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die richtige Reifenwahl bei Sportwagen

Mirco Rehmeier — Mon, 30 Jan 2012 22:58:49 +0000

Auch bei Sportwagen oder Luxuslimousinen ist die richtige Wahl der Reifen entscheidend. Denn ohne die richtigen Reifen verliert man bei hohen Geschwindigkeiten die Sicherheit und auch die Haftung zur Strasse. Daher sollte man lieber nicht sparen wenn es um die Wahl der Reifen geht. Im kalten Deutschland fährt man allerdings mit zwei Reifen, einmal die Sommerreifen und dann die Winterreifen. Denn im Dezember 2010 ist die Winterreifenpflicht in Deutschland eingeführt worden. Damit müssen Autos, die auf glatter Fahrbahn oder auch bei Schnee und Eisglätte unterwegs sind entweder mit M+S Reifen oder mit Winterreifen ausgestattet sein. Erstens ist dies damit eine Pflicht, zweitens aber auch wichtig für die eigene Sicherheit um ausreichenden Grip zu haben. Von Experten wird oftmals empfohlen von Oktober bis Ostern durchgehend mit Winterreifen zu fahren.

Um nun passende Winterreifen kaufen zu können braucht man erstmal günstige Angebote. Man sollte natürlich nicht zu sehr auf den Preis achten und dann Qualität aussen vor lassen. Denn die Qualität der Winterreifen ist doch wichtiger als das Geld, das man bezahlt, erst recht wenn es sich um Sportwagen handelt oder um Autos, die nicht gerade billig sind. Eine Seite auf der man eine grosse Auswahl an Sommer- und Winterreifen findet ist Mister Grip. Dort findet man alles rund ums Rad und kann es gleich online bestellen, in Deutschland sogar versandkostenfrei.

Mister Grip bietet 1-A Qualität und bietet daher auch eine Riesen Auswahl an Markenrreifen, diese bieten Qualität und damit auch Sicherheit.

Die Winterreifenpflicht soll übrigens auf sämtliche EU-Mitgliedsnationen ausgeweitet werden.

Faralli & Mazzanti Evantra Supersportwagen

Mirco Rehmeier — Mon, 30 Jan 2012 10:51:57 +0000

Faralli & Mazzanti ist ein wohl unbekannter italienischer Autohersteller. Bereits vor einiger Zeit haben sie ein Auto vorgestellt, welches sich Mugello nannte, benannt nach der italienischen Rennstrecke. Leider hatte der Besitzer der Rennstrecke scheinbar etwas dagegen, dass diese den Namen benutzen, würde ich an Ferraris Stelle auch haben. Also hat Faralli & Mazzanti den Namen geändert und nennt ihren Supersportwagen jetzt Evantra. Dieser Wagen ist richtig exklusiv, es sollen nur 5 Fahrzeuge pro Jahr gebaut werden. Die Daten sind auch nicht schlecht. Der Faralli & Mazzanti Evantra verfügt über einen 3,5-Liter BiTurbo Motor der 600 PS leisten wird. Das Gewicht soll bei nur 1.200 Kg liegen. Mit dieser Kombination dürfte er dann den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,7 Sekunden schaffen. Noch handelt es sich nur um ein Konzept, aber die Idee ist nicht schlecht. Wie man den Bildern entnehmen kann hat der Wagen eine ganze besondere Eigenschaft, die Türen öffnen sich nämlich nach hinten.

Audi A6 Allroad Quattro

Mirco Rehmeier — Thu, 26 Jan 2012 09:44:24 +0000

Audi präsentiert die dritte Generation des Offroad Luxus Modells, dem Audi A6 Allroad Quattro, effizienter, leichter und eben einfach moderner. Der Audi A6 Allroad Quattro ist ein wenig grösser als der einfache A6 Avant und was natürlich am wichtigsten ist, 6cm höher. Damit ist er wesentlich besser fürs Offroad geeignet. Bei seinem Gewicht hat er um 70 kg abgenommen, was man schnell spüren kann. Der grösste Unterschied zu seinem Bruder, dem A6 Avant sind mit Sicherheit die Radhäuser in schwarz die sich weiter zum Fron- und Heckspoiler durchziehen um ihm Schutz gegen Steinschlag zu bieten.

