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Projet GENESYS : des bio-raffineries 'zéro déchet à énergie positive'

Fri, 17 May 2013 06:10:00 GMT

L'aide octroyée par la France à l'Institut d'Excellence en Énergies Décarbonées (« IEED ») PIVERT** pour la réalisation du projet de recherche et développement GENESYS a été déclarée conforme aux règles de l'UE relatives aux aides d'État.

Le projet GENESYS a pour objectif de développer une 3ème génération de bio-raffineries « zéro déchet à énergie positive » utilisant de la biomasse oléagineuse et ligno-cellulosique (résidus agricoles et forestiers, déchets urbains) pour produire des énergies propres (électricité, chaleur), ainsi que des produits alimentaires et chimiques. Le projet vise une centaine de publications scientifiques par an et le dépôt d'environ 40 brevets sur les oléagineux et les lipides sur les 10 prochaines années (pool de brevets).

"Les avancées visées dans le domaine de la chimie verte constituent des objectifs ambitieux en matière de substitution d'hydrocarbures et de réduction des émissions de CO2. L'impact scientifique et environnemental du projet GENESYS est indéniable tandis que les distorsions de concurrence seront limitées" a déclaré Joaquín Almunia, vice-président de la Commission chargé de la concurrence.

En 2012, la France a notifié son projet d'octroyer une aide de 39,8 millions d'euros sous la forme d'une subvention et d'un apport en capital à la SAS Pivert, start-up constituée pour gérer le partenariat public-privé IEED Pivert.

À l'issue de son examen, la Commission a conclu que le projet GENESYS souffrait de défaillances de marché (notamment des externalités positives en termes de connaissance scientifique, d'environnement, et de santé publique), et que l'aide était à la fois nécessaire et suffisante pour inciter la SAS Pivert à réaliser un projet de R&D qu'elle n'aurait pas mené spontanément.

Par ailleurs, au vu du degré d'ouverture des marchés technologiques en amont et des faibles parts de marché que la bénéficiaire y détiendra, tout risque de distorsion de la concurrence a pu être écarté.

** La SAS PIVERT sera détenue à moitié par le secteur public et à moitié par six partenaires industriels des secteurs de la chimie, de l'agroalimentaire ou de l'ingénierie. Outre ses universités fondatrices – l'Université de Picardie Jules Vernes, l'Université de Technologie de Compiègne et l'Université de Technologie de Troyes – la SAS PIVERT collaborera avec 14 autres organismes publics de recherche regroupés au sein d'un consortium. Pour réaliser leurs activités de R&D dans le domaine de la bio-raffinerie, les partenaires auront accès à un bâtiment et à des équipements expérimentaux spécialement conçus pour ce type de travaux : le BIOGIS Center. Si les projets de R&D menés s'avèrent fructueux, des licences d'exploitation des brevets seront vendues aux industriels intéressés dans des conditions de marché.

Provence 4 : la plus puissance centrale électrique biomasse de France

Fri, 17 May 2013 06:05:11 GMT

En projet depuis plus de deux ans, le Groupe E.ON va entrer dans la phase de mise en œuvre, en Provence, d'une centrale électrique fonctionnant à la biomasse.

Située sur les communes de Gardanne et de Meyreuil (Bouches du Rhône), Provence 4 Biomasse est, à ce jour, le plus grand projet d'unité biomasse en France.

D'un investissement de plus de 230 millions d'euros, la nouvelle unité biomasse sera issue de la conversion d'une tranche de production fonctionnant actuellement au charbon (Tranche Provence 4). Elle a pour objectif de pérenniser l'activité industrielle sur la centrale de Gardanne (13) pour une période supplémentaire de 20 ans, et d'y assurer le maintien de l'emploi direct, tout en participant à la structuration et au développement de la filière régionale bois-énergie.

D'une puissance électrique de 150 MW, Provence 4 Biomasse aura une production en base de plus de 7.500 heures par an jusqu'en 2034, ce qui correspond à la consommation annuelle électrique de 440.000 ménages (hors chauffage). Cet investissement contribuera à améliorer le bilan C02 régional de 600.000 tonnes par an.

E.ON annonce que les travaux débuteront cet été pour un achèvement prévu d'ici mi-2014 avec les premiers feux à l'automne 2014 et un démarrage de l'exploitation début 2015. Le chantier devrait avoir un impact économique régional non négligeable : "il emploiera 200 personnes en moyenne pendant 18 mois et jusqu'à 350 personnes en période de pointe dont une grande partie provenant d'acteurs industriels locaux comme ADF."

Provence 4 Biomasse contribuera également à l'essor de l'emploi indirect local par la structuration en amont et le développement de la filière « bois-énergie ». En effet, la biomasse permet de produire de l'électricité à partir de la combustion de différentes matières organiques (déchets verts, plaquettes, bois de récupération). Le mix combustible de la nouvelle unité Provence 4 biomasse sera composé à 90% de biomasse et à 10% de produits charbonniers (produits cendreux de récupération PCR). La centrale brûlera environ 850.000 tonnes de combustible biomasse par an.

La biomasse issue du secteur forestier local, entrera pour près de la moitié dans le mix combustible de la centrale biomasse Provence 4. La zone d'approvisionnement couvrira les régions PACA et Languedoc-Roussillon, ainsi que les départements limitrophes, soit un rayon de 400 km.

Les résidus verts provenant du nettoyage et du débroussaillage des forêts et des espaces verts publics et privés, fourniront à l'horizon 2025, 40 % du combustible biomasse locale. Aujourd'hui, cette ressource est largement sous-exploitée et le nouveau débouché offert par la centrale permettra en particulier d'améliorer le taux de réalisation des obligations de débroussaillage liées à la prévention des feux de forêts. Dans cette ressource figurent également les bois d'arrachage provenant des activités agricoles, vignes et arbres fruitiers.

- Une petite part du combustible local viendra aussi des bois de recyclage de classe A (palettes, bois d'emballage) ou B (issus de la démolition, de mobilier), triés et recyclés par des acteurs de la filière comme Sita et Veolia.

Les produits cendreux de récupération d'origine charbonnière entreront pour 10% dans le mix combustible de la centrale, ils proviendront de gisements régionaux.

Comme la production de biomasse doit être gérée dans une logique de développement durable, E.ON a instauré une politique à moyen terme (10 ans) visant à un recours exclusif à de la biomasse certifiée pour les produits d'origine forestière. Le groupe fonde sa politique sur les dispositifs de certification internationaux (Forest Stewardship Council - FSC, Pan European Forest Certification - PEFC) existants. Chaque contrat d'approvisionnement comprend une annexe qui définit les exigences de certification requises.

Selon E.ON, l'approvisionnement sera en priorité constitué de biomasse forestière locale, dans la limite des ressources disponibles, et ce sans concurrencer les usages actuels de la forêt. Il offrira un débouché supplémentaire pour la ressource forestière régionale qui est abondante. En effet, le plan d'approvisionnement a été élaboré en étroite collaboration avec les acteurs locaux de la filière forêt-bois, sous l'égide des pouvoirs publics. Il nécessitera notamment la création d'une plate-forme biomasse qui servira d'aire de préparation et de stockage du bois sur le site de Gardanne. L'approvisionnement de la nouvelle unité sera assuré dès sa mise en service opérationnelle début 2015 à 60% par de la ressource régionale et à 40% par des produits d'importation. A l'horizon 2025, 100 % de l'approvisionnement proviendra de la ressource biomasse locale.

Une partie de cet approvisionnement sera réalisée avec l'aide de la Société Forestière de la Caisse des Dépôts dans le cadre d'un partenariat innovant et original visant prioritairement les gisements forestiers aujourd'hui non mobilisés.

Sur la période 2008-2015, l'objectif d'E.ON en France est de réussir à passer d’un parc de production à 98 % charbon et 2 % éolien en 2008, à un parc à 52 % charbon, 36 % gaz, 7,5 % biomasse, 4 % éolien et 0,5 % photovoltaïque en 2015, tout en maintenant la puissance installée.

