Рынок подшипников

Мотор Перендев

Mon, 26 Mar 2012 16:28:48 GMT

Сегодня рассказ о Майке Брэйди и его «изобретении» - магнитном моторе «Перендев», с помощью которого южноафриканский аферист шесть лет кряду бодро чистил карманы наивных людей на пяти континентах. Хотя Брэйди повязали в 2010 году, его «история успеха» до сих пор заряжает пафосом тысячи интернет-форумов, на которых доморощенные кулибины, вращая глазными яблоками, защищают идею «вечного двигателя». На полном серьезе, с пеной у рта.

Успех Брэйди и бессмертие его дела основаны на прогрессивном стремлении человечества постоянно опровергать краеугольные аксиомы. «Веками изобретатели заявляли о создании магнитных моторов, способных превращать энергию постоянных магнитов в движение. И веками официальная наука отвергала эти изобретения на том основании, что они невозможны. Было, якобы, доказано математически, что ни одна комбинация постоянных магнитов, независимо от их расположения, не может порождать энергию. История, однако, учит нас тому, что многократно доказанное в сарайчиках и гаражах энтузиастов-изобретателей не обязательно совпадает с математическими представлениями своего времени», - пишет Стерлинг Аллан, учредитель Pure Energy Systems Network, форпоста мировой пропаганды вечных двигателей и «машин свободной энергии».

Анализируя аферы, эксплуатирующие псевдонаучные иллюзии, мы сталкиваемся с неким уникальным обстоятельством. Казалось бы, что может быть проще банальной демонстрации? Любая наука основана на эксперименте, опыте и эмпирике. Придумал вечный двигатель? Замечательно! Готовься к Нобелевской премии, но только прежде - покажи! Продемонстрируй достижение в действии. Дай хоть краешком глаза глянуть, чтобы поверить.

Даже финансовые аферисты, прежде чем украсть миллион долларов, демонстрируют эффективность своей системы - на более скромных оборотах. Строит, к примеру, человек «пирамиду». Исправно выплачивает зашкаливающие воображение дивиденды. Один раз, два, десять раз. Первый МММ обогатил сотни тысяч человек, прежде чем разорить миллионы. Вот и МММ-2011 работает уже второй год, исправно выплачивая 20% ежемесячно по вкладам в «пирамиду».
Между тем уникальность псевдонаучных афер заключается в прямо-таки воинственном нежелании их организаторов что-либо кому-либо когда-либо демонстрировать или доказывать. Всегда, в сотне случаев из ста, предлагается верить только на слово. И - никаких исключений.

Не хотите доказывать, не надо - только не обижайтесь потом, если вам никто не поверит. Правильно? Куда там: еще как верят! Находятся не то что десятки - сотни, тысячи инвесторов, которые исправно несут деньги аферистам-кулибиным абсолютно вслепую, полагаясь разве что на малоосмысленные чертежи, пустые обещания и - в качестве, возможно, основного атрибута доверия - безумный блеск в глазах, выдающий в «изобретателе» бескорыстного праведника науки.
Практически во всех материалах, которые я изучал, о Майке Брэйди пишут как об изобретателе из Южной Африки. «Талантливый первопроходец», «гениальный инженер», «создатель уникального мотора», «автор многочисленных патентов», «искренний», «бескорыстный», «одержимый идеей», «верящий в торжество науки» и т. п.

Однако какой он, с позволения сказать, «изобретатель»?! Майк Брэйди - отставной сотрудник секретного подразделения полиции города Йоханнесбурга. Шутка сказать - 17 лет под присягой! «Ученый», «исследователь», «первооткрыватель»... Большую часть сознательной жизни Брэйди имел к инженерному делу примерно такое же отношение, как и чернокожие террористы, с которыми ему приходилось бороться, защищая родной Апартеид.

НЕ СТОИТ ПЕРЕОЦЕНИВАТЬ СПОСОБНОСТИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА УЧИТЬСЯ НА СВОИХ ОШИБКАХ. ДАЖЕ В НАШ ВЫСОКОПРОСВЕЩЕННЫЙ ВЕК ВОКРУГ ПОЛНО ЖЕЛАЮЩИХ ЗАКАПЫВАТЬ КРОВНО ЗАРАБОТАННЫЕ ДУБЛОНЫ, ДАБЫ ВЗРАСТИТЬ НА ПОЛЕ ЧУДЕС ВОЛШЕБНОЕ ДЕРЕВО. ДОСТАТОЧНО ПОДКИНУТЬ ИМ ИДЕЮ, УКРАШЕННУЮ МИШУРОЙ ПСЕВДОНАУЧНОГО ФЛЕРА.

Выйдя в отставку, Майк вдруг осознал, что все последние тридцать лет мечтал быть изобретателем. По крайней мере, такой генезис указан в сопроводительных бумагах мотора «Перендев»: 30 лет осмысления реальности, 5 лет воплощения «эврики» в жизнь - et voila! - в феврале 2003 года мир узнает о рождении чуда. Чуда, о котором никому доселе не ведомая компания Майка Брэйди Perendev Power Developments Pty Ltd объявила миру в своем пресс-релизе так: «Мотор, основанный на фокусировании магнитного поля, особых углах взаиморасположения магнитов и специальной методике изоляции, может работать даже без использования внешних пусковых стимуляторов».

Двигатель, успешно превращающий магнитное поле в движение, способен вырабатывать 4 киловатта энергии. Практически без потерь. КПД под 99%. Потеря магнитами заряда? Не наблюдается. Размагничивание? О чем вы говорите! Износ конструкции? Раз в три года будете менять подшипники!

И народ повело. Заявки на самопальный сайт perendev.co.za поступают со всех сторон: тут тебе и потенциальные инвесторы, и умирающие от любопытства и желания бесплатно прославить проект журналисты профильных изданий, специализирующихся на псевдонаучных открытиях.

Майк Брэйди демонстрирует удивительную выдержку и бескорыстие: никаких денег не нужно! Только наука, чистая наука! Ну и еще - чуточку желания помочь человечеству, изнывающему под гнетом нефтяных монополий и двигателей внутреннего сгорания.
Июнь 2003 года - второй прототип. Декабрь 2003 - третий. Май 2004 - четвертый. Только после этого «изобретатель» сдался - подписал контракт о производстве в Германии 20-киловаттных магнитных моторов. На подходе - аналогичные соглашения в Австралии, Англии и США.

Как видите, год не прошел для Майка Брэйди впустую: четырехкиловаттный прототип превратился в 20-киловаттное устройство, готовое к массовому производству! Почему 20-киловаттное? Потому что именно такая мощность идеально подходит для автономного энергоснабжения среднестатистического частного дома и гарантирует бешеный спрос открытию Брэйди во всем мире.

В мае 2004 Брэйди вбрасывает в ноосферу неприметную информацию, которая, однако, для любого человека, внимательно изучавшего аферистов, расставляет последние точки над «i»: «Мы только что протестировали образец с большим генератором на 60 киловатт и при этом наблюдали лишь минимальное снижение производительности. Если использовать этот мотор с генератором, пониженным до 20 киловатт, мы снизим износ на 60%».

Если кто не понял: немцы только-только готовятся производить 20-киловаттники, а у Брэйди в загашнике уже припасен мотор следующего поколения! С утроенной мощностью! С феноменальным сроком жизни!
Все, конечно, замечательно, но по состоянию на май 2004 года ... ни один человек на свете еще не видел не то что 20-киловаттный мотор Брэйди, но даже и 4-киловаттный прототип! Вообще ничего! Ни единого доказательства! Даже видео не существует! Лишь фотографии и обещания. / http://www.business-magazine.ru/mech_new/experience/pub343355 //

Мировое сообщество преодолело психологические последствия катастрофы в Фукусиме

Mon, 26 Mar 2012 16:23:35 GMT

Ученым хотелось верить в светлое будущее того дела, которым они занимаются. Тем более что реальность пока не вселяет особого оптимизма. Так, за весь прошлый год в России не защищена ни одна диссертация по проблематике, непосредственно связанной с нанотехнологиями. Статистика корпорации «Роснано» по итогам 2011 года более оптимистична – одобрено к софинансированию 134 проекта из более чем 2 тыс. заявок. Общий бюджет реализуемых проектов достиг 535,5 млрд. руб. При этом собственные затраты «Роснано» составили более 200 млрд. руб., остальное – деньги предприятий и частных инвесторов. Проекты реализуются в 37 регионах, 33 проекта выполняются с участием иностранных компаний.

Впрочем, экономический вклад «Роснано» пока выглядит скромно. За последние два года запущено 13 заводов по производству наукоемкой продукции, сообщают в компании. Частные инвесторы с опаской относятся к этой сфере деятельности, считая нанотехнологии черными дырами для вложения денег. Что не мешает главе компании Анатолию Чубайсу рапортовать об успехах. По его словам, прошлогодний план, который составлял 25 млрд. руб., удалось выполнить и перевыполнить. По факту компания заработала 36 млрд. руб. При этом в 2010 году этот показатель не превысил 4 млрд. руб. Однако, согласно планам правительства, к 2015 году суммарный объем производства всей российской наноиндустрии должен быть доведен до 900 млрд. руб. Из них объем производства нанопродукции предприятиями, в которые инвестирует «Роснано», должен будет составить не менее 300 млрд. руб. в год.

