Según informa AENA, la remodelación del aeropuerto incluye la construcción de un nuevo edificio terminal, un nuevo aparcamiento público y una nueva rotonda y viales de acceso, así como la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves y de la central eléctrica del aeropuerto.

La inversión total para esta ampliación ha supuesto finalmente un total de más de 29 millones de euros, que han sido cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la UE (FEDER).

Cómo detalla Aviación Digital, el nuevo edificio cuenta con una superficie total de 7.200 metros cuadrados y tiene ahora una capacidad para 580 pasajeros/hora gracias a 7 mostradores de facturación, 3 puertas de embarque y 2 hipódromos de recogida de equipajes. Todas las áreas de la terminal han sido ampliadas y reforzadas con nuevos equipamientos como el sistema de tratamiento de equipajes, el control de accesos, o el sistema de información a pasajeros. Se ha mejorado el sistema de comunicaciones incluyendo wi-fi en toda la terminal y el aparcamiento.

El aparcamiento ha sido ampliado en 100 plazas más y una zona para autobuses, y los accesos se han mejorado con una rotonda y nuevos carriles de ordenación del tráfico. La plataforma de estacionamiento de aeronaves ha doblado su extensión ocupando ahora 46.000 metros cuadrados y con una capacidad para 15 aeronaves, e incluye también un puesto para el deshielo de aviones.

Evolución del Aeropuerto de León y su tráfico actual

El Aeropuerto de León entró en funcionamiento en el año 1999, y ha sufrido varias ampliaciones desde entonces, en 2005 y 2007, con el objetivo de atender su demanda. Está situado a 6 kilómetros de León y tiene un uso compartido para aviación comercial y como base aérea militar.

A día de hoy, el aeropuerto de León ofrece 6 rutas comerciales, una de ellas internacional. Barcelona, Madrid, Palma de Mallorca, París y Valencia son las ciudades de destino operadas por la compañía Air Nostrum, mientras que la aerolínea Air Europa opera los vuelos con destino a Tenerife. No ha sido posible por el momento cerrar el acuerdo con la compañía aérea Ryanair, en suspensión desde hace meses, por el cual ésta compañía operaría vuelos internacionales con destinos a Bélgica, Holanda, Italia y Alemania.

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Siguen las restricciones en el espacio aéreo entre 20.000 y 35.000 pies por la presencia de cenizas volcánicas que afectan a las operaciones de vuelos de gran recorrido y reducen la capacidad operativa en aeropuertos como Sevilla, Madrid y Barcelona.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de salir hacia el aeropuerto con las compañías aéreas o con la propia AENA, ya sea via web o al servicio de atención telefónica 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.

Las principales compañías aéreas que operan en nuestro país informan en sus sitios web de la previsión de cancelación de vuelos programados para hoy, así cómo de las indicaciones para efectuar un cambio o reembolso:

Vuelos cancelados de Vueling hoy Martes 11 de Mayo.

Vuelos cancelados de Spanair hoy Martes 11 de Mayo.

Información acerca del cambio de billetes de Iberia.

Actualización:
A las 15:00 de hoy Martes están reabiertos los aeropuertos de Tenerife Norte, Tenerife Sur, La Gomera y Badajoz. Permanecen cerrados los aeropuertos de La Palma, Sevilla y Jerez.

Actualización:
A las 21:00 de hoy Martes sólo están cerrados los aeropuertos de Fuerteventura, La Palma, Málaga, Jerez y Granada. Resto de aeropuertos están operando. Levantadas las restricciones para los vuelos entre 20.000 y 35.000 pies.

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Eurocontrol publica en su última nota de prensa a las 10:00 horas que ahora mismo ningún aeropuerto europeo se encuentra cerrado. La nube de cenizas provocada por la erupción de un volcán islandés el pasado 14 de Abril se desplaza en estos momentos en dirección nordeste desde al Atlántico hacia la Península Ibérica.

Los vuelos transoceánicos pueden sufrir retrasos debido a la modificación de rutas para evitar el riesgo que suponen las cenizas para los aparatos. Ayer Domingo se operaron 1.500 vuelos menos en el espacio europeo y para hoy la previsión es que no puedan salir 500 de los vuelos programados.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de salir hacia el aeropuerto con las compañías aéreas o con la propia AENA, ya sea via web o al servicio de atención telefónica 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.

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La propuesta de Blanco y el Vice Presidente de la Comisión Europea Siim Kallas se discutirá en el próximo Consejo Extraordinario de Transportes de la UE convocado para el próximo 4 de Mayo para abordar la aceleración de un proyecto que se ha estado discutiendo desde hace décadas. Giovanni Bisignani, CEO y director general de IATA, que afirma que los planes técnicos ya están preparados, aplaudió el liderazgo de Blanco y Kallas para acelerar este proceso.

