Клуб УАЗ Патриот

Самара • Самарский филиал - ОБЩЕНИЕ (2)

2026-06-17T09:33:25+03:00

Классная у тебя лодочка, все как на фото будет?

Внешний вид полностью укомплектованой лодки Гены Лиген госномер Р42-34КЫ в походе 2016 года «к Белому морю». Тут и полное парусное вооружение и подвязанные топливные канистры по бортам в корме и видеорегистратор в белом пластиковом гермобоксе на миделе по правому борту (смотрит на нас и всё записывает на флешку, что увидел), небольшие солнечные панельки которые дают 2-3 ампера зарядки 12 вольтового аккумулятора при хорошем солнце, посему можно идти без двигателя лишь бы ветерок в парусах был, и конечно дойдём куда нам нужно!

Статистика: Добавлено Yuri63 — Ср июн 17, 2026 09:33

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-16T23:10:10+03:00

Согласен.

Статистика: Добавлено SHKAFF — Вт июн 16, 2026 23:10

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-16T22:20:47+03:00

коллеги

Статистика: Добавлено Константин 57 — Вт июн 16, 2026 22:20

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-16T18:01:17+03:00

Всем привет! Кость,поздравляю с выходом на любимую работу. мы с тобой можно
сказать коллеги. Только я слесарь - инструментальщик и работа моя заключается в
изготовлении и ремонте штампов, прессформ, приспособлений, форм точного литья
и инструмента второго порядка.Работа интересная ну и любимая конечно,поэтому по
этой специальности аж 1962 года. А вот и моё рабочее место.

Статистика: Добавлено SHKAFF — Вт июн 16, 2026 18:01

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-15T22:36:44+03:00

Тут как раз не нарушаешь, тут пишут кто чего хочет )) Но покупателей только маловероятно найти, нас тут человек пять на весь форум, а покупателей реальных только я, наверное, но я уже года четыре назад на такой же распродаже купил пару комплектов резины, диски, лебёдку и ещё не помню даже чего, так всё и лежит в сарайке кучей

Да, это всё ясно и понятно, как Божий день, но надежда, мать её......

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Всем привет! Кость, это тебе рекламу о продаже надо разместить на Авито, там
быстрей найдётся покупатель, да и то не из Москвы.Здесь у нас на разборах всё
что хочешь можно купить почти задорма.

Разместил на авито, но, думаю, быстрее найдётся покупатель среди знакомых. Завтра из отпуска выхожу, начну грузить коллег информацией

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
И, таки да, от полноприводной темы я недалеко отошёл, ибо X-TRAIL во дворе теперь прижился.

Отправлено спустя 15 минут 29 секунд:
Мысли в целом и мечты в частности, говорят, материальны. Когда-то я по-доброму завидовал человеку, который рассказывал тут о своей работе, о том, как он приходит на работу, садится за рабочий стол, или становится у верстака, полного разнообразного инструмента И ТВОРИТ.
И вот, послезавтра, 16 июня ровно год, как я работаю на новом месте. Сижу (стою) за столом (у верстака), имею в пользовании массу разнообразного инструмента И ТВОРЮ.
Инженер-сборщик лабораторного оборудования.
Полезное с приятным наконец-то нашли друг друга.

Статистика: Добавлено Константин 57 — Пн июн 15, 2026 22:36

Главные пары и дифференциалы • Пары 4,11 для ЗМЗ_51432

2026-06-15T20:26:17+03:00

Водички, канешн, утекло очень много))
Но вопрос в шапке темы - прекрасная, если не сказать - наилучшая иллюстрация к извечной битве на тему "на чём ездим - на моменте, или на мощности"?!?!

Статистика: Добавлено БабсБаберлей — Пн июн 15, 2026 20:26

Самара • Самарский филиал - ОБЩЕНИЕ (2)

2026-06-15T11:15:45+03:00

Подготовку автомобиля УАЗ Патриот госномер О676МТ163RUS описал, теперь немного про лодку Гены Лиген и его супруги Титвн-460 госномер Р42-34КЫ.

Как уже писал, что изначально путешествие 2016 года «к Белому морю» планировалось через «Кулойский канал». Маршрут кольцевой: часть сушей, часть морем, часть по рекам Северная Двина, Пинега и Кулой. Но аномальная жара, стоявшая в те дни в Архангельской области, не позволила осуществить намеченное. Канал пересох, и пройти по нему даже на небольшой лодке не представлялось возможным. Забегая вперед скажу, что до самого канала мы все же добрались, правда не водой, как планировалось, а берегом на своём автомобиле УАЗ Патриот госномер О676МТ163RUS. Походили, посмотрели, прикинули собственные возможности в смысле волока и стали менять водную часть маршрута, тому как тащить гружённый полутонный корабль около километра по песку в наши планы не входило.

