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Nueva cita del campeonato gallego de rallyes, la cuarta prueba del campeonato, el VI Rali Comarca da Ulloa para los integrantes del equipo Internetrural.eu en el cual además de competir ofrecerán un servicio de conexión Wifi para todos los interesados totalmente gratis en el parque de asistencia.

Los participantes en el Volante FGA, Rubén Domínguez y Cristina Mosquera llegan a la Comarca da Ulloa en la cuarta posición del Volante y con el objetivo de sumar el mayor número de puntos posible de cara a la general de la copa tras realizar mejoras en los reglajes en su Peugeot 206 XS

“Los tramos son muy complicados, las tres primeras especiales son prácticamente iguales a las del año pasado por lo cual nos son conocidas. El último tramo, el de Melide es muy técnico y espectacular, pero  en definitiva se presenta un rallye muy divertidos, complicado y sobre todo muy disputado”. Comenta Rubén.

El otro coche del equipo que disputará el VI Rali Comarca da Ulloa, el Ford Ka Kit Car en el que Roberto C. Valverde y Manuel Pérez disputarán la 3ª Copa Promoción Base en la que ocupan la segunda posición.

Roberto comentaba tras los reconocimientos “En esta ocasión seguimos avanzado en nuestro aprendizaje, mejorando con las técnicas de conducción y sobre todo con las notas haciendo que sean mucho más precisas. El rallye es muy bonito y sobre todo técnico lo que nos va a exigir máxima concentración a todos los participantes”

El rallye comenzará el viernes 24 con las verificaciones de los vehículos de 14h a 18h15. Tras las cuales los participantes disputarán la primera especial del rallye con el tramo Espectáculo a las 21h03 en la localidad de Melide. Una vez finalizada la disputa del tramo los equipos deberán aparcar los vehículos en el Parque Cerrado Praza do Outeiro  en Palas de Rei. Ya el sábado se disputa la segunda jornada de competición con la disputan de 4 tramos a doble pasada con los siguientes horarios y finalizando los participantes en el parque cerrado en Melide.

VIERNES 24

TC-1 ESPÉCTACULO.  1,60 km 21h03

SABADO 25

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Vilariño: “Es un orgullo llegar líderes a nuestro pueblo y poder defender esa posición delante de los nuestros”

Aunque con poco tiempo para adaptarse al Evo X que pilotará en esta carrera,  Alberto Otero se presenta como serio candidato a un buen resultado

Todo listo para la cuarta cita de la temporada en el Campeonato Gallego de Rallyes. Con el VI Rali Comarca da Ulloa (24 y 25 de Mayo) se inicia la parte más importante de este certamen: los meses centrales del año en los que, como suele ser habitual, y dado el coeficiente de  los rallyes a disputar, se deciden los campeonatos. En estas llegará el equipo Antalsis al rallye de su casa. Organizador y piloto, Luis Vilariño tendrá que defender aquí su posición de privilegio en la clasificación general provisional.

“Este es un rallye especial para todo el equipo” reconoce Luis Vilariño, “corremos delante de nuestras familias y amigos y, además, lo hacemos defendiendo el liderato del Campeonato Gallego. Es el momento en el que, más que nunca, toda la gente que me rodea y me acompaña en esta aventura se une de forma especial en busca de  un objetivo muy claro: una victoria que nos daría alas en pos del título”.

No obstante, la sexta edición del Rali Comarca da Ulloa, al igual que el resto de citas del certamen autonómico de rallyes,  no va a ser un camino de rosas. “El  recorrido” asegura el piloto de Palas de Rei,  “alterna tramos rápidos con otros en los que hay muchos cambios de ritmo. Por eso creo que la carrera va a estar muy igualada, y no podremos despistarnos frente a nuestro principal rival en la lucha por el Campeonato. A la prueba de casa llegamos con el coche completamente revisado, también el acelerador, tras los contratiempos del Rali de Noia. Y es que a partir de ahora llegan los rallyes clave; los que deciden el resultado final de temporada y donde se  debe cometer el menor número posible de errores”.

