Naga Blog

ノーマルより本気度を増した?「Dorsoduro 750 Factory」が追加されるそうです。

Mon, 09 Nov 2009 22:12:20 +0900

Apriliaが「Shiver 750」の派生モデルとして発売した「Dorsoduro 750」に、より本気度を増した「Dorsoduro 750 Factory」が追加されるそうです。

Apriliaのモデルで「Factory」と名が付くと、ノーマルモデルよりもスゴイ性能を誇るホモロゲモデルっていう印象があるのですが、この「Dorsoduro 750 Factory」、MCNの記事によると、エンジン、シャシー性能共に、ノーマルモデルと差はないそうです。なのでピークパワーも92hpです。見た目のめぼしい変化は、タンクパネルとシュラウドがカーボン製になったことぐらいです。

足回りは、前後とも細かい調整が可能なサスペンションへグレードアップし、ブレーキディスクが波状のモノに変更されています。ライドバイワイヤは改良型となり、モード切替で、スロットルの反応が良いモードから、より滑らかな反応、より柔らかい反応と同時により少ないパワーで走れるんだそうですヨ。

色々、マルチな使い方のできる万能選手具合に磨きがかかったという所でしょうかね。

Apriliaの「Shiver 750」は、2010年モデルで外観をお化粧直ししました。

Mon, 09 Nov 2009 21:39:36 +0900

Apriliaの「Shiver 750」は、2007年の発売以来、基本モデルの方は大幅なデザイン変更とか行われず売り続けられ、派生モデルの「Shiver 750 GT」、モタードモデルの「Dorsoduro 750」と、モデルレンジの拡大を行っていましたが、MCNの記事によると、2010年モデルで、少しデザインに手が入るようです。

一番目立つ変更は、やはりヘッドライト廻りですね。ビキニカウルが追加されています。ブレーキディスクが波状のモノに変更になっていたりします。シートの形状が見直され、足つき性が良くなっています。ステップが、タンデムシート用と一体だったモノから、独立したモノに変更され、同時にステップ位置が5mm前に移動しています。これら外観の変更で、よりスポーティーなイメージとなりました。

ライドバイワイヤと呼ばれるスロットルシステムは、新しく改良されたモノに切り替わっているそうですが、エンジン性能は92bhpと変更無し、特徴的なトレリスフレームも、変更無しだそうです。元々、「Shiver 750」のシャシー性能は評価が高かったので、改良の必要が無かったという事でしょうか。

「branch coffee」Webサイトの告知用にWebカードを作りました。

Sat, 07 Nov 2009 17:28:23 +0900

大夫前にやったお仕事なんですが、「branch coffee」様の店舗にいらしたお客様用に配布するWebサイト告知カードのデザインをしました。

余りコストをかける事は止めにしようという事で、名刺サイズで両面黒1色の簡素なカードとしたのですが、色が付いて無く文字だけでデザインすると、ちょっと目に付きにくいと感じたので、両面に黒の太いフチ線をアクセントに入れています。

表面は、「branch coffee」のブランド名とWebサイトがあるという告知を全面に出して、サイト検索で「ブランチコーヒー」と書いて貰うことを目的としています。対して裏面は、住所等の店舗情報を掲載しサイト検索しないユーザー向けに、URLを表記してアクセスして貰うよう即しています。

このWebカードを、お店で商品を売った時に一緒に梱包して貰って、気軽にお店に来られない遠方からの顧客を、ネットショップの顧客になって貰う事でリピーターとなって頂ければと思い企画した次第です。

現在、会員登録している顧客数も微々たるものですが、増がしているみたいなので、配布した効果は、小さいけれど出ていると思います。

3ヶ月近くサボっていたノルディックウォーキングを再開しました。

Wed, 04 Nov 2009 21:07:19 +0900

ウォーキングは会社に務めていた時からですから、始めてから丸二年になります。1日大まかに4〜5km程歩いています。所要時間は45分〜1時間ぐらいになりますね。

8、9、10月とブログの更新を行っていなかった期間は、ウォーキングを始めて、初めて長期に歩かない期間となってしまいました。仕事の疲れと、夏の暑さでバテてしまったのが重なって、何もやる気になれないぐらいの倦怠感で、仕事へのモチベーションも保つだけで精一杯だったのですヨ。

