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Gullwing-America P/904 Carrera

Mirco Rehmeier — Thu, 17 May 2012 09:06:46 +0000

Der Porsche 904 Carrera GTS gehört wohl zu einem der seltensten und auch begehrenswertesten Straßensportwagen der Geschichte. Gebaut wurder er zwischen 1963 und 1964 in einer Stückzahl von nur 116 Exemplaren. Jetzt hat die Firma Gullwing-America aus Texas, kurz GWA das Design dieses legendären Porsche aufleben lassen und verbindet es mit dem Design und der Technik von heute. Die Grundlage des Gullwing-America P/904 Carrera bildet das kürzlich abgelöste Porsche Boxster Modell 987, der zwischen 2005 und 2011 erhältlich war. Hiervon stammt dann das Fahrwerk und die Grundlage des Mittelmotorkonzeptes. Dazu wurde dann eine neue Karosserie geschneidert, die von dem legendären Porsche Carrera GTS inspiriert wurde. Der Motor stammt ebenfalls aus dem Boxter und ist ein 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxer, der seine 295 PS über ein manuelles Sechsganggetriebe an die 18-Zoll-Leichtmetallräder überträgt. Durch die sportlichen Endrohre gibt es auch den passenden Rennwagensound. Es handelt sich hier nicht um einen Nachbau oder eine Replika, sondern wirklich um ein neues Auto, welches die Legende als Vorlage hat.

Technisch bietet der Gullwing-America P904 Carrera zumindest auch alles. So gibt es neben selbstverständlichen Ausstattungen wie Servolenkung, Klimaautomatik und ABS auch Satellitennavigation und eine iPod-Schnittstelle. Die Innenausstattung zeigt dennoch den Retrolook von damals mit neu gestalteten Sitzen, Instrumententafel und Lenkrad.

Der Umbau zum Gullwing-America P/904 Carrera soll um die 50.000 Euro kosten, dafür muss man aber den Porsche Boxster mit abliefern.

Koenigsegg Agera R jetzt mit 1140 PS

Mirco Rehmeier — Mon, 14 May 2012 09:59:41 +0000

Der neue Koenigsegg Agera R des Modelljahres 2013 kommt fast wie sein Vorgänger. Zumindest sind alle Funktionen die gleichen. Allerdings gibt es ein paar kleine Neuigkeiten um die Leistung zu steigern und die Optik etwas zu verbessern. So gibt es jetzt etwas mehr Sichtcarbon am Frontspoiler und auch die Felgen sind aus Carbon. Eine ganz neue Methode mit der die Aircore Felgen in einem Stück produziert werden und innen hohl sind. Das spart 20kg pro Felge. Die Leistung und auch das Drehzahl Limit wurden erhöht. Die Leistung des neuen Modells beträgt 1.140 PS und das Drehmoment liegt jetzt bei 1.200 Nm mit Bio-Ethanol E85. Mit normalem Benzin erreicht der Koenigsegg Agera R immer noch 960 PS und ein Drehmoment von 1.100 Nm. Die Beschleunigung des High-End Modells liegt bei 14,53 Sekunden von 0 auf 300 km/h bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 440 km/h.

offener Zweisitzer Donkervoort D8 GTO

Mirco Rehmeier — Thu, 10 May 2012 09:30:42 +0000

Nach zweieinhalb Jahren Entwicklungszeit haben die Konstrukteure der niederländischen Donkervoort Automobielen es endlich geschafft und den D8 GTO präsentiert. Der Donkervoort D8 GTO ist ein nur 700 kg leichter offener Zweisitzer, der von einem bis zu 400 PS starken 2,5 Liter TFSI-Audi-Motor angetrieben wird. Das Drehmoment liegt bei 450 Nm. Eine gewisse Ähnlichkeit zum Lotus Super Seven ist zu erkennen, obwohl der klein wirkt gegen den Donkervoort D8 GTO. Sein geringes Gewicht erreicht er durch seine Bauart, da es auf einem stählernen Rohrrahmen aufbaut. Die Carbon Elemente sind um die Karosserie herum gestaltet und miteinander verklebt. Das garantiert maximale Steifheit und bringt die gewünschte Gewichtsersparnis. Erste Fahrzeuge sollen noch in diesem Sommer ausgeliefert werden, ohne Strassenzulassung. Fahrzeuge mit Straßenzulassung plant Donkervoort für Anfang 2013. Der Preis des Donkervoort D8 GTO beginnt bei etwa 100.000 Euro ohne Steuern.

