保訓會表示，保障事件不同於一般訴訟及訴願事件，公務人員及政府機關雙方對簿公堂，通常以書面審理進行，讓當事人雙方透過視訊科技「踹共」。

保訓會說，推動視訊陳述1年多來，不僅滿意度高達9成以上，計有88個機關及當事人26人參與。

李嵩賢表示，視訊讓部分公務員不滿的情緒，可以有管道得到宣洩，平均審議一次保障事件，可因視訊科技，節省相關人事公文往返費用上萬元與時間，今年保訓會透過視訊審議的保障事件即有20餘件。

李嵩賢說，視訊除可大幅節省相關人員交通往返時間、勞力、經費及提升行政效率外，也能達到「以網路代替馬路」及「節能減碳」的環保目標。1001013

雪佛蘭全球電動車首席工程師費德里柯（JimFederico）今天在底特律總部說：「雪佛蘭將為加州等美國及全球特定市場，生產Spark全電動迷你車款。」

電動車流行得很慢，美國市場需求一直受限，主因車款選擇少、充電設施貧乏、標價高，加上美國油價比其他工業國家來得低。

打造這款Spark電動車，能繼續推動通用汽車追隨打造油電複合動力車Prius的豐田汽車（Toyota Motor），朝「全球最環保的汽車製造商」邁進。

日產美洲公司產品規劃部門主管裴利（Mark Perry）告訴路透社：「我們歡迎競爭者進入市場。我們很高興通用汽車決定發展全電動車，這有助提升產業效力。」中央社（翻譯）

中油有一名原住民油罐車駕駛，姓氏相當特別，叫做「釔囝」，民眾看到很好奇，甚至還有婦人從花蓮一路追到台東鹿野，就是想知道他的名字怎麼念？還常常有人打電話到中油詢問，這名姓氏特別的司機，讓他的上司還以為是油罐車駕駛超速被客訴。

油罐車進站，準備運油，但仔細看，這司機的名字好特別。油罐車駕駛釔囝：「這個叫做釔囝，我真的原民名字叫做釔囝。」

同事：「以前是叫他陳大哥，然後自從他名字改釔囝之後，我都叫他釔囝。」

左邊是金，右邊是乙，有邊讀邊還算容易，但如果沒有加註注音，兩個字都念對的人，恐怕沒幾個；去年6月，有原民血統的陳先生，認為應該恢復他的原民姓名，於是取名叫釔囝，改名後，發生的趣事讓他啼笑皆非。

釔囝：「在路上跑，如果被人家申訴，人家也認不出來啊，人家會說是金乙什麼的。」

有人看到他的名字，好奇地不得了，竟然從花蓮市一路追到台東鹿野，只為了知道這名字到底怎麼念，還有人特地打電話到駕駛的公司去追問，讓上司還以為油罐車駕駛違規了。

陳先生換名字後，生活增添不少樂趣，也意外成為當地最具話題性的油罐車司機。

香港太陽報報導，這輛藍寶堅尼汽車模型，與真車的比例是八比一，除了使用堅固輕巧的碳纖維製造之外，廠商還用黃金、白金與鑽石裝飾，光是成本價就已經高達七千八百萬台幣。

嘉義縣警方在攔查一輛失竊小貨車時，涉嫌竊車的林姓男子為了逃逸，衝撞警車後，一路蛇行、逆向、闖紅燈、還在雨中高速行駛，途中還追撞一位民眾駕駛的自小客車，後來是因為嫌犯不熟悉山區地形，打算棄車脫逃時，才被員警制伏。

警方一路鳴笛，不是要幫逃逸的小貨車開道，而是要提醒路上的人車注意，因為小貨車又闖紅燈，又在前方警車攔截時逆向越過警車。

小貨車的危險駕駛，還包括像這樣直接開在雙黃線上，從來往的車輛中穿過，一路蛇行、高速駕駛、闖紅燈，甚至還擦撞到自小客車，警方多次攔截不成，又擔心影響路上的人車通行安全，乾脆將小貨車一路逼上人車比較少的山區。

