Размышлялки Антона Воробьёва

Читаю педагогическую поэму.

Tue, 03 Nov 2009 09:27:11 GMT

Купил по случаю на развале юбилейное издание Педагогической поэмы Макаренко. Если бы это был фильм, то сказали бы что "режисерская версия", в издание включили фрагменты рукописей, оставшиеся за кадром(страницами) традиционного варианта.

Книга впечатляет. Впечатляет способом достижения результатов, сугубо практической организацией коллектива и подхода к целям и методикам воспитания. Впечатляет отношение к собственности на заре становления социализма. Это не бесхозяйственность "все вокруг колхозное - все вокруг мое", а именно перераспределение в пользу более умелых хозяйственников. При этом очень жесткое отношение к слабостям, поддержка в силе( если говорить языком тренингов).

Опять же через всю книгу идет идея трудовых вложений: чтобы что то получить, надо сначала вложиться. И лучше вместе, а не поодиночке, тогда и результаты будут значительнее. При этом важно использовать наиболее передовые технологии( чем бы обернулась кипучая деятельность колонистов без видимых результатов труда). Т.е. вложения должны быть в целенаправленный труд и привлечение передовых технологий, максимизирующих его результаты.

При этом приятно удивило сходство с моей последней жизненной установкой "радость и результативность" - когда есть результат и он достигнут радостно, то жизнь полна. Другое открытие - красота почерка Макаренко( на форзаце преведены образцы его писем). Почему то сразу захотелось писать так же красиво.

В общем мотивирующая книга. Так что приглашаю к обсуждению: для тех кто читал - что зацепило вас?
Для тех, кто еще не прочел - какие книги вас вдохновляют? Надо же и о перспективе думать ;-)

Про политику...

Mon, 02 Nov 2009 20:10:49 GMT

Прочитал про разгон очередного традиционного митинга в защиту 31 статьи конституции и понял, что самый зачетный из этих митингов будет 31 декабря. Можно будет всех отмечающих НГ в центре причислить к митингующим, создать так сказать массовость ;-)

Про структурирование времени в сети...

Mon, 02 Nov 2009 12:25:10 GMT

Довольно давно писал про опыт ограничения времени в сети. Этот метод проработал у меня довольно долго. Практичесеки до октября месяца. После отпуска сменил браузер и стройная система стала давать сбои. Стал разбираться в чем дело - оказалось у меня кончились достойные альтернативы. И тогда сидение в сети снова захватило время.

Поэтому дополнил методо ограничений мотивационной частью - возобновил ведение списка проектов по которым еще надо многое сделать. Поставил больше целей на месяц( опыт показывает, что в среднем коэффициент выполнения сохраняется, значит большее количество целей означает больше достижений ;-) ).

Посмотрим насколько это сработает на этот раз. Тем не менее, считаю, что эксперимент по ограничению времени прошел успешно. Предварительная фильтрация нежелательных с точки зрения временных затрат сайтов увеличивает время для выполнения полезных вещей ;-)

Крещение Кирилла Антоновича

Sun, 01 Nov 2009 19:50:19 GMT

Сегодня крестили Кирилла Антоновича. Происходило сие действие недалеко от дома. Церковь оказалась специально приспопоблена для крещения - в центре зала находится встроенная купель.

Поскольку сегодня крестили в основном младенцев, то купель использовали не встроенную, а выносную( поменьше). Кирилл Антонович тяготы переносил довольно спокойно( а они были, потому что родители не вполне вникли в процедурную часть процесса и не озаботились теплым одеялом). Пришлось крестным прикрывать его по частям - где шарфиком, где пеленкой. На второй половине процесса после купания оживился - стал тянуться к свечам в руках крестных с явным намереньем попробовать на вкус. Под конец - задремал, ну а мы отправились домой отметить дело традиционным застольем.

Эпидемия гриппа существенно подкосила ряды примкнувших к нам родственников. Зато посиделки получились камерными и душевными. Рассказали про яхтинг, с удовольствием пересмотрели семейные альбомы. Понял, что скоро настанет время их обновления. Плюс надо будет попытать родственников старшего поколения насчет семейной истории и записать их в электронном виде на память потомкам.

Кстати, а на сколько поколений вглубь вы знаете свой род? Есть ли моменты которыми особенно гордитесь?

Пятничный рассказ о taly_v

Fri, 30 Oct 2009 16:37:03 GMT

Пятница, вечер. Такое время, что с одной стороны еще есть немного рабочих дел, с другой уже очень хочется домой. Поэтому решил начать рассказывать о друзьях. Возможно кто-то сможет лучше узнать друг друга или даже просто опознать и сопоставить лица с наших мероприятий с никами в ЖЖ.

Итак встречайте рассказ о taly_v. Наше знакомство началось еще в школе, точнее техническом лицее. Потом поступили в МГУ правда на разные факультеты. Нас сближают организаторские способности, любовь к путешествиям и оптимизм. Надеюсь, что очень скоро она пополнит ряды молодых родителей и тогда будет еще одна плоскость пересечения. ;) Искренне желаю удачи в этом нелростом деле!

Маленькие хитрости финансовой свободы.

