Метод лечения достаточно простой. Для начала нужно точно выяснить путь установки денвера. У меня он установлен на диске Z:\, поэтому там, где я использую Z:\ вам нужно подставить свой путь. 

Теперь останавливаем денвер. Находим файл stop.exe и запускаем:

Z:\denwer\stop.exe

Теперь открываем файл mysql.pl любым текстовым редактором с поддержкой юникода. Отличный выбор notepad2.

Z:\denwer\scripts\init.d\mysql.pl

В mysql.pl находим строчку

# Run the server.

Смотрим ниже и видим столбик директив запуска:

"--user=root",
"--standalone",

В начало этого столбика нужно добавить строчку:

"--skip-grant-tables",

Сохраняем файл. Запускаем денвер

Z:\denwer\start.exe

Открываем командную строку

cmd.exe

C:\Documents and Settings\winuser>z:
Z:>cd usr\local\mysql-5.1\bin\
Z:\usr\local\mysql-5.1\bin\>mysql -uroot

Должно появиться приглашение сервера mysql.

mysql>

Установим новый пароль:

mysql> use mysql;
mysql> update user set password=PASSWORD("Здесь вписываем новый пароль") where User='root';
mysql> flush privileges;
mysql> quit

Перезапустим денвер

Z:\denwer\restart.exe
 

Радуемся :)

Для начала нам потребуется быстрый интерфейс, то есть достаточно мощный процессор. Это обычно  свежая модель с частотой от 800 МГц. Также предпочтительно пользоваться пальцами для управления интерфейсом, образовалась необходимость в емкостном сенсоре дисплея.

Для удобного веб-серфинга снова потребуется мощный процессор, способный быстро рендерить страницы, устойчивый быстрый способ связи. То есть потребуется качественный модуль Wi-Fi. И очень важно удобство чтения с экрана. Идеальный случай, когда любая страница легко читается без необходимости ее увеличивать. А иначе начинается постоянная возня пальцами по экрану с целью рассмотреть интернет в замочную скважину. Это преувеличение, но совсем чуточку. Я решил не мелочиться и требую экран 10" с соотношением 4:3.

Просмотр Youtube предполагает полную поддержку плеера Adobe Flash, иначе ролики будут тормозить.

Удобство обмена мгновенными сообщениями, работа с почтой и текстовыми документами всецело зависят от программного обеспечения. А вот фотки друзьям показать удобнее будет с экраном, выполненным по технологии IPS. Такой экран имеет широкие углы обзора и способен показывать хорошую картинку не только вам, но и окружающим.

С таким экраном и кино посмотреть — одно удовольствие.

И вспомним, что для всех благ нам потребуется аккумулятор. И он должен обеспечивать в идеале часов 8 автономной работы. Но 5-6 часов тоже хороший показатель.

Собрали все вместе, представили размеры устройства и поняли, что на улице с такой игрушкой не погуляешь, но я и так планирую пользоваться планшетом дома. Зато отпадает необходимость в 3g-модеме, а это облегчает поиск.

При таких требованиях все разнообразие планшетов сжимается до двух-трех моделей. Это Apple iPad2 (или устаревший предыдущий iPad), Acer Iconia и китаец Gpad Gforce. Остальные железки либо построены на базе устаревших процессоров, либо оснащены резистивным сенсором управления, либо не вышли размером и матрица у них не IPS, некоторые мало работают от одного заряда.

Есть еще такой аспект как операционная система, под управлением которой происходят все наши безобразия. Я не буду акцентировать внимание на этом моменте. Но по иронии тройка претендентов состоит из железок, каждая под управлением своей операционной системы: Apple iOS, MS Windows Android 3.x и Android 2.2.

Я выбрал китайца Gpad с андроидом. Айпад, кроме цены, меня не устраивает своей концепцией, а планшет от эйсер ценой и небольшим разнообразием софта под мобильный Windows Android 3.x.

Какое-то время Gpad служил мне с переменной верностью и правдой, поэтому следующая заметка про него.

Еще один кейс. Иногда нужно быстро посмотреть текстовый файл. Например, со словами и аккордами. Раньше все это печаталось на бумаге.  Теперь понятие удобства видоизменяется. Лишние бумажки дома ни к чему, поэтому нужно включить комп, расположить монитор так, чтоб удобно было в него смотреть при игре на гитаре. В этом случае, конечно, был бы удобен планшет. Укрепил его под нужным углом на подставочке и вуаля.

