Projeto São João

Câmbio, desligo.

2014-06-04T16:03:00.000-03:00

Olá pessoas! O projeto São João está desativado. Caso tenham algum assunto sobre a cidade de São João da Boa Vista ou exemplos de outros lugares que poderiam ser aplicados e que queiram divulgar ou discutir, o espaço está aberto. O site continua com muita informação disponível e a página do facebook continua no ar www.facebook.com/ProjetoSaoJoao. Qualquer dúvida entre em contato através do projetosjbv@gmail.com.

Caso queira desenvolver um projeto em parceria, de qualquer escala, será sempre um prazer! Obrigada a todos pelo apoio.
Joana Conti - arquiteta e urbanista

Melhor ir a pé: Estudo compara modo de deslocamento e rendimento escolar

2013-06-11T10:00:00.000-03:00

Pesquisa avaliou meninos e meninas da Espanha e verificou que andar 15 minutos melhora o aprendizado
Foto:Indiana Public Media

Uma pesquisa feita com adolescentes de 13 a 18 anos mostrou que quem caminha, em média, 15 minutos para chegar à escola melhora o rendimento cognitivo. Considerada o marco inicial do estudo espanhol, a pesquisa Avena (Alimentação e Valoração do Estado Nutricional de Adolescente) se destaca por ser uma das primeiras análises que compara o modo de deslocamento e o rendimento cognitivo, conforme publicado na edição de maio do Archives of Pediatrics & Adolescent Medicine.

A pesquisa compara estudantes que vão estudar a pé, de ônibus e de carro. Além de afirmar que a caminhada otimiza o aprendizado, os resultados mostram que quem mora muito perto da escola tem menor rendimento por ter menos tempo de deslocamento, mas quem vai de carro ou ônibus tem rendimento ainda pior.

Para chegar aos resultados, 1.700 estudantes da Espanha, sendo 808 meninos e 892 meninas, realizaram um teste de habilidades educativas, medindo capacidade e rapidez de raciocínio, domínio da linguagem e operações matemáticas.

A pesquisa Avena conta com a participação de estudioso da Universidad de Granada, Universidad Autónoma de Madrid, a Universidad de Zaragoza e o Conselho Superior de Investigação Científicas de Madrid.

Fonte: Portal Eco-desenvolvimento

“São Paulo está prestes a ter uma mudança de paradigma, em que as diferenças passam a ter voz”

2013-06-09T15:20:00.000-03:00

14:24, 3 DE JUNHO DE 2013 - REDAÇÃO ÉPOCA SP

Brooklyn Bridge, Nova York. Foto: Natália Garcia

Em 2011, a jornalista Natália Garcia iniciou uma viagem por 12 cidades da Europa e Estados Unidos com o objetivo de pesquisar e registrar referências de bons projetos urbanísticos que pudessem ser replicados aqui no Brasil. Em comum, esses projetos têm uma característica: foram feitos tendo em vista o bem-estar das pessoas, e não a melhor fluidez dos automóveis, prioridade da maioria das cidades brasileiras. Com o Cidades para Pessoas, seu projeto de 2011, Natália descobriu um mundo de possibilidades urbanísticas capazes de melhorar a vida humana nos centros urbanos, seja com ações pontuais, de bairro, seja com projetos que redefinem a estrutura de uma grande região da cidade. Nessa entrevista que concedeu ao Na Bike, a jornalista fala sobre essas possibilidades que registrou, sobre a atuação responsável e democrática de gestores públicos e, principalmente, sobre o papel fundamental da sociedade civil organizada para operar mudanças positivas no tecido social e estrutural das metrópoles, e para fiscalizar a atuação dos gestores.

Áudio e câmera: Natália Garcia

Leia na fonte: Revista Época

Dica enviada pelo co-criador Adriano Afonso

Cidades Criativas

2013-05-27T11:18:00.000-03:00

Em meio à tantas discussões sobre a nossa cidade, o co-criador regional Adriano Afonso nos enviou o caminho das pedras para uma cidade criativa! Uma publicação recheada por textos e imagens de diversos estudiosos de cidades, disponível on-line para leitura. Dê uma folheada e se apaixone por essas ideias!

Vamos fazer da nossa cidade uma cidade criativa??

Cidades Criativas - Perspectivas

Temas abordados:

CIDADES CRIATIVAS – PERSPECTIVAS BRASILEIRAS = ANA CARLA FONSECA REIS E ANDRÉ URANI
QUALQUER CIDADE PODE SER CRIATIVA = JAIME LERNER
MEDELLIN, UMA CIDADE CRIATIVA = JORGE MELGUIZO
CIDADE CRIATIVA = BILL STRICKLAND
CIDADE CRIATIVA = PETER KAGEYAMA
REFLEXÕES DA ÁFRICA DO SUL = AVRIL JOFFE
DA REGENERAÇÃO URBANA À CIDADE CRIATIVA: O PAPEL DAS POLÍTICAS CULTURAIS NA CIDADE DE TURIM = ENRICO BERTACCHINI
LISBOA, CRIATIVA? = ROLANDO BORGES MARTINS
GESTÃO E GOVERNANÇA NAS CIDADES CRIATIVAS = JORDI PARDO
NANTES, UMA CIDADE CRIATIVA? = JEAN-LOUIS BONNIN
QUALIDADE LÍQUIDA DE CIDADE = EVERT VERHAGEN
CIDADES CRIATIVAS - CONSTRUINDO SOBRE O QUE JÁ APRENDEMOS = ANAMARIA WILLS
ECOLOGIAS CRIATIVAS = JOHN HOWKINS
DESENVOLVIMENTO URBANO, CLIMA E MEIO AMBIENTE COMO VANTAGENS COMPETITIVAS = LISBETH IVERSEN
O ESPAÇO PÚBLICO NA CIDADE CRIATIVA = EINAT KALISCH ROTEM
CIDADES CRIATIVAS E GOVERNANÇA URBANA: A HISTÓRIA DE DUAS CIDADES EM TAIWAN = CHARLES CHIN-RONG LIN
MICRO E PEQUENAS EMPRESAS NO CENÁRIO BRASILEIRO - DESAFIOS E OPORTUNIDADES = ANA CARLA FONSECA REIS

[Clique aqui para ver a publicação no site original.]

Dia do Desafio Mundial 2013

2013-05-24T14:28:00.002-03:00

SÃO JOÃO DISPUTA COM RIO DO SUL DE SANTA CATARINA NO DIA DO DESAFIO NA QUARTA-FEIRA, DIA 29 DE MAIO

Na Quarta-feira, dia 29 de maio de 2013, acontecerá em todo o mundo as disputas referentes ao World Challenge Day, o chamado Dia do Desafio Mundial, onde as pessoas das mais variadas cidades estarão se envolvendo na campanha de incentivo para a prática regular de atividades físicas em benefício da saúde e bem-estar, promovida por meio de ações das comunidades, e que é controlada no Continente Americano pelo SESC de São Paulo.

O Dia do Desafio foi criado no Canadá sendo difundido mundialmente pela The Association For Interrnational Sport for All, (TAFISA), entidade de promoção do esporte para todos, sediada na Alemanha.

As Prefeituras Municipais inscreveram suas cidades, organizam o evento e mobilizam a população, convidando as instituições, empresas, escolas e organismos oficiais para participarem, interrompendo suas atividades rotineiras e praticarem durante 15 minutos consecutivos qualquer atividade física.

Em nossa cidade não está sendo diferente, e nós deveremos ter a mobilização maciça da comunidade, através dos alunos, funcionários e professores dos Estabelecimentos de Ensino Municipal, Estadual e das Escolas particulares, Centros Universitários, Academias e Clubes esportivos, funcionários públicos municipais, além da participação individual voluntária das pessoas das mais variadas classes e categorias profissionais, sendo que a contagem dos participantes será aferida pela coleta dos dados que será efetuada pelo Departamento de Esportes da Prefeitura Municipal, através dos telefones 3631.0306 e 3631.0305, à partir das 07h00 da manhã até as 21h00.

Este ano diferentemente das temporadas anteriores quando disputava com cidades de outros países, São João estará concorrendo contra outra cidade brasileira, Rio do Sul de Santa Catarina, que possui 61.198 habitantes e lembramos que no ano passado enfrentando a cidade cubana de Bartalomé Mazo do Estado de Granma, nossa cidade conseguiu mobilizar 16.713 pessoas, cerca de 19,92 % dos seus 83.903 habitantes, população apurada no Censo de 2010 do IBGE.

Mas, independentemente de superar ou não, a cidade catarinense de Rio do Sul, o objetivo maior a ser alcançado pelos responsáveis pela comunidade sanjoanense, através da ação coordenada pelo Departamento de Esportes e com a participação dos demais Departamentos da Prefeitura Municipal, é conseguir mobilizar e conscientizar a nossa comunidade da importância de exercitar não só o corpo, mas, a integração, a criatividade, a liderança e o espírito comunitário, fazendo da atividade física um hábito salutar para ser mantido em todos os dias.

Fonte: Departamento de Esportes / Prefeitura Municipal de São João da Boa Vista

Site oficial: http://www.sescsp.org.br/diadodesafio

CONFERÊNCIA DA CIDADE - A HORA É AGORA!

2013-05-20T11:47:00.000-03:00

Essa é nossa oportunidade de deixar bem claro o que queremos para São João!

E será que sabemos o que queremos?

Confiram o mural abaixo: ele traz explicações sobre o que será a Conferência da Cidade, que acontecerá em São João da Boa Vista no dia 24/05 - SEXTA - na UNIFAE (8-15h). Logo abaixo, a programação!

