San Vito Lo Capo – Una sola banchina, due campi di regata ed altrettanti Comitati, una Giuria Internazionale presieduta dallo Spagnolo Emilio Feliu, quattro eventi contemporanei per radunare a San Vito Lo Capo il meglio della vela italiana di stanza nel Tirreno.

Dal 30 maggio al 2 giugno San Vito Lo Capo chiama tutti a raccolta ed in molti hanno risposto. Per il Campionato del Mediterraneo ORCi ci saranno Scugnizza, NM 38 Campione del Mondo in carica, Alvarosky, tra i più forti Corinthian in Italia, il GS 40 gemello Harahel, timonato da Lucio Di Mauro, i fortissimi cechi del First 40.7 Three Sisters, i russi dell’X-35 Symphony, quindi la numerosa flotta di First 34.7 e 35, l’FY 49 Ars Una di Vittorio Biscarini e tante altre. Sarà battaglia vera, perché in tanti stanno mettendo a punto barche ed equipaggi per l’appuntamento iridato di Ancona di fine Giugno.

Sullo stesso campo gestito da Gianfranco Frizzarin si sfideranno gli X-41 per il Campionato Nazionale 2013. Dopo le fatiche della tappa di Trapani degli RC 44, Massimo Barranco fa gli onori di casa con la sua Extra 1, che, ricordiamo, è campione italiano in carica ORC in classe 2. Dall’alto Adriatico è già arrivato Sideracordis di Pier Vettor Grimani. Arriveranno pure gli estoni di Technonicol, a rappresentare una delle quattro nazioni presenti all’evento di San Vito.

Su un altro campo di regata affidato a Mirella Bandini si scontreranno i Grand Soleil del Centro e Sud Italia, chiamati dal Cantiere del Pardo a riunirsi in Sicilia per il Grand Soleil Trophy, una kermesse che vivrà momenti agonistici e momenti di incontro in cui i rappresentanti del Cantiere, subito dopo le prove in acqua, in un ambiente rilassato incontreranno non i loro “clienti” ma i loro “amici”. Qui i favoriti sono i sempreverdi GS 343 Blue Moon di Giuseppe Cascino e Silver Bullet di Mario Badami. Dovranno comunque guardarsi dall’imponenza e la potenza di Banzai Too di Giovanni Vaccaro e di Aida II, Grand Soleil 45 di Gianluca Giorgi.

Sempre sullo stesso campo si scontreranno i più forti Gran Crociera dell’Isola. Reduci dal Campionato Nazionale di Salina, ci sarà modo di rifarsi sui vincitori della Eolian Sailing Week. Nella Coppa San Vito Gran Crociera vedremo se Elettra di Lucio Esposito Lavina riuscirà ad acciuffare il posto di vertice che gli compete in classe A, o se Joshua di Salvatore Caradonna riuscirà a resistere agli attacchi di Siddharta timonata da Vincenzo Sferruzza in classe B.

Su tutti vigilerà la Giuria Internazionale presieduta dallo Spagnolo Emilio Feliu, mentre i controlli sulle barche saranno a cura di Nicola Sironi, il guru mondiale degli stazzatori, Bartolomeo Maugeri e Franco Noceti, tra i migliori measurers d’Italia.

Sarà una esperienza unica in una location da sogno davanti una delle spiagge più belle d’Italia. Sulla stessa banchina in cui si parleranno tante lingue si mischieranno velisti di diversa estrazione e capacità, con l’unico comune intento di passare insieme una bella settimana. In questo aiuteranno sicuramente, come di consuetudine, i barili di birra, il vino ghiacciato, gli aperitivi al tramonto. Sarà una settimana bellissima anche per chi la vela non la fa, ma l’accompagna. Con i piedi a bagnomaria ed un caldo freddo tra le mani si potrà assistere alle gesta dei propri “eroi” in tutto relax dalla spiaggia mentre i più giovani saranno coinvolti da operatori specializzati in laboratori dove si approfondiranno tante tematiche sul mare.

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Marina di Scarlino – La giornata inaugurale della quarta tappa del Circuito Alviero Martini 1ª Classe Cup, all’interno della quale si svolgerá il 19mo Campionato Nazionale Este 24, si apre con il benvenuto a tutti gli equipaggi del Presidente della Classe Rinaldi, nello splendido stand dell’Estevillage allestito di fronte al Club Nautico Scarlino, il quale, dopo aver ringraziato il circolo ospitante rappresentato da Claudia Tosi, ha introdotto il Presidente del Comitato di Regata, Ettore Armaleo, che allo skipper briefing previsto alle 10.30 ha intrattenuto subito i regatanti nel programma di massima dei tre giorni di regate dedicati all’ assegnazione del titolo Nazionale.

“Primo obiettivo è quello di farvi regatare più possibile e in sicurezza – comincia subito Armaleo – quindi, viste le condizioni attuali di 27/30 nodi da ovest-nordovest, vi terrò liberi fino al prossimo avviso fissato per le 14 e poi vedremo le condizioni meteo fino alla sera, in caso andremo in acqua domattina presto e posporrò il termine dell’ultima giornata alle 16 invece delle 15“.

Ma nonostante la determinatezza del Comitato, il vento non ha dato un attimo di tregua con raffiche di oltre i 30 nodi e mare formato da nord-ovest. Alle 14 é stata posta l’Intelligenza a riva e verso le 15.40 il Comitato di Regata ha deciso, dopo essere uscito a mare per controllare le condizioni meteo marine sul campo di regata, di rimandare a domattina alle 9 le operazioni di partenza, in quanto sia il vento che una forte onda incrociata in continuo aumento in prossimità del porto non lasciavano alcun margine di sicurezza agli equipaggi.

“Moitessier diceva che la vela è una scuola di pazienza: se c’è vento, c’è vento; se non c’è vento si aspetta, si sorveglia – sospira Alessandro Maria Rinaldi, campione in carica fino alla prossima assegnazione di domenica – Non possiamo sottrarci alla forza del vento, nemmeno al Nazionale Este. D’altronde la nostra passione è anche il nostro credo e quindi aspettiamo domani, sono sicuro che il Comitato ci farà regatare. Percepisco una grande concentrazione tra gli amici armatori che sono arrivati a questo appuntamento molto carichi ed allenati. Adesso sarà una corsa contro il tempo. Se riusciremo a fare almeno quattro delle restanti sei prove ancora previste, potremmo finalmente trovare il nostro campione 2013“.

Così gli equipaggi, dopo essere stati pronti per oltre sei ore durante la giornata, possono rilassarsi con una birra fresca offerta dal Club di Scarlino. Tutto rimandato quindi a domani, mentre stasera si penserà al crew party organizzato dall’Associazione.

Il primo segnale, verrà dato domani alle 9.00

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Cala de Medici – A due settimane dall’inizio sono più di quaranta i partecipanti al Campionato del Mondo Etchells, manifestazione organizzata dallo Yacht Club Cala de Medici di concerto con l’Associazione Italiana Classe Etchells.

Il primo campionato mondiale di questa classe diffusa in tutto il mondo e per la prima volta disputato in una nazione non anglosassone vedrà schierati sulla linea di partenza equipaggi provenienti da Australia, Bahamas, Bermuda, Gran Bretagna, Hong Kong, Irlanda, Italia, Olanda, Nuova Zelanda, Singapore, Svizzera, Emirati Arabi Uniti, Ucraina e USA.

Gli equipaggi partecipanti sono già attesi al Marina Cala de Medici, il porto che ospiterà la manifestazione già a partire dai primi giorni di giugno quando sarà in programma il Campionato Italiano di Classe.

Nellla flotta dei partecipanti anche due equipaggi italiani guidati rispettivamente da Otto Cimarosti e da Roberto Pardini, in garr anche il campione mondiale della classe 2004, l’australiano Peter McNeill.

Il Campionato Mondiale Etchells 2013 inizierà ufficialmente l’8 giugno con la cerimonia di apertura nella piazzetta del porto turistico: con il discorso di benvenuto del presidente dello Yacht Club Cala de Medici, Antonio Ciapparelli, e alla presenza delle autorità. La conclusione il giorno 15 giugno 2013.

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Gargnano – Vento con raffiche a 40 nodi, la neve sul Baldo, i velisti del Campionato Italiano delle barche accessibili in porto oppure nelle sale del Circolo Vela Gargnano in attesa di condizioni più “umane”. L’appuntamento con la prima partenza è per domani alle ore 11.

La giornata trascorre tra una chiacchiera e l’altra, raccontando i programmi della prossima stagione, i commenti sulla significativa serata di presentazione dei partecipanti; atleti di Australia, Francia, Ungheria, Svizzera e l’Italia, che si presenta con Silvano Malagugni e Morgan Segatore della Lega Navale Genova Centro, Corrado Bentini e Giuseppe Farre del progetto trentino di Archè, Stefano Gatto ed Enrico Correa della Lega Navale di Sestri ponente, il veronese Erwin Lintouth con il salodiano Luca Mafizzoli della Canottieri Garda, tutti equipaggi impegnati nel doppio 303. Gli altri azzurri sono gli skipper paralimpici di Londra 2012 Marta Zanetti (Alto Adriatico) e Marco Gualandris (Avas Lovere) e campioni italiani in carica, l’altro azzurro londinese (ma con il triplo Sonar) il bresciano Massimo Dighe (Fiamme Azzurre) ora in equipaggio con Romina Modena (Ans Sulzano), il navigatore oceanico vicentino Andrea Stella che corre con Elisa Bardella del gruppo dei velisti non vedenti di Homerus, tutte coppie miste in gara nella flotta dello Skud 18, barca che sarà anche nel programma di Rio 2016. Ad osservare gli equipaggi c’è ancheil tecnico di Federvela Giulio Comboni.

La classe Skud assegnerà il Trofeo Pam, dedicato allo sportivo bresciano Marsilio Pasotti. Il Campionato Italiano Access Class 2013 è supportato da importanti aziende, enti e fondazioni, tra queste Fondazione Asm Brescia, Osmi s.r.o (Oil & Gas Industrial Valves), Dap Brescia (che sta fornendo un apprezzato servizio stampa digitale delle immagini dei momenti conviviali e delle regate), Etc Epic (con i suoi veicoli elettrici), il piccolo Dinghy 12 ad energia solare della Terra e Mare di Manerba (Bs), la scuola professionale di Trento Centro Moda Canosse, che ha presentato la sua collezione destinata alla nautica, Granarolo Spa, Borgo la caccia di Pozzolengo, Il gioco del lotto, Iab Brescia, Marina di Bogliaco 2000 e il prestigioso social partner di Croce Rossa Italiana.

Le gare sono patrocinate dal Consiglio Regionale della Lombardia, dalla Presidenza della Provincia di Brescia, dal Consorzio Garda Lombardia, da Brescia Tourism.

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Video courtesy Star Sailors League.

Torbole – Giornata difficile sul acque del Garda Trentino per la Eastern Hempisphere Championship, il Campionato d’Europa di Primavera delle Star, che propone un campo di gara con il vento di Peler, l’aria da nord che soffia con buona intensità nella prima di giornata, ma fa un po’ le bizze nella seconda.

La classifica generale della manifestazione vede al via dieci Nazioni compresi gli Stati Uniti è sempre guidata dalla coppia italo-tedesca composta dal ligure Diego Negri (Fiamme Gialle) e Frithjof Kleem, il berlinese che ha corsa per la sua Nazione le Olimpiadi di Londra 2012. Ma i veri protagonisti sono gli altri tedeschi: Johannes Polgar e Markus Koy, primi in entrambe le regate. La loro posizione nella classifica generale è viziata da un OCS, la partenza anticipata patita nella prova d’esordio.

Dopo Negri (13 punti) la graduatoria vede secondi i tedeschi Merkelbach-Bartel (20 punti) e terzi gli svedesi Lodstedt-Sudman.

In gara 3 vincono Polgar-Koy, già primi nella seconda regata del giorno d’apertura, secondi sono gli ucraini Bondar-Bazurin, terzo il tedesco Merkelbach con Bartel. Il migliore degli azzurri è la coppia coppia Lucio Boggi con il locale Sergio Lambertenghi quinto, mentre Negri e Kleen sono settimi, un posto dietro Rachelli-Ferrari, i due del lago Maggiore.

La seconda gara di giornata, la quarta del programma, vede vincere nuovamente i tedeschi Johannes Polgar e Markus Koy, tre ptimi in tre regate, più una squalifica per OCS (start anticipato) che potrà però essere scartato. Secondi sono Merkelbach-Bartel, terza la coppia italo tedesca composta da Diego Negri delle Fiamme Gialle e l’olimpico Frithjof Kleen.

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Video courtesy 52 Super Series.

Barcellona – Il TP52 dello Yacht Club Costa Smeralda mantiene la leadership della 52 Super Series, nonostante un problema tecnico ne abbia limitato le performance.

Nelle acque antistanti Barcellona si sono svolte oggi due prove con vento fresco da sud, che dai 15 nodi iniziali è andato a crescere con raffiche fino a 25 nella seconda prova, sollevando un’onda ripida e rendendo le condizioni a bordo dei TP52 impegnative e bagnate. La prima regata è stata dominata da Azzurra sin dalla partenza, ma la rottura di un winch ha causato una inevitabile difficoltà a strambare l’enorme gennaker, consentendo a Ran che inseguiva di passare proprio all’ultima strambata a pochi metri dal traguardo. La seconda prova ha visto Azzurra recuperare ottimamente dopo una partenza in cui ha subito i rifiuti d’aria di Interlodge. La battaglia ravvicinata con il leader della prova, Gladiator, e con Ran durante tutto il primo lato di poppa ha avuto il suo culmine alla seconda boa di bolina: Azzurra, mure a sinistra, non può che subire gli errori di manovra degli altri – che virano in anticipo sulla lay line – e si trova impacchettata mentre sopraggiunge Quantum, libero da ingaggi. Quelle due lunghezze perse si rivelano fatali, e dal secondo scivola al quarto posto. Gladiator va a vincere seguito da Quantum e Ran. Per la barca armata da Alberto Roemmers una giornata difficile ma tutto sommato positiva.

Guillermo Parada, skipper: “Abbiamo fatto due belle regate, nonostante tutto. Purtroppo qualche minima incertezza e la rottura del winch primario destro sono state pagate più di quanto ci meritassimo, in realtà abbiamo regatato bene. La cosa importante è che Quantum non sia riuscito a guadagnare punti su di noi”.

Vasco Vascotto, tattico: “Nella prima regata abbiamo fatto secondi anziché primi, il problema al winch verrà risolto, son cose che possono capitare. Brucia di più la seconda prova perché abbiamo pagato per errori altrui, ma ritengo molto positivo che in una giornata difficile abbiamo ottenuto lo stesso punteggio dei nostri inseguitori diretti”.

52 Super Series, Trofeo Conde de Godò Barcelona, classifica dopo 5 regate
1. Azzurra, pt. 11
2. Quantum Racing, pt. 12
3. Ran, pt. 13
4. Gladiator, pt. 23
5. Interlodge, pt. 23
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Per visualizzare la fotogallery di Max Ranchi clicca qui.

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Napoli – Vento protagonista nella prima giornata, delle tre in programma, della Settimana dei Tre Golfi che assegna i titoli del Campionato Nazionale del Tirreno. Un libeccio con una velocità di 30 nodi e mare formato, sono stati i primi avversari dei trenta equipaggi scesi in acqua per confrontarsi nelle prime due prove della manifestazione organizzata dal Circolo del Remo e della Vela Italia. Otto le imbarcazioni costrette a rientrare in porto prima del termine per lievi danni.

Due le regate disputate, sotto l’attenta regia del presidente di Giuria il croato Neven Baran e di quello del Comitato di Regata Alfredo Ricci, sul campo di regata a bastone, percorso per due volte per un totale di 6 miglia, posizionato tra Castel dell’Ovo e Capo Posillipo.

