Os resultados da parceria da Microsoft com a Nokia continuam aparecendo e não se limitam apenas ao Windows Phone. Nesta quinta-feira (24), a finlandesa anunciou a chegada das informações de trânsito e do algoritmo de trajetos do Nokia Mapas ao Bing, aprimorando drasticamente o serviço de mapas da Microsoft, principalmente no Brasil.

O Bing Maps passou a exibir informações sobre o trânsito em tempo real para vários locais, incluindo cidades do Brasil e de mais 23 países, como Estados Unidos, Portugal, Canadá, França, Itália e Reino Unido. Ao ativar as informações de tráfego, o mapa é colorido de acordo com a lentidão das ruas e avenidas – o verde indica que tudo está correndo bem, enquanto que o vermelho serve para você se preparar psicologicamente para ficar alternando entre a primeira marcha e o ponto morto.

O algoritmo responsável por determinar trajetos de um ponto a outro também foi importado da Nokia para o Bing. Minha experiência com o Nokia Mapas é ótima – pelo menos em São Paulo, os mapas são até mais atualizados do que o serviço do Google (que não mostrava um viaduto recém-inaugurado) e os trajetos geralmente são mais eficientes. E o Bing Maps nunca foi tão bom, tanto que há algum tempo ele não conseguia buscar a Avenida Paulista, uma das mais importantes da cidade.

O aplicativo nativo de mapas do Windows Phone utiliza o Bing e ainda não recebeu as novidades, mas a Nokia afirma que sua tecnologia estará cada vez mais presente nos smartphones e aplicativos do sistema mobile da Microsoft. Assim, o serviço de mapas do Bing finalmente começa a se tornar um concorrente à altura do Google Maps.

FONTE: Tecnoblog

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Os acidentes de trânsito não são mais novidades para os brasileiros, que diariamente se deparam com a imprudência de motoristas despreparados e que desrespeitam as leis ou nem mesmo as conhecem.

O índice elevado de acidentes com carro, motos e atropelamentos nos levam a alguns questionamentos como: será que os brasileiros conhecem todas as leis de trânsito? O procedimento aplicado nas auto-escolas é suficiente para formar condutores exemplares?

Para esclarecer estas e outras questões, o SRZD conversou com o professor e autor do livro “Código de Trânsito Brasileiro Comentado”, Celso Luiz Martins, que falou sobre o que as auto-escolas deveriam aplicar para obter sucesso na formação dos motoristas e o que fazer para diminuir o número de acidentes no país.

Segundo ele, o Detran precisa reavaliar o processo de ensino, já que o conteúdo oferecido é incapaz de promover uma boa análise e entendimento do aluno, o que, consequentemente, vai resultar em um motorista despreparado.

“Como estratégia de ensino teórico nas auto-escolas, seria interessante a aplicação de avaliações, com objetivo de despertar o aluno de sua capacidade de aprendizado, onde seriam cobrados conhecimentos das normas de segurança e identificação da sinalização viária. As avaliações promovidas pelos Detran, quando do exame de habilitação não são elaboradas de forma a realmente verificar a aptidão teórica dos candidatos”, disse.

Celso destacou a importância e a necessidade de rever, também, o processo de avaliação do exame de aptidão física e mental. Segundo ele, o processo de renovação da habilitação é ainda pior. “Devemos lembrar que quando o poder público habilita um condutor que não satisfaça às condições de aptidão física e mental, se torna também, responsável por acidentes que esta inaptidão possa ter dado causa”.

O professor ressaltou que é comum encontrarmos, em algumas regiões, condutores sem habilitação que desrespeitam as normas de trânsito, como motociclistas transitando sem capacete. “Desconhecem esses condutores as normas de trânsito? Não. São, sim, irresponsáveis. O mesmo ocorre nos grandes centros urbanos, onde convivemos com o trânsito e sabemos o que é certo e o que é errado”.

Como diminuir os acidentes de trânsito?

Celso afirmou que a melhor maneira de diminuir o absurdo índice de acidentes de trânsito é exigir do poder público maior responsabilidade em conceder habilitação e aumentar a fiscalização. Mais do que isso, o professor destaca a necessidade da revisão do capítulo de crimes de trânsito do Código de Trânsito.

“Não é possível, por exemplo, pensarmos em detenção de 2 a 4 anos para quem provoca homicídio na direção de veículo automotor estando sob influência de álcool ou excedendo o limite de velocidade. Será que esse motorista não sabe que não pode dirigir dessa forma? Sabe, mas é irresponsável”, disse. “Se faz necessário determinar os limites entre crime culposo e crime crime doloso no trânsito”, completou.

