Начнем с того, что цена на один и тот же рейс на самом деле варьируется день ото дня и, более того, стоимость билетов может меняться до трех раз в сутки. Но как определить наиболее выгодный момент?

С точки зрения последних статистических данных, во вторник, среду или субботу шансы получить лучшее предложение максимальны. Если говорить еще точнее, то, по мнению российских и зарубежных экспертов, около трех часов дня во вторник и примерно в час ночи в среду, вероятность найти оптимальный вариант или даже увидеть спецпредложение сильно увеличивается. Разумеется, речь идет о местном времени и часовом поясе, в котором находится штаб-квартира той или иной авиакомпании. Кроме того, на стоимость билетов сильно влияет день вылета и прилета. Это вполне естественно, ведь в пятницу и воскресение заполненность самолетов предельно высока, а значит, по возможности, лучше отказаться от идеи покупать авиабилеты на эти дни, не только из-за цены, но и потому что, например, многочасовой перелёт в Гонконг куда приятней осуществлять, когда самолёт не заполнен до упора.

Принято думать, что чем раньше найти билеты, тем более низкой будет и цена. К сожалению, все не так просто, и в действительности это ошибочное мнение. Да, билеты лучше покупать заранее, но не за 9 месяцев или вовсе за год, как многие рекомендуют. Когда авиабилеты только появляются в продаже, они не начинают сразу же дорожать с каждым днем, а напротив, ближе к дате вылета могут сильно упасть в цене.

Все дело в том, что у каждой авиакомпании своя собственная политика ценообразования, и, скажем, у Трансаэро и Lufthansa динамика цен может кардинально различаться. В общем случае, по данным статистических наблюдений, первое снижение цен происходит за 4-5 месяцев до даты вылета: чуть раньше в случае с международными рейсами, чуть позже – со внутренними. Нередко значительная скидка предлагается за 1,5-2 месяца до вылета. Имеет смысл уточнить цену и примерно за месяц до вылета, ведь заметное снижение стоимости может произойти практически в последний момент.

Не стоит забывать и о том, что на цены сильно влияют многочисленные агентства, выкупающие билеты у авиакомпаний. Ценник у агентств, вопреки всеобщему мнению, далеко не всегда выше, чем у авиакомпаний. Агенты нередко снижают стоимость билетов за счет комиссии, которую выплачивают им авиакомпании, чтобы привлечь как можно больше покупателей. Кроме того, билеты всего за пару дней до вылета могут значительно подешеветь, поскольку агентства всегда стремятся к полной реализации всех билетов, в то время как для авиакомпаний эта задача может быть не столь критичной.

Для того, чтобы всегда быть в курсе изменений в ценах и находить только лучшие предложения всех авиакомпаний от Аэрофлота до Turkish Airlines и сразу же видеть предложения агентств, удобнее всего пользоваться сервисами онлайн поиска и бронирования билетов. Эти службы позволят вам в реальном времени отслеживать цену на перелет в нужном вам направлении и при этом моментально выбирать оптимальный маршрут по количеству пересадок и общему времени в пути. Совсем не лишним будет загрузить на свой смартфон или планшетный компьютер мобильное приложение одного из таких сервисов. Это сэкономит вам нервы, время и деньги в случае задержки или отмены рейса.

Кстате, на сайте МирБонус публикуются акции туристических компаний, промо-коды для получения скидок при заказе туров и путешествий через интернет. Кроме того, в ближайшее время планируется разместить различную полезную информацию об авиокомпаниях и их рейтингах, заказе авиабилетов, отзывах покупателей, об отдыхе в Крыму и за границей и многом другом!

P.S. Видео в Vimeo — https://vimeo.com/41940072

Прилетев в аэропорт Бангкока, я очень приблизительно представлял куда я попал, и куда буду двигать дальше. Поспрашивал внутренние перелёты в Краби и Пхукет. Цены были в пределах трьох с половиной тысяч бат, что достаточно дорого.

Читал в сети, что автобусы идут с южного автовокзала Бангкока. Поехал туда. Из за пробок, приехал поздно. Касса на Краби была уже закрыта, по времени последний автобус должен был только что уехать. Я крикнул «Краби!!!» в ближайшую кассу. Касирша тоже крикнула «Краби!!!». У неё из за спины выскочила другая женщина (судя по всему касир закрытой кассы), которая прыгая и махая руками, с восторгом пятилетнего ребёнка, закричала «Краби, Краби, Краби». Тут же продала билет (800 бат за VIP автобус), меня отвели в уже уходящий автобус.

В автобусе после отправления выдали одеяло (запечатанное в целлофан), воду, сок, булочку. По дороге ещё остановились поесть в ресторанчике, где всё было уже накрыто и оплачено. Такой вот сервис.

