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Une jeune entreprise re�oit 6 ME de la part d'OSEO

2009-11-06T06:53:48Z

La jeune Entreprise Innovante (JEI) de biotechnologie, Deinove, d�di�e � la recherche et au d�veloppement de proc�d�s pour la production de biocarburants, a annonc� jeudi avoir re�u une aide de 6 millions d'euros de la part d'OSEO dans le cadre du programme Innovation Strat�gique Industrielle (ISI), pour la r�alisation du projet Deinol.

Le projet Deinol a pour objectif, d'ici � 2014, d'ouvrir la voie � la production d'�thanol ligno-cellulosique (�thanol de 2�me g�n�ration) dans les installations industrielles existantes et sans investissements majeurs.

L'approche de Deinove est bas�e sur l'exploitation des propri�t�s exceptionnelles de r�sistance, de digestion de la biomasse et de fermentation des bact�ries du genre Deinococcus.

Deinove rompt avec le paradigme de la production d'alcool par S.cerevisiae (la levure de bi�re) en exploitant cette famille de micro-organismes nouveaux dans les applications industrielles. Les Deinocoques vont ainsi contribuer � des �volutions technologiques majeures dans les proc�d�s de production de biocarburants et de compos�s � valeur industrielle.

OSEO-programme ISI soutient le projet Deinol � hauteur de 8,9 millions d'euros sur un total de 21,4 millions d'investissements et dont 6 millions sont attribu�s � Deinove.

"Nous sommes particuli�rement fiers qu'OSEO nous ait accord� sa confiance pour ce projet qui peut positionner la France � la pointe dans le domaine des bio�nergies. Cette aide de 6 millions d'euros va nous permettre d'acc�l�rer le d�veloppement de nos nouveaux proc�d�s de production de bio�thanol et de positionner Deinove en premi�re ligne de la r�volution verte qui s'amorce", souligne Jacques Biton, Directeur G�n�ral de Deinove.

Les technologies dites de premi�re g�n�ration pour la production de bio�thanol concernent essentiellement l'exploitation de c�r�ales (bl�, ma�s) et de cultures sucri�res (canne � sucre, betterave) dans des conditions o� le sucre � fermenter est accessible directement ou sous forme d'amidon. Les technologies de deuxi�me g�n�ration impliquent des transformations op�r�es par des biocatalyseurs plus performants, plus polyvalents, et s'appuient sur l'exploitation d'une gamme de ressources en biomasse �tendue � la plante enti�re, � des cultures d�di�es, � la sylviculture et aux d�chets, permettant d'acc�l�rer le remplacement progressif de sources d'�nergie fossile par des mati�res premi�res renouvelables.

L'�thanol de premi�re g�n�ration (1G) est produit aujourd’hui � partir de sucre issu de cultures traditionnelles en utilisant principalement la levure comme agent de fermentation �thanolique. La production actuelle mondiale d’�thanol issue de l’agriculture s’est �lev�e en 2008 � pr�s de 66 milliards de litres, soit un march� de 23 milliards d’euros en 2008. Pr�s de 80% de cette production est destin�e � des applications �nerg�tiques avec trois grands producteurs en 2008 : les Etats-Unis pour 52% de la production, le Br�sil avec 37% et l’Europe en troisi�me position avec 4.2%.

On estime que le march� du bio�thanol va plus que doubler en 10 ans pour passer � 56 milliards de dollars avec une production de 175 milliards de litres !

** Deinove est le chef de file du consortium Deinol, auquel participent un industriel leader de la production d'�thanol en Europe, ainsi que deux partenaires acad�miques, le CPBS (CNRS-Universit� de Montpellier 1) et le LISBP (INSA Toulouse/CNRS/INRA).

Les risques induits � la production de biocarburants

2009-10-26T06:53:37Z

Avec la demande globale en �nergie, les biocarburants s'annoncent comme une alternative s�duisante aux carburants fossiles, mais cela ne va pas sans inconv�nients indiquent des chercheurs.

Les cultures destin�es aux biocarburants seront indirectement une cause substantielle d'�missions de gaz � effet de serre si les agriculteurs d�boisent et utilisent plus d'engrais selon une nouvelle �tude. Et les r�gles actuelles d'application du Protocole de Kyoto et de bourse du carbone ne prennent pas aussi pr�cis�ment en compte les �missions dans l'atmosph�re du carbone dues � la production de biocarburant selon un article Policy Forum publi� dans le m�me num�ro de Science.

Dans la premi�re �tude, Jerry Melillo (en photo ci-dessus) et ses coll�gues ont eu recours � un mod�le simulant les changements �conomiques et environnementaux pour pr�dire les effets indirects, li�s � l'utilisation des terres, caus�s par les cultures de biocarburant cellulosique. Ceux-ci correspondent � des plantes ligneuses ou herbac�es qui ont r�cemment �t� jug�es comme �tant plus avantageux que le ma�s ou le soja, notamment parce qu'elles ne requi�rent pas d'engrais et ne sont pas affect�es par les march�s de l'agroalimentaire.