По мнению экспертов, эти рубежи реалистичны. Главный экономист «Тройки Диалог» Евгений Гавриленков признался, что не вполне понимает, как следует оценивать так называемую нанопродукцию. «Если по нанотехнологиям изготовлен крохотный подшипник, который затем был установлен в огромный экскаватор, то следует ли считать этот экскаватор также продуктом нанотехнологий?» – задаются вопросом аналитики. Между тем цена подшипника явно ниже цены экскаватора. Отсюда – и возможный произвол в оценках эффективности государственных вложений в нанотехнологов. «Эти прогнозные цифры, возможно, валовый оборот, а не добавленная стоимость», – предположил Гавриленков. Если это так, то они могут быть легко достигнуты. Объем ВВП к 2015 году увеличится примерно до 70–80 трлн. руб. На этом фоне даже огромные 900 млрд. руб. не кажутся прорывным достижением.

Руководитель аналитического отдела компании Broco Алексей Матросов убежден, что инвестиционный интерес к нанотехнологиям растет. Однако нынешний уровень остается низким. Так, вклад российских ученых в мировую нанонауку можно оценить всего в единицы процентов. «Области применения нанотехнологий можно перечислить кратко: элементы наноэлектроники и нанофотоники – полупроводниковые транзисторы и лазеры; фотодетекторы; солнечные элементы; различные сенсоры. Нанотехнологии позволяют создавать устройства сверхплотной записи информации, телекоммуникационные, информационные и вычислительные технологии, суперкомпьютеры и т.д.», – уверен Матросов.

Подробнее: http://www.ng.ru/economics/2012-03-07/4_nano.html

Подшипники ротора

Mon, 26 Mar 2012 16:16:54 GMT

Компания Schaeffler объявила о создании самого большого и мощного испытательного стенда для больших подшипников. Стенд стоимостью 7 миллионов евро, расположенный на заводе Schaeffler’s Schweinfurt в Германии, позволяет проводить испытания в реальных условиях для подшипников весом до 15 тонн и с внешними диаметрами до 3,5 м. Такой широкий диапазон параметров позволяет воспроизводить большое множество условий эксплуатации.

Стенд назван в честь греческого божества звездного неба Астрея, который является отцом ветров Борея, Нота, Зефира и Эвра. Этот стенд будет в основном использоваться для проведения испытаний на подшипниках ротора для многомегаватных ветряных двигателей, таким образом помогая сократить время отладки ветряных двигателей, а также улучшить надежность, безопасность и экономическую эффективность будущих конструкций ветряных двигателей.

Стенд, разработка которого заняла практически два года, также поможет улучшить понимание систем ветряных двигателей и взаимосвязи между компонентами приводной системы. Кроме того, стенд поможет правильно представить работу ветряного двигателя и его техническое обслуживание.

Ранее на церемонии торжественного открытия Maria-Elisabeth Schaeffler, партнер группы Schaeffler, охарактеризовала стенд Астрей как «логический шаг по направлению к дальнейшему развитию возобновляемой энергии в качестве стратегического сектора развития для группы».

Стенд будет давать возможность реалистично имитировать статические и динамические нагрузки, которые действуют на подшипники ротора и опорные кольца в ветряных двигателях мощностью до 6 МВт. Функциональные испытания позволят лучше понять кинематику роликовых подшипников, температурные зависимости и поведение их при трении, а также процессы нагрузки и деформации. Более 300 датчиков на испытательном стенде и подшипниках будут использоваться для сбора данных.

Четыре радиальных и четыре осевых гидравлических цилиндра будут воссоздавать нагрузки и моменты сил, которые могут существовать в ветряном двигателе. Радиальные цилиндры имитируют вес втулки ротора с лопатками ротора, в то время как осевые цилиндры формируют ветряные нагрузки.

Роторы и втулка на большом ветряном двигателе могут весить более 100 тонн. Этот вес действует на подшипник и создает статическую радиальную нагрузку и статический «наклонный» момент. Цилиндры испытательного стенда должны быть очень мощными, чтобы имитировать такие нагрузки.

Радиальные цилиндры могут создавать силы до 1 МН, что эквивалентно 100 тоннам веса, в то время как осевые цилиндры создают силы до 1,5 МН, чтобы имитировать статические осевые нагрузки и моменты, наклонный и вызывающий вращение вокруг вертикальной оси.

Различные скорости ветра имитируются при использовании приводного механизма с планетарной коробкой передач. Типичные скорости составляют от 4 до 20 об./мин., хотя также возможна имитация и гораздо более высоких скоростей.

Ветер редко дует в течение длительного времени с одной и той же скоростью или в одном и том же направлении, а обычно действует с различной интенсивностью и на различные точки турбины. При этом создаются различные моменты на втулке ротора, зависящие от положения лопаток ротора. Например, если ветер действует на верх или низ лопаток ротора, то это создает динамический наклонный момент. А когда он дует более сильно сбоку лопаток ротора, то создается момент, вызывающий вращение вокруг вертикальной оси.

Постоянно меняющиеся условия, в которых дует ветер, означают, что ветряные двигатели подвергаются крайне сложным нагрузкам. Система, названная Сара (Автоматическая система Schaeffler для приложений НИОКР) контролирует измерительную программу, а также процессы открыто-замкнутых управлений циклами на испытательном стенде.

Кроме созданных заданных значений в зависимости от ветряной нагрузки, Сара также контролирует все детали испытательного стенда, включая динамические сервоцилиндры. Она измеряет и записывает все данные, отвечает за телеизмерительные системы, отображает все целевые, текущие и предельные значения, а также оценивает все результаты измерений.

Подшипники ротора... / Продажа пластиковых окон на стандартные-окна.рф …

ВПЗ ЛИКВИДИРУЕТ ОПАСНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ОБЪЕКТ

Thu, 22 Mar 2012 13:40:08 GMT

Вологодский подшипниковый завод приобрёл две установки, предназначенные для получения гипохлорита натрия (водного раствора хлора) путём электролиза раствора поваренной соли. Другими словами, благодаря этому оборудованию предприятие уходит от опасного производственного объекта на станции осветления технической воды.

Для технологических нужд завода на станции осветления воды в настоящее время применяется жидкий хлор. Он необходим для обеззараживания воды (убивает все патогенные бактерии и микроорганизмы). Именно из¬-за жидкого хлора, находящегося под давлением в баллонах, станция осветления и имеет потенциальную опасность. Приобретённые заводом установки позволят получать обеззараживающий реагент прямо на месте, т.е. потребность в жидком хлоре исчезнет. Данный проект уже прошёл экспертизу, и в заключении экспертов указано, что станция осветления воды после монтажа установок для получения гипохлорита не будет относиться к опасным производственным объектам.

«Это социально и экологически значимое мероприятие, так как не будет опасности ни для персонала предприятия, ни для реки Тошни, откуда мы берём воду, ни для жилого массива, прилегающего к реке, – рассказала Анжелика Гариковна Козлова, заместитель главного инженера. – В ближайшее время начнётся реконструкция станции. После монтажа установок и комплекса технических мероприятий будут направлены документы в Ростехнадзор и МЧС, чтобы официально снять статус опасного производственного объекта со станции осветления».
подробнее...

БИБЛИОТЕЧКА СОЮЗА ИЗБИРАТЕЛЕЙ РОССИИ

Thu, 22 Mar 2012 13:39:05 GMT

Во время президентских выборов в 2008 году, Дмитрий Медведев ездил по стране, знакомил со своей программой. На форуме промышленников и предпринимателей в Краснодаре он указал нашим бизнесменам путь в будущее, нужно скупать активы предприятий за границей. Не восстанавливать разрушенную отечественную промышленность, давать работу нашим людям, а силами наших олигархов поставить Запад на колени, взять экономику этих стран изнутри. Дмитрий Анатолиевич, видно, не совсем знал, кого посылал в бой.

Недавно разоткровенничалась для прессы жена опального мэра Лужкова, Елена Батурина. 20 процентов активов её фирмы «Интеко» находится за границей. Есть проекты в Австрии и Чехии. Особенно недовольна она бизнесом в Австрии, по её словам, там все зарегулировано. Ужасные, совершенно невероятные социальные выплаты. Персонал стоит безумно дорого, к нему не подойти и не уволить. По её понятиям, это мешает бизнесу. Вот такое открытие сделала наша дорогая бизнес леди.

Оказывается там, в Европе, работник не крепостной, его нужно уважать, платить достойную зарплату, на охране его прав выстроены национальные законы. На наших диких просторах, все гораздо проще, набрал стадо гастарбайтеров и стимулируй их зарплатой, которой хватает только на похлебку. Для подстраховки можно даже паспорта у этих людей отобрать, чтобы не разбежались. С российскими работниками тоже можно не церемониться, не хотите работать за минимальную оплату труда, катитесь на все четыре стороны, на ваше место много приезжего люда.

Вслед за Батуриной разочаровался в бизнесе за рубежом знаменитый «Лукойл». Под широко разрекламированным лозунгом: «наши американские города берут», эта кампания приобрела 1334 заправочные станций в США, а сейчас их распродает, осталось всего около 600. Причина все та же, очень дорого обходится персонал, от этого маржа, прибыль, маленькая, тамошняя власть заставляют собственника делиться с работниками своими доходами.

Бизнес у нас занимается в основном не модернизацией

Thu, 22 Mar 2012 13:38:32 GMT

…не созданием новых технологий, а поиском дармовых работников. В Архангельской области в поселке Конево сидят без работы 11 водителей, 11 трактористов, 5 рамщиков, а предприниматель Владимир Бажа дает заявку на водителей из-за рубежа. Другой предприниматель Александр Белоусов хочет пригласить 10 каменщиков из Молдавии, хотя таких специалистов хватает и на родной земле. По сообщению областной налоговой службы 64 работодателя платят иностранным рабочим меньше прожиточного минимума.

