蝌蚪的網路雜記 v3.0

VR01M 行車記錄器開箱測試文

2010-03-07T07:58:50-08:00

擔心近來社會治安惡化、發生交通事故時雙方各說各話、出遊時可以拍前車的車尾燈、停紅燈時可以拍亂丟煙蒂的車主賺獎金、再加上有個該死的王八蛋三不五十會偷跑去停車場吐口水在我車子的引擎蓋上, 所以感覺到行車記錄器真是駕駛人必備的聖品, 於是開始 survey 了非常多款行車記錄器.

前兩天從廠商那邊拿到了一台 VR01M (不是一代的 VR01). VR01M 有 Montion Detection 功能, 如果鏡頭前發生了影像位移 (也就是有物體移動) 的話就會自動開啟錄影功能, 之後若兩分鐘之內都沒有影像位移的話就會自動關機, 這是一代 VR01 所沒有的功能. 趕緊開箱來看看.

VR01M 包裝外觀. Sorry 地上還有王餅乾的毛 =.="

打開紙盒只看見 VR01M 主機, 其餘配件都在紙盒下層.

全部清單如下：VR01M 主機、8GB SDHC Micro SD (T-Flash) Card、USB 傳輸線一長一短、吸盤車架、車架底座、12V 轉 5V USB 雪茄頭、使用手冊.

主機正面. 最高解析度 1280x1024.

Cannon 高解析度鏡頭, 旁邊的小孔是麥克風.

主機背面. 有三顆按鈕、四顆 LED 以及蜂鳴器.

主機左側. 分別是 Micro SD 插槽以及 USB 接口.

這台機器大致的特色是影片中會內嵌日期與時間的 watermark, 有檔案自動循環覆蓋的功能, 最高支援到 32GB Micro SD, 鏡頭角度為 105 度, 解析度是目前 CMOS 機種當中數一數二高檔, 不過個人覺得唯一美中不足的地方就是沒有 Video Out 接頭, 無法直接接上 LCD 立即 play 影像. 至於詳細的操作及設定過程就不再贅述, 有興趣的人可以自行從官網下載使用手冊來看.

今天下午跑了一小段國道三號測試白天進隧道時影像的效果. 測試時發現聲音會破音不知道是哪裡沒弄好, 所以我暫時先把這段影片消音了. 1280x1024 未修改的原圖在此.

過兩天等到星期三夜跑時會再在同一路段測試晚上進隧道時影像的效果, 到時會再放上來做一個比較.

謎之音：聽說星期三剛好強烈寒流來襲, 台北會下探七度低溫, 希望到時我會有動力出去測試 =.="

傳說中的黃金左腳

2010-03-07T04:36:38-08:00

下午跑去百岳登山用品逛逛, 東西買好後打開車門上車, 左腳踩下離合器準備要打鑰匙發動車子時聽到很大的 "碰" 一聲好像有啥東西噴了出來的感覺, 低頭看看, 哇哩咧~ 離合器踏板的彈簧斷掉噴出來了 =.="

想故意用鉗子去凹還凹不太斷的東西居然被我的黃金左腳給踏斷! 好在離合器踏板還是能夠回彈, 只是力道變很弱, 很不順 "腳", 剛好這邊離保養廠並不遠, 於是開車去保養廠處理.

假日的保養廠好冷清, 只有小紅和小黑作伴.

直到此時才有機會仔細看看斷掉的彈簧.

開工了, 拆...

技師說：彈簧雖然便宜, 但是拆裝非常費工.

不曉得真的是那麼難裝還是.... 技師不斷爬起來扶著腰唉唉叫腰快斷了 (真是對他很抱歉).

從一開始徒手搞不定到最後出動了這麼多家私才把新彈簧裝上去.

最後總共花了一個多小時才搞定, 彈簧 NT$160, 工錢是... 友情價, 不能講 :p

單攻羊頭山吃羊肉爐兼遇雪. 百岳 #096

2010-01-25T06:49:20-08:00

兩個月前因為有人碎碎唸所以蝌蚪就莫名其妙的上了畢祿山. 這次又是有人碎碎唸, 於是配合度很高的蝌蚪又莫名其妙的上了羊頭山, 因緣際會之下把畢祿、羊頭給完封了, 好家在是分兩次單攻而不是畢羊縱走 :D

前一晚八點半開車到內湖接 BuBuChen 和 Lukeci 之後就直奔花蓮入中橫, 本來是打算在關原加油站露宿的, 不過車行經過碧綠神木時臨時改變地點決定直接在這邊露宿就好. BuBuChen 和 Lukeci 兩人睡車上, 我直接在車旁搭帳篷睡覺. 弄到好已經兩點整了, 一躺下馬上進入夢鄉一夜好眠.

五點整鬧鐘響起, 不敢多耽擱立刻起床, 鑽出睡袋寒意立刻撲上身, 此時氣溫剛好是零度.

小紅也結了一層霜.

這條通往神木的斜坡護欄和地面也都結霜, 在步道上面溜冰好好玩.

碧綠神木.

從碧綠神木看羊頭山 (正中間) 還有鋸山 (左邊).

大家玩得太瘋了, 所以原本預計六點就要從登山口起登的, 結果在神木這邊玩到了六點多才上車開往海拔較低的登山口去.

羊頭登山口位於台八線 133.1k 處的隧道口 (N24 11.635/E121 23.057/H2004m), 將一路陡上 1000 多米直達稜線, 但步程只有 3k 而已, 可謂是非常陡峭.

我和 BuBu 還在羊頭登山口整裝拍照 play 時 Lukeci 已經開始偷跑了. 登山口一開始就是垂直上升 7 米, 只好安慰自己「也好啦, 後面就只剩爬升 990 米了」 XD.

登山口的告示牌.

從登山口到稜線之間整路就是乾淨俐落的陡上, 一點都不拖泥帶水. 不過一路都行於樹林之間完全無展望.

看到 Lukeci 嗎? 上頭那個紅點就是嚕.

一處不太好過的地方架了連續三座搖搖欲墜的木梯 (N24 11.812/E121 22.841/H2294m).

除了上還是上, 只能埋頭苦幹的走, 走到超過海拔 2830m 大約是步道 2.5k 處路邊開始慢慢出現了殘雪, 振奮了我們已經開始無力的身心.

再往上走 10 分鐘終於出了樹林開始有了展望, 所看到的第一眼景色是奇萊主山北峰, 這給我們打了一隻強心劑, 因為奇萊主山北峰蓋滿了白雪好漂亮.

這裡也可以看見羊頭山, 直線距離剛好是 1k. 前面那座看起來比較大的是假山頭, 後面看起來比較小比較矮的那座才是羊頭山.

終於拼到了步道 3k 處 (N24 12.398/E121 22.331/H3038m) 陡上終於完畢. 這裡是個三叉路口, 右轉往羊頭山, 左轉經鋸山通往畢祿山. 我們原本預計在這裡只休息十分鐘, 但結果很混的在這裡 play 了 3~40 分鐘後才又出發 =.="

羊頭山和 3k 三叉路的海拔是一樣高的, 但後面的 1.1k 步程得先下降 100m 到鞍部再往上 70m 登上假山頭, 然後再下降 30m 最後再一舉攻上羊頭, 這樣上上下下的損失高度好累. 離開 3k 三叉路不遠處可以看見整個合歡群峰, 合歡群峰也都白了頭, 真是壯觀.

從這裡開始一直到抵達羊頭山頂幾乎整路上都是雪讓我們的行進速度拖慢了不少, 但是除非特意去雪攀, 否則這樣的機會仍是非常難得的, 所以雖然耗時但卻是感到很值得.

登假山頭前的峭壁.

過假山頭後再下降至另一個鞍部, 從這個鞍部看羊頭山感覺還是還好遠, 累... =.=

鞍部拉繩上羊頭.

終於登頂羊頭山, 看這山頂的形狀羊頭山被稱為百岳八瘦之一真是當之無愧.

羊頭山 (N24 12.498/E121 22.786/H3035m) 山頂立有三等三角點編號 6354. 這是蝌蚪的第十六座百岳.

羊頭山是百岳舊序 (民國 57 年版) 中的老么, 為高度最低的一座百岳, 也是中央山脈向東線延伸的支稜最末端. 後來百岳排序經過重新測量之後目前是排行第 96 號, 自此羊頭山多了四位弟弟, 分別是布拉克桑山 (3025m)、盆駒山 (3022m)、六順山 (2999m) 以及鹿山 (2981m).

我們比原訂登頂的時間晚了許多, 於是趕緊開始張羅午餐. 今天的午餐是紅燒羊肉爐. 事先從太管處網站得知今天只有我們三人登羊頭, 所以就很不客氣的佔據了三角點旁開始煮食.

在羊頭山上吃羊肉爐也算是名符其實.

硍!! 原本做好了這張登頂牌要帶上山拍照卻忘了帶來＞_＜

好在羊頭山頂也是積雪, 所以吃飽後做了一個小雪人放在三角點上當紀念彌補沒有登頂牌的遺憾. 但後來還是覺得雪人登頂照比登頂牌還要讚咧.

這個叼著菸的小雪人比蝌蚪的叼煙照還要屌吧? XD

由於玩的太爽, 又超過了預計下山時間將近半小時, 搞到將近兩點才下山. 離開前來張合照當然是一定要滴.

因為時間已經 delay 了很久深怕摸黑下山, 於是下山像是行軍一樣的一整路都在起霧的樹林間趕路. 但因為一路急陡下, 再怎麼趕路行進速度還是有限.

在此蝌蚪要向兩位隊友們說聲抱歉, 由於我的疏忽, 頭燈充好電卻忘了帶上山, 而 Lukeci 的手電筒因為某些因素也沒辦法使用了, 也就是說「我們三人只有一顆頭燈」... 驚!! 這是既不好又危險的錯誤示範, 我會深深記取這個教訓的, 真的是很抱歉!

整路上我每隔一個路標就看一次時間不斷計算行進速度, 到了離登山口還剩 1.5k 路程時已經 16:40, 我正式宣佈了一個訊息：這種速度之下回到登山口一定超過六點, 我們註定得摸黑下山了.

唉, 好沈重的訊息啊~~ Lukeci 立刻做了個決定：由我一人獨自先行趕下山, BuBu 和 Lukeci 還是依照自己的速度走, 萬一真天黑時兩個人共用一顆頭燈總比三個人共用好, 而我看走到哪裡就原地停留等待 BuBu 和 Lukeci 下來再一起共用一顆頭燈.

不過好家在, 我只花了 45 分鐘時間趕完了 1.5k 的急陡下, 在 17:15 天黑之前回到了登山口, 看到小紅等在登山口時心裡的大石頭終於放了下來, 鬆了一口氣.

