Или посмотрите на этого молодого человека. Разве можно представить его на прогулке с ребенком или за рулем какой-либо машины кроме родстера – Tramontana R? В таком истребителе на колесах только и место подобной спортивной фигуре. Размер багажника для него не играет роли. Главное, чтобы поместились теннисная ракетка и небольшой чемоданчик. На соседнем сиденье блондинка в темных очках, волосы развиваются по ветру, а под колеса стелется асфальтное полотно…

Рихард Вагнер, некогда воскресивший в музыке магический образ корабля-фантома, «Летучего голландца», даже представить не мог, сколько раз повторится название его оперы в мире спортивных автомобилей. Носятся по трассам мира «летучие голландцы», «летучие шотландцы» и «летучие австрийцы». И представьте себе, что за штурвалом какого-нибудь Spyker С8 добропорядочный семьянин, отец семейства. Он командует этой мчащейся смесью Ferrari, Aston Martin и Lotus Elise, глотающей мили и готовой прыгнуть с дорожной стрелы прямо в заоблачную синь. Невозможная, нереальная картина. Нонсенс.

Человек не отягощенный долговременными связями, вольный рыцарь дорог может легко устроиться в кабине Nissan GT-R или Corvette ZR1, но только никак не многодетный папаша, одной рукой тянущий упирающегося сорванца, а другой вытирающий сопли грудному младенцу. Нет, спортивный автомобиль – это транспорт холостяка. Свободного и летящего по жизни, как летит его автомобиль по дороге. Вот ему точно подойдет Porsche 911 Carrera.

Он молод, любим и сам никого не любит. Он сегодня здесь, а завтра уже на другом конце материка. Ничто не удерживает его. И его автомобиль – воплощение четкости и стабильности. Изъяны старых взлетных полос для него как кисель на десерт после сытного обеда. Он проглатывает выбоины, честно отрабатывая, скормленный ему бензин. Его дыхание – свежий бриз, нет мощный ветер! Что вы! Это просто ураган. И опять свежий бриз. Он несется по трассе, резвясь и играя, поглощая километры и выплевывая мили. Что это за машина? Кто создал ее? Может быть, это Cayman S или 911 Targa 4? А может BMW M3? Кто знает. Он сам нездешний и его машина сделана везде и нигде.

Он не трогается с места плавно и медленно, его педаль акселератора не привыкла к вежливому обращению. Он не привык миндальничать и деликатничать. Одно легкое движение, и педаль утоплена, а машина присев от нетерпения, словно тигр перед прыжком, роет лапами пыльную землю. Еще движение, и лавинный крутящий момент взрывается, бросая автомобиль вперед, делая мощный и резкий бросок.

Это его автомобиль. Он избороздил все дороги мира. Он не спортсмен, но всегда стремится быть впереди.

Это его автомобиль, пахнущий морем и незнакомой неведомой жизнью. Это его автомобиль, пропитанный свободой и тоской по нездешнему. Это его автомобиль с полуоборота набирает немыслимую скорость и стремительно срывается в утренний туман. Это он, тот, кем и вы бы хотели стать, но дела, работа, жена, дети… Короче таким вы не будете! Но ведь как хотелось бы!Тоже интересные статьи:

• Spyker C8 Aileron – самолет на подиуме
• Aston Martin DB9 – автомобиль-мечта
• Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE – мечта на колесах
• Жажда скорости или Porsche 911 Turbo
• Chevrolet Corvette ZR1 – дерзкая тачка

2010 Chevy Camaro RS- это, несомненно, оригинальный яркий дизайн и превосходные эксплуатационные возможности. Обтекаемый, плавный дизайн нового Chevy Camaro RS это визитная карточка классических моделей Chevy.

