O blog do Z1 Podcast!

Novas regras da F1 para 2010

noreply@blogger.com (Andre Villela) — Fri, 8 Jan 2010 18:51:00 -0800

Segue um resumo das mudanças de regulamento para a temporada de 2010:

Reabastecimento

Não será permitido o reabastecimento dos carros durante o GP. Isso trará grandes mudanças para a competição, principalmente a respeito da estratégia das equipes. As equipes disputarão pela pole position com o mesmo peso, e os pit stops serão realizados apenas para a troca de pneus (já que as equipes precisam utilizar 2 compostos de pneus diferentes).

Além disso, podemos esperar carros maiores, já que deverão suportar uma quantidade maior de combustível. Enquanto os tanques carregam aproximadamente 80 litros atualmente, passarão a suportar por volta de 250. Isso também afetará a distribuição do peso no carro.

Pontuação

Colocação -- pontos 2010 (pontos 2009)
1o lugar -- 25 pontos (10 pontos)
2o lugar -- 20 pontos (8 pontos)
3o lugar -- 15 pontos (6 pontos)
4o lugar -- 10 pontos (5 pontos)
5o lugar -- 8 pontos (4 pontos)
6o lugar -- 6 pontos (3 pontos)
7o lugar -- 5 pontos (2 pontos)
8o lugar -- 3 pontos (1 ponto)
9o lugar -- 2 pontos (0 pontos)
10o lugar -- 1 ponto (0 pontos)

Dizem que ainda se discute sobre pontuação para a pole position.

Mais times

13 equipes -- 26 pilotos

Rodas sem "aros"

Não serão mais permitidos aqueles "aros" que colocam nas rodas. Isso agilizará os pit stops, e facilitará as ultrapassagens, pois o ar atrás dos carros ficará menos turbulento.

"aro"da Brawn GP

Pneus dianteiros mais finos

Os pneus dianteiros terão uma largura menor em 2010, o que trará um melhor balanço para os carros. Além disso, pelo fato de os carros começarem a corrida com um peso maior, devido à proibição do reabastecimento, os pneus terão um composto mais duro.

2009: 270 mm

2010: 245 mm

Peso mínimo dos carros

2009: 605 kg

2010: 620 kg

Testes

Se algum piloto que não corre na F1 há 2 anos corridos for substituir outro, terá direito a um dia de testes em um circuito aprovado e que não será utilizado em GP na atual temporada.

Foto Gp do Brasil 2009

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Wed, 28 Oct 2009 16:52:00 -0700

Já que James tá devagar pra postar a continuação da saga eu vou deixar um belo presente pra vocês aqui! Hahahah

Goiano, Eu, Taka e James

Pilotos e Suas Frases

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Wed, 28 Oct 2009 16:41:00 -0700

Schumacher - “Não há razão para não retornar à F1”

Esse Schumacher é um brincalhão hein.

Ele ainda disse mais… “Eu me arrependo de ter me aposentado há três anos, mas não existe razão para anunciar a minha volta, apesar de não haver razão para dizer que não voltarei.”

Já pensou se ele volta?

Button – “A F1 de hoje é mais difícil do que antes”

Tá doidão né Button? Só o fato de você correr que nem um louco sabendo que a chance de você morrer dentro de um F1 é quase zero já facilita MUITO as coisas.

Hamilton - "Sempre gostei do carro prata"

Só pra explicar, ele disse isso quando indagaram sobre a vontade de correr no carro vermelho… Diz ele que não tem nenhum desejo de correr pela Ferrari.

Eu também acho o carro prata mais bonito… mas correr na Ferrari já é OUTRA história.

Abu Dhabi 2009

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Tue, 27 Oct 2009 12:21:00 -0700

Expectativas para o Gp

Bem..

Luta pelo terceiro lugar do campeonato de construtores. 1 ponto separa McLaren (3) da Ferrari (4). Acredito que a McLaren leva essa porque Fisichella não tá ajudando nada…

Vitória de outra RBR com Hamilton pilotando muito e buscando resultado.

Kamui Kobayashi atormentando a vida dos “veteranos”, comento mais no fim do post.

Visual de mais um Gp muito rico, no deserto, novo, que já está com todos os ingressos vendidos e provavelmente será o primeiro a começar com iluminação natural e terminar com iluminação artificial.

Vontade de Ganhar (?)

Engraçado… Tenho visto as notícias da F1 e tá todo mundo falando de que quer levar a vitória na última prova, que vai ser uma corrida emocionante, de despedidas e etc. Ora bolas, é só a última que todo mundo quer ganhar ou só porque o campeão já tá definido a galera acha que virou bagunça? Né?

