O mês de julho, para uma parcela da população, é marcado pelas viagens de férias. E quem costuma viajar de carro sabe que basta um momento de distração para perder uma saída, entrar na pista errada ou deixar de perceber um alerta importante. Em rodovias, onde os veículos circulam em velocidades mais elevadas, interpretar corretamente as placas de sinalização é essencial para uma condução segura e tranquila.

Mais do que indicar destinos e distâncias, a sinalização rodoviária informa sobre mudanças nas condições da via, limites de velocidade, restrições, obras, áreas de risco e serviços disponíveis ao longo do trajeto. Saber “ler” essas informações corretamente permite ao condutor antecipar decisões e reduzir a chance de manobras bruscas ou inesperadas.

De acordo com especialistas em segurança viária, muitos problemas enfrentados nas estradas poderiam ser evitados se os motoristas prestassem mais atenção à sinalização e planejassem seus deslocamentos com antecedência.

As placas são organizadas para orientar o motorista

No Brasil, a sinalização viária segue padrões estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), permitindo que motoristas de qualquer região consigam interpretar as mensagens com facilidade.

Nas rodovias, as placas costumam cumprir quatro funções principais:

• alertar sobre situações de risco à frente;
• regulamentar regras de circulação;
• orientar rotas, destinos e acessos;
• informar sobre serviços e pontos de interesse.

Cada uma delas possui formato, cores e símbolos específicos, facilitando o reconhecimento mesmo a distância.

Entenda o significado das cores

As cores das placas não são escolhidas por acaso. Elas ajudam o motorista a identificar rapidamente o tipo de informação apresentada.

Placas verdes

São as mais comuns nas rodovias e indicam orientação de destinos, cidades, acessos e distâncias.

Normalmente mostram:

• nome das cidades;
• número da rodovia;
• quilometragem até o destino;
• saídas e entroncamentos.

Placas azuis

Informam a existência de serviços úteis durante a viagem, como:

• postos de combustíveis;
• restaurantes;
• hospitais;
• hotéis;
• áreas de descanso;
• telefones de emergência.

Placas marrons

São destinadas à sinalização turística.

Indicam atrações históricas, parques, monumentos, mirantes, museus e outros pontos de interesse.

Placas amarelas

São placas de advertência.

Alertam sobre situações que exigem atenção redobrada, como:

• curvas acentuadas;
• declives;
• travessia de animais;
• ponte estreita;
• pista escorregadia;
• cruzamentos.

Ao visualizar esse tipo de sinalização, o motorista deve reduzir a velocidade e dirigir com maior cautela.

Placas vermelhas

Regulamentam regras obrigatórias.

Entre elas estão:

• proibição de ultrapassagem;
• sentido obrigatório;
• parada obrigatória;
• limites de circulação.

Seu descumprimento pode gerar infrações de trânsito.

A distância entre as placas também tem função

Nas rodovias, a sinalização normalmente aparece de forma progressiva. Primeiro surge um aviso indicando determinada situação. Depois, uma confirmação mais próxima do local e, em muitos casos, uma placa final identifica exatamente o ponto onde ocorre a mudança.

Esse sistema permite que o motorista tenha tempo suficiente para reduzir a velocidade, mudar de faixa ou preparar uma conversão sem realizar movimentos bruscos.

Por isso, deixar para decidir apenas quando a saída já está ao lado do veículo é um erro comum que aumenta o risco de colisões.

Evite mudar de faixa no último momento

Um dos comportamentos mais perigosos nas estradas ocorre quando o condutor percebe tarde demais que precisava acessar outra rodovia ou uma saída específica.

Nessas situações, alguns motoristas fazem mudanças repentinas de faixa ou até retornam de forma irregular, colocando outros usuários da via em risco.

Caso a saída seja perdida, a orientação é seguir até o próximo retorno permitido ou acesso disponível, mesmo que isso represente alguns quilômetros adicionais de viagem.

GPS ajuda, mas não substitui a sinalização

Os aplicativos de navegação se tornaram importantes aliados dos motoristas, porém não devem ser a única referência durante o percurso.

Alterações temporárias no trânsito, obras, desvios e mudanças na geometria da rodovia podem fazer com que a sinalização instalada na via apresente informações mais atualizadas do que aquelas disponíveis no aplicativo.

Além disso, depender exclusivamente das orientações por voz pode fazer o motorista deixar de observar advertências importantes relacionadas à segurança.

Atenção começa antes da viagem

Uma boa leitura da sinalização também depende de planejamento. Antes de pegar a estrada, vale conferir o trajeto, identificar os principais acessos e conhecer o número das rodovias que serão percorridas. Isso facilita a interpretação das placas durante a viagem e reduz a necessidade de decisões rápidas.

Também é importante evitar distrações ao volante, manter distância segura do veículo à frente e nunca utilizar o celular enquanto dirige para procurar informações sobre o caminho.

Interpretar corretamente as placas também é dirigir com segurança

Conforme Celso Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito, a sinalização funciona como uma linguagem entre a via e o motorista.

De acordo com ele, quando o condutor compreende essa comunicação e reage com antecedência, consegue dirigir de forma mais previsível, reduzindo riscos para todos os usuários da rodovia. “Ignorar ou interpretar tardiamente uma placa pode resultar em manobras perigosas e aumentar significativamente a probabilidade de um sinistro”, explica.

Em viagens curtas ou longas, conhecer o significado da sinalização é uma habilidade tão importante quanto dominar o veículo.

“Afinal, cada placa instalada ao longo da rodovia tem o objetivo de orientar, organizar o trânsito e contribuir para que todos cheguem ao destino com mais segurança”, conclui.