お陰様で、月に一回の病院の診察での血液検査の結果も、ドンドン悪くなっていく始末で医者からは、脅される始末でした。

仕事の忙しさは相変わらずなのですが、季候が寒くなって来たのが良かったのか、倦怠感もあまり感じなくなり体調も戻ってきたので、ウォーキングを再開する事にしました。

魚介が香る濃厚つけダレが美味しい。「つけめん真中」に行ってきましたヨ。

Wed, 29 Jul 2009 01:36:05 +0900

先日、前々から気になっていた松山市の三津にある「つけめん真中」に行ってきました。名前の通り、つけ麺がメインのラーメン屋さんです。最近、つけ麺に凝っていて、あっちでつけ麺を出していると聞けば、行って食し、こっちでつけ麺を出していると聞けば、行って食し、といった感じなのです。今回は、夕食という事で、夜に行ったので駐車場は結構混んでいました。これは、美味しいに違いないと思い店内入った次第です。

店内は、簡素な作りで、いかにもラーメン屋といった感じなのですが、雰囲気は女性だけでも入れる様な感じです。入り口の横に麺打ち部屋があり、店内で製麺している事をアピールしていますヨ。

SUZUKIは「GSR」シリーズに750cc版の他に250cc版を開発しているみたいです。

Sat, 25 Jul 2009 21:56:27 +0900

先日、SUZUKIが「GSR750」を追加する話題をエントリーしました。「GSR750」は、主に海外向けで、600ccからモアパワーを求める顧客に向けたモデルという位置付けのようなのですが、日本国内では普通二輪免許で乗れるクラスを拡大するようです。SUZUKIは、この「GSR」シリーズを、「GS」シリーズから主力の後継にする考えのようですね。

「MCN」の記事によると、新しく加わる排気量は、250ccになるようです。「GSR250」と呼ばれる新モデルは、全て新しい設計になるようです。エンジンの性能やフォーマット等は分かっていませんが、もし「GSR250」が4気筒ならば、数十年ぶりの新しい小排気量4気筒エンジンとなりますね。ただ、SUZUKIとKAWASAKIの関係を考えると、「Ninja 250R」に搭載されている、並列2気筒エンジンが搭載される可能性の方が大きそうです。

「GSR250」の外観は、他クラスの「GSR」とは違う外観が採用されるようです。「GSR」に「GSX1300BK B-KING」のイメージを取り入れたデザインになるようです。個人的には、ただ単に「GSR」シリーズが新しいデザインに移行するだけの様な気がします。

まぁ、どちらにしても、若い年齢の初心者が買いやすい250ccクラスの選択肢が増える事は、国内のモーターサイクル愛好家を増やす意味でも歓迎すべき事ではないでしょうか。発売は2010年なんだそうなので、秋の東京モーターショー辺りで、量産プロトタイプが見られるかもしれませんね。

Apriliaのホモロゲーションモデル「RSV4 Factory」をベースにした「RSV4 TUONO」がスクープされました。

Fri, 24 Jul 2009 22:56:48 +0900

前のエントリーで、ApriliaのWSB参戦用のホモロゲーションモデル「RSV4 Factory」をベースに、ストリートファイターモデル「RSV4 TUONO」が追加されるかもという話を紹介しました。その話は、本当だったようで、プロトタイプモデルの存在がスクープされました。

「MCN」の記事によると、「RSV4 TUONO」が、イタリアのMugelloサーキットをテスト走行しているところが写真に納められました。この時、「RSV4 Factory」の高級仕様「RSV4R」もテスト走行していたんだそうです。

両モデルとも、細かいスペック等は当然のごとく判明しておりません。なのでデザインについて書こうと思ったのですが、プロトタイプモデルは、「RSV4 Factory」からフロントカウルを取り去って、ハンドルをパイプハンドルに変更、エアダクトなんかは既製品を切って作っているだけですし、ヘッドライト回りは、「Dorsoduro 750」を加工して取り付けているといった、いわば、急造品といった趣です。ここから分かることは、生産車は別のデザインが変わるという事だけです。まっ、「RSV4 TUONO」の存在が分かっただけでも良かったと言う事でよろしいかと思います。

開発が順調であれば、秋のショーで量産プロトタイプが公開されるでしょう。

「RSV4 TUONO」プロトタイプのスクープ写真>>

因島でみつけた、醤油の味が印象的な「三吉」のラーメン。

Thu, 23 Jul 2009 17:50:59 +0900

先日、仕事の3回目の打ち合わせに上島町の弓削島まで行って参りました。ただ、もう3度目ということで、弓削島について書くこともなくなってしまったので、今回は、クライアントさんに教えて頂いた、因島のラーメン屋「三吉」を紹介します。

場所は、しまなみ海道因島南ICから北へ約2キロ程行った所にあります。パチンコ屋を目印に行けば分かり易いと思いますヨ。そのパチンコ屋の向かいに「三吉」はあります。外観写真から分かるように、ひなびたラーメン屋という風情が漂っています。教えていただいた身で恐縮なのですが、正直、美味しいのか半信半疑でした。けど、せっかく教えて頂いたんですから、ここは挑戦です。

欧州市場で人気?「GSR600」に750cc版が追加になるかも?

