SMS Car Parking

Дивись схожі статті:

• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад
• Оплата парковки з мобільного. Допоможе комунікатор/смартфон

Підготовка.

Італійську візу робили через туристичну фірму замовивши індивідуальний тур (лише оплатити готелі). В дружини вже була на той час австрійська багаторазова віза, тому візу відкривали лише мені. Страховка КАСКО у нас розповсюджується на територію всієї Європи. Грінкарта (страховка ГО) і лист-дозвіл з банку (машина кредитна). З минулої мандрівки в Польщу ще залишились обов’язкові європейська аптечка, світловідбиваючий жилет, запасні лампи головного світла.

Вести нас буде навігатор iGo 8.3 на HTC Touch Diamond ( моя стаття про поради щодо навігатора в дорозі -  GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад ).

Для зв’язку взяли з собою TravelSIM за помірні тарифи (хоча київстарівськи тарифи на роумінг не такі вже і страшні). Спочатку я планував поставити переадресацію зі свого Київстара на TravelSIM і не тягати з собою два телефони, але потім зрозумів, що СМС переадресовуватися не будуть. До того ж, TravelSIM не дуже коректно поводив себе в моєму Даймонді – вихідні дзвінки працювали тільки з USSD-кодом, для коректної роботи  треба включати  Compatibility Mode як описано тут .

Англомовні екскурсії замовляли і оплачували в компаніях з рейтингу сайта tripadvisor.com , лише в Римі взяли російськомовні екскурсії через турфірму яка робила мені візу. Напевно можна було знайти скрізь російськомовні екскурсії, але для нас це не було так важливо.

Актуальні ціни на дизель в Європі – http://www.eia.doe.gov/emeu/international/diesel1.html

Маршрут: Київ – Берегове – Шіофок(о. Балатон) – Флоренція – Рим – Венеція – Будапешт – Київ.

День 1. Київ-Берегове.

Їхати вирішили трасою Київ-Чоп не дивлячись на ремонт від Житомира до Львова. В Рівному втратили годину в пробці на окружній,  треба було їхати через центр. Їсти зручно в кафе Ля-Мінут на заправках Окко. Перша під Києвом, потім в Дубно (або в Стриї) і Сколе. Дорога зайняла 11 годин. Ночували в Яношах (2км перед Берегове) в готелі Гелікон. Була помилка з резервом і ми взяли інший номер. Готель все одно справив приємне враження. Раджу всім, тільки перевіряйте резерв, перед приїздом. Ресторан 500м від готелю, в готелі лише бар.

День 2. Берегове – Шіофок.

Перед кордоном заправка, де майстерно заллють під саму горловину, що аж датчик рівня палива буде божеволіти. Там же взяли пару паків мінералки, все одно багажник напівпустий. Пізніше ми це оцінили. Весь кордон пройшли за годину. Угорські митники просили відкрити сумки. Готівку (форинти) зняли в банкоматі в найближчому містечку. Була неділя і банк був закритий,  але двері можна відчинити своєю карткою. Курс форінта можна дізнатися в угорського нацбанка.
Для користування платними автомагістралями які починаються вже від Нейредьгази треба придбати квиток, питати «матрицю мінімум» на заправці. Діє 4 дні, коштує 1530 форинтів (6 євро). Наклейок нема, це просто чек, який треба покласти в бардачок. Перевірка здійснюється на дорозі відеокамерами. Обід в кафе на заправці Шелл  на околиці Будапешту. Обережно, дуже великі порції (20 євро на двох). Будапешт варто їхати через центр, про окружну розказували якісь жахи. Дорога зайняла 8-9 годин (з кордоном).  Готель Yacht-Club. Парковка безкоштовна на вулиці перед готелем. Має непоганий ресторан і вихід на стоянку яхт. Але до головної набережної Шіофока від нього треба пройти 20хв. Озеро Балатон не вразило. Ресторанчики непогані на різний смак, але не на самій набережній і не всі приймають картки. Наш маленький фотоальбом з о. Балатон.

День 3. Шіофок-Флоренція.

Кордон зі Словенією позначає лише знак. На заправці повний бак дизеля і він’єтка (квиток на автомагістралі) мінімум – 15 євро, здається, на 7 днів. ЇЇ треба клеїти на лобове скло справа вверху. Суцільна автомагістраль до Італії. Дороги ідеальні, відчувається що побудовані не дуже давно. Проїхали на одному подиху. Кордон з Італією позначає теж лише знак. В Італії оплата за автомагістраль при виїзді. На в’їзді треба взяти квиток. На виїзді заїхати в будку з монетами і рукою на білому фоні (обов’язково саме в таку, бо в решті оплата буде недоступна) і віддати квиток, на табло буде сума яку треба сплатити готівкою. Приблизну вартість можна порахувати на сайті http://autostrade.it/ . Обід був десь за Венецією – 25 євро на двох в кафе на заправці. На деяких заправках дизель називається газоліо. Від Болон’ї до Флоренції дорога йде через гори і часто обмежена 100км/г. Дистанцію ніхто не тримає, фури летять в правій смузі, напружено проїхали. Дорога зайняла 12 годин приблизно. Готель Альба у Флоренції. Парковки нема (в центрі і не шукайте). Навіть якщо і побачити знак про парковку, то під ним буде ще дві таблички з заборонами італійською мовою. Ми вирішили не ризикувати. Гараж неподалік 26 євро за добу. Ключі від машини треба залишати їм, всі стоять в три ряда, і періодично грають машинами в п’ятнашки. Ми з таким зустрілися вперше і були трошки шоковані, але шукати іншого бажання не було.