Chevy Camaro RS 2010 имеет задний привод и может быть укомплектован по желанию одним из двух V-образным двигателям – мотором с 6 цилиндрами или с 8 цилиндрами (для модификации SS) мощность которых от 300 до 420 лошадиных сил, объемом от 3564 до 6162 куб. см

Надо заметить, что весь модельный ряд Chevy Camaro оснащен 6- ступенчатой автоматической или же механической коробкой передач. Благодаря тому, что разработчики применили высокотехнологичные передовые технологии, которые позволили добиться непосредственного впрыска системы Active Fuel Management и топлива, Chevy Camaro RS 2010 достиг идеального равенства между экономичным расходом топлива и его техническими характеристиками.

Для Chevy Camaro RS 2010 характерен гидроусилитель руля, который способен менять коэффициент и независимая подвеска на всех четырех колесах, кроме этого автомобиль оснащен системой динамической стабилизации в стандартном исполнении, дисковыми тормозами, 18-дюймовыми колесами, а также шестью воздушными подушками безопасностью. У нового Chevy Camaro RS 2010 тип кузова- купе с двумя дверьми и четырьмя посадочными местами.

Перейдя от технических характеристик нового Chevy Camaro RS 2010 к обсуждению его дополнительной комфортности, то можно сразу же отметить, что разработчики продумали все детали, которые способны скрасить езду будущему владельцу. В салоне вы непременно найдете суперсовременную акустическую систему Boston, систему соединения мобильного телефона к автомобилю по Bluetooth, системное проецирование показаний приборов на ветровое стекло и дистанционного контроля запуска двигателя, а также на панели имеется разъем USB, которое необходимо при подключении внешних устройств. Кроме всего прочего Chevy Camaro RS 2010 оснащен ультразвуковыми парковочными датчиками, способными облегчить водителю парковку.

И как бы агрессивно и устрашающе не выглядел Chevy Camaro RS 2010 нужно не забывать, что это всего лишь автомобиль, чья мощь и скорость зависит от человека.

• Chevrolet Chevelle SS – золотая эпоха Muscle Car
• Chevrolet Corvette ZR1 – дерзкая тачка
• Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor – легенда из 60-х
• Aston Martin DB9 – автомобиль-мечта
• Lamborghini Murcielago – Летучая мышь

Немного ликбеза. Весной прошлого 2008 года фирма ознакомила посетителей с концепт-каром модели Spyker C8 Aileron. А весной этого года концерн привез в столицу Швейцарии уже серийный вариант суперкара, который стал достойным продолжателем C8 Laviolette. Голландцы возлагают на новинку свои супернадежды, стремясь единолично победить мировой экономический кризис и поднять уровень продаж Spyker. Этими стремлениями, очевидно, и объясняется, то, что едва распрощавшись с городом на Женевском озере, они тут же направились за океан, где месяц спустя выставили свою новинку в Нью-Йорке.

Ну что я могу сказать, судя по всему, владельцы фирмы в детстве мечтали стать летчиками, а теперь пытаются свои детские мечты воплотить в жизнь. Коллектив инженеров, несомненно, тоже обожает авиационную технику. Только этим можно объяснить авиационный настрой, авиационный стиль нового автомобиля. И экстерьер, и интерьер напоминает дизайн суперсовременного истребителя. На крыше машины, на ее крыльях и порогах размещены воздухозаборники. Только сразу даже не поймешь, что это такое. Внешним видом они скорее напоминают авиационные турбины.

Ярко выделяющийся дизайн решетки радиатора, подчеркнутый очертаниями оптики спереди автомобиля, приближает его внешний вид к суперскоростному покорителю облачных высот. Диски на колесах больше похожи на винты самолета. А салон – это не традиционный салон автомобиля, это владения пилота. Тумблеры и индикаторы такие же, как на пультах авиалайнеров, а переключение передач осуществляется форсажным рычагом. Да да, обратите внимание рычаг переключения скоростей, я такого еще не видел

Изготавливая Spyker C8 Aileron, производители использовали самые современные способы моделирования, те же самые, что применяются при производстве самолетов, и это сделало автомобильную аэродинамику практически авиационной. Были специально разработаны для этой модели цвета, и теперь C8 доступен в шестнадцати красочных вариантах.