Fri, 23 Oct 2009 19:59:33 GMT

Сегодня захотел поговорить об оптимизации. Ведь как оно обычно бывает: сначала мы ищем что-то нужное. Вполне возможно, что мы даже разумно подошли к покупке: просмотрели аналитические статьи, произвели собственные прикидки или даже расчеты... в общем покупка произошла. И в этот момент упускаем из виду сопутствующие траты.

Особенно это остро чувствуется для вещей которые мы покупаем регулярно и, еще больше, для сервисов. Со временем цены меняются, актуальность покупок тоже, но привычка остается. И эта привычка может влететь в копеечку. Поэтому полезно регулярно пересматривать регулярные траты( во загнул, да ;-)). На этой неделе пересмотру подверглись тарифы телефонной связи. Причем как фиксированной, так и городской. Посмотрев на свой профиль использования городского телефона, решил перейти на полностью повременную оплату: все-равно в основном я по мобильному разговариваю.

С мобильным сложнее. У Мегафона появился новый тариф "Свобода слова" называется. Прикинул, сначала: довольно выгодно получается, при моем профиле звонков на первый взгляд даже выгоднее чем текущий О'Лайт. При втором рассмотрении правда оказалось что в нем нет "Номера безграничной любви", а без этого условия мои разговоры с mkrylova в коппечку вылетят. Но тем, у кого нет такого постоянства в направлении звонков, стоит присмотреться внимательнее. Возможно это хороший вариант экономии. Только сразу предупреждаю, брать тариф с модификатором + не выгодно, ибо с 1 февраля там абонентскую плату взвинтят.

Теперь о том, когда оптимизацию делать не стоит: для себя вывел правило, что если регулярная трата настолько мала, что время и средства на оптимизацию ниже чем планируемый годовой доход, то оптимизироваться не стоит. Потраченного времени не окупишь. Поэтому, например, я так и не сниму радиоточку. Время на беготню с бумагами и ожидание электрика стоит гораздо больше чем 36 рублей в месяц, которые она потребляет.

А вы, други, где можете оптимизироваться? Жду оригинальных идей, может я тоже чего пропустил.

Пара морских роликов

Thu, 22 Oct 2009 19:43:14 GMT

Читая u_96 обнаружил пару морских роликов:
Замечательный мультик для детей( жаль что уже спят), завтра обязательно им покажу

И про нетехничное исполнение поворота фордевинд( от этого ролика детей лучше держать подальше). Яхтсмен, помни - так делать не надо!

Яхтинг: приятные моменты.

Wed, 21 Oct 2009 04:41:17 GMT

Из предыдущих постов могло сложится впечатление, что на яхте обязательно что то ломается: выходит из строя стартер, слетает якорная цепь, рвутся паруса. И это обязательно надо срочно чинить иначе полный кирдык. Так вот - заявляю, что это совсем не так. Просто эти события наиболее запоминающиеся в силу их необычности. Поэтому здесь опишу простые радости от яхтинга.

Вообще если рассматривать просто плаванье, то это может быть довольно однообразным занятием. Во время одного из предыдущих выходов у нас был пятидневный переход в Атлантике от побережья Марокко до Канарских островов. Плаванье происходило спокойно, размеренно чередовались вахты, ветер зашел только один раз и основную работу по управлению яхтой делал автопилот. Поэтому основными событиями были встречание рассветов или наблюдение закатов. При этом основная поза на вахте - сидя или лежа. Обычно в кокпите, иногда в каюткомпании( когда в туман наблюдали за радаром). От такой жизни на пятный день берег с его возможностью походить воспринимался просто с щенячим восторгом.

Так вот: для того, чтобы за неделю на яхте народ не озверел, надо с этим народом что-то делать. Понятно, что часть времени занимают собственно яхтенные процедуры( отход/швартовка, подъём/настройка/спуск парусов, изменение курса), часть времени занимает теоретическая часть обучения. Остальное время свободно и в него можно устраивать различные радости для экипажа. Первая радость приходилась на утро, когда ветра еще не было. Это была зарядка. Оказалось что Джим и его инструктора тоже практикуют Око возрождения. Поэтому было приятно после пробуждения быть в хорошей компании делая упражнения. Когда мы были на берегу, то обычно выполняли это на пирсе. На якорной стоянке пришлось аккуратно разместиться на палубе, стараясь не раскачивать лодку.

Следующей по списку радостью значатся прогулки и купание. После йоги и завтрака бывало что до включения ветра еще оставалось время. Поэтому мы шли гулять по окрестностям. Обычно в середине прогулки заходили в одну из бухт рядом со стоянкой и там купались в чистой и прозрачной воде. Все же конец сезона и вода уже стала прохладной. Так что для комфортного в ней пребывания хотелось интенсивно двигаться. И это было здорово.

Другим местом купания - было полуоткрытое( ну да, мы так и не вышли из залива Гокова) море. Берег там был, но до него было довольно далеко, до дна тоже порядочно. Купание это происходило в двух режимах: отработке маневра "человек за бортом" и на буксировочном тросе. В режиме "человек за бортом" доброволец прыгал с борта иммитируя случайную потерю члена экипажа. Ему в догонку летел спасжилет. В этой компании и надо было плавать пока остальная команда выполняла положенное уваливание до галфвинда с полседующим разворотом и выходом на спасение.