День 4-5. Флоренція.

З ранку нас чекала пішохідна прогулянка від АртВіва.  Група була біля 15-20 осіб, в основному американці. Екскурсовод Елізабет розказувала все добре, без поспіху. Здивувалася почувши звідки ми. Напевно не багато в неї було туристів з України. Прогулянка зайняла приблизно 3 години. Справжня оглядова екскурсія.

Площа Синьорії

Площа Синьорії.

Голова Медузи Горгони.

Понте Веккіо

Понте Веккіо.

Дуомо

Купол Дуомо.

Головний неф Дуомо.

Купол Дуомо.

і багато іншого. В храми не можна входити з оголеними плечами і колінами, дівчатам варто брати для цього два легких шарфи.

В ресторанчиках майже завжди є туристичне меню (перше+друге+напій  все за фіксовану ціну – 9-16 євро). На центральних площах все дорожче. Нам подобалося відійти квартал і на тихій вуличці посидіти в маленькому ресторанчику. Для мене відкриттям стала звичайна піца і споріднені – кальцоне та фокаччо. Такої смачної я ніколи не куштував. Самому впоратись важко, можна замовляти на двох. Вино замовляли постійно. В кожному ресторані є своє вино (майже своє , яке називається «vino della casa», 0.5 літри якого коштують дешевше одного блюда. Ну і як же ж без морозива, яке продається на кожному кроці – джелате з півтора десятками різних смаків. Зверніть увагу, що банановий має бути сірим (без барвників), а не яскраво жовтим. І звичайно льодовий напій граніте – перемелений лід з різними сиропами. Були здивовані великою кількістю офіціантів немолодого віку, в маленьких ресторанчиках – так працювали самі господарі.  Другу половину дня присвятили Палаццо Пітті та садам Боболі (квиток біля 12 євро).

Палаццо Пітті.

Палаццо Пітті. Сади Боболі.

Палаццо Пітті. Сади Боболі.

Вулиці бувають настільки вузькими, що поворот на Туксоні треба було робити в два прийоми. Багато моторолерів, смартів і навіть електрокарів, для яких на парковках в центрі навіть передбачені розетки.

Електрокар.

Наступний день ми присвятили Палаццо Веккіо (квиток приблизно 6 євро) і просто погуляли по Флоренції.

Палаццо Веккіо.

Палаццо Веккіо.

В одному ресторані біля Дуомо зустріли російськомовну офіціантку, яка родом з Греції, а російської її навчив батько, який був студентом в Радянському Союзі.

День 6. Флоренція – Сієнна – Рим.

Наслухавшись про те, що з автостради країну не побачиш ми поїхали в Рим безкоштовними дорогами через Сієнну, яку ще називають єдиним по-справжньому середньовічним містом Італії. Після Флоренції це не дуже кидається в очі, хіба що місто лежить на пагорбах і майже всі вулички або вгору, або вниз.

Дуомо в Сієнні.

Дуомо в Сієнні.

Парковка в Сієнні обійшлася в 1,60 євро за годину. Квиток з входу перед виїздом в касу-автомат, з оплаченим на виїзд. Далі дорога на Рим через Перуджу. Пообідати думали в ресторанчику в якомусь «селі», але вони були всі ще зачинені. Більше з траси не виїжджали, пообідали в кафе на заправці. Після Перуджи десь 20-30км захоплюючої гірської дороги. Дружині пощастило, що вона була за кермом, адже до цього вона мені дорікала, що всі цікаві дороги достаються мені. Об’їзна дорога Риму зустріла нас заторами, в основному в протилежному напрямку.  Жити будемо у готелі Блед. Парковка у дворі готелю коштує 10 євро на добу. Клімат-контроль номерів централізований і напівмертвий, без можливості ручного регулювання. Wi-fi інтернет відсутній. В цілому, готель складає враження колишнього досить дорого готелю, якій зараз у занепаді.

День 7-9. Рим.

Першій день почався туром від Green Line Tours “Музеї Ватикану”. Довелося взяти решту турів трохи задом наперед – особливість вихідних у Римі. Забирали з готелю нас о 7-й ранку, тож сніданок довелося взяти сухим пайком. Напевно через кризу тури йдуть змішані по декількох мовах, з двома гідами які розбивають групу по мовах і чередуючи їх ведуть свою розповідь. Найбільше вразили Галерея Шпалер і Сикстинська капелла. В останній заборонено фотографувати і навіть розмовляти, про що дотепно нагадує охорона періодично шиплячи Ш-Ш-Ш-Ш-Ш.