Die Motorenpalette verteilt sich derzeit auf vier Modelle, alle V6 mit 3 Liter, davon ein TFSI Benziner und drei TDI Turbodiesel. Der 3.0 TFSI leistet 310 PS und ein Drehmoment von 440 Nm. Damit schafft er den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden. Der durchschnittliche Verbrauch liegt trotz der Leistung bei nur 8,9 Liter auf 100 Kilometer.

Die Dieselmotoren leisten 204, 245 und 313 PS, wobei der stärkste 650 Nm Drehmoment schafft und den Sprint auf 100 km/h in nur 5,6 Sekunden bewältigt. Die Version verfügt ausserdem über ein Tiptronic Getriebe mit 8, ja genau mit acht Gängen.

Das Fahrwerk lässt sich auf Knopfdruck in der Höhe verstellen und geht 35 mm höher. Bei höheren Geschwindigkeiten geht das Fahrwerk automatisch um zusätzliche 10 mm in die Tiefe. Standardmässig kommt der Audi A6 Allroad Quattro mit 5-Speichen Felgen in 18 Zoll mit Reifen der Grösse 235/55 R18.

Innen- und Außenbeleuchtungen schaffen eine besondere Atmosphäre, erhöhen die Bediensicherheit und verbessern die Orientierung bei Dunkelheit. So gibt es Einstiegsbeleuchtung in LED-Technologie sowie Ambientebeleuchtung der Mittelkonsole und Ambiente-Auflicht für die Türinnenverkleidung. Außen hilft die Vorfeldbeleuchtung an der Unterseite der Türgriffe und Beleuchtung der Griffmulde in LED-Technologie beim Ein- und Aussteigen bei Dunkelheit.

Ein Head-up-Display projiziert fahrrelevante Informationen auf Wunsch direkt in das Sichtfeld des Fahrers an der Frontscheibe, wie Navigation, Warnhinweise oder auch Telefon.

Ausserdem verfügt der Audi A6 Allroad Quattro über ein exklusives Audiosystem von Bang & Olufsen mit 15 Lautsprechern.

Der Einstiegspreis des neuen Audi A6 Allroad Quattro liegt bei 54.600 Euro.

Audi R8 LMS Ultra

Mirco Rehmeier — Mon, 23 Jan 2012 10:42:53 +0000

Der Audi R8 LMS ultra tritt 2012 die Nachfolge des GT3-Sportwagens R8 LMS an. Allerdings ist es nicht einfach einen absoluten Erfolgstyp nochmals zu verbessern. Trotzdem haben die Ingenieure der quattro GmbH, einem 100-prozentigen Tochterunternehmen von Audi es geschafft. Die Türen sind jetzt aus dem Werkstoff CFK (carbonfaserverstärkter Kunststoff) in Verbindung mit hoch energieabsorbierenden neuen Crashschäumen, das hilft nicht nur, das Gewicht des Rennwagens weiter zu reduzieren, sondern auch die passive Sicherheit weiter zu erhöhen. Eine neue Abgasanlage mit Rennkatalysatoren hilft, die Motorcharakteristik zu verbessern. Der V10-Mittelmotor hat nun bei niedrigeren Drehzahlen noch mehr Drehmoment zur Verfügung. Das 5,2-Liter-Aggregat leistet in Abhängigkeit des GT3 Reglements 570 PS / 419 kW. Es basiert weiterhin direkt auf dem Serientriebwerk, das im Audi-Werk Györ in Ungarn gefertigt wird.

Fahrwerksseitig ist der Audi R8 LMS ultra in mehreren Schritten weiterentwickelt worden. An der Vorderachse kommen nun zwölf statt elf Zoll breite Felgen zum Einsatz. Entwicklungspartner Michelin bietet ab der nächsten Saison breitere Vorderreifen im Format 30-65/18 an, die konstantere Rundenzeiten ermöglichen. Eine optimierte Bremsenkühlung an der Vorderachse verbessert die Standfestigkeit der Bremsanlage. Aerodynamische Verbesserungen runden die Neuerungen für 2012 ab. Die breitere Fronthaube wurde über den Vorderrädern optional mit Entlüftungsgittern (Louvres) versehen. Der neue Heckflügel ist verbreitert und besitzt größere Endplatten.

