Suzuki’s production capacity is still below its other Japanese counterparts. And in Burgman’s case, Suzuki still imports it from Thailand which implies to its higher price tag due to the CBU’s higher tax charge. Burgman ‘s not so competitive price tag makes it hard to compete in its segment. But, don’t get me wrong. Burgman is a nice scooter that performs well, just its plus points ain’t enough to justify its “higher than others” price tag…..

At last, it seems that Suzuki’s moves always hit thick wall. Also, it’s apparent that Suzuki should change their strategy. Relying too much on scooter and moped segments which are too crowded and on the other side with current Suzuki’s brand awareness surely won’t help much. Instead of over concentrating on those segments, it might be a bit wiser to jump on sport bike segments or others. Bajaj did that before, as the Pulsar series awareness are proven strong. So Suzuki? Nothing is impossible, just act, don’t wait, and don’t hold your strength as in “no SSS (side stand switch) in Address” case. Head the war in full power, no pain no gain!…(iwb)

Bro sekalian, sobat IMN yang fantastis . .. hari ini gong test pramusim/ winter test MotoGP 2015 dimulai dan Valentino Rossi lagi lagi membuat kejutan, bukan hanya memperlihatkan laptime yang cukp fantastik, vale juga memperlihatkan helmAGV  Pista motif terbarunya.

Helmnya sendiri berwarna Kuning stabilo Cerah dengan motif batik dengan karakter bulir bulir kristal salju dan rusa kutub kalo menurut saya . . .lengkap dengan Nomor 46 berwarna Biru dongker gelap . . . bagaimana menurutmu bro . ..  keren banget ya kolaborasi bisnis antara Rossi dan AGV . . . tau aja kalo superstar, special event harus ada special helmet . ..  berimbas ke penjualan Helm AGV mestinnya dan Rossi ini boleh dianggap sebagai rider dengan helm yang memiliki banyak sekali motif helm khusus . . . dan fans pasti sangat menyukainya . . . bagaimana pendapatmu sob – IMN-Taufik of BuitenZorg

Bagi para ABG….mungkin kondisi tersebut akan menarik perhatian. Dengan memakai celana pendek plus pamer muka….ajang show off berhasil dilakukan. Dikombinasikan tunggangan skutik yang sedang tren….habit tersebut menjadi jurus ampuh untuk menarik perhatian lawan jenis. Terbukti dari sana biasanya akan ada siulan dari beberapa ABG yang membuat doi tersenyum sumringah. Yup…..motor memang ajang show off yang cukup efektif. Namun sayang….jalan yang yang dilakukan salah kaprah. Kenapa??….

Monggo saja mau “show off” tapi sudah seharusnya tidak melupakan sisi safety. Bertelanjang kaki membuat potensi dengkul “mlocot” saat jatuh terbuka lebar. Lawong langsung bersentuhan aspal. Ditambah kepala tanpa pengaman….makin jlebut tenan. Belum lagi masuk angin mengintai karena “isis” masuk disela-sela baju yang berongga lebar. Opo ora sobek kuwi?? ….

Last…lady biker selalu menarik untuk dilihat. Namun tetap tidak kalah saat sister menggunakan baju komplit nan elegan. Mengenakan helm half facepun nggak akan mengurangi keanggunan jika dari sananya menarik. Sebaliknya…..mau sampeyan action bak fotomodel…kalau dari sononya “mrongos” aksi show off malah makin membuat kita neg. Bener ora?? …..(iwb)

Sahabat IMN yang luar biasa, pada tahun 2000-an awal, knalpot undertail adalah knalpot yang umum digunakan di motor-motor sport. Ada banyak sekali Sob motor-motor sport yang menggunakan knalpot dengan model begini, CBR series dari CBR600RR hingga CBR1000RR Fireblade menggunakan knalpot ini, Ducati Superbike pakai, Kawasaki ZX6R pakai, MV Agusta pakai,  Yamaha R1, Triumph Daytona, dll. Tapi kok, melihat fenomenanya, knalpot model begini semakin ditinggalkan yah?

