中古バイクを乗る上で、それを長期間乗り続ける
場合は、レストアは欠かすことのできない行為です。

レストアとは、老朽化によって劣化、ないし故障した
マシンを修復し、リカバリーさせる事です。

ちなみに、外国人に対して使う場合はレストレーションと
いう単語を用いないと通じないようです。

レストアは通常、その車体によほどの愛着がある
と言う場合に行います。

中古車の状態次第では、新車で本体を買うよりも
高い金額が必要なほど、多くのパーツの
取替えが必要になるからです。

ドリームCB400Fourのレストアは、大抵の場合この例に
含まれます。

と言うのも、30年以上前に製造が停止されている機種なので
新品どころか中古車の数も少ないからです。

当然パーツの数も限られており、取り寄せるとなると
結構な金額がかかります。

それでも、CB400Fのレストアを希望する人は多いようで、
よくインターネット上でもレストアを依頼されたと言う
書き込みやブログでの報告を見かけます。

特にエンジン周りに関しては痛んでいることが多いようですね。

CB400Fにいつまでも乗っていたい、と願っている人にとっては
レストアをできる人は神様のような存在と言えるかもしれません。

CB400Fの専門店といえば、アゲインが有名ですが、
そのアゲインに匹敵する有名な専門店があります。
それは、ラストドリームエンジニアリングです。

ラストドリームエンジニアリングは、愛知県豊橋市
に所在しているCB400Fの専門店で、CB400Fに関する
様々な商品を置いてあります。

本体は勿論、パーツも充実しており、CB400Fに乗っている
人にとっては、聖域とも言えるようなお店です。

ホームページも構えています。
以下のアドレスから行く事が出来ます。

http://www.cb400f.ftw.jp/

営業時間は、10：00～20：00。
火曜日は定休日のようですね。

このラストドリームエンジニアリングの特徴は、
言うまでもなくCB400Fに特化したお店である
と言う事です。

CB400Fは70年代に作られたものと、現在も生産されている
ものとありますが、このお店で扱っているCB400Fは
70年代のものと言うことのようです。

つまり、相当古いバイクを扱っているという事に
なります。

当然、手入れは大変ですし、メンテナンスを誤ると
あっと言う間に壊れてしまうようなシロモノですので、
相当な技術と熱意が必要となるでしょう。

ラストドリームエンジニアリングは、それを満たしている
会社と言えます。

ラストドリームエンジニアリングは、CB400Fを専門に
扱っている会社です。

本体は勿論、CB400Fに関する様々な部品も
取り扱っているので、このパーツが欲しい、と言う
場合にはかなり重宝します。

例えば、CB400Fはホンダの作ったバイクですが、
ミラーがこわれてしまい、　ホンダ純正ミラーを
取り付けたい、と希望する場合。

ラストドリームエンジニアリングのホームページへ
行って、置いてあるか確認してみましょう。

まず、ホームページへ飛びます。
アドレスは　http://www.cb400f.ftw.jp/　です。

ここから左のフレームにある『オンラインショップ』を
選択し、出てきたページの一番下にある
『ラストドリーム　オンラインパーツショップ』をクリックします。

すると、ラストドリームエンジニアリングのオンラインショップ
に行く事が出来ます。

展開されたウインドウの左側に、パーツの名称が
並んでいるのを確認してください。
そこから、『全体表示』を選択し、検索窓に『ホンダ　純正ミラー』と
入力して探してみましょう。

もし見つかればそこで購入できます。
在庫がない場合は、他を探しましょう。

ホンダ純正ミラーは、他のショップでも入手可能なので、
値段を見て健闘するのも良いでしょう。

CB400Fに乗るならば、このお店を利用しない手は無いでしょう。
『Motorcycle Custom Factory アゲイン』です。

このアゲインを訪れれば、CB400Fに関する様々な
問題が解決するでしょう。

例えば、今乗っているCB400Fに問題が発生したとします。
古い車種なので、ついに寿命が来たかと思って
諦める方もいるようですが、それがまだ早いです。

アゲインに持っていけば、もしかしたら修理できるかもしれません。
アゲインは本体やパーツの販売店ですが、修理も承っています。
よって、もし異常が発生したらアゲインに持っていくのも手です。

実際、CB400Fに問題が発生して、それをアゲインに持っていった
結果、また乗れるようになったと言う人もいるので、その人の
体験談をここで紹介したいと思います。

その人のCB400Fは、頻繁にオーバーヒートすると言う
問題を抱えていました。
そしてある日、それがもう限界に達し、実質動かせなくなりました。

もう寿命かと思いつつも、その人は愛用してきたCB400Fを
諦めきれず、アゲインに持っていって修理を依頼しました。
すると、ものの数日で直ったそうです。

オーバーヒートの原因は、ガスケットの破損だったそうです。
ガスケットが破損すると、エンジンが異常高温となり、
オーバーヒートしてしまうと言う事です。

結局、ガスケットを交換する事で修理は行われました。

たった一つのパーツの異常で問題が発生するのがバイクの常。
諦めずにアゲインを頼ったその人は、喜んだ事でしょう。

ドリームCB400Fは、1970年代のバイクです。
当然これだけ古いと、改造車を見かけることは
かなり稀と言えます。

実際、CB400F自体見かけることが少ない現状では、
CB400Fの改造車なんて早々見かけることが出来る
筈も無いというのが現状でしょう。

しかし、バイク好きの中では、結構CB400Fの
改造車に乗っている人もいたりします。
と言うのも、CB400Fと言うバイクはカスタム向きの車種だからです。

コンパクトでシンプルなデザインのCB400Fは、
カスタムする事で自分の好みの外観にしやすいと言う
特徴があります。

よって、カスタム好きにとっては比較的改造し甲斐のある
バイクと言う事になるのです。

それを実証するかのように、CB400F専門店では
中古のカスタムパーツを頻繁に仕入れています。

これは、CB400F愛好家がどんどんカスタムパーツを
売ったり買ったりしているからです。

これによって、カスタムパーツが循環されていき、
それぞれの乗り手が現在ほしがっているパーツ、
もう必要ないパーツがどんどん回っていくんですね。

これは、現役でCB400Fの改造を行っている人が
まだまだいる事を表しています。

生産がストップしてかなりの年月が経つ今尚現役車種
といえるのです。

フレームなどに代表される、バイクの中古パーツを
購入する方法は、大きく分けると三つあります。

まず一つは、知人に譲ってもらうというものです。

知人であれば、値段もそれほど高くなることはありません。
一番効率がよく、一番安心できる購入方法と言えるのでは
ないでしょうか。

しかし、実際にはそう都合よく知人が自分の購入したい
中古パーツを持っているとは限りません。

バイク乗り仲間と数多く知り合っている方でも、その可能性は
決して高いとはいえないでしょう。

そこで、残りの二つが生きてきます。
オークションと、バイク専門の中古販売店での購入です。

オークションの場合、中古パーツをまとめてセットで
販売しているケースが目立ちます。
フレームだけ欲しいという場合などは、少々難しいかもしれません。

一方、中古販売店の場合は、フレーム単体での購入なども
当然容易に行えます。
一番ほしい物が手に入りやすい購入方法かもしれません。

CB400Fの中古パーツを買い求めようとするならば、
アゲインが一番好ましいでしょう。

CB400Fを専門に扱っているお店なので、CB400Fの中古パーツも
当然沢山置いています。

中古パーツが必要になった場合は、アゲインのホームページを観て
部品が売っているかどうか確認してみましょう。

ドリームCB400Fは、30年以上前に生産が打ち切られたバイクです。
ですので、中古市場ではそれほど出回っていないと言うのが
実情でしょう。

加えて、いまだに人気を保っている事から、普通のルートで
手に入れるのは中々困難かもしれません。

ただ、世の中はこの30年の間に様変わりし、今では
インターネットによる通販やオークションで、全国各地の
中古バイクを購入対象に入れる事が可能となりました。

よって、ドリームCB400Fの中古も大分手に入れやすくなったと
言えます。

一方、ホンダ・CB400Fの方は、中古市場でも比較的
手に入れやすいでしょう。

中古市場の相場としては、大体40～50万円ですね。
50万円を予算として考えていれば、それなりに状態の良い
ホンダ・CB400Fが手に入るでしょう。

ホンダ・CB400Fは、ドリームCB400Fの復刻版というわけではなく、
後継機種と言う感じです。
正確には、ドリームCB750Fourのアレンジ版なので、関係性は薄いです。

とは言え、やはり名称がかなり近い所為か、間違って買っていく
人がかなり多いようです。

ドリームCB400Fを探している人は、間違えてホンダ・CB400Fを
買わないよう注意しましょう。

ドリームCB400Fourは、日本国内の免許制度改正の影響によって
新たに製造されたCB400F-I、CB400F-IIと言った同機種モデルが
存在しています。

そのCB400F-I、CB400F-IIと初代のCB400Fのもっとも大きな違いは
タンクカラーでした。

初代のCB400Fは、レッド、ブルーと言う二つのカラーがあるのに対し、
CB400F-I、CB400F-IIは同じく二つのカラーながら、レッドとイエロー
のどちらか、というような仕様になりました。

つまり、タンクカラーがブルーの場合は、初代のCB400Fで、
イエローの場合はCB400F-I、CB400F-IIだと言う判断が
すぐにできると言うわけですね。

CB400Fがどの時代のどの機種なのかを見分けるには、まず
タンクを見ればいい、と言われています。

それにはこういった理由があったわけです。

タンクカラーによって機体のイメージはかなり変わります。
レッドだと情熱的で攻撃的な印象を与え、ブルーだとクールで
冷徹なイメージ、イエローだと温かみのある印象です。

CB400Fのタンクカラーは外見を彩るパーツの中でもかなり重要な
意味合いを持っています。

そういった点も、CB400Fの魅力のひとつです。

ドリームCB400Fourは、かなり古い機体なので、カスタムを
行うのはかなり苦労するかと思います。

一方、ホンダ・CB400Fourに関しては、かなりカスタムされている
人が多いようです。

中には、ホンダ・CB400FourをドリームCB400Fourの外見に
かなり近づけるためにカスタムを施すツワモノもいるようですね。

カスタムは、自分のバイクを自分の理想のバイクに
近づけるための行為です。

そして同時に、バイクをいじる楽しさを何よりも
味わうことのできる行為でもあります。

CB400Fourは、古きよき時代の外見をしている
バイクなので、そのファンはかなり年配者が多いようです。

にもかかわらず、ブログなどを見る限り、最新のカスタムパーツを常に
チェックしている猛者がかなり多く、カスタム人気、CB400Four人気の
すごさを改めて感じる事ができます。

カスタムされたCB400Fourの写真を展示しているサイトが
いくつかインターネット上にはあるので、もしカスタムに
興味のある人は、一度探してみるといいでしょう。

たとえば、
http://www.mc-again.com/
の『アゲイン』と言うホームページなどに、そういった写真があります。

CB400Fのいまだ衰えない人気のひとつのバロメータとして、
専門店の存在が挙げられます。

1970年代に製造され、製造停止となったドリームCB400Fの
専門店が現代にもなおあると言うことは、それだけ
熱意のある人がたくさんいることの何よりの証ですよね。

そんなCB400Fの専門店の代表格が、ラストドリームです。

ラストドリームは、正式な会社名を
『ラストドリームエンジニアリング』
と言い、愛知県豊橋市に本社を構えています。

取り扱っている商品は、74～77年に製造、販売されていた
CB400Fです。

公式ホームページ上でそれらのバイクの映像が見られますが、
いずれも非常に状態がいいようで、ファンにとっては
生唾ものです。

ラストドリームの公式ホームページでは、CB400Fの
詳しい説明と在庫状況、フォトギャラリー、料金プラン、
納品までの流れなどが確認できます。

さらに、カスタムガイドまであり、どのようなカスタムを
してくれるのかと言う内容と、その値段もしっかり
掲示されています。

CB400Fのファンは、おそらく既に知っているでしょうが、
もし知らない人がいたら、一度覗いて見れはいかがでしょう。
アドレスは　http://www.cb400f.ftw.jp/　です。