Роднит модель с самолетом и то, что она по своей структуре полностью алюминиевая. Используя специальные алюминиевые сплавы и специфическую схему расположения, что полностью соответствует технологическим разработкам Rigidnode, инженерам удалось очень сильно поднять жесткость системы и значительно облегчить автомобиль.

Сам производитель утверждает, что удалось изменить в лучшую сторону шасси и увеличить кокпит. Динамику спорткара определяет двигатель V8, объемом 4,2 литра, произведенный Audi. Он обеспечивает момент в 478 Нм и мощность равную 400 лошадиных сил. Водителю предоставляется самому выбирать тип трансмиссий: либо автоматическую ZF, либо шесть механических ступеней Getrag. Spyker C8 Aileron, словно маленький военный самолет, вскидывает свои дверцы вверх. Во всех линиях автомобиля сквозят воспоминания о первой мировой, когда истинная Spyker вместе с Dutch Aircraft Factory N.V. занималась выпуском авиационной техники.

Как говорят, модель цепко держится за полотно трассы шинами фирмы Bridgestone, размерами сзади 295 на 30 и спереди 235 на 35. Неслабая масса автомобиля равная 1425 кг за 4,5 секунды набирает скорость в 100 км в час и, не останавливаясь на достигнутом, перескакивает через 300 км/час. Недаром на сайте Forbes.com, называя десятку самых скоростных рассекателей автотрасс, которые в состоянии своей скоростью унести человеческое тело от души, включили в этот реестр и Spyker C8 Aileron.

• Спорткар – машина холостяка…
• Lamborghini Murcielago – Летучая мышь
• Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor – легенда из 60-х
• Aston Martin DB9 – автомобиль-мечта
• Bugatti Veyron 16.4 – красота и скорость

А было время, когда каждая машина создавалась искусным мастером, словно пирог у знаменитого кулинара. Такой пирог уже не еда, а произведение искусства, которое и есть то страшно. И на такой автомобиль любоваться бы, не налюбоваться, а не гонять по пыльным дорогам…

Jaguar XK 120 (1948) именно такое изделие, выпеченное в туманном нутре аристократического Альбиона. Работа над этой моделью началась еще в довоенные годы. И создавался тогда не автомобиль. Производство автомобилей в годы войны было приостановлено, и фирма занималась разработкой мотора. Планировалось выпускать седан, только проекта еще не было. Но Уильям Хейнс, главный инженер компании, уже разработал новый двигатель, в котором были заложены все достижения моторостроения предвоенной эпохи.

В 1948 году должна была состояться выставка “Earl`s Court Motor Show”. Показывать на выставке компании «JAGUAR» было, собственно, нечего. Но следовало привлечь к себе внимание, чтобы клиенты знали, что фирма существует, что создатели «Ласточки», так назывались первые модели фирмы, работают и готовы представить свои новые изделия на суд клиентов. В компании был срочно, всего за несколько месяцев, изготовлен алюминиевый кузов. И установив двигатель «XK», компания представила на автошоу свое детище, назвав его “Jaguar Super Sports”.

Выпускать на рынок автомашину не собирались. Но автомобиль неожиданно произвел на выставке фурор. Посетители часами толпились около образца. И действительно там было на что посмотреть. Округлые формы, устремленный вперед корпус, внешняя изысканность и индивидуальный стиль. Машина напоминала хищника, притаившегося в кустах, ожидающего жертву. Или даже уже бросившегося вперед, на беззащитную лань. Сверкающие поверхности автомобиля казались не металлическими бездушными частями, а клубком напружиненных мышц сильного и быстрого животного.