Menurut pendapat MMBlog pribadi, knalpot undertail atau knalpot yang letaknya di bawah jok ini dapat mempercantika tampilan motor Sob. Motor-motor sport yang slim akan jadi terlihat makin slim dengan aplikasi knalpot undertail. Ya gak ada bagian yang menonjol jadinya kan? Dengan kata lain dapat membuat tampilan motor jadi lebih kompak. Udah gitu juga motor-motor dengan knalpot undertail begini jadi punya ground clearence yang tinggi.

Saat ini yang konsisten menggunakan knalpot undertail adalah Honda CBR600RR, MV Agusta F4, hmm silahkan tambahin lagi Sob. CBR1000RR terakhir pakai knalpot model begini pada tahun 2007, Yamaha R1 tahun lalu, ZX udah dari tahun 2006 juga. Malahan jadi lebih populer dipake di motor-motor naked yah, itupun letaknya gak persis dibawah Jok, tapi agak disamping. Terus kira-kira semakin ditinggalkan kenapa yah?

Kalau menurut MMBlog mungkin karena untuk ngurangin cost juga, soale pipa knalpotnya jadi kepanjangan, xixixi. Selain itu motor juga jadi lebih “panas”  ya karena melintir kemana-mana, malah menjalar di sasis motor. Itu menurut pendapat MMBlog, mungkin sahabat IMN yang budiman bisa ngasih pencerahan?? (IMN – Vandra MMBlog)

4 silinder zing zing

Siap siap bagi penggemar moge, Honda AHM kini siap terjun ke pasar moge, salah satu motor yang dipastikan hadir adalah Honda CB650F alias Generasi baru dari dinasti CBR600 “F” series

honda cb650F adalag versi sport touring dari keluarga CBR series, soalnya motor ini bermesin 4 silinder inline, khas motor sport jepang dan bukan moge budget

baru permulaan
Okeh, kehadiran CB650F sendiri kabarnya baru permulaan, pasalnya honda AHM sudah mempersiapkan line up moge lainya seperti
CBR600RR , Fireblade dan kabarnya CB1000R.

sejauh ini semua motor tersebut dibandrol 200 jetian, khusus CB650F sendiri gak jauh dari angka 200 jeti …

Bro sekalian, Sobat IMN yang fantastis, Bicara Motor, bagi juara 107 kali seri motoGP Valentino Rossi tentu motor motor prototipe punya banyak kesan baginnya baik kesan positif dan kesan negatif. Namun ketika Ditanya Oleh Salah satu Jurnalis Manuel Pecino seperti yang dipublish SpeedWeek mengenai Motor apa Yang disukainnya untuk Di jalanan, jawabannya dua Yakni Yamaha R1 dan Yamaha TMAX 530

Mengenai Yamaha R1, Valentino menyukainnya karena punya perasaan dan pertalian emosional dengan motor ini disebabkan ia juga mengambil peranan dalam pengembangan motor ini. Vale sempat mencoba versi prototipe dari R1 2015 dan menurutnya Secara Konsep Motor Yamaha R1 terbaru memang sudah mendekati beberapa konsep dari yamaha M1 motoGP

mengenai Yamaha Tmax, Menurut valentino Rossi ia memilih TMAX karena skuter ini cepat, nyaman dan luas. Naik kuster gede ini bagi juara dunia 9 kali ini lebih relax dibanding motor biasa. Yap saya sendiri pernah mencoba TMAx 530, tarikan motor ini memang terasa sangat sporty . . . penggunaan drive belt sebagai penyalur akhir tenaga ke ban membuat karakter sporty ini cukup kental . . . ( Taufik of BitenZorg-IMN)

Menurut Mr. Mizuno AHM……keputusan meluncurkan tim HRC Motogp atas inisiatif bos HRC sendiri Nakamoto san. “Yes….he wants it. He said wish to revealed the livery Motogp 2015 team in Bali last year..’ ujarnya saat IWB interview singkat. Dari Mizuno pula diperoleh keterangan bahwa Nakamoto san ternyata baru pertama datang kepulau dewata. Wahhh…seneng dong ya…