По лодке пришлось немнжко повозиться, таким необычным способом надули лодочку Р43-34КЫ, промазали баллоны кистью с мыльным раствором и убедились в полной их герметичности и визуально отсутствием каких либо порезов на днище самой лодки.

Довел до ума “J-антенну“ для приема погоды. Добавилось 6 метров RG-58, чтобы поднимать на топ мачты и защитный чехол из желтого ПВХ, который никакого влияния на качество связи не оказал – что с ним, что без него. Размеры элементов антенны для приема прогнозов погоды на частоте 336 мгц

Радиостанция Гранит-Р44 речного диапазона частот 300-336 Мгц с антенной и защитным чехлом из ПВХ жёлтого цвета, частота сигналов бедствия и безопасности на реке — 300,2 Мгц, пятый канал. В зтой поездке нужны были обе радиостанции, тому как Северная Двина — река и работает на частоте 300-336 Мгц и Белое море, конечно море и работает на частоте 158-162 Мгц.

Радиостанция Snfndart horizont GX 3000S морского диапазона частот 158-162 Мгц, частота сигналов бедствия и безопасности на море — 156,8 Мгц, шестнадцатый канал. Приобрели её раньше, когда на Соловки ходили, теперь вот на полуостров Канин собираемся. Хорошая радиостанция, мощность передатчика 25 ватт, чувство приличное, напряжение питания 12 Вольт, вообщем самый то для походов по морям!

Две радиостанции Baofeng UV-5R работающие в морском диапазоне частот, как аварийные взяли с собой, случись по берегу побродить и быть на связи между собой. Имеют свои зарядные стаканы, причём есть возможность заряжать аккумулятор отдельно (на правой отдельно)

Для крепления канистр на лодочных баллонах наклеил резиновые клыки в их кормовой части с расстоянием между клыками 570 мм

Изготовленны сяжки для надежной фиксации канистр по бортам лодки Р42-34КЫ на баллонах в кормовой части, случись штормяга хороший будет в походе по Белому морю!

Для улучшения обитаемости кокпита и разгрузки пайола канистры крепим на баллоны. В ходу крепление ослабевает, канистры начинают елозить, да и пользоваться ими при таком креплении не удобно. В этот раз изготовили надежное крепление из нейлоновой стропы и трезубцев. Трезубцы, или как их ещё называют фастексы, имеют натяжитель, который позволяет менять количество канистр от одной двадцатилитровой внедорожной до трёх и солнечные панели сверху. Внедорожная канистра имеет пазухи для крепления с межосевым 570 мм, поэтому она всегда нижняя, так как на баллоны наклеены два резиновых клыка, удерживающие её в горизонтальной плоскости. Полученный пакет из 2-3 канистр дополнительно прижат к баллону четырьмя стропами. Получилось прочно и надежно!

Внешний вид полностью укомплектованой лодки Гены Лиген госномер Р42-34КЫ в походе 2016 года «к Белому морю». Тут и полное парусное вооружение и подвязанные топливные канистры по бортам в корме и видеорегистратор в белом пластиковом гермобоксе на миделе по правому борту (смотрит на нас и всё записывает на флешку, что увидел), небольшие солнечные панельки которые дают 2-3 ампера зарядки 12 вольтового аккумулятора при хорошем солнце, посему можно идти без двигателя лишь бы ветерок в парусах был, и конечно дойдём куда нам нужно!

Лодочные слани, вёсла, набор рубочки, канистры, спасательный круг, спасжилеты, три белых бачка с подуктами питания — все это предстояло разместить на верхнем багажнике, на крыше УАЗ Патриот госномер О676МТ163RUS, ну а мелочугу всякую — в салон, под спальник. Справа наверху в чёрной упаковке шатер Фиеста от Nova tuor о нём чуть позже…

Продолжу.

Статистика: Добавлено ligen — Пн июн 15, 2026 11:15

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-14T14:02:04+03:00

Всем привет! Кость, это тебе рекламу о продаже надо разместить на Авито, там
быстрей найдётся покупатель, да и то не из Москвы.Здесь у нас на разборах всё
что хочешь можно купить почти задорма.