El Cielo Único Europeo es una medida que no sólo permitiría la gestión de crisis como la de los últimos días cuando el espacio aéreo estuvo cerrado durante casi una semana por la nube de ceniza provocada por la erupción de un volcán en Islandia, y que ha conllevado pérdidas económicas enormes para el sector aéreo, en un momento en el que ya se encontraba debilitado.

Sino que además, y en palabras de Bisignani, “el Cielo Único Europeo permitirá mejorar la competitividad y la actuación medioambiental. La ineficiencia del sistema actual es una carga de 5 mil millones de Euros para la economía europea y desperdicia 16 millones de toneladas de CO2 en retrasos y rutas indirectas”.

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Viajes Marsans puede continuar vendiendo parte de su oferta de billetes de vuelo con total normalidad a pesar de que le fuera retirada la licencia por parte de la Asociación Internacional de Transporte IATA aéreo el pasado Martes 20 de Abril.

IATA tomó la decisión de retirar la licencia para el sistema BSP por no cumplir los requisitos financieros necesarios dentro del plazo establecido. El sistema BSP (Billing and Settlement Plan) es el sistema por el cual la Asociación ejerce de intermediaria entre agencias de viajes y compañías aéreas, y canaliza los pagos de las agencias por la venta de billetes hacia las aerolíneas. Más de 400 compañías aéreas en 160 países participan en un BSP de IATA y todos los agentes de viajes acreditados por IATA tienen opción de utilizar este sistema que mueve más de 240 mil millones de dólares al año.

Existen 88 BSP de IATA en el mundo que operan en los diferentes países con unas estrictas normas financieras para agencias de viajes y compañías aéreas que garantizan la seguridad y el correcto funcionamiento para ambas partes. Marsans fue dada de baja en España para operar por el incumplimiento de estas normas aún habiendo sido notificado por IATA con anterioridad.

Marsans puede seguir vendiendo parte de su oferta de vuelos con normalidad

El Grupo Marsans puede y sigue vendiendo vuelos de compañías aéreas que utilizan otros sistemas de comercialización de sus vuelos y a día de hoy está en negociaciones con Iberia, que sí funciona dentro del sistema BSP de IATA, para encontrar una vía para la venta de vuelos paralela a este sistema. Las ventas de vuelos de Iberia representan para Viajes Marsans la mitad de su facturación.

Marsans puede volver a recuperar la licencia de la IATA presentando un aval de 20 millones de Euros. Su propietario, el presidente de la CEOE Gerardo Díaz Ferran, conjuntamente con su socio, han presentado ya una demanda por daños y perjuicios alegando que el grupo en ningún momento ha incumplido sus obligaciones con los pagos a IATA, pese a encontrarse en una delicada situación financiera producto de la grave crisis que azota el sector, que les ha ocasionado algunas incidencias con el pago de los salarios a sus trabajadores.

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Este organismo de regulación del tráfico aéreo europeo publica cada seis horas desde la noche del Lunes un mapa con las zonas en las que no se puede volar debido a la nube de ceniza provocada por la erupción de un volcán en Islandia. En su última actualización esta mañana la zona restringida se limita a parte del espacio por encima de Islandia. Aún así, los gobiernos de cada país en coordinación con las compañías aéreas, tienen restringidas para vuelos ciertas partes de los países mencionados.

La previsión para el día de hoy es que operen con normalidad un 75% de los vuelos programados en toda Europa. Desde el pasado Jueves 15 de Abril hasta el día de hoy un total de 100.000 vuelos han sido cancelados como medida preventiva ante el peligro que supone la nube de cenizas para los aviones.

Continúan en mucha menor medida las cancelaciones de algunos vuelos internacionales y AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00. Las compañías aéreas recuerdan a todos los pasajeros que se desplacen a los aeropuertos sólo si tienen garantías que sus vuelos han sido confirmados.

La crisis del espacio aéreo tiene un coste para las compañías aéreas de 1.700 millones de dólares

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional IATA valora en unos 1.300 millones de Euros el impacto financiero de la crisis del tráfico aéreo originada a raíz de la erupción del volcán en Islandia y su gestión por parte de los gobiernos europeos. Durante el período de tres días en que la interrupción del servicio fue más severa se cuantificaron unas pérdidas de 400 millones de dólares al día.

La magnitud de esta crisis eclipsa la producida por los atentados del 11 de Septiembre, durante la cual el espacio aéreo estuvo cerrado durante tres días. El director general de IATA ha manifestado que “para un sector que perdió en el último ejercicio 9.400 millones de dólares y que tenía una previsión de pérdidas de 2.200 millones de Dólares para este año, esta crisis ha sido devastadora. Está golpeando fuertemente cuando los transportistas están en la más difícil situación financiera“.

