Че-то меня в 3D потянуло... Пока разбираюсь с прогами для CG, заскульпил в браше такого селезня:)

Столько программ разных... и все интересны... чегоб выбрать-то:)

Пока копаюсь в Houdini, Modo, Lightwave и Zbrush.

Много времени провожу за экраном компьютера, уже давно читаю книжки с экрана КПК, а последний год на смартфоне или на маленьком сабноуте. Стал замечать, что глаза дают о себе знать некоторым дискомфортом. Отказываться от поглощения информации я конечно не собираюсь, но немного облегчить жизнь глазам захотелось. Вот тут я и вспомнил об «электронной бумаге» или E-Ink.

Я уже поглядывал на устройства с E-Ink год назад, или даже раньше, но тогда у меня не разгорелся интерес в достаточной для покупки степени. Остановили узкая специализация устройств, их ограниченный выбор и цены. Но сейчас, этот рынок прилично увеличился и цены стали более демократичными.

На данный момент в магазинах можно найти электронные книги с E-Ink от пяти, а то и более, производителей. Если включить в поиск интернет магазины из-за рубежа, то выбор станет еще больше. Но чем все эти книжки отличаются и чем похожи?

Изучив интернет пришел к выводу, что основные отличия у книг в следующем:

• Размер экрана

В основном, встречаются 5-ти и 6-ти дюймовые, но можно купить, к примеру, и 9.7 дюймовый Amazon Kindle DX.

• Дизайн

Не сказать, чтоб тут было большое разнообразие, но выбрать на свой вкус что-то можно. Производители предлагают различные материалы корпуса и цвета, размеры и формы, набор управляющих кнопок и т.п.

• Функционал и поддерживаемые форматы книг

Тут все фирмы придерживаются своей политики. Кто-то максимально расширяет, а кто-то наоборот ограничивает функционал минимумом. К примеру, Sony может читать книги в очень ограниченном кол-ве форматов, правда для конвертации в свой родной формат много усилий не потребуется. Азбука N516 понимает, практически любой формат используемый в электронных книгах. Встраивают в книжки и mp3-плееры и микрофоны. А таже Sony, в своей младшей модели, ограничила объем памяти до 512 Мб (для книг доступно и того меньше), при том, что нет никакой возможности ее расширить, карты памяти совать некуда:)

• Производитель

Производители разные, среди них есть и признанные бренды типа Сони, а есть и фирмы из Украины (но делает, все-равно, Китай)

• Цена

Диапазон цен широк, есть цены ниже 10 тыр., а есть и дороже 20 тыр.

Для общего развития скажу: относительно недавно, стали появляться модели книжек с сенсорными экранами, с двойными экранами (E-Ink и LCD), со встроенными модулями WiFi и G3 (что позволяет серфить по инету), ну и так далее.

Но! Но, главное это то, что, фактически, E-Ink экраны для всех этих книжек делает одна фирма, т.е. самая главня часть этих устройств одинакова, качество экранов почти не отличимо. Почему “почти”? Ну потому, что, к примеру, экраны 5 и 6 дюймов имеют разные размеры, но одинаковое разрешение 800×600 точек, т.е. на меньшем экране изображение будет казаться немного четче и контрастнее. Кроме того, все-таки у E-Ink экранов происходит некоторая эволюция и, говорят, что современная “бумага” выглядит малость белее. А у сенсорных экранов, наоборот, экраны посерее и больше бликуют, т.к. поверх самого E-Ink, лежит сенсорный слой.

Одним из основных критериев для себя я выбрал цену, т.к. это не товар первой необходимости, да и за подобный функционал (только чтение), как-то жалко отдавать много денег. Я считаю, что на данный момент книжки с электронной бумагой хоть и дешевеют, но стоят все еще неоправданно дорого (в основном из-за малой распространенности и всего одного производителя экранов).

Это сразу отмело книжки с девяти-дюймовым экраном, типа Kindle DX. Большой экран конечно хорошо для дома, но у меня нет жесткой необходимости в таком большом (он нужен, в основном, для чтения сложных PDF). Да и читать книжку я планирую не только дома, так что нужно что-то относительно компактное. Внимание привлекли 5-ти дюймовки, на рынке они появились недавно, но цены на них уже достаточно аппетитны и ниже чем у 6-ти дюймовок. Разница в размерах между 5 и 6 дюймами, для меня, не велика, особенно в сравнении со смартфоном, с которого я последнее время читал. Вобщем, остановился на 5-ти дюймовых моделях.

Из 5-ти дюймовых самые дешевые — Sony PRS-300 и украинская Азбука N516. Сони делает хорошие читалки, к примеру, PRS-505 хоть и устаревшая модель, уже снятая с производства, но до сих популярна среди народа. А вот PRS-300 — уж очень урезанная моделька. Поддерживаемых форматов — кот наплакал, памяти мало и расширить ее не возможно. Комплектация очень убогая, даже сетевой зарядки нет.