Ab 2012 sind alle Neufahrzeuge mit der oben genannten Evolutionsstufe ausgerüstet. Für die bestehenden Fahrzeuge bietet die quattro GmbH einen Umbau auf den Evolutionsstand 2012 an. Zudem strebt Audi an, einzelne aerodynamische Verbesserungen auch für die 2011er-Fahrzeuge nachzuhomologieren. Damit bleibt das bislang aktuelle Modell mit leichten Anpassungen weiterhin wettbewerbsfähig.
“Wir sind uns sicher, dass der Audi R8 LMS ultra an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen wird”, betont Romolo Liebchen. “Mit über 40 ausgelieferten Kundensport-Modellen war bereits die erste Generation des R8 LMS sportlich und kommerziell ein Erfolg.”

Der Verkaufspreis des Audi R8 LMS ultra beträgt 329.900 Euro zzgl. Mwst. Die Auslieferung beginnt im März 2012.

mit Modellauto Tuning zum Traumwagen

Mirco Rehmeier — Sat, 21 Jan 2012 18:50:25 +0000

Bei Sportwagen denkt man meistens an Autos die für zwei Personen geeignet sind und auch drin sitzen können, es gibt aber auch andere die kleiner sind und man nur versteuern kann oder gar nur angucken kann wie etwa Modellautos. Meistens denkt man hierbei nur an Spielzeuge für Kinder, aber es gibt auch echtes Tuning bei dem die kleinen Flitzer kräftig getunt werden. Modellauto Tuning ist ein richtiges Hobby, bei dem man auf günstige Weise an sein Traumauto kommt. Der richtige Massstab fürs Tuning ist normalerweise 1:18, da diese Autos nicht zu klein sind und man sie schon richtig anfassen kann ohne eine Lupe zu benutzen. Ausserdem sind sie nicht so gross wie echte Autos und damit viel billiger zu tunen. Typische Tuning Möglichkeiten sind etwa Felgen, Tieferlegung oder andere Karosserearbeiten wie auch eine neue Lackierung. Im Prinizp sind aber dem Tuning keine Grenzen gesetzt. Erst recht nicht, da es keinen TÜV gibt. Die einzige Grenze ist die eigene Fantasie. So kann man sich einen kleinen Mercedes-Benz SLS AMG kaufen und dieses tunen, der auch nicht so teuer ist wie das Original, oder man macht sich an klassischere Modelle wie etwa den beliebten VW Käfer. Damit wird das Modellauto nicht nur zu einem Kinderspielzeug, sondern zu einem Unikat und damit auch wertvollem Sammlerstück.

Für das Tuning in 1:18 gibt es viele große Modellauto-Tuning-Seiten, die älteste ist hier wohl Tuningmodelle.de. Dort werden neben den neuesten Modellen auch die besten Modelle vorgestellt mit denen man am einfachsten anfangen kann um sich dem Thema Modellauto Tuning zu widmen.

Neben einfachen Modellautos kann man auch noch ferngesteuerte Autos tunen, dies ist zum Beispiel mit dem Traxxas XO-1 geschehen, ein RC-Auto mit einer Länge von etwa 70 cm, der eine bessere Beschleunigung als ein Bugatti Veyron hat. So beschleunigt er von 0 auf 100 km/h in nur 2,3 Sekunden, der Bugatti Veyron braucht dafür 2,5 Sekunden.

Limousinenservice oder privater Chauffeur

Mirco Rehmeier — Wed, 18 Jan 2012 22:37:36 +0000

Nicht jeder kann sich gleich sein eigenes Luxusauto kaufen oder aber hat keine Lust selber zu fahren, dafür gibt es dann den Limousinenservice. Limousinenservice bedeutet, dass man einen privaten Chauffeur hat, der einen überall hinfährt, sei es geschäftlich oder auch privat, denn man kann ihn auch als privaten City-Guide bekommen. So fährt der Limousinenservice Berlin einen etwa als City Guide quer durch Berlin und zeigt einem die Stadt. Wer danach gerne in die Oper will kann elegant bei der Oper vorgefahren werden und wird nach der Vostellung wieder vor der Tür erwartet. Man kann sich natürlich auch einfach nur zum Flughafen fahren lassen. Die Vorteile liegen ganz klar auf der Hand, man hat einen professionellen Fahrer, der ausgebildet ist und weiss was er macht, und man selber sitzt bequem auf dem Rücksitz und entspannt oder holt ein wenig Arbeit nach.