Al comando della classifica, dopo le prime due prove del Campionato Nazionale del Tirreno, riservato alle imbarcazione della divisione ORC, nella classe delle imbarcazioni più grandi (1-2), c’è Le Coq Hardì (CRV Italia) l’X-41 di Maurizio e Giampaolo Pavesi. Particolare la scelta del team di Raffica, di Pasquale Orofino, che nonostante abbia primeggiato in entrambe le prove si è ritirato per problemi tecnici.

Per le imbarcazioni più piccole, nella classe 3, vince Scugnizza, dell’armatore Vincenzo De Blasio del Circolo Canottieri Napoli, campione mondiale ORC a Helsinki 2012. Anche in questo caso a precedere il team napoletano, ma fuori classifica ufficiale, è stato Low Noise un M37 dell’armatore Giuseppe Giuffrè dello Yacht Club Chiavari. Mentre in classe 4 al comando figura il Vismara 34 Vlag dell’armatore Salvatore Casolaro con guidone della LNI Napoli.

Nella divisione IRC, che non regata per il Campionato Nazionale del Tirreno, a trionfare con ben due vittorie su altrettante gare è Squalo Bianco dell’armatore Concetto Costa del NIC Catania. Il First 35 siciliano precede in classifica rispettivamente i napoletani di Sexy (CN Vela), degli armatori Carlo e Marco Varelli e i liguri di Low Noise.

Al termine delle regate al rientro in banchina gli equipaggi, molto provati dalle avverse condizioni atmosferiche e dal mare formato, sono stati accolti con un buffet tipicamente partenopeo offerto dall’organizzazione. Domani si torna in mare per disputare altre due prove, meteo permettendo, che renderebbero così valida la classifica per l’assegnazione del Campionato Nazionale del Tirreno.
In serata invece il Dinner Party riservato ai numerosi regatanti, sulle terrazze del Circolo del Remo e della Vela Italia, durante il quale si svolgerà anche la premiazione dei vincitori della prova lunga d’altura della Regata dei Tre Golfi che si è disputata lo scorso weekend.

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Capri – Caol Ila R, mini maxi racing di Alexander Schaerer, che ieri all’alba aveva anche vinto i Line Honors della regata offshore, fa incetta di premi e specialmente conquista il primo gradino del podio nella classifica overall di tutta la manifestazione.

Applausi e vento, questa mattina a mezzogiorno a Capri per la premiazione finale della Rolex Capri Sailing Week/Volcano Race, organizzata dall’IMA insieme allo Yacht Club Gaeta e allo Yacht Club Capri, con title sponsor Rolex.

Nonostante le difficili condizioni meteo, con raffiche di vento che stamattina hanno raggiunto i 40 nodi e che ancora adesso spazzano la Marina Grande – questa mattina erano interrotti i collegamenti via aliscafo con Napoli – la premiazione si è svolta a partire dalle 12 come previsto.

Il mini maxi Caol Ila R (il Mills 68 che era, fino a pochi mesi fa, con il nome di Alegre, di proprietà di Andres Soriano, vincitore della Rolex Volcano Race 2011) che ieri mattina alle 5 aveva per primo tagliato la linea d’arrivo della Race 4, la regata lunga, è anche l’overall winner della manifestazione, e porta a casa l’orologio Rolex e il trofeo relativo, oltre a tutta una serie di altri premi “minori” tra i quali quello per il miglior mini-maxi racing di tutta la flotta.

Secondo posto nella classifica overall per Jethou, di Sir Peter Ogden, e terzo posto per Wild Joe di Marton Jozsa.

Tra gli italiani, da citare il buon risultato di Grande Orazio, di Massimilano Florio, che si piazza al primo posto della classifica dei mini-maxi Racing/Cruising. I mini-maxi Racing/Cruising costituivano la categoria più numerosa della flotta, e hanno disputato il loro Mini Maxi/ Racing Cruising IMA Championship proprio nell’ambito di questa manifestazione. Al secondo posto del campionato, Good Job Guys di Enrico Gorziglia, e al terzo Shirlaf, di Giuseppe Puttini con Paolo Cian alla tattica. Shirlaf era stata oltretutto l’ultima imbarcazione a rientrare a Capri, ieri sera alle 20.45, alla conclusione della Race 4-regata offshore.

La manifestazione era iniziata il 18 maggio con la partenza dei maxi da Gaeta (Race 1). Il lunedì 20 si era svolta una giornata di regate costiere a Capri, mentre mercoledì 22 era stata data la partenza della regata lunga (la Race 4) sulla rotta Capri-Castellabate-Ponza-Capri.

“Le regate sono state rese estremamente impegnative dalle difficili condizioni meteo – dice Claus-Peter Offen, armatore del Wally 100 Y3K e presidente della classe dei maxi yacht – Il vento forte e il mare formato di questi giorni ha costretto diverse barche a ritirarsi: noi per primi abbiamo preferito non completare la regata lunga. Le condizioni meteo praticamente invernali di questi giorni hanno smentito la fama di una Capri senza vento, a maggio”.

Nel salutare armatori ed equipaggi, il comandante Gianfranco Alberini, segretario generale dell’IMA, ha dato loro appuntamento ai prossimi eventi per i maxi yacht: la Giraglia Rolex Cup, nella seconda metà di giugno, e la Maxi Yacht Rolex Cup a Porto Cervo a settembre.

Per consultare i risultati clicca qui.

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Santa Margherita Ligure – Il Campionato Italiano Dinghy 12’ Trofeo SIAD Bombola d’Oro subisce uno stop a causa delle avverse condizioni meteo. Dopo i violenti piovaschi della scorsa notte, la giornata è stata caratterizzata da venti molto incostanti e instabili.

Alle 12.10 il Comitato di Regata ha dato il via a una prima prova con un vento di 10 nodi ma è stato costretto ad annullarla dopo la prima bolina quando il vento è improvvisamente calato del tutto.

Il vento ha continuato a cambiare intensità e direzione nel corso di tutta la giornata, rendendo impossibile posare il campo di regata per dare il via a una nuova prova. Nel pomeriggio ha raggiunto picchi oltre i 20 nodi e alle 15.30 il Comitato di Regata ha rimandato a terra i partecipanti.

Le regate proseguono domani sabato 25 maggio. Domenica 26 è considerata giornata di recupero e sarà utilizzata nel caso non sia stato possibile disputare le quattro prove necessarie per l’aggiudicazione del titolo.

È invece in programma per le 20.30 di questa sera la cena organizzata da SIAD in onore di tutti i partecipanti, che si svolgerà lungo la banchina di Santa Margherita.

Il Campionato Italiano Dinghy 12’ Trofeo SIAD Bombola d’Oro, organizzato dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure e con la partnership di SIAD, uno dei principali gruppi chimici italiani e che opera nei settori gas industriali, engineering, healthcare, servizi ebeni industriali.

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Medemblik – Proseguono a Medemblik, in Olanda, le regate della Delta Lloyd Regatta, seconda tappa dell’Eurosaf Champions Sailing Cup con dodici classi in acqua.

Eccezion fatta per la sempre concreta Flavia Tartaglini, seconda nell’RS:X Femminile a un punto dall’olandese Lilian De Geus a tre prove dalla fine della serie regolare, e per il binomio Plazzi-Molineris, ancora convincenti nel 49er, gli altri azzurri presenti non stanno brillando. Nel Laser Radial la migliore italiana è Silvia Zennaro, diciassettesima, mentre nel 49er FX Conti-Clapcich sono undicesime. Sedicesimo Marco Baglione nell’RS:X Maschile.

Per consultare le classifiche clicca qui.

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Video courtesy 52 Super Series.

Barcellona – Due primi e un terzo posto valgono ad Azzurra la leadership della 52 Super Series dopo la prima giornata di regate al 40mo Trofeo Conde de Godò di Barcellona, primo evento della serie europea del prestigioso circuito per i TP52.

Azzurra, già detentrice del titolo 2012, ha iniziato la 52 Super Series 2013 in Mediterraneo esattamente come aveva terminato la US 52 Super Series 2013 nelle acque della Florida: vincendo. Due partenze perfette sul pin – la boa opposta alla barca Comitato che definisce la linea di partenza – nella prima e terza regata sono valse altrettante vittorie dopo aver regatato sempre al comando, virando e strambando in fase con i salti di vento e senza sbagliare una manovra. Un po’ più difficoltosa la seconda regata, dove la barca armata da Alberto Roemmers ha dovuto combattere con i denti: dall’estrema destra dopo la partenza, i ragazzi hanno saputo rimanere nella parte alta della flotta, risolvendo brillantemente un piccolo inconveniente tecnico all’ammainata del gennaker. Spettacolare l’ultima poppa, con una grande battaglia di strambate con Ran, al termine della quale Azzurra ha avuto la meglio proprio sulla linea del traguardo. Azzurra è al comando con un punto di vantaggio su Quantum e quattro su Ran, gli avversari più diretti, ma tutti i concorrenti della 52 Super Series hanno le potenzialità per vincere.

Guillermo Parada, skipper: “E’ stata una bella giornata, nella quale Vasco ha dimostrato di essere un velista di classe superiore, prendendo decisioni importanti che si sono rivelate giuste su un campo di regata così difficile da decifrare. Un plauso va inoltre all’equipaggio nella sua interezza, che ha manovrato perfettamente. La barca e le nuove vele rispondono come ci aspettavamo, siamo naturalmente felici, un solo punto di vantaggio non significa nulla, ma questo inizio è incoraggiante”.

Vasco Vascotto, tattico: “Abbiamo iniziato con il piede giusto e questo è ciò che conta. Abbiamo regatato bene dimostrando inoltre di saper recuperare da situazioni difficili, siamo in testa ma è stato certamente impegnativo. E’ molto importante il punto recuperato nella seconda regata: sono quelle prove di carattere, mentale e fisico, che ci caricano e ci fanno comprendere che sapremo affrontare al meglio anche le giornate difficili, parte intrinseca della competizione sportiva, che prima o poi arriveranno”.

Oggi si è regatato con il vento di Garbì, una brezza termica da sudovest che dai 10 nodi iniziali ha raggiunto raffiche di oltre 20 nel corso della terza prova. Domani le regate davanti a Barcellona ricominceranno alle ore 12.

52 Super Series, Trofeo Conde de Godò Barcelona, classifica dopo 3 regate
1. Azzurra, pt. 5
2. Quantum Racing, pt. 6
3. Ran, pt. 9
4. Interlodge, pt. 12
5. Provezza 7, pt. 15
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Porto Cervo – La stagione dei superyacht nel Mediterraneo è alle porte e lo Yacht Club Costa Smeralda si sta preparando a dare il benvenuto a una flotta impressionante di oltre trentacinque giganti del mare pronti a darsi battaglia nella meravigliosa cornice dell’arcipelago di La Maddalena. I primi appuntamenti sono con la Dubois Cup, in calendario dall’1 al 3 giugno, e a seguire con la Loro Piana Superyacht Regatta che si svolgerà dal 4 all’8 giugno. Entrambi gli eventi promettono regate entusiasmanti e un intenso programma sociale che sarà ospitato dalla Clubhouse dello YCCS a Porto Cervo Marina.

Porto Cervo – La Dubois Cup, manifestazione biennale giunta alla quarta edizione, vedrà riuniti sui moli della Marina una flotta di quattordici yacht a vela e due a motore, disegnati dal celebre studio inglese Dubois Naval Architects. Diversi yacht faranno da spettatori a quelli in gara tra cui spiccano il campione in carica Timoneer, di 44.8 metri, e il 30 metri Nostromo, secondo classificato nell’edizione del 2011. Prana, costruito dal cantiere neozelandese Alloy, con i suoi 51.7 metri è lo yacht più grande a tagliare la linea di partenza, mentre l’ultima creatura di Dubois, il 38 metri Twilight varato a inizio anno, seguirà la regata come spettatore gustandosi la speciale atmosfera che da sempre caratterizza quest’evento.

La stagione prosegue senza sosta con l’accoglienza dei ventuno superyacht iscritti alla Loro Piana Superyacht Regatta, la manifestazione che si svolge con cadenza annuale dal 2008, divenuta ormai una pietra miliare del circuito mediterraneo. Quest’anno a dare spettacolo sarà una flotta maestosa con una lunghezza media di 34 metri che rappresenta il meglio del design nautico internazionale; sfileranno infatti le creazioni di cantieri leader come il neozelandese Fitzroy, Oyster del Regno Unito, l’italiano Perini Navi, l’Olandese Royal Huisman e Southern Wind dal Sudafrica. Tra gli yacht in gara si impongono per maestosità il 45 metri Salperton, che ha trionfato nell’edizione caraibica di marzo della regata Loro Piana, e il Wally 148 Saudade, altro gigante di 45 metri. Il colosso della flotta è l’ultra moderno Zefira, appena al di sotto dei 50 metri.

“A seguito di un entusiasmante inizio di stagione nella nostra sede caraibica a Virgin Gorda, siamo onorati di accogliere una flotta di superyacht così imponente qui a Porto Cervo – commenta il Commodoro dello Yacht Club Costa Smeralda, Riccardo Bonadeo – È bello constatare il ritorno di tanti yacht, a testimonianza della qualità delle regate e dell’ospitalità offerta, così com’è positivo dare il benvenuto a nuovi amici. Un ringraziamento speciale va naturalmente ai nostri sponsor e supporter che ci permettono di rimanere all’avanguardia nel panorama dello yachting internazionale“.

Il programma completo di entrambi gli eventi è disponibile sul sito www.yccs.com.

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Torbole – Il Campionato Europeo di primavera della classe Star, l’Eastern Star Champioship, ha preso il via quest’oggi da Torbole, sulle acque del Garda Trentino. Due regate portate a termine in condizioni di vento sempre buone, nonostante alcune nuvole minacciose ed un meteo che non prometteva nulla di buono. Con un primo ed un secondo posto in testa alla classifica c’è il ligure Diego Negri (Fiamme Gialle) in coppia con il prodiere olimpico tedesco Frithof Kleen.

La novità della manifestazione è il Live Tacking visibile sul sito del Circolo Vela Torbole e realizzato dalla società Icarus Sailing Media che ha portato sul lago una vera mongolfiera per il lancio del segnale via satellite e la copertura di tutto il campo di gara.

La regata di Torbole ha visto vincere la prima regata il finanziere ligure Diego Negri, già campione d’Europa nel 2006, che si è messo a prua il tedesco Frithjof Kleen, il “prodierone” di Berlino che ha corso alle Olimpiadi di Londra con la barca della Germania condotta da Robert Stanjeck con il quale è stato anche vice campione del mondo nel 2011.

La coppia italo-tedesca batte gli ucraini Gureyev-Kushnir, i russi Zhivotovski-Shnyr, gli svizzeri Gautsch-Schenk e i rappresentati del lago Maggiore Rachelli-Ferrari.

In gara due vincono i tedeschi Polgar-Koy, penalizzati nella generale della squalifica per start anticipato nella regata d’esordio (OCS). Diego Negri con un secondo posto si piazza alla testa della classifica provvisoria.

Qui sale al secondo posto l’altro italiano Andrea Rachelli del lago Maggiore, mentre terzo si piazza George Szabo, lo statunitense che è stato campione del mondo nel 2009, un altro dei tanti titolati skipper in gara sul Garda Trentino che rendono l’evento un vero e proprio mondiale.

Le regate di Torbole sono supportate da BMW, TrentoDoc, Marine Pool e andranno avanti fino a domenica.

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Santa Margherita Ligure – Cielo soleggiato e ottime condizioni meteo a Santa Margherita Ligure per il primogiorno di regata del Campionato Italiano Dinghy 12 Trofeo SIAD Bombola d’Oro, organizzato dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure e con la partnership di SIAD, uno dei principaligruppi chimici italiani e che opera nei settori gas industriali, engineering, healthcare, servizi e beni industriali.