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As férias de julho costumam aumentar o movimento nas rodovias e, para quem pretende viajar com um carro elétrico ou híbrido, o planejamento pode fazer diferença na experiência durante o percurso. Com a expansão da infraestrutura de recarga e a evolução dos veículos eletrificados, organizar a viagem antecipadamente ajuda a tornar o deslocamento mais prático e confortável.

Conforme Lucas Lana, gerente de pós-venda da Bamaq GWM, os recursos tecnológicos disponíveis atualmente permitem que os motoristas programem melhor o trajeto e utilizem a rede de recarga de forma mais eficiente.

“Hoje, o planejamento faz parte da própria viagem. Os sistemas inteligentes dos veículos e os aplicativos disponíveis permitem localizar eletropostos e programar as paradas com antecedência, proporcionando mais tranquilidade e conforto durante o percurso”, explica.

Para quem vai pegar a estrada nas próximas semanas, o especialista lista cinco recomendações que podem contribuir para uma viagem mais tranquila.

1. Faça um check-up antes de viajar

Antes de iniciar o percurso, vale verificar as condições gerais do veículo. Pneus calibrados, revisões em dia e os acessórios necessários para a recarga organizados ajudam a evitar imprevistos durante a viagem.

Essa conferência prévia também facilita o planejamento do deslocamento e permite aproveitar melhor o tempo na estrada.

2. Planeje o trajeto com antecedência

Uma das principais características das viagens com veículos eletrificados é a necessidade de incluir os pontos de recarga no roteiro.

Aplicativos especializados e os próprios sistemas de navegação dos veículos permitem identificar os eletropostos disponíveis ao longo do caminho, facilitando a definição das paradas e contribuindo para uma viagem mais organizada.

3. Prefira redes de recarga confiáveis

Outra orientação é utilizar eletropostos estruturados e equipamentos certificados.

De acordo com o especialista, optar por redes confiáveis contribui para uma experiência mais eficiente durante toda a viagem, reduzindo possíveis contratempos relacionados ao processo de recarga.

4. Aproveite a recarga para descansar

O tempo de recarga pode ser utilizado como uma oportunidade para fazer uma pausa durante a viagem.

Segundo Lucas Lana, esse momento pode coincidir com refeições, descanso ou atividades de lazer, tornando o deslocamento mais agradável para todos os ocupantes do veículo.

5. Conte com o suporte da concessionária

Em caso de dúvidas antes ou durante a viagem, o motorista também pode recorrer ao atendimento especializado da concessionária.

O suporte do pós-venda pode auxiliar na orientação sobre o veículo e contribuir para que se realize toda a experiência com mais segurança e conveniência.

Planejamento e tecnologia favorecem as viagens

Para o gerente de pós-venda da Bamaq GWM, a evolução dos veículos eletrificados e o crescimento da infraestrutura de recarga vêm tornando as viagens de longa distância cada vez mais acessíveis aos motoristas.

“A eletrificação trouxe uma nova forma de viajar. Hoje, conforto, tecnologia e planejamento caminham juntos. Com a expansão da infraestrutura de recarga no Brasil, o motorista pode percorrer longas distâncias com tranquilidade e aproveitar toda a experiência que os veículos eletrificados oferecem”, conclui Lucas Lana.

Embora o planejamento continue sendo parte importante da viagem, a combinação entre tecnologia embarcada, sistemas de navegação e a ampliação da rede de recarga tem contribuído para tornar os deslocamentos com veículos elétricos e híbridos cada vez mais práticos durante os períodos de maior movimento nas rodovias.

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O Brasil está envelhecendo rapidamente e essa transformação também muda o perfil de quem utiliza as vias. Atualmente, milhões de pessoas com 60 anos ou mais continuam dirigindo, caminhando pelas cidades, utilizando o transporte coletivo e mantendo uma vida ativa. Nesse cenário, discutir segurança viária para esse público tornou-se uma necessidade.

A publicação da cartilha “Tecendo o Cuidar”, elaborada pela equipe de Serviço Social da 1ª Vara Especializada em Pessoas Idosas (VEPI), do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJRJ), reforça justamente essa preocupação. O material reúne orientações sobre direitos, saúde, autonomia, convivência familiar e cuidados cotidianos que contribuem para um envelhecimento saudável. Embora não seja voltada especificamente ao trânsito, diversas recomendações dialogam diretamente com a mobilidade e a prevenção de sinistros.

Para o juiz auxiliar da 1ª Vara Especializada em Pessoas Idosas (VEPI), Carlos Eduardo Pimentel das Neves Reis, um dos objetivos da cartilha é justamente tornar essas informações acessíveis para toda a população.

“O material, de forma lúdica e a partir da utilização de ilustrações e de uma linguagem simples, permite uma maior compreensão para alcançar todas as pessoas que procuram a VEPI”, afirma o magistrado.

Conforme a cartilha, preservar a autonomia da pessoa idosa significa garantir qualidade de vida, sempre com respeito às suas capacidades e necessidades individuais. Esse princípio também deve orientar a participação desse público no trânsito.

Envelhecer não significa deixar de dirigir

Uma ideia equivocada ainda bastante comum é associar idade à incapacidade para dirigir. Na prática, não existe uma idade máxima para conduzir veículos no Brasil.

O Código de Trânsito Brasileiro exige apenas que os condutores sejam considerados aptos nos exames médicos realizados durante a renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A avaliação leva em consideração aspectos como visão, audição, capacidade motora e condições cognitivas, permitindo identificar se o motorista reúne condições para continuar dirigindo com segurança.

Para o especialista e diretor do Portal do Trânsito, Celso Mariano, nuca deve-se usar a idade, isoladamente, como critério.