Quem eu acho que vem pra vencer mesmo é a Red Bull. Vettel quer o segundo lugar do campeonato muito mais do que Rubinho quer. Além disso Webber não quer ficar como segundo piloto da escuderia, e para isso ele precisa mostrar que é tão forte como Vettel. Vindo da vitória em Interlagos acredito que vai correr pra ganhar mais uma no ano e começar o próximo ano em iguais condições pra Vettel.

Toyota sem Glock e com Kobayashi

Glock ainda está se recuperando do acidente que teve e para evitar a fadiga não vai correr a última etapa. Teremos então o INSANO Kobayashi. Insano não no sentido geral dos japoneses pilotos da F1, que batem em tudo, mas Insano no sentido de um excelente piloto.

Depois da exibição de Interlagos a expectativa é maior porque o traçado é novo para todos os pilotos. Quero ver como ele vai se sair dessa vez, espero que melhor. Provavelmente será integrante da dupla principal da equipe em 2010. Um orgulho pro Japão ter um bom piloto numa equipe do país.

Mercedes, McLaren e Brawn

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Tue, 27 Oct 2009 12:03:00 -0700

A Mercedes está conversando com a McLaren a fim de repensar a parceria. Existe um interesse da Mercedes de se vincular oficialmente à Brawn. De qualquer maneira o contrato com a McLaren é até 2012, ou seja, mais 2 temporadas para a Brawn mostrar sua força, vai que tudo que aconteceu foi sorte de principiante + orçamento alto para desenvolvimento do carro da Honda.

Nos últimos dias se falou que Button estaria indo para a McLaren e inclusive Hamilton, que não gosta de pilotos fortes ao seu lado, anunciou hoje que daria as boas vindas a Button, caso este de fato fosse para sua equipe. No entanto, antes dessa declaração Haug, chefe da Mercedes, já tinha dito que não queria Button na McLaren e o Ross Brawn falou que a chance do campeão ficar na equipe eram de 99%.

Sei não, mas acho estranho a Mercedes querer abandonar uma parceria que tem dado certo de uma hora pra outra assim, a McLaren vem mais forte próximo ano. Inclusive, a alguns dias o chefe da Mercedes, Haug, afirmou que a McLaren não queria Button na equipe. Uma novela complicada…

Notícias Inglesas (McLaren e Button, Hamilton, Donington)

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Fri, 23 Oct 2009 07:59:00 -0700

McLaren de Olho em Button

Depois de Toyota agora quem assedia Button é a McLaren. Com Kova saindo a equipe está em busca de um piloto novo, e de preferência melhor do que o que sai.

Estão conversando com Raikkonen, Rosberg e Button.

Se a Brawn vacilar acho que Button vai pra McLaren, primeiro porque o carro deve ser forte próximo ano, segundo porque o salário lá concerteza será maior, já que Hamilton ganha mais que o dobro de Button e o outro candidato, Kimi, ganha o maior salário da F1.

Hamilton quer Vencer a Última de 2009

Acreditando na força da equipe Hamilton acha que pode terminar o ano vencendo em Abu Dhabi.

Terá um dos poucos carros com KERS numa pista que pode facilitar pra quem tem o dispositivo.

Além disso Hamilton vem num ritmo forte, nas últimas 7 corridas ele fez 40 pontos, contra 28 de Rubinho, 27 de Vettel e 21 de Button.

Aliás se não fosse o vacilo da classificação a briga pela vitória do Gp Brasil teria sido bem mais interessante, porque Hamilton correu MUITO!

Gp da Inglaterra e Donington Park

É... O sonho de Donington Park vai ficar pra um próximo ano. Depois de conseguir uma prorrogação de 2 semanas do prazo final, o circuito anunciou hoje que não conseguiu o aporte de dinheiro necessário para levar uma etapa do campeonato para lá.

Bom para Silverstone, uma dos Gps mais tradicionais da F1 que volta a ter uma chance de continuar no calendário, pois não acredito que Ecclestone vai tirar a Inglaterra do tour da F1 pelo mundo.

Jean Todt é Eleito

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Fri, 23 Oct 2009 05:55:00 -0700

Como TODO MUNDO já havia antecipado ontem que ia acontecer, Jean Todt foi eleito o novo Presidente da FIA.

Será que muda alguma coisa?

