Lewis Hamilton a dominé les qualifications de bout en bout en signant les meilleurs chronos en Q1, Q2 et Q3. L’Anglais a tout de même tenu a tempérer ceux qui y ont vu de la facilité :

“Comme je le dis toujours, cela n’a jamais été facile par contre c’était aussi amusant que ça en avait l’air. C’était probablement la meilleur performance de la voiture de toute la saison. Elle semble être a son aise sur ce circuit.”

Hamilton a aussi déclaré être très satisfait du nouveau circuit :

“Ce qu’ils ont fait ici est incroyable et c’est un plaisirs de piloter sur ce circuit. Quand vous avez une bonne voiture, le pilotage est très agréable.”

Il a également fait allusion a sa stratégie en expliquant qu’ils aurait pu probablement prévoir de d’etre plus long mais que la stratégie n’est pas aussi agressive qu’elle y parait :

“Avec ce tour on aurait du penser a aller plus loin, mais je pense pas que notre stratégie essence est trop agressive. Le tour semblait aller de mieux en mieux.”
“Tout pouvait arriver. Nous avons de toute évidence été très compétitif tout le week end. Je n’avais pas de doute sur ce que nous avons réalisé. C’était facile de faire une faute, heureusement je n’en ai pas commise, je suis content de mon tour.”

La grille de départ du GP d’Abu Dhabi

01 L. Hamilton McLaren 1:40.948
02 S. Vettel Red Bull 1:41.615
03 M. Webber Red Bull 1:41.726
04 R. Barrichello Brawn GP 1:41.786
05 J. Button Brawn GP 1:41.892
06 J. Trulli Toyota 1:41.897
07 R. Kubica BMW 1:41.992
08 N. Heidfeld BMW 1:42.343
09 N. Rosberg Williams 1:42.583
10 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:42.713
11 K. Räikkönen Ferrari 1:40.726
12 K. Kobayashi Toyota 1:40.777
13 H. Kovalainen McLaren 1:40.983
14 K. Nakajima Williams 1:41.148
15 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:41.689
16 F. Alonso Renault 1:41.667
17 V. Liuzzi Force India F1 1:41.701
18 A. Sutil Force India F1 1:41.863
19 R. Grosjean Renault 1:41.950
20 G. Fisichella Ferrari 1:42.184

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Jenson Button champion du monde

L’événement le plus important a bien entendu été le sacre, a 29 ans, de Jenson Button. L’Anglais succède à Lewis Hamilton. L’écurie Brawn GP a été aussi sacré meilleur constructeur 2009, un performance énorme quand on regarde d’où vient cette écurie.

Lewis Hamilton sur le podium

La journée a aussi été marqué par la très belle course de Lewis Hamilton. Parti de la 18e place sur la grille de départ, il a passé sans encombre le premier tour chaotique, il a ensuite été l’auteur de quelques dépassements de grande classe pour finir sur le podium.

Voici les déclaration à chaud de Lewis Hamilton :

“Cette course a été incroyable et je suis très content. Partir de l’arrière a rendu cette course très différente de celle de l’année dernière. Cette fois-ci, je n’étais plus dans la bataille pour le titre, mais je suis incroyablement heureux pour Jenson. J’ai été le féliciter, lui, son équipe et sa famille.”

“Quant à ma course, j’étais si loin sur la grille de départ que je n’espérais certainement pas finir sur le podium. Mais j’ai poussé comme un fou durant toute la course. C’est comme si j’avais gagné, car durant cette course, je me suis toujours battu pour gagner des positions. J’ai fait quelques beaux dépassements en fin de course.”

A noter que la deuxième partie de la saison de Lewis Hamilton a été très bonne puisqu’il est le pilote qui a marqué le plus de points. En effet, depuis le GP d’Allemagne Hamilton a marqué 40 points, Kimi Raikkonen étant le deuxième pilote a avoir marqué le plus de points avec 38.

