Blog de coches

El nuevo Opel Corsa ecoFLEX gana en potencia y consumo

Danny Becerra — viernes, 6 noviembre 2009 08:00 GMT

Como tenía que suceder en algún momento, Opel ha decidido modificar algunas de la características del Opel Corsa, ofreciendo un vehículo más adecuado a las necesidades de control de emisión y consumo de combustible que prima en el industria. Así la compañía alemana nos presenta el Opel Corsa ecoFLEX que sin importar los cambios no ha perdido un ápice respecto a sus prestaciones originales.

Opel ha decidido echar mano de todos los recursos posibles para reducir el consumo de su pequeño vehículo, esto también implica cambios en la carrocería del vehículo que gana muchos puntos a nivel aerodinámico. La altura del Opel Corsa ecoFLEX se ha reducido en 20 mm. Las llantas pueden cambiar de las originales 14 pulgadas a las 15 pulgadas, todo a decisión del usuario.

El motor 1.3 CDTI gana algo de potencia alcanzando los 95 CV y manteniendo los 190 Nm de par máximo, y unos 1750 y 3250 rpm. Las emisiones se reducen en un 10 % y registra los 98 g de CO2 por cada kilómetro, además se ha incluido el uso de un filtro antipartículas capaz de retener las partículas que despida el escape del vehículo, mientras que el consumo de combustible se ubica en los 3,7 l/100 km.

La velocidad máxima del Opel Corsa ecoFLEX es de 177 km/h mientras que se aceleración se puede medir gracias a los 12.3 segundos que registra el vehículo en el 0 a 100 km/h. La caja de cambios posee una variante manual de cinco velocidades ideal para administrar la potencia del vehículo.

El Opel Corsa ecoFLEX saldrá a la venta el próximo mes de enero en diferentes versiones, cada cual con un equipamiento diferente y un precio especial.

El SEMA recibirá al Lingenfelter Twin-Turbo Specter Werkes Corvette GTR

Danny Becerra — miércoles, 4 noviembre 2009 08:00 GMT

El SEMA Show está cada vez más cerca de nosotros, y por tal motivo, la cantidad de vehículos tuneados que llegan a nosotros es cada vez mayor. Muchos serán los vehículos que analizaremos, pero el que nos ocupa en esta ocasión es el Lingenfelter Twin-Turbo Specter Werkes Corvette GTR, un diseño basado en el Corvette Z06, y que cambia drásticamente las características del modelo original.

El motor con el que cuenta este vehículo es el 7.0 V8 LS7 que sin ningún cambio o mejora es capaz de alcanzar los 505 CV, sin embargo, y gracias a la modificaciones empleadas, la potencia alcanzada registra los 800 CV y un par máximo de 1.085 NM. Toda la potencia ganada se le puede atribuir a la inclusión de un sistema de doble turbocompresor que sobrealimenta al vehículo.

En cuanto a los tiempos registrados en el 0 a 100 km/h no se tiene mayores datos, aunque se cree que podría registra un tiempo menor a los 3 segundos. Su velocidad máxima alcanza los 320 km/h, mientras que para los frenos se han implementado los StopTech STR perforados y ventilados. El interior por su parte está adornado por asientos cubiertos de cuero de la más alta calidad.

En el exterior, el Lingenfelter Twin-Turbo Specter Werkes Corvette GTR (vaya nombre) es recubierto por pintura BASF en tonalidades azul eléctrico. El difusor trasero posee 8 salidas de escape que se agrupan en dos tubos de escape. Las llantas por su parte son de color negro, otorgándole al vehículo en su conjunto un mayor aíre de deportividad: Por último, las HRE CF40 ha sido desarrolladas en base a fibra de carbono, que también ayuda a disminuir el peso del vehículo. Los neumáticos elegidos para completar las modificaciones son los P Zero PS2 Pressure que seguramente sufrirán mucho debido a la potencia del vehículo.

