Blog de coches

Honda Civic 2.2 i DTEC: belleza y funcionalidad en un solo compacto

Manuel Vera Tudela — jueves, 24 mayo 2012 01:00 GMT

Honda presenta una nueva versión de su clásico Honda Civic. Un coche sumamente funcional envuelto en una estructura diseñada para el futuro. El Honda Civic no cae en el vicio común de priorizar la belleza del chasis sobre las cualidades técnicas del coche, sino en cambio, forma y fondo se encuentran en el mismo plano de importancia.

El dato más resaltante en cuanto la maquinaria del Civic es el motor Diesel 2.2 i DTEC de 150 CV, el cual además de ser más potente que los anteriores, es más económico, pues consume 4,4 litros/100 km. El Civic también ha tenido cambios en su sistema de suspensión y dirección, lo que lo convierte en un vehículo mucho más maniobrable.

En cuanto a su estética, el Honda Civic no ha tenido grandes cambios. La marca se ha centrado básicamente en su funcionalidad, pensando en el público joven que desea un compacto moderno pero efectivo, práctico y de buenas prestaciones. El precio ronda los 30 mil euros.

Los MINI John Cooper Works ahora más eficientes

Miguel Ortiz — miércoles, 23 mayo 2012 23:17 GMT

Los modelos de mayor potencia de MINI -que llevan el nombre John Cooper Works- han sido mejorados en su eficiencia gracias a varios cambios en los motores, sin afectar las prestaciones. Tanto el MINI John Cooper Works, MINI John Cooper Works Clubman, MINI John Cooper Works Cabrio, MINI John Cooper Works Coupé y MINI John Cooper Works Roadster llevan un motor de 1.600 cc de 121 CV de potencia y 260 Nm de par.

Pues ahora se han reducido en 0.5 litros los consumos. ¿Cómo lo han logrado? Por ejemplo, incorporando sistema de recuperación de energía en el frenado Start/Stop, indicador de cambio de marchas, dirección asistida electromecánica, y opcionalmente una caja de cambios automática de seis velocidades; con levas en el volante.

Es así que el S John Cooper Works alcanza el consumo medio de 6,6 l/100 km (con caja automática 7,1 litros) con emisiones de C02 de 153 (165) gr. El Clubman hace 6,7 litros (o 7,2 litros) y 155 (167) gramos. El Cabrio hace 6,8 l/100 km (o 7,3 litros) y 157 (169) gramos, mientras que el Coupé siendo el más rápido es el de menores emisiones y consumos: 6,6 l/100 km y 153 (165 con caja automática) gramos respectivamente.

El John Cooper Works Roadster debido a su peso mayor registra 6,8 l/100 km y 157 gramos (con caja automática 7,3 litros y 169 gr). El MINI John Cooper Works Countryman tiene más potencia: 218 CV, aunque solo declara 7,4 l/100 km de consumo y 172 gramos de emisiones contaminantes, que suben hasta 7,9 litros y 184 gramos con caja automática. La gama deportiva de MINI estará a la venta desde julio con los mencionados ajustes.

No podemos dejar de lado al MINI John Cooper Works GP, el Mini de producción más deportivo que se ha desarrollado en la historia. Es el modelo de mayores prestaciones en la gama y estará limitado a solo 2000 unidades en el mundo. Por ello se espera que llegue un poco más tarde al mercado, si bien está anunciado para este mismo año. Gracias a su motor Twin-Scroll-Turbo tendrá cifras de infarto, que si bien no se conocen de momento muchos apuntan en torno a los 250 caballos.

Novedades Volkswagen

Alfonso Sachettini — miércoles, 23 mayo 2012 09:00 GMT

Con la premisa de mejorar su gama, la marca VW ha introducido importantes novedades en algunos de sus modelos. Entre ellos, el Golf Cabrio, el descapotable Eos, el Jetta, el Touran y el Scirocco han mejorado su catálogo de opcionales. El Golf Cabrio amplía su catálogo de extras con el sistema de sonido Dynaudio Confidence, así como con el novedoso detector de fatiga.