Classement du GP Brésil:

1. Webber (Red Bull-Renault)
2. Kubica (BMW Sauber) +7’’6
3. Hamilton (McLaren-Mercedes) +18’’9
4. Vettel (Red Bull-Renault) + 19’’6
5. Button (Brawn-Mercedes) +29’’0
6. Räikkönen (Ferrari) +33’’3
7. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) +35’’9
8. Barrichello (Brawn-Mercedes) +45’’4
9. Kovalainen (McLaren-Mercedes) +48’’4
10. Kobayashi (Toyota) +63’’3
11. Fisichella ( Ferrari) +70’’6
12. Liuzzi (Force India) +71’’3
13. Grosjean (Renault) + 1 tour
14. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) +1 tour

Heidfeld (BMW Sauber) ab
Nakajima (Williams-Toyota) ab
Rosberg (Williams-Toyota) ab
Trulli (Toyota) ab
Sutil (Force India-Mercedes) ab
Alonso (Renault) ab

Les tableaux récapitulatifs du classement au championnat du monde 2009 des pilotes et des constructeurs

Classement championnat du monde 2009 pilotes

Classement championnat du monde 2009 constructeurs

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“D’ici à la fin de l’année, ma blessure au cou sera guérie au point que je pourrais à nouveau piloter”,

a expliqué Schumacher à Der Spiegel.

“Je n’ai rien à prouver à personne, même pas à moi-même. Je regrette toujours aussi peu qu’il y a trois ans d’avoir pris ma retraite, mais il n’y a tout de même aucune raison pour moi d’annoncer définitivement que je ne reviendrai pas”,

a insisté “Schumi”, vainqueur de 91 Grands Prix durant sa carrière.

“La vie que je mène me rend heureux, mais qui sait ce qui se passera dans quelques mois ou dans un an”,

a remarqué l’ancien pilote Ferrari qui a mis un terme à sa carrière en F1 en 2006.

Cet été, Schumacher devait remplacer son ami et ancien coéquipier, le Brésilien Felipe Massa, blessé lors d’un spectaculaire accident durant les qualifications du GP de Hongrie à Budapest, le 25 juillet.
L’Allemand, âgé de 40 ans, a été contraint de renoncer à son retour qui avait suscité un enthousiasme incroyable dans le monde du sport automobile en raison de douleurs persistantes à la nuque, séquelles d’une chute à moto, sa nouvelle passion.

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Lewis Hamilton était tres mécontent de sa séance :

“C’est la pire séance qualificative dont je me souviens. La voiture ne se comportait pas bien du tout. Nous ne pouvions même pas aller à fond en ligne droite! C’est dire le peu d’adhérence que nous avions.”

a déclaré Hamilton.

“C’est une performance décevante, mais nous avons fait de notre mieux. Nous roulions avec des réglages pour piste sèche et nous avions donc moins d’appuis aérodynamiques que d’autres. J’espère vraiment que le soleil sera de la partie demain afin que nous ayons la possibilité de marquer des points,”

La grille de départ et le poids des monoplaces

01. Barrichello Brawn-Mercedes 650.5
02. Webber Red Bull-Renault 656.0
03. Sutil Force India-Mercedes 656.5
04. Trulli Toyota 658.5
05. Raikkonen Ferrari 651.5
06. Buemi Toro Rosso-Ferrari 659.0
07. Rosberg Williams-Toyota 657.0
08. Kubica BMW-Sauber 656.0
09. Nakajima Williams-Toyota 664.0
10. Alonso Renault 652.0
11. Kobayashi Toyota 671.5
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 671.5
13. Grosjean Renault 677.2
14. Button Brawn-Mercedes 672.0
15. Liuzzi Force India-Mercedes 680.0
16. Vettel Red Bull-Renault 683.5
17. Kovalainen McLaren-Mercedes 656.5
18. Hamilton McLaren-Mercedes 661.0
19. Heidfeld BMW-Sauber 650.5
20. Fisichella Ferrari 683.5

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“Nous ne nous attendions pas à être aussi compétitifs. Notre voiture ne se comportait pas très bien ce matin et nous avons donc modifié certaines choses pour les qualifications. Il m’a été impossible de tirer le meilleur de la voiture, surtout dans le premier secteur.”

“Nous n’avons pas eu assez de temps pour régler la voiture pour une piste sèche et au moment d’aborder les qualifications, nous espérions que ces changements allaient payer. Et c’est ce qui s’est passé”

a-t-il, expliqué.

