A falta de una confirmación oficial por parte del gobierno, ya podemos darlo por hecho. El Plan PIVE 2 incrementará sus fondos con una dotación adicional de capital y así poder estar vigente durante un mayor tiempo que el previsto inicialmente. Teniendo en cuenta el gran éxito que supuso el primera ‘edición’ de este plan de ayudas directas por la compra de un coche nuevo en España, el gobierno ha decidido ampliar el presupuesto del programa.

La resolución ya ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) aunque de momento ningún miembro del gobierno ha salido a la palestra para dar una rueda de prensa o un comunicado al respecto sobre las razones por las que se ha tomado esta decisión (aunque realmente todos sabemos el porqué). No hace mucho hablamos de que esta primera quincena del mes de abril ha sido muy buena con respecto a las ventas de coches en España.

Por tanto, es muy posible que con esta medida y otras que tomará el gobierno según comentó hace unas semanas Mariano Rajoy, se consiga ‘reactivar’ el mercado automovilístico en España aunque sea de manera virtual mediante este tipo de ayudas directas que como suelo decir en numerosas ocasiones, es un simple parche a una herida que no para de sangrar. La solución a los problemas del sector automovilístico en España no pasan por el Plan PIVE y todos lo sabemos.

Por otra parte y volviendo a la noticia que nos atañe, recordemos que el Plan PIVE inicial estaba dotado con un total de 75 millones de euros y que agotó su presupuesto a principios de año. Por otra  parte, el Plan PIVE 2 (que lleva vigente apenas dos meses), acumula un total de 42.500 reservas, lo cual, representa un 15% más en comparación con el mismo periodo de tiempo del plan anterior. Todo ello según datos de Aniacam.

Vía | ABC

En MotorExpress | La segunda parte del Plan PIVE entrará en vigor el próximo lunes

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La verdad es que es muy raro que podamos pasar unos meses en el mundillo de la Fórmula 1 sin hablar de rumores sobre el regreso de míticas o clásicas escuderías que un día decidieron decir adiós a su etapa en la máxima categoría del mundo del motor. En los últimos días se ha especulado muchísimo con el posible regreso de Honda pero en esta ocasión, es Toyota quién centra todas nuestras miradas.

Si tenemos en cuenta la rivalidad local que viven en Japón Honda y Toyota, es bastante probable que si uno de los dos decida volver a la Fórmula 1, el otro se tire a la piscina sin pensarlo y haga lo propio para no quedarse atrás con respecto a su principal rival. Recordemos que Toyota puso punto y ¿a parte? A su andadura en la F1 en el año 2009.

Roger Benoit, un veterano corresponsal que ha dedicado gran parte de su vida a cubrir este deporte, ha comentado lo siguiente durante el pasado GP de Baréin 2013 de Fórmula 1 de este fin de semana:

“Al igual que Honda, Toyota también está estudiando las posibilidades de su regreso a la máxima categoría del motor. Los japoneses tienen en el punto de mira a Williams F1 y en su regreso podrían hacerlo junto a Kamui Kobayashi, un piloto ya muy conocido por su anterior etapa en la Fórmula 1”.

Por cierto, la fotografía corresponde a Timo Glock pilotando el último Toyota que estuvo presente en la F1 durante la celebración del GP de Baréin 2009 de Fórmula 1.

Vía | Nextgen-Auto

Fotografía | F1fanatic.co.uk

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¿Recuerdas? Hace unos días publicamos un artículo en el que había una fotografía de una valla publicitaria situada en la ciudad de Shanghái (lugar en donde está teniendo el salón del automóvil) y en la que se podía ver un pequeño anticipo de la variante familiar del Volkswagen Lavida. Pues bien, ya podemos ver en todo su esplendor al Volkswagen Gran Lavida gracias a que su presentación ya ha tenido lugar.

Aunque se esperaba que pudiera llamarse Volkswagen Lavida Variant, finalmente el nombre que ha escogido el fabricante alemán para denominar a esta variante ha sido ése, Volkswagen Gran Lavida. Como ya he dicho, se trata de la variante familiar del Lavida, un sedán comercializado exclusivamente en China. Esta variante también hará lo propio y será exclusiva para dicho mercado.