За-то, Азбука оказалась очень интересной машинкой, тем более для своей цены. Про дизайн ничего особенного сказать не могу, чего-то особенного нет, типа металлического корпуса как у сонек. Но в остальном Азбука гораздо интереснее:

Экран: 5 дюймов (10,2 х 7,6 см), eINK VizPlex®, 800×600 точек, 8 градаций серого
Процессор: Ingenic JZ4740, MIPS Xburst, 336 МГц
Память: 64 МБ ОЗУ, 512 МБ Flash
Операционная система: Linux OS
Батареи, питание: 3,7 V литий-полимерная батарея емкостью 1500 mАh
Слоты расширения: SD-слот (до 16 Гб)
Коммуникации: USB 2.0, SDIO-слот, 3,5 мм – стерео разъем
Мультимедиа: Mp3-плеер, встроенный динамик и микрофон.
Вес / Размер: 165 гр. / 108*152*12 мм (без защитной обложки)
В комплекте: сама книжка, SD-карта на 2 Гб, сетевая зарядка, USB-шнур, наушники, твердая кожаная обложка, ремешок на руку, плюс достаточно прикольная упаковка:)
Поддерживаемые текстовые форматы: FB2, TXT, ePUB, PDF, PalmDoc, zTXT, TCR, Mobipocket, HTML, CHM, RTF и т.д... Большинство форматов можно открыть из архива, например, ZIP.

Одна из особенностей Азбуки —прошивки от OpenInkpot — проект свободного программного обеспечения. На сегодняшний день есть хорошие прошивки и они постоянно развиваются. В некоторых версиях прошивок, к примеру, кроме стандартной читалки FBReader, есть альтернативная — CoolReader3. Попадаются в прошивках, конечно, и глюки, но я с ними пока не столкнулся.

В “книжке”, кроме самой читалки есть еще плеер и игры, мне оно не нужно, но есть так есть.

Поддержки словарей пока нет, но обещают.

Азбука имеет множество настроек. Настроить шрифты, отступы и так далее — нет проблем. Можно переопределить под себя почти все кнопки. Можно настроить разные способы обновления экрана. И т.п. и т.д.

Читать вполне удобно как в портретной, так и в ландшафтной ориентации. Держа в левой руке в портретной ориентации под большой палец попадает колесико прокрутки. Для правой руки удобней ландшафтная ориентация — большой палец оказывается на большой клавише-джойстике. Поворачивается экран одним нажатием кнопки снизу экрана.

Компактная, на вес — легкая. В руке лежит неплохо. Рифленый матовый пластик не скользит и приятен на ощуп.

Качество сборки — приличное. Ничего не скрипит, кнопки нажимаются хорошо.

Цифровые кнопки слева от экрана используются для выбора из списков (это ускоряет работу и можно не использовать джойстик), а в приложениях, типа читалки, можно назначить на них, практически, любые действия.

Кого-то раздражает моргание экрана при перерисовке страниц на E-Ink, но мне это кажется не критичным, ну или в Азбуке оно происходит достаточно быстро, чтоб не обращать на это внимание.

“Бумагу” нельзя назвать белой, но пока лучше нет. Читать это не мешает, но для комфортного чтения, желательно хорошее внешнее освещение. В темноте не почитаешь, как на коммуникаторе, зато и глаза из орбит не вылазят, как от бьющей в глаза подсветки LCD на ноуте или КПК. Вобщем, для глаз “электронная бумага”, однозначно, лучше.

Радует еще одна особенность читалок на E-Ink — минимальное потребление энергии. В основном, тратится она только на перерисовку экрана. Одного заряда хватает на сотни и тысячи перелистываний. Т.е., при чтении, машинку можно заряжать раз в неделю и реже, при этом ее не нужно выключать и она всегда готова к чтению — последняя отображенная страница всегда на экране, как в бумажной книге, и никаких закладок не нужно. Заряжается машинка по USB от компьютера или от комплектного зарядника с USB дыркой (так быстрее).

В комплект входит USB-кабель. При подключении к компьютер сразу видит два диска: встроенную память и вставленную карту памяти. Одновременно происходит зарядка.

Кожаная обложка, тоже входит в комплект. Внутренняя сторона — “замша”, внешняя — рифленая “кожа”. Книжка фиксируется в обложке четырьмя магнитными креплениями, быстро и достаточно надежно. Сдвинуть в сторону книжку относительно обложки не возможно, отстегнуть книжку от обложки можно только в одном направлении и с некоторым усилием.

Немого о плохом. При полном выключении Азбуки или при разрядке аккумулятора часы сбрасываются, но я ими и не пользуюсь, да и выключать ее нет необходимости. Встречаются проблема относительно быстрой разрядки аккумулятора в некоторых прошивках.

В итоге машинка мне понравилась, глазам — тоже:)

Ну и несколько фотографий Азбуки N516:

Кнопки, разъемы, динамики, микрофон, карточный слот, дырка ресета:

Кнопки сбоку экрана и колесико прокрутки:

Тут видны места крепления к магнитам обложки:

А это обложка изнутри, видны места крепления к “книжке”:

“В сборе”. “Книжку” в обложку можно вставить и “кверху ногами”:

Обложка снаружи. Застежка, тоже, на магните:

А это размеры:

P.S. Озадачился как бы собирать и читать RSS подписки на «электронной книжке». Под Mac нашел пока пару решений конвертации RSS в FB2 или в ePUB: Calibre и NmdParser. Но с обоими пока не достаточно разобрался, чтоб сделать эту конвертацию точно под мои нужды.