Jon Olsson’s neuer Skilift ist ein schwarzer Audi R8

Mirco Rehmeier — Mon, 07 May 2012 09:32:08 +0000

Jon Olsson ist ein bekannter schwedischer Freestyle Skifahrer, der bekannt ist für seine Liebe zu Allrad-getriebenen Sportwagen, mit denen er durch den Schnee fährt. Nach einem Lamborghini Gallardo und einem Murcielago ist es diesmal allerdings ein Audi R8 V10. Getunt wurde der Audi R8 von PPI Automotive Design aus Waiblingen, die sich auf Audi Fahrzeug Tuning spezialisiert haben. Entstanden ist eine Breitversion des R8 mit viel Carbon, genannt PPI Razor, der rundum schwarz ist und damit ganz gut im Schnee auffällt. Der Motor wurde von serienmässigen 525 PS auf eine Leistung von 720 PS und ein Drehmoment von 709 Nm getunt. Auffällig ist die Skibox, die sich vom Dach bis zum erhöhten Heckspoiler zieht und so ziemlich einzigartig ist auf einem Audi R8. Für Skifahrer Jon Olsson ist es allerdings nichts neues, da auch seine Lamborghinis immer eine Skibox haben müssen. Ich denke die Bilder sprechen hier für sich.

Gumpert Apollo Enraged

Mirco Rehmeier — Fri, 04 May 2012 09:09:07 +0000

Der Gumpert Apollo Enraged profitiert in bedeutendem Maße von den Entwicklungs- und Umbaumaßnahmen an der Rennversion Gumpert Apollo R. Allerdings hat der Gumpert Apollo Enraged eine Strassenzulassung und kommt ganz in schwarz. Auch er erhält durch dieselben Optimierungsmaßnahmen eine Leistungssteigerung auf 780 PS sowie eine Gewichtsreduzierung auf 1.175 kg Trockengewicht. Neben bestickten Sitzen und Kopfstützen erhält auch der Enraged eine LCD-Instrumententafel. Autos zu entwickeln und zu bauen, die dem Rennsport so nahe sind, dass sie gerade noch eine Straßenzulassung bekommen, entspricht zu 100 Prozent der Firmenphilosophie von Roland Gumpert. Er bezeichnet sie als “pure German speed”.

Porsche 911 GT3 in Gold

Mirco Rehmeier — Wed, 02 May 2012 09:51:03 +0000

Und wieder hat es jemand geschafft seinen Sportwagen zu vergolden und denkt dass er damit es unglaubliches geschafft hat. Diesmal hat es einen Porsche 911 GT3 vom Typ 997 aus China erwischt. Der Wagen ist komplett in einem Chrom-Gold Look lackiert. Ausserdem hat er abgedunkelte Lampen rundum. Die Felgen sind schwarz mit einem Goldrand. Wie gut das sowas immer noch Geschmackssache ist.

Rolls-Royce Phantom Leichenwagen

Mirco Rehmeier — Mon, 30 Apr 2012 09:02:06 +0000

Einige wird eine solche Entscheidung vielleicht verwundern, für andere ist es selbstverständlich. Wer zu Lebzeiten Rolls-Royce gefahren ist, der möchte vielleicht auch auf seinem letzten Weg in einem Rolls-Royce gefahren werden und nicht in einer einfachen E-Klasse. Daher hat die italienische Carrozzeria Biemme Special Cars aus dem Rolls-Royce Phantom einen Leichenwagen gezaubert. Denn auch der letzte Abschied soll korrekt gefeiert werden. Die italienische Firma hat den Rolls-Royce Phantom mit mehr als 600 Extra-Teilen deutlich verlängert und um ein rundum verglastes Aufbarungs-Abteil ergänzt. Die zweite Sitzreihe wurde beibehalten, falls die Angehörigen den Weg zur Familiengruft noch einmal in nächster Nähe des Verblichenen verbringen möchten. Dort kann man dann den Blick auf Chrom- und Ebenholz-Applikationen geniessen. Der Motor wurde ebenfalls erhalten, dieser ist immer noch ein 6,75-Liter V12 Motor mir 453 PS. Auch wenn keine Kaufpreis bekannt ist, sollte der Preis des Rolls Royce Phantom Leichenwagen bei etwa 500.000 Euro liegen.