Para ajudar com a pauta e já esquentar o verbo (ou se não for conseguir aparecer na sexta), entre aí no mural e deixe suas ideias e opiniões. Quais devem ser as prioridades da cidade? Como estamos no quesito habitação? Mobilidade? Saneamento? Meio-Ambiente?

Levante os pontos positivos e negativos e o resumo dessa conferência municipal será levado para a conferência estadual, nacional e para o Ministério da Cidade!

É hora de fazer acontecer. Confira como e intereja aí embaixo (clique para explorar o mural de ideias):

OBS. Se preferir, deixe seu comentário lá embaixo ou através do e-mail projetosjbv@gmail.com ou contato@vivasaojoao.org (a ONG Viva São João fará parte da Comissão e aguarda a sua ideia!).

PROGRAMAÇÃO PRELIMINAR - SÃO JOÃO

8h00 Abertura - Prefeito Municipal e funcionários da prefeitura

8h30 Plenária de abertura - Professores do Mestrado Unifae
- Papel e importância da Conferência
- Sistema de Desenvolvimento Urbano (SNDU) como instrumento para pensar a cidade integralmente e não de forma fragmentada (habitação, saneamento, mobilidade, lazer, trabalho, saúde, educação...).
- Explicação a respeito dos quatro grandes temas setoriais que serão tratados a seguir.

10h00 Pausa para o café

10h30 Trabalhos nas salas - divisão em grupos, em quatro temas para discussões setoriais: MOBILIDADE, MEIO AMBIENTE, DESENVOLVIMENTO URBANO, PARTICIPAÇÃO POPULAR.
Apresentações de sensibilização a cargo de professores e alunos do Mestrado UNIFAE.

12h30 Lanche

13h00 Discussão de aspectos locais, problemas e soluções. Elaboração da ata de cada grupo, documento base para redação da proposta final da Conferência.

15h00 Reunião final - Plenária de encerramento
- Apresentação de síntese das discussões de cada grupo
- Discussões e aprovação pelos participantes
- Eleição dos representantes locais.

Temas para discussões setoriais

1) MOBILIDADE - incluindo acessibilidade, transporte, circulação, mobilidade urbana sustentável, vias de acesso, calçadas, questionar o modelo de mobilidade baseado prioritariamente no automóvel, etc.
Responsabilidade: Profa Laura Ferreira de Rezende Franco

2) MEIO AMBIENTE - incluindo Gestão de Resíduos (sólidos, liquidos, gases), Impactos ambientais, Inundações, representações sociais de meio ambiente dos moradores, questões ambientais urbanas (domésticas, industriais, entulhos da construção civil, etc).

Responsabilidade: Prof. Luciel Henrique de Oliveira

3) DESENVOLVIMENTO URBANO - Incluindo zoneamento, uso e parcelamento do solo, patrimônio, ocupação dos espaços vazios. Colocar na agenda do planejamento urbano o "lugar" dos excluidos na cidade, de questionar o modelo de expansão horizontal da cidade, a subutilização da infra-estrutura e da urbanidade instaladas.

Responsabilidade: Profa Carmen Fabriani

4) PARTICIPAÇÃO POPULAR - Incluindo espaços de participação pública, Conselhos Municipais, Organizações não governamentais, Organizações da Sociedade Civil, articulação das representações sociais em geral.

Responsabilidade: Profa Ana Cristina Salviatto Silva
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Site oficial: http://www.cidades.gov.br/5conferencia

A outra história da CICLOVIA

2013-05-02T10:52:00.000-03:00

[ver imagem ampliada]

Saiu no jornal O Município uma matéria sobre a implantação de ciclovia e ciclofaixa em São João. Viram? Até os mais discretos devem ter vibrado e soltado fogos com a notícia. É uma vontade por muitos compartilhada. Queremos!

Por aqui, porém, ela não foi recebida com o mesmo entusiasmo. Essa não é a versão correta da história, talvez uma falha jornalística? Ao menos não é a nossa versão. Afinal, fomos nós que concebemos parte desse projeto.

Algo muito importante sobre planejamento urbano (e qualquer mudança que seja realizada em uma cidade) é que ela precisa ter um período de maturação. Nada acontece de uma hora para outra. E algo que as pessoas nem sempre se lembram, é que a profissão de 'urbanista' existe exatamente para designar pessoas aptas à fazerem projetos que interfiram na cidade.

Para que uma ciclovia seja feita, é preciso um período importante de pesquisa (de fluxo de pessoas, influência no trânsito, custos, legislação, área afetada) que necessitam do envolvimento de uma série de profissionais e de tempo para que os passos sejam tomados.

Conheça então a nossa versão da história:

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Em 2012, durante conversas entre o pessoal do Projeto São João e de ciclistas da cidade, incluíndo aí o Pedal Educa, ficou claro o desejo destes, muito bem representados por um abaixo assinado com 4 mil assinaturas, de fazer melhoras na infraestrutura urbana para abrigar caminhos seguros para o ciclismo. Porém, apesar das boas intenções, faltava um projeto.

Foram discutidas maneiras de levantar dados e informações sobre os trajetos mais utilizados, mais planos, mais viáveis. Fez-se um início de pesquisa através do site "Eu Apoio Bike" desenvolvido pelo Udo Matiello, que acabou conseguindo pouco apoio da população. Era preciso um projeto ainda maior, que despertasse interesse e participação.

Então surgiu a ideia: 'já que não vai dar mais para ir pelo acostamento da rodovia após a duplicação, precisamos abrir um caminho seguro para os ciclistas continuarem indo até Águas da Prata!'.
E começamos - ciclistas, entusiasmados e projetistas - a levantar as possíveis passagens. Aliás, usar esse caminho já era uma ideia lançada pelo Fritz Nagib algum tempo atrás, com a sugestão de um parque linear.

DIA 22/07/2012 - Uma pequena caravana composta pela Alice Abreu e Joana Conti, tirou um domingo ensolarado para fazer o trajeto entre São João e Águas da Prata a pé e identificar um caminho interessante para passar a ciclovia. O caminho beirando a estrada foi inicialmente descartado, pois o trajeto mais afastado desta se mostrava uma alternativa menos poluída e de maior segurança e contato com a natureza (mais tarde a Renovias nos informou sobre a falta de espaço para a ciclovia após a duplicação da rodovia. Seria preciso fazer algumas desapropriações se o projeto passasse por ali).

Foi feito o caminho pelos trilhos dos trens, que ficou registrado como o primeiro levantamento e esboço do projeto. Foram levantados pontos importantes como travessias, estreitamentos, locais alagadiços, potenciais de vistas, áreas da prefeitura que poderiam ser utilizadas para acrescentar 'lazer' à proposta, revitalizações, parcerias com proprietários, legislação. E foi considerado o uso do Bairro Alegre como local de início, como forma de reabilitação da área da estação ferroviária, que poderia servir para diversos propósitos turísticos. A partir dali a ciclovia iria até o bosque de Águas da Prata, podendo ser extendida em ambas direções por projetos complementares das prefeituras.

Esta primeira etapa está aqui:

Com o esboço do projeto em mãos e o abaixo assinado do movimento ciclista, começamos a marcar as reuniões. A primeira, aliás, não era exatamente sobre o tema, mas acabou ganhando espaço ao decorrer das apresentações.

DIA 17/08/2012 - Foi realizada uma reunião pública sobre a duplicação da estrada entre São João e Águas da Prata, promovida por uma parceria que envolvia diversos cidadãos de São João, que já haviam feito outros encontros para discutir o assunto. Nela estiveram presentes os prefeitos das duas cidades, a Renovias, representantes de ONGs e da mídia e um bando de outros cidadãos curiosos e imprecindíveis. O Projeto São João publicou a seguinte nota sobre a reunião:

"(...)

- o prefeito de São João, Nelson Nicolau, se comprometeu a fazer uma audiência publica em um mês sobre o Projeto de Duplicação da Rodovia São João - Águas da Prata, já que não ouve audiência publica antes da execução do projeto. Nesta audiência esperamos que estarão presentes a população, Artesp, Casa Civil, Renovias e prefeitos da cidade de São João e Águas da Prata.

- o presidente da Renovias e sua equipe se colocaram a disposição para tirar duvidas sobre o projeto da duplicação, através de reuniões. Se comprometeram a estudar possíveis alterações e auxiliar no processo com projetos de engenharia e consultoria técnica, especialmente em um projeto de ciclovia entre as duas cidades. Informaram também que, em meados de setembro, o projeto encomendado pela Artesp para a alça viária de Águas da Prata estará pronto, trazendo a solução para o problema do fechamento do Bairro Alegre. Para a discussão deste projeto deverão ser feitas audiências publicas com a população envolvida.

(...)"
[ver a matéria inteira]

A audiência pública pela prefeitura de São João nunca foi feita. O segundo item, da Renovias, foi atendido com muita simpatia pelos profissionais da empresa. Foi a partir daí que começamos a desenvolver - nas esferas política, técnica e financeira - a ideia de ter uma ciclovia entre as duas cidades .

DIAS 19/09 e 12/11/2012 - Aconteceram reuniões de viabilização do projeto, em que a arquiteta e urbanista Joana Conti, representando o Projeto São João, apresentou o esboço do projeto, as propostas cabíveis, vantagens e desvantagens e exemplos técnicos e de ciclovias próximas à trilhos pelo mundo afora. Foram levantadas questões de segurança e o depto. de Turismo de Águas da Prata trouxe a tona a possibilidade de voltarem a circular os trens turísticos entre as cidades - os dois projetos se complementariam muito bem.