Статистика: Добавлено SHKAFF — Вс июн 14, 2026 14:02

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-14T13:31:15+03:00

Тут как раз не нарушаешь, тут пишут кто чего хочет )) Но покупателей только маловероятно найти, нас тут человек пять на весь форум, а покупателей реальных только я, наверное, но я уже года четыре назад на такой же распродаже купил пару комплектов резины, диски, лебёдку и ещё не помню даже чего, так всё и лежит в сарайке кучей

Статистика: Добавлено Volodya — Вс июн 14, 2026 13:31

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-13T18:01:21+03:00

Эх, понимаю, что нарушаю правила, но всё же.
Осталось кое-что после продажи машины.
Резина летняя новая, зимняя почти новая на дисках, стартер новый.
895три81два7247 ватсап/телеграм и просто звонок.

Статистика: Добавлено Константин 57 — Сб июн 13, 2026 18:01

Самара • Самарский филиал - ОБЩЕНИЕ (2)

2026-06-13T09:22:02+03:00

Лиген, а где почитать можно про этот теплоход Витязь, про его походы?

Давай я сначала изложу про нашу с супругой поездку 2016 года "к Белому морю" а потом на твои реплики отвечу.

Отправлено спустя 8 минут 33 секунды:
Фото с официального источника РИАНОВОСТИ с сайта — www.ria.ru В Белом море пропал сухогруз «Капитан Кузнецов» в прошлом СТ-1304 где Гена Лиген со своей супругой работали в 1989 году. И справа в квадратике — 15 ноября 2011 года в 02:00 мск потеряна связь с сухогрузом следовавшим из Варандей в Архангельск. В тот момент судно находилось в Горле Белого моря, (и добавка от Гены Лиген — приблизительно в 50 милях к юго-западу от мыса Канин нос). 16 ноября в 11.30 мск судно было обнаружено противолодочным самолётом Ил-38 Северного флота ВМФ РФ. Вертолёт Ми-8 высадил на сухогруз врача и спасателя. С 13.53 мск судно двигается по своему маршруту. Экипаж жив и находится на судне. Владелец: Северо-Западное пароходство. Тип: сухогрузный теплоход проекта 19620. Год постройки 1984, длина 86,7 метров, ширина 12 метров, осадка 3 метра, гркзоподьёмность 1450 тонн, суммарная мощность двигателей 1030 квт. К поискам судна были привлечны силы МЧС и погранслужбы ФСБ. Глядя на эту карту становиться понятно, что выходить Гене Лиген со своей супругой в море до места обнаружения судна (чёрный флажок на карте) лучше из посёлка Мезень, но побывав там решили вернуться и выходить из Архангельска, тому как собрать свою лодочку будет очень сложно им, ввиду огромных приливов и приливных течений на побережье посёлка Мезень!

Приливы в Белом море одни из самых больших на планете. Получаеться что собирать лодочку в посёлке Мезень, то собрать её не успеем, вода подниметься и затопит всё хозяйство! Решили идти обратно и собирать её где нибудь в Архангельске на реке Северная Двина!

Теплоход «Капитан Кузнецов» 3 ноября 2011 года, по окончании выгрузки груза в порто-пункте Яра–Яха Байдарацкой губы Карского моря, направился в балласте в порт Архангельск для постановки на зимний отстой. Когда судно вошло в горло Белого моря у мыса Канин нос, погодные условия стали резко ухудшаться, высота волн поднялась до 3-4 м. По состоянию на 03:00 (МСК) 15 ноября сила ветра увеличилась, высота волн достигла 4 м и постепенно нарастала. Для обеспечения безопасности мореплавания на т/х «Капитан Кузнецов» усилили вахту. В 03:20 (МСК) капитан принял решение изменить курс и идти по направлению к Кольскому полуострову под прикрытие от ветра береговой линией. На тот момент расстояние до Кольского полуострова составляло около 40 миль. Но уйти под прикрытие берега т/х «Капитан Кузнецов» не успел. После пересечения нескольких небольших волн в 03:37 (МСК) 15 ноября судно столкнулось с волной высотой около 10 м, которая, закручиваясь, обрушилась стеной на носовую часть судовой надстройки. В результате этого было значительно повреждено управление в рулевой рубке, навигационное и радиооборудование не работало. Радиосвязь оказалась потеряна, по судну объявлена общесудовая тревога, вручную приведены в действие аварийные радиобуи. Из Архангельска вышел ледокол «Диксон» на промощь теплоходу «Капиатан Кузнецов» Пресс-центр ГУ МЧС России по Архангельской области: По информации, полученной от капитана ледокола „Диксон“, стоящее на мели судно обнаружено с самолета в ходе поисковой операции в точке с координатами 67 градусов 14 минут северной широты, 42 градуса 58 минут восточной долготы и идентифицировано как сухогруз „Капитан Кузнецов“..