趕緊撥了電話給山上的兩人 (這次因為偷懶也沒帶無線電, 還好電話會通, 不然更糟糕) 報平安, 並請他們注意因為天色越來越黑叉路不要走錯了, 一定要不時把 GPS 拿起來確認自己的位置.

我先把身上的衣服換掉後就一直在路邊等待 Bu 和 Lukeci, 大約 17:45 後天就開始黑下來伸手不見五指, 透過車尾燈看見濃霧來了又散散了又來, 光是站在路邊頭髮都會被霧氣弄濕.

隨著時間越來越晚, 我也越來越擔心他們兩人的情況, 好不容易等到了 18:10 看見山上有不明顯的燈光閃一閃, 那一定是他們兩人了, 對著山上大喊後聽到回應才稍微放心了一點. 趕緊把車子發動開暖氣並調頭面對山壁打開大燈想多點照明, 不過仍舊是杯水車薪無三小路用.

最後等到了 18:40 終於看見了他們兩人回來了 (左上角那個很微小的光點).

兩人趕緊卸背包換衣服上車吹暖氣, 呼~ 總算是全員平安的下山了~~

19:00 終於開車下山, 不過一直到天祥之前路上的霧很濃, 好不容易回到太魯閣想找吃的卻找不到任何店家, 於是一路開進花蓮市區到夜市來了個慶功宴.

22:00 又從太魯閣上蘇花公路, 隔天 00:30 終於回到了內湖, 結束了這次既難得 (雪) 又驚險 (摸黑) 的單攻羊頭之旅, 相信我們三人都會深深地記得這次的行程~

事後反省：千萬不能因為是單攻所以就隨隨便便. 計畫好的時間不要拖延、頭燈, 無線電等基本裝備務必再三檢查, 就像買保險一樣, 沒用到時就沒用到, 等到要用手邊卻又沒有時想哭都哭不出來.

GPS 航跡圖.

落差圖.

Google Earth.

顯示較大的地圖

相關閱讀：

BuBuChen 的旅遊記事本：羊頭山殘雪行
Lukeci's blog: 20100116 羊頭山之摸黑單攻

focus ST 入手

2010-01-08T05:54:25-08:00

終於... 我牽了一台夢想已久的 focus ST 回家了.

雙邊單出, 好漂亮.

線條真是充滿了運動感, 果然鋼砲一枚.

車門還可以打開耶~

我喜歡從正後面看 focus.

所以曾經拍了這張.

但其實我最喜歡從這個角度看 focus 了.

所以當然一定有這個角度的照片 :D

買不起真的 focus ST, 買台模型放家裡看也爽 ^^

對了, 忘了說~ 這台是金屬不是塑膠的喔~

相關閱讀：

2007/12/07: Focus ST

不用再摸黑打電腦了

2010-01-05T05:00:18-08:00

今晚吃飽沒事幹, 又利用家裡多餘的東西做了一個怪家私.

做了一個以 USB 直接驅動一顆白光 LED 的小燈.

因為平常每天晚上家人都睡了, 一個人坐在客廳裡也不好意思開燈, 烏漆媽黑的常常都會摸錯鍵盤敲錯字, 有了這個小燈以後就不用再摸黑打電腦了~ 軟管還可以隨意折角度 ^^

雖然這個外面也買得到, 不過用家裡已經有的東西來 DIY 爽度還是百分百 :D

你的小佛要洗泥槽換泥槽嗎? 一定要看過來不要被凹了!

2009-12-31T02:32:23-08:00

話說 11/30 小紅受傷了, 車門、側裙、和護庭受損.

於是 12/7 進廠維修.

12/12 保養廠打電話通知已經修復可以去牽車, 花了一萬多塊錢, 痛啊... 開出保養廠才過了第一個紅綠燈發現右前窗戶升降時有嚴重的摩擦異音, 所以第二個路口就立刻迴轉再進廠, 告訴接待專員這情形後找來一位技師把門飾板拆下來, 將昇降機螺絲放鬆一點並上油潤滑, 測試後果然沒異音了, 放心開回家.

12/15 下雨天開車, 發現右前窗戶升降時異音又出現.

12/17 天氣晴, 異音又不見了

12/21 再回廠, 告知下雨天會有異音, 晴天就不會, 原廠說那是因為當初車門鈑金時補土的屑屑和粉塵掉進泥槽才會這樣, 原廠把車門再度拆下來, 把整個泥槽清理一遍, 昇降機再潤滑一次, 果然開關窗戶時的異音解決了.

後面這段期間天氣冷都沒再開過窗戶, 一切也都正常.

12/29 發現關車門時門板裡面會發出兩片平面物體互撞的聲音, 不像是有小東西在裡面滾來滾去的聲音, 非常大聲. 只有當車窗搖下來時開關門才會這樣, 如果車窗是關著的就不會.

12/31 今天再度進廠, 專員先找來技師 A 來拆門板.

技師 A 問：你這片門是不是拆過很多次? 你看這三個塑膠的固定卡榫螺絲都 "萎" 掉了, 聲音可能是從這邊來的.

我：12/07 初我來做鈑烤, 因為車留在這裡一週有沒有拆門板我不知道, 但 12/21 我有來洗泥槽, 確定那時曾經有拆過.

技師 A：阿怎麼拆成這樣啊?

我：阿栽...

技師 A：那我還是幫你看看是不是有東西沒鎖緊還是掉在門裡面造成異音好了

我：好啊, 謝謝!

最後整片卸下來還是找不到異音來源, 殘念.

此時來了另一位技師 B, 就是 12/21 幫我拆門洗泥槽的技師.

技師 B 說：你這是昇降機壞掉了啦, 他的間隙變大了, 玻璃當然會敲到旁邊的東西就會發出聲音了.

我：那要怎麼處理?

技師 B：就幫你訂一個昇降機來換啊, 也只能這樣處理了.

我當然不同意, 說：我是來這邊做鈑烤才這樣的, 一開始是你們自己說把補土屑掉到泥槽裡所以玻璃升降有摩擦異音要我回來洗泥槽, 泥槽洗完後摩擦聲音是沒了, 可是關車門時裡面就哩哩扣扣的, 你跟我說是昇降機壞了我不能接受.

技師 B：升降機本來就有壽命, 差不多兩三年就一定會這樣...

我心想：放你的 X, 第一次聽到人家這樣說.

之後就是無止盡的揮... 揮不完, 揮到服務專員來問：弄好了沒呀? 是哪裡有問題?

技師 B：都沒有東西鬆掉啊, 他的昇降機壞了.

我突然想起, 告訴專員：剛剛技師 A 說那三個塑膠固定座和卡榫都被拆到萎掉了, 應該是你們 12/21 拆門洗泥槽時拆壞掉的, 有沒有可能是因為這樣所以固定的不太牢關門時產生碰撞的異音?

技師 B：唉啊, 那個跟那個無關啦, 就說昇降機時間久了就會這樣子, 要換昇降機啦.

我當然不願意換, 就算要換也應該是你原廠賠給我, 不應該叫我自己出錢換啊. 畢竟我只是來做個鈑烤, 你還要叫我順便買單昇降機? 有沒搞錯啊?

我：那你們想辦法把那三個固定座搞定先, 你總不能這樣哩哩拉拉的想摸魚摸過去吧.

技師 B：那我幫你用攻牙螺絲鑽個洞鎖緊要不要?

我 (心想豁出去了)：好啊, 你鑽啊.

於是.... 就變成這樣了.

近一點看.

好, 該固定的全都鎖緊了, 我將車窗再搖下來開關車門試試看, 喵的, 真的異音不見了, 技師 A 判斷的沒錯, 真的是因為那三個塑膠卡榫萎掉了所以才會出現碰撞聲音.

接著窗戶全關、全開、半開一連開關車門測試了幾十次, 都沒有再發出任何聲音.

技師 B 這時改口：這問題我以前就處理過很多次了, 一般我都是會攻兩顆螺絲進去的, 你的塑膠卡榫只有萎掉一點點所以攻一顆就可以了.

我心裡想：棍! 剛剛是誰說要我換昇降機的? 還有這三顆是誰把我拆壞的? 都是你啊!!!!!

喵的~ 不過是來做個鈑烤而已, 我又不是沒給錢, 結果還讓我來來回回跑了三四趟, 那也就算了, 還差點被凹多買了一個昇降機, 還好我抵死不從, 不然不就被乎弄去了! 真的是超不爽的經驗!

所以如果你的小佛日後若要拆車門換、洗泥槽時, 請千萬要注意這三個塑膠卡榫和固定座不要被技師弄到萎掉, 如果出現異音的話先從這裡開始檢查起, 不要被凹去換昇降機, 這裡不處理好就算換了昇降機異音問題應該還是不能被解決的!

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同篇文章同步刊載於 FSC

更換 Logitech 滑鼠左鍵 step by step

2010-01-01T09:15:59-08:00

我的 Logitech V270 出問題已經好一陣子了, 先說滾輪吧~ 滾輪變成卡卡的有阻力不太好滾但尚可接受; 但是說到左鍵的話, 按輕一點沒反應, 如果按大力一點又變成 double click, 原本是勉強湊合著還能用, 但是最近左鍵的問題越來越誇張已經嚴重了影響到了我的工作, 於是上週便開始 survey 新滑鼠的工作.

原本看上的是 Logitech V470, 他是 V270 的下一代, 藍牙 + 雷射是我想要的, 本來都要敗下去了, 卻突然看到不少人反應側面的皮革烤漆用久了會黏黏的脫膠, 單憑這點當然就要把它打槍了.

雷射沒中意的, 只好退而求其次看光學的, 後來看上了 Logitech M305, 他那個 Uniflying 看起來蠻正點但卻要佔用一個 USB, 更重要的是滑鼠底部沒有做電源開關, 雖然號稱電池可以撐 18 個月, 但我還是不太相信, 所以再度打槍.

最後看上了 Logitech M555b, 這隻也是我中意的藍牙 + 雷射, 但是爬文後發現他的滾輪按下去並不是中鍵的開新分頁功能而是更改滑鼠的解析度, 如果要更換按鍵功能還得安裝羅技的公用程式, 由於這隻滑鼠稍嫌太扁了一點可能不好握, 加上我使用開新分頁非常頻繁所以還是打槍.

不過今天下午實在被左鍵給煩死了, 但一時間又找不到中意的滑鼠, 於是就想乾脆自己動手把左鍵給換掉. 底下就是我用了 N 年的 V270, 看起來很有歷史感 XD

眼尖的看官會發現這怎麼會是 V270 呢? 其實這隻是 Logitech 幫 ASUS 代工的, 所以背面的 mark 是打著 ASUS 而不是 Logitech 的浮雕, 但其實不折不扣它就是如假包換的 V270.

