es por madrid

Nuevo mapa cultural ilustrado ‘Nuevas comedias madrileñas’ de la capital y visitas guiadas gratuitas

2026-07-17T21:30:00.000+02:00

La concejala delegada de Turismo, Almudena Maíllo, ha presentado la tercera edición de ‘Madrid en la pantalla’, el programa de rutas guiadas de verano de Madrid Film Office, y el mapa cultural ilustrado ‘Nuevas comedias madrileñas’, un novedoso recurso para conocer la capital a través de algunas de las series más exitosas.

Estas dos iniciativas se enmarcan en la estrategia de la oficina del audiovisual del Ayuntamiento de Madrid de fomentar el turismo de pantalla y divulgar el patrimonio audiovisual de la ciudad, ampliando la oferta de actividades culturales y experiencias turísticas que ofrece Madrid. Maíllo ha destacado que “el programa de visitas guiadas y el mapa invitan a descubrir Madrid a través de su legado audiovisual, conectando cultura, historia y turismo con las producciones cinematográficas y televisivas rodadas en la ciudad”. Asimismo, ha subrayado que estas acciones “contribuyen a ampliar la oferta cultural y turística de la ciudad durante el periodo estival para madrileños y visitantes”.

7 rutas guiadas sobre el patrimonio audiovisual de Madrid

‘Madrid en la pantalla’ ofrecerá este verano siete paseos guiados con los que explorar la ciudad a través del cine y las series. Cada sábado y domingo, entre el 18 de julio y el 20 de septiembre, podrá disfrutarse de un itinerario inspirado en las publicaciones de turismo de pantalla de Madrid Film Office, en el que rememorar escenas icónicas, conocer anécdotas de rodajes y aprender curiosidades sobre la historia de Madrid y sus estrellas cinematográficas.

El programa comenzará el 18 de julio con la ruta ‘Nuevas comedias madrileñas’, inspirada en el nuevo mapa cultural ilustrado. Un recorrido por algunos de los escenarios más representativos de series cómicas contemporáneas como Poquita fe, Paquita Salas, Machos Alfa o Valeria. La ruta se repetirá los días 9, 15 y 30 de agosto y el 20 de septiembre.

Las series seguirán siendo protagonistas con el paseo ‘Madrid, capital de las series’, en el que se recorrerá la ciudad con la mirada puesta en títulos como La casa de papel, Élite, Las chicas del cable, El Ministerio del Tiempo, Antidisturbios, 30 monedas o Veneno (22 y 29 de agosto y 5 de septiembre).

Otra de las propuestas es ‘El Madrid de Concha Velasco’ (19 de julio, 8 de agosto y 6 de septiembre), un recorrido sobre la vida y obra de una de las actrices más queridas del cine español, protagonista de películas tan icónicas como Las chicas de la Cruz Roja (1958) o Tormento (1974).

Los seguidores del cine de Pedro Almodóvar podrán explorar la ciudad a través de sus películas con el paseo ‘El Madrid de Pedro Almodóvar’ (25 de julio, 2 de agosto y 12 de septiembre).

El programa también incluye la ruta ‘El Paisaje de la Luz en la pantalla’ (26 de julio y 23 de agosto). Un itinerario por los monumentos, edificios y espacios singulares de este paisaje cultural declarado Patrimonio Mundial en 2021, a través de títulos como Manolo, guardia urbano (1956), El pisito (1959), El fabuloso mundo del circo (1964) o El día de la bestia (1995).

‘Madrid en la pantalla’ muestra, además, la conexión del audiovisual con diferentes distritos de la ciudad mediante dos recorridos:

El primero, ‘Chamberí, plató de cine’ (1 de agosto y 13 de septiembre), invita a sumergirse en un entorno retratado en numerosas producciones como símbolo de la vida cotidiana de la ciudad.
El segundo, ‘Tetuán, un distrito de cine’ (16 de agosto y 19 de septiembre), recorrerá los escenarios de producciones tan icónicas del cine español como Mi tío Jacinto (1956); El Lute, camina o revienta (1987), Abre los ojos (1997) y Volver (2006).

Ambos distritos comparten una historia común como grandes ejes de la exhibición cinematográfica.

Con este variado programa, el Ayuntamiento amplía la mirada sobre la capital y sus vínculos con el audiovisual. Las visitas guiadas están realizadas por la asociación Carpetania Madrid y son de carácter gratuito, previa retirada de entrada.

Recorrido visual por la nueva comedia madrileña

La llamada nueva comedia madrileña de los años 70 y 80 convirtió a Madrid en protagonista de historias cotidianas, cercanas y reconocibles, pobladas por personajes que buscaban abrirse camino entre los cambios de una ciudad en transformación. Décadas después, series como Poquita fe, Paquita Salas, Machos Alfa, Valeria o Su Majestad recogen ese testigo y lo actualizan para retratar, desde el humor, la vida en una capital diversa, abierta y en constante movimiento. A estas, se suman Furia, Arde Madrid y El Ministerio del Tiempo.

Todas ellas están presentes en el mapa cultural ilustrado ‘Nuevas comedias madrileñas’, con el que el Ayuntamiento de Madrid rinde homenaje a una tradición todavía boyante en nuestro audiovisual. El proyecto cuenta con el apoyo del Foro por Madrid, a través de la Oficina de Proyectos Estratégicos y Participación Empresarial del Área de Economía, Innovación y Hacienda.

La guía se presenta como un recorrido visual en español por 21 localizaciones icónicas de algunas de las series más queridas del panorama actual. La publicación, redactada por el escritor Pedro Sánchez Castrejón e ilustrada por Van Saiyan en estilo cómic retro, contiene referencias a bares como Válgame Dios y el Museo Chicote o al restaurante La Carmencita, donde se reúnen los protagonistas de Machos Alfa para deconstruirse. El Palacio de la Duquesa de Sueca, sede durante años del Ministerio del Tiempo, y el de los condes de Paredes de Nava, donde trabaja como guarda de seguridad el protagonista de Poquita fe, se encuentran entre los enclaves históricos representados. Y no faltan hitos turísticos como la Cuesta de Moyano o el Faro de Moncloa, donde la protagonista de Su Majestad tiene una cita con un príncipe al que enseña Madrid.

Este recurso permite conocer mejor la ciudad y descubrir cómo Madrid sigue siendo un gran plató para la comedia contemporánea. El mapa cultural ilustrado ‘Nuevas comedias madrileñas’ se distribuye en bibliotecas, puntos de información turística y centros culturales. También está disponible en formato digital en la web de Madrid Destino, en el portal oficial de turismo de la capital, esMADRID.com, y en la web de Madrid Film Office.

13 colegios e institutos públicos en Hortaleza reciben estas obras en verano

2026-07-17T20:00:00.000+02:00

El concejal de Hortaleza, David Pérez, ha presentado hoy el plan de actuaciones de conservación, mejora y mantenimiento que comenzarán este verano. Esta iniciativa, que contará con un presupuesto de 2.034.000 euros procedentes de remanentes de inversiones financieramente sostenibles, permitirá renovar y mejorar las instalaciones de 13 centros educativos.

Durante el acto de presentación, en el CEIP Garcilaso de la Vega, Pérez ha subrayado el compromiso de la junta municipal con el bienestar del alumnado mediante la ejecución de estas obras que suponen “la mayor inversión desde hace más de una década” y están destinadas a “garantizar la seguridad, accesibilidad, eficiencia energética y la conservación de los edificios escolares”. El concejal de Hortaleza ha hecho hincapié, además, en que una vez “se materialicen” estas actuaciones, ya se habrá intervenido en todos los colegios del distrito, lo que supone “un avance muy importante” porque “algunos de ellos son muy antiguos”.

En concreto, las actuaciones se van a llevar a cabo en los Centros de Educación Infantil y Primaria (CEIP) :

Virgen del Cortijo
Méndez Núñez
Ramón Pérez de Ayala
Garcilaso de la Vega
San Miguel
Pinar del Rey
Juan Zaragüeta.

Asimismo, en los Centros de Educación Infantil, Primaria y Secundaria Obligatoria (CEIPSO) :

Adolfo Suárez
Esperanza I
Dionisio Ridruejo
Esperanza II
Pablo Picasso
Colegio de Educación Especial (CEE) Princesa Sofía.

Los colegios con mayor volumen de inversión serán:

el CEIP Virgen del Cortijo, con 283.000 euros para renovar el gimnasio, adaptar las barandillas de los patios, reparar humedades, sustituir la caldera, adecuar la instalación de calefacción o reformar los aseos.
el CEIP Méndez Núñez, que recibirá 253.000 euros para mejorar los cerramientos de acceso, patios y puertas, adecuar las instalaciones de protección contra incendios y la iluminación, renovar las escaleras del patio, los aseos y diversos trabajos de pintura y conservación general.
el CEIP Ramón Pérez de Ayala, con una inversión de 225.000 euros para adaptar las instalaciones de protección contra incendios, reparar humedades, reformar baños o sustituir iluminación convencional por tecnología led.
el CEIPSO Garcilaso de la Vega, que contará con 215.000 euros para adaptar la antigua vivienda del conserje a nuevos usos educativos, además de sustituir la caldera, adaptar las instalaciones de protección contra incendios o actuaciones de conservación general de distintos espacios.

Asimismo, el plan contempla inversiones de :

200.000 euros en el CEIPSO Adolfo Suárez para sustituir calderas y adaptar las instalaciones de calefacción
158.000 euros en el CEIP San Miguel para cambiar la caldera, mejorar los cerramientos y otras actuaciones de conservación en el patio.
En el CEIPSO Esperanza I también se sustituirá la caldera y se adaptarán las instalaciones de calefacción con un presupuesto de 150.000 euros.

Estas mismas actuaciones se llevarán a cabo en los CEIPSO Dionisio Ridruejo, Esperanza II, Pablo Picasso, CEIP Pinar del Rey y CEE Princesa Sofía con una inversión de 100.000 euros en cada uno.

Por último, en el CEIP Juan Zaragüeta también se cambiará la caldera y se realizarán obras auxiliares necesarias para su puesta en servicio con un presupuesto de 50.000 euros.

Preparación del eclipse del 12 de agosto en 93 municipios de la Comunidad de Madrid

2026-07-17T17:00:00.000+02:00

La cuarta de las reuniones convocadas por la Delegación del Gobierno para la coordinación del dispositivo de seguridad, movilidad y protección civil para las actividades previstas durante el eclipse del 12 de agosto se ha celebrado en Collado Mediano.

Con ella, se ha completado la ronda de encuentros territoriales en la zona donde se encuentran los 93 municipios que van a disfrutar de una alta visibilidad del evento. La coordinación continuará en las próximas semanas con reuniones técnicas para seguir preparando el dispositivo.