Никогда не делал, а тут что-то потянуло меня на фотоманипуляции... Вот и фотоманипульнул немного :)

Свадьба зимой загоняет молодоженов в студии, вот и в мою студию парочку занесло:)

Боди-арт худождник — Елена Деми.

Случайно узнав что Гугл обновил карты, пошел глянуть и тут на меня напала ностальгия...

Вспомнил опять свой автостоп по Европе (2008 г.).

«Прогулялся» по местам боевой славы:) Попытался вспомнить где был, где спал. Вспомнил почти все:

— Москва-Вильнюс-Рига — ночевка в Риге под кустиком в спальнике (здесь и далее ссылки на гугл-мапс).

— Рига-Стокгольм — ночевка на пароме, потом несколько дней жил у друзей в Стокгольме.

— Стокгольм-Мальмо — ночевка на детской площадке на окраине Мальмо.

— Мальмо-Копенгаген — проехал на поезде, ночевал в Копенгагене на склоне холма и завтракал на скамейке.

— Копенгаген-Берлин — переправка на пароме, первая ночевка в хостеле, в Берлине.

— Берлин-Мюнхен — ночевка в хостеле Мюнхена.

— Мюнхен-Милан — ночевка в хостеле Милана.

— Милан-Генуя-Таджа — ночевка в Таджа на перроне, на скамейке. (а ведь думал, что был в Сан-Ремо:) ).

— Таджа-Ницца — в Ницце жил несколько дней в хостеле.

— Ницца-Верона-Венеция — ночевал в Венеции на лавке под деревом.

— Венеция-Вена — не доехал до Вены и заночевал на веранде магазина (или кафе) на заправке, а в Вене ночевал в хостеле.

— Вена-Варшава-Вильнюс — одну ночь толком не поспал (кимарил по дороге с дальнобоем), а следующие несколько ночей жил в хостеле в Вильюсе.

— Вильюс-Москва — ну тут уж, отоспался дома!

Подробную историю автостопа описывал ранее в нескольких постах.

Очень порадовала возможность на гугле виртуально прогуляться по улицам с панорамным видом всего вокруг (не везде, правда). К примеру, набережная Ниццы.

А на бинг-мапс есть офигенная возможность посмотреть некоторые места с высоты птичьего полета! Вот, например, кусочек Генуи, куда я хочу еще раз попасть на подольше...

P.S. Заметил, что некоторые районы показаны более подробно на Google Maps, а другие на Bing Maps...

Недавно сделали календарь (50×70см) для «Почты России».

Черно-белые портретные кадры с победительницами региональных конкурсов красоты среди работниц почты. Снимал в студии два съемочных дня, потом минимальное оформление в иллюстраторе и в печать.

Качество печати порадовало — черный получился насыщенным, фотографии в меру контрастными.

Честно говоря, это первый опыт такого «позднего» календаря. Обычно, все-таки, съемки были летом, в крайнем случае, в начале осени, а тут уже в конце ноября! Так что все проходило в авральном режиме и немного нервно...

Вышла новая версия LightRoom от Адоба! Пока в бета версии.

LR3 beta доступна для скачивания с сайта Adobe (нужна несложная регистрация).

Долго терпеть не стал, так что скачал и поставил себе на Macbook Pro. Встала без проблем и предыдущую версию не затронула.

Попробовал затащить библиотеку из второй версии — не дала! Вероятно, это одно из ограничений беты. Импортнул несколько фотографий по-новой.

Импорт фотографий обновили. Это упрощенный вариант:

А это развернутый:

Во вкладке «Library» добавилась панелька экспорта, в том числе на Flickr:

При экспорте добавили возможность делать настраиваемые ватермарки, с возможностью ставить любой текст или изображения, менять положение и настраивать внешний вид:

Изменения коснулись и модуля «Develop».

Поменялась панель удаления шумов:

Движек «Luminance» в бета версии доступен только для изображений «из прошлой жизни». По умолчанию он пока не доступен.

Добавили новую панельку эффектов и перенесли туда «веньетирование после кропа». Там же появилось «добавление зерна».

В модуле «Slideshow» появилась возможность экспорта в видео-формате:

Про скорость пока ничего не скажу, большой библиотекой под новой ЛР не баловался.

По картинке, на мой взгляд, работа с шумами улучшилась, в остальном особых изменений, пока, не заметил.

Наткнулся на глюк: при попытке включить лупу на втором мониторе, там появляется пустое серое поле, вместо увеличенного изображения. Может чего не понял...

Это пока все на что обратил внимание. Изменений конечно же больше, но не такие явные и про них лучше глянуть на сайте эдоба, благо там есть уже несколько видео-роликов про новые фичи Lightroom 3 beta.

С погодой и с пробками нам сильно «повезло», за-то успели в студию на часок забежать подурачиться.

В прошлую субботу (23.05.2009) в фойе Московского академического Музыкального театра им.К.С. Станиславского и Вл.И.Немировича-Данченко открылась наша совместная с Еленой Деми выставка фотографий. Фото-выставка посвящена 90-летию театра.