Enerkem : projet R&D sur les carburants renouvelables de substitution

Fri, 17 May 2013 05:50:22 GMT

La compagnie Enerkem a annoncé le lancement d'un nouveau projet de recherche en collaboration avec le gouvernement du Canada qui vise à mettre au point de nouveaux processus de catalyse pour la conversion des matières résiduelles en carburants de substitution ne nécessitant aucune adaptation (« drop-in fuels »).

Selon la société québecoise, les carburants de ce type sont parfaitement interchangeables avec les hydrocarbures, comme l'essence conventionnelle, le carburant diesel et le carburant pour moteur à réaction.

"La principale activité d'Enerkem est la production commerciale d'éthanol cellulosique et nous avons maintenant l'intention de tirer parti de la souplesse de notre plateforme technologique pour élargir graduellement notre gamme de biocarburants et de produits chimiques", a indiqué Vincent Chornet, PDG d'Enerkem. "Ce projet de recherche s'inscrit dans notre stratégie de croissance et témoigne de notre engagement envers l'innovation et une économie plus verte."

Le gouvernement du Canada va ainsi verser 1,1 million de dollars dans ce projet : "Par l'Initiative écoEnergie Innovation, notre gouvernement investit dans les technologies innovantes de l'énergie propre qui créent des emplois, génèrent de nouvelles possibilités économiques et protègent l'environnement", a déclaré Joe Oliver, le ministre canadien des Ressources naturelles.

La technologie d'Enerkem produit un gaz de synthèse de grade chimique qui sert de produit intermédiaire pour la fabrication de biocarburants et produits chimiques renouvelables. Ce projet de R-D sera mené à l'installation pilote d'Enerkem à Sherbrooke, au Québec, en collaboration avec l'Université de Sherbrooke.

"La fausse promesse d'une énergie propre" (sur ARTE)

Thu, 16 May 2013 06:20:58 GMT

Le constat est inquiétant : certaines des solutions préconisées pour produire de l'énergie 'propre' ont l'effet inverse. C'est ainsi que les biocarburants contribuent en fait à l'augmentation des émissions de CO2.

Un documentaire diffusé le 14 mai 2013 par la chaine ARTE s'appui sur des enquêtes menées aux quatre coins du monde montrant que certaines énergies décriées comme telles ne sont pas vraiment vertes.

D’ici à 2050, les fournisseurs d’électricité devront produire de l'énergie sans émettre de dioxyde de carbone (CO2). L’éolien et le solaire font naître des espoirs, alors qu'ils ne couvrent que 1 % de l’approvisionnement en énergie en Europe. En revanche, l'industrie du biogaz se développe.

Seul souci : "pour alimenter cette filière, il faut de la biomasse, matière organique, qui, après transformation, produira de l'énergie". À l'origine, celle-ci devait provenir des déchets agricoles. Mais, au final, les exploitants préfèrent cultiver du maïs, et utilisent pour cela… du fioul. L'essence consommée par les 7.500 centrales de biogaz allemandes par exemple génère 2,5 millions de tonnes de CO2 par an, des données qui n'entrent pas en compte dans le bilan carbone de l'Union européenne.

Cette céréale sert aussi de base aux biocarburants. En Europe, l’extension de sa production se fait au détriment des parcelles en fourrage ou des tourbières qui constituent d’importantes réserves de CO2. Au Brésil, elle provoque la destruction de pans entiers de la forêt amazonienne, libérant au passage des tonnes de gaz à effets de serre. En Europe, les centrales thermiques sont censées remplacer le charbon par du bois, mais les résultats ne sont guère probants. Partout, des multinationales régissent le marché de l’énergie.

Ce documentaire donne la parole à des syndicalistes paysans, des experts, des commissaires européens et des militants écologistes pour mieux décrypter certaines collusions d’intérêt entre politiques et industriels.

Le documentaire qui dresse un portrait assez sombre et sans concession est visualisable directement ci-dessus. L'accès est disponible jusqu'au 21 mai 2013.

Documentaire visible sur ARTE :
- rediffusion samedi 18.05 / mardi 28.05

Visible également sur Arte+7 : 14.05 au 21.05

Stocker et transformer la biomasse à usage énergétique en Ile-de-France

Tue, 07 May 2013 06:35:59 GMT

La Direction régionale Ile-de-France de l'ADEME, la Région Ile-de-France et la Préfecture de région Ile-de-France viennent de lancer la seconde session de l'appel à projets « plateformes régionales d'approvisionnement en biomasse-énergie ».

L'objectif de cet appel à projets est de soutenir par des fonds publics (Fonds Chaleur, fonds régionaux et fonds européens du FEDER) les projets de création et de développement de plateformes de stockage et de transformation de biomasse-énergie (végétaux d'origine agricole ou forestière).

Il s'agit ainsi de structurer et d'optimiser l'offre régionale au niveau local, tout en privilégiant les modes de transport alternatif.

La filière « biomasse forestière et agricole », qu'il s'agit de structurer, représente un potentiel conséquent en termes d'énergie renouvelable. En valorisant la biomasse forestière et agricole d'Ile de-France, grâce à la structuration des filières d'approvisionnement des projets de chaufferie, l'ADEME, la Région et la Préfecture de région veulent se donner les moyens d'atteindre les objectifs relatifs à la transition énergétique, déclinés dans le Schéma Régional Climat Air Energie (SRCAE) : "passer d'une production d'énergie francilienne de 5 % d'origine renouvelable en 2009 à 11 % en 2020."

Modalités de l'appel à projets

La logique territoriale, la structuration des filières locales de production de biomasse et les modes de transport alternatif seront privilégiés par le comité de sélection, composé des représentants de l'ADEME, de l'Etat, de la Région, de l'interprofession du bois et de l'ARENE. Ils statueront sur les projets déposés selon des critères de durabilité (techniques, économiques, environnementaux, sociaux, territoriaux, etc.).

Les opérations seront évaluées par un jury constitué de donneurs d'ordres publics et d'experts de la filière.

Une pré-candidature permet aux candidats de se déclarer avant le 27 mai 2013, pour un dépôt final des dossiers avant le 3 juillet 2013. Le dossier de candidature est téléchargeable sur le
site Internet de la Direction Régionale Ile-de-France de l’ADEME : http://ile-de-france.ademe.fr/.

Quand les algues vertes produiront beaucoup d'hydrogène !

Mon, 06 May 2013 06:35:50 GMT

Selon de nouveaux travaux menés par l'Université d'Uppsala (Suède), il deviendrait envisageable de produire de l'hydrogène à partir d'algues vertes et cela malgré un scepticisme qui prévaut et qui se base sur des recherches antérieures.

Pour les chercheurs, la planète se doit de trouver un moyen de produire du carburant à partir de sources renouvelables dans le but de remplacer les combustibles fossiles.

L'hydrogène est considéré comme l'un des carburants les plus prometteurs. Il sera d'autant plus respectueux de l'environnement et renouvelable s'il peut être généré directement à partir de la lumière du soleil. Et, l'un des moyens biologiques de fabriquer de l'hydrogène à partir de l'énergie solaire reste l'utilisation de micro-organismes dits photosynthétiques.

La photosynthèse scinde l'eau en deux éléments : les ions d'hydrogène (H+) et les électrons (e-). Ceux-ci peuvent être combinés en hydrogène gazeux, (H2), g^race à l'utilisation d'enzymes spécifiques appelés hydrogénases. Ce processus se produit dans les algues vertes et les cyanobactéries, qui possèdent la capacité de capter l'énergie du soleil à travers la photosynthèse et de produire de l'hydrogène grâce à leur propre métabolisme.