Ледокол «Диксон» обнаружил теплоход «Капитан Кузнецов» и взял его на буксир недалеко от посёлка Шойна полуострова Канин, с координатами 67 градусов 14 минут северной широты и 42 градуса 58 минут восточной долготы и индефицировано им как сухогруз «Капитан Кузнецов». Туда то и прицелились дойти Гена Лиген с супругой на своей лодке Титан-460 госномер Р42-34КЫ летом 2016 года.

Отправлено спустя 7 минут 28 секунд:
В ноябре 2011 года, здесь разыгралась настоящая трагедия, которая могла иметь печальные последствия, и только грамотные действия всего экипажа теплохода «Капитан Кузнецов» позволили предотвратить беду. Ниже информация и немного фотографий с сайтов – www.radiovesti.ru, www.news29.ru, www.foto.rg.ru и www.portnews.ru. тому как сам Гена Лиген и его супруга не свидетели этих событий 2011 года. Операция по спасению теплохода «Капитан Кузнецов» на карте МЧС. Гена Лиген со своей супругой изначально решили выходить в море из поселка Мезень на своей лодке госномер Р42-34КЫ, но побывали там и передумали, и вышли из Архангельска. Виной тому были аномально высокие приливы в Белом море и приливные течения на побережье посёлка Мезень.

Ледокол «Капитан Чадаев» привел на буксире нашу в прошлом «четверку» СТ-1304 в ноябре 2011 года в Архангельск. Справа на фото тот саый пост наблюдения за морем, где заканчиваеться Белое море, ниже на фотке есть это место, как мы с супугой кружим там на своей лодочке Р42-34КЫ летом 2016 года.

Вот эта фотография как Гена Лиген с супругой вышли в Белое море летом 2016 года на своей лодке Р42-34КЫ, на фотке тот пост наблюдения за морем

Отправлено спустя 17 минут 22 секунды:
Позже когда мы с супругой вернулись из поездки «к Белому морю» узнали, что теплоход «Капитан Кузнецов» в прошлом наш с супругой овощевоз СТ-1304, списали и раделывают на металолом. Приезжали прочнисты с института Водного транспорта (ГИИВТ) насверлили кучу отверстий в обшивке, замерили напряжение в металле и было принято решение списать теплоход. На фото — разделка теплохода «Капитан Кузнецов» на металолом.

Ну вот, предысторию этой поездки Гены Лиген и его супруги 2016 года «к Белому морю» закончил, дальше сама поездка и подготовка к ней Гены Лиген и его супруги, лодки Титан 460 госномер Р42-34КЫ и автомобиля УАЗ Патриот госномер О676МТ163RUS.

Этот 2016 год во многом юбилейный для нашего автомобиля УАЗ Патриот госномер О676МТ163RUS — ему пять, одометр тихо и незаметно перелез на вторую сотню, и не нарушая традиции ездить два раза в год – девятая и десятая поездка. Изначально путешествие «к Белому морю» планировалось через «Кулойский канал». Маршрут кольцевой: часть сушей, часть морем, часть по рекам Северная Двина, Пинега и Кулой. Но аномальная жара, стоявшая в те дни в Архангельской области, не позволила осуществить намеченное. Канал пересох, и пройти по нему даже на небольшой лодке не представлялось возможным. Забегая вперед скажу, что до самого канала мы все же добрались, правда не водой, как планировалось, а берегом. Походили, посмотрели, прикинули собственные возможности в смысле волока и стали менять водную часть маршрута, так как тащить полутонный корабль около километра по песку в наши планы не входило.

Проблема догрева стала появляться на 5-6 год эксплуатации автомобиля УАЗ Патрио госномер О676МТ163RUS. После длительной езды по трассе остановка двигателя приводит к приличному росту температуры охлаждающей жидкости. Особо это заметно в жаркую погоду – при обычных ходовых +80+85°С, после остановки температура поднимается до 100°С и выше. К путешествию «к Белому морю», когда в Архангельске воздух прогревался за 40°С, эта тема достала по-взрослому – заезд на заправку сопровождался 10-15 минутным тарахтением на холостых оборотах с открытым капотом, а спонтанные остановки на фотосессии просто игнорировались. Радиатор снял на мойку по причине слабого охлаждения и высокой температуры двигателя.