Last….seluruh team akan langsung melipir keSepang hari Rabu ini untuk melakukan pre test. Akan menarik bagi kita untuk mengetahui…..apakah RC213V masih tetap kencang seperti tahun lalu. Kita lihat saja….pasti seru ki bro.Juozzz!! (iwb)

Sahabat IMN yang luar biasa, Yamaha MT-25 (kalau emang ini namanya) sudah mulai hangat diperbincangkan di jagad blog roda dua tanah air. Motor yang sepertinya akan menggunakan basis mesin dari Yamaha R25 dirumorkan akan memiliki desain yang terinspirasi dari desain Yamaha MT-07. Sebuah streetbike/nakedbike kontemporer yang punya tema agresif dan dinamis, patut ditungguin nih Sob!

Kenapa patut ditungguin? karena jika memang desainnya mengadopsi dengan Yamaha MT-07, motor ini ternyata gak terlalu modular Sob. Maksudnya? Yup, coba tengok Kawasaki Ninja 250 dan Kawasaki Z250. Bisa dibilang, Kawasaki Z250 adalah motor naked dari Ninja 250, fairing depan dilepas, diganti headlamp streetfighter. Area tangki ke belakang, sama plek-plekan. Begitu juga dengan yang Kawasaki Ninja Mono dan 250 SL, area tangki ke belakang, mirip!

Nah, jika Yamaha berani membuat MT-25  tidak “semodular” R25, maka positioning motor ini akan semakin jelas Sob, IMHO. Sasis sama mesin boleh mirip, tapi body luar, kayak tangki, panel body, kalau bisa emang jangan pakai yang versi fairingnya, bikin molding dan desain baru yang beda dengan yang fairing, otomatis jadi lebih fresh dan menarik! Image moge MT-07 pun bisa menurun ke motor ini Sob, apalagi kalau MT-07-nya juga dirilis dimarih, wuih, lengkap deh varian Master Of Torquenya YIMM. Otomatis, Honda AHM juga gak akan tinggal diam, hehe.

Oke deh, kita pantau bareng-bareng ya Sob (IMN – Vandra MMBlog)

efek marketing pada penjualan motor
Ketika sebuah brand ingin membangun kembali kejayaanya, langkah paling dasar adalah dengan membangun kembali brand tersebut melalui sisi marketing. Mulai dari memasang iklan di media, hingga membauat pameran secara langsung.

langkah ini merupakan sebuah usaha untuk membangun brand awareness dan hasilnya bisa dipetik dikemudian hari, dan memakan waktu

butuh konsistensi dan komitmen

Sederhana aja, sebenarnya usaha membangun brand awareness dari dasar adalah proses yang melelahkan dengan biaya besar dan waktu yang lama. Kapan untungnya? Harus sabar, karena effeknya enggak bakalan instan. Siapapun itu …

makanya sebesar apapun pabrikanya kalau mereka terlena dan terpaksa harus kembali membuat brand awareness dari awal, mereka harus sadar bahwa effeknya enggak bakalan instan

Bro sekalian sobat IMN yang fantastis . . . di tmcblog saya sempat menuliskan analisa yang berbesis angka di NJKB bahwasanya Yamaha Tricity punya kemungkinan potensi dihargai ‘terjangkau’  . . . yap untuk sementara tmcblog menganggap angka 23-26 Juta yang tmcblog perkirakan terjangkau disini relatif jika kita bandingkan dengan bentuk dan teknologi yang akan diberikan oleh tricity . . .