Le probl�me est qu'il n'existe qu'une quantit� limit�e de terres o� l'on peut faire de nouvelles cultures. Mellilo et ses coll�gues rapportent maintenant que si les cultures destin�es aux biocarburants remplacent celles pour l'agroalimentaire, le d�boisement pour avoir de nouvelles surfaces agricoles lib�rera plus de carbone du sol que l� o� les cultures de biocarburants seront faites. Et le recours aux engrais pour d�velopper ces nouvelles cultures sera une source importante de protoxyde d'azote, une mol�cule bien plus efficace que le dioxyde de carbone pour retenir la chaleur. � Une politique globale des �missions de gaz � effet de serre qui prot�ge les for�ts et encourage une meilleure utilisation des engrais azot�s peut r�duire de fa�on spectaculaire les �missions associ�es � la production des biocarburants � �crivent les auteurs.

Dans leur article Policy Forum, Timothy Searchinger et ses coll�gues pr�viennent que les r�gles d'application du Protocole de Kyoto et de bourse du carbone contiennent une erreur � de contribution � majeure mais r�parable � propos des bio�nergies. Et ils pr�cisent que si elle n'est pas corrig�e, elle compromettra largement les objectifs de r�duction des gaz � effet de serre. En effet, ces r�gles ne comptabilisent pas les �missions de dioxyde de carbone produites par la combustion des biocarburants puisque celle-ci ne fait que lib�rer le carbone initialement fix� par les plantes. Mais ces cultures induisent aussi la lib�ration de carbone dans l'atmosph�re par des voies indirectes telles que la destruction des for�ts. Cette erreur, o� les bio�nergies sont consid�r�es comme � neutres � du point de vue du carbone alors que ce n'est pas le cas pourrait, si elle est reproduite globalement fortement, inciter aux d�boisements quand les objectifs de r�duction des �missions se tendront.

[Credit photo : mbl.edu]

Article n�18 : � Indirect Emissions from Biofuels : How Important ? � par J.M. Melillo, D.W. Kicklighter, T.W. Cronin, B.S. Felzer du Marine Biological Laboratory � Woods Hole, MA ; J.M. Reilly, A.C. Gurgel, T.W. Cronin, S. Paltsev, A.P. Sokolov, C.A. Schlosser du Massachusetts Institute of Technology � Cambridge, MA ; A.C. Gurgel de l'Universit� de Sao Paulo � Ribeiro Preto, Br�sil ; B.S. Felzer de l'Universit� Lehigh � Bethlehem, PA.

Article n�1 : � Fixing a Critical Climate Accounting Error � par T. Searchinger, M. Oppenheimer de l'Universit� de Princeton � Princeton, NJ ; S.P. Hamburg de l'Environmental Defense Fund � Boston, MA ; R.N. Lubowski de l'Environmental Defense Fund � Washington, DC ; J. Melillo du Marine Biological Laboratory � Woods Hole, MA ; W. Chameides de l'Universit� Duke � Durham, NC ; P. Havlik, M. Obersteiner de l'International Institute for Applied Systems Analysis � Laxenburg, Autriche ; D.M. Kammen de l'Universit� de Californie, Berkeley � Berkeley, CA ; G.E. Likens, W.H. Schlesinger du Cary Institute of Ecosystem Studies � Millbrook, NY ; P. Robertson de la Michigan State University � East Lansing, MI ; G.D. Tilman de l'Universit� du Minnesota � St. Paul, MN.

2e g�n�ration : le g�nome du Trichoderma d�crypt�

2009-10-21T07:24:11Z

Une �quipe internationale de chercheurs, dont l'IFP vient de publier dans PNAS ** – revue de r�f�rence en biologie - les premiers r�sultats de travaux men�s sur les mutations de souches du champignon filamenteux Trichoderma reesei qui s�cr�tent de grandes quantit�s d'enzymes (cellulases) utilis�es pour d�grader la biomasse.

L'am�lioration de la productivit� des souches microbiennes s�cr�tant les enzymes permettant de transformer la cellulose en sucres est l'un des enjeux majeurs du d�veloppement de la fili�re �thanol de 2e g�n�ration (biomasse lignocellulosique).

L'hydrolyse enzymatique n�cessite, en effet, une grande quantit� d'enzymes - 10 � 100 fois plus que les fili�res de 1re g�n�ration - dont la production � l'heure actuelle repr�sente des co�ts �lev�s. Le champignon Trichoderma reesei est le principal organisme producteur de cellulases utilis� par l'industrie. Il est cultiv� dans des r�acteurs ferm�s et les enzymes sont r�cup�r�s � la fin du processus.

En utilisant des technologies de s�quen�age d'ADN � haut-d�bit, les chercheurs ont analys� le g�nome complet de plusieurs souches de Trichoderma reesei issues d'une m�me lign�e de s�lection. Plus de 200 mutations sur plus de 40 g�nes ont �t� observ�es. La cartographie des mutations de chaque souche et leur comparaison ont permis d'identifier des g�nes directement impliqu�s dans l'augmentation de la production de cellulases. Ce premier travail va faciliter la compr�hension des m�canismes biologiques conduisant � am�liorer la production d'enzymes. Les chercheurs vont pouvoir optimiser ces m�canismes par modification g�n�tique.

Ces r�sultats sont le fruit d'une collaboration internationale fructueuse entre diff�rents laboratoires de recherche *** qui poss�dent des comp�tences cl�s et compl�mentaires dans le domaine des biotechnologies. L'IFP a, en particulier, coordonn� l'essentiel des travaux et apport� ses connaissances en g�n�tique des micro-organismes, en �troit partenariat avec l'ENS.

Ces travaux ouvrent des perspectives prometteuses pour le d�veloppement de souches de Trichoderma reesei capables de produire des enzymes de mani�re plus efficace qu'aujourd'hui, am�liorant ainsi la rentabilit� de la fili�re �thanol de 2e g�n�ration.