В режиме буксировки мы связали вместе кранцы( получилось некоторое подобие плотика), потом привязали их за кормой на длинном тросе. Купающийся одевал спасжилет, брался за кранцы и прыгал за борт. За время пока трос разматывался можно было залезть на них сверху, потом была задача удержаться когда трос натянется и дернет. Ну и наконец избежать заливания водой. Из-за скорости яхты необтекаемый кранцевый плот поднимал довольно большую волну которой могло накрыть купающегося. Плюс в какой то момент этой волной смывало с плотика и надо было просто держаться за веревку. Ощущения довольно экстримальные. Вроде бы и понятно, что можно в любой момент отпустить трос и друзья развернутся и подберут, а вроде и хочется посмотреть на какой скорости еще способен удержаться.

Это все было про погружение, теперь наоборот про возвышение, а точнее забирательство на мачту. Тоже часть программы обучения( впрочем добровольная). Итак, доброволец забирается в "боцманский стул"( некое подобие альпинисткой обвязки), его крепят к шкоту. Дальше надо подтягиваться обхватив мачту, а друзья в это время выбирают шкот. Потом могут и лебедкой помочь. В итоге оказываешься на высоте примерно 13-15 метров над уровнем палубы. Оттуда отркрывается интересный вид на лодку и вокруг.

Остальные посты про путешествие:
Перелет и прибытие
Первый день на яхте
Первый день плаванья - потеря якоря.
Порванные паруса

Яхтинг: парус, порвали парус...

Tue, 20 Oct 2009 07:00:05 GMT

Вы думаете, что потерей якоря наши приключения закончились? Как бы не так, нас еще ждали порванные паруса.

Итак обнаружив и успешно подняв якорь на следующий день мы были четко настроены таки начать идти по маршруту. Для начала с утра переложили якорную цепь и прочистили дренажное отверстие. Подали воду под давлением из шланга на пирсе сначала по направлению изнутри вовне, потом извне вовнутрь и опять снаружи. Из дренажа выбило полно водорослей и грязи которые попали туда с якорной цепи. Повыкидывали их и промыли все еще раз. Вода стала сливаться хорошо. На этом посчитали что яхта полностью готова к переходу.

Специфика ветра в этой части средиземного моря в том, что с утра его обычно нет. Поэтому было некоторое время для ожидания. Пока отдыхали на борту яхты поднялся ветер и сдул мое полотенце за борт. Глубина в этом месте была 3-4 метра. Опытным путем выяснил, что на такую глубину занырнуть не получается. Либо воздух кончается, либо вода выталкивает. Спаисбо Никите - спас ценный предмет :-)

Поскольку ветер явно обозначил свое присутствие, помахали берегу ручкой и вышли в море. Когда вышли из бухты и пролива между островами обнаружили, что ветер свежеет и усиливается. Белые барашки украшали почти каждую вторую волну. Шли острым курсом, стало задувать - надели куртки от непромоканцев. В общем вроде приспособились к ветру и курсу. Сегодня планировали дойти до бухты 7 островов.

Надо сказать что паруса на нашей лодке были не первой свежести. Генуе недавно исполнилось 20 лет, она ходила еще на My Mistress. С нее то все и началось. Поскольку лодка была непривычная, то крепежа для галсового угла паруса не нашлось и он крепился к скобе на носу веревкой с прямым углом. Она то нас и подвела. На сильном ветре узел ослаб и передний( галсовый) угол паруса освободился и стал заполаскивать. Глеб с Сашей быстро побежали на нос спускать его. Я в это время стоял на штурвале. В какой то момент ветер зашел и яхта совершила поворот. Стаксель перекинулся на другой борт и Глеб едва удержался, на палубе. После этого он дал команду увалиться под ветер.

Было довольно сильное волнение и ветер менял направление, поэтому, несмотря на все мое старание, пока убирали стаксель грот хлопнул еще пару раз. Какой то из хлопков стал для него критическим и он порвался по шву. На этом паруса на нашей лодке закончились, мы включили двигатель и пошли обратно - чиниться. По пути решали еще одну проблему: как убирать порвавшийся парус. Вообще то на нашей лодке была закрутка, поэтому сначала попробовали закрутить. Из за лопнувшего шва парус мялся и заходить не хотел... потом отдельная шаманская пляска с доставанием замятого паруса с закрутки. В итоге просто спустили и закрепили на гике.

Дальше позвонили Джиму и заказали новые паруса. На входе в бухту нас ждала еще одна неожиданность в виде большого количества Sun Charters - флотилии арендованых лодок из Бодрума, которые заполнили почти весь пирс. К тому времени как мы пришли в гавань места почти не осталась. Первыми кончились муринги и нам надо было бросать якорь. Учитывая неисправность лебедки это стало нетривиальным делом. Ведь надо было отдавать цепь с одной стороны быстро: чтобы лодка сохраняла управляемость, с другой постоянно поддерживать натяжение чтобы цепь не слетела с лебедки.

Пока разработали приемлимую технологию еще раз уронили и полностью выбрали якорь. Хорошо что глубина была не очень большая и цепь нормально получилось выбрать руками и заправить в лебедку. Наконец нашли оптимальное положение: я встал спиной по ходу лодки, оперся о передние леера и стал выдавать цепь перекинув ее через гладкую часть лебедки. Так получалось довольно быстро, а если что, то можно было поднять свой кусок цепи и она перехлестываясь с натянутым хорошо стопорилась. Правда все-равно это означало, что надо выбрать всю цепь руками. Очень некислая тренировочка, я вам скажу.