Елена Деми — бодиарт-художник — и я, Макс Калмыков, в качестве фотографа, сделали 12 фотографий на тему 12 спектаклей основного балетного репертуара театра. В кадре были 12 солистов балета.

Идея этой выставки родилась при непосредственном участии художественного руководителя балета Сергея Филина буквально за месяц до даты выставки, а сама съемка и подготовка выставки происходила в течении последних пары недель.

Надо отдать должное нашим моделям — танцорам театра — за их мужество и терпение. Для абсолютного большинства из них участие в съемках, а тем более в съемках с боди-артом было впервой. Специфика съемки с боди-артом такова, что модель сначала несколько часов (бывает что по 6 и более часов) находится почти в неподвижном состоянии, пока на нем рисуют, а потом еще должен выложиться на самой съемке.

Ну и для нас с Леной это был нелегкий марафон из ежедневных съемок заканчивающихся порой далеко за полночь, и перемежающийся с другой работой.

Но марафон закончился и мы успели к юбилейному концерту. Было приятно видеть свои работы висящие в фойе театра и слышать слова благодарности со сцены.

В прошлую субботу наш уиппет Джипси взял два кубка на всероссийской выставке собак «Весна Державная».

Он стал лучшим бебиком породы малая английская борзая и лучшим бебиком среди всех участвовавших пород!

На днях оптимизировал процесс обновления блогов и, кроме прочего, прикручивал к wordpress плагин для кросспостинга в свой livejournal.

Нашел плагин под названием LJ-XP, настроил, все работает, и, даже, удаление синхронизируется. Но, как ни странно, там не было возможности добавлять в подпись тему сообщения. Тема блога — есть, ссылки на блог и сообщение – есть, а темы сообщения – нет.

Короче, я немного доработал напильником оригинальный плагин и добавил туда метку [post_title] – тема сообщения, которое будет опубликованно в ЖЖ.

Тут лежит доработанный LJ-XP – lj_crosspost-2.0.5-r53-1.zip. Может кому еще сгодится.

Уже давно сижу на Lightroom, но на днях ударило снова попробовать Aperture. Бывает у меня так, хочется чего-то новенького, ну или хорошо забытого старого:)

Какое-то время назад, я уже пробовал Апертуру, еще на хакинтоше, но тогда Лайтрум работал лучше и быстрее, да и под виндами я тогда уже сидел на последней. Но всегда остается надежда, что где-то тааам, т.е. под солнцем Апертуры все когда-то будет лучше и быстрее. Вот эта-та надежда и заставила меня снова поставить продукт от Apple, на другой продукт от Apple — MacBook Pro.

Поставил. Посмотрел еще раз обучающее видео, почитал доку и порылся в интернете на предмет типсов.

Закачал пару сессий. Покрутил и так и этак в течении пары дней и... вернулся в старую добрую светлую комнату, т.е. в ЛайтРум.

Да, интерфейс у Апертуры более привычный для компьютерных программ. Да, есть несколько приятных примочек, типа вездесущей лупы и просмотрового стола (это то, что мне приглянулось). Есть нормальный Clone и Repair, в отличие от убогих аналогов в LR (очень надеюсь, что их все-таки сделают нормальными). Но, по моему мнению, все это перевешивают некоторые возможности LR, которых нет (или я так и не нашел) в Апертуре, а именно:

возможность делать основную цветокоррекцию фотографий вообще не касаясь мышки, а использовать клавиши стрелок для навигации по фотографиям и несколько соседних клавиш («,»,".","↑","↓"), для выбора параметра и его значения

нормальная работа с пресетами, в которые можно записать все настройки изображения

наличие вот этой закладочки для локальной работы с цветом и другими параметрами изображения

наличие вот этой пимпочки для некоторых настроек, которая позволяет делать настройки прям мышкой ползая в нужной части изображения

Конечно, это не претендует на полноценное сравнение, я отметил тут лишь те моменты, которые для меня являются ключевыми в повседневной работе с фотографиями. И я не фанат какого-то одного производителя или бренда, так что я буду одинаково рад, если в любой из программ пофиксят эти недочеты и сделают еще что-то хорошее. А пока я склоняюсь в сторону LightRoom от Adobe.

Свадебный фотограф Макс Калмыков

Остальное под катом—

[Показать как слайдшоу]

[View with PicLens]

Остальные части автостопного сказа

Галопом... автостопом по европам. Часть 5.
ГЕРМАНИЯ. ИТАЛИЯ. ДОРОГА В НИЦЦУ.

Подробностей как выезжал из Мюнхена уже не помню, но из прошлого опыта, я делал это на сколько возможно рано. И мне очень круто повезло, т.к. я застопил машину ехавшую сразу до следующего пункта моего назначения, т.е. до Милана.

Водителем был поляк, который отлично знал русский. Он направлялся в Италию за машиной. Для меня было новостью, что они с напарником(на второй машине) предпочитают перегонять подержанные машины не из Германии, а из Италии.

Это был один из красивейших маршрутов за все мое автостопное путешествие по Европе — мы проезжали через Альпы!