Ferrari só aceita 14 equipe se for a Sauber

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Thu, 22 Oct 2009 17:05:00 -0700

Hoje o chefe da Ferrari, Domenicali, disse que só vai aceitar a 14a equipe para a próxima temporada se for a Sauber, porque respeita a sua tradição...

Isso tudo porque a BMW não confirmou a participação pra 2010... Agora quem comprar o time vai ter que pedir por favor para poder entrar na brincadeira, já que o prazo de inscrição já foi.

Eu acho que quanto mais equipe na F1 teremos mais carros e também mais pilotos, então é melhor pros espectadores e fãs, né?

Qual é Domenicali.. faz de durão não, hehe, libera as equipes ai!

Notícias da Semana pós Gp do Brasil (22/10/09)

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Thu, 22 Oct 2009 11:39:00 -0700

Eleição da FIA

Amanhã ocorrerá a esperada Eleição da FIA.
Depois de 17 anos no poder Max Mosley sairá do cargo.
Os candidatos são Jean Todt, ex chefe da Ferrari e que tem apoio de Ecclestone e Mosley, e Vatanen, que é a oposição.

Concordo com o Fábio Seixas, momento raro, e acredito eu que Jean Todt vai sair vencedor.
Via Blog Fábio Seixas

KERS

Após as equipes decidirem que não usaram o KERS em 2010 a FIA dá indícios que o KERS vai voltar em 2011, e semi-paronizado. A idéia é que a empresa que já fornece as peças para a Ferrari forneça o sistema inteiro para as outras equipes. Mais um monopólio para igualar os carros, já que já temos o da Bridgestone nos pneus.

Via Tazio

Toyota Agressiva

Depois de Kobayashi ter substituído Glock, que está conversando com a Renault, e ter causado uma boa impressão a Toyota agora chama mais atenção na busca de seus pilotos para 2010.
Está atrás tanto de Button, que recebeu uma proposta da Brawn aquém do que ele esperava apesar de espalhar por aí que não quer mais dinheiro pra pilotar, quanto de Raikkonen, que até agora está sem equipe definida pra 2010.

Di Grassi, Manor e Renault

As conversas já estão bem encaminhadas com a equipe estreante, no entanto na posição de Piloto de Testes da Renault, Di Grassi tem esperado a resposta da equipe francesa.
Com Kubica já confirmado pro próximo ano a Renault tem uma vaga sobrando e parece que essa vaga vai ficar com Glock. No entanto se as negociações não derem certo surge a oportunidade para Di Grassi ficar na equipe.
Via Tazio

Kovalainen

Não é bem uma notícia.. é uma pergunta. Com essa dança dos cockpits aí, pra onde vai Kova? Pelo jeito, vai pro saco!

Interlagos 2009 -- sexta feira

noreply@blogger.com (Andre Villela) — Tue, 20 Oct 2009 03:27:00 -0700

A princípio, nossa idéia era ir para Interlagos bem cedo na sexta feira para assistir aos primeiros treinos livres. Porém, tivemos alguns impecílios. Fifo não conseguiu dispensa do trabalho nesse dia, e eu, apesar de conseguir folga do trabalho, não consegui me livrar de uma apresentação na faculdade.

Partindo do princípio que só conseguiríamos sair de Campinas às 11h da manhã (depois da apresentação), Taka -- um dos nossos companheiros nesse GP -- esquematizou toda a nossa ida até interlagos. A idéia era:

"Tentei ver outra maneira, mas a única que vai acabar saindo é a Campinas->Tiete->muitos trens->autódromo. Teremos que caminhar um pouco, dado que a estação é de um lado e a bilheteria do outro, mas está valendo!"

Taka, por email

Se tudo desse certo, chegaríamos um pouco antes das 15h no autódromo e pegaríamos o fim do 2o. treino livre, que começou às 14h. Nossarota da Rodoviária do Tietê até o autódromo incluiu 1 metrô, 3 trens, e alguns bons quilômetros de caminhada ladeira acima.

Segue o roteiro:

O caminho deu certo, mas nossa previsão de tempo foi demasiadamente otimista. Chegamos no autódromo 15h30, quando as luzes vermelhas já estavam acesas, e os pilotos traziam os carros de volta para os boxes: era o fim do 2o treino livre (o último da sexta feira).

Foi interessante para nos familiarizarmos com o local, descobrir quais eram os melhores lugares para ficarmos nos próximos dias e para assistirmos um pouquinho do treino da Porsche Cup.

Nos restou passear de metrô mais uma vez até Vila Madalena (onde ficamos hospedados), e tomar cerveja até Fifo e Goiano chegarem.