Por su parte, el descapotable Eos incorpora de forma adicional el detector de fatiga, así como la cámara de marcha atrás o el paquete de decoración para el habitáculo con madera de Ébano. Por su parte, el Jetta ofrece como novedad la posibilidad de equipar los faros Bi-Xenón con luz de día LED, luz dinámica de curva y faros traseros LED, mientras el Touran ofrece la posibilidad de equipar los asistentes Lane Assist y Dynamic Light Assist además del detector de fatiga para la versión Sport.

Por su parte, el monovolumen Sharan mejora la competitividad de su gama, ofreciendo sin sobrecoste el acabado Advance con detector de fatiga, la útil cámara de marcha atrás y el Park Assist 2.0, además del reposacabezas ajustable vertical y horizontalmente. La gama Passat incorpora a su amplio equipamiento tecnológico el asistente "Side Assist Plus con Lane Assist" que además de las ayudas que aportan ambos sistemas por separado, también actúa sobre la dirección, haciendo vibrar el volante y señalizando ópticamente a través del retrovisor un cambio de carril con vehículos en ángulo muerto o bien al acercarse al límite del carril sin intermitente.

En cuanto al Beetle, este modelo podrá ser más original todavía con la posibilidad de incluir la denominación “Escarabajo” en el portón trasero, cosa que hasta ahora no podía hacer.

Coches deberán tener etiqueta energética para poder ser vendidos

Manuel Vera Tudela — martes, 22 mayo 2012 01:00 GMT

Con el objetivo de cuidar el medio ambiente, el Congreso de los Diputados ha aprobado por unanimidad una ley presentada por ERC (Partido Esquerra Republicana de Catalunya) que obliga a todos los vehículos que tengan una etiqueta de eficiencia energética para poder ser vendidos. Le medida ya es aplicada en la venta de electrodomésticos, con gran repercusión en este mercado.

Su promotor, el diputado de ERC Joan Tardá, afirma que de esta manera los consumidores tendrán mayor información y mejores herramientas a la hora de adquirir un coche. Asegura también que esta medida obligará a los fabricantes a cumplir estándares de producción que no perjudiquen el medio ambiente. Esta tarjeta debe dejar en claro cuál es el nivel de consumo de combustible y su nivel de emisión de CO2.

Lo que no se sabe aún es el caso de coches vendidos de segunda mano. Asimismo, se informó que los neumáticos también deben incluir este etiquetado. De esta manera se busca dar los primeros pasos en la creación de un mercado que piense y cuide el medio ambiente de manera integral.

Chevrolet Trax; hermano gemelo del Opel Mokka

Miguel Ortiz — lunes, 21 mayo 2012 23:12 GMT

El Chevrolet Trax es el nuevo coche de la marca de Detroit, perteneciente al segmento de moda: todocamino compacto. Viene a ser hermano del Opel Mokka, del cual toma gran cantidad de características.

Esto quiere decir que comparte sus virtudes tanto en ciudad como carretera. Por encima se situarán el Chevrolet Captiva (tamaño medio a grande), el Chevrolet Orlando con sus siete plazas, o el Chevrolet Trailblazer de carácter Premium.

De momento solo conocemos el rostro del Chevrolet Trax, pero de seguro sabrá aprovecharse de la poderosa imagen de marca con que cuenta Chevrolet. Su parrilla frontal se divide en dos, tiene protecciones de plástico negro en bajos y defensas, pasos de rueda anchos y un capó alto y abultado.

Según la propia firma, en el interior no se ha escatimado en la calidad del equipamiento y materiales. Aún no sabemos qué motores llevará este compacto, pero es posible que monte los mismos 1.4 Turbo y 1.7 CDTI de 140 y 130 CV que lleva el Opel Mokka.