За 2009 год средняя зарплата работников 1376 предприятий в Калужской области составляла ниже прожиточного минимума, 4,5 тысячи рублей. На 51 предприятии, из этого числа, средний заработок был тысяча рублей, а то и ниже. Ясно, что кроме этих ведомостей, в ходу зарплаты в конвертах, они помогают собственникам уходить от социальных налогов. Где тогда налоговая инспекция, прокуратура, может ещё какие-то органы? Их как бы зомбировали, усыпили. Даже всесильный Путин, ужасается, если у нас ввести прогрессивный налог с богатых, то доходы окончательно уйдут в тень. Расписывается в своем бессилии. Зачем нужно такое слабое правительство, такой премьер? Все гораздо проще, Путин играет на стороне богатых, а остальные объяснения из области сказок.

Злых духов, которые усыпили чиновников, искать долго не нужно, их местонахождение точно обозначены в «Феноменальном интервью» олигарха Олега Дерипаски, данном какому-то VIP-бюллетеню «Время Евразии» ещё в 2006 году. Может быть, некоторых слов Дерипаска не произносил, но никто с его стороны внятно так и не оспорил этот шедевр. Да и не так важно авторство, все попало в точку, нарисована нынешняя схема управления государством. Дерипаска и другие олигархи, создали, как бы высший совет страны. Президент, премьер –министр в этом раскладе оказываются только в роли топ-менеджеров в этом совете. Вот несколько строк из текста интервью. «Если откинуть сказки о демократии, якобы кто-то, что - то решает, зайдя в кабину для голосования. На самом деле, кабинки существуют для того, чтобы население имело возможность туда заходить - торжественно под звуки музыки, и возможность поставить галочку в любом месте… На самом деле, экономика, крупный конкурентоспособный бизнес не могут пойти на произвольное назначение менеджеров госаппарата». Слишком все цинично звучит, но так ведь оно и построено в нашем государстве.

Дерипаска живет в долг

Thu, 22 Mar 2012 13:37:50 GMT

…берет кредиты, но тратит их не на модернизацию своих заводов, а на покупку новых активов, в том числе и за границей. Он в поездках часто сопровождает Путина, шепчет, очевидно, ему на ухо свои навязчивые идеи. Ещё в 2006 году пообещал, что создаст международный холдинг по автомобилестроению. Купил британский автоконцерн LDV, выпускающий автомобили Maxus. Под руководством пришельцев из России, завод окончательно погряз в долгах, стал тонуть. После этого Дерипаске пришлось продать этот подпорченный товар. Была у него попытка купить немецкие заводы «Опель», в то время они оказались в тяжелом финансовом положении.

Кажется, совсем договорились, но когда узнали, что главным купцом является Дерипаска, сделка расстроилась. Для цивилизованного Запада наш олигарх является социально опасным человеком. Купил алюминиевый завод в Черногории, после этого перестали там выплачивать зарплату. Рабочие объявили забастовку, потребовали выплаты задержанной зарплаты и обязательного разрыва договора о купле предприятия с «Базовым элементом» Дерипаски.

Дерипаску не пускают в США, отказали в визе. Говорят, что хлопочет, за него сам Путин. Не получается уговорить. Осталось только предъявить американцам ультиматум, или вы даете визу Дерипаске, или мы объявляем вам войну.
Вот еще один эпизод из «Феноменального интервью», дадим его с сокращениями. «Один профсоюзный лидер пошел против правил и стал нас шантажировать, пытался отнять у нас глиноземный завод, поднять рабочее движение, журналистов…. Потом пошел купаться на пруд, и сердечко не выдержало – утонул. Труп нашли. Собрался профсоюзный актив… крики, почему у трупа вся голова и шея сзади сплошной кровоподтек, ногти на руках сорваны – вроде его пытали и убили… Сердце не выдержало у профсоюзника. Он задыхался, но ещё карабкался по берегу, ногти срывал. А когда обессилил, его волной било о прибрежный камень – головой и затылком. Отсюда гематомы на трупе».

Погибший Юрий Смоленцев

Thu, 22 Mar 2012 13:31:35 GMT

Если ближе к истине, то погибший Юрий Смоленцев был инициатором несколько судебных процессов, по результатам которых Ачинский глиноземный завод должен был выплатить своим рабочим положенных за выслугу лет 120 миллионов рублей. Как только он затеял эти судебные процессы, к нему стали наведываться странные люди, выдавая себя за милиционеров. Потом оказывалось, что в милиции эти люди не числились. Через некоторое время Смоленцев вообще пропал, только через две недели нашли его труп в пруду. Следствие, очевидно, повязанное с местным бизнесом обязательствами, пыталось доказать, что это не насильственная смерть. Смоленцев утонул, и как сказано в интервью Дерипаски, перед этим бился головой о камни.

Раньше на Ачинском глиноземном заводе работало 12 тысяч работников, вскоре, после смерти Смоленцева весь объем работы стали выполнять всего 3 тысячи человек. Работники, несмотря на низкую зарплату и вредные условия труда держатся за свои рабочие места, другой работы в городе нет. Если один работает за троих, то человек очень быстро вырабатывает свой ресурс, не проходит медицинскую комиссию. Как отработанный материал его выкидывают за борт, берут на его место соискателя из общей очереди безработных, которых в городе много.

Вот, следующий объект из империи Дерипаски - Североуральск. После забастовки на шахте «Красная шапочка», когда горняки требовали повышения зарплаты, один из рабочих активистов Александр Новоселов был отстранен от работы, как бы, по состоянию здоровья. После было доказано, что диагноз фальшивый, сделан, очевидно, по заказу администрации. Горняк долгое время судился с предприятием. Отстранили его от работы в апреле 2008 году, а восстановили с помощью суда только в декабре 2009 года. Пришел с решением суда он на шахту, а представитель предприятия ему от ворот поворот. Новоселова допустили к работе, только после того, как судебные приставы пригрозили привлечь администрацию к ответственности, летом 2010 года. Ему была выплачена зарплата за вынужденный прогул в течение двух с лишним лет.

Болячка на теле бизнеса Дерипаски

Thu, 22 Mar 2012 13:30:49 GMT

Вот следующая социальная болячка на теле бизнеса Дерипаски, Богословский алюминиевый завод. Раньше здесь был профилакторий, база отдыха, детский лагерь, медицинское учреждение. Когда Дерипаска купил завод, сразу отказался от всей социальной сферы. Теперь пытается забрать у людей и квартиры, которые они получили от завода. Игорь Бельков с 1982 года стоял в очереди на квартиру. Получил её, приватизировать запретили, заключили с ним договор коммерческого найма. Сейчас, когда он стал пенсионером, его через суд пытаются выбросить из квартиры на улицу. Многим жильцам в заводских домах пришли бумажки с угрожающим текстом, выкупайте квартиры по рыночной цене или выселяйтесь. Откуда у этих людей, которые получают около 15 тысяч в месяц миллионы на квартиру? Работники завода называют себя крепостными Дерипаски. Можно до бесконечности перечислять по фамилиям жертвы экспансии Дерипаски в нашу экономику. Из такой человеческой боли и беззащитности растут его миллиарды. Он везде расставил сети, ловит, раздевает, уродует людей.

Подстерег несчастных, там, где они и не ожидали. Создал негосударственный пенсионный фонд «Социум». Собрано около 5 миллиардов рублей денег будущих пенсионеров. После того, как своему агенту «Вклад-Сибирь» фонд отказался выплатить деньги за выполненную работу, агентство подало на фонд в Арбитражный суд. В «Социум» нагрянули судебные приставы. На банковских счетах фонда оказались сущие копейки. От рискованного инвестирования пенсионных накоплений, как сказал организатор пикета пострадавших около офиса фонда, Роман Клепаков, будущие пенсионеры потеряли шестую часть своих сбережений.

Ни исполнительная, ни представительная власть у нас не пытается защитить работника, работодатель с ним делает все, что хочет, настоящим профсоюзам не дают развиваться. Недавно прошло много торжественных мероприятий в честь 150- летия отмены крепостного права в России. На фоне наших трудовых будней этот праздник оказался насмешкой над рабочим человеком. Из неволи работников когда-то освободил царь, а потом пришла приватизация собственности и их заковали в кандалы новые хозяева.

Собственность во время приватизации, ловким и нахальным доставалась легко. В конце девяностых Сергей Магазов стал хозяином Прокопьевского подшипникового завода. Купил предприятие, можно сказать, по стоимости старого компьютера. Вложил в уставной капитал десять тысяч рублей, часть которого возместил за счет старого компьютера, который сам оценил в 7 тысяч рублей. Уставной капитал предприятия, на котором работало около 2 тысяч человек всего 10 тысяч рублей. Вот таким капиталом отвечают за свои проделки большинство владельцев наших крупных предприятий.

По дешевке ещё завод «Томский подшипник»

Thu, 22 Mar 2012 13:30:09 GMT

В 2006 году Магазов прикупил по дешевке ещё завод «Томский подшипник». Какие-то легенды сопровождают объединение Прокопьевского и Томского заводов под «Проект ГПЗ», идет разговор о ссудах, кредитах, заинтересованных иностранных инвесторах. Какие кредиты, если все станки и цеха оказалась в залоге у банков?

В результате, на Прокопьевском заводе, производство остановлено в 2008 году. Персонал отправили в вынужденные отпуска. Прошлым летом несколько раз объявляли голодовку работники «Томского подшипника», они требовали выплаты зарплаты, которую 11 месяцев уже не получали.

Не справившись с одним предприятием, человек приобретает в придачу другое. Разве, это не верх безответственности, от которой страдают, прежде всего, работники. Они лишаются работы, часто при увольнении им не выплачивают даже долги по зарплате за многие месяцы. В хозяйстве Магазова вместо единого руководящего центра, около десятка всяких ООО.