Nossa idéia nem era beber demais, mas acabamos no Tribunal Bar até 2h da manhã.

"Resenha do bar que eu achei num blog:

Aproveitando que estamos sofrendo ameaça de processo, fui conhecer o Tribunal. O diferencial do bar é o preço da Original e da Serramalte, só R$ 3,90. Mas, e os petiscos? Original ou Serramalte por R$ 3,90. O ambiente? Original ou Serramalte por R$ 3,90. O atendimento? Original ou Serramalte por R$ 3,90. Vale a pena? Original ou Serramalte por R$ 3,90."

Fifo, por email

Ótimo bar.

Próximo post: Interlagos 2009 -- sábado. Acompanhe!-

Interlagos 2009

noreply@blogger.com (Andre Villela) — Mon, 19 Oct 2009 13:25:00 -0700

Apesar da infelicidade com o resultado de Rubinho, e da absurda imprevisibilidade climática da cidade de São Paulo, foi um final de semana incrível! Foi minha primeira vez em Interlagos, e a primeira vez de todo o grupo que foi comigo no Setor A. Em um post anterior, Fifo descreveu o nosso planejamento para o GP. Mas, como era de se esperar, praticamente toda a nossa programação deu errado.

* Só assistimos meia volta de treino na sexta feira (isso mesmo.. meia volta, e não meio treino).
* Saldo do sábado: gripe e roupas molhadas, devido à chuva e ao vento absurdamente gelado.
* Saldo do domingo: um bronzeado razoável.. todos nós preparados para um grande temporal, passamos o dia debaixo de sol.

Mas sem dúvidas serviu como experiência. E essa experiência será útil, pois com certeza iremos nos próximos GPs do Brasil. Interlagos é incrível!

Com certeza teria sido muito melhor se o resultado tivesse sido melhor para o piloto brasileiro -- a torcida (autódromo completamente lotado) estava torcendo muito pelo Rubinho --, mas mesmo assim, foi um final de semana muito emocionante!

Nos próximos posts, descreverei nosso final de semana. Acompanhe!

Primeiros Treinos

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Fri, 16 Oct 2009 17:54:00 -0700

Não vou fazer uma análise grande aqui porque não tenho tempo, mas....
Vai dar rubeta no pódio hein??

Tô botando fé...
Espero que o campeonato não acabe em Interlagos. Como é muito provavel que chova, TEORICAMENTE as chances de rubinho aumentam...

Quem sabe Button não dá uma escapadinha no finzinho e não pontua?

O sonho de quase todos brasileiros é esse... vamos ver se acontece.

Porem para o Qualifying de amanhã devemos ter Mclarens, Kimi, Brawns, RBRs, Alonso, Rosberg e mais um.

Programação Z1 no Gp Brasil

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Fri, 16 Oct 2009 06:36:00 -0700

Como a maioria já deve saber, essa será a programação de Interlagos:

Sexta-feira
10h - 11h30 - Treino livre da F-1
14h00 - 15h30 - Treino livre da F-1
15h40 - 16h15 - Treino livre da Porsche Cup
16h25 - 17h - Treino livre da Porsche Cup Light
17h25 - 17h55 - Treino classificatório da F-3

Sábado
11h - 12h - Treino livre da F-1
14h - 15h - Treino classificatório da F-1
15h10 - 15h45 - Treino classificatório da Porsche Cup
16h - 16h35 - Treino classificatório da Porsche Cup Light
16h50 - 17h20 - Treino classificatório da F-3

Domingo
09h05 - 09h35 - Corrida da F-3
09h50 - 10h25 - Corrida da Porsche Cup Light
10h35 - 11h10 - Corrida da Porsche Cup
12h30 - Desfile de Pilotos da F-1
14h - Corrida da F-1

Coisa pra caramba hein?

Pensando em tudo o que vai rolar dá pra se justificar o preço pago, no nosso caso foi ainda mais barato, preço de estudante.

Como indíviduos de primeira viagem (já que na 1a vez que fui era como convidado no Pit Stop Club, que já tinha toda a logística integrada) nós tivemos que pesquisar como que faríamos para ir até Interlagos todos os dias assistir as atividades.

Organizamos mais ou menos assim:

Sábado

Vamos acordar de madrugada, pegar metrô até Jabaquara e lá pegar o primeiro ônibus em direção ao autódromo, pois esse ano existe uma linha direta. Depois de comemorar a pole position de Rubinho (tá difícil...) vamos pra casa descansar e se preparar pra corrida.