A conclusão que o especialista chega sobre a realidade dos acidentes de trânsito nas ruas e estradas brasileiras é que “o desrespeito às normas de trânsito é consequência muito mais da irresponsabilidade do que do desconhecimento do Código de Trânsito Brasileiro”.

FONTE: SRZD

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A Comissão de Finanças e Tributação aprovou, na quarta-feira, o Projeto de Lei 7191/10, do deputado Dr. Ubiali (PSB-SP), que regulamenta a profissão de motorista de veículo de emergência.

Os deputados acolheram o substitutivo que foi aprovado na comissão anterior (Trabalho, de Administração e Serviço Público), mas excluíram os artigos que estipulavam a carga de trabalho de 30 horas e o piso salarial de R$ 1,2 mil.

Para o relator da proposta na comissão, deputado Alexandre Leite (DEM-SP), os dois assuntos podem ser tratados em acordo ou convenção coletiva de trabalho.

O substitutivo da Comissão de Trabalho exige do motorista experiência mínima de dois anos em condução e curso específico de condutor de veículo de emergência. De acordo com o texto, os motoristas terão direito a um seguro destinado a cobrir riscos decorrentes da atividade.

Tramitação
O projeto tramita em caráter conclusivo e será examinada agora na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Leia a proposta na íntegra

FONTE: Agência Câmara de Notícias

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Somente os carros grandes como pick-ups ou caminhões não correm o risco de sofrer problemas hidráulicos, mas mesmo assim é preciso atenção. Saiba o que fazer

Alguns motoristas insistem em trafegar em ruas alagadas, correndo risco de causar danos elétricos no automóvel. O prejuízo pode chegar até R$ 4 mil – em carros nacionais- e R$ 14 mil para carros importados.

De acordo com o mecânico Luciano Rodrigues, especializado em injeção eletrônica, ao passar em uma rua alagada, um carro corre o risco de sofrer diversos danos por conta do ‘cauchy hidráulico’ – choque-térmico. Os problemas podem ser entre entortar/quebrar a viela ou manivela do carro, danificar a caixa de marcha, e até a perda total do motor.

Ele contou que a água também pode fundir o motor do carro, além de outros problemas hidráulicos. “É muito perigoso passar por por áreas alagadas, a não ser que o carro esteja frio, pois se ele já estiver ‘rodando’ a muito tempo, os danos serão grandes, e os prejuízos também”, recomendou Luciano.

Passar em baixa velocidade reduz os riscos de danificar o automóvel, segundo o mecânico. “É bom passar devagar, esse é o certo, pois o carro possui alguns componentes que não podem molhar, se passar com muita velocidade o pneu vai fazer pressão na água, e pode molhar algum componente eletrônico e comprometer o veículo”, informou.

Segundo ele, nas últimas semanas o número de casos de “falhamento” aumentou na oficina onde trabalha. “Falhamento é quando uma bobina ou vela falham. Nessas últimas semanas, por conta da cheia, muitos clientes chegaram aqui com esse problema, e eles tiveram sorte de ter sido só falhamento, pois poderia ter danificado o motor”, contou o mecânico.

Segundo ele, nos casos de ‘choque térmico’, é comum a perfuração do ‘carter’ do carro. Em carros populares, como o Gol, Ford, Corsa, Palio e Fiat, os valor do conserto fica em até R$ 4 mil. Já os mais caros, da marca Honda, Toyota, entre outros importados que utilizem blocos de alumínio, o conserto pode custar até R$ 15 mil.

Como evitar problemas no motor
O mecânico de carros Alonso Veras, deu algumas dicas ao Portal D24AM de como evitar problemas com o automóvel nesta cheia. “Se o local tiver muito alagado, é necessário procurar um desvio. Evitar o caminho é o certo a fazer, pois, mesmo que o motor esteja frio, corre o risco de molhar algum componente eletrônico do carro”.

Caso não exista um caminho alternativo, Alonso recomenda que o motorista fique atento e reduza a velocidade. “Não sabemos o que tem em baixo da água, pode ter até um buraco, então é bom que o motorista passe devagar por essas ruas, e o certo mesmo é que espere o motor dar uma ‘esfriada’ antes de entrar na água”.

Alonso informou que carros grandes como pick-ups, ou caminhões não correm o risco de sofrer problemas hidráulicos, mas mesmo assim é preciso atenção. “Os carros maiores podem passar tranquilamente, mas tem que ter um cuidado dobrado para não passar por um buraco, pois se furar um pneu fica difícil fazer a troca no alagado, principalmente de um carro grande”, recomendou.