En esta ocasión habían sido convocados, además de los anfitriones, los ayuntamientos de: Alpedrete, Becerril de la Sierra, Cercedilla, Collado Villalba, El Boalo-Cerceda-Mataelpino, Hoyo de Manzanares, Los Molinos, Moralzarzal y Navacerrada.

El delegado del Gobierno de España en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, que la ha presidido, ha querido agradecerles a todos los que han respondido a este llamamiento su asistencia, su voluntad de colaborar y su apuesta por el trabajo conjunto para lograr que todas las actividades se desarrollen en condiciones de seguridad

Han acompañado al delegado del Gobierno, además de los alcaldes y alcaldesas de la zona, responsables de las unidades de Seguridad Ciudadana y Protección Civil de la Delegación; representantes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado; de la Dirección General de Tráfico; de la Comunidad de Madrid y de las policías locales de los pueblos de la zona.

Se trata del cuarto de los encuentros convocados para reforzar la coordinación institucional y operativa del dispositivo que pueda resultar necesario con motivo del eclipse y que han tenido como escenarios Buitrago de Lozoya, El Molar y Alcalá de Henares.

Derribo de 2 edificaciones ilegales en Fuente el Saz de Jarama

2026-07-17T14:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid continúa actuando contra las construcciones ilegales de la región para restablecer la legalidad urbanística y preservar el suelo protegido. Recientemente, ha llevado a cabo dos actuaciones en la localidad de Fuente el Saz de Jarama, afectada por la proliferación de este tipo de edificaciones irregulares, que ha supuesto el derribo de 12 inmuebles levantados sobre zonas de especial protección ambiental. Esta iniciativa se enmarca en el Plan de Inspección y Disciplina Urbanística 2025-2029 de la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, a través de la Dirección General de Urbanismo.

En la primera de ellas, que tuvo lugar el pasado 24 de junio, se procedió a la demolición de tres instalaciones ubicadas en una parcela clasificada por el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del municipio como Suelo No Urbanizable de Protección Fáunica. Además, los terrenos están afectados por la Vereda de San Agudín, una vía pecuaria con protección específica.

Para el operativo se contó con la colaboración del Cuerpo de Agentes Forestales autonómico y de un dispositivo de la Guardia Civil, integrado por efectivos del Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) y patrullas de Seguridad Ciudadana.

La segunda actuación se realizó el pasado 9 de julio y consistió en el derribo de nueve edificaciones localizadas en Suelo No Urbanizable de Protección Edafológica y Paisajística. Se trata de una zona agrícola, con una alta calidad paisajística y sensibilidad freática, que hace que cualquier vertido sea susceptible de contaminar aguas subterráneas.

17 derribos de edificaciones ilegales en menos de un año

A través del Plan de Inspección y Disciplina Urbanística, la Comunidad de Madrid ha llevado a cabo 17 derribos en menos de un año, cinco de ellos mediante ejecución subsidiaria por parte de la Administración regional y otros 12 ejecutados de forma voluntaria por los responsables. Asimismo, se han realizado 179 inspecciones; incoado 74 expedientes urbanísticos y 69 sancionadores; tramitado 85 requerimientos de información; 326 diligencias previas, y 18 expedientes de ejecución subsidiaria.

La Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior recuerda que las construcciones ilegales en suelo no urbanizable comprometen gravemente la protección del territorio, favorecen la degradación de espacios de alto valor ambiental y generan situaciones de inseguridad jurídica para los ciudadanos. Por ello, el Ejecutivo autonómico mantiene su compromiso con la defensa de la legalidad urbanística, la preservación del medio natural y la lucha contra la ocupación irregular del suelo rural.

En estudio la extensión de la C-4 de Cercanías al Hospital Infanta Sofía

2026-07-17T12:00:00.000+02:00

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el proceso de licitación del contrato para desarrollar el estudio informativo de la ampliación de la red de cercanías de Madrid al Hospital Infanta Sofía (San Sebastián de los Reyes). El presupuesto de licitación asciende a 877.855,00 euros (IVA incluido) y tiene un plazo inicial de ejecución de 24 meses, que incluye la redacción del estudio informativo y la asistencia durante su tramitación hasta la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental y la Aprobación Definitiva del estudio.

El objeto del estudio consiste en definir y analizar las actuaciones técnicas necesarias para la extensión, hasta el Hospital Infanta Sofía, de la línea férrea Universidad Cantoblanco-Alcobendas/San Sebastián de los Reyes, perteneciente a la Red Ferroviaria de Interés General y a través de la que circulan los servicios de la línea C-4a de Cercanías de Madrid.

Estudio de viabilidad previo

Con carácter previo al estudio informativo objeto de esta licitación, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha redactado en 2026 el “Estudio de Viabilidad de la prolongación de la red de Cercanías de Madrid hasta San Agustín de Guadalix y Algete”.

Este estudio concluye que la prolongación de la red de Cercanías hasta el Hospital Universitario Infanta Sofía es técnica y socioeconómicamente viable y presenta unos indicadores de rentabilidad favorables, por lo que recomienda priorizar esta conexión.

La actuación analizada supondría una inversión aproximada de 137 millones de euros, destinada principalmente a prolongar el túnel existente desde San Sebastián de los Reyes y construir una nueva estación junto al hospital. Según las estimaciones realizadas, alrededor de 9.500 viajeros utilizarían diariamente el nuevo tramo ferroviario.

La nueva conexión permitiría a estos viajeros ahorrar una media aproximada de 10 minutos en sus desplazamientos respecto a los modos de transporte que utilizan actualmente. Estos ahorros de tiempo, junto con la reducción de las externalidades asociadas principalmente al uso del vehículo privado, se traducen en una tasa interna de retorno social superior al 6%, claramente por encima del 3% establecido como umbral de rentabilidad socioeconómica para este tipo de actuaciones.

El nuevo estudio informativo permitirá profundizar en la definición de la actuación y analizar posibles alternativas o variantes de trazado que optimicen la solución planteada en el estudio previo. Asimismo, se podrán estudiar soluciones que mejoren la intermodalidad con otros modos de transporte y la accesibilidad al norte del término municipal de San Sebastián de los Reyes.

Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030

La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental.

Por otra parte, en 2022 el Ministerio aprobó la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, enmarcada en la vigente legislación del Sector Ferroviario y cuya principal misión es establecer un marco financiero y de prioridades de la planificación ferroviaria, estableciendo un conjunto de directrices básicas destinadas a satisfacer las necesidades futuras de movilidad y la sostenibilidad financiera del sistema ferroviario.

Comunidad de Madrid y área de influencia

Impulsando la movilidad sostenible en Madrid y su área de influencia, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha finalizado, con una inversión de 16,5 millones de euros, las actuaciones fundamentales en la construcción de la nueva estación de Parla Norte, perteneciente a la línea C-4 del núcleo de Cercanías de Madrid.

Recientemente, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha adjudicado la construcción de la nueva estación Soto Sur de Cercanías Madrid, con una inversión de 15,2 millones de euros. Esta estación dará, además, servicio a la ampliación de la línea C-4b desde Colmenar Viejo, y facilitará el acceso a la movilidad sostenible de proximidad a más poblaciones del norte de la Comunidad de Madrid como Miraflores de la Sierra y Guadalix de la Sierra.

También, ha formalizado, por un importe de 363.000 euros (IVA incluido), el contrato para desarrollar el estudio de viabilidad para la optimización funcional e incremento de capacidad de la línea C-3 de Cercanías de Madrid del tramo Cristóbal Industrial – Aranjuez.

Obras de 103 nuevos pisos para el alquiler de jóvenes en Loeches

2026-07-17T10:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid ha iniciado en Loeches la construcción de las primeras viviendas del Plan Vive Solución Joven, una iniciativa del Gobierno regional destinada a menores de 35 años que incrementará la oferta de alquiler asequible con 5.500 nuevos hogares. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha asistido al comienzo de las obras de esta promoción de 103 inmuebles, a la que próximamente se sumará otra de 192 en este mismo municipio del este de la región.

Rodrigo ha asegurado que "esta modalidad del Plan Vive permitirá a miles de jóvenes iniciar su proyecto de vida sin tener que abandonar la localidad en el que han crecido, compartiendo un entorno con personas de su misma generación". Asimismo, ha recordado que "tendrán preferencia quienes residan o trabajen en la población desde hace, al menos, cinco años".

La futura promoción, ubicada en la calle Almendro, contará con :

39 viviendas de un dormitorio.
60 pisos de dos dormitorios.
4 pisos de tres dormitorios.
Además de plazas de aparcamiento y zonas comunes.

“Son inmuebles modernos, adaptados a las necesidades de los madrileños y energéticamente eficientes”, ha añadido el consejero.

De esta forma, con esta nueva construcción, financiada en parte con cargo al Plan Estatal de Vivienda, arranca la edificación de las 3.352 casas que ya adjudicado el Ejecutivo regional enmarcadas en este proyecto para menores de 35 años. Así, junto a Loeches, próximamente también se iniciarán las obras en otros siete municipios:

Alcobendas.
Arroyomolinos.
Colmenar Viejo.
Móstoles.
Tres Cantos.
Valdemoro.
la capital, en las zonas de Valdebebas y Ahijones.

6.419 casas entregadas del Plan Vive en 12 localidades

La Comunidad de Madrid continúa ampliando la oferta de alquiler asequible con el objetivo de incorporar 14.000 nuevas viviendas durante la presente legislatura. Actualmente, ya hay disponibles 6.419 hogares distribuidos en promociones ubicadas en 12 municipios: Alcalá de Henares, Alcorcón, Boadilla del Monte, Colmenar Viejo, Getafe, Móstoles, Navalcarnero, Pinto, San Sebastián de los Reyes, Torrejón de Ardoz, Tres Cantos y la capital.

Rodrigo ha detallado que “esta iniciativa beneficia ya a más de 15.000 personas que residen en estas urbanizaciones, una cifra que aumentará notablemente a lo largo de 2026, ya que está previsto finalizar alrededor de 3.200 inmuebles”.

40 nuevos conductores de autobús EMT se incorporan a la plantilla

2026-07-17T08:00:00.000+02:00

Una nueva promoción de 40 conductores se incorporará a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) a partir del 21 de julio, una vez finalizado el curso de formación. Han sido cinco semanas de preparación y 175 horas de formación teórica y práctica, durante los que los futuros profesionales han superado pruebas de conducción tanto sin pasajeros como en condiciones reales de servicio, además de un reconocimiento médico. El programa les ha permitido familiarizarse con la operativa diaria de la red y con las exigencias del servicio.