“Há pessoas de 80 anos plenamente aptas para dirigir e pessoas bem mais jovens que não apresentam condições seguras. O importante é que o motorista conheça seus próprios limites, mantenha os exames em dia e adapte sua condução às mudanças naturais do envelhecimento.”

De acordo com ele, preservar a autonomia da pessoa idosa também significa permitir que ela continue exercendo seu direito de ir e vir, desde que isso ocorra com responsabilidade.

O trânsito também precisa se adaptar

O envelhecimento da população exige mudanças que vão além do comportamento individual.

Calçadas acessíveis, faixas de pedestres bem sinalizadas, tempos semafóricos adequados para travessia, iluminação eficiente e respeito dos demais condutores fazem parte de uma mobilidade mais segura.

A própria cartilha lembra que garantir os direitos da pessoa idosa é responsabilidade compartilhada entre família, sociedade e poder público. Esse compromisso também deve se refletir na forma como o trânsito é planejado e organizado.

Hábitos saudáveis também tornam o trânsito mais seguro

Entre as orientações apresentadas na cartilha estão práticas que ajudam a manter a autonomia e que também favorecem uma condução mais segura.

O material recomenda manter o cérebro ativo por meio de leitura, jogos de raciocínio, atividades culturais e convivência social, destacando que esses hábitos contribuem para preservar a memória e a autonomia.

Também são incentivadas atividades físicas regulares, como caminhadas, dança, hidroginástica, pilates e yoga, sempre respeitando as limitações individuais e com orientação médica quando necessário.

Outro ponto importante é a atenção à saúde mental. A cartilha orienta estimular a socialização, manter uma rotina adequada de sono e buscar apoio profissional diante de sinais como tristeza prolongada, confusão mental ou esquecimentos frequentes.

Todos esses fatores influenciam diretamente funções essenciais para uma condução segura, como atenção, tempo de reação, tomada de decisões e percepção do ambiente.

Dez cuidados para preservar a segurança da pessoa idosa no trânsito

Especialistas recomendam algumas medidas simples que podem fazer diferença no dia a dia:

• Faça exames periódicos de visão, audição e avaliação médica.
• Informe ao médico todos os medicamentos de uso contínuo e verifique se algum pode afetar a direção.
• Prefira dirigir durante o dia e em trajetos conhecidos.
• Evite conduzir veículos quando estiver cansado ou indisposto.
• Respeite seus próprios limites e não tenha receio de pedir ajuda quando necessário.
• Use sempre o cinto de segurança.
• Utilize calçados confortáveis e adequados para dirigir.
• Atravesse a via somente em locais seguros e sinalizados.
• Mantenha uma rotina de atividades físicas e estímulos cognitivos.
• Preserve sua autonomia, mas sempre priorizando a segurança.

Motoristas mais jovens também têm papel importante

A proteção da pessoa idosa no trânsito não depende apenas dela.

Quem dirige deve reduzir a velocidade em locais com grande circulação de idosos, respeitar o tempo de travessia nas faixas de pedestres, evitar ultrapassagens perigosas e agir com paciência em situações nas quais o deslocamento ocorra de forma mais lenta.

Pequenas atitudes de respeito podem evitar sinistros graves e contribuir para um ambiente mais seguro para todos.

Envelhecimento ativo também passa pela mobilidade

Ao lançar a cartilha “Tecendo o Cuidar”, o Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro reforça uma mensagem que vai além dos aspectos jurídicos: envelhecer com dignidade significa preservar a autonomia, os direitos e a participação social da pessoa idosa.

Além das orientações voltadas à saúde física e mental, a publicação também reúne informações sobre direitos da pessoa idosa e apresenta os serviços públicos que integram a rede de proteção. Conforme o juiz Carlos Eduardo Pimentel das Neves Reis, esse também é um dos objetivos do material.

“As pessoas idosas e seus familiares também podem obter informações sobre a rede de apoio fornecida pelo poder público, pelos órgãos municipais e estaduais. A cartilha fala sobre os Centros de Referência Especializados em Assistência Social (CREAS) e os Centros de Referência de Assistência Social (CRAS), Clínicas da Família, Centros Municipais de Saúde (CMS) e dos Centros de Atendimento de Atenção Psicossocial (CAPS). Além da própria Defensoria Pública e do Ministério Público, que ajuíza as medidas protetivas e as Ações Civis Públicas em prol das pessoas idosas”, destaca.

No trânsito, essa autonomia deve caminhar lado a lado com a segurança. Para especialistas, promover cidades mais acessíveis, incentivar hábitos saudáveis e respeitar as necessidades de quem envelhece são medidas fundamentais para garantir que a mobilidade continue sendo um instrumento de qualidade de vida e não um fator de risco.

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Uma das mudanças mais relevantes incluídas no Projeto de Lei de Conversão (PLV) nº 6/2026, que teve origem da Medida Provisória nº 1.343/2026, pode alterar a forma como se realiza a fiscalização dos veículos de carga no Brasil.

O texto aprovado pelo Congresso Nacional modifica o artigo 218 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para atribuir maior relevância aos registros produzidos pelo tacógrafo, permitindo que eles sejam utilizados como elemento para a caracterização da infração por excesso de velocidade.

Embora a proposta ainda aguarde sanção presidencial, a mudança já desperta atenção entre caminhoneiros, empresas transportadoras e especialistas em trânsito.

O que é o tacógrafo?

Conhecido popularmente como “caixa-preta” dos caminhões, o tacógrafo é um equipamento destinado ao registro contínuo de informações como velocidade desenvolvida pelo veículo, distância percorrida e tempo de direção.

Seu uso é obrigatório em diversas categorias de veículos, especialmente aqueles destinados ao transporte de cargas e passageiros.