L’imponente flotta di centodiciannove Dinghy ha lasciato le banchine a partire dalle 9.30 di questa mattina per dirigersi verso il campo di regata posato nel Golfo del Tigullio, al largo di Santa Margherita.

Le tre prove di oggi
Alle 11.10 è stato dato lo start della prima prova di giornata che è partita con un Maestrale di circa 6 nodi e che è stata vinta da Emanuele Tua su Orietta Mia (Circolo Nautico Cavo), seguito da Vincenzo Penagini su Plotzlich Barabba (Yacht Club Italiano) e da Italo Bertacca su Arch.Melandri (Società Velica Viareggina).

Alle 13.16, con il Maestrale leggermente rinforzato, è partita la seconda regata. Primo a tagliare la linea di arrivo Flavio Semenzato su Francesca (CV Bibbione), secondo Francesco Rebaudi su Kinnor (CV Santa Margherita Ligure), terzo Paolo Viacava con Mailin (CV Santa Margherita Ligure).

Alle 14.20, viste le condizioni meteo regolari, il Comitato di Regata ha dato il via alla terza prova di giornata vinta da Gaetano Allodi su Bonaldinho (LNI Napoli), seguito da Paolo Viacava con Mailin (CV Santa Margherita Ligure) e da Francesco Rebaudi su Kinnor (CV Santa Margherita Ligure).

Tutte e tre le regate si sono svolte su un percorso a bastone.

Questa è la classifica generale al termine del primo giorno:
1. Mailin, Paolo Viacava, Circolo Velico S. Margherita Ligure
2. Orietta Mia, Emanuele Tua, Circolo Nautico Cavo
3. Kinnor, Francesco Rebaudi, Circolo Velico S. Margherita Ligure
4. Nerone, Riccardo Papa, Canottieri Tevere Remo
5. Cicci, Filippo Jannello, Circolo Velico S. Margherita Ligure

Le regate proseguono domani venerdì 24 e sabato 25 maggio. Domenica 26 è considerata giornata di recupero e sarà utilizzata nel caso non sia stato possibile disputare le quattro prove necessarie per l’aggiudicazione del titolo.

Per visualizzare la fotogallery clicca qui.

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Santa Margherita di Caorle – A poche settimane dalla conclusione di un’avvincente edizione de La Duecento, al Circolo Nautico Porto Santa Margherita tutto è pronto per La Cinquecento, che per la sua 29ma edizione si arricchisce della prestigiosa partnership con Phoenix Informatica Bancaria Spa, azienda leader nello sviluppo, assistenza e gestione di piattaforme hardware e software dedicate alla gestione bancaria.

Il via verrà dato domenica 2 giugno alle ore 12.00 dal tratto di mare antistante la Chiesa della Madonna dell’Angelo di Caorle, verso Sansego in Croazia, le Isole Tremiti e ancora Sansego, per fare ritorno quindi a Caorle dopo aver percorso circa cinquecento miglia, che si sono guadagnate un posto nella storia della velad’altura italiana.

Nata nel 1974 come prima regata in doppio, La Cinquecento è ormai una classica con la quale prima o poi ogni skipper sente di volersi confrontare, sia In Equipaggio, ma soprattutto nella versione X2, che malgrado le innovazioni tecnologiche introdotte nella nautica negli ultimi decenni, conserva ancora un fascino speciale e il sapore unico della sfida tra l’uomo e il mare.

Tra le imbarcazioni della categoria X2 che hanno già confermato la loro presenza due Class 40 con velisti d’eccezione che si sono già incontrati in diversi campi di regata ma si sfidano a La Cinquecento per la prima volta con due barche simili e nella categoria X2. Sono TWT UComm di Marco Rodolfi(vincitore nel 2010 dell’ARC e secondo classificato in reale nel 2012) e Matteo Auguadro (campione mondiale TP52 2013, membro del team Mascalzone Latino nel 2007) e Vaquita di Cristop Petter (vincitore dell’ARC 2012) con Andreas Hanakamp (olimpico di Star nel 2004 e skipper alla Volvo Ocean Race nel 2008-9).

La numerosa classe X2 vedrà la partecipazione tra gli altri anche dell’inedito team formato dall’esperto velista chioggiotto Silvio Sambo in coppia con Dario Malgarise (navigatore di Luna Rossa nel 2003) sull’Arya 415 Aldo Palmisano International, di Juris/Luciani su Blucolombre vincitori della 200×2, Striuli/Favaro su Black Angel, Costantin/Tappetto su Rebel, Atame! di Bisotto/Leitner, Helium dei fratelli Pieri, Sipi’s Song di Paoletti/Angi, i trimarani tedeschi e il Millenium 40 Vola Vola dei croati Bozic/Lulic.

Interessante anche la partecipazione nella classe In Equipaggio, che vedrà al via l’Hanse 545 Horus di Stefano Cavallo, l’X50 Victor-X di Vittorio Margherita, il Dufour 40 Isla Bonita 2 di Luigi Panozzo, Giorgia Now or Never di Sandro Brazzolotto, Take Five di Diego Vesco, William B di Alessandro Bottecchia e l’Archambault 40 Jonathan RR del croato Robert Radola.

La 39ma edizione sarà inaugurata ufficialmente sabato 1 giugno alle 18.30 con il Briefing Tecnico e Meteo, realizzato da Andrea Boscolo con il Team Meteo Sport, che confermerà se quest’anno offrirà le condizioni meteo-marine ideali per battere il record di 67h, 36’, 34” stabilito nel 2008 da Paniccia/Capecci su Calipso IV.

Il via verrà dato domenica 2 giugno alle 12.00, sarà possibile seguire la regata on-line nel sito www.lacinquecento.com grazie ai rilevatori satellitari SGS Tracking installati su ciascuna imbarcazione.

La manifestazione si concluderà sabato 8 giugno con le premiazioni, che si terranno unitamente a quelle de La Duecento, alle ore 19.00 in Piazza Matteotti a Caorle.

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Capri – Il maltempo su Capri rende difficili le condizioni di navigazione, specialmente notturne, della Race 4, regata lunga sul percorso Capri-Santa Maria di Castellabate-Capri-Ponza-Capri (circa 220 miglia).

Dopo 18 ore di navigazione, primo a tagliare la linea d’arrivo a Capri, questa mattina alle 5.07, è stato Caol Ila R, seguito da Jethou alle 7.00, da Wild Joe alle 7.13. Seguono, nell’ordine, Plis Play alle 9.53 e l’italiana Good Job Guys alle 10.14.

Gli ultimi arrivi sono previsti per la tarda serata di oggi. La premiazione, domani venerdì 24 maggio alle 12 a Capri.

Pioggia torrenziale su Capri e venti forti sui 30-35 nodi hanno reso molto difficile la navigazione dei maxi yacht impegnati nella “regata lunga”, la Race 4, della Rolex Capri Sailing Week/Volcano Race 2013.

La regata era cominciata ieri alle 11 da Capri, con il percorso letteralmente rivoluzionato rispetto a quanto originariamente programmato (la Capri-Eolie-Capri): questa la decisione del Comitato di Regata, presa proprio per limitare al massimo i disagi previsti dalla forte ondata di maltempo che avrebbe investito l’area sicula tra ieri pomeriggio e oggi.

Mare formato con onde di 4-6 metri hanno messo a dura prova barche ed equipaggi, che comunque in queste ore stanno raggiungendo Capri e gli ormeggi di Marina Grande.

Ha impiegato poco più di 18 ore Caol Ila R di Alexander Schaerer, che alle prime luci dell’alba è stato festeggiato in banchina, avendo tagliato l’arrivo al largo dell’Isola Azzurra alle 5.07. Circa 20 ore ci hanno messo Jethou, sull’arrivo alle 7 esatte, e l’ungherese Wild Joe, pochi minuti più tardi. Alle 9.53 è stata la volta di Plis Play e alle 10.14 della prima barca italiana in gara, Good Job Guys di Massimiliano Gorziglia.

Al momento in cui scriviamo (le 12.30) rimaniamo in attesa di Grande Orazio e Shirlaf: quest’ultima ha appena girato Ponza. Si sono invece ritirate Y3K, Hagar II e Stella Polare.

Ancora non definitivi i risultati, ma Caol Ila R è attualmente al comando della classifica provvisoria della Race 4, seguito da Jethou e Wild Joe.

La premiazione si svolgerà domani, 24 maggio, alle 12 in banchina a Marina Grande.

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Punta Ala – Ad una settimana dalla partenza in programma a Livorno nel pomeriggio di giovedì 30 maggio, la 151 Miglia-Trofeo Celadrin è già pronta a festeggiare l’ultimo dei tanti record accumulati in neanche quattro anni di vita. Ad oggi, infatti, sono già ben centoquindici le imbarcazioni iscritte alla regata (la lista completa sul sito www.151miglia.it) organizzata dallo Yacht Club Punta Ala e dallo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa, con la sponsorizzazione di Celadrin, brand della casa farmaceutica Pharmanutra, e la collaborazione dello Yacht Club Livorno: un risultato davvero notevole (l’anno scorso le barche sulla linea del via erano centosette), ottenuto oltretutto in un periodo abbastanza difficile per l’intero sistema Italia, quindi ancora più significativo.

“Sono molto contento di questo primo obiettivo che è stato superato, ma ancora non basta - ha dichiarato Roberto Lacorte, Presidente dello Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa e fondatore, con il fratello Andrea, dell’azienda Pharmanutra – Siamo in attesa di altre barche, anzi, ricordo a tutti che il termine massimo per iscriversi sono le ore 18 di domenica e invito tutti gli interessati a formalizzare l’iscrizione entro questa data, anche per facilitare il lavoro dell’organizzazione”.

Dello stesso tenore il commento di Alessandro Masini, Presidente dello Yacht Club Punta Ala, pronto ad accogliere barche ed equipaggi nel Marina del celebre promontorio toscano una volta conclusa la regata: “È raro assistere ad una regata con oltre 100 barche e dunque sarà uno spettacolo unico. La flotta è davvero qualificata, non ci resta che sperare in un meteo clemente e che sia una bella navigazione per tutti. Da parte nostra, aspettiamo a braccia aperte i regatanti per la suggestiva serata in programma sabato sera a Punta Ala, un evento da non perdere”.

La 151 Miglia-Trofeo Celadrin, lo ricordiamo, è una regata d’altura che fa parte del Campionato Italiano Offshore 2013 e si sviluppa lungo una suggestiva rotta di 151 miglia tra le isole dell’Arcipelago toscano, con partenza da Livorno nel tardo pomeriggio del 30 maggio e arrivo a Punta Ala dopo i passaggi a Marina di Pisa, scoglio della Giraglia e Formiche di Grosseto. Numerosi gli eventi collaterali che troveranno spazio nel Marina di Punta Ala venerdì 31 maggio e sabato 1mo giugno, giorno in cui è prevista la serata, con premiazione finale, organizzata presso i magnifici spazi all’aperto dello Yc Punta Ala, un evento a cui sono invitati tutti i partecipanti e che ripercorrerà la rotta della 151 Miglia dal punto di vista enogastronomico.

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Mandello del Lario – Nella splendida e suggestiva cornice del Lago di Lecco si è svolto sabato 18 maggio l’Open Day di vela riservato ad atleti Special Olympics del team ASD Brianza Silvia Tremolada di Monza.

Special Olympics è un movimento educativo attraverso lo sport rivolto a persone con disabilità intellettiva e relazionale, nato per iniziativa della famiglia Kennedy alla fine degli anni 60, si è diffuso rapidamente in più di 220 stati e conta circa 3.500.000 atleti.

In altre nazioni la disciplina della vela è già inserita nel programma di Special Olympics mentre in Italia non ancora, per lo meno fino a questo momento.

Promotori dell’iniziativa volta alla conoscenza e alla diffusione della disciplina, la lega Navale Italiana sez. di Mandello del Lario, nella persone del Presidente Dott. Aldo Mingardi e il titolato e più volte medagliato Roberto Spata, autorità indiscussa nel mondo della vela.

Hanno partecipato quattrdici atleti, di cui uno del team I quadrifogli di Vigevano, che dopo un briefing informativo e relativa formazione degli equipaggi, sono saliti a bordo delle cinque imbarcazioni che hanno aderito al progetto.

Nonostante il tempo poco clemente, l’entusiasmo e la voglia di esserci hanno preso il sopravvento tanto da far si che gli atleti speciali, oltre a cimentarsi nelle manovre principali, hanno disputato anche una regata finale con premiazione e consegna finale degli attestati di partecipazione.

Allegria ed interesse sono stati i comuni denominatori dell’evento terminato con una proiezione video e ulteriore lezione, tenuta dagli istruttori della lega Navale, circa le più comuni imbarcazioni e il loro specifico utilizzo.

Presente come sponsor la Helly Hansen che ha donato ai partecipanti simpatici e pratici gadgets.

L’incredibile accoglienza da parte degli organizzatori, la professionalità dello staff tecnico, ma in particolar modo il grande riscontro e l’alta motivazione dei partecipanti hanno indotto a fissare un nuovo appuntamento per la giornata del 10 luglio p.v. sempre presso la lega Navale Italiana sez. di Mandello del Lario.

In tale occasione gli atleti inizieranno un vero e proprio corso di vela sulle derive insieme agli atleti della Federazione italiana Vela: un fantastico esempio di sport unificato, caposaldo del movimento Special Olympics che ha già inserito nei Giochi Mondiali la disciplina vela.

Grazie al tangibile interesse e alla totale disponibilità degli organizzatori che collaborano a questo progetto, tali iniziative, e altre esperienze isolate sperimentate in passato sul territorio nazionale, potrebbero essere un grande impulso a far sì che anche in Italia si possa offrire agli atleti speciali un’opportunità in più per esprimersi sportivamente, condividendo gioia ed emozioni.

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Napoli – Inizieranno domani, venerdì 24, le regate del Campionato Nazionale del Tirreno che si disputeranno nel golfo di Napoli sino a domenica 26. La manifestazione, organizzata dal Circolo del Remo e della Vela Italia, valida anche come selezione per il campionato nazionale d’altura, si svolge nell’abito della Settimana dei Tre Golfi che premia, con una speciale classifica combinata, i migliori equipaggi della regata lunga Dei Tre Golfi e quelli delle prove sulle boe del Campionato Nazionale del Tirreno.

Saranno dunque tre le giornate di regate sulle boe, nello specchio d’acqua del Golfo di Napoli compreso tra Castel dell’Ovo e Posillipo, che consentiranno di assegnate i quattro titoli in palio così suddivisi: due per la divisione ORC ed altrettanti per quella IRC nei rispettivi raggruppamenti riservati alle grandi e piccole imbarcazioni. La classifica, che prevede cinque prove massimo con uno scarto dopo la quarta regata, sarà realizzata con punteggi minimi per i vincitori.

A difendere il titolo di Campione Nazionale del Tirreno, conquistato lo scorso anno, saranno solo due dei quattro vincitori: Scugnizza (ORC-piccole) dell’armatore Vincenzo De Blasio del Circolo Canottieri Napoli, vincitore del Mondiale ORC a Helsinki 2012 e Squalo Bianco (IRC-piccole) dell’armatore Concetto Costa del NIC Catania, entrambi vincitori nei rispettivi raggruppamenti anche del trofeo della Settimana dei Tre Golfi.

Tra gli iscritti al Campionato Nazionale del Tirreno figurano anche due X-41 in vista del mondiale di classe in programma a Napoli a fine settembre: Le Coq Hardì (CRV Italia) di Maurizio e Giampaolo Pavesi e Raffica (CNP Imperatore) di Pasquale Orofino. Tra le barche in regata la più grande di tutte è White Not (RYCC Savoia) progetto Freres dei cantieri Nautor, dell’armatore Fabio Scalzi con i suoi 17 metri e 53, mentre la più piccola con 9,20 metri è Istar (CV Salernitano) di Attilio Taddeo.