就在竹崎山區的產業道路上，一路追了20多公里的警方，終於左右包夾，將小貨車困住，員警趕忙下車，拔槍開車門，將一路逃竄的駕駛抓下車，一查身分才知道，這名駕駛涉嫌偷了這輛小貨車，擔心落網，才一路逃給警察追，嫌犯一路經過四個派出所轄區，警網出動七、八輛警車圍捕，才將他制伏，至於這名有多項竊盜前科的林姓嫌犯落網後，告訴警方的竊車理由只是想到處逛逛。

中華汽車（2204）啟動全台經銷通路更新工程，預計三年內將斥資近5億元，升級翻新全台130個銷售據點展示間，並更換全新CI（企業識別標誌）。中華車也首度鬆口，積極爭取引進三菱最新款小車Global Small，填補目前1.5升以下車型產品的空缺，加入這波國產車廠新車上市熱潮。

此外，中華車預計在年底引進三菱小型跨界休旅車RVR來台販售，預期明年新車銷量將高於今年的5.5萬輛目標。

中華車主管表示，今年持續透過現有車款的差異化行銷策略，推出包括小改款、特仕車等，不斷創造行銷話題，維持品牌曝光度與銷量。

昨（12）日中華車就針對暢銷小車Colt Plus，推出B+W新車型，操作時尚黑白色系，擴大車型客層。

中華車副總經理黃重洲表示，今年上半年各家車廠因日本311地震，零件整車供應出狀況，中華車技術母廠三菱汽車與零件供應商並未在災區，幸運躲過一劫，加上台灣方面正確判斷，指揮協力廠及時增產供應，順利接收他牌市場，前9月新車銷量繳出近4.3萬輛、年增22.7％的好成績，對全年5.5萬輛的目標達成，黃重洲很有信心。

此外，黃重洲透露，三菱的最新款小車Global Small即將在年底於泰國廠投產，目前中華車與轉投資大陸東南汽車，也正積極爭取引進生產該車款，擴大產品線。

大陸獎勵換購低油耗車的「惠民政策」，中華汽車（2204）轉投資大陸東南汽車連莊受惠，舊版落日前帶動東南車9月飆出上萬輛新車銷售成績，剛公布的新版惠民政策，V3車型二度入列，全年東南車產銷上看12萬輛高峰。

無獨有偶，裕隆日產汽車（2227）轉投資大陸東風日產汽車銷售進度超車，上（9）月繳出8萬輛的破表成績，前3季新車銷量逾58萬輛逼近去年全年總量，今年東風日產新車銷量可望超越80萬輛目標，法人估貢獻裕日車每股獲利調升到至少8元。

大陸汽車市場的惠民政策，係提供民眾換購低油耗新車3,000人民幣補助，以大陸自主品牌的小車銷售業績受惠幅度最大。原本惠民政策在今年9月底落日，曾掀起大陸民眾在上月的購車潮，搶搭惠民3,000人民幣補助的末班車。

在此商機激勵下，名列惠民補助之列的東南V3（菱悅）車款，上月銷售量大噴發至近9,000輛的高水準，並帶動東南車單月新車總量回升至萬輛以上，累計前3季新車總量一舉突破8萬輛，彌補上半年新輕型商用車C1(希望)銷售不若預期的缺口。

原以為9月底就結束的惠民政策，未料在結束前，大陸當局又馬上公布新版的惠民政策，將受用油耗標準再度提高，不少大陸自主品牌小車從受惠名單中被刷掉，但東南車的V3仍符合標準，持續享有購車3,000人民幣補貼，相當於車價的4％至5％的優惠，立即又大幅提升V3的銷售競爭力。