Например, завод в Прокопьевске разделили на два юридических лица. ООО НПО «Прокопьевский подшипниковый завод», владеющий оборудованием, недвижимостью, готовой продукцией и ООО «Подшипниковый завод г. Прокопьевска», на балансе которого находятся только наемные работники. Такое разделение позволяет владельцам снижать издержки и подолгу не выплачивать заработную плату рабочим. Если рабочим не будут выплачивать зарплату, то нельзя будет арестовывать оборудование, недвижимость.

Сколько юридических уловок, которые напоминают простое мошенничество. Нужно останавливать таких ловких людей, лишать их права быть собственником, пускай остаются индивидуальными предпринимателями без всяких ООО, и как положено по закону отвечают за свою деятельность личной собственностью. Яхтами, дворцами.

Ликвидное имущество на сумму более 6,7 миллиардов рублей

Thu, 22 Mar 2012 13:19:47 GMT

Сейчас следственным комитетом страны объявлен в розыск вместе с тремя топ-менеджерами собственник «ИжАвто» Юрий Качмазов. Эта группа умудрилась вывести с предприятия ликвидное имущество на сумму более 6,7 миллиардов рублей, и преднамеренно обанкротить предприятие.

Рабочие и инженеры на «ИжАвто» сейчас получают копейки. Чтобы выжить, им приходится перехватывать у родственников пенсионеров немного денег на хлеб. В то же время у генерального директора М. Добындо, только ежемесячная прибавка к зарплате, установленная его собственным приказом, составляет полтора миллиона рублей. Об этом написали в открытом письме работники автозавода.

Вот так, после того, как прошло 150 лет после отмены крепостного права, живет наше население. В последнее время президент Медведев провел шесть совещаний по борьбе с безработицей. Пока эта борьба выглядит простой имитацией. В небольшом городке Гаврилов-Ям из Ярославской области две тысячи ткачих сидят без работы, каждая вторая обучилась по программе борьбы с безработицей на парикмахера, а устроилась на работу по новой специальности всего одна. Не до модных причесок, лишенным средств к существованию безработным. Эти люди, чтобы не погибнуть с голоду, готовы любое ярмо надеть, подписаться на любое крепостное право.

«Единая Россия» в своем манифесте провозгласила, что в 2017 году Россия будет лидером мировой политики и экономики. Пока мы являемся только чемпионами мира по выводу капиталов из страны. Большая часть отечественного бизнеса представляет цепочки компаний, различных ООО, которые, заметают следы уходящих в оффшорные зоны доходов предприятий, труда миллионов людей.

Может быть, и государству нужно сменить название, вместо Федерации, стать Обществом с Ограниченной Ответственностью, которое не обязано защищать права своих граждан - работников. Одним словом, ООО «Россия».

Стоимость Lincoln Holdings Enterprises составила 1 млрд. долларов

Sun, 23 Jan 2011 18:41:32 GMT

Американским антимонопольным комитетом одобрено приобретение шведским производителем подшипников SKF производителя смазочных материалов Lincoln Holdings Enterprises. За компанию Группой SKF было заплачено около 1 млрд. долларов США. Lincoln Holdings Enterprises будет являться основой новой бизнес-единицы, сфера деятельности которой захватит работу со смазочными материалами и устройствами в рамках Индустриального Дивизиона SKF. В прошлом году объем продаж Lincoln Holdings Enterprises составил 400 млн. долларов США, а рентабельность достигла 24%. Приобретенная компания дополняет существующее производство систем смазки SKF, при этом перекрытие ассортимента и географических областей поставок минимально. Группа SKF все шире распространяется, захватывая новые компании и рынки, тем самым увеличивая свое влияние на процессы ценообразования как смазочных материалов, так и комплектующих в промышленном и автомобильном секторах.

Подробнее - http://www.podshipnik.ru/news/5787.html

Новая компания по выпуску ступичных подшипников

Sun, 23 Jan 2011 18:39:02 GMT

Японская подшипниковая компания NTN Corp., составляющая совместно с французским производителем подшипников SNR ROULEMENTS Группу NTN-SNR, и компании Takao Koyo Co., Ltd. и Asahi Forge Corporation образовали в Северной Америке новое предприятие для предварительных технологических процессов по выпуску ступичных подшипников 3 поколения. На предприятии компоненты будущих ступичных подшипников будут штамповаться, проходить токарную обработку и закалку. Наиболее удачные технологические решения будут далее использоваться и на других, в том числе европейских заводах Группы NTN-SNR. Решение об образовании предприятия было принято на основе явных признаков восстановления спроса на автомобильном рынке Северной Америки после кризиса. Первые предварительные технологические процессы для ступичных подшипников начнутся уже в июне 2011 г., а в феврале 2012 года предприятие будет функционировать полностью. Инвестиции планируются в объеме 84 млн. долларов США.

Далее - http://www.podshipnik.ru/news/5793.html

Закупочные цены на продукцию для железнодорожного транспорта

Sun, 23 Jan 2011 18:36:27 GMT

Рост цен на продукцию, которая закупается для потребностей железнодорожной отрасли, составил: рельсы и рельсовые скрепления – на 71,9%, сталь – на 22,9%, рамные рельсы – на 42,1%, бандажи локомотивные – на 21,1%, подшипники – на 11,3%, магистральная часть – на 53,9%, колодка композиционная для грузовых вагонов – на 41,1%, швеллер – на 22,7%. Соответственно, увеличилась и стоимость подвижного состава отечественного производства, в частности, грузовых полувагонов – на 24,9%, электровозов – на 10,6-45,2%», – отмечается в анализе регуляторного влияния нормативного акта.

Далее - http://ostro.org/news/article-149336/

NKE Bearings – поставщик подшипников ненадлежащего качества

Sun, 23 Jan 2011 18:30:15 GMT

Некоммерческая организация Bearing Industry Code of Conduct (BICC) уже несколько лет разоблачает деятельность поставщиков и производителей подшипников всеми возможными маркетинговыми способами пытающихся ввести в заблуждение потребителя, тем самым получить на этом значительную прибыль. По имеющей у BICC информации, в графстве Большой Манчестер (Великобритания) может начаться судопроизводство с участием представителей зарегистрированного в Австрии бренда NKE Bearings. Одна из британских торговых фирм обвиняет NKE Bearings в поставке подшипников качения ненадлежащего качества на сумму €60 000. Поставленная в апреле 2010 г. партия подшипников NKE, как считает британская сторона, не соответствуют заявляемому фирмой – производителем австрийскому уровню качества, вероятно изготовлена в какой-то азиатской стране и ее справедливая цена не превышает €10 000. Торговая организация отказалась оплачивать €60 000 и требует пересмотра условий сделки. Адвокаты NKE Bearings готовят встречное исковое заявление о неуплате поставленного товара, при этом тщательно обходят все обвинения в азиатском происхождении подшипников.

Далее - http://www.snr.com.ru/news/industry_news_j_2011_21_1.htm

Воспоминания о Саратовской области

Sun, 29 Nov 2009 21:48:14 GMT

С 2005 года Саратовская область развивалась более высокими темпами, чем в среднем по стране. Объем промышленного производства вырос в 1,5 раза, а средний темп роста в промышленности превышал 10 процентов в год. Причем делалась ставка на развитие обрабатывающего производства, а не топливно-сырьевого сектора. Предкризисные годы мы использовали, чтобы провести частичную структурную перестройку экономики. И это удалось. Были запущены десятки перерабатывающих предприятий, в том числе средних по объему. Выпуск товаров на них за три года вырос в 2,3 раза. Промышленность стала выпускать новые подшипники (В городе Саратове есть подшипниковый завод, который кроме автомобильных, делает еще высокоточные подшипники для военной наземной и авиационной техники, - по заказу Министерства обороны и других военных ведомств: ФАПСИ и МЧС), новые холодильники, электронные системы управления для авиационных двигателей, измерительные системы контроля высокой точности, новые пластиковые трубы для коммунального хозяйства ЖКХ. В 2005 году большая часть оборонных предприятий области находилась в пред банкротном состоянии, а за три года ситуация выправилась. Активно в регионе развивалась и строительная индустрия, производство стройматериалов.
В Саратовской области ставка сделана на инновационную модель развития экономики. Мы расширили зону поиска инвесторов, создали им благоприятные условия - от льготного законодательства до организационной поддержки. В 2008 году валовой региональный продукт Саратовской области составил 300 миллиардов рублей, из них 78 миллиардов, или 25 процентов, пришлись на инвестиции. Фактически за несколько лет региональный бюджет утроился - с 22 миллиардов в 2004 году до 68 миллиардов в 2008 году. Ставка на средние инновационные предприятия дала нам преимущество при вхождении в кризис. В экономике области за предшествующие годы был создан определенный запас прочности. А главное, мы убедились в верности выбранных приоритетов.
Успешная реализация антикризисных мер в Саратовской области была отмечена Министерством регионального развития РФ. О социально-экономической ситуации в регионе корреспонденту "РГ" рассказал губернатор Саратовской области Павел Ипатов.