Tra le imbarcazioni più accreditate alla vittoria finale, nella flotta in regata oltre i detentori, figurano: Vlag (LNI Napoli) di Salvatore Casolaro, Malafemmena (CRV Italia) di Giovanni e Arturo di Lorenzo, ma anche Sexy (Nautico Vela) il Jeppsen di Carlo Varelli.

Nel calendario eventi della manifestazione, che si avvale degli sponsor Banca Popolare di Ancona e Ferrarelle Spa, figurano: il Dinner Party riservato ai numerosi regatanti, sabato 25 sulle terrazze del Circolo del Remo e della Vela Italia, durante il quale si svolgerà anche la premiazione dei vincitori della prova lunga d’altura della Regata dei Tre Golfi che si è disputata lo scorso weekend. Domenica pomeriggio, invece, alle 16, sempre al Circolo Italia, si svolgerà la premiazione del Campionato Nazionale del Tirreno e della Settimana dei Tre Golfi.

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Rimini – La protesta è stata attentamente valutata, ma il regolamento parla chiaro – MagooVVFF-Vulcangas sale quindi in prima posizione assoluta – e il Circolo Velico Riminese è gia al lavoro per la Rimini-Tremiti-Rimini, al via sabato 1 giugno.

Squalifica per Mummut, alla quarta edizione della Rimini-Ancona-Rimini. La Giuria, riunitasi ieri per discutere le proteste della regata conclusa domenica scorsa, ha infine deciso per l’espulsione dell’imbarcazione del riminese Stefano Clementi. Al suo posto sale in prima posizione assoluta MagooVVFF-Vulcangas di Daniele Mazzotti, già vincitore della classe Bravo Regata, che si aggiudica anche il premio per aver girato per primo la boa di Ancona.

“La protesta è partita direttamente dal Comitato di Regata, dopo che Mummut ha tagliato la linea del traguardo – spiega il Presidente della Giuria, Elio Angelini – Lo skipper ci ha subito comunicato di aver utilizzato il motore per aver spiaggiato in prossimità di Senigallia. Le istruzioni di regata, però, sono molto chiare in tal senso, dato che il motore può essere utilizzato solo per ricaricare le batterie o portare soccorso a terzi. Per completare l’istruttoria, abbiamo fatto riferimento anche al Regolamento Internazionale di regata ISAF, agli articoli 42.1 e 42.3i, relativamente alla velocità della barca e all’impossibilità di utilizzo del motore in caso di incagliamento della stessa. Per cui non ci è restato altro da fare che squalificare l’imbarcazione”.

Il Circolo Velico Riminese, organizzatore della kermesse, sta già lavorando per la partenza della prossima regata, la più blasonata “Rimini-Tremiti-Rimini” di 400 miglia, in partenza sabato 1 giugno. Entrambe le prove sono inserite nel primo Trofeo dei Cantieri ed Operatori Nautici Riminesi.

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Capri – Sono partiti regolarmente alle 11 di ieri mattina, al largo di Marina Grande a Capri, i maxi yacht che stanno partecipando alla Rolex Capri Sailing Week/Volcano Race, manifestazione articolata in tre distinte fasi (la Race 1 da Gaeta a Capri svoltasi sabato 18 e domenica 19; la Race 2, costiera a Capri, svoltasi lunedì 21; oggi l’inizio della regata lunga).

Le previsioni meteo avverse – avviso di burrasca diramato ieri, con venti che potrebbero toccare i 40 nodi, e mare formato con onde fino ai 6 metri – hanno però portato il Comitato di Regata a modificare, questa mattina, il percorso della regata offshore.

Anziché dirigersi verso le Eolie, la nuova rotta prevede ora, dopo la partenza di flotta alle 11 e una boa di disimpegno posizionata a circa un miglio e mezzo dalla linea di partenza al largo di Capri, un’altra boa davanti a Santa Maria di Castellabate, da lasciare a sinistra; risalita e passaggio davanti a Capri (presumibilmente tra le 18 e il tramonto di questa sera), da lasciare sempre a sinistra; infine rotta in direzione Ponza. Lasciata Ponza a sinistra, rientro a Capri con linea d’arrivo posizionata al largo di Marina Grande. Questo percorso è leggermente più corto (220 miglia) rispetto al percorso originariamente previsto (Capri-Eolie-Capri, circa 300 miglia).

Rispettato l’orario di partenza di ieri alle 11, si presume che – meteo permettendo – le barche più veloci taglino la linea d’arrivo a Capri domani, giovedì, intorno all’ora di pranzo.

La premiazione della manifestazione rimane confermata per la serata di venerdì 24 maggio in banchina a Marina Grande.

All’ultimo rilevamento il Wally Y3K (GER) di Claus-Peter Offen era in testa alla flotta con una velocità di circa 12 nodi e procede quindi per primo verso la boa posizionata davanti a Punta Licosa. Lo seguivano, nell’ordine, Caol Ila R (USA), Jethou (GBR), Wild Joe (HUN) e Plis Play ( ESP). Un po’ più distaccate le altre barche, con le italiane Good Job Guys, Grande Orazio e Hagar II, Shirlaf e Stella Polare della Marina Militare che seguono e chiudono la flotta.

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San Francisco – Revisione strutturale degli AC72 e delle ali, limiti di vento compresi tra i 10 e i 23 nodi e l’implementazione delle dotazioni di sicurezza personali sono tra le trentasette raccomandazioni diffuse quest’oggi per aumentare la sicurezza durante la Summer of Racing e l’America’s Cup 2013.

Molte di queste sono tese ad aumentare la sicurezza personale dei velisti e prevedono l’impiego di giubbotti salvagente, protezioni rigide, dispositive di localizzazione personali, apparati di respirazione ad attivazione automatica e caschi ad alta visibilità. Altre raccomandazioni sono relative agli AC72, alle attrezzature di supporto e alla gestione della regata.

La lista completa di tutte le raccomandazioni può essere trovata qui.

Il Regatta Director Iain Murray, impegnato nel coordinare la Commissione d’Inchiesta, ha presentato le “2013 America’s Cup Regatta Director Recommendations” nel corso di un meeting svoltosi mercoledì pomeriggio a San Francisco con la presenza di tutti i team e dei rappresentanti dell’America’s Cup Event Authority.

Per questioni assicurative e di responsabilità, la Commissione d’Inchiesta ha evitato di avanzare le proprie raccomandazioni. Specifiche raccomandazioni in merito alla sicurezza sono state avanzate dal Regatta Director Iain Murray.

Queste raccomandazioni supplementari sono state incluse nel piano sicurezza prodotto dall’America’s Cup, che è stato immediatamente trasmesso alla Guardia Costiera degli Stati Uniti.

“Produrre e implementare il piano sicurezza è tra gli obiettivi dell’America’s Cup in quanto promotrice delle attività agonistiche programmate nel corso dell’estate – ha commentato il CEO dell’America’s Cup, Stephen Barclay – Questo piano sicurezza è un componente necessario della domanda di autorizzazione presentata alla Guardia Costiera per le considerazioni del caso”.

Il Regatta Director formerà ora alcuni gruppi di lavoro al fine di coinvolgere alcuni esperti nella definizione di ulteriori raccomandazioni tecniche inerenti le attrezzature, come, per esempio, le protezioni da far indossare ai velisti.

Sin dal primo meeting, svoltosi il 16 maggio, la Commissione d’Inchiesta ha lavorato con abnegazione consultando a vario titolo venticinque componenti dei team inclusi membri dei management, skipper, designer, velisti e membri dei mezzi appoggio.

“Tutti e quattro i team iscritti all’America’s Cup hanno cooperato in modo aperto e costruttivo – ha sottolineato Iain Murray – e la Commissione d’Inchiesta ha notato che c’è la chiara volontà da parte di tutti di aumentare la sicurezza il più possibile”.

“Ci tengo a ringraziare i membri della Commissione d’Inchiesta per lo straordinario lavoro svolto” ha concluso Murray.

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Video courtesy Emirates Team New Zealand.

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Anzio – Da giovedì 23 maggio inizieranno ad arrivare ad Anzio da tutta Europa gli specialisti del Team Racing. Provenienti da cinque nazioni differenti, nove team, rappresentanti nove distinti Yacht Club, si scontreranno sui Platù 25 messi a disposizione dall’organizzazione, per prendere parte al primo grande evento internazionale di Team Racing organizzato in Italia. La specialità del Team Racing ha un trascorso trentennale nel mondo anglosassone, ma solo ora sta realmente muovendo i primi passi in Italia creando molto interesse.

Il Reale Circolo Canottieri Tevere Remo, all’interno della manifestazione Anzio Mare&Vela, ha inserito questa nuova regata, denominata Eurosaf 2K Rome Invitational. L’evento si articola in tre intensi giorni di regata per decretare, dopo i round robin e le finali, quale sarà il team e quindi lo Yacht Club, vincitore dell’evento. Favoriti sono i team inglesi e quelli italiani ma vedendo il livello dei partecipanti, le sorprese saranno all’ordine del giorno. Il duello tra i due team italiani più preparati, quello del Canottieri Tevere Remo (Ramirez-Mancinelli Scotti) e dello Yacht Club Costa Smeralda capitanato dai soci Faruffini e Molinari promette scintille ma difficilmente i due team inglesi resteranno ai piedi del podio ; grande incognita il team Israeliano guidato da Rami Ahroni.

L’attesa è grande come notevole è l’interesse per una disciplina che invece di premiare la vittoria, assegna la sconfitta all’ultimo scafo che taglia il traguardo.

Tra gli altri saranno a bordo dei vari team italiani i match-racers Jacopo Pasini e Pierluigi Fornelli; da segnalare inoltre che per regolamento ogni team di otto persone deve avere una quota “rosa” di tre elementi.

Prossimi eventi in Italia: settembre 2013 a Cala Galera, ottobre 2013 a Gaeta.

Per consultare la entry list clicca qui.

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Video courtesy 52 Super Series.

Barcellona – Azzurra, già vincitrice della 52 Super Series 2012, si presenta al via della stagione mediterranea con le credenziali di campione USA, titolo conquistato nelle tappe di Key West e Miami, regate d’esordio del 2013.

La 52 Super Series riprende in Mediterraneo dopo la trasferta americana, che ha visto Azzurra confermare la propria leadership, dopo la vittoria nella stagione 2012.

Il TP52 armato da Alberto Roemmers, socio dello Yacht Club Costa Smeralda, è ormeggiato davanti al Real Club Nautico de Barcelona assieme ad altri sei TP52 e alla nutrita flotta di yacht che prenderanno parte in altre classi al Trofeo Conde de Godò, regata catalana di lunga tradizione internazionale. Con sette barche al via, e con altre che si aggiungeranno nel corso della stagione, la classe TP52 sta tornando a crescere per volontà degli stessi armatori, alcuni dei quali si sono associati nella scorsa stagione per gestire il circuito 52 Super Series.

La entry list di Barcellona, oltre ad Azzurra, vede presenti: Ran, dell’armatore timoniere Niklas Zennstroem, Quantum, che rinforza l’afterguard con Terry Hutchinson alla tattica e Jordi Calafat – oro olimpico nel 470 qui a Barcellona nel ’92 – nel ruolo di stratega, Gladiator con il navigatore Michele Ivaldi, Provezza dalla Turchia e le new entry a stellestrisce Interlodge e Rio, che hanno scelto di proseguire la stagione in Europa dopo la partecipazione alla US 52 Super Series. L’equipaggio di Azzurra è il medesimo della passata stagione, come sottolinea il tattico Vasco Vascotto: “Noi facciamo dell’unità del gruppo la nostra forza, siamo felici di regatare e vincere in amicizia”. Unica new entry a bordo di Azzurra sarà per questa stagione l’abbigliamento tecnico Slam, partner all’insegna dell’eccellenza italiana.

Nell’odierna Practice race, con vento a 12 nodi da sud, Azzurra si è portata al comando della flotta ma per scaramantica tradizione non ha voluto tagliare il traguardo, lasciando “l’onore” agli americani di Quantum. Domani sono previste condizioni meteo analoghe a quelle odierne. La partenza della prima regata è prevista alle ore 13. Come di consueto verranno postati sulla pagina Facebook di Azzurra aggiornamenti in tempo reale dal campo di regata. Sarà inoltre disponibile il Virtual Eye della regata con commento in inglese sia sul sito www.azzurra.it che su www.52superseries.com.

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Santa Margherita Ligure – Alla vigilia del Campionato Italiano Dighy 12’ Trofeo SIAD Bombola d’Oro il numero degli iscritti sale alla cifra record di centodiciannove “dinghisti” che, a partire da domani giovedì 23 maggio, si affronteranno nelle acque del Golfo del Tigullio per la conquista del titolo di campione italiano della classe.

A Santa Margherita tutto è pronto: i partecipanti stanno terminando le operazioni di stazza e formalizzano le iscrizioni prima di fare un’ultima uscita di allenamento in vista della prima prova che partirà domani alle 11.

Saranno in regata ben sette timonieri con un titolo italiano nel palmares, tra cui Paolo Viacava (vincitore ininterrotto del Trofeo SIAD dal 2000 al 2012), Paco Rebaudi (campione italiano in carica) e Giorgio Pizzarello che dovranno affrontare un grande campione della vela quale Giorgio “Dodo” Gorla, vincitore di due medaglie olimpiche (1980 e 1984) nella Classe Star e atleta italiano più medagliato dopo Alessandra Sensini.

Tre i giorni di regate: giovedì 23, venerdì 24 e sabato 25 maggio. Domenica 26 è considerata giornata di recupero e sarà utilizzata nel caso non sia stato possibile disputare le quattro prove necessarie per l’aggiudicazione del titolo.

Il centenario del dinghy e l’emissione di un francobollo celebrativo
La manifestazione si svolge nell’anno del centenario del dinghy, straordinaria deriva singola di 3.66 metri, nata nel 1913 in Inghilterra per offrire a chi voleva praticare lo sport della vela un mezo più accessibile rispetto agli yacht dell’epoca.

L’importante anniversario sarà celebrato da un francobollo commemorativo che verrà emesso proprio in occasione del Campionato Italiano Dinghy 12’ Trofeo SIAD Bombola d’Oro.

La manifestazione è organizzata dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure e con la partnership di SIAD, uno dei principali gruppi chimici italiani e che opera nei settori gas industriali,engineering, healthcare, servizi e beni industriali.

Il Dinghy
Il Dinghy 12 piedi è una deriva per una sola persona di equipaggio disegnata nel 1913 dall’inglese George Cockshott. È lunga 3,66 m ed è armata con un albero dotato di due antenne (picco e boma) che reggono l’unica vela di forma trapezoidale o aurica di 9 mq di superficie. Pesa, completa di attrezzatura, 120 kg.

Patrocini
La regata si svolge con il patrocinio dei Comuni di Santa Margherita Ligure, Portofino e Rapallo.

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Ancona – Un evento che abbraccia la città, rendendola protagonista sulla scena internazionale: l’Adria Ferries ORCi World Championship di Ancona animerà non solo il braccio di mare antistante il Conero, ma anche Piazza del Plebiscito, luogo d’incontro tra i più apprezzati dagli abitanti del capoluogo marchigiano.

Il Comitato Organizzatore dell’evento e il Panathlon, associazione benemerita riconosciuta dal CONI, hanno infatti deciso di dar vita a una serie di talk show che, nel corso del Mondiale di Vela d’Altura in programma tra il 21 e il 29 giugno, animeranno le serate anconetane.

Proprio in Piazza del Plebiscito, sulla quale si affacciano il Palazzo del Governo e la Chiesa di San Domenico, verrà allestito un palco sul quale, a partire dalle ore 21, il giornalista Andrea Carloni condurrà Il Mondiale in Piazza, un talk show della durata di circa 90 minuti.