Con esta promoción, EMT Madrid alcanza los 220 conductores incorporados en lo que va de 2026, de los que cinco proceden de un proceso de movilidad interna. La incorporación de nuevos profesionales forma parte de la estrategia de refuerzo de plantilla desarrollada por la empresa municipal en los últimos años.

Entre finales de 2019 y julio de 2026, EMT Madrid ha sumado 2.372 nuevos conductores. En 2025, se incorporaron 478 profesionales, frente a los 369 de 2024 y los 322 de 2023, una evolución que refleja el esfuerzo continuado por reforzar los recursos humanos y la capacidad operativa de la red. Estas incorporaciones se enmarcan en la apuesta del Ayuntamiento de Madrid y de la Empresa Municipal de Transportes por una movilidad más sostenible y la mejora continua del transporte público, objetivos recogidos en la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.

Obras del nuevo paseo central entre Cibeles y Plaza Independencia

2026-07-16T08:00:00.000+02:00

La remodelación de la calle de Alcalá entre las plazas de Cibeles e Independencia afrontará desde este viernes una nueva fase con el comienzo de los trabajos de construcción del nuevo paseo central de 3,8 metros de anchura, que permitirá a madrileños y visitantes tener una mejor perspectiva de la Puerta de Alcalá, uno de los principales elementos patrimoniales del Paisaje de la Luz.

Este cambio de fase implicará que, en el tramo de la calle de Alcalá comprendido entre la plaza de la Independencia y la plaza de Cibeles, a partir del viernes 17 de julio, se cerrará al tráfico el carril más próximo a la mediana en sentido Cibeles y a partir del lunes 20 de julio, el carril más próximo a la mediana en sentido Independencia. Esta situación, en principio, se extenderá hasta finales del mes de agosto, manteniéndose en todo momento habilitados dos carriles de circulación de uso general (incluidos autobuses y taxis) en cada uno de los dos sentidos de circulación.

Los trabajos se han planificado de manera que esta fase se desarrolle en los meses de julio y agosto para minimizar las afecciones coincidiendo con las vacaciones de verano. El Ayuntamiento de Madrid recomienda la utilización del transporte público y evitar, en la medida de lo posible, la circulación en vehículo privado por la zona afectada por las obras.

Puesta en valor del Paisaje de la Luz

La remodelación de la calle de Alcalá entre Cibeles e Independencia, ejecutada por el Área de Obras y Equipamientos, tiene por objeto la recuperación del trazado histórico de la calle y la puesta en valor de la Puerta de Alcalá.

Las obras comenzaron el pasado mes de febrero y se extenderán hasta el primer trimestre de 2027, si bien la parte de los trabajos que afectan a la calle de Alcalá y a la glorieta de la Puerta de Alcalá estarán finalizados este mes de noviembre, de manera que los ciudadanos ya podrán transitar bajo los arcos del monumento.

El proyecto, que supone una inversión de 6,1 millones de euros, cuenta con el visto bueno de la Unesco, la Comisión Local de Patrimonio Histórico y el Consejo Cívico y Social del Paisaje de la Luz.

Calle de Alcalá

El proyecto contempla una sección compuesta por dos carriles más carril bus en cada sentido, un paseo central de 3,8 metros de ancho y un carril bici segregado en el lado sur. El espacio ganado por la reducción de los actuales carriles permitirá ampliar sustancialmente la acera norte, que soporta la mayor intensidad peatonal de la calle, y recuperar la doble alineación de arbolado histórica con la plantación de 57 nuevos árboles de gran porte, uno de los valores esenciales de este eje que se había perdido. Asimismo, se colocarán franjas con plantaciones arbustivas tanto en las dos aceras como en el paseo central.

La intervención plantea la renovación de todo el pavimento, que estará compuesto por losa y adoquín de granito y se renovará el asfalto de la calzada. Asimismo, se sustituirá el alumbrado público por un modelo de farola adecuado al entorno patrimonial ejecutado sobre el diseño histórico utilizado en calle de Alcalá, pero con tecnología led de alta eficiencia energética. A ello, se unirá la renovación y ampliación del mobiliario urbano y la reordenación de los espacios destinados a terrazas de veladores.

Plaza de la Independencia

La remodelación supondrá la integración visual y funcional de la Puerta de Alcalá, reduciendo su carácter de monumento aislado en una glorieta y acercándolo a la ciudadanía. En este sentido, se remodelará el jardín para recuperar uno de los trazados de finales del siglo XIX que permitirá la permeabilidad peatonal que conecte la calle Alcalá con el área de configuración triangular, actualmente usada como espacio de contemplación. Para conseguir este objetivo, se creará un nuevo paso peatonal en la parte oeste de la plaza, además de adecuar el paso existente en el este. Además, se realizará un estudio de la iluminación del monumento, modificando la ubicación de los puntos de luz y mejorando los proyectores.

El proyecto mantendrá la mayor parte de la pavimentación actual de las aceras de la plaza ejecutadas en el año 2009, mejorando la accesibilidad con nuevos encaminamientos a los pasos peatonales y paradas de transporte público para adecuarlas a la normativa de accesibilidad universal. Asimismo, se reducirá un carril para generar un carril bici segregado que conecte el de la calle de Alcalá con el de la calle de Serrano, dando acceso también al parque del Retiro. La actuación en la plaza se completará con la renovación y ampliación del mobiliario urbano, el asfaltado de toda la calzada de la plaza y la redistribución del transporte público, incrementando posiciones y generando isletas para la colocación de las marquesinas.

Calles de Alfonso XI y de Pedro Muñoz Seca

En la calle de Alfonso XI, se actuará en la manzana comprendida entre la calle de Alcalá y la calle de Valenzuela para ampliar la acera oeste y cambiar la banda de estacionamiento de batería a línea, lo que permitirá generar una nueva alineación de arbolado con seis nuevos ejemplares. Los pavimentos seguirán el mismo criterio que los de la calle de Alcalá, adecuando sus dimensiones con relación a la escala de la calle. En cuanto a la calle de Pedro Muñoz Seca, se actuará únicamente para adecuar la embocadura a la nueva configuración de la calle de Alcalá. /

120 km de carreteras estatales en la Comunidad de Madrid se llevan 27,7 millones

2026-07-15T19:00:00.000+02:00

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 27,708 millones de euros la conservación y explotación de 120 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado (RCE) en la Comunidad de Madrid, tras haber sido autorizado en Consejo de Ministros y Ministras. La licitación se distribuye en dos contratos que incluyen sendos lotes con actuaciones específicas en la Comunidad de Madrid.

Estas actuaciones tienen por objeto:

la conservación de diferentes tramos a lo largo de más de 50 km de la A-4
la implantación de sistemas de contención en ambas calzadas de la A-4 entre los kilómetros 5,1 y 52,3 y de gran parte del recorrido de la A-2.

La duración de los contratos es de 3 años, con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de 9 meses. En ellos se incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones.

Los trabajos previstos se enmarcan en el programa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.

Características del modelo de conservación

El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.

A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: gestión de la vialidad, incidencias y vialidad invernal, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.

Se incorporan medidas de eficiencia energética y la reducción de emisiones, tales como, el autoconsumo, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos, y la presentación de un plan de descarbonización por parte del adjudicatario, en los seis primeros meses de contrato, con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono de toda la actividad objeto del contrato durante el plazo de duración del mismo.

Obras del edificio 'Paseo de la Dirección 3', que tendrá 124 pisos para alquiler de la EMVS

2026-07-15T16:00:00.000+02:00

El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo de Madrid (EMVS Madrid), ha finalizado las obras de la estructura de la promoción Paseo de la Dirección 3, ubicada en Tetuán, que cuenta con un total de 124 nuevas viviendas en régimen de alquiler asequible. Durante la visita a las obras, el delegado de Políticas de Vivienda y presidente de la empresa municipal, Álvaro González, junto a la concejala de Tetuán, Paula Gómez-Angulo, ha destacado que “el Consistorio madrileño sigue trabajando de manera incansable para continuar siendo líderes en construcción e inversión en vivienda pública de alquiler asequible”.

Asimismo, González ha destacado que el precio de la renta de estas futuras viviendas de alquiler, que previsiblemente finalizarán su construcción a mediados de 2027, nunca superará el 30 % de los ingresos de la unidad familiar. El delegado ha añadido que estos pisos públicos de alquiler “facilitarán que los madrileños puedan quedarse a vivir en su ciudad, accediendo a una vivienda de alta calidad sin ver mermados sus ingresos”, al tiempo que “contribuirán a incrementar el parque público de viviendas de la capital”.

estado de obra previo

La promoción Paseo de la Dirección 3 cuenta con un presupuesto municipal de más de 26,4 millones de euros (incluyendo el valor del suelo) para la construcción de un total de 124 viviendas:

43 de dos dormitorios (cinco adaptadas a personas con movilidad reducida)
75 de tres dormitorios
6 de cuatro dormitorios

Además, este edificio contará con 165 plazas de aparcamiento subterráneo y 124 trasteros para sus futuros inquilinos.

Viviendas eficientes y sostenibles

Las 124 viviendas de la promoción dispondrán de ventilación cruzada, pasante en los laterales y de doble orientación en las esquinas. Asimismo, el edificio contará con certificación energética A, al incluir medidas pasivas como fachada y cubierta con gran aislamiento, que evitará los puentes térmicos y minimizará las pérdidas energéticas del edificio. También se dotará a la promoción de un sistema centralizado de producción de calor y frío mediante bombas de calor que disponen de sistema ‘inverter’, lo que aumentará la eficiencia de estas viviendas, ya que con este sistema se consiguen reducir a cero las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Para lograr un mayor confort en el interior de las viviendas, se instalará un sistema de suelo radiante que podrá funcionar en modo calor o refrescamiento y otro sistema de ventilación de doble flujo con recuperador de calor de alta eficiencia (del 84 %) para cada vivienda. Además, como medida de ahorro energético general se dispondrá en la cubierta del edificio de 102 paneles fotovoltaicos que contribuirá a mejorar el comportamiento energético del residencial.

Madrid, líder en vivienda pública en alquiler asequible

El Ayuntamiento de Madrid se consolida como referente nacional en vivienda pública gracias a la labor de EMVS Madrid, que gestiona un patrimonio de alrededor de 10.000 pisos públicos y cuenta con más de 5.700 nuevos hogares en distintas fases de desarrollo, entre los que se encuentran 2.200 de las dos fases del Plan Suma Vivienda, que ya están en marcha.