Le fait que les algues vertes soient en mesure de produire de l'hydrogène sous certaines conditions est connu et étudié depuis environ 15 ans. Mais le faible rendement de conversion reste un problème, lorsque la quantité d'énergie absorbée par les algues est transformée en hydrogène. Une enzyme ayant la capacité d'utiliser la lumière du soleil pour décomposer l'eau en électrons, en ions d'hydrogène et en oxygène se nomme Photosystème II (PSII). Plusieurs études ont montré que dans des conditions particulières, certains électrons de l'enzyme sont capables de produire de l'hydrogène gazeux. Mais d'autres recherches ont montré que l'hydrogène gazeux tirait son énergie du métabolisme même des algues vertes. Cela signifie qu'il ne s'agirait pas d'une question de production directe d'hydrogène à partir de la lumière du soleil, et que les algues vertes ne seraient pas plus efficaces que les cultures énergétiques.

Un groupe de chercheurs de l'Université d'Uppsala, dirigé par les professeurs Fikret Mamedov et Stenbjörn Styring, a réalisé une découverte qui change le point de vue de la production d'hydrogène à partir d'algues vertes. Il a étudié dans le détail comment le PSII fonctionnait sur 2 souches différentes d'algues vertes : Chlamydomonas reinhardtii. En mesurant précisément la quantité et l'activité du PSII dans des conditions différentes - affectant la production d'hydrogène - les scientifiques ont constaté qu'une quantité considérable de l'énergie absorbée par le PSII était directement convertit en hydrogène.

"Jusqu'à 80% des électrons que les hydrogénases ont besoin, proviennent du PSII, soit beaucoup plus que de ce que l'on croyait auparavant. Cela signifie qu'une grande partie de la production d'hydrogène est générée directement par l'énergie solaire. Cette découverte nous donne l'espoir qu'à l'avenir il sera possible de contrôler les algues vertes de sorte que les rendements deviennent nettement supérieurs à ceux obtenus actuellement" a expliqué le professeur Stenbjörn Styring.

** L'étude a été publiée dans la revue PNAS.

L'île de Maui produira du carburant renouvelable à partir de déchets

Tue, 30 Apr 2013 06:45:48 GMT

La compagne californienne Anaergia a annoncé que le comté de Maui, situé dans l'État d'Hawaï, aux États-Unis avait déclaré leur intention d'attribuer le projet intégré de conversion des déchets et d'énergie de la décharge centrale de Maui.

Anaergia va concevoir, construire, posséder, exploiter et financer l'installation de carburant renouvelable qui convertit les flux de déchets de Maui, y compris les déchets solides municipaux, déchets alimentaires, boues d'épuration, les huiles et les graisses, en gaz naturel liquéfié renouvelable et en combustible dérivé des déchets (RDF).

Les deux carburants renouvelables peuvent être utilisés pour la production d'énergie sur place ou localement à Hawaii, et ainsi remplacer les combustibles fossiles importés. En plus de générer des carburants renouvelables rentables à partir des flux de déchets locaux sans combustion des déchets solides, la solution proposée permettra d'éliminer environ 85% des déchets de Maui des sites d'enfouissement, de réduire les GES de plus de 100.000 tonnes par an et de créer des emplois locaux permanents.

"Comme nous vivons sur une île, nous cherchons toujours des façons de préserver notre aina et de mieux utiliser nos ressources naturelles. C'est pourquoi ce projet IWCEP est si important. Nous cherchons à réduire les déchets dans nos sites d'enfouissement, à réduire les émissions de gaz à effet gaz dans l'atmosphère, à produire un biocarburant propre pour les consommateurs industriels ainsi qu'à élargir considérablement le recyclage des matériaux dans notre communauté", a déclaré le maire Alan Arakawa dans un communiqué annonçant le nouveau projet.

"Le projet intégré de conversion des déchets par le comté de Maui a le potentiel de devenir un modèle de développement durable pour l'Amérique du Nord, tout en permettant un développement économique important sur l'île" a ajouté Arun Sharma, président d'Anaergia Services.

L'éthanol ED95 réduit de plus de 85 % les émissions de CO2

Thu, 25 Apr 2013 06:00:16 GMT

L'analyse de cycle de vie du carburant ED95, contenant 95 % de bioéthanol produit à partir de marc de raisin, a été menée pour mieux connaître son impact environnemental et constater de façon précise le bénéfice de ce carburant renouvelable.

L'indicateur de changement climatique révèle une réduction de plus de 85 % des émissions de gaz à effet de serre grâce à l'ED95** en comparaison du diesel.

L'analyse de cycle de vie (ACV) permet de quantifier les impacts d'un « produit », depuis l'extraction des matières premières qui le composent jusqu'à sa fin de vie, en passant par les phases de distribution et d'utilisation, soit « de la production à la consommation ». L'ACV du carburant ED95 permet aujourd'hui de disposer d'une expertise dédiée ainsi que d'une comparaison avec le diesel, carburant de référence dans les transports de marchandises et de personnes (camions et bus).

L'indicateur rendant compte du changement climatique permet d'évaluer les gaz à effet de serre émis lors du procédé de transformation, mais également lors de la fabrication des intrants de procédé (gaz naturel, électricité, intrants, etc.).

La forte différence s'explique par le fait que lors de la carburation, les deux carburants émettent du CO2 d'origines différentes. Pour l'ED95, ce CO2 est dit « biogénique », c'est-à-dire issu du végétal et n'est pas comptabilisé dans l'indicateur de changement climatique, alors que pour le diesel fossile, le CO2 est d'origine fossile et est comptabilisé.

Le bioéthanol, qui représente 95 % de l'ED95, est développé par la société coopérative Raisinor France à partir de marc de raisin, matière première collectée sur des rayons de 50 à 200 km autour des distilleries. Ces déchets issus de la production du vin ne trouvent de valorisation que dans la production de bioéthanol et ne concurrencent donc pas les productions alimentaires. Le potentiel de production serait de l'ordre de 40 millions de litres d'éthanol par an.

Le marc constitue l'ensemble que forment les pellicules, les pépins obtenus lors du pressurage du raisin après les avoir séparés du moût. Le marc représente en définitive les parties solides du raisin alors que le moût en est la partie liquide.

Les positions de la firme suédoise, Scania, pionnière pour le développement de moyens de transport durable en faveur du bioéthanol ED95 sont assez claires.

Le constructeur qui milite pour la traçabilité de la production du bioéthanol, souhaite aussi la création d'un label garantissant une production du bioéthanol dans des conditions respectueuses de l'environnement, des personnes et des territoires. Il réclame également une fiscalité adaptée du bioéthanol ED95 par rapport au gasoil actuel, qui tienne compte de l'énergie délivrée et non du volume fourni.

D'un point de vue réglementaire, aujourd'hui, le carburant ED95 est considéré comme un carburant expérimental. "Dans une perspective de développement de ce carburant plus vert, l'ED95 doit trouver sa place dans la nomenclature officielle des carburants autorisés en France (...) Il devra à terme bénéficier d'une fiscalité spécifique reconnaissant ses intérêts environnementaux" explique Scania. Ce dernier se dit même prêt à proposer sa solution sur le marché français.

Expériences de Scania :

1986 – Scania met à l'essai des bus à bioéthanol ED95 en service urbain en coopération avec la société régionale des transports publics de Stockholm. Dès lors, les bus à éthanol Scania sont utilisés dans la capitale suédoise. À ce jour, plus de 900 autobus Scania bioéthanol sont en exploitation dans le monde.
1995 – 1er concept de bus hybride.
2007 – Test d'un bus éthanol à Monaco.
2009 – Six bus hybrides entament des essais à échelle réelle à Stockholm.
Avril 2011 – Test de bus bioéthanol ED95 à St-Quentin (02).
Septembre 2011 – Test de bus bioéthanol ED95 à Reims (51).
Octobre 2011 – Test de trois camions distribution au bioéthanol ED95 chez le transporteur STAF à Villeneuve-le-Roi (94)

** ED95 : 95% Ethanol pour motorisation Diesel « adaptée »

* Scania reste l'un des seuls constructeurs au monde à fournir des véhicules adaptés à tous les carburants renouvelables : bioéthanol, biogaz et biodiesel. Depuis plus de 20 ans, la technologie ED95 équipe plus de 600 bus en Suède et 900 dans le monde.