BMW M5, el vehículo que nunca pudieron fabricar

Danny Becerra — lunes, 2 noviembre 2009 08:00 GMT

BMW desea celebrar los 25 años del lanzamiento de su BMW M5 con la presentación de la nueva M5 CSL, basada en el deportivo alemán que durante la década de los 80 deslumbró por sus características técnicas, llegando de registrar 286 CV de potencia, una cifra más que despreciable para la época.

Según sus propios creadores, este nuevo vehículo jamás se pondrá a la venta, y debe ser consideraba como un coche único, aquel que los ingenieros de la compañía alemana nunca pudieron fabricar. El M5 CSL recibe importante cambios, como una perdida de 50 kg en su peso total y el intercambio de su techo metálico por uno fabricado en base a fibra de carbón, lo que además rebaja su centro de gravedad.

La cilindrada del vehículo se ha incrementado hasta los 5.5 litros, sin embargo, la potencia del coche se mantiene en los 507 CV de serie. Lo cierto es que este detalle pudo mejorarse hasta alcanzar los 700 CV de haber incluido un doble turbo, sin embargo, sus creadores han preferido dejar las cosas como estaban y no sobrealimentar el vehículo. Una decisión correcta a mi parecer.

Gracias a unos pequeños cambios, la potencia del vehículo se incrementa hasta los 580 CV, registrando un par máximo de 550 Nm. También se ha optado por instalar un M-DCT de doble embrague con siete relaciones, mejorando su aceleración. Aunque no existen datos concretos respecto a su 0 a 100 km/h, se cree que esta se encuentra por debajo de los 4.1 segundos.

El BMW M6 en las manos de Prior Design

Danny Becerra — viernes, 30 octubre 2009 01:23 GMT

No hay por que negarlo, el mundo del tuning siempre nos sorprenderá de una manera u otra. En esta ocasión les presentamos el lujoso BMW M6 que ha sido modificado por el equipo de Prior Design hasta lograr un aspecto realmente impresionante, muy agresivo y lleno de personalidad.

Es muy visible el cambio que se le ha hecho tanto en el alerón posterior como en las llantas, que varían entre las 20 y 21 pulgadas de diámetro. Esta última característica está supeditada a la elección del comprador.

Es sencillo distinguir una reducción en la altura del vehículo tanto frontal como lateral. En la primera podemos apreciar una rebaja de 30 mm, mientras que la parte posterior se encuentra 25 mm más cerca al suelo. Esto debido al uso de una nueva suspensión. La aerodinámica del vehículo se completa gracias a los nuevos alerones y los faldones laterales.

¿Es necesario seguir hablando? Os dejamos con las imágenes del vehículo.

Este es el nuevo aspecto del Ferrari 550 GTZ gracias a Zagato

Danny Becerra — viernes, 30 octubre 2009 00:43 GMT

El nuevo producto del trabajo conjunto de Ferrari y Zagato es el nuevo Ferrari 550 GTZ que se deja ver a través de una pequeña remesa de imágenes.

Desde 2006 no veíamos un coche salido de la colaboración de ambas compañías cuando presentaron el Ferrari 575 GTZ para Yoshiyuki Hayashi, un millonario coleccionista nipón. Este nuevo modelo resulta ser muy especial, pues Ferrari está manejando una política que no permite alterar ninguno de sus superdeportivos sin su aprobación.

Apenas cinco vehículos serán puestos a la venta para celebrar los 90 años de Zagato A nivel estético se conserva las esencia clásica del vehículo, con acabados muy vistosos y elegantes. El techo de lona oscura le otorga un toque especial a este descapotable. En cuanto al interior, Zagato ha optado por conservar las características del original, dejando que los detalles clásicos del vehículo se luzcan mucho más gracias a pequeños cambios. El motor por su parte también conserva las características del original, se ha dejado el V12 atmosférico de 492 CV. Su aceleración registra un tiempo de 4.2 segundos en los 0 a 100 km/h mientras que su velocidad máxima alcanza los 319 km/h.

Axon y su nuevo coche híbrido

Danny Becerra — miércoles, 28 octubre 2009 22:57 GMT

El fabricante británico, Axon, ha presentado su nuevo vehículo eléctrico, el Axon 8080 que ha sido desarrollado sin recurrir a las cada vez más acostumbradas uniones entre compañías del sector.