GTA Spano – die Spanische Fliege

Mirco Rehmeier — Fri, 27 Apr 2012 09:49:43 +0000

Mit dem GTA Spano kommt jetzt endlich die Spanische Fliege, die alle anderen Supersportwagen wie Ferrari und Lamborghini angreifen wird. Denn der GTA Spano wurde offiziell auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. 99 Exemplare soll es hiervon geben. Das Design besticht sofort mit der gerundeten Form der rahmenlosen Tür, welche die Öffnungen für Luft- und Ölkühler aufnimmt. Das Heck ist auf Aerodynamik getrimmt und soll bestmöglichen Abtrieb bieten. Die Räder sind 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten. Der Motor des GTA Spano ist ein 8,3 Liter Zehnzylinder Motor der von GTA Motors eigens entwicelt wurde, der es auf eine beachtliche Leistung von 820 PS und ein Drehmoment von 960 Nm bringt. Das Chassis des Zweisitzers wird ausschließlich aus Carbon, Titan und Kevlar gefertigt, was eine hohe Steife garantiert und das Monocoque nur 56 Kilogramm wiegen lässt. Damit wiegt der gesamte GTA Spano nur 1.350 Kilogramm. Damit kommt der Supersportler schnell auf über 350 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll er in 2,9 Sekunden schaffen, was ihn tatsächlich in die Liga der Supersportwaen befördert. Geschaltet wird per Siebengang-Getriebe, welches in zwei Varianten erhältlich ist, entweder als Handschalter oder aus sequentielles Automatikgetriebe mit Paddle-Schaltung am Lenkrad.

Obwohl es ein Supersportler ist gibt es eine ausführliche Innenausstattung. Leder und Carbon umgeben die Insassen und auch grosse Leute sollen problemlos in den Recaro Sitzen Platz finden. Neben einer Sitzheizung gibt es für den verwöhnten Spanier auch eine Sitzkühlung. Auf einen zentralen Rückspiegel wurde verzichtet. Dafür gibt es ein on-board Kamerasystem mit dem man nach hinten blickt. Im Instrumententräger ist für die Darstellung der übrigen Funktionen ein sieben Zoll Bildschirm vorhanden. Hierüber kann auch der CD-/MP3-Player bedient werden und die Bluetooth Funktionen.

Der GTA Spano soll schon bald zu kaufen sein und es gibt schon in zahlreichen Ländern Vertriebspartner. Ein genauer Preis ist noch nicht bekannt, aber er soll bei etwa 500.000 Euro liegen.

Der neue Mercedes-Benz SL 65 AMG

Mirco Rehmeier — Wed, 25 Apr 2012 09:19:18 +0000

Nur kurz nach der Vorstellung des Achtzylinder-Topmodells SL 63 AMG folgt mit dem neuen Mercedes-Benz SL 65 AMG der V12-Roadster. Der Motor, ein AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor bringt eine Leistung von 630 PS / 463 kW, und damit 18 PS mehr als zuvor, sowie ein maximales Drehmoment von 1.000 Newtonmetern. Durch den Einsatz eines Vollaluminium-Rohbaus ähnlich wie beim Supersportwagen SLS AMG kommt es hier zu einer drastische Gewichtsreduzierung von 170 Kilogramm. Das neue Gewicht liegt bei 1.950 kg. Damit bringt der SL 65 AMG dann außergewöhnliche Fahrleistungen und auch gleichzeitig eine Reduzierung im Kraftstoffverbrauch. Der Verbrauch beträgt 11,6 Liter je 100 Kilometer, welches einer Ersparnis von 2,4 Litern gegenüber dem bisherigen SL 65 AMG entspricht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt jetzt bei 4,0 Sekunden, bis auf Tempo 200 in 11,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt).