“J’aimerais gagner demain et je ferai tout mon possible pour que cela arrive. La Red Bull semble difficile à battre, mais il y a du chemin à faire avant d’arriver dans le premier virage et notre Kers fonctionne désormais mieux que jamais. Sebastian a plus de soucis à se faire que moi. Lui a encore un oeil sur le championnat alors que moi je suis ici pour prendre du bon temps et marquer quelques points afin d’aider l’équipe pour le championnat des constructeurs,”

a ajouté Lewis Hamilton

Heikki Kovalainen partira de la 10e position sur la grille de départ. Le pilote Finlandais pouvait nourrir quelques regrets puisqu’il est sorti au virage 8 :

“J’ai abordé la huitième virage un peu trop vite, je suis monté sur les vibreurs, et j’ai perdu le contrôle de ma voiture. Ma séance s’est terminée là. Il y a eu trois accidents aujourd’hui en qualification, ce qui démontre que tout le monde flirtait avec les limites au volant de voitures que nous n’avons pas vraiment le temps de régler pour piste sèche.”

“La voiture semblait toutefois compétitive, bien équilibrée et nous devrions donc être en bonne position pour la course de demain. J’espère seulement que les dommages sur ma voiture ne sont pas trop importants et que mes mécaniciens ne vont pas passer la nuit à la réparer,”

ajoute le Finlandais.

Source : F1-Live

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Voici donc la grille départ définitive :
(source : le blog de JL Moncet)
1.Vettel.
2.Trulli.
3.Hamilton.
4.Heidfeld.
5.Raikkonen.
6.Barrichello.
7.Rosberg.
8.Sutil.
9.Kubica.
10.Button.
11.Kovalainen.
12.Alguersuari.
13.Buemi.
14.Fisichella.
15.Nakajima.
16.Alonso.
17.Grosjean.
18.Liuzzi.

Webber (qui n’a pas pris part aux qualifications) partira des stands. Glock devait lui aussi partir des stands (changement de coque) mais Toyota a annoncé qu’il ne prendrait pas part à la course et devrait donc être remplacé, si toutes les écuries sont d’accord, par le Japonais Kamui Kobayashi.

Le poids des monoplaces :

Les poids sont ceux connus après la séance qualificative.

1. S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 658,5 kg
2. J. Trulli - Toyota TF109 - 655,5 kg
3. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 656 kg
4. A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 -650 kg
5. R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 660,5 kg
6. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 660 kg
7. J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 658,5 kg
8. K. Raikkonen - Ferrari F60 - 661 kg
9. H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 675 kg
10. S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 665,4 kg
11. N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 684,5 kg*
12. F. Alonso - Renault R29 - 689,5 kg*
13. R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 686 kg*
14.T. Glock - Toyota TF109 - non communiqué
15. J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 682,5 kg*
16. G. Fisichella - Ferrari F60 - 661,5 kg*
17. K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 695,7 kg*
18. R. Grosjean - Renault R29 - 691,8 kg*
19. V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 - 682,5 kg*
20. M. Webber - Red Bull Renault RB5 - non communiqué

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Heikki Kovalainen a fini sur l’autre McLaren en septième position.

Classement du Grand Prix de Singapour

01 L. Hamilton McLaren 1:56:06.337
02 T. Glock Toyota + 9.634
03 F. Alonso Renault + 16.624
04 S. Vettel Red Bull + 20.261
05 J. Button Brawn GP + 30.015
06 R. Barrichello Brawn GP + 31.858
07 H. Kovalainen McLaren + 36.157
08 R. Kubica BMW + 55.054
09 K. Nakajima Williams + 56.054
10 K. Räikkönen Ferrari + 58.892
11 N. Rosberg Williams + 59.777
12 J. Trulli Toyota + 1:13.009
13 G. Fisichella Ferrari + 1:19.890
14 V. Liuzzi Force India F1 + 1:33.502

Abandons
15 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 14 tour(s)
16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 14 tour(s)
17 M. Webber Red Bull + 16 tour(s)
18 A. Sutil Force India F1 + 38 tour(s)
19 N. Heidfeld BMW + 42 tour(s)
20 R. Grosjean Renault + 58 tour(s)

Au classement des pilotes Jenson Button (Brawn) compte désormais 15 points d’avance sur Rubens Barichello (Brawn).