Галерея шпалер. Ватикан.

Фреска на стелі. Музеї Ватикану.

Після обіду в нас був другий тур – Імперський Рим. Почали з Римського форуму та археологічних розкопок (Палатіно)

Римський Форум.

далі була Собор  св. Павла

Собор св. Павла.

Собор св. Павла.

і закінчили Колізеєм.

Колізей.

Колізей всередині.

Сама екскурсія завершуються прямо перед Колізеєм, тож далі ми пішли самі. Квиток коштує 9,5 євро і діє 24 години. Включає в себе не лише сам Колізей а й Римський форум з Палатіно (археологічні розкопки). Все подивитися ми не встигли (вхід відкритий лише до 18:15) і відклали решту на наступний день. До готелю дійшли пішки (20 хв.).
Другий день почався з туру Класичний Рим, о 8-й ранку забрали з готелю. Екскурсоводи вже нас впізнавали. Тур здебільшого пішохідний, починається у фонтана Треві

Фонтан Треві.

далі Пантеон

Пантеон.

Пантеон.

та п’яцца Навона з Фонтаном Чотирьох рік

Фонтан Чотирьох Рік. Пяцца Навона.

звідки на автобусі до Собора Св. Петра у Ватикані. Де ми й залишились самі надовго. Вхід до собора вільний, через металошукачі та контроль пристойності одягу (плечі та коліна мають бути закриті). Сам собор всередині вражає масштабністю і водночас прискіпливою увагою до деталей. Всі полотна на стінах – мозаїка, але це можна помітити лише підійшовши майже впритул.

Собор св. Петра.

Алтар. Собор св. Петра.

Собор св. Петра.

Мозаїка в соборі св. Петра.

Неподалік нас чекав Замок св. Ангела з верхньої тераси якого відкривається чудовий вид на Рим.

Замок св. Ангела.

Статуя ангела на шпилі Замку св. Ангела.

Вид на Собор св. Петра з тераси Замку св. Ангела.

Далі на міському автобусі (квиток 1 євро, діє 75 хв.) їдемо до Площі Венеції щоб продовжити вчорашню екскурсію по розкопках Римського Форуму, Палатіно.

Палатіно.

Античний Рим.

Вечеряли ми завжди в чудовому сімейному ресторанчику поблизу готелю, в який під вечір сходилися мешканці сусідніх будинків і вільних місць майже не було. Господар з дружиною похилого віку, сином та дочкою самі обслуговували відвідувачів. Не дивлячись на те, що англійську вони майже не знали, нам все одно там дуже подобалося.
Третій день почався з помилки, не варто їхати на пляж в неділю, коли весь Рим там. Таке враження що півгодини їхали через суцільну парковку щільно заставлену автівками. На шляху до готелю відвідали два торгові центри (один з них – Порта ді Рома дуже великий), придбали подарунків та сувенірів.
Врешті решт, ми пожалкували, що в Римі зупинилися лише на три дні. Сюди варто їхати  днів на п’ять, щоб без поспіху все подивитися.

День 10. Рим – Маранелло – Венеція.

Венеція чекає на нас. Але перед цим ми просто повинні заїхати в Маранелло,  де розташований завод Феррарі. Знову гірська магістраль Флоренція-Болон’я з обмеженнями швидкості. На заправці помилково два рази зняли гроші з картки. Про це ми дізналися з СМС банка, від’їхавши вже далеко. Потім, я в банку з’ясував, що гроші по другій транзакції були лише заблоковані і повинні нам повернутися через два тижні.
В Маранелло ми легко знайшли Галерею Феррарі (така назва офіційного музею). Квиток коштує 13 євро. На першому поверсі експозиція спортивних гоночних машин починаючи з 1947 року

Ferrari 125S 1947-го року.

і закінчуючи формульним болідом 2008-го року.

Болід Феррарі Формули 1 2008-го року.

Окремо виставлені всі двигуни. На другому поверсі виставлені цивільні моделі Феррарі з головною моделлю – Енцо Феррарі.

Феррарі Енцо.

Решту фотографій з музею запрошую переглянути в нашому фотоальбомі Феррарі.

Перед Венецію почалася справжня злива, з якою ми і в’їхали в пригород Венеції – Местре. Готель Лагуна Палас. Інтернет за окремі гроші. Підземна парковка 10 євро за добу. Вибрали саме Местре через можливість добратися сюди на авто, бо в самій Венеціє машину довелось би залишати на муніципальному майданчику п’яцалле Рома, а далі пішки або човном. Номер вразив кількістю вимикачів світла – 9 одиниць, це була справжня морока лягаючи спати вимикати все. Готель сучасний, основні клієнти – конгреси, симпозіуми, організовані тури. Класний літній майданчик ресторану, прямо на березі затоки з яхтами.

День 11-13. Венеція.