Die ausdrucksstarke Frontpartie wird vom neuen “Twin blade”-Kühlergrill mit zwei klingenförmigen Lamellen und der unteren Querstrebe in der Frontschürze in Hochglanz Chrom dominiert. Das gibt dem neuen SL 65 AMG einen neuen Look. Neu ist auch die AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Das Siebengang-Automatikgetriebe sorgt durch seine große Spreizung für ein deutlich niedrigeres Drehzahlniveau und hilft bei der Absenkung des Kraftstoffverbrauchs. Ein neuer Fuel-Economy-Wandler, reibleistungsreduzierte Lager und das Getriebeöl-Wärmemanagement steigern die Effizienz der Kraftübertragung nochmals. Das Getriebe verfügt über vier individuelle Fahrprogramme, die sich per Tastendruck in der Mittelkonsole anwählen lassen: Controlled Efficiency (C), Sport (S), Sport plus (S+) und Manuell (M). Im Modus C ist stets die ECO Start-Stopp-Funktion aktiv. Für höchste Emotionalität und erlebbare Dynamik steht die automatische Zwischengasfunktion beim Rückschaltvorgang sowie die kurzzeitige und exakt definierte Rücknahme von Zündung und Einspritzung beim Hochschalten unter Volllast; Letzteres verkürzt zudem die Schaltzeiten.

Der neue Mercedes-Benz SL 65 AMG feiert seine Markteinführung im September 2012. Der Verkaufspreis in Deutschland inkl. 19 % MwSt. liegt dann bei 236.334 Euro.

SUV Concept von Lamborghini – der Urus

Mirco Rehmeier — Mon, 23 Apr 2012 09:37:45 +0000

Lange wurde darüber geredet, dass Lamborghini wieder einen SUV bauen würde. Denn zwischen 1986 und 1993 wurde bereits der Lamborghini LM002 gebaut, ein Geländewagen mit einem 4,8-Liter-V12 Motor mit 375 PS, der insgesamt 301 mal verkauft wurde. Demnächst gibt es den Lamborghini Urus. Dieser wird die gleiche Basis haben wie der Porsche Cayenne, Audi Q7 und auch der neu geplante Bentley SUV, mit dem einzigen Unterschied, dass der Lamborghini durch seien typische Leichtbauweise der leichteste sein wird, etwa 100 kg weniger als alle anderen. Trotzdem wird er einige Zentimeter länger und breiter sein als der derzeitige Porsche Cayenne, jedoch einiges flacher. Bei den Motoren gibt es viele Gerüchte, so ist teileise die reden von einem getunten Bentley V8 Motor, der im jetzigen Contnental GT zu sehen ist, mit etwa 600 PS oder auch ein getunter 5,2-Liter-V10 Motor aus dem Audi R8 mit etwa 570 PS. Seine äussere Optik ähnelt dem BMW X6 durch sein schräges Heck. Lamborghini plant hiervon 3.600 Exemplare im jahr zu verkaufen. Vorgestellt wird der Lamborghini Urus offiziell auf der Bejing Moto Show.

Der neue Abt Audi AS3

Mirco Rehmeier — Thu, 19 Apr 2012 09:24:38 +0000

Der neue Audi A3 wurde vom Tuner Abt nochmal ein wenig verschärft und reicht damit sicher ans obere Ende der Kompaktklasse. Der Abt Audi AS3 wurde rundum verfeinert. So leistet der Zweiliter-Turbodiesel jetzt 200 PS / 147 kW, also 30 PS mehr als das Original. Der 2.0 TFSI bringt es sogar auf 250 PS / 184 kW und damit 50 PS mehr als der Standard Audi A3. Damit dieses Plus an Dynamik und Leistung auch auf die Straße gebracht werden kann, gibt es von ABT Sportsline Fahrwerksfedern, mit denen der Schwerpunkt des AS3 abgesenkt wird, so dass er förmlich auf dem Asphalt liegt. In Planung ist ebenfalls ein Gewindesportfahrwerk, das den Geist des Kompakten zusätzlich unterstützt. Für die zur Leistung passenden Sicherheitsreserven sorgt die ABT Bremsanlage mit Scheiben mit einem Durchmesser von 345 Millimetern.