El vehículo es capaz de generar apenas 50 g de CO2 por kilómetro, lo que lo ubica entre los vehículos que menos emisiones de gas produce dentro del mercado. Los carburantes que podemos usar para el vehículo son el bioetanol y la gasolina, siendo el primero de estos el que quizás menos contaminación produzca.

Pero esa no es la única característica en la que el Axon 8080 ayuda a la conservación del medio ambiente. Los asientos están recubiertos de un material desarrollado en base a pantalones vaqueros reciclados por una prestigiosa casa de moda. Los paneles de las puertas son de fibra de carbono, también de materiales reciclados y que ayuda a mantener el peso del vehículo.

En cuanto a su capacidad, el Axon 8080 puede transporta hasta a dos personas y una cantidad considerable de equipaje. Su uso está recomendado a la ciudad, pero si deseamos realizar viajes largos podremos recurrir al motor térmico en caso de que las baterías hayan consumido toda su energía. Este vehículo estará disponible a partir del 2011 en los concesionarios europeos y aunque aún es necesario conocer ciertos detalles referentes a su mecánica, desde ya se cree que podría plantar batalla a los coches eléctricos mejor pintados que existen en el mercado actualmente.

Audi entrega un vehículo a cada jugador del Real Madrid y el FC. Barcelona

Danny Becerra — martes, 27 octubre 2009 23:00 GMT

Ser una astro del deporte rey y militar en uno de los clubes más importantes de todo el mundo tiene claramente sus ventajes. Sino que lo digan los jugadores del FC. Barcelona y el Real Madrid, que hace apenas unos días recibieron cada uno un coche cortesía de Audi.

Así es, los jugadores de ambos clubes tuvieron la dicha de hacerse con el vehículo que ellos escogieron de entre la amplia gama de coches de la casa alemana. El 1 de octubre fue el día escogido para la repartición de regalos en el Barcelona; Guardiola, como si de una partido se tratara analizaba cada uno de los vehículos que sus dirigidos iba recibiendo e incluso se ha dado el lujo de aconsejarle un Audi A3 TDI a Jeffren que prefería un Q7 3.0 TDI como la mayoría de sus compañeros. Otro modelo popular entre el equipo azulgrana fue el Q5 con similares características en el motor. Además, los jugadores han tenido la oportunidad de asistir a un curso de conducción en el circuito de Castelloli para probar sus nuevos coches.

Por su parte los jugadores del Real Madrid han adelantado la navidad al recibir igualmente los vehículos de la casa de los cuatro aros. Gago, Xabi Alonso, Raul, Marcelo, Van Nistelrooy, Guti, Raul Albiol y Garay se han decantado por el Audi Q7, mientras que Cristiano Ronaldo, Kaká y Dudek se subían al poderoso Audi RS6. Otro de los modelos escogidos ha sido el Audi S5 4.2 FSI y el superdeportivo R8 que caían en las manos de Sergio Ramos, M. Diarrá, Lass Diarrá e Higuaín.

Audi Driving Experience también se encargó de ofrecer un curso de conducción a los jugadores del equipo merengue, que pudieron probar sus vehículos en nieve, en el SnowZone de Madrid.

FIAT presenta su nueva gama de juguetes, los Fiat 500

Danny Becerra — martes, 27 octubre 2009 01:21 GMT

Son pocas las veces que nos llegan noticias de este tipo, pero con la cercanía de las festividades navideñas lo más seguro es que veamos muchas o por lo menos un par de notas similares.

Fiat ha presentado de manera oficial su nueva Fiat 500 Ride-on, para los más peques de la casa. Este atractivo vehículo está disponible en las tiendas Imaginarium y permite a los niños controlar por cuenta propia una pequeña réplica del modelo de la casa italiana. El pequeño juguete también viene con un control remoto que los padres podrán maniobrar si así lo prefieren. La velocidad máxima del vehículo es de 2.7 km/h y posee una batería eléctrica recargable.