打開電池蓋, 裡面是 AA 三號電池兩枚.

將電池拿出來後卸下兩顆螺絲即可把左右鍵上蓋給取下.

滑鼠翻過來後有一個電源開關以及一個藍牙的 reset 鍵, 卸下四顆螺絲即可把滑鼠整隻拆開. 其中有兩顆螺絲是躲在鼠貼下方, 另兩顆是在羅技的貼紙下方, 所以要把鼠貼和貼紙撕掉先.

滑鼠拆開後是這樣子, 未免礙手所以可以將連接上下蓋的電源線拆除先.

接著把紅光 LED 和軟排線都拔掉, 小心移除滾輪總成 (總成的左右兩邊各有一根小彈簧千萬不要弄掉) 就會露出下方最後一顆固定主板的螺絲了~ 而紅圈就是秀斗的左鍵微動開關.

主板整個拔下來, 這顆就是現在要處理的微動開關. 據說早期羅技滑鼠都是採用 MIJ 的 OMRON (歐姆龍) 開關, 很耐用, 但是近幾年已經改採用 MIC 的 OMRON 開關, 雖然廠牌不變, 但是據眾多網友表示耐用度變得很差.

P.S: 真沒想到我的手機也可以有淺景深的表現呀 XD....

將主板翻過來就是微動開關的焊點. 把開關焊下來.

找了一隻很舊已經報廢但是功能正常的羅技 RS232 滑鼠, 但請別問我去哪找的, 反正我還蠻多各式報廢的良品週邊 XD

把舊滑鼠裡面的微動開關焊下來後再焊上我的 V270, 最後再把整隻 V270 清潔一下後組裝回去 (用了 N 年了裡面髒得要命), 哇賽~ 超好用的, 和新滑鼠沒有兩樣, 不過滾輪變得很輕手真不習慣, 好想塞一些棉絮回去滾輪裡面讓它阻力變大一點 XD

其實 V270 我覺得重量和形狀真的很合自己的手感, 如果要換掉也真的有點捨不得, 但現在左鍵已經更換過了, 我想應該又可以撐上個好幾年了吧~ 讚啦!

===== Update =====
2009/12/29
我真的很喜歡 V270 的手感, 況且微動開關都已經更換過了, 外觀卻是舊舊的有點不搭軋, 剛好家裡還有一些家私所以今晚決定幫 V270 做個美容 :p

這是昨天美容前的樣子, 真的還蠻舊的.

這是今晚美容後的樣子, 上層已經改成時下最流行的消光黑, 中層已經改成消光白.

這是昨天美容前的樣子, 真是醜啊.

這是今晚美容後的樣子, 跟新的一模一樣.

贈送一張滴電量警告燈的角度, 這塊區域採用消光白.

真好, 終於讓這隻藍牙滑鼠徹頭徹尾的重生了~~

[基石] 中正山、大竿林山

2009-12-15T17:09:51-08:00

中正山, BS-010, N25 09.465 E121 30.960, H646m.

大竿林山, 圖根點, N25 09.470 E121 30.960, H646m.

自製 T10 白光 LED 閱讀燈

2009-12-28T00:58:17-08:00

T10 燈泡是一般汽車上很常見的規格, 不過原廠的鎢絲燈泡不僅耗電又很燙, 常常會把燈座週邊的塑膠料件融化, 換成這個下面的自製 LED 燈泡之後不僅耗電量從 5W 降低大幅降低為 0.35W, 足足差了 14 倍之多, 而且 LED 不發燙不會把週邊塑膠料件融化, 如果全車能換的地方全都換成 LED 的話長期下來也能減少許多電瓶以及發電機的負擔, 實在是有百利而無一害. 事實上小紅除了大小燈、方向燈和閱讀燈之外, 其他的手套箱燈、室內燈、尾燈、煞車燈、地板燈、行李箱燈、第三煞車燈... 等早就已經全都改用 LED 光源了說~

其實閱讀燈這個東西我想做已經想了三年了不過一直都懶得動手做, 直到本週小紅去住院了才想說把這東西做一做等小紅回來就可以裝上去使用.

材料：

8*8cm 洞洞板一片 $20. 這樣大約可以做 18 顆 T10 燈泡.
5mm 超白光 LED 一顆 $1.8：我有買聚光 (45 度角) 和散光 (130 度角) 兩種, 不知道哪種拿來當閱讀燈效果比較好, 所以兩種都會做來試試看.
T10 燈頭一個 $2
二極體一隻 $0.5
電阻一隻 $0.3

先把洞洞板裁成適當寬度, 所謂適當寬度就是和 T10 燈座差不多寬就可以了.

再把它裁成適當長度, 所謂適當長度就是要能塞的進所有元件的面積.

再來就是把全部元件都放上洞洞板看看,

===== 開始實做 =====

我選擇了三顆 LED 的作法, 這樣洞洞板才不會太長. 老闆說這顆 LED 切入電壓是 3.2V, 工作電流是 25mA. 根據歐姆定律 V=IR 可以求得以下：

(13.8V-(3.2V*3)) ÷ 0.025A = 168Ω

所以用近似值 120Ω 的電阻來實做.

而二極體是防止瞬間產生的逆電流, 根據我的實務經驗其實是可以不用裝的, 不過都已經買了就還是裝上唄.

位置都排好後就是把他們全都焊起來, 一隻才幾十塊錢的爛烙鐵真難用, 焊點很醜 =.="

焊好之後套上 T10 接頭, 用瞬間膠或是熱溶膠將兩者膠合就成為以下的成品, 看起來完整度頗高.

拿出本來是在推無線電的 Power Supply 來用一下先. 把輸出電壓調整為汽車發電機的 13.8V 後關機.

將 DIY 的 T10 LED 燈泡接上正負極.

開機~ 噹噹~ 爆亮的, 眼睛不能直視太久以免眼盲. 這張照片的頭頂是我家客廳的電燈, 7 隻 21W 螺旋燈泡火力全開之下拍的照片 LED 還是能這麼亮.

這個成品真的越看越正點. 等小紅回來後就要把車內的閱讀燈換成這個自己做的 LED 燈泡了. 既不用剪電線也不用改裝任何東西, 只要把鎢絲燈泡拔起來 LED 燈泡插下去, 簡直就是 Plug & Play 了 ^^

左右閱讀燈 + 左右化妝燈總共四顆全部完工.

右邊 LED 比較小的是散光型 (130 度) 因照射面積比較大也比較不刺眼, 打算當成化妝燈使用. 左邊聚光型 (45 度) 照射面積比較集中, 打算拿來當閱讀燈使用.

這樣自己做一顆 LED 燈泡的成本是十元有找 (精算後是 $9.2 元), 但各位知道市面上買一顆現成的要花多少錢嗎? 請看：

就算比較便宜的 Y 拍一顆也有人賣到 $120~160 咧, 況且 DIY 無價! 爽度 100% 的啦!

===== Update =====
12/12 今天小紅終於出院了, 趕緊將燈泡換上去先.

這是原本的 T10 鎢絲燈.

換上 DIY 的 T10 LED.

到底哪一種光色好看這個見仁見智, 我個人是覺得白光的視覺效果好多了. 至少在省電及溫度這兩方面絕對是 LED 大大勝過鎢絲燈.

相關閱讀：

2008/07/26: 為 Focus 加裝電壓表圖解教學
2006/08/08: 惡搞, 將 Focus 室內燈改裝成藍光

陪著小紅去住院

2009-12-06T21:19:50-08:00

話說上週一去桃園結果誤踩地雷讓小紅受傷了, 先前以目視法看到的是側裙破掉要換、門板下方凹掉要鈑烤, 還有門檻大凹要拉出來, 我自己估計是大約萬把塊錢, 不過底盤有沒有受傷因為看不見不知道, 要進廠頂起來檢查才會曉得, 拖了一週今天終於陪著小紅去住院.

小紅終於上架了, 底盤的泥漿訴說著他被摧殘的悲慘身世.

從前面往後看.

從後面往前看.

從側面看.

蹲下來一點看.

從底下看, 這個角度是原本看不見的, 還好底盤、懸吊都沒受傷.

最後和技師們討論了維修方式並報價, 報完價當然就是砍價了, 最後以一萬元整成交, 於是小紅就此開始住院五天, 嗚....

另外發現我後窗被貼了這張貼紙, 棍!! 人家受傷只是一時的, 不要把人家小紅當事故車報廢車收購咩!!

2009/11/30: 小紅受傷了, 心痛啊....

久違的皇帝殿

2009-12-10T18:03:54-08:00

皇帝殿、五寮尖和筆架連峰合稱北部三大岩場, 其中比較著名的應該是皇帝殿吧...

兩週前去鳶嘴山覺得爬的不過癮, 所以就想到離家比較近的皇帝殿去走走, 皇帝殿好久沒去過了, 最後一次大概是 7~8 年前的事, 聽說現在稜線上都有架設不鏽鋼柱和繩索, 這樣是安全多了沒錯, 可是也失去了以往那份刺激感的說~ 事情真的就是有一好沒兩好的.

中午看完 MIT 後才出門, 時間有點晚了, 抵達登山口時早就停滿了車, 所以只好調頭往山下開, 再從底下走上來. 這是東西峰登山口叉路, 直行往西峰, 右轉往東峰, 不過如果是要 O 走的話從哪邊上都沒關係, 反正一定是從另一邊下來的. 今天去西峰先.

西峰登山口距西峰 1.2k.

都是討厭的樓梯... =.="

透過樹林已經可以看見岩稜上的安全索了, 以往可是沒這些東東滴.

再往上走右轉是往東峰的叉路.

也是樓梯往上, 但我從來沒走過這條路上岩稜過.

來到天王廟商店, 房子擴建的比當年壯觀多了. 不過老闆還是和以往一樣親切會客氣招呼山友進去坐坐休息一下.

商店上方不遠處就是天王廟, 進去向神明祈求全家人身體健康.

往上來到天王廟岩稜叉路, 上往岩稜去東峰, 左轉往西峰、湳窟山, 取左先.

往西峰途中回望, 岩稜的地方就是剛剛的天王廟叉路, 後面的三座山頭由近而遠分別是假山頭、天王峰、東峰.

大鐵梯, 往西峰會經過三座這樣的鐵梯, 又長又陡.

從鐵梯上面往下看比較能看出陡度.