中華車副總經理黃重洲昨（12）日透露，十分看好V3入列新版惠民政策後的銷售實力，認為將帶動東南車全年新車銷量達11萬至12萬輛、再創歷史最高水準。

大陸車市儘管成長已趨緩，但擁有台灣車廠資金的東南車與東風日產汽車，9月銷售均傳捷報。裕日車轉投資的東風日產，9月新車銷量逾8萬輛，不僅超越原訂的7.5萬輛目標，年增率與月增率更分別大幅成長達到24％與25％的高水平，遠優於總市場不到5％的增幅。

法人依目前銷售進度推估，東風日產全年新車銷量可能將超越調高後的80萬輛目標，上看85萬輛新高，貢獻裕日車每股獲利至少有8元水準。

「國際政府資訊科技理事會（ICA）第四十五屆年會」在台灣舉行，這是ICA首度在台灣舉行會議。陳沖上午代表行政院長吳敦義出席年會開幕儀式，與會者包括美國、加拿大、英國、日本、韓國等十七國代表。

這是霹靂遊俠李麥克的好搭檔，伙計，一部擁有人工智慧能和人對話，還能自己駕駛的霹靂車，當年不知讓多少人，懷抱也想擁有一部的夢想，沒想到，數10年後，真的有人研發出這樣的汽車。

由英國牛津大學教授保羅紐曼，領導的一個研發團隊，把一部休旅車，裝上了高科技的設備，讓它成為可以自動駕駛的汽車，叫做野貓，目前它已經在測試階段，紐曼認為，未來15年，無人駕駛的汽車，將成為交通科技的主流。

牛津大學教授紐曼：「我們浪費很多時間在開車，當我們不用開車時，我們可以做很多其他的事，來改善我們的生活品質，所以重點在這裡，不是讓汽車一直自己開，這部車是讓你不用一直開車，這才是讓人興奮的。」

當你開累了，就可以讓你的伙計自己來開車，透過車頂上，和側邊的3D雷射掃瞄，頻率每秒鐘數萬次，還有攝影機，可以偵測道路情況，繪製成3D地圖，車上2套功能超強的電腦，分析路況，讓汽車做出各種的反應，還能把這些經驗學起來

野貓採用的是比GPS更先進的衛星導航設備，精確度更高，誤差不到3公分，如此一來，才能保障人車安全，它還能監測路況，互相告知告，如果有塞車就趕緊繞道，無形中也減少了堵車的狀況。

這部車在各種天候下，都可以適應，不過，目前造價並不便宜，高達9千5百多萬台幣，不是一般人能買的起，但如果你是為了喝醉酒，能藉助自動駕駛回家，這恐怕不是研發這部車的本意。

由於這項紓困案必須獲得歐元區所有會員國同意，才能落實，最後表決的斯洛伐克未能通過,讓歐債問題再度烏雲兆頂,事實上女總理拉迪柯娃為了促成執政聯盟的團結,不惜將這起紓困案表決,和政府的信任案榜在一起,表決失敗後也代表內閣必須解散,重新改組,拉迪柯娃目前轉而爭取最大反對黨的支持,

斯洛伐克反對黨目前表態，會在第二輪表決中支持紓困案，以換取提前舉行大選。二度表決可望在本週內舉行,通過的可能性很高.不過擴大紓困案在斯洛伐克表決受阻,也使得歐美股市出現震盪格局,多以小跌坐收.