Natürlich kann auch eine Hochzeitslimousine gebucht werden um am schönsten Tag im Leben pünktlich zum Altar zu kommen. Ausserdem kann neben dem Brautpaar auch die Schwiegermutter oder auch alle Onkel, Tanten und andere Verwandten in die Kirche chauffiert werden, aber das nur nebenbei.

Bei Limousinenservice.com gibt es eine grosse Anzahl an Angeboten, sei es an Fahrzeugen oder auch an Städten. Um sich mit einer Oberklasse Limousine wie etwa einer Mercedes-Benz S-Klasse oder einem Volkswagen Phaeton einen Tag lang durch die Gegend chauffieren zu lassen sind dann etwa 450 Euro netto fällig. Man kann dann aber auch noch seine Frau oder den Geschäftspartner mitnehmen, oder auch beide.

JE Design Audi Q7 S-Line Widebody

Mirco Rehmeier — Mon, 16 Jan 2012 10:23:02 +0000

Mehr Sport, mehr Individualität und mehr Überholprestige. Der Automobilveredler JE DESIGN verleiht allen Audi Q7 S-Line Modellen der Facelift-Generation mit einem mehrteiligen Karosseriebausatz und Leichtmetallrädern in 22 Zoll ein deutliches Extra an Exklusivität. Sehr harmonisch fließt der JE DESIGN Karosseriebausatz inklusive Türleisten in die Audi Q7 Linienführung mit ein und unterstreicht die Formensprache des SUV. Bei der Montage werden die hochwertigen Radläufe in Erstausrüsterqualität mit der Karosserie verklebt und verbreitern pro Seite vorne um 30 und hinten um 40 Millimeter den Wagen. Vor allem die Kotflügelverbreiterungen an der Hinterachse geben mit ihren Belüftungsöffnungen dem Audi Q7 S-Line einen sehr sportlichen Auftritt. Frontspoiler-Ecken und ein PDC-geeigneter (Park Distance Control) Heckschürzenansatz sind ebenso wie die beiden JE DESIGN Doppel-Auspuffendrohrblenden aus hochglänzendpoliertem Edelstahl im attraktiven Rauten-Design im Lieferumfang enthalten. Das sportliche Charisma des JE DESIGN “Widebody” unterstreicht noch ein dynamischer Dachflügel mit seitlichen Covern über den C-Säulen.

Noch gewaltiger wirken die JE-DESIGN-Räder durch eine Tieferlegung. Hierbei wird durch eine elektronische Anpassung der Luftfederung des Audi “adaptive air suspension” Fahrwerks die Karosserie um zirka 35 Millimeter gesenkt. Die Funktionalität des stufenlos regelbaren Dämpfungssystems mit seinen fünf verschiedenen Dämpfungs-Modi (“automatic”, “comfort”, “dynamic”, “lift” und “offroad”) bleibt selbstverständlich erhalten.

Für die verschiedenen Motorisierungen des Audi Q7 Facelift bietet JE DESIGN zahlreiche Leistungssteigerungen an. Beispielsweise kann der Q7 4,2 TDI tiptronic mit 340 PS /250 kW Serienleistung durch eine optimierte Programmierung der Steuerelektronik auf bis zu 410 PS / 302 kW gesteigert werden und das maximale Drehmoment liegt bei 895 Newtonmeter. Mit der neuen Leistung beschleunigt das SUV aus dem Stand auf Tempo 100 innerhalb von 6,1 Sekunden.