Nas reuniões estiveram presentes representantes das duas prefeituras (de São João: depto. de Engenharia e Planejamento; da Prata: do Meio Ambiente, Turísmo e Engenharia - além dos então prefeitos de ambas cidades e da então vice-prefeita de São João); técnicos da Renovias e da FCA (empresa responsável pela circulação de trens no trecho), representantes do movimento ciclista (Udo Matiello e Beto Mançanares) e do COMTUR (Telma Salles).

DIA 27/11/2012 - Foi feita uma visita técnica à área em estudo quando ficou decidido, dentre as possibilidades antes apresentadas, o caminho que tentaríamos fazer. A FCA fez a gentileza de nos transportar pelos trilhos, e estiveram presentes representantes da Renovias, FCA, movimento ciclista, Projeto São João, prefeituras e CTUR.

O pessoal da Renovias ficou responsável por realizar um projeto básico para que a FCA pudesse pesquisar a viabilidade do trajeto escolhido junto à ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Enquanto isso, as prefeituras e FCA ficaram responsáveis de encontrar alguma forma financeiramente viável de fazer um levantamento topográfico da área.

HOJE

Atualmente o esboço de um projeto básico (ainda sem o levantamento topográfico) já foi entregue à FCA que está em contato frequente para tirar dúvidas e ajudar no projeto, que para eles é algo tão novo quanto para nós. Afinal, quantas ciclovias no Brasil foram feitas perto de trilhos?

A prefeitura de São João disse ter um projeto para uma ciclovia na Av. Dr. Otávio Bastos (já que manteriam a Av. Durval Nicolau para caminhada), mas estamos aguardando o projeto desde a primeira reunião. E pelo que a matéria do jornal indica, a continuidade dos projetos não foi mantida com a troca de administração...

Uma outra fase, é a realização de reuniões públicas para a apresentação dos projetos e discussão, principalmente com as pessoas diretamente envolvidas, que estarão perto do trecho de implantação da ciclovia. A viabilização deverá ser satisfatória para o maior número de pessoas possível, se possível todas. A discussão é um princípio importante do urbanismo participativo. E a convocação da população para essas reuniões deveria, sim, ser feita usando todo o apoio da mídia!

Ao mesmo tempo, deverá ser feito o projeto técnico com dados sobre relevo, vegetação, impacto ambiental, legislação, segurança - dentre outros; que será complementado pelos dados trazidos pela população e pesquisas. Este projeto, já avançado, seria aprovado por diversas esferas administrativas.

Para que então seja implantado.

Nesse caso, optamos por uma solução de baixo impacto e custo, que traz grandes vantagens para os moradores de ambas cidades. Que não impermeabiliza o solo e promove a segurança dos ciclistas.

Mas ao que indica a matéria que saiu no jornal, esse projeto já foi esquecido e não é mais o mesmo. Porque aparece a intenção de ser retomado o trajeto próximo à rodovia. Porque a ciclofaixa será no Mantiqueira e só funcionará aos domingos de manhã (?), quando o trânsito já é calmo. Porque não foi explicada a intensão dessa ciclovia num âmbito urbano, de continuidade do projeto, de conexão da cidade, de criação de uma malha para ciclistas.

Porque, no fundo, me parece que este projeto servirá principalmente para acalmar o movimento dos ciclistas, oferecendo uma alternativa pouco eficiente e incompleta.

Esperamos apenas que dê tudo certo. Que não seja um projeto que 'manche' a imagem de ciclovia para a cidade. Que tenha muitos frequentadores ao domingo, para ser estendido à outros dias e lugares - e para que depois não se diga 'tá vendo, não dá certo. São João tem morro e ninguém anda de bicicleta'. Porque isso não é verdade, mas só um bom projeto poderá provar.

Porque um projeto como esse, que pede mudanças de hábitos e valores, que poderá alterar o funcionamento da cidade, precisa ser feito com muito cuidado e carinho. Com especialistas de diversos ramos, que não prometam sonhos mas busquem soluções completas. E que se utilizem de muito mais do que uma trena e algumas medidas, mas de uma base rica de dados e pesquisas. É um projeto necessariamente coletivo e livre de egos.

Aos projetistas que agora assumem a função de fazer a nossa ciclovia, meu grande respeito e bom trabalho.

Artes Suindara

2013-04-22T11:48:00.002-03:00

Feminino em flor e aroma.

Flaviana Suindara. Artista Plástica e Arte Terapeuta. Com formação acadêmica em Artes e História.

Em sua trajetória os desenhos e o significado da arte como meio terapêutico, trouxeram movimento para o seu trabalho. Atualmente morando em São João da Boa Vista, e mergulhada no olhar das belezas da Serra da Paulista, se pôs a criar ilustrações e esculturas em lã de carneiro. Uma técnica delicadamente artesanal, chamada de feltragem a frio. A lã com seu calor e colorido, traz vitalidade e concentração.Tanto para quem cria, quanto ao brincar e tocar essas artes.

Através de uma pequena agulha de feltragem e lãs coloridas as cores se compõem e depois de milhares de pequenas agulhadinhas, vai se esculpindo mamães e seus bebês, fadas, colhedoras de flores, anjos, famílias e crianças que vão povoando imagens fotografadas no jardim. Um universo lúdico que povoa o ambiente com delicadeza e um ar puro da infância.

Dona Fulozinha . No livro de sara Melo.

Em seus desenhos o olhar para o feminino e o mundo infantil tambem se apresenta, se dedica principalmente a ilustrações de poemas, histórias e textos. Com vários trabalhos publicados em teses em universidades e projetos encomendados, que criam personagens para a necessidade de cada ideia. A página Artes Suindara, no facebook, foi um caminho para divulgar visualmente esses trabalhos.

Filhinho a tomar sol.

Suindara, costuma expor e produzir em frente ao público.

O trabalho artístico é um processo, em um mundo onde tudo está muito automático. Precisamos voltar a cultivar o apreciar do fazer artístico. Quanto tempo um desenho leva a nascer. Como são os processos para vermos uma arte construida. O olhar para esse tempo cria, principalmente para as crianças, o entendimento da calma necessária para algo se construir. Esse processo vivenciado, passa a trazer calma e a sensação positiva que esperando e cuidando e detalhando podemos ter a surpresa de algo que criamos; e o processo feito a mão, cria habilidades e tranquiliza o aceleramento do tempo vivido por nosso tempo histórico.

Contato: suindara@aryana.com.br
Fone (19) 9940 3648
Para conhecer mais, é só clicar: Artes Suindara

Um pouquinho mais:

Brincar.

Levando o filhinho juntinho.

Ciclovia São João - Prata: A campanha continua!!

2013-04-15T17:53:00.001-03:00

"Apoio e incentivo a criação de uma ciclovia ligando a cidade de São João da Boa Vista à cidade vizinha, Águas da Prata, no interior de São Paulo.

Essa ciclovia seria uma excelente opção de lazer e atividade física, além do potencial turístico que apresenta e de conectar essas duas cidades, desde sempre tão próximas."

Se você concorda com essa ideia e gostaria de fazer parte, entre no site e deixe sua assinatura (você receberá um e-mail de confirmação. Confirme e está feito!). Deixe seu comentário junto aos nossos!

CLIQUE E ASSINE: http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoVer.aspx?pi=sjprata

Quer mais motivos? Entre aqui: www.projetosaojoao.tk/2013/04/ciclovia-sao-joao-da-boa-vista-aguas-da.html

Ciclovia: São João da Boa Vista - Águas da Prata

2013-04-09T11:12:00.000-03:00

Criamos uma petição pública para investigar quantas pessoas apoiam a ideia de ter uma ciclovia ligando as duas cidades.

O texto do abaixo assinado é o seguinte:
"Apoio e incentivo a criação de uma ciclovia ligando a cidade de São João da Boa Vista à cidade vizinha, Águas da Prata, no interior de São Paulo.

Essa ciclovia seria uma excelente opção de lazer e atividade física, além do potencial turístico que apresenta e de conectar essas duas cidades, desde sempre tão próximas."

Se você concorda com essa ideia e gostaria de fazer parte, entre no site, deixe sua assinatura e lance essa ideia aos céus! É fácil, rapidinho.

CLIQUE E ASSINE: http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoVer.aspx?pi=sjprata

Como seria a relação entre essas duas cidades, caso houvesse uma ligação em escala humana, de vizinhança – que celebrasse a parceria dos municípios? Viriam turistas? Nos visitaríamos mais? A saúde agradece? Eis a proposta. O resultados positivos são inúmeros: usem a criatividade!

PORQUE UMA CICLOVIA?
A ciclovia traz centenas de benefícios aos locais onde é implantada. Dentre eles, um dos mais visíveis é a melhoria na saúde da população - tanto pela promoção de uma atividade física de fácil acesso quanto pela oportunidade de lazer gratuito. Trata-se de cuidar do bem-estar da população, através do estímulo ao convívio, ao passeio, à sociabilização.

Nesse caso específico, trata-se de um esforço em ampliar um elo importante e bastante tradicional entre duas cidades: São João da Boa Vista e Águas da Prata. Uma ligação forte, de ritmo lento e duradouro. De caminhadas, prosas na calçada e ‘boa tarde’s calorosos.

Ilustração do Valdinei Calvento.

- Deixa o menino brincar na rua em segurança e o professor ir pra escola assobiando na magrela! Reune a família para ajudar a pequena em suas primeiras pedaladas!