Estas cifras sitúan a la capital a la cabeza del ranking de vivienda pública en régimen de alquiler asequible en España, según el Observatorio de Vivienda y Suelo del Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana.

1.531 plazas en la oferta de empleo público 2026 de Adif

2026-07-15T12:00:00.000+02:00

Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) impulsan el refuerzo de sus respectivas plantillas con el lanzamiento de las convocatorias de la Oferta de Empleo Público (OEP) de 2026, que supondrá la incorporación de un total de 1.531 profesionales a ambas entidades públicas: 1.518 en Adif y 13 en Adif AV, de modo que esta oferta es la más numerosa desde el año 2021.

Tras la publicación de los correspondientes anuncios en el BOE, las bases de la oferta ya están disponibles en las páginas web de Adif y Adif AV al portal. Se abrirá en una pestaña nueva.. El plazo de presentación de solicitudes se inicia el 15 de julio, y se prolongará hasta el 4 de agosto, inclusive.

Del número global de plazas ofertadas en esta convocatoria,

1.079, lo que supone el 71% del total, corresponden a personal operativo.
En la categoría de cuadro técnico se ofertan 311 plazas, lo que representa el 20% del total
En la de técnico de la estructura de apoyo son 141 (128 en Adif y 13 en Adif AV), el 9% del total.

La convocatoria incluye más de 30 perfiles profesionales, en ámbitos muy diversos. En lo que se refiere al personal operativo, engloba montadores eléctricos de instalaciones, ayudantes ferroviarios, oficiales de telecomunicaciones, administrativos o maquinistas, entre otros. Las categorías de técnico y cuadro técnico comprenden perfiles en los ámbitos jurídico, económico, diversas ingenierías, arquitectura, etc.

El lanzamiento de la convocatoria se enmarca dentro del Plan Estratégico 2030 y del acuerdo alcanzado en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el pasado 9 de febrero, que prevé incrementar sobre las previsiones del plan estratégico, 2.400 plazas más en Adif, en el período 2026-2030, con una cadencia de 480 plazas anuales. Y que se suman a las más de 8.000 plazas publicadas desde 2019, con lo que desde ese año a 2030 se propicia un relevo generacional de prácticamente la totalidad de la plantilla.

Formación para los nuevos profesionales

Los nuevos profesionales que se incorporan a Adif y Adif AV acceden a una amplia oferta formativa que los acompaña desde su incorporación y a lo largo de su toda su trayectoria profesional. En un contexto de transformación, la formación constituye un elemento clave para la consecución de los objetivos del Plan Estratégico 2030, así como para consolidar el liderazgo de ambas entidades en materia de movilidad.

Todo el personal procedente de la Oferta de Empleo Público (OEP) recibe una formación de bienvenida con un itinerario formativo adaptado al puesto que va a desempeñar.

Durante los meses de junio y julio se está impartiendo formación a los técnicos y cuadros técnicos procedentes de la OEP 2025, que combina la formación de bienvenida con el periodo de acogida en dependencia, junto a sus tutores de prácticas. Asimismo, a partir de octubre de 2026 está prevista la incorporación de 1.031 personas pertenecientes al colectivo de personal operativo de esta misma OEP.

El plan de formación para técnicos y cuadros técnicos incluye sesiones impartidas por parte de directivos y expertos en distintas áreas de actividad, visitas a instalaciones y un programa formativo técnico adaptado a su perfil profesional. Por su parte, la formación para el personal operativo se diseña en función de las habilitaciones y especialidades necesarias para su futura incorporación en las áreas de Circulación y Mantenimiento.

El desarrollo de la actividad formativa se realiza, principalmente, en tres centros propios especializados, que actúan como epicentros del conocimiento: el Centro de Formación de Seguridad en la Circulación de Delicias (Madrid), el Centro de Formación Tecnológica, ubicado en el complejo ferroviario de Fuente de San Luis (Valencia), y el Centro de Formación Directiva y de Gestión de Príncipe Pío (Madrid). Además, se cuenta con sedes de formación distribuidas por todo el territorial nacional.

Los profesionales de Adif y Adif AV completan su formación a través del Centro de Formación Virtual (CFV), una plataforma transversal que facilita el acceso a acciones formativas en modalidad online y que constituye uno de los principales canales para el aprendizaje continuo.

Ranquin por pasajeros en los aeropuertos españoles durante junio

2026-07-15T10:00:00.000+02:00

De enero a junio de 2026, los aeropuertos de la red de Aena en España han registrado 156.246.234 viajeros (un 3,7% más que en 2025), lo que supone un crecimiento inferior al que se registró en el primer semestre del año pasado con respecto al 2024, cuando se creció un 4,5%. Además, se operaron 1.332.699 movimientos de aeronaves (+4%) y se transportaron 664.355 toneladas de mercancía, un 4,2% más que en el mismo periodo de 2025.

En el mes de junio, los aeropuertos de la red de Aena en España han contabilizado 31.639.672 pasajeros, un 3,8% más que en el mismo mes de 2025; se gestionaron 266.076 movimientos de aeronaves, un 5,9% más que en junio de 2025, y se transportaron 107.503 toneladas de mercancía, un 0,1% menos que en junio del año pasado.

Pasajeros

Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró 6.087.384, lo que representa un crecimiento del 4,5% frente al mismo mes del año anterior.
Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 5.464.087 (+3,2% respecto a 2025)
Palma de Mallorca, con 4.297.092 (+1,6%)
Málaga-Costa del Sol, con 2.771.417 (+5,3%)
Alicante-Elche Miguel Hernández, con 2.123.528 (+10,5%)
Ibiza, con 1.300.187 (+3,2%)
Gran Canaria, con 1.180.730 (+0,4%)
Valencia, con 1.174.452 (+8,8%).

Operaciones

Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 38.899 (+7,2% respecto a 2025)
Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 34.284 vuelos (+4,8%)
Palma de Mallorca, con 29.730 (+2,4%)
Málaga-Costa del Sol, con 19.038 (+5,5%)
Alicante-Elche Miguel Hernández, con 13.153 (+12,1%)
Ibiza, con 11.518 (+3,2%)
Gran Canaria, con 11.434 aterrizajes y despegues (+5,6%).

Mercancías

Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 66.070 toneladas, un 3,8% menos con respecto al mismo mes de 2025.
Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 18.754 toneladas (+16,4%)
Zaragoza, con 10.048 (-5,1%)
Vitoria, con 6.220 toneladas (+7,7%).

bicimad arranca en Pozuelo de Alarcón con 30 estaciones y 370 bicicletas

2026-07-15T08:00:00.000+02:00

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, y la alcaldesa de Pozuelo de Alarcón, Paloma Tejero, han inaugurado el sistema público de alquiler de bicis bicimad en este municipio, con la instalación de un total de 30 estaciones y una flota disponible en calle de 370 bicicletas. Bicimad, gestionada por la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) y presente en todos los distritos madrileños, se convierte así en una alternativa real y sólida para la movilidad sostenible también en Pozuelo de Alarcón.

Almeida, acompañado por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha explicado que bicimad sigue ensanchando su ámbito de operaciones con este paso sin precedentes, que lleva aparejada una inversión de 2,32 millones de euros a cargo del Ayuntamiento de Pozuelo. El alcalde ha puesto en valor bicimad “como modelo de éxito” que complementa “las diferentes opciones de transporte que tenemos en la ciudad de Madrid” y su llegada al municipio de Pozuelo, ha señalado, permitirá “completar toda la malla de transporte público que nos une con un municipio de nuestra corona metropolitana”.

Este transporte alternativo y sostenible se consolida, de esta manera, como una red que va más allá de los límites municipales de la ciudad de Madrid, facilitando las conexiones interurbanas entre estos municipios. Con la puesta en marcha de estas 30 nuevas estaciones en Pozuelo de Alarcón, se consuma la sexta ampliación significativa de una red que se afianza cada vez más con el despliegue de un total de 683 estaciones y una flota que suma ya 8.385 bicicletas.

El origen de la llegada de bicimad a Pozuelo, que arrancó esta primavera con el inicio de la instalación de tótems en las calles del municipio, está recogido en el convenio de colaboración entre ambos ayuntamientos para la implantación y funcionamiento del sistema. Con esta firma, quedaba garantizada la coordinación institucional necesaria para asegurar la calidad del servicio, la integración en la red existente de la ciudad de Madrid y el correcto mantenimiento de la flota y las estaciones a medio y largo plazo.

Movilidad ciclista flexible y sin barreras

Uno de los aspectos esenciales que sustenta la decisión de llevar bicimad fuera de la capital es la importancia de la interoperabilidad. De esta manera, los usuarios pueden optar a alquilar una bici eléctrica sin barreras operativas entre Madrid y Pozuelo de manera flexible y sencilla, un aspecto clave que contemplan actualmente los modelos de movilidad conectada.

Siguiendo parámetros similares a los aplicados en Madrid para la ubicación de las estaciones y en estrecha colaboración con el Ayuntamiento de Pozuelo, se han seleccionado los enclaves para instalar las estaciones según estos criterios: proximidad a espacios y edificios públicos, intercomunicación con otros medios de transporte, cercanía a vías ciclistas y selección, en la medida de lo posible, de ubicaciones que no eliminen plazas de aparcamiento.

Este mismo año, seis distritos de Madrid han estrenado 20 estaciones

Desde finales de 2025 y, sobre todo a lo largo de esta primavera, la red de bicimad se ha ido reforzando en seis distritos de la capital (Barajas, Hortaleza, Moncloa-Aravaca, Puente de Vallecas, Vicálvaro y Villaverde) con la puesta en marcha de un total de 20 estaciones nuevas.

Estos emplazamientos han sido definidos en función de criterios como el aumento de la presencia de bicimad en zonas donde ya operaba o la cobertura de nuevas localizaciones donde el servicio no operaba hasta la fecha.

Con esta fase de expansión, el Ayuntamiento y EMT Madrid han dejado patente su compromiso con la promoción de la bicicleta como una opción sólida de movilidad sostenible en un contexto en el que la demanda de este modo de transporte está alcanzando unas cifras récord: en 2025, se registraron un total de 13.738.810 viajes en la red de bicimad y en lo que va de este año, ya se contabilizan más de 8 millones de usos.

325 nuevos agentes de Guardia Civil pasan a prestar servicio en 60 puestos en la Comunidad de Madrid

2026-07-14T21:30:00.000+02:00

Un total de 3.123 guardias alumnos y alumnas en prácticas se han incorporado a partir del 29 de junio a diferentes unidades territoriales de seguridad ciudadana, iniciando así la segunda fase de su período formativo, tras superar la oposición de ingreso y un periodo académico de 40 semanas.