Перше враження – маленькі не дуже охайні провулки, затхлі канали, простору нема зовсім. Це ми побачили поспішаючи на пішохідну екскурсію від Venice Events (решта турів теж від них). Початок був об 11:15, а нам від готелю треба було їхати автобусом (10 хв.) і по самій Венеції пішки до площі Сан Марко ще десь півгодини. Незважаючи на кризу площа ломиться від народу. Собор Сан Марко всередині купола вкрита позолоченою мозаїкою. Черга довга, але організовані тури йдуть через окремий вхід без черги.

Собор Сан Марка.

Продовження екскурсії – Палаццо Дукале. Центр політичного життя Венеції.

Палаццо Дукале (Палац дожів).

Потім до 5-ї вечора гуляємо набережною і маленькими вуличками, милуючись витворами зі скла майстрів з острова Мурано. На двох човнах починається екскурсія Гранд Каналом – головною «вулицею» Венеції. Фасади палаців тут можна побачити лише з води, оскільки пішохідних набережних майже немає.

Міст Реалто через Гранд Канал.

Гранд Канал з моста Реалто.

Гранд Канал.

Головна набережна починається від Палаццо Дукале і тягнеться аж до кінця Венеції, де ми знайшли напевно єдиний парк, де більшість складали саме місцеві жителі як нам здалося. Тут якраз і були пришвартовані величезні яхти.

Набережна Венеції.

Набережна Венеції. Будинок з гострим кутом.

Венеціанські канали.

Гранд Канал з мосту Академія.

Але найбільше нам сподобалося на набережній Дорсодуро з видом на острів Жіудекка і церквою св. Марії.

Набережна Дорсодуро.

Набережна Венеції ввечері.

Прощавай Італія, повертаємось додому.

День 14. Венеція – Будапешт.

Дорогу до дому вирішили прокласти через Австрію замість Словенії, хотіли побачити гори. Саме перед кордоном з Австрією вони і почалися. Великі, масивні, ніби вкриті мохом пагорби, але потім помічаєш, що то не мох, а дерева, і то не пагорби, а величаві гори. На з’їзді з автостради в Італії постояли трошки в черзі на сплату. На кордоні купили він’єтку за 7,70 євро на 10 днів. Звичайна наліпка на лобове скло. Довелося віддирати словенську, термін якої вже сплив. На склі після цього залишилося багато слідів клєю, який чудово змивається будь-якою рідиною, про що написано на самій наклейці. На кордоні з Угорщиною зупиняємось купити матрицю (6 євро) і прямуємо до Будапешта. Там ми дізнаємося, що наш готель Кінгс нас прийняти не зможе, і нам пропонують інший, який нам не дуже сподобався. Розуміємо, що це взагалі було помилкою, намагатися подивитися Будапешт після такої насиченої мандрівки. Треба було їхати через Словенію одразу до Берегово (близько 1000км), після чого,  наступного дня були б в Києві. Вирішуємо забрати гроші і їхати в Берегово, оскільки було близько 9-ї вечора і до кордону лише 350км. В готелі нам замість грошей пропонують ще кращій готель Сохо. Таки залишаємось в Будапешті, машину на підземний паркінг (18 євро), а самі до набережної. Оскільки форинтів немає, і заводити їх нема бажання, знаходимо ресторан, де приймають картки, що було досить нелегко. Ним виявився ресторан готелю Кемпінски, але вже дуже хотілося їсти і випити пиво після дороги.

День 15. Будапешт – Київ.

Рано вранці стартуємо до Києва. Пам’ятаючи про в два рази нижчу ціну на пальне в Україні планую заправлятися вже там. Якраз перед кордоном загоряється лампочка рівня палива. На таможні велика черга. Стояли ми 2 години, періодично заводячись і підкочуючи пару метрів. Ну, думаю, ще не вистачило стати без пального прямо на кордоні. Дивлюся, «бензовози» в черзі взагалі не заводяться, штовхають на нейтралці. Врешті і я так почав штовхати Туксон, бо подумав, що при старті двигуна витрати пального можуть буть значно більші, ніж при звичайному русі, а скільки в мене його залишилося я не знав.
Оскільки раніше ми планували заночувати в готелі Гелікон в Яношах, а тепер вирішили їхати одразу до Києва, довелося заїхати за грошима в Гелікон, який повернув повну суму.  Якби не черга на таможні ми б напевно доїхали б до Києва, а так довелося заночувати під Житомиром в готелі Інтер перед самою окружною.  Наступного дня були вже в Києві.

Ось так і завершилися наші пригоди, в реальності яких ми тепер вже і самі іноді сумніваємося. Адже ми потрапили в інший світ, який не був схожий на наше звичайне життя. В решті решт мрія здійснилася.

Наші повні фотоальбоми і відео з Італії :

Флоренція, Сієнна, Рим, Венеція;

Музей Феррарі в Маранелло;

Збірка нашого відео.