Bentley Continental GT von Mansory

Mirco Rehmeier — Thu, 12 Jan 2012 10:51:59 +0000

Wenn es um das tunen wirklich luxuriöser Autos geht ist Mansory immer die richtige Adresse. So hat der bayerische Tuner jetzt den Bentley Continental GT verfeinert und bietet ein ausführliches Individualisierungsprogramm an mit dem der Bentley wesentlich sportlicher wird und trotzdem seine Eleganz nicht verliert. Angefangen bei den äusseren Verzierungen wie der Motorhaube, dem Kühlergrill und den Aussenspiegeln aus Carbon, welches einen guten Kontrast zu dem sonst weissen Bentley setzt und auch reichlich Gewicht spart. Zusätzlich gibt es Aerodynamik Elemente wie eine neue Fontspoilerlippe, Heckdiffuser und Seitenschweller. Diese sind alle in schwarz und ziehen den Wagen damit optisch weiter auf die Strasse. Auch die Fahreigenschaften werden dadurch positiv beeinflusst und geben dem Wagen mehr Strassenhalt. Die Felgen wurde auf 22 Zoll vergrössert und bestehen aus Aluminium. Auch der Motor wurde optimiert, so leistet der 6,0-Liter BiTurbo jetzt satte 672 PS /495 kW und hat ein Drehmoment von 780 Nm. Im Inneren gibt es eine perfekte Mischung aus Sport, Funktionalität und Luxus. Hierbei wurden nur die feinsten Materialien verwendet unter anderem Carbonleder.

Audi S8 Anderson Germany Superior Grey Edition

Mirco Rehmeier — Mon, 09 Jan 2012 10:25:37 +0000

Der deutsche Tuner Anderson Germany hat sich entschlossen den neuen Audi S8 zu verfeinern. Herausgekommen ist die dunkle Seite der Macht, die Superior Grey Edition, ein Luxusauto, das ganz dunkel gekleidet ist. Die Lackierung ist jetzt Matt-Grau, dazu kommen schwarze Felgen, schwarze Spoiler, getönte Fenster, schwarzes Logo und Carbonspiegel. Die neue Farbe ist eine Sache, dazu kommt noch ein neues Aerodynamikpaket mit Spoilern rundum sowie einigen Luftein- und -auslässen. Die Felgen sind jetzt 22 Zoll mit 265er Reifen. Im Inneren gibt es ebenfalls ein wenig Carbon am Armaturenbrett sowie der Mittelkonsole in Kombination mit einem Mix aus Alcantara und Leder in hellgrau. Auch die Leistung wurde ein wenig verändert und der 4,2-Liter Motor des Audi S8 von Anderson Germany kommt statt der üblichen 350 PS mit 442 PS. Diese Mehrleistung kommt durch ein neues Abgassystem, Rennkalatysator und Sportluftfilter.

Porsche Design Accessoires

Mirco Rehmeier — Sat, 07 Jan 2012 15:29:42 +0000

Für wahre Porsche Fans gehört zu einem Porsche auch noch das richtige Zubehör. Dieses richtige Zubehör sollte dann am besten auch von Porsche Design stammen, einer von Ferdinand Alexander Porsche, dem Enkel von Porsche Gründer Ferdinand Porsche, gegründeten Firma. Diese Firma wurde 1972 gegründet und widmet sich dem Produktdesign. So bietet Porsche Design viele Produktlinien von Bekleidung und Schuhen, Koffern, Accessoires wie Schreibgeräte und Parfüms, Sport, Uhren, Heimartikel, Brillen oder auch Elektroartikel wie Handies. Ausserdem werden auch Produkte im Auftrag namhafter Kunden entworfen und zusammen verkauft. So gab es bereits einige Kooperationen mit Adidas für Sportartikel, Samsung für Telefone und Computerbildschirme, Bösendorfer für einen Flügel oder gar Poggenpohl für eine Küche. Gerade was Koffer und Taschen angeht bietet Porsche Design ein sehr umfangreiches Angebot das man mit seinem Fahrzeug kombinieren kann.

Die Koffer und Taschen sind meist schwarz und passen damit immer zu jedem Porsche Modell und jeder Farbe, das macht es einfach. Da es ich wie bei Porsche selber auch um Qualität handelt sind auch hier die Preise nicht gerade billig, aber Qualität hat eben seinen Preis. So sind Taschen für um die 500 Euro zu haben und ein Porsche Design French Classic Trolley kann auch gerne über 2.000 kosten. Dafür handelt es sich um echtes Leder und hochwertige und robuste Materialien.

So zeichnet sich die neue Koffer Serie Roadster durch ein besonders leises Rollen und reduziertes Gewicht aus. Ebenfalls hat es ein neues Felgendesign und sorgt mit Aluprotektoren für mehr Schutz beim Ziehen über Bordsteinkanten und Stufen. Hier wird eben an alles gedacht und es steckt tatsächlich die Qualität von Porsche dahinter.

Die Produkte von Porsche Design sind entweder in den weltweiten Porsche Design Geschäften zu finden, in besseren Warenhäusern oder teilweise auch direkt in den Porsche Niederlassungen.