Além de auxiliar no controle da jornada dos motoristas e nas investigações de sinistros, o equipamento passa por verificações metrológicas periódicas para garantir a confiabilidade dos dados registrados.

O que muda?

Até hoje, a fiscalização do excesso de velocidade ocorre principalmente por meio de radares, equipamentos medidores regulamentados e outras formas previstas na legislação.

Com a alteração aprovada pelo Congresso, os registros produzidos pelo tacógrafo passam a ganhar relevância como elemento para caracterização dessa infração.

De acordo com o especialista em trânsito Celso Alves Mariano, trata-se de uma mudança significativa para o transporte rodoviário de cargas.

“O tacógrafo deixa de ser apenas um equipamento destinado ao registro operacional e passa a assumir um papel mais relevante também na fiscalização de velocidade, o que poderá ampliar sua importância nas ações dos órgãos de trânsito.”

O que muda para caminhoneiros?

Na prática, cresce a importância de manter o equipamento funcionando corretamente, com a verificação metrológica em dia e sem qualquer irregularidade que comprometa a confiabilidade dos registros.

Especialistas também recomendam que empresas transportadoras reforcem os procedimentos internos de controle do equipamento, já que seus registros poderão ter consequências diretas na fiscalização.

Ainda haverá regulamentação?

Embora o texto tenha sido aprovado pelo Congresso, sua aplicação dependerá, em primeiro lugar, da sanção presidencial.

Além disso, especialistas avaliam que poderão ser necessários atos complementares para disciplinar a utilização prática dos registros do tacógrafo nas autuações. Ou seja, estabelecendo critérios técnicos, procedimentos de fiscalização e garantias quanto à confiabilidade das informações.

Até que essas definições ocorram, permanece a expectativa sobre como será a implementação da nova regra pelos órgãos responsáveis pela fiscalização do trânsito.

Independentemente da regulamentação futura, a alteração evidencia uma tendência de ampliar o uso das informações produzidas pelos equipamentos embarcados nos veículos de carga como ferramenta de fiscalização e de promoção da segurança viária.

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A renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) no Paraná passa por um período de transição que exige atenção dos motoristas. O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran-PR) suspendeu temporariamente os agendamentos para exames médicos e psicológicos obrigatórios nos processos de renovação e de primeira habilitação. A interrupção ocorre enquanto o órgão reorganiza o sistema de cobrança dos exames após alterações na legislação estadual e na regulamentação nacional.

Embora a suspensão seja temporária, a medida afeta milhares de condutores que pretendiam iniciar o processo de renovação da CNH. Como o Portal do Trânsito já havia divulgado, para evitar prejuízos aos motoristas, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) determinou que as carteiras de habilitação com vencimento a partir de 5 de junho de 2026 permaneçam válidas até 9 de setembro deste ano.

Por que os agendamentos foram suspensos?

Conforme o Detran-PR, a interrupção dos agendamentos está relacionada à implantação de um novo modelo de cobrança dos exames médicos e psicológicos realizados pelas clínicas credenciadas.

A mudança decorre da decisão da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), que estabeleceu um teto nacional de R$ 180 para o valor total dos exames exigidos nos processos de habilitação e renovação da CNH.

Para adequar-se à nova regra, o Governo do Paraná sancionou uma lei que transformou essa cobrança em preço público e limitou o custo total dos exames ao valor definido nacionalmente.

Enquanto o novo sistema financeiro e operacional é ajustado junto às clínicas credenciadas, o Detran optou por suspender temporariamente os novos agendamentos.

O que acontece com quem precisa renovar a CNH?

A principal preocupação dos motoristas é não ficar em situação irregular durante esse período.

Para evitar esse problema, o Contran autorizou a prorrogação da validade das CNHs com vencimento a partir de 5 de junho de 2026. Assim, esses documentos continuam válidos até 9 de setembro de 2026, permitindo que os condutores aguardem a normalização dos serviços sem risco de autuação exclusivamente pelo vencimento da habilitação.

A medida busca garantir segurança jurídica aos motoristas enquanto o processo de adaptação é concluído.

Mudança pode servir de exemplo para outros estados

Embora a suspensão dos agendamentos ocorra apenas no Paraná, a redução dos custos dos exames faz parte de uma política nacional estabelecida pela Senatran.

Na prática, todos os estados precisam observar o teto nacional definido para esses serviços. Cada unidade da federação, entretanto, possui autonomia para organizar a forma de contratação e remuneração das clínicas credenciadas, o que significa que o processo de adaptação pode ocorrer em ritmos diferentes.

Por isso, especialistas recomendam que motoristas acompanhem as informações divulgadas pelos Detrans de seus estados sempre que houver mudanças relacionadas aos processos de habilitação.

O que o motorista deve fazer agora?

Quem ainda não iniciou o processo de renovação da CNH no Paraná deve acompanhar os canais oficiais do Detran-PR para verificar quando os agendamentos serão reabertos.

Já os condutores cuja CNH vence dentro do período contemplado pela decisão do Contran podem continuar dirigindo normalmente até a nova data de validade estabelecida, desde que não exista outra restrição ao direito de dirigir.

Também é importante evitar deixar a renovação para os últimos dias após a retomada dos serviços, já que a procura pelos exames pode aumentar quando os agendamentos forem restabelecidos.

Redução dos custos busca ampliar o acesso à habilitação

A definição de um teto nacional para os exames obrigatórios representa uma mudança importante na política de formação e renovação de condutores.

Além de reduzir o custo para quem precisa renovar a CNH ou iniciar o processo de habilitação, a medida pretende tornar o acesso aos serviços mais uniforme entre os estados.

