Un articol foarte interesant despre folosirea culorilor si felul in care acestea ne influenteaza viata se poate citi aici.

2. Luati parte, impreuna cu ceilalti la fiecare etapa, folosindu-va propriile idei in scopul obtinerii unui aspect unitar.

3. Folositi proportii, forme si modele armonioase pentru crearea frumusetii si linistii.

4. Folositi texturi si culori din materii prime si vopsele naturale, culori pentru a crea un mediu personal si benefic colorat.

5. Asezati si proiectati casa pentru a fi intensificatoare de viata si pentru a creste bunastarea si forta vitala.

6. Conectati caminul cu lumea naturala, cu ritmurile si ciclurile pamantului, cu anotimpurile si cu zilele lui.

7. Faceti din caminul vostru un mediu tamaduitor in care mintea si sufletul sa fie libere si infloritoare.

Lemnul local trebuie folosit dupa cum se integreaza in conditiile locale cel mai bine si cu vremea de afara, pastrand armonia cu imprejurimile. Stejarul, bradul si zada sunt lemnele obisnuite folosite la sindrile in Europa.

Ca sindrilele, si tiglele de lemn confera protectie la vremea de afara.

Ilustratie: Harry Campbell

1. Taylorism (ca. 1904)

2. Bürolandschaft (ca. 1960)

3. Action Office (1968)

4. Cube Farm (ca. 1980)

5. Networking (present)

Mai multe despre evolutia spatiilor de birou, din 1900 si pana in prezent, puteti afla aici.

Este foarte clara semnificatia afisului: producatorul de mobilier poate face fata oricarei situatii si oricarui plan. Mesajul este foarte usor inteles de catre publicul potential client si este transmis pe cale vizuala fara mai multe explicatii.

In concluzie mai putin poate insemna mai mult iar mesajul transmis trebuie sa fie unul clar si direct in orice forma de comunicare.

O alta veste buna ca este din nou liber la biciclete, dupa multi ani, in pietele Timisoarei !

49 Cities este o lucrare despre 49 de orase si principii de urbanism care nu s-au realizat. Incepand cu orase romane si pana la cele ale secolului 20. 49 Cities contine date, diagrame, planuri, sectiuni realizate de-a lungul mai multor ani si este un studiu comparativ absolut remarcabil ce nu are precedent.

Mai multe despre acest studiu se pot vedea aici.

Inginerul austriac Hermann Knoflacher a conceput “Gehzeug”. In 1975 a efectuat un studiu despre cat spatiu ocupa un vehicul. Actiunea lui a fost o miscare de protest la adresa primariei, impotriva sustinerii autovehiculelor in locul incurajarii mersului pe jos. Actiunile lui Knoflacher s-au repetat in mai multe tari, pana chiar si in Tailanda, ilustrand posibilitatile spatiale urbane in lipsa automobilelor.

Hermann Knoflacher este inginer la regia de transport din Viena si a fost directorul general al “Institute for Transport Planning and Traffic Engineering” la Universitatea Tehnica din Viena.

Locul in care este asezata o casa poate fi afectat de energii terestre pozitive sau negative. Locurile afectate de enegii negative pot fi daunatoare pe timpul somnului si pot duce la aparitia unor boli grave in timp. Simptomele tipice sunt: raceala, oboseala constanta, epuizarea si depresia. Copii in special sunt sensibili si evita aceste locuri, incercand sa doarma la capatul sau de-a curmezisul patului. Asezarile cele mai periculoase sunt cele strabatute de retelele Hartmann.

Actiunea

Cei mai multi dintre noi isi dau seama de problema abia cand se imbolnavesc aparent fara motiv sau sunt intr-o continua oboseala. Mutarea patului amelioreaza cateodata cu desavarsire problema. Exista si folii izolatoare ce se pot aseza pe zonele afectate sau dispozitive electronice speciale pentru neutralizarea zonei. Remediul traditional era o tija de cupru sau fier introdusa in zona afectata.