É ligação que traz visibilidade. Inovação no interior, duas cidades conectadas! Que privilégio raro. Traz turistas, leva turistas, traz agito para o comércio, revitaliza áreas
da cidade e prédios históricos abandonados. Recupera e cria história, dá sentido, traz novas vocações. Estimula, incentiva, dá prazer...

E as vistas? As belas paisagens dessa região, muitas delas ainda pouco exploradas! E os prazeres do campo? Dos pequenos produtores vendendo fruta fresca na beira da estrada! O pão fresco, o queijo, o doce caseiro...

Que venham de bicicleta, patins, skate, patinete.... sozinhos, acompanhados, esportistas, estudantes, de dia, de noite, de tênis ou chinelo, indo ao trabalho ou ali dar uma volta... para que tudo isso possa acontecer, questão de dar a possibilidade, de visão, de prioridade. A lição é simples: ABRAM PASSAGEM!

Festivais Gastronômicos atraem turistas à São João

2013-04-04T12:18:00.000-03:00

“Uma das atividades ligadas ao turismo que mais têm se desenvolvido em São João da Boa Vista nos últimos anos tem sido a gastronomia”, afirma a presidente do COMTUR, Telma Salles Corulli. Esta afirmação foi feita visto que nestes primeiros meses do ano, festivais gastronômicos e a inauguração de novos pontos de comercialização de alimentos chamaram a atenção da imprensa local e regional. Nos anos de 2010 e 2011, um concurso denominado ”La Migliore Pizza”, promovido pela ACE, abriu espaço para que empresários do setor registrassem crescimento e melhorassem sua oferta de produtos e serviços.

Em fevereiro deste ano um grupo de empresários do setor de alimentação deu início a um Festival Gastronômico com um jantar de abertura num dos mais novos restaurantes da cidade. A proposta foi lançar a idéia de que a gastronomia mais sofisticada e elaborada também pode ganhar o gosto popular. Essa tendência vem se intensificando, inclusive com o surgimento de diversos programas de TV e internet locais e regionais apresentando receitas de renomados chefs sanjoanenses. Muitos deles já se encontram no cenário gastronômico internacional. O “Festival São João Gastronômica” de já promoveu no mês de março uma edição especial de Páscoa com receitas que vão do salgado à sobremesa e ao cafezinho. Na programação, que vai durar 8 meses em 2013, consta ainda uma Feira Popular à céu aberto para que a população e os turistas conheçam a gastronomia local e passem a apreciar receitas diferenciadas estabelecendo mudança de hábitos e gosto pela novidade.

Agora em abril outro festival destaca os sabores da comida rural com o 5º Festival Gastronômico do Pinhão, que vai acontecer no dia 14 de abril, das 11h30 às 17 hs [confira na agenda], no Mirante Pesk (Alto da Serra da Paulista – divisa entre São João e Águas da Prata). O festival, além de comidas típicas à base do Pinhão (produto das Araucárias que ainda são encontradas e protegidas na Serra da Paulista), vai abrir espaço para a música regional e o artesanato. O Sindicato Rural, com nova turma do curso de Turismo Rural, também está preparando novidades neste setor ainda em 2013. O COMTUR está vendo o desenvolvimento deste segmento no cenário turístico local e vem incentivando a qualificação dos profissionais da área, a melhoria no atendimento, acompanhando de perto cada novo investimento.

Na reunião ordinária de abril, o COMTUR iniciou debate sobre a questão da Lei que regulamenta a venda de bebidas alcoólicas na cidade com vistas à segurança pública. A presidente completa dizendo que “segurança também atrai turistas e que os conselheiros, que representam o segmento turístico local, também estão participando do assunto e dando a sua colaboração para que a cidade, além de segura, seja também um local que produza visitantes satisfeitos”.

Release 001/2013 – COMTUR São João da Boa Vista

Ideia SJ - Saldanha Marinho

2013-03-22T18:14:00.002-03:00

Pode ser diferente? Sim.
É difícil fazer diferente? Não.
O que é preciso? Pouco.

Dessa vez a ideia foi aderir à proposta de um amigo. Será que cabe um 'estacionamento de bicicletas' aqui na frente? Ele, ciclista, queria propor um lugar a mais para os clientes - e para sua própria bike. E se os ciclistas, ainda por cima, chegassem pedalando? E se a calçada fosse ampliada e acessível, com prioridade absoluta para os pedestres? Ei, a cidade é dos pedestres!!

Não estamos falando de acessibilidade para pessoas com deficiências físicas. Estamos falando de acessibilidade universal, onde todos passam. De criar ambientes agradáveis, respiráveis, possíveis.

É uma rua comercial? Quantas pessoas passam andando? De bicicleta? De carro? É agradável? Arborizada? Sombreada? Segura? É como eu acredito que uma rua deve ser?

Esse é um esboço de algo possível. Verificar as medidas e outras ideias seria excencial. Repare: não altera sequer o número de vagas de estacionamento ou fluxo de carro! Não trata-se de absurdo, ficção. Trata-se de fazer diferente.

Ao meu ver, isso é uma das coisas que mais faltam nessa cidade.
Toda hora é hora de mudar.

IDEIA - Como eu gostaria que fosse?
BICICLETAS - O foco da vez. Por onde podem passar com segurança? Quando estaremos prontos para essa melhorias?
DESENHO - Um croqui ajuda a ver. Respondendo a pergunta: cabe árvore na Saldanha? E se as pessoas fossem o mais importante ao invés dos carros?
E SE?

COMPOSTAGEM DE LIXO - ADUBO ORGÂNICO

2013-03-21T17:54:00.003-03:00

E finalmente uma iniciativa na cidade abordando a questão do lixo orgânico, que representa a maior parcela do lixo domiciliar! Produto riquíssimo, pode trazer benefícios enormes para as plantas, para o bolso, para a saúde e - é claro - para o tal meio ambiente. Retirá-lo da 'mistura' antes que vire lixo e seja perdido, garante que tanta energia e benefício deixe de ser 'porcaria' para virar um agregado extremamente valioso, que quando misturado à terra é líder em fertilidade! Adubo orgânico - esse é o tema.

Vale lembrar que a página do Projeto São João sobre lixo traz muitas informações sobre o assunto, como o exemplo abaixo, que talvez inspire quem ainda tiver dúvida sobre sua importância:

"Existe um projeto chamado “Mini-waste” (em português) que visa a “demonstração e implementação de ações de prevenção de resíduos e redução na origem, em diferentes escalas” abrangendo diversos países e cujas 10 melhores práticas são:

Compostagem caseira - Itália (Piemonte)
Compostagem caseira – Reino Unido (Kent)
Compostagem caseira - Portugal (Lipor)
Compostagem caseira - França (Chambery)
Compostagem comunitária - Bélgica (Flemish Region)
Compostagem comunitária - Suiça (Zürich)
Compostagem rural de proximidade - Áustria (Freistadt)
Desperdício alimentar – Reino Unido (WRAP)
Jardinagem em ciclo fechado - Bélgica (Flemish Region)
Centros de reutilização - Bélgica (Flemish Region)

Atenção: é redução inicial, básica, primária!"

PROJETO SÓCIO AMBIENTAL VAI FALAR DE COMPOSTAGEM DE LIXO
(Notícia enviada pela Telma Salles Corulli)

O PTSA– Projeto Técnico Sócio Ambiental, que está sendo desenvolvido pelo Depto de Assistência Social da Prefeitura Municipal de São João da Boa Vista, informa que estarão abertas de 18 a 26 de março, as inscrições para mais uma oficina gratuita: ADUBO ORGÂNICO.

Os interessados devem fazer sua inscrição no Depto de Assistência Social (R. Gal Carneiro), mediante apresentação de RG e CPF. A Oficina vai acontecer no Sítio Picadão, no dia 27 de março, a partir das 8hs da manhã.

Segundo a diretora de Promoção Social, Eliana Bussimam Rossi ,“A Oficina tem o objetivo de incentivar donas de casa (principalmente) a transformar o lixo da cozinha (cascas de frutas, talos de verdura, pó de café e outros) em adubo orgânico. Misturado à terra, esses restos formam um excelente aditivo para hortas caseiras ou até para manutenção de vasos de plantas ornamentais. A proposta é dar aos presentes, uma alternativa de destinação ecologicamente correta a este lixo, que embora em menor quantidade e volume, é responsável pelo chorume que invade os aterros sanitários e contamina o solo”.

A responsável técnica pelo PTSA, Telma Salles Corulli, da empresa contratada para desenvolver o projeto, completou dizendo que em havendo áreas maiores, os participantes da oficina poderão produzir em maior quantidade e até revender para os vizinhos.

A Oficina será ministrada por Isaías Vallin, produtor rural local que vem trabalhando neste sentido há muitos anos e já capacitou em sua propriedade rural, dezenas de pessoas para o desenvolvimento sustentável. Os alunos inscritos serão levados do centro da cidade em veículo do Departamento até a propriedade Sítio Picadão (saída para Santo Antonio do Jardim), onde serão capacitados, conhecerão de forma prática a compostagem deste lixo e serão orientados a como acondicionar este material para possível venda como forma de gerar renda a partir do que poderia ter sido considerado apenas lixo descartado para o aterro sanitário.

Como nas demais oficinas, o PTSA fornecerá certificação mediante comprovação de comparecimento e participação.