En la Comunidad de Madrid, serán 325 los nuevos agentes que pasarán a prestar servicio en los 60 puestos y otras unidades de protección y seguridad que la Guardia Civil despliega en la región. De ellos, 110 son mujeres.

Para el delegado del Gobierno de España en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, que ha asistido esta mañana al acto de presentación de los guardias civiles alumnos/as que se incorporan en prácticas a unidades en la Comunidad de Madrid, esta cifra “viene a dar continuidad a un esfuerzo muy significativo del Gobierno de España con la seguridad de los madrileños, en particular con las plantillas de Policía Nacional y Guardia Civil”.

“Por primera vez, la Comandancia de la Comunidad de Madrid va a superar los 4.000 efectivos, en total 4.023 agentes de la Guardia Civil, con una cobertura del 100% de la seguridad ciudadana”, ha recalcado, lo que supone máximos históricos, fruto del trabajo desarrollado en los últimos ocho años. Esto va a permitir culminar 2026 nuevamente con un máximo histórico de efectivos de la Policía Nacional y la Guardia Civil en nuestra región. A ello se suma que 2025 registró la menor tasa de criminalidad de la serie histórica.

El objetivo es priorizar la presencia de estos guardias civiles alumnos/as a unidades territoriales de seguridad ciudadana en función de las necesidades operativas, donde desarrollarán su periodo de prácticas de 40 semanas para completar su formación y adquirir la condición de guardias civiles profesionales.

Todo este alumnado procede de las promociones 131ª de la Academia de Guardias de Baeza y 172ª del Colegio de Guardias Jóvenes de Valdemoro,

20 proyectos son elegidos para la convocatoria Sandbox Madrid

2026-07-14T19:00:00.000+02:00

Madrid da un paso más para consolidarse como uno de los entornos más innovadores de Europa. El Área Delegada de Innovación y Emprendimiento ha concluido la evaluación técnica de la primera convocatoria de Sandbox Madrid y ha dado luz verde a 20 iniciativas que podrán desarrollar sus pruebas de innovación en espacios reales de la ciudad. “Los proyectos seleccionados van a probarse en pocas semanas, convirtiendo a Madrid en un laboratorio del futuro”, ha destacado el concejal delegado de Innovación y Emprendimiento, Ángel Niño.

Sandbox Madrid es el programa municipal que permite probar desarrollos tecnológicos en entornos urbanos reales bajo condiciones controladas y con todas las garantías para la ciudadanía. En total, 71 propuestas han participado de la convocatoria, demostrando el éxito e interés de esta iniciativa municipal.

Entre las entidades participantes, se encuentran compañías de referencia a nivel nacional e internacional junto con empresas emergentes que buscan un entorno idóneo para validar sus desarrollos tecnológicos. Tras tres meses de análisis técnico, jurídico e institucional de las candidaturas, el comité de evaluación ha emitido una valoración favorable sobre veinte de estos proyectos.

Variedad de enfoques tecnológicos y modelos de innovación

Las candidaturas seleccionadas muestran una amplia variedad de enfoques tecnológicos y modelos de innovación. Entre ellas, destacan:

soluciones basadas en sensores inteligentes e internet de las cosas (IoT) para monitorizar la calidad ambiental, detectar de forma temprana riesgos sanitarios o mejorar la gestión de zonas verdes.
plataformas digitales para optimizar la movilidad en grandes eventos, el transporte escolar bajo demanda o la gestión de residuos.
drones y sistemas autónomos para monitorizar la logística urbana y la inspección de infraestructuras.
robots equipados con inteligencia artificial para apoyar el mantenimiento de parques y jardines o la limpieza viaria.
herramientas de análisis predictivo y visión artificial capaces de detectar incidencias en el espacio público y mejorar la toma de decisiones basada en datos.

Los 20 proyectos seleccionados se distribuyen por varios distritos de la ciudad, aunque Villaverde se consolida como el epicentro de Sandbox Madrid al concentrar más de la mitad de las actuaciones previstas. También habrá proyectos en Villa de Vallecas, Puente de Vallecas, San Blas-Canillejas, Chamartín y Fuencarral-El Pardo, en espacios tan diversos como parques, infraestructuras viarias, equipamientos municipales y zonas de innovación.

La colaboración como eje de Sandbox Madrid

La evaluación de las iniciativas ha requerido un intenso trabajo de coordinación entre las distintas áreas del Ayuntamiento. En este proceso, han participado nueve direcciones generales con competencias en innovación, sostenibilidad, movilidad, medio ambiente, limpieza, accesibilidad, conservación de vías públicas, gestión del agua y zonas verdes y el Parque Tecnológico de Valdemingómez, junto con organismos municipales como Policía Municipal, Bomberos, Madrid Salud y EMT Madrid, además de los distritos de Villaverde y Chamartín.

Asimismo, el Consistorio madrileño ha trabajado de forma coordinada con otras administraciones y organismos competentes, entre ellos la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y la Dirección General de Tráfico (DGT), cuando la naturaleza de las iniciativas así lo ha requerido, además de con los propios promotores para adaptar cada proyecto al entorno urbano concreto en el que se desarrollará.

Como paso previo a la autorización definitiva, los promotores deberán acreditar el cumplimiento de todos los requisitos exigidos —seguros, garantías, tasas y autorizaciones de organismos competentes—, lo que garantiza que cada actuación se desarrolle con plenas garantías para las personas y el espacio público.

«Sandbox Madrid demuestra que la innovación urbana solo es posible desde la colaboración”, ha afirmado Niño. “Durante estos meses, hemos construido un modelo en el que administración, empresas y organismos públicos trabajan conjuntamente para garantizar que las nuevas tecnologías puedan desarrollarse con todas las garantías y generar un beneficio real para la ciudad de Madrid y para los vecinos», ha señalado Niño, apuntando a la atracción de inversión y a la creación de empleo como otro de los efectos positivos de esta iniciativa.

40 años del atentado de ETA en la Plaza de la República Dominicana con 12 agentes de la Guardia Civil asesinados

2026-07-14T17:30:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid ha rendido hoy homenaje a las víctimas del atentado perpetrado por la banda terrorista ETA en la Plaza de la República Dominicana de la capital, con motivo de su 40º aniversario. El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local, Miguel Ángel García Martín, ha participado en la ofrenda floral, que se ha colocado en el lugar donde asesinaron a 12 agentes de la Guardia Civil en la mañana del 14 de julio de 1986.

García Martín ha asegurado que “Madrid no olvida a aquellos 12 jóvenes, con ilusiones y una vida entera por delante, a quienes ETA arrebató el futuro. Y tampoco el sacrificio inmenso de la Benemérita, que plantó cara al terrorismo durante décadas y dejó demasiadas vidas en el camino para que hoy podamos vivir en libertad”. “Todos tenemos la responsabilidad de defender a las víctimas y a sus familiares, y así lo seguiremos haciendo desde el Ejecutivo autonómico”, ha añadido.

Las obras en la pista 18R-36L del Aeropuerto Barajas conllevan cierres desde septiembre

2026-07-14T16:00:00.000+02:00

Aena ha adjudicado a la UTE Asfaltos y Construcciones Elsan, S.A., Padecasa Obras y Servicios, S.A. e Infraestructuras Conelsan, S.A. las obras de regeneración de pavimento y renovación de elementos de balizamiento de las calles de rodaje asociadas a la pista 18R-36L del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por un importe total de 39.768.485 euros. Está previsto que los trabajos comiencen en septiembre de este año y tienen un plazo de ejecución de doce meses.

Las actuaciones a realizar incluyen la regeneración del pavimento de pista y de su cabecera, la ejecución de nuevos bancos de tubos y tendido de nuevo cableado, sustitución de luces halógenas, así como la reinstalación de luces LED ya existentes.

En las calles de rodaje Z1-Z14, asociadas a la pista 18R-36L, se llevarán a cabo, entre otros trabajos, la regeneración del pavimento y la sustitución de luces halógenas, la reinstalación de luces LED existentes y el tendido de nuevo cableado.

Junto a estas obras se realizarán también otras actuaciones, como el sellado de fisuras del pavimento y la ejecución de viales de acceso rápido a la pista 18R-36L.

Durante el inicio de los trabajos previsto para el mes de septiembre, se llevarán a cabo cierres de pista parciales en horario nocturno, mientras que, en la primavera de 2027, se contempla el cierre total de la pista durante un periodo de 47 días. En este sentido, el aeropuerto está trabajando en coordinación con las compañías aéreas y todos los agentes implicados con el fin de minimizar la afección a la operativa aeroportuaria.

En este sentido, el desarrollo de las obras ha sido programado de manera pormenorizada y la planificación de los vuelos se ajustará para que las aerolíneas puedan adaptar su programación a las limitaciones derivadas de estas mejoras.

Las actuaciones contempladas en este contrato se enmarcan en el proceso de mejora continua que se lleva a cabo en las infraestructuras aeroportuarias como aeropuerto certificado según el Reglamento (UE) 139/2014. La regeneración del pavimento de la pista es una actuación habitual de mantenimiento de la infraestructura, habiéndose realizado la última adecuación del pavimento de esta pista 18R-36L en el año 2015.

El nuevo Polideportivo Las Rosas-Fernando Carro se encuentra listo para abrir

2026-07-14T13:00:00.000+02:00

La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, acompañada de la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero; la concejala delegada de Deporte, Sonia Cea, y la concejala de San Blas-Canillejas, Almudena Maíllo, ha visitado el nuevo pabellón polideportivo que el Ayuntamiento acaba de construir en el barrio de Las Rosas, que llevará por nombre Polideportivo Las Rosas-Fernando Carro, “que responde a una histórica demanda de los vecinos de la zona y que el distrito pondrá en funcionamiento en los próximos meses”, ha destacado Sanz.

El edificio cuenta con una superficie construida de más de 6.700 m2 repartidos en una planta sobre rasante y dos bajo rasante y se configura en torno a una pista polideportiva destinada a actividades como baloncesto o fútbol sala, con dos graderíos enfrentados con capacidad para unos mil espectadores. “Se trata del segundo pabellón municipal con más capacidad, por detrás del Centro Deportivo Municipal Francisco Fernández Ochoa de Carabanchel”, ha explicado la vicealcaldesa. Alrededor de la pista se distribuyen el resto de dependencias: un gimnasio, vestuarios, cafetería y zonas de control y administración, así como aseos, cuartos de instalaciones y almacén.