El enemigo en casa
Una de las novedades en esta edición del Rali Comarca da Ulloa dentro del equipo Antalsis será el vehículo que, para la ocasión, empleará la pareja formada por Alberto Otero y Alberto Rodríguez. El piloto de Melide también corre en casa,   y  además espoleado por   la victoria conseguida en  la Challenge Twingo R2 en el  Rallye de Cantabria   (primera cita de Nacional de Rallyes 2013 para este equipo). Un gran resultado al que en  la Ulloa Alberto Otero intentará dar continuidad… a los mandos de un Mitsubishi Evo X R4 preparado por RMC. Montura con el potencial suficiente para que el joven piloto de Antalsis se convierta también en otro de los aspirantes a la victoria final en el rallye, a poco que las cosas se pongan de cara.

Otero tiene muchos motivos para luchar por el mejor resultado; uno de ellos, el hecho de que en esta edición el Rallye Comarca da Ulloa pase, por fin, por su ayuntamiento natal.

El recorrido

La sexta edición del Rali Comarca da Ulloa se disputa este próximo fin de semana. Será una prueba con dos
etapas y un recorrido formado por  nueve tramos y 95 km cronometrados. Durante la tarde – noche del  viernes
24  de Mayo la cita será por las calles del Concello de Melide, con la disputa del nuevo tramo urbano (1,600 km) .
El sábado 25  los participantes  recorrerán en dos ocasiones  las  cronometradas de  Sambreixo  (6,200 km),
Castelo de Pambre (15,200 km), Monterroso (12,600 km) y Melide (12,800 km)

Todos los tiempos y clasificaciones del VI Rali Comarca da Ulloa en   www.temposfga.eu

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El Rallye do Cocido de Lalín es famoso por su gran dureza. De los 85 participantes, solo 49 lograron llegar a la meta. Para Édgar y Fátima, el Rallye comenzó mal, ya que un trompo en el tramo espectáculo del viernes tarde, les llevaba a comenzar el sábado en la última posición de la Copa Kumho, la 12ª. Aún así, los feneses marcaron su ritmo tramo a tramo, recuperando en los tramos de la tarde mucho del tiempo perdido frente a sus rivales. De este modo, se llegaba a la última sección con los tramos de Saborida y Testa do Monte con el equipo en la 6ª plaza y con la 5ª a 1,5” y la 4ª a 5”. El equipo no se lo pensó y su objetivo fue el de lanzarse en la noche a por sus rivales. Después del primer tramo, Saborida, la remontada ya se había materializado y de cara al definitivo tramo del Rallye, el nuevo objetivo era el de atacar para lograr el tercer puesto pero, la rotura de la caja de cambios del Suzuki Swift Sport con el que participaban, les obligó al abandono, cuando también lideraban la clase N2.

Edgar Vigo: “ha sido un palo muy duro. Justo al engranar la primera velocidad y tomar la salida en el tramo, el coche comenzó a producir un ruido enorme que en un primer lugar nos llevó a pensar en que habíamos pinchado. Al pasar por las distintas curvas, notaba que la adherencia continuaba siendo buena y el ruido cada vez era mayor hasta que, al cabo de 1 km, la caja dijo basta y el vehículo se detuvo. Para nosotros ha resultado un duro golpe ya que queríamos demostrar la competitividad de un coche que pese a ser un pequeño grupo N sin autoblocante ni ninguna mejora espectacular, en nuestras manos, si es mucho más competitivo de lo que la gente se imagina.”

La participación del equipo en esta prueba estaba motivada principalmente por la falta de presupuesto para afrontar el campeonato de España con garantías, pero esta avería ha vuelto a poner en punto de inflexión la temporada al no obtener un resultado positivo en la Copa Kumho, al contar con 2 ceros en las dos pruebas celebradas, la primera por no participar y esta por avería.

Fátima Ameneiro: “la temporada se está complicando muchísimo. En este rallye hemos demostrado que somos uno de los equipos a tener en cuenta, pero la falta de materialización con un resultado nos deja en una situación compleja de cara al campeonato. Nuestro objetivo sigue siendo la obtención de un apoyo de 10000€ para poder afrontar el campeonato de España.” 

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Tras el gran resultado en la primera cita de la temporada Rubén y Cristina, llegaban a Lalin como líderes del Volante FGA y sabedores del coeficiente de la prueba se marcaban como objetivo finalizar la prueba intentando luchar por la victoria. Así lo hacían en la primera especial del rallye, que se disputaba el viernes por la noche y marcaban el mejor crono entre los participantes del Volante FGA, con lo que el sábado comenzaban el rallye con un punto más de moral.