Вечером к нам приехал Атилла с новым гротом. Заодно нашли меаллическую такелажную скобу для стакселя. По ходу он рассказал, что вообще то на гроте был маленький разрыв, он как раз думал его на этой неделе спускать и ремонтировать, но тут лодка понадобилась нам. Резюмируя все наши приключения с лодкой видно, что большая часть из них произошла из-за несовевременного обслуживания и известных неисправностях о которых в спешке смены лодки забылось рассказать капитану. Так что мораль: изучай и проверяй матчасть на лодке. Даже пустячные вещи в море могут стать большими проблемами.

Думаю, что если бы эти особенности были бы учтены сразу, то столько нервотрепки и потери времени можно было бы избежать. А так стало ясно, что уже прошла половина срока и мы типовой маршрут уже не пройдем. Так что остаток отпуска мы ходили в окрестностях этой бухты. Что в общем то тоже было замечательно.

Другие посты про путешествие:
Перелет и прибытие
Первый день на яхте
Первый день плаванья - потеря якоря.

Это не я имею машину...

Mon, 19 Oct 2009 18:47:00 GMT

На выходных закапризничал Машин Форд. После отпуска машина не завелась. Так что наша поездка на свадьбу Светы и Димы успешно накрылась медным тазом. Ладно, дальше надо было реанимировать авто. Что сломалось - непонятно. Судя по всему аккумулятор, пробовал прикурить - не получилось. На этом идеи закончились.

Поскольку коробка автомат, то пришлось вызывать эвакуатор. Потом еще думать как снять авто с передачи.

В сухом остатке - замена аккумулятора. Оказалось, что зарядник от мобильника регулярно оставляемый в гнезде прикуривателя за пол-года медленным разрядом напрочь убил текущий аккумулятор. Кабы раньше знать. Так что, друзья - будьте бдительны, вынимайте зарядники из прикуривателя перед уходом из авто, дабы не попасть на дорогостоящий ремонт.

Яхтинг - первые приключения на море

Sun, 18 Oct 2009 08:00:04 GMT

А вы знаете как это менять лодку во время обучения, блуждать по турецким горам, потерять якорь в море и потом найти его?

И это все произошло с нами. Удивительный опыт. Впрочем я не помню ни одного яхтенного путешествия без происшествий. Так что считаем что это нормально. :-)

В понедельник в начале дня стало понятно что двигатель на нашей лодке в ближайшее время так и не удастся починить в ближайшее время( запчасти надо доставлять с самого Стамбула). Поэтому Атилла( сын Джима) любезно уступил нам свою лодку. Так что подогнали на пирс микроавтобус, перегрузили на него вещи и продукты и отправились искать лодку Атиллы. Дело было в том что он в бухту добирался исключительно по морю, а теперь надо было на машине. Поплутав по горам включили мой GPS. Правда доехали почти до места, но совсем проселков в нем не было. Последние километры ехали по наитию, но все же доехали до нужной бухты.

Пока Атилла с Глебом разбирались на лодке мы успели выпить по чашке кофе. Потом закидали вещи на лодку и наконец то вышли в море. Откыли паруса, отключили двигатель. И тут началось настоящее хождение под парусом. Исчезла мелкая вибрация мотора, на смену ей пришло плавное скольжение по волнам. Благо ветерок был сначала небольшим. Через час он стал усиливаться, по волнам заходили барашки. Лодка стала иногда стала зарываться носом в волну. Тут Глеб заметил что яхта зарывается несколько больше чем следовало.

Выянилось что в форпике( это такой ящик где находится лебедка и цепь) стала набираться вода. Отчего было непонятно. Глеб решил лечь на полный курс и вытравить якорную цепь чтобы понять почему не уходит вода. Тут то все и случилось - цепь сорвалась с лебедки быстро полетела за борт. Ловить такую цепь руками - гарантированные переломы. Опаньки и вся за бортом. А глубина по эхолоту 60 метров. Так что не достанешь. Свернули паруса, включили двигатель и отправились в бухту из которой вышли.

Почти войдя в пролив между островами стало заметно, что лодка движется медленно, Глеб пошел на нос и увидел, что оказывается якорь был застрахован. В плане привязан тросиком к фальшборту( обычно крепят к стандартному якорному кольцу в форпике) и все это время мы буксировали цепь за собой. Остановились. Тут видимо якорь лег на дно. Якорная цепь натянулась, выбрать ее руками не представлялось возможным. В итоге завели один шкот на парусную лебедку, зацепили якорь и потянули. Шло очень неохотно. Шкот был натянут как струна. Выбрали длинну до страховочной веревки. Довязяли страховочный тросик и перецепили шкот. И так несколько раз. За раз вытягивали где то метра по 3-4( длинна все цепи более 60). Так что процесс был довольно медленным. Когда выбрали метров 15 завели цепь на якорную лебедку, но не тут то было: цепь постоянно норовила соскочить. Пришлось натягивать ее вручную.