O PTSA
O PTSA, está preparando a comunidade para lidar com uma nova forma de enfrentar o problema do lixo que há muito anos é depositado em aterro sanitário (conhecido como lixão) , localizado a 5 km da zona urbana (Estrada da Capituva) entre lavouras de cana-de-açúcar. Embora não haja número considerável de residências no entorno, o atual modelo é obsoleto e está sendo extinto no município. Atualmente 50 toneladas diárias de resíduos vão para este local, ameaçando nascentes, poluindo o solo fértil da região e causando inúmeros problemas que vão do social (catadores autônomos) até a saúde (proliferação de pragas e muitas doenças). O meio ambiente é a grande vítima deste sistema antiquado de descarte do lixo. Por isso, o PTSA vai abranger toda a população através do desenvolvimento de atividades que deverão contar com parcerias para sua execução, contemplando as políticas de gestão e desenvolvimento sustentável.

Até agora já foram realizadas outras quatro Oficinas: Treinamento de Catadores, Sabão Ecológico, Reciclagem de Banners, Lixo Eletrônico. As oficinas são de natureza educativa envolvendo também políticas públicas de fomento à inclusão social, com ações que favoreçam as propostas de mudança de hábitos e atitudes frente a preservação do meio ambiente, organização comunitária e geração de renda. Está também também apoiando iniciativas de outras entidades, sempre visando o mesmo objetivo.

Além de uma campanha do COMTUR com parceiros da iniciativa privada, cujo tema é a Limpeza Pública, o PTSA apóia também o Grupo Jaguari: Rio Feliz, na limpeza simbólica do rio (próxima limpeza será realizada no dia 24 de março – domingo, com o apoio da SABESP, Polícia Ambiental e grupos ambientalistas da cidade).

Cartolina - Postais + Arte!

2013-02-28T10:30:00.000-03:00

CARTOLINA - o projeto que pretende:

- incentivar a comunicação manuscrita, tão cheia de prazeres;
- estimular a produção artística da cidade, expondo de forma 'acessível' o trabalho dos artistas participantes. Criar um fundo artístico para esse fim.
- valorizar a cidade para seus moradores, aguçando o sentimento de orgulho e admiração;
- valorizar a cidade externamente, incentivando o turismo e outras atividades.

O projeto não contou com nenhum incentivo financeiro, a não ser a 'vaquinha' dos artistas da primeira linha para a impressão da primeira tiragem e a gentileza da gráfica em fazer um orçamento camarada.

A renda arrecadada será utilizada para pagar o trabalho realizado e formar um fundo artístico que servirá para atividades como exposições, oficinas e intervenções - definidas pelos artistas participantes.

Não é todo dia que a gente lança um projeto tão bonito como esse. É com muito prazer que o Projeto São João anuncia a chegada dos cartões postais artísticos Cartolina! Uma experiência única e prazerosa, envolvendo pessoas lindas e belas imagens de nossa cidade.

A primeira linha de cartões contou com o trabalho de 10 artistas locais e residentes na cidade:

Não perca tempo. Entre no site, conheça essa ideia, os cartões, os artistas. Vá até um dos pontos de venda mais próximo, compre seu cartão, envie para alguém querido e participe desse projeto! Quem sabe não receberá de volta um belo cartão com cheirinho de felicidade?

O site oficial fica aqui: www.cartolina.tk.
Para mais informações, entre em contato através do e-mail cartolinapostais@gmail.com.
Indique os cartões através da página no facebook: www.facebook.com/cartolinapostais.

Ademar de Barros - rua para pessoas?!

2013-02-27T14:17:00.004-03:00

A discussão sobre as possibilidades de mudanças na Ademar de Barros não é coisa recente. A arquiteta e urbanista Joana Conti, aqui do projeto, deu uma entrevista ao repórter Misael Mainetti da TV União em 2012 sobre o assunto. Se não viu, ainda dá tempo de ver e deixar sua opinião.

A Ademar, afinal, deve priorizar os carros ou as pessoas? Afinal, para quem é a cidade?

MAIS SOBRE O TEMA:

- [Clique aqui e veja uma ideia para o trecho da Ademar de Barros onde existe transporte público. Cabe? Cabe! Ciclovia, pessoas, ônibus... basta organizar.]

"É fundamental que haja informação sobre como uma cidade pode ser melhor para que a sociedade exija as coisas certas. Enquanto exigirem mais ruas para dirigirem seus carros, as cidades vão continuar crescendo do jeito errado. Quando passarem a exigir mais liberdade de locomoção, daí o governo terá que fazer algo a respeito". - [O que é uma cidade para as pessoas? Conheça o Gehl, que revolucionou os transportes na Dinamarca com sua visão de cidade. Clique e conheça!]

"O problema das cidades brasileiras é que, em algum ponto do percurso, esquecemos nossas raízes europeias e adotamos o modelo americano, com seu foco absoluto e neurótico no automóvel. São João não é diferente. Qualquer conversa sobre problemas urbanos gira sobre congestionamento, acidentes, motos, quebra-molas, falta de vagas para estacionamento. E as pessoas, onde ficam?
Ficam em casa, escondidas atrás de muros, condomínios fechados, áreas privativas, porque o resto da cidade pertence aos automóveis". - [Clique aqui e conheça outras possibilidades apresentadas pelo Pedro Conti: como seria a relação dos franceses com o carro?]

Gestão do Esporte na Era Digital

2013-02-07T11:33:00.000-02:00

Novidades para os esportistas de plantão:
Matéria publicada em Diário Oficial no dia 15 de janeiro que trata do Sistema Integrado de Cadastro (SIC) da Coordenadoria de Esporte e Lazer, o calendário de eventos da CEL para 2013 e os novos regulamentos. O SIC é um sistema inédito no país e agrega a possibilidade de São Paulo gerir seus eventos de forma digital e mais eficiente.

O cadastro irá gerar a produção de uma credencial com os dados dos atletas, dirigentes, técnicos e demais envolvidos, que permitirá maior comodidade e segurança aos participantes dos nossos eventos.

Ideia SJ - Ademar de Barros

2013-02-01T16:13:00.000-02:00

Pode ser diferente? Sim.
É difícil fazer diferente? Não.
O que é preciso? Pouco.

Outro dia, de chuva, estava esperando o ônibus na Ademar de Barros. O ponto estava abarrotado e todos se molhavam. As muitas pessoas passando pela calçada, quase subiam em cima de nós para atravessar todos os obstáculos: o ponto de ônibus, os dois degraus para a rua, o poste, nós. Muita gente já ia logo pela rua, enquanto que os mais velhos iam bem devagar com medo de cair.

Não estamos falando de acessibilidade para pessoas com deficiências físicas. Estamos falando de acessibilidade universal, onde todos passam. De criar ambientes agradáveis, respiráveis, possíveis.

É uma rua comercial? Num centro regional de comércio? Qual a preocupação que devemos ter com a qualidade dela? Quantas pessoas passam andando? De bicicleta? De carro? As que atravessam de carro compram?

Ao meu ver, isso é uma das coisas que mais faltam nessa cidade.
Toda hora é hora de mudar.

IDEIA - Como eu gostaria que fosse?
LIMPEZA - Cabos subterrâneos, letreiros e propagandas padronizadas?
DESENHO - Um croqui ajuda a ver. Respondendo a pergunta: cabe árvore na Ademar? E se as pessoas fossem o mais importante ao invés dos carros? Teríamos um ponto de ônibus perto da esquina? Faixas de pedestre? O que mais?
E SE?

Está construindo e sobrou material?

2013-01-23T10:06:00.002-02:00

Existe um novo site no mercado (gratuito!) pra quem está construindo e comprou material a mais. É muito simples e bem organizado. Funciona como um classificado, em que os anúncios são divididos por cidade. Assim o dono da obra anuncia os restos de material da sua construção se livrando de um problemão e recupera uma parte do dinheiro vendendo o material em excesso (além de não descartar como entulho). Quem ainda está construindo economiza na compra dos materiais. E o meio-ambiente só agradece.

São João da Boa Vista ainda não está preparada para tratar o entulho de obra da maneira correta. Que tal considerar essa ideia? Indique aos amigos construindo.
Vai que essa moda pega...

Clique no logo abaixo e conheça o site!

1kg por km - transformando quilometragens em esperança

2013-01-09T16:12:00.001-02:00

E se cada quilômetro de exercício físico fosse transformado em 1kg de alimento doado? E se o exercício não precisasse ser feito por você?

Quem ainda não conhece o projeto e site www.1kgporkm.com.br está perdendo essa grande sacada do Udo Matiello. Ele se exercita e vários colaboradores dividem o prazer de doar alimentos, acompanhando e estimulando seu desempenho.

E tem mais: na agenda do site é possível ver as corridas que vão rolar por aí e saber em quais o Udo vai participar - talvez aproveitar a companhia?

Afinal, doar mais de 4.000 kg de alimentos não é pra qualquer um. Prestigiem sem moderação!

Cursos do SENAR/Sind. Rural de São João da Boa Vista em 2013

2013-01-08T12:18:00.000-02:00

O Sindicato Rural, parceiro de divulgação, já disponibilizou a lista de todos os cursos que serão oferecidos esse ano. Os cursos são de excelente qualidade, com material didático e alimentação inclusos e SEM CUSTO. Vale muito a pena conferir.

PS. A duração dos cursos é bastante variável e assim que soubermos as datas lançaremos na agenda do site.