Ya el sábado tanto Rubén como Cris decidían tomarse el rallye con calma dada la dureza de la prueba y las condiciones meteorológicas, pero en la cuarta especial del rallye, el primer paso por el ”Tramo D O Muiño”, sabrían un pequeño toque donde dañaban una rueda trasera con lo que al final de la especial perdían más de 4minutos con sus rivales.

En las asistencias conseguían reparar el golpe y retomaban el resto del rallye con el fin de probar reglajes de mojado y finalizar así la prueba sumando puntos. Pero la mala racha continuaba y en la séptima especial del rallye, el “Tramo D O Muiño” en su segunda pasada, sufrían una avería mecánica que les obligaba a abandonar la prueba.

“Hemos comenzado el rallye con muy buen pie en el tramo espectáculo, marcando el mejor crono. Pero el sábado tras el golpe perdimos toda opción a disputar la victoria en la copa con lo que decidimos probar nuevos reglajes en el coche de cara a las siguientes pruebas,  Mientras corríamos el tramo de O Muiño en su segunda pasada un problema sufrimos un mecánico, rotura de palier, y nos vimos obligados a abandonar. Ahora nos centramos en revisar el coche y preparar el Rallye de Noia.” Comentaba Rubén.

Por su parte, los otros componentes del equipo, Rober y Manu conseguían su principal objetivo. Finalizaban la prueba tras un rallye muy duro sumando kilómetros, que era su principal objetivo.

“Estamos muy contentos tras conseguir finalizar el rallye, estaba realmente complicado y hemos sufrido algún que otro susto, pero conseguimos nuestro objetivo. El coche se ha comportado estupendamente, ahora empezamos a pensar ya en nuestra siguiente cita, el Rallye de Noia. Aun así es un momento agridulce, ya que nuestros compañeros de equipo han abandonado por problemas mecánicos,“ Comentaba Rober al finalizar la prueba.

Los dos vehículos del equipo estarán presentes en la siguiente cita del Campeonato Gallego de Rallyes, El Rallye de Noia.

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Después de una semana de duro trabajo para montar unas mejoras en su coche para hacerlo más competitivo, el equipo llega a Lalín sin probar el coche. En la primera especial, disputada el viernes a la noche en el centro de Lalín, ya notan una gran  falta de potencia y problemas de tracción en el coche que hace que el equipo no esté en los tiempos de cabeza.

El sábado el equipo asume que su papel es el de acabar el rallye para poder sumar algún punto de cara a la clasificación general de la copa Volante FGA. En el primer tramo de la mañana, B – O Couto, consiguen situarse séptimos del Volante FGA. En el tramo C- Rodeiro sufren problemas de embrague y hay marchas que no pueden engranar y caen en la clasificación. Pero lo peor estaba por venir, cuando a mitad de tramo D – O Muiño el motor dijo basta y el equipo se ve obligado a abandonar.

Kenny comenta: “Este fue un rallye en el que todo nos salió al revés y perdímos una gran ocasión para sumar puntos de cara a la clasificación general de la copa. Sólo agradecer a la asistencia el gran esfuerzo realizado durante toda la semana para que pudiésemos estar en la salida en este rallye, a los patrocinadores y a toda la gente que se desplazó hasta Lalín para animarnos desde la cuneta.”

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Como ya viene siendo tradicional en los últimos años, el Campeonato de España de Rallyes echa a andar con la disputa del Rally Islas Canarias, una prueba del ERC en la que estarán presentes los principales espadas nacionales e internacionales. El rallye, de máxima puntuación para el Campeonato de Europa de la especialidad, permitirá a los pilotos del equipo medirse con los pilotos continentales buscando la victoria entre los vehículos de dos ruedas motrices.

En los colores del equipo luce un nuevo patrocinador, Disiclin, una compañía lider en la fabricación de productos de limpieza que pasa a formar parte del equipo Suzuki-Repsol junto con el resto de empresas que hacen posible el proyecto.