Agli incontri interverranno i protagonisti dell’Adria Ferries ORCi World Championship e altri volti noti della vela. Già annunciata la presenza degli olimpionici Michele Regolo e Filippo Baldassari, di Andrea Giorgetti (Azzurra), di Sandro Spaziani (Luna Rossa), di Graziano Bellomo (Il Moro di Venezia), di Cristiana Monina e dei componenti il management di Marina Dorica, Moreno Clementi e Leonardo Zuccaro.

Alle spalle del palco sarà installato un maxischermo che, di giorno in giorno, proporrà le immagini più significative della manifestazione che, lo ricordiamo, conterà sulla presenza di centoventi equipaggi provenienti da oltre quindici paesi.

Uno sguardo alla entry list
A oggi sono centododici gli equipaggi regolarmente iscritti all’Adria Ferries ORCi World Championship mentre sei devono ancora perfezionare la propria pre-iscrizione.

Di qualche giorno fa è la rinuncia di Near Miss, il TP52 dello svizzero Frank Noel che avrebbe potuto ambire a un ruolo da protagonista. Ruolo che interpreteranno gli altri TP52 iscritti all’evento: Enfant Terrible, Aniene, Hurakan e Aquila.

Sempre relativamente al Gruppo A attenzione poi al Grand Soleil 56 Marina Kastela, già quinto in occasione del Mondiale ORCi di Cres del 2011, e ai numerosi Farr 40, tra i quali non mancherà Rebissu, vincitore del Mondiale ORCi dello scorso anno con il nome di Enfant Terrible.

Altrettanto competitivo si annuncia il Gruppo B, nell’ambito del quale è aperta la caccia ai campioni uscenti di Scugnizza, l’NM38 di Vincenzo De Blasio. A guidare l’inseguimento potrebbero essere i vari Scricca, il Comet 38 S del binomio Cioce-Santini con Alessio “Peppu” Marinelli alla ruota, e Low Noise di Giuseppe Giuffré.

Per consultare la entry list clicca qui.

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Portorose – Igor Simčič, fondatore del progetto Esimit Europa, ha annunciato che l’Esimit Sailing Team, composto da vere star della vela, provenienti da dieci diverse nazioni Europee e dalla Russia, sarà affiancato da tre nuovi eccellenti velisti russi. Alexander Ekimov, Egor Larionov, Nikolay Kornev ed il velista, già presente nella scorsa stagione, Anton Sergeev rappresentano la fetta Russa dell’equipaggio di Esimit. L’imbarcazione, capitanata dalla leggendario skipper tedesco, Jochen Schümann, non solo estenderà ulteriormente il suo messaggio di collaborazione pan-europea, ma affronterà la nuova stagione con alcuni miglioramenti tecnologici che le permetteranno di mantenere prestazioni da record anche nei mari del nord Europa.

“Esimit Europa 2 simboleggia il futuro di un continente europeo di successo, che si fonda sulla solida cooperazione tra l’Europa e la Russia. Sono convinto che, come sulla nostra imbarcazione, la base per il successo comune, è costruita sulla stretta collaborazione e sulla comprensione reciproca, su una mentalità vincente e sulle costanti innovazioni. Solamente facendo questo noi, del progetto Esimit Europa, possiamo essere un passo avanti rispetto alla concorrenza, ottenere vittorie, stabilire nuovi record e rimanere il progetto velico più ambizioso al mondo. Quindi, sono estremamente felice ed orgoglioso di poter dare il benvenuto nel nostro team ai tre ottimi velisti pan-europei di origine russa, più volte campioni russi ed europei nelle varie classi olimpiche e vincitori di diverse prestigiose regate. Dopo la nostra corsa di successo nel Mediterraneo, dove abbiamo tagliato per primi il traguardo ad ogni regata a cui abbiamo partecipato e stabilito ben 5 nuovi record di percorso, ora, assieme ai nuovi velisti russi, siamo pronti per le nuove sfide dei mari del Nord Europa, in Germania, Svezia e nel Regno Unito, prima di rientrare nel Mediterraneo nella seconda metà della stagione” ha dichiarato Igor Simčič, fondatore del progetto Esimit Europa.

Assieme all’annuncio sulle nuove sfide veliche (la Kieler Woche in Germania, la ÅF Offshore Race in Svezia e la Cowes Week e la Rolex Fastnet Race in Gran Bretagna), Simčič ha presentato anche la nuova perfezione tecnologica sul monoscafo più veloce del mondo.

“Con in mente il chiaro obiettivo di raggiungere la vittoria in tempo reale a tutte le regate a cui parteciperemo durante la prossima stagione, grazie alla collaborazione tra il membro del nostro equipaggio Jordi Calafat, come designer e la North Sails, come produttore, sono state sviluppate con un nuovo rivoluzionario metodo tecnologico di costruzione, le nuove vele. Abbiamo, inoltre, installato un paio di nuovi componenti realizzati in titanio e fibra di carbonio ed effettuato un’approfondita revisione del sistema elettrico ed idraulico. Nulla viene lasciato al caso e siamo pronti per le difficili condizioni dei mari del nord Europa” aggiunge Simčič.

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Napoli – Archiviato il Campionato Zonale giunto alla sua terza edizione, il Comitato Organizzatore del Campionato Miniatura del Golfo di Napoli – composto dal Club Nautico della Vela, dal Circolo Nautico di Torre del Greco, dalla Lega Navale di Napoli e dalla Lega Navale Sezione di Pozzuoli, affiancato dalla Marina Militare e sostenuto da Star Imaging e da Med Sailing Service, rivenditore del marchio North Sails per il Sud Italia – è pronto ad accogliere la flotta delle piccole sport boat provenienti da tutte la Penisola, in occasione del Campionato Italiano Minialtura, che si svolgerà a Napoli dal 30 maggio al 2 giugno.

Circa trentacinque le imbarcazioni in gara, che saranno ormeggiate alla banchina della Lega Navale di Napoli, base logistica dell’evento. Gli equipaggi si sfideranno in tre giorni di regate su percorsi a bastone nello specchio d’acqua antistante il Castel dell’Ovo. E’ affidato al tre volte campione zonale in carica, Mary Poppins, di Claudio Polimene, il compito di tenere alto l’onore della V Zona. Compito non facile per la presenza del Campione Nazionale d’Area del Tirreno 2012, Garopera, di Raimondo Cappa. La flotta dovrà fare i conti con Cocò, il Surprise di Vitantonio Natuzzi, del CUS Bari. Le pre-iscrizioni hanno già registrato diverse imbarcazioni provenienti dalla flotta del Garda e dal Trasimeno ma anche gli equipaggi della Marina Militare e dell’ Aeronautica Militare hanno “stirato” le vele e tirato a lucido gli scafi per l’appuntamento che consegnerà il titolo iridato.

“L’assegnazione del Campionato Italiano al Comitato Organizzatore che rappresento ci ricompensa degli sforzi compiuti con entusiasmo in questi tre anni, da quando cioè abbiamo unito le sinergie dei circoli che ne fanno parte, ridando una identità a tutte le imbarcazioni rimaste orfane di classe nello scenario partenopeo – sottolinea Antonella Panella, Presidente del C.O. – Personalmente devo ringraziare i Presidenti dei quattro circoli che hanno creduto in questo piccolo progetto e la flotta Meteor di Napoli, rappresentata da Giuliana Rogano, che ci ha concesso di riunire la categoria minialtura con la flotta del progetto di Van de Stadt”.

“Il Campionato Italiano Minialtura è un altro dei piccoli fiori all’occhiello della Lega Navale di Napoli – conclude il Presidente Alfredo Vaglieco – La nostra attività, che si divide tra iniziative legate al sociale e iniziative di carattere squisitamente sportivo, sta raccogliendo, ormai da qualche anno, consensi sempre maggiori, che ci spingono a lavorare con rinnovato entusiasmo ed energia a nuovi progetti. Il tutto, ed è questa la cosa più importante da sottolineare, in un clima di grande collaborazione e sinergia con gli altri Circoli napoletani, una conquista importante per tutta la vela napoletana”.

Una piccola mostra fotografica che racconterà la crescita del Comitato Organizzatore sarà allestita presso i giardini del Molosiglio che ospiterà anche le fotografie di Diego Barone Lumaga, sempre al fianco del Campionato Zonale e fotografo ufficiale dell’evento Italiano.

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San Vito Lo Capo – Saranno Alvarosky di Francesco Siculiana e Harahel di Lucio Di Mauro le stelle del Grand Soleil Trophy in programma a San Vito Lo Capo dal 31 maggio al 2 giugno in seno alla San Vito Sailing Week. I Cantieri del Pardo chiamano a raccolta i Grand Soleil del centro e sud d’Italia nella splendida cittadina trapanese in una kermesse che vivrà momenti agonistici e momenti di incontro in cui i rappresentanti del cantiere, subito dopo le prove in acqua, in un ambiente rilassato incontreranno non i loro “clienti” ma i loro “amici”.

Alvarosky e Harahel, Grand Soleil 40 gemelli, si scontreranno sul campo dedicato ai Crociera/Regata. Protagonisti assoluti delle principali regate del Mediterraneo, la coppia ha finalità diverse. Siculiana, da sempre barca da battere in categoria Corinthian, approfitterà dell’evento di San Vito per mettere a punto barche ed equipaggio in vista del Campionato del Mondo di Ancona di fine giugno.

Lucio di Mauro e la sua Harahel faranno di tutto per sbarrare loro la strada. Harahel e Alvarosky non avranno vita facile. Dovranno assolutamente guardarsi da Sagola, Grand Soleil 37 dal recente passato glorioso, e da un immediato futuro altrettanto importante. Rilevato da poco da un agguerrito sailing team siciliano, vorrà dimostrare fin da subito il suo valore. Altro duello si vivrà tra le barche più piccole. Qui i favoriti sono i sempreverdi Grand Soleil 343 Blue Moon di Giuseppe Cascino e Silver Bullet di Mario Badami. Anche in questo caso si tratta di due equipaggi pronti a battersi con massima aggressività in acqua, ma che, appena toccano terra, mettono da parte ogni belligeranza. Dovranno comunque guardarsi dall’imponenza e la potenza del Grand Soleil 50 Banzai Too di Giovanni Vaccaro. E’ vero che i compensi dovrebbero aiutare le barche più piccole, ma il vento solitamente fresco in queste parti della Sicilia, permette alle barche più grandi, se ben gestite, di mettere tra se e gli avversari abbastanza acqua da mettersi al riparo dei calcoli del computer.

Il porto di San Vito in questi giorni si va riempiendo di barche provenienti da tutta il Mediterraneo. Le prove distribuite su due campi di regata diversi, verranno gestite rispettivamente da Gianfranco Frizzarin e Mirella Bandini. Finite le regate ci penserà San Vito Lo Capo ad avvolgere i suoi ospiti. Birra e vino al rientro delle gare, la fantastica spiaggia dorata da dove ospiti ed accompagnatori potranno godersi le gesta dei propri “eroi”, il couscous, il caldo freddo. Tre giorni di “battaglie” in acqua e di tanto relax a terra. Tre giorni in pantaloncini ed infradito in una terra in cui è già “esplosa” l’estate.

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Monfalcone – Grande prestazione a Monfalcone per il Northern Light Sailing Team alla prima prova della Combinata Velica. Dopo un attesa di alcune ore sotto la pioggia battente, alle 15 il Comitato di Regata ha iniziato la procedura di partenza con un vento teso da sud-est di circa 15 nodi.

Il Dufour 34MOD Northern Light grazie ad un ottimo start ed alle perfette manovre del team si è aggiudicato la vittoria Overall in classe ORC davanti al first 44.7 MOD Sberessa ed all’Italia13.98 Take Five, portandosi a casa la Coppa Città di Monfalcone.

Il Northern Light Sailing Team è sponsorizzato dall’agenzia portuale Samer & Co. shipping di Trieste e supportato per la logistica dal Marina San Giusto di Trieste.

A bordo l’equipaggio era composto da Piernicola Paoletti (timoniere), Jacopo Cunial (tattico), Matteo Cunial (randista), Filippo Simoni (tailer), Filippo Bua (controtailer), Marco Furlan (albero), Davide Bassan (prodiere), Fabio Bignolini (pitman – team manager).

Prossimo appuntamento per il team, il 26 maggio a Monfalcone, con la seconda prova della Combinata Velica Monfalconese: il Trofeo Rosa dei Venti.

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Gargnano – Il grande maggio a vela del Garda continua con l’appuntamento dal 23 al 26 maggio, l’Open Italian Access Class, seconda edizione del Campionato nazionale delle carene per velisti disabili motori.

Le gare saranno co-organizzate da Circolo Vela Gargnano con Hyak Onlus e Canottieri Garda di Salò. In acqua ci sarà la flotta 303 con il campione del mondo, l’ugherese Zoltan Pegan e l’interessante barca delle Paralimpiadi Skud 18, che presenterà il team azzurro che era a Londra con Marco Gualandris e Marta Zanetti dell’Avas di Lovere e dell’Alto Adriatico di Monfalcone, freschi vice campioni d’Europa, il navigatore oceanico Andrea Stella, la nuova coppia bresciana Massimo Dighe e Romina Modena delle società sportive delle Fiamme Azzurre e dell’Ans del lago d’Iseo.

La manifestazione del Circolo Vela Gargnano gode del patrocinio del Consiglio Regionale della Lombardia, della Presidenza della Provincia di Brescia, del Comune di Gargnano, del consorzio degli operatori turistici Garda Lombardia. Partner istituzionali del campionato tricolore saranno Fondazione Asm Brescia e Croce Rossa Italiana; partner e supporter Osmi s.r.o (Oil & Gas Industrial Valves), Ept Epic, la scuola professionale di Trento Centro Moda Canosse, Granarolo Spa, Cantina Borgo la Caccia, Iab Brescia, Avesani Verona, Energy Solution Group Brescia, Il Gioco del Lotto, supporter logistico Marina di Bogliaco 2000.

Euromaster Olimpionico Laser
Sempre nelle stesse date farà base ad Univela di Campione la Coppa Europa Master (Under 35) del singolo olimpico del Laser. Sono più di cento gli skipper che si affronteranno in regata. L’organizzazione in acqua sarà curata dallo staff del Circolo Vela Gargnano guidato da Francesco Capuccini.

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Capri – Dopo la regata costiera di ieri, dominata da Jethou, tutto è pronto a Capri per la partenza, domani mattina, della regata offshore di 300 miglia sulla rotta Capri-Eolie-Capri.

Partiranno domani mattina per la regata offshore (la vera e propria Rolex Volcano Race, di circa 300 miglia) i maxi yacht che sono giunti domenica da Gaeta, e che stanno partecipando all’edizione 2013 della Rolex Capri Sailing Week/Volcano Race, organizzata dall’IMA insieme allo Yacht Club Gaeta e Yacht Club Capri, con Rolex title sponsor.

Dopo la Race 1 (Gaeta-Capri), dominata da Y3K, e una regata costiera disputata ieri in acque capresi (la Race 2) vinta da Jethou di Sir Peter Ogden, oggi gli equipaggi sono rimasti in porto a Marina Grande preparando barche e vele per la partenza di domattina, specialmente tenendo conto che un avviso di burrasca per i prossimi giorni potrebbe portare il Comitato di Regata a modificare la rotta originariamente programmata.

Stasera, durante il Rolex Party alla Canzone del Mare, saranno premiati i vincitori della Race 1 (Gaeta-Capri, valido anche come Trofeo Città di Gaeta), e della Race 2, la costiera, di ieri.

Ricordiamo che domani sarà attivato il live tracking sarà che permetterà di seguire la navigazione dei maxiyacht per tutta la Race 4. Ci si accede dalla homepage del sito dell’IMA (www.internationalmaxiassociation.com).

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Genova – Il prossimo 2 giugno – nel giorno della Repubblica – il mare di Genova torna a colorarsi con Millevele 2013, la grande festa della vela aperta a tutte le imbarcazioni organizzata dallo Yacht Club Italiano.