Domingo

Já perto da meia-noite vamos levar nossa bolsa térmica cheia de cerveja e partir rumo a uma longa noite na fila do Setor A.

Como o Setor é muito grande a qualidade de visualização da pista e da corrida varia muito de acordo com o lugar que você consegue sentar, e pra conseguir um lugar bom é obvio que você tem que ser um dos primeiros, e pra ser um dos primeiros você tem que... madrugar na fila!

Vai ser uma noite complicada mas acredito que tranquila, a galera toda é entusiasta de F1 e deve ser animada pra caramba, porque haja vontade pra madrugar.

Quem quiser dar uma conferida na operação que a CET de São Paulo está fazendo eu recomendo esse link do G1: http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL1342621-5605,00-VEJA+COMO+CHEGAR+A+INTERLAGOS+PARA+VER+O+GP+DO+BRASIL.html

Pra fechar esse post, segue uma foto de uma boa visualização no Setor A e o mapa de Interlagos.

GP Brasil 2009

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Thu, 15 Oct 2009 21:40:00 -0700

Antes de começar o post, venho explicá-lo.

Um dos nossos 4 seguidores (um sou eu, =] ) pode pensar, mas pra que porra os caras resolveram voltar com essa loucura de Z1 ?

Bem... tem uns motivos bobos.
1 - Trabalho diretamente com web agora e ter um blog pode ser uma coisa que me ajude a entender melhor o mundo virtual.
2 - Deu vontade de tentar voltar com o projeto do Z1
3 - GP Brasil no fim de semana!!!!

Passada a explicação, vamos ao post.

Esse ano a equipe do Z1 vai estar presente em Interlagos pra acompanhar ao vivo a corrida. Além de James e eu teremos mais dois amigos juntos na empreitada, Daniel Yamakado (Taka) e Raphael (Goiano).

Eu já tive uma experiência de assistir a F1 ao vivo, foi em 2006.
Schumacher tava com o capeta no corpo (e no carro) aquele dia, o cara largou em 10 (por problemas no carro), foi pra 5, teve um problema com o pneu , ficou em último e depois terminou a corrida em 4!!

Não tinha muita simpatia pelo alemão (na verdade, mal acompanhava F1) mas aquele dia ele ganhou meu total respeito pela pilotagem espantosa, passando geral e conseguindo uma ultrapassagem nervosa em cima de Kimi.

De brinde, no GP de 2006 Massa tirou um jejum de 13 anos sem vitórias de brasileiros em Interlagos. Parecia que ele era o Safety Car... lá na frente, andando fácil e sem ninguém por perto.

No fim das contas tive uma baita sorte de pegar uma corrida tão boa e ainda trazer a vitória pra Massa (sou pé quente, ehehe)! Ah, e quem cantou o hino antes do início da prova foi a gostosa da Ivete Sangalo! Aí sim!
Depois desse dia, portanto, não tinha como não virar fã de F1!

Acompanhem a saga do fim de semana de Fórmula 1 no Z1.

Terceiro Episódio

noreply@blogger.com (Andre Villela) — Sun, 31 May 2009 18:29:00 -0700

Terceiro episódio.
Com participação especial de Mineiro (Gabriel Costa), e infelizmente sem a participação de Fifo, finalmente gravamos nosso terceiro episódio.
Conversamos sobre a confusão na F1 das últimas semanas, explicando as regras e os impasses. Falamos um pouco sobre as possíveis novas equipes do campeonato, e sobre a próxima corrida.

Terceiro Episódio Baixe este Episódio!

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Link para Feed do Z1 Podcast

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Mon, 4 May 2009 18:42:00 -0700

Pessoal,
pra quem estava tendo problemas com o link anterior para um agregador de podcast, agora basta usar:
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Pronto, assinem e recebam as atualizações do podcast.

E viva a F1 !!!

Segundo Episódio

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Sat, 2 May 2009 08:45:00 -0700

Segundo episódio.
Depois de uma semana tensa na faculdade sai o segundo podcast.
Ele foi feito quarta, mas devido a um problema no serviço gratuito de hospedagem do nosso podcast ele só pode ficar no ar hoje.
Falamos da corrida passada, situação da F1, Mclaren, Ferrari.

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Primeiro Episódio

noreply@blogger.com (Rafael Oliveira) — Thu, 16 Apr 2009 22:42:00 -0700

Primeiro episódio do podcast.
Rafael e Andre se apresentam, falam um pouco sobre os difusores, sobre o circuito de Xangai e as expectativas para os brasileiros na corrida.

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