記者 曾惠敏 報導

嘉義縣警方在攔查一輛失竊小貨車時，涉嫌竊車的林姓男子為了逃逸，衝撞警車後，一路蛇行、逆向、闖紅燈、還在雨中高速行駛，途中還追撞一位民眾駕駛的自小客車，後來是因為嫌犯不熟悉山區地形，打算棄車脫逃時，才被員警制伏。

警方一路鳴笛，不是要幫逃逸的小貨車開道，而是要提醒路上的人車注意，因為小貨車又闖紅燈，又在前方警車攔截時逆向越過警車。

小貨車的危險駕駛，還包括像這樣直接開在雙黃線上，從來往的車輛中穿過，一路蛇行、高速駕駛、闖紅燈，甚至還擦撞到自小客車，警方多次攔截不成，又擔心影響路上的人車通行安全，乾脆將小貨車一路逼上人車比較少的山區。

就在竹崎山區的產業道路上，一路追了20多公里的警方，終於左右包夾，將小貨車困住，員警趕忙下車，拔槍開車門，將一路逃竄的駕駛抓下車，一查身分才知道，這名駕駛涉嫌偷了這輛小貨車，擔心落網，才一路逃給警察追，嫌犯一路經過四個派出所轄區，警網出動七、八輛警車圍捕，才將他制伏，至於這名有多項竊盜前科的林姓嫌犯落網後，告訴警方的竊車理由只是想到處逛逛。

店長林正挺表示，開這間中古車行是以在地服務精神，服務每一個區域的消費族群，用統一制式化的標準讓客戶輕鬆選擇優質中古車。

他說，每一輛中古車須經過第三方認證，公司提供SAVE中古車認證聯盟相關服務，確保品質不變 。

他表示，消費者除了可以試車外，店家並主動提供看底盤服務，也就是由業者主動拆底盤，讓消費者察看零件有無生銹，藉此判斷是否是泡水車，這項服務完全免費。

他說，民眾買中古車最擔心買到泡水車、拼裝車、車體焊接車、非法引擎變造AB車等，他堅持會幫民眾嚴格把關。

他指出，中古車業者目前百家爭鳴，消費者要注意網路刊登的資料，跟在現場看到的是不是一樣，無論是品質、價格、年份等都必須逐一比對，避免成為冤大頭。1001012

（法新社東京12日電） 日本最大汽車製造商豐田（Toyota）今天表示，由於泰國數十年來最嚴重洪患，衝擊上游供應商，豐田位於泰國的3間工廠至少得停產至15日。

洪水並未直接衝擊三隆（Samrong）、Gateway和班坡（Ban Pho）工廠，豐田表示：「部分零件供應商交貨延誤。」

3間工廠自10日起暫停生產，豐田表示，停工情況將延續至15日早班，屆時將決定是否恢復生產。

豐田發言人表示：「由於無法確定暫停生產會持續多久，我們無法評估會影響多少產量。」（譯者：中央社張詠晴）1

國內汽車業第一次大罷工。代理日本鈴木SUZUKI的太子汽車，因為九個多月，沒發薪水給員工，工會宣布全台各營業據點無限期罷工，今天有6成的展示中心和保養廠都停工，估計有超過1萬個車主受到影響。

合法罷工中的布條，掛在大子汽車南港營業所大門，原本應該擺滿展示車的大廳，空空蕩蕩，只有一個員工顧門，抬頭一看，太子汽車工會幹部，表情嚴肅的在二樓開會，為了拿到總公司積欠員工的九個月薪水。

全台灣太子汽車營業據點，六成罷工不提供服務，這也連帶影響到一萬名車主的權益，早上就有車主要到營業中心保養，看到罷工，也只能在休息室打發時間。為了車主權益，南港營業中心還是派一位技工幫車主保養，不過像是濱江街的SUZUKI保養場，就完全沒有營業，連電燈都沒開，廠長則說，沒拿到錢就跟沒工作一樣。

基層員工的辛酸，吐也吐不完。只能無言的抗議，不上班，就是希望代理SUZUKI的太子汽車，能給個交待，薪水趕快發，讓大家生活恢復正常，不要再喊破喉嚨了。

根據太子汽車一名蔡姓員工指出，由於車輛的維修不能間斷，因此，部分服務據點仍維持運作，但各地的銷售展示中心已暫停營業，工會十四號會再次發動抗爭，希望老闆二十號前要出面解決，如果實在經營不下去，就申請破產。