Audi A1 Quattro – klein aber oho

Mirco Rehmeier — Thu, 05 Jan 2012 10:56:47 +0000

Wer Audi kennt, der weiss, dass der A1 das kleinste Modell ist, ist es doch die kleinste Nummer. Aber wer hätte erwartet dass aus dieser kleinen Nummer eine ganz grosse Nummer wird, mit dem Audi A1 Quattro, einem allradgetriebenen Sportwagen. Der A1 Quattro kommt mit einem 2,0-Liter TFSI Motor, der über eine Leistung von 256 PS sowie ein Drehmoment von 350 Nm verfügt. Mit dieser Leistung schafft er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ in nur 5,7 Sekunden bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h. Alles an diesem kleinen Wagen wurde auf hohe Leistung und geringen Verbrauch optimiert. Der Durchschnittsverbrauch soll trotz der Leistung bei nur 8,6 Liter auf 100 km liegen.

Äusserlich gibt es auch einige sportliche Merkmale. So kommt der Audi A1 Quattro mit weissen 18 Zoll Felgen mit Reifen der Grösse 225/35. Grosse Spoiler vorn und auch hinten zeigen dass hier Power versteckt sein muss. Insgesamt ist der Wagen in weiss lackiert, nur das Dach kommt in schwarz.

Im Inneren dominiert schwarz. Die Sitze und Armlehnen kommen in Nappaleder mit roten Nähten. Die Armaturen glänzen in Hochglanzschwarz. Die Pedalerie ist aus gebürsteten Edelstahl. Die Instrumententafel kommt mit einigen interessanten Details, wie etwa weisse Nadeln auf einem roten Tacho.

Der Audi A1 Quattro ist ein exklusives Modell, daher kommt er auch mit einiger Ausstattung, die sonst nur in höheren Modellen zu finden sind. So gibt es etwa Xenon-Lichter, adaptive Bremslichter, LED-Innenbeleuchtung, Licht- sowie Regensensoren, Rückparksystem, Klimaautomatik, Alarmanlage oder Tempomat.

Das Infotainment System lässt ebenfalls keine Wünsche offen und ist komplett ausgestattet. Es beinhaltet einen CD-Wechsler und MMI Navigationssystem Plus. Damit gibt es per Bluetooth und Internetverbindung spezielle Webservices wie etwa Google Earth. Ausserdem beinhaltet es einen WLAN Hotspot. Das Bose System hat 14 Lautsprecher und eine Leistung von insgesamt 465 Watt.

Der Audi A1 Quattro wird nur in 333 Exemplaren produziert und wird ab der zweiten Jahreshälfte 2012 zu haben sein. Auch wenn noch kein Preis bekannt ist, wird dieser deutlich über 30.000 Euro liegen.

HPE800 Hennessey Jeep Cherokee Twin Turbo

Mirco Rehmeier — Mon, 02 Jan 2012 10:39:40 +0000

Der amerikanische Tuner Hennesey Performance, der für seine enormen Leistungssteigerungen bekannt ist, hat mal wieder zugeschlagen. Mit dem neuesten HPE800 Hennessey Jeep Cherokee Twin Turbo, der auf dem Jeep Cherokee SRT8 basiert, welcher eh schon einer der schnellsten SUVs auf dem Markt ist. Zuerst wurde der Hubraum von 6,4 Liter auf sagenhafte 7,0 Liter erweitert und dann wurde auch noch ein Doppelturbo hinzugefügt. Damit wird die Leistung von läppischen 471 PS auf satte 816 PS erhöht. Das Drehmoment erhöht sich von 630 Nm auf sagenhafte 1.115 Nm. Mit diesen Daten lässt sich dann auch die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h von 4,8 Sekunden auf nur noch 3,1 Sekunden reduzieren. Ebenfalls wurde das Getriebe und auch die Bremsen verbessert. Um eine bessere Strassenlage zu gewährleisten wurde das Fahrwerk abgesenkt und die Felgen auf 20 Zoll vergrössert. Im Innenraum gibt es jetzt eine komplette Lederausstattung mit Alcantara. Von dem HPE800 Hennessey Jeep Cherokee Twin Turbo werden nur 24 Exemplare produziert die jeweils zu einem Preis von etwa 180.000 Euro verkauft werden.

