Guard Rail - F1, Fórmula1, Automobilismo

Apostas do Bolão - GP de Mônaco

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Fri, 24 May 2013 08:26:00 +0000

Mais um Grande Prêmio na mira dos apostadores ávidos por esse prêmio tao especial do nosso Bolão.

E não é qualquer Grande Prêmio. É ele. O Grande Prêmio de Mônaco. Encantador para alguns. Um "porre" para outros. Porém, no fim das contas todo mundo vê, já que nunca se sabe o que pode passar.

O piloto coringa do GP de Mônaco é:

Nico Rosberg

PS: Aproveito para pedir desculpas pela falta de atualização no blog. Estou em um momento onde meu dia deveria ter 30hs, pelo menos, e infelizmente tenho que repartir prioridades. Desculpem as moléstias.

Resultados do Bolão - GP da Espanha

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 14 May 2013 10:25:00 +0000

Tenho a sensação de que essa é uma das temporadas mais complicadas para os apostadores do Bolão.

Entre o fato de que Vettel já não faz tantas poles, já não vence tanto, já não sobe tanto no pódio...nossas apostas "correm perigo" :-DDD

Todos os apostadores acertaram pelo menos dois dos pilotos que subiram ao pódio, mas um terceiro em discórdia não permitiu que tivéssemos um acertador dos 50 pontos nessa etapa. Os vencedores dessa etapa foram JBCA e Lee Moy, com 25 pontos cada um.

Dois dos apostadores que se encontravam nas primeiras posições do Bolão não compareceram na etapa. Com isso, o líder do Bolão segue sendo líder, mas sua diferença para o segundo colocado diminui de forma importante, enquanto temos um novo dono da vice-liderança.

Acima vocês conferem como está a situação do Bolão, que ainda pode ter reviravoltas. O GP de Mônaco acontece em menos de 2 semanas e é uma boa chance para mudar novamente a tabela.

PS: Pra quem não teve a oportunidade de ver o vídeo na Fanpage do Guard Rail, um burro no zoológico de Barcelona, ao melhor estilo "Polvo Paul" deu seu palpite para o Gp da Espanha. E não só do vencedor, mas do pódio completo. Ele quase acertou todos os nomes, como a gente, aqui. Deveríamos de preocupar-nos?! #LOL. Assista o vídeo e confira o palpite do burro Pardal! ( a partir min 0:48)

GP da Espanha

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 14 May 2013 10:00:00 +0000

Importante vitória de Fernando Alonso em casa, no GP da Espanha. Nunca ninguém tinha vencido este Grande Prêmio saindo de uma posição mais além da 3ª. Alonso largou em 5º e teve uma vitória incontestável.

Grande vitória, importante para o piloto e equipe, por ser em casa e por subir os ânimos de quem pensava que esse ano teríamos mais uma vez um passeio de Sebastian Vettel.

O espanhol venceu a prova nas primeiras voltas. Se colocou 3º já nas primeiras curvas e uma vez que se pôs líder (volta 13) já não foi ameaçado em momento algum da corrida.

Kimi Raikkonen e Felipe Massa foram os outros dois pilotos a subir ao pódio.

Kimi Raikkonen, ao contrário de Fernando Alonso não teve um bom início de corrida. Perdeu muito tempo atrás de alguns adversários e isso lhe tirou qualquer possibilidade de brigar pela vitória, e mais com um Alonso/Ferrari impecável em ritmo e estratégia. De qualquer forma, Raikkonen atinge o recorde de Heidfeld de 22 corridas pontuando. É o vice-líder do Mundial a apenas 4 pontos de Vettel.

O terceiro colocado, Felipe Massa, também fez uma excelente corrida, demonstrando ritmo e que os problemas com os pneus começam a ser solucionados. Massa largou em 9º, depois de ser punido durante a classificação do sábado. Já era 6º na primeira volta, com importantes ultrapassagens. Importante também o primeiro pit stop do brasileiro que se adiantou as rivais e ganhou segundos de vantagem. O bom ritmo do carro e um melhor tratamento aos pneus ajudaram a Felipe a se manter com possibilidades de pódio durante todo o tempo. Superou com grande vantagem a Vettel e apenas Alonso e Raikkonen lhe superaram em rendimento.

Sebastian Vettel chegou a liderar a prova depois de superar a Nico Rosberg mas a degradação dos pneus por parte dos Red Bull nao está sendo nada fácil de administrar por pilotos e equipe. A última parada tardia de Vettel em boxes sentenciou o alemão à 4ª posição, logo a frente de seu companheiro de equipe.

Webber, que largou em 7º (Vettel em 3º), conseguiu superar uma largada ruim e o mesmo problema de Vettel com os pneus. Obviamente, terminou a corrida muita mais contente com o resultado que seu companheiro de equipe.

Nico Rosberg, o pole position, aguentou o que pode e terminou em 6º lugar. Fez um trabalho de conservação de pneus muito melhor que seu companheiro, Lewis Hamilton. É sabido o problema da Mercedes com a degradação excessiva dos pneus durante a corrida mas em Barcelona alcançou seu ápice de queda de rendimento. Rosberg conseguiu manter uma estratégia de 3 pit-stops enquanto Hamilton teve que mudar de estratégia e fazer 4.