La nueva dotación está ubicada en la calle Liverpool, 9 y ha supuesto una inversión municipal de 13,7 millones de euros, sufragada principalmente por el Plan SURES como una de las iniciativas del proyecto de fomento del deporte en el sur y en el este de Madrid. Asimismo, este equipamiento forma parte de la Estrategia del Sur, que incluye una serie de actuaciones desde muy diversas perspectivas orientadas a convertir a los distritos de Latina, Carabanchel, Usera, Villaverde, Puente de Vallecas, Villa de Vallecas, Moratalaz, Vicálvaro y San Blas-Canillejas en un motor de transformación urbana, económica y medioambiental para el conjunto de la ciudad.

Completa oferta para San Blas-Canillejas

El nuevo pabellón complementará la oferta deportiva que el Ayuntamiento ofrecerá a los vecinos de San Blas-Canillejas en la futura Ciudad del Deporte, ya que, en virtud del acuerdo alcanzado con el Atlético de Madrid, el club está construyendo numerosas instalaciones deportivas en dos parcelas cuya explotación corresponderá al Consistorio. Se trata de una pista de atletismo, campos de fútbol, pistas polideportivas cubiertas y pistas de pádel descubiertas.

Desde que Almeida es alcalde, el Área de Obras y Equipamientos ha construido 13 nuevas dotaciones deportivas que incluyen, entre otras, varios centros deportivos, un pabellón de vóley playa, campos de beisbol y de rugby o las nuevas piscinas de verano de Barajas y Tetuán, las primeras que se construyen desde hace tres décadas. Asimismo, a día de hoy, se están levantando otros cinco equipamientos deportivos. Todo ello suma una inversión municipal de 86,5 millones de euros.

A ello hay que añadir las reformas en dotaciones deportivas ya existentes. En este sentido, desde 2019 el Área de Obras y Equipamientos ha invertido más de 200 millones de euros en equipamientos deportivos municipales en los 21 distritos.

107 nuevos equipamientos desde 2019

Con una inversión de más de 590 millones de euros, la ciudad suma 107 nuevas dotaciones municipales (88 ya finalizadas y otras 19 en construcción) desde 2019. Se trata de escuelas infantiles, centros de mayores y de día, polideportivos, centros culturales, bibliotecas, centros de servicios sociales, instalaciones para los servicios de seguridad y emergencias, equipamientos administrativos y dotaciones de economía, empleo e innovación, entre otros, en los 21 distritos de la ciudad.

El bono cultural de Madrid JOBO se amplía, desde 16-26 hasta 16-30 años

2026-07-14T11:30:00.000+02:00

El Ayuntamiento de Madrid ampliará hasta los 30 años la edad máxima para acceder al programa JOBO, el bono joven cultural municipal que permite disfrutar gratuitamente de la programación de siete espacios culturales municipales. La medida entrará en vigor en la próxima temporada 2026-2027 y permitirá que un mayor número de jóvenes pueda beneficiarse de esta iniciativa impulsada por el Área de Cultura, Turismo y Deporte para acercar la cultura a las nuevas generaciones.

La delegada Marta Rivera de la Cruz ha destacado que "ampliar JOBO hasta los 30 años significa acompañar durante más tiempo a una generación que ya ha incorporado el teatro, la danza, el cine o la música en directo como parte de su forma de vivir la ciudad".

Con esta ampliación en la edad, el Ayuntamiento de Madrid refuerza una iniciativa que busca facilitar el acceso de los jóvenes a la cultura, consolidar nuevos públicos para los equipamientos municipales y favorecer el descubrimiento de nuevas disciplinas artísticas entre las generaciones más jóvenes. Además, el sistema de reserva de entradas se ha optimizado con el ánimo de prevenir el absentismo en las entradas reservadas a través de JOBO y facilitar su máximo aprovechamiento

Desde su puesta en marcha, JOBO ha facilitado más de 300.000 entradas, consolidándose como una de las principales herramientas del Ayuntamiento para favorecer el acceso de los jóvenes a la oferta cultural municipal y fomentar la creación de nuevos públicos.

7 espacios culturales municipales

Los usuarios de JOBO pueden acceder de forma gratuita, de lunes a viernes, a la programación propia de:

Nave 10 Matadero
Teatro Español
Fernán Gómez. Centro Cultural de la Villa
Centro de Cultura Contemporánea Condeduque
Teatro Circo Price, Cineteca Madrid
Centro Danza Matadero.

Cada usuario puede obtener una entrada por espectáculo y asistir a un evento al día, siempre dentro de las actividades incluidas en el programa y hasta completar el cupo reservado para JOBO.

Cómo funciona JOBO

El bono puede solicitarse de forma sencilla a través de la plataforma de venta de entradas de Madrid Destino y de forma presencial en el Centro de Turismo de la plaza Mayor.

Una vez validado el registro, los usuarios pueden acceder con su cuenta personal para descargar gratuitamente las entradas disponibles para la programación adherida al programa. Las entradas pueden reservarse desde diez días antes de la celebración de cada espectáculo y son personales e intransferibles.

Madrid recibe el primero de los 48 nuevos trenes autónomos CAF que circularán por la L6 en 2027

2026-07-14T08:00:00.000+02:00

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha presentado el primero de los 48 nuevos trenes automáticos que circularán por la Línea 6 de Metro a lo largo de 2027, una vez concluya la renovación integral de la conocida como Circular para convertirla en la primera con conducción automática de toda la red. “Metro de Madrid sigue creciendo al compás de esta región trepidante, pujante, moderna y los trenes autónomos de la Línea 6 ya están aquí”, ha destacado.

El Gobierno regional iniciará este verano las pruebas de circulación de esta nueva flota, en la que ha destinado más de 531 millones de euros para aumentar hasta un 70% la capacidad de transporte y reducir la frecuencia de paso hasta los dos minutos. “Se va a situar nuevamente a nuestro suburbano entre los más avanzados del mundo”, ha añadido la presidenta, quien ha subrayado que con esta gran inversión se van a retirar de la circulación los modelos más antiguos “mientras seguimos exigiéndonos la máxima calidad en el servicio”.

El primero de estos trenes, fabricado por CAF, ha completado las fases de producción y validación industrial, incluidos los ensayos dinámicos iniciales realizados por la compañía. A partir de ahora, en las instalaciones de Metro, comenzará un amplio programa de comprobaciones en condiciones reales de explotación para evaluar su comportamiento, confirmar su integración con la infraestructura y garantizar el correcto funcionamiento de los nuevos sistemas de señalización, comunicaciones y control que incorporará la L6.

Estas primeras pruebas, que se realizarán en los próximos meses en las líneas 10, 11 y 12 en horario nocturno y estarán operadas inicialmente por un maquinista, permitirán analizar parámetros relacionados con la seguridad, la fiabilidad, las prestaciones dinámicas, el confort y la interoperabilidad del conjunto del sistema ferroviario. Más adelante, finalizadas las obras que se están desarrollando actualmente, los exámenes se llevarán a cabo en la propia L6 y ya en modo automático.

Una flota con un 17% más de capacidad

Los 48 nuevos trenes están compuestos por seis coches y alcanzarán una longitud de más de 109 metros, pudiendo transportar hasta 1.385 viajeros, un 17% más que los modelos actuales. Más allá de su novedoso diseño, donde predominan los amplios pasillos y la ausencia de la tradicional cabina de conducción, destacan otros aspectos relevantes como su velocidad punta, con un incremento del 33% alcanzando los 110 km/h; o su eficiencia energética, reduciendo el consumo en un 20%.

Al mismo tiempo que se desarrollan las pruebas en Madrid, continuará la fabricación del resto de unidades que componen la flota. Actualmente, ya hay otras dos completamente acabadas y dos más en proceso de producción muy avanzadas para su traslado e incorporación de manera progresiva. El transporte de cada una de ellas se realiza por carretera, empleando expediciones formadas por hasta seis camiones tipo tráiler debido a sus notables dimensiones.

Además, la compañía metropolitana avanza en la instalación de las puertas de andén en cada una de las 28 estaciones de la Circular y ha iniciado recientemente la formación que permitirá a los trabajadores del suburbano adaptarse al nuevo modelo operativo y adquirir los conocimientos necesarios para afrontar este cambio tecnológico. En este sentido, la presidenta Díaz Ayuso ha explicado que, cuando los trenes autónomos estén circulando por la línea 6 se va a poder, además, distribuir maquinistas por el resto de la red “reforzando así el servicio la conciliación y sin destruir un solo puesto de trabajo”.

Esta actuación se suma a las iniciativas que está desarrollando el Gobierno regional para modernizar y ampliar la red de Metro, entre las que destacan la remodelación de estaciones como Ventas, Santiago Bernabéu y Avenida de América, así como la instalación de nuevos ascensores y escaleras mecánicas para reforzar la accesibilidad. Paralelamente, el suburbano continúa creciendo con la prolongación de la L11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, la extensión de la L5 hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas o la de la L3 hasta El Casar, en servicio desde abril de 2025.

Adecuación de andenes en 28 estaciones

Igualmente, la Comunidad de Madrid ha iniciado las obras de adecuación de los andenes de las 28 estaciones de la L6, un proyecto imprescindible para culminar su automatización y convertir la Circular, la más utilizada de toda la red con cerca de 430.000 viajeros diarios, en la primera gran línea de Metro con conducción totalmente automática.

La intervención, que cuenta con una inversión de 8 millones de euros, se prolongará durante los próximos diez meses y se ejecutará exclusivamente en horario nocturno para garantizar el funcionamiento habitual del servicio y reducir al máximo las molestias a los usuarios.

Los trabajos incluyen la renovación integral del pavimento de los andenes mediante materiales más resistentes y duraderos, la instalación de suelo podotáctil para facilitar la orientación de las personas con discapacidad visual y la corrección del desnivel existente entre el tren y el andén. Estas mejoras incrementarán la accesibilidad y permitirán incorporar las futuras puertas automáticas, uno de los elementos esenciales del nuevo sistema de explotación.

Asimismo, se colocarán mamparas de acero inoxidable y vidrio de seguridad en los extremos de los andenes para completar la línea de cerramientos y habilitar los espacios técnicos necesarios para el funcionamiento de las nuevas infraestructuras. También se adaptarán las columnas secas para garantizar la plena operatividad del sistema de protección contra incendios conforme a la normativa vigente.

219 viviendas privadas gestiona el Ayuntamiento de Madrid para alquiler con el programa ReViVa

2026-07-13T16:00:00.000+02:00

El Ayuntamiento de Madrid impulsa el alquiler asequible con ayudas de hasta 45.000 euros para que los propietarios de viviendas vacías puedan reformarlas y destinarlas al alquiler asequible. Para acceder a este anticipo, los inmuebles deben adherirse al programa ReViVa de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo de Madrid (EMVS Madrid). A través de este programa, los propietarios ceden el usufructo de las viviendas a la empresa municipal durante un periodo determinado, con la garantía de percibir la renta acordada cada mes tanto si el inmueble está alquilado como si no.

