Voici les derniers nouvelles publiées sur http://www.motoracinglive.com :

Clément Marmont réalise le holeshot devant Julien Brun (Daffix Motos Clermont-Ferrand) et Gaëtan Barouillet. A la fin du premier tour, Clément Marmont devance Gaëtan Barouillet suivi de Laurent Aymonin (GT77 Meaux), Sébastien Gérard (BPM Bourg Peronnas) et le reste du peloton. Gaëtan prend les commandes de la course au bout du 4ème tour et franchit le 1er la ligne d’arrivée.
Au 7ème tour, Laurent Aymonin s’installe à la 2ème  place suivi de Clément Marmont. Les positions restent figées jusqu’au drapeau à damier.

Classement :  1er : Gaëtan Barouillet ; 2ème :  Laurent Aymonin ; 3ème : Clément Marmont

Classement provisoire au championnat :  1er : Clément Marmont  86 points ; 2ème : Eric Sévigné 75 points ; 3ème : Laurent Aymonin  64 points

Prochaine Epreuve : La Finale à Magny-Cours les 12 &13 septembre
3 pilotes peuvent  encore prétendre au titre.

Podium French Cup

Toujours aux avant -postes depuis le début de la saison sans jamais avoir gagné, Fabian Herfort (Proshop Moto Antibes) a montré dès les essais  une grande aisance sur ce circuit  délicat. Il prend le commandent de la course dès le 1ère virage. Yannis Palaccio (Rey Moto, Camaret sur Eygues) 2ème cravache pour remonter sur Fabian. Yannis prend le meilleur sur Fabian suite au freinage du virage ” Bruno Bonhuil” à l’entame du 8ème  tour. Les deux leaders commencent alors un chassé-croisé  qui durera jusqu’au dernier tour où Fabian Herfort prendra l’avantage à la faveur du dépassement des attardés pour finir avec  0″317 devant Yannis Palaccio.

Classement :  1er  : Fabian Herfort ;   2ème  :  Yannis Palaccio ; 3ème :  Manuel Cerda
Positions au Championnat : 1er : Fabian Herfort  85 points ; 2ème : Yannis Palaccio 84 points ;    3ème : Ludovic Hanon   75 points
4 pilotes peuvent encore prétendre à la victoire de la 2ème édition de la MICHELIN Power Cup, réponse les 12 & 13 Septembre sur le circuit de Magny-Cours en levée de rideau du Bol d’Or.

Podium 1000 cc

Finale 1, 600 cc, course 1 et 2 : Grégory Hamard grand vainqueur

Lors de la 1ère course, Grégory Hamard s’empare de la 1ère position lors du 2ème tour devant François François- Alexandre  (Hors Championnat).
Derrière Philippe Huguenin bataille ferme avec Pierre Gelas et Alain Bouvier n° 87 ( City Bike Laval) pour conserver sa 3ème place.

Classement :  1er : Gregory Hamard ; 2ème : François François- Alexandre ; 3ème : Philippe Huguenin

Gregory Hamard récidive lors de la 2ème course. Il a dû sortir le grand jeu face à des adversaires d’un jour (pilotes hors championnat) qui lui ont tenu tête durant le premier tiers de la course. Grégory Hamard maintient un écart de 2 secondes avec  Pierre Gelas, Philippe Huguenin et Samuel Souchon n° 42 qui finissent la course dans cet ordre, groupés dans la même seconde.

Classement :  1er : Gregory Hamard ; 2ème  : Pierre Gelas ;  3ème : Philippe Huguenin

Positions au Championnat :   1er : Gregory Hamard  120 points ;  2ème : Philippe Huguenin  98 points ;  3ème :  Alain Bouvier 70 points
Avec 22 points, Grégory Hamard a pris une sérieuse option pour le titre.

Prochaine Epreuve : 12 & 13 septembre, Magny-Cours

Podium 600 cc, Course 2

Très satisfaisants, j’éprouve toujours autant de plaisir à rouler avec une moto équipée en Michelin et quelques soit la moto, donc c’est plutôt positif.
Je suis ravi de voir une moto et un team très compétents.

     
Tu es le dernier arrivé dans une équipe toute jeune, l’adaptation se  passe bien ?

L’adaptation s’est super bien passée. J’ai suffisamment d’expérience maintenant, qui m’a permis de m’intégrer rapidement. On est très bien entourés, l’ensemble de l’équipe est sympathique et compétente. J’ai rencontré aucun souci. En fait, je connaissais pas de mal de monde dans l’équipe, sans le savoir.

 
 
J’imagine que tu vas mettre ton expérience (quadruple champion du monde  et quadruple vainqueur du Bol d’Or) au profit de la 63. Quels types de  conseils peux-tu donner ?
 
 
Rouler intelligemment : ne pas rouler au dessus de « ses pompes », cela ne sert à rien. Les 24 Heures Moto 2009 me le rappellent encore, rien de sert de coller 1 seconde au tour aux autres concurrents pour aller à la faute et chuter, je suis bien placé pour le dire.
Il faut réaliser de bons essais en tirant  le meilleur de la moto et des pneus.
En course, il faudra également travailler en  alignant des tours et effectuer des ravitaillements sans aucun encombre. A la fin, cela payera forcément.