*** IFP, �cole Normale Sup�rieure de Paris (ENS), deux laboratoires (le Joint Genome Institute et le Pacific Northwest National Laboratory ) du Minist�re am�ricain de l'�nergie (DOE), l'Universit� technologique de Vienne, la soci�t� de biotechnologie danoise Novozymes
** Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America

Biocarburant : l'opinion publique en attente de solutions

2009-10-15T06:47:23Z

A la suite de la publication le 8 octobre 2009 du rapport de l'ADEME sur les biocarburants, qui confirme le b�n�fice environnemental du biodiesel, Prol�a publie les r�sultats d'un sondage IFOP sur la notori�t� et l'image des biocarburants.

Cette �tude r�v�le que les Fran�ais continuent dans leur grande majorit� � soutenir le d�veloppement des biocarburants, en d�pit des nombreux d�bats sur ce sujet.

Selon les chiffres de l'IFOP, 73% des Fran�ais approuvent le fait que l'agriculture fran�aise produise des biocarburants, et 91 % sont favorables � l'arriv�e progressive des biocarburants de deuxi�me g�n�ration.

L'�tude, r�alis�e par l'Ifop les 24 et 25 septembre 2009 aupr�s d'un �chantillon repr�sentatif de 1006 individus de 15 ans et plus, le montre clairement : les Fran�ais approuvent la production de biocarburants par l'agriculture fran�aise. 73% des sond�s se d�clarent favorables au fait que l'agriculture fran�aise produise des biocarburants qui peuvent se m�langer � des carburants d'origine p�troli�re.

En ce qui concerne plus particuli�rement le biodiesel, une tr�s forte majorit� (83% des sond�s) pense que l'augmentation de la part de Diester dans le gazole (qui devrait passer de 6,3% � plus de 7% en 2010) constitue une bonne chose. Ils sont �galement une tr�s large majorit� (85%) � souhaiter que de plus en plus de collectivit�s s'engagent � utiliser un m�lange de gazole/Diester � 30% dans les transports en commun et pour la collecte des d�chets m�nagers.

Ces derniers mois, des voix critiques se sont fait entendre quant � l'impact environnemental des biocarburants. Le rapport de l'ADEME publi� le 8 octobre vient cependant de confirmer le b�n�fice environnemental du Diester.

Les Fran�ais, quant � eux, semblent insensibles � ces controverses : ils restent convaincus que le Diester limite les �missions de gaz � effet de serre (73%), permet de lutter contre le r�chauffement climatique (65%) et, �tant produit en France, �vite la pollution li�e � son transport (74%). De m�me, en ce qui concerne la question de l'allocation des sols, 62% des Fran�ais restent persuad�s que l'agriculture fran�aise peut r�pondre � la fois aux besoins alimentaires et aux besoins �nerg�tiques de la population.

Pr�occup�s � 56% par la diminution des r�serves de p�trole, les Fran�ais restent assur�s de l'int�r�t des biocarburants et de leur potentiel de progr�s. Ainsi, ils sont 91% � �tre favorables � l'arriv�e progressive des biocarburants de deuxi�me g�n�ration sur le march� fran�ais. Ces nouveaux biocarburants seront notamment produits � partir de plantes, de r�sidus agricoles, de r�sidus forestiers, ou encore de d�chets organiques m�nagers.

Selon Fr�d�ric Dabi, Directeur du D�partement Opinion et Strat�gies d'entreprise � l'Ifop, � l'attrait des Fran�ais pour les biocarburants s'explique sans doute � travers la conjonction de plusieurs ph�nom�nes : d'une part, le Diester se positionne comme une alternative face � l'enjeu environnemental qui pr�occupe une large majorit� de Fran�ais. Il est nettement per�u par un peu plus de 7 interview�s sur 10 comme une �nergie renouvelable. D'autre part, et d'une fa�on plus globale, les biocarburants ressortent comme une des solutions de demain pour r�pondre � la diminution des r�serves de p�trole qui pr�occupe plus d'un Fran�ais sur deux. Sur l'ensemble de la population, nous sommes face � une opinion publique en attente de solutions, consciente de vivre une nouvelle donne �conomico-�cologique qui reste � d�finir. �

Un bioproc�d� de production d'hydrocarbures gazeux

2009-10-15T05:52:58Z

La soci�t� Global Bioenergies, install�e sur le campus de Genopole pr�s de Paris, a annonc� mercredi avoir obtenu la preuve de concept d'un bioproc�d� de production d'hydrocarbures gazeux** � partir de ressources renouvelables et cr�e son conseil scientifique.

Macha Anissimova, Directrice de la Recherche, a comment� : "Nous sommes tr�s fiers d'avoir atteint cet objectif cl� en avance sur le programme. Nous avons b�n�fici� de l'aide de Genoscope et de la plateforme de chimie analytique de l'universit� d'Evry-Val d'Essonne. La bioproduction d'hydrocarbures gazeux permettra d'obtenir des produits purs, avec des rendements �lev�s et � faible co�t".

Selon le Professeur Dieter S�ll, "Les donn�es sur la formation d'isobut�ne pr�sent�es par Global Bioenergies sont convaincantes, et je suis maintenant impatient de voir le proc�d� optimis� et fonctionnant � grande �chelle".

"Le d�veloppement d'une telle voie m�tabolique artificielle repr�sente un accomplissement cl� et a des implications consid�rables. Des technologies standard d'ing�nierie des enzymes et du m�tabolisme peuvent maintenant �tre appliqu�es pour transformer cette preuve de concept en proc�d� industriel." a ajout� le Professeur Donald Hilvert.