La verdad es que cuenta con algunas características bastante interesantes como que por ejemplo, tendrá la misma distancia entre ejes que el Lavida básico. Sin embargo, la propia Volkswagen argumenta que su habitáculo será más espacioso. Además, su longitud ha sido disminuida de los 4,60 metros hasta los 4,45 metros respectivamente. Bastante curioso la verdad.

El nuevo Volkswagen Gran Lavida será fabricado conjuntamente por una joint-venture (empresa conjunta) formada por Volkswagen y el gobierno local de Shanghái. Será montado sobre la plataforma PQ34 y llegará para competir en la gama baja del segmento de los modelos familiares debido a su bajo coste.

Pasando al apartado mecánico, la verdad es que Volkswagen no ha dado más detalles sobre los motores que utilizará aunque es lógico pensar que hará uso de la misma gama de motores que dispone actualmente el Lavida. O como mucho una selección de algunos de ellos como el motor de 1.4 litros turbo de 130 CV.

El nuevo Volkswagen Gran Lavida es uno de los nuevos modelos que la marca lanzará exclusivamente para China de cara al año 2015 cuyo objetivo fijado es contar con una gama de no menos 90 modelos respectivamente.

Fotos del Volkswagen Gran Lavida

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Vía | WCF

En MotorExpress | Teaser del Volkswagen Lavida Variant antes del Salón de Shanghái 2013

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Desvelado hace unos días, finalmente ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái 2013 y podemos verlo en vivo. Se trata del Mitsubishi G4 Compact Sedan Concept. Como ya comenté yo mismo, se trata de un concepto que nos anticipa el aspecto que tendrá un futuro sedán basado en el Mirage que la propia marca presentó en el reciente Salón de Nueva York 2013.

Estéticamente, el Mitsubishi G4 Compact Sedan Concept tiene, a mi parecer, un diseño bastante soso. Ahora bien, tenemos que tener en cuenta que al tratarse de un concepto que nos anticipa un modelo específico para China, lo importante es que guste allí y no en Europa.

Por cierto, si hace unos días hablamos del lenguaje de diseño que Mitsubishi ha utilizado en este prototipo. No está muy claro que lo vaya a utilizar en los próximos modelos que está desarrollando o en las nuevas generaciones de las versiones actuales tal y como se adelantó hace unos días con la filtración de las primeras imágenes. La marca no ha querido hacer declaraciones al respecto durante su presentación en Shanghái.

En palabras de la propia Mitsubishi, afirma que el modelo de producción contará con un motor MIVEC de 1.2 litros asociado a una caja de cambios continúa variable CVT que ofrecerá a la postre, una autonomía de combustible bastante interesante. De momento no se ha especificado cuando llegará al mercado la versión de producción así que tendremos que seguir esperando para conocer el resto de detalles.

Fotos del Mitsubishi G4 Compact Sedan Concept

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Vía | Autoblog

En MotorExpress | Revelado el Mitsubishi G4 Compact Sedan Concept

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El Honda Concept M es otro prototipo que nos anticipa un nuevo monovolumen que la firma nipona lanzará en exclusiva para el mercado chino. Ha sido presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái 2013 que está teniendo lugar desde el pasado sábado. Diseñado y desarrollado por el centro de diseño que Honda tiene en su sede de Japón, nos ofrece una visión del aspecto que tendrá la versión de producción.

Aunque de momento no se ha especificado cuando llegará al mercado (personalmente apuesto que será para finales del año 2014) ya os digo que no será comercializado fuera de China. Así de claro lo ha dejado Honda tras decir en repetidas ocasiones durante su presentación en Shanghái que es un modelo creado especialmente para el mercado chino. En palabras de la propia marca:

“El Honda Concept M ofrece unos nuevos valores al término turismo a la vez que presenta una habitáculo espacioso y una capacidad de carga muy importante. Será una solución perfecta de movilidad para las familias chinas en sus desplazamientos urbanos. Cuenta con un diseño nunca antes visto en el segmento de los monovolúmenes”.