* Cf .pdf - ici - (prise en compte du CO2 biogénique dans la Base Carbone.

Biocarburants : le projet Syndièse passe un nouveau cap

Tue, 23 Apr 2013 06:00:01 GMT

Comme annoncé hier, Air Liquide et le CEA ont conclu un partenariat pour franchir l'étape technique de qualification d'un nouveau procédé de gazéification de la biomasse.

Ce procédé innovant de transformation de la biomasse en gaz de synthèse, BtS, Biomass to Syngas, entrera dans la chaîne complète de production de biocarburants de 2ème génération (BtL, Biomass to Liquid) du projet Syndièse. Le groupement d'intérêt public (GIP) Haute-Marne, le GIP Objectif Meuse et le CEA ont ainsi signé un protocole à l'occasion du lancement de la 1ère phase de réalisation du projet SYNDIÈSE-BtS, à Bure-Saudron.

La filière BtL (Biomass to Liquid) par voie thermochimique permet de produire du biodiesel ou du kérosène. L'autre voie de production de biocarburants de 2ème génération est la voie « enzymatique », dans laquelle la cellulose de la plante (glucose) est convertie en bioéthanol, incorporable à de l'essence.

Le projet Syndièse vise à expérimenter une chaîne complète de production de biocarburants de 2ème génération BtL, sur un seul site, par voie thermochimique.

Ce concept correspond à une étape technique importante de la chaîne de production des biocarburants : "Collecte puis conditionnement de la biomasse ? gazéification de la biomasse ? traitement des gaz ? conversion des gaz en carburant via la synthèse Fischer-Tropsch."

Le CEA développera, sur le site de Bure–Saudron et sur le centre CEA de Grenoble, une chaîne de procédés de prétraitement permettant de broyer en poudre fine, mettre sous pression, doser et convoyer de la biomasse solide (résidus de bois notamment). Ce prétraitement mécanique de la biomasse permettra de réduire la dépense énergétique, en comparaison des prétraitements thermiques concurrents comme la torréfaction ou la pyrolyse.

La biomasse ainsi prétraitée sera transformée en gaz de synthèse à partir d'un oxy-brûleur fonctionnant à haute température (1 300 – 1 400°) avec de l'oxygène à la place de l'air, en cours de développement dans les Centres de recherche d'Air Liquide.

Le système sera ensuite expérimenté sur une unité-pilote BtS à une échelle de 1 tonne/heure.

Cette 1ère phase comprend les travaux de viabilisation et d'aménagement de la zone dédiée au projet à Bure-Saudron, qui débuteront dès le mois de mai 2013, la construction d'un bâtiment qui abritera les équipements technologiques, et la réalisation du programme de R&D associé.

"Le CEA développe un concept innovant de prétraitement mécanique de la biomasse, en rupture avec les technologies existantes. Je me réjouis de l'accord de collaboration que nous avons signé avec Air Liquide. Cette entreprise dispose d'un savoir-faire et d'une expérience reconnus dans le domaine de la combustion qui seront très précieux pour mener à bien le projet Syndièse", a déclaré Bernard Bigot, Administrateur général du CEA, lors d'un point d'information à Bure-Saudron. "Avec le soutien du GIP Objectif Meuse et du GIP Haute-Marne, nous disposons de tous les atouts pour réussir, à Bure-Saudron, la 1ère phase du projet Syndièse-BtS de transformation de la biomasse en gaz de synthèse."

Biocarburant : une nouvelle technologie de combustion à l'oxygène

Mon, 22 Apr 2013 06:40:41 GMT

Air Liquide a annoncé avoir signé un accord de collaboration avec le Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives en France (CEA) qui vise à développer en France une unité pilote de production de biocarburants de seconde génération.

Dans le cadre de ce partenariat, le CEA développera, sur le site de Bure (Meuse) - Saudron (Haute-Marne) et sur le centre du CEA-Grenoble, une chaîne de procédés permettant de broyer, mettre sous pression, doser et convoyer de la biomasse solide (bois notamment) afin de l'injecter dans un brûleur, en visant à minimiser la dépense énergétique de ce prétraitement.

De son côté, Air Liquide développera une nouvelle technologie de combustion qui utilise un brûleur fonctionnant à l'oxygène à la place de l'air. Cette combustion à l'oxygène, sous pression et à haute température, permettra de transformer directement la biomasse solide en gaz de synthèse. Le gaz de synthèse issu de ce procédé pourra ensuite être traité pour produire au final un carburant de synthèse de grande pureté et de grande qualité énergétique.

L'ensemble des travaux de R&D liés à la combustion à l'oxygène et sous pression seront réalisés dans les Centres de Recherche d'Air Liquide à Paris Saclay (France), Francfort (Allemagne) et Newark (Etats-Unis, Delaware) ainsi qu'en collaboration avec des instituts internationaux de recherche.

Ces travaux devrait contribuer à faire émerger, à terme, une nouvelle filière permettant de valoriser cette biomasse pour produire des biocarburants de seconde génération.

"Nous nous réjouissons de cette collaboration de recherche avec le CEA, acteur de référence français dans le domaine de l'énergie. Air Liquide participe à des projets concrets visant à développer les énergies plus propres : les biocarburants de seconde génération ou l'hydrogène-énergie contribueront à réduire les émissions de CO2 dans les années à venir. L'innovation est au cœur de la stratégie d'Air Liquide" a déclaré François Darchis, Directeur de la Société d'Air Liquide.

Les biocarburants de seconde génération ne doivent en aucun cas avoir un impact sur les besoins alimentaires. En effet, leur production ne requiert que des résidus de la production agricole ou forestiers. Ces biocarburants, caractérisés par leur grande pureté et leur absence de soufre, offrent d'excellentes propriétés de carburation aux moteurs et génèrent également moins d'émissions de gaz à effet de serre à l'utilisation que les carburants traditionnels.

Dans sa politique visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de la zone, l'Union européenne a fixé comme objectif la part des énergies renouvelables utilisées au sein de l'espace communautaire à horizon 2020 à 20 %.

Quelle est la réelle contribution de la filière bioéthanol en France ?

Wed, 17 Apr 2013 06:45:20 GMT

Dans une étude récente réalisée par le cabinet conseil PricewaterhouseCoopers (PwC), on apprend que le poids économique de la filière des biocarburants en France, représente 8.900 emplois et 815 millions d'euros de valeur ajoutée en 2010*.

Les ressources humaines dans la filière bioéthanol française produisant à la fois du biocarburant pour les essences et des aliments riches en protéines pour animaux étaient réparties de la façon suivante :

4.500 emplois directs depuis la production des semences, l'agriculture, la transformation en bioéthanol et son acheminement vers les dépôts pétroliers.

1.500 emplois indirects grâce aux achats de la filière à d'autres secteurs de l'économie et 2.900 emplois induits par les dépenses des employés de la filière et de ses fournisseurs.

Selon la filière du secteur, avec une production de bioéthanol un peu supérieure en 2012 par rapport à 2010, "cette évaluation reste pleinement d'actualité."

Une contribution de 815 ME au PIB français

Afin d'évaluer objectivement sa contribution à la richesse nationale, le cabinet conseil PwC a calculé la valeur ajoutée directe, indirecte et induite de la filière française du bioéthanol.

Avec une production de bioéthanol un peu inférieure à 12 millions d'hectolitres en 2010, la filière française a généré une valeur ajoutée totale (directe, indirecte et induite) de 815 millions d'euros, dont 345 millions d'euros de valeur ajoutée directe.

Le bilan fiscal de la filière bioéthanol s'établit au final à 305 millions d'euros de recettes nettes supplémentaires en 2010 pour l'État. En prenant en compte l'évolution des soutiens et taxes, ce bilan est en progression, estimé à 378 millions d'euros en 2011.