Interview de Lewis Hamilton

Question : Vous avez passé 57 des 61 tours de la course en tête, après avoir décroché la pole position hier. C’est un GP maîtrisé…

Lewis Hamilton : C’était une course très très dure, je pense que je peux parler au nom de tous les pilotes, en raisons des conditions. Mais la mienne a été assez simple. Je savais que j’avais plus d’essence que les gars derrière moi, donc je n’ai jamais été sérieusement sous pression.

Quand Sebastian (Vettel) était juste après moi, je savais que je ravitaillerai cinq tours après lui. Donc tout ce que j’avais à faire, c’était de le garder derrière moi. Je regardais l’usure de mes pneus. J’ai trouvé que j’avais joliment contrôlé la course. C’était un super week-end.

Pouvez-nous nous décrire les conditions de pilotage?

Lewis Hamilton : Les températures sont très élevées. Mais c’est aussi un circuit où les virages s’enchaînent. Il n’y a jamais vraiment de pause. Et en plus, c’est très bosselé. Il faut vraiment rester concentré au maximum ici. Mais la piste est fantastique. Les fans sont impressionnants.

Il y avait une foule immense ici, qui a encore une fois mis une super ambiance à Singapour. Je suis venu ici en espérant faire un bon résultat, en espérant me faire pardonner après le dernier GP (d’Italie, où il était sorti dans le dernier tour alors que la troisième place lui était promise) et c’est ce que j’ai fait.

Vous allez à Suzuka, un circuit où vous n’avez jamais couru avec votre équipe. Vous devez être impatient …

Lewis Hamilton : Je n’ai jamais été à Suzuka, mais j’ai entendu qu’à part Monaco, c’était le meilleur circuit. J’ai grandi en regardant Ayrton (Senna) et Alain (Prost), Fernando (Alonso) et Kimi (Räikkönen) qui s’y battaient. J’ai toujours voulu y aller. Je suis impatient d’y être, même si je suis sûr que ce sera un autre week-end très dur, où je devrai d’abord apprendre le circuit.

Source interview : AFP

Rumeurs de transferts

Il semblerait que les pilotes pour la saison 2010 se précisent… Il se dit que Kovalainen pourrait céder sa place l’an prochain a l’autre finlandais Kimi Raikkonen (ferrari) qui céderait lui sa place a Fernando Alonso (Renault) qui lui serait remplacé par Robert Kubica (BMW).

Quelques photos du Week End

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A noter qu’un accident de Rubens Barichello (Brawn GP) a une trentaine de secondes de la fin de la Q3 a écourté la séance ce qui n’a pas été pour déplaire a Lewis Hamilton.

La grille de départ du GP de Singapour

01 L. Hamilton McLaren 1:47.891
02 S. Vettel Red Bull 1:48.204
03 N. Rosberg Williams 1:48.348
04 M. Webber Red Bull 1:48.722
05 R. Barrichello Brawn GP 1:48.828
06 F. Alonso Renault 1:49.054
07 T. Glock Toyota 1:49.180
08 N. Heidfeld BMW 1:49.307
09 R. Kubica BMW 1:49.514
10 H. Kovalainen McLaren 1:49.778
11 K. Nakajima Williams 1:47.013
12 J. Button Brawn GP 1:47.141
13 K. Räikkönen Ferrari 1:47.177
14 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:47.369
15 J. Trulli Toyota 1:47.413
16 A. Sutil Force India F1 1:48.231
17 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:48.340
18 G. Fisichella Ferrari 1:48.350
19 R. Grosjean Renault 1:48.544
20 V. Liuzzi Force India F1 1:48.792

Le poids des monoplaces

Lewis Hamilton aura l’avantage supplémentaire de partir avec l’une des monoplaces les plus chargées en essence des dix premiers. Cela montre aussi a quel point les McLaren ont progressé en cette fin de championnat.

1. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 660,5 kg
2. S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 651 kg
3. N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 657,5 kg
4. M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 654,5 kg
5. F. Alonso - Renault R29 - 658 kg
6.T. Glock - Toyota TF109 - 660,5 kg
7. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 650 kg
8. R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 664 kg
9. H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 664,5 kg
10. R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 655,5 kg
11. K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 680,7 kg*
12. J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 683 kg*
13. K. Raikkonen - Ferrari F60 - 680,5 kg*
14. S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 678 kg*
15. J. Trulli - Toyota TF109 - 690,9 kg*
16. A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 -693 kg*
17. J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 683,5 kg*
18. G. Fisichella - Ferrari F60 - 678,5 kg*
19. R. Grosjean - Renault R29 - 683 kg*
20. V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 - 656 kg*

Interview de Lewis Hamilton

Lewis explique dans l’interview qu’il tenait tout particulièrement a briller en qualifications pour se racheter en quelque sorte de sa sortie de route de Monza.