Estéticamente, sin duda alguna lo que más destacaría es el frontal y la zona posterior. Ahora bien, ¿Soy el único al que el lateral del Honda Concept M le recuerda muchísimo al Civic? Honda no ha comentado nada pero estoy segurísimo que el diseño ha estado influenciado por la última generación del Honda Civic. Tendremos que esperar para tener el resto de detalles como del apartado mecánico (no se ha dicho nada). Puedes ver unas imágenes así como un vídeo publicado por la marca a continuación.

Vídeo del Honda Concept M

Fotos del Honda Concept M

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Vía | WCF

En MotorExpress | El Honda Crider Concept se dejará ver en el Salón de Shanghái 2013

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Si algo está caracterizando a este Salón del Automóvil de Shanghái 2013 es sin duda alguna la gran cantidad de prototipos que anticipan modelos específicos para el mercado chino. Parece ser que eso de exportar diseños europeos a China ya es de tiempos pasados que no volverán. En este caso, Ford ha decidido revivir el nombre ‘Escort’ con un nuevo prototipo llamado Ford Escort Concept.

Dicho concepto nos anticipa el aspecto que tendrá un nuevo sedán compacto específico para China. El modelo de producción basado en este Ford Escort Concept llegará para competir en el segmento ‘C’ del mercado chino. Estéticamente es un diseño bastante agradable aunque no se decir muy bien porque, me transmite una sensación de estar ante ‘más de lo mismo’. Un diseño bastante visto o esa es la sensación que me da a mí.

El lenguaje de diseño que Ford ha empleado en el Escort Concept es el mismo que han usado es el último. Se caracteriza por su parrilla delantera cromada y unas líneas generales inspiradas sin duda alguna en el Mondeo. Un detalle a tener en cuenta es que las ópticas delanteras compuestas exclusivamente por LEDs no estarán disponibles en la versión de producción como cabía esperar. Eso sí, las luces de conducción diurna tipo LED situadas justo bajo los faros si es posible que se mantengan tal cual.

La marca del óvalo azul describe al Ford Escort Concept de la siguiente manera:

“Ofrecerá una experiencia de conducción muy divertida. Contará con un alto nivel tecnológico, una habitabilidad excepcional así como un diseño sofisticado”.

Puedes ver a continuación un vídeo (sin sonido) así como unas cuantas imágenes publicadas por la propia Ford.

Vídeo del Ford Escort Concept

Fotos del Ford Escort Concept

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Vía | WCF

En MotorExpress | El Ford Mondeo 2013 ya disponible en China

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Sin resistencia y apenas lucha. Esa es la descripción que un servidor le pone a la carrera que ganó en el día de ayer Sebastian Vettel. Ha sido un GP de Baréin 2013 de Fórmula 1 que personalmente, más emoción dejó en las luchas entre las posiciones quinta y décima que por la cabeza de carrera. Una lucha encarnizada entre dos compañeros de equipo como Jenson Button y Sergio Pérez nos ofreció momentos de muchísima tensión en la que muchos pensamos en que uno de los dos pilotos no terminaría la carrera (o incluso los dos).

Por otra parte, tenemos a un Fernando Alonso que debido a un problema con su DRS (se quedaba bloqueado si el piloto lo activaba) que le impidió poder luchar por el podio tras salir en la tercera posición y haber ganado en las primeras curvas la posición a Vettel. Alonso se vio obligado a realizar dos paradas para que sus ingenieros pudieran manualmente cerrar el DRS y fue entonces cuando tuvo que terminar la carrera sin poder contar con este elemento tan importante.

Aun así, el piloto asturiano consiguió realizar una carrera al alcance de muy pocos pilotos y conseguir terminar en octava posición por delante de monoplazas como los McLaren o Mercedes AMG que recordemos si contaban con el DRS. En fin, Fernando Alonso consiguió que la pérdida de puntos no fuera tan ‘sangrante’ aunque su distancia con Vettel se eleva ya a los 30 puntos.