Joan Vinyes/Jordi Mercader y Gorka Antxustegi/Alberto Iglesias contarán de nuevo con los Suzuki Swift S1600 para defender sus opciones en la prueba. Para Juan López Frade, “Comienza una nueva temporada en la que el equipo Suzuki Repsol intentará repetir victoria en su categoría. Este año tendremos algunas novedades que se irán desgranando a lo largo de temporada, de momento damos la bienvenida a un nuevo patrocinador, Disiclin.”

Los Swift S1600 de Joan y Gorka no serán los únicos presentes en Canarias ya que el piloto austriaco Hermann Neubauer también está inscrito con Swift S1600.

El Rally Islas Canarias se disputará entre el jueves 21 y el sábado 23, estando prevista la ceremonia de entrega de trofeos a las 18:15 horas del sábado.

Presentación del equipo

El jueves 21, a las 17:30 se realizará una presentación y firma de autógrafos en el Concesionario Suzuki-FEDEAUTO sito en la calle Juan Domínguez Pérez, 41 en El Sebadal.

Nueva web

Coincidiendo con el inicio de una nueva temporada, el equipo Suzuki Repsol renueva su sitio web, buscando el ofrecer más información sobre sus actividades a todos los aficionados en www.suzukimotorsport.es

Inscripciones a la Copa Suzuki Suzuki 2013

Además del inicio de temporada del equipo oficial, la Copa Suzuki Swift 2013 también está en marcha. En la nueva web se pueden acceder al reglamento de la nueva edición así como al formulario de inscripción.

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. La victoria en la cita dezana permite al equipo Antalsis situarse líder provisional del Campeonato Gallego de Rallyes

. Vilariño completó los últimos tramos con el motor de su Evo X R4 en modo emergencia y a punto de la rotura

Conseguido. Primera victoria de la temporada para Luís Vilariño y Moncho López en el Campeonato Gallego de Rallyes. Ha llegado en la que se puede considerar como la segunda prueba de casa para el piloto de Palas de Rei: el Rali do Cocido. Porque además de la cercanía, el equipo Antalsis corre bajo los colores de la escudería organizadora: Lalín-Deza.

Y se cumplieron los pronósticos. La climatología fue determinante en el desarrollo del segundo rallye de la temporada en el certamen autonómico. Apareció la lluvia y complicó unos tramos de por sí muy difíciles y donde ya días antes Luis Vilariño vaticinaba que sería complicado acabar la prueba sin cometer un solo error. En este caso los problemas fueron ajenos y permitieron al equipo del Mitsubishi Evo X R4 subir desde la segunda posición, en la que estaban instalados en el arranque del rallye, a un liderato que ya no abandonaron desde que Pedro Burgo dijo adiós a la carrera.

No obstante tanto Luis Vilariño como Moncho López vieron peligrar esa victoria. Ya por la tarde y en la primera pasada por el tramo de Saborida el motor dio muestras de que su final estaba cerca, sufriendo fallos de rendimiento. “La asistencia hizo lo imposible para que pudiéramos seguir en carrera” recuerda el ya ganador de este rallye “mientras, en tramo, Moncho y yo desconectábamos y conectábamos el bang dependiendo de las circunstancias y de la temperatura de motor. Todo ello nos permitió prolongar la vida del mismo y no perder tiempo en los tramos con respecto a nuestros rivales, consiguiendo llegar hasta el parque cerrado final en esta ansiada primera posición”.

Tal y como se planteó la temporada, el Rali Serra da Groba iba a ser de adaptación a los nuevos cambios en el Mitsubishi Evo X y el del Cocido de ataque en pos de un puesto de podio que finalmente se ha convertido en victoria. Esta situación, unido al buen resultado de la primera cita del año, permite al equipo Antalsis ocupar provisionalmente el liderato en el Campeonato Gallego de Rallyes; posición a la que llegarán a la siguiente prueba: el Rali de Noia.

“Quiero dedicar esta victoria a todo mi equipo”, concluye Luis Vilariño, “y, cómo no, a mi copiloto Moncho, que ha hecho un gran trabajo en este rallye. Por cierto, también se la dedico a Cándido Carrera, con el que hace un año corrí este rallye y no pudimos pasar del segundo tramo por una salida de carretera”.