Приехали утром на какой-то автовокзал. Вокруг пальмовые заросли, моря не наблюдаю. Вижу пикапы-маршрутки на Ао-Нанг. Сел, поехал… так сюда и попал…

Здравствуйте, Леонид! Вы активно путешествуете уже не один год. Какие страны Вы уже успели посетить?

День добрый! Я путешествую уже 11 лет и за это время побывал в таких странах, как Индия и Непал (дважды), Китай, а также в странах СНГ и Европы (Финляндия, Швеция, Дания, Германия, Нидерланды, Бельгия, Франция, Монако, Италия, Австрия, Польша, Беларусь, Украина и Казахстан. Туркменистан и ОАЭ не считаем – там были только пересадки, когда я летал в Индию на самолёте. Итого, получается, 17 стран.

А с чего начался Ваш интерес к путешествиям?

Всё началось на первом курсе, когда я, сдав сессию, первый раз поехал автостопом сначала на Грушинский фестиваль под Самарой, а затем в Москву и в Крым. Но дорога манила меня с глубокого детства, когда я ехал с родителями по трассе, мне было очень любопытно, куда это едут большие грузовики и действительно ли можно по трассе М5, которую у нас называли «Пекинкой», добраться до Китая.

Какое путешествие Вам больше всего запомнилось?

Каждая из моих поездок запомнилась чем-то своим. И хотя сейчас уже трудно вспомнить каждый автостоп на юга (а ездил я каждый год, и даже по несколько раз, пока учился в университете), недавние поездки по Европе и Азии оставили очень яркие впечатления.

Никогда не забуду свою первую поездку в Индию в 2004-м году. Тогда я совсем ничего не знал об этой стране, подкопил денег, самостоятельно оформил визу и полетел на самолёте. Когда прилетаешь в знойный Дели из страны, где бушуют февральские метели, сердце замирает от нереальности всего происходящего вокруг – невообразимый букет запахов благовоний и помойки, экзотические растения, совсем другие люди, транспорт, базары, храмы, язык, культура, богатая древняя история… Потом был чудесный автостоп до самой южной точки Индии, вдоль побережья Бенгальского залива и дальше – в Непал.

В 2005-м году мы с друзьями первый раз поехали автостопом по Европе. Выезжали через Финляндию, а вернулись через Италию, Австрию, Германию и Польшу. Та первая поездка была очень хипповой – у нас почти не было денег, и нам приходилось зарабатывать их в течение всей поездки. В скандинавских странах мы собирали бутылки и банки и сдавали их в супермаркете в обмен на еду. А в Италии я играл на блок-флейте. Никогда не забуду, как в Венеции у нас совсем не осталось денег и пришлось ходить по площадям и каналам, играя на флейте и собирая в металлическую кружку звонкие евро. Получалось неплохо – около 50 евро за несколько часов игры.

Ну и самая недавняя поездка получилась тоже нескучной. Мы ехали втроём из Казахстана в Китай, Тибет и далее в Непал и Индию. Целью поездки была свадьба Риты Шарки, одной из моих попутчиц. Она должна была выйти замуж за индийца, который ждал нас в Дели. И вот мы – невеста и двое свидетелей – месяц с лишним добирались до любимой Индии. Чего только не происходило в этой поездке, в Китае нас везде встречали друзья Лены – второй девушки, которая ехала с нами, кормили и поили в ресторанах, водили в баню и устраивали экскурсии, покупали билеты на поезда и вообще всячески нас радовали.

В Тибете были проблемы с пермитом. Кроме того, как раз на мой день рождения мы перевернулись на автобусе в нескольких десятках километров от Эвереста, слава Богу, обошлось без жертв. Дух захватывает от горных перевалов на границе Тибета с Непалом. А потом снова были Непал и Индия со всем своим крышесносом.

Куда намереваетесь направиться в ближайшее время?

Как ни странно – опять в Азию. Теперь, скорее всего, в Таиланд. Уж больно его расхваливали все те, кто там побывал. Я недавно женился, и теперь планируем путешествовать вместе с женой. Кроме того, в планах – другие континенты, хочется побывать в Америке и Австралии. К сожалению, два года назад мне отказали в Американской визе.

Почему Вы предпочитаете ездить без турфирм? Какие преимущества это дает? Какие неудобства встречаются?

То, что предлагает большинство турфирм, меня не интересует. Отели, пляжи и «цивильный» отдых – это, мягко говоря, скучновато. Гораздо интереснее самому планировать маршрут, находить интересные места, постоянно перемещаться и «зависать», где придётся по душе. Это не значит, что я на отрез отказываюсь от комфорта и благ цивилизации, просто, на самом деле, всегда можно найти более дешёвые варианты проживания, питания и транспорта. Путешествуя самостоятельно, вы свободны в выборе и получаете больше впечатлений и положительных эмоций. Более того, ни одна турфирма не познакомит вас с незнакомой страной лучше, чем это сделают местные жители.