Значительным преимуществом планшета перед PC может стать тот факт, что таблетка - как мобильный телефон, всегда включена, но батарейку экономит во сне. А пробуждается очень быстро.

Сейчас я даже сформирую круг задач, предполагаемых к решению с помощью планшета:

• Обмен мгновенными сообщениями (IM)
• Работа с электронной почтой
• Веб-серфинг
• YouTube
• Работа с текстовыми, графическими документами
• Списки дел
• Смотреть кино

Отлично, теперь осталось выбрать планшет с наиболее удовлетворительными техническими характеристиками и ценой. Я считаю, что решение этой задачи сугубо индивидуально. А в следующей заметке расскажу о своих предпочтениях и конечном выборе.

Легкий скруглинг рассказал, что tabbed демонстрирует работу протокола XEmbed. То есть в окно одного приложения помещается одно или несколько окон другого или других приложений.

А xterm как раз поддерживает XEmbed. Поэтому продолжаем.

Можно все делать руками, чтоб стало понятно, а можно сразу воспользоваться config.h из состава tabbed, если и так все понятно. Ну а если все понятно, то открываем config.h в любимом текстовом редакторе, заменяем surf -e на uxterm -into. Вот собственно и все, теперь собираем и устанавливаем tabbed, запускаем его и по сочетанию Ctrl-Shift-Return будем получать окна uxterm, организованные в табы. Подробности в man tabbed.

Наша компания состояла из меня, Зеда и Гуси. Они приехали перворазниками.

Нашли аэродром, зашли к врачу измерить давление, заполнили анкеты и побежали на инструктаж. Практическую часть инструктажа мы выполнили полностью. А вот первую половину теории мы не застали.

Где-то в конце теоретической части стало понятно, что ничего экстраординарного делать не требуется. По большому счету достаточно в нужный момент выпрыгнуть из самолета и,  выполнив пару условий, ожидать средней жесткости приземления.

И тут надо обратить внимание на «выпрыгнуть». Дело в том, что это самый волнующий и завораживающий эпизод всего события. Длится он несколько секунд и, на фоне двухчасового инструктажа и даже 3-х минут полета с парашютом, может показаться незначительным, но рассмотрим выпрыг внимательнее.

Вот приближается вплотную твоя очередь прыгать ­— ты следующий. Сдвигаешься на крайнее место перед дверью. Выпускающий подает знак — подходишь к двери, руками держишься за кромки проема и смотришь вниз (ну, а что еще делать-то). Выпускающий хлопает по спине — пора прыгать.

И тут наступает мгновение-вечность!

Это и есть тот самый момент, ради которого все затевалось. Мгновение, так как длится меньше секунды. Вечность, потому что в мозгу прокручивается столько всего, сколько и за годы может не успеть прокрутиться. Страшно. Но страшно настолько кристалльно чисто, что даже не похоже на обычный страх.

Прыгаешь.

Меня сильно расколбасило после отделения, поэтому я видел удаляющийся самолет, сработала стабилизация — теперь видно аэродром. Тряхонуло — угу, парашют раскрылся. Теперь есть пара минут на освоение управления и готовимся к приземлению. Ноги вместе и чуть согнуты в коленях, ждем удара по подошвам. Удар, кувырок. Вот в общем-то и все. Собираем парашют и идем обратно в инструктажную за паспортом.

У меня сразу после прыжка не было сильных эмоций. Накатило на следующий день — в воскресенье. В прошлый раз было также.

Сегодня вторник, задумаешься о чем-то, а перед глазами проем, и в нем окрестности Киржача.

К 9 утра мы прибыли на бодреньком уазике-буханке на место заброски. Выгрузили вещи и как-то сразу расслабились. Хотя все только начиналось.

Забросились

На переднем плане товарищ по имени Саня - крайне любопытный тип. Я даже планирую ему отдельный пост посвятить.

Справа, рядом с уазиком, в кепке наш инструктор на воде и идейный вдохновитель на суше. Его зовут Алексей.

Сборка катов

На этом фото мы видим результат вдохновления нас на сборку катамаранов. По первости дело это сложное, небезынтересное, но под конец все-таки нудное. Да и жрать хотелось очень.

Вид с берега Тумчи в самом начале

На этой фотке мы видим спокойную речку. Кто бы мог подумать, что ее когда-то назвали "Рекой смерти". Тумча в переводе с финского означает река смерти. На заднем плане справа видим какое-то жилье, и это первое и последнее обычное человеческое жилье, которое мы видели в течение следующих 10 дней.