FORMAÇÃO PROFISSIONAL

01	ADMINISTRAÇÃO RURAL
02	CAFÉ- CLASSIFICAÇÃO
03	BOV. DE LEITE- INSEMINAÇÃO ARTIFICIAL
04	BOV. DE LEITE- CASQUEAMENTO
05	OLERICULTURA BÁSICA- CONTROLE ALTERNATIVO DE PRAGAS E DOENÇAS
06	FRUTICULTURA- INSTALAÇÃO DA LAVOURA
07	FRUTICULTURA- MANEJO E TRATOS CULTURAIS
08	FRUTICULTURA- PODAS
09	JARDINEIRO- IMPLANTAÇÃO DO JARDIM
10	JARDINEIRO- MANUTENÇÃO E REFORMA
11	ORQUIDEA
12	MELIPONICULTURA- ABELHAS SEM FERRÃO
13	OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DE DERRIÇADORA DE CAFÉ
14	OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DE MOTOSERRA
15	OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DE ROÇADORA LATERAL
16	SELEIRO
	PROMOÇÃO SOCIAL
01	ARTESANATO EM FOLHAS ESQUELETIZADAS
02	PROCESSAMENTO ARTESANAL DE PRODUTOS DE HIGIENE E LIMPEZA
03	USO DE CONDIMENTOS NA GASTRONOMIA ( 2 CURSOS)
04	GINCANA RECREATIVA, ESPORTIVA E CULTURAL( 2 CURSOS)
05	PROCESSAMENTO ARTESANAL DE CARNE DE AVES
06	PROCESSAMENTO ARTESANAL DE FRUTAS
07	PROCESSAMENTO ARTESANAL DE TOMATE
	PROGRAMAS 2013
01	TOMATE ORGÂNICO
02	TURISMO RURAL
03	HORTA ORGÂNICA
04	APICULTURA- PRODUÇÃO DE MEL
05	ALFABETIZAÇÃO PARA ADULTOS
06	JOVEM AGRICULTOR DO FUTURO
07	CIRANDA ESPORTE E LAZER RURAL ( 2 CURSOS)

OBS: Os cursos e programas terão início em janeiro e término em dezembro de 2013.

INSCRIÇÕES ABERTAS NO SINDICATO RURAL:

RUA SÃO JOÃO, 369 CENTRO

FONE: 3623-6644 OU 9288-1953 C/MÁRCIA( VAGAS LIMITADAS)

TODOS OS CURSOS SÃO GRATUÍTOS ( INCLUINDO MATERIAL DIDÁTICO E ALIMENTAÇÃO)

Oficina sobre Lixo Eletrônico

2012-11-08T17:56:00.000-02:00

O PTSA – Projeto Técnico Sócio Ambiental, desenvolvido pela Prefeitura Municipal (Depto de Assistência Social) com recursos da Caixa Econômica Federal, vai promover neste mês de novembro, Oficina sobre Lixo Eletrônico. O objetivo é esclarecer o sanjoanense à respeito da destinação dos equipamentos avariados ou fora de uso: os riscos que oferecem ao meio ambiente quando mal administrados, onde depositar e o que reaproveitar.

A Oficina é gratuita e será realizada no Auditório da ACE São João, no dia 26 de novembro (segunda-feira) a partir das 20 hs (com intervalo e coffe break). As vagas são limitadas e aberta a todas as pessoas interessadas. As inscrições poderão ser feitas no escritório do Depto de Assistência Social – R. Gal Carneiro, 366; na sede da ACE – R. São João, 237 ou na Ideal Qualificação Profissional – Rua Campos Salles,803 sl 01 - de 12 a 23 de novembro. Os participantes receberão certificado.

A Oficina contará com o apoio da ACE São João que já está convidando seus associados, visto que o maior volume de lixo eletrônico está concentrado nas mãos de comerciantes, escritórios (prestadores de serviços) e indústrias em geral.

O palestrante disponibilizado pela SallesCorulli (empresa terceirizada contratada pelo Projeto) é o Professor e empresário Newton Gouvea, proprietário da “Ideal Qualificação Profissional”, uma das empresas premiadas pelo SEBRAE pela sua forma de gestão e desempenho empresarial. Ele trará também parceiro que já atua na área de coleta e transformação deste lixo especial para esclarecer dúvidas e apresentar alternativas de descarte responsável.

"Pessoas responsáveis adotam uma postura ética e séria em todos os âmbitos de atuação, tanto no lado pessoal, quanto no profissional. Assim também devem ser as empresas na atual competitividade do mercado, a busca pelo desenvolvimento gerencial, pela qualidade e inovação não pode gerar desequilíbrios ao meio ambiente, muito menos passar por cima das legislações vigentes. O compromisso das instituições de hoje, também deve ter atuação em todos os níveis. No mundo moderno que vivemos é necessário criar mecanismos para garantir que indivíduos e empresas tenham uma visão mais ampla do significado da responsabilidade empresarial e ambiental . Além disso, é fundamental zelar para que essa responsabilidade seja traduzida em ações.”, disse o professor Newton que concluiu: “Ou você faz parte dos problemas, ou das soluções...escolha."

Objetivo do PTSA
O objetivo do PTSA é preparar a população local para o encerramento definitivo do atual Aterro Sanitário, apresentando alternativas de reciclagem, coleta e transformação deste material descartado em objetos úteis, atingindo assim um grau maior de sustentabilidade.

Câmara dos Vereadores - a casa do povo!

2012-10-29T10:00:00.000-02:00

Finalmente a tranquilidade pós-eleições chegará a todas as casas, inclusive a nossa. Não mais musiquinhas viciantes, nada de carros de som e acabou o campeonato de derrubação de cavaletes nas ruas.

Fechando a fase eleitoral com chave de ouro, fica a lembrança de que agora serão quatro anos em que a população deverá estar presente ajudando a decidir a pauta da administração. E fazendo valer os salários que são pagos aos funcionários dessa tal casa do povo, onde o povo - pela primeira vez em muitos anos (ou da história?) - está aprendendo a ocupar o seu lugar.

E as notícias de São João foram tão longe, que chegaram até à TV Cultura, no jornal do dia 25/10. Assistam o vídeo abaixo (se quiserem adiantar, São João aparece a partir dos 5min).

Foi linda a presença dos senhores, senhoras, crianças, jovens... dessa multidão de quase 100 cidadãos que estiveram na câmara na semana seguinte à votação dos salários dos vereadores. Votação essa que definiu a verba de mais de 3 milhões de reais do orçamento da cidade para pagar o 'subsídio' dos mesmo. Não chama salário, chama subsídio.

A confusão, quem perdeu pode ver nos vídeos que seguem.

E ainda mais lindo, nesse dia de narizes vermelhos e indiganação, foi ouvir o discurso proferido com maestria que relatava a situação pela qual a cidade estava passando, que por pouco não passa em branco! Como poderia? O discurso segue na íntegra abaixo, assim como um vídeo das pessoas expontâneamente levantando para exigirem serem ouvidas pelos seus funcionários.

Os próximos passos? Exigir, acompanhar, estimular, correr atrás e na frente, participar. Estão começando vários projetos e propostas de atuação, que nem sempre são relacionadas à política. Muito sobre transparência de informação, educação e sensibilização. Se quiser fazer parte, envie um e-mail para contato@vivasaojoao.org. Traga sua ideia e motivação.

Enquanto isso, a ONG Viva São João e a ONG Guará (da Prata) participarão da 15a Conferência Internacional Anticorrupção em novembro. O que trarão de novidades?

O discurso:

"Senhor presidente, senhores vereadores, senhoras e senhores.

Hoje sou um homem feliz. Feliz porque a primavera trouxe os ventos da mudança para São João. Um vento que passou pela Primavera Árabe, pelos indignados na praça do Pôr-do-Sol em Madri, pelos manifestantes do Ocupe Nova York e do mundo todo, ﬁnalmente chegou à São João. Se estamos reunidos aqui hoje é porque sabemos que precisamos mudar algo em nossa cidade.

Estou aqui hoje não para atacar ninguém, mas para pedir bom senso e coerência das pessoas que aqui estão. Para pedir para que nossos representantes genuinamente eleitos mudem as suas práticas. Na semana passada, aqui mesmo nesta casa, presenciamos um grave acontecimento. A aprovação da resolução que determina a subvenção dos vereadores foi apresentada no afogadilho e aprovada sem a mínima discussão. Uma sessão onde os textos das resoluções e leis nem sequer são lidos. Discussão até houve, mas uma discussão secreta.

Qual é a lógica de uma casa de representação popular que relega à uma sala secreta suas mais importantes decisões? Senhor presidente eu lhe rogo: basta de reuniões secretas. basta de sigilo. Essas práticas nos remetem aos tempos mais sombrios e obscuros do regime militar, onde a democracia era apenas uma idéia vaga. Nos remetem aos tempos arcaicos do coronelismo e escravidão, onde o poder estava na mão de poucos e só a esses poucos serviam. Tragam as discussões para o plenário onde é o lugar delas. Tragam as discussões para a luz, reveladora e puriﬁcadora. As paredes da Câmara devem ser de vidro, para que todos possam ver o que se passa aqui. Esta é a casa das leis, a casa do povo. Não é a casa de poucos.

É necessária maior transparência nos atos da Casa. Esse século que se inicia será conhecido como o século da ética segundo alguns teóricos. Como pode, uma casa de representação popular onde não existe uma voz dissonante? Todas as suas decisões são aprovadas por unanimidade. A existência de uma voz contrária, de uma oposição, é característica fundamental dos processos democráticos.

Senhores vereadores, ouçam o clamor da sociedade, ainda há tempo de voltar atrás. Mostre, senhor presidente, que aqui é uma casa onde impera o bom-senso, onde impera a razão e a probidade. Mostre toda a virtude dessa casa revertendo essa resolução, revogando esta subvenção para a próxima legislatura. Ainda há tempo. É possível que se aprovada hoje, uma nova resolução possa ser publicada em uma edição extraordinária do nosso jornal oﬁcial antes das eleições.