К минусам таких поездок можно отнести лишь то, что приходится немного работать головой и, может быть, появляется чуть большая ответственность за себя и своих попутчиков.

Как Вы организовываете свои поездки? Каков Ваш рецепт отличного путешествия?

Самое главное – загореться идеей куда-нибудь поехать. Тогда появляется азарт подготовки к поездке. Становится интересно делать визы, продумывать маршрут, собирать вещи. В общем, получается своего рода квест: выполнить все необходимое при подготовке к путешествию – и вперёд!

Ещё один момент – относительно маршрута. Честно признаться, большинство моих поездок не были тщательно спланированы, я действовал по обстоятельствам и ехал туда, куда мне рекомендовали местные жители или встреченные путешественники. Так получалось даже интереснее, что-то есть в том, чтобы плыть по течению и смотреть, что из этого получится.

Детальное описание всех этапов подготовки к поездке я описал в своём видеокурсе «Путешествуй легко!», который недавно выпустил.

Что входит в Ваш «джентльменский набор туриста»?

Всё стандартно – рюкзак, спальник, одежда, аптечка, фото- и видеокамера… Иногда – палатка. Из непременных атрибутов могу отметить большую металлическую кружку, которая служит мне и посудой, и шляпой, когда играешь на флейте, и в качестве противоударного сейфа для хрупких вещей. Ну и конечно – блок-флейта.

Наверняка в поездках происходит немало интересных случаев. Какие курьезные моменты больше всего Вам запомнились?

В каждой поездке происходит что-нибудь необычное. Бывают неожиданные встречи. Например, когда мы плыли на пароме из Финляндии в Швецию, я встретил одного русского автостопщика из Вологды, который оказался хорошим знакомым моего соседа из города Октябрьский, где я живу. Пару раз меня подвозили одни и те же водители, которых я уже встречал в предыдущие поездки. Вероятность таких встреч очень мала, и поэтому каждый раз удивляешься тому, насколько тесен мир.

Когда путешествуешь автостопом, попадаются очень смешные водители. Один дядька, подвозивший меня от Рязани до Пензы, всю ночь пересказывал мне удивительно витиеватым русским матом три книжки, которые прочитал за свою жизнь – про Ломоносова, Джордано Бруно и Петра Первого. Я давался диву, как велик и могуч русский язык.

Что подтолкнуло Вас к созданию блога о самостоятельных путешествиях?

Блог я веду с 2003-го года. Сначала это был живой журнал для моих друзей, но потом я решил, что аудиторию можно расширить и к тому же нужно было где-то размещать подборку материалов по самостоятельным путешествиям, которая постепенно росла. Так появился сайт getfreedom.ru – на нём я публикую записи из своих поездок, статьи и ссылки на другие материалы по теме.

Как Вам пришла идея создать видеокурс «Путешествуй легко»?

Когда я приехал из Индии в 2004-м, то обнаружил огромный интерес к такого рода путешествиям среди близких и незнакомых мне людей. Сначала я устраивал лекции по Индии у себя в городе в школах и других учебных заведениях. Затем организовал городской клуб автостопа, где обучал новичков премудростям этого способа передвижений. Интерес к теме не угасал, мне снова и снова приходилось рассказывать людям о том, как можно путешествовать без больших затрат. Тогда и возникла идея записать курс, чтобы любой желающий в короткий срок мог получить знания, которые доставались мне годами.

Интересно было бы узнать, как записывался видеокурс? Сколько времени у Вас ушло на его создание?

Я начал первые наброски к курсу весной 2009-го года. Затем была поездка в Китай, Непал и Индию. В Китае я купил видеокамеру и снимал на протяжении всей дороги. Некоторые съемки попали в курс. Затем я активно записывал видеоуроки летом и осенью 2009-го. Конечный результат появился к февралю этого года. Итого – почти год. Нельзя сказать, что я работал день и ночь. Но в целом – времени на сценарий, съемки и монтаж ушло много.

На кого, в первую очередь, рассчитан Ваш видеокурс?

Это человек, уставший от повседневной суеты. В основном жизнь городских жителей однообразна: работа, учёба, дом, близкие, друзья, иногда – какие-то привычные виды отдыха. Самостоятельные путешествия – это способ жить на сто процентов, когда ни один день не похож на предыдущий, когда впереди манящая неизвестность и приключения. Так и бывает – в дороге забываются все болячки, улучшается настроение, и впечатления захлёстывают через край. Это лучшее средство от депрессии и болезней. Думаю, что видеокурс будет полезен любому, кто хочет разнообразить свою жизнь и узнать новые страны изнутри.

Как Вы думаете, какими качествами должен обладать человек, чтобы стать, так сказать — профессиональным путешественником?