Ferestrele si usile pierd mai mult de 20%. O solutie buna este sa se foloseasca ferestre cu geam termoizolant. La cladiri vechi se pot monta geamuri termoizolante in tamplariile existente si e bine de stiut ca termopan nu inseamna neaparat tamplarie de PVC.

Alte pierderi ale energiei termice pot avea loc prin pereti, de 15 pana la 25%. Se propune izolarea peretilor cu polistiren expandat la exterior. Aici se poate izola de la 5-20cm. Ideal ar fi undeva peste 10, chiar 15cm. Prin tavane se produce o pierdere de 12% iar prin pardoseala 10%. Si aici se pot realiza izolatii termice cu polistiren extrudat min 5cm pentru pardoseala si o izolatie a acoperisului sau tavanului.

Intr-o casa mai veche aerul din interior va fi schimbat cu aerul din exterior, la o rata de cam o data la ora sau chiar mai repede. Intr-o casa mai noua si bine construita acest schimb se realizeaza o data la fiecare doua ore. La casele pasive aceasta schimbare poate fi redusa la mai mult de 3 ore dar in acest caz trebuie sa existe deja sisteme de ventilatie.

Proiectul desi a avut un impact puternic si un feedback pozitiv, momentan stagneaza. Cu ceva ambitie insa cred ca s-ar putea si la noi organiza asa ceva. Cat despre detalii tehnice se poate lua contactul cu organizatorii din Assocreation.

Ideal este ca spatiile de luat masa sa fie pozitionate spre Vest sau Sud-Vest, iar locul de luat micul de jun spre Est sau Sud-Est. Este indicat accesul la terasa. Este necesar si un acces direct dinspre bucatarie sau bufet.

Acestea sunt intrebarile cele mai frecvente pe care le primesc si la care am sa raspund in articolul de azi.

Autorizatia de construire constituie actul de autoritate al administratiei publice locale pe baza caruia se asigura aplicarea masurilor prevazute de lege, referitoare la amplasarea, proiectarea, executarea si functionarea constructiilor.

Actul normativ in baza caruia se autorizeaza construirea este Legea 50/1991 privind autorizarea executarii lucrarilor de constructii, republicata, cu modificarile ulterioare.

Aici veti gasi o brosura, publicata de GTZ, cu informatii despre Obtinerea Certificatului de Urbanism si a Autorizatiei de Construire, la fel si informatii despre diferitele etape si termene. Veti gasi si adresele Institutiilor din Timisoara de unde este necesara obtinerea diverselor avize.

In acest articol am sa scriu despre circulatia bicicletelor si despre suporturile de biciclete.

Circulatia si dimensiunea bicicletelor

Banda de bicicleta cu un singur sens are de regula o latime de 1,40-1,60m. Pentru doua benzi este necesar de 1,60-2,00m. Daca circula si biciclete cu remorci, ideal ar fi undeva intre 2,00-2,50m.

Dimensiunile de baza, pentru circulatia cu bicilete, rezulta din latimea unei biciclete de 60cm si inaltimea ei cu un biciclist. Lungimea unei biciclete este pana la 2,35m lungime, bicicleta tandem pana la 2,65m. Remorcile pentru biciclete au aproximativ 1,60m lungime si 1,00m latime.

Parcarea bicicletelor

La parcare trebuie tinut cont de distanta dintre biciclete ca acestea sa nu fie prea apropiate una de alta. Exista pericolul de murdarire, degradare sau ranire in cazul contrar.

La parcarea pe sir dublu se face economie de suprafata prin imbricarea rotilor din fata. Suporturile pentru biciclete trebuie sa fie stabile si pentru bicicletele incarcate iar pentru bicicletele de copii se prevad bare suplimentare.

La parcari este bine sa se prevada acoperire si iluminare. Ele se vor amplasa in locuri usor de gasit, usor accesibile si cu posibilitatea de supraveghere.