不多久就來到皇帝殿西峰, 無基點, 雖然牌子上寫海拔 579m, 不過我的 GPS 怎麼校正都只量測到 562m 而已.

然後我在西峰頂藏了個 cache 編號 GC21RG0, 希望有人會來找 XD

從西峰頂往西北方望可以看見台北 101, 雖然空氣見度不是很好.

往東北方望可以看見五分山 (其實用肉眼是可以看見五分山頂那顆小白球滴), 還有平溪的某某尖 (左下角很尖的那幾座山就是了, 可我認不出名字)

從西峰看東峰 (正中間最後面最高的那座).

在西峰坐了一下都沒遇到半個人, 原路走回天王廟叉路再爬上岩稜, 多了安全設施的岩稜感覺和以前差好多.

走在岩稜之上可以看見下方的登山口, 還有小紅 :p

還有國道五號福爾摩莎高速公路.

再往後一段的岩稜就沒有安全措施了, 見到一對父母帶著一個小朋友坐在稜線上野餐, 好怪的感覺... 大人都不怕小朋友往前或往後翻嗎?

來到個平台, 旁邊有路可以下停車場, 平台上頭有設木椅. 我記得這邊以前有搭個簡陋的棚架在賣飲料的卻不見了, 可能和二格大飯店一樣都被朝廷拆掉了吧?

平台上面就是天王峰, 無基點, 海拔 562m.

從天王峰看對面的鐵鍊峰上頭有坐人.

為何要叫鐵鍊峰? 因為要拉一條又重又長的鐵練才上得去峰頂.

鐵鍊峰頂很尖, 展望後方的皇帝殿東峰. 此時我沒注意到登山杖的腕繩沒繫在手上, 一抬手擦汗就看著登山杖離我而去... 直下山谷了 @@"

翻過鐵鍊峰頂再走一小段可以右下停車場 1.2k, 待會就是打算走這裡下山, 不過現在直走上東峰先.

很快的就到了皇帝殿東峰, 海拔 593m, 無基點.

從東峰看對面的山, 這片岩壁蠻嚇人的, 不知道有沒有路可以過去?

往東看過去後面的三尖, 今天肯定沒時間再走過去了, 就到東峰為止.

我在東峰上又藏了另一個 cache 編號 GV21RGB :p

回頭看看來時路, 西峰其實也是蠻尖的.

在東峰坐了一會時間沒遇到半個人, 眼看時間也不早, 該起身下山了. 走回剛剛離停車場 1.2k 的叉路後轉下山, 整條路都是階梯.

再往下走會遇到個石階叉路, 右轉會回到平台旁邊的叉路, 直走才是往停車場方向.

好在太陽下山之前回到了一開始起登的東西峰口叉路, 停車場都沒車了. 旁邊有 WC 可以洗手洗臉, 沿著產業道路繼續往下走就看見小紅, 原本小紅前後的車也都走光了.

雖然皇帝殿東西峰 O 走一圈並不大圈, 不過週日下午忙裡偷閒來走走仍然可以帶著滿足的心情上車回家, 明天要陪小紅去住院了, 唉....

GPS 航跡圖.

GPS 落差圖.

Google Earth.

Google Maps. 可以放大縮小平移, 也可以點裡面的 icon 看照片.

檢視較大的地圖

小紅受傷了, 心痛啊....

2009-11-30T17:31:20-08:00

今天下午和 BuBuChen 一起去桃園, 這個 god damn 的 GC210GA 已經是我這三天以來第二次在這裡槓龜了. 槓龜就算了, 棍!!! 心痛的要命.

蝦米?

靠, 這是蝦小?

近一點看.

側裙破了.

門板下半部也凹進去了.

該死的鳥地方... 一條又長又窄的死巷只比一台車寬一點, 不過技術本位, 巷窄並不是問題, 倒車出去時剛好有個 Y 字型叉路空間稍寬所以打算迴車, 但是坐在車上根本看不見 Y 的三叉交點是個有落差的地方, 迴到第三次時右前輪就直接從高約 30~40cm 的落差掉了下去, 坐在車裡就聽見有東西碎裂的聲音, 心想我的 ST 保桿右前部份應該都被壓碎了吧? 結果發現前保完全沒事, 反而是整台車子的重量把側裙給壓爛了, 棍!! 底盤有沒有事還不知道, 要進廠頂起來看才會曉得.

========== Update ==========

不把案發現場的簡圖畫出來就一整個不爽 >_< Step 1.

Step 2.

Step 3.

Step 4.

這是小紅三年半來第一次受到這樣的傷害, 我也真是的, 居然聰明一世糊塗一時栽在這種地方, 這是他媽的哪門子的巷道設計啊?

========== Update ==========

今天早上睡醒就跑去看車子看仔細, 看來內傷不輕, 破萬元應該是跑不掉了.

鳶嘴山、稍來山連走, 小百岳 039

2009-11-22T21:45:30-08:00

昨天公司辦了一年一度員工身體健康檢查, 最後一關醫生問診時綜合了所有檢查的數據對我下了個結論：你太胖了, 你都沒在運動, 你應該要多運動再減 7kg 的體重才算標準.... 棍!! 好無言喔 =.="

今天早上五點台北還在下著雨, 又濕又冷. 從溫暖的被窩中辛苦的下床, 準備出門去台中爬鳶嘴稍來, 我和 Lukeci 相約 0800~0830 之間於大棟派出所集合, 越往南走天氣越好, 台北的天氣真的是爛透了. 車行於大雪山林道看到這個很夢幻的景色, 就一座高壓電塔浮於雲海之上, 很有海上仙山的味道 (黑點是相機鏡頭入塵).

0814 抵達大棟派出所, 沒看到半個認識的人, 坐在車後馬路上享受從東勢買上來的早點. 真想說一句：中部的天氣真的好好喔. 看這人來人往的山友辦理入山證, 今天山上一定很熱鬧.

大約八點半接到 Lukeci 來電說他迷路了, 車已經開到了谷關. 遜咖... 一點都不像 GPS 的玩家咩! 過了一下遇到 Jing, rjt 和 Beluga 共乘一部車抵達, 不過他們和我的路線不同所以他們先出發上山去了, 我留下來繼續等 Lukeci, 等的太無聊了連警察杯杯都請我進去泡茶 @@.

快九點半終於等到 Lukeci, 我們辦好入山證後趕緊驅車上山, 先一起把車開到 30.3k 登山口把我的車丟在那邊, 然後搭 Lukeci 的車回到 27k 橫嶺山隧道口去停放.

隧道另一頭左邊就是鳶嘴山登山口.

一開始就是陡上, 上山的路已經一堆人開始塞車. 假日來爬鳶嘴山真是麻煩啊.

陡上 150m 後是個小平台, 喵的, 我的登山杖在此壞掉了, 後面全程只能用兩隻腳走, 今天才發現光用兩隻腳走比用三隻腳走累許多.

再走一段路遇到個小小地觀景台, 已經被山友佔滿了.

觀景台的風景還不賴.

沒地方可坐於是繼續往上爬, 不遠處遇到一座涼亭都沒人 :p

過涼亭後便開始鳶嘴山最後最經典的 250m 攀岩路段. 前面一堆妹不敢爬的、跨不上去的造成後面大塞車, 一堆人就掛在近乎垂直的峭壁上等待.

等待上面塞車的同時從峭壁往東勢方向看, 肉眼可以清楚見到東勢鎮的房子, 可是照片裡看不出來.

Lukeci 被塞在我下方.

一群人努力仿效蜘蛛人的行為只為了一親鳶嘴山頂的景色.

終於看見尖銳的鳶嘴山頂了, 氣勢果然不凡, 比起北部的皇帝殿、五寮尖有過之而無不及.

登頂後就看見那位太太大辣辣坐在最尖的地方, 他們比我和 Lukeci 早半個小時登頂.

鳶嘴山海拔 2180m, 山頂沒有基石, 只有一塊解說牌以及另一面不鏽鋼標誌.

底下河谷是苗栗縣卓蘭鎮.

山頂狹小的腹地今天就像菜市場一樣滿是山友, 連想找一塊平一點的地方坐下都很難, 好在他們早半小時上來我們才有了一小塊地方可以坐.

今天上鳶嘴的一個目的是團獵 GC10ZK6, 除了一堆老獵人 Jing, rjt, Beluga 和 Lukeci 之外, 今天還見到了新同學 Chiang jaffa 兄一起上來出草 :p

找到寶藏吃完午餐後, Jing, rjt 和 Beluga 要原路下山去了, 我和 Lukeci 繼續往前登稍來山, Chiang jaffa 則是先留在鳶嘴等他的其他朋友抵達後再去稍來山, 大家互道後會有期之後就三對人馬各自分散了. 先站在鳶嘴山頂看著我們的下一目標稍來山.

從鳶嘴往稍來的方向也是非常陡, 並不會比剛剛上山時好走.

一樣是靠著繩索直上直下.

一路下降到了鞍部有叉路可以接回大雪山林道 27.3k.

從鞍部上升有一處地方可以回看鳶嘴山, 從這個角度看鳶嘴山很有氣勢, 同時也可以見到一堆彩色的人龍掛在峭壁上 (照片上看不見).

努力向上爬終於來到稍來山啦~ 稍來山標高 2307m, 排行小百岳第 039 號, 山頂立有一顆二等三角點編號 1543. 嘿嘿, 又多一座小百岳入袋了, 這是蝌蚪第 31 座小百岳. ^^

三角點正上方是一座瞭望臺, 建於民國 45 年, 功能是方便巡山員監視森林火災之用, 隨著科技進步開始了空中遙測技術, 瞭望臺也功成身退, 目前是國內僅存的一座完整的瞭望臺.

我們在這邊與 Chiang jaffa 再次見面, 這次還有 jaffa 的朋友, 在此輪流拍登頂照 :p 拍完照後當然是要登瞭望臺賞景囉~

瞭望臺頂端是個木造小房間, 如果要在這邊過夜的話很棒, 不怕風又不怕雨, 地墊一鋪睡袋就可以拿出來睡了, 根本不用紮營. 咦? Lukeci 的表情好像面有菜色..... ^^

從這裡遠眺對面的鳶嘴山, 山頂像鷹勾鼻一樣彎彎的, 真的有像猛禽類的喙部.

我和 Lukeci 在山頂 play 了很久, 從原本一大堆山友在煮食聊天, 到最後只剩下我和 Lukeci 兩人而已, 連 Chiang jaffa 都已經和朋友先下山了我和 Lukeci 才離開山頂繼續往下走. 走不到幾百米就遇到叉路, 左邊通往 35k 大雪山森林遊樂區, 右邊叉路下往大雪山林道 30.3k 登山口, 我們取右下. 這也是今天一早把我車子丟在 30.3k 的原因.