El delegado de Políticas de Vivienda y presidente de EMVS Madrid, Álvaro González, junto al concejal de Puente de Vallecas, Ángel Niño, ha visitado una de las 219 viviendas que ya ha recuperado para el alquiler la empresa municipal dentro del programa ReViVa en todos los distritos de la ciudad. Durante la visita, el delegado ha resaltado que “este programa permite al Ayuntamiento de Madrid movilizar inmuebles que permanecían vacíos y destinarlos a alquiler asequible, al tiempo que ofrece seguridad y garantías a sus propietarios y a los inquilinos”. González ha destacado la satisfacción de los propietarios que se acogen a este programa, la mitad de los cuales renuevan el usufructo pactado inicialmente.

A través de este programa, la empresa municipal realiza una gestión integral que incluye todos los trámites administrativos y jurídicos y permite que el propietario se despreocupe totalmente de las gestiones desde el momento en que firma la cesión, con la garantía del Ayuntamiento. EMVS Madrid también se hace cargo de:

los gastos de la comunidad de propietarios.
el seguro de hogar.
las reparaciones ordinarias.
el IBI.
Además, todos los gastos relativos a la cesión, tanto la plusvalía como la inscripción en el Registro de la Propiedad, también son a cargo de EMVS Madrid.

González ha señalado que el programa ReViVa ofrece una solución especialmente útil para quienes heredan una vivienda o para las personas mayores que se trasladan a una residencia y prefieren conservar su inmueble mientras obtienen una rentabilidad. Además, ha destacado que «el programa elimina muchas de las incertidumbres que frenan a algunos propietarios a la hora de alquilar, ya que garantiza el cobro de la renta y la gestión integral de la vivienda».

Respecto a los inquilinos, para acceder a estos pisos deberán tener unos ingresos ponderados de hasta 7,5 veces el IPREM, es decir, no cobrar más de 92.000 euros brutos anuales en el caso de unidades familiares de cuatro miembros. Con estos inmuebles públicos, los futuros inquilinos se beneficiarán de precios entre un 15 y un 20 % por debajo del mercado y nunca pagarán más del 30 % de su salario. Todos los requisitos y condiciones para acceder al programa ReViVa tanto para inquilinos como para propietarios están publicadas en emvsmadrid.es.

Una vivienda de dos dormitorios en Puente de Vallecas por 836 euros al mes

La vivienda visitada en el distrito de Puente de Vallecas fue construida en el año 1964 y contaba con calidades e instalaciones acordes a su antigüedad. Dado su estado inicial, se ha realizado una reforma integral, modificándola y suprimiendo un dormitorio para ampliar la superficie de los otros dos. Tras la reforma, llevada a cabo por EMVS Madrid, no solo se ha modernizado su aspecto, también se ha mejorado la sostenibilidad y eficiencia energética de la vivienda con la renovación de la carpintería exterior y las instalaciones de fontanería y electricidad. El precio de renta de la vivienda, de dos dormitorios y cerca de 60 metros útiles, será, como máximo, de 836 euros mensuales, muy por debajo del precio de mercado libre en la zona.

La empresa municipal se ha hecho cargo de los electrodomésticos como la campana extractora, la vitrocerámica, el horno, el frigorífico, el microondas, la lavadora y el lavavajillas, sin coste alguno para la propiedad. El coste de toda la reforma ha sido de 30.900 euros, que se irán descontando poco a poco de la renta mensual que percibe el propietario.

Cuando el inmueble necesita obras, como en el caso de esta vivienda visitada, EMVS Madrid adelanta el coste hasta 45.000 euros al 0 % de interés y se hace cargo del IVA. Este anticipo se descuenta poco a poco de la renta mensual que percibe el propietario de la vivienda, por lo que logra mejorar y modernizar su piso sin sufrir las complicaciones y molestias que suelen derivarse de estos procesos. La cantidad a descontar se establece teniendo en cuenta la duración del contrato de usufructo. Hasta el momento, todas las viviendas incorporadas han hecho reformas. El 9 % de ellas ha precisado solamente de algunos ajustes, mientras que en el 30 % se ha hecho reforma parcial y en el 61 % se ha realizado una reforma integral.

Nueva fase de obras para el nuevo esquema de vías en la estación de Atocha Cercanías desde el 17 de julio

2026-07-13T10:00:00.000+02:00

Adif inicia este verano la fase clave de los trabajos para la implantación de un nuevo esquema de vías en la estación de Atocha Cercanías, con el objetivo de aumentar un 33% la capacidad del túnel de Sol, mejorar la fiabilidad y agilizar el tráfico en caso de incidencia en una de las estaciones con mayor tráfico ferroviario de España.

Las actuaciones, especialmente complejas desde el punto de vista técnico, producirán alteraciones del servicio de Cercanías a partir del 17 de julio.

Desde el 17 de julio hasta el 22 de julio, las líneas C-3, C-4 y C-5 se verán afectadas de la siguiente manera:

La línea C-3 inicia y finaliza recorrido en Villaverde Bajo. Para continuar a Atocha y Chamartín se deberá realizar transbordo a trenes de la línea C-4.
La línea C-4a (Parla-Alcobendas/San Sebastián de los Reyes) queda suspendida entre Atocha y Parla, por lo que los trenes inician y finalizan recorrido en Atocha. Los viajeros que deseen continuar trayecto dirección Parla pueden hacer transbordo a trenes de la C-4b (Parla-Colmenar Viejo), que circularán con normalidad.
La línea C-5 inicia y finaliza recorrido en Atocha, por lo que los viajeros que deseen continuar el trayecto ya sea dirección Humanes/Fuenlabrada o bien Móstoles-El Soto, deberán hacer transbordo en Atocha a un tren de la misma línea.

Posteriormente, del 23 de julio al 16 de agosto, la única línea afectada será la C-5, que registrará un corte total entre las estaciones de Villaverde Alto y Embajadores. Durante estos días, el funcionamiento de la línea será el siguiente:

Humanes/Fuenlabrada–Villaverde Alto: frecuencia y servicio cada 10 minutos todo el día.
Móstoles El Soto–Embajadores: frecuencia y servicio cada 10 minutos todo el día.
Habrá trenes lanzadera desde Villaverde Alto a Méndez Álvaro (con paradas intermedias en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre) con una frecuencia cada 35 minutos.

Finalmente, y solapándose de forma parcial con la fase anterior, entre el 1 y el 28 de agosto, se acometerán actuaciones que afectarán a las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 de la siguiente manera:

C-2: Guadalajara-Alcalá de Henares-Atocha-Chamartín: circulaciones por vía de contorno, con frecuencias de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en hora valle.
C-7: Alcalá de Henares-Atocha-Príncipe Pío

1. Alcalá de Henares – Entrevías – Atocha: Frecuencias de 12 minutos en hora punta 12 min y de 16 minutos el resto del día.

2. Príncipe Pío-Las Rozas-Nuevos Ministerios: frecuencia 30 minutos.

C-8a: El Escorial- Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara. El Escorial-Atocha (frecuencia 30 minutos en hora punta y 60 minutos en valle).
C-8b: Cercedilla-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara. Cercedilla-Atocha (frecuencia 30 minutos en hora punta y de 60 minutos en hora valle).
C-10 Villalba-Príncipe Pío-Atocha Chamartín. Villalba-Delicias: frecuencia 30 minutos. Acceso andenes línea C-10 cerrados en la estación de Méndez Álvaro.

Por último, en los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre se acometerán dos cortes del túnel de Sol entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios, lo que afectará a los trenes de las líneas C-3 y C-4, estableciéndose cabeceras provisionales para estas líneas en las estaciones de Atocha (para trenes de la C-3 y C-4) y de Nuevos Ministerios (para los trenes de la C-4).

Los viajeros portadores de títulos válidos para Cercanías podrán acceder al servicio de autobuses regulares de la EMT. Renfe informará de estas modificaciones del servicio por las obras a través de los medios habituales: personal de atención al cliente en estaciones, megafonía en trenes y estaciones, cartelería digital y física, redes sociales y canal de whatsapp.

Los trabajos se han concentrado durante el periodo estival, en el que se registra menor número de viajeros, para reducir las molestias a los usuarios y serán las últimas obras relacionadas con esta actuación que interfieran al servicio que se ejecuten en el túnel de Sol.

Beneficios para los usuarios de Cercanías

El proyecto, con una inversión global cercana a los 56 millones de euros, está en la fase final de transformación de la actual configuración de vías de la estación, pasando de un esquema 4+3+3 (4 vías por el túnel de Recoletos, 3 por Sol y 3 por Embajadores, siendo una de ellas una vía de apartado de poco uso) a uno 4+4+2, que permitirá asignar las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol, y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

Esta configuración permitirá a partir del mes de octubre aumentar la capacidad del túnel de Sol hasta un 33%, lo que beneficia directamente a las líneas de Cercanías C3 y C4; proporcionará un margen de explotación que permitirá afrontar con mayores garantías la franja horaria entre las 6 y las 9 horas, lo que contribuirá a que el servicio en la hora punta de la mañana sea más fluido y, además, facilitará la gestión del tráfico ante posibles incidencias.

Para establecer el nuevo esquema de vías es preciso, entre otras actuaciones: conectar el túnel de Embajadores con el de Sol mediante la construcción de un falso túnel; crear un nuevo escape entre las vías 9 y 10; ampliar el andén 5; remodelar la vía 10 -y conectarla con la diagonal principal de Atocha-; y desplazar algunas diagonales, para facilitar el paso de los trenes de unas vías a otras. Además, hay que adaptar las instalaciones de Control, Mando y Señalización (CMS) al nuevo esquema de explotación. Todo ello se está realizando por fases, tratando de minimizar las afecciones al tráfico.

La transformación de Atocha Cercanías, que el pasado año registró más de 82 millones de pasajeros, es una actuación fundamental para responder al crecimiento de la demanda en el núcleo de Cercanías Madrid, uno de los más utilizados de Europa.

Conexión túneles Embajadores-Sol

Este verano los trabajos se desarrollan principalmente en estos ámbitos:

1.- Conexión definitiva túneles Sol-Embajadores y adaptación vía 8. La transformación del actual esquema ferroviario 4+3+3 al modelo 4+4+2 se basa en la conexión de los túneles de Embajadores y Sol mediante el nuevo falso túnel actualmente en construcción.