Pour 2011, il prend en considération les différents impôts et charges salariales versés par les acteurs de la filière (IS, taxe professionnelle, etc.) pour 104 ME, la TGAP (Taxe générale sur les activités polluantes), pour 149 ME, et le surplus de TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers) et de TVA pour 125 ME) et. En effet, compte tenu de sa densité énergétique plus faible, le bioéthanol est plus taxé par unité d'énergie que l'essence, ce qui génère mécaniquement un surplus net de TICPE et de TVA évalué à 92 ME en 2010 et à 125 millions d'euros en 2011.

Le bioéthanol en France

15 sites de production dont 13 distilleries comprenant 5 usines nouvelles de grande capacité

11,6 millions d'hectolitres de bioéthanol produits en France en 2010-11 et 12,5Mhl en 2011-2012

Moins de 0,7% de la surface agricole utile française consacrée à la production de bioéthanol en 2011, déduction faite des coproduits destinés à l'alimentation animale

Les emplois représentés par les productions d'alcool traditionnel, sur les mêmes sites de production, (6,2 Mhl au total en 2011-2012) ne sont pas pris en compte.

*Les données les plus récentes de la Comptabilité nationale nécessaires à cette étude sont celles de l'année 2010

Economie biosourcée en Europe : 6,2 ME pour accompagner les PME

Wed, 17 Apr 2013 06:40:41 GMT

La commission européenne a lancé un nouveau projet sur trois ans baptisé “Bio Base NWE” et qui a pour objectif de soutenir le développement de l'économie biosourcée en Europe du Nord Ouest.

Le projet Bio Base NWE doté d'une enveloppe budgétaire de 6,2 millions d'euros est destiné aux petites et moyennes entreprises (PME) afin de faciliter l'innovation et le développement de technologies biosourcées et prévoit également un plan de formation et d'éducation pour pallier au manque de personnel qualifié dans cette industrie.

Le partenariat Bio Base NWE englobe des organisations de 5 pays (Irlande, Grande-Bretagne, Allemagne, Pays-Bas et Belgique).

"Les PME ont un rôle vital à jouer dans la transition de l’Europe vers une économie biosourcée qui pourra atteindre en 2020 plus de 2 trillions d'euros (...) Les produits biosourcés représentent un domaine d'intérêt croissant pour les PME travaillant dans l’industrie chimique, agronomique, plastique, pétrolière, alimentaire, textile et pharmaceutique. Cependant un certain nombre de PME ont des difficultés à combler le fossé entre le développement d'une nouveauté issue de la recherche et sa mise sur le marché" a expliqué le Dr. Lieve Hoflack, Manager du projet Bio Base NWE.

Le réseau Bio Base NWE conseillera des PME du nord-ouest de l'Europe sur la façon de transformer des concepts innovants en produits finis. Cette région possède en effet une excellente situation pour occuper un rôle important dans l'economie biosourcée émergeante. Elle abrite plusieurs instituts de recherche renommés dans ce domaine ainsi qu'une industrie chimique importante avec une forte représentation de PME qui peuvent être levier dans le développement futur.

Les PME pourront bénéficier d'une aide financière pour présenter les projets issus des technologies biosourcées sur le site de démonstration de Gand en Belgique. Ce site pilote réalisera les investissements nécessaires pour les projets prometteurs afin d'assurer leur viabilité et leur succès commercial.

Les bioplastiques représentent 0,006% de la superficie agricole mondiale

Fri, 12 Apr 2013 05:30:16 GMT

La superficie nécessaire à la culture d'une quantité de matières premières suffisante pour la production de bioplastiques actuelle est inférieure à 0,006 % de la superficie agricole mondiale, qui totalise 5 milliards d'hectares.

Tels sont les résultats publiés aujourd'hui par European Bioplastics, d'après les chiffres fournis par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (ONUAA) et l'Institut des bioplastiques et des biocomposites (IFBB) de l'université de Hanovre, en Allemagne.

Sur les 5 milliards d'hectares de la superficie agricole mondiale, qui comprennent les pâturages (70 %, soit environ 3,5 milliards d'hectares) et les terres arables (30 %, soit environ 1,5 milliard d'hectares), environ 300.000 hectares sont nécessaires à la culture des matières premières destinées aux bioplastiques (1).

L'observation des terres agricoles mondiales et de leur utilisation délivre ce constat : "0,006 % des terres utilisées pour la culture des matières premières pour les bioplastiques sont loin d'être en concurrence avec les 98 % des terres utilisées pour les pâturages et les cultures destinées à l'alimentation humaine et animale."

Selon European Bioplastics, l'augmentation de l'efficacité des technologies relatives aux matières premières et à l'agriculture sera essentielle en vue d'assurer une exploitation équilibrée entre les terres consacrées aux bioplastiques novateurs et celles réservées à l'alimentation humaine et animale.

L'association European Bioplastics qui représente les intérêts de l'industrie tout au long de la chaîne de valeur des bioplastiques - ses membres produisent, raffinent et distribuent des bioplastiques, c'est-à-dire des matières plastiques biodégradables et / ou d'origine biologique - publie des données sur cette thématique : ici (.pdf en englais)

(1) Les données économiques d'European Bioplastics indiquent une capacité de production actuelle d'environ 1,2 million de tonnes. Ce volume correspond à environ 300 000 hectares de terres utilisées pour développer des matières premières destinées aux bioplastiques.

Extraire l'hydrogène des plantes, bientôt une réalité !

Thu, 11 Apr 2013 05:55:38 GMT

Une équipe de chercheurs vient de découvrir un moyen d'extraire de grandes quantités d'hydrogène à partir de plantes, une percée qui aurait le potentiel d'apporter une source d'énergie renouvelable pour un coût relativement faible.

"Notre nouveau processus pourrait aider à mettre fin à notre dépendance aux combustibles fossiles", a déclaré YH Percival Zhang, professeur en génie des systèmes biologiques, "l'hydrogène étant l'un des carburants renouvelables les plus prometteurs."

L'équipe de Virginia Tech a indiqué avoir réussi à extraire le xylose, un sucre végétal très abondant, afin de produire une grande quantité d'hydrogène qui, auparavant, restait juste théoriquement accessible. La méthode développée aurait même la particularité de s'appliquer à toutes les sources biomasses.

Cette nouvelle méthode de production d'hydrogène utiliserait non seulement des ressources naturelles renouvelables, mais ne libèrerait pratiquement pas de gaz à effet de serre, et ne nécessiterait pas de métaux coûteux et lourds.

Pendant sept ans, l'équipe de Pr Zhang a axé ses recherches sur des moyens non traditionnels pour produire de l'hydrogène à haut rendement et à faible coût, en particulier dans la combinaison d'enzymes. Le procédé permet de libérer de l'hydrogène d'une grande pureté dans des conditions de réaction à 50°C et à pression atmosphérique normale.

Les biocatalyseurs sont pourvus d'un groupe d'enzymes artificiellement isolé de micro-organismes qui se développent à des températures extrêmes, dont certains pourraient croître au point d'ébullition de l'eau.

Les chercheurs ont sélectionné le xylose car il comprend moins de 30% de parois cellulaires. Mais malgré son abondance, l'utilisation du xylose pour libérer l'hydrogène reste limitée. Les micro-organismes naturels ou artificiels que la plupart des scientifiques utilisent dans leurs expériences sont dans l'incapacité de produire de l'hydrogène pur parce que ces micro-organismes croissent et se reproduisent au lieu de diviser les molécules d'eau.

Les scientifiques du Virginia Tech ont donc séparé un certain nombre d'enzymes à partir de micro-organismes indigènes pour créer une combinaison spécifique inexistante en tant que telle dans la nature. Les enzymes, lorsqu'ils sont combinés avec du xylose et un polyphosphate, sont capables de relâcher un volume sans précédent d'hydrogène, d'où une production environ trois fois plus importante que les procédés classiques.