這段路回到林道長大約 1.7k, 中間會經過稍來山南峰, 海拔 2303m, 立有森林三角點一顆.

過了南峰後就是一路陡下, 沒登山杖分擔重量差粉多. 終於走了一小時左右看見林道路面, 這感覺很像上次從雲稜山莊走防火巷回勝光, 有點不太愉快的回憶, 但是能夠看見小紅早就等在那邊, 這種感覺好幸福啊!

好在這裡不是 90 度峭壁接馬路 :p

我們一起上了車開回林道 27k 橫嶺山隧道, Lukeci 取車後講好一起去東勢吃點東西, 可是我們兩人在東勢市區中卻因為停車問題而走散了. 我站在走散的路口等了大約十分鐘都沒看見 Lukeci, 想說他可能已經直接回家不吃了, 只好一個人路邊隨便點了東西當作孤單的慶功宴. >_<

不過當我吃不到一半時看見 Lukeci 走在馬路上東張西望的在找我, 趕緊把他叫進來, 慶功宴終於不再孤單 ^^

吃飽後上車準備回台北, 離開之前繞去某個地方看看先, 這是蝌蚪十幾年前因工作需要很常出差, 平均一個月就會來兩三次的第一銀行東勢分行, 好久不見了~ 匆匆一撇後開車上國道直奔台北溫暖的家 (回到台北還是下雨的天氣 =.= ).

如果您喜歡攀岩的刺激, 也覺得北部皇帝殿和五寮尖不夠看的話, 鳶嘴山絕對會是個你會想來的地方!!

GPS 航跡圖.

GPS 落差圖.

Google Earth.

Google Maps, 可以放大縮小平移, 也可以點裡面的 icon 看照片.

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相關閱讀：

Lukeci's Blog: 20091121 鳶嘴山 - 稍來山連走

白米甕砲台、順登白米甕尖

2009-11-14T08:24:24-08:00

白米甕砲台, 這個地方很久以前拜讀 Tony 的自然人文旅記時曾經讀到過但一直都沒有機會造訪, 直到前幾天有人在這裡藏了一個 GC20RKT 這才讓我真正有了動力想來參觀參觀. 不過這幾天北部東北部因受東北季風影響天氣不太好, 中午吃完飯後看中央氣象局的天氣資料顯示基隆目前陰天沒下雨, 降雨機率為 50%, 好唄~ 拼了那另外 50% 不會降雨的機率出門去.

今天幸運賭贏了, 基隆真的沒在下雨, 不過風很大倒是真的. 白米甕砲台位在基隆港西岸, 協和電廠的後山, 那三隻煙囪是很大的目標. 在這一帶想不看見它們都很難.

從停車場看基隆港 (寬景照), 仔細找還可以看見基隆中正公園中的白色觀音像.

整個白米甕砲台大致上分為西邊山丘上的指揮所、中間平坦的砲座區、以及東側白米甕尖上方的觀測所. 從西邊山丘上俯瞰砲台共有四座砲盤, 如今大砲都已拆除.

有關砲座的解說牌.

可能是由於沒下雨天氣不錯的關係遊客不少, 好不容易偷偷摸摸順利的找到了要找的 GC20RKT, 拍照存證先.

剛好有艘陽明海運的大貨輪駛出基隆港, 對面涼亭上方的小山頭就是白米甕尖, 海上的小島是基隆嶼, 貨輪旁邊的陸地則是和平島.

指揮所、砲盤區參觀完後當然不會錯過白米甕尖的觀測所, 登白米甕尖的階梯途中回看整個白米甕砲台.

白米甕尖沒有基點, GPS 實測海拔約 104m, 山頂腹地不算很大, 有壕溝等軍事工事.

往北方的視野良好, 整片海域一望無際盡收眼底, 這一定也是當年設置觀測所於此的原因之一.

圍欄外是垂直一百多公尺的懸崖, 跌下去肯定粉身碎骨.

白米甕尖眺望東邊和平島防波堤以及基隆嶼.

俯瞰協和火力發電廠.

看著看著, 天空開始飄起了很細很細的毛毛雨, 我想還是趕緊回家以免被淋成落湯雞.

相關閱讀：

Lag 很大的 Cyber Clean 試用報告

2009-11-11T20:15:35-08:00

今天早上 Alan 拿了一小杯螢光綠的東西到我桌上來, 據說這已經不是新產品了, 不過我真的是第一次聽 (看) 到, 可見我 lag 的很大 =.="

話說這玩意叫做 Cyber Clean, 可以拿來清理鍵盤, 剛好我本人就是個非常不能接受鍵盤黃黃髒髒的人, 所以其實我清理鍵盤的頻率還算蠻高的, 來試用先.

首先, 這東西很軟, 揑起來 QQ 的有點像麻糬但還要再更軟一點, 並不會黏手, 有股淡淡的酒精味.

用手把它壓扁, 讓他緊貼在 key 的表面以及滲入 key 和 key 的縫隙中.

接著再把它拉起來, 慢慢拉不要斷在縫隙中.

真的可以將縫隙中的頭髮、麵包餅乾屑 (甚至煙灰應該都沒問題) 等髒東西輕易的黏出來.

每個區塊都黏過之後鍵盤 (包含縫隙) 就乾乾淨淨嚕.

試用的結果感覺這個拿來清鍵盤縫隙真的不錯好用, 可是它對於已經附著在 key 表面那些黃黃的污垢卻是一點辦法也沒有, 上面看到照片中的鍵盤表面很白其實是我本來就常常擦拭的結果. 平常擦拭鍵盤時卻總是苦於擦不到縫隙而煩惱, 現在配上這個就真的可以把鍵盤清的很乾淨了.

我也曾經年輕過呀

2009-11-11T02:18:26-08:00

今天回頭看了自己的完封合歡群峰以及 BuBuChen 的合歡畢祿行-合歡主峰這兩篇文章, 在裡面不約而同的都提到「年輕人騎機車上合歡山」這檔事, 就令我想起當年我也曾經和中油的同事們騎著機車環島, 在路程中也上了合歡山這樣的事~ 有圖有真相.

人家當年我們可是很先進的呢~ 五台機車就配備了五台無線電, 你可以看見大家的領口都有掛著拖咪, 這是為了預防大家路上胚的太爽胚到分散用的 :p

當年大家從松雪樓陸續胚下大禹嶺之後停車休息, 等了快 10 分鐘仍沒看見那台豪邁下來於是用無線電呼叫他, 才知道他在小風口停車場附近雷殘了, 大家才又趕緊折返上去救他, 可見無線電真是集體出遊時必備的恩物 (當年可沒人有行動電話這種玩意呀, 有 B.B Call 就是超屌的了) :D

好唄~ 回歸正題合歡山~ 或許有人不曾見過當年簡陋的松雪樓吧? 讓你們開開眼界 :p

如今重建後的松雪樓真是不可同日而語.

當年在松雪樓前面拍的照片, 背景是石門山.

如今的松雪樓與石門山 (右方較矮的那座), 你可以發現石門山正下方的樹林生長線沒太大變化, 但是近端這邊的樹林生長線明顯的比當年還高了.

當年在合歡山莊前以屏風山當背景拍的照 (靠~ 沒想到當年就開始叼煙拍照了 =.=) .

2009/01 屏風山和奇萊主山北峰的日出.

P.S:

所謂「當年」到底是哪一年其實我真的忘了 XD 照推算大概是 1990~1991 年之間.
本篇舊照片均為直接翻拍當年的照片而成.

回想起來還是以前的生活比較快樂 ^^

===== update =====
今天起床後翻到相簿的封底發現有簽名「1990/08/22~25環島遊」的字樣.

陡上陡下畢祿山, 百岳 039

2009-11-04T19:11:16-08:00

昨晚太早睡了, 晚上十點迷迷糊糊聽到水聲醒來以為外頭下大雨, 結果發現是營地旁那個大瀑布的聲音, 真是自己嚇自己.

爬出帳篷離開營地遠遠地去抽了隻菸後又躲回帳篷裡去睡覺, 睡到四點又醒來, 反正離原本預定起床的時間也只剩下半小時, 索性乾脆起床. 剛好今天是農曆十五, 在沒有任何光線的山谷營地中月光顯得特別亮, 不必點頭燈就可以看見地上的東西.

看 BuBuChen 的帳篷裡沒有動靜應該是還在睡覺, 於是我拿出包子饅頭蒸來當早餐. 等到四點半過後 BuBu 也起床弄早點, 隔壁的九人隊伍正摸黑出發攻畢祿.

05:35 輪到我們出發, 最後水源旁的畢祿登山口就是一個下馬威式的拉繩, 自此開始至畢祿山頂的 2.2k 將要爬升 800m 高也算蠻硬的, 好在只是背輕裝所以不算困難.

一開始天色還黑看不到風景所以只是埋頭苦幹的走, 走到天色微亮後突然看見對面山壁掛著一絲白紗, 這應該就是流向營地的最後水源吧.

接著被朝陽染成金黃色的合歡北峰也露臉了.

除了陡還是陡, 沒啥風景可看, 也只能安步當車一步一步慢慢往上爬.

爬升過一定高度後整個視野開闊起來, 合歡主北東峰、石門山都映入眼簾, 合歡東峰 (左) 下方的白點就是松雪樓, 昨天才去過的地方.

連續陡上了 1.4k 後來到這處大約三層樓十米高的垂直峭壁, 算是畢祿山的賣點之一.

拉繩上了峭壁後抬頭看, 哇賽... 怎麼後面還這麼陡啊? 真像桃山步道仰望 3.8K 平台的感覺.

慢慢走總有一天會走到, 雖然走的喘但已經可以看見頭頂的畢祿山了.

終於上到稜線三叉路, 左往畢祿右往羊頭, 取左只要三分鐘就可抵達畢祿山頂.

畢祿山頂上是早我們 40 分鐘出發的九人隊伍.

08:29 花了將近三小時順利登上畢祿山. 海拔 3371m, 百岳排名 039, 山頂立有三等三角點編號 6368 一枚.

鋸齒連峰.

合歡北峰.

福壽山農場.

南湖大山、中央尖山.

09:04 在三角點旁用手機上網發了這一噗 :p

09:11 在山頂停留了 40min 後離開畢祿山, 回到稜線三叉路口, 取右陡下回營地.

回到了十米垂直峭壁, 俗話說上山容易下山難一點不錯, 有人在峭壁上被卡住不上不下動彈不得... 哈哈哈 :D

11:07 花了將近兩小時回到了營地遇上先前的九人隊伍正在吃午餐, 我們也開始準備生火, 吃飽後正打算稍微休息一下時九人隊伍已經收拾好要離開了, 大家互道再見後營地只剩下我們兩人.