蔡先生指出，大部分員工被欠了八個多月的薪水，有些人甚至差幾天就達九個月，他們沒有要求公司一定要繼續經營，但政府一定要保障他們的血汗錢不要就此蒸發掉。

蔡先生說，執行長許顯龍還是現任國民黨中常委，希望國民黨馬主席能關心這件事，不要影響到國民黨的形象。

太子汽車積欠員工薪資2.3億元，太子汽車工會從十一號開始，發起全台大規模的罷工，不過全台許多駐點，包括展示銷售中心、保養維修廠也跟著停擺，估計影響超過1萬名車主的服務權益，太子汽車的罷工，北市勞工局表示，都符合合法程序，至於客戶服務的部分，合法罷工，雇主必須自行解決。勞工局副局長張基煜表示，太子汽車工會的罷工，符合工會法規定，通過大會決定，向主管機關報備，不過後續的客戶服務，雇主要自行解決。

北市勞工局表示，勞工局對於太子汽車欠薪案，已經開罰太子汽車三次，各六萬元，後續還會持續協助勞資協調，而新勞基法7月1日上路之後，北市府不排除繼續開罰太子汽車，不排除以最高30萬元重罰。

今天，《運動畫刊》獨家曝光資方所提出的這份新豪華徵收方案。按照這份提案來計算，上季超過奢侈稅起徵點2000萬美元的湖人，需要交納高達5000萬美元的罰金。

在舊版本的勞資協議中規定，假如一支球隊超過豪華稅起徵點，罰金為每超過1美元罰款1美元（1比1）的比例來徵收。以湖人為例，上季超過2000萬美元的湖人必須得交納2000萬美元的罰金。

但週一，資方提出：第一，提高交納罰金的最低比例，將1比1改為1.75比1。也就是說，在新方案下，所有薪資總額超過豪華稅起徵點的球隊，在交納豪華稅時，超過1美元得交1.75美元。

第二，1.75比1的比例並非固定不變，每超過500萬美元為一個門檻，交納的豪華稅也按照一定比例呈現遞增狀態。超過500萬美元比例為1.75比1，超過1000萬美元則為2.25比1，超過1500萬美元則為2.75比1，超過2000萬美元則為3.25比1。

以湖人為例，在舊版勞資協定下，湖人需要交納2000萬美元奢侈稅，另外，那些薪資空間沒有超過豪華稅起徵點的球隊還額外收到聯盟發還大約370萬美元，湖人損失在2370萬美元。

但在新方案下，湖人的2000萬美元要分4級交豪華稅，第一個500萬每1美元要交納1.75美元，即500萬X1.75=875萬；第二個500萬每1美元要交納2.25美元，即500萬X2.25=1125萬；以此類推，另外兩個檔次的豪華稅為500萬X2.75=1375萬和500萬X3.25=1625萬。

也就是說，湖人交納的豪華稅總額為5000萬美元。再加上聯盟額外發還給沒有超過豪華稅起徵點球隊的370萬美元，湖人損失5370萬美元。

中國國民黨籍立委賴士葆和孫大千都在立法院財政委員會質詢時提到「占領華爾街」效應。孫大千認為，「占領華爾街」運動提出1%富人掌握大部分財富的訴求，對各國政府都會形成很大壓力，台灣貧富差距雖然沒有那麼大，但要遏止貧富差距擴大。

李述德表示，行政院從去年開始，在社會福利、就業、金融和稅制各方面推動政策，財政部在稅制方面已推動特種貨物及勞務稅（奢侈稅）、調降綜合所得稅率、提高免稅額，最近再推動修法，增加幼兒學前扣除額。