No Paraná, por exemplo, o valor dos exames obrigatórios passa de R$ 404 para um limite máximo de R$ 180, uma redução significativa para os cidadãos. No entanto, a implementação da nova sistemática exige ajustes administrativos que explicam a suspensão temporária dos agendamentos.

A expectativa do Detran-PR é que se normalize o serviço em breve, permitindo que os processos de renovação da CNH voltem a ocorrer dentro das novas regras.

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A Medida Provisória (MP) nº 1.343/2026, aprovada pelo Senado Federal na última terça-feira (14) e que agora segue para sanção presidencial, ficou conhecida por tratar das regras do transporte rodoviário de cargas e da política de pisos mínimos do frete. O que pouca gente percebeu é que o texto aprovado também promove alterações no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), modificando quatro artigos relacionados à fiscalização de veículos de carga, ao uso do tacógrafo e ao transporte de caminhões novos.

As mudanças foram incorporadas ao Projeto de Lei de Conversão (PLV) nº 6/2026 durante a tramitação da medida provisória no Congresso Nacional. Elas permaneceram no texto aprovado pela Câmara dos Deputados e pelo Senado. Como os senadores não fizeram alterações, o projeto segue agora para análise do presidente da República.

Na prática, uma medida provisória voltada ao transporte rodoviário de cargas acabou promovendo mudanças importantes na legislação de trânsito. Ou seja, um tema que recebeu pouca atenção durante o debate parlamentar.

Conforme o especialista em trânsito Julyver Modesto de Araújo, as alterações representam um caso típico do chamado “jabuti legislativo”. Essa expressão é utilizada para designar dispositivos incluídos em projetos ou medidas provisórias sem relação direta com o seu objeto principal.

“Além das regras sobre o frete, o texto aprovado altera dispositivos importantes do Código de Trânsito Brasileiro. São mudanças que impactam diretamente o transporte de cargas e a fiscalização e, por isso, merecem ser conhecidas pelos profissionais do setor”, observa o especialista.

Modificação de quatro artigos do CTB

O texto aprovado altera quatro dispositivos do Código de Trânsito Brasileiro.

Fiscalização de peso por eixo

O artigo 99 passa por mudanças relacionadas às regras de fiscalização do excesso de peso por eixo, um tema que há anos gera discussões entre transportadores e órgãos fiscalizadores. A expectativa é trazer maior segurança jurídica para os procedimentos de fiscalização.

Tacógrafo

O artigo 105 reforça a obrigatoriedade da verificação metrológica do tacógrafo, equipamento destinado ao registro da velocidade desenvolvida, distância percorrida e tempo de direção dos veículos em que seu uso é obrigatório.

Transporte de veículos novos

Outra alteração envolve o artigo 132, que passa a prever o transporte embarcado de veículos de carga novos, reduzindo a necessidade de deslocamento desses veículos rodando pelas rodovias até o local de entrega.

A medida tende a diminuir o desgaste dos caminhões antes da comercialização e pode contribuir para reduzir riscos durante o transporte.

Excesso de velocidade

Já o artigo 218 recebe uma das alterações consideradas mais relevantes pelos especialistas. O texto aprovado amplia a importância dos registros produzidos pelo tacógrafo, permitindo que eles sejam utilizados como elemento para caracterização da infração por excesso de velocidade, nos termos definidos pela legislação.

Caso se aprove a medida, ela poderá alterar significativamente a forma como ocorre a fiscalização dos veículos de carga.

O que é um “jabuti” legislativo?

No meio jurídico e legislativo, chama-se de “jabuti” a inclusão de matérias sem relação direta com o tema principal de um projeto de lei ou medida provisória.

Embora essa prática seja relativamente comum durante a tramitação das propostas no Congresso Nacional, ela costuma ser alvo de críticas por reduzir o debate específico sobre alterações relevantes em determinadas áreas da legislação.

Neste caso, uma medida provisória voltada ao transporte rodoviário de cargas acabou modificando dispositivos do Código de Trânsito Brasileiro que afetam diretamente caminhoneiros, empresas transportadoras e órgãos de fiscalização.

O que acontece agora?

Como o Senado aprovou o Projeto de Lei de Conversão sem alterações, o texto segue para sanção presidencial.

Caso seja sancionado, os novos dispositivos passarão a integrar o Código de Trânsito Brasileiro. Dependendo da redação final e da natureza de cada alteração, alguns pontos ainda poderão depender de regulamentação pelos órgãos competentes para sua aplicação prática.

O que muda no CTB

• fiscalização de peso por eixo (art. 99);
• verificação metrológica obrigatória do tacógrafo (art. 105);
• transporte embarcado de veículos de carga novos (art. 132);
• utilização dos registros do tacógrafo como elemento para comprovação de excesso de velocidade (art. 218).

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Poucos temas geram tantas dúvidas entre os motoristas quanto o avanço do sinal vermelho durante a madrugada. Em vias com pouco movimento, é comum encontrar condutores que reduzem a velocidade, verificam se não há outros veículos e seguem viagem, acreditando que essa conduta é permitida.

Mas será que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) autoriza essa prática? A resposta, em regra, é não. O sinal vermelho continua tendo o mesmo significado independentemente do horário. Salvo quando houver regulamentação específica da autoridade de trânsito para determinado cruzamento, o condutor deve parar e obedecer à sinalização semafórica.

Além do risco de acidentes, avançar o sinal vermelho pode resultar em autuação e multa.

O que diz o Código de Trânsito Brasileiro?

O artigo 208 do CTB considera infração avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de parada obrigatória, exceto onde houver sinalização que permita a livre conversão à direita.