Su venta está recomendada a niños de entre 3 y 6 años, y cuenta además con un claxon, luces delanteras y traseras y llave de encendido que además imita el sonido de arranque de un auto real.

En cuanto a su precio, la tienda encargada de su distribución ha confirmado un precio de 149 euros. También existen modelos más pequeños, a escala, como el 1:43 que tiene un precio de 5.95 euros, o el 1:20 que puede ser adquirido a cambio de 24.95 euros.

Conoce el Benero, un Audi S5 completamente diferente

Danny Becerra — lunes, 26 octubre 2009 22:48 GMT

Existen vehículos y diseños capaces de dejarnos sin aliento y quitarnos completamente el habla. Son pocos pero ahí están, luciendo una belleza que difícilmente podríamos describir con palabras, y lo más común es que sean diseños exclusivos, destinados a adornar los garajes de aquellos que estén dispuestos a desembolsar grandes cantidades de dinero.

Uno de los últimos diseños que ha conseguido estas sensaciones en nosotros es el Benero, una verdadera obra de arte nacida del Audi S5. Es verdad, la apariencia del vehículo puede engañar, pero es que los cambios impuestos en este modelo han llegado tan lejos que han conseguido alterar drásticamente su apariencia. Los detalles que guarda del modelo original son escasos, y una comparación directa nos ayudaría a determinar el nivel de alteraciones que ha sufrido en modelo de la marca de los cuatro aros.

En el exterior se puede distinguir las modificaciones que ha sufrido los relieves de la zona posterior, la zona frontal por su parte cuenta con faros redondos con LED. Por dentro, la situación no es diferente y podríamos decir incluso que es mucho más complicado identificar un rastro del S5 original. El panel de instrumentos cuenta con un nuevo diseño y por si fuera poco ha sido completamente recubierto de cuero. El color predominante es el rojo y aunque se pueden apreciar detalles modernos no podemos evitar sentir cierto aire retro en el interior del coche.

El modelo conserva el V8 de 4.2 litros original, aunque se ha realizado algunas modificaciones, lo que permitie incrementar la potencia, de los 354 CV originales a los nada despreciables 525 CV. En cuanto a aceleración se refiere el Benero es capaz de alcanzar el 0 a 100 km/h en tan solo 4.6 segundos, mientras que su velocidad máxima alcanza los 300 km/h.

El precio de este modelo es posiblemente el punto más crítico de todos, nada menos que 400.000 euros, cuando el Audi S5 original tiene un precio de 65.000 euros. Alrededor de 50 vehículos con estas características serán puestos a la venta. Por lo menos el precio va de acuerdo con su exclusividad.

El Nissan GT-R se prepara para su lanzamiento

Danny Becerra — domingo, 25 octubre 2009 08:00 GMT

Una vez más y como cada año, Nissan prepara un nueva versión para su Nissan GT-R, y para ello, el fabricante nipona tiene planeado introducir pequeñas pero importantes modificaciones en el modelo anterior. Las más importantes de ellas se centran en el aspecto técnico, siendo el sistema de navegación uno de los que más resaltan. Claro que también debemos tomar en cuenta las nuevas suspensiones del modelo, que han sido completamente recalibradas y ofrecen un mejor rendimiento.

Detalles como la potencia y la velocidad máxima del vehículo han quedado inalterados, aunque eso no quiera decir que se encuentra por encima del promedio de los deportivos disponibles en el mercado.

En lo que al nuevo navegador se refiere, se ha implementado funciones como conectividad para iPod, un disco duro, nuevas funciones multimedia y por su puesto, un puerto USB.

En cuanto a la suspensión, Nissan ha confirmado que busca "conseguir una calidad de rodadura y un confort digno de la palabra premium, sin dejar de ofrecer al conductor una sensación de contacto directo con el asfalto”. Todo esto será posible gracias a que los muelles y los amortiguadores Bilstein cuenta con nuevos tarados. Por su parte el motor también ha logrado mejorar su rendimiento gracias a que se ha incluido un catalizador de malla hexagonal, pero conserva los 485 CV de potencia original. Además, los usuarios podrán escoger entre neumáticos Dunlop, nuevos en la serie, y los clásicos Bridgestone Potenza.