O sétimo colocado foi Paul di Resta, com o Force India. As atualizações levadas pela equipe para o GP espanhol surtiram efeito e com o 7º lugar de Di Resta a equipe consegue se manter como 5ª melhor equipe do Mundial de Construtores. opções

Jenson Button salvou alguns pontos para a equipe Mclaren depois de largar muito atrás (14º). Não só ele! Button e Pérez fizeram 8º e 9º. Primeira vez que ambos pilotos pontuam na mesma corrida. Os dois pilotos reclamaram muito da falta de agarre dos pneus.

Fechando o top 10, Daniel Ricciardo, que termina mais uma vez na zona de pontos, apesar dos problemas de aderência e freios que enfrentou durante a prova.

Assim terminou o GP da Espanha:

1) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
2) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus)
3) Felipe Massa (BRA/Ferrari)
4) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
5) Mark Webber (AUS/Red Bull)
6) Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
7) Paul Di Resta (ESC/Force India)
8) Jenson Button (ING/McLaren)
9) Sergio Pérez (MEX/McLaren)
10) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso)
11) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber)
12) Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
13) Adrian Sutil (ALE/ Force India)
14) Pastor Maldonado (VEN/Williams)
15) Nico Hulkenberg (ALE/Sauber)
16) Valtteri Bottas (FIN/Williams)
17) Charles Pic (FRA/Caterham)
18) Jules Bianchi (FRA/Marussia)
19) Max Chilton (ING/Marussia)

Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso)
Giedo van der Garde (HOL/Caterham)
Romain Grosjean (FRA/Lotus)

Massa e Guiterrez perdem posições no grid do GP da Espanha

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sat, 11 May 2013 16:41:00 +0000

Felipe Massa e Esteban Gutiérrez receberam uma penalização de 3 posições no grid de largada, cada um.

O mexicano, depois de classificar na 16ª posição, largará finalmente na 19ª. Perde 3 posições por obstaculizar a Kimi Raikkonen durante a Q2 da classificação.

Já Felipe Massa recebeu a mesma punição por obstaculizar a Mark Webber, durante a mesma sessão. O brasileiro larga amanhã, portanto, desde a 9ª posição, ao lado de Paul di Resta.

Confira no vídeo a ação pela qual Felipe foi punido:

Apostas do Bolão - GP da Espanha

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 09 May 2013 17:44:00 +0000

Já em continente europeu, a Fórmula 1 se prepara para sua "segunda etapa" na temporada. Isso porque o Gp da Espanha costuma ser o Grande Prêmio onde as equipes levam as primeiras grandes evoluções para os carros, marcando uma nova etapa no rendimento das equipes (ou não).

O nosso Bolão segue "caliente"! Com uma primeira etapa que não terminou de convencer, esse pode ser o momento. O piloto coringa do GP da Espanha é:

Felipe Massa

Boa sorte!

*Quer participar do Bolão mas não sabe como? Clique aqui

Resultados do Bolão - GP do Bahrein

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 23 Apr 2013 10:46:00 +0000

Complicadíssimo Grande Prêmio do Bahrein não só em pista mas, principalmente, no Bolão.

O vencedor da etapa foi o Eduardo Palmieri que conseguiu a "estratosférica" cifra de 26 pontos, nessa etapa desastrosa em relação aos pontos.

Devido aos poucos pontos conseguidos no Bolão, poucas trocas de posições. As "subidas" mais destacadas foram as do Eduardo Palmieri e a do Olavo Jr, subindo duas posições cada um.

Próxima etapa em 3 semanas, já na Europa, para o Gp da Espanha!

Apostas do Bolão - Gp do Bahrein

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 18 Apr 2013 21:21:00 +0000

Último fim de semana de Fórmula 1 antes de "aterrizarem" em solo europeu, dentro de 3 semanas, na Espanha.

Apesar da escolha "aleatória" dos pilotos-coringa, estamos vendo que, de momento, está bastante complicado acertar a posição.

E já que tá complicado, porque não bagunçar um pouco mais? ;-)

O piloto coringa do GP do Bahrein é:

Daniel Ricciardo

Boa Sorte!

Resultados do Bolão - GP da China

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 16 Apr 2013 22:31:00 +0000

Se o Grande Prêmio da China não foi lá grandes coisas em emoção, não podemos falar o mesmo do Bolão Guard Rail.

A disputa começa a pegar fogo com as atuações de gala de alguns apostadores na etapa chinesa. O vencedor da etapa foi o B'Hengler com, nada mais e nada menos que, 73 pontos conseguidos, com direito a acertar o pódio!

A etapa se resume em : quem foi bem, foi muito bem, e quem foi mal, foi muito mal. Ah, essas poles do Vettel que tanta alegria nos davam...

Não foi só a etapa do Bolão que o B'Hengler levou! A liderança do geral também é dele, superando o Lee Moy e abrindo grande vantagem! Destaque também para o Renato que passou do 4º lugar para a vice-liderança. Esse ano promete!

Próxima 5ª feira é dia de apostas...GP do Bahrein!

[Vídeo] Esteban Gutierrez, penalizado com 5 posições pela batida em Sutil

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 15 Apr 2013 19:37:00 +0000

Esteban Gutierrez está pagando o preço de sua inexperiência na F1 nesse início de temporada.

No último GP da China, perdeu o ponto da freada e acertou em cheio a traseira do Force India de Adrian Sutil, que acabou abandonando.

O piloto mexicano foi punido com 5 posições no Gp do Bahrein.

"O erro que cometi não somente acabou com minha corrida como também me deu uma penalização de 5 posições para o GP do Bahrein. É óbvio que isso não fará que a corrida seja fácil no Bahrein, mas não muda minha estratégia nem minha motivação. Lutarei e tirarei o melhor dessa situação".

[Vídeo] Webber perderá 3 posições no GP do Bahrein

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 15 Apr 2013 19:12:00 +0000

Acostumado a passar pelos Toro Rosso com grande facilidade, Mark Webber atingiu em cheio a Jean Eric Vergné durante o Gp da China ao tentar passar por onde não podia.

Comprovando o inferno astral pelo que está atravessando o australiano, abandonou por um erro da equipe que deixou seu pneu traseiro mal colocado.

Devido ao incidente do vídeo, foi punido com 3 posições no grid do Gp do Bahrein

GP da China

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 15 Apr 2013 18:43:00 +0000

Importante vitória de Fernando Alonso no GP da China, que contou com um pódio de grandes campeões: Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton lhe acompanharam, respectivamente.

O GP da China deste ano foi uma mescla de chato com interessante. Chato porque se não fosse por algumas ultrapassagens apenas teríamos as estratégias como diversão.

Alonso largou na 3º posição e ainda nas primeiras voltas já liderava a prova. O bom ritmo do F138 foi comprovado pelo avanço das duas Ferraris, já que Felipe Massa seguiu seu companheiro de equipe e se colocou em segundo.

Alonso e Massa ultrapassam Hamilton

Este ano porém os diferentes compostos da Pirelli este ano provocam diferentes reações nos carros, e deixam em evidência a forma de pilotar dos pilotos para o desgaste ou não do pneu.

Alonso depois de seu primeiro pit stop, já com os compostos médios, conseguia se manter algumas voltas a mais em pista que seus rivais diretos nas seguintes trocas de pneus, construindo assim uma vantagem importante para vencer a prova com tranquilidade.

Kimi Raikkonen, 2º colocado, teve um incidente com Sérgio Pérez, ainda no início da corrida, mas surpreendentemente se manteve em pista, mesmo com o bico do carro, literalmente, aberto. O finlandês comentou que o dano no carro o fez perder 0,5s por volta. Ainda assim, a combinação Lotus-Raikkonen parece estar bastante acertada. Raikkonen é o vice-líder do Campeonato, com 3 pontos a menos que Sebastian Vettel.

Lewis Hamilton, o pole-position, foi perdendo algo de ritmo durante a corrida. A verdade é que as atualizações trazidas pela Mercedes à China fizeram efeito e o carro parece ter melhorado seu problema de desgaste excessivo de pneus. Lewis brigou pela 2ª posição com Raikkonen até o fim da prova, terminando finalmente no 3º lugar.

Na 3ª posiçao terminou Sebastian Vettel, ainda líder do Campeonato. Vettel começou com uma estratégia diferente de seus principais rivais. Utilizou os compostos médios na primeira parte da corrida, enquanto os rivais utilizavam o composto macio, alargando assim seu primeiro pit stop e deixando para as voltas finais o composto que mais rapidamente se desintegra. A estratégia quase deu certo, já que nas voltas finais, Vettel quase alcança a Lewis Hamilton e a 3ª posição. Objetivo falido, 4º lugar para o alemão.

O 5º lugar ficou com Jenson Button, quem também optou pela estratégia de sair com pneus de composto médio no início da prova. A diferença é que Button não tem um Red Bull nas mas e teve que fazer um pit stop menos que Vettel e os pilotos à sua frente. Aliás, apenas Button e Sérgio Pérez optaram pela estratégia de 2 pit stops.

Felipe Massa depois de uma boa largada e um ritmo muito bom nas primeiras voltas da corrida, sofreu mais uma vez com o desgaste dos pneus ao encontrar-se em pleno tráfico depois de sua primeira parada em boxes. O brasileiro confessou não se sentir cômodo em nenhum momento com o composto médio durante o fim de semana.

Daniel Ricciardo é a surpresa do top 10 chinês. O australiano já havia logrado um ótimo resultado no sábado, classificando sua Toro Rosso na 7ª posição. Terminou na mesma posição em que saiu, a menos de dois segundos de Felipe Massa e depois de ter que trocar o aerofólio dianteiro durante a corrida. Detalhe: a velocidade máxima no circuito chinês era dos Toro Rosso.

Button se surpreende ao conhecer o resultado de Ricciardo (vía Octeto)

Paul di Resta foi o 8º colocado, repetindo posição essa temporada. O escocês sofreu uma saída de pista logo nas primeiras voltas que lhe fez perder várias posições. O grainning nos pneus também comprometeram a corrida de Di Resta, mas a parte final recompensou piloto e equipe.

O nono colocado, Romain Grosjean, ainda não conseguiu "começar" bem seu campeonato. Se bem é verdade que o francês está correndo com um chassis anterior ao utilizado por Raikkonen, sua constante permanência entre tráfico lhe prejudica no resultado da prova, já que obriga um desgaste maior dos pneus para suportar as lutas.

Fechando o top 10, Nico Hulkenberg,que chegou a liderar a corrida por algumas voltas. O baixo rendimento no fim da prova condicionou seu resultado final.

Assim terminou o GP da China:

1. Fernando Alonso	ESP/Ferrari	1h36min26s945
2. Kimi Raikkonen	FIN/Lotus	a 10s100
3. Lewis Hamilton	ING/Mercedes	a 12s300
4. Sebastian Vettel	ALE/Red Bull	a 12s500
5. Jenson Button	ING/McLaren	a 35s200
6. Felipe Massa	BRA/Ferrari	a 40s800
7. Daniel Ricciardo	AUS/Toro Rosso	a 42s600
8. Paul di Resta	ESC/Force India	a 51s000
9. Romain Grosjean	FRA/Lotus	a 53s400
10. Nico Hulkenberg	ALE/Sauber	a 56s500
11. Sergio Perez	MEX/McLaren	a 1min03s800
12. Jean-Eric Vergne	FRA/Toro Rosso	a 1min12s600
13. Pastor Maldonado	VEN/Williams	a 1min33s800
14. Valtteri Bottas	FIN/Williams	a 1min35s400
15. Jules Bianchi	FRA/Marussia	a 1 volta
16. Charles Pic	FRA/Caterham	a 1 volta
17. Max Chilton	ING/Marussia	a 1 volta
18. Giedo van der Garde	HOL/Caterham	a 2 voltas
- Nico Roberg	ALE/Mercedes	22 voltas
- Mark Webber	AUS/Red Bull	16 voltas
- Adrian Sutil	ALE/Force India	6 voltas
- Esteban Gutierrez	MEX/Sauber	5 voltas

Apostas do Bolão - Gp da China

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 11 Apr 2013 22:12:00 +0000

O terreno não poderia estar mais "caldeado" -como dizem os espanhóis- na equipe Red Bull. E é com esse ânimo que afrontamos a próxima etapa da temporada. Um Grande Prêmio da China que promete pelo que pode passar dentro da pista e fora dela, com todos de olho na equipe campeã.

O piloto-coringa esteve a ponto de ser mais loiro e "traiçoeiro", mas me decantei pelo companheiro que pede "vingança"...

O piloto coringa do Gp da China é:

Mark Webber

Quer participar do Bolão e não sabe como? Clique aqui!

Boa Sorte!

Resultados do Bolão - Gp da Malásia

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 26 Mar 2013 23:30:00 +0000

Apesar da complicada etapa do Bolão, os apostadores até que se saíram muito bem. Nada de acertar a posição do piloto-coringa e muito menos o pódio, mas no geral esteve bem.

Pleno total dos apostadores dessa vez com a pole de Sebastian Vettel que dão uns pontinhos salvadores no Bolão pra muita gente, ~~eu incluída~~.

O vencedor da etapa malaia foi o Jobson, com 38 pontos, seguido de perto pelo Eduardo Palmieri, com 32.

O líder do Bolão segue sendo o Lee Moy que abriu um pouquinho a vantagem que já tinha para o segundo colocado, B'Hengler, que também mantém posição:

Em menos de 3 semanas: GP da China!

[Vídeo] Race Edit - GP da Austrália

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 26 Mar 2013 10:18:00 +0000

Enquanto aguardamos o esperado resume da FOM sobre o polêmico GP da Malásia, relembre o primeiro Grande Prêmio do ano, com a vitória de Kimi Raikkonen, no GP da Austrália.

[Áudio] Alonso explica porquê não parou

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 25 Mar 2013 19:20:00 +0000

Na volta nº2 do Gp da Malásia um dos candidatos ao pódio e, por que não, à vitória, terminou prematuramente sua corrida na brita.

Fernando Alonso, largando em terceiro, conseguiu superar ao companheiro Felipe Massa e já na primeira curva estava, literalmente, colado na traseira do carro nº1. Na curva 2, bem fechada, muito lenta, feita em 2ª marcha, Alonso toca de leve o difusor de Sebastian Vettel, provocando que seu aerofólio dianteiro se torcesse.

O ritmo não é ruim e o espanhol segue em pista, sem ver realmente o estado do aerofólio. Chega a volta 2 e na reta de meta o aerofólio não aguenta a turbulência e se desprende, entrando debaixo do carro e deixando o espanhol como mero passageiro em seu Ferrari. Fim de prova pra ele e um zero importante na tabela.

A partir daí começam os comentários, os palpites e os entendidos de plantão. "Erro garrafal da equipe e do piloto", dizem alguns. Outros que o erro é do Alonso que "como bi-campeão que é não pode cometer erros tao primários". E por fim, "erro da equipe que não o chamou para os boxes". Teorias e mais teorias que depois do ocorrido são sempre mais fáceis de formar.

A teoria mais normal seria a de que equipe e piloto tentavam estender o máximo possível seu tempo em pista, já que não tardariam nada em trocar de pneus intermediários a pneus slicks - Vettel foi o primeiro na volta 6- para não ter o handicap dos 20s a mais que um pit stop te proporciona. Seriam últimos com diferença se tivessem feito o esperado, que era a entrada em boxes.

Porém, deixando as teoria de lado, deixemos que o protagonista da situação fale. Após o Grande Prêmio da Malásia, Alonso explicou o por quê não entrou nos boxes e porquê ele considerou que foi um cúmulo de azar o que o fez abandonar:

A declaração começa no minuto 0:50 e termina no minuto 3:00.

"Eu logicamente não vejo nada desde a posição em que estou no carro.As sensações não eram ruins pilotando o carro e sabíamos que na volta três, quatro, teríamos que parar para colocar pneus de seco. Durante a volta que demos o aerofólio parecia estar bem e pela tv não parecia dar problemas e portanto dissemos "vamos tentar aguentar uma volta mais ou duas voltas mais e quando paremos para colocar os pneus slick trocamos o aerofólio", porque se paramos na volta 1 e logo na 3 outra vez seríamos os últimos destacados.

Infelizmente foi um cúmulo de circunstâncias. Na última reta se desprendeu um pouco e começou a sair chispas e nesse momento faltavam uns 5seg para a entrada do pitlane e já não dava tempo pra me chamar. Na reta seguinte se soltou. Portanto, foi um cúmulo de circunstâncias, um tremendo azar. Sei que amanhã apenas se falará de que tínhamos que ter entrado (a boxes), uma afirmação muito fácil de fazer quando já ocorreu e quando eu acredito que realmente foi um azar terrível.

"Acariciamos" a um carro e não tivemos nem a sorte, entre aspas, de que o aerofólio caísse, porque assim já entrávamos diretamente, né? Teve que ir justo pra debaixo do carro, portanto, decisões erradas ou acertadas a posteriori sempre é fácil. Mas o fator azar é inapelável".

Resumindo: a teoria "mais normal" era a correta, porém, erro tremendo da equipe, ou de Andrea Stella, em todo caso, engenheiro de pista de Alonso, que não soube analizar bem a situação do aerofólio que imediatamente depois do toque começou a soltar chispas, e não só na reta como comentou Alonso. Com retas tão longas, apesar do acusado bom ritmo, era ser demasiado otimista pensar que aquele aerofólio torto aguentaria a turbulência das retas. Com a ultrapassagem de Webber, vimos que era impossível aguentar mais de uma volta. E para finalizar, o primeiro valente entrou na volta 6. Seis! Nem três, nem quatro: 6! Provavelmente, entrar na volta 3 ou 4 para trocar os pneus lhe faria perder os mesmos 20s, 25s de um pit stop, então...

A nova oportunidade para Alonso e os demais chegará dentro de 3 semanas, no Grande Prêmio da China

[Vídeo] Hamilton para...na Mclaren

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 25 Mar 2013 13:19:00 +0000

Depois de tantos anos ligado a uma só equipe realmente não deve ser fácil se desvincular tão rapidamente. Que o diga Lewis Hamilton que no GP da Malásia protagonizou um momento "divertido" do GP.

Oitava volta do Grande Prêmio. Lewis entra em boxes para fazer seu primeiro pit stop. Diretamente se coloca em posição no pit...da Mclaren!!!

Rapidamente os mecânico de sua ex-equipe abrem caminho e indicam a Hamilton que siga em frente.

Na coletiva após a corrida, Hamilton comentou o ocorrido:
"Sim, fiz um "Jenson". Ele fez o mesmo a uns dois anos atrás. Acostumado a tantos anos a parar na Mclaren, não sei como me equivoquei. Minhas sinceras desculpas a equipe".

GP da Malásia

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 25 Mar 2013 13:01:00 +0000

Pela primeira vez nos últimos anos a chuva não foi a protagonista nesse "estranho" GP da Malásia. "Estranho "por todos os fatores -em pista e fora dela- sucedidos durante a corrida.

Sebastian Vettel venceu pela 27ª vez em sua carreira, assumindo assim a liderança do campeonato mundial de pilotos com 40 pontos, 9 de vantagem sobre Kimi Raikkonen, o 2º colocado no campeonato.

Vitória essa que lhe valeu pontos preciosos pensando no Campeonato, mas que lhe fizeram perder o respeito de muita gente. Desse episódio com Mark Webber falaremos em um post aparte.

Mark Webber, que amargou uma segunda posição tendo a vitória em suas mãos depois de uma desobediência por parte de Vettel, fez ótima corrida e administrou bem os pit stops. Apesar da diferença de estratégias de pneus com seu companheiro de equipe, largando desde a 5ª posição, por fim largou bem e pode mostrar ritmo em pista.

O terceiro lugar no pódio ficou com Lewis Hamilton, com polêmica também. Ross Brawn não permitiu que Nico Rosberg, 4º colocado, mais rápido que Hamilton, lhe ultrapassasse, ordenando que as posições fossem mantidas. De positivo, o ritmo das duas Mercedes que haviam apresentado um desgaste excessivo de pneus durante o fim de semana mas que em corrida tiveram ritmo, fizeram boa estratégia e por alguns momentos colocaram os Red Bull em perigo.

A única Ferrari a terminar a corrida ficou com a 5ª posição. Felipe Massa apresentou muito bom ritmo com a pista seca, principalmente na parte final da prova. Porém, o início, com a pista meio seca, meio molhada complicou a labor de Massa, que culpa a precipitada troca de pneus intermediários para slicks com a pista ainda úmida da sua perda de contato com o grupo vencedor.

Sexta colocação para Romain Grosjean em ótima corrida de recuperação depois de largar em 11º. Esteve metade da corrida lutando com Felipe Massa e ao final, Massa, com um jogo de pneus muito mais fresco, ganhou a partida a Grojean.

Seu companheiro de equipe, Kimi Raikkonen, terminou logo atrás, no 7º lugar, depois de uma corrida nada fácil para o finlandês. Largou no 10º lugar depois de perder 3 posições no grid por punição, não largou bem, saiu de pista em um momento dado e depois de muitas lutas em pista, a mais dura e duradeira com Hulkenberg, pode pelo menos pontuar.

Um Hulkenberg bastante combativo, que colocou a Sauber na 8º posição, principalmente na primeira metade da prova. Perdeu ritmo ao final, pelo tráfico e pela degradação dos pneus talvez.

Sérgio Pérez salvou o domingo da equipe Mclaren com seu 9º lugar. A equipe inglesa segue tendo muito trabalho pela frente. Foram bem na primeira parte da prova com a pista molhada. As curvas rápidas do circuito malaio lhes favorecia e o cenário era o ideal, dentro do que cabe, para os de Woking, mas a pista secou e o rendimento já não era tao bom. Os pneus se degradaram muito rápido e Checo não pode brigar muito por posições. Button fazia um excelente trabalho até que a equipe falhou no pit stop. Perez herdou posições importantes para avançar.

Fechando a zona de pontuação, Jean Eric Vergne. O francês poderia ter terminado a prova inclusive em melhor posição se não fosse por um erro nos boxes que lhe custou segundo preciosos. Fica a boa sensação de ter terminado entre os 10 primeiros levando um ponto pra casa.

Sobre as polêmicas e estranhas situações vividas no GP falaremos em um novo post.

Assim terminou o Gp da Malásia:

1 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull – 56 voltas
2 - Mark Webber (AUS) - Red Bull - a 4s298
3 - Lewis Hamilton (ING) - Mercedes - a 12s181
4 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – a 12s640
5 - Felipe Massa (BRA) - Ferrari - a 25s648
6 - Romain Grosjean (FRA) - Lotus - a 35s564
7 – Kimi Räikkönen (FIN) - Lotus - a 48s479
8 - Nico Hülkenberg (ALE) - Sauber - a 53s044
9 – Sergio Perez (MEX) - McLaren - a 1min12s357
10 - Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso - a 1min27s124
11 - Valtteri Bottas (FIN) - Williams - a 1min28s610
12 - Esteban Gutiérrez (MEX) - Sauber - a 1 volta
13 - Jules Bianchi (FRA) - Marussia - a 1 volta
14 - Charles Pic (FRA) - Caterham - a 1 volta
15 - Giedo van der Garde (HOL) - Caterham - a 1 volta
16 - Max Chilton (ING) - Marussia - a 2 voltas
Jenson Button (ING) - McLaren - Abandonou
Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso - Abandonou
Pastor Maldonado (VEN) - Williams - Abandonou
Adrian Sutil (ALE) - Force India - Abandonou
Paul Di Resta (ESC) - Force India - Abandonou
Fernando Alonso (ESP) - Ferrari - Abandonou

[Fotos] Preparativos - Gp da Malásia

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 21 Mar 2013 18:12:00 +0000

Apostas do Bolão - GP da Malásia

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 21 Mar 2013 15:22:00 +0000

Mais uma oportunidade para entrar de vez na disputa pelo prêmio do nosso Bolão. O que melhor que Fórmula 1 por dois fins de semana seguidos?! Se ainda não sabe como participar, clique aqui!

A partir de amanha os motores arrancam para mais um Grande Prêmio da temporada. Se o clima ajuda poderemos confirmar algumas importantes impressões sobre as equipes nesse início de temporada.

Preparados?!

O piloto coringa do GP da Malásia é:

Kimi Raikkonen

Boa Sorte!

Resultados do Bolão - GP da Austrália

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 19 Mar 2013 10:55:00 +0000

Muito bom começo para nossos apostadores do Bolão!

Pontos extras para quase todos os participantes e muitos "cravaram" a posição do piloto-coringa. Abaixo temos nossas já conhecidas tabelas. Primeiro por etapas:

O vencedor da etapa foi o Lee Moy que arrancou com tudo nesse GP e tem a liderança provisória do Bolão:

Esse fim de semana, nova oportunidade para recuperar pontos e posições no Bolão. Até a próxima 5ª feira!

GP da Austrália

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sun, 17 Mar 2013 14:40:00 +0000

Depois da inusitada classificação que nos brindou esse primeiro Grande Prêmio da nova temporada, não podíamos esperar menos da corrida.

O circuito de Albert Park sempre nos traz ótimos espetáculos e com Kimi Raikkonen e Fernando Alonso como destaques da prova mais uma vez afirmamos que "valeu a pena ficar acordado" para ver uma grande corrida.

O finlandês da Lotus, Kimi Raikkonen, foi o grande vencedor da corrida com Fernando Alonso e Sebastian Vettel completando o primeiro pódio do ano.

Raikkonen largou desde a 7º posição e mostrou ritmo desde o início da prova. Foi espectador de luxo da briga pelas posições do pódio, que naquele momento estava entre Vettel, Massa e Alonso e, de forma consciente, preservou pneus alongando seu primeiro stint e eliminando um pit stop de diferença com relação a seus rivais, que fizeram três. Grande jogada da equipe e do finlandês que levam os primeiros 25 pontos do ano.

Fernando Alonso, que largou desde o 5º lugar, foi o segundo colocado, fazendo uma bela corrida e "lendo" a corrida melhor que seus rivais. Com uma estratégia de 3 pit-stops, adiantou em duas voltas sua segunda parada nos boxes, ganhando as posições de Vettel, Massa e Sutil, este último com uma estratégia diferente, estando por muito tempo entre os primeiros colocados. Superou aos Mercedes em pista e apenas não pode com Kimi Raikkonen.

Sebastian Vettel pode se considerar o grande perdedor do dia. Mesmo com a terceira posição, Vettel, que largou desde a pole, viu logo no início que sua estratégia de "escapar" logo nas primeiras voltas não funcionaria. Não foi capaz de se livrar das duas Ferrari's, nem de superar ao Force India de Adrian Sutil, quando este liderava com pneus intermediários com mais de 20 voltas.

Foi superado por Raikkonen e Alonso na estratégia mas não esboçou qualquer ameaça sobre esses homens.

Quarta posição ficou com Felipe Massa que não terminou a prova de todo satisfeito. O brasileiro ocupava a 3ª posição, colado na traseira do Red Bull nº1, rápido, com bom ritmo, logo a frente de seu companheiro de equipe até a segunda ronda de pit-stops. Quando Alonso decide antecipar seu pit stop, deixa a Felipe Massa na 4ª posição. Essa decisão não sentou bem ao brasileiro que esperava mais nessa corrida. A boa notícia é que realmente parece que o Felipe de 2008 está de volta e que o F138 também é competitivo em suas mãos.

Quinto lugar para Lewis Hamilton que tentou seguir uma estratégia diferente mas terminou seguindo a mais utilizada: 3 pit-stops. Os Mercedes apresentaram bom ritmo mas parecem sofrer do mesmo mal do ano passado: perdem ritmo aos domingos devido à alta degradação dos pneus. O abandono de Nico Rosberg enquanto liderava foi o ponto negativo para a equipe neste final de semana.

Mark Webber conseguiu o 6º lugar depois de largar em segundo. O australiano segue largando muito mal e somando aos problemas de degradação que vimos dos Red Bull o resultado não foi tao ruim.

Em seu retorno à Fórmula 1, Adrian Sutil fez um ótimo papel. Andou quase todo o tempo entre os primeiros colocados, chegando a liderar e a "segurar" Vettel atrás. Fez uma estratégia inversa aos demais ao começar com dois jogos de compostos médios para utilizar os super macios no final. Perdeu muito tempo nas últimas voltas por esse motivo, deixando-lhe finalmente com a 7ª posição. Uma a menos que seu companheiro Paul di Resta que terminou 8º.

Jenson Button salvou dois pontos para a Mclaren que das grandes equipes parece ser a mais, por não dizer única, perdida. Sofrem com ritmo, com pneus e estão longe do rendimento esperado. Nona posição para o inglês.

Fechando o top 10, Romain Grosjean, que conseguiu segurar o último ponto disponível com Sérgio Pérez em sua caça.

Assim terminou o GP da Austrália:

1. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus)	58 voltas
2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)	a 12s451
3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)	a 22s346
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari)	a 33s577
5. Lewis Hamilton (ING/Mercedes)	a 45s561
6. Mark Webber (AUS/Red Bull)	a 46s800
7. Adrian Sutil (ALE/Force India)	a 1min05s068
8. Paul di Resta (ESC/Force India)	a 1min08s449
9. Jenson Button (ING/McLaren)	a 1min21s630
10. Romain Grosjean (FRA/Lotus)	a 1min22s759
11. Sergio Perez (MEX/McLaren)	a 1min23s367
12. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso)	a 1min23s857
13. Esteban Gutierrez (MEX/Sauber)	a 1 volta
14. Valtteri Bottas (FIN/Williams)	a 1 volta
15. Jules Bianchi (FRA/Marussia)	a 1 volta
16. Charles Pic (FRA/Caterham)	a 2 voltas
17. Max Chilton (ING/Marussia)	a 2 voltas
18. Giedo van der Garde (HOL/Caterham)	a 2 voltas
- Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso)	abandonou
- Nico Rosberg (ALE/Mercedes)	abandonou
- Pastor Maldonado (VEN/Williams)	abandonou
- Nico Hulkenberg (ALE/Sauber)	não largou

Parceria entre Mclaren e Vodafone terminará no final de 2013

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 14 Mar 2013 22:11:00 +0000

A equipe Mclaren, através de um comunicado, anunciou que sua parceria com a empresa de telecomunicações Vodafone terminará no final desta temporada.

A notícia de que a Vodafone abandonaria a categoria e, consequentemente, a equipe inglesa já era sabida desde o ano passado, porém a Mclaren faz agora, de forma oficial, o anúncio sobre a finalização da parceria entre ambas.

A saída da empresa da Fórmula 1 deixará a equipe de Woking sem um patrocinador principal que possivelmente será substituída por outra empresa de telecomunicações, levada por Sérgio Pérez, a Telmex.

"Enquanto o atual patrocinador segue com a gente esse ano, Mclaren ainda não revelará qual sera seu novo sponsor, mas sim fará um emocionante anuncio no dia 2 de Dezembro de 2013, depois do último Grande Prêmio da temporada" - anuncia o comunicado.

A parceria entre Mclaren e Vodafone durava desde o ano de 2007.

Apostas do Bolão - GP da Austrália

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 14 Mar 2013 21:17:00 +0000

Há apenas algumas horas do início oficial da temporada 2013 da Fórmula 1, damos início ao nosso IV Bolão Guard Rail, abrindo o post para as apostas.

Se você quer participar mas não conhece ainda as regras, clique aqui e descubra o como é fácil participar.

Para o primeiro Grande Prêmio do ano, o piloto-coringa escolhido é um dos melhores do grid, que afronta uma importante temporada depois de uma escolha surpreendente (ou não!) e que pode ter se dado bem (ou não!) na escolha. As dúvidas não saem da minha cabeça e têm nome e sobrenome.

O piloto-coringa do GP da Austrália é:

Lewis Hamilton

Deixo a seguir um exemplo de aposta:

Pole: Vettel
Piloto-Coringa: 6º
Pódio: Vettel, Raikkonen, Alonso

Corrida:
1) Vettel
2) Raikkonen
3) Alonso
4) Sutil
5) Webber
6) Hamilton
7) Massa
8) Rosberg
9) Grosjean
10) Perez

Boa sorte!

(Fotos) Preparativos - GP da Austrália

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 14 Mar 2013 15:29:00 +0000

IV Bolão Guard Rail

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 12 Mar 2013 01:41:00 +0000

É impossível pensar que a temporada 2013 da Fórmula 1 esteja a ponto de começar e que o maior destaque deste blog ainda não esteja preparado. Portanto, anuncio oficialmente: Lá vamos nós para mais um Bolão do Guard Rail!

Será a quarta temporada dessa nossa deliciosa disputa anual que já conta com um bi-campeão em suas linhas.

Para os "veteranos" do blog não há nenhuma novidade: as regras serão as mesmas do ano passado. Para quem não conhece o nosso Bolão e tem interesse em participar, aqui vão as instruções:

As apostas deverão ser feitas nos posts específicos para cada Grande Prêmio, que será aberto na 5ª feira anterior ao GP, e deverá ser feita da seguinte maneira:

Ordem dos pilotos, do primeiro ao décimo colocado, em sua opinião

Lembrando que a pontuação do Bolão acontece de forma invertida ao da FIA. Ex.: Acertando o 10º colocado você ganhará 25 pontos. Acertando o 9º colocado você ganhará 18 pontos, e assim consecutivamente.

*Não será permitido a repetição de nomes em distintas posições. Cada posição deve mostrar o nome de um piloto do grid. A repetição do nome anulará os pontos conquistados em caso de acerto.

Nome do pole- position

Acertar o nome do pole-position vale 10 pontos.

Piloto Coringa

Cada GP terá um "piloto-coringa", que será escolhido aleatoriamente, onde o apostador deverá acertar sua posição final na corrida.

Valerá a colocação oficial da FIA, ou seja, ainda que o piloto tenha abandonado, terá uma posição oficial e será este número o que servirá de referência para a pontuação.
Ex.: Piloto-coringa: Ricciardo.
O piloto abandona após a primeira curva.
A aposta que somará os pontos será a que aposte pelo piloto-coringa na posição 22º.

Acertar a posição do piloto-coringa somará 20 pontos.

Posições exatas do pódio

Acertar as três posições exatas do pódio é um dos maiores desafios desse Bolão, portanto, acertá-las - as três!- somará 50 pontos ao total conquistado.

As apostas não serão válidas após o início do treino de classificação, tendo o apostador até esse momento para fazer sua aposta.

O resultado será publicado na 3ª feira seguinte à corrida.

O Prêmio

Seguindo um clássico do Bolão do Guard Rail, o prêmio para o vencedor será uma réplica miniatura, escala 1:18, de um F1.

Como participar?

Assim como nos outros anos a participaçao é livre. Basta com fazer sua aposta com sua conta de email ou de perfil no Blogger. Assim evitamos "má fé" na hora de apostar.

O IV Bolão Guard Rail "arranca" nessa quinta-feira. Prontos para o GP da Austrália?!