Marc Delcourt, cofondateur et P-DG de la soci�t� a conclu : "Nous sommes maintenant concentr�s sur l'industrialisation du proc�d�, qui sera financ�e par un second tour de table, en pr�paration".

Les membres du conseil scientifique :

Le Dr. Bernard Badet dirige une �quipe � l'Institut de Chimie des Substances Naturelles � Gif-sur-Yvette. Il s'int�resse au m�canisme de certaines enzymes et d�veloppe des outils chimiques � des fins diagnostiques et th�rapeutiques.

Le Prof. Dr. Donald Hilvert dirige un laboratoire � l'ETH de Z�rich (Suisse). Son programme de recherche est centr� sur l'�tude des m�canismes de fonctionnement et d'�volution des enzymes, et sur le mime en laboratoire des propri�t�s de ces remarquables catalyseurs.

Le Prof. Jean-Marc Paris a dirig� la division R&D de Rh�ne Poulenc Rorer en charge de la d�couverte d'antibiotiques avant de rejoindre la soci�t� de chimie Rhodia, comme Directeur Scientifique pour la chimie organique et les biotechnologies. Il est maintenant professeur honoraire � l'Ecole Nationale Sup�rieure de Chimie de Paris.

Le Prof. Dieter S�ll, membre de l'Acad�mie des Sciences des Etats-Unis, dirige un laboratoire � l'Universit� Yale � New Haven (Connecticut, USA), qui �tudie la biosynth�se
des prot�ines avec l'objectif d'en caract�riser les biocatalyseurs sur le plan �volutif.

Le Dr. Jean Weissenbach est directeur de Genoscope, qu'il a fond� en 1997. Maintenant int�gr� � l'Institut de G�nomique du CEA, Genoscope recherche de nouvelles activit�s enzymatiques en utilisant la g�nomique et l'exp�rimentation � grande �chelle. Jean Weissenbach est membre de l'Acad�mie des Sciences, et m�daille d'or du CNRS 2009.

** voie m�tabolique artificielle permettant la synth�se d'isobut�ne, un synthon pouvant �tre converti en carburants, en polym�res et en plusieurs produits de commodit�s.

Les conclusions sur les performances du biocarburant

2009-10-12T06:10:18Z

Les r�sultats de l'�tude command�e � l'ADEME par le Minist�re de l'Energie et portant sur l'analyses de cycle de vie appliqu�es aux biocarburants de premi�re g�n�ration consomm�s en France, viennent d'�tre publi�s.

En septembre 2008, le Grenelle de l'Environnement avait confi� � l’ADEME la mission de r�aliser une �tude sur le cycle de vie du biocarburant afin de trancher le d�bat sur leurs bilans �nerg�tique et environnemental.

S'appuyant sur une nouvelle m�thodologie, propos�e par un cabinet ind�pendant et faisant consensus aupr�s des parties prenantes, l'ADEME a pilot� cette �tude durant les neuf derniers mois, en y associant un comit� technique comprenant des experts, des agronomes, des repr�sentants des industriels, des agriculteurs et des ONG environnementales.

La conclusion relative aux �missions de gaz � effet de serre est la suivante : "Hors changement d’affectation des sols, la r�duction du niveau d’�mission de gaz � effet de serre se confirme pour l’ensemble des fili�res, le gain qu’elles pr�sentent �tant sup�rieur � l’incertitude ou � l’influence des choix m�thodologiques. Le niveau exact de r�duction est plus d�licat � �valuer et d�pend fortement de diff�rentes hypoth�ses. Les trois param�tres pilotant ces niveaux restent le rendement agricole � l’hectare, les apports d’engrais et �mission N2O aff�rentes), ainsi que l’intensit� et les sources �nerg�tiques du proc�d� de transformation".

Il appara�t �galement que la consommation de biodiesel de colza produit en France permet de diminuer de 60 % les �missions de gaz � effet de serre par rapport � la consommation de gazole. Ce chiffre atteint 73 % pour le biodiesel de tournesol. L'incorporation de pr�s de 5,75 % de biodiesel dans le gazole distribu� � la pompe a permis d’�viter, en 2008, l’�mission de 4,5 millions de tonnes d’�quivalent CO2 dans l'atmosph�re, soit l’�quivalent des rejets annuels de plus de 1,2 million de v�hicules fonctionnant au diesel.

Concernant le bio�thanol fran�ais, ce dernier r�pond ainsi aux crit�res de durabilit� fix�s par la directive europ�enne 2009/28/CE, soit une r�duction minimum des �missions de gaz � effet de serre de 35% par rapport aux produits p�troliers.

De plus, quelle que soit la mati�re premi�re �tudi�e, la fili�re du bio�thanol fran�ais se situe au del� des crit�res de 50% de r�duction des �missions de gaz � effet de serre fix�s pour 2017.

Sur le plan environnemental, en incorporation directe, le bio�thanol obtient une r�duction des �missions nettes de CO2 par rapport � l'essence allant de 57% pour le bio�thanol de bl� � 73% pour le bio�thanol de betterave. Sur le plan �nerg�tique, il poss�de un bilan deux fois sup�rieur � celui de l’essence.

Sous l'impulsion des pouvoirs publics, la fili�re bio�thanol s'est largement structur�e en France et est aujourd’hui en plein d�veloppement. Elle a rempli l’objectif gouvernemental de 7% d'incorporation en �nergie banalis�e dans l'essence en 2010.