Sat, 18 Jul 2009 21:14:58 +0900

現在、SUZUKIのネイキッドモデルは、海外では多数のモデルが存在しているのですが、国内では「GSR400」だけが売られている寂しい状況なのです。町中でも走っている姿に出会わないので、売れているのか心配になるぐらいなのですが、海外では売れているらしく、より大きな排気量のモデルを追加するようです。

「Moto Revue.com」の記事によると、SUZUKIには、現在排気量600ccの「GSR600」に、排気量を拡大した750cc版を追加する計画があるようです。2010年には登場予定だそうですヨ。

搭載されるエンジンは、当然「GSX-R750」と同じモノが搭載になるようですので、合理主義のSUZUKIの体質から考えて、変更無しで搭載できる「GSR600」のシャシーを流用するでしょうから、スタイリングは、「GSR600」と大差ないモノになるでしょうね。記事中の予想CGも概ねそんな感じに描かれていますが、フルモデルチェンジ+モデル追加だとしても、結局「GSR600」と同じスタイリングに落ち着くと思います。

個人的には、「GSX1300BK B-KING」の車体に搭載した方が、より多く売れそうな気がするのですが、SUZUKIとしては「GSX1300BK B-KING」のブランドイメージに確固としたモノがあるようで、共倒れのリスクを排除して手堅く行くようです。

もちろん、噂の段階なので性能等々は解りませんが、ある程度は予想できるんじゃないでしょうか。問題は、排気量が微妙なので、需要があるかなんですけど、欧州市場でも未知数みたいです。

「GSR750」の予想CG>>

HONDAの次期「VFR」のバリエーション展開を計画中?「VFR1200T Pan European」の存在が明らかに?

Sat, 18 Jul 2009 20:30:04 +0900

先日、その存在が公式に認められた、HONDAの次期「VFR」なんですが、色々と漏れ聞こえてくる情報から、ハイスピードツアラーである事は、ほぼ確実のようです。しかし、多くのモデルを抱える大メーカーであるHONDAが、ツアラーを、次期「VFR」だけに統合するんだろうかと思っていたら、来ましたヨ。新開発のV4エンジンを搭載した別モデル存在が確認されました。

「MCN」の記事によると、「VFR1200T Pan European」呼ばれるモデルは、名前の通り、現行の「ST1300 Pan European」の後継モデルになるようです。流出した設計図によると、ヘッドライト辺りのスタイリングがカモノハシの様で、ナカナカ個性的です。フロントカウル全体も大柄になっていて、風防効果に優れているようです。次期「VFR」よりも、よりツーリング指向である事は間違いないですね。

解っているのはここまでで、性能関係、販売価格、発売時期は全く謎のままです。次期「VFR」と同排気量であるならば、最高出力、最大トルク等の若干の差異はあるでしょうけど、ほぼ同じと考えてもよいかと思いますヨ。

Ducatiの試乗会に行って、「Monster 1100S」に乗ってきました。

Thu, 16 Jul 2009 19:40:43 +0900

遅くなってしまいましたが、日曜日、徳島県のDucati正規ディーラー「インディーズ」さんが、道の駅「風早の郷風和里」で試乗会をしていたので、乗りに行ってきました。こんな機会でも無ければ、購入意志関係無しで試乗できるチャンスなんて無いですからね。恐らく、午後に行くと大夫の順番待ちになりそうなので、午前中に行ってきましたヨ。

会場までは、久方振りに「F4S ev03」で行ったのですが、当日は午前中から気温が30℃を軽々突破した日で、タンクが火鉢になる「F4S ev03」に乗ったのは失敗でした。

到着すると、もう既に大勢の試乗希望者が集まっていて、モーターサイクル談義に花が咲いておりましたヨ。自分も、到着早々に「F4 1000 R」に乗っておられる方と、ひとしきり「F4」談義で盛り上がってしまいましたヨ。