Пока всем этим занимались стало темно. Ветер стал сильнее, поэтому отрабатывали снос ветром при помощи двигателя. Лодка была незнакомая, поэтому в какой то момент показалось что двигатель не работает и что то случилось с рулем. Прекратили выборку якоря. Посмотрели, что он держит. Глеб обплыл вокруг лодки и убедился, что вроде все в порядке. Продолжили выборку якоря. Когда наконец то его закрепили стало совсем темно. Хорошо, что взошла луна.

Пошли дальше к пирсу. Опять же из за незнакомости лодки показалось что не работает задний ход. Швартовались лагом, а потом на руках перетянулись на муринг. Краткое резюме дня: поздравляю - мы классно задолбались. Ох как много приключений получилось. Пожалуй про порванные паруса в следующий раз.

Если вдруг кто пропустил начало:
Перелет и прибытие
Первый день на яхте

Приглашение к путешествию: Финляндия на Новый год.

Sat, 17 Oct 2009 09:01:19 GMT

Только вернулись из одного путешествия уже начинаем планировать следующее. Идея путешествия - проехаться на автомобиле по зимней Финляндии. Дней на 9-10.

Примерный график поездки:
День первый( ориентировочно 2 января 2010): Москва - Петербург. Прогулка по Питеру, если будут силы. ~ 800 км
День второй: Петербург - Хельсинки ~ 400 км. с прохождением границы. Если проходим быстро - прогулка по Хельсинки.
День третий: Музеи и достопримечатльности Хельсинки
День четвертый: Заезд в Тампере на 1 день. Изучение музеев Тамппере.

Дальше есть варианты:
1. Остановка на 2-3 дня в хорошем SPA отеле. Сауны, бассейны, массажи и т. д. Финны это любят и умеют. Потом неспешное возвращение через Петербург с осмотром Выборга.
2. Паромный марш-бросок в Стокгольм, там 1-2 дня, обратно паром до Риги и возвращение через Беларуссию по Минскому Шоссе( по прошлогоднему опыту через М-9 ехать существенно труднее).

Экскурсионная программа и график могут быть скорректированы в зависимости от пожеланий. Посему ищем компаньонов, готовых присоединиться к нам на своих машинах.

Любим хорошую компанию, у нас полно детей, так что с нами скучно не будет. Желающие - прошу в комменты или выходите на связь всеми другими известными способами ;-)

Рабочие моменты

Sat, 17 Oct 2009 07:30:02 GMT

Вчера ко мне подошла коллега и сказала что некоторые люди неоднозначно воспринимают фразу:

"Мы имеем партнеров по всей России"

Теперь она боится писать про ориентацию камер. ;-)

Еще, помню, на педагогическом факультете МГУ химики сидящие на лекции очень весело восприняли фразу "возьмем раствор циркуля..."

А как вы считаете, стоит ли техническим писателям в своей работе учитывать такого рода неоднозначности в трактовании терминов, или все же стоит расчитывать на здравомыслие читателя для технической литературы?

Турция - начало яхтинга

Fri, 16 Oct 2009 13:17:09 GMT

В субботу зашел в Nestel Marina уточнить детали обучения. Встретил Джима и выяснил, что в студентов набралось мало и в море он не пойдет. Зато школа расширяется и есть замечательный русский инструктор Глеб с которым можно отправится на обучение. Что же, тоже неплохой вариант. Пошел на лодку знакомиться. На лодке оставался предыдущий экипаж, который был настроен крайне благодушно, а вот Глеба пока не было. Пообщались за жизнь, а тут подошли Саша и Глеб. Стали знакомиться. Саша стажировалась у Глеба на получение своего инструкторского патента. Так что у нас получилось даже два инструктора вместо одного. Договорился когда приходить на лодку завтра и пошел забирать своих с шопинга.

В воскресенье поднялся утром и с вещами отправился на лодку с красивым и непонятным названием Ti Avel More. Поскольку остальные студенты пока не прибыли была возможность выбрать место для размещения. По традиции выбрал правую кормовую каюту. Удивительно, но сколько уже было плаваний, все время размещался именно там. Привычка уже наверное. ;-) Подъехали Никита с дочкой Аней. Вместе отправились за покупками. Предыдущий экипаж предупредил, что все-равно будем много есть береговых ресторанчиках на стоянках, поэтому особо не загружались. Плюс хололильник вышел из строя и покупать можно было только консервы. Так что закупка была недолгой.

Настало время отплытия, первой операцией стала заправка яхты. У нашего пирса была так тесно, что пришлось вызывать помощника на мотрке, чтобы развернуть нос яхты. Поскольку изо всех студентов опыт был только у меня Глеб тут же поставил меня к штурвалу. До этого практики рулежки по марине у меня не было, поэтому было стремновато. Тем более что у заправки уже стояли довольно дорогостоящие яхты. Пирс был забит и с первой швартовкой мы пролетели: растояние до заправки было слишком далеко. Со второго раза подошли и встали прямо напротив заправки. Пока еще не вполне освоился с яхтой и не мог заглушить мотор. Глеб быстро помог, а в это время в голове стали возникать пункты действий по заправке. Приняли 100 литров дизеля( топливо очень дорогое - литр больше 2х евро, так что вышло где то 220 евро за заправку. Тут то и начались приключения. После заправки двигатель категорически отказался запускаться.