Le bio�thanol est incorpor� � ce jour dans les essences en France � hauteur de 5 % dans le SP95, jusqu’� 10 % dans le SP95-E10 et jusqu’� 85 % dans le Super�thanol (E85).

Les repr�sentants de la fili�re bio�nergie se sentent confort�s par les conclusions de cette �tude et certains demandent � �tre exempt� de la taxe carbone.

Eric Lain�, pr�sident de la Conf�d�ration G�n�rale des Planteurs de Betterave (CGB), a d�clar� : "Nous ne sommes pas surpris qu’une nouvelle �tude ind�pendante confirme le bon bilan environnemental et �nerg�tique de la fili�re bio�thanol. Nos agriculteurs sont tr�s impliqu�s dans l'am�lioration des conditions de production de la betterave pour assurer la protection de l’environnement. Le bio�thanol est d�finitivement reconnu comme une �nergie renouvelable et doit donc � ce titre �tre exempt� de la taxe carbone."

Philippe Pinta, Pr�sident de l’AGPB ajoute que "les c�r�aliers accueillent avec int�r�t les r�sultats de l'�tude ADEME qui viennent conforter le caract�re renouvelable du bio�thanol issu des c�r�ales. Les producteurs fran�ais de c�r�ales confirment, s'il en �tait besoin, le bien fond� de leur engagement dans la fili�re bio�thanol".

Xavier Astolfi, pr�sident du Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole (SNPAA), a d�clar� : "nous travaillons constamment � l’am�lioration du bilan environnemental et �nerg�tique du bio�thanol. Port�s par l’urgence climatique et la volont� politique exprim�e notamment lors du Grenelle de l’Environnement, nous mettons tout en œuvre pour d�velopper cette alternative durable et imm�diatement disponible aux carburants fossiles. Cette nouvelle �tude confirme les atouts environnementaux du bio�thanol et consolide le d�veloppement de la fili�re."

Acc�der � l'�tude (.PDF) en cliquant sur ce lien internet

Le projet de d�monstration Bio-T-Fuel co�tera 112 ME

2009-10-12T06:05:54Z

Dans le cadre de l'appel � manifestation d’int�r�t lanc� par l'ADEME le 25 juillet 2008, deux projets ont �t� s�lectionn�s en vue d’exp�rimenter des d�monstrateurs de recherche dans le domaine des biocarburants de 2�me g�n�ration.

Afin de d�montrer la faisabilit� et l’efficacit� environnementale, technique et �conomique de cette production de seconde g�n�ration, l'Ademe estime la n�cessit� de franchir l'�tape de recherche et notamment de d�monstrateurs.

L'un deux se nomme "Bio-T-Fuel", un programme d'un co�t global de 112 millions d'euros, dont le p�trolier Total est �galement partie prenante (cf br�ve du 09/10). Ce projet a �t� approuv� par le Conseil d’Administration de l'ADEME le 7 octobre et recevra une aide de 33 millions d’euros.

Le projet Bio-T-Fuel s'appuie sur la production de bio-diesel liquide � partir de biomasse ligno-cellulosique (bois, paille, d�chets…). Cette exp�rimentation devrait permettre de disposer d’�l�ments d’�valuation n�cessaires pour juger de l’opportunit� d’un d�ploiement de cette fili�re. Comme pour les biocarburants dits de premi�re g�n�ration, une analyse de cycle de vie � du champ au r�servoir � sera conduite dans le cadre de ce projet. Elle permettra d’analyser dans quelles conditions les biocarburants de cette fili�re peuvent contribuer � r�pondre aux d�fis environnementaux.

L'int�r�t des proc�d�s de deuxi�me g�n�ration est de transformer la partie ligneuse de la plante (paille, bois, d�chet) en �nergie permettant de valoriser la partie de la plante qui n’est pas destin�e � l’alimentation. D’autre part, ces biocarburants de deuxi�me g�n�ration permettraient de mobiliser des surfaces qui ne sont pas destin�es � l’usage alimentaire.

Biodiesel 2�me G�n�ration : Total h�te son calendrier

2009-10-09T05:50:29Z

Le groupe p�trolier Total confirme dans un communiqu�, vouloir prendre une part active dans le programme pilote de biodiesel de deuxi�me g�n�ration, BioTfueL.

En �tant d�j� pr�sent dans le projet Futurol (bio�thanol de deuxi�me g�n�ration), Total propose pour le programme BioTfueL un financement repr�sentant plus de 30% des apports demand�s aux partenaires du projet, en plus du savoir-faire et l'implication de ses �quipes de recherche. Il propose �galement un site industriel existant afin d’accueillir au moindre co�t l'installation pilote principale qui testera le proc�d�.

Total souhaite acc�l�rer au plus vite l'av�nement des biocarburants de deuxi�me g�n�ration, afin d'am�liorer le bilan �cologique de ce type de produit d'origine agricole et �viter ainsi la mobilisation de mati�res premi�res alimentaires.

Les biocarburants de 2�me g�n�ration

Jean-Pierre Burzynski, directeur Raffinage-p�trochimie � l'IFP explique le m�canisme :

"Les biocarburants de 2e g�n�ration sont obtenus � partir de biomasse sans concurrence d'usage avec l'utilisation alimentaire : paille de c�r�ales, miscanthus, bois et r�sidus forestiers et cultures d�di�es. Il y a deux fili�res de production possibles : la fili�re biochimique de production d'�thanol cellulosique et la fili�re thermochimique de production de carburant diesel de synth�se BtL (Biomass to Liquid)".