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A cidade de Sorocaba, no interior paulista, deu mais um exemplo em incentivo ao uso das bicicletas como meio de transporte. A prefeitura local disponibilizou 15 postos em que os cidadãos cadastrados podem retirar gratuitamente bicicletas, para complementarem o sistema de transporte da cidade.

O sistema, chamado de InterBikes, foi inaugurado na última sexta-feira (18) e se inspira em modelos aplicados em cidades europeias e que também começam a ser implantados em São Paulo e Rio de Janeiro. Por enquanto, 120 bicicletas estão disponíveis e espalhadas pelas estações e os usuários cadastrados já podem fazer uso delas.

O funcionamento é simples. Os usuários, maiores de idade, que já possuem o cartão utilizado nos ônibus da cidade precisam apenas se cadastrar para o uso das bicicletas, quem ainda não possui o cartão precisa fazê-lo, através do pagamento de uma taxa de R$ 5,60, revertidos em créditos úteis para o pagamento das passagens de ônibus.

Com o cartão em mãos, basta ir até uma das centrais e retirar a bicicleta. O uso é gratuito, no entanto se limita a uma hora. Caso o usuário deseje prorrogar este período é necessário ir até uma das centrais, devolver a bicicleta e aguardar 15 minutos para que ela seja liberada novamente.

Através deste cadastro é feito o controle quando ao uso das bicicletas e as pessoas que ultrapassam o limite de tempo são multadas. O atrasado de até duas horas, significa multa de R$ 5, três horas são R$ 10 e até 24 horas, é preciso pagar o valor da bicicleta, ou seja, R$ 1.350.

O IntegraBikes foi instalado principalmente na região central da cidade, para realmente servir como ferramenta intermodal e não instrumento de lazer. Diante disso, o horário de funcionamento será das 6h às 22h.  Todo o sistema irá custar anualmente R$ 708 mil.

FONTE: Trânsito Manaus

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O setor de locação de veículos no Brasil faturou, em 2011, R$ 5,67 bilhões, resultado 9,87% superior aos R$ 5,11 bilhões registrados em 2010, informou nesta quarta-feira (23) a Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (Abla). A frota das 2.083 empresas do setor somou, no ano passado, 445.470 veículos, alta de 6,9% em relação ao ano anterior, quando as empresas de locação possuíam 414.340 unidades.

Os empregos gerados direta e indiretamente pelo setor chegou a 277.943 vagas, mas a Abla considera neste cálculo trabalhadores empregados nas montadoras e importadoras de todo país. Em 2010, eram 264.708 postos de trabalho. De acordo com a associação, o setor de locação de veículos pagou em 2011 um total de R$ 1,86 bilhão em impostos, contra R$ 1,69 bilhão no ano anterior, aumento de 9,1%.

Locadoras compraram 8,7% dos veículos novos
O documento divulgado nesta quarta-feira estima também a participação das locadoras no total de vendas de veículos feitas pelas montadoras e importadoras de todo o país. Em 2011, 8,7% dos veículos negociados tiveram as locadoras como destino. Na comparação com o ano anterior, esse resultado mostra uma queda de 0,7 ponto porcentual. Em 2010 essa participação era de 9,4%.

A maior parte dos veículos dessas empresas (55%) em 2011 foi utilizada no aluguel de frota para empresas (terceirização). O restante foi utilizado para aluguel em turismo de negócios (25%) e turismo de lazer (20%). Em 2010, terceirização, turismo de negócios e turismo de lazer correspondiam, respectivamente, a 56%, 24% e 20%. A idade média dos veículos subiu de 15 meses em 2010 para 17 meses no ano passado.

Na divisão por marcas, a frota das locadoras era composta em 2011 por Fiat (29,6%), Volkswagen (27,1%), General Motors (18,9%), Renault (5,7%), Ford (3,9%) e Toyota (1,4%). Outras marcas somavam 13,1%.

FONTE: Auto Esporte

Saiba Mais:

• Primeira Habilitação
• Permissão para Dirigir
• Legislação de Trânsito
• Multas/Infrações
• Mudança de categoria de habilitação

Consumidores que fecharam a compra do carro zero antes da redução do IPI (Imposto para Produtos Industrializados) pouco antes do anúncio do governo, na última segunda-feira (21), correram às concessionárias para tentar cancelar a compra. No entanto, a desistência só vale nos casos em que a nota fiscal ainda não tenha sido emitida em nome do comprador, alertam especialistas.
A desoneração tributária somada aos descontos sobre os preços de tabela prometidos pelas montadoras permitem que os carros populares fiquem quase 10% mais baratos. Quem pagou R$ 31 mil em um veículo recentemente viu o preço cair, do dia para noite, para R$ 28,8 mil. Porém, para recuperar a diferença, o consumidor vai depender do bom senso do lojista.