Саратовская область в видеокадрах:

Керамические подшипники ученым помогают изобретать

Tue, 24 Nov 2009 21:15:51 GMT

Научная разработку, которая включает в себя чертежи действующей установки, схемы технологических режимов и программное обеспечение. Эта документация, по сути, является техническим заданием по проектированию опытно-промышленного образца. К тому же предлагаются лицензии на использование изобретения. Защита стали от коррозии давно является одной из самых актуальных технических задач. Постоянно изобретаются новые защитные покрытия и совершенствуются прежние. До сих пор оптимальным по соотношению цена-качество остается традиционное цинкование. Российские ученые, возможно, первыми в мире разработали уникальную технологию защиты стали от коррозии.
Около половины выпускаемого в мире цинка расходуется на производство оцинкованной стали. Теоретически заменить дорогой и сложный с точки зрения экологии производства цинк мог бы алюминий, но за более чем три десятка лет интенсивных исследований никому в мире не удалось разработать технологию, сопоставимую по себестоимости с цинкованием, и создать оборудование для алюминирования стали. Создание дешевых, доступных методов алюминирования произведет своего рода революцию в области защитных покрытий стали, на что и претендует новая уникальная технология, которая разработана российскими учеными. О ней рассказывает кандидат технических наук, один из создателей технологии Сергей МАРУТЬЯН.
- Сергей Васильевич, когда и почему начались работы по алюминированию стали?
- Над проблемой алюминирования мы начали работать еще в 70-е годы прошлого века. В СССР были созданы стратегические мощности по производству алюминия на случай военного времени. В мирное время избыток алюминия необходимо было где-то использовать. Возникла идея заменить алюминием цинк, металл дорогой и дефицитный, запасы которого на территории страны были ограниченны. Аналогичную проблему решали в США и многих других странах. Американцы, в частности, пошли по пути разбавления цинка алюминием.
Вторая причина развертывания работ по алюминированию состоит в том, что алюминий значительно лучше цинка противостоит коррозии. Цинковые покрытия более стойки в щелочных средах, а алюминиевые - в кислых. Кроме того, алюминиевые покрытия более стойки в средах, содержащих соединения серы и хлора. А кислые среды, содержащие агрессивные компоненты, преобладают - это городская атмосфера, атмосфера промышленных предприятий, воздействие морской воды. Остро стоит вопрос по защите от коррозии оборудования для добычи нефти и газа, промысловых трубопроводов и конструкций приморских сооружений. Содержащаяся в нефти и газе сера, а в морской воде - ионы хлора обладают высокой коррозионной активностью. Алюминиевое покрытие в этих средах обеспечивает ресурс в разы больший, нежели цинковое. Замена цинкования алюминированием более рациональна, чем, например, увеличение толщины цинкового покрытия.
Еще один плюс алюминиевого покрытия - его стойкость при высоких температурах. Алюминиевое покрытие защищает сталь от окисления в агрессивных средах при нагреве до 900° С. При такой температуре алюминия как такового на поверхности стали не остается, он весь диффундирует в сталь, образуя интерметаллические соединения. Интерметаллиды и защищают сталь. Алюминированная полоса сейчас выпускается в США и Германии в небольших количествах, ее используют, например, для изготовления выхлопных труб автомобилей.
Замена цинкования алюминированием привлекательна также по экономическим соображениям. Перед финансовым кризисом цинк стоил в три раза больше алюминия. Сегодня алюминий и цинк продаются примерно по одной цене, но на покрытие одинаковой толщины алюминия будет расходоваться в двас половиной раза меньше по весу, потому что он во столько раз легче цинка.
- Если алюминирование настолько предпочтительнее цинкования, то почему оно широко не используется?
- Проблема алюминирования в том, что для него невозможно применить ту же технологию, что и для цинкования.
Для изготовления ванн цинкования используется АРМКО-железо, то есть железо практически без углерода. Такие ванны изготавливают всего несколько фирм в мире.
Для алюминия подобную ванну сделать невозможно. Расплавленный алюминий чрезвычайно агрессивен, он взаимодействует практически со всеми металлами из таблицы Менделеева. Можно сделать ванну для алюминия из керамики, но при этом возникают определенные сложности в подводе к расплаву тепла. Чтобы греть зеркало металла газом, надо, по крайней мере, на треть увеличить площадь ванны. Индукционный нагрев по ряду технологических причин тоже не нашел применения при создании ванн горячего алюминирования.
При непрерывном цинковании полосы прокат погружают в ванну с расплавленным цинком с помощью подвижных роликов из специальной стали, а подшипники используются керамические. В расплавленном цинке этот узел работает примерно 12 дней, затем его меняют. Проблема погружения полосы в ванну с расплавленным алюминием до сих пор удачного решения не имеет.
Предлагаемое нами решение, вероятно, первое в мире, претендующее на универсальность: при этом способе сталь можно покрывать и алюминием, и цинком, и любыми другими металлами и сплавами. Кроме того, наша установка весьма компактна, экологически безопасна и эффективна с точки зрения экономических затрат.
- В чем суть вашего изобретения?
- Мы убираем тот самый ролик, который заставляет стальную полосу погружаться в расплав, - этот узел протяжки - на воздух, чем решаем массу технических проблем. Такая конструкция стала возможной, потому что мы научились удерживать расплав во взвешенном состоянии внутри узла нанесения покрытия за счет разности давлений. Идея очень простая, мы были удивлены, что она никому не пришла в голову раньше.
Сегодня расплавленный алюминий поддерживается внутри узла во взвешенном состоянии автоматически после нажатия кнопки. Чтобы создать программу управления давлением-разрежением внутри узла нанесения покрытия, пришлось проделать огромное количество экспериментов. Сейчас у нас успешно работает экспериментальная линия по алюминированию стальной проволоки диаметром до 2 мм.
- Что вы намерены предложить промышленникам на выставке "Металл-Экспо-2009", где будете презентовать свою научную разработку?
- Мы предлагаем научную разработку, которая включает в себя чертежи действующей установки, схемы технологических режимов, программное обеспечение. Эта документация, по сути, является техническим заданием по проектированию опытно-промышленного образца. К тому же мы предлагаем лицензии на использование наших изобретений.
Потенциал рынка алюминирования оценивается более чем в $1 млрд. Сейчас эта ниша совершенно свободна, так что мы надеемся на конкуренцию среди производителей за право первыми выйти на рынок с уникальной продукцией - установками для алюминирования и непосредственно алюминированным прокатом. // Профиль //

Научно-техническое развитие холдингов на рынке подшипников

Tue, 24 Nov 2009 20:39:59 GMT

Политика ЕПК в области научно-технического развития заключается в создании предпосылок и оказании содействия предприятиям Холдинга:
- в модернизации производства и замене устаревшего и неэффективного оборудование высокопроизводительным и точным, способным производить продукцию с высокими конкурентоспособными свойствами, отвечающую потребностям современных потребителей;
- в разработке и внедрении инновационных технологий;
- в привлечении высококвалифицированных кадров и внедрении современной системы управления производством;
- в сертифицировании выпускаемой ими продукции.
Основной целью работы ЕПК в области научно - технического развития является содействие в создании предприятиями Холдинга качественной продукции и обеспечении высококлассного обслуживания клиентов.
Холдинг "ЕПК" с 2001 года проводит беспрецедентную для российской отрасли реструктуризацию принадлежащих Холдингу заводов, внедряя современные подходы к производству подшипников, высокоэффективное оборудование и передовые технологии. Цель реструктуризации - выпуск продукции на уровне лучших мировых стандартов. В результате уже к 2003 г. Холдингом был достигнут самый высокий в российской подшипниковой отрасли показатель производительности труда и продолжена работа по дальнейшему повышению качества.
Свидетельством успехов Холдинга на данном направлении является гарантирование достойного уровня качества сертификатами соответствия российским и международным стандартам.
Продукция всех основных производственных предприятий Холдинга сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТа.
Продукция АО «Степногорский подшипниковый завод» сертифицирована на соответствие требованиям ССФЖТ МПС.
На всех основных производственных предприятиях внедрена система менеджмента качества ISO 9001:2000. Сертифицирующим органом предприятий выступила известная британская аудиторская компания Lloyd's Register.
В Холдинге ведется работа по дальнейшему совершенствованию системы управления качеством. Планируется проведение сертификации не только по системе ISO, но и по другим признанным мировым стандартам.
Предприятия Холдинга "ЕПК" неоднократно представлялись к различным наградам за успехи в производстве высококачественной продукции, уникальные разработки и нововведения.
Дипломы "АвтоВАЗ" вручались ОАО "Волжский подшипниковый завод" ежегодно, начиная с 1998 года, как лучшему поставщику.
Призы "Золотой глобус" вручены АО "Степногорский подшипниковый завод" и ОАО "Московский подшипник" в 1996 году за выпускаемую ими качественную продукцию и активную интеграцию в мировую экономику.
Сертификат "Международная золотая звезда за качество" вручен ОАО "Московский подшипник" в 1997 году.
Сертификат "Алмазная звезда качества" вручен АО "Степногорский подшипниковый завод" в 1995 году Центром международного маркетинга за успешное преодоление экономического кризиса и наращивание производства.
Гордостью Холдинга являются высшие государственные награды: ГПЗ-1 (ОАО "Московский подшипник") вручены:
- Орден Ленина - в 1966 году;
- Орден Октябрьской Революции - в 1971 году;
- Орден Трудового Красного знамени - в 1982 году.
Собственная конструкторская служба Холдинга позволяет разрабатывать и запускать в производство новые типы подшипников, включая инофирменные аналоги.
ЕПК не нес затраты на осуществление научно-технической деятельности за счет собственных средств.
Сведения о создании и получении ЕПКом правовой охраны основных объектов интеллектуальной собственности:
ЕПКом получены следующие свидетельства на товарные знаки (знаки обслуживания):
1. Номер свидетельство о регистрации: 52413
Дата выдачи: 04.07.2002 г.
Орган, выдавший свидетельство: Romania oficiul de stat pentru inventii si marci
Срок действия: до 04.07.2012 г.
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг): 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
2. Номер свидетельство о регистрации товарного знака: 231887
Дата выдачи: 17.12.2002 г.
Орган, выдавший свидетельство: Российское агентство по патентам и товарным знакам
Срок действия: до 28.04.2011 г.
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг):
- 06 – обычные металлы и их сплавы,
- 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
- 42 – реализация вышеуказанных товаров 06, 07 классов.
3. Номер свидетельство о регистрации товарного бренда: 238085
Дата выдачи: 11.02.2003 г.
Орган, выдавший свидетельство: Российское агентство по патентам и товарным знакам
Срок действия: до 28.04.2011 г.
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг):
- 06 – обычные металлы и их сплавы,
- 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
- 42 – реализация вышеуказанных товаров 06, 07 классов.
4. Номер свидетельство о регистрации: 46847
Дата подачи: 04.07.2002 г.
Орган, выдавший свидетельство: Патентное ведомство Болгарии
Срок действия: до 04.07.2012 г.
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг): 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
5. Номер свидетельство о регистрации: 17389
Дата подачи: 20.02.2003
Орган, выдавший свидетельство: Комитет по правам интеллектуальной собственности Министерства юстиции Республики Казахстан.
Дата регистрации: 16.12.2004
Срок действия: до 20.02.2013
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг): 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
6. Номер свидетельство о регистрации: 51024
Дата подачи: 21.02.2003
Орган, выдавший свидетельство: Патентное ведомство Украины.
Дата регистрации: 15.07.2005
Срок действия: до 21.02.2013
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг): 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
7. Номер свидетельство о регистрации: 48155
Дата подачи: 16.07.2002
Орган, выдавший свидетельство: Патентное ведомство Сербии и Черногории
Дата регистрации: 03.02.2005
Срок действия: до 16.07.2012
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг): 07 – вкладыши подшипников (запчасти машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
8. Номер свидетельство о регистрации: 165167
Дата подачи: 04.07.2002
Орган, выдавший свидетельство: Патентное ведомство Польши
Дата регистрации: 14.07.2005
Срок действия: до 04.07.2012
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг): 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
9. Номер свидетельства о регистрации: 254763
Дата подачи: 08.07.2002
Орган, выдавший свидетельство: Патентное ведомство Чехии
Дата регистрации: 26.05.2003
Срок действия: до 08.07.2012
Данное свидетельство удостоверяет право ЕПК на товарный знак (знак обслуживания) в отношении следующих товаров (услуг): 07 – вкладыши подшипников (детали машин); вкладыши антифрикционные подшипников (детали машин); подшипники антифрикционные (детали машин); подшипники для цапф (шипов и шеек осей валов); подшипники роликовые; подшипники самосмазывающиеся; подшипники трансмиссионных валов; подшипники шариковые; кольца для шариковых подшипников.
Основные направления и результаты использования основных для ЕПК объектов интеллектуальной собственности:
Основным направлением использования зарегистрированных товарных знаков является их реализация предприятиям Холдинга, занимающимся производством и сбытом подшипников. Товарные знаки используются для соответствующей маркировки продукции и оформления различной документации, что играет значительную роль для позиционирования предприятий Холдинга на рынке.
Факторы риска, связанные с возможностью истечения сроков действия основных для ЕПК патентов, лицензий на использование товарных знаков:
В случае истечения срока действия регистрации товарных знаков прекращается правовая охрана соответствующих товарных знаков, что, в свою очередь, станет препятствием для реализации товарных знаков.
Риски, связанные с возможностью истечения основных для ЕПК свидетельств на товарные знаки, оцениваются как минимальные, поскольку ЕПК планирует предпринять все необходимые действия для своевременного возобновления соответствующих свидетельств.