Fait intéressant, l'énergie stockée dans les molécules d'eau se sépare du xylose, ce qui donne un atome d'hydrogène de haute pureté capable d'être directement utilisé par les piles à combustible à membrane d'échange de protons.

Encore plus attractif, comme cette réaction a lieu à basse température, la production d'énergie d'hydrogène est supérieure à l'énergie chimique stockée dans le xylose et le polyphosphate. Il en résulte une efficacité énergétique de plus de 100% - un gain net d'énergie. Cela signifie que pour la première fois, la chaleur résiduelle à basse température peut être utilisée pour produire de l'énergie. D'autres procédés transforment le sucre en biocarburants comme l'éthanol et le butanol, mais l'efficacité énergétique demeure inférieure à 100%, ce qui entraîne une perte d'énergie.

Le marché de l'hydrogène est aujourd'hui d'environ 100 milliards de dollars. Comme l'hydrogène reste majoritairement extrait à partir du gaz naturel, le procédé de fabrication reste coûteux et génère une grande quantité de dioxyde de carbone, un gaz à effet de serre. L'industrie utilise également le plus souvent de l'hydrogène pour fabriquer des engrais à base d'ammoniac et des produits raffinés dans la pétrochimie.

Une unité de cogénération biomasse en projet à Chatellerault

Tue, 09 Apr 2013 06:05:01 GMT

Deux entreprises locales d'énergies de la Vienne** ont annoncé la signature d'un partenariat avec un développeur espagnol (Ambene Anglia) et un producteur d'énergie renouvelable français (JMB Energie) pour la mise en place d'une unité de cogénération biomasse.

Ce projet d'unité de cogénération à partir de biomasse bois et pailles est en effet en cours de développement à Châtellerault, une ville située dans le nord du département de la Vienne.

Cette unité, d'une puissance de 12 MW d'énergie électrique et de 30 MW d'énergie thermique serait implantée dans la sone Zone Industrielle René Monory. L'électricité ainsi produite couvrirait les besoins de 42.000 habitants. La chaleur générée serait, quant-à-elle commercialisée par Soregies auprès des industriels installés à proximité.

Selon la Sorégies, le dépôt du permis de construire et le dossier ICPE (Installation Classée pour la Protection de l’Environnement) devraient intervenir dans les prochaines semaines. Elle travaille actuellement avec la Communauté d'Agglomération du Pays Châtelleraudais, afin d'identifier et fiabiliser les débouchés chaleur sur la ville de Châtellerault.

** Sorégie et Sergies

KLM : un vol régulier transatlantique fonctionnant aux huiles usagées

Thu, 04 Apr 2013 06:05:54 GMT

Depuis le 8 mars 2013, le vol transatlantique KL642 (Boeing 777-200) de la compagnie aérienne néerlandaise KLM en partance de l'aéroport de Schiphol (Amsterdam / Pays-Bas) vers l'aéroport John F. Kennedy (New-York / USA) fonctionne avec un mélange de carburant conventionnel et d'huiles usagées raffinées.

Le biocarburant est fourni par SkyNRG, une société fondée en 2009 par KLM, ARGOS (North Sea Petroleum) et Spring Associates. Le caburant sélectionné n'est envisageable que s'il n'a pas d'impact négatif sur la biodiversité, sur le développement local et / ou sur l'approvisionnement alimentaire local. En Mars 2013, SkyNRG est devenue la première société pleinement certifiée pour l'ensemble de sa chaîne d'approvisionnement en carburant renouvelable par le RSB (Roundtable on Sustainable Biofuels).

En Juin 2012, la compagnie KLM avait déjà effectué le vol le plus long jamais réalisé avec du biocarburant, reliant Amsterdam à Rio de Janeiro (Brésil). Désormais, les vols à destination de New York constituent pour KLM la prochaine étape décisive dans le développement de ce type de carburant.

KLM a indiqué par ailleurs collaborer sur ce projet depuis 2007 avec le Fonds mondial pour la nature aux Pays-Bas (WWF-NL). Cette coopération vise à stimuler l'industrie du transport aérien pour lui permettre de réduire ses émissions de CO2, maîtriser sa consommation de carburant, ou d'investir dans des innovations telles que les biocarburants dits durables.

L'année dernière, KLM a lancé la première offre de vols commerciaux à base de biocarburants pour le compte d'entreprises. Cela permet à ses clients de voler avec du biocarburant pour une partie de leur volume total de vol, ou bien sur des liaisons spécifiques.

Enfin, le nombre de partenaires dans ce programme durable a plus que doublé en quinze ans. Depuis 2013, il comprend la ville d'Amsterdam, Delta Air Lines, Siemens, TomTom et CBRE Global Investors, en plus de Ahold, Accenture, DSM, Heineken, Nike, Philips et Schiphol Group.

Omnes Capital entre au capital de la société italienne Futuris

Thu, 28 Mar 2013 06:35:12 GMT

Omnes Capital* a annoncé avoir investi 4 millions d'euros via son fonds Capenergie 2, dans la société italienne Futuris ; L'opération prévoit des investissements complémentaires pouvant aller jusqu'à 10 millions d'euros.

La société milanaise créée et dirigée par Rodolfo Danielli** développe, construit et gère des centrales de cogénération à partir de biomasse.

Futuris a pour objectif de développer d'ici 2016, l'équivalent de 54 MW électrique de puissance installée pour un investissement global de 220 millions d'euros. Ce plan de développement prévoit la construction de dix centrales en trois phases successives ; trois centrales sont déjà opérationnelles (phase 1) et trois autres centrales ont obtenues les autorisations administratives (phase 2).

Cette augmentation de capital permettra de financer la phase 2 du plan de développement.

« L'arrivée d'Omnes Capital est une étape importante pour Futuris, a souligné Rodolfo Danielli, Président et Administrateur délégué de Futuris S.A. Omnes Capital est un investisseur reconnu sur le segment des énergies renouvelables. Au-delà de son apport financier, il sera un partenaire de qualité pour nous accompagner dans nos projets de développement. »

« Nous avons été séduits par le dynamisme des équipes de Futuris, la vision stratégique de Rodolfo Danielli et par la qualité du portefeuille de projets développés par la société. Nous sommes heureux de pouvoir accompagner cette société dans la réalisation de son plan de développement ambitieux », a commenté Serge Savasta, Responsable de l'activité Energies Renouvelables d'Omnes Capital.

Avec cette opération, Capenergie 2 signe son onzième investissement et renforce sa présence sur le marché italien.

** Ancien Chief Operating Officer du groupe Italcementi et Directeur de Zone Europe Méditerranée, Afrique du Nord et Moyen Orient du groupe Air Liquide

* anciennement Crédit Agricole Private Equity

Transport maritime : le Groupe Maersk en quête de carburants alternatifs

Wed, 27 Mar 2013 06:45:36 GMT

Le danois Maersk, leader mondial du transport maritime de conteneurs a l'intention de faire profiter son secteur des derniers développements issus de la biomasse, une source d'énergie renouvelable disponible en grande quantité.

Avec une facture énergétique annuelle de l'ordre de 7 milliards de dollars consacrée à la propulsion des navires, le groupe Maersk indique "devoir analyser les moyens de réduire sa consommation de carburant". Selon lui, les principaux axes pour y parvenir restent "une plus grande efficacité" et "les carburants alternatifs".

Deux initiatives en cours sont basées sur l'exploitation du potentiel d'un carburant dérivé de l'une des ressources biomasses les plus abondantes et durables que l'on retrouve sur notre planète : la lignine.

La lignine est le deuxième biopolymère renouvelable après la cellulose, cumulant ensemble plus de 70 % de la biomasse totale. Plus il y a de lignine dans le bois et plus ce dernier sera rigide, robuste et brûlera efficacement. Mais la lignine est également libérée en grande quantité sous forme de résidus lors du processus de fabrication du papier ainsi que du bioéthanol de dernière génération.