Millevele 2013: l’iscrizione gratuita e il percorso di regata
Millevele, che giunge quest’anno alla ventisettesima edizione, è una veleggiata aperta a tutte le imbarcazioni a vela dai 6,45 metri in su, suddivise in undici categorie in base alla lunghezza fuori tutto. Anche nel 2013 l’iscrizione è gratuita: i primi cinquecento iscritti riceveranno inoltre una sacca ricca di omaggi.

Millevele parte domenica 2 giugno alle 11 davanti al Lido di Albaro. I partecipanti si affronteranno su un percorso di regata a vertici fissi che li porterà a girare una boa davanti a Quarto e a dirigersi poi verso una boa al largo prima di fare ritorno a Genova.

La veleggiata si svolgerà in tempo reale per tutte le categorie di imbarcazioni.

Millevele e la Comunità Europea
Per il terzo anno consecutivo Millevele si svolge con il patrocinio dell’ufficio di Rappresentanza in Italia della Commissione Europea.

Come iscriversi
L’iscrizione a Millevele è gratuita. È possibileiscriversi alla Millevele 2013 direttamente online, sul sito dello Yacht Club Italiano (www.yci.it) fino alle ore 23.59 di sabato 1 giugno 2013. Per chi preferisse l’iscrizione cartacea, è possibile scaricare dal sito il modulo di iscrizione che andrà consegnato entro le ore 17 di sabato 1 giugno presso le segreterie della manifestazione:
- Yacht Club Italiano – presso la Scuola di Mare Beppe Croce
- Marina di Genova Aeroporto

Qui sarà anche possibile ritirare la sacca con gli omaggi.

Gli orari di apertura delle segreterie: segreteria di Regata dello Yacht Club Italiano al Porticciolo Duca degli Abruzzi a Genova a partire dalle ore 14.00 di venerdì 31 maggio 2013, e dalle ore 09.00 alle ore 17.00 di sabato 1 giugno anche presso la Segreteria di Marina Aeroporto, Sestri Ponente.

Lo Yacht Club Italiano organizzerà l’ospitalità per le imbarcazioni in arrivo da fuori Genova per partecipare a Millevele: avranno la possibilità di ormeggiare presso la Marina Genova Aeroporto di Sestri Ponente e presso la Marina Fiera da venerdì 31 maggio a domenica 2 giugno.

Millevele 2013 online
Aggiornamenti e informazioni sono disponibili sul sito dello Yacht Club Italiano e sulla pagina Facebook di Millevele (www.facebook.com/millevele), che conta quasi 4000 contatti.

L’edizione 2013 della veleggiata annovera inoltre un nuovo prezioso partner comunicativo: GOA Magazine. Millevele sarà seguita in diretta dal primo mensile per tablet interamente dedicato alla Liguria. I lettori che parteciperanno o assisteranno alla veleggiata (la partenza sarà ben visibile da Corso Italia), potranno pubblicare video e immagini, documentando i momenti più emozionanti della manifestazione. Le foto più suggestive compariranno sul numero di giugno di GOA Magazine. Per visualizzare la sezione dedicata alla Millevele, con foto, approfondimenti e curiosità, basta andare su AppStore per iPad o Google Play per Android e scaricare gratuitamente la rivista.

Millevele Young
Millevele Young è la manifestazione dedicata alle giovane promesse della vela e si svolgerà sabato 8 e domenica 9 giugno su un campo di regata posato al largo del Lido di Albaro. Giunta alla quinta edizione, è riservata a bambini e ai ragazzi dai 9 ai 16 anni ed è aperta alle seguenti classi: Optimist, 555 FIV, L’equipe, Laser 4.7, 29er, RS FEVA, Open Bic.

La premiazione
La premiazione di Millevele si svolgerà domenica 2 giugno alle 18 allo Yacht Club Italiano.

Il Trofeo Millevele sarà assegnato alla prima imbarcazione che taglierà la linea di arrivo. In caso di riduzione del percorso, sarà assegnato alla prima imbarcazione arrivata alla boa di riduzione del proprio percorso.

La Coppa YCI sarà assegnata alla prima imbarcazione arrivata in tempo reale tra le categorie V, VI, VII, VIII, IX.

Una bicicletta elettrica, un iPad Mini e un iPad con display Retina saranno inoltre sorteggiati tra tutti i partecipanti alla veleggiata che abbiano tagliato l’arrivo e che siano presenti alla premiazione.

La premiazione di Millevele Young si svolgerà domenica 9 giugno allo Yacht Club Italiano, appena possibile altermine dell’ultima prova in programma.

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Torbole – Il Circolo Vela Torbole inizia la sua collaborazione con BMW Yacht Sport e rinnova per il 2013 la sua partnership con Trentodoc. Lo fa in occasione del Campionato d’Europa di Primavera della classe Star, la flotta olimpica che ha chiuso la sua avventura con i Giochi di Londra del 2012.

A Torbole, sulle acque del Garda Trentino, i grandi nomi che hanno vinto il Campionato Continentale di Primavera sono stati l’oro olimpico della ex Unione Sovietica Valentin Mankin (oggi tecnico della squadra azzurra), la coppia italiana Gorla-Peraboni, due volte bronzo ai Giochi di Mosca e di Los Angeles, i tedeschi Alexander Hagen e Vinzi Hoesch, senza dimenticare gli skipper del Garda che hanno vinto questo titolo: Albino Fravezzi, Roberto Benamati e Silvio Santoni.

La Eastern Hempisphere Championship, questo il nome della manifestazione si aprirà l’esclusiva presentazione di mercoledì 22 maggio, (alle ore 17 sulla terrazza del CV Torbole) con una selezione di metodo classico delle trentanove case spumantistiche Trentodoc.

Le regate si correranno dal 23 al 26 maggio ed al via sono annunciati equipaggi di tutte le nazioni europee. In questa occasione il Circolo Vela Torbole inizia così la collaborazione con BMW, la casa automobilistica tedesca che vanta il successo in Coppa America nel 2010 con il maxi pluriscafo BMW Oracle Racing.

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Marina di Scarlino – Al via venerdì nella acque di Scarlino, il 19mo Campionato Nazionale Este 24, special-evento del Circuito Alviero Martini 1ª Classe Cup, organizzato dal Club Nautico Scarlino. Una trentina di imbarcazioni hanno aderito all’evento che si colloca come competizione dagli assoluti valori, vista l’agguerrita entry list. A condurre le fila il campione uscente RiDeCoSì del Presidente della Classe, Alessandro Maria Rinaldi che insieme a Roberto Emanuele del Felice, lo scorso anno, a Santa Marinella, vinse la seconda volta il titolo. Per l’equipaggio targato Circolo Canottieri Aniene rappresenta un obbiettivo prezioso, per gli altri, senza alcun dubbio rappresenterà l’occasione per strappare la leadership della Classe.

Tra le barche da battere, oltre al campione in carica ci sono: La Poderosa-AGT dell’armatore Roberto Ugolini, campione invernale, Ricca D’Este di Marco Flemma, leader provvisorio del circuito dopo tre tappe, e La Prima della Classe, equipaggio “rosa” capitanato da Cristiana Monina, splendida sorpresa di questo inizio circuito e terza ad un soffio dietro RiDeCoSì. Inoltre ci sarà Garopera di Massimiliano Cappa, che con il fratello Raimondo, pluricampione di J-24, puó mettere subito in difficoltà le pretese dei precedenti contendenti e Sestelemento di Oscar Farace dal Lago d’Orta, un’equipaggio di giovanissimi che si è messo in evidenza dimostrando qualità. Non mancherá poi sia Serguei Chestov imbarcato su Esterina con Pierluigi Capozzi e Marco Brinati, sia l’equipaggio di Lestemani di Giovanni Sanfelice che vorrà rifarsi dell’anno scorso. Altro contendente molto apprezzato è l’equipaggio di Paolo Brinati, segretario della Classe, recente vincitore della Coastal Race, che gestisce la flotta con grande passione e capacità, che insieme al circolo organizzatore in queste settimana ha messo in moto la macchina organizzativa, spendendosi personalmente per agevolare i trasferimenti e la logistica su Scarlino. Previsti crew party e cena armatori, oltre alla tradizionale pasta di fine regata per allietare i tre giorni agonistici tra armatori ed equipaggi.

Ne è testimone Guido Spadolini, Presidente del Club Nautico Scarlino, il quale, interpellato, ha dichiarato: “Ci fa molto piacere ospitare anche quest’anno una classe attiva e interessante come gli Este 24. Dopo il primo evento del 2012 ci hanno proposto di organizzare il Campionato Italiano, segno di reciproco gradimento, cosa che abbiamo accettato con entusiasmo. L’Este 24 è una classe tutta italiana, tecnicamente valida, con sponsor di livello e dai buoni numeri. Ci fa piacere che ci sia anche l’equipaggio tutto femminile guidato da Cristiana Monina, in cui regata anche la nostra capo istruttrice Alessandra Petri“.

“Manca veramente poco al via di questo Campionato Nazionale – sono le parole di Paolo Brinati, Segretario della Classe Este 24 – è stato fatto tutto quello che ci eravamo proposti e la risposta degli armatori è stata ottima. Il livello si alzato rispetto allo scorso anno, ci sono alcuni team che hanno lavorato molto, migliorando le performance della barca e allenandosi molto. Il campo di regata di Scarlino sarà testimone di un campionato molto tecnico ed avvincente, non ci rimane che prendere il via venerdì mattina”.

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Video courtesy Volvo Ocean Race.

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Sanremo – A futura memoria non ci prmetteremo più di rischiare sintesi meteo basandoci solo sul tracking dei concorrenti e sui bollettini. Mentre nella parte conclusiva della Sanremo Mini Solo si scriveva di leggeri venti orientali, in effetti i concorrenti dovevano affrontare forti temporali, con groppi, quelli si, da Est, che obbligavano tutti a ridurre tela e a bordeggiare accecati dagli scrosci, con la prua rivolta verso degli autentici muri neri. Ancora più bravi di quello che avevamo immaginato tutti quelli che sono arrivati fino alla fine.

Didac Costa, vincitore della Sanremo Mini Solo è davvero bravo. Non dimentichiamo che due anni fa ha portato il suo Zero ad un onorevolissimo ventesimo posto alla Transat e quando gli capita che Bruno Garcia gli presti il suo Proto non fallisce una regata.

A proposito di Sampaquita…
Nel 2001 lo portò al terzo posto alla Minitransat l’inglese Simon Curwen che, al suo ritorno a casa trovò ad accoglierlo un simpatico cartello della figlia undicenne: “Well done daddy”. La mocciosa non era che Nikky, la rapprentante del Team Artemis che abbiamo imparato a conoscere nelle nostre regate di quest’anno, e che punta decisa alla Transat di questo ottobre. Che papà fortunato.

Credo che la Marina Militare possa essere soddisfatta di Andrea Pendibene. Fatto salvo il passo falso all’ARCI, il toscano non ha sbagliato nulla infilando tre bei podi che lo confermano come il più regolare corridore italiano nei serie degli ultimi quattro anni. Il fatto che la Transat 2013 non rientri nei suoi piani non ne inficia minimamente il valore. Non è detto che un ottimo corridore dei 5.000 metri debba per forza allungare il tiro fino alla maratona…

Certo che sei ritiri su quattrdici partenti ci sembrano un pò tantini. In effetti l’unico difetto del bellissimo percorso della Sanremo Mini Solo è il cancello di passaggio a Sanremo, prima di puntare sulla Gallinara. Concepito con il commendevole proposito di poter ridurre la regata in caso di necessità, in effetti può costituire una tentazione per skipper a corto di motivazioni, o in parziale avaria o delusi dal loro risultato provvisorio. Vedremo cosa si potrà fare nel 2014.

Anche al’UK Fastnet si è assistito ad una ecatombe di concorrenti, con dieci ritiri su diciassette partenti, ma lì le ragioni c’erano tutte. Un ovest di 25-30 nodi ha fatto picchiare il muso a tutti, sulla via della Cornovaglia e poi della Boa davanti a Dublino. Il tempo di ricaricarsi un pò lungo la costa irlandese e poi sono stati ancora sorci verdi per doppiare il Fastnet, con pari forza di vento e via poi a rotta di collo verso l’arrivo, in una impoppata difficile e stressante.

Al difficile gioco ha fatto vedere di che pasta è fatta Pip Hare. La ricordate? Portata a termine una Ostar corsa con la barca di famiglia è venuta in Med a scoprire i Mini 6.50 nel centro di La Grand Motte. Dopo aver corso un Gran Premio d’Italia senza infamia e senza lode, ha coperto il vecchio percorso di qualifica nel tempo record di sei giorni e ha chiuso il 2011 con un bel piazzamento nei venti alla difficilissima Transat di quell’anno, l’ultima sulla rotta brasiliana. Ora ci riprova e se l’Aliseo sarà robusto ed incattivito dai groppi, come nell’AG2R di questa’anno per i Figarò, sono sicuro che andrà fortissimo.

Ci pare che Radek Kowalczyk ed il suo Dudley siano parecchio migliorati. Eravamo abituati, con tutta la simpatia e l’ammirazione che potevamo provare per lui, a vederlo sempre trapestare le ultime (se non l’ultima) posizioni del gruppo. Nell’UK Fastnet è stato invece dignitosisimo e, a parte il grande merito di avere terminato una gara così dura, è sempre rimasto nel cuore di un bel gruppo di Serie non banali.

Purtroppo l’atteso debutto del Lombard di Maslard è slittato. Evidentemente la barca non è stata ancora considerata pronta per le prime regate ed i tempi cominciano ad essere strettini per Stanislaw…

Calmate le acque agonistiche nei nostri mari, terminata la tripletta di regate inglesi, ora il gioco torna in quella che,Transgascogne a parte, d’ora in avanti sarà la capitale mondiale del mondo dei Mini 6.50: Douarnenez. Map e MiniFastnet incombono ed al via sappiamo che ci saranno anche dei concorrenti italiani. Ci pare ancora presto per fare dei nomi ma abbiate pazienza: non manca molto e le carte saranno scoperte.

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Riva del Garda – Anche il mese di maggio ha portato nuovi, importanti risultati alla numerosa e preparata squadra agonistica della Fraglia Vela Riva, con la conferma delle eccellenti capacità tecniche di tutto lo staff istruttori, che sa coinvolgere tanti ragazzini alla vela, portando a casa sempre ottimi risultati, oltre ad un perfetto clima di squadra, che rende il tutto ancor più piacevole.

I piazzamenti al vertice delle classifiche Optimist dunque proseguono: i più recenti sono quelli conquistati nelle due prove disputate domenica sul lago d’Idro, valide come Selezione Zonale Optimist, che qualificherà – dopo la seconda fase in programma a Brenzone i primi di luglio – i migliori per il Campionato Nazionale di settembre. Oltre gli ottimi piazzamenti da segnalare che ad Idro la Fraglia Vela Riva si è presentata con ben vetidue ragazzini, tra la categoria Juniores e Cadetti. Tra i più grandi juniores (12-14 anni) ben sei atleti portacolori della Fraglia Vela Riva nei primi otto, con Alberto Tezza che conferma il suo ottimo stato di forma, avendo vinto con due secondi parziali e 5 punti di vantaggio sul compagno di squadra Matteo Bedoni, vincitore della seconda prova e secondo assoluto. Terza Francesca Ramazzotti della Fraglia Vela Desenzano e poi ancora tanti rivani con al quarto posto Matteo Bolzonella protagonista di un primo in Gara 1, quinto Davide Duchi, settimo Tommaso Salvetta e ottavo Andrea Spagnolli per citare i primissimi. Tra i cadetti (9-11 anni) il migliore è stato Gregorio Moreschi, quarto, sesto Giulio Coali, ottavo Thomas Arenella, undicesimo Francesca Iafrate.

