<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>Автозапчасти</title>
<link>http://hq.org.ua/</link>
<description />
<language>ru</language>
<atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/hqorgua" /><feedburner:info xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" uri="hqorgua" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><item>
<title>Динамический Усилитель Компрессии</title>
<link>http://hq.org.ua/post_11.html</link>
<description>Динамический Усилитель Компрессии (ДУК)- запатентованное устройство (Патент № 2195563 от 27 декабря 2002г. "Поршневая машина"), которое позволяет в 2 раза (и более) увеличить ресурс поршневой группы любого двигателя внутреннего сгорания. Оно широко используется сельскими механизаторами Курской и Тамбовской областей России. При современном низком качестве запчастей, трактора после ремонта работают мощно, надёжно, не дымят, не теряют масло! В декабре 2002 года в г. Тамбове ДУК установили на двигатель ВАЗ 21-112. В течение 2-х лет машина легко развивала и длительно держала на трассе скорость более 200 км/час. Постоянная эксплуатация на таких режимах не выявила претензий к поршневой группе судового двигателя, хотя владелец регулярно
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9gft__pXzMAjUaFNS0Oh-7GXIsw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9gft__pXzMAjUaFNS0Oh-7GXIsw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9gft__pXzMAjUaFNS0Oh-7GXIsw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9gft__pXzMAjUaFNS0Oh-7GXIsw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Делаем Покупки и Зарабатываем на Японском Аукционе Yahoo</title>
<link>http://hq.org.ua/post_447.html</link>
<description>Аукцион Yahoo – это крупнейший в Японии онлайн-аукцион. На этом аукционе можно продать или купить практически любую вещь. Изначально аукцион создавался только для частных лиц и был абсолютно бесплатным. Это помогло приобрести аукциону огромную популярность, которую не смог поколебать даже ввод платы за пользование аукционом. На японском аукционе за год совершается сделок на сумму около 5,5 млрд. долл., или в день – на сумму 15 млн. долл.Чем объясняется такая популярность? Дело в том, что японцы всегда готовы избавиться от ненужных вещей. Японская культура потребления программирует японцев на покупку новых товаров. Этому подыгрывают и производители, каждый месяц выпуская на рынок все более
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J9efNDRMm94hr0rvblKDBQyZV0I/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J9efNDRMm94hr0rvblKDBQyZV0I/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J9efNDRMm94hr0rvblKDBQyZV0I/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/J9efNDRMm94hr0rvblKDBQyZV0I/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Американские грузовики на дорогах России</title>
<link>http://hq.org.ua/post_369.html</link>
<description>За морем нынче предпочитают капотники. К примеру Freightliner – не такой дорогой как Kenworth но более популярный чем International. В России подержанными американскими грузовиками торгуют в основном в Москве, Питере и в Приморье. С американскими запчастями больших проблем нет, у хорошей компании всегда есть новые и б/у запчасти. Цены ниже, чем на средний европейский тягач, но повыше, чем на МАЗ или КамАЗ. Питерская компания Союз Хим Транс работает с &amp;#8219;американцами“ с середины 90-х годов. За это время не было случая, чтобы пришлось делать капитальный ремонт двигателя. Замена сальников, прокладки головки блока, ремней, насос-форсунок и их бронзовых втулок, изъеденных &amp;#8219;левым“ антифризом –
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IhxYGlrx_wWby0WBCx0fhrYsQDg/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IhxYGlrx_wWby0WBCx0fhrYsQDg/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IhxYGlrx_wWby0WBCx0fhrYsQDg/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IhxYGlrx_wWby0WBCx0fhrYsQDg/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Советы Опытных Людей По Выбору Автоакустики Для Авто</title>
<link>http://hq.org.ua/post_192.html</link>
<description>Ни для кого не секрет, что для большинства людей (в основном для мужчин) машина в жизни играет значительную роль - это не только способ передвижения, но и объект обожания и достатка. Для многих его ремонт и апгрейд - это особое искусство, от которого они испытывают неподдельное удовлетворение; кто-то этим занимается целенаправленно и зарабатывает за это деньги, а кто-то исключительно для себя, в целях наслаждения. Однако и тем и тем приходится вкладывать деньги на закупку различных систем и компонентов (к примеру pioneer avic hd3). Вот тут и кроется главная проблема. Безусловно никому не хочется выкладывать лишние деньги на запчасти, но и от
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/afhJUtwGuP2RogcLn0wB_o29x48/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/afhJUtwGuP2RogcLn0wB_o29x48/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/afhJUtwGuP2RogcLn0wB_o29x48/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/afhJUtwGuP2RogcLn0wB_o29x48/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Ремонт стиральных машин</title>
<link>http://hq.org.ua/post_473.html</link>
<description>Блага цивилизации давно стали привычными в нашей повседневной жизни. Тем острее мы воспринимаем поломки бытовой техники и связанные с этим неудобства. Одна из незаменимых вещей нашего быта – холодильник. Специалисты утверждают, что при правильном обращении холодильник может прослужить 15-20 лет. Но такой срок совсем не исключает, что за это время придётся обращаться к специалистам, чтобы осуществить ремонт холодильников. Холодильник – довольно неприхотливая техника, и эффективность его использования  не снижает даже незнание пользователя своего агрегата. А большинство поломок происходит именно по вине пользователя. Выход из строя прибора может стать серьёзной проблемой для современного обывателя. А в летний период, когда продукты очень
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1LyrSQbHevVyoe30pVKN2TVL1B0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1LyrSQbHevVyoe30pVKN2TVL1B0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1LyrSQbHevVyoe30pVKN2TVL1B0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/1LyrSQbHevVyoe30pVKN2TVL1B0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>ЗАО Метмаш Изготовление пресс-форм и штампов, нестандартного оборудования, механообработка.</title>