Resultados del GP de Baréin 2013 de Fórmula 1

1. Sebastian Vettel – Red Bull Racing-Renault – 57 Vencedor 2
2. Kimi Räikkönen – Lotus-Renault – 57 +9.1 secs 8
3. Romain Grosjean – Lotus-Renault – 57 +19.5 secs 11
4. Paul di Resta – Force India-Mercedes – 57 +21.7 secs 5
5. Lewis Hamilton – Mercedes – 57 +35.2 secs 9
6. Sergio Perez – McLaren-Mercedes – 57 +35.9 secs 12
7. Mark Webber – Red Bull Racing-Renault – 57 +37.2 secs 7
8. Fernando Alonso - Ferrari – 57 +37.5 secs 3
9. Nico Rosberg – Mercedes – 57 +41.1 secs 1
10. Jenson Button – McLaren-Mercedes – 57 +46.6 secs 10
11. Pastor Maldonado – Williams-Renault – 57 +66.4 secs 17
12. Nico Hulkenberg – Sauber-Ferrari – 57 +72.9 secs 14
13. Adrian Sutil – Force India-Mercedes – 57 +76.7 secs 6
14. Valtteri Bottas – Williams-Renault – 57 +81.5 secs 15
15. Felipe Massa – Ferrari – 57 +86.3 secs 4
16. Daniel Ricciardo – STR-Ferrari – 56 +1 Lap 13
17. Charles Pic – Caterham-Renault – 56 +1 Lap 18
18. Esteban Gutierrez – Sauber-Ferrari – 56 +1 Lap 22
19. Jules Bianchi – Marussia-Cosworth – 56 +1 Lap 19
20. Max Chilton – Marussia-Cosworth – 56 +1 Lap 21
21. Giedo van der Garde – Caterham-Renault – +2 Laps 20
22. Jean-Eric Vergne – STR-Ferrari – 16 +41 Laps 16

Recordemos que la próxima cita del campeonato será el GP de España 2013 de Fórmula 1 que tendrá lugar del 10 al 12 de Mayo. Es decir, tenemos dos semanas de parón que servirá para que los equipos presenten una gran cantidad de mejoras en sus monoplazas.

Fotografía | Antena3.com

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Cuando fue desvelado hace poco más de una semana, el nuevo Maserati Ghibli supondrá un antes y un después para Maserati en su historia. Recordemos que será el primer modelo de la firma italiana en contar con un corazón diésel en sus entrañas. Su presentación oficial estaba fijada para el Salón de Shanghái 2013 y finalmente así ha sido. La imagen que puedes ver más arriba nos permite ver a este modelo en vivo por primera vez.

Denominado como el ‘hermano pequeño’ del Maserati Quattroporte, el nuevo Ghibli es algo más compacto. Su distancia entre ejes es 20 centímetros más corta, mientras que la longitud total se ha reducido en 29 centímetros respectivamente.

Dejando a un lado su estética y demás, sin duda alguna lo más importante es el motor diésel de 3.0 litros V6 turbo del que hace uso el Maserati Ghibli. Dicha mecánica produce una potencia total de 275 CV y un par motor máximo de 600 Nm. Contará con un consumo medio en ciclo combinado bastante respetable teniendo en cuenta que estamos hablando de un Maserati. Se situará en los 6 litros por cada 100 kilómetros junto a unas emisiones de CO2 de 160 g/km.

Ahora bien, ¿Lo tuyo es la gasolina? ¡No te preocupes!, ya que la marca ofrecerá otros dos motores de gasolina. Por una parte tenemos un motor doble turbo de 3.0 litros V6 de 330 CV y 500 Nm de par máximo con un consumo de 9,6 litros a los 100 km y con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.

La última opción, situada como tope de gama, será el Maserati Ghibli S, que cuenta con una versión más potente del motor de gasolina mencionado anteriormente pero que ofrece una potencia de 410 CV y un par motor máximo de 550 Nm. Puede ser catapultado hasta los 100 km/h en 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h.

Independientemente del motor elegido, todos estarán asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades ZF. En Europa (a excepción del Reino Unido por los diferentes impuestos existentes) se ofertará con un sistema de tracción total Q4.