CLASIFICACIÓN FINAL
1 Luis Vilariño/Ramón López
2 Iván Ares/Álvaro Bañobre
3 Sergio Vallejo/Diego Vallejo

Todos los tiempos en www.temposfga.eu

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Esta nueva edición del Rally do Cocido de presenta muy interesante debido a la cambiante meteorología de los últimos días. Además se prevé un fin de semana con lluvia y mucho frio, lo que hará que el asfalto pierda mucha adherencia.

Después del buen resultado obtenido en el ultimo rally Serra da Groba, el equipo sigue teniendo en mente adaptarse al nuevo coche y hacer el mayor número de kilómetros por lo que acabar el rally es el principal objetivo del equipo.

Risi: “ Los tramos están muy sucios y patinan mucho, intentaremos hacerlo lo mejor que podamos, pero sin olvidar que lo importante es acabar, ya que con estas condiciones seguro que finalmente habrá muchas bajas ”.

Borja: ” Es un Rally que nos gusta mucho con unos tramos muy bonitos pero que serán muy complicados debido a la lluvia y el barro que se espera que haya, pero ante todo intentaremos divertirnos y acabar el rally ”

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. El Rali do Cocido mantiene su estatus de prueba dura y difícil; más complicada aún si la lluvia hace acto de presencia
. Tras la primera cita de la temporada, el equipo saldrá a Lalín con algunas modificaciones en los reglajes de suspensión del Mitsubishi Evo X R4

Ahora sí. Tras el aperitivo del Rallye Serra da Groba la temporada en el Campeonato Gallego de Rallyes entra en uno de sus primeros momentos clave. Todos los equipos quieren y temen el Rali do Cocido, en pasadas ediciones cita inaugural de este certamen y en ésta la primera con máximo coeficiente (coef. y por lo tanto una de esas carreras donde terminar intacto es vital si se quieren mantener las aspiraciones a luchar por el título de campeón absoluto.

Y en esta situación se encuentra el equipo Antalsis, Luis Vilariño y Moncho López llegan a la prueba con sede en Lalín ocupando la segunda posición de la clasificación general de este certamen. Tras los rápidos tramos del sur de Pontevedra el turno ahora es para las especiales más estrechas y sucias del km 0 de Galicia; cronometradas complicadas para todos, aunque con cierta ventaja para los 4×4 frente a los GT. Según Luis Vilariño, “creo que esta edición del Rali do Cocido va a ser muy difícil. Es más, pienso que va a ser complicado que alguien de los que termine lo haga sin haber cometido algún error a lo largo de las dos jornadas de carrera. Hay tramos lentos, sucios, con barro, estrechos y otros, como Saborida, con zonas muy rápidas… es un rallye muy completo, pero en el que la climatología también va a ser determinante. A priori los GT tendrán más problemas si llueve, y en esas circunstancias tendremos que jugar con nuestras cartas”.

La presente edición del Rali do Cocido se presenta también animada en cuanto a participación en la parte alta de la lista de inscriptos. “Está claro que en estas circunstancias” adelanta el piloto del equipo Antalsis, “Pedro Burgo y el Focus WRC van a ser la referencia para todos. Si no tiene problemas será difícil superarlo, pero ahí también estarán los GT, como el Porsche de Sergio y Diego Vallejo. Por mi parte los objetivos son claros: el primero terminar y sumar puntos en la que es una larga temporada; el segundo es intentar hacerlo, en la medida de lo posible, en los puestos de podio”.

Por lo demás, el Mitsubishi Evo X R4 no presenta grandes novedades con respecto al Rallye Serra da Groba. Apenas pequeños cambios en los reglajes de suspensión que se modificaron tras lo visto en la que fue primera cita de la temporada, “donde no fuimos al 100% de nuestras posibilidades. Ahora es momento de hacerlo”, concluye Vilariño.

Fin de semana intenso

El XIX Rali do Cocido se disputa este próximo fin de semana a doble etapa: la tarde noche del viernes 15 con la 15, celebración del ya conocido tramo urbano en las calles más céntricas de Lalín, y el sábado 16, en el que los 16 participantes recorrerán las especiales de O Couto (9,600 km), Rodeiro (9,35 0km), O Muiño (8,20 0 km),Saborida (12,600 km) y Testa do Monte (11,900 km) www.ralidococido.com

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