Natürlich ist der ABT AS3 auch optisch sehr schnell: Frontspoiler, Frontgrill und Seitenschweller lassen ihn noch markanter wirken. Mit Heckspoiler, Heckschürzeneinsatz und den zwei Doppelrohr-Endschalldämpfern zeigt er sich auch von hinten von seiner athletisch-kraftvollen Seite. Die ideale Ergänzung für die ebenso stilsicheren wie sportiven Design-Elemente bilden die DR Leichtmetallräder, die in 18 und 19 Zoll verfügbar sind. Diese besondere Felge harmoniert optimal mit der edlen Silhouette des ABT AS3: Die 3D-Anmutung der fünf Doppelspeichen symbolisiert zugleich Kraft und Leichtigkeit, Bewegung und Standfestigkeit – und unterstreicht die besondere Klasse des Kompakten aus dem Allgäu.

Hamann Hawk Roadster mit 636 PS

Mirco Rehmeier — Mon, 16 Apr 2012 09:53:51 +0000

Schon in der Basisversion verfügt der Mercedes-Benz SLS über eine beeindruckende Motorleistung. Doch die Hamann-Motorenabteilung versteht es aus dem V8-Motor noch ein paar zusätzliche Kraftreserven rauszuholen. Bestandteil der Leistungsoptimierung ist eine aus Edelstahl gefertigte Sportabgasanlage. In Kombination mit einem neuen Sportluftfilter ist diese auch für den kraftvoll, kernigen Sound des 6,2 Liter Motors verantwortlich. Diese Komponenten werden mit Hilfe eines neuen Kennfeldes für die Motorelektronik präzise aufeinander abgestimmt. Mit einer Spitzenleistung von 636 PS / 468 kW und einem maximalen Drehmoment von 680 Nm erfüllt das Hamann-Triebwerk exakt die Wünsche seiner sportlich ambitionierten Klientel. Die Beschleunigung liegt jetzt von 0 – 100 km/h im Race-Start-Modus bei nur 3,6 Sekunden und geht bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.

Zu den hervorragenden Fahrleistungen gesellt sich ein markantes Erscheinungsbild mit ausgefeilter im Windkanal erprobter Aerodynamik. Die Hamann Hawk Frontschürze ersetzt den Serienstoßfänger und reduziert durch seine Formgebung den Auftrieb an der Vorderachse. Größere Lufteinlässe in Verbindung mit einer neuen LED-Scheinwerfereinheit verleihen dem Zweisitzer ein noch sportlicheres Gesicht. Zusätzlich versorgen die vergrößerten Lufteinlässe den Motor mit dem gesteigerten Frischluftbedarf und kanalisiert die Luft im Anschluss aus der neuen Fronthaube aus Checkered-Flag-Carbon. Markante Kotflügelverbreiterungen sorgen schon im Stand für einen bärenstarken Auftritt (vorne 60mm je Seite, hinten 70mm je Seite). Seitenschweller lassen den Roadster zusätzlich tiefer und gestreckter wirken und setzten die Felgen besser in Szene.

Die neue Heckschürze optimiert mit dem Diffusor den Luftfluss unter dem Boliden und macht Platz für die vier gewaltigen Endrohre mit jeweils 90mm Durchmesser.

Als optimaler Kompromiss aus Komfort und Kontrolle verwendet Hamann die einteiligen, besonders leichten “Unique Forged Anodized” Schmiederäder in 21 Zoll. Diese werden vorne im Format 9Jx21 mit Pneus der Größe 245/30 ZR21 und an der Hinterachse in der Dimension 12.5Jx21 mit 345/25 ZR21 Bereifung gefahren.

Speziell auf Bedürfnisse des Hamann Hawk wurde das Gewindefahrwerk abgestimmt. Ausgestattet mit vier höhenverstellbaren Gewindedämpfern und vier progressiv gewickelten Fahrwerksfedern kann der Schwerpunkt um bis zu 30 Millimeter abgesenkt werden.

Hamann gestaltet den Innenraum komplett neu und verwandelt das Interieur des SLS zur VIP Lounge mit Motorsportflair. Edelstes Leder mit Alcantara Applikationen und Ziernähten ersetzt die Werksausstattung. Lüftungsdüsen, die Türeinstiegsleisten und die Mittelkonsole veredelt Hamann zusätzlich mit rotem Carbon. Schwarz eloxierte Alupedale ermöglichen rutschfeste Fußarbeit. Das technische Highlight des Interieurs bildet das in seiner Ergonomie neu gestaltete Lenkrad.