Fotos del Maserati Ghibli

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Vía | WCF

En MotorExpress | Maserati Ghibli 2014 desvelado oficialmente

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Lancia Voyager con motor CRD 178 CV disponible en España

Lancia ha realizado un importante anuncio con respecto a la gama de motores del Voyager en España. La marca ha confirmado que ya se encuentra disponible el Lancia Voyager con motor CRD de 2.8 litros y 178 CV en nuestro país. Dicho motor sólo podrá ser asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades Autostick. Ofrece unas prestaciones bastante interesantes teniendo en cuenta de que se trata de un monovolumen.

El Lamborghini Veneno en vídeo

Ha sido publicado un nuevo vídeo que nos muestra el Lamborghini Veneno en movimiento y lo mejor de todo, nos deja escuchar con todo lujo de detalles el sonido de su motor. La verdad, no suene como cabía esperar. No sé, no me parece un buen sonido viniendo de un modelo de estas características. Me quedo con el Aventador. Recordemos que este superdeportivo fue presentado en el Salón de Ginebra 2013 y que llegará al mercado para conmemorar el 50º aniversario de la firma italiana.

El BMW M5 2014 tendrá ligeros cambios

Ya estamos acostumbrados a los ‘restylings’ de BMW. La marca alemana no es conocida por hacer grandes cambios a mitad de ciclo de la vida comercial de sus modelos antes de presentar una generación totalmente nueva. La verdad es que la entiendo, si un diseño ha funcionado, no hay razón para introducir grandes cambios. En este caso nos encontramos con el BMW M5 2014 que ha sido cazado en las inmediaciones del Circuito de Nürburgring.

Crecen las ventas de coches en España en Abril 2013 durante la primera quincena

Ya disponemos de los datos de esta primera quincena del mes publicados por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) así como por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam). Durante dicha primera quincena, las ventas de coches en España en Abril 2013 crecieron un 5,3%. Lo que presenta una importante subida tras la caída del pasado mes de marzo que casi podemos decir estaba causado por la Semana Santa.

Consejos para conducir con viento

Aunque la primavera ya se ha instalado prácticamente en toda la península ibérica, todavía nos podemos encontrar con alguna situación en la que las condiciones climatológicas no sean las adecuadas para una conducción segura. Estoy hablando de las rachas fuertes de viento. No soy un experto en climatología pero por esta época del año en el sur de España, hay días en los que es mejor tener muchísima precaución al volante debido a las fuertes rachas de viento que pueden jugarte una mala pasada. Por ello, me he animado a escribir una serie de consejos para conducir con viento. Antes de nada, destacar que se trata de unos consejos para esos días en los que el viento es tan fuerte que puede incluso llegar a zarandear el vehículo.

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Cuando nos formamos como futuros conductores, una de las peores situaciones para la que las autoescuelas intentan prepararnos es para la de sufrir un accidente dentro de un túnel. La verdad es que no se me ocurre un lugar peor en el que poder sufrir un accidente de tráfico. Si a eso le sumamos que en España algunos de los túneles que tenemos no contemplan todas las medidas de seguridad que deberían, el riesgo está ahí presente. Pues bien, extrapolemos esta situación hacía nuestros queridos y amados vecinos rusos.

Para esta nueva entrega de ‘Rusos al Volante’, os traigo un accidente sucedido en un túnel de Rusia en el que un BMW X5 y un Audi (parece ser un A6) causan un buen estrago. La verdad es que el accidente es bastante impresionante y lo mejor de todo es la serenidad con la que lo viven los protagonistas del vídeo. Prefiero no destriparte el vídeo (de apenas 30 segundos) para que le eches un vistazo.

¡Se va a ve un follón con Vladimir…!

Ahora que doy por hecho que lo has visto, puedo decir que han tenido muchísima suerte de que no haya ningún herido grave y que encima el accidente haya sucedido justo a la salida del túnel. Por cierto, fíjate en el conductor del vehículo blanco de la derecha que se baja como si nada hubiera pasado aunque con cara de pocos amigos. Fijo que de haber continuado un poco más el vídeo le habríamos visto destrozar alguna que otra cara.

En fin, tener mucho cuidado en la carretera y que disfrutéis de lo que resta de domingo. Nos leemos el próximo domingo.

En MotorExpress | Rusos al volante (volumen XX)

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