А когда скупое английское солнце в послеполуденный час освещало блестящие бока “XK120″, он казался насытившимся котом, готовым замяукать, но все равно в чистоте его линий проглядывал хищник, который скрывает свою агрессивную сущность под видом расслабившегося домашнего питомца. Англия традиционная страна замков, парков и кошек… И кроме Чеширского кота, здесь встречаются многие другие и совсем не ласковые…

И был день, когда публика увидела новый автомобиль в действии. По правде говоря, салон был тесноват. Но неудобства никто не заметил, когда кот начал мурлыкать, напряг сияющую спину и приготовился к прыжку. Всем стало ясно, что хищник проснулся, и сейчас он распластается в полете, он голоден и пищей ему будут скорость и километры дороги. Еще бы ему не пожирать шоссейные мили, если внутри урчит шестицилиндровый двигатель, объем которого почти что три с половиной литра, а мощность равна мощности 160 лошадей. Не забывайте – это 1948 год. Для тех далеких времен это шедевр, это чудо техники.

Это был апперкот, нет, нокдаун, нокаут всем конкурентам. Новая автомашина оказалась невероятно быстрой. 120 из его названия оказались не просто цифрами. Они обозначали скорость в 120 миль в час, по нашим меркам – это 193 км/час. Но и сами создатели оказались в растерянности.

Неожиданный спрос на новый, совсем не планировавшийся к массовому выпуску автомобиль производили вручную. Чтобы удовлетворить всех желающих требовался переход на массовое автоматическое производство. И такой переход был осуществлен. Началось победное движение «Jaguar XK 120» по дорогам планеты.

Теперь этот автомобиль уже легенда. Он выпускался с 1948 по 1954 год. По стоимости он не дотягивал 2 фунта до тысячи. Это было очень даже недорого. Каждый год какая-то модель завоевывала призы на автогонках. Но самым главным успехом для фирмы было то, что про их детище услышали за океаном, сотни «Jaguar XK 120» отправились показывать свою мощь на американских дорогах.

Время прошло, и сегодня мало кто в состоянии оценить по достоинству историческое значение этого автомобиля. Но на рубеже сороковых и пятидесятых годов прошлого столетия это был просто прорыв в будущее. И любители, желающие стать обладателем «Jaguar XK 120» находятся и в наше время.

• Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor – легенда из 60-х
• Aston Martin DB9 – автомобиль-мечта
• Lamborghini Murcielago – Летучая мышь
• Bugatti Veyron 16.4 – красота и скорость
• Koenigsegg CCXR Edition – отрыв башки

Быстрый, по-кошачьи элегантный, но одновременно нереальный, настолько дизайн SSC Ultimate Aero идеален. Мягкие плавные линии кузова дают ощущение целостности, такое ощущение, что SSC Ultimate Aero машина будущего, настолько этот суперкар не похож на своих собратьев. Ведь в нем все на высшем уровне – начиная от дизайна и заканчивая техническими характеристиками и способностью показать самые лучшие в мире результаты скорости.

Ведь именно SSC Ultimate Aero смог побить рекорд и показать лучший результат по скорости, который ранее был установлен автомобилем Bugatti Veyron, разгон которого составлял лишь 407 км/ч. Благодаря таким показателям суперкар SSC Ultimate Aero стал бесспорным обладателем звания «самый быстрый автомобиль в мире».

Заднеприводный SSC Ultimate Aero оснащен 6,4-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбонагнетателями, мощность которого составляет 1183 лошадиные силы. Чтобы разогнаться американскому суперкару SSC Ultimate Aero до скорости 100 км/ч требуется всего 2,78секунды. Но и это не предел для SSC Ultimate Aero, ведь по расчетам американских конструкторов его максимальной скоростью может являться отметка в 436 км/ч.

Просто нереально представить, что за такой короткий промежуток времени можно развить такую большую скорость, но это так, ведь это не простой автомобиль, а ни что иное, как скоростной суперкар SSC Ultimate Aero, на который разработчиками были установлены новейшие шины, специально разработанные для спортивной езды – Michelin Pilot Sport PS2.

Салон американского суперкара SSC Ultimate Aero оснащен современной мультимедийной системой, имеющей 10 динамиков и 7,5 дюймовым экраном. Кроме этого в автомобиле стоит мощнейшая навигационная спутниковая система.

Но нет пределу совершенства!

Уже с февраля 2009 года компания Shelby SuperCars проводит испытания новой версии американского суперкара SSC Ultimate Aero. Автомобиль будет оснащен электромотором, вес которого составляет около 90 килограмм и который значительно экономит место в отличие от бензинового агрегата.