Rodannya tiga, Blue core, CBU . . .dibandrol 23-26 Jutaan, Jika benar terlaksana, menurut saya ini jelas sepertinnya bisa mengubah peta pembandrolan Motor motor cbu selanjutnya. atau boleh dibilang Seakan mematok sebuah standar baru pembandrolan Motor CBU yang nggak selalu harus mahal . . . bagaiamana menurutmu mas bro? – taufik of Buitenzorg-IMN

Yup…..terus berusaha menjepret tari kecak….Marc nggak pernah berkedip melihat gerakan-gerakan tarian. Jelas rasa kagum terlihat kuat dari mimik mukanya. Dan tidak butuh lama bagi doi untuk beranjak ikut dalam gerakan-gerakan indah bersama para penari. Tertawa lepas sebelum menghadapi latihan pra musim diSepang Malaysia….Marc mengatakan sangat menyukai bisa berkunjung keBali. “Great experienced” ujarnya……(iwb)

Sahabat IMN yang luar biasa, ngomongin modifikasi emang seru dan gak ada habisnya. Modifikasi, ada yang hanya mengejar estetika semata, alias enak dilihat tapi sama sekali gak enak ditunggang, dan ada juga yang mengejar fungsi semata. Nah, modifikasi motor ala stunt-bike atau motor freestyle, tampaknya bisa nguber keduanya Sob. Coba lihat foto di atas, modifikasi pada master rem motor stunt itu emang dahsyat!

02

Secara fungsi, jelas jadi amat sangat pakem! Secara tampilan, IMHO ini motor jadi tambah nyentrik dan keren ditambah garang! Ada yang mereknya tokico, nissin, dan yang paling mantap adalah dari merek Brembo! Soooob, merek brembo satu kaliper aja udah mantep banget! Ini dibikin dua kaliper menggigit satu disc brake, kayak apa itu pakemnya yah? Xixixi

Jujur, MMBlog gak tau loh fungsi rem belakang dikasih dua kaliper itu untuk style atau aksi yang bagaimana. Kalau gear di gedein jelas buat wheelie gampang. Lah ini rem belakang dikasih dua kaliper?? Mungkin sahabat IMN yang biasanya ber-gaya bebas dengan motor bisa ngasih testimoni?? Seru kayaknya nih kalau kita semua tahu. (IMN – Vandra MMBlog)

segmen sport 250cc
Sampai saat ini boleh dibilang untuk persaingan di kelas sport 250cc honda memang merupakan pemain di urutan buncit. Line up mereka memang kalah jauh dibandingkan kompetitornya.

meski sebentar lagi semuanya bakal berubah mengingat honda bakal merilis CBR250R V2 dan juga versi nakednya, namun dalam penjualan sih belum tentu pasalnya persaingan di kelas 250cc pun masih tergolong keras dan mengalahkan R25 dan ninja 250 twin bukan perkara mudah

skutik premium

PR kedua adalah mengeluarkan skutik premium dengan harga kompetitif, yup beberapa waktu lalu honda pun baru saja dipermalukan habis habisan oleh skutik keluaran Yamaha, dengan selisih harga yang wew lebih dari 10 jeti!

untuk disegmen ini menurut mbah lumayan susah karena sepertinya honda pun ternyata belum memiliki rencana cadangan di kelas ini

sulit jika ada revisi harga berlebihan

Sebuah produk yang biasanya laris manis bisa berubah sekejap menjadi tidak laku, apa penyebabnya ? Sederhana karena adanya revisi harga yang berlebihan. Entah karena adanya regulasi atau apapun … Tetapi yang jelas akibatnya bisa fatal!

pasalnya konsumen sudah terbiasa dengan harga lama sementara pabrikan sudah terbiasa dengan profit margin yang mereka miliki. Umumnya kepentingan pedagang lah yang di menangkan

segala cara
Memang lumrah jika dalam berusaha segala cara dilakukan, untuk membuat produk tersebut laku atau setidaknya terjual, mulai dari promosi, pameran dan test ride kembali di intensifkan namun sayangnya hal hal yang dianggap edan pun dilakukan.

akibatnya tindakan terakhir tersebut malah menjadi bumerang dan usaha tersebut justru membuat usaha konvensional lainya menjadi sia sia