По пути погода менялась и я успел увидеть горы во всей красе и в дождь и на солнце. Это захватывающие зрелище, как горы со снежными шапками приближаются к тебе, а потом ты уже среди них едешь по ущелью, потом попадаешь на горный серпантин, а склоны покрыты ядрено-зеленой травой, по которым бродят различные жвачные. Где-то вдалеке и внизу виднеются живописные деревеньки, а одинокие сельские домики в низине противопоставляются редким замкам на возвышенностях.

Всю дорогу я крутил головой и с упоением поедал глазами все вокруг. А тем временем, водитель регулярно переговаривался на польском с напарником по рации. О чем говорил не знаю, но одно слово я выучил — “Курва!”. Повторял он его на столько часто, что оно врезалось в мой мозг основательно:)

Это же слово я слышал еще чаще, когда мы въехали в какой-то городок в горах, в котором они с напарником решили встретиться и очень долго блуждали по улочкам в поисках друг друга. Меня эта заминка обрадовала — лишняя возможность хорошенько рассмотреть все вокруг, а это, при моем ритме перемещений, редкая возможность.

Все границы мы проезжали без остановок, я их вообще не замечал. Так, уже за темно мы подъехали к Милану.

Водитель с кем-то созвонился и сообщил мне что в сам Милан они въезжать не будут, а ищут какое-то место в пригороде. Эта новость меня несколько огорчила, т.к. я был в полной уверенности, что они едут в город, поэтому крупные заправки я проворонил, с основной трассы мы уже тоже съехали. Вобщем, вырисовывалась неприятная перспектива оказаться в глухом месте на ночь глядя.

Мы доехали до какого-то маленького ресторанчика, там у них была встреча с продавцом и там-же рядом они запланировали переночевать в местном отеле. Но у меня этого в планах не было, так что я попрощался и достав свой комп, пошел искать что-то похожее на трассу в город. В потемках, но по GPS я достаточно быстро нашел единственное место где была хоть какая-то надежда поймать машину. Заправки нигде рядом не было, но там же рядом была остановка общественного транспорта. В расписании значился последний автобус, который дожен появится тут примерно через час, и этот час я решил посвятить автостопу:)

Проселочная дорога была узкой, машин было не много, но проезжали они регулярно. Я одиноко маячил с поднятым к верху пальцем в свете фар проезжающих мимо машин. Так они и проезжали мимо, пока не подъехал маршрутный автобус, куда я и сел.

По дороге я расспросил водителя(повезло, что он знал английский), как мне добраться до адреса, по которому находился выбранный мной заранее хостел. Доехав до конечной остановки уже в самом Милане я пересел на нужный трамвай. Талончиков на проезд я купить уже не мог, а водитель трамвая посоветовал мне ехать зайцем:)

После трамвая мне пришлось еще поблуждать пешком. Это был почти самый центр города. В вечернем свете город мне показался по своему красивым. Это был старый город и он выглядел старым. Вокруг было чисто, но не было вылизано и отполировано до блеска, как в том же Стокгольме.

Джипиэсить не хотелось, так что поспрашал редких прохожих и хостел я нашел, успешно там вписался.

На следующее утро отправился пешком на окраину города к выезду в сторону юга Италии, а там во Францию. Сегодняшним вечером я планировал уже оказаться в Ницце.

Осматривая достопримечательности центра города, я подумал, что надо-бы перекусить чем-то местным. Ничего кроме пиццы на ум не пришло:) По дороге набрел на маленькую семейную пиццерию. Купил приготовленную на моих глазах пиццу и пошел завтракать в ближайшую зеленую зону. Сидел, ел и смотрел по сторонам. Кроме прочего заметил что среди транспорта много мопедов. Вообще, заметил некую тенденцию, чем южнее я перебирался, тем меньше становилось велосипедов и больше мопедов. В Стокгольме было засилье велосипедов, а мопедов я почти не видел, в Дании — похожая ситуация, в Германии встречались и те и другие, а тут велосипедов почти не видно...

По карте я нашел большую заправку на трассе в нужном направлении и в пешей доступности. Правда пришлось полазить вокруг да около, чтоб найти на нее вход — трасса и заправка обнесена забором — это был плохой знак. Потом я узнал, что в Италии автостоп запрещен не только на самой автостраде, но и на заправках у автострады — заправка считается территорией автострады. При въезде на автостраду стоят щиты с надписью «NO AUTOSTOP».

Пока ловил машину, столкнулся еще с одной проблемой — мало кто знает английский, а я совсем не знаю итальянский. Писал на листе название пункта назначения и тыкал пальцем в карту, так и договорился с одной машиной. Всю дорогу ехали почти молча, и в итоге он завез меня не совсем туда, но главное — высадил на заправке:)

Следующий водитель говорил по английски отлично, но большую часть дороги проговорил по телефону со своей женой на итальянском, а я наслаждался этим певучим языком (вспомнился Челентано). Как выяснилось, его жена все переживала, что он везет русского автостопщика:) А еще мы обсуждали проблемы мафии в наших странах:) Вобщем, было весело и ненапряжно.

На этот раз я оказался в приморском городе Генуя. Хоть времени оставалось не очень много, но я не удержался от прогулки по этому городу. Я пожалел, что в моих планах не было более продолжительной остановки тут. Это был настоящий портовый город. Тут чувствовалась история, чувствовался даже какой-то пиратский дух! Я бы хотел еще раз попасть в Геную, забраться на палубу старинного парусника, побродить по улочкам.