BMW i8 Concept Spyder

Mirco Rehmeier — Sun, 15 Apr 2012 09:11:45 +0000

Die BMW Group entwickelt bereits seit langen neue Fahrzeugkonzepte unter der Submarke BMW i. Die Konzepte sind mit intelligenten Technologien und innovativen Design ausgestattet. Nach dem BMW i3 Concept und dem BMW i8 Concept legt die BMW Group nach und präsentiert mit dem BMW i8 Concept Spyder ein drittes Modell, um die Zukunft hochmoderner und emotionaler Mobilitätskonzepte zu demonstrieren. Das sportliche Design lässt die Qualitäten eines offenen Zweisitzers erkennen, der Leichtigkeit, Dynamik und Effizienz mit besonderer Ästhetik paart. Die Kombination aus intelligentem Leichtbau und hochmoderner Hybrid-Technologie verhilft dem BMW i8 Concept Spyder zu echter Sportwagen-Performance, während die Verbrauchswerte auf dem Niveau eines Kleinwagens liegen.

Zu den augenfälligsten Merkmalen des BMW i8 Concept Spyder zählen die geschlossenen Schwingtüren und eine maßgeschneiderte Bordausstattung inklusive E-Kickboards, die unter einer transparenten Heckklappe verstaut sind. Zudem setzt der Sportwagen auf die innovative LifeDrive-Architektur, die von leichter Modulbauweise und dem Einsatz hochwertiger Hightech-Materialien bestimmt ist.

Als Plug-in-Hybrid verfügt der BMW i8 Concept Spyder über einen eDrive Antrieb mit leistungsstarkem Elektro- und Verbrennungsmotor. Der Energiespeicher in Form einer Lithium-Ionen-Batterie lässt sich binnen kürzester Zeit an jeder Haushaltssteckdose aufladen. Das geringe Gewicht, der niedrige Schwerpunkt und die ausgewogene Balance sowie eine Systemleistung von bis zu 354 PS / 260 kW versprechen maximale Dynamik, höchste Effizienz und Fahrspaß pur.

Im Vergleich zur Coupé-Variante BMW i8 Concept weist der BMW i8 Concept Spyder einen leicht verkürzten Radstand sowie eine geringere Gesamtlänge auf. Ausserdem ist er ein purer Zweisitzer und nicht 2+2.

Während auf der Vorderachse ein 131 PS / 96 kW starker Elektromotor arbeitet, wird die Hinterachse von einem aufgeladenen Dreizylinder-Benziner mit 223 PS / 164 kW angetrieben. Beide Aggregate sind Eigenentwicklungen der BMW Group und stellen zusammen eine Systemleistung von 354 PS / 260 kW sowie ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmeter zur Verfügung. Damit beschleunigt der BMW i8 Concept Spyder in fünf Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h, natürlich elektronisch abgeregelt. Trotz dieser Leistungsdaten begnügt sich der Zweisitzer im europäischen Testzyklus mit einem Durchschnittsverbrauch von drei Liter je 100 Kilometer.

Seine Energie bezieht der Elektromotor von einer Lithium-Ionen-Batterie, die an jeder Haushaltssteckdose in weniger als zwei Stunden vollständig aufgeladen werden kann. Der Hochleistungsakku sitzt im sogenannten Energiekiel zwischen Vorder- und Hinterachsmodul, um den Schwerpunkt möglichst tief und damit fahrdynamisch günstig zu halten. Da auch andere Antriebs- und Fahrwerkskomponenten raumoptimal und ausbalanciert untergebracht sind, weist der sportliche Zweisitzer eine ideale Achslastverteilung von 50:50 auf.

Hamann Range Rover Evoque Edel-SUV

Mirco Rehmeier — Thu, 12 Apr 2012 09:30:49 +0000

Die neueste Schöpfung des süddeutschen Unternehmens Hamann Motosport basiert auf dem Range Rover Evoque. Perfekte Verarbeitung und ausgereifte Technik kennzeichnen das maskuline Aerodynamikpaket sowie die kraftvollen Motorleistungssteigerungen. Markante Felgen im XXL-Format füllen die deutlich gewachsenen Radhäuser des Edel-SUV.