En février, Maersk a signé un accord avec Progression Industry, une société issue de l'Université technologique d'Eindhoven pour "développer un combustible marin dérivé de la lignine qui répond à des critères stricts de prix, de performances, de durabilité et d'émissions."

Un autre projet de recherche distinct intitulé "Biomasse pour le XXIe siècle", co-financé entre autres par la Fondation nationale danoise des technologies avancées et DONG Energy se penche également sur la lignine comme combustible marin potentiel ainsi que sur diverses sources durables de biocarburants en tenant compte des problèmes de logistique et de production à grande échelle. Un étude détaillée qui sera publiée en septembre décrira la portée du projet.

"Si l'un de ces projets est en mesure de produire un biocarburant qui répond à nos exigences, cela pourrait conduire l'industrie et les marchés à se concentrer sur ces défis pour en faire une alternative commerciale", a expliqué Peter Normark Sørensen, responsable achats chez Trading Maersk Oil.

Le contrat prévoit qu'en cas de succès, Maersk achètera 50.000 tonnes de ce biocarburant.

"Ces 75 dernières années, les compagnies de transport maritimes ont eu recours au pétrole, mais dans les 75 prochaines années cela devrait changer", a affirmé le directeur de l'Environnement chez Maersk, Jacob Sterling.

Global Bioenergies : créer une souche pré-industrielle

Wed, 27 Mar 2013 06:30:34 GMT

Global Bioenergies, une société française qui s'attache à développer la bioproduction d'oléfines gazeuses, a annoncé avoir obtenu un nouveau financement pour créer une souche de bioproduction d'isobutène compatible avec la conduite d'essais en pilote industriel.

L'objectif principal de cette nouvelle phase est d'obtenir une série de souches de production d'isobutène et de conduire des essais sur le pilote de laboratoire. Il s'agit aussi de réaliser des travaux de génie chimique afin de préparer la phase de pilote industriel qui mènera prochainement à la production d'isobutène à plus grande échelle.

"Ce nouveau soutien est un signe fort de la confiance d'OSEO. Cette phase du projet a débuté en septembre dernier, et des souches améliorées ont déjà été obtenues. Le programme isobutène avance à grands pas dans cette phase charnière entre la R&D et l'industrialisation, et nous sommes impatients de conduire des tests à l'échelle supérieure" a déclaré Marc Delcourt, P-DG de Global Bioenergies.

Il s'agit du troisième financement de la part d'OSEO sur ce programme dédié à la conversion de ressources renouvelables en isobutène. Il prend cette fois la forme d'un prêt de 740.000 euros à taux zéro, c'est-à-dire remboursable sans intérêt à partir de 2016. Depuis 2009, OSEO aura financé les différentes étapes du programme isobutène de Global Bioenergies à hauteur de 2 millions d'euros.

De la biomasse forestière pour cuire des briques et des tuiles !

Wed, 20 Mar 2013 07:00:39 GMT

Un projet qui associe le Groupe Terréal, Béralmar et le Cirad a permis la cuisson de matériaux de construction en terre cuite grâce à un gaz de synthèse issu de plaquettes forestières, tout en évitant la pollution générée habituellement par le gaz naturel.

Le séchage et la cuisson des briques et tuiles se fait en effet aujourd'hui dans des installations alimentées principalement par du gaz naturel. Or la combustion de ce gaz dans les séchoirs et les fours entraîne de fortes émissions de CO2 dans l’environnement et une consommation importante de combustible fossile. L'enjeu à terme du projet est donc de substituer jusqu’à 70 % de gaz naturel par du gaz de synthèse issu d’une ressource disponible en abondance comme la biomasse ligno-cellulosique.

Le concept

Le réacteur de gazéification étagé du Cirad a été couplé avec le four de cuisson pilote de Terreal, via un brûleur à gaz Béralmar. Dans ce but, une ligne d'épuration du gaz a été également installée afin de répondre aux spécifications techniques du procédé de cuisson. Le brûleur a ensuite été adapté aux caractéristiques du gaz de synthèse (faible pouvoir calorifique) afin de permettre une combustion complète et compatible avec les besoins thermiques de l'application.

Pendant des cycles de 12 heures, le gaz de synthèse issu de plaquettes forestières a alimenté un brûleur à gaz et reproduit un cycle de cuisson similaire à celui obtenu habituellement avec le gaz naturel. Les travaux ont également permis de qualifier complètement le procédé de gazéification en termes de rendement de conversion et de cahier des charges du gaz de synthèse.

La réussite de ces essais vise à plus long terme à élargir la gamme de biomasses valorisables (notamment en intégrant le bois de recyclage) et ouvre une nouvelle voie à l'industrie de la terre cuite vers les énergies vertes.

Ce projet est cofinancé par la Région Languedoc Roussillon et l'ADEME.

La lignine, nouveau débouché pour l'industrie de la pâte

Thu, 14 Mar 2013 07:35:12 GMT

L'entreprise papetière québécoise Domtar, a annoncé mercredi avoir mis en exploitation une installation commerciale destinée à extraire de la lignine, un des principaux composants du bois, dans son usine de Plymouth en Caroline du Nord (USA).

Il s'agit du premier établissement de ce type à voir le jour aux États-Unis depuis au moins 25 ans.

La production de la lignine - BioChoice - a commencé officiellement en février à un rythme d'environ 75 tonnes par jour. Ce bioproduit pourra ainsi s'appliquer à une grande variétés d'usages industriels comme remplacer le pétrole ainsi que d'autres carburants fossiles**.

L'installation de cette capacité d'extraction de lignine à l'échelle industrielle constitue l'aboutissement d'un projet de recherche et d'ingénierie que Domtar a lancé en 2010 dans son usine de Plymouth. Ce projet a en outre reçu le soutien du Département de l'agriculture et le Département de l'énergie américains par l'octroi d'une subvention dans le cadre du programme de la Biomass Research and Development Initiative.

L'exploitation de lignine permettra de créer un nouveau débouché pour l'industrie de la pâte.

« Fidèles à notre vision, nous désirons devenir un leader mondial en innovant dans le domaine de la fibre, a affirmé Bruno Marcoccia, le directeur de la recherche et développement de Domtar. Le fait de nous associer avec les meilleurs partenaires qui soient nous aidera grandement à mettre au point de nouveaux produits à base de fibre et à développer de nouveaux marchés pour une vaste gamme de projets comme BioChoice. »

« La perspective de changer vraiment les choses est très excitante. Il sera possible d'offrir aux fabricants un biocarburant, c'est-à-dire une solution qui remplacera avantageusement l'utilisation des produits de la pétrochimie. Il s'agit d'une grande victoire à deux égards pour le développement durable. Domtar améliore l'efficacité du processus de fabrication de la pâte. Et le marché y gagne une source fiable de haute qualité d'une matière sous-utilisée représentant un grand potentiel » a déclaré pour sa part, Hasan Jameel, professeur au département des biomatériaux forestiers à l'université de la Caroline du Nord.

** une large gamme d'applications potentielles existe pour la lignine BioChoice, y compris des combustibles, des résines et des thermoplastiques.

Europlasma : l'usine de CHO Morcenx en retard sur les prévisions

Wed, 13 Mar 2013 07:10:00 GMT

Depuis sa mise en route l'été dernier, l'usine CHO Morcenx a vendu 2235 MWh sur le réseau électrique et a prouvé son efficacité énergétique grâce en particulier au séchoir à bois couplé à l'usine.

Mais Europlasma précise que l'usine n'a pas encore été réceptionnée car les tests de performance sur les durées contractuelles ne sont pas encore satisfaisants.

En fait, la difficulté principale réside dans l'instabilité de fonctionnement d'un équipement particulier devant produire en continu à puissance égale. Même si l'usine a démontré sa capacité à atteindre la puissance de base de 6 MW sur une période donnée, CHO Power et ses partenaires s'emploient à l'améliorer.