]]> https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/02/memaksakan-kepada-konsumen/feed/ 2 62957 Indobikers IMG_1758 IMG_1255 https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/penampakan-truk-isi-byson-fi-baru-dan-vixion-baru-di-surabaya/ https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/penampakan-truk-isi-byson-fi-baru-dan-vixion-baru-di-surabaya/#comments Sun, 01 Feb 2015 11:00:37 +0000 http://indomotonews.com/?p=62958

Sobat IMN Yang fantastis, datang surat elektronik dari Bro wahyu di surabaya yang dengan semangat 45 menceritakan pengalaman dirinnya bertemu mobil angkut motor dengan kondisi motor mencurigakan yakni di kerudungin . . .  isinya adalah sebagai berikut nih :

Bang maaf siang bolong ganggu td
Saya wahyu dari surabaya td saat di jalan daerah margomulyo surabaya barat gak sengaja ada mobil pick up yamaha mengangkut motor yang di kerubungi pakek karung warna coklat ada 4 motor yang di bawa 2 kayak vixion atau byson dan satunya matic dan satunya gak begitu jelas bang senpat saya foto tp maaf resokusi jelek bang saya sedikit menambahin, Dari 2 motor yang seperti byson dan vixion salah satunya mnggunakan double diksbrake bang, Dan yang matic kayak soul gt 125 blue core (behel) yg smpet bocor kmrn kalo dilihat dari dekat pas tadi ketemu bro.

Nah nah nah, pengetesan Byson dan Vixion FI sudah mulai disebar di daerah selain Jakarta dan pantura nih . .. sudah masuk surabaya . . . biasannya sih ini adalah pengetesan lanjutan dari pengetesan di kawasan jakarta dan pantura jawa barat . . . yang bila ditelusuri lebih lanjut . . . waktu perilisan sudah semakin dekat.

]]> https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/penampakan-truk-isi-byson-fi-baru-dan-vixion-baru-di-surabaya/feed/ 12 62958 Taufik byson-box byson-box-2 https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/siap-siap-bulan-ini-disinyalir-yamaha-rilis-nmax150-secara-resmi/ https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/siap-siap-bulan-ini-disinyalir-yamaha-rilis-nmax150-secara-resmi/#comments Sun, 01 Feb 2015 07:00:16 +0000 http://indomotonews.com/?p=62914 Brosis IMN yang juozz gandozz (lebay pol ). Bulan Februari 2015 sudah tiba. Kita akan dihadapkan pada moment panas kelahiran sosok skutik gambot YIMM NMax150. Yup….skutik dengan rear dual suspension, ABS, double disk brake ini dijadwalkan rilis bulan ini. Mantapp!!….

Itulah setidaknya jadwal yang sudah IWB kantongi. Walau tanggal belum tergali gamblang…dari ujung Bali IWB senantiasa mantengin berita dari Yamaha. Berapa banderol pasti yang akan dipasang Yamaha?. Apakah betul sesuai dengan yang diberitakan oleh YMC yakni 27,4juta??. Jangan-jangan kadung heboh harga nggak sesuai…iso harakiri tenan ki ….

Last….YIMM sudah menyiapkan serangkaian acara untuk memperkenalkan skutik terbaru NMax dalam waktu dekat. Kita tunggu saja kabar selanjutnya. Yang pasti IWB akan senantiasa update entah via IMN, Iwanbanaran ataupun IWBspeed. Jian bikin penasaran tenan ki rek. Stay tune brosis….(iwb)

]]> https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/siap-siap-bulan-ini-disinyalir-yamaha-rilis-nmax150-secara-resmi/feed/ 7 62914 iwbspeed Yamaha_Nmax150 (1) https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/pelindung-radiator-kalau-bisa-pilih-yang-berventilasi-bagus-sob/ https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/pelindung-radiator-kalau-bisa-pilih-yang-berventilasi-bagus-sob/#comments Sun, 01 Feb 2015 01:00:16 +0000 http://indomotonews.com/?p=62963