Der neue Porsche 911 – sportlich und effizient

Mirco Rehmeier — Thu, 29 Dec 2011 10:26:47 +0000

Bereits vor einigen Monaten wurde der neue Porsche 911 vorgestellt, hier endlich ein paar Daten und Fakten zu dem neuen Sportwagen. Diese Version des Porsche 911 ist ganz neu. Der 997 basierte damals noch auf seinem Vorgänger, dem 996, das ist bei dem neuen 991 völlig anders. Optisch schärft er seine Linien, technisch schöpft er aus dem Vollen. So soll der Sportwagen gleichermaßen komfortabler als auch bissiger werden. Mit knapp 4,50 Metern Länge hat der 991 um sechs Zentimeter zugelegt. Da die Überhänge des Autos vorn und hinten aber verkürzt wurden und er dazu etwas niedriger ist, wirkt der neue 911er optisch genau so knackig und kompakt wie bisher. Die breitere Spur, die kräftig ausgestellten Radhäuser, die 20-Zoll-Räder und ein leichter Feinschliff an den Linien des Sportwagens runden die dezenten Änderungen am 911er ab. Während die Front nur vorsichtig verändert wurde, wirkt das Heck durch neue, schmalere Heckleuchten nach dem Vorbild des Porsche 918 Spyder deutlich modernisiert. Die Außenspiegel sind jetzt an der Tür selber angebracht und nicht mehr im kleinen Dreieck an der A-Säule. Im Cockpit sehen sich Fahrer und Copilot künftig von Bedienmodulen und einem Mitteltunnel umgeben, wie man es von Cayenne und Panamera gewohnt ist. Das Instrumentenbrett mit fünf Rundinstrumenten wird vom grau hinterlegten Drehzahlmesser dominiert, der Fahrer greift in ein Dreispeichen-Lederlenkrad. Das Zündschloss sitzt natürlich immer noch links vom Lenkrad, wie es sich für einen Porsche gehört. Der Schalt- beziehungsweise Automatikwahlhebel thront hoch oben auf der Mittelkonsole und damit dicht beim Fahrer. Der um fast zehn Zentimeter verlängerte Radstand des 911er ist im Innenraum spürbar.

Der Motor ist ebenfalls ganz neu. So sitzt im Heck des Carrera jetzt anstelle des 3,6-Liter Motors ein 3,4-Liter Sechszylinder-Boxermotor mit 345 PS. Beim Carrera S ist es ein 3,8-Liter-Boxer mit 400 PS und damit 15 PS mehr als sein Vorgänger. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Carrera S mit Doppelkupplungsgetriebe (PDK) in 4,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 302 km/h.. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket an Bord vergehen bei gedrückter Sport Plus-Taste nur 4,1 Sekunden bis auf Tempo 100. Der normale Carrera benötigt 4,6 Sekunden.

Die Karosserie des Porsche entsteht in Aluminium-Stahl-Bauweise, so dass der rund 1,3 Tonnen schwere Wagen 45 Kilo leichter ist als sein Vorgänger. Der variabel ausfahrbare Heckspoiler wurde verbreitert. Die breitere Spur, der längere Radstand, eine geänderte Hinterachse und die neue elektromechanische Servolenkung sollen die Fahrdynamik des Wagens zur Messlatte im Segment machen. Erstmals kann man auch die Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) für den 911er ordern. Weniger Wankneigung bedeutet schnellere Kurvenfahrten – Porsche-Testfahrer erzielten auf der Nürburgring-Nordschleife bereits eine Rundenzeit von sieben Minuten und 40 Sekunden.

Trotz der gestiegenen Leistung wird auch die Effizienz verbessert. So ist der neue Porsche 911 das weltweit erste Serienauto mit einem Siebengang-Schaltgetriebe, was nicht zuletzt dem Verbrauch zugute kommt. Alle Versionen des Wagens kommen laut Porsche mit deutlich weniger als zehn Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer aus. Im Vergleich zum Vorgänger sinken Verbrauch und Emissionen um bis zu 16 Prozent. Dazu tragen auch eine Start-Stopp-Automatik und die Bordnetzrekuperation bei.

