На одной подзарядке Trabant nT сможет проехать 250 километров — согласитесь, неплохо. Повышению результата будет способствовать солнечная батарея на крыше. Современный дизайн и передовые технологии не испортят машину в плане цены — возможно, именно Trabant станет первым действительно доступным электромобилем, по слухам его цена будет в районе 10 тысяч евро.

Новый Трабант — результат сотрудничества фирм Herpa и IndiKar.

Основная причина роста продаж — решение правительства ФРГ выплачивать премии в размере 2,5 тыс. евро тем, кто купил новую машину, одновременно отправив на свалку старую. На эту уже программу власти Германии выделили 5 млрд евро. От выплаты премии за утилизацию старых авто больше всего выиграли французский концерн Renault и японская Toyota, а среди немецких производителей — Volkswagen.

Наибольший рост продаж продемонстрировали микролитражные автомобили — спрос на них увеличился в Германии в 2009 году в два раза!

Ожидается, что в 2010 году спрос на авто в Германии резко сократится в связи со сворачиванием государственной поддержки. А вот на российском рынке, сильно пострадавшем в результате кризиса, ожидается подъем — в 2010 году в России начнет проводиться эксперимент по стимулированию покупки новых машин взамен сдаваемых в утилизацию.

Ранее Honda основное внимание уделяла водородным моделям с двигателями на топливных ячейках. Считалось, что распространению автомобилей на электрической противостоит дороговизна аккумуляторов и низкая степень их надёжности.

На автосалоне в Токио Honda представит прототип небольшого городского электромобиля — EV-N (на снимке).

Эксперимент по стимулированию интереса к микролитражным автомобилям начался в Москве в ноябре 2008 года. В этом году на поощрения в виде топливных карт выделено около 75 миллионов рублей.

Леонид Бочин считает, что эффект от программы есть: «На сегодняшний день по нашей программе мы выделили уже две с половиной тысячи топливных карт для владельцев малолитражек. Мы видим эффект, так, на 612 тонн снизилось загрязнение воздуха по оксидам углерода».

Претендовать на получение карты могут только владельцы машин экологического класса «Евро 3» и выше с объёмом двигателя до 1,3 тыс. куб. см и массой не более 1000 кг. Под это описание подпадают, в частности, популярные модели «Дэу Матис» (Matiz), «Киа Пиканто» (Picanto) и «Ока».

Экстремальный отдых в Подмосковье доступен и с такими машинами — ведь есть пейнтбол, картинг и даже полёты на самолётах. А до базы отдыха доедете спокойно и экономично.

Габаритная длина машины всего 2,5 метра, но в салоне можно перевозить до 855 литров груза, если сложить все сиденья. Ну а если заполнить место пассажирами, полезный объем уменьшится до 160 литров. Кузов выполнен из карбона.

Четырехместный концепт снабжён 20-сильным электромотором, который получает энергию от двух литиевый батарей. Запас хода электромобиля составляет 121 км, а разгон с нуля до 30 км/ч занимает 2,8 секунды.

В последнее время производители всё больше внимания уделяют электрическим и гибридным машинам. PSA Peugeot Citroen планирует запустить в продажу собственный электрокар к концу 2010 года. Пока неизвестно, под какой именно маркой этот автомобиль появится на рынке.

Правительство Москвы проводит эксперимент по поощрению спроса на малолитражки, выдавая автовладельцам топливные карты. Только владельцы машины с объемом двигателя 1.3, снаряженные массой не более тысячи килограмм и длинной не более 4 метров могут получить такую карту. Под это описание попадают и популярные модели: «Дэу Матис», «Киа Пиканто» и «Ока».

В том же опросе Subscribe.ru председатель Фонда аналитических программ «Экспертиза» Марк Урнов ставит новые акценты в описании известной проблемы: «...в Москве, в особенности, очень развито демонстративное поведение — люди стремятся показать всем, что у них высокий статус. Большая машина — один из элементов этого статуса. Насколько этот стиль может быть блокирован топливными картами — сказать сложно. Думаю, эффект будет минимальный. Чтобы идея сработала, надо пропагандировать переход на малые машины как новый стиль, новую моду, как социальное добро. Нужно переводить проблему из экономической плоскости в плоскость стилистическую и социальную».

Дизайнеры попытались представить себе, как мог бы выглядеть новый „Джип“, если создать его на базе „Фиат Панда“. Сейчас покупатели всё больше предпочитают более компактные экономичные машины — так что, кто знает, может, Jeep Phoenix ожидает большое будущее...

Пятидверный семейный хетчбэк длиной 4,1 метра поставляется с бензиновым двигателем объёмом 1,6 или 2 литра, есть дизельная версия (1,6 л, 128 лошадей).

В KIA построили также гибридную версию машины — её концепт был показан в 2008 году в Париже, но не пошёл пока на конвейер.

Kia Soul сочетает в себе компактность и хорошую вместимость. В задней части автомобиля есть несколько удобных ящиков, расположенных... под дном грузового отсека. Второй ряд сидений складывается (причём правая и левая части независимо).

Новая машинка продаётся в Европе с февраля, а в США — с марта 2009 года.

„Форд“ обещает салонную отделку в „выразительных цветах“. Подобная красочная отделка в модели Fiesta уже хорошо продаётся. Кроме того интерьер может быть дополнен шестью динамиками, магнитолой с MP3-плеером и USB-портом и прочим хайтеком.

Новая ФордКа поставляется с бензиновым двигателем FIRE объёмом 1,2 л (68 л. с.) и дизельным Ford Duratorq TDCi объёмом 1,3 л (74 л. с.).