Сначала думали, что сел аккумулятор: пробвали переключить их в разных положениях. В итоге один раз стартер даже сделал оборот, но тут же запахло паленым. Вызвали механиков. Пока они ехали мы продолжали стоять у заправки занимая драгоценное место. Другие яхты кружили по акватории и не решались подойти, ибо места было очень мало. Потом им надоело ждать и сначала одна небольшая яхта с немецким экипажем втиснулась в небольшой промежуток между нами и следующими пришвартованными. А потом к нам подошел большой катамаран Acoona Matata и встал к нам бортом. В общем получилась дополнительная отработка параллельной швартовки.

Прибыли механики, вердикт - сгорел стартер. Начались работы по ремонту и стало ясно, что сегодня мы больше никуда не пойдем. Поэтому вызвонил Машу из отеля и отправились на шоппинг. По пути освоил нехитрый метод торговли: надо оставить в бумажнике ровно столько денег за сколько хочешь приобрести вещь( обычно это раза в 3-4 ниже изначальной цены) и на попытки продавцов торговаться говорить, что вещь очень понравилась, но сейчас с собой только вот что... и показывать сумму в кошельке. После мило улыбаться и говорить, что зайдешь к ним завтра, если в море не будешь. Торговец сначала пробует спросить про кредитки, надо тоже сказать что забыл в отеле. Потом они машут руками и отдают за то, что есть. Данный алгоритм очень ускоряет процесс торговли. ;-) Плюс все торговцы сильно радовались Кириллу. Он был просто хитом сезона. Оказывается многие хотели бы тоже завести детей, но по финансовым соображениям пока не могут себе этого позволить. Так что он был для них некоей эмоциональной отдушиной.

После шоппинга повел всех на яхту. Посидели, посмотрели, пофотографировались. В общем было душевно. На этом наши приключения в Мармарисе закончились. Морские приключения еще попозже.

Турция 2009 - перелет и первые дни.

Tue, 13 Oct 2009 06:12:33 GMT

Семья у меня большая и спланировать и вывезти ее на отпуск непросто. Но мы справились - полторы недельки в Турции. Правда в этот раз почему то все происходило с маленькими накладками, причем на всех этапах:дорога в аэропорт, перелет, трансфер, отель и особенно на яхте. Но, как заметил мой коллега: "приключения - это неприятности о которых потом приятно рассказывать!" Так что начинаю рассказ.

Отпуск большим семиейством - дело непростое, особенно если хотеть параллельно выучиться на шкипера. Поэтому Машей был составлен хитрый план. В котором первые дни мы должны были быть в Мармарисе в 3х звездочном отеле, потом я на лодку, а они в 5и звездочный отель в 25 км. от Мармариса.

Первой задачей стала доставка моего кагала в аэропорт. Поскольку в стандартный автомобиль мы не влазим, заказал минивен. Особенно просил детское кресло для Кирюшки. Автомобиль был подан вовремя, но детского кресла там не было. Плюс по пути водитель не расчитал топлива и пришлось дозаправляться. Вроде бы мелочи, но впечатление от работы конторы портят. В следущий раз подумаю стоит ли с ними связываться.

Грузимся в ИЛ-86. Народа совсем немного. Так что размещаемся свободно. Кирюшке даже выпадает отдельное койко - место. Оказывается в ИЛе на перегодку вешается детская люлька надо только попросить об этом стюардесс. Правда ими похоже редко пользуются, поэтому на место встала только вторая люлька. Взяли матрасик из коляски и устроили ему комфортное спальное место. Остальные дети разбрелись по салону и заняв по ряду кресел заснули.

Прилетели, разоблачились. И тут очередная шероховатость: на меня нет трансфера. Видимо из-за того что тур необычный и оформляли его разные девушки одну бумагу недооформили. Так что господа туристы будте бдительны и проверяйте все бумаги. По пути заехали в чайхону, где осоловевших от перелета туристов кормят вкусно и дорого.

После размещения в отеле решили проверить сколько до центра Мармариса пешком. Оказалось далеко. Дети устали. На следующий день проснувшись утром не обнаружили в номере воды и электричества. Оказалось авария на линии передач перед Мармарисом, в городе нет света и не работают насосы. Зато совершили традиционный поход в Хамам. Почему то там вода была, правда света все-равно не было, но хамам при свечах это даже романтичнее. В вестибюле заметил замечательный плакат с дорожными знаками.

Ну а вечером отправился на яхту. Об этом напишу в следующий раз .

Вернулись с отпуска в Москву

Sun, 11 Oct 2009 18:23:11 GMT

Сегодня благополучно вернулись в Москву. В сухом остатке - капитанская лицензия на яхты. Теперь я смогу арендовать чартеры везде кроме России. Как объяснил Джим, это потому что эта лицензия не облагается штрафами по местным законадательствам, а местная облагается.

Так же на отлете получил признание в любви от турчанки с контроля. Очень просила рассмотреть ее кандидатуру в качестве жены. Сообщение о наличии жены и детей похоже немного остудило ее, но все-равно прикольно. Заодно опробовали новый вид российской авиатехники ТУ-204. Изнутри вполне себе самолетик. Смотрится здорово и там вполне удобно. Теперь разберу вещи и начну потихоньку писать о приключениях на лодке.