Trata-se de uma infração gravíssima, sujeita à multa e ao registro de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

A legislação não estabelece qualquer exceção baseada no horário do dia.

Em outras palavras, o fato de ser madrugada, haver pouco movimento ou a via estar aparentemente vazia não autoriza o motorista a desrespeitar o semáforo.

Existem exceções?

Sim, mas elas dependem de decisão da autoridade responsável pela via. Em algumas cidades brasileiras, determinados cruzamentos recebem sinalização específica autorizando que, durante certos horários, o motorista trate o semáforo vermelho como uma parada obrigatória, podendo seguir somente após verificar que a travessia pode ser realizada com segurança.

Nesses casos, a autorização precisa estar claramente indicada por placas ou outra forma de regulamentação.

Na ausência dessa sinalização, permanece válida a regra geral do CTB: o sinal vermelho exige parada obrigatória.

Como funciona a fiscalização?

Outra dúvida frequente é sobre a forma como se fiscaliza essa infração. Atualmente, ela pode ser constatada por agentes de trânsito ou por equipamentos automáticos de fiscalização devidamente regulamentados, como os sistemas de fiscalização eletrônica instalados em cruzamentos.

Também existem cidades que utilizam sistemas de videomonitoramento para auxiliar a fiscalização.

Nesse caso, porém, é importante fazer uma distinção.

Videomonitoramento não funciona como um “gravador de multas”

Muitas pessoas acreditam que basta uma câmera registrar uma infração para que a multa seja emitida automaticamente. Não é assim.

Quando a fiscalização é realizada por videomonitoramento, as imagens servem para auxiliar a constatação da infração, mas a autuação deve seguir as regras estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Isso significa que a infração precisa ser constatada em tempo real por um agente da autoridade de trânsito responsável pela fiscalização. Não se trata de revisar gravações horas ou dias depois para identificar infrações que passaram despercebidas.

Já os equipamentos automáticos de fiscalização eletrônica seguem regulamentação própria e funcionam de maneira diferente do videomonitoramento.

Por que avançar o sinal vermelho é tão perigoso?

Mesmo durante a madrugada, o risco de colisão permanece. Cruzamentos continuam sendo locais de conflito entre veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Além disso, a baixa circulação pode transmitir uma falsa sensação de segurança, levando alguns condutores a reduzirem a atenção.

Outro fator é que, à noite, a visibilidade costuma ser menor e a velocidade média dos veículos tende a aumentar, o que pode agravar as consequências de uma colisão.

Por isso, o respeito à sinalização semafórica continua sendo uma das medidas mais importantes para prevenir sinistros.

O que fazer se você considerar o cruzamento inseguro?

Há locais onde motoristas relatam sensação de insegurança durante a madrugada devido ao risco de assaltos. Nessas situações, a orientação é buscar informações sobre eventual regulamentação específica existente para aquele cruzamento.

Caso não exista autorização expressa para procedimento diferente, o condutor deve respeitar o semáforo.

Também é possível solicitar ao órgão responsável pela via a avaliação das condições de segurança e da necessidade de alterações na operação do semáforo, caso o local apresente histórico de ocorrências.

Mais do que evitar multas, obedecer à sinalização continua sendo uma atitude essencial para preservar vidas e tornar o trânsito mais seguro.

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Mais de dois meses após a Deliberação 277 do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) que suspendeu  até 16 de novembro de 2026  a aplicação das penalidades  por falta de pagamento de tarifas do Free Flow, motoristas ainda têm dúvidas sobre como consultar seus  débitos em aberto . A consulta deve ser feita informando a placa do veículo nos canais oficiais das concessionárias  ou em plataformas centralizadas de cobrança. Quem não regularizar as pendências até 16 de novembro está sujeito a multa de R$ 195,23, além da aplicação de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). 

A suspensão temporária estabelecida pelo CONTRAN concede aos motoristas um prazo de até 200 dias, contado a partir da data de deliberação, para regularização das pendências, além de interromper a aplicação das penalidades relacionadas aos autos de infração por evasão de pedágio emitidos ou que venham a ser emitidos no sistema Free Flow durante esse período.

As concessionárias também terão 100 dias para adequar seus sistemas e concluir a integração de dados à CDT (Carteira Digital de Trânsito), ou CNH do Brasil, plataforma onde os usuários já consultam, dados da CNH, veículo e multas, e que passará a permitir a notificação e consulta dos débitos de forma centralizada, indicando os canais válidos de recebimento autorizados para pagamento, solução de dúvidas e realização de contestações.  

Para o vice-presidente da Abepam e diretor administrativo e financeiro da Move Mais, Diego Ros Quinto, a medida requer atenção do usuário.

“É fundamental que os motoristas compreendam que os autos de infração (que continuam sendo emitidos caso o pagamento não ocorra em até 30 dias) terão a aplicação das penalidades canceladas somente se as tarifas devidas forem pagas até 16 de novembro. Caso a pendência permaneça, o usuário estará sujeito à aplicação das devidas penalidades  a partir de 17 de novembro. Além disso, a dívida relacionada aos pedágios não pagos continuará válida”.  

Como fazer a consulta de débitos? 

1. O motorista deve acessar o site ou aplicativo da concessionária; 
2. Localizar a área de consulta do Free Flow; 
3. Informar a placa do veículo;
4. Verificar se existem cobranças pendentes; 
5. Em caso de débito em aberto, efetuar o pagamento por Pix, cartão ou outro meio disponível; 
6. Guardar o comprovante de pagamento. 

Caso não saiba qual concessionária é responsável pelo trecho percorrido, o motorista pode consultar o site da ANTT (antt.gov.br) ou das agências reguladoras estaduais para identificar a administradora da via e os canais corretos para regularizar eventuais pendências. 