Em muitos casos, como explica o Cenofisco (Centro de Orientação Fiscal), a nota fiscal ainda não foi emitida e, assim, é possível pedir um novo documento já com o desconto. É a situação de quem ainda espera os trâmites burocráticos, embora já tenha assinado o contrato, afirma o especialista tributário da entidade, Sebastião Guedes.

— A concessionária tem que ter o bom senso, até que o carro esteja nas mãos do cliente, entre todo o processo burocrático, de renegociar o benefício fiscal. Em alguns Estados, o consumidor tem o direito de cancelar a nota fiscal eletrônica dentro do período legal. Se passou do prazo, a loja poderia negociar a diferença em acessórios ou outros serviços.

A jornalista Géssica Rodrigues, 37, comprou um carro de R$ 58,5 mil exatamente no dia em que o governo divulgou a desoneração do IPI. O benefício valeria no dia seguinte e ela conta que ficou desesperada com o prejuízo.

— Lembrei que o carro ainda não havia sido faturado e, portanto, eu conseguiria baixar o valor inicial. Conversei com a concessionária para que refizesse as contas, considerando o desconto. Recebi uma reposta positiva e, então, estou confiante que terei o IPI reduzido.

FONTE: Trânsito Manaus

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A Audi apresenta na Áustria o protótipo de uma bicicleta elétrica Wörthersee que chega a atingir 80 km/h de acordo com informações da assessoria de imprensa da montadora. O chefe do setor de design da montadora, Wolfgang Egger, diz que trata-se de uma bicicleta de alto desempenho com a competência de design da marca.

Conforme a montadora, o dinamismo da bicicleta é fácil de ser percebido. Hendrik Schaefers, um dos criadores do projeto, diz que a biciclete é absolutamente funcional, ágil e a bateria de litio dura até 2 horas e meia sem abastecimento. O veículo possui um volume pequeno (11 kg sem os componentes elétricos) e a armação e o suporte da roda traseira são feitos com fibra de carbono, mesmo material utilizado nas rodas de 26 polegadas.

O design da bicicleta também foi otimizado para otimizar o poder da pedalada. “Nós conseguimos mostrar com a escolha dos materiais a relação próxima entre o design e a eficiência de uma produto super leve”, diz Schaefers.

Luzes homogêneas em LED no painel identificam imediatamente o veículo como um Audi. Com o aperto de um botão é possível elevar o assento para realizar truques e acrobacias. A bicicleta pode ser conectada ao computador ou pelo smartphone. O ciclista pode escolher entre cinco tipos de atividade, com ou sem o uso do motor. No modo “puro” a bicicleta é movida apenas pelas pedaladas do ciclista enquanto no modo “pedelec” a velocidade pode chegar a 80 km/h.

O motor elétrico está localizado no ponto mais baixo na armação e impulsiona o eixo do suporte inferior diretamente. O torque máximo da a roda traseira é de 250 Nm. O motor elétrico gera uma potência máxima de 2,3 kW (quilowatt), o que garante uma relação de potência e peso de 9 kg por kw.

Fonte: Jornal do Brasil

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Será lançada hoje a Frente Parlamentar em Defesa das Ciclovias, que tem como objetivos debater políticas públicas de mobilidade urbana e atuar pela implantação de ciclovias nas cidades brasileiras. O ato de lançamento será realizado às 9 horas, no Plenário 13. Antes disso, às 8h30, haverá um passeio ciclístico da Catedral até a Câmara.

A iniciativa de criação da frente parlamentar é das deputadas Marina Santanna (PT-GO) e Rebecca Garcia (PP-AM) e dos deputados Márcio Macêdo (PT-SE), Policarpo (PT-DF) e Vicentinho (PT-SP). Rebecca Garcia, que será coordenadora da frente na região Norte, disse que pretende viabilizar propostas alternativas e sustentáveis para aumentar a quantidade de ciclovias, principalmente na Amazônia.

Entre as metas da frente parlamentar estão também a discussão de medidas de integração entre a bicicleta e os modos coletivos de transporte, e o incentivo à adoção de políticas e ações para implementação de infraestrutura do sistema cicloviário brasileiro.

Além de parlamentares que integram a frente, participarão da solenidade de lançamento representantes dos ministérios dos Transportes, da Saúde, do Meio Ambiente e das Cidades; do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran); e das entidades União dos Ciclistas do Brasil, Rodas da Paz e Pedal Goiano.

Com informações da Agência Câmara de Notícias

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