Снял радиатор и вентилятор с вискомуфтой, помыл, заменил рабочую жидкость в муфте. Тут пришлось немного повозится; просверлил два отверстия на перифирии вискомуфты для замены жидкости, нарезал в них резьбу М4 для замены масла ПМС. Жидкость заменил, потом заглушил эти отверстия с добавлением высокотемпературного силикона в резьбу М4 и всё стало нормально!

Высокотемпературный силикон SOUDAL с максимальной температурой 285 градусов.

Подшипник вискомуфты зашумел, пришлось махнуть переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с подшипником.

По автомобилю серьёзных неисправностей не вылезло, но по мелочи набежало. У виски появилась докрутка, то есть после остановки двигателя вентилятор еще вращается секунд 5-7, чего раньше не было. Просверлил на периферии самой вискомуфты отверстие, перевернул в надежде, что остатки жидкости щас хлынут, но ничего не вылилось. Промывка внутренней полости жиденьким ПМС-200 и заправка родным ПМС-10000. Температура самого двигателя не изменилась, но ветра и шума под капотом стало заметно больше. И если раньше ташкэнт в моторном доходил до 70-75ºС, то сейчас и 60-65 редкость, на что генератор откликнулся повышением напряжения на целых пол-вольта! Обдув радиатора и двигателя конечно увеличился.

Идея проста: при превышении температуры охлаждающей жидкости выше установленного значения включается штатный дополнительный насосик Эбершпахера и обеспечивает циркуляцию через отопитель. Первые эксперименты показали бесполезность такого решения по двум причинам: первая – без включения вентилятора печки эффективность охлаждения двигателя околонулевая, и вторая причина – это недостаточная производительность штатного электронасоса печки УАЗ Патриот. Качает, но фигово и 200 кг. железа остудит не скоро. Решено использовать насос предпускового подогревателя Eberspacher совместно со штатным, а на время работы насосов, включать вентилятор отопителя на «тройку». Выход горячего воздуха «в ноги» на лето пускать через рычаги КПП или РК на улицу. Ток потребления устройства около 20 ампер и что бы не высадить подкапотный аккумулятор на случай отказа электроники или залипания реле, решено использовать свой аккумулятор LiFeP04 небольшой ёмкости 5а/ч. Блок принудительной циркуляции ожлаждающей жидкости ДВС готов, осталось смонтировать его на автомобиле.

Промыл вискомуфту и заменил рабочую жидкость – температура под капотом упала градусов на 10°С, но на проблеме догрева это никак не отразилось. Махнул антифриз, снял и тщательно помыл радиатор снаружи и внутри, но тоже безрезультатно. Природа явления понятна – прекращается циркуляция охлаждающей жидкости после остановки двигателя, отсюда и рост температуры. Но раньше тоже прекращалась, и догрев был намного меньше. Возможно за 5-6 лет в рубашке блока и ГБЦ появились отложения, препятствующие нормальной теплоотдаче. Выход один – обеспечить принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости после остановки двигателя. Всё разместилось тут, небольшой LiFeP04 аккумулятор напряжением 12 вольт и ёмкостью 7 а/ч, со стабилизатором зарядного тока от бортсети, реле температуры с возможностью установки включения и отключения насоса прокачачки охлаждающей жидкости, два стабилизатора и реле, плюс небольшой циркуляционный насосик тот что от жидкостного Эбершпахера.

Продолжу...

Отправлено спустя 30 минут 42 секунды:
Реле температуры XH-W1401 китайского производства на реле с цифровыми индикаторами и питанием 12 вольт.

Характеристики жидкостного насоса Эбершпахер. Напряжение питания 12 вольт, производительность 600 литров в час, потребляемый ток небольшой, меньше двух ампер — самый то для этой поделки. Нужно только свой небольшой аккумулятор поставить, что бы не тянуть с подкапотного когда двигатель автомобиля остановлен!

Внешний вид самого насоса от предпускового подогревателя Эбершпахер.

Махнул передние полуоси в комплекте со ШРУСами, до кучи ещё регулировка вкладышей и замена ступичных подшипников. Всё заказал в Новосибирске в фирме ВАКСОИЛ, получил и смонтировал сам.