Я думаю, что главное качество – коммуникабельность. В дороге постоянно приходится общаться с незнакомыми людьми, и если у вас хорошо подвешен язык, то даже незнание иностранных языков не помешает вам сориентироваться на местности и обеспечить себя всем необходимым.

Еще одно немаловажное качество, особенно в автостопе – это выносливость. Иногда наступают моменты, когда нужно проявить терпение, перенести какие-то лишения в комфорте или в отсутствии близких людей. Бывает, что никого нет рядом, кто мог бы помочь. Человек, который путешествует не первый год, с легкостью справляется с такими трудностями.

Ну и конечно – это позитив. Всегда и везде. С улыбкой воспринимая всё происходящее, начинаешь замечать, что всё вокруг тоже тебе улыбается, и всё получается наилучшим образом.

Да, и ещё одно качество – это любопытство. Нелюбопытному человеку везде будет скучно.

Какие наиболее типичные трудности могут ждать начинающего путешественника? Как их избежать?

Первая трудность – это нехватка опыта и информации. Ну, с этой проблемой поможет справиться мой видеокурс :)

Другая трудность – это непонимание со стороны близких людей. Когда ещё в школе у меня заходили разговоры с родителями, что неплохо бы попутешествовать автостопом, меня воспринимали в штыки. Я решил эту проблему просто – на первом курсе сдал сессию и уехал, никому не сказав. Уже из Самары я позвонил маме и объяснил ситуацию. Сначала был шок, потом она успокоилась и через какое-то время она сама вывозила меня на машине на трассу, нагрузив пирожками в дорогу :) Понимание приходит со временем.

И ещё одна сложность – это то, что от таких путешествий со временем трудно отказаться :) Снова и снова тянет в дорогу.

И в завершение, какие советы вы можете дать туристам-новичкам, которые собираются в путешествие?

Пересильте свою лень и страх перед неизвестным. Даже после 11 лет путешествий, мне бывает трудно отправиться в новую поездку – всегда возникает некоторая неуверенность, а порой даже страх. Но это проходит, когда выходишь из дома с рюкзаком.

Не забывайте, что человеку посильно всё. Я встречал людей, которые пешком пересекали страны и континенты. Главное – поставить перед собой задачу, а когда начинаешь её реализовывать, всё вокруг удивительным образом приходит на помощь. И ещё, в мире много отзывчивых людей, в этом я убедился на своем опыте.

2. Мобильная баня – подойдёт для кемпингового отдыха. В комплект входят лавка, камни, бачок для нагрева воды. Собирается баня за 15—20 минут. После растопки печи (лучше всего древесным углем), приблизительно через полчаса температура достигает +100 °C. Можно готовить шапки-веники, а дальше все, как и полагается в русской бане. Вес комплекта 17 кг.

3. Автомобильный душ – пригодится в автомобильных путешествиях и дальних поездках на катерах и прочих моторных средствах транспорта. Электронасос портативного душа работает от прикуривателя (напряжение 12В). С сетевым адаптером автомобильный душ может использоваться и на даче, и даже дома. Просто опустите насос в емкость с водой (или в ручей), закрепите душ так, как Вам удобно, используя S–крюк или присоску, вставьте штекер питания в сеть мойтесь и наслаждайтесь.

4. Надувной домкрат – ещё одно устройство для авто путешествий. Пригодится, если возникнет необходимость поднять машину в сложных условиях, где обычный домкрат подставить нельзя. Специально предназначен для использования в снегу, песке и бездорожье. Надувается от выхлопной трубы за 30 секунд.

5. Одноразовые грелки. Прототип современной грелки появился примерно в 1950-1953гг. Американские солдаты во время войны на Корейском полуострове обнаружив, что можно получить тепло при быстром окислении железа, начали использовать в качестве грелок емкости в виде фляжек, в которые засыпали измельченное железо и пищевую соль. В Японии эту идею развили, и с тех пор грелки выпускаются разными производителями и имеют широкое распространение в этой стране.

Если оставить железо под воздействием влаги, мы увидим, что появится ржавчина. Это происходит химическая реакция окисления железа при взаимодействии с кислородом, при этом происходит нагревание. Использование тепла, после начала химической реакции – основа принципа действия грелки.

Такие грелки поддерживают температуру не менее 40 градусов в течение 8ми часов и более (после извлечения из вакумного пакета). А это может спасти от обморожения в высокогорных походах. Выпускаются специальные грелки для разных частей тела, а также грелки для просушки обуви.

6. Складная пила – позволит напилить дров для костра. При этом, в сложенном виде, легко вмещается в кармане.

7. Куртка-трансформер — изобретение американской компании. Куртка легко превращается в длинный водонепроницаемый плащ, или в удобный спальный мешок с противомоскитной сеткой. В тёплое время года, такое решение может освободить в рюкзаке место, занимаемое палаткой и спальником.