Первый порожек

Небольшой порожек, все лишь вторая категория, проходится влегкую.

На следующий день

Очень красивый порог. Выглядит внушительно, сложность выполнения невысокая. Проходили по длинному языку ближе к противоположному берегу.

Совещание

Стоит отметить, что перед проходом маломальски неочевидного порога всегда проводилось небольшое совещание. На практике оказывалось штукой очень полезной. Главное придерживаться изначального плана, действовать слаженно и уверенно. Неразбериха ведет к спешиванию с ката и другим увлекательным процедурам. Чаще всего кат выносит на мель.

И еще порог

Порог очень хорош. Основная сложность в его преодолении заключалась в том, что порог достаточно узкий и быстрый. На выходе из порога под водой острый камень. Такие камни называют петухами. Велика вероятность порезать кат. Поэтому выруливали тютелька в тютельку.

Главное не поскользнуться

Очень захотелось пробраться к самому языку. По пути водоросли на камнях, жутко скользко.

Воду пили прямо из речки

Чистейшая ледниковая вода. Прозрачная, чуть голубая, сладковатая на вкус. Пьешь-пьешь, а остановиться не можешь.

Мох

Я такой мох первый раз видел. Выглядит просто космически красиво. На ощупь жесткий, ломкий, как будто высохший.

Шляпа, что надо!

А это Шляпа. Заключительный порог, после преодоления его стало немного грустно, что все закончилось. На самом деле впереди была еще одна стоянка, но собственно сплав по реке закончился. Порог сложный. Мы его маленько слажали даже. Команда соседнего катамарана устроила шоу, но из-за общей напряженности ситуации никто не фотографировал. Вообще такие вещи лучше на видео снимать.

Порог проходится заходом слева и огибанием "со спины" большого камня (на заднем плане). Траектория похожа на букву S. А потом нужно грести направо (как бы на передний план), а иначе унесет к камням у противоположного берега (справа на дальнем плане). И если унесет, то выбираться оттуда — занятие творческое. Забравшись на большой камень, я наблюдал, немного переживал и потешался одновременно.

Катер

Катер на следующий день переправил нас в небольшой порт рядом с Кандалакшей.

На катере

Несколько фоток с катера. Конечно, передать ту красотищу камерой мобильника затруднительно. Потребуется подключить воображение. Вода как зеркало. Я был в восторге. Но только спать хотелось.

На этой, немного незаконченной, ноте повествование прерываю. Утомился на сегодня. (события середины июня 2010)

Ехали на поезде, поэтому преодоление первых трудностей началось еще за несколько дней до самого похода. Первые сутки мы знакомились друг с другом, хотя раньше приходилось общаться. Все-таки сходить на месяц в поход это не за пивком в пятницу посидеть. Следующие трое суток было разное: играли, загадывали головоломки, ссорились, мирились, читали учебник по судебной психиатрии, находили в окружающих и себе различные признаки тех или иных странностей.

А еще в поезде было жарко и душно. По истечении третьих суток персонал поезда стал предлагать душ с горячей водой. К этому времени я уже освоил технику принятия импровизированного душа в вагонном туалете. Правда голову я мыть не рисковал — вода только холодная. В остальном, закрываешь дверь, раздеваешься, набираешь в ладошки воду, поливаешься. И вот так, под стук дергающейся ручки двери, в течение 10-15 минут, становишься условно чистым. Да, за 50 рублей, душа с горячей водой захотелось всем. Девчонки ушли первыми. Сейчас самое время вспомнить как мы себе представляли территорию омовения: хотелось бы, конечно, нормальный душ, но скорее всего это некая комнатка размером с купе и т.д. А когда они вернулись, выяснилось, что душ представляет собой точно такой же вагонный сортир, только в нем работает бойлер. Также выдается специальный шланг и проводник тщательно следит за тем, чтоб ручку двери никто не дергал. Но я вам скажу это кайф, я там минут сорок поливался и вылезать не хотел.

На больших остановках я предпочитаю выйти с вокзальной территории, оглядеться вокруг, посмотреть хоть немножко город и непременно купить местного пива. Новосибирск понравился больше всего — вокзал очень красивый. А была остановка, я что-то там ни вокзала не увидел, ни какого-нибудь оживления. Два киоска с пивом, вот и вся инфраструктура. Передо мной в очереди стоят две девушки, по их глазам сразу ясно, что они местные. Я вообще думаю, что черная тушь успешнее продается в регионах — она там в большем почете, нежели в дефолтных городах. Спрашиваю у них что это за остановка. Дальше:

— Остановка?