Audi registra siete nuevos nombres para futuros modelos

Miguel Ortiz — sábado, 19 mayo 2012 06:17 GMT

Audi acaba de registrar en la oficina de patentes una amplia lista de nombres para sus futuros modelos. Nada menos que siete nuevas denominaciones para próximos coches de la marca: Q6, Q8, R6, S2, S9, RS8 y RS1. Una noticia esperanzadora, al encontrar cinco de estos nombres bautizados con las siglas S o RS, indicando una alta deportividad.

Todo indica que Audi quiere ampliar su ya considerable gama de automóviles, especialmente en el segmento más alto. El Q6 y el Q8 serían nuevos SUV, el S9 se ubicaría como lujoso tope de gama en las berlinas coupé. Agregaríamos al R6; un deportivo compacto posiblemente.

Siguiendo con estas especulaciones con algo de fundamento, el RS8 podría ser una versión más radical del R8. El S2 aparentemente sería la versión de producción del Audi Quattro Concept Para terminar, el RS1 apunta a un Audi A1 quattro de especificaciones algo menores.

Aunque no queremos asegurar tajantemente ninguna de las anteriores hipótesis, dejando en claro que son meras especulaciones; hay buenas posibilidades de verlas confirmadas. Lo más sensato será esperar las confirmaciones de la propia firma de los cuatro aros.

Pantalla sobre el parabrisas: la información que necesitas sin distraerte

Manuel Vera Tudela — jueves, 17 mayo 2012 01:00 GMT

Los tiempos ya cambiaron. La tecnología digital modificó las reglas del mercado, de consumo, y con ello, lo que era cotidiano de nuestras vidas. Una de ellas es desviar la mirada mientras conducimos para consultar el nivel de gasolina o la velocidad a la que vamos. Un riesgo, sin duda. Pues bien, otra vez la tecnología digital busca herramientas para facilitar la vida del hombre y por eso en Japón se están afinando detalles de lo que será la primera pantalla con laser sobre el parabrisas.

Esta maravilla que evitará distraernos cuando vamos en marcha se llama Head Up Display (HUD), y ha sido diseñada por Microvision. Funciona con un complejo sistema de láseres semiconductores de tres colores (rojo, verde y azul) y con un espejo microscópico. Estos pintan la imagen sobre el espejo y esta se reproduce, píxel por píxel, sobre el parabrisas tan rápidamente que no lo notamos. Los colores son saturados para elevar el contraste y así la información puede ser leída con facilidad incluso a plena luz del día.

Varios fabricantes de coches ya se han puesto en fila para incorporarlo en sus modelos. Se espera que para el año 2016 la mayoría de los coches del mundo vengan con este innovador sistema, que más allá de la espectacularidad, su gran virtud es proteger la integridad de los conductores y pasajeros.

Fabricar estos dispositivos hoy en día es muy caro. Por eso se siguen realizando estudios para abaratar los costos de producción sin disminuir su calidad y hacerlo accesible al público. Los conductores de hoy requieren mayor información en menos tiempo, otros de los significativos cambios de la tecnología digital. Más información en menos tiempo, sin distraerse. El Head Up Display tiene la cancha libre para revolucionar el mundo de las pantallas en coches.

Project CARS usará al máximo el mando del Wii U

Miguel Ortiz — miércoles, 16 mayo 2012 23:18 GMT

Con el importante evento de videojuegos E3 a pocas semanas, Nintendo desvelará nuevos detalles de su esperada consola Wii U. Será tan potente (o casi) como los competidores PlayStation 3 y Xbox 360. Además de sus propias virtudes técnicas, vendrá acompañada de un mando muy novedoso: algo así como un Tablet con pantalla táctil, señal WiFi para recibir la imagen desde la consola, giroscopios y botones.

Uno de los juegos que aprovechará al máximo dichas cualidades será Project CARS, de la desarrolladora Slightly Mad Studios. Es un título que viene siendo desarrollado tanto por el estudio responsable como por los propios usuarios. Pero, ¿de qué manera Project CARS puede sacarle el juego al mencionado mando del Wii U? A continuación lo detallaremos.