等我們開始拔營收拾背包準備閃人, 也已經是 12:55 的事了, 整個營地空空如也, 和昨天的情況真是天差地別. 再會了畢祿山~~

踏上 820 林道, 再次抬頭看看畢祿山, 很難想像三個小時之前自己正站在上頭, 很有超現實的感覺.

林道途中接水來喝, 走熱了喝這種天然的冰水真的很爽.

04:04 回到了 820 林道口, 兩人就直接在路邊脫光光換上乾淨的衣物 XD 肚子好餓~ 本來想等回到宜蘭再去吃點東西的, 不過我怕我撐不了那麼遠, 所以決定就在大禹嶺吃點東西好了.

其實今天下午大概三點過後就開始慢慢起霧了, 不過並沒有下雨, 只是很冷.

吃飽後大約五點整, 開始了漫長的兩百多公里路程, 最後於晚間九點整將 BuBu 安全的送回到家結束了這次的行程. 說真的, 今天能夠有這個畢祿山之行要再次謝謝某人的碎碎唸啦!! 肛溫喔~~

GPS 航跡圖.

落差圖.

GoogleEarth.

GoogleMaps.

檢視較大的地圖

相關閱讀：

2009/10/30: 開夜車上合歡山
2009/10/31: 完封合歡群峰後再加碼又臭又長的 820 林道
2009/11/01: 陡上陡下畢祿山, 百岳 039 (本文)

完封合歡群峰後再加碼又臭又長的 820 林道

2009-11-03T19:34:59-08:00

從太管處網站得知今天有 67 人申請進入 820 林道, 為了怕營地客滿所以我們今天必須盡早抵達營地紮營. 當清晨五點半鬧鐘響起時我們都不敢貪睡很自動的爬下車, 好在寒風撲鼻人馬上就清醒不會再想睡了.

寫完後才發現這篇文章怎麼那麼長? =.="

嚇死人了, 觀景台上居然早已一堆人在等日出, 而且很大一部份都是騎機車上來的年輕人, 真是有本錢啊! 想當年我也曾騎著我的 NSR 從台北跑上合歡山來玩, 不過現在叫我騎機車上來我才不幹~ 老了, 沒體力了.

屏風山 (右) 以及雲海.

南湖大山、中央尖山上頭的雲彩好美.

拉近看南湖中央尖, 這兩座山在這兩天當中將不斷的出現在我們的視野當中.

奇萊北峰和松雪樓.

合歡山莊後方的合歡尖山小巧可愛.

我們兩在觀景台上邊吃早餐邊等日出, 但根據 BuBuChen 的專業研判認為太陽會被雲擋住所以決定離開觀景台上車往今天第一目的地合歡山主峰出發.

===== 我是分隔線 =====

合歡主峰登山口也是有年輕人騎機車上來看風景, 真是佩服!

小紅停在登山口, 右方是合歡東峰, 正後方是武嶺, 全台公路最高點.

梅松山下一片薄薄的山嵐.

登合歡山其實不像登山而是像在散步, 沿著蜿蜒的水泥車道慢慢走只要 40 分即可登頂. 左方公路的盡頭是昆陽.

奇萊北峰 (左)、合歡東峰 (中)、以及奇萊主山 (右). 關於奇萊山為何又稱黑色奇萊, 以及登奇萊山為何危險? BuBuChen 有個理論是早上太陽出來時因為奇萊山總是背對陽光所以看起來一片黑色, 等到稍晚太陽升高之後山頂又容易起霧所以危險, 聽起來蠻有道理的.

合歡山早年是軍事地區, 所以沿路上有幾座廢棄碉堡. 南湖中央尖又出現在右方.

透過碉堡的槍孔看下方的寒訓中心 (下) 以及合歡山莊 (上). 背景則是屏風山和屏風山南峰.

不知道為什麼, 覺得這照片不像在海拔三千多公尺的山上, 而像是一個人走在沙漠中 =.=

合歡山上頭的五星級公廁.

不太怕人的岩鷚可能是觀光客看多了~ 可以近距離拍攝也不飛走.

不知不覺就登頂了. 山頂腹地超大, 還有通訊設施, 山上展望非常的棒.

合歡山主峰海拔 3416m, 百岳排行 037, 山頂立有三等三角點編號 6388.

三角點旁邊地上還立有一勒石.

才經過不到 20 分鐘時間後方的奇萊連稜已經有壯觀的雲瀑翻山越嶺而來, 高山上的氣候真的是瞬息萬變.

遠眺早已過度開發的清境農場.

休息了一下子兩人便原路走回登山口取車前往今天地二目的地：合歡東峰.

合歡主峰 180 度寬景圖.

===== 我是分隔線 =====

將車停回合歡山莊前面, 從旁邊松雪樓走進去即可抵達東峰登山口. 重建後的松雪樓外觀看起來不錯, 不過不知道房價是否平易近人?

走進登山口後回望松雪樓, 在屋頂旁的山頭是合歡尖山, 右邊比較遠比較矮的那座是石門山.

松雪樓下方是滑雪山莊, 看來昨晚也是住了不少人.

步道旁半傾倒的廢棄覽車站, 當年是為了讓滑雪的遊客方便上山, 在民國七十四年左右自然損毀後就廢棄沒有再重建了.

當年的纜車基座就這樣沿路被留在山坡上看起來好淒涼. 我個人是認為沒必要在山上搞這種東西啦, 就像貓纜一樣把一座好好的山挖成那副德性有比原來的翠綠色好嗎?

抬頭望向上, 合歡東峰就在不遠的上方.

接著走沒多久就登頂了, 合歡東峰海拔 3421m, 百岳排行 035, 山頂無基點. 展望和合歡主峰差不多, 都很不錯.

從山頂望下方的武嶺停車場, 以及一小時前才走過的那條蜿蜒水泥車道上合歡主峰.

來比個 14 的手勢拍照吧, 因為這是蝌蚪第 14 座百岳, 也一併完封了合歡群峰的五座百岳 (註).

註：合歡群峰五座百岳分別為合歡主峰、合歡東峰、合歡北峰、合歡西峰、以及石門山. 其中石門山是最容易登頂的百岳, 也是絕大多數人的第一座百岳.

休息一下欣賞風景之後循原路下山取車準備前往 820 林道, 其實這才是今天的重頭戲 :p 前面的合歡主峰和東峰只是拿來殺時間用的 =.="

合歡東峰 180 寬景圖.

在合歡東峰眺望黑色奇萊壯觀的雲瀑.

合歡主、東峰 GPS 航跡圖.

合歡主峰落差圖.

合歡東峰落差圖.

===== 我是分隔線 =====

大約 11 點抵達位於大禹嶺的合歡山隧道, 820 林道入口就在隧道左邊.

林道口已經停滿車子了. 今天總共有 67 人申請進入 820 林道, 有的人是單攻, 有的人是紮營, 但是不知道單攻的比例有多少人數? 所以我們會擔心營地客滿.

將車子停在路邊, 直接席地而坐整理裝備、吃個簡單的中餐就要準備踢林道了.

11:55 將入園入山證投入柵欄旁邊的信箱後正式踏上 820 林道. 這條林道以往是車輛可以通行的道路, 不過據說 2~30 年前林道崩塌之後林務單位就放棄養護讓它自然的荒廢了.

820 林道全長 9.4km, 起點和終點的海拔都在 2600m 左右, 除了有幾處坍方必須高繞之外都是很平坦的地形簡直像是登山步道中的高速公路 :p 林道地面上鋪滿了厚厚的松針或是落葉, 還可以聞到松樹的香氣.

林道踢不到 2km 就可以看見合歡北峰 (最右邊的草坡) 以及北峰反射板 (最左邊的草坡) 長伴林道的左手邊.

還有蜿蜒於合歡北峰之下的台八線中部橫貫公路.

大約快 4K 處遇見整條林道的最大崩塌地形, 不過所謂的最大也只是相對的大, 小心通過其實沒什麼危險.

走 820 林道其實不必帶太多的飲水, 因為林道旁不時都有乾淨的活水源可以補充, 基本上水源多到後面都懶得以 GPS 標定座標了.

過 5K 不多久林道旁躺了一台傳說中的廢棄機車, 才讓人回神腳下這一條林道是以前車子可以通行的道路. 這台機車不知道在這邊躺了多久? 它就像被密封在時空膠囊裡面一樣再也不可能回到文明世界去了.

林道 5.6k 處有個高大約三四米的落差, 好心人在此架設木梯供人通行, 否則背重裝要爬上這個落差還有點吃力哩.

來到林道 8.2k 處有個廢工寮, 有人說 820 林道之所以名為 820 林道, 就是因為當初路只有開到 8.2k 工寮這邊, 不知道真的假的? 如果林道終點 9.4K 營地客滿的話這個廢工寮是個紮營的第二選擇, 不過大概只能容納兩三頂帳篷而已. 在工寮幾十米之外也有活水源可供使用.

過工寮後不遠抬頭就可以望見明日的目標：畢祿山. 只有一個字可以形容, 那就是陡!

大約三點半走到林道終點. 這裡是一個大瀑布, 必須先下切至瀑布底再拉繩上攀大約 10m 抵達最後營地.

最後營地說大其實並不大, 大約能容納約十頂帳篷而已. 很幸運的今天來紮營的人數剛好一拜一拜, 人人都有地方可以紮營, 先前我們所擔心的事 (沒地方可紮營) 並沒有發生 :)

營地再往前下切是另一個活水源, 也是畢祿山的登山口. 這裡就是碧綠溪的源頭, 水又冰又清, 照片中幾乎看不見有水的存在.

取水回到營地煮煮熱茶和咖啡~ BuBu 和我自從星期五下班吃完晚餐之後一直到現在才又再度接觸到熱食, 熱茶下肚好舒服!

今天摘了兩座百岳再加上 820 林道共計步行了 15.3k, 明天預計四點半起床攻畢祿山, 反正也沒什麼事就鑽進帳篷裡早早就寢了, 我是睡得很不錯, 聽說 BuBu 睡的不太好.

P.S: 因為 820 林道上 GPS 收訊狀況不是很好, 故林道長度 9.4km 或許並不精確, 估計誤差為 ±200m.

820 林道 GPS 航跡圖.

820 林道落差圖.