C’est votre troisième pole position en quatre courses. Pourtant, vous n’étiez pas si heureux hier. Que s’est-il passé?

Lewis Hamilton : Oui, je ne me sentais pas particulièrement bien hier. Je n’étais pas heureux de ma voiture. Je me battais. La piste était assez bosselée et la voiture ne glissait pas si bien. Je ne me sentais pas très à l’aise.

Mais comme d’habitude, j’ai essayé de rester optimiste et l’équipe a travaillé cette nuit, jusqu’à 10 heures du matin, pour reconstruire la voiture. Nous avions rencontré quelques problèmes, alors nous avons changé le châssis. Ils ont réalisé un boulot exceptionnel. Nous sommes partis dans la bonne direction. Et petit à petit, tout a pris forme et j’ai semblé m’améliorer tour après tour.

Vous devez donc remercier votre équipe…

Lewis Hamilton : Je n’ai jamais aucun doute sur le fait que, quand je pilote ma voiture, je peux être le plus rapide. Il faut essayer d’équilibrer la voiture le mieux possible, mais il est très facile de prendre la mauvaise direction. Je n’ai alors plus assez de confiance pour pousser dans les virages. C’est très facile d’en arriver là.

Avec l’incroyable travail et l’aide de l’écurie, nous avons réussi à tout faire fonctionner. On ne s’attendait vraiment pas à être en pole aujourd’hui, mais nous avons eu un bon rythme ce matin, lors de la troisième session d’essais libres, puis en Q1, en Q2… En plus, je voulais obtenir un bon résultat ici pour m’excuser de ma sortie de route à Monza. C’est pour ça que je suis particulièrement heureux aujourd’hui. Ce n’est pas toujours facile, mais quand on y arrive, on peut dire à l’équipe : Merci, c’est pour vous.

Vous avez terminé dernier ici l’an passé. Comment appréhender la course, entre la chaleur et la nuit?

Lewis Hamilton : C’est comme une balade le samedi soir. Il fait chaud, donc c’est intense. On transpire à peu près autant qu’ailleurs. Mais, en revanche, il est très facile de mettre une roue hors de la trajectoire. La concentration est vitale ici.

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14 mars : Bahreïn (Shakir)
28 mars : Australie (Melbourne)
4 avril : Malaisie (Sepang)
25 avril : Turquie (Istanbul)
9 mai : Espagne (Barcelona)
23 mai : Monaco (Monte-Carlo)
6 juin : Canada (Montréal)
27 juin : Europe/Méditerranée (Valence, ESP)
11 juillet : Grande-Bretagne (Donington)
25 juillet : Allemagne (Hockenheim)
1 août : Hongrie (Budapest)
22 août : Belgique (Spa-Francorchamps)
5 septembre : Italie (Monza)
19 septembre : Chine (Shanghai)
26 septembre : Singapour (Singapour)
10 octobre : Japon (Suzuka)
24 octobre : Brésil (Interlagos)
7 novembre : Abu Dhabi (Yas Marina)

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Le quotidien sportif, L’Equipe, relate les propos de Peter Windsor, le directeur sportif du Team US F1 :

Un personne représentant Loeb nous a appelés mais je ne donnerai pas de détails sur la conversation. Il a un talent incroyable et il apporterait des choses intéressantes en Formule 1. Nous regardons plus du côté américain mais nous allons sérieusement étudier sa requête.

Le pilote Citroën a de son côté confirmé à L’Equipe qu’il avait approché US F1 :

Je voulais savoir si une équipe était vraiment intéressée par moi en Formule 1. Quelqu’un a contacté cette nouvelle écurie, mais je ne sais pas encore ce qu’il s’est dit. J’apprécie le Championnat du Monde des Rallyes, et je suis sur le point d’étendre mon contrat avec Citroën. Mais si j’obtiens l’opportunité de faire quelques courses en 2010 quand les calendriers ne se chevaucheront pas, alors pourquoi pas ?

Source : F1-live

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