しかし、目的は試乗ですので、試乗申し込みをすると、試乗するのは1車種に絞ってくれとの事でしたので、元Monsterオーナーとしては、モデルチェンジして一番気になっている「Monster 1100S」に試乗する事にしました。股下の長さが問題で、立ちゴケのリスクがある「1198」、「848」、「Streetfighter」をパスした事は内緒です。

ファクトリーカスタムもついにここまで、カスタムビルダー真っ青の「XT1300CX」発売予定。

Tue, 14 Jul 2009 17:14:40 +0900

HONDAのアメリカンクルーザーといえば、他の日本メーカー3社のデザインが、どことなく和風な感じなのと比べて、本家Harley-Davidsonを凌ぐ程のアメリカンなデザインを施してくるのが印象的なのですが、アメリカンなデザインの探求心は、止まるところを知らない様で、近年は、更なるアメリカンな雰囲気をデザインに盛り込もうと更なる努力を続けているように見えますヨ。

「MCN」の記事によると、その探求心はそろそろ頂点を極めんとしているようです。イギリスHONDAが2010年モデルとして発売すると発表した「XT1300CX」のデザインを見て、メーカーのファクトリーカスタムも遂にここまで来たかと思いましたヨ。

また、仕事の打ち合わせで上島町の弓削島へ行ってきました。今度は食事をしてきましたヨ。

Mon, 13 Jul 2009 20:56:11 +0900

先週の土曜日、仕事の2回目の打ち合わせに上島町の弓削島まで行って参りました。行程は前回と一緒なので割愛しますが、2回目のいうことでスムースに因島まで到着、ちょっと早く家老渡港まで辿り着けたので、因島を半周して時間を潰しました。地元で見ている瀬戸内海とは違う景色を堪能させて頂きましたヨ。

時間どおり弓削島に到着して、打ち合わせ後、前回弓削島で食事が出来なかったので、事前に調べておいた「しまでCafé」に行きました。前回島を1周した時に弓削港も通った筈なんですが、何故気付かなかったのか店を見て納得。目的意識をハッキリしておかないと見過ごしてしまう程目立たない店構えでした。

仕事の打ち合わせで上島町の弓削島へ行ってきました。観光もしてしまいましたけど。

Mon, 29 Jun 2009 19:10:15 +0900

先週の土曜日、お仕事の話を頂いたので、打ち合わせに上島町の弓削島まで行って参りました。同じ愛媛県の隣町とはいえ、しまなみ海道(西瀬戸自動車道)の全行程の2/3を走った上に、一度広島県に入ってから因島の端にある家老渡港からフェリーを使って約2時間で行くというのナカナカ大変な行程なんですヨ。それでもしまなみ海道のお陰で大夫時間短縮しているんですけどね。同行してくれたK氏と話ながらでしたから、楽しく走れましたので、あまり苦にはなりませんでしたけどね。

家老渡フェリーに車を乗せたんですが、船内で運賃を払うのは初めてだったので、ちょっとした驚きでしたね。小型フェリーという事もあって、操舵室を兼ねた屋根がある以外は、開放感バッチリで、潮風が気持ちよかったです。これから、仕事が終わるまで何回か乗ることになると思うのですが、家老渡フェリーに乗ることが楽しみになりそうです。

高速道路を気軽に走りたくて、愛車「R1」にもETCを取り付けました。

Thu, 25 Jun 2009 19:09:01 +0900

やっと、愛車のSUBARU「R1」にETCが付きました。前にエントリーしたモーターサイクル用の日本無線株式會社製の「JRM-12」と同じく、ETCの取り付け助成制度のフィーバーぶりを見ていて、急に欲しくなって注文しようとしたのですが、地元のカー用品店では、注文の受付を中止していたので、ほとぼりが冷めるまで注文は諦めていたのですが、ネットでカー用品店ではなく、ディーラーで注文した方が、速く手に入るという情報をキャッチ。SUBARUの純正部品として設定されているETCを買うことにしました。カー用品店のような割引はありませんが、速く取り付けたかったので、ここは仕方がないと我慢しましたヨ。

やはり情報は正確だったみたいで、6月中旬にETCが届いたとディーラーから電話があり、早速取り付けて貰いましたヨ。しかも、6月1日に発売になったばかりの新型モデルDENSO製の「DIU-5300」でした。ちょっと待たされたかいがあったという事で、なんだか嬉しいです。