Guard Rail - F1, Fórmula1, Automobilismo

Toyota deixa Fórmula1

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 05 Nov 2009 20:07:00 +0000

Mais uma equipe da Fórmula1 abandona a categoria.

A equipe Toyota, que já apontava em rumores o possível abandono, confirmou que deixará a Fórmula 1 devido à crise.

A equipe japonesa entrou na F1 em 2002 e desde então conseguiu 33 pódios , porém nenhuma vitória. Os responsáveis pela "Toyota Motor" pediram perdão pela saída da categoria e pela falta dos resultados esperados.

Sendo assim, a Toyota é mais uma das grandes marcas japonesas que abandona o esporte a motor. Antes tivemos a saída da Honda, da F1, da Suzuki e da Subaru, dos rallies e das motos. Se somamos a estas marcas a saída anunciada da Bridgestone, no próximo ano, podemos dizer que o mercado japonês foi o que mais sentiu na pele as consequências da crise.

Será mais uma equipe a buscar comprador até o final do ano para que possa garantir uma vaga 2010.

A saída da marca japonesa dá esperanças a BMW-Sauber que aguarda, "na reserva", um lugar no grid de 2010, com novo proprietário, já que anunciou, também, sua saída da categoria em 2010.

Troféu Blogueiros - GP de Abu Dhabi e Resultado Final

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 03 Nov 2009 20:50:00 +0000

O Troféu Blogueiros chega com suas últimas notas e com o resultado final deste "campeonato".

Primeiro, as notas de Abu Dhabi:

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As médias, portanto, ficaram assim:

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Com os devidos ajustes feitos, no caso dos novatos da temporada, o ranking dos pilotos não teve muitas surpresas...

***Quero ver quem vai entregar o Troféu pro Jenson Button...rs***

E então? Final esperado?! Comentem!

Bridgestone abandona a F1 apartir de 2011

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 03 Nov 2009 10:37:00 +0000

O único provedor de pneus para a Fórmula 1 desde 2008, a Bridgestone, anunciou nesta segunda-feira que 2010 será o último ano com sua participação. Eles decidiram não renovar o contrato de exclusividade que vai até o próximo ano.

Hiroshi Yasukawa, chefe do programa de competição da compania disse que a decisão foi tomada para " intensificar o desenvolvimento de tecnologias inovadoras e produtos estratégicos" - ou o que é o mesmo: "A crise chegou pra gente também".

A Bridgestone está na F1 desde 1997, dividindo espaço com outros provedores, até que em 2007 fechou contrato para ser único provedor da categoria.

Rubens Barrichello assina com a Williams

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 02 Nov 2009 20:14:00 +0000

Por fim podemos dizer que já é oficial: Rubens Barrichello conduzirá uma Williams na temporada de 2010 da F1.

O brasileiro será companheiro do alemão Nico Hulkenberg, campeão 2009 da GP2.

Frank Williams só teve boas palavras para falar de Rubinho:
"Rubens não precisa de apresentação. Não é somente o piloto com mais experiencia na F1 mas também é um piloto apaixonado e com muito talento(...)"

Os atuais pilotos da equipe têm destino incerto ainda.

Nico Rosberg está entre Brawn Gp - provável destino - e Mclaren. Kazuki Nakajima pode ser uma opção para a equipe Toyota.

GP de Abu Dhabi

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sun, 01 Nov 2009 19:20:00 +0000

Sebastian Vettel venceu o badalado 1º GP de Abu Dhabi, conquistando com isso o merecido e trabalhado vice-campeonato no Mundial de pilotos de 2009.

Ao lado de Vettel no pódio estiveram seu companheiro de equipe Mark Webber e o campeão de 2009, Jenson Button, que finalmente pisou o pódio desde o Gp de Monza.

A corrida começou qause sem nenhuma mudança no grid. Hamilton seguiu à frente de Vettel e Webber. Um toque entre o australiano e Rubens Barrichello minaram as possibilidades de Rubens de aspirar a uma vitória e se contentou com o 4º lugar.

Melhor pra Button que, depois de ver Lewis Hamilton sofrer um problema de freios logo depois de sua primeira parada e abandonar a corrida, pulou para a 3º posição.

Posição esta que Kamui Kobayashi sustentou por longas voltas depois de protagonizar uma bela ultrapassagem em cima de Jenson Button. O japonês terminou finalmente na 6º posição.

A anédota do dia foi a de Jaime Alguersuari errando o box da Toro Rosso e entrando no lugar da Red Bull preparado para Sebastian Vettel.

O campeoanto, portanto, chega ao seu fim e todas as posições já estão, obviamente decididas.

O GP de Abu Dhabi marca, também, a despedida da equipe BMW...

Os 8 primeiros em Abu Dhabi:
1.Vettel, 2.Webber, 3.Button, 4.Barrichello, 5.Heidfeld, 6.Kobayashi, 7.Trulli e 8.Buemi.

No campeonato de pilotos:

1.Button - 95pts, 2.Vettel - 84pts, 3.Barrichello - 77pts, 4.Webber - 69.5pts, 5.Hamilton - 49pts, 6.Raikkonen - 48 pts, 7.Rosberg - 34.5pts, 8.Trulli - 32.5pts, 9.Alonso - 26pts, 10.Glock - 24pts, 11.Massa - 22pts, 12.Kovalainen - 22pts, 13.Heidfeld - 19pts, 14.Kubica - 17pts, 15.Fisichella - 8pts, 16.Buemi - 6pts, 17.Sutil - 5pts, 18.Kobayashi - 3pts, 19. Bourdais - 2pts, ...

O campeonato de Construtores já tinha seus dois primeiros colocados decididos, faltava a briga entre Ferrari e Mclaren pelo 3º lugar. Deu Mclaren por 1 ponto...

1.Brawn GP - 172 pts, 2.Red Bull - 153.5 pts, 3.Mclaren - 71 pts, 4.Ferrari - 70 pts, 5.Toyota - 59.5 pts, 6.BMW - 36 pts, 7.Williams - 34.5 pts, 8.Renault - 26 pts, 9.Force India - 13 pts e 10.Toro Rosso - 8 pts

Agora começam os anúncios sobre o mercado de pilotos que, por dias - ou meses?! -, especulamos.

Apenas Red Bull, Ferrari e Toro Rosso têm sua dupla de pilotos confirmada para 2010. E ainda o que resta por saber das novas equipes.

Sobre a espanhola Campos Meta, parece ser que o que estava 90% decidido não acontecerá: Pedro de la Rosa não será piloto da equipe espanhola, é o que comentam por aqui.

Esperemos amanhã pelos anúncios, que deve começar com Rubens Barrichello e a união com a equipe Williams.

Classificação e Cargas de Gasolina - Gp de Abu Dhabi

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sun, 01 Nov 2009 01:04:00 +0000

A classificação em Abu Dhabi começou de dia e terminou com a noite tomando quase todo o céu de Yas Marina.

Lewis Hamilton nos confirmou o bom desempenho das Mclaren marcando a pole-position, e com sobras - mais de 0,5 segundos - para o 2º colocado, Sebastian Vettel. Mark Webber marcou o 3º tempo e estará justo entre Vettel e Barrichello, o 4º colocado no grid de amanha.

O Campeão Mundial, Jenson Button foi o 5º colocado.

Péssima classificação para os Ferrari , em "território próprio": Kimi Raikkonen larga desde a 11º posição e Giancarlo Fisichella desde o último lugar.

Destaque para Sebastian Buemi que, mais uma vez, colocou um Toro Rosso na Q3.

Sobre as cargas de gasolina, os números são estes:

1. Hamilton 658.5 Kg
2. Vettel 663.0 Kg
3. Webber 660.0 Kg
4. Barrichello 655.0 Kg
5. Button 657.0 Kg
6. Trulli 661.0 Kg
7. Kubica 654.5 Kg
8. Heidfeld 664.0 Kg
9. Rosberg 665.0 Kg
10. Buemi 661.5 Kg
11. Raikkonen 692.0 Kg
12. Kobayashi 694.3 Kg
13. Kovalainen 697.0 Kg
14. Nakajima 704.0 Kg
15. Alguersuari 696.5 Kg
16. Alonso 708.3 Kg
17. Liuzzi 695.0 Kg
18. Sutil 696.0 Kg
19. Grosjean 710.8 Kg
20. Fisichella 692.5 Kg

Uma volta no circuito de Yas Marina gasta, aproximadamente, 2,9 Kg de gasolina por volta.

Não precisamos fazer contas para saber que Sebastian Vettel fez uma excelente volta de classificação e se posicionou logo atrás do "pole-position" com quase 2 voltas a mais de combustível.

Na briga entre Vettel e Barrichello pelo vice-campeonato, Vettel sai com vantagem não só nas posições mas na estratégia e no set-up do carro.

Barrichello terá 3 voltas menos que Vettel...

Roman Grosjean é o mais pesado do grid e Robert Kubica o mais leve.

***Façam suas apostas!...***

Treinos Livres - GP de Abu Dhabi

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Fri, 30 Oct 2009 19:34:00 +0000

Lewis Hamilton foi o primeiro em marcar o melhor tempo no recém estreado circuito de Yas Marina: 1:43:939.

O inglês foi o mais rápido da 1ª sessão de treinos livres, seguido pelo mais novo campeão mundial, Jenson Button. Com o 3º e 4º melhor tempo ficaram Sebastian Vettel e Rubens Barrichello, respectivamente, que seguem na briga pelo vice-campeonato deste ano.

Na parte da tarde, foi a vez de Heikki Kovalainen terminar na frente. Lewis Hamilton ficou com o segundo melhor tempo por milésimas e Jenson Button confirmou seu bom momento com o 3º tempo.

O interessante da parte vespertina dos treinos foi a mudança da luz natural para a artificial, à medida que se fazia noite no circuito.

Os Mclaren partem como grandes favoritos...

- 1ª Sessão dos Treinos Livres
- 2ª Sessão dos Treinos Livres

Mais sobre o mercado de pilotos

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 29 Oct 2009 21:35:00 +0000

Nico Rosberg confirmou em Abu Dhabi, o que todos nós já sabíamos: não estará na equipe Williams em 2010.

O piloto alemão estará ou na equipe Mclaren ou na equipe Brawn, o que parece estar mais próxima de contar com os serviços do alemão. Por motivos desconhecidos o piloto confirmou sua saída mas não onde está destinada sua chegada...

Em seu lugar, provavelmente, estará Rubens Barrichello, que segundo rumores já teria um pré-contrato com a equipe inglesa desde a metade do ano.

Outro que parece ter seu destino acertado é Timo Glock. A Toyota mostrou que a porta da frente é a serventia da casa e o alemão não perdeu tempo.

Mesmo machucado, Glock viajou para Abu Dhabi, com a intenção de fechar, definitivamente, seu contrato para ser o novo companheiro de equipe de Robert Kubica, na Renault.

Enquanto isso, Kimi Raikkonen revelou que tem muitas opções para 2010. Na F1, seu futuro parece estar ligado diretamente à equipe Mclaren. De não ser assim, o finlandês poderia se dedicar aos Rallies, ou a qualquer outra categoria do motor, segundo o mesmo.

Kamui Kobayashi estará em Abu Dabi

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 27 Oct 2009 10:03:00 +0000

E não é que o japonês conseguiu?!

Kamui Kobayashi substituirá mais uma vez a Timo Glock, na equipe Toyota, dessa vez na última etapa da temporada, que será disputada em Abu Dabi.

Glock havia afirmado que está 90% recuperado mas a equipe preferiu não arriscar sua saúde e testar mais uma vez ao japonês que fez bonito no GP do Brasil.

"Kamui foi muito bem no Brasil, em circunstâncias difíceis, portanto estamos contentes de pedir que ele volte a competir". - disse John Howett, presidente da Toyota.

Se fizer metade do que fez no Gp Brasil, Kamui pode assegurar sua vaga para 2010...

Apenas 4 pilotos na agenda da Campos

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 26 Oct 2009 10:13:00 +0000

A equipe espanhola Campos Meta parece ser uma das novas equipes que tem as coisas mais "claras" de cara a temporada 2010.

O projeto é sólido e atrativo - o chassis ficará por conta do fabricante Dallara - e o único de negativo na equipe, problemas econômico já foram solucionados. A província de Murcia pagará 25 milhões de euros à equipe Campos para que instalem sua sede na região.Isso fez melhorara o orçamento da equipe e agora só falta a decisão dos pilotos.

O chefe da equipe, Adrian Campos, afirmou a pouco dias que o cerco está fechado "entre De la Rosa, Senna, Piquet e Petrov".

De la Rosa é um piloto experiente, querido em seu país e que pode aportar muita a uma equipe novata. Além de seus patrocínios pessoais. O acordo parecia já estar fechado, porém, De la Rosa ainda espera a decisão da Mclaren quanto ao companheiro de Hamilton, e por isso o trato ainda não foi fechado.

Bruno Senna parece ser um dos melhores colocados para conseguir um lugar na Campos Meta devido ao teor mediático que a equipe teria ao longo da temporada tendo um Senna na equipe, além dos vários patrocinadores que Senna poderia levar à equipe.

Uma dupla Senna x Piquet, ainda não foi descartada. O fato de ter os brasileiros na equipe despertaria o interesse de patrocinadores interessados em explorar o mercado brasileiro.

Piquet traria nome e patrocínios fortes à equipe.

Petrov é um jovem e excelente piloto russo que tem uma petroleira como principal patrocinadora o que o faz um fortíssimo candidato à vaga. Claro, que somamos a isso sua destreza nas pistas.

Campos anunciou que em 2 semanas anunciará seus pilotos.

Piquet não esquece o "Crashgate"

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sun, 25 Oct 2009 11:11:00 +0000

Nelson Piquet (pai) não se conforma com o caso "Crashgate" e parece não ter a mais mínima intenção de deixar "a poeira baixar".

Segundo a publicação alemã Auto Motor und Sport, Piquet exige que a Renault se retrate publicamente com seu filho, depois que o mais simpático declarado sobre ele foi a palavra mentiroso.

Briatore e Piquet protagonizaram uma "batalha" mediática onde um jogava a culpa no outro e tentavam desestabilizar-se mutuamente. Finalmente foi provado que a história de Piquet Jr. era a verídica.

Apesar das punições para os "arquitetos" da mentira, Nelson Piquet ameaça com denunciar a equipe caso não "ouça um pedido de desculpas em até 2 semanas."

Apesar de reconhecer a culpa de seu filho, Nelson Piquet não vê nada demais na ação do filho de bater deliberadamente no muro para alterar o resultado de uma corrida:

"Ayrton Senna ganhou dois campeonatos assim" - disse Piquet. "Em 1983, no campeonato de F3, contra Martin Brundle e em 1990, depois de empurrar Alain Prost para fora da pista de forma completamente deliberada".

Me parece horroroso, que Piquet saque este tipo de tema para defender o indefensável.

No caso Prost x Senna de 1990, todos sabemos que a batida foi deliberada meeesmo, mas foi pago com a mesma moeda usada por Prost no campeonato anterior, de 1989.

Sobre o campeonato de F3, em 83, a "ação deliberada" afirmada pelo Nelsão, na minha opinião não existe. Existe sim um afobação e um erro claríssimo do Senna na tentativa de ultrapassagem mas, nada parecido com o de 90, por exemplo. Senão, vejam vocês mesmos:

Assista a partir de 1:05

Ah! E o Senna não ganhou o campeonato nesta corrida, ganhou algumas corridas depois...

O Piquet tem todo direito de "defender a cria", mas me parece que tudo isso não passa de uma tática para não sair da mídia...

***Opinem!***

Jenson Button na Mclaren em 2010?

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sun, 25 Oct 2009 09:00:00 +0000

O mundial de F1 em 2009 trouxe bons frutos para Jenson Button. De desempregado a piloto a ser batido. De eterna promessa a Campeão Mundial.

Tudo são flores...de momento. No início deste ano, Button concordou correr pela Brawn por irrisórios 5 milhões de euros (Hamilton ganha 18 milhões ao ano). Com a temporada praticamente finalizada, e os dois campeonatos no bolso, Jenson, que até então tinha assegurada sua continuidade na Brawn, já não tem isso tão seguro assim.

Os temas econômicos estão travando as negociações entre o novo campeão do Mundo e a equipe inglesa, o que abriu espaço para outra equipe: a poderosa Mclaren-Mercedes.

Os fãs ingleses estariam encantados de ter 2 campeões do mundo ingleses, em uma equipe inglesa. Além disso, a Vodafone, patrocinadora da equipe estaria disposta a colaborar econômicamente para que a contratação ocorresse.

Norbert Haug, diretor da Mercedes dentro da Mclaren, confirma o interesse no mais novo campeão, mas nega qualquer tipo de negociação...ainda.

***E vocês, como vêem essa possível dupla para 2010?***

Jean Todt é o novo presidente da FIA

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Fri, 23 Oct 2009 18:14:00 +0000

Jean Todt foi eleito o novo Presidente da Federação Internacional de Automobilismo, a FIA.

O francês substituirá ao britânico Max Mosley que deixa a presidência do máximo órgão do automobilismo após 16 anos no comando.

Todt conseguiu se impor a Ari Vatanen por uma diferença enorme de votos: 135 x 49.

"Temos que trabalhar para unificar a FIA tanto em seu aspecto social como no deportivo." - disse Jean Todt em suas primeiras declarações após conhecer o resultado.

Todt contou em todo o processo da eleição com o apoio de Michael Schumacher e do agora ex-presidente, Max Mosley.

Todt prometeu uma série de mudanças, mas parece ser apenas um Max Mosley, tamanho "P".

***Espero queimar a língua...***

Mercado de pilotos

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 22 Oct 2009 19:41:00 +0000

O mercado de pilotos está a todo vapor...Kimi Raikkonen é agora mesmo o "produto" mais atrativo e ...caro do mercado de pilotos.

O campeão do mundo é cobiçado por Mclaren, Brawn GP e Toyota, porém seu preço demasiado excessivo é o que impede a "Iceman" já ter confirmada uma equipe para 2010.

Brawn GP parece já estar descartada; Toyota chegou a oferecer algo pelo finlandês mas Raikkonen pediu um salário exorbitante, que afugentou aos japoneses. Resta a Mclaren, a maior interessada mas que tão pouco quer pagar o valor pedido pelo ainda piloto da Ferrari.

Quem parecia "morto" no mercado e pode surpreender é o alemão da BMW, Nick Heidfeld. Além de ter seu nome relacionado com a equipe Renault, para voltar a ser companheiro de Robert Kubica, Heidfled começa a ter seu nome muito bem relacionado ao da Mclaren.

Falando em Renault, a equipe ainda não se decidiu pelo 2º piloto do time. Lucas di Grassi terá mais uma chance com a equipe francesa e está a espera da resposta deles para assinar ou não com a equipe Manor, destino que parece ser o definitivo para Lucas.

Quem está com um pé dentro de um carro de Fórmula 1 para a temporada 2010 é Kamui Kobayashi. O japonês substituiu ao alemao Timo Glock, no GP do Brasil, e nao defraudou. Ele poderia substituir a Jarno Trulli que ainda nao tem acertada sua renovaça e já começa a buscar novos rumos.

Outro que "está quase lá" é Pedro Martínez de la Rosa. O espanhol ainda não fechou com a Campos mas seu nome começa a soar para ser piloto de testes da equipe Ferrari(+1!!!).

Troféu Blogueiros - GP do Brasil

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Wed, 21 Oct 2009 09:08:00 +0000

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Depois do GP do Brasil, o campeão Jenson Button segue à frente do nosso Troféu, mas, por favor, não se assustem com Kobayashi, já estamos solucionando "tal" problema..rs

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GP do Brasil

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Mon, 19 Oct 2009 08:39:00 +0000

Mais uma vez o circuito de Interlagos foi decisivo para o resultado do Campeoanto Mundial de F1.

Mesmo sendo a penúltima etapa do ano, São Paulo decidiu por 5º ano consecutivo o campeão.

E, apesar das expectativas, Barrichello não pode impedir que Jenson Button se proclamasse como novo Campeão Mundial.

Com tempo seco, a largada foi limpa e Barrichello manteve a ponta, seguido por Webber e Raikkonen.

Porém 3 pilotos abandonaram já na primeira volta: Trulli, Sutil em briga por posição se tocaram e Alonso, " que passava por ali" foi atingido em cheio.

Devido ao choque entre os 3 carros, bandeira amarela e safety-car em pista. Alguns pilotos aproveitaram para entrar em boxes e mudar a estratégia.Um deles foi Kimi Raikkonen que após um toque teve seu aerofólio dianteiro quebrado. Os dois Mclaren também entraram em boxes.

Com toda a confusão da 1º volta, na saída do safety-car, Barrichello seguia liderando enquanto Button já era 9º colocado.

Um Button agressivo nos presenteou com bonitas brigas e ultrapassagens por posições, enquanto Vettel, outro candidato ao título, lhe seguía de perto.

Barrichello, a essa altura, abria uma vantagem de pouco mais de 2 segundos para Webber.

Mas tudo mudou ao chegar a primeira parada em boxes para Rubinho. O carro misteriosamente "não dava mais de si". Além de perder posições com Webber e Kubica, Barrichello perdia quase um segundo por volta com relação aos dois da frente.

Perguntou o porque pela rádio e recebeu um "Está tudo bem, Rubens. Você está fazendo tempos dentro do que nós tínhamos previsto".(?????)

Enquanto isso, mais carros abandonavam. Nakajima e Rosberg, por exemplo, deixaram Jenson Button com a mão na taça.

Mas nem tudo foram flores para o inglês da Brawn. Protagonizou um dos pegas mais competitivos da corrida, contra o estreante Kamui Kobayashi. depois de várias voltas atrás do japonês, conseguiu se "livrar do pesadelo".

Com Rubens Barrichello na 3º posição, bastava com que Button fosse 6º ou 7º e em 6º ele já estava.

Para piorar as coisas, Barrichello tinha a Lewis Hamilton e seu Kers "babando" logo atrás, na 4º posição.

Na ultrapassagem, um possível toque entre eles, furou um dos pneus do brasileiro, o que lhe obrigou entrar em boxes e dar adeus definitivamente ao Mundial.

Webber venceu a prova, com Kubica em segundo e Hamilton, subindo ao pódio de Interlagos pela primeira vez. Vettel foi o 4º colocado e Button o 5º, mais que suficiente para ser o mais novo campeão Mundial da Fórmula 1.

Com os 5 pontos alcançados pela Brawn no Brasil, a equipe inglesa comemora também o Campeonato Mundial de Construtores.

Os 8 primeiros da prova:
1.Webber, 2.Kubica, 3.Hamilton, 4.Vettel, 5.Button, 6.Raikkonen, 7.Buemi e 8.Barrichello.

Cargas de Gasolina - GP do Brasil

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sat, 17 Oct 2009 23:11:00 +0000

Aí vão os números para a corrida de amanhã...

1. Barrichello 650.5 Kg
2. Webber 656.0 Kg
3. Sutil 656.5 Kg
4. Trulli 658.5 Kg
5. Raikkonen 651.5 Kg
6. Buemi 659.0 Kg
7. Rosberg 657.0 Kg
8. Kubica 656.0 Kg
9. Nakajima 664.0 Kg
10. Alonso 652.0 Kg
11. Kobayashi 671.5 Kg
12. Alguersuari 671.5 Kg
13. Grosjean 677.2 Kg
14. Button 672.0 Kg
15. Liuzzi 680.0 Kg
16. Vettel 683.5 Kg
17. Kovalainen 656.5 Kg
18. Hamilton 661.0 Kg
19. Heidfeld 650.5 Kg
20. Fisichella 683.5 Kg

Rubens Barrichello será o primeiro a parar mas sem grandes diferenças para os 2 seguintes do grid. O brasileiro parará próximo à volta 22 - assim como Raikkonen e Alonso - enquanto Webber e Sutil devem parar entre as voltas 24 e 25, respectivamente.

Vettel arriscará ir a uma parada apenas. Para na volta 38.

Vettel e Fisichella são os mais pesados do grid, enquanto Rubens Barrichello é o mais leve.

Classificação - GP do Brasil

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sat, 17 Oct 2009 20:36:00 +0000

Ufff!!!! A classificação disputada neste sábado foi uma das classificações mais longas de todos os tempos...

A chuva que caiu em São Paulo fez com que a classificação sofresse inúmeras paralizações e "revistas" da FIA para assegurar que haviam condições de se disputar alguma coisa.

Mas fora a espera, valeu a pena!

Sebastian Vettel um dos aspirantes ao título deste ano, errou ao apostar por um set-up de pista seca. O resultado disso foi a sua 16º posição no grid, e pela primeira vez no ano, não passa da Q1. É praticamente um adeus de Vettel à disputa do título.

Se Sebastian Vettel não passou da Q1, o seguinte a decepcionar foi Jenson Button. O líder do mundial não pode ir além do 14º tempo, na Q2, e largará bem longe da zona dos pontos.

Na Q2, as condições da pista já eram bem melhores e o tempo deu uma trégua, tanto que ao final da sessão alguns pilotos já arriscavam com os pneus intermediários.

Na Q3, definitivamente com pneus intermediários, a briga foi boa e, volta a volta, os pilotos se turnavam na pole-position.

Mas tinha que ser dele, de Rubens Barrichello, a melhor volta do dia, e a pole-position do Grande Prêmio do Brasil.

Depois de 5 anos sem marcar uma pole em Interlagos, Barrichello presenteou aos torcedores que aguentaram a chuva e o frio de São Paulo e de quebra põe fogo no Mundial.

Ao seu lado Rubens terá a Mark Webber. Adrian Sutil mostrou que é bom debaixo de chuva e largará na 3º posição.

Os tempos e as posições dos 10 primeiros de hoje:

1. R.Barrichello 1:19:576
2. M.Webber 1:19:668
3. A.Sutil 1:19:912
4. J.Trulli 1:20:097
5. K.Raikkonen 1:20:168
6. S.Buemi 1:20:250
7. N.Rosberg 1:20:326
8. R.Kubica 1:20:631
9. K.Nakajima 1:20:674
10. F.Alonso 1:21:422

Momento bonito ou forçado?!

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Fri, 16 Oct 2009 22:36:00 +0000

Opinem!

Treinos Livres - GP do Brasil

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Fri, 16 Oct 2009 19:05:00 +0000

O dia em Interlagos "ameaçador". O céu carregado ameaçava chuva e assim foi. Caiu é verdade, mas pouca coisa, o suficiente para molhar a pista e complicar a vida dos pilotos.

Mark Webber foi o mais rápido, pela manhã, seguido de Rubens Barrichello e Sebastian Vettel.

Foi na sessão matinal que vimos também, muitas saídas de pista: Kobayashi, Grosjean, Alonso, etc...

O líder do Mundial, Jenson Button, marcou apenas o 7º melhor tempo.

Na sessão da tarde, Fernando Alonso marcou o melhor tempo, com Sebastian Buemi logo em seguida e Rubens Barrichello marcando presença mais uma vez entre os 3 primeiros.

A pista seguia úmida mas, os pilotos arriscaram usar os pneus slicks.

Dessa vez, Button, se "aproximou" um pouco mais e marcou o 5º melhor tempo.

Destaque negativo para a Ferrari que conseguiu seu melhor tempo, um 10º lugar, na sessão da manhã com Kimi Raikkonen. Pela tarde, a melhor Ferrari estava no 18º lugar e um problema no F60 fez com que Giancarlo Fisichella voltasse a pé para os boxes.

- 1ºSessão de Treinos Livres
- 2º Sessão de Treinos Livres

Fuente:www.thef1.com

E segue o tema: "Tenho certeza que Alonso sabia tudo sobre Cingapura 2008"

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Thu, 15 Oct 2009 08:20:00 +0000

Se antes a novela da Fórmula1 era o "namoro" entre Alonso e Ferrari, agora o que não sai da boca do povo, ou melhor, da de Felipe Massa, é o caso "Renaultgate" de 2008.

Eu não estava no lugar e não sei se Felipe respondeu a uma pergunta, ou se decidiu falar do tema por conta própria, ou se até mesmo estava falando entre amigos e esse comentário vazou mas, por muito que diga que sim, Felipe Massa não encaixou muito bem - até hoje - a farsa da equipe Renault em Cingapura 2008.

O problema é que, depois de falar da FIA, da Renault, do Piquet, etc..., Felipe Massa "ataca" quem será seu companheiro de equipe no ano que vem: Fernando Alonso.

"Sem dúvida, ele sabia. Não tem como não saber. Tenho a certeza absoluta".

Péssima maneira de começar uma relação, Felipe. Digo isso porque o único que o Massa ganha com isso é a antipatia dos fãs do Alonso, e digamos que, poucos não são.

A FIA já deu seu veredito e eles não mostraram provas contra o piloto espanhol.

Felipe segue falando do tema e querendo a anulação da prova, agora: alguém se lembra da FIA anulando qualquer Grande Prêmio por falcatruas?! Não! E, digam0s que os pontos fossem retirados tanto da Renault quanto do Alonso( o que seria o correto!), Hamilton seria 2º colocado e não teria necessitado, nem mesmo, passar Timo Glock em Interlagos.

Um conselho, Felipe?! Esqueça Cingapura 2008 e pense em 2010...Chega de "Renaultgate"!!!

Ah! E por certo, a Ferrari fez o Massa repensar suas palavras e, em um comunicado, tentou "abafar" o caso:
"O que eu disse é fruto de uma impressão pessoal que não está baseada em qualquer elemento concreto." - disse o ferrarista.

Fatos da semana

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Tue, 13 Oct 2009 21:26:00 +0000

A equipe Renault pode mostrar, nos 2 GP's restantes, um novo visual em seu carro.

É que depois da retirada de um dos seus principais patrocinadores, o banco ING, que obrigava a equipe a ter o laranja como cor predominante nos carros e nos macacões, a equipe francesa pode conseguir mudar uma regra da categoria, que é a de utilizar apenas um "desenho" durante todo o ano. Como conseguí-lo? Desde que as demais equipes estejam de acordo com a mudança.

Ainda não é oficial mas o rumor é forte e poderíamos voltar a ver a Renault, assim...

Felipe Massa voltou a conduzir um carro de F1, versão 2007, e diz estar em perfeitas condições.

Segundo Felipe, ele está pronto para voltar a F1, e participaria tranquilamente dos dois GP's restantes, porém, ele sabe que deve ser prudente e a equipe italiana tão pouco pretende arriscar.

Felipe só voltará em 2010, mas avisa:
"Me sinto como se o acidente nunca tivesse ocorrido. Estou em plena forma física e sou o mesmo de antes."

Nick Heidfeld é mais um dos experientes pilotos da Fórmula 1 que começam a "não ver a luz no fim do túnel".

Heidfeld, de 32 anos, ainda não tem equipe para correr na temporada 2010 e segundo ele mesmo, tem "poucas opções".

A esperança fica com que os novos proprietários da equipe BMW, consigam se "encaixar" no grid, no próximo ano, e que dêem um dos volantes para o alemão.

Timo Glock perderá mais um Grande Prêmio: o do Brasil. Depois de seu acidente na classificação do GP do Japão, do qual não participou, Glock não se curou a tempo e além disso, descobriu ter uma fissura em uma das vértebras.

Seu substituto será Kamui Kobayashi, de 26 anos, piloto reserva da equipe Toyota.

Fonte:www.thef1.com

Os novatos e os rumores

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Sat, 10 Oct 2009 18:18:00 +0000

Segundo o jornal alemão Auto Motor und Sport, um dos "novatos" que já tem um pé dentro da F1, em 2010, é Bruno Senna.

O brasileiro pode ter assinado com a "novata" equipe Campos e levaria, além de um patrocinador pessoal (provavelmente o do Santander), mais de 10 milhões de euros para a nova equipe.

Porém, mais concorrentes aparecem para essa posição, como por exemplo, o russo Vitaly Petrov, vice-campeão da GP2 desse ano, que tem para investir na F1, um total de 15 milhões. Vitaly mantém contato com as 3 novas equipes de 2010.

O provável companheiro do novato da Campos será o experiente Pedro de la Rosa, atual 3º piloto da equipe Mclaren.

Nelson Piquet também soou para este posto, mas levaria apenas 5 milhões. O brasileiro não aceita muito o fato de ter que pagar para ter um lugar na F1.

Lucas di Grassi também teve seu nome relacionado com a equipe espanhola, mas parece mesmo que seu destino para 2010 será ser companheiro de Robert Kubica, na equipe Renault.

Sobre a outra novata, a equipe Manor, mais um novato: Adam Carrol, atual campeão da A1GP, poderia ser um dos pilotos da equipe para o ano que vem.

O irlandês aportaria patrocínio, porém de valor não revelado.

Na equipe malaia Lotus, Fairus Fauzy, piloto malásio de 26 anos, que correu nas World Series by Renault e na A1GP pela Malásia, tem seu lugar 90% garantido na equipe.

Fauzy foi piloto de testes da equipe Spyker e correu de GP2 por 2 anos sem lograr nenhum ponto.

De volta à Era do "pague e leve"...

Kubica é confirmado na Renault

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Wed, 07 Oct 2009 16:28:00 +0000

Robert Kubica foi confirmado oficialmente como novo piloto da equipe Renault, a partir de 2010.

O polonês, atualmente na equipe BMW, deixa a equipe alemã depois de 4 temporadas para ocupar o lugar de Fernando Alonso, já confirmado como piloto Ferrari.

"A Renault tem grandes ambições e esperanças para o futuro da equipe e acreditamos que Robert pode desempenhar um papel importante para que sejam realidade." - disse Bob Bell, chefe da equipe.

Kubica, de momento, será companheiro do francês Roman Grosjean, porém a equipe não confirmou seu segundo piloto, e rumores já falam sobre um provável despido do francês no final do ano, por não render o esperado nas pistas.

PUMA constrói Ferrari...com roupas

noreply@blogger.com (Priscilla Bar) — Wed, 07 Oct 2009 10:00:00 +0000