Per quanto riguarda le regate disputate nelle settimane precedenti importante conferma della Fraglia Vela Riva alla Spring Cup di Cervia con oltre duecento partecipanti: seconda vittoria consecutiva di squadra grazie alla vittoria nella categoria Cadetti di Gregorio Moreschi (tre primi parziali e un settimo) e al terzo posto negli Juniores di Matteo Bedoni, insieme al sesto di Alberto Tezza e l’ottavo di Tommaso Salvetta.

Vittoria di squadra anche alla selezione zonale a squadre Optimist, disputata sul lago di Cavedine: gradino più alto del podio conquistato da Tezza, Duchi, Spagnolli, Salvetta e Moreschi. Terzo posto per l’altra squadra della Fraglia Vela Riva capitanata da Guido Gallinaro con Matteo Bedoni, Matteo Bolzonella, Mariaelena Iafrate e Ginevra Rosà.

E veniamo alla classe olimpica 49er: la scorsa settimana sulle acque di casa in occasione della prima tappa dell’Eurosaf Champions Sailing Cup organizzata da Vela Garda Trentino i portacolori della Fraglia Vela Riva Jacopo Plazzi e Umberto Molineris sono riusciti a conquistare la qualifica alla finale dopo tredici impegnative regate. In final race, tra equipaggi olimpici e campionissimi, si sono ben difesi raggiungendo un ottimo settimo posto finale, che – considerata la giovane età e l’esperienza acquisita finora – rappresenta un buonissimo step di crescita agonistica e li confermano tra gli equipaggi italiani, che possono tranquillamente puntare a Rio 2016. Sempre la settimana scorsa infine alcuni atleti della squadra Optimist sono stati impegnati al Trofeo Rizzotti, regata Internazionale a squadre di altissimo livello. Terzo posto finale per Italia 1 con in squadra i fragliotti Alberto Tezza e Andrea Spagnolli; vince il premio Banco S. Marco – quarto posto finale – la squadra Garda XIV Zona FIV con il portacolori della Fraglia Guido Gallinaro perfettamente integrato con gli altri ragazzini provenienti da altri circoli del Garda.

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Marina di Ravenna – Due splendide giornate di sole e vento hanno accompagnato le prove di selezione nazionale organizzate dal Circolo Velico Ravennate nell’ambito del Trofeo Rosetti, regata valida anche per l’assegnazione del titolo di campione nazionale dell’area Adriatico, ma soprattutto banco di prova per il Campionato Italiano Assoluto che si disputerà, sempre a Marina di Ravenna, dal 23 al 27 luglio.

Al termine delle quattro prove disputate, Blue Sky di Claudio Terrieri con a bordo il campione del mondo Melges 24 Carlo Fracassoli ha chiuso al primo posto della classifica overall in tempo compensato (primo nel raggruppamento A). Seguono Pazza Idea di Pierluigi Bresciani (primo nel raggruppamento B) e White Goose di Sergio Quirino Valente, terzo a pari punti con Pixel di Ruggero Brugnara (rispettivamente al secondo e terzo posto nel raggruppamento A). Nel raggruppamento B, secondo e terzo posto per Extrema degli armatori Emiliani, Casali e Mazzini e Lunica di Franco Costa.

Negli arrivi in tempo reale, si sono distinti nelle prime posizioni i Farr 40 Shear Terror e Braveheart.

Il Trofeo Challenge Rosetti, che premia ogni anno la squadra con i migliori piazzamenti, passa nelle mani del team formato da Blue Sky, White Goose e Città di Ravenna.

Condizioni meteo eccellenti, caratterizzate da vento con direzione 120° che ha raggiunto i 20 nodi di intensità nella prima giornata e da Libeccio sostenuto durante le prove di epilogo. Le regate del fine settimana hanno offerto un ottimo allenamento per gli equipaggi in vista Campionato Italiano Assoluto di Marina che vedrà tornare alcuni dei protagonisti del Rosetti, come il ravennate Stefano Raspadori (comandante di Fantastica che a novembre partirà in coppia con Pietro Dalì per la transatlantica Jacques Vabre (Francia – Brasile) e il tailer di Shosholoza Pierluigi Fornelli, entrambi imbarcati su Lo Re di Angelo Dell’Osso. Sempre per l’Italiano di Marina, sono attesi inoltre gli equipaggi che parteciperanno al mondiale di giugno (Ancona) per i quali il Circolo Velico Ravennate metterà gratuitamente a disposizione gli ormeggi (dal 6 luglio al 3 agosto).

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Chiavari – Sabato 18 e domenica 19 maggio 2013 si è svolta a Chiavari la decima edizione del Trofeo Marina Yachting, organizzato dallo Yacht Club Chiavari con la sponsorizzazione di Marina Yachting, azienda leader nel campo dell’abbigliamento, e con il patrocinio del Comune di Chiavari e di Marina Chiavari.

La manifestazione, che si è tenuta nelle acque del Golfo Tigullio, era aperta alle imbarcazioni d’altura delle classi ORC, IRC, Libera e J-80.

Alla regata si sono prescritte più di cinquanta imbarcazioni, ma le pessime previsioni meteo hanno scoraggiato alcuni e al via, sabato 18 maggio, si sono presentate una quarantina di imbarcazioni. I partecipanti, con mare mosso e vento dai 15 ai 20 nodi proveniente da sud-est, si sono fronteggiati in una prova, con percorso costiero a triangolo nel golfo.

Domenica 19 maggio è svolta una seconda prova, con tempo variabile, mare forza 4-5 con onda formata e vento dai 12 ai 20 nodi proveniente da sud–sudovest.

La Coppa Challenge Giorgio Gavino, messa in palio dalla famiglia Gavino fin dalla prima edizione del trofeo per l’imbarcazione che si aggiudica la vittoria nel raggruppamento ORC overall, è stata assegnata all’X-41 Capitani Coraggiosi 3 di Federico Felcini e Guido Santoro.

Ecco i vincitori
Capitani Coraggiosi 3 (ORC overall e Gruppo 1), Baciottinho (ORC Gruppo 2), Tinker Bell (IRC Gruppo 1), Robi (IRC Gruppo 2), Notnegra (Libera).

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Capri – Il Wally 100 Y3K del tedesco C. Peter Offen, presidente dell’IMA, si è aggiudicato il Trofeo Città di Gaeta,tagliando per primo, alle 2 di questa mattina, il traguardo del Leg 1 (Gaeta-Capri), lungo circa 100 miglia marine, della Rolex Capri Sailing Week/Volcano Race. Alle spalle dell’imbarcazione teutonica, Caol Ila, dello statunitense Alexander Schaerer. Jethou del britannico Sir Peter Ogden, terza sulla linea di arrivo, ha vinto la regata in tempo compensato.

Per il gruppo di testa, la gara è entrata nel vivo nei pressi di Ponza quando, nel tardo pomeriggio di ieri, è arrivato uno Scirocco teso che ha consentito buone medie di velocità.

Il 20 e 21 maggio i maxi yacht regateranno su percorsi tecnici in acque capresi, mentre il 22 partirà da Capri il Leg 4 (300 miglia) che porterà la flotta a doppiare le Isole Eolie per fare poi ritorno a Capri.

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Porto Ercole – Il vento, instabile tanto in nodi quanto in angolo, ha regalato una giornata densa di emozioni ai ventinove equipaggi protagonisti della seconda tappa delle Audi Sailing Series Melges 20. Dopo il nulla di fatto di ieri, il Comitato di Regata ha chiuso la serie ottenendo il massimo possibile da una sola giornata di vela: quattro prove ricche di colpi di scena, riflesse da una classifica che premia Mascalzone Latino Jr (Onorato-Bressani-Ciampalini, 7-7-3-2), riuscito nell’impresa di scalare quattro posizioni in una sola regata.

Una rimonta lunga undici punti, utili a recuperare lo svantaggio rispetto a Stig (Rombelli-Goodison-Tortarolo, 4-2-1-13), ai vertici sin dalle prime battute e incappato in un finale no, costato il podio.

A finire secondi gli statunitensi di Shimmer (Lucas-Melges-Michetti, 6-3-8-6) che, contando sull’esperienza del duo Melges-Michetti, hanno anticipato di un solo punto gli inglesi di Cinghiale (Wilber-Kotoon-Hughes, 1-16-4-3), vincitori della prima prova.

Quinta posizione, a pari punti con il citato Stig, per il vincitore della tappa di Gaeta, Out of Reach (Miani-Benussi-Sabadin, 5-6-5-10) di Guido Miani, tornato alla barra dopo essere stato sostituito nelle acque laziali da Alessio Marinelli.

Ancora convincente Asante Sana (Dutto-Zeni-Togni, 2-10-18-4): tredicesimo a Gaeta nonostante i ritiri fatti registrare nelle prove conclusive, nelle regate ospitate dal Circolo Nautico e della Vela dell’Argentario è finito settimo, tra Noi Di Notte (Bifulco-Scutellaro-Grippo, 10-9-9-5) e 3Menda (Albano-Desiderato-Trani Weber, 16-4-2-18).

Archiviata la frazione di Porto Ercole, dove l’organizzazione dell’evento è stata curata da B.Plan Sport&Events/BPSE in collaborazione con la Classe Internazionale Melges 20 e con Melges Europe, le Audi Sailing Series Melges 20 torneranno a Portoferraio (8-9 luglio), Torbole (6-7 luglio) e Porto Rotondo (29 agosto – 1 settembre), dove sarà assegnato il primo titolo europeo assoluto.

L’appuntamento clou per gli Audi Melges 20 è fissato a Key Largo, in Florida, sede, tra l’11 e il 14 dicembre, del primo Campionato del Mondo.

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Napoli – Dopo una regata condotta sempre in testa, lunga 170 miglia, attraverso i Golfi di Napoli, Salerno e Gaeta, l’equipaggio di Aniene è stato il primo a far suonare la sirena all’arrivo della 59ma edizione della Regata dei Tre Golfi organizzata dal Circolo del Remo e della Vela Italia. Alle ore 2.23 della notte tra sabato e domenica, i romani del TP52 già vincitore della scorsa edizione, hanno ammainato le vele al largo di Castel dell’Ovo dopo 26 ore, 13 minuti e 27 secondi di navigazione, conquistando la coppa Gustavo d’Andrea, il challenge perpetuo assegnato allo yacht che per primo taglia la linea del traguardo, per il secondo anno consecutivo

Solo 20 minuti dopo è arrivato Cippa Lippa 8, il Cookson 50 dell’armatore Guido Paolo Gamucci della Lega Navale Italiana di Milano, che ha inseguito Aniene per tutta la regata con un distacco costante che non ha mai superato la mezzora.

A chiudere il podio degli yacht in tempo reale .G, il 52 piedi realizzata dai cantieri Latini, dell’armatore Gabriele Guerzoni con guidone toscano del Club Nautico Scarlino.

Al quarto posto, ma primo in tempo compensato in classe ORC, Mandolino di Martino Orombelli che strappa ai detentori del Circolo Canottieri Aniene la Coppa senatore Matarazzo e la Vela d’oro che avevano conquistato nel 2012.

Nella stessa classifica il secondo è Chestress 3 (progetto Johnstone) dell’armatore ligure Giancarlo Ghislanzoni dello Yacht Club Italiano che però nella divisione IRC conquista il primo posto confermandosi, come nella passata edizione, il vincitore della Coppa Mariano Verusio.

Delude Scugnizza dell’armatore Vincenzo de Blasio del Circolo Canottieri Napoli, la barca campione del mondo 2012, che per tutta la regata ha fatto parte della flotta degli inseguitori e che ha concluso la regata in poco meno di 33 ore, piazzandosi al 18.mo posto (classe ORC).

La 59.ma Regata dei Tre Golfi è partita nella notte tra venerdì e sabato, dieci minuti dopo la mezzanotte, con un buon vento da nord est di 10 nodi, e un mare lungo che ha reso il momento del via veramente spettacolare.

Il vento notturno costante ha favorito la navigazione della flotta verso Punta della Campanella, dove le barche hanno girato intorno alla boa di Santa Maria di Castellabate, a cominciare dalle 8.30 di sabato mattina. Un calo di vento ha poi colto le imbarcazioni nella fase di ritorno verso Capri, alla volta dell’isola di Ventotene, nel golfo di Gaeta, rallentatando nettamente la velocità dell’intera flotta. A farne le spese, ritirandosi, è stata l’imbarcazione più grande, tra quelle partecipanti: Gaetana, lo Swan 65 di oltre 19 mt dell’armatore Riccardo Pavoncelli del CRV Italia.

Una perturbazione, annunciata dal meteo, con un vento in crescita sino a 15 nodi, che ha poi incrementato la velocità nelle prime ore del mattino, ha consentito l’arrivo di tutti i partecipanti entro le 12 di domenica mattina.

Tre giorni di riposo e le regate riprenderanno giovedì 23 con le prove sulle boe nel Gofo di Napoli valide anche come Campinato Nazionale del Tirreno e come selezione al Campionato Italiano Assoluto.

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Rimini – Stefano Clementi, con Mummut, ha tagliato per primo, questa mattina alle ore 10.53, il cancello d’arrivo della quarta edizione della Rimini-Ancona-Rimini, regata organizzata dal Circolo Velico Riminese, in collaborazione con Assonautica e la cantieristica locale. L’imbarcazione di Rimini (Classe Charlie) ha tagliato in solitaria l’allineamento, posto di fronte al porto canale, dopo una regata condotta quasi sempre in testa. Un errore nel corso della competizione, però, potrebbe costargli la vittoria, che è attualmente al vaglio dei giudici di regata.

Secondo assoluto e primo della Classe Bravo Regata, Daniele Mazzotti, skipper di Magoo VVFF–Vulcangas, che ha chiuso alle 11.54, nonostante i problemi avuti nel corso della gara. Più attardati gli altri partecipanti: tra questi Bagua-Collesi, il Farr 30 di Vito Angelini (Bravo Regata), che ha concluso terzo assoluto e secondo di classe alle 16.47, e Vulcangas (Penzo) subito dietro. Ottima prestazione per Michele Zambelli, sul Mini Transat Fontanot, che chiude quinto assoluto e primo della Classe Alfa. Gli ultimi arrivi sono attesi in serata.

Numerosi i ritiri a causa delle condizioni di vento forte e mare formato, che hanno caratterizzato soprattutto le fasi iniziali della kermesse, ma anche di buchi di vento e bonacce, in particolare nell’area di Ancona, che hanno fermato molti equipaggi. Mummut ha girato per primo la boa al Marina Dorica questa notte alle ore 2.47, seguito da Magoo VVFF-Vulcangas, alle ore 2.56. A seguire Bagua-Collesi (ore 3.26) e Vola Viola, primo della Classe x 2 (ore 4.23).

Clementi, ha commentato al termine, le varie fasi della gara: “Il vento forte di Scirocco, all’andata, ci ha costretto a fare numerosi bordi per l’avvicinamento ad Ancona, mentre al ritorno ha cambiato parecchie volte sia di direzione che d’intensità. Verso Senigallia, purtroppo, il vento è calato e il mare ancora formato ci ha fatto scarrocciare verso terra. Ad un certo punto abbiamo toccato il bulbo contro il fondale di sabbia e abbiamo dovuto usare il motore per uscire da quella situazione di pericolo. Sappiamo che l’uso del motore potrebbe comportare una penalità, se non addirittura la squalifica dalla competizione. Attendiamo il parere dei giudici di regata”.

Le classifiche provvisorie, l’elenco aggiornato dei passaggi di Ancona e degli arrivi in tempo reale saranno disponibili da domani sul sito www.cvr-rimini.net. La premiazione della Rimini-Ancona-Rimini si terrà sabato 16 giugno nella sede del Circolo Velico Riminese, con una cena offerta da Assonautica.