Já os motoristas que pagaram a multa antes da entrada em vigor das novas regras podem solicitar a restituição dos valores. Nesse caso, o pedido deve ser feito junto ao órgão de trânsito competente, responsável pela análise  e pelo processamento da devolução. 

Para os usuários de tag, o pagamento do pedágio é realizado automaticamente.

“A tag continua sendo o método mais seguro contra infrações ou golpes. Com ela, a tarifa é cobrada diretamente no meio de pagamento associado, de acordo com o plano escolhido”.

O serviço pode ser solicitado diretamente pelo site ou aplicativo de empresas como Sem Parar, Conectcar, Move Mais, Veloe ou Taggy.   

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Pelo menos 12 pessoas morrem todos os dias nas rodovias federais brasileiras por problemas relacionados à saúde mental e à imprudência do motorista. Ausência de reação, sono, uso de substâncias psicoativas e excesso de velocidade, dentre outras causas, foram responsáveis por 4.458 óbitos em 2025. Os dados do Anuário da Polícia Rodoviária Federal (PRF) revelam que, do total de 6.043 mortes registradas nas rodovias federais, 74% tiveram origem em imprudência e questões de saúde do condutor. 

Especialistas da Associação das Clínicas de Trânsito de Minas Gerais (Actrans) explicam que a desatenção, fadiga, ansiedade, impulsividade e falta de preparo físico e mental são os maiores vilões da segurança viária.

“Um motorista com a saúde em dia, bem descansado e atento vale tanto quanto um veículo e uma rodovia em perfeito estado de conservação. O problema é que as pessoas gastam mais tempo revisando pneus e freios do que cuidando de si mesmas”, afirma Adalgisa Lopes, psicóloga especialista em Trânsito e presidente da Actrans.

O cenário se agrava quando se olha para a saúde mental dos brasileiros.

Uma pesquisa recente da USP revelou que o país bateu recorde de afastamentos no trabalho por transtornos mentais. Ansiedade e depressão cresceram 15% em relação ao ano anterior e já ocupam o segundo lugar entre os motivos de afastamento. A Organização Mundial da Saúde (OMS) coloca o Brasil em primeiro lugar no ranking mundial de pessoas ansiosas: 18,6% da população convive com o transtorno. “A sociedade sabe que esse problema existe. Sabe que ele afeta as relações de trabalho, as relações pessoais, mas parece acreditar que isso não tem o poder de causar acidentes de trânsito. E esse é um erro que não podemos cometer”, comenta Adalgisa. 

A especialista conecta esses dados à realidade das estradas e explica que a fadiga não é apenas cansaço: é redução de reflexos, concentração e capacidade de julgamento. “Um motorista cansado, ansioso e estressado toma decisões impulsivas, erra nas manobras e não consegue reagir rápido em situações de risco. Sua capacidade de reação está comprometida, sua atenção está dividida e suas decisões podem ser impulsivas. Muitas dessas mortes poderiam ter sido evitadas se o motorista estivesse em melhor condição emocional.”

O aviso é especialmente relevante neste período de férias. 

“Muitas pessoas saem de férias justamente porque estão esgotadas, ansiosas ou deprimidas. Mas se você está nesse estado emocional, não está em condições de dirigir longas distâncias. Reconhecer isso é fundamental para sua segurança e a de todos na estrada”, alerta Giovanna Varoni, psicóloga do Trânsito e especialista em segurança viária.

Mitigação de riscos

Os especialistas da Actrans listam medidas práticas para reduzir riscos nas estradas e elas são muito simples. A primeira é ter uma boa noite de sono. Noites mal dormidas reduzem reflexos em até 30%. Se você não dormiu bem, não dirija. Escolha também o horário certo: entre 14h e 16h, e após 22h, o corpo naturalmente pede repouso. “Se sentir sonolência, pare e descanse. Cansaço reduz reflexos e julgamento, então evite dirigir se trabalhou demais na véspera da viagem ou considere revezar a direção com outro motorista”, ensina Giovanna.

Hidrate-se constantemente.

Desidratação causa fadiga mental e reduz concentração. Beber água a cada 30 ou 40 minutos de direção faz diferença real. Kelly Bessa, psicóloga do Trânsito e diretora da Actrans, recomenda ainda a ingestão de alimentos leves porque as refeições pesadas causam sonolência e desviam atenção. “A alimentação e hidratação adequada mantêm o corpo e a mente funcionando no melhor desempenho”, detalha Kelly.

Faça paradas a cada duas horas. Saia do carro, caminhe, alongue-se. Isso restaura circulação, reduz tensão muscular e reseta a atenção mental. Carlos Luiz Souza, vice-presidente da Actrans, explica que ansiedade, raiva e pressa aumentam erros de direção significativamente. “Não dirija se estiver nesse estado. Respire profundamente em situações de trânsito intenso e ouça músicas relaxantes para manter-se calmo.”

Não dirija em crise emocional. 

“O mais importante é não pegar a estrada se você estiver passando por um período de ansiedade ou depressão graves. Se for imprescindível, dirija apenas em horários de menor trânsito, em velocidades reduzidas e com paradas frequentes. Sua saúde mental é tão importante quanto a manutenção do seu carro”, completa Souza.

O cérebro comanda o carro

Assim como levamos o carro ao mecânico para manutenções preventivas e revisões antes de viagens, precisamos fazer a manutenção preventiva do nosso corpo e mente constantemente e antes de viajar. Um motorista descansado, hidratado, atento e emocionalmente equilibrado é a melhor proteção contra acidentes. “O carro é apenas uma máquina. Você é o piloto. Você comanda a máquina. E um piloto bem preparado faz toda a diferença”, finaliza Adalgisa.