В 2009 году SSC Ultimate Aero получит модернизированный салон с обновленной передней панелью, центральной консолью, в которой будет установлены датчики контроля температуры двигателя и показателями давления в шинах. В отделке салона появятся вставки из карбона, а во внешний облик суперкара будет добавлен активный задний спойлер.

Компания Shelby SuperCars утверждает, что новый суперкар SSC Ultimate Aero будет мощностью в 1200 лошадиный сил, что позволит установить новый рекорд скорости.

• Bugatti Veyron 16.4 – красота и скорость
• Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor – легенда из 60-х
• Koenigsegg CCXR Edition – отрыв башки
• Aston Martin DB9 – автомобиль-мечта
• Lamborghini Murcielago – Летучая мышь

Буквально недавно я встретил эту тачку на дорогах нашей страны. И она покорила меня с первых секунд, как только я ее увидел. Знаете, эта тачка напоминает своим дерзким внешним видом дикого необузданного коня, во всяком случае, ощущение грациозности и великолепия при виде такого замечательного автомобиля возникает мгновенно.

Еще больше шарма и легкости придает автомобилю полупрозрачное окошко на капоте, через которое виден мотор. На фото внизу кстати видно это окошко. Линии кузова дерзкие, создающие ощущение, что машина движется, даже когда она стоит на месте. Вместе с тем, парящие линии кузова придают автомобилю сходство с самолетом, или точнее, со сверхзвуковым самолетом. Смотришь на Corvette и думается, что это неземное создание, что еще немного, и он оторвется от земли на сверхзвуковой скорости.

Недавно где-то прочитал, что у Chevrolet Corvette ZR1 акульи черты. Честно говоря, не сравнил бы такую красивую и грациозную машину с акулой. Я не вижу в облике этого потрясающего спорткара ничего акульего и хищного. Скорее, что-то гибкое, стремительное и грациозное. Посмотрите только на плавность линий, на грациозность автомобиля! Производители не пожалели своих логотипов, они красуются на подголовниках, на приборной панели, на порогах. И знаете, эти логотипы только добавляют автомобилю шарма, еще больше облагораживают его вид.

У него великолепный тент, который совершенно не затрудняет движения, не создает помех. Производители постарались сохранить аэродинамические свойства автомобиля даже при сложенном тенте. Кроме того, производители уверяют, что комфортное состояние водителя в салоне при открытом, или закрытом верхе абсолютно одинаковы. Открытый верх никак не нарушает ощущения комфорта и удовольствия от езды в этом потрясающем автомобиле.

Но особого восхищения заслуживает мотор автомобиля! Его мощь, скорость, которую он развивает! Это просто чудо техники, в автомобиле ощущаешь себя, словно летишь по воздуху. Ну это по описаниям очевидцев, я то сам не катался Коробка передач механическая, шестиступенчатая. Мощь и сила автомобиля такие, что захватывает дух с первых секунд движения. И это не удивительно, спорткар развивает невероятную скорость, с места срывается, словно сила земного притяжения на него не действует.

Chevrolet Corvette ZR1 не так много стоит, как того заслуживает. И называют его Синим Дьяволом! Похоже, что в этом названии есть смысл, сила, мощь, изящество и коварство – все есть в этом потрясающем автомобиле.

• Chevrolet Chevelle SS – золотая эпоха Muscle Car
• Спорткар – машина холостяка…
• Chevy Camaro RS 2010 – мощь и роскошь новой тачки
• Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor – легенда из 60-х
• Aston Martin DB9 – автомобиль-мечта

Кузов этой машинки сделан из карбона, и только моторная рама – из алюминия. Я конечно не уверен, но возможно это самая легкая машина в мире. Двигатель – V8 с турбонагнетателями, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч. за 3,8 секунды. Сочетание легкости, автоматической коробки передач и такого мощного мотора делает “Mercedes-Benz SLR McLaren” одной с самых быстрых спортивных машин нашего времени.