Дивись схожі статті:

• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад
• Оплата парковки з мобільного. Допоможе комунікатор/смартфон
• Мобільне паркування 2.0
• Твій Evernote завжди поруч. Доступ без інтернету.
• Нагадування про пропущені дзвінки та SMS

Перша зустріч з Evernote в мене була десь півроку тому і закінчилась нічим, через відсутність в версії клієнта для Windows Mobile можливості перегляду власних записів в оффлайні. Зробити другу спробу  мене примусило інтерв’ю на Радіо-Т з засновником цього сервісу Степаном Пачіковим, де він дуже емоційно і захопливо розповідав про причини його створення і філософію роботи. Мене зацікавила одна родзинка – пошук по тексту в моїх зображеннях (фото, скріншотах). Це працює дуже просто, для цього Вам навіть нічого не доведеться робити. Мій паттерн роботи з цією функцією такий. На моєму HTC Touch Diamond встановлений клієнт Evernote для Windows Mobile. При запуску він одразу пропонує створити новий запис. В режимі Snapshot він запускає вбудовану фотокамеру якою я знімаю, те що хочу зберегти, наприклад блок живлення від ноутбука дружини (мені потрібно було купити такий самий в сервісному центрі), одним дотиком зберігаю це фото не роблячи для нього жодних текстових дописів. Все цього достатньо, щоб потім знайти це фото серед своїх записів по будь-якому слову написаному на ньому. Ось як виглядає пошук: я пригадую що на ньому було написано слово “adapter”. І ось що я бачу в результатах пошуку :

Зверніть увагу на підсвічене сервером жовтим кольором моє пошукове слово. Ось так все просто для користувача. На сервері всі зображення розпізнаються і по знайденому тексту потім можна шукати. Поки що розпізнавання працює лише для небагатьох мов, але англійська і російська є серед них. Якість зображення не повинно бути ідеальною, іноді я сам дивуюсь, як він там може щось розпізнати на моїх знімках. Завдяки автофокусу в камері можна навіть фотографувати статті в друкованих виданнях і книжках і мати потім по них пошук.  Доступ до своїх записів є з браузера, клієнта на десктопі та більшості комунікаторів/смартфонів. Проблема з останнім і змусила мене завершити перше знайомство.

Виявилось, що для доступу до своїх записів потрібно виходити в інтернет, а це не завжди можливо, наприклад із-за відсутності покриття. Локально записи не зберігаються, хоча на майбутнє розробник обіцяє поміняти архітектуру клієнта і  це виправити. А поки що можна вести автоматичний архів всіх своїх записів в електронній пошті яка синхронізується по ActiveSync. Для цього потрібно налаштувати в Outlook  на десктопі завантаження пошти з сервера Evernote по протоколу POP3 або  IMAP (налаштування доступні тут http://www.evernote.com/about/support/imap.php ) і в ActiveSync налаштувати синхронізацію цих листів на комунікатор/смартфон. Таким чином, ви будете мати доступ до всіх своїх записів без доступу в інтернет, звичайно без можливості пошуку по тексту в зображеннях. Також раджу зберігати ці листи не в основній пам’яті комунікатора/смартфона а на картці пам’яті. Це можна зробити за допомогою цього мануалу http://www.joomlacurve.com/windows-mobile/61-move-email-and-attachments-to-storage-card.html .

Приношу вибачення моїм читачам RSS за останній пост. Це був тестовий пост з Флікра для перевірки зв’язку з Вордпресом.

Дивись схожі статті:

• Нагадування про пропущені дзвінки та SMS
• Оплата парковки з мобільного. Допоможе комунікатор/смартфон
• Календар та Задачі : Як керувати без стилусу ?
• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад

Налаштування її дуже прості – вказати своє положення і максимум та мінімум температур. Положенні задається просто, в Гугл Мепс. Воно потрібно, для того щоб автоматично визначати початок світового дня і його кінець. В залежності від часу світового дня програма буде плавно міняти температуру від мінімальної вночі до максимальної вдень.  Мінімум температури варто виставити згідно з типом освітлення після закінчення світового дня. Тобто, ввечері налаштувати нижній слайдер на ту температуру при якій Вам найбільш комфортно дивитись на екран. Денну температуру я залишив без змін.

Демонстрацію роботи програми можна побачити клікнувши на часову шкалу на основному екрані програми. Вона в прискореному режимі покаже як буде мінятися температура на протязі доби.

Використовую її вже пару тижнів, враження лише позитивні. Раджу спробувати, може вона і Вам допоможе.

Random Posts

• Календар та Задачі : Як керувати без стилусу ?
• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад
• Твій Evernote завжди поруч. Доступ без інтернету.
• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• «Сліпий» набір легко

Це можна виправити за допомогою безкоштовної програми MissedCallReminder. Для її закачування потрібно лише зареєструватися на цьому форумі. Це напевно найбільша спільнота розробників для Windows Mobile, де ви зможете знайти багато інших програм і обговорень цікавих питань.

Настроювання програми дуже просте – період нагадування, якою мелодією і чи потрібна вібрація.   Також потрібно перевірити, щоб була встановлена опція «Startup with Windows» для запуску при завантаженні операційної системи.