"La voie biochimique s'effectue en 3 grandes �tapes. Des 3 constituants majeurs de la biomasse lignocellulosique - cellulose, h�micelluloses et lignine - seule la cellulose est aujourd'hui facilement transformable en �thanol. Une premi�re �tape consiste donc � extraire la cellulose puis � la transformer en glucose par hydrolyse � l'aide d'enzymes**. Le glucose est ensuite ferment� par des levures en �thanol. Enfin l'�thanol est purifi� par distillation et d�shydratation.

Pour la voie thermochimique, la biomasse est d'abord conditionn�e par pyrolyse ou torr�faction. Ensuite elle est gaz�ifi�e � plus de 1 000�C en pr�sence de vapeur d’eau ou d’oxyg�ne. On obtient ainsi le gaz de synth�se, constitu� de monoxyde de carbone (CO) et d’hydrog�ne (H2). L'�tape suivante est la synth�se Fischer-Tropsch, transformation chimique catalytique du gaz de synth�se en paraffines linaires qui, hydrocraqu�es et isom�ris�es, produiront un gazole de synth�se."

L'IFP conduit des travaux de R&D sur ces deux voies.

** Les enzymes produits dans des r�acteurs � partir de micro-organismes (par exemple le champignon tricchoderma reesei) sont capables de d�grader naturellement la cellulose en glucose.

Lire la suite de l'interview ICI

La technologie du vaccin appliqu�e aux biocarburants

2009-10-09T05:45:42Z

La soci�t� de biotechnologie Medicago sp�cialis�e dans la mise au point de vaccins fond�s sur des technologies de fabrication exclusives a obtenu un contrat avec le laboratoire de recherche de l'arm�e am�ricaine (ECBC**) en vue d'�tudier la production abordable d'enzymes industrielles dans le domaine des biocarburants.

Ce nouveau projet repose sur la technologie exclusive de Medicago sur la fabrication � base de v�g�taux et sur ses applications potentielles en dehors du march� des m�dicaments biologiques.

"Le march� mondial des enzymes est actuellement estim� � 4 milliards de dollars am�ricains et devrait conna�tre une croissance de 5,7 % par ann�e. Le co�t �lev� des enzymes repr�sente un obstacle majeur � la production de biocarburants � partir de la biomasse. Nous croyons que notre technologie de fabrication pourrait convenir � la production d'enzymes � co�t abordable, car seuls les v�g�taux peuvent g�n�rer une expression efficace des prot�ines avec un rendement �lev� et � faibles co�ts. Nous sommes enthousiastes � l'id�e de participer aux efforts de l'arm�e am�ricaine pour acc�l�rer la production �conomique de biocarburants." a d�clar� Louis P. V�zina, chef de la direction scientifique de Medicago.

** Edgewood Chemical Biological Center ("ECBC")

Du chauffage gr�ce une future usine de biocarburants

2009-10-02T09:05:05Z

Un projet de production d'�nergie verte va fournir du chauffage � un quartier du comt� de Strathcona � proximit� de la ville d'Edmonton, dans l'ouest du Canada, en Alberta.

La future usine de biocarburants d'Enerkem fournira une �nergie de chauffage ou de climatisation pour les r�sidents et les institutions des environs, gr�ce � la chaleur et le gaz synth�tique r�siduels �manant de son proc�d�.

Dans le cadre du programme �coFiducie**, le projet s'est vu accorder un financement de 7,45 millions de dollars canadien (soit 4,7 millions d'euros) de la part du gouvernement de l'Alberta.

Le comt� de Strathcona utilisera cette �nergie alternative, en remplacement du gaz naturel, dans la boucle de chauffage. Ce projet d'�nergie renouvelable r�duira directement les �missions de gaz � effet de serre (GES) d'environ 7 000 tonnes par ann�e d�s qu'il sera en exploitation en 2012.

** Programme canadien pour la qualit� de l'air et les changements climatiques.

L'�thanol cellulosique de d�charge, une solution ?

2009-09-30T07:17:32Z

Des scientifiques pr�tendent que la conversion en biocarburant des d�chets qui remplissent les d�charges de la plan�te pourrait �tre la r�ponse � une demande croissante en �nergie tout en s'attaquant � la r�duction des �missions de carbone.

De nouvelles recherches publi�es dans "Global Change Biology" montre comment la bio�nergie pourrait remplacer l'essence par du biocarburant � partir d'un processus engageant la conversion des d�chets et r�duire ainsi les �missions mondiales de CO2 jusqu'� 80%.

Les biocarburants produits � partir de cultures ont fait l'objet d'une controverse parce qu'ils exigent une augmentation de la production agricole entrainant au passage de graves s�quelles �cologiques. Le biocarburant de deuxi�me g�n�ration, tel que l'�thanol cellulosique d�riv� des d�chets urbains pourrait offrir une alternative, sans pour autant compromettre l'environnement.

Selon l'auteur de l'�tude, le Professeur Hugh Tan de l'Universit� nationale de Singapour "nos r�sultats sugg�rent que le carburant issu de la biomasse des d�chets comme le papier et le carton, est une solution d'avenir pour l'�nergie propre."