Скажите, а кто нибудь слышал еще такой звук мотора, как у “Mercedes-Benz SLR McLaren”, я думаю нет. Такой звук у меня лично ассоциируется с тихим шелестом листьев на деревьях, даже можно сравнить с кошкой, которая крадется за мышью.

Я поражён тонким дизайном машины, этой грациозностью, этими изгибами. Салон – достойный особого внимания. Попав сюда, можно наверное ощутить себя на каком-нибудь космическом корабле, все под руками. Сидения сделаны под спортивный стиль, с кожаной отделкой, гарантируют комфорт и надежную фиксацию пассажира на самой большой скорости, на таких наверно хочется целый день сидеть и не вылазить Оптическая форма кузова делает её еще быстрее.

Благодаря концерну McLaren двери в машине открываются вверх. “Mercedes-Benz SLR McLaren” с открытыми вверх дверьми, с овальными высокой интенсивности фарами, с немножко конусообразным капотом напоминает мне очень красивого, гордого ястреба.

Колёса – на низкопрофильной резине, благодаря чему машина отлично справляется с поворотами на большой скорости. Машина не едет, а летит (в хорошем смысле слова), ну просто чудо.

Также не может не зацепить, тот факт, что “Mercedes-Benz SLR McLaren” – это ручная работа. Каждый болтик, каждая деталька – все это прикручивается вручную, без всяких машин и автоматов. Это говорит нам о её надежности. Также надежность машины подчеркивает наличие шести подушек безопасности, керамических углеродных тормозных колодок.

Всего таких машин выпустили несколько сотен. Крутая машина. Даже не хватает слов, чтоб выразить свое восхищение. Воистину немецкая машина.

И немного фоток этой красивой машины

Тоже интересные статьи:

Отсутствуют

Porsche 911 Turbo – это поистине действенный метод. Этот автомобиль точно не оставит вас незамеченными. Спорткар не только идеально подходит для приверженцев спокойной, но быстрой езды, он так же в почете у любителей погонять с ветерком на крутых виражах.

При первом знакомстве с этим великолепный автомобилем, сразу понимаешь, что перед тобой «француз». Изящность, грациозность, компактность и свойственный вид спортивного авто выдают его происхождение. Салон и его наполнение оформлены в лучших традициях автомобилестроения: кожаная обивка, удобная модернизированная панель управления. Создается впечатление, что Porsche 911 Turbo съехал на автостраду прямо с парижского подиума. Этим автомобилем невозможно не восхищаться!

Для тех, кто не представляет своей жизни без скорости, это спортивное авто просто счастливая находка. Мощность и скорость – визитная карточка Porsche 911 Turbo. Имея комплектацию схожую с гоночными авто, спорткар занимает одно из лидирующих мест в рейтинг самых быстрых автомобилей. Только задумайтесь: чтоб достичь сотни километров в час, Porsche понадобится чуть больше трёх с половиной секунды! Вдобавок ко всему автомобиль еще и экономный.

Переняв все лучшее у своих предшественников, и доведя недостатки до достоинств, Porsche 911 Turbo получил оригинальный дизайн и элегантные формы. Производители уделили внимание расположению передних фар, сделав «глаза» автомобиля более выразительными, а переднюю часть – утонченней. Плавные линии, проходящие вдоль корпуса авто, настолько мягко очерчивают его изгибы, что создают эффект тени.

Достаточно гармонично в общую конструкцию вписывается массивность задней части, готовой задать отличный толчок для скоростного старта. Грамотный подход прослеживается и в подборке колес и в дизайне закругленных зеркал заднего вида.

В общем все говорит о том, что Porsche 911 Turbo ещё не раз впечатлит своей мощностью и сразит сердца автолюбителей. А вообще, этот спортивный двухместный покоритель дорог прекрасно сам говорит за себя. Достаточно взглянуть на него.