Uso de pantalla de mando como vista principal: Podemos transferir la partida de la TV al dispositivo.

Uso de pantalla de mando como vista secundaria: Así podremos cambiar a voluntad entre el mapa, retrovisor y telemetría.
Uso del mando como dispositivo de entrada principal: Como si fuera un volante, jugaremos moviendo el mando para mover el coche virtual.
Uso del mando como dispositivo de entrada secundario: Gestionar estrategias en boxes, hacer cambios mecánicos.
Cámara: Personalización de nuestro perfil, que podemos usar en el podio.
Menú de navegación: Opción de enviar fotos a la TV, o chatear en probado con otros jugadores.

Además de Wii U, el prometedor Project CARS llegará a PS3, Xbox 360 y PC a lo largo del próximo año. Como ya saben, cualquiera puede colaborar con su desarrollo, ya sea con un donativo económico o con el propio trabajo y apoyo en su puesta a punto.

¿Qué se verá en el Salón del Automóvil de Madrid?

Manuel Vera Tudela — martes, 15 mayo 2012 01:00 GMT

Novedades en el mundo automotriz se podrán ver desde el 25 de mayo en el Salón del Automóvil de Madrid. Pese a que algunos fabricantes declinaron la invitación para asistir, los organizadores del evento revelaron cuáles serían las mayores atracciones del salón lo que ha despertado gran interés en los fanáticos de los coches.

El fabricante alemán Mercedes-Benz se presentará con la transformación del Clase A y el Concept Style Coupé. Mientras tanto, BMW alista la salida del Serie 6 Gran Coupé, su primer coche de cuatro puertas con carrocería cupé. Asimismo, Volvo sale con el Volvo V40, un nuevo compacto que entrará a competir con el VW Golf y el nuevo Audi 3, coche que sin duda no pasará desapercibido en Madrid.

También son de interés el Isuzu DMax, un pickup renovado con nuevo formato y motorizaciones, y el Infiniti M35h, uno de los coches híbridos más lujosos del momento. También estarán presentes en el Salón de Madrid el Mini Roadster y el Smart Fortwo.

Cabe mencionar que, para compensar la falta de fabricantes, los organizadores han dispuesto interesantes actividades como boxes, circuitos de scooters y pistas de pruebas para adultos y niños. También habrá clubes de coches.

En esta muestra será posible ver modelos únicos e históricos de los gigantes de la industria como Ferrari, Lamborghini, Maserati, Aston Martin, Jaguar, Lotus, entre otros. En el salón se podrán apreciar coches como el Ferrari Enzo, Pagani Zonda o el Pegaso Z102.

El Salón del Automóvil de Madrid empezará este 25 de mayo y concluirá el 3 de junio.

Lexus quiere independizarse de Toyota

Miguel Ortiz — lunes, 14 mayo 2012 23:08 GMT

Como es bien sabido, Lexus es la división de lujo de Toyota. Fue creada en 1989 por petición del propio presidente de la compañía, quien quiso crear la mejor marca Premium del mundo. Objetivo nada modesto, por cierto.

Pero aunque la fórmula de partir de los modelos de Toyota, mejorándolos y aumentándoles le precio funcionó por un buen tiempo, actualmente se está pensando en cambiar la estrategia. Lexus está buscando independizarse de su casa matriz. Hay algunos usuarios que sienten a Lexus como una línea de Toyotas tuneados, y eso no es muy positivo si se aspira a ser sinónimo de exclusividad en coches, como los son Mercedes, Audi o BMW.

Incluso un estudio indica que su imagen de marca tiene un valor diez veces menor que el de dichas fabricantes. Por ello se está buscando más diferenciación. Además, se quiere aumentar la lealtad respecto a los clientes. Si alguien se pasa de Lexus a otra marca Premium, debe ser porque no ha quedado conforme con algo.