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O excesso de velocidade continua sendo, com ampla vantagem, a infração de trânsito que mais gera notificações de penalidade no Brasil. É o que revela um levantamento exclusivo realizado pelo Portal do Trânsito, com base em dados do Registro Nacional de Infrações de Trânsito (Renainf), da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). A análise considera as notificações de penalidade emitidas pelos órgãos integrantes do Sistema Nacional de Trânsito entre janeiro e maio de 2026 e mostra que os excessos de velocidade de até 50% acima do limite permitido responderam por mais de 19,1 milhões de registros no período. O número é quase nove vezes superior ao da segunda colocada do ranking, o avanço do sinal vermelho.

Para facilitar a compreensão do leitor, o Portal do Trânsito reuniu as duas faixas mais frequentes de excesso de velocidade previstas no artigo 218 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB): até 20% e entre 20% e 50% acima da velocidade máxima permitida.

Ranking das infrações mais registradas

Confira as dez infrações que mais geraram notificações de penalidade no Brasil entre janeiro e maio de 2026.

*Para facilitar a compreensão do leitor, o Portal do Trânsito agrupou as duas infrações mais frequentes por excesso de velocidade: até 20% e entre 20% e 50% acima da velocidade máxima permitida.

Velocidade lidera com folga

O levantamento mostra que nenhuma outra infração se aproxima do número de registros relacionados ao excesso de velocidade. Enquanto essa conduta ultrapassou a marca de 19 milhões de notificações de penalidade nos cinco primeiros meses do ano, a segunda colocada, avanço do sinal vermelho, somou pouco mais de 2,2 milhões.

Na prática, isso representa uma média superior a 3,8 milhões de notificações por mês, cerca de 126 mil por dia ou aproximadamente 88 por minuto em todo o país.

Formação de qualidade

Conforme Celso Mariano, especialista em trânsito e diretor do Portal do Trânsito, o levantamento revela uma contradição que o Brasil ainda não conseguiu superar. “Há décadas sabemos quais são os comportamentos que mais contribuem para os sinistros de trânsito, mas eles continuam aparecendo entre as infrações mais registradas. Isso mostra que conhecer a regra não significa, necessariamente, adotá-la no dia a dia. Ainda precisamos transformar conhecimento em comportamento seguro”, argumenta.

De acordo com Mariano, o ranking reforça que os principais desafios da segurança viária continuam ligados às escolhas feitas pelos próprios condutores. “Velocidade excessiva, avanço do sinal vermelho, uso do celular ao volante e falta do cinto de segurança estão entre os fatores que mais aumentam o risco e a gravidade dos sinistros. Quando essas condutas aparecem entre as infrações mais registradas, o recado é claro: ainda temos muito a evoluir em termos de conscientização”, diz.

O especialista também afirma que os dados deveriam servir de reflexão no momento em que o país discute mudanças na formação de novos condutores.

“Os números reforçam justamente o contrário do caminho que o Brasil vem adotando. Quando ainda convivemos com milhões de infrações relacionadas a comportamentos básicos de condução, flexibilizar a formação de novos condutores é uma decisão que merece profunda reflexão. Menos formação dificilmente produzirá mais segurança. Precisamos qualificar, e não simplificar, o processo de aprendizagem”, alerta.

Para Mariano, a fiscalização continuará sendo indispensável, mas sozinha não resolve o problema. “Se queremos mudar esse ranking no futuro, precisamos atuar antes da infração acontecer. Isso significa investir em formação de qualidade, campanhas educativas e valorização da aprendizagem desde o processo de habilitação. O comportamento seguro não nasce por acaso; ele é construído.”

Além de configurar uma infração de trânsito, dirigir acima do limite permitido é um dos principais fatores associados ao agravamento dos sinistros. Quanto maior a velocidade, menor o tempo disponível para reação do condutor e maior a energia envolvida em uma colisão, aumentando o risco de mortes e feridos graves.

Comportamento do motorista predomina no ranking

Os dados mostram que boa parte das infrações mais registradas está diretamente relacionada ao comportamento do condutor.

Além do excesso de velocidade, aparecem entre as primeiras posições o avanço do sinal vermelho, o uso do telefone celular ao volante e a falta do cinto de segurança. Todas essas condutas estão diretamente associadas ao aumento do risco de sinistros e figuram entre as principais preocupações das autoridades de trânsito.

Também aparecem no ranking infrações relacionadas ao cumprimento das regras de circulação, como utilizar faixas exclusivas para ônibus, estacionar em desacordo com a sinalização e circular em locais ou horários onde há restrições regulamentadas.

Outra parcela das notificações está ligada a obrigações administrativas, como manter o licenciamento do veículo em dia e realizar a transferência de propriedade dentro do prazo previsto em lei.

Por que a multa NIC aparece entre as primeiras?

A terceira posição do ranking pode causar estranheza, mas tem uma explicação.

A multa por Não Identificação do Condutor Infrator (NIC) não é aplicada diretamente ao motorista. Ela é direcionada à pessoa jurídica proprietária do veículo que deixa de indicar quem era o condutor responsável pela infração original, conforme determina o Código de Trânsito Brasileiro.

Por isso, seu elevado número de registros está relacionado principalmente à gestão de frotas empresariais e locadoras, e não ao comportamento dos condutores.

Série especial

Esta reportagem abre uma série especial do Portal do Trânsito baseada em dados oficiais do Renainf. Nas próximas publicações, serão analisadas individualmente as principais infrações registradas no país, suas causas, os riscos para a segurança viária e os fatores que ajudam a explicar por que elas continuam tão frequentes nas vias brasileiras.

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