Про тренинги и визуализации.

Wed, 30 Sep 2009 13:35:14 GMT

Прочитал занятный пост про фильм Секрет. Там автор ставит под сомнение действенность визуализаций и позитивного настроя. Решил рассказать о своем опыте применения техники визуализации на примере поднятия зарплаты в 2,5 раза.

Итак, в далеком 2004 году у меня поменялась личная ситуация и возникла необходимость в приобретении квартиры. Какие то деньги можно было получить от продажи части старой, но довольно большую сумму надо было заработать самому. По прикидкам надо было увеличить зарплату в 2,5 раза. Путей для увеличения дохода я тогда не видел. В это время я проходил тренинг Дистанция у Николая Ивановича Козлова. Озвучив там свою ситуацию получил наставление представить что эта зарплата у меня есть и начать действовать исходя из этого факта.

Обсудив детали стал действовать. На работе уменьшилось непродуктивное время. Стал успевать больше, делал большие проекты работая по 12-14 часов. Тогда мне представлялось, что если у человека такая зарплата, то наверняка он делает больше. Повысилась ответственность за свои слова и поступки. Ибо в моем представлении больше получают именно достойные люди.

Поговорил с начальством, озвучил свои финансовые пожелания и обсудил способы их достижения. Правда при таком ритме работы и параллельном написании диссертации возможность сертифицироваться в на MSSD оказалась утопией. Времени не хватало. Тем не менее идея заработать продолжала прочно сидеть в голове.

Решение пришло неожиданно и сбоку. В один прекрасный момент меня попросили порекомендовать кого-то на должность руководителя отдела тестирования. После того как пара рекомендованных не подошли, спросил а сколько предлагают, чтобы знать на что срывать тепло устроенных друзей. И тут БИНГО! Была озвучена исокмая мной сумма. Картинка совпала с картинкой в моей голове и я пошел на собеседование. Успешно устроился. Желание стало реальностью.

Потом на тренингах в Академии Тренингов увидел формулу БЫТЬ - ДЕЛАТЬ - ИМЕТЬ, которая хорошо объяснила произошедшие со мной изменения. Сначала визуализация и создание бытия соответствующего новой реальности, потом действия из этого нового сосояния бытия. И наконец результат.

P.S. Кстати, в моем проект Магазин Горящих Тренингов опять представлены тренинги синтона. Для тех, кто хочет начать свой бизнес - тренинг Михаила Рыбакова.

Мозгокрутка.

Tue, 29 Sep 2009 14:03:53 GMT

После наблюдений за детьми ( см. http://vorobiev.livejournal.com/343814.html ) решил посмотреть и за собой тоже. С удивлением обнаружил что у меня все еще есть класс неприятных действий. Обычно неприятно то, что может не получиться. Особенно если где-то кому-то пообещал. Или если мои действия могут выглядеть как-то "не так".

И это обычно значит, что я забыл о целях. Если есть цель, то выгоды от достижения быстренько сравниваются с дискомфортом от конкретного действия и обычно перевешивают. Дальше вперед и с песней - выполняем. Но, вот если цели нет, или она нечеткая, то здесь включается мозгокрутка которая уводит в сторону от намеченных дел.

Дальше либо тихий слив, либо невыполнение черевато и тогда приходится иметь дело уже с последствиями, которые обычно требуют большего напряжения, чем планомерное выполнение. Сейчас пробую использовать для мотивации список дел по проектам, когда ясно к какой большой цели должно привести конкретное действие. Интересно какие еще есть способы для мотивации на неприятное.

Субботнее суши.

Mon, 28 Sep 2009 07:18:39 GMT

В субботу большая часть детей отправилась на дачу, а мы с Машей и Кириллом принимали в гостях Славу с Таней. Поводом стала суши-вечеринка на которой Слава продемонстрировал теоретическую и практическую часть сушестроения. Оказалось удивительно душевно, решили, как похолодает устроить еще и пельменную вечеринку.

Ну, обо всем по-порядку. Сначала варили рис( ну это совсем не зрелищно) и охлаждали его, потом резали начинки( см. рис 1). А потом закипела работа собственно по созданию роллов.

Технология изготовления ролла проста, но требует некоторой сноровки. На циновке сначала раскладывался лист водоросля. Потом по нему тонким слоем размазывался рис. Оказалось это весьма непросто сделать равномерно с первого раза.

Потом выкладвались начинки. Здесь мы проявляли чудеса сочетаний различных ингридиентов. Наряду с традиционными рыбно-крабовыми начинками нашлось место и огуречно-беконному варианту. Между прочим тоже очень вкусно.

Когда начинка ложилась горкой посредине риса, надо было при помощи циновки быстренько скатать это в ролл. На словах просто, но с первого раза не всегда получалось. То начинки слишком много положили, то закатывали недостаточно быстро и кончик водоросли, который по-идее должен был заклеивать ролл самопроизвольно закручивался раньше времени. В общем тренировали сноровку в мелкой мотрике.

И наконец получился вот такой результат:
А тут и дети вернулись с дачи. Такого количества роллов на всех хватило и еще осталось на завтрак и обед в воскресенье.

В процессе приготовления возникают замечательные технологические паузы: на варку/остужение риса в которые так приятно пообщаться. За этим общением даже заново оформилась идея одного проекта, о котором я пока не буду рассказывать.