Durch das Hamann-Designeroutfit gewinnt der kleine Range Rover Evoque deutlich an Präsenz und wird zum exklusiven Blickfang auf Asphalt und im Gelände. Passgenaue Verarbeitung und perfekte Oberflächen dokumentieren den Qualitätsanspruch des Aerodynamikpakets. Bestandteil des dynamischen Vorderbaus ist der zweiteilige Frontspoiler. Seine starke maskuline Note erhält der Hamann-SUV durch die seitlichen Kotflügelverbreiterungen. Ergänzt durch die Seitenschweller verbreitern sie die Serienkarosserie an der Vorderachse um 70 Millimeter und an der Hinterachse um 80 Millimeter. Die Hamann-Heckmittelblende rundet den souveränen Auftritt ab und schafft Platz für den klangvollen Doppelrohr-Endschalldämpfer aus Edelstahl.

Neben exzellentem Klang legt der anerkannte Spezialist besonderen Wert auf einen satten Leistungszuwachs. Resultierend aus dem Zusammenspiel der Hamann-Komponenten, zu denen eine Hochleistungsabgasanlage, Sportluftfilter und ein optimiertes Motorkennfeld gehören, ergibt sich ein satter Kraftzuwachs für die unterschiedlichen Antriebsagreggate. So erhöhen sich die Motorleistungen des 2,2 TD4 und des 2,2 ED4 um 31 PS / 25kW und das Drehmoment steigert sich um 65 Nm. Die Leistung des 2,2 Si4 steigert sich um 38 PS / 31 kW und erhöht das Drehmoment um 55 Nm.

Auch im Interieur gibt es neues. Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bietet Hamann-Motorsport ein reichhaltiges Programm. Das reicht von personalisierten Fußmatten bis hin zur perfekt gearbeiteten Komplettlederausstattung. Handwerklich perfekte Ziernähte auf der Armaturentafel und den Sitzen setzen optische Akzente und vollenden den auffallend schönen Gesamteindruck.

Sportwagen selber fahren – Träume werden wahr!

Mirco Rehmeier — Tue, 10 Apr 2012 17:52:46 +0000

Der größte Teil der deutschen Bevölkerung gibt sich damit zufrieden einen normalen Mittelklassewagen zu fahren. Was bleibt dem Durchschnittsbürger auch anderes übrig. Autofans und besonders Formel-1 Begeisterte juckt es doch in den Fingern so einen heißen Ofen einmal selbst fahren zu können. Was dem einen seine Raubkatze, dem anderen sein schwarzes Pferd, so ist für viele der schwarze Stier von Lamborghini, das Nonplusultra in der Welt der Rennwagen. Wer sich einen lang gehegten Traum erfüllen möchte, kann einen Lamborghini selber fahren und vielleicht sein Freund oder Kumpel ans Steuer eines rassigen Porsches setzen lassen. Porsche hat eine lange Geschichte und im Jahre 2009 überraschten die Schwaben die Weltöffentlichkeit mit dem Porsche Boxster Spyder. Der „Little Bastard“ kehrte zurück. Ob nun die Liebhaber von Porsche, die die Möglichkeit haben einen Porsche selber fahren zu können, gerade den „Little Bastard“ erwischen, vielleicht!

Es muss kein Traum bleiben

Der Traum vieler Männer wird wahr, wenn sie in so einem heißen Geschütz sitzen dürfen und das tiefe Grollen der Motoren ihnen eine Gänsehaut über den Rücken jagt. In vielen Städten Deutschland kann heute ein dieser Traum von einem Sportwagen selber fahren wahr werden und man lädt alle Sportwagen Begeisterte zu einer Spritztour ein. Aber wie bei allen Dingen im Leben heißt es auch bei den Rennwagen, einfach rein setzen und los düsen ist nicht. Bevor Sie in das Objekt Ihrer Begierde einsteigen, hat der Instruktor Ihnen noch eines in dem Umgang mit Ihrem heißen Fahrzeug mit auf den Weg zu geben.

Der Sound alleine lässt einen alles vergessen

Sie sind nicht gefangen von Raum und Zeit, sondern von einem Rennwagen. Das ohrenbetäubende Aufheulen des Motors wird Sie alles um sich herum vergessen lassen und Ihr Adrenalinspiegel schießt nach oben, gleich einem Auto der Formel 1 am Start. Einen Sportwagen selber fahren zu dürfen ist nicht nur als Männergeschenk gedacht. Viele Frauen haben genauso ihr Herz an die schnellen Flitzer verloren und genießen im gleichen Maße die rassigen Pferdestärken.