相關閱讀：

2009/10/30: 開夜車上合歡山
2009/10/31: 完封合歡群峰後再加碼又臭又長的 820 林道 (本文)
2009/11/01: 陡上陡下畢祿山, 百岳 039

開夜車上合歡山

2009-11-03T19:35:16-08:00

今天下班後趕緊衝回家吃飯洗澡, 拿了登山裝備後就直奔 BuBuChen 家來個溫馨接送情要上合歡山去. 距離上一次開夜車上合歡山已經三年多了, 大半夜要開 200km 的路蠻累的, 為何要這樣搞呢? 因為上個月才剛從桃山下來一個禮拜就有人碎碎唸 (有圖有真相) 所以今天就上山囉.

晚上九點接到 BuBuChen 之後就直上國道五號, 中途在宜蘭員山、南山各休息了一次之後下一站就是梨山, 半夜十二點半的梨山有夠安靜.

終於在凌晨一點半抵達合歡山莊的停車場, 還停了不少的車呢.

從台北摸黑開了 217km 的車之後終於上到溫度只有七度的合歡山.

因為五點半要起床, 只剩不到四小時可以睡, 於是車上攤開睡袋將就一下.

方向盤拆下來腿部空間變大比較好睡.

我一躺下馬上就睡著一覺到天明, 據 BuBuChen 事後說我沒有打呼, 只是呼吸很大聲 =.="

相關閱讀：

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十三行博物館隨意走走

2009-10-25T10:33:58-07:00

今天台北露出了許久不見的陽光, 中午看完中視 MIT 台灣誌 (好久沒看到麥哥了) 播出的南澳神秘湖之後臨時起意去剛通車不到一個月的台 64 線上跑一跑.

台 64 線通車之後從文山新店這邊要到八里變得很快, 不塞車的話大約半小時就可以跑完全程, 下了快速道路後一時之間也不知道要做啥好? 於是停在台 61 線西濱快速道路旁看人家在旁邊的運河(?)釣魚.

看了一會之後又變得無所是事不知道要幹嘛? 剛好看到遠方八里污水處理廠巨大的水泥結構體所以想說去十三行博物館看看好了.

博物館的建築本體造型有點新潮.

先走上博物館上方的觀景台看風景, 下方是很寬廣的草皮, 聯想到王餅乾來這裡玩應該蠻爽的才對

這尾以竹子編成的鯨魚好可愛, 還正噴水哩.

遠眺台北港以及淡水河出海口寬景照.

附近到處都是腳踏車出租店, 所以難免有些腳踏車會在路上橫衝直撞, 走路要小心一點不要被冒失鬼 A 到. 背景是觀音山.

博物館入口處.

從大廳往上看.

十三行遺址考古場景模擬.

進了展覽室之後因為不確定能否拍照所以還是主動把相機收起來好了. 出了展覽室順著動線一路往上走會經過一道 (時光空橋) 還是什麼的忘了名字, 很高!

站在空橋上地板是透明的可以直視底下的考古場景模擬, 對於這種有高度或是有速度的東西我一向都蠻害怕的 =.="

出口作成這樣也蠻奇特的, 有一線天的感覺 :p

離開十三行之後走台 64 線回家, 順道在板橋下閘道跑去吃油庫口麵線, 人夭壽多的 =.=

真沒想到今天我會這樣的有文化跑去逛博物館~ 這中間一定有什麼誤會 ^^"

節費盒費率實際比較

2009-10-20T00:44:43-07:00

自從今年六月家中網路升級成光纖時入手了一顆免費的遠傳家用節費盒 WTL 之後一直沒有打過國際電話, 直到前幾天第一次直撥中國大陸的手機, 現在來做個費率比較.

受話方：中國大陸當地的手機門號 (非漫遊).
撥打時間：10/14 (星期三) 晚間八點多的一般時段.
通話時間：共 107 秒.

先看遠傳實際產生的帳單, 每分鐘為一個單位, 所以 107 秒等於兩個計費單位, 總共 $3.9 元.

若以中華電信的費率來看, 每六秒為一個單位, 所以 107 秒等於 17.833.. ≒ 18 個計費單位, 需花費 $23.4 元.

結論：兩相比較之下以節費盒直撥中國大陸確實可以省下高達六倍的通話費.

相關閱讀：

2009/06/06: 遠傳家用電話節費盒

========== Update ==========
今天偶然發現不論是 Yahoo! 還是 Google 上搜尋「遠傳節費盒」都可以看見我的 blog 而且排名還頂高的, 不知道這樣可不可以主張我幫遠傳打了廣告所以應該減免我的光纖月租費呀? XD

Yahoo! 搜尋排行第 11 名.

Google 搜尋排行第 3 名.

25 年後的小學同學會

2009-10-17T06:50:51-07:00

前幾天和人提到今天要去參加小學同學會時很多人不相信以為是蝌蚪講錯了, 怎麼可能小學同學會辦同學會, 應該是中學的吧? 其實貨真價實就是小學同學會沒錯啦~

地點選在東區 SOGO 後巷中的一家義大利餐廳, 有的同學幾年前還曾經見過面, 有的同學還有在 MSN、facebook 或 Plurk 上有聯絡, 但有的同學就真的從 25 年前畢業典禮之後再也沒見過直到今天 (糟, 有洩漏年齡之嫌), 雖然如此感覺仍是如此熟悉, 好像又回到了當年上學還規定要帶手帕衛生紙的年代. 天啊! 一輩子有多少個 25 年?

以往說要辦同學會時可能還會抱著可參加可不參加的心態, 但這次自從接到通知說今天要開同學會後就非常的期待, 雖說沒有要舉辦什麼盛大的活動, 只是同學們見個面聊聊天而已, 可是就想一定要參一咖看看老同學, 可見蝌蚪真的老了. 就像晚上蝌蚪媽看到底下照片時驚呼：哎唷, 你同學怎麼全都變成歐幾桑了呀? =.="

是呀~ 當年的小蘿蔔頭現在全都變了個樣, 不過女同學們個個都還是很美麗滴~ 感謝主辦人努力的到處奔走聯絡畢業了這麼久的同學們. 也很期待下次大家再相聚天南地北的話當年~

糜爛的桃山之行 Day 2

2009-09-28T05:07:27-07:00

今天的行程同樣超級單純：桃山山屋→喀拉業山→武陵山莊→回家. 但最糜爛的一天就是發生在今天 XD.

昨晚我睡得不太好, 因為好冷一直醒來, 四點就爬出山屋煮熱水喝, 喝完又躺回睡袋中還是好冷. 一直到手機鬧鐘五點整響起才又正式起床, 心裡做了一個決定：「不曉得其他人怎麼想? 但我決定今天不去喀拉業山了 (這真是糜爛到了極點 =.=" ), 我要留在山屋好好享受一下」.

靠, 沒想到我們四人有志一同的糜爛, 居然沒有人要去喀拉業山耶~ 原本預計摘兩座百岳的行程卻變成在山屋曬太陽, 這群人果真是物以類聚呀 XD.

昨天下午在山屋前野餐打屁時忘了是 97 百岳先生還是志工巡山員提到「爬山不是比誰背得重, 不是比誰走得快, 是要看誰爬得舒服看得多」, 這個理由拿來當做不想上喀拉業的藉口確實很不錯. ^^

五點多山屋外黎明前的曙光.

隨著時間一分一秒過去, 陽光已經可以照到對面的聖稜線了. (這是寬景照)

這是東霸尖山.

大霸尖山被陽光染成有點金黃色.

小霸尖山.

大小霸合影.

池有(前)、品田(中)、穆特勒布山(後尖).

雪山主峰、雪山一號圈谷、北稜角.

大約六點半巡山員志工、97 百岳先生和另一隊四人組陸續準備離開山屋, 最後只剩下我們四人悠哉的煮咖啡看風景真爽, 這才叫爬山咩~~

Play 到八點半也該下山了, 收拾好東西並將山屋的門關上準備離開.

離開前 Jing 幫大家拍了幾張照片~ 輕裝版：(照片由 Jing 提供)

重裝版：(照片由 Jing 提供)

我看不見喀拉業, 我看不見喀拉業 ^^

離開山屋五分鐘一個上坡就到了桃山.

南湖大山 (左) 位在東邊剛好逆光沒辦法拍的清楚.

桃山標高 3325m, 百岳排行 048, 山頂立有三等三角點編號 6327.

當然要來張登頂照. (照片由 Jing 提供)

山頂擁有 360 度的無敵展望, 不過現在是早上, 東邊的南湖大山很難拍, 就看西邊的聖稜線好了. (這是寬景照)

如果要看聖稜線點名照的話請點這裡.

(註) 聖稜線一詞的由來：日本人台灣山岳會總幹事沼井鐵太郎於 1927 年攀登大霸尖山, 隔年發表《關於攀登大霸尖山之考察與實行》. 他在文中提到「這神聖的稜線啊! 誰能真正完成大霸尖山至雪山的縱走, 戴上勝利的榮冠, 敘說首次完成縱走的真與美」. 後來由雪山主峰至大霸尖山這一段脊稜即被台灣岳界稱為「聖稜線」. 電視劇《聖稜的星光》講的也是這條聖稜線.

在山頂 play 夠久是時候該離開了, 否則太陽越來越大還蠻曬的.

昨天陡著上來就是今天要陡著下去.

Jing 後方的山頭就是桃山.

路上沒有多做停留, 反正就是一直不斷地陡下, 很快就回到了 2.3k 防火巷起點.

下半部的防火巷又開始之字坡.

大約 12:00 左右回到了七家灣溪水源, 溪水又冰又涼, 喝了透心涼.

終於又踏上了車道, 回到武陵山莊後接著該來煩惱中餐吃啥? 看了車上拿下來的卡多鹿谷後發現偌大的武陵農場居然只有兩個賣餐點的地方, 一個是富野渡假村, 另一個是武陵國民賓館, 富野我們可能吃不起, 所以驅車前往武陵國民賓館用餐.

餐廳只有賣五種套餐, 香菇雞、豬腳、魚排、紅燒牛腩和另一種素食(忘了), 可是都... 很貴, 一客要價 $250, 有點像上了賊船一樣, 就連再普通不過的一 "小" 碗白飯都要賣 $15, 真是「誰之盤中飧粒粒皆辛苦」呀!!

這樣的慶功宴就超過 $1000 了＞_＜

這是我點的茶葉豬腳, 口味還算 ok, 但還是很貴 =.="

就這樣在餐桌上邊吃飯邊看照片邊聊天, 這次很好陡又很糜爛的桃山行在此劃下了完美的句點. 至於喀拉業嘛... 以後再說啦 ^^

GPS 航跡圖.

落差圖.

GoogleEarth.

GoogleMaps.