Так что опыт осовения японского кулинарного искусства признан успешным. Следующий шаг - возврат к историческим истокам - пельменная вечеринка. Как только похолодает и можно будет пельмени замораживать на балконе. Думаю, состав участников можно расширить, тем более в пельменях у многих есть оригинальные рецепты, которыми хотелось бы поделиться... желающие записывайтесь!

Изменение стиля ЖЖ

Sun, 27 Sep 2009 05:48:48 GMT

Экспериментирую со стилями. Пока меня хватило на то, чтобы перебрать несколько готовых и выяснить, что они мне не подходят. Буду пробовать менять текущий, так что не пугайтесь, если что-то в оформлении неожиданно изменится.

Для начала хочу сделать следующее:
1. Убрать галки в меню
2. Добавить список тегов в левый столбец
3. Добавить список заголовков постов в левый столбец

Полез разбираться. Если кто знает как это делается - добро пожаловать в комменты!

Update: Разобрался. В моем старом стиле этого вообще нельзя было сделать. Поэтому поменял на новый стиль. Потом поднастроил ручками - убрал юзерпики из последних записей, перевел тексты, которые увидел. Теперь осталось разобраться как расширить стиль на всю страницу.

Закончил 90 дней мечты.

Sat, 26 Sep 2009 21:56:00 GMT

С начала программы marcovich было такое упражнение: надо было каждый день( без пропусков) писать свой день мечты. Тоесть такой в котором хотелось бы оказаться. Говорилось, что эта практика при ежедневном выполнении приманит его. Причем программа шла 45 дней, а практика написания дней мечты включала в себя 90 повторов. И вот сегодня ночью я написал девяностый день мечты.

Как я только их не писал и в стихах, и каракулями в наладоннике потому что интернета не было, но главное было не пропустить и создать образ своей мечты. И это получилось. Мой день мечты стал для меня чем-то очень родным и привычным. Я научился писать его за 15 минут времени в день прочувствованно и осознанно. Ото дня в день в нем что то менялось( именно поэтому надо было писать все руками, а не использовать copy-paste), но ключевые моменты оставались одинаковами.

Что же изменилось за эти 90 дней. Честно скажу, что за 60 дней изменений практически не было. Потом стало появляться осознание того в чем разница между текущим бытием и выбранным идеальным днем. Понял что можно сделать для того, чтобы хоть чуть-чуть приблизить желаемое.

Сначала добавил в жизнь учет времени. Теперь на работе опять фиксирую интервалы с точностью до 20 минут, перетряхнул систему планирования и напоминалок. Она стала ближе к ГТД Девида Аллена. Ввязался в один странный бизнес и решился по-новому спроектировать свой околотренинговый проект. Кроме этого появился очередной эпизод в моей жизни которым я могу гордиться и на который смогу опереться при исполнении дальнейших долгоиграющих планов.

Пятницо...

Fri, 25 Sep 2009 15:44:07 GMT

Для тех, кто вдруг сидит за монитором
Суждения об информационной безопасности: http://forensics.ru/InFuWo.htm

Успокаивает и в общем - то настраивает на размышления. В очередной раз вспомнил про бекап. ;-)

Про неприятные действия

Thu, 24 Sep 2009 08:51:53 GMT

Продолжаю наблюдать за детьми. В частности про отношение к урокам. Часто народ вместо того, чтобы понять всеми силами начинает сопротивляться и попытаться впарить халяву. Столько сил на это уходит вместо того, чтобы вот взять сесть и сделать. Но и без этого нельзя, а то получится как на картинке.

Приучаю их к тому, что должен быть получен правильный результат. И что задача не бывает "почти решенной." Действует пока только один прием - предлагаю делать в пароле на компьютер столько же ошибок сколько они в своих работах. ;-)

Кстати, хороший повод задуматься в каких областях я сам "недорабатываю" и "полагаюсь на авось". А вы, други, можете сделать что то лучше?

С другой стороны часто внешние требования не есть то, что действительно необходимо. И в какой то момент хотелось бы научить тому, чтобы детишки смогли отличать свои цели и желания от внешних. И при взятии на себя обязательств четко отлеживали для чего они нужны, и когда уж взялись делали хорошо и до конца.

Решил вывести тайммендждмент на новый уровень.

Wed, 23 Sep 2009 07:38:27 GMT

Для этого поставил программку MyLifeOrganized( спасибо брату levifun за подарок). Сконвертировал в нее все текущие задачи из Офиса. Распределил по папочкам и настроил обратную синхронизацию с аутлуком. Теперь список проектов и цепочек дел у меня будет храниться в MLO, а список конкретных действий будет экспортироваться в аутлук и потом синхронизоваться с КПК.

Теперь модель управления временем полностью должна соответствовать GTD. Вроде бы должно заработать. Теперь самое важное - ежедневно поддерживать эту систему в рабочем состоянии. За работу!

А что бы вы хотели написать на сумке?

Wed, 23 Sep 2009 05:13:48 GMT

Юля ака 1001smile проводит конкурс про надписи на сумках. Меня прикололо ;) Попробую поучаствовать. Как раз по пути на работу напридумываю кучу нетленки, а потом выдам.