Este organismo apunta a que ha sido una crisis por una causa de fuerza mayor, agravada por la “pobre toma de decisiones” de los gobiernos, algo que es totalmente ajeno al control de las compañías aéreas. Aún así, éstas se ven en la obligación de cumplir con los derechos de los pasajeros, en cuanto a alojamiento, comidas, desplazamiento y comunicaciones, y, aunque ha habido un pequeño ahorro en combustible, las pérdidas son multimillonarias.

La IATA insta a los gobiernos de Europa a adoptar medidas para ayuda económica a las compañías, tal y como sucedió en los atentados del 11-S en los Estados Unidos, donde las compañías recibieron del gobierno ayudas por valor de 5.000 millones de Dólares.

Además, propone ciertas medidas para paliar el gran impacto financiero que está suponiendo para las aerolíneas como una relajación de las normas de los aeropuertos sobre los “slots”, que normalmente se asignan para utilizar exactamente en el momento previsto o se pierden, o permitir más vuelos durante la noche para ayudar al transporte de los pasajeros bloqueados.

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Los ministros acordaron delimitar una zona de riesgo que seguirá estando cerrada al tráfico aéreo y que afecta a parte del Reino Unido, Irlanda, países de Benelux y Este de Alemania. El resto del territorio ha empezado ya abrirse progresivamente, bajo la tutela de los gobiernos de los propios países y con la coordinación de la agencia europea de control del tráfico aéreo Eurocontrol. Se prevé que las operaciones vayan tendiendo a la normalización total durante el día de hoy Martes 20/04 y días succesivos.

Eurocontrol informa de la previsión de la reapertura del espacio aéreo de aproximadamente el 75% del territorio europeo y se espera que durante el día de hoy se puedan operar hasta un 45% o 50% de los vuelos previstos.

Situación de los aeropuertos europeos

En el Reino Unido se han abierto los aeropuertos de Escocia y algunos del norte de Inglaterra, que empezarán a operar a partir del mediodía. Los aeropuertos de Londres no tienen previsto reabrir hoy hasta las 20:00 horas, hora española, debido al recrudecimiento de la nube de ceniza.

En Francia, se han abierto los dos aeropuertos principales de París, Orly y Charles de Gaulle, que empezarán a operar a mediodía dando prioridad los vuelos intercontinentales y los corredores internos para facilitar el regreso de los pasajeros bloqueados en otros países. Se espera que a partir de la tarde puedan empezar a operarse vuelos internos y hacia destinos europeos.

En Alemania han reabierto los aeropuertos principales del país y se espera que las operaciones vayan normalizándose durante el día de hoy, dando prioridad a los vuelos intercontinentales. Se irán incorporando paulatinamente vuelos domésticos y europeos.

La tónica general en todos los países europeos que aún tenían sus aeropuertos cerrados ayer Lunes es de reabrir los aeropuertos y restablecer progresivamente las operaciones de las aerolíneas, siempre priorizando los vuelos intercontinentales y teniendo en cuenta que aún se seguirán produciendo cancelaciones a lo largo de hoy y los próximos días.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00. Las compañías aéreas recuerdan a todos los pasajeros que se desplacen a los aeropuertos sólo si tienen garantías que sus vuelos han sido confirmados.

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Cierre de numerosos aeropuertos europeos, abiertos todos los aeropuertos españoles

AENA informó ayer Domingo 18 de Abril la reapertura de todos los aeropuertos españoles, aunque siguen cancelándose numerosos vuelos a Europa por el cierre de los aeropuertos europeos y las operaciones de las compañías aéreas se ven gravemente alteradas. Hasta las 9:00 horas de hoy han sido cancelados 1.100 vuelos de los 5.249 previstos para todo el día.

En el Reino Unido sigue cerrado el espacio aéreo y todos sus aeropuertos, y esta situación se mantendrá durante todo el día de hoy hasta la medianoche, según informa el Servicio Nacional de control del Tráfico Aéreo (NATS).

En Francia siguen cerrados en este momento la mayoría de aeropuertos del norte del país, así como también los dos principales aeropuertos de Paris, Charles de Gaulle i Orly hasta mañana Martes a las 8:00 de la mañana, hora local.

Alemania reabrió ayer algunos de los aeropuertos principales, incluidos los de Berlín, Hamburgo y Hannover, y se han restaurado las operaciones de las rutas hacia el este, aunque continúan las severas restricciones y la principal compañía aérea Lufthansa no operará ningún vuelo internacional durante el día de hoy.

El último comunicado de la agencia de control del tráfico aéreo europeo Eurocontrol emitido hoy a las 12:30 horas informa del cierre del espacio aéreo en los siguientes países: Bélgica, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, partes de Francia, partes de Alemania, Hungría, Irlanda, norte de Italia, Países Bajos, Polonia, Rumanía, Eslovenia, Suiza, partes de Ucrania y el Reino Unido.

