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Porsche Spyder 918 Concept

Mirco — Wed, