按：这篇小文断断续续写了三个月左右，越到后来，细节甚至我最初想表达的感受都渐渐模糊，甚至一些新的想法也混杂进来，可我毕竟想有始有终，尽量给自己和曾经的感动一个交代吧。

此刻在火车内空调的催逼下我不停流鼻水，冷得无法入眠，所以何不在铁轨的节奏声中回忆一下过往？

两个多月之前，旧单位的袍泽在上海聚会，地点在多台湾人和韩国人聚居的虹桥地区。得以见识和享受了“正宗的”台湾铁板烧之后，在一位台湾籍（法律上来说，该当是法籍吧）朋友的强烈推荐下，我们再去往了一家小店，去享用让她赞不绝口的烧仙草。

那是一间马路边的小铺子，夹杂在一排各种沿街店铺之间，不起眼到就算天天路过也仍可能会被忽略掉，所以我忘记了它的名字也就不足为奇了。这铺子呈狭长形，印象中大约三四米见宽的门脸，进门右侧即是柜台暨配置食物的操作台，然后往前即是两排共四张餐桌，再往后则有一小门通往不知深浅的后厨。这大约二三十平米的空间被简单地但又显然是用心地装饰过，虽然这装饰并不十分符合我个人的美学，但我能看出来店主或是想尝试探索人与自然和谐的主题。

烧仙草由店主亲自料理，店主是一位中年人，浓浓的“乡音”分明地标注着这小店的“正宗台湾味道”，事实上味道也确实不枉H先生的热烈推荐，让人觉得不虚此行。如果要描述一下的话，烧仙草是热食，好比没有凝固的龟苓膏，而且会下一些碎花生、珍珠之类的小点在汤水里，甜而不腻，是很温和的小食。

同样温和的还有店主，一如我印象中的台湾人，讲话不急不徐，稳重的语气总很礼貌却也常透露出一些不容侵犯的坚定。小店有一两个伙计，但店主却事必躬亲，而且也显得乐在其中。

店里只有三张可容四人的桌子，每张桌子上都放了一本小书。拿起来一翻，三本各不相同，但都是轻松的禅理读物，或是正严法师的小品。环顾四壁，墙上也挂有一些有关人生、禅理的警句名言，而且似乎都是来源于慈济功德会。再一看，在入口（同样也是出口）的操作台上方，有两个用于慈济会募捐的透明罐子，付款的客人可以清楚地看到里面的硬币和钞票，还可以看到后面墙壁上几张慈济慈善会的受捐证书，以证明财尽其用，这样客人自可做出自己的选择。

于是，一个“大隐隐于市”的善人的形象便跃然纸上了。店主是不是信徒我不得而知，但他毫无疑问是有佛心的，而且他的佛心也能感染到他人。在我们用餐期间，有一对男女也来用餐，女士特意要选其中一张桌子，因为她说想要接着读上次这张桌上的那本小书……

佛陀教育众生朝“立地成佛”去努力，而我国古代先贤也鼓励大家“人人皆可为尧舜”，简而言之都是希望每个社会的个体都能“穷则独善其身，达则兼济天下”。千百年来，无论作为佛教信徒或是沐浴儒家思想的普罗大众，我们的先辈们也大体做到了。但传至今日，宗教式微，儒家思想更是无处可寻，大众更乐于以寸光寻觅周身任何可乘之机，以功名利祿为追求。即使九十年代以来“宗教复兴”，尤其沿海发达地方新修复建庙宇无数，可你很难分清这是宗教或是迷信，因为他们可能到观中拜菩萨，而更重要的是，他们的善捐或是念佛都是明白地有所求的，形同行贿。宗教当然可以是有所求，也可以无所求，读者贤达，其个中轻重应不难分辨。

佛教在中国化的漫长过程中，在读书人心中其哲学性的体现往往大过于其宗教性。佛教成为一剂补药，使儒学恢复活泼，正因为其引导人心向善与儒家求仁的方向殊途同归。更重要的，他们在注重个人内心方面是相通的，外部物质世界并非他们所重。

这位店主不远万里来这里开这么一旮小店的背后或有他的故事，我不得而知，但从他的态度和规矩中不难管窥他的所做并非只是为稻粱谋，而多少有些太公钓鱼式的普渡众生的意味。抑或我又过分解读，但至少其心安理得想是无差。

世界变化飞快，国家追求富强而个人追求名利，则其成功必无标准，因富强声名都在于比较，人强我更强，永无宁日。但若更多人甘于“平凡”生活，一间烧仙草小铺，或卖一辈子烧饼，终其一生，沉浸其中，未必不乐得其所，更重要的，或更易理得心安吧。

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按：之前环海南岛的时候，车骑得怎样不好说，但每天晚上都会用手机写下当天的日记，全程都坚持下来，我想这是值得保留和发扬的好习惯。来上海之后，第一次单车周末去苏州时也曾写了不少，可稍一懈怠，便功亏一篑，没能坚持下来。故此，打算从哪里跌倒的就从哪里爬起来，便有了此文。

D1  上海～七房桥～无锡～苏州  约205公里  晴转阵雨

今天拟定的目的地是无锡市七房桥，之所以设定这比较远的距离，一是想试验一下新的骑行技术对长途的影响，另一方面也是因为这一星期以来胸中郁积了一股气，亟需发泄。

早上六点多，改装煤气的公司就非常敬业地分批分拨地来施工了，所以既让我提早起床，也要我等待他们完工才能出发。八点一刻左右，工程队极有效率地完成了工作，我也比较少见地这么早上路。

新的骑行技术至少在大约前七十公里都是很有效的，平均速度基本能够保持在24左右——不过也可能是由于那股气的推进作用。在我沾沾自喜的时候，在同济大学附近，正当我减速查地图，一个带着头盔背着一个小容量背包的“胖子”骑着一辆山地车从我身边呼啸而过，于是我的竞争意识被激发，开始发足狂追。可直到我踩到30多公里时速，仍然难以望其项背，直到几公里之后我们各自拐弯，这场飞车追逐的戏只能以我的失败收场。即使是空车，他的时速恐怕也在35和40之间了，而且能在整个“追逐”期间保持。如果长途或许我还有机会，但这短途我知道实在无望追上了。看来，我的业务还有很大的提升空间呢。

后来直到七房桥之前的路途如果要描述的话，基本四个字就可以概括——一路无话——这恐怕对于在长三角骑行的大多数情况都适用吧。……哦，唯一留下点印象的就是在204国道波司登镇（因为路边绵延着各种波司登的工厂，故名之）吃到的砂锅，才六块钱，价廉物美。而且老板娘热情好客，我在那里连喝带拿的蹭了很多茶水，而且还用了她两张椅子打了个盹，由此补充了百分之七八十的战斗力。在此表示感谢！还有一件事就是对Google地图的难以理解，在204国道与锡太公路交叉的地方，如果折向锡太公路往西，明显距离目的地路程更近，而且在视力可及范围内锡太公路路况极佳。可Google建议我继续沿着204国道前进。如果不是说心里憋气想故意折腾一下自己，我才不绕远路呢。

大约四点半的时候，到达荡口镇。在荡口镇之前经过了甘露，地图上标注在公路边有甘露寺，我就一直在想这是不是三国演义里“甘露寺相亲，赔了夫人又折兵”的故事的发生地呢，可惜一直都没有看到公路上有和甘露寺相关的旅游目的地路牌，所以没能有幸到刘皇叔和孙尚香约会的地方去沾沾仙气。

我知道荡口镇是因为之前读钱穆先生的《八十忆双亲 师友杂忆》。大约一百多年前，从清末至民初，在荡口镇曾有一所由私人为造福乡里所创办的“鹅湖果育学校”，钱穆先生及其大哥（钱伟长之父）就在此就读并后任教。在此任教期间钱穆先生发表了震惊学界的《先秦诸子系年》，将中国历史中唯一阕失的七十余年的历史厘清补齐，并由此获得胡适之赏识，以小学教师的身份与小学文凭（?）进入燕京大学任教，后转任多所大学，并开启其“为故国招魂”的一生。现今再看，鹅湖仍在，但仿佛一小水塘，而荡口镇也并不繁华，显著的是一大片似乎意在仿古旅游的工地。我试图在地图上搜索是否现在仍有一所果育小学，但无果，于是也无意再问当地人，继续前往七房桥。

七房桥（现七房桥村）在荡口镇往西不远处，曾因七间房屋而得名。这七间屋子就包括了钱穆先生生长之所，但其故居早已不存，后复建，并因钱先生在台北寓所的名字“素书楼”，但恐徒具其形而已（“恐”是因为到达时已经关门，并未亲见）。从荡口镇骑出去没多远便能在路左侧看到一栋显眼的大宅，匾书“怀海义庄”，虽然没有见到任何七房桥字样的路牌，但也知道我到了。自宋代王安石设义庄，一种似乎取法井田制度思想的“共产主义”便诞生了，幼时家贫的钱穆先生兄弟就是靠这怀海义庄的支持才能读书。在义庄的一侧有一块巨石，某人题写了“钱穆钱伟长故居”。这很有意思，虽然钱伟长父亲早夭，一直跟着叔叔钱宾四先生生活，从事实而言这提法不错，而且省得写两块碑，但考虑叔侄有别，这样提似乎不妥。何况钱穆先生49年后去香港后定居台湾，终生未回大陆，这算名副其实的故居；而钱伟长从美国回来后一直居住在国内，一定有更适合来纪念他的居所吧。这名分事本不值一提，但管中窥豹，或许可见在当今大陆知道钱穆先生的人不多，而知道其价值与贡献的则恐更凤毛麟角。这也是我们对待历史态度的一个反映。

其实中国传统并不看重这砖瓦土木的实物留存，我们一向所倚重的可长存不朽的更是精神与思想。此行并“朝圣”，更多是为满足好奇，好奇于怎样的环境养育了这样一位了不起的人，也想知道——或者说，证实——这地方会变成什么鬼样子。章学诚曾言“学问不可无宗主，而必不可有门户”，钱穆先生则是我学问上的宗主。或者，进一步言之，我们的宗主都是孔子。

本来这里是我今天拟定的终点，但这一番之后我决定继续前往无锡。刚要出发，便下起了暴雨。因为以为今天会下雨，我其实有对付雨天的准备，带了防水外套，穿了双我以为比较容易干的鞋子（事实上，直到我回到家它都没有干！我的脚告诉我他们好像游了两天泳）……所以不打算等待雨停或变小，直接全武装上路。可抵不住雨太大，全身湿透——至少下半身湿透，上半身穿的防水外套里面也在下雨，因为汗水太多排不出去，所以我也很难分辨到底它防住雨水了没有……有意思的是，在离开七房桥之后——也就是刚刚好把我弄湿之后，雨便渐渐停了。太折腾！不过要是信鬼神我会以为这里面或有些天意的。

继续前进二三十公里进入了无锡市，那时的总里程大约是一百四五十公里。无锡城市不小，但似乎市中心太集约，找了很久没有找到，而在市区内震惊地发现坑坑洼洼的碎石路泥土路倒不少，而且随意无指示牌封路的情形也有之……加上在断断续续的雨中又没有找到合适的酒店，一怒之下决定返航，离开无锡朝上海方向走。

似乎我到无锡只为了吃一顿晚饭，好在味道还不错，之后决定沿着市中心的仿古步行街南长街一直往南，经过京杭运河的一段，直朝苏州方向前进。看来这是我今天所作的一个最考验意志力和体力的决定，但如果没有这个决定，后来很多事也不会有。果然，旅行中的每一个决定都像是赌博。

对于在大雨中闷声骑车的过程实在没有什么可描述的，就是折腾而已。在无锡境内过往车辆行人极少，当时对我到底能骑到哪里心里没底，这曾一度让我觉得自己有点凄惨，直到苏州境内才渐渐多了人烟，我才有了些安慰和信心。

不知是因为我心急，或是因为下雨路面摩擦力减小，速度倒是比较快，当然也比较危险。晚上十一点多，进入苏州火车站区域。连问谷歌带问人，仍没有找到旅社，正在一筹莫展之际，一位刚从吴江返回的过路的骑行者主动跑过来，一阵简短沟通后，他告诉我他家正好在附近，比较熟悉，愿意带我去找旅舍。说实话，在此之前我一直对穿骑行服的骑士们有成见，但这位同志的积极和热情让我备受感动，我想以后我还是应该抱着更质朴的善心来看待别人，也须以更审慎地态度来避免过早对一类人下定论。没有想到苏州旅社宾馆那么火爆，找了一大圈全都客满，最后在他推荐之下，终于找到一间有空位的可以过夜的浴室。可糟糕的是我竟然连65元的现金都不够，正要去找地方取钱，这位骑士却非常热情地要替我付款，劝都劝不住，最后只能恭敬不如从命，可心里既感激感动，又愧疚于欠人的情义，很复杂。最后我们互相留下电话，希望下次能有机会报答。

我一向认为骑车旅行的“乐处”在于：克服困难到达目的地的喜悦和成就感，另一处则是途中的意外与可能的际遇。从这个角度来说，今天真是成功的一天，而留给我的还有复杂的心情。

一夜无话。

【费用】

饮料冰棒：12.5元

晚餐：13元

——————————–折腾的分割线——————————–

D2  苏州～甪直～上海  101公里  晴转多云

在外旅行的时候似乎很难睡得安稳，早晨六点多就醒来，换了一块电池充电之后强制自己继续睡，因为昨天的大强度运动后这一晚也没睡到几个小时，而且想着今天不过八九十公里，无需太紧张。

快九点终于离开浴室，在附近吃了一碗青椒肉丝+面的早餐之后，决定先去找一家捷安特修车。昨晚在雨里骑了50公里后发现变速系统似乎出了点故障，磨刀不误砍柴工，修好免得路上出什么状况。在离我最近的阊胥路的捷安特专卖店，一位师傅很快给我解决来变速的问题，而且刚好当时没有别的顾客，于是他顺便帮忙维护了一下刹车系统，经过反复仔细的调整和试车，我的刹车俨然上升了一个档次！配件还是那些配件，可经过不同的人手发挥的效用竟然有如此大的区别，于是我当即决定在单车方面的下一阶段的工作重点是学习理论知识，掌握一定的修护技术。这位师傅表现出来的技术水平和态度，相比于我上海寓所马路对面的那家捷安特，判若云泥。我甚至在考虑，下次如果要维修或保养，我愿意骑到苏州来找这位靠谱的师傅。

这一弄就十一点多了，慢慢晃过市区，12点左右在城边吃了一顿赛百味（当时很莫名其妙地想吃这难吃的东西）之后，算是正式上路了。骑出去没有多久，一位骑士跟上来，说他早上从甪直来苏州工业园骑一圈，正要回去。因为彼此正好同路，于是便自然地成了伴。从我骑车以来，从来都是孑然一身，这还是第一次与人同行，所以既高兴，也有点不知所措。

今天一路都是逆风，在平原上大风毫无阻拦地正面朝人猛扑过来，经常下坡仍然要踩，而发疯的时候甚至会把人带车吹得东倒西歪，骑得比较费力。再加上两个人一起骑不比自己骑，必须要保持和谐的速度，所以我们俩一边聊天一边以十七八公里的速度慢慢前进。在途经灵港村休息补给时，鉴于昨天我受到的恩惠，我也很乐于报答在这位同伴身上，所以我积极地付两人的账，而他也投桃报李，很有礼貌和热情，宾主尽欢。

后来他邀请我去甪直转转。我今天不光“捡”了个人，而且还受邀一起去参观我上次来苏州错过的地方，于是欣然答应。甪直离开主航线并不太远，很快穿过甪直镇后来到一条小河边，便是甪直古镇了。因为自行车不能进入，所以在他这位地主的带领下慢慢走了一圈：这里不像西塘收门票，面积和保存区的规模也相对有限，可能河道的宽度是两者一个显著区别，这里河道比较窄，于是看起来并不那么“大开大合”有气势。而且有趣的是这河边有很多提供“古装”给人拍照的小店（这个我在西塘没有见过，不知在别的水乡是否也如此普遍）而且生意不错，看起来实在有点……无法形容。总体来说，麻雀虽小肝胆俱全，“水乡”该有的它也有，如果让我在这里待一晚上我还是蛮乐意的，但更长时间恐怕有点勉为其难。

游览完甪直，我们便分道扬镳了。这或许就是所谓的萍水相逢吧，尽管我们互相留下了电话号码（晚上他还发来短信问我是否到达，又一阵感动啊）。这时大约是三点半，在此之后我又重归一个人，继续听着音乐迎着风踩啊踩啊踩，一路无话，直到快八点回到家。

至少对我来说，骑车的时候，除了放空，有大把时间可以用来胡思乱想，除了构思一下这篇游记怎么写，还比如，我想到之前说最怕下雨骑车，今天又想到最怕逆风爬坡……其实总有一卡车的各种困难在那里，无论你怕不怕，除了放弃，你能做的无非是咬牙切齿扛过去。扛过去之后回头看，或许你还会觉得困难其实都变成了乐趣。如果什么事情都太容易了或许反而没意思了吧。

因为我一直走在县道乡道，路边随着时间而变化的田园风光又让我找到了些许（骑车）旅行的乐趣，于是我就想到，在中国，似乎越高级的道路越没有风景。

我还想到了别的单车旅行者。这个台湾人是我目前为止最为欣赏的一位单车旅行者，而最近发现的这个家伙也很有意思。倒不是因为他们骑车骑得多远或者多快，我想或许是因为我和他们一样都喜欢没有剧本的旅行吧，而且也希望（或是能够）享受一个人旅行的乐趣。

这就是这段距离破了纪录的旅程，但有意义的或许——也应该——并不只是码表上的数字吧。

仅此而已。

【费用】

餐费：42元

饮料冰棒：7.5元

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按：对于看过之后印象很深或被感动到的文字或是电影作品，如果不哪怕稍微几百言把那些感受记录下来，总会觉得对不起创作者们的辛苦与心力，恐怕终也浪费了自己的时光与自然流露出来的那些情感。于是，在记忆消失殆尽之前，用文字来报答作者们，并我自己。

其实记忆已经模糊了。那是大约好几个月之前，无意中看到的一则笑话里提到了一位旅居德国（?）导演的电影《盲山》。出于好奇，当天便找来看了。

这部拍摄于2004（?）年的电影把故事的时间点设在了上世纪90年代末期，讲述了一位家境贫困的小姑娘大学毕业后为缓解家里的经济压力而出门打工，后来找到一份下乡收药材的差事，初入社会的她满心欢心以为找到一份收入可观的工作，可以很快帮助家里脱贫（或是帮助母亲治病？），可谁曾想遇上的竟是两个人贩子，就这样被骗到一个偏远山村里给卖去做人家老婆。小姑娘从发现事实之后就一直试图逃跑，而逃跑则是这电影的主旋律，期间得到了更早被拐卖到这里做老婆的老乡的帮助，也有无限接近逃脱但仍然被抓回去，也有被人落井下石地欺骗。煎熬中她终于生了一个小孩，并且终于远在四川的父亲收到了她的信，不久她父亲与四川派来的两位警察来到了这个村子试图解救小姑娘……最后，这电影有两个结局，一个是警察被村民强力阻挠，最后用计悄悄地把抢走了小姑娘；而另一个则是悲剧，警察由于村民的阻挠被迫先离开去寻求支援，小姑娘与父亲留在村里，后因阻止村人将小姑娘和其他被拐来的女人转移，她父亲在争执中被打（死？），而小姑娘也终于爆发，举刀杀死了她的“丈夫”……

这个故事情节并不复杂，在上世纪八九十年代妇女儿童被拐卖的事情也常能够在各种报刊杂志中看到。这简单的故事被导演张扬表现得非常真实，从淋漓尽致的逃跑与抓捕的冲突中，观众能够极其真切地感觉到一种让人窒息的绝望——那种绝望并不仅是对人性的绝望，而是确确实实感到如果换了是我被放在那样的情境下，我也没有任何办法可以逃出去的绝望。

女主人公并不是村子里唯一被拐卖来的女性，但导演却把她塑造成唯一不放弃逃亡的女性。在那种真实的历史背景中，这就注定了最后悲剧，因为她的对手不仅是花了数千块买了她的家庭，还有整个村子的村民对这种事情的安然与淡漠，以及作为政府代表的村长的冷漠与压制，而村外的世界的集体冷漠为了几块钱而将她抛弃，甚至还包括作为女人在她有了孩子之后的矛盾挣扎的感情……她似乎在与整个世界对抗，看不到胜机的对抗，却又永不放弃的对抗。

里面的一些情节加重了她的悲剧性与观众的绝望。比如，这村里由一个小学老师——买了她的男人的亲戚，曾为她送来很多书，在最初的绝望世界里这成了她唯一的心灵安慰（无论是文字本身还是其中的关心），这老师也成了这文盲世界里她唯一可以交流的人。后来这老师信誓旦旦地保证要解救她离开村子，或许出于混杂着之前建立的信任以及对任何一丝希望的不放弃，她把自己的身体给了他。在一次一次地享受了她的身体之后，小学老师却一直在拖延他曾保证的拯救，但又不停地给出希望，直到最终被村里人发现，抓奸在床。因为这种不伦，女主人公毫无疑问地受到惩罚，而更让她痛苦的恐怕是自己在绝境中再一次被人欺骗和利用，以及希望的又一次破灭。那小学老师即此被赶走，提着行李只身离开了村子，再没有回头看一眼她欺骗过的女人以及他留下来的承诺。还有一个情节则是她第一次无限接近逃亡，她在同样被拐卖的老乡的帮助下，翻山越岭终于逃到公路边，在被追赶中她终于看到一辆开往县城的班车，却因为身无分文付不起两块五（?）的车票钱被扔在路边，直到很快又被抓回去。而这事的连锁反应则是她后来为了得到一些钱，再次把自己的身体给了村里唯一小卖部的老板，换了40（?）块钱。另一个情节则是她无数次地把给家里写的信交给邮差，邮差却同样无数次地把信悄悄地交给了收买了她的家里人，直到最后终于有一个小孩帮助她把信拿到县城去寄了，才终于使得她与外面的世界重新联系上。

那似乎是一个只有小孩还能够值得信任的世界，可是你很难简单地用“坏人”来概括她身边的那么些人，他们只不过在做着他们认为正确的，或习以为常的事情。是啊，习以为常，这个词也第一次表现出如此可怕的面目，它让人心冷漠，甚至感染了其他被骗来的女人让他们也接受了现实，放弃了抗争。

电影的两个结局其实都是悲剧，虽然其中的一个结局小姑娘终于逃脱，但警察试图解救的其他被拐卖妇女们最终都选择了留下，因为他们舍不得他们的孩子，这是一个令人感叹的结局；而另一个结局里女主人公的爆发杀人似乎也非常合乎她心理变化的逻辑，只是一个受害者瞬间变成杀人犯，这又是何等的讽刺。

我似乎花了所有的篇幅来透露剧情，但一部好电影不正是要讲一个好故事吗？这电影里没有什么保护被拐卖妇女的口号，只不过讲了一个被拐卖女孩如何想逃脱的事情，而所有导演的思想与观众反应都已经在这些情节当中了。观众们各取所需吧。

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扬子江头盼绿柳，白云山下话离愁。
梅花欲落人难聚，再见儿女忽成行。
遥忆当年轻狂少，幸得援手落广州。
三载光阴倏忽逝，空见白丝志难酬。
愿共诸君重抖擞，社会责任担肩头。
归雁南飞三千里，书邀旧友再觥筹。

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昨晚一边输液一边在网上搜索打点滴的危害，担心赔了夫人又折兵，可没成想这两小瓶药水对我还真有神效。今早起来时和平常已无大区别，我又可以活动自如了。

因为之前对打点滴的效用并不确定，所以今早没有设闹钟，打算睡到自然醒，好让病走得快些。结果今天吃完早饭正式上路的时候已经快九点半了。

真是否极泰来，今天风终于停了，而且刚出发时还有零星小雨，越往北走，则天气变成晴间多云。这不冷不热又基本没有风的天气太适合骑车了！一路轻快地小跑，不多时则到了琼海。

从车牌来看，琼海似乎是海南第三大城市。它大小如何我说不好，但混乱无秩序方面确实是不遑多让。

从琼海去海口有两条路，一条是往东北经文昌再折向北达海口，这也是大多数“攻略”所推荐的骑行路线；另一条则是从琼海经国道或高速径直北上海口。第二条路线比第一条大约省五六十公里。

在从龙滚出发不久到琼海之前，经过了前往博鳌镇的路口，因为当时不确定我的身体是否完全恢复，也担心时间不够，我已经放弃了博鳌。而这次如果把文昌也放弃的话，则所谓“东线”则会阙了一大块，可经过仔细核对时间表，我却不得不遗憾地放弃，否则将错过2号下午两点回广州的船，以至于要等到5号的下一班。

我只能安慰自己，根据这周在海南的经验，就算我真的去文昌，恐怕也很难发现什么令人印象深刻的美景，不过是过路和失望而已。相比之下，从地图来看，我倒觉得博鳌或许才是真正值得一去的地方，可不看就不看吧，我和它都不会少斤肉。

打定主意后，遂挥师北上。从琼海到海口这最后一段国道按理说应该修得好，至少不应该比之前这段差，哪怕海南政府只是为了自己的门面。可海南再次出人意表地选择了不搞面子工程。那路看上去是一条漂亮的柏油路，可或许是当初修造时太潦草，用的沥青标号太低，或是道路保养太差，用来铺底的石头早已全部分毫毕现。这实际上是一条压得比较平的碎石路——这“平”是相对于汽车来说的，对于单车而言，这路是有多远抖多远，抖到最后我不光双臂麻木，甚至连我的驮包都晕车了。更重要的是这些小坑洼极大地降低了我的速度，也消耗我的体力。

抖到两点多，到了黄竹。停下来吃午饭兼休息一阵之后，我决定从这里上高速。

上了高速，我的平均速度可以又提到二十左右，但也只剩这无聊的机械运动可以做了。一路无话，终于在下午七点左右进入了海口市区，并在海南日报社附近的青年旅社住下。关于这间旅社，我不得不说两句它的坏话：床很硬（与三亚旅社软得要命形成了巨大的反差）而且每层楼只有一个如厕位（低于国家标准）和一个淋浴器…或许我之前应该先去另一家看看再决定。

好吧，无论旅馆怎么样，技术上来说，我今天已经完成了我的单车环岛之旅。呱叽呱叽！

【费用】
餐饮：33
住宿：45

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我此刻正在龙滚镇华侨医院里打点滴，已经不大记得白天的事情了。昨晚可能吃了不新鲜的肉，早上起来肚子就感觉难受，而且这难受的感觉持续了一整天，直到现在。

早晨九点半左右才出发，继续向北开伐。从出发不久开始直到晚上吃饭时，今天很频繁地遇到迎面而来的三五成群的骑行者，我每一次都会挥手打招呼，但他们中的很多人似乎热情不高，甚至不太礼貌。而且很巧的是，今天从万宁上了一小段高速，看到对面几位骑士中领头的那位是和我同船来海口的那位广东人，勉强也算见到熟人了，只不过他一直低头骑车没看到我。

从离开三亚起就常看到骑行队伍，可像我一样从南往北走的傻瓜唯独我一个，因为恐怕没有人愿意顶着这么大的风骑车吧。今天的风比昨天更大，我只能用举步维艰来形容——风最大的时候我甚至没法稳定控制方向，以及下坡时仍然需要努力踩…每当我看到路边树林的疯狂舞蹈时，我的心都凉了。我觉得我不是在骑车，而是在和大自然对抗。

更糟糕的是，除了大风，我的身体也开始掉队——除了一直难受的肚子，我越来越感到身体发虚畏寒，渐渐力不从心。直到后来我才意识到不停迎面吹来的风可能也是帮凶，赶紧换了一件厚些的衣服，并服了一剂霍香正气水，情况稍有好转，但恐怕为时已晚…

到下午三点多时，到了龙滚，我不得不决定住下休息。找到一间巷子里可能比较安静的旅馆后，就直接洗澡睡觉了。在一边发汗一边发冷中睡到晚上七点多，起来去吃了饭，然后就来到了这里打点滴。我其实对医院的责任心是心怀疑虑的，可这镇上唯一的一间诊所已经打烊，只能来这里听任摆布。检查结果是没有发烧，只是扁桃体炎——这与我自己判断的大相径庭，而诊治手段也是无悬念的打点滴…算了，死马当作活马医吧。

在2010年的最后一天，我一个人在这从来没听过的镇上的医院里度过，而且与我莫名其妙的病一起，真是奇妙的体验啊！另一方面，在我只差不到两百公里就完成我的海南环岛骑行的时候，我“病倒”了。明天的风很可能不会比今天小，而且强冷空气南下对海南天气的影响我今天已经可以依稀感觉到了，明天我的身体能恢复到什么程度呢？我还能坚持完成这最后一程吗？…我多不希望我带着遗憾离开啊！

各位朋友，我在这奇妙世界里遥祝你们元旦快乐，身体健康！

【费用】
餐饮：23
住宿：35
医药：48

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早晨和两位赶着八点去潜水的室友一起起床，搞到吃完早饭正式出发才八点半。这是我的新策略，早出发早到目的地，以便早休息，中午如果太热还有时间可以躲一阵。

往东我打算一直走国道，而今天的国道表现还算正常，大部分都是柏油路或水泥路，当然还是例行地需要烂路来穿插，但我已经可以不用太担心轮胎了。

路面状况虽然得到改善，而且我也得到了一天的休整，但我今天绝大多数时候仍只能龟速前进，因为我有了一个更可怕的旅伴——风。从出发开始，迎面而来的强劲的风一直跟着我到了兴隆，估计明天她会带着她的朋友继续跟我对着干。这风有多大呢？如果我说我根据树枝的运动判断（其实是猜）风力有四级，这可能太抽象，那我告诉你今天有一段本适于冲刺的平直的路，在上面用尽全力我仍然只能保持五至六公里——这只是步行速度而已；而在放坡时的时速也很少能超过20…全程都被这劲风阻挡，尤其还要面对常常出现的上坡，实在是苦不堪言乘以苦不堪言。

今天经过的多是“山区”，风景比起西线时的“荒原”，要好了不少，而且东线上村镇密度也更高。相应的，这条路非常吵，也非常脏。一路上过往的汽车、拖拉机、摩托车的发动机和喇叭声、村镇的店铺工厂的噪音等等此起彼伏，让我有时把音乐音量调到最大仍听不清；至于脏，主要倒不是路边的垃圾，而是沿途的尘土，过往车辆络绎不绝卷起的黄沙尘土像被定在空气中。不管白人黑人棕色人，只要牵出来这里溜一圈，回去保准统统变成中国人，而至于我这个本来的中国人，这么跑几天下去就可以直接被调去西安给秦始皇守陵了。

今天最困难的部分在于一座山（后来得知叫“牛岭”）。从三亚出发往东北走，过陵水后不远，即来到岭门，顾名思义，它后面就是一座山。当我顶着大风在不到四点来到这山脚下时，说实话，我畏惧了。不知道这山有多大，以当时的条件和我所剩的体力，要想骑上山已经不可能，只能推车，而如果山很大的话，恐怕天黑前下不了山。我在山脚下犹豫再三，甚至想过回头走高速，但终于还是抱着露宿山头的心理准备上山了。

中途有股清泉，可以洗洗尘土和疲乏之后继续前进，非常推荐。之后又邂逅一头正背对我专心吃草的公牛，我走近时它突然转身面向我，然后朝我缓缓移动，后来甚至把两只前蹄都放到马路上，瞪着眼。不知道是不是我穿的红衣服惹到它了，还是它觉得我的单车对它有威胁，它眼看着就像要朝我冲过来，吓得我顾不上累蹬上车就跑，好在它没有真的跟上来。之后再遇到牛，我就开始主动回避了。这算是今天的一桩趣事。

大约一个小时之后到达山顶。往北下坡的路坡陡弯急，我只能一直点刹，同时也好在我仍在逆风，速度得到了控制，即使这样不到十分钟便下到了山脚。下山途中先是遇到十余位中老年组成的骑行队，他们之后紧跟着另一队年轻的骑行者，再不远处则是几位骑折叠车的，他们或推或骑正在上山。在这艰苦的地形遇到同行难免激动，我忍不住都向他们挥手打招呼并加油鼓劲。只是奇怪他们不同的队伍这个时候同时到这里，他们又是要去哪里呢？

翻山之后虽然仍然逆风，但道路还算平缓。六点多到达兴隆，正打算上网搜一下兴隆温泉的状况，一个骑摩托的本地人过来揽客，说带温泉的宾馆116块。我一狠心，管他真温泉还是烧开水，决定今天奢侈一下泡掉疲劳。看到房间条件还不错便住下来，谁想到了晚上规定温泉放水的时间，那个小小的池子里的水连膝盖都没不了，而且水温很低。…又上当了！

【费用】
餐饮：21
住宿：116

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之前在看台湾人在大陆骑行的所见所闻时，我就有一个疑问，在中国，这样辛苦的踩单车到底有没有价值？这是一个非常主观的问题，价值完全因人而异，而从一个外来人的视角中，看不到太多风景、看不到悠久的历史、甚至也很少感觉到人与人的温情。以我自己的经验和视角来观察，也很难想象出哪里有不容错失的美景和风情——而不是人堆——等着我非去不可。全球化正成功地消灭掉地域性，从人到人造物，只除了那还挖不平的山还截不断的河。那么，价值恐怕只能更多地体现在“我来到了，我看到了，我征服了”这样的原始的成功挑战自我的成就感？不。我希望不止于此。

今天停下来，可以回顾一下前几天的旅行。不知为什么脑海中突然浮现出无关紧要的《江户日本》书里所描述的五百年前日本人的“全民”全国旅行，然后发现旅行不过就是从一个地方到另一个地方而已嘛。无论用什么方式，方式不分好坏只取决于不同的目的并提供不同的体验而已，而这体验就是旅行的意义吧。

闲得发慌的我把这人所尽知的事理自得地又梳理了一遍，阿Q地告诉自己，虽然前几天很累很不好耍，但毕竟统统是专属于我的，已经成为我人生经历中的一部分，那么多麻烦意外倒霉和不美一一在我的生活里粉墨登场，每天上下班之间哪里知道呢？

况且，在我路过的每一个我觉得肮脏混乱甚至丑陋的地方，都有生活在那里的人——很多恐怕连三亚都没来过的海南人，要都像我这般怨妇，他们怎么过！

平常心。你是游客他是居民，都不过是生活。也不知道到底谁看谁好看。

在把这些问题想清楚之前，早上还是务实地去修车。调整了一下变速器和重新上了润滑油之后，骑起来似乎顺畅了一些，至于是不是还有异声，我听不到，因为城市太吵了。然后为了试车，也为了拯救我的屁股，骑车在河东路河西路解放一路二路之间转了至少一圈，想找些集中和便宜一点的单车行和体育用品店买个坐垫套和护膝，结果只找到了一家味道不错的六块钱的“抱罗粉”当作午饭，最后还得回去在捷安特用淘宝两倍的价钱买了坐垫套，以及在旁边买了一只护膝。

之后我便无所事事了。在路上碰巧看到一辆去往亚龙湾的巴士，于是眉头一皱计上心来。回去旅社把车放好，再把海边需要用的东西塞进一个大包，就乘15路到了亚龙湾。等到了站我才发现我特意收拾的“海边用品”竟然临出门忘了带泳裤、水和变焦镜头。汗哪，我怎么变得越来越糊涂了…

亚龙湾是一个免费开放一半的海湾（另一半是“军事禁区”），没有我想象中那么开阔，但水清沙白那是没话说的。这里的沙很软很细，海水深蓝浅蓝都很干净，而且近沙滩10米（？）的海水清澈透明可以一眼见底。据说这是可以浮潜看鱼的，可我别说潜水镜，连泳裤都没有…算了，不见也罢。

目测来说，亚龙湾开放部分和深圳大梅沙应该差不太远，但好消息是人不算多（中国标准）。

之后回到一山之隔的市区，到超市采买完了后几天的干粮后，顺道又来到大东海边上。时值日暮十分，天空和云彩和颜色随着太阳光的变化而瞬息万变，我觉得这才是海滩——所有海滩——最迷人的景色吧。

明天又要启程。不然不走也不知道还能在这里干什么，躲在海滩上晒太阳也挺腻，而出去到市区则会被混乱无序弄得心烦。三亚坐拥这么得天独厚的自然条件，却把城市建设和管理成这样，实在是暴殄天物啊。反正我要走了，你继续去“让世界兴奋起来”吧。

【费用】
餐饮：28
住宿：47
交通：10
干粮：32.2
单车配件：86

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在国道边的市镇很吵，我临街的房间更是听得一清二楚，尤其是极具穿透力的大货车的喇叭声，连我这个头沾枕头就睡着的人都有点受不住了。害我晚上做很多梦，都像是大拖板车出了事故，在马路上横扫过去那种惨事…

今天享用了一顿特别的早膳——羊汤。八块钱的汤里带肉以及杂碎，并提供不限量（？）白饭。这是我昨晚就盯上了的，今天一试，果然很给力，就是咸了点。

在混乱拥护中缓缓挤出城去时，已经九点半有余了。才出去没有五公里，我就遭遇了更混乱的“豇豆大作战”。那并不是一处路口，但成山成海的农民们从四处赶来，用扁担挑，用DIY的三轮摩托车运，或是农用小货车拉，主题就是绿油油的豇豆。他们在路两边横向拉开一里多远，同时两侧也各自纵向摆开百十米，还嫌不够，干脆把公路也征一点来用用。于是，在人、车和豇豆的海洋之外，在这条道路上运动的一切都得停止下来，只用观赏和等待他们的狂欢。甚至包括自行车。太可怕了！后来忍无可忍，便利用单车体积小和灵活的特点，边扛边推，在豇豆阵地和公路缝隙间迂回穿插，好不容易才摆脱出去，而那些被陷入其中的汽车则不知什么时候才能逃脱。后来不久又过几个镇子，虽然没有豇豆，但仍然因为人流和摩托车流而陷入拥堵和混乱。这里除了更好的路，恐怕还需要秩序。

刚出发时路况非常好，新铺的柏油路，可以让前两天的高速汗颜。我心里很美，如果一去都是这路况，我恐怕三四点就能到三亚。结果好景不长，妖怪在灿烂的阳光下很快就现出了原形——烂路回来了。至于是不是更烂，我已经无心比较了，只能说海南的路烂得很有特色，五花八门各有千秋。我每天都像个怨妇一样咒念着这个预备的国际旅游岛的交通设施，这既不爱国也于事无补，所以我决定把今天被打掉的牙往肚里吞，不说了。

下午一点多，我终于连骑带推地完成了这三十公里的路，在不到崖城的地方，与高速交汇了。正在激动时，发现高速在这里不过是我头顶的公路桥，它并没有恩赐任何出入口给我所处的这条兄弟路。在这完全没有道路指示牌的地方，我不知道去到下一个有出入口的正式交汇点还有多少公里，于是一咬牙，燃烧了一次小宇宙，扛着车子和行李，强行爬上护路坡，硬是从这里上了高速。…列位看官，这是说起来容易扛起来难啊…

虽然已经接近旅游城市三亚，但出人意料的是高速并没有更好，反而开始向国道看齐…嗯，至少三亚人不搞面子工程。表扬。

除了路，今天还有两个大挑战，一是风，一是屁股痛。从出发到到达一直迎面而来的风，从树枝的运动判断，多数时候恐怕有四级，有时更大。这好处是凉快，坏处则是我必须加倍努力地踩，即使怎么也就只能在15公里上下起伏。至于屁股，虽然我沿用昨天想到的土办法，把毛巾叠起来塞到屁股下面冒充骑行裤，但这办法效果只聊胜于无，因为毛巾坐久了就失去了用于缓冲的柔软，而且还老是到处跑。最后只能安慰屁股说，坚持到三亚，我再给你想更好的办法…

在离三亚市20公里和离天涯海角4公里的交叉路口，我一边休息一边吃到来海南的第一个椰子，一边犹豫路线，最后决定放弃这个景点直奔市区，因为我骑不动这多余的几公里了。

终于，在如同横穿了一个更大型的混乱的市镇——三亚城区后，我到了我在大东海附近预订的青年旅馆。47块钱一张床位谈不上性价比（虽然他的床垫非常舒服），我只是希望能搜集一些后面路线——尤其是路况——的情报。如同这旅社处于“俄国人区”一般，这旅社里塞满了老外，而仅见的几个中国人似乎也很乐于用英文，去跟老外套近乎。我个人一直觉得我不太适应青年旅社，和里面的人，因为我总觉得住里面的人——尤其是中国人——常让我觉得因为他们有意无意表现出的“高人一等”或许“与众不同”而让我不舒服。这或许是成见吧。

安顿之后去海滩转了转，海水比较干净，沙很细，日落时的天色很漂亮，此外就没什么特别的了。继续转就找到了巷子里热闹的饭馆，似乎以四川口味和东北口味居多，我就在一家四川饭馆里奢侈地点了一荤一素两个菜犒劳自己。把两盘菜基本吃光，加上一块钱管饱的米饭，一共25块换来了个肚子快被撑破。

到了三亚，我的环岛旅行算是完成一半。明天在此休整，先去检查车，再四处转转，看能不能改善我今天对这城市建立的不太好的印象吧。

【费用】
餐饮：43
住宿：47

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早上起来重新查了一下GPS，发现我离三亚最近的距离也有200公里，那今天死活是赶不到了。好吧，既然赶不到，那就干脆悠闲一点，慢慢走吧。

没想到房间不隔音，外面又太吵，睡不安稳，而昨天睡得又晚，所以特意延迟到八点起来。磨磨蹭蹭退了房出去吃了早餐，等到正式出发已经快九点了。

这两天已经领教过海南的国道，所以今天继续选择高速。从昌江上高速有两条路，一条是往北从我昨晚进城那条路回高速，另一条是往南走，经过一段国道然后插入高速。本着不走回头路的原则，我选择了后者。

旅行中的每一个决定都是一次赌博，很不幸，这次我赌输了。而且事后证明这是我今天最糟糕的决定，因为前两天路不好还是相对平整的路面上有坑洼和碎石，而今天则完全是在如陨石坑一般的坑坑洼洼和乱石堆中藏了一条路——如果这也叫路的话。而且密集的过往车辆还会卷起沙尘暴一般的漫天尘土，如果连着过几辆卡车的话，我更是连前面的路都看不清楚了。这么说一点也没有夸张。

对于这不到二十公里的路，怎一个惨字可以形容…等重上高速时，我和行李都已经变成黄色，万幸的是车胎还没有被扎破。海南解放那么多年了，成立特区也很久了，可基础建设甚至比不上贫困的贵州省，情何以堪！都不知道政府首脑们在吃闲饭和吹大牛的空档都在忙些啥？

上了高速就一条道走到黑，没啥好说，见不到几个人，也没什么风景，踩得人很疲乏，后来甚至直打哈欠。我注意到路边的景色在进入东方市辖地后有个变化，荒地基本不见了，变成了整片整片的田地和林地…就是这样。

中午十二点半左右到了路上唯一的一个服务区——我有史以来见过最破的高速服务区，连片平整地都没有，也没有便利店没有开水，只有两个人摆个摊在这里卖饮料食品。好在他们卖的三块五的猪肉粽子物美价廉，倒是比方便面好吃。中年男人摊主端详着我的车问我，这车一小时能跑四十公里吗？我暗想，您是招呼汽车和超人多了吧，要有这个速度我现在早在三亚晒太阳了。

其实我今天的平均速度特别慢，大约十五公里，因为我不用赶路，另外可能是疲劳累积效应，还有就是变速系统出了点毛病，牙盘发现异响——链条摩擦的声音、塑料摩擦的声音还有不知道怎么描述的声音。经过和车店的电话咨询诊断，拨弄半天，问题依旧，甚至更糟。没办法，谁让我骑车的不会修车呢，只能撑到三亚去看大夫吧。所以，今天骑车有意无意地也不敢太使力。

下午四点半左右，到了佛罗出口。如果再往前，至少二十公里才有下一个出口，去乐东县也还有四十公里，而从这里下去距佛罗只有十余公里，虽然要经过国道，但路再烂我想也可以在天黑前到镇上；而再往前则可能天黑的时候仍在高速上找桥洞露宿。于是犹豫再三决定再赌一次，下高速。

这次我赌对了。这里的国道路况得到了大大的改善，虽然并不连贯，仍然是由很多段烂路连接起来的。当国道可以通行的时候，国道毫无疑问是我的首选。因为不比干巴巴的高速，国道会经过无数的村庄市镇，人气旺风景也往往更好。而且很重要的是我不用再担心没有补给点和没地方过夜。

五点多开始经过村寨，先是一个每人面前一大堆新鲜豇豆的村子，紧挨着则是大家都忙于处理茄子的村子…再后来五点半左右到了只有一条路的佛罗镇。车水马龙乱哄哄。想想时间还早，镇子也小，于是吃了一块填充椰肉丝的非常好吃的糯米糕后，继续前进。

当我正关注我右边村子里小卖部有什么好吃的时候，我听到左边有人在喊“加油！坚持！”等我转过去，晃眼只见一位驾驶员正伸出头来并向我挥手，这分明是在冲我鼓劲，于是我连忙回应谢谢，可车已经开出不少距离，让我没看清司机和车，也不知道他能不能听见我的回应。这是这些天来第一个跟我打招呼鼓劲的司机，非常感动。

终于，六点多到了黄流镇。运气很好，这个镇更大更繁华——有两条大街。在我继续以50元的价格找到最便宜的旅馆后，马路两边的吃饭摊也密密麻麻地摆开了阵势，而上晚自习的学生的自行车和摩托车的浩浩荡荡的队伍也适时地冲击着本已混乱的交通。热闹非凡。

找了半天饭馆，最后竟然发现一家兰州拉面。这些回回，不远万里漂洋过海地到这偏僻地界来传播拉面，这太令人感动了！于是二话不说，进去要了一份常吃的土豆牛肉盖浇饭加辣，连价钱都是全国基本统一零售价十元。我就想说，兰州拉面，就是这个味儿！

【费用】
餐饮：29
住宿：50

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