  
Comment abordes-tu cette 73ème édition ?

Je vais aborder cette édition comme les années précédentes en donnant le meilleur de moi-même. Si le Bol est à notre portée, je ne me privais pas pour aller le chercher !
Je n’ai aucune pression. Nous avons effectué 2 jours de tests positifs  (24 et 25 août, test officiels Pré Bol d’Or) où nous avons travaillé sur les différents réglages de la moto et le choix des pneus.

Matthieu Lagrive

Copyright : Toxic Communciation - Carbontm

Ce n’est pas moins de 180 pilotes qui vont s’affronter tout au long du Weekend dans les différentes catégories :
-La French Cup Honda formule mono marque mono modèle avec la Honda CBR 600 RR.
-Les Michelin Power Cup 600 et 1000 formules réservées à des machines sportives 600cc et 1000cc toutes marques.
Et en complément :
-Le Trophée de la Ville de Villeurbanne réservé aux pilotes régionaux à partir de 600cc

Toutes ces motos sont bien évidemment équipées de MICHELIN Power One.

ENVIE DE PROFITER DU SPECTACLE !!
Programme :
Vendredi 27 : 9H-12H   14H-18H Essais libres
Samedi 28 :     9H-12H   14H-18H  Essais chronométrés
Dimanche29 : 9H-12H   14H-18H Courses

 www.coupes-honda.com
 www.michelinpowercup.com

Les deux teams Michelin, le MICHELIN Power Research Team et le YART étaient présents pour finaliser leur préparation et valider de nouvelles solutions pneumatiques.

« Nous sommes contents du travail effectué pendant ces 2 jours de tests. Les différentes conditions climatiques rencontrées sur ces 2 jours (températures élevées, pluie et mixte) nous a permis de passer l’ensemble de la gamme proposée en revue. Nous avons pu valider des nouvelles solutions qui vont compléter ainsi la gamme existante.
Concernant le MICHELIN Power Research Team, nous avons énormément progressé au niveau du setting » commente Jean-Phlippe Weber, directeur de la Compétition Michelin 2 roues.

Matthieu Lagrive (MICHELIN Power Research Team) : “Ces 2 jours ont été positifs. Une bonne ambiance règne au sein du Team. Les chronos sont au rendez-vous mais il faut encore travailler pour être prêt pour le Bol d’Or et réaliser le meilleur résultat possible. »

Suivez en direct le Bol d’Or à partir du 10 septembre avec des interviews exclusifs des pilotes, des vidéos, et d’autres suprises  sur ce blog : http://www.michelinpowerone.com/blog_endurance/

Matthieu Lagrive

Copyright : Toxic Communication - Carbontm

Cette S 1000 RR sera équipée de MICHELIN Power One.

Les spectateurs pourront découvrir en exclusivité française  une moto de pré-série ayant servi à l’homologation lors du Championnat du Monde de Superbike.

La BMW S 1000 RR sera commercialisée à partir du 15 décembre dans les différentes concessions françaises.

Concernant la Honda 63, la nouvelle recrue de choc, Matt Lagrive sera présent aux côtés de William Costes et de Josep Monge pour 2 jours de travail.

Le YART avec ses 3 pilotes, Igor Jerman , Steve Martin et Gwen Giabbani, participera également à ces 2 jours de tests pour finaliser leur préparation pour cette course de 24 heures.

Compte rendu des essais en ligne mercredi 26 août

Parti de la 23ème place, Simone Saltarelli (Team Bosseli Race) chute dans le 1er virage et est donc contraint à l’abandon. La course est alors neutralisée par un drapeau rouge.
Un nouveau départ est donné pour 10 tours.
Au bout de 6 tours, Alessio Aldrovandi (Team QDP) rentre au box suite à des problèmes de comportement de sa Yamaha R1.

Les 2 pilotes Michelin  ne marquent aucun point sur cette épreuve.

Au classement général, Simone Saltarelli pointe à la 20ème place avec 9 points.

Prochaine et dernière épreuve : Mugello, le 11 octobre

Tous les résultats et classements : www.civ.tv

Leurs 2 séances d’essais qualifs passées, les pilotes SSTOCK 1000 devaient prendre le départ de la course qui avait été annulée ici même le 19 Avril dernier.

Partis dans un rythme rapide, les 2 pilotes Michelin,  Simone Saltarelli (Team Bosseli Race) et Alessio Aldrovandi (Team QDP) terminent respectivement 13ème et 18ème.
Les MICHELIN Power One  ont été constants tout au long de la course.

Demain, pour leur 2ème course du week-end, Simone Saltarelli (Team Bosseli Race) et Alessio Aldrovandi (Team QDP), s’élanceront de la 23ème et de la 27ème place sur la grille de départ.

Course dimanche :
SSTOCK 1000 : 16.45

Pour suivre la course en direct : http://civ.perugiatiming.com/