Lexus ha sido la marca de lujo más vendida en Estados Unidos por 11 años seguidos, y quieren recuperar el sitial perdido en 2011, luego de que BMW les arrebate dicho título. Mejorar la imagen de marca es un buen comienzo.

No olvidemos que ambas firmas tienen objetivos diferentes. Mientras Toyota busca enfocarse en la eficiencia, precio y practicidad, Lexus prefiere ser conocida por sus diseños, sensación al volante y prestaciones. Además, se va a unificar la oferta global de modelos, sin diferenciar por mercados.

Toyota RAV4 EV; nuevo SUV eléctrico para Estados Unidos

Miguel Ortiz — viernes, 11 mayo 2012 23:05 GMT

Tras un desarrollo de nada menos que 22 meses, el nuevo Toyota RAV4 EV ya está terminado, y próximo a salir a la venta. Se trata de un SUV eléctrico que promete gran eficiencia. Ha sido trabajado junto a Tesla Motors, y por el momento sólo está confirmado para el mercado estadounidense.

Si bien pertenece a un segmento joven, la marca espera vender más de 2.600 unidades en los siguientes tres años. Lleva un motor eléctrico de 115 kW (154 CV) a 2.800 rpm, con una autonomía de 160 kilómetros. Gracias a sus dos modos de conducción, puede alcanzar el 0 a 100 km/h en unos 8.6 segundos y en algo más de 7.0 en el modo Sport.

En EE.UU, Leviton será el responsable de instalar los puntos de recarga de 9.6 kW, los cuales completan su labor en aprox. seis horas. Además contarán con un cargador portátil de emergencia de 120 CV. Además las baterías pueden recargarse en cualquier toma de corriente de 240 V.

Otra cosa buena de estas baterías de ión-litio es su disposición en el coche, permitiendo que el Toyota RAV4 EV sea el SUV con el más bajo centro de gravedad. Además la aerodinámica ha sido optimizada, logrando un coeficiente cercano al 0.30.

El precio de este vehículo será de 49.800$, al menos en la versión básica. Estamos hablando del doble del precio de un RAV4 normal con motor 2.5 DOHC de 4 cilindros. Incluso es 20.000$ más costoso que el mejor Toyota RAV4 con equipamiento Limited, tracción total y motor V6 de 3.5 litros. ¿Valdrá la pena?

BMW y Hyundai podrían establecer nueva alianza

Miguel Ortiz — viernes, 11 mayo 2012 00:09 GMT

Todo indica que BMW está decidido a convertirse en proveedor mundial de motores automovilísticos. Además de sus lazos con el grupo PSA y con Toyota, a los cuales suministra motores a gasolina y diesel; ahora su sumaría el Grupo Hyundai.

De acuerdo a diversas informaciones de medios alemanes, el importante directivo de la compañía coreana Chung Eui-Sun se ha dado una vuelta por Múnich para sentar las bases de esta futura colaboración. Aparentemente BMW busca otro socio estratégico para desarrollar una nueva familia de propulsores con tres, cuatro y seis cilindros.

Como es sabido, los motores que fabrica BMW son de los mejor que hay en el planeta actualmente. Pero su desarrollo es muy caro y un aliado como Hyundai sería perfecto, al ser un fabricante de gran volumen lo que abarata los costos.

También se ha especulado acerca de otras alianzas del grupo alemán, como por ejemplo con GM. Norbert Reithofer; el CEO de BMW, afirma que de momento no están buscando socios, pero eso se contradice con otras fuentes internas de la compañía.

La alianza Renault-Nissan ahora posee el 74,5 de Lada

Miguel Ortiz — miércoles, 9 mayo 2012 22:55 GMT

Llevando a un nivel superior su presencia en Rusia, la alianza Renault-Nissan ha llegado a un acuerdo para quedarse con el 74,5% de Lada. El fin de esto es garantizar la viabilidad de la marca rusa, que es manejado por la compañía AvtoVAZ.