Маркетинговая стратегия подшипникового холдинга ЕПК на 2010 – 2015 годы

Tue, 24 Nov 2009 20:03:10 GMT

Планы будущей деятельности ЕПК, как компании, в сферу деятельности которой входит планирование развития Холдинга, связаны с разработкой стратегии развития Холдинга и созданием всех необходимых условий для решения стоящих перед Холдингом задач и для продвижения Холдинга к намеченным целям.
Основная задача Холдинга - объединить отечественных производителей подшипников, усилить позиции российской промышленности на мировом рынке, гарантировать стабильную работу и достойное социальное обеспечение тысячам высококлассных специалистов и директоров компании.
Стратегия развития Холдинга заключается в расширении рынков сбыта и в непрерывном повышении качества готовой продукции и поддержании тесной связи с заказчиками с целью максимального удовлетворения потребностей клиентов.
Состояние, в котором пребывали заводы до их присоединения к Холдингу "ЕПК", характеризуемое, в частности, высокой изношенностью оборудования, несовершенством организационной структуры, невысокой квалификацией среднестатистического рабочего и недостаточно высокой культурой труда, препятствовало эффективному производству высококачественных подшипников: производство высококачественных подшипников, не уступающих иностранным аналогам, было возможно лишь в ограниченном количестве и с существенными затратами.
Для достижения главной цели Холдинга - выпускать продукцию, которая не уступает по качеству и техническим характеристикам лучшим зарубежным аналогам, - предприятия Холдинга подвергаются реструктуризации, сценарий и цели которой были разработаны ЕПК.
ЕПК планирует перепланировку производственных участков так, чтобы сформировать оптимальные логистические и технологические цепочки, чтобы снизить издержки и повысить производительность труда; пересматривает подходы к обучению специалистов, внедряет эффективную систему мотивации персонала, работаем над повышением культуры труда.
Основной задачей реструктуризации стало добиться массового выпуска продукции стабильно высокого качества с одновременным сохранением рентабельности производства, при этом, при этом решение указанных задач предполагает обязательную готовность к серьезным капиталовложениям и кардинальным реформам. Каждый участок в цепочке производства подшипников на каждом заводе должен быть настолько эффективным, насколько это возможно в рамках повышения эффективности работы всего Холдинга в целом.