В наступних версіях автор збирається додати функції про припинення нагадування через Х хвилин та нагадувати лише в визначені проміжки часу. Також будуть нагадування і для MMS, e-mail.

Днями було представлено нову версію операційної системи Windows Mibile 6.5. Можливо там такої проблеми вже і не існує. Адже поки існють такі «дрібні» незручності комунікатори і смартфони на цій платформі будть програвати звичайним телефонам в очах споживачів.

Дивись схожі статті:

• Календар та Задачі : Як керувати без стилусу ?
• Твій Evernote завжди поруч. Доступ без інтернету.
• Оплата парковки з мобільного. Допоможе комунікатор/смартфон
• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад

Не особливо сподіваючись на результат вирішив поклацати годинку.Першою несподіванкою була відсутність початкових навчань у вигляді одно-, дволітерних вправ. Це мені одразу сподобалось. Не відчуваючи великої втоми провів я за нею близько півтори години. Яке ж було моє здивування, коли після цього я спробував набрати текст наосліп. Швидкість звичайно була смішна і помилок було багато, але ж я таки це написав. І це після такого мізерного часу навчання. До цього мої навчання на «Соло на клавіатурі» тривали  сукупно більше десяти годин і ніякого відчутного результату не дали. Мене це сильно вразило і надихнуло на подальше навчання.

Атмосферу самого навчання теж не можливо порівняти. Це навіть було певною мірою цікаво. Адже в Соло початкові вправи складалися з монотонного клацання декількох літер декілька десятків разів, а тут потрібно було набирати хоч і безсенсовні, але все ж таки «майже» слова.

Приємним бонусом на додаток йдуть англійська і німецька мови і для програмістів С#, 1С та інші.

Random Posts

• Естафета: Чи складно розпочати власний блоґ
• F.lux : Температура кольору
• Мій Last.fm
• Календар та Задачі : Як керувати без стилусу ?
• Оплата парковки з мобільного. Допоможе комунікатор/смартфон

Як складно тобі, як новачку було розпочати власний блоґ? Якими джерелами і ресурсами ти користувався? Чи допомагав тобі хтось в цій справі?

Розпочати власний блоґ було не складно. Певні сумніви були і будуть щодо якості статтей, які я буду писати. Сам блогінг як явище я помітив дуже давно, і читаю різні блоґи постійно, а от почати писати вирішив спонтанно, обравши для цього найближчий для мене формат – викладення власного досвіду. Не уявляючи всіх інструментів блоґера почав зі створення аккаунту в ЖЖ. Середовище якого потім при наближенні не дуже мені сподобалося . Зрозумівши, що мені некомфортно і в інших подібних мережах, прийшов до висновку про власний блоґ.

Вчасно прочитав розумні статті про те яку автономність і універсальність дає власний домен і правильний двигунець для блоґу (найбільше з них сподобалась ця стаття і багато матеріалів на Блогосфері). Розповсюдженність WordPress’у мала вирішальне значення у виборі, а саме, велика кількість плагінів, тем і певна запорука розвитку двигунця. Домен і хостінг теж не викликали багато проблем. Вибрану раніше тему знайшов у перекладах на http://pavonine.com.ua/ . Там же дізнався і про переклад WordPress’а нашою мовою, чим був приємно здивований. Велика подяка всім хто брав участь у перекладі!

Ось так легко було почати власний блоґ. Всім хто ще вагається раджу спробувати і почати писати. Передати цю естафету хочу Олегу Боженко з таким питанням :

Чому ти вирішив спробувати Mac ? Знаючи, що в тебе є ще ноут з Віндою, де ти тепер проводиш більше часу ?

Random Posts

• Нагадування про пропущені дзвінки та SMS
• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• Твій Evernote завжди поруч. Доступ без інтернету.
• Мій Last.fm
• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад

Для того, щоб він почав грати музику яка мені подобається, треба йому якось описати мої музикальні смаки, подумав я. В усіх статтях навчання Last.fm відбувалося за допомогою прослуховування музики з власної колекції файлів, при запущеному їхньому клієнті який«скроблить» (їхній термін, запам’ятовує тобто)  прослухані треки. Колекції в мене як раз і небуло. Але ж напевно, назви треків можна взяти при прослуховуванні інтернет-радіостанцій, подумав я. І помилився. Для захисту від накруток популярності треку Last.fm зараховує його прослуховування тільки коли прозвучала майже половина треку. А при прослуховуванні інтернет-радіо довжина треку це нескінченність, змінюється лиже його назва. Нажаль, я так і не знайшов механізму обходу цього захисту. Спробував  пошуком знайти і прослухати відомі мені композиції прямо на Last.fm, але мені це теж не вдалося – починали грати не замовлені мною композиції. Мій терпець урвався, перша спроба була завершена, а я повернувся до звичайного інтернет-радіо.