Et d'ajouter "si on d�veloppait pleinement ce biocarburant, il pourrait satisfaire simultan�ment une partie des besoins mondiaux en �nergie, mais aussi lutter contre les �missions de carbone et la d�pendance aux combustibles fossiles."

L'�quipe de chercheurs a utilis� l'Indice de d�veloppement humain de l'ONU afin d'estimer la production de d�chets dans 173 pays. Ces donn�es ont ensuite �t� corr�l�es � la base de donn�es "Earthtrends" pour estimer la quantit� de carburant consomm� dans ces m�mes pays.

Ils ont constat� que 82,93 milliards de litres d'�thanol cellulosique peuvent �tre produits � partir des d�chets mis en d�charge dans le monde. Et, en substituant l'essence avec le biocarburant, les �missions mondiales de carbone pourraient �tre r�duites de l'ordre de 29,2% � 86,1% pour chaque unit� d'�nergie produite.

"Cela pourrait faire de l'�thanol cellulosique une composante importante de notre avenir �nerg�tique renouvelable" a conclu le co-auteur de l'�tude, le Dr Lian Pin Koh de l'Ecole polytechnique de Zurich (ETH).

This paper is published in Global Change Biology : Bioenergy, to request a copy of the paper or for other media enquires, contact Ben Norman Benorman@wiley.com or +44 (0)1243 770 375.

Full Citation : Shi, Z.A, Koh, L.P., Tan, H.T.W., The Biofuel Potential of Municipal Solid Waste, GCB Bioenergy, Wiley-Blackwell, 2009, DOI : 10.1111/j.1757-1707.2009.01024.x

Un centre de recherche sur l'�nergie avanc�e au Canada

2009-09-25T07:52:35Z

Au Canada, la construction du centre de recherche sur l'�nergie avanc�e d'un co�t annonc� de 10 millions de dollars canadien a d�but� � Edmonton (Alberta).

Le centre de recherche, qui est cr�� conjointement par Enerkem, la ville d'Edmonton et le Alberta Energy Research Institute (AERI), se concentrera sur le d�veloppement et la d�monstration de nouveaux proc�d�s de conversion catalytique pour la production de biocarburants et de produits chimiques verts � partir de d�chets industriels et de d�chets solides municipaux.

Ce centre sera adjacent � l'usine commerciale de transformation de d�chets en biocarburants qui est pr�te � �tre construite et qui produira, � terme, 36 millions de litres d'�thanol par ann�e.

Le centre de recherche fait partie d'une initiative d'envergure qui comprend aussi une usine commerciale de production de biocarburants � partir de d�chets qui sera construite par Enerkem GreenField Alberta Biofuels, ainsi qu'une usine de traitement de d�chets, actuellement construite par la Ville d'Edmonton.

"Enerkem est fi�re d'�tre un partenaire dans ce projet innovateur qui permettra la r�duction de l'enfouissement des d�chets et des �missions de gaz � effet de serre, ainsi que la production de carburants de transport verts," dit Vincent Chornet, pr�sident et chef de la direction d'Enerkem.

Enerkem r�alisera une partie de ses travaux de recherche dans ce centre. Les travaux seront dirig�s par M. Esteban Chornet, co-fondateur d'Enerkem et chercheur dans le domaine de la catalyse thermique pour le d�veloppement de carburants alternatifs � partir de d�chets.

La construction du centre devrait �tre achev�e au premier trimestre de l'ann�e 2010.

Hitachi d�veloppe une r�sine �poxyde � base de lignine

2009-09-22T07:21:23Z

Hitachi a annonc� le 15 septembre 2009 avoir d�velopp�, en collaboration avec l'Universit� de Tokushima et l'Universit� Nationale de Yokohama, une r�sine �poxyde � base de lignine [1], soluble dans un solvant organique. Sa tenue en temp�rature et sa r�sistance �lectrique sont comparables � celles des r�sines fabriqu�es � partir de d�riv�s du p�trole.

Un �poxy, ou plus exactement un poly�poxyde, est un polym�re dont l'unit� monom�rique contient au moins un atome d'oxyg�ne reli� � deux atomes de carbone. C'est un thermodurcissable, c'est-�-dire qu'il polym�rise de mani�re d�finitive sous l'action de la chaleur. Les r�sines �poxydes fabriqu�es � partir de d�riv�s p�troliers pr�sentent une tenue en temp�rature et une r�sistance �lectrique �lev�es. Elles conviennent donc parfaitement � la fabrication du substrat isolant d'un circuit imprim� sur lequel est d�pos�e la couche de cuivre conductrice.

La synth�se de r�sines �poxyde � partir de lignine n'est pas une premi�re. Cependant, celles fabriqu�es jusqu'� pr�sent ne pouvaient pas �tre dissoutes dans des solvants organiques du fait de leur masse mol�culaire trop importante. Or cette dissolution permet de remodeler les r�sines et de leur donner la forme d�sir�e.

L'Universit� de Tokushima a d�velopp� un proc�d� qui, sous des conditions de hautes temp�rature et pression, permet de s�parer les composants du bois, et d'extraire ainsi de la lignine avec une faible masse mol�culaire. La r�sine �poxy ainsi fabriqu�e y gagne en solubilit� dans des solvants organiques. Le communiqu� de Hitachi ne pr�cise pas si la solidit� de la r�sine est affect�e par la r�duction de sa masse mol�culaire. La soci�t� a r�alis� des tests sur des circuits imprim�s fabriqu�s avec cette r�sine. Elle s'est ainsi assur�e que la tenue � la temp�rature et la r�sistance �lectrique de sa r�sine �taient comparables � celles des r�sines actuellement employ�es.