Para llegar a este arreglo, la joint-venture se asoció con la parte gubernamental de los accionistas, es decir Russian Technologies con la que tendrá una participación conjunta. Renault aportará 300 millones de dólares, mientras que Nissan se manifestará con 450 milloncetes.

Se espera que a mediados del 2014, la alianza tenga nada menos que un 67% de la sociedad. Actualmente Renault-Nissan posee el 25% de AutoVaz. Como primer fruto de este acuerdo estratégico tenemos al Lada Largus, que vendría a ser un Dacia con el logo ruso.

Que no nos sorprendan los esfuerzos por ayudar a Lada, pues se trata de una marca con el 21,8% de cuota en el mercado de Rusia. Además el gigantesco país es uno de los mercados más importantes tanto para Renault como para Nissan. En el 2001 se vendieron2.65 millones de unidades, y con la ampliación de la fábrica de Togliattigrado se espera que la producción aumente exponencialmente, llegando a los 2.9 millones de coches comercializadas.

Renault Zoe: gran autonomía a precio accesible

Miguel Ortiz — martes, 8 mayo 2012 23:26 GMT

Continuando con su fuerte apuesta por los vehículos eléctricos, fue que Renault desarrolló el Renault Zoe. Este coche se enfoca en la autonomía, pensando en la comodidad del conductor. Además otra de sus virtudes es un accesible precio.

Este automóvil de propulsión eléctrica ya dio a conocer el precio que tendrá en España: arrancará desde los 14.700€, incluyendo impuestos y ayudas del gobierno. Sin embargo hay que mencionar el alquiler de las baterías: un pago de 79 euros mensuales. Suena caro pero tengamos en cuenta que nos estaremos ahorrando el combustible.

El Renault Zoe tendrá 88 CV de potencia y 220 Nm de par máximo, alcanzando los 135 km/h de velocidad máxima. Pero lo más sorprendente es la autonomía que aseguran su baterías; de nada menos que 210 kilómetros. Este coche se ofrecerá con tres niveles de equipamiento: Life, Zen e Intense, con precios desde los 14.700 hasta 16.500 euros.

El interior tiene un diseño bastante futurista, con interfaz multimedia R-Link y equipo de sonido de alta gama. Otro interesante añadido -esta vez exterior- son las llantas de aleación de 16”.

Podemos decir sin temor a equivocarnos que el Renault Zoe se presenta como la alternativa eléctrica al nuevo Clio. ¿Se comprarían uno?

Fiat Viaggio; berlina compacta basada en el Dodge Dart

Miguel Ortiz — lunes, 7 mayo 2012 22:00 GMT

Se llama Fiat Viaggio la última novedad de la marca italiana en el segmento de las berlinas compactas. Está inspirado en el Dodge Dart, el cual a su vez se basa en el Alfa Romeo Giulietta. Este coche será el primero fabricado en la planta de Changsha, China; como parte de las alianzas establecidas en dicho país asiático. Aunque de momento no sabemos si llegará a Europa, la posibilidad está abierta.

Tiene cuatro puertas y 4.68 metros de largo. Al menos la versión china, vendrá cargado con motores gasolina y turbo 1.4L T-Jet con 120 y 150 CV de potencia. Además tendrá una caja de cambios automática doble embrague DDCT de seis marchas, complementando el cambio manual de cinco velocidades.

En cuanto al diseño, el Fiat Viaggio tiene líneas elegantes y claramente italianas, con detalles cromados, llantas llamativas, corto voladizo trasero. En el frontal y paragolpes la esencia Fiat es evidente. Si nos vamos a su interior el salpicadero lleva una pantalla táctil de 8.4” con radio y sistemas de navegación, totalmente enfocada al conductor.

El Fiat Viaggio fue diseñado en Turín, aunque pensando principalmente en el mercado chino. Reiteramos que por ahora no estamos seguros de su llegada al mercado europeo, pero no sería descabellado ya que podría servir de sustituto al desfasado Fiat Linea.