<link>http://hq.org.ua/post_733.html</link>
<description>Конструкторский отдел ЗАО "Металлургическое машиностроение"  - современное инженерное подразделение, ориентированное на выполнение сложных заказов отечественных и зарубежных предприятий по следующим направлениям:автоматизированное проектирование холодоканальных и горячеканальных прессформ для литья под давлением пластмасс, пресс-форм для литья под давлением металлов, форм для литья по выплавляемым моделям, кокилей, форм для прессования резины,  проектирования штампов, в том числе твердосплавных, штампов для горячей штамповки металлов, разработке управляющих программ для станков с ЧПУ для изготовления формообразующих поверхностей оснастки.Высокий интеллектуальный потенциал, современный компьютерный парк и программное обеспечение, оперативность менеджмента и опыт конструкторов позволяют выполнять работу в сжатые сроки на высоком техническом уровне. Наша цель работать на высшем
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wDpNH-9tjfUFnDYRYy2qu4U2hHY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wDpNH-9tjfUFnDYRYy2qu4U2hHY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wDpNH-9tjfUFnDYRYy2qu4U2hHY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wDpNH-9tjfUFnDYRYy2qu4U2hHY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Audi A6 тех характеристики описание эволюция</title>
<link>http://hq.org.ua/post_487.html</link>
<description>Первые A6 появились в серийном выпуске в июне 1994 года, это были четырехдверный седан Audi A6 и универсал Audi A6 Avant. Кузов именовался индексом 4B. Первые Audi A6 комплектовались бензиновыми и дизельными двигателями   объёмом от 1.8 до 3.0 литров. На эти автомобили устанавливались, как механические (МКПП), так и автоматические (АКПП) коробки передач. В 1994 году концерн Volkswagen (Ингольштадт, Германия), в который входит марка Audi, полностью переименовал весь модельный ряд Ауди. В линейке появились Audi A4 - замена Audi 80, Audi A8 – замена Audi V8, только Audi 100 не было замены. Объясняется это тем, что последняя версия Ауди 100,
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uiaeY9Pm-ZJhc3H4PDl43tvdnpQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uiaeY9Pm-ZJhc3H4PDl43tvdnpQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uiaeY9Pm-ZJhc3H4PDl43tvdnpQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/uiaeY9Pm-ZJhc3H4PDl43tvdnpQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Сайты Знакомств Для Девушек</title>
<link>http://hq.org.ua/post_32.html</link>
<description>Несекрет, что существует распространенное мнение -  веб сайт знакомств это для неудачников, неумеющих познакомиться в реале. И на сайте знакомств невозможно отыскать благовидную даму. Но в реальности это совсем не так! Определенный процент несомненно имется, но так везде и во всем бывает. И благовидные девушки принуждены ходить на работу. Разумеется вовсе не на завод, чтобы собирать запчасти. Почаще всего - это скучная работа за монитором компа, присоединенному к Вебу. И в перерывах меж старательным подсчетом баланса, составлением отчетов, либо даже приготовления кофе-какао начальству во всяком случае у них есть свободное время. И проводят это время девушки традиционно на интернет-сайтах знакомств. Собственно почему они
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fK-N-rOJn74StgtBAIVbFzGD7VY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fK-N-rOJn74StgtBAIVbFzGD7VY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fK-N-rOJn74StgtBAIVbFzGD7VY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fK-N-rOJn74StgtBAIVbFzGD7VY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Не много о заправке картриджей. Откровения работника сервиса.</title>
<link>http://hq.org.ua/post_530.html</link>
<description>А начну не много из далека. Раньше когда был совсем молод и был обычным пользователем ПК как и у всех был стандартный набор: системный блок, монитор, клавиатура, сканер и принтер. Всегда считал, что восстановление и заправка картриджей  не благодарное дело. Так как это плохо сказывается на состоянии и работоспособности принтера, так как все производители советуют использовать только оригинальные расходные материалы, что в свое время может привести к поломке и ремонту принтера. Поэтому всегда покупал только оригинальные расходные материалы.        Но потом вырос, перепробовал много всяких разных профессий, в общем, где только не работал. Сейчас
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Xq6XbCXLUUU2B4YcgWOVkcW6I0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Xq6XbCXLUUU2B4YcgWOVkcW6I0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Xq6XbCXLUUU2B4YcgWOVkcW6I0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6Xq6XbCXLUUU2B4YcgWOVkcW6I0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Самые надежные и высококлассные автомобили Chery и разнообразные запчасти к этим авто</title>
<link>http://hq.org.ua/post_765.html</link>
<description>Еще пару лет назад китайские авто, запчасти к ним были большой редкостью. Такие авто были узнаваемы только настоящими профессионалами, отлично разбирающимися в марках машин, а высококачественные китайские запчасти на них были настоящей редкостью. И сейчас, то там, то тут, на автотрассах встречаются машины малознакомых марок, уж очень сильно напоминающие кузовом модели автомобилей популярных во всем мире автомобильных марок.Тем не менее общими стараниями автодилеров первые китайские автомобили и запчасти китайские авто стали довольно известны, узнаваемы, получили огромное распространение и стали необходимы в РФ. К подобным «исключениям» можно отнести и машины Chery.В достаточно короткий интервал времени автомобиль Chery стал пользоваться большой известностью в
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xbX2CJ-ZRGKeUNc-jFlGHz-4hzQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xbX2CJ-ZRGKeUNc-jFlGHz-4hzQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xbX2CJ-ZRGKeUNc-jFlGHz-4hzQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xbX2CJ-ZRGKeUNc-jFlGHz-4hzQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
<pubDate>Mon, 15 Nov 2010 00:05:00 GMT</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>