Проте, цікавість не давала мені спокою,  і через пару днів, дізнавшись про подібні сервіси і зрозумівши, що Last.fm має найбільшу серед них колекцію музики, я вирішив зробити другу спробу. По-перше я зрозумів, що знайти і прослухати конкретну композицію дуже важко, а в більшості випадків неможливо. Залишається лише через теги і назви композицій задавати загальний напрямок підбору музики для навчання сервіса моїм вподобанням. І в процесі її прослуховування позначати пісні які сподобались кнопкою «Love». Це виявилося не так важко, адже більшість пісень мені подобалась, попре мій острах, що доведеться прослухати десять, щоб вибрати одну. Є ще кнопка «Ban», для позначення пісні яку я більше ніколи не хочу слухати, але я побоювався нею користуватися, бо боявся що й схожі пісні можуть бути забаненими.  Раджу лише не дуже довго слухати станцію сформовану по одному тегу. Якщо вам подобається музика різних напрямків, міняйте теги частіше, щоб урізноманітнити майбутні пропозиції при прослуховуванні своєї станцій в Last.fm.

Десь пів-дня витратив я на його навчання, перед тим як послухати станцію його рекомендацій для мене. Результатом я був здивований, переважна більшість пісень були новими для мене, і майже не виникало бажання перескакувати на наступну. Це було дуже дивно, бо на моїх улюблених раніше інтернет-радіостанціях в мене часто виникало бажання перейти до наступної пісні. На цій хвилі піднесення я навіть легко сплатив за підписку (3$/міс) коли мені не дали послухати станцію якою грають треки які я позначив як улюблені.

Щоденне використання виявило певну незручність їхнього клієнта – відсутність глобальних гарячих кнопок. Щоб занести в улюблені або пропустити пісню треба було переключатися на нього. Це легко виправляється безкоштовною програмою AutoHotkey за методом викладеним на Хабрі, зі цим скриптом . З’являться нові гарячі кнопки :

• alt+shift+PageDown – наступний трек
• alt+shift+End – вимкнути звук
• alt+shift+L - додавання треку в Улюблені
• alt+shift+Up – гучніше
• alt+shift+Down – тихіше

Тепер не треба відриватися від своїх програм. Побільше вам приємної музики.

Random Posts

• Календар та Задачі : Як керувати без стилусу ?
• Нагадування про пропущені дзвінки та SMS
• Мобільне паркування 2.0
• «Сліпий» набір легко
• Автомобільна мандрівка Італією 2009

1. Не ризикуйте. Не торкайтеся екрана навігатора, не керуйте ним, під час керування авто. Попрохайте пасажира зробити це, або не пожалкуйте часу, зупиніться, і зробіть потрібні операції самі.
2. Зарядка. Автомобільна зарядка для навігатора (і для ГПС приймача, якщо такий є) повинна бути з вами в авто обов’язково. Інакше, через пару годин ви залишитесь зі шматком пластику від якого не буде жодної користі.
3. Розташування. Підставка для навігатора повинна бути розташована так, щоб ви бачили навігатор мінімально відхиляючи зір від дороги. Сонячні проміні, гаряче повітря з дефлекторів можуть призвести до перегріву і навіть виключення. Шнур від зарядки не повинен тягнутися через всю панель приладів. Що може перешкоджати отримання сигналу з супутників: стеля авто, металізоване покриття/тонування лобового скла.
4. Перевіряйте прокладений навігатором маршрут. Хоча й при правильних налаштуваннях навігатора ви наврядше прокладете маршрут краще за нього, але в деяких випадках ви зможете його вдосконалити. Іноді він може не скористатися окружними, об’їзними дорогами, вибрати не оптимальну трасу. Врешті решт він не знає, що не варто в’їзжати в велике місто ввечері неділі (пробки від мешканців, що повертаються додому), або  про можливі дорожні роботи.Навчиться міняти прокладений навігатором маршрут за допомогою проміжних точок.
5. Мапи. Не полінуйтесь і закачайте мапи сусідніх країн, де буде ваша мандрівка. Коли ми відпочиваючи в словацьких татрах несподівано захотіли влаштувати дводенну екскурсію до австрійського Відня я був дещо засмучений відсутністю мапи Австрії.
6. Паперові мапи. Може і не дуже детального масштабу, але краще хай вони у вас будуть в багажнику. Навігатор може й зламатися.
7. Вам можуть подзвонити прямо на навігатор . Якщо у вас комунікатор звичайно ж. Подбайте наперед, дізнайтеся як включити гучний зв’язок, а краще не розмовляти за кермом.
8. Голосові підказки. Якщо у вашому навігаторі можна міняти мову голосових маршрутних підказок обов’язково закачайте собі підказки тими мовами, куди ви їдите. Ніщо так не допоможе таксисту, який не знає місто.
9. Занесіть наперед всі відомі точки зупинки (заброньовані отелі, туристичні місця, тощо) в розділ Улюблене. Ви будете мати до них швидкий доступ, а не шукати їх за адресою або за назвою середь сотен інших.
10. Навчиться користуватися POI (Points Of Interests). В дорозі інформація про те, що найближча заправка по маршруту через 8 км, банкомат через 4 км, а ресторан через 22 км, додає впевненості.  Саме так я знайшов чудовий ресторанчик в Ченстохові.
11. І наостанок, познайомтеся з функцією об’їзду. Вона оминає наступні N км шляху і перераховує машрут. Так я зміг дивувати нашого польського родича за кермом другої машини, коли керував, як оминати пробку на трасі перед Краковом.