El Nissan GT-R 2010 estará disponible a partir de los primeros meses del próximo año en el mercado japonés.

El Hyundai Genesis Coupé de camino a SEMA

Danny Becerra — sábado, 24 octubre 2009 08:00 GMT

Cada vez nos acercamos más al SEMA y como era de esperar los primeros detalles de los vehículos que serán presentados en el evento empiezan a salir a la luz. Uno de los equipos que estarán presentes es Rhys Millen Racing que ya nos ofrece algunos datos de su más reciente proyecto, el Hyundai Genesis Coupé con un motor V8 4.6. Así es, el equipo ha decidido prescindir del motor V6 y ganar mucha más potencia. Las cifras resultan más que interesantes, 500 CV para el Hyundai. Nada mal!

La tarea no ha sido nada sencilla, pues para modificar el chasis ha sido necesario cambiar gran parte de la estructura de la parte trasera. También se ha implementado una luna trasera que nos ayudará a acceder de manera más rápida y sencilla al motor del vehículo. La tracción aun se mantiene en las ruedas traseras, y la distribución de su fuerza se realiza gracias a una caja de cambios manual de cinco marchas.

La velocidad máxima que el Hyundai Genesis Coupé es ahora capaz de alcanzar es de 293 km/h. A nivel externo vemos un gran cambio gracias al Kit Carbónico y la pintura RM ONYX HD de BASF. Las llantas por su parte son de 20 pulgadas y los frenos llegan de la mano de StopTech. En cuanto al habitáculo, es fácil distinguir el uso de asientos deportivos marca Chrono, además de los típicos detalles en fibra de carbono en los paneles de control e instrumentos.

El Honda Civic definitivo contará con una edición limitada

Danny Becerra — viernes, 23 octubre 2009 19:52 GMT

Los seguidores del Honda Civic Type R recibirán esta noticia de muy buen gana. Hirotoshi Honda, hijo del fundador de la compañía ha confirmado el lanzamiento de un nuevo modelo de edición limitada del vehículo, que responderá al nombre de Mugen Honda Civic Type R y que contará con apenas 20 unidades en el mercado.

La potencia de su motor se ha incrementado hasta lograr los 240 CV y un par máximo de 193 Nm. Sus prestaciones indican que nos encontramos frente a uno de los compactos con mayor rendimiento del mercado. Para el desarrollo de sus motores se han empleado bielas reforzadas, una línea de escape un tanto artesanal y una nueva admisión. La centralita por su parte es capaz de generar 120 CV/Litro.

Otro detalle importante es el cambio en la suspensión del vehículo, que ha recibido cambios drásticos si lo comparamos con la versión anterior. El Mugen Honda Civic Type R cuenta con nuevos amortiguadores y muelles ubicados en sus cuatro ruedas. Las llantas de aleación ligera poseen un diámetro de 18 pulgadas y han reducido su peso en un 32 %, registrando tan solo 7.85 kg.

A nivel exterior, se ha optado por paragolpes, faldones y spoiler que mantienen el aspecto de Civic, pero que incrementan considerablemente la aerodinamicidad del vehículo. El compacto está cubierto de una tonalidad en color Championship White, similar al empleado en el primer monoplaza de Honda en 1964.

Además, todos aquellos que así lo queráis, podréis acceder al Track Pack, que nos ofrece de buckets Recaro, un panel de instrumentos que revelará datos como la temperatura del agua y el aceite y supresión para la banqueta trasera. En cuanto al precio, Honda ha fijado un costo de 43.000 euros. Considerando este precio, y la limitada cantidad de modelos que se han fabricado, no creemos que estos vehículos vayan a durar mucho tiempo.

El Honda FCX Clarity en el Salón de Tokyo

Danny Becerra — jueves, 22 octubre 2009 23:57 GMT

El Salón de Tokyo trae cola, y pese a que es mucha la información que está llegando desde el evento nipón os ofrecemos algunos de los anuncios y presentaciones más importantes que se dieron esos días.