李述德表示，政府改革目標是讓低所得者的所得增加，高所得者多付稅。

對於外界質疑營利事業所得稅調降只有大企業受惠，李述德澄清，中小企業家數超過90%，調降營所稅中小企業也受惠。

李述德上午前往立法院財政委員會進行「財政部、國庫署、台北區支付處、關稅總局及所屬暨財稅人員訓練所101年度單位預算」報告。1001012

使用桶裝瓦斯的民眾，都有這樣的困擾，就是桶子裡明明還有瓦斯，但就是用不到，購物台最近強力推銷一種號稱是掛turbo的瓦斯調節器，不僅宣稱可以讓家裡瓦斯爐的爐火變大，而且還可以把瓦斯桶裡的瓦斯全部用完，一點也不浪費，真有這麼神奇嗎？東森新聞帶大家一起來找答案。 桶子裡明明還有瓦斯，怎麼接到瓦斯爐火就是這麼一點點，該叫一桶新瓦斯了嗎？又捨不得浪費，裡頭的瓦斯，廣告裡跟大家說按這個按鈕就解決了，強調有特殊的turbo裝置不浪費，桶子裡任何一點瓦斯，光靠一個按鈕有可能嗎？瓦斯器材公會 張金發：「利用上面這一顆把他壓下去，這塊彈簧全部壓低，所以輸出壓力變大。」

原來業者口中所謂的turbo，其實只是這樣的一個彈簧，藉以提高瓦斯輸出的壓力，不信我們把燈關起來實驗看看，在一般的情況下，瓦斯爐的爐火大約是半支螺絲起子的高度差不多10公分左右，接著我們按下turbo鈕，火焰立刻往上衝，幾乎衝到最頂點，高度增加了將近一倍，看起來很嚇人。但這樣的火力能反應在日常烹調上嗎？下一個實驗，同樣是裝了一公升的水，加不加turbo那個燒得比較快，看得出來加了turbo的調節器，水的確比較容易煮沸，讓爐火變大公會表示只是個噱頭，比起多用掉差不多兩倍多的瓦斯，卻省不到幾秒鐘的時間，是賺是虧民眾心中自有公斷。

力搏年底前新車銷量，豐田總代理和泰汽車、台灣本田汽車，以及韓國現代汽車三強，全面打出「保固牌」，將保固期拉長至5年。車商不計成本透過延長保固拉客，戰火趨於白熱化。

同樣打出「保固牌」的，還有針對引擎冷卻、引擎燃油、進排氣等六大系統，提供6年或15萬公里保固的裕日車。會否擴大保固範圍至全車，或是不限里程，內部也在評估當中。

最早打出5年保固的是南陽代理的現代汽車。現代車在今年9月，端出5年不限里程，針對六大系統提供保固，市場迴響不錯；隨後和泰車跟進，端出限期5年或14公里，全車保固升息方案。

而在和泰車祭出5年保固後，向來不輕言延長保固的台灣本田，也決定「撩落去」，罕見地將保固由原本的3年或10萬公里，一口氣延長至5年無限里程全車保固，並追溯至10月3日起領牌的新車。

車商主管分析，三家將保固期拉長到5年的車廠，其實各有盤算。和泰車希望藉此，讓市佔衝上32％，台灣本田則是僅咬福特，希望奪回第四，現代也瞄準馬自達的第六名，盼取而代之。

截至10月10日止，國內車市前七強分別為和泰車、中華車、裕日車、福特、台灣本田、馬自達及現代。其中福特與台灣本田、馬自達與現代，兩者累積銷量差距都不到千台，隨時可能翻盤。

由於延長保固的成本不低，車商通常不會輕易延長，車商主管認為，但若真端出保固延長這招，代表車廠也急了，不過根據經驗，此舉仍可吸引到不少訂單，尤其是考量養車成本的國產車購車族。

車廠同業分析，和泰、本田等大型車廠，紛將保固期提高至5年起跳，讓未跟進的車廠，面臨龐大壓力，預料將保固期延長至5年，將成常態，雖會加重車廠成本壓力，但對購車族則是好事一樁。