Holla die Nachtfee,
schon wieder 4 Wochen nix passiert denkt Ihr jetzt, aber das stimmt nur bedingt, denn gut Ding will bekanntlich Weile haben.
1) Habe mal im Brennraum ein wenig Ablagerungen weggeflitscht..

Brennraum poliert

Desweiteren mußte ich ganze 3 Wochen auf eine Bestellung aus Holland warten. Die Jungs haben wirklich noch eine ganze Menge Original-Teile am Start, so muss man nicht unbedingt die Quelle in den USA anzapfen. Ich brauchte die Kolbenbolzen -Sicherungsringe (geiles Wort, wa?) , die laut Handbuch unbedingt getauscht werden müssen. Jetzt ist also alles eingetroffen aber leider hat es den Kompressor zwischendrin zerlegt…Also muß ich den Blasefix wohl erstmal fixen damit es weiter geht.

Ich kann so nicht arbeiten…

In diesem Sinne – demnächst mehr!

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Uihh! Spinnen sind heutzutage aber auch genmanipuliert, oder? Gerade dieses nette Exemplar mit einem Ikea Glas im Wohnzimmer eingefangen. Ist behaart und hat ca. 12 cm Durchmesser, und außerdem schaut es einem in die Augen!

Spiderman

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Yeahh! Bergfest sagt man wohl dazu! Obwohl, das stimmt glaub ich nicht, denn abschrauben geht irgendwie fixer als den ganzen Schnurz wieder zusammenzuflicken. Naja, jedenfalls ist alles aus und abgebaut – jetzt ist der Neu-Zusammenbau dran. Aber erstmal schön alle alten Dichtungen entfernen, den Austauschmotor mit Diesel durchspülen und überall in den Ecken schön Glitz machen.

Mal alles abflitschen und polieren!

Hier übrigens auch mal ein Bild vom “Übeltäter”. Jenem grundgemeinem Riß in der Motorwand, der mich erst zwang dieses ganze Projekt in Angriff zu nehmen. Sieht recht harmlos aus, zieht sich aber hinter dem Gewinde in 2 Teilen in den Motorblock rein.

Getriebeöl-Ablassschraube-Riß im Motorblock

Also es ist noch genug zu tun in den nächsten Tagen und Wochen, ich berichte dann mal munter weiter. Aber schon jetzt ein Ausblick auf meine neuen Renn-Nockenwellen. Hab ich mir extra in England bestellt, kosten 0,50 EUR pro Stück! Marke: Harry Potter – Nimbus 2000!

Renn-Nockenwellen Harry Potter Nimbus 2000

In diesem Sinne – demnächst mehr!

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Es hat sich wieder ein bißchen was getan bei meinem “kleinen” Suzuki Aufbau Projekt. Gute 2 Wochenenden und das Teil ist jetzt fast nackig. Nur noch der Motor hängt da an 3 Bolzen und ein paar Schrauben und der ist dann als nächstes dran! Laut deutschem Handbuch überhaupt kein Problem (siehe Bild)

Motor ausbauen laut Suzuki Handbuch

Sieht schnuckelig aus, oder? HAHA, Witzbolde die, das ist kein fuckin’ Roller-Motor!! Das Dingen wiegt mal lockere 100kg und alleine geht das mal so gar nicht. Naja, da ja eh schon alles nackig ist, werd ich eh den Rahmen dann auf die Seite legen und den Motor einfach versuchen rechts raus zu lümmeln, das sollte zumindest mit 2 Leuten machbar sein.

Motor und Rahmen

Der Austausch Motorblock den ich in Heidelberg geschossen habe, ist inzwischen auch wohlbehalten eingetroffen und so gilt es denn als nächstes Kolben, Zylinderfuß – und Kopf aus dem alten Motor in den Austauschmotor zu bugsieren. Operation am offenen Herzen galore! Ich werd dann mal berichten…

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Naja, die Überschrift ist ja etwas beschönigt, denn eigentlich bin ich ja schon eine ganze Weile dran, man schaue nur in den alten Beitrag von immerhin 2004. Und wenn man sich mal nen Bild von 2003 anschaut:

Meine Suzuki GS G50 im Jahre 2003

und es mit dem Zustand von vor 3 Wochen vergleicht:

Meine Suzuki GS 850 G im Jahr 2011

dann hat sich ja doch zumindest was getan, oder? “Susanne” ist nach fast 14 Jahren Standzeit angesprungen als wäre nix gewesen. Dann habe ich die alte Lady mit angeschraubtem Nummernschild nach Dortmund in die Fachwerkstatt gefahren, um noch letzte Sachen wie Zündung und Ventile einstellen machen zu lassen. Da aber dann die Diagnose “Riß im Motorblock”, nur weil ich der Meinung war das man einen Drehmomentschlüssel schließlich auch im Arm hat und dabei die Getriebeölablaßschraube überzogen habe. Gnaarz. Naja, sehen wir es positiv. Jetzt ist der Weg frei das ganze Moped wirklich von Grund auf neu aufzubauen, denn es sind natürlich noch andere Wehwechen aufgetitscht.