Hotelul Fox este un hotel despre care merita sa vorbesti si care a devenit remarcabil si celebru peste noapte.

Pentru lansarea noului model Volkswagen Fox care a avut loc in centrul din Copenhaga, artisti, arhitecti si designeri au venit din toata lumea sa cosmetizeze un Hotel de 2 stele din centrul orasului. Au transformat Hotel Fox intr-unul dintre cele mai creative si interesante hoteluri din lume.

Este unic, este experimental si este ceva despre care sa vorbesti.

Nu este vorba de turn, este vorba de faptul ca atunci cand il vede cineva, zice: “Hei, arata ca in poza!”

Umezeala poate deteriora linoleumul si poate poate putrezi tesatura de captuseala. Evitati adezivii petrochimici toxici si folositi in locul lor pasta naturala lemnoasa. Puteti folosi pasta lemnoasa la toate produsele din pluta.

• Camerele trebuie sa fie atat de reci, incat sa fie compatibile cu confortul.
• Viteza miscarii aerului trebuie sa fie cam minim 10m pe minut iarna, mai putin de 6m pe minut poate cauza imbacseala.
• Miscarea aerului este bine sa fie variabila.
• Umiditatea relativa nu poate depasi limita maxima de 70%.
• Temperatura medie a suprafetelor interne trebuie sa fie peste sau cel putin egala cu temperatura aerului.
• Temperatura aerului sa fie mai inalta decat la podea, iar caldura radianta sa nu fie in zona capului.

Contrastul dintre vechea cetate si zona de Ring s-a accentuat inevitabil ca o urmare a schimbarilor politice survenite. Orasul vechi era dominat architectural de simbolurile aristocratiei si ale clerului: palatal baroc Hoffburg – resedinta a imparatului; palatele elegante ale aristocratiei, catedrala gotica Stephansdom etc. Prin noua arhitectura a Ringului burghezia celebra in piatra triumful dreptului constitutional asupra puterii imperiale si al culturii laice asupra credintei religioase. Nu palate, garnizoane si biserici, ci centre ale unei guvernari constitutionale si lacasuri de inalta cultura dominau acum Ringul.

In epoca baroca, spatiul era organizat de asemenea maniera incat sa capteze privirea intr-un punct central: marile suprafete serveau astfel drept fundal, amplificand efectul de grandoare al cladirilor ce dominau sau imprejmuiau locul. Proiectantii Ringului au rasturnat in fapt procedeele barocului, cladirile avand aici rolul de a conferi amplitudine suprafetelor orizontale. Modul de structurare a tuturor elementelor a fost raportat la centralitatea unui mare bulevard sau corso, lipsit de continut arhitectonic si fara o destinatie vadita. Centura de forma poliedrica este practic singurul element de sine statator al acestui vast ansamblu, nefiind subordonata nici unei alte entitati spatiale. Noul plan urbanistic suprima perspectiva in favoarea punerii in valoare a circularitatii. Ringul separa acum total vechiul centru al orasului de noile zone ce se adaugau la periferia acestuia. In acelasi timp centura care constituise nu demult un instrument de separare militara, creea acum o certa izolare sociala. Orasul vechi parea ingradit, inchis in interiorul centurii si oarecum am putea spune “redus”, in acelasi timp insa, Viena devenise o capitala deschisa spre o expansiune si o dezvoltare urbana fara limite.

(c)2009  strumberger

Bibliografie:

• Benjamin Fragner “Pulling Down City Walls”
• Carl E. Schorske “Viena fin-de-siecle”, Politica si cultura”
• City of Vienna – “Vienna, The Making of a Capital”
• Jaretz / Kaplan “Die Wiener Ringstrasse”
• “THE DEVELOPMENT OF A GREAT CITY” – Otto Wagner
• The Architectural Record 31 (May 1912)
• www.wikipedia.com   “Ringstrasse”,  “Vienna”
• www.wien.gv.at – History of Vienna
• http://www.library.cornell.edu/ – Camillo Sitte, Otto Wagner