Como no podía ser de otra forma, Honda fue uno de los asistentes que más sorpresas presentó, una de las más saltantes fue sin lugar a dudas la presentación del FCX Clarity, cuya principal característica radica en la inclusión de una célula de combustible que puede ser usada como propulsor y cuyo tamaño ha sido reducido de tal manera que ahora se puede ubicar en el túnel central.

Este motor eléctrico es capaz de ofrecer una potencia de 100kW/136 CV y un par continuo de 258 Nm. Las baterías son de litio, también con tamaño reducido al igual que el depósito de hidrógeno. Su capacidad máxima es de 171 litros y ha sido colocado debajo de los asientos traseros. La reducción de su tamaño ha permitido que Honda modifique a placer el habitáculo del coche, mejorando muchos de los aspectos de su interior.

El consumo de combustible es equivalente a 2.8 litros por cada 100 km. Por su parte, el peso completo del vehículo alcanza los 1.625 kilos. Todas las prestaciones del motor y el peso final del vehículo consiguen que la velocidad máxima del Honda FCX Clarity sea de 160 km/h mientras que su autonomía alcanza los 460 kilómetros

Infinity confirma el desarrollo de su primer modelo eléctrico

Danny Becerra — jueves, 22 octubre 2009 00:17 GMT

Poco a poco los coches eléctricos se apoderan del mercado automotriz, esto debido a la constante preocupación del colectivo social por la conservación del medio ambiente y la reducción del consumo de combustibles. Es así que la gran mayoría de vehículos, o por lo menos un buen número, de los que fueron presentados en el Salón de Tokyo, pertenecían a esta categoría. El más reciente de ellos es el presentado por Infiniti, que ha confirmado el desarrollo de su primer modelo eléctrico que saldrá a la venta durante los próximos años.

Este coche tendrá todas las características de un modelo compacto y tendrá una capacidad para hasta cuatro personas adultas. En cuanto a su motor, la potencia que puede alcanzar se asemeja a la de los motores V6 y V8 de combustión. De momento no se poseen detalles sobre la velocidad que será capaz de alcanzar o de su autonomía.

Los modelos con los que está destinado a competir son el Lexus LF-Ch que llegará de manos de Toyota y que fue presentado en el Salón de Frankfurt. Al anuncio de este nuevo modelo podemos sumarle el del M35 Hybrid que estará disponible a partir de la primavera del 2011.

Mitsubishi incrementa la potencia de su Montero a 200 CV

Danny Becerra — miércoles, 21 octubre 2009 23:23 GMT

Mitsubishi lanzará dentro de un par de meses (concretamente a partir del mes de diciembre) una versión mejorada de su Mitsubishi Montero, de mucha más potencia, y que está destinado a competir contra vehículos como el el Toyota Land Cruiser 3.0 D4-D, de similar potencia.

Las modificaciones en el motor han conseguido mejorar las originales 160 CV hasta los 200 CV, y registra un par máximo de 441 Nm a 2.000 RPM, mejorando en un 16% el rendimiento de 160 CV. Los cambios afectan partes importantes del motor como el árbol de levas, los pistones, la culata, la bomba de aceite, los sistemas de inyección.

En cuanto al consumo de combustible, Mitsubishi garantiza un ahorro de 17 % es decir, algo así como 7.7 litros por cada 100 kilimetro 8.8 litros/km. Estas cifras obedecen a uncambio automático, mientras que con un cambio manual, los números se reducen considerablemente, igualando incluso el consumo del todocamino Outlander.

Otros de los cambios impuestos en el vehículo afectan la sonorización del vehículo, con lunas mucho más gruesas y capaces de aislar los ruidos del exterior. Las vibraciones del motor y sus ruidos también han sido reducidos considerablemente. Algo que muchos sabrán agradecer. También es bueno resaltar las modificaciones que se han hecho en la tapiceria del vehículo y su carrocería, además se ha incluido Bluetooth que puede ser controlado desde el volante. Sobre su precio, nada se ha dicho aún, pero se espera que llegue durante el próximo 15 de diciembre.