• Gabelsimmeringe undicht
• Lenkkopflager Mittelstellung
• Bremsbacken hinten sitzen teils fest
• Dauerbremslicht, Massefehler Elektrik
• Vergaseransaugstutzen ausgehärtet, Vergaser läuft über
• Schweinwerfer, Reflektor ist blind

Der Suzuki Schuppen

Und Samstags dabei ein Bier und WDR2 Bundesligakonferenzschaltung ist schließlich auch nicht das Schlechteste…Ich berichte dann mal!

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Susuki Gs850 Bremsgeber Hinten

Jaujau, es geht was sach ich nur. Die USA Teile sind inzwischen eingetroffen und verbaut und das ganze Projekt Suzuki Gs850 macht langsam Fortschritte. Heute den hinteren Bremsgeber auseinander genommen, nachdem ich schon vor ein paar Tagen festgestellt hatte das der Scheißer nicht so will, wie ich wohl will – es kam null Druck auf den hinteren Bremsbacken an. Gnurggs, alle Einzelteile auseinander gefraggelt, sauber gemacht und wieder eingeschnackt – und? Shit, Tote Hose auf der hinteren Bremse aber voll. Tjau, dann mal den Ebay Kasten angeworfen und siehe da – Austausch Brems-Geberzylinder von einem alten Moped abgeschraubt kost 31 EUR – Ein Geberzylinder Reparaturset nur mit den Innenteilen kostet 35 Euronen. Hmm, da hab ich nicht lange überlegt, aber hoffen wir mal der der alte Bremmshumpen so funzt wie er soll.Wenn meine Berechnungen stimmen, sollte ich dennoch am Samstag, den 4. Juni in der Lage sein, daß Moped aus dem Schuppen zu holen und versuchen es anzuwerfen. Schaun mer mal…

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Suzuki_850_G mit 16 Jahre alten Bremsbelägen

Ha, jawoll. Die beste Ehefrau von allen hat Ernst gemacht und mir einen finalen Reparaturgutschein für meine betagte Suzuki GS 850 G, Baujahr 1979 geschenkt. Keine Ahnung ob sie wußte auf was sie sich da einlässt, aber jetzt gibt es kein Zurück mehr. Die letzten fehlenden Teile sind in den USA bestellt (wer noch son altes Schätzchen hat -> Alpha Sports hat ungemein viele Original Neu Teile) und neue Reifen hab ich auch in Auftrag gegeben. Naja, das war zugegebenermaßen nicht ganz so einfach, denn die Reifengröße vom Hinterrad 4.50 H17 gibt es heute gar nicht mehr. Hehe, die haben die Zollgrößen seit dem wohl abgeändert und man muß jetzt eine Zwischengröße nehmen und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mitführen. Tss, naja – das sind wohl meine geringsten Sorgen. Heute erstmal die hinteren Bremsbeläge ausgebaut und getauscht. Uihh, die haben locker seit 16 Jahren keine Sonne gesehen sag ich nur, boahh. Umso erstaunlicher das sich die Bremskolben noch bewegen ließen und auch die Stifte für die Bremsklotzhalterung noch einigermaßen am Start waren. Also, alles gereinigt, entrostet und abgeflitscht und mit neuen Belägen wieder eingebaut. Puhh – So weit so gut, es geht in die Endphase – ich berichte weiter…

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Mailand 2011

Also nee, wow! Schalke 04 ist im Halbfinale der Champions League und das Beste ist, ich durfte live Zeuge dieses Jahrhundert Hinspiels in Mailand sein. 5, ich meine FÜNFFF Dinger haben wir dem Titelverteidiger eingeschenkt, “dat tu ich noch meine Enkel erzählen” ganz klar. Sind wir doch mal ehrlich, so ein Spiel live zu sehen ist ungefähr wie ein 6er im Lotto, oder um es mit Harald Schmidt zu sagen, das Schalke in Mailand gewinnt war so wahrscheinlich wie das ein FDP Kandidat der nächste Bundeskanzler wird. Puhh, als wir in dieses Stadion rein sind und kurz darauf die Mannschaften einliefen und die Champions League Hymne gespielt wurde, da standen mir die Haare aber mal sowas von aufrecht – hart wie Büroklammern sach ich dir!  Und dann schießen die Italiener nach 26 Sekunden das Tor des Jahres, also echt, das ging mal sowas von gar nicht. Aber dann…yeahhh…die Mailänder um uns rum waren jedenfalls wenig amused, die haben kollektiv nach 75 Minuten das Stadion verlassen, die Memmen. Ach ja, wer die Tore nochmal sehen will [Guckst Du Hier] und ein paar wenige Fotos hab ich auch gemacht. Viel Spaß und alle mal Daumen drücken für Manchester United!

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