Para hacer posible esta integración es necesario intervenir en la infraestructura existente mediante la demolición parcial de elementos estructurales de ambos túneles, la ejecución de nuevas estructuras de soporte y del falso túnel de conexión, así como la instalación de vía, electrificación y sistemas de señalización asociados.

Dado que estos trabajos afectan directamente a túneles en servicio, resulta imprescindible limitar o interrumpir temporalmente la circulación ferroviaria para garantizar la seguridad tanto de las obras como de la explotación.

La vía 8 tendrá un papel fundamental en el nuevo esquema operativo, ya que pasará a absorber trenes procedentes del túnel de Sol. Para ello ha sido necesario demoler parte de los hastiales de los actuales túneles de Sol y Embajadores, construir nuevos pilares de apoyo para la losa superior -sobre la que se sitúa la plaza del Embarcadero-, ejecutar un nuevo tramo de túnel que conectará ambas infraestructuras, así como labores de relleno y reconstrucción.

La puesta en servicio de la nueva vía 8 se realizará de manera progresiva. Así, se completará el montaje definitivo de la vía en placa, la instalación de los sistemas de seguridad y señalización, el tendido de nuevos cableados, la carga del nuevo software ferroviario y su integración en la explotación.

2.- Renovación de la diagonal entre las vías 7-10. Estos trabajos incluyen el levantado de desvíos y travesías antiguos, el montaje de nuevos aparatos de vía (los dispositivos que permiten que el tren cambie de una vía a otra), el tratamiento y bateo de la plataforma ferroviaria, así como trabajos de nivelación, soldadura y ajuste de vía.

3.-Intervenciones en la playa de vías, que incluyen la ejecución de muros de contención para reorganizar el espacio ferroviario, el desplazamiento de las vías 1, 2 y 3, así como la adecuación de plataformas y nuevas canalizaciones.

Hasta ahora, los trabajos se habían concentrado entre las vías 7 y 10, lo que el pasado año permitió, entre otros avances, renovar y convertir la vía 10 en vía directa para los trenes hacia/desde Embajadores y ampliar la capacidad del andén 5, aumentando su anchura y longitud.

4.-Nuevas vías de apartado. Adif avanza en la construcción de cuatro nuevas vías de apartado en la cabecera sur, tres de ellas destinadas al estacionamiento de los nuevos trenes de Cercanías de 200 metros de longitud y la cuarta para maquinaria de mantenimiento.

Estas nuevas vías, al este de la estación, sustituyen a las tres antiguas de apartado existentes en la zona, de menor longitud y prestaciones, así como a una antigua vía culatón (corta y sin salida) empleada para estacionamiento de maquinaria de mantenimiento, que se ubicaba al final de la vía 10 y que fue eliminada para convertir ésta en vía general de paso para trenes de la C-5.

5.-Instalación de sistemas de señalización y seguridad. Paralelamente se trabaja en la adaptación de todos los sistemas de señalización, seguridad y control de tráfico a la nueva configuración de vías.

Adif y Renfe informarán puntualmente de las afecciones al servicio y de las alternativas de transporte disponibles a través de sus canales habituales de atención al cliente, webs y apps oficiales, e información en estaciones.

Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

Financiación europea

La implantación del esquema de vías 4+4+2 en Atocha Cercanías cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.

Nueva pasarela y colector de saneamiento de Canal de Isabel II en Arroyomolinos

2026-07-13T08:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid ha renovado un colector de saneamiento para solucionar los problemas que presentaba y reducir el riesgo de inundaciones en una zona de Arroyomolinos. El consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, Carlos Novillo, ha visitado el municipio con motivo de la finalización de las obras ejecutadas por Canal de Isabel II, que han supuesto una inversión de 609.729 euros y cuya recepción ha formalizado el Ayuntamiento.

Los trabajos, iniciados en octubre de 2025 y finalizados el pasado mes de mayo, han permitido renovar el colector que discurre desde la calle Alameda hasta el arroyo de la Arroyada, solucionando un problema histórico que dificultaba el drenaje. Esta medida favorece la evacuación del agua de lluvia y disminuye el peligro de desbordamientos durante los episodios de precipitaciones intensas, aumentando la seguridad de los vecinos.

Incluye, también, una pasarela peatonal, bajo la que se ubica esta nueva infraestructura de 400 milímetros de diámetro y 74,73 metros de longitud. Asimismo, Ente Canal ha completado el proyecto con la estabilización de los márgenes del arroyo mediante muros de escollera y la reposición de los servicios afectados.

Esta obra se enmarca en las inversiones que Canal de Isabel II realiza para renovar la red de colectores de la región, reducir el riesgo de inundaciones y mejorar la respuesta frente a fenómenos meteorológicos extremos. Además, ha contado con financiación del Ayuntamiento de Arroyomolinos y de la Unión Europea, a través de los fondos Next Generation.

En la presente legislatura, la empresa pública ha superado los 900 millones de euros de inversión y ya dispone de un Plan Estratégico 2025/30 dotado con más de 2.000 millones de euros para continuar reforzando las infraestructuras de abastecimiento, saneamiento y reutilización.

La 'Cárcel de Yeserías' de Madrid será declarada como Lugar de Memoria Democrática

2026-07-12T19:00:00.000+02:00

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica el acuerdo de la Dirección General de Promoción de la Memoria Democrática por el que se incoa el procedimiento para la declaración de la “Cárcel de Yeserías” de Madrid como Lugar de Memoria Democrática.

La reivindicación para que la antigua cárcel de Yeserías sea declarada Lugar de Memoria Democrática ha sido impulsada por asociaciones memorialistas y colectivos de antiguas presas, que en los últimos años han promovido actos públicos de homenaje en este espacio para recordar a las mujeres que sufrieron privación de libertad por motivos políticos durante la dictadura. La eventual declaración de este bien como Lugar de Memoria Democrática responde así a la necesidad de conservar un espacio asociado a la represión política, a la vulneración de derechos fundamentales y a la experiencia histórica de centenares de mujeres que padecieron prisión por su compromiso democrático. Las antiguas reclusas han insistido en que el edificio no debe convertirse en un espacio anónimo desprovisto de contexto histórico, sino en un lugar capaz de transmitir a las generaciones futuras la realidad de la represión franquista y la lucha de quienes defendieron la libertad.

Lugar de reclusión de combatientes de la dictadura

La entrada en Madrid del ejército sublevado contra la República desató desde abril de 1939 una represión sistemática del nuevo régimen franquista caracterizada por torturas, encarcelamientos masivos, juicios sumarísimos sin garantías procesales y ejecuciones extrajudiciales. La capital se transformó de hecho en una enorme prisión política, estimándose la existencia de 90.000 prisioneros por motivos políticos a finales de 1939, de los que más de 65.000 permanecían hacinados en las principales cárceles de la ciudad, como Porlier, Ventas, San Antón o Yeserías, además de otros centros penitenciarios de localidades cercanas como Alcalá de Henares o El Escorial.

La prisión de Yeserías adquirió un papel destacado dentro del sistema represivo franquista. Concebida inicialmente como cárcel para hombres, funcionó desde el final de la Guerra de España y durante los primeros años de la posguerra como centro de internamiento de presos políticos.

Tras su conversión en prisión de mujeres en 1974, la antigua cárcel de Yeserías se convirtió en uno de los centros de reclusión femenina de Madrid durante los últimos años de la dictadura y primeros años de la Transición. Por sus galerías pasaron militantes antifranquistas, activistas sindicales, estudiantes, integrantes de organizaciones políticas clandestinas y mujeres perseguidas por su oposición al régimen. La cárcel se convirtió en espacio donde se materializaba el aparato represivo franquista sobre las mujeres, privándolas de libertad por el ejercicio de derechos políticos y sindicales que hoy forman parte de las libertades democráticas fundamentales.

Las mujeres encarceladas en Yeserías sufrieron condiciones de vida marcadas por el hacinamiento, la falta de intimidad, la malnutrición y un régimen disciplinario especialmente severo, sin distinción de edad ni de circunstancias familiares. Las antiguas reclusas han relatado la existencia de controles constantes, censura de la correspondencia, restricciones en las comunicaciones con sus familiares y frecuentes registros corporales.

La represión ejercida sobre las mujeres durante el franquismo respondió no solo a motivos políticos, sino también a una específica dimensión de género. Muchas fueron detenidas, juzgadas o castigadas por su militancia política o sindical, pero también por el mero hecho de desafiar modelos sociales y familiares impuestos por la dictadura. En los últimos años del régimen y durante la Transición, la cárcel de Yeserías constituyó un espacio donde confluyeron ambas formas de represión: la dirigida contra la disidencia política y la ejercida sobre mujeres que cuestionaban el orden patriarcal franquista.

Los testimonios conservados muestran además que las mujeres encarceladas desarrollaron formas de solidaridad y resistencia frente a las condiciones impuestas. Las presas políticas organizaron redes de apoyo mutuo, actividades culturales y espacios de formación, al tiempo que denunciaron públicamente situaciones de abuso y vulneración de derechos. Entre los episodios documentados figuran protestas colectivas contra registros vaginales y anales considerados humillantes por las internas, así como denuncias de las deficientes condiciones de la prisión, hechos que evidencian cómo Yeserías no fue únicamente un lugar de encarcelamiento, sino también un escenario de resistencia frente a las estructuras represivas del Estado.

Se confirma el tercer vuelo diario entre Madrid-Barajas y Menorca desde el 1 de noviembre

2026-07-12T16:30:00.000+02:00

El Ministerio de Transportes y Movilidad ha firmado el nuevo contrato de servicio de explotación de la ruta aérea Menorca- Madrid para el periodo comprendido entre el 1 de noviembre de 2026 y el 31 de marzo de 2027, en el que esta ruta se opera bajo obligaciones de servicio público (OSP), y que eleva de dos a tres el número de vuelos diarios.

Este contrato, que recoge las mejoras operativas introducidas en esta Obligación de Servicio Público en enero, da respuesta a la necesidad de adecuar el servicio a los buenos niveles de ocupación que se venían registrando incluso en temporada baja.

Esta tercera frecuencia diaria supone un aumento de plazas de más del 30% con respecto al anterior contrato, y consolida la oferta en esta ruta esencial para los ciudadanos de Menorca. Los horarios garantizan una salida de Menorca a primera hora de la mañana y un vuelo de retorno a última hora de la tarde para maximizar el tiempo que los ciudadanos dispongan en destino. El resto de las operaciones del día se ajustarán a la demanda de servicio.

Se prevé que tras la firma del contrato el contratista pondrá próximamente a la venta los billetes para volar a partir del 1 de noviembre, permitiendo de esta forma a los ciudadanos de Baleares planificar sus viajes con suficiente antelación.