Наче все пригадав. Бажаю вам побільше цікавих мандрівок !

Дивись схожі статті:

• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• Оплата парковки з мобільного. Допоможе комунікатор/смартфон
• Мобільне паркування 2.0
• Твій Evernote завжди поруч. Доступ без інтернету.
• Нагадування про пропущені дзвінки та SMS

Принцип роботи послуги дуже простий – ви створюєте свій віртуальний рахунок і з нього за допомогою SMS сплачуєте за паркування авто. Поповнювати цей рахунок далі можна буде банківською картою або спеціальними скретч-картками поповнення. На початку паркування треба відправити на номер 516 SMS з текстом «A[номер зони] [номер авто]», де номер зони – 1, 2 або 3 (він вказаний на табличці паркувального майданчика, або можна подивитися на мапу). При закінченні паркування треба відправити на номер 516 SMS з літерою «С».

Чому це дешевше ніж талони, адже вартість години паркування така сама? Після 30 хвилин паркування тарифікація відбувається щохвилинно, тому ви оплачуєте саме за той час, скільки простояли. Для мене економія склала більше третини вартості, навіть з урахуванням вартості самих SMS (ціна звичайна).

Як почати користуватися ? Необхідно купити так званий стартовий пакет. В нього входить наклейка на авто та скретч-картка поповнення вашого рахунку на 50 грн. На жаль, на ньому немає напису «стартовий пакет».

Наліпку – на авто, а зі скретч-картою йдемо на 516.com.ua. Реєструємось. Потім за інструкцією на скретч-карті поповнюєте свій рахунок (надішли SMS з кодом скретч-карти).  Все, можна платити за перше паркування.

Далі, я розгляну спосіб спростити користування нею за допомогою комунікатора або смартфона на базі операційної системи Windows Mobile. Також цей досвід можна використати і на інших мобільних платформах. Вам знадобиться програма для відправки SMS  з наперед визначеним текстом. Я користуюсь безкоштовною програмою VJSMSSender з пакету VJPhoneTools. Вона вміє відправляти SMS на номер і з текстом вказаними в параметрах запуску. Наприклад :

“\Program Files\vijay555\VJSMSSender.exe” 516 А1 АА7777АА

відправить SMS на номер 516 з текстом “А1 АА7777АА” (початок паркування в першій зоні для авто з номером АА7777АА). Робимо три таких шортката (для кожної зони) и один шорткат з такими параметрами виклику :

“\Program Files\vijay555\VJSMSSender.exe” 516 C

для завершення паркування.

Розміщуйте ці шорткати десь під рукою (на тудеї, чи іншому лончері) і паркуйтеся «в один дотик» !

Доповнення.

Написав програму http://zadorozhnyi.com/sms-car-parking/ для відправки СМС. Тепер все буде ще простіше.

Дивись схожі статті:

• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• Твій Evernote завжди поруч. Доступ без інтернету.
• Нагадування про пропущені дзвінки та SMS
• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад
• Календар та Задачі : Як керувати без стилусу ?

Скільки разів вам доводилось витягати стилус, щоб ввести нову зустріч чи задачу на ходу? Одного разу мені це набридло і я почав шукати програму яка б замінила стандартні Календар та Задачі і якою можна б було користуватися однією рукою, тримаючи в ній сам комунікатор.

ThumbCal – назва говорить сама за себе (“thumb” означає палець).  Будь-яку операцію можна виконати пальцями без стилуса чи його замінника.

Вертикальні та горизонтальні жести для прокрутки списків та переходу між місяцями, тижнями і днями.

Після встановлення деякі налаштування по замовчанню можуть бути незручними. В Menu – Extras – Settings опцію Default reminder варто включити, щоб при створенні нових Appoinments одразу пропонувалось включити попередження за задану кількість хвилин до події. Опція Default timespan задає термін дії нового Appoinment.  Не забудьте там же виставити Календарем і Задачами по замовчанню. Якщо використовуєте примусову вигрузку програм з пам’яті при закритті, додайте ThumbCal до списку виключень.

Користувачі оболонки TouchFLO 3D (комунікатори HTC серії Touch) для зміни календаря за замовчанням на ThumbCal можуть скористатися SSMaPa.

Дивись схожі статті:

• Нагадування про пропущені дзвінки та SMS
• Твій Evernote завжди поруч. Доступ без інтернету.
• Оплата парковки з мобільного. Допоможе комунікатор/смартфон
• Автомобільна мандрівка Італією 2009
• GPS навігатор в дорозі : 11 практичних порад