Comme la lignine est extraite du bois, la nouvelle r�sine d�velopp�e par Hitachi pr�sente l'avantage d'�tre fabriqu�e � partir de mat�riaux renouvelables. Par ailleurs, elle offre un d�bouch� suppl�mentaire int�ressant pour la fili�re bois.

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[1] Lignine : un des principaux composants du bois.

BE Japon num�ro 514 (18/09/2009) - Ambassade de France au Japon / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/60552.htm

Quand les algues aident � concevoir des batteries

2009-09-15T06:52:51Z

Un groupe de chercheurs su�dois des Laboratoires �ngstr�m � l'Universit� d'Uppsala ont d�couvert que la nanostructure en cellulose constituant l'algue "Cladophora" pourrait servir de substrat dans la fabrication des batteries.

"Ces algues qui ont une structure en cellulose tr�s particuli�re sont caract�ris�es par une tr�s grande surface", indique Gustav Nystr�m, �tudiante en nanotechnologie et auteur de l'article publi� dans Nano Letters. "En enrobant cette structure avec une fine couche conductrice en polym�re, nous avons r�ussi � produire une batterie qui ne p�se presque rien et qui a �tabli des capacit�s et un temps de charge record pour des batteries � base de cellulose."

Ce type de cellulose poss�de une nanostructure unique, enti�rement diff�rente de celle des v�g�taux terrestres, et fonctionne d�j� en tant qu'agent �paississant dans des pr�parations pharmaceutiques et comme liant dans les aliments.

L'article paru dans Nano Letters met en sc�ne une nouvelle �lectrode - un mat�riau utilis� dans des dispositifs de stockage d'�nergie - constitu�e d'une nanostructure de cellulose algale recouverte d'une couche de 50 nm de polypyrrole. Les batteries bas�es sur ce mat�riau ont la capacit� de stocker jusqu'� 600 mA par cm3, avec seulement 6% de perte pour 100 cycles de recharge.

Cette d�couverte offrirait donc de nouvelles possibilit�s pour une production � grande �chelle d'un syst�me de stockage d'�nergie l�ger associ� � un bon rapport co�t/efficacit�.

[Professeurs / Maria Str�mme / Gustav Nystr�m]

La NEDO lance un programme sur les biocarburants

2009-09-11T05:35:39Z

L'Organisation japonaise pour le D�veloppement des Energies Nouvelles et des Technologies Industrielles (NEDO) a publi� le 17 juin 2009 un appel d'offre concernant le lancement d'un programme de recherche sur les carburants issus de la biomasse. Le 28 ao�t, elle a d�voil� le nom des cinq entreprises retenues pour mener � bien quatre projets.

La biomasse est une source d'�nergie � bilan carbone neutre : la quantit� de CO2 d�gag�e lors de sa combustion �quivaut � celle absorb�e lors de la photosynth�se. Elle constitue donc une alternative aux �nergies fossiles, tout en contribuant � contr�ler les �missions de gaz � effet de serre. Toutefois les technologies actuelles ne permettent pas une grande diffusion de cette source d'�nergie. Aussi la NEDO a-t-elle lanc� son projet "d�veloppement de technologies fondamentales pour la diffusion des �nergies issues de la biomasse".

Ce programme, qui s'�talera de 2009 � 2011, doit permettre une diffusion massive de carburants issus de la biomasse dans la soci�t� japonaise entre 2015 et 2020. Il est dot� d'un budget global de 600 millions de yen (plus de 4,5 millions d'euros). Il doit notamment permettre de lever les freins �conomiques et technologiques � la diffusion de biocarburants qui n'entrent pas en comp�tition avec la production agroalimentaire.

Le programme se d�cline en trois th�mes :

technologies de collecte, transport et pr�traitement (concassage, broyage) de la biomasse,
technologies fondamentales de fabrication de bio-�thanol,
technologies fondamentales de fabrication d'autres bio-carburants.

Dans le cadre du premier th�me, les compagnies Kitakawa Iron Works et Mitsubishi Chemical d�velopperont des syst�mes transportables de granulation qui permettront d'am�liorer le transport et le stockage de la biomasse v�g�tale. La firme Sumitomo Forestry d�veloppera des machines pour r�colter cette biomasse dans des for�ts �loign�es. 67% du territoire japonais est en effet recouvert par la for�t. Celle-ci est tr�s peu exploit�e, l'importation de bois depuis des pays comme l'Indon�sie �tant plus rentable. D�velopper de telles technologies permettrait de mettre en valeur une ressource jusque l� peu exploit�e, sur des terrains difficiles � cultiver (r�gions montagneuses).

Dans le cadre du deuxi�me th�me, la soci�t� Nitto Denko s'est vue confier le d�veloppement d'un syst�me de d�shydratation d'�thanol cellulosique [1] utilisant un module � membrane polym�re. Ce proc�d� permettrait de r�duire les co�ts de la d�shydratation de l'�thanol, �tape indispensable dans la production du biocarburant, mais tr�s gourmande en �nergie.

Enfin, la soci�t� Mitsubishi Heavy Industries m�nera un projet de "production de gaz raffin� par synth�se catalytique de carburant liquide".

[1] L'�thanol cellulosique est fabriqu� � partir de d�chets agricoles ou d'arbres � croissance rapide.

BE Japon num�ro 512 (4/09/2009) - Ambassade de France au Japon / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/60389.htm