Últimos comunicados de las compañías aéreas

Todas las compañías aéreas ofrecen a los pasajeros afectados la posibilidad de cambiar sus billetes u obtener un reembolso, e informan de que no habrá indemnizaciones al ser ésta una causa aliena a su voluntad.

Iberia informa de fuertes restricciones en los vuelos internacionales por cierre de numerosos aeropuertos. Esta compañía ha contratado a 70 autobuses con el fin de proporcionar un alternativa para el desplazamiento a los principales destinos europeos. Asimismo recomienda a todos los pasajeros que no acudan al aeropuerto si no tienen garantizado el vuelo, que puede consultarse en su sitio web o telefónicamente.

Spanair publica en su último comunicado de hoy a las 18:00 horas cuáles son los vuelos que se han cancelado de los previstos para hoy, mañana y pasado mañana, todos de ámbito internacional.

Vueling informa en su última actualización detalladamente de todos los aeropuertos europeos cerrados y sus previsiones de horarios de apertura. Se pueden consultar todos los vuelos que han sido cancelados así cómo un mapa de las zonas afectadas por la nube volcánica.

British Airways notifica de la cancelación de todos los vuelos con origen o destino en Londres durante todo el día de hoy Lunes 19 de Abril.

KLM informa la cancelación de todos los vuelos con origen y destino al aeropuerto de Amsterdam Schiphol hasta las 14:00 horas, hora local, a excepción de los provenientes de orígenes intercontinentales, que estudiará caso por caso la posibilidad de aterrizaje.

Lufthansa comunica la cancelación de absolutamente todos sus vuelos hasta las 17:00 horas de hoy Lunes 19 de Abril, hora española, debido a una falta de previsión confiable acerca de las restricciones en el espacio aéreo.

IATA critica la gestión europea de la crisis en el espacio aéreo

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo IATA ha criticado duramente la gestión de los gobiernos y organismos europeos ante una crisis provocada por la erupción de un volcán y su emisión de una nube de cenizas.

Según este organismo, el cierre del espacio aéreo ha sido una medida desmesurada e innecesaria ante la amenaza de cenizas volcánicas, e informa de que no existe ningún precedente de una reacción de tal magnitud ante otras erupciones volcánicas igual de peligrosas. Existen muchas medidas para adoptar en los protocolos que garantizan la seguridad de los pasajeros para poder volar como procedimientos especiales de ascenso y descenso, cierre de algunos corredores concretos, intensificación de las revisiones técnicas a los aparatos para detectar daños y volar de día.

Asimismo destaca la falta de iniciativa y coordinación de los gobiernos europeos, que han tardado cinco días en programar una videoconferencia entre sus ministros de transportes para afrontar la crisis. Para IATA, los gobiernos no han consultado a los expertos y a las propias compañías acerca del riesgo real antes de proceder a cerrar los espacios aéreos, y se han basado en un modelo teórico de evolución de la nube de cenizas.

Las pérdidas para las compañías aéreas ascienden a 200 millones de dólares por cada día que pasa, llegando a día de hoy a una cifra cercana a los 900 millones de Euros, que no disponen de seguro al ser ésta una causa de fuerza mayor. La UE y los gobiernos no se han planteado hasta el momento disponer de una ayuda a especial para paliar el gran impacto económico sobre las aerolíneas.

Informa Aviación Digital de la realización de algunos vuelos de prueba por parte de compañías como KLM y Air France, con resultados exitosos. Varios aparatos sin pasajeros han despegado y aterrizado sin problemas en algunas ciudades europeas, reduciendo la altura del vuelo en su velocidad de crucero. Las aerolíneas presionan a los gobiernos y a los organismos reguladores europeos para que se reabra totalmente el espacio europeo y se puedan llevar a cabo sus operaciones de una manera progresivamente regular.

Eurocontrol recuerda que es competencia de los gobiernos de cada país la decisión del cierre del espacio aéreo y los aeropuertos, siendo misión de este organismo regulador europeo la información, asesoramiento y coordinación de las compañías aéreas.

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Los aeropuertos afectados son Girona, Reus, Sabadell, Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño. A partir de las 12:00 horas y hasta las 20:00 cierran Palma de Mallorca y Menorca. La nube de cenizas por la erupción de un volcán en Islandia cubre la práctica totalidad el espacio aéreo europeo.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.

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Finalmente los aeropuertos de Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño estuvieron cerrados sólo una hora, contrariamente a las previsiones que advertían del cierre durante toda la noche.

AENA recuerda a todos los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de desplazarse al aeropuerto y mantiene abierto los teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.

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