Риски Холдинга ЕПК на рынке подшипников

Tue, 24 Nov 2009 19:49:09 GMT

Влияние возможного ухудшения ситуации в отрасли на рынке подшипников на его деятельность и исполнение обязательств по ценным бумагам:
ЕПК является компанией, входящей в Холдинг «ЕПК», предприятия которого занимаются производством и реализацией подшипников и деталей к ним, а также предпродажным и послепродажным сервисом (далее – «Холдинг»).
Основным видом деятельности На рынке подшипников является консультирование, ориентированное на обслуживание нужд предприятий Холдинга, а также управление предприятиями Холдинга.
Возможные затруднения в сфере деятельности на рынке подшипников могут быть вызваны устойчивым спадом производства в машиностроительной отрасли, способным негативно отразиться на производственных предприятиях Холдинга, что, в свою очередь, негативным образом повлияет на финансово-экономическое состояние На рынке подшипников.
Наиболее значимым, по мнению ЕПК на рынке подшипников, возможным изменением на внутреннем рынке может стать снижение спроса на производимую предприятиями Холдинга продукцию в основных регионах деятельности предприятий Холдинга - Москве и Московской области, сибирского и северо-западного регионов России, следствием чего может стать снижение объемов реализации продукции Холдинга.
В этом случае ЕПК планирует предложить к использованию предприятиями Холдинга стратегию по расширению сбыта в иных регионах, повышению качества продукции и разработке инновационных продуктов, проведению диверсификации производства и осуществлению дополнительного развития сервисных услуг.
В качестве наиболее значимого, по мнению ЕПК на рынке подшипников, возможного изменения в отрасли на внешнем рынке необходимо отметить возможное усиление работы конкурентов со стороны иностранных производителей, что негативно отразится на возможности сбыта Холдингом своей продукции. Предполагаемые действия на рынке подшипников в этом случае: снижение себестоимости за счет минимизации затрат, проведение работы по дальнейшему улучшению качества и расширению ассортиментного ряда продукции, развитию сервисного обслуживания, а также формированию репутации Холдинга как надежного партнера и проведению высокоэффективной маркетинговой политики.
Поскольку основной вид деятельности на рынке подшипников непосредственно не связан с использованием сырья, то фактор изменения цен на сырье не относится к факторам риска для осуществляемой ЕПК.
В свою очередь, к факторам, способным негативно повлиять на прибыльность деятельности управляемого ЕПК Холдинга, относится возможный рост цен на сырье, используемое производственными предприятиями Холдинга в своей деятельности. Однако, поскольку негативные последствия роста цен на сырье компенсируются посредством оперативного пересмотра ценовой политики Холдинга, то влияние рисков, связанных с возможным изменением цен на сырье и услуги, используемые предприятиями Холдинга в своей деятельности, на деятельность на рынке подшипников и исполнение обязательств по ценным бумагам оценивается как незначительное.
Влияние изменения цен на импортное сырье на деятельность предприятий Холдинга оценивается как крайне низкое, поскольку предприятия Холдинга используют такое сырье в минимальных объемах.
Существует вероятность, что в результате усиления конкуренции, может возникнуть необходимость снижения цен на производимую и реализуемую Холдингом продукцию на внутреннем рынке, что может привести к снижению доходов Холдинга, а, следовательно, и На рынке подшипников. Пути снижения данного риска заключаются в увеличении объемов реализации, диверсификации производственной деятельности и увеличению доли услуг по сервисному обслуживанию.
На внешнем рынке существует риск реализации продукции конкурентами по демпинговым ценам.
Влияние данного риска может быть минимизировано при условии проведения мероприятий обеспечивающих повышение конкурентоспособности продукции путем достижения привлекательного для потребителей баланса ценовых и качественных характеристик продукции.
Региональные риски:
Риски, связанные с политической и экономической ситуацией в стране (странах) и регионе, в которых ЕПК зарегистрирован в качестве налогоплательщика и осуществляет основную деятельность при условии, что основная деятельность на рынке подшипников в такой стране (регионе) приносит 10 и более процентов доходов за последний завершенный отчетный период, предшествующий дате утверждения проспекта ценных бумаг:
ЕПК поддерживает точку зрения большинства аналитиков, прогнозирующих в среднесрочной перспективе продолжения ранее выбранного курса проводимых в стране экономических, политических и иных реформ.
ЕПК зарегистрирован и осуществляет свою основную деятельность в г. Москве – экономически благополучном регионе, являющемся в настоящее время основным центром российских, а также зарубежных финансовых институтов и продолжающим сохранять положительную динамику в своем дальнейшем развитии.
Негативные изменения экономической и политической ситуации в столичном регионе, по мнению На рынке подшипников, могут быть вызваны только серьезным экономическим спадом общенационального производства Российской Федерации.
Предполагаемые действия на рынке подшипников на случай отрицательного влияния изменения ситуации в стране (странах) и регионе на его деятельность:
В случае неблагоприятного развития экономической ситуации в стране и регионе, действия На рынке подшипников будут направлены на расширение спектра производимой продукции и предоставляемых услуг, оптимизацию структуры производственных затрат, а также переориентацию производства и реализацию продукции на внешний рынок.
Риски, связанные с возможными военными конфликтами, введением чрезвычайного положения и забастовками в стране (странах) и регионе, в которых ЕПК зарегистрирован в качестве налогоплательщика и осуществляет основную деятельность:
ЕПК зарегистрирован и осуществляет свою основную деятельность в г. Москва, где возможность рисков возникновения военных конфликтов, введения чрезвычайного положения и проведения массовых забастовок оценивается как минимальная.
С целью минимизации риска проведения террористических актов ЕПК осуществляет комплекс мер безопасности на предприятии.
ЕПК также в целях предотвращения возможных забастовок на предприятии ведет работу с персоналом и предпринимает меры, направленные на поддержание спокойной социальной обстановки на предприятии.
Риски, связанные с географическими особенностями страны (стран) и региона, в которых ЕПК зарегистрирован в качестве налогоплательщика и/или осуществляет основную деятельность, в том числе повышенная опасность стихийных бедствий, возможное прекращение транспортного сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью:
ЕПК зарегистрирован и осуществляет свою основную деятельность в г. Москва, где вероятность возникновения и влияние указанные рисков оценивается как минимально возможное.
Столичный регион не имеет географических особенностей, способных создать повышенную опасность стихийных бедствий, а также вызвать прекращение транспортного сообщения.
Предполагаемые действия на рынке подшипников на случай отрицательного влияния изменения ситуации в стране (странах) и регионе на его деятельность:
В случае наступления таких обстоятельств ЕПК планирует на основании тщательного анализа ситуации пересмотреть позицию по выбору региона своей деятельности и деятельности Холдинга и осуществить разработку ряда мер по диверсификации страновых и региональных рисков.
Финансовые риски
Описание подверженности на рынке подшипников рискам, связанным с изменением процентных ставок, курса обмена иностранных валют, в связи с деятельностью на рынке подшипников либо в связи с хеджированием, осуществляемым ЕПК в целях снижения неблагоприятных последствий влияния вышеуказанных рисков:
Отрицательное влияние на деятельность на рынке подшипников могут оказать негативные изменения денежно-кредитной политики в стране, рост процентных ставок по привлекаемым средствам, значительные темпы инфляции и резкие колебания валютного курса.
Также нельзя полностью исключить возможность принятия неэффективных управленческих решений, в том числе, связанных с осуществлением хеджирования, осуществляемого ЕПК в целях снижения неблагоприятных последствий влияния вышеуказанных рисков.
Валютные риски и предполагаемые действия на рынке подшипников на случай отрицательного влияния изменения валютного курса и процентных ставок на деятельность на рынке подшипников:
Изменения курса денежно-кредитной политики в стране и на мировом рынке могут привести к усилению инфляции, росту процентных ставок по используемым ЕПК привлеченным средствам, и, соответственно, росту затрат на рынке подшипников.
В целях устранения возможных негативных последствий изменений на валютном рынке, ЕПК планирует диверсифицировать валютные риски путем размещения своих свободных денежных средств в наиболее устойчивые твердые валюты.

Влияние инфляции:
Возможными последствиями негативного влияния инфляции может стать снижение доходов на рынке подшипников и затруднения с исполнением обязательств по ценным бумагам.
Критические, по мнению на рынке подшипников, значения инфляции:
Критическими для на рынке подшипников значениями инфляции является годовой индекс инфляции в размере 20%.
Предполагаемые действия на рынке подшипников по уменьшению указанного риска:
ЕПК намерен придерживаться гибкой ценовой политики, своевременно реагируя на изменение общероссийского индекса цен.
Показатели финансовой отчетности на рынке подшипников, наиболее подверженные изменению в результате влияния указанных финансовых рисков:
Показателями финансовой отчетности на рынке подшипников, наиболее подверженными изменению в результате влияния указанных финансовых рисков, являются показатели прибыли и рентабельности.
Правовые риски
Правовые риски, связанные с деятельностью на рынке подшипников, для внутреннего рынка:
К правовым рискам, связанным с деятельностью на рынке подшипников, относятся:
- изменение законодательства, регулирующего деятельность промышленных предприятий;
- принятие нормативных актов, накладывающих определенные ограничения на деятельность крупных предприятий промышленной отрасли.
Правовые риски, связанные с деятельностью на рынке подшипников для внешнего рынка:
Поскольку ЕПК не оказывает услуги на внешнем рынке, то указанные правовые риски отсутствуют.
Правовые риски, связанные с изменением валютного регулирования:
Указанные риски незначительны, поскольку доля валютных обязательств на рынке подшипников крайне несущественна.
Правовые риски, связанные с изменением налогового законодательства:
Налоговое законодательство России подвержено частому изменению, поддается неоднозначному толкованию и отличается непоследовательным проведением в жизнь. Эти условия осложняют налоговое планирование на рынке подшипников и связанные с ним решения коммерческих вопросов, что может неблагоприятно сказаться на его деятельности.
Правовые риски, связанные с изменением правил таможенного контроля и пошлин:
Поскольку деятельность ЕПК не связана с необходимостью прохождения таможенного контроля, то соответствующие правовые риски непосредственно на рынке подшипников касаться не будут.
Правовые риски, связанные с изменением требований по лицензированию основной деятельности на рынке подшипников либо лицензированию прав пользования объектами, нахождение которых в обороте ограничено (включая природные ресурсы):
Указанный риск отсутствует, поскольку основная деятельность на рынке подшипников не подлежит лицензированию. ЕПК также не использует в своей деятельности объекты, нахождение которых в обороте ограничено.
Правовые риски, связанные с изменением судебной практики по вопросам, связанным с деятельностью на рынке подшипников (в том числе по вопросам лицензирования), которые могут негативно сказаться на результатах его деятельности, а также на результаты текущих судебных процессов, в которых участвует ЕПК:
Изменение судебной практики по налоговым спорам может негативно отразиться на результатах деятельности На рынке подшипников.
Риски, связанные с деятельностью на рынке подшипников
Риски, свойственные исключительно ЕПК:
Резкий и продолжительный спад активности в машиностроительной отрасли деятельности предприятий Холдинга может негативно отразиться на финансово-экономическом положении на рынке подшипников.
Риски в связи с текущими судебными процессами, в которых участвует ЕПК:
В связи с отсутствием судебных процессов, в которых ЕПК является ответчиком, указанные риски отсутствуют.
Риски в связи с отсутствием возможности продлить действие лицензии на рынке подшипников на ведение определенного вида деятельности либо на использование объектов, нахождение которых в обороте ограничено (включая природные ресурсы):
Данный риск отсутствует, поскольку основная деятельность На рынке подшипников не подлежит лицензированию, а также ЕПК не использует в своей деятельности объекты, нахождение которых в обороте ограничено.
Риски в связи с возможной ответственностью на рынке подшипников по долгам третьих лиц, в том числе дочерних обществ на рынке подшипников:
Данный риск оценивается как незначительный, поскольку основания для возникновения ответственности по долгам третьих лиц, в том числе дочерних обществ, у На рынке подшипников отсутствуют.
Риски в связи с возможной потерей потребителей, на оборот с которыми приходится не менее чем 10 процентов общей выручки от продажи продукции (работ, услуг) на рынке подшипников:
В связи со спецификой статуса и функций На рынке подшипников в Холдинге, а также в связи с тем, что основными потребителями его услуг являются компании Холдинга, соответствующий риск отсутствует.