Время поджимало и я начал искать выезд из города. Простояв пару часов на одной заправке на трассе, но внутри города, я так и не уехал. Заправкой пользовались, в основном, горожане и те, кто въезжал в город. Короче, выехать из города в сторону Франции с этой заправки было не реально. Я ушел с нее и пошел дальше в сторону Ниццы пешком...

Вечер приближался, на улице темнело, а я все шел и шел, переходя от одной заправки к другой и понимая, что на сегодня автостоп закончился и из этого замечательного портового города я не выберусь... Плюнул и пошел на ж.д. станцию. Дождался ближайшего поезда и поехал зайцем до ближайшей станции вне города и рядом с заправкой на автостраде. Когда запрыгивал в поезд, заметил заходящего туда контролера, так что пришлось отсиживаться в туалете:)

Было уже за полночь, а я только добрался до подходящей заправки и даже не пересек границу Франции. Но останавливаться не собирался, ходил по заправке и расспрашивал дальнобойщиков. Встретил даже русскоговорящих из союзных республик. Но все они собирались ночевать и выезжать, в лучшем случае, на следующее утро. Легковых машин на заправке почти не было. Те что заезжали — отказывались везти или ехали ни туда. Да еще и с английским проблемы.

Очередная машина отказалась и уже отъехала заправляться, но остановилась, вышел парень и помахал рукой. Он согласился меня немного подвезти. В машине было двое молодых ребят. Я забросил рюкзак и собрался садиться сам, но тут подъехала полицейская машина. У меня немного поплохело внутри...

Появилось трое полицейских, попросили всех выйти из машины и дать документы. Я протянул загран и попытался как-то заговорить с ними, но не тут-то было, я им на английском, а они мне на итальянском — вот и поговорили.

Один полицейский сердито трясет каким-то бычком перед носом ребят и что-то им втирает, я ничего понять не могу, но догадался, что речь о наркотиках! А я тут стою! Машину шмонает второй полицейский, а в ней мой рюкзак. Третий полицейский стоит в сторонке и вертит мой паспорт. Так проходит несколько минут. Строгий полицейский продолжает общаться с ребятами и указывать второму куда еще в машине глянуть, а ее уже всю перевернули, во все щели залезли. А я слежу за третьим, который держит мой паспорт и отдавать его не собирается.

Подождав еще несколько минут — а шмон машины продолжается — я подхожу к полицейскому с моим паспортом и пытаюсь заговорить. Но на все мои слова он весело отвечает по итальянски, а я грустнею еще больше. И тут мне приходит гениальная идея! Яж знаю одну фразу на итальянском. Ну все мы смотрели фильм «Брильянтовая рука», и там есть крылатая фраза сказанная русским туристом на бесстыжее предложение иностранной путаны — «Руссо туристо, облико морале!». Вот так гордо я ее этому полицейскому и произнес. Один, два, несколько раз. Сначала полицейский немного посерьезнел, видимо, пытался понять, потом опять повеселел и подозвал своих сослуживцев и они уже втроем от души погоготали... Что он понял из этой фразы я не понял, но паспорт он мне не отдал.

Вобщем, продержали нас еще какое-то время и отдали документы. Ребята с лицами в тон штукатурки и я, уж не знаю с каким лицом, вернулись в машину. Из объяснений ребят я понял что для них эта история могла кончится, в лучшем случае, порезанными правами, тем более, что их уже ловили с алкоголем за рулем. Но все обошлось, и наркотиков не нашли, хотя, в принципе, могли и найти, ребята — молодые музыканту-рокеры и периодически покуривают. На радостях мы отправились в ночную закусочную при заправке и купили напитков промочить горло. Немного придя в себя мы сели в машину. Поехали.

Парень — водитель, одной рукой держит руль, другой — телефон и трепется, одновременно, общается с другом на соседнем сидении и оборачивается ко мне обмолвится несколькими фразами на английском. И при этом — ночь, свет фар выхватывает, в лучшем случае, метров 100 трассы из кромешной тьмы, мы едем по эстакаде и земля под нами метрах в 200, а на спидометре стрелка редко опускается ниже 200 км/ч. Я пожалел, что согласился с ними поехать...

Мы не доехали несколько километров до границы с Францией, музыкантам дальше не по пути и мы расстаемся на подозрительно пустой и темной заправке. Заправка на ремонте. Через мгновение появляется какой-то мужик и подозрительно на меня посматривает, еще через минуту подъезжает полицейская машина, подъезжает ко мне и объясняет, что мне тут находится нельзя, при этом, наставляет того мужика, чтоб он выпроводил меня. Выход с заправки на вершине горы, вниз спускается серпантин и где-то та-а-ам виднеются огоньки спящего города — Сан Ремо.

Спускался я пешком часа два-три, почти на ощупь. Хорошо, что вниз. Плохо что, с увесистым рюкзаком за плечами, после целого дня автостопа, и с маячащей ночевкой неизвестно где и как.

Войдя в город, направился к ж.д. станции. С таким сегодняшним автостопным везением я решил дождаться первого утреннего поезда в Ниццу.

Здание станции оказалось закрыто. В закрытом зале ожидания уже кто-то мирно спал за рядом кресел, но это был не я. Мне пришлось искать место снаружи. Нашел скамейку на перроне, разложился, залез в спальник и уплыл в забытье...

Часа через три, проснулся он шума — уборщик прибирался на станции. Туалет оказался закрыт (хотя по расписанию уже должен работать), и уборщик послал меня к дежурному за ключами. Зашел, спросил, взял... Вощем, сложилось ощущение, что я где-то на полустанке в Российской глубинке:))

Билет до Ниццы покупал в автомате и стоил он подозрительно дешево, но разбираться у меня не было никакого желания, мозги плохо варили.

Дождался поезда, сел в купе и устроился спать. Но не тут-то было, поезд тронулся и зашел контролер. Выяснилось что я взял билет не до Французской Ниццы, а до какой-то итальянской станции с названием очень похожим на Ницца. Вобщем, на ближайшей станции мне нужно было сойти, но мне не захотелось, так что я перешел в другое купе и понадеялся, что меня не высадят... Через несколько минут зашли и туда и попросили выйти, я смирился со своей судьбой — вышел, только на выходе я понял что выхожу далеко не один, а выходит весь поезд! Оказалось, французы забастовали и поезд дальше не пойдет. Предложили пассажирам пересесть в автобусы, которые довезут до Ниццы, я воспользовался замешательством и в наглую залез в один из автобусов:)

Продолжение следует...

Ну как, у нас машины под окном, а у них там — лодки... Интересно, часто им сигнализация по ночам спать не дает?:)

Т.к. сам являюсь обладателем уиппета и полазив по ЖЖ не нашел рускоязычных сообществ посвященных конкретно этой породе, то решил его создать — «Уиппет — малая английская борзая».

Welcome!

Давно думал купить цветные пластиковые фоны для предметной съемки, но руки не доходили, да и жаба душила, все-таки не часто я занимаюсь предметной фотосъемкой.

Догадывался, что для этого не обязательно идти в фото-магазин. Пробовал искать на близлежащих строительных рынках, но ничего подходящего на роль фонов для съемки предметки не попалось. Обзванивал поставщиков материалов для фирм производящих наружку. Но что-то все не складывалось — то далеко ехать, то с выбором сложности, то продают только оптом.

А тут стукнуло и решил еще раз пояндексить. После непродолжительного тыканья по ссылкам нашел-таки фирму по продаже пластика для декоративной отделки.

Короче, закупился я там полипропиленом разных цветов и размеров. Фактически, это теже цветные пластиковые фото-фоны, но без упаковки и по ценам раза в ТРИ ниже чем в фотомагазине, вот теперь пол студии завалено цветным пластиком:)

UPD:
Я покупал полистирол белый и черный толщиной 2мм, мне отрезали по поллиста от 2×3м. Это я на пол класть, чтоб бумажные фоны меньше затаптывались.
И полипропилена набрал разного. Разных цветов и размеров от 70×100см до 1×1.4м и толщиной от 0.25 до 0.8мм. (цены от 25 до 260 руб за лист)

Непривычным было полное отсутствие колесного транспорта на улицах Венеции. Зато все движение сосредоточенно на воде. Товар в магазины, тоже, развозят вплавь вот такие водоплавающие «Газели».

Остальные части автостопного сказа

Галопом... автостопом по европам. Часть 4.
ГЕРМАНИЯ. БЕРЛИН. ДОРОГА В МЮНХЕН.

В Берлин въехали уже затемно. Молодой парень — водитель — любезно довез меня до станции метро и мы попрощались.

Эту ночь я не хотел проводить на улице, поэтому достал комп и подыскал подходящие хостелы на карте города. Выбор остановился на двух недорогих хостелах, расположенных относительно недалеко от центра города.

К моему удивлению, вход в подземку ничего не преграждало, т.е. ни турникетов, ни будки с контролером я не увидел. Автомат по продаже билетов и маленький компостер, для активации билетов, вот и все что нужно добропорядочным горожанам, к которым, впрочем, этим вечером я решил не принадлежать и пошел на посадку честным зайцем.

Вечером, на открытой станции метро разрисованной граффити, в окружении бурлящей толпы неформально одетой и разукрашенной молодежи мне стало немного не по себе. Особенно после спокойных и вылизанных городов северной Европы...

Первый хостел был большим и красивым, но не устроил меня ценой, которая оказалась выше заявленной в интернете, так что вернулся в метро и поехал в другой. Второй хостел находился в старом здании вблизи станции метро, он понравился мне больше и ценой и атмосферой. Регистрация много времени не заняла и я побыстрее отправился спать.

Это был мой первый опыт ночевки в хостеле. В комнате было несколько кроватей-этажерок и почти все места были заняты спящими. В темноте было очень неудобно искать свое койко-место и, стараясь не разбудить окружающих, забираться на второй этаж кровати со своим спальником (в цену не входило пастельное белье). За несколько последних дней я впервые мог хорошо отоспаться!

В спальнике спать оказалось жарковато, но это мелочи по сравнению с тем, что я наконец-то отлично выспался.

В хостеле обнаружилась прачечная, так что после принятия душа и легкого завтрака, я получил чистое и сухое белье. Обошлась постирушка в несколько евро, но это того стоило. День начинался замечательно! В планах была только прогулка по городу, автостоп я отложил на следующий день.

Транспортом я решил не пользоваться и с картой в руках направился пешкодравом в центр города. Правда пройдя несколько кварталов, понял, что иду куда-то не туда и пришлось вернуться, но без тяжеленного рюкзака за плечами этот крюк никак не сказался на моем настроении. Какой кайф идти налегке!

Путь пролегал по старым улицам города. Глазея по сторонам и уплетая мороженое я добрался до центра города. Впереди виднелся большой зеленый парк... который весь был в дыму! Я даже подумал что увижу лесной пожар в центре города. Углубившись в парк я понял в чем причина — все поляны и полянки были запружены людми, которые расположились небольшими компаниями и жарили шашлыки, делали гриль, вобщем, устроили глобальный пикник прямо в центре города. От этого в воздухе летали всевозможные жаренные запахи, а из-за дыма не было видно противоположного края полян.

Для меня было некоторой неожиданностью то, что весь центр города состоял из новых зданий с современной архитектурой, я, по привычке, ожидал увидеть архитектуру позапрошлого века. Это была просторная и светлая часть города, которая сильно диссонировала с впечатлением от поездки в подземке прошлым вечером. О прошлом напоминали только редкие уцелевшие фрагменты берлинской стены, и те по большей части были расписаны яркими граффити. Дальше от центра уцелевшие фрагменты зачастую превращались в расписной многокилометровый забор.

Так я шлялся несколько часов. Посмотрел на стеклянный купол рейхстага. Забрел на какую-то выставку б/у тары со всего мира. Наткнулся на странный арт-объект, занимающий целую площадь и состоящий из множества огромных разновеликих прямоугольных бетонных столбов с дорожками между ними.

Приближался вечер и я направился в сторону хостела. Я уже подустал, внимание притупилось и в какой-то момент я поймал себя на ощущении, что я нахожусь не в Берлине, а в Москве, в одном из спальных районов Москвы! Подняв глаза я еще больше утвердился в этой мысли, так как на одном из зданий увидел большую надпись «Москва»... кириллицей! И тут мне стало совсем нехорошо, меня либо сильно глючило, либо я, на самом деле, был в России!.. Только через пару минут я наконец нашел отличия и убедился что я, все-таки, в Германии, просто, в восточной части Берлина, а «Москва» — название кафе.

Придя в хостел, я попользовал местный Wi-Fi и связался с организаторами выставки, которые сообщили мне, что переносят выставку еще на несколько дней. Смысл двигаться в сторону Вильнюса пропал и я запланировал на завтрашнее утро выезд в направлении Ниццы — ощутил отдельный кайф от свободы, которую дает автостоп. Проложил на компе примерный маршрут, попил чаю и пошел спать.

На следующее утро купив билет, как законопослушный, сел в метро и поехал на окраину города и поближе к трассе. Следующим пунктом моего путешествия был Мюнхен.

Выезд из города оказался очень проблематичным. Мне долго не удавалось найти подходящего места для ловли машин, машины не желали стопиться.

Я разглядывал карту и так и этак, и ничего хорошего там не видел. В итоге, в пустую потратив уже несколько часов, решил прокатиться на пригородном поезде до небольшого городка Михендорф, рядом с которым значилась большая заправка у трассы.

Выйдя с платформы, прогулялся по городку, посетил магазин и пробрался на заправку. Она оказалась и в самом деле большой, вокруг стояло огромное количество траков и я с новой надеждой начал поиски своего водителя. Траки были пустыми или не брались везти, т.к. остановились здесь на ночь.

Время шло. Опустились сумерки, а я не проехал и десятой доли пути до Мюнхена.
И когда я уже перестал надеялся на удачу, повезло — меня взялся подвезти представительный мужчина в возрасте на дорогой машине.

Пока ехали выяснилось что он владелец оптического завода и поставлял какие-то оптические приборы для глазных клиник в Москву, был в Москве, да еще и лично знаком с нашим нынешним президентом — Медведевым. Мужичек ехал домой и сетовал, что из-за бизнеса очень мало бывает с семьей.

Ехалось быстро и комфортно. До самого Мюнхена ему было не по-пути, так что попрощались мы на большой заправке в пригороде.

Стоял, караулил редкие машины. Оказывается, на заправке я был не одинок — рядом нарисовался молодой парень. Оказалось — местный автостопер. Ехал в пределах Германии, но перпендикулярно главным дорогам, так что уже долгое время не мог уехать с заправки. Мне повезло быстрее — остановился автомобильчик типа нашей газели. Водитель с трудом понимал английский, но нам все-таки удалось достичь взаимопонимания, не без помощи второго автостопера. «Автостоперы попрощались и пожелали друг-другу удачи на дорогах»...

По дороге общение не складывалось по причине очень скудного знания английского водителем и моего полного незнания немецкого.

В Мюнхен приехали поздней ночью. Водитель с навигатором попытались довезти меня точно по адресу, но промахнулись, так что пришлось прилично прогуляться пешком. К счастью, хостел принимал круглые сутки. Очередная ночь с комфортом!

Продолжение следует...

[Показать как слайдшоу]

[View with PicLens]