Sahabat IMN yang luar biasa, motor zaman sekarang inu sudah lumrah sekali menggunakan peranti pendingin cairan yang beken dengan nama radiator. Wajar sih sekarang motor pake radiator Sob, cuaca makin panas, motor juga dituntut lebih berperforma tinggi, kalau mesin gak adem gawat urusan, oleh karena itu radiator sangat-sangat diperlukan. Oleh karena itu, peranti ini perlu sekali dijaga Sob, apalagi kalau radiator motor sport, letaknya di depan mesin, langsung berhadapan sama udara di depan, riskan!

Salah satu bentuk proteksinya adalah dengan memasang cover radiator atau pelindungnya Sob. Di luaran sana udah banyak kok yang jual dan presisi dengan radiator-radiator bawaan motor. Ada yang buatan lokal, yang mana harganya lebih ekonomis, tapi ada juga yang impor, dan harganya lebih mahal. Fungsinya sama aja, melindungi radiator. Tapi kadang beratnya beda juga sih, hehe.

Nah, di sini MMBlog mau sharing pengalaman Sob. Motor radiator pertama MMBlog adalah Kawasaki ER6n. Begitu tiba di rumah, MMBlog langsung kepikiran untuk nyari cover radiator yang punya ventilasi bagus, tapi tetep punya daya proteksi yang mumpuni. Dipilahlah buatan lokal dan berongga seperti foto di atas. Karena apa? Pernah ada temen yang pake cover radiator yang punya daya proteksi maksimal, tapi rongga saluran udaranya dikit banget Sob, walhasil radiatornya aman, mesinnya overheat! Padahal itu impor punya loh.

Rasa kekhawatiran sahabat MMBlog ini memang agak berlebih perkara radiator. Radiatornya pernah pas dicuci steam, langsung dihajar pake air bertekanan sob, jadilah fin atau kisi-kisinya keriting beibeh . sama dia langsung dikasih cover yang kayak baju zirah . nah, ini juga harus diperhatikan nih, pas nyuci apalagi di tempat cucian motor umum, wanti-wanti masnya supaya jangan nembak langsung air bertekanan ke radiator, penyak-penyok loh Sob .

Nah, temen-temen pembaca IMN yang budiman masang cover radiator ke radiator motor masing-masing gak? Bentuknya yang kayak gimana nih?? berrongga gede kayak punya MMBlog? Atau rapet pake pelat nomer?? Wkwkwk, janganlah Sob, kesian motornya. Monggo dishare pengalamannya. (IMN – Vandra MMBlog)

]]> https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/pelindung-radiator-kalau-bisa-pilih-yang-berventilasi-bagus-sob/feed/ 6 62963 monkeymotoblog SAMSUNG CAMERA PICTURES https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/teori-trackday/ https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/teori-trackday/#comments Sat, 31 Jan 2015 17:00:48 +0000 http://indomotonews.com/2015/02/01/teori-trackday/

jangan asal gaspol

Kesalahan paling mendasar dalam melakukan trackday adalah terlalu nafsu untuk melahap sirkuit. Khususnya bagi mereka yang baru pertama kali melakukan trackday. Maklum ngelihat track kosong reflek langsung pengen melakukan gaspol.

padahal sirkuit bukanlah seperti jalan raya, dimana ngebut di lintasan lurus menjadi kenikmatan, justru cornering lah yang lebih mengasyikan!

di guide aja …
Ya memang teori sih bisa dijelaskan dalam waktu 30 menitan, terapi pada prakteknya di sirkuit berbeda. Ada baiknya bagi yang baru pertama trackday di kawal oleh mereka yang minimal udah lumayan sering.

mengetahui racing line dan braking point menjadi hal dasar yang dibutuhkan untuk melakukan trackday. Sekian dulu…

]]> https://ninja250r.wordpress.com/2015/02/01/teori-trackday/feed/ 2 62949 Indobikers IMG_4579 IMG_5782