Com esse mesmo dinheiro, seria possível contratar professores, médicos, enfermeiros e até um engenheiro de trânsito, vejam só. Ou então seria possível construirmos creches, postos de saúde ou escolas. Não nos esqueçamos que todo esse dinheiro sairá de um único bolso: o nosso.

Realmente não existe ilegalidade em aumentar o custo com os salários de vereadores para a próxima legislatura. Que foi o que ocorreu. Mas seria isso moralmente correto? Me convençam de que nós, contribuintes devemos pagar um milhão de reais a mais para a Câmara dos Vereadores de São João da Boa Vista, somente com salários. Qual foi o resultado prático dessa casa nos últimos anos? Eu lhes direi.

Nos últimos três anos, tivemos aqui nesta casa apenas 9 projetos relevantes aprovados. Digo relevantes, porque não são projetos que tratam de nomes de ruas e tampouco de homenagens. Mas quero questionar essa relevância. Qual a relevância de uma lei que proíbe o uso das chamadas "pulseiras do sexo" nas escolas de nossa cidade? Existe ainda um segundo projeto aprovado que proíbe a vendas de tais pulseiras. Restam ainda sete projetos, vamos a eles. O próximo projeto proíbe o plantio de árvores nas esquinas onde haja sinalização de trânsito. Não discuto o mérito desse projeto, tampouco do
projeto que isenta de IPTU os prédios tombados. Ainda temos mais cinco projetos. O próximo, autoriza que se use o passeio público para comércio, outro que altera a lei da zona azul, mais um regulando o Conselho Municipal de Educação. Dois outros alteram a lei que rege o Conselho de Proteção ao Patrimônio. Esse foi o trabalho da Casa. Para tudo isso, gastamos mais de um milhão de reais. Valeu a pena eu pergunto a vocês? Foi um dinheiro bem gasto?

Não nos esqueçamos do que aconteceu aqui nos últimos anos. Nosso plano diretor foi mutilado e hoje estimula a especulação imobiliária em nossa cidade. A lei que rege o CONDEPHIC, o conselho que cuida da preservação dos nossos bens históricos foi alterada para uma lei que sufoca o conselho, lhe tira poder e possibilita uma coisa ainda inédita, o destombamento de um imóvel. Tal lei apresenta ainda vícios gravíssimos, ferindo a independência dos poderes, situação esta colocada em pauta pelo Ministério Público. Os representantes do povo trabalharam para isso. Esta é uma casa de leis que
está alinhada com a vontade popular, trabalhando para uma cidade que possa se desenvolver de maneira plena? Ou um grupo de pessoas que trabalha para poucos?

Estamos aqui hoje não para tumultuar. Mas porque somos democratas. Porque acreditamos que podemos mudar a nossa sociedade por meio do voto. Citando a ministra Carmem Lúcia, presidente o Tribunal Superior Eleitoral, "O caminho mais curto para a justiça é a conduta reta de cada um de nós, cidadãos. O homem probo ainda é a maior garantia de justiça na sociedade. A eleição mais segura e honesta é aquela em que cada cidadão vota limpo". Estamos aqui hoje porque somos os verdadeiros donos desta casa. Sabemos que a sociedade esteve ausente por muito tempo, e agora sofremos as
conseqüências dessa omissão". Em parte porque não temos a cultura do questionamento. Vemos o contraditório como falta de educação, a cobrança como afronta, o rigor como provocação e o rapapé como sinal de civilidade.

Em parte porque nossa sociedade sofre de um mal grave, o indiferentismo. Para terminar, vou lhes contar uma curta estória. Dois camponeses seguiam em um barco. O primeiro estava no convés, o segundo no porão. De repente, uma forte tempestade chega e o barco começa a balançar. O camponês pergunta ao marinheiro: "Estamos correndo risco?" o marinheiro responde que sim, se a tempestade continuar, o barco afunda em meia hora. O camponês então corre ao porão e diz: "João, João, se a tempestade continuar, afundamos em meia hora". O outro camponês então responde: "E daí, o barco
nem é meu". Isso é indiferentismo, isso signiﬁca não participar. Mas não participar, considerar que aquilo que acontece ao seu redor não lhe diz respeito, signiﬁca entregar o país aos poderes que sabem organizar e gerir o consentimento, e que tiram tudo de você. Considerar o Estado algo separado de nós signiﬁca perder a possibilidade do direito. O Estado não é separado de nós. O Estado somos nós.

Conclamo a todos para sermos esses agentes de mudança. Mudança essa, que vai nos possibilitar viver em uma cidade mais justa e transparente. Onde as instituições públicas trabalhem realmente em prol da coletividade. Nossos atos hoje terão impacto na vida de nossos ﬁlhos e dos ﬁlhos de nossos ﬁlhos. Tenhamos coragem de fazer o que é necessário, de mudar o que está errado.

É isso que eu lhes peço: coragem.

Obrigado e boa noite."

Leia o texto Para que serve um vereador e entenda o que cobrar.

Leia no texto Tenho Vergonha - Relato de um dia na Câmara Municipal o que aconteceu por lá, assim como conheça a referência da Suécia em política e fatos e dados levantados pela Viva São João sobre a última administração da Câmara.

Pra que serve um vereador?

2012-10-02T18:29:00.001-03:00

Este ano é preciso escolher um, então melhor pensar em como ele pode ajudá-lopor César Cerqueira

Créditos: Sendi Morais e O Silva

É ano bissexto, de Olimpíadas e de que mais mesmo? Ah, sim, eleições municipais. Isso significa que em 7 de outubro, além do prefeito você terá que escolher um vereador para uma das 57.429 cadeiras disponíveis nas câmaras dos municípios do Brasil. Mas se o prefeito e seus secretários planejam e coordenam toda a administração da cidade, o que sobra ao vereador, esse cargo que em 2012 será disputado por cerca de 440 mil pessoas? (Há mais candidatos a vereador do que a soma de budistas e judeus no Brasil segundo o Censo de 2010.)

A Constituição de 1988 ajudou a definir a função desses políticos, apontando suas competências genéricas. Segundo a Carta, as principais são legislar e fiscalizar. As leis que eles redigem e aprovam não podem contrariar as das esferas superiores (estadual e federal), mas podem regulamentar algumas coisas importantes, como restrições a fumo em locais fechados e regras para venda de carne moída. Mas outras nem tanto, como o nome novo daquela rua que você nem sabe que existe. Na área de fiscalização, cabe a eles acompanhar gastos do município, avaliar ações do prefeito e cobrar transparência. Além disso, eles devem atuar como administradores das próprias Câmaras, e às vezes até como juízes, ao processar e julgar o prefeito e os próprios colegas em caso de irregularidades. Isso é o que diz a lei.

No dia a dia, porém, a atividade que toma mais tempo dos vereadores é o atendimento de pedidos de indivíduos, comunidades e outros grupos de eleitores. Sabe aquelas faixas que dizem “Obrigado vereador Fulano por trazer o asfalto à comunidade da Vila Ribeirinha”? Pode ser asfalto, mas também pode ser emprego, remédio, óculos, dinheiro para pagar contas, material de construção. Ou seja, atender a demandas específicas e imediatas, sejam individuais ou coletivas. Isso é o que a maioria dos vereadores tenta fazer — até porque é justamente isso que os eleitores esperam dele.

Uma pesquisa publicada pelo Iuperj (Instituto Universitário de Pesquisas do Rio de Janeiro) em 2009 mostra como um vereador da zona oeste do Rio construiu sua fama a partir da manutenção de “centros sociais” privados, com 80 funcionários cada um, que ofereciam desde cursos de lambaeróbica até consultas médicas e jurídicas. O Brasil está cheio de exemplos assim. E como essas atividades não estão proibidas em lei — ao menos fora do período eleitoral —, é complicado dizer se isso é certo ou errado.

“Medir o clientelismo, a troca de benefícios entre pessoas com diferentes níveis de poder, é muito difícil. A fronteira ética neste caso é muito borrada, porque por mais que isso possa ter uma conotação negativa, o vereador é importante como canal para resolver problemas pontuais da população”, diz Felix Lopez, cientista político do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada). Ele lembra que, afinal, esse é o representante político mais acessível ao cidadão comum.

“A maioria dos eleitores acha inadequado o vereador dizer: ‘Meu papel é legislar e fiscalizar e não vou fazer isso que você está pedindo’”, afirma Lopez, co-autor de um estudo que analisou em detalhes a rotina de vereadores de 12 cidades de Minas Gerais. Quando questionados sobre o que era mais importante em seu trabalho, 60% deles responderam que era “atender a pedidos individuais ou coletivos de eleitores” (veja à direita). Não por acaso, 44% deles disseram que essa era a atividade que mais ocupa seu tempo de trabalho.

No estudo, os autores apontam 3 fatores que ajudam a explicar esse perfil assistencialista do vereador. Um deles é a natureza quase amadora da gestão municipal brasileira, baseada em redes de contato pessoal. Outro seria o tamanho relativamente pequeno dos municípios do país — nos 89% com menos de 50 mil habitantes, não existe mesmo tanta coisa sobre o que legislar. Inclusive, a maior parte das câmaras nessas cidades só tem uma ou duas sessões por semana. A última explicação seria o poder reduzido desses políticos: questões importantes, como a definição do orçamento, acabam na mão dos prefeitos.

Para compensar e mostrar serviço na Câmara, os vereadores acabam sugerindo e aprovando um grande volume de leis que pouco ajudam a vida do cidadão. Uma análise dos 1.148 projetos aprovados na atual legislatura pelos vereadores de São Paulo, por exemplo, mostra que 63% deles servem apenas para mudar a denominação de ruas e logradouros ou criar datas comemorativas e homenagens.