>檢視較大的地圖

相關閱讀：

2009/09/19: 糜爛的桃山之行 Day 0
2009/09/20: 糜爛的桃山之行 Day 1
2009/09/21: 糜爛的桃山之行 Day 2 (本文)
BuBuChen的旅遊記事本：武陵四秀-桃山(Day 0)

糜爛的桃山之行 Day 1

2009-09-28T02:17:11-07:00

今天的行程很單純, 就是從武陵山莊出發走桃山步道上桃山, 真的就是這麼單純. 不過單純 ≠ 簡單, 從武陵山莊海拔大約 1900m 要直接拉高到桃山 3325m, 爬升大約一千四百多公尺, 相當於三座台北 101 的高度. 雖然很硬, 但我們仗著有一整天的時間可以走, 所以走的有點糜爛, 遇到能休息的地方就坐下來抽煙、聊天、吃零食, 哈... 真的很糜爛 :D

早上五點鬧鐘響起, 大家很自動的起床, 換裝的換裝, 拔營的拔營, Jing 則是很「賢慧」的幫大家烤土司. (對不起, 剛睡醒腦袋不清楚, 這張照片脫焦超嚴重 XD )

弄好後剛好也有早起的遊客, 所以請人家幫我們拍一下出發照. 桃山的方向就是在後面那座山頭的後方, 但是遠到從武陵山莊 (N24 23.824/E121 18.439/H1907m) 這裡是看不到滴.

武陵吊橋 (N24 23.874/E121 18.469/H1896m). 這段水泥車道只有一點點陡, 當作熱身還算不錯.

走了大約 1.1k 抵達桃山瀑布的叉路 (N24 24.307/E121 18.452/H1976m), 之後就與水泥車道分道揚鑣.

離開水泥車道不遠就看見桃山步道 0k 木樁 (N24 24.327/E121 18.504/H1985m), 從這裡開始是緩下坡一路下降到七家灣溪畔 (N24 24.430/E121 18.576/H1954m).

旁邊有個小瀑布, 大家拿出背後的空水袋每人裝了 2~3L 不等的清水要背上桃山. 好日子也是從這邊開始結束, 後面的路全部都是上坡一直要上到桃山為止＞_＜

大約在 0.4K 開始就是夭壽陡的防火巷, 柵欄是為了怕人走捷徑踩壞地面植被而設, 所以正常的步道就是順著柵欄一路之字型的陡上.

上方中間樹幹中間有個小小的紅點那是 BuBuChen 的背包.

很好陡, 走沒幾步就得停下來休息一會.

防火巷底部基本上是行於樹林間比較不會日曬, 可是沒幾百公尺後慢慢的樹木變少, 行於大太陽下就會覺得蠻 XX 的.

走累了就歇會, 反正有一整天的時間讓我們慢慢的糜爛 XD.

在 1.4k 處 (N24 24.758/E121 18.594/H2320m) 開始有了展望, 可以看見山谷裡的武陵農場 (右下角比較大一點的黃色處就是武陵山莊的屋頂, 今早就是從那裡出發滴. 也可以看見對面的山頭, 我只認識合歡西峰 (山頭有朵厚厚的雲), 其他都不認識~~

不回頭還好, 一回頭看才知道怎麼那麼陡? 這邊距離桃山頂剛好整整 1000 公尺的落差 (兩座 101 的高度), 卻只剩下短短的 3.1k 路而已, 一整個給他就是陡啦. 那個... 下面怎麼有個人在發呆? :D

步道就這麼隨著柵欄之來之去.

上到步道 2k 處 (N24 24.967/E121 18.434/H2605m) 路線變成直線上升而不再是之字型.

接近 2.1k 處有塊小空地右手邊有兩張椅子 (N24 24.998/E121 18.426/H2623), 在此正式宣告開始糜爛 :p 拿出零食坐在椅子上開始野餐了起來 ^^

不知道爽了多久 (印象中可能將近坐了半個多小時吧 ^^) 背包上肩又開始爬坡啦... 將近 2.3k 處防火巷正式結束, 鑽進林間緩上續行來到 2.5k 附近的黑水塘叉路 (N24 25.176/E121 18.387/H2711m).

黑水塘果然是很黑, 水面上還飄著一層像浮油的反光薄膜, 這種水有人敢喝嗎? =.="

過了黑水塘後是此行難得唯一的平路, 但也只有短短的 200 公尺平路而已, 而且要鑽芒草＞_＜

芒草還蠻厚的.

眼前豁然開朗看見頭頂有好高的山, 那應該就是桃山了吧? (後來證明想太多了, 稍晚翻過這個假山頭之後都還看不見桃山咧 XD )

走到 2.7k 是所謂的停機坪 (N24 25.266/E121 18.323/H2749m), 不過地面上沒看見停機坪的國際通用標誌「H」? 管他的, 坐下來糜爛吧~~ 用無線電問了 BuBuChen 現在的位置, 原來 BuBu 和 Lukeci 兩個人也正在 3.1k 處糜爛中, 還給我睡午覺咧 =.="

這次我們給他糜爛了更久, 坐了大約 50min 吧, 哈~ 直到 BuBu 休息爽了用無線電告訴我們他們要出發了我們才不太甘願的背包上肩繼續走. 後面這段路雖然沒有芒草了, 但卻換了更令人討厭的箭竹林上陣.

走到 3.8k 一個小平台 (N24 25.680/E121 18.216/H3142m) 放下背包開始抽煙聊天打混. 這邊景色不錯, 可以俯瞰正下方的武陵, 也看得到我們的出發地武陵山莊, 就是指示牌左邊最大的那個白點.

也可以看見雪山東峰 (左) 和三六九山莊 (右邊樹枝下的白色橫槓).

從這邊抬頭望, 有兩位女山友要下山了, 那裡該不會就是桃山吧?

我們在這邊坐了大概快半小時, 坐到女山友經過這個小平台後又繼續下去了, 連後面的山友也追上來了, 我們才又出發. 登上剛剛看見女山友的山頭, 棍!! 原來這裡並不是桃山山頂 XD

往下看還可以看見後面的四位山友正坐在我們剛剛坐了半小時的小平台休息.

登上這個假山頭之後再往前看終於看到桃山了 (還是想太多... 事實證明前面這仍是一座假山頭 XD )

翻過這個假山頭後繼續往上爬, 對了, 這次看見這顆樹就代表真的到了 4.5k 處的桃山~ 前面是最後一小段陡上, 喔耶~~ 脫苦海啦~

BuBuChen 和 Lukeci 兩人已經站在桃山山頂等著 Jing 和我, 我們終於走到了!!

不過這時已經起霧什麼展望都看不到, 於是學習大禹過家門而不入的精神, 連三角點也沒摸就先離開桃山繼續往前方的桃山山屋前進. 山屋離山頂只有 300m 的下坡路, 五分鐘就到了.

進了山屋將裝備放下, 並將入園證交給巡山員之後, 點了一隻菸繞山屋一圈看看環境, 這是山屋正後方的廁所. 嗯... 有點氣味 XD

山屋側面的儲水槽, 左右各一個. 巡山員說因為前幾天山上都有下雨所以水槽裡面的水很多.

看完周遭的環境, 來拍一張 CITO (註) 紀念照唄. 可是自從上回在玉山北峰不小心忘了把煙拿下來自拍了這張照片之後, 現在大家都要我叼著煙才願意幫我拍照 =.="

然後開始與隔壁隊一起野餐. 聊天中得知隔壁隊上的一位先生目前已經爬了 97 座百岳, 明天的桃山和喀拉業山分別將會是他的第 98 和 99 座, 真是厲害呀!!

從山屋往西望去可以看見池有山 (前) 以及品田山 (後). 品田、池有、桃山和喀拉業山人稱「武陵四秀」.

往西南方望去可以看見雪山主峰 (左) 和北稜角 (右).

往北望去這是桃園的方向, 當晚夜裡雲霧散去之後還可隱約看見平地城市裡的燈光.

往西北方望去是大霸尖山~ 耶~ 大霸尖山山頂好像失火冒煙了 :p

其實只是剛好一片雲飄過山頂恰巧被陽光照射到啦 ^^

此時天空中剛好有架噴射機經過拖著長長的凝結尾, 蠻漂亮的.

桃山山屋可以對許多百岳做點名, 真不虧號稱全台灣景色最棒的山屋! 隨著太陽漸漸西下溫度陡降, 我們也得趕緊進山屋鋪睡袋整理整理準備晚餐了.

(註) CITO 全名是 Cache In Trash Out, 是 Geocaching 遊戲中的其中一種寶藏類型.

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BuBuChen的旅遊記事本：武陵四秀-桃山(Day 0)

糜爛的桃山之行 Day 0

2009-09-28T02:17:23-07:00

不知道最開始是誰發起說要去武陵四秀之一的桃山? 反正最後就真的是搞一搞之後出發了. 中午 12:20 Lukeci 載著 BuBuChen 到我家樓下來接我, 然後就開上國道五號直奔宜蘭, 到了員山之後包了四碗陳茂庚魚丸米粉就直接開進武陵農場.

武陵的門票每人要價 NT$160, 汽車每台要價 NT$50, 可是我們又不是要來武陵農場玩, 我們是要上桃山呀~ 只因為登山口在農場裡面就得花這些錢, 繳的有那麼一點點不甘心.

時間才 16:00, 離 Jing 相約的 17:00 還有一小時, 於是我們三人就開始亂晃, 看到一面招牌「台灣櫻花鉤吻鮭生態中心」.

以前來過武陵三次只知道旁邊的七家灣溪裡有櫻花鉤吻鮭, 但不知道這裡有個生態中心, 所以就走下去看看.

門口有本簽到簿, 當然是要在上面簽名囉 :p

這是蝌蚪第一次親眼見到活生生的櫻花鉤吻鮭在水裡游來游去, 可惜生態中心內禁止攝影所以沒有照片可放. 如果時間很多閒閒的話真的不妨可以來中心參觀一下, 蠻值得的.

眼看時間還早, 我們三人仍然是漫無目的晃來晃去, 連看到天鵝都可以停下來研究一下 =.="

這隻黑天鵝不怕人, 但不知道怎麼了失去了整顆左眼球, 好可憐.

晃呀晃的, 17:20 Jing 也抵達了, 一起開車到雪管處武陵小隊去繳交明天的入園入山證, 然後沿著武陵路開到最底的武陵山莊開始吃晚餐. (手機拍得不清楚)

這就是員山帶上來的魚丸米粉~~

還有肯德基的烤雞腿~ ^^

真的讚!!

吃飽飯後直接在停車場裡紮營準備就寢.

今夜的星光好多好燦爛, 晚安了, 桃山～我們明天見.

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