Boeing ha mostrado la primera imagen del interior del Dreamliner 787, la cual fue tomada durante el tercer vuelo de pruebas del nuevo modelo de aeronave.

En ella se puede ver un poco de lo novedoso que nos trae, con un diseño lógicamente moderno, pero que también muestra elegancia y sobriedad.

La imagen es buena, pero dice poco. Sería interesante poder ver un vídeo de ese mismo interior y así poder conocer detalles en movimiento, como los de las persianas electrónicas del Dreamliner 787, que se ajustan dinámicamente de acuerdo al horario y la luz.

Más información: CNET

La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 (que representa a las víctimas del accidente del vuelo del MD80 Spanair en Madrid-Barajas) ha denunciado la existencia de irregularidades o carencias en el informe que la Comisión de Investigación de Accidents e Incidentes de la Aviación Civil (CIAIAC) ha emitido respecto del incidente registrado en el aeródromo de Lanzarote el 5 Junio de 2007.

De acuerdo a la denuncia, hay entre ambas situaciones características de mucha similitud, y la Asociación ha lamentado que en el informe sobre Lanzarote se culpe a los pilotos, ocultándose la culpabilidad de los técnicos de mantenimiento sin siquiera realizar alguna recomendación sobre ello.

La Asociación, además, afirma que el piloto llevó a la aeronave a mantenimiento el día previo al vuelo, al comprobar que no se encendían algunos avisos habituales. El técnico que lo recibió determinó que estaba descolocado el disyuntor K33 y por la noche, en la ronda de revisión nocturna los técnicos dejaron fuera dicho elemento, cuya ausencia “hace creer” a la aeronave que aún sigue en vuelo.

Y aunque siguen culpando parcialmente a los pilotos por haber iniciado el vuelo aún en medio de tantas irregularidades, en la Asociación se preguntan por que la CIAIAC no da curso a las denuncias realizadas respecto al incidente de Lanzarote, además de lo cual se preguntan que hubiera sucedido si en dicho incidente el avión hubiese llevado 30 pasajeros más y las condiciones meteorológicas hubieran sido tan malas como el díad el accidente del MD80 de Spanair.

Via Yahoo! News

Más información: Asociación de Afectados del Vuelo JK5022

Boeing continúa a paso firme con las pruebas del Dreamliner 787, ya pasado algo más de un mes de su primer vuelo inaugural. Ahora se están dedicando a conocer a fondo el comportamiento de la aeronave en diversos aspectos como la recuperación de aceleración, a través de un método conocido como “stall test”.

Que consiste en reducir la potencia de ambos motores del Dreamliner 787 durante unos segundos y luego intentar volver a la velocidad crucero de vuelo. Es un test crucial porque aunque es prácticamente improbable que algo así suceda en ambos motores a la vez permite determinar la confiabilidad de la aeronave.

Además permite determinar la suavidad con la que un motor es capaz de recuperar aceleración, algo que también es fundamental no solo para el confort sino también para la seguridad (o la sensación de seguridad) que se brinda a los pasajeros, al evitarse tironeos durante el vuelo.

Via 787 FlightTest

El Ministerio de Fomento ha hecho clara su postura de recortar el sueldo de los controladores aéreos, una decisión que como era de esperarse fue muy bien recibida por muchos, en especial por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

Para el organismo continental, la decisión de congelar los costes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea es el principio del control en el sistema de navegación aérea más caro de Europa.

El sueldo de los controladores aéreos de AENA es de 343 euros por hora, mientras que la media europea está en apenas 139 euros. Ello incide enormemente en el costo de navegación en España, de 625 euros la hora, mientras que en el resto del continente no supera los 408 euros/hora.

Por si esto no fuera suficiente, la productividad en los aeropuertos españoles es la más baja si se la compara con otros sistemas de similar complejidad: mientras en España los controladores gestionan una media de 0,54 horas de vuelo por cada hora pagada, la media europea se sitúa en 0,78 horas, con picos como los de Inglaterra (1,17 horas) o Alemania (1,02 horas).

Via El Economista

España ya tiene un nuevo aeropuerto internacional, se trata del aeropuerto de Lleida, inaugurado el pasado domingo con el vuelo de un Airbus 320 de Vueling. El aeródromo es el primero promovido desde la Generalitat de Catalunya, y su costo inicial ha sido de 95 millones de euros.

En el vuelo inaugural viajó el Presidente de la Generalitat, José Montilla, junto a una comitiva formada por su vice Josep Lluís Carod-Rovira y el presidente de Vueling, Josep Piqué.

A pesar de esta inauguración el aeropuerto no se encuentra trabajando en forma oficial, y no lo hará hasta el próximo  5 de Febrero, día en que Vueling comenzará con sus operaciones.

Via Elpais.com