Par ailleurs, un incident technique - gel de certains équipements - s'est produit mi-février à cause semble t-il de la chute soudaine des températures. L'usine est arrêtée pour réparation. La période d'arrêt de production a été estimée à 3 mois.

D'autre part, le retard de livraison de l'usine CHO Morcenx et la baisse des volumes traités sur Inertam ont significativement pénalisé l'exercice 2012 du Groupe. En effet, CHO Power précise qu'il a engagé de nombreux coûts de mise en route tout en supportant les coûts d'exploitation.

"Le Groupe Europlasma relève de grands défis industriels dans le secteur des Energies Renouvelables avec une structure légère et des financements par projets forcément très dépendants de leur délai de mise en route à cause des risques pris par les investisseurs", a expliqué Didier Pineau, Directeur Général. Et d'ajouter : "Chaque jour de non production sur une de ses usines est pénalisant pour la trésorerie et pour l'équilibre des comptes. Après avoir investi ou fait investir plus de 50 ME en 2012 (CHO Morcenx, Inertam et Kiwi), le management reste persuadé de la pertinence des choix et de la cohérence industrielle du projet global, tout en constatant qu'il n'a pas pu délivrer les performances attendues dans le temps imparti".

IFP Energies nouvelles : sur les voies de valorisation de la biomasse

Tue, 12 Mar 2013 07:40:51 GMT

Geneviève Fioraso, la Ministre de l'Enseignement supérieur et de la Recherche s'est rendue le jeudi 7 mars sur le site du pilote de production de bioéthanol de 2ème génération du projet Futurol, à Pomacle-Bazancourt.

Le projet Futurol vise à développer un procédé éco-efficient de production d'éthanol de 2ème génération à horizon 2016. La biomasse non alimentaire de type lignocellulosique (bois, paille, déchets agricoles et forestiers, etc.) offre en effet de nouvelles perspectives pour la production de carburants mais aussi d'intermédiaires chimiques.

Lancé en 2008, il réunit des industriels et s'appuie sur des centres de R&D tels que l'ARD, IFPEN et l'INRA et sur les capacités de recherche et développement du groupe Lesaffre. En 2011, était d'ailleurs inauguré le pilote de recherche de Pomacle destiné à tester les résultats obtenus en laboratoire avant l'étape prototype pour la validation à l'échelle industrielle.

Dans le cadre de Futurol, l'IFPEN est engagé dans la voie thermochimique (gazéification ou pyrolyse) permettant de produire des biodistillats. L'organisme public de recherche est un partenaire majeur du projet BioTfuel qui vise à développer et mettre sur le marché, d'ici à 2017, une chaîne complète de technologies de production de biodiesel et de biojet de 2ème génération.

L'IFPEN est également investi dans la recherche sur les technologies de transformation de la biomasse en produits biosourcés. Elle étudie, en particulier, la possibilité de remplacer les oléfines et dioléfines - des intermédiaires chimiques utilisés dans de nombreux biens de consommation, notamment dans les plastiques - par des molécules équivalentes issues de la biomasse. Les différentes voies chimique, catalytique et biologique sont envisagées. L'objectif est, dans le principe, similaire à celui des biocarburants : identifier de nouvelles voies permettant de limiter l'impact environnemental des procédés et des produits et de mettre en place de nouvelles filières économiquement compétitives.

Toutes ces recherches s'inscrivent dans une démarche plus large d'IFPEN en faveur de la bioéconomie qui a donné lieu le 1er mars à un accord cadre de collaboration avec l'INRA.

Ces nouvelles filières de transformation de la biomasse doivent intégrer une approche plus globale, systémique, prenant en compte les différents enjeux, depuis les questions d'approvisionnement jusqu'aux modes de consommation, en passant par la pertinence des technologies de rupture et les systèmes de production agricoles et forestiers.

Metso va livrer des centrales biomasse en Suède et en Finlande

Mon, 11 Mar 2013 07:50:24 GMT

Le groupe finlandais Metso a annoncé la livraison de trois centrales biomasse produisant de l'énergie renouvelable : 2 centrales de cogénération biomasse en Suède, et une centrale biomasse destinée au chauffage urbain en Finlande.

La société fournira au suédois Värnamo Energy AB une centrale de cogénération biomasse qui doublera la production d'électricité renouvelable de la région.

La centrale sera alimentée par des résidus des forêts locales, comme de l'écorce et des copeaux de bois. Une fois mise en service à l'automne 2014, elle aura une puissance thermique de 13,4 MW pour le chauffage urbain, et sa production électrique atteindra 3,6 MW.

"C'est l'investissement le plus important jamais réalisé par Värnamo Energi, et Metso a toute notre confiance," a indiqué Göran Hansson, directeur général de Värnamo Energi. "Värnamo disposera d'un équipement de production de chauffage urbain moderne et efficace, capable de produire de l'électricité et de la chaleur pendant les années à venir."

Vimmerby Energi & Miljö AB (VEMAB) a aussi commandé une centrale de cogénération biomasse devant être construite à Vimmerby, en Suède. La nouvelle centrale, qui exploitera la technologie de combustion en lit fluidisé bouillonnant, fournira un chauffage urbain compétitif à la ville tout en diminuant ses émissions de CO2. L'automatisation de la centrale sera assurée par la technologie DNA de Metso, qui livrera un condenseur de gaz de combustion. Quand la centrale de Vimmerby sera mise en service fin 2014, elle fournira aussi de l'électricité au réseau national. La centrale doit être entièrement automatisée et alimentée par des résidus forestiers tels que de l'écorce et des copeaux de bois.

"Nous avons choisi Metso, car cette société propose un solide système de cogénération industriel capable de satisfaire nos besoins en différents types d'énergie," a précisé Mats-Lennart Karlsson, chef de projet chez Vimmerby Energi & Miljö AB. "Pour nous, il s'agit d'un investissement majeur."

Metso va également livrer à Savon Voima Oyj une centrale biomasse destinée au chauffage urbain à Leppävirta, en Finlande. Cet investissement permettra à la municipalité de Leppävirta de bénéficier d'une part plus importante de chauffage urbain issu de sources d'énergie renouvelables, et s'intègre parfaitement au programme bioénergétique de Savon Voima. Une fois achevée, la centrale aura une puissance thermique de 8 MW et produira de l'eau chaude pour le réseau de chauffage urbain de Leppävirta. La centrale sera alimentée par de la biomasse à base de bois produite dans la région environnante, comme des résidus forestiers et de la tourbe.

Le Centre Hospitalier de Purpan - Toulouse se chauffera à la biomasse

Tue, 26 Feb 2013 06:45:02 GMT

Dalkia a annoncé la semaine dernière le démarrage de la construction de la future chaufferie biomasse qui alimentera le site de Purpan, le nouvel hôpital Pierre-Paul Riquet et les nouveaux bâtiments urgences - réanimation - médecine et psychiatrie du Centre Hospitalier Universitaire de Toulouse - Purpan.

Pour répondre aux besoins actuels en énergie du site de Purpan et anticiper leur forte augmentation liée à l'ouverture de nouveaux bâtiments à l'horizon 2014, le Centre Hospitalier Universitaire de Toulouse a engagé un important programme d'économie d'énergie et de réaménagement de son Pôle Energie.

Il a retenu Purpan Energies Santé, filiale de Dalkia France pour concevoir, réaliser et exploiter sa future centrale de production de chaleur biomasse.

La chaufferie sera équipée de 2 chaudières bois de 2,5 MW chacune qui couvriront 90% des besoins en chaleur. Un récupérateur à condensation, une solution énergétiquement performante, valorisera l'énergie issue de la condensation des fumées.

Cette nouvelle chaufferie consommera 9.000 tonnes de combustible bois par an, issues de la filière sylvicole locale.

Privilégiant les énergies renouvelables, le futur Pôle Énergie de Purpan devrait entrer en service dès octobre 2013. Il permettra de diviser par 3 les dépenses énergétiques futures du site et d'éviter le rejet de 5.300 tonnes de CO2 par an.