Саму цепь на ЗМЗ менял в прошлый, 2015 год перед поездкой «Беломорско-Балтийский канал» и заменой цепи ГРМ сложностей не возникло. Поменял за два дня самостоятельно перед с работой, хотя разбирать и снимать много пришлось.

Цепь на ЗМЗ заменил прошлый 2015 год, фазы газораспределения установил, нормуль. Перед поездкой 2016 года «к Белому морю» махнул компенсаторы. Не скидывая саму цепь поднял поочерёдно распредвалы и махнул цокающие компенсаторы, двигатель заработал еле слышно!

Цифровой 16-и канальный термометр никак не доделаю. В плане раскидать датчики по ответственным узлам и дистанционно контролировать их температуру — ступичные, мосты, КПП, РК. Возможно это как то поможет предотвратить серьёзные последствия увядающих агрегатов. Сам индикатор смонтирован на консоли, но датчика подключил только три: в салоне, на улице и под капотом. Датчики DS18B20 выпускаются в деликатном корпусе ТО-92 и для размещения на силовых агрегатах вмонтированы в медные наконечники. Герметично, и теплопередача хорошая. На фото датчик температуры непосредственно на обмотке статора. Ток генератора 88А, температура 105°С

Датчик на масляном фильтре, прижат обычным хомутом Летом на трассе 75-80°С, в пробках разогреваеться 85-90°С и выше.

Лебедку и защиты снимаем перед каждым водным маршрутом. Снаряженный корабль около 250-300 кг, УАЗ Патриот перегружен, и облегчить его на сотню килограмм совсем не лишнее. В этот раз к демонтажу силового обвеса добавили еще и шноркель. Тучи над джиперским движением сгущаются, то там, то тут появляется информация о штрафах за не внесенные в ПТС изменения, вплоть до снятия авто с регистрации. Путь не близкий, нарываться не хотелось, и в кучу к лебёдке и защитам добавился шноркель. Дырку в крыле заделали скотчем и Амулетом зелёного цвета, но докопаться осталось до чего. Лифт, количество сидений не соответствует, резина чуть больше но УАЗ Патриот присел, и снаружи особо не видно.

Подготовку автомобиля УАЗ Патриот госномер О676МТ163RUS описал, теперь немного про лодку Гены Лиген и его супруги Титвн-460 госномер Р42-34КЫ.

Статистика: Добавлено ligen — Сб июн 13, 2026 09:22

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-12T21:29:55+03:00

https://dzen.ru/shorts/6a2bdfa5e3b230723e6cc085

Статистика: Добавлено SHKAFF — Пт июн 12, 2026 21:29

СВОБОДНАЯ ЗОНА • Завалинка

2026-06-12T12:32:18+03:00

Всем привет! Всех с праздником!

Статистика: Добавлено SHKAFF — Пт июн 12, 2026 12:32

Самара • Самарский филиал - ОБЩЕНИЕ (2)

2026-06-12T06:47:49+03:00

Тут нам с супругой просто повезло… Теплоход, точнее научно-исследовательское судно «Местислав Келдыш» заходит в Архангельский порт с сопровождении лоцмана, и от себя добавлю… что этот теплоход пришёл на смену легендарному и всем известному научно-исследовательскому судну «Витязь» где многие годы работал механиком мой отец, обошёл весь земной шар на нём… исследовали тогда Марианскую впадину в Тихом океане, изучили берега Австралии, Новой Гвинеи, острова Ява и Суматра и много чего ещё. Но в 1961 году я народился и вскоре батя сошёл на берег. Сегодня научно-исследовательское судно «Витязь» находиться в Калининграде и там Музей мирового океана. Сынок наш с внучкой ездили туда в 2021 году, побывали на научно-исследовательском судне «Витязь» посмотрели… очень им понравилась эта поездка!

У тебя прямо династия семейная мореплавателей!

Отправлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Лиген, а где почитать можно про этот теплоход Витязь, про его походы?

Статистика: Добавлено Yuri63 — Пт июн 12, 2026 06:47

НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ • thrashed, (УАЗ Патриот лимитед, бензин, 2013 г.в.)

2026-06-08T20:11:44+03:00

Литол-24, самая унуверсальная смазка, если заморочиться, то есть куча смазок синих, красных и т. д ....
Я пользую мобил 222, по случаю досталось ведерко....

Статистика: Добавлено сталкер1972 — Пн июн 08, 2026 20:11