Показатели финансово-экономической деятельности ЕПК (9 мес. 2009)

Tue, 24 Nov 2009 19:15:27 GMT

Наименование показателя	2008, 9 мес.	2009, 9 мес.
Стоимость чистых активов эмитента, руб.	953 741	1 162 425
Отношение суммы привлеченных средств к капиталу и резервам, %	124.1	70.86
Отношение суммы краткосрочных обязательств к капиталу и резервам, %	85.26	62.28
Покрытие платежей по обслуживанию долгов, %	147.9	27.авг
Уровень просроченной задолженности, %	-	-
Оборачиваемость дебиторской задолженности, раз	-	0.000149
Доля дивидендов в прибыли, %	105.9	111.21
Производительность труда, руб./чел	22.5	22 500
Амортизация к объему выручки, %	154	110.69

За подшипники почти посадили…

Wed, 11 Nov 2009 14:02:13 GMT

Постоянно слышим, что все рынке заполнили браком и контрафактом, теперь слышим о том, что за котрафактные подшипники привлекли к уголовной ответственности. Но скорее всего отечественные самолеты падают не от того, что на них ставят бракованные детали, просто их ресурс давно уже исчерпан, - самолетам типа ТУ 134, которые летают в России судя по их виду не менее сорока лет. Если так разобраться приговаривать к уголовной ответственности нужно практически всех торгашей, которые чем-либо торгуют. Что мы с вами все время покупаем качественные товары и продукты? Хотя бы алкогольный рынок оцените, - сколько в алкогольной индустрии всякого фальсификата существует. А подшипники, что исключение? На самолеты устанавливали бракованные запчасти.
На прошлой неделе в Саратове суд вынес приговор руководителям местной фирмы. Процесс, проходивший в отдаленном регионе, как оказалось, имел прямое отношение к Ростовской области.
Генеральный директор и начальник отдела ЗАО «Саратовпромкомплект» обвинялись в совершении мошеннических действий. И все бы ничего, если бы не одно обстоятельство: фирма занималась поставкой на авиаремонтные предприятия запасные части для самолетов. Однако ради большей наживы подсудимые вместо проверенных и качественных продавали под видом новых бракованные запчасти. Бывшие в употреблении детали отмачивали в керосине, доводя до товарного вида, перебивали на них номера и с фальшивыми документами реализовывали. Продукцией фирмы успели воспользоваться девять отечественных авиаремонтных заводов, три из которых, как выяснилось, находятся в Ростовской области.
— Следствие установило, что контрафактные запчасти поставлялись на Ростовский завод гражданской авиации номер 412, ТАНТК имени Бериева в Таганроге и Таганрогский 325-й авиаремонтный завод, — сообщил государственный обвинитель Саратовской областной прокуратуры Андрей Сухоручкин. — В основном это были подшипники для шасси, рулей высоты и подкрылков. Причем если на 325-м заводе детали отправили на склад, где они и находились, то на двух других предприятиях контрафактом успели воспользоваться. Как выяснило следствие, на ростовском заводе номер 412 поддельные запчасти установили на несколько самолетов «ТУ-134» и «Ан-124», находившихся в то время на ремонте. А в ТАНТК имени Бериева их использовали на испытательном стенде. Только благодаря оперативникам ФСБ удалось узнать о смертельно опасных махинациях саратовских аферистов. «Безусловно, опасных, — подтверждает Андрей Сухоручкин. — Экспертизы подтвердили несоответствие стандартам качества. Некоторые самолеты, на которые были установлены поддельные детали, даже успели полетать. Это огромная удача, что не случилось катастрофы». В прокуратуре твердо заверили, что в ходе следствия все поддельные запчасти удалось обнаружить и снять с самолетов. И все же тревога остается: а вдруг не все? Ведь даже одного бракованного подшипника может быть достаточно, чтобы у лайнера в нужное время не вышло шасси и произошла катастрофа. Подшипники на самолеты>>>

Анализ спроса на подшипники SKF

Wed, 28 Oct 2009 10:18:12 GMT

Учитывая, что прибыль подшипниковой компании снизилась на 60%, можно говорить о том, что спрос на подшипниковую продукцию не восстановился, - также как и на автомобили. В третьем квартале текущего года прибыль шведского производителя подшипников SKF упала на 62%, или почти на 70 млн. долларов США. Объем продаж SKF в отчетном квартале 2009 г. составил 13,3 млрд. шведских крон, в то время, как в третьем квартале 2008 года объем продаж был 15,4 млрд. шведских крон. В четвертом квартале SKF ожидает дальнейшего падения продаж подшипниковых автозапчастей в Европе и Северной Америке, неизменного уровня спроса в Азии, и небольшого повышения спроса в Латинской Америке. Потребность в подшипниках SKF для автомобилей ожидается неизменной, в промышленном секторе аналитики предсказывают небольшой спад. SKF – это подшипники для отраслей промышленного производства и подшипники для автомобилей: БМВ, Мерседес, Вольво, Ауди, Ниссан, Тойота и других дорогостоящих иномарок.

Очередная «утка» про строительство подшипникового завода

Wed, 14 Oct 2009 09:18:26 GMT

В общем, президент УПЭК господин Гиршфельд А.М. – человек серьезный и слова вряд ли на ветер будет бросать.
Сообщается следующее: УПЭК планирует строительство завода в Белгороде.
Индустриальная группа УПЭК, одна из крупнейших в Украине компаний, специализирующихся в машиностроительном бизнесе, ведет строительство подшипникового завода на территории Белгородской области (Российская Федерация).
В настоящее время завершена разработка проектной документации на два пусковых объекта первого этапа работ и начато строительство, сообщил директор железнодорожного дивизиона ИГ УПЭК Вячеслав Юров.
Году в 2001 Юров в группе УПЭК был заместителем директора Укрэлектромаш - ХЭЛЗ, - занимался производством электродвигателей.
Он отметил, что все работы по данному проекту ведутся в соответствии со сроками, закрепленными в протоколе между железнодорожным дивизионом УПЭК и департаментом экономического развития правительства Белгородской области, который был подписан летом текущего года.
Согласно протоколу, подписанному железнодорожным дивизионом ИГ УПЭК и департаментом экономического развития правительства Белгородской области, компания планирует реализовать проект по организации производства железнодорожных подшипников в несколько этапов.
В частности, в рамках первого этапа компания планирует в текущем году подготовить корпус под организацию сборочного производства. В первом полугодии 2010 года планируется строительство еще одного корпуса под размещение производства, которое будет укомплектовано современным шлифовальным и суперфинишным оборудованием.
Как сообщалось ранее, на российском заводе планируется организовать такие производственные процессы как твердое точение, шлифование и суперфиниширование наружных и внутренних колец, суперфиниширование роликов, изготовление сепараторов и крепежных колец, комплектация и сборка готовых изделий. Кроме того, предприятие будет обеспечивать комплексную сервисную поддержку своей продукции.
В УПЭК отмечают, что реализация российского проекта не отменяет инвестиционных планов по развитию технологических возможностей входящего в состав Индустриальной группы Харьковского подшипникового завода, одного из крупнейших в СНГ производителей подшипниковой продукции. Подшипниковый завод //

В статье не уточняется: - Если строят завод, то на какой объем производства он будет рассчитан. Новостники, как всегда – лишь бы «утку» какую-нибудь запустить без уточнения подробностей. Наверное, речь идет о какой-нибудь перевалочной базе – складе в Белгороде для удобства транспортировки продукции в Россию. Не известно, как сейчас в УПЭК дела обстоят, но в начале 2000-х более 50% всей продукции они отправляли в Россию именно через белгородскую границу. Статья полная ерунда, так как зачем УПЭКу завод в Белгороде, УПЭК пусть маркетинговые исследования проведет в России по анализу спроса на подшипники.

Менеджер по продажам отомстил работодателю

Thu, 08 Oct 2009 07:49:48 GMT

Подшипниковым фирмам подвезло, - бесплатно получили базу данных по отгрузкам одного из своих конкурентов, работающих на подшипниковом рынке.
Каким-то менеджером из фирмы ПодшипникОптТорг (сокращенно ПОТ) по электронной почте была разослана база по отгрузкам этой же компании в адрес других подшипниковых фирм и потребителей подшипников. Многие из специалистов по маркетингу были бы просто счастливы за даром получить закрытую информацию о конкурентах, тем более – базу отгрузок.
Менеджер нас… всем как продавцам, так и покупателям, поскольку создал прецедент, касающийся ценового вопроса. Теперь покупатели звонят своим продавцам и говорят: - Почему вы мне продаете товар по ценам, значительно дороже, чем ПОТ (покупатели затаили обиду), говорят мол: - Давайте снижайте цены на подшипник, иначе перейду к другому поставщику. И продавцам подшипников, таким образом, стало легче работаться, - смотрят на базу, видят цены, и начинают прозванивать тех, которые ими еще не охвачены. Можно предположить, что он там уже не работает и такой поступок был вызван, скорее всего тем, что был он чем-то недоволен во взаимоотношениях со своим работодателем, и наверное давно уволился из компании, прихватив с собой на прощание немного конфиденциальной информации.
В этой связи, можно также вспомнить базы, которые продаются на рынке: Таможенная статистика, был скандал по поводу базы МТС, продавалась информация ЦБ о проводках банков и так далее. А что остается делать простому менеджеру, которому, может быть, проценты недоплатили, возможно, копеечные? Много ли выгадал работодатель, которого потом опустил менеджер? Позиция менеджера, с точки зрения любого другого менеджера, оправдана! Пусть работодатели знают, как не платить трудящимся за работу и опускать их на деньги!
Но, если кто желает, может попробовать туда устроится аж за 25 тыс. в месяц и как они обещают – ПЛЮС ВЫСОКИЙ ПРОЦЕНТ, на который они, как по факту выясняется, и кидают.

Вакансия "Менеджер по продажам":
Заработная плата: 25000 руб.
Компания: ООО ПКФ Подшипникоптторг
Место работы: Москва (Россия)
Работа постоянная, занятость полная.
Требования: м/ж, возраст от 20 до 99 лет, образование не имеет значения
Описание вакансии:
Компании по оптовой торговле автозапчастями и промышленным оборудованием требуется инициативный менеджер с опытом работы от 1 года.
Обязанности: расширение клиентской базы (Москва, регионы).
Условия: з/п 25000 руб./мес.+ высокий процент от продаж, 9.00-18.00, пятидневка, соц. пакет. 5 мин. от метро Шоссе Энтузиастов. Лицам с собственной клиентской базой - особые условия.
Контактный телефон: +7 (495) 786-9919
Контактное лицо: Ненадкевич Сергей Владимирович