Тоже интересные статьи:

• Спорткар – машина холостяка…

К чему это я? Да к тому, что с таким роскошным спортивным автомобилем как Aston Martin DB9 начинаешь верить в сказки, вернее в их воплощение в жизнь. Появившись в начале нашего столетия, этот превосходный результат работы современного элитного автомобилестроения был сразу зачислен в ряды суперкаров.

Думаю, спорить бесполезно. Только взгляните на это авто: обтекающие формы, мягкий кожаный салон, современный дизайн, – все продуманно до мелочей, чтоб радовать глаз и наслаждаться комфортом и, конечно же, скоростью, благодаря мощному двигателю.

Кузов Aston Martin DB9 выполнено из алюминия, что придает машине легкости и существенно сокращает время разгона. С этим суперкаром вы защищены от посторенних звуков – шумоизоляция в нем на высшем уровне, а заднеприводная компоновка поможет с легкостью преодолеть даже самые крутые виражи.

Осознав все великолепие этого спортивного автомобиля, остаться равнодушным к Aston Martin DB9 просто невозможно. Толковый подход к деталям салона: все выполнено гармонично, с учетом пожеланий самых требовательных потребителей, которые знают толк в автомобилях и умеют ценить их превосходство. Aston Martin DB9 отчетливо демонстрирует статус владельца, идеально выделяя такие его качества как силу, властность и решительность с элегантностью и нежностью, которую придают гладкие, кажущиеся скользящими, формы. Не зря же Aston Martin – выбор Джеймса Бонда, ведь это авто – воплощение без сомнения всего самого лучшего.

Я думаю, что разработчики давно перешагнули ту грань, где заканчивается машиностроение и начинается искусство. Будь то кабриолет или купе, а именно такой «разновидности» бывает Aston Martin DB9, качество и шик, свойственные этому производителю обеспечены.

Тоже интересные статьи:

• Спорткар – машина холостяка…
• Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor – легенда из 60-х
• Lamborghini Murcielago – Летучая мышь
• Bugatti Veyron 16.4 – красота и скорость
• Jaguar XK 120 1948 – красивая машина из прошлого

Название Murciélago, по устоявшейся традиции Lamborghini, уходит корнями в корриду. На испанском название этой модели звучит как «Летучая мышь». Именно так называли легендарного быка, «основавшего» целую породу боевых быков. И этот автомобиль подтверждает столь гордое название: он такой же мощный, имея способность развивать 580 лошадиных сил при 7,5 тысячах оборотов и обладая объёмом двигателя V12 в 6,2 литра, и может с лёгкостью развивать необычайную скорость более трёхсот тридцати км/ч.

Однако при этом он вовсе не теряет присущего Lamborghini изящества, и благодаря стильному дизайну фар и трёхпозиционному заднему спойлеру, изменяющему свой угол на скорости 130 и 220 км/ч, при движении действительно напоминает летучую мышь.

Эта модель является верхом совершенства, вобрав в себя абсолютно все лучшие качества Lamborghini Diablo, и благодаря работе бельгийского специалиста из Audi Люка Донкерфолька, приобретя много новых достоинств. В автомобиле установлена 6-ступенчатая коробка передач, а салон, по сравнению с Diablo, увеличился как в ширину, так и в длину. И это притом, что общая длина машины уменьшилась! Также стоит отметить, что у этой модели пороги находятся ниже, что делает посадку в автомобиль более удобной, а привод расположен на всех четырех колесах.

Чтобы Вы могли передвигаться столь же плавно, как при полёте, и не переживать за свою безопасность, в автомобиле установлены очень мощные тормоза, ничем не уступающие современным гоночным болидам, подушки безопасности, срабатывающие за считанные доли секунды, и великолепная антипробуксовочная система.

Murcielago – это само великолепие, на которое невозможно созерцать без восхищения.
Это зверь, готовый повелеваться каждому Вашему движению.

• Spyker C8 Aileron – самолет на подиуме
• Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor – легенда из 60-х
• Aston Martin DB9 – автомобиль-мечта
• Bugatti Veyron 16.4 – красота и скорость
• Jaguar XK 120 1948 – красивая машина из прошлого