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Napoli – Sono le due del mattino quando il TP52 Aniene, battente guidone del noto Circolo romano, arriva in banchina, oltre ventisei ore di regata per il team capitanato da Giorgio Martin ed Alessandro Gucci, che anche questa volta ha dovuto lottare tra le insidie di un meteo perturbato e scostante, insomma Eolo avrà bisogno di una bella “romanzina” per dare a tutti la stessa dose di fortuna.

E’ una fotocopia delle ultime due regata “lunghe” per il TP52 Aniene. Vento ad elastico che favoriva la flotta inseguitrice, una sorta di safety car che lasciava ricompattare le barche. Partenza da Santa Lucia con aria leggera, la flotta inizia a navigare con difficoltà. Già a Punta Campanella inizia la lotta contro la bonaccia, la scelta è quella di stare più fuori per evitare le insidie dei sottocosta. Si va verso Castellabbate con un buon bordo, Bisio e Siani non sono lì ad aspettare la barca leader proprio nella località famosa per il film Benvenuti al Sud, ma la sosta è d’obbligo, stop&go: no wind, nervi a fior di pelle. Gli avversari, persi di vista sin li, risalgono di gran lena (si fa per dire vista la poca aria), l’effetto elastico riappare come una fidanzata dimenticata da anni. Si continua tra tratti a rilento e “bordi buoni”, un bel tratto di 70 miglia circa fino a Ventotene superando le insidie di Capri e Ischia. Si naviga discosti, si spera in un’andatura da Gennaker, niente da fare, inizia la bolina larga/traverso verso l’arrivo. A Castel Dell’Ovo ultima buccia di banana, calma piatta mentre da dietro il vento inizia a salire e ruotando porta la flotta degli inseguitori ad issare gli spi. Si arriva in porto che sono appena passate le 2 di notte, la Line Honour è un dato di fatto, il trofeo Coppa Gustavo d’Andrea è comunque “in tasca”, la matematica dei compensi non è un opinione, ottimo lavoro per il gruppo che è sceso in acqua per questa classica d’altura.

“E’ stata una regata impegnativa, con le insidie che le isole ti possono presentare – sono le parole di Giorgio Martin, armatore del TP52 Aniene – una fotocopia della altre due regate lunghe che abbiamo affrontato in questi due mesi. Il Trofeo Coppa Gustavo d’Andrea è per ora una certezza, aspettiamo la classifica in compensato. Stiamo già pensando al prossimo step, la barca ora andrà in cantiere per dei lavori in previsione del Mondiale di Ancona a fine giugno“.

“A bordo i ragazzi sono stati come sempre grandi – sono le parole di Alessandro Gucci, skipper del TP52 Aniene e socio del Circolo Canottieri Aniene – Ci siamo divertiti malgrado le insidie tra le isole, si aspettavamo forse un po’ più di vento che è arrivato alla fine a favore degli inseguitori. Lo spettacolo di questa regata è unico. In certi momenti veniva voglia di scendere a terra, ieri pomeriggio in piazzetta a Capri per un caffè.. c’era tutto il tempo vista la bonaccia. Anche la delusione sui volti dei ragazzi all’arrivo quando siamo rimasti fermi per più di un’ora e mezza nella fatale bonaccia all’ingresso del golfo di Napoli dopo ore di cambi vele, strambate e poche ore di sonno“.

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Gargnano – Cinquanta barche, duecentoventi velisti, ecco i numeri della Gentlemen’s Cup, classica per monotipi che viene proposta ogni anno dal Circolo Vela Gargnano nelle acque dell’alto Garda lombardo, tra Bogliaco e Gargnano. Per molte classi era uno degli ultimi test in vista dei rispettivi campionati europei e nazionali, come per i Fun, la carena francese che su queste stesse acque correrà il suo Campionato Continentale il prossimo mese di settembre.

In questa flotta nell’unica prova portata a termine, la vittoria è andata all’appassionato team di Funny Frog-Film Festival del Garda con lo skipper Paolo Tagliani e il tattico Jack Turola. Paolino Tagliani vince anche la classifica timonieri-armatore battendo i fratelli Alberto e Goffredo Azzi di Wanderfun con terzo Davide Ballarini alla barra del Funatica di Angelo Capello. Tra i Dolphin 81, che sempre a Gargnano ad inizio giugno assegneranno il tricolore 2013, si impone il desenzanese Matta Polettini alla barra del Twister di Flavio Bocchio che batte Luca Nassini al timone di Isabò di Cobelli-Zaffaina, terzo Luca Goffredi di Ecoval. Giorgio Zorzi si impone tra gli UFO 22 con il suo Blue Moon–Econova. Nell’Asso 99, l’unica flotta a portare a termine due prove, vince Gradasso di Pietro Bovolato che precede l’ex gloria della Star olimpica, il veneto Albino Fravezzi porta il suo Tasso Etilico, terzo Lo zio Ke Asso di Giovanni Picotti che regola le dame Elena Reboldi di Confusione e Laura Galbiati di Assterisco. Dieci righe per descrivere la pattuglia più nutrita che si conferma quella dei Protagonist 7.50. La carena firmata da Gigi Badinelli correrà il tricolore nel golfo di Salò a fine giugno. L’unica prova vede sul gradino più alto del podio la 56 che classe di Umberto Zerbato condotta dai fratelli Ferrari, Marco e Francesca, due di una delle tante famiglie della vela lacustre gardesana. I Ferrari battono il campione d’Italia in carica, il gargnanese Pier Omboni di Bessi Bis, terzo Leonardo Larcher alla barra di El Moro di Luca Pavoni ed a bordo Daniele Larche, due volte vincitore assoluto della Centomiglia. Buon quarto è Carlo Apostoli di Antares, brillante primo dei gentlemen armatori, un posto avanti al Tè Bambo dell’altro salodiano Fabio Gasparri. Gli UFO 22 si presentano con il solito dominatore, il salodiano giorgio Zorzi che conduce il suo Blu Moon-Econova che regola Delaini e Granello.

Ora il ”maggio tutto in vela” del Circolo Vela Gargnano propone per la prossima settimana due appuntamenti internazionali, il Campionato Italiano Open di vela accessibile, con una nutrita presenza di timonieri stranieri provenienti da Francia, Svizzera, Ungheria e la Europa Master del singolo olimpico Laser, autentica coppa Europa per i velisti Under 35. L’Open Ita­lian Access Class, seconda edi­zione del Cam­pio­nato nazio­nale delle carene per veli­sti disa­bili motori sarà co orga­niz­zato dal progetto Hyak Onlus, Circolo Vela Gargnano e Canot­tieri Garda di Salò. In acqua al largo del porticciolo di Bogliaco ci saranno la flotta 303 con il cam­pione del mondo, l’ungherese Zol­tan Pegan e l’interessante barca delle Para­lim­piadi Skud 18, che pre­sen­terà il team azzurro che era a Lon­dra 2012 con Marco Gua­lan­dris e Zia Marta Zanetti dell’Avas di Lovere e dell’Alto Adria­tico di Mon­fal­cone, fre­schi vice cam­pioni d’Europa sul lago di Costanza, il navi­ga­tore ocea­nico Andrea Stella, la nuova cop­pia bre­sciana composta da Mas­simo Dighe e Romina Modena delle società spor­tive delle Fiamme Azzurre e dell’Ans di Sulzano del lago d’Iseo.

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Annapolis – Si chiude con la vittoria di Enfant Terrible-Adria Ferries (Rossi-Vascotto, oggi 1-2-1) il Farr 40 East Coast Championship, evento organizzato dall’Annapolis Yacht Club valido come terza tappa del Farr 40 US Circuit Championship.

Ad Annapolis, dove il campionato si è chiuso con un totale di dieci prove valide, il Farr 40 di Alberto Rossi ha trionfato riprendendosi la leadership ceduta per una manciata di ore a Barking Mad (Richardson-Hutchinson, 5-4-4) e contenendo ogni tentativo posto in essere da un solido Groovederci (Demourkas-Appleton, 3-1-2).

Per Enfant Terrible-Adria Ferries, che aveva chiuso la frazione di Miami al terzo posto riscattando l’opaca prestazione di Key West, si tratta del secondo successo di tappa dopo quello ottenuto in Florida nei primi mesi del 2012.

Grazie a questa affermazione Enfant Terrible-Adria Ferries ha scalato importanti posizioni anche nella classifica generale del Farr 40 US Circuit Championship: stando ai primi conteggi, dopo tre frazioni il team di Alberto Rossi è secondo con 103 punti, a una sola lunghezza da Barking Mad. Terzo e quarto, a quota 124, sono Struntjie Light (Schaefer-Holmberg, 4-5-3), finito ottavo in quel di Annapolis, e Groovederci.

Decisamente soddisfatto l’armatore Alberto Rossi che, a margine della premiazione, ha raccontato: “Siamo davvero contenti perché stiamo festeggiando un successo meritato, frutto del grande lavoro di squadra e della sensibilità di Vasco Vascotto, eccellente interprete di un campo di regata difficile come quello di Annapolis. Abbiamo vissuto una settimana davvero impegnativa, vuoi per il livello degli avversari, vuoi per l’estrema variabilità delle condizioni meteo, ma ci abbiamo creduto sempre: le sensazioni erano buone e la barca camminava davvero tanto. In una classe competitiva come il Farr 40 capita raramente di imporsi con una striscia di risultati come i nostri: su dieci regate ne abbiamo vinte quattro e siamo finiti altre quattro volte sul podio, riscattando con successi immediati le uniche due prove compromesse da salti di vento sfortunati“.

Rossi è entrato nel dettaglio della giornata conclusiva, caratterizzata dal confronto con Barking Mad e Groovederci che sino all’ultimo hanno puntato al successo: “Oggi è stata davvero durissima: Barking Mad non ha mollato un metro e nella penultima prova ci ha impegnato in un testa a testa tipico del match race. Dopo non so quante virate abbiamo messo la prua davanti, controllandolo sin sulla linea d’arrivo. A quel punto mancava una sola regata, che abbiamo affrontato con cinque punti di margine su Groovederci e lo stesso Barking Mad: stavamo amministrando la situazione quando, nel corso dell’ultima bolina, Vasco ha deciso di separarsi dal resto della flotta e navigare sulla sinistra. E’ stata una mossa rischiosa, rivelatasi vincente dato che abbiamo trovato quei dieci gradi di buono utili ad assicurarci anche la vittoria nella regata conclusiva. Non c’è che dire, sono davvero molto soddisfatto“.

“Più che contenti, contentissimi. Vittoria a parte, va sottolineato che siamo migliorati regata dopo regata e questo era uno degli obiettivi che ci eravamo posti – ha commentato Vasco Vascotto, tattico di Enfant Terrible-Adria Ferries – Sono molto orgoglioso dei progressi registrati: ci sentiamo competitivi ma siamo altrettanto consapevoli che in una classe così livellata non sono ammesse distrazioni“.

A portare Enfant Terrible-Adria Ferries sul gradino più alto della terza tappa del Farr 40 East Coast Championship sono stati Alberto Rossi (owner-driver), Vasco Vascotto (tattico), Andrea Caracci (navigatore), Giovanni Cassinari (randista), Gaetano Figlia di Granara (trimmer), Paolo Mascino (trimmer), Jacopo Bagnaschi (grinder), Daniele Fiaschi (pitman), Roberto Strappati (albero) e Alberto Fantini (prodiere e comandante).

Archiviata la trasferta di Annapolis, il Farr 40 East Coast Championship 2013 proseguirà con le frazioni di Newport (14-16 giugno) e Edgartown Martha’s Vineyard (24-27 luglio).

Eventi clou della stagione per l’Enfant Terrible Sailing Team saranno l’Adria Ferries ORCi World Championship (Ancona, 21-29 giugno), che il team di Alberto Rossi affronterà a bordo di un TP52, e il Rolex Farr 40 World Championship (Newport, 27-31 agosto).

Farr 40 East Coast Championship, Annapolis
1. Enfant Terrible-Adria Ferries, Alberto Rossi, 2-2-6-1-3-7-1-1-2-1=26
2. Groovederci, John Demourkas, 3-3-5-4-2-4-5-3-1-2=32
3. Barking Mad, Jim Richardson, 1-4-7-3-1-2-3-5-4-4=34
4. Plenty, Alex Roepers, 4-5-1-5-7-1-6-2-6-5=42
5. Ramrod, Rod Jabin, 8-1-2-7-4-3-8-8-8-7=56
6. Asterisk-Uno, Hasip Gencer, 6-8-3-6-8-8-2-6-3-6=56
7. Nightshift, Kevin McNeil, 7-6-4-2-5-6-4-7-7-8=56
8. Struntje Light, Wolfgang Schaefer, 5-7-8-8-6-5-7-4-5-3=58

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Marina di Ravenna – Il vento è arrivato in perfetto orario all’appuntamento con le prove di selezione nazionale organizzate dal Circolo Velico Ravennate nell’ambito del Trofeo Rosetti, regata valida anche per l’assegnazione del titolo di campione nazionale dell’area Adriatico, ma soprattutto banco di prova per il Campionato Italiano Assoluto che si disputerà, sempre a Marina di Ravenna, dal 23 al 27 luglio.

Alle 12.30 il Comitato di Regata, presieduto da Ennio Pogliano, ha dato il via alla prima prova; il vento con direzione 120° è cresciuto di intensità dagli 8 ai 20 nodi nell’arco delle tre regate disputate.

Avvincenti le sfide e soddisfatti gli equipaggi per le ottime condizioni meteo e per l’impeccabile organizzazione del Circolo Velico Ravennate.

Come da pronostico, schierati in acqua equipaggi di alto livello che hanno acceso un bel duello sin dal debutto. Tra i regatanti spiccano diversi bei nomi della vela, come il tailer di Shosholoza, Pierluigi Fornelli; il campione del mondo Melges 24, Carlo Fracassoli, e lo skipper Stefano Raspadori.

Per la giornata di epilogo si punta a disputare altre due prove, lo scarto scatta alla quinta.

Domina la classifica provvisoria in tempo compensato prima della discussione delle proteste Blue Sky di Claudio Terrieri, con 3 punti. Segue White Goose di Sergio Quirini Valente (8 punti) e Pixel di Ruggero Brugnara (9 punti). Negli arrivi in tempo reale si sono distinti nelle prime posizioni i Farr 40 con Shear Terror di Cesare Salotti e Pieralberto Setti (2-1-2) e Braveheart di Lionello Cecchetto (un primo e un secondo nelle prime due prove).

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Porto Ercole – L’instabilità meteo ha vanificato ogni sforzo del Comitato di Regata delle Audi Sailing Series, impegnato a Porto Ercole nella gestione della seconda tappa del circuito riservato al Melges 20.

Come annunciato dai bollettini meteo, il rapido alternarsi tra venti tesi e calma piatta ha impedito lo svolgimento di prove competitive e gli Ufficiali di Regata, cui va riconosciuto il merito di averci provato sin dopo le 18, hanno issato Intelligenza su Alfa mandando tutti in porto.

Prima dell’inizio delle procedure la flotta ha osservato un minuto di silenzio in memoria di Beppe Leonetti, consigliere del Circolo Canottieri Napoli deceduto in seguito a un incidente automobilistico.

I trenta equipaggi protagonisti della manifestazione organizzata da B-Plan Sport&Events in collaborazione con la Classe Internazionale Melges 20 e con Melges Europe, ci riproveranno domani, al fronte di condizioni meteo che si annunciano più leggere di quelle odierne.

Conclusa la trasferta di Porto Ercole, dove a ospitare equipaggi e addetti ai lavori è il Circolo Nautico e della Vela dell’Argentario, le Audi Sailing Series Melges 20 proseguiranno con gli appuntamenti di Portoferraio (8-9 luglio), Torbole (6-7 luglio) e Porto Rotondo (29 agosto – 1 settembre), dove sarà assegnato il primo titolo europeo assoluto.

L’appuntamento clou per gli Audi Melges 20 è fissato a Key Largo, in Florida, sede, tra l’11 e il 14 dicembre, del primo Campionato del Mondo.

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