Der 350 PS starke Carrera begnügt sich im Normverbrauch nach NEFZ-Zyklus mit 8,2 Litern pro 100 Kilometer, wenn das Doppelkupplungsgetriebe an Bord ist. Damit unterschreitet der Basis-911er beim CO2-Ausstoß auch die Grenze von 200 g/km. Der Vorgänger schluckte im Schnitt noch 10,3 Liter Super Plus. Beim Carrera S lautet der offizielle Durchschnittsverbrauch 8,7 Liter pro 100 Kilometer (Vorgänger: 10,6 Liter).

Seit Anfang Dezember ist der neue Porsche 911 beim Händler zu finden. Die Basisversion kostet 88.037 Euro, für den Carrera S werden 102.436 Euro fällig. Damit ist der 911er doch einiges teurer geworden, war der Vorgänger schon ab 85.538 Euro zu haben.

DeutschlandSIM – alles drin zum Festpreis

Mirco Rehmeier — Mon, 26 Dec 2011 15:35:25 +0000

Eine neue Marke erobert Deutschland. Unter dem Namen DeutschlandSIM hat die eteleon-Tochter b2c eine neue Marke auf den Markt gebracht, die günstige Handytarife anbietet. Eines ihrer Angebote ist All-In, ein Kombi-Tarif für Handys bei dem eben alles drin ist. So beinhaltet derHandytarif 50 Frei-Minuten in alle Netze, 50 Frei-SMS in alle Netze sowie eine Handy-Internet-Flatrate mit einem Datenvolumen von 200 MB zu High-Speed. Nach diesem Datenvolumen reduziert sich die Geschwindigkeit auf GPRS-Niveau, welches etwa 128 kb/s entspricht. Der Tarif All-In hat einen Festpreis von nur 6,95 Euro und kommt als Prepaid-Tarif ohne feste Vertragslaufzeit. Man kann also nur vertelefonieren, was man schon bezahlt hat und behält damit seine Kosten perfekt im Blick. Ausserdem hat der Tarif keine feste Vertragslaufzeit und kann daher jederzeit mit einer Vier-Wochen-Frist zum Monatsende wieder gekündigt werden.

Zur Zeit gibt es eine Aktion, dass man 500 weitere MB zu einem Aufpreis von nur 2,95 Euro bekommen kann. Wenn man all diese SMS, Minuten und MB erschöpft hat kommen natürlich weitere Kosten auf einen zu, aber auch hier macht es DeutschlandSIM ziemlich einfach, so kostet jede weitere Minute oder Kurznachricht 9 Cent. Da können andere iPhone Tarife kaum mithalten. Wer noch mehr Datenvolumen braucht, bekommt für nur 9,95 Euro im Monat ein Upgrade auf 1 GB High-Speed-Volumen. Diese Option kann monatlich zu- oder abgewählt werden.

Neben all diesen Preisen sei noch erwähnt dass es ein Kostenlimit von 35 Euro gibt. Egal wieviel man telefoniert oder surft oder auch simst, der maximale Preis den man bezahlt liegt bei 35 Euro im Monat.

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Mansory Audi R8 V10 Spyder

Mirco Rehmeier — Thu, 15 Dec 2011 09:20:47 +0000

Mit dem R8 V10 Spyder bietet Audi schon einen der schönsten und stärksten offenen Sportwagen. Diesen Sportwagen noch zu verschönern ist nicht einfach, aber Mansory ist es mal wieder gelungen. Die Schweizer Tuner haben den R8 V10 komplett überholt und ihm ein neues noch sportlicheres Design verpasst. Hier und da wurde ein wenig Carbon verwendet um einen netten Kontrast zu dem weissen Lack zu haben. Der Heckspoiler, sowie alle weiteren Spoilerelemente wurden verändert und wirken wesentlich sportlicher und kraftvoller und bieten auch mehr Aerodynamik. Der Mansory Audi R8 V10 Spyder bekommt dazu noch neue 20-Zoll Felgen mit Reifen der Grösse 245/30ZR20 vorne sowie 305/25ZR20 hinten.

Ebenfalls wurde im Inneren ordentlich nachgelegt und es gibt elegantes rotes Leder und auch hier eine Menge Carbon. Natürlich konnte auch die Leistung nicht belassen werden und wurde etwas verbessert. So schafft der 5,2 Liter V10 Motor jetzt eine Leistung von 552 PS und ein Drehmoment von 550 Nm aufgrund eines neuen Auspuffsystem und eine neuen Luftfilters.