— Ну, станция какая? (говорю)

— (вторая) Это город!

— (хором) Нижнеудинск!

Город! Ояебу.

Когда мы приехали в Улан-Удэ, первое на чем я себя поймал — непонятно насколько я далеко от Москвы, то есть мозгом понимаешь, что за четверо суток можно далеко уехать, а вот телом испытываешь неоднозначные ощущения. Надо сказать, что после самолета не думаешь о расстоянии, ясно, что улетел далеко, но не заботит.

И японки, кругом они. Складывается впечатление, что я не в Улан-Удэ, а в небольшом японском городке лет 10 назад.

Один день провели в электричках. Ехали из Улан-Удэ в Слюдянку. Расчитывали начать пешку по КБЖД, но выяснилось, что от Слюдянки нужно доехать до станции Култук. Ехать решили утром, ну а пока было время поесть копченого омуля под пиво и оглядеть окрестности. Омуль понравился, пиво тоже хорошее, окрестности дрянь. Грязища везде, в воде пластиковые бутылки, стекла на пляже.

Первый день на кругобайкалке радовал ярким солнцем и прохладным ветерком. Наконец-то я увидел красоту Байкала. Чистая прозрачная вода по правую руку, сопки по левую, вдалеке горные вершины. Но самое яркое впечатление первого дня — паровоз. Нет не ядерный, с этим там вообще туго. А настоящий огромный черный паровоз, несущий состав из десятка вагонов. Он пронесся со скоростью где-то 80 км/ч, из трубы дым, адская машина. Я ощутил ужас людей, впервые видевших паровоз. Это нечто монументальное, неумолимо надвигающееся всей массой. Восторг!

В тот день из-за жары очень хотелось пить. Набирали воду в речках, втекающих в Байкал. Вода очень вкусная, сладковатая — пьешь, а остановиться не можешь. А еще и идти нужно. В самом Байкале вода не такая вкусная, точнее она вообще безвкусная.

К вечеру сильно холодает. Надеваешь и толстовку, и ветровку — не помогает. Дров нет. Сначала жгли то, что выбрасывает на берег Байкал. Потом вдалеке на холме мое внимание привлекла голая береза. То что она гнилая было несомненно, но других вариантов не было. В общем погрелись, заварили чабрец, а его там навалом было. И спать.

Следующий день был пасмурным, зато идти было легче. Вообще, изначально планировалось пройти за первый день 40 км, за второй 30 и остаток приходился на третий день. Но реальность расставила точки по-своему. Больше 20 км в день не получалось. Нагнали план воспользовавшись Матаней. Это поезд такой: тепловозик тянет три вагончика. Проезд копеечный, контингент поезда соответствующий.

С утра выдвигались со стоянки по одному. Так уж вышло, что кто-то собрался раньше всех и свалил, а кому-то потребовалось совершить нечто очень важное и безотлагательно. И вот выхожу на железку, впереди тоннель (их там много по пути). С мыслью, что если идти в два раза быстрее, то голову я догоню где-то через час. Наша средняя скорость около 2.5 - 3 км/ч. Идти приходится большей частью по шпалам или по насыпи — тропинки нормальной нет. Пока я все это умножал/подытоживал, перед глазами возник свод тоннеля и темнота впереди. Кто ж знал, что тоннель длинный и с искривлением: в кромешной темноте, вытянув руки вперед на случай внезапного падения, шел метров сто. В самом начале свет доставать и мысли не было — прошли до фига тоннелей, нигде свет не требовался. А внутри уже поздно было. Тренирует волю. Тоннельчик этот всем понравился, на промежуточной стояночке был дискасс.

Этот день был богат впечатлениями. Ближе к порту "Байкал", то есть в конце нашего маршрута по железке, была обнаружена вагонетка. Молниеносно проведенным совещанием было постановлено вагонетку на дорогу водрузить и кататься. Перспектива получить люлей от хозяина вагонетки не могла затмить соблазн. Катались люто.

Вечером парились в бане и потом слаааденько, слаааденько (с) Масяня спали. Утром на паром до Листвянки. Из нее до Иркутска и на Ольхон. Про него наверно в следующем посте.