Apesar de não afetar em nada a vida dos paulistanos — ou quem sabe até piorar a vida de quem tenta se localizar na metrópole —, isso é coisa séria na Câmara da cidade. Lá existem pelo menos 7 modalidades de honrarias: medalha Anchieta, diploma de gratidão, título de cidadão, medalha Tiradentes, diploma de reconhecimento, Salva de Prata e medalha civil municipal. Lembrando que essas homenagens também são muito úteis à manutenção de apoios políticos. Se você acha tudo isso um grande desperdício de dinheiro público, talvez seja melhor começar a pesquisar e escolher muito bem quem vai levar o seu voto de 5 dígitos.

Ler artigo no site da revista Galileu.

Os franceses e os carros

2012-09-29T12:16:00.002-03:00

É possível viver em um lugar com poucos carros, muito verde, áreas públicas agradáveis e silenciosas, com espaços para a convivência dos adultos e a brincadeira das crianças? Uai, só se for em alguma cidadezinha perdida no interior de Minas, dirá você.

O problema das cidades brasileiras é que, em algum ponto do percurso, esquecemos nossas raízes europeias e adotamos o modelo americano, com seu foco absoluto e neurótico no automóvel. São João não é diferente. Qualquer conversa sobre problemas urbanos gira sobre congestionamento, acidentes, motos, quebra-molas, falta de vagas para estacionamento. E as pessoas, onde ficam?

Ficam em casa, escondidas atrás de muros, condomínios fechados, áreas privativas, porque o resto da cidade pertence aos automóveis. Em nossa cidade, não há uma única área pública - nenhuma, zero! - em que as pessoas possam passear, comprar ou convesar em paz e as crianças brincar sem estarem cercadas por veículos, barulho e fumaça. Os carros são protagonistas, as pessoas são coadjuvantes.E achamos tudo muito natural.

Nosso caos urbano crescente não é uma questão de dinheiro. É, antes de tudo, uma questão cultural. É preciso lembrar que somos bípedes gregários e pensar na cidade como um lugar onde essas características possam ser exercidas.

Respondendo à pergunta lá em cima sobre cidades agradáveis: que tal Paris? Veja o que diz este artigo publicado recentemente no Blog do Noblat. E não é só Paris: na Europa praticamente toda, as prioridades são invertidas com relação às nossas: primeiro pedestres, depois bicicletas, ônibus e outros transportes coletivos, e, bem lá no fim da fila, o carro.

Para romper esse círculo vicioso que está tornando nossas cidades inóspitas e agressivas, temos que começar a pensar (e fazer) diferente. Como disse Einstein, é impossível resolver um problema usando o mesmo raciocínio que o gerou.

Cartas de Paris: A relação dos franceses com os carros

Ana Carolina Peliz

Quando decidi morar na França uma questão me perturbou bastante: o carro, ou melhor, a falta dele. Engarrafamentos, dificuldade para estacionar, preços de taxas e seguros... A decisão de viver sem carro se impunha ao mesmo tempo que a resolução de viver em Paris. Meio a contragosto, aceitei, afinal, não se pode ter tudo.

Atualmente, seis anos após abrir mão do carro, com algumas recaídas e passagens pela Hertz, posso dizer que deste mal estou curada. Vivo perfeitamente bem sem e pensaria duas vezes antes de entrar em uma concessionária.

A relação dos parisienses com o carro é bem diferente da dos comuns mortais, o que ajuda muito no processo de desintoxicação. Enquanto em outros lugares não ter carro é pior do que sofrer de uma doença contagiosa, em Paris, tirar carteira de habilitação antes dos 25 anos de idade é uma vergonha, coisa de caipira (“plouc”).

Existe uma espécie de preconceito invertido contra o carro, quase uma reivindicação. Os parisienses, querem deixar bem claro que não precisam de carro porque moram perto de tudo, a diferença dos pobres provincianos que têm que se deslocar para se aproximar do centro do mundo.

Parisiense que é parisiense conhece de cor e salteado as linhas de ônibus - metrô é para os recém-chegados! – e tem um “abonnement” (inscrição) da “Vélib”, as bicicletas de livre serviço.

É verdade que o transporte público funciona muito bem dentro de Paris. Mas fora das grandes cidades francesas, as pessoas também precisam de carro para se locomover. Por isso não é possível generalizar o modo de vida de Paris para toda França e dizer que os franceses não têm carro como pensam muitos.

A grande diferença é que o carro por aqui é visto como meio de transporte e não como uma maneira de demonstrar poder aquisitivo. Por isso, quando os franceses não precisam, eles simplesmente abrem mão do carro ou compram veículos simples, que tiram da garagem em caso de extrema necessidade. E obviamente, levar os filhos à escola no mesmo bairro e comprar pão não entram neste caso. Além disso, normalmente as famílias têm somente um automóvel.

Vendo como os franceses se relacionam com o carro, cheguei à conclusão que a opção pelo meio de transporte é muito mais cultural que social e econômica. Quando ando pelas ruas, tanto da França quanto do Brasil, e descubro os prazeres de uma vida sem carro, agradeço aos franceses por terem me ajudado a abandonar este vício.

Limpão, o herói! - Campanha pela limpeza da cidade

2012-09-28T15:30:00.000-03:00

O começo de uma campanha de conscientização é extremamente importante e por isso esperamos apoio total ao COMTUR!

Quem esteve no mutirão de limpeza do Rio Jaguari no domingo passado sabe como faltaram sacos de lixo para o tamanho da sujeira que encontramos por lá... e também como foi divertido descer de bóia a corredeira!

A pergunta que ficou é: será que um dia descer o Jaguari de bóia poderá voltar a ser um passeio de fim de semana? A família toda no bote? A molecada de caiaque? Sem medo de contaminação?

Só depende de nós. Aí vai um passo importante, ajude a divulgar. Tanto para que parem de jogar lixos nas ruas (que escorrem com as chuvas) quanto nos rios.

Se vir alguém jogando qualquer sujeira na rua, não se contenha: incorpore o super-herói!!

Só não vale tentar voar... ;)

COMTUR E PARCEIROS LANÇAM CAMPANHA PELA LIMPEZA DA CIDADE

O Conselho Municipal de Turismo de São João da Boa Vista lança a partir deste sábado, 22 de setembro, em parceria com o CONDERG, CONDEMA, CIPREJIM, Polícia Militar Ambiental, Sabesp, Conselho Tutelar, SENAC, ACE, AEA, PTSA – Projeto Técnico Sócio Ambiental, Prefeitura Municipal, empresários, ambientalistas e escoteiros,uma campanha que , segundo o slogan “... vai melhorar a BOA VISTA da cidade. Com o argumento do personagem Limpão, um “super herói” estilizado, a campanha sugere que as pessoas colaborem no combate a sujeira das ruas e praças.

A idéia surgiu nas reuniões do COMTUR, onde o tema foi amplamente discutido e acabou envolvendo outros conselhos e outros segmentos da comunidade. Eles viram na proposta uma forma de combater diversos problemas que a cidade vem enfrentando como mau hábito de jogar lixo nas ruas, como a proliferação de doenças através do aparecimento de pragas urbanas, entupimento de bueiros e escoadouros de águas pluviais (que causam alagamentos) e a péssima aparência das ruas, especialmente as centrais por onde passam milhares de pessoas por dia.

A presidente do COMTUR, Telma Salles Corulli, disse que o conselho concorda que cidade limpa é sinônimo de local bem cuidado e esse é um dos fatores que atrai a atenção dos visitantes ou turistas. E completou dizendo que embora a cidade nunca tenha sido taxada como uma cidade suja, o que se pretende é educar, especialmente o público adulto, para que o lixo seja depositado em lixeiras e na falta delas, seja levado para local adequado “quem sabe para casa, onde certamente cada um tem a sua lixeira”, ou em algum ponto comercial. E completou: “São João da Boa Vista é conhecida na região pela educação de seus motoristas que em geral dão preferência ao pedestre na travessia (coisa que não acontece em todo lugar). Basta parar na faixa de pedestres que os motoristas já estão acostumados a parar e dar passagem. Agora a cidade quer ser conhecida também pela sua limpeza. Só vai depender do envolvimento da comunidade nesta luta para a qual o Limpão foi convocado a atuar”.

A Campanha está apenas em fase de lançamento. Segundo os organizadores, ela continuará com outras ações de sensibilização e estará aberta a todos os que queiram participar e se envolver, inclusive as redes sociais.

Os primeiros painéis com o personagem Limpão estarão afixados no Posto da Polícia Comunitária (Praça Cel Joaquim José – centro), nas proximidades da Santa Casa (semáforo da Av. João Osório) e no Alambrado do CIC – Centro de Integração Comunitária (Av. Rodrigues Alves).

PTSA – a limpeza das ruas e dos mananciais

Desde junho deste ano o Depto de Assistência Social da Prefeitura Municipal, está realizando o PTSA – Projeto Técnico Sócio Ambiental, como parte integrante de uma ação maior do município para o encerramento do Aterro Sanitário. Este projeto está conscientizando a comunidade a diminuir o volume de lixo produzido diariamente na cidade com atitudes que vão da reciclagem e reutilização até a necessidade de reeducar os adultos com relação ao descarte de lixo em ambientes de circulação pública, córregos, rios, terrenos baldios, ruas e praças. Por isso, um dos colaboradores desta campanha é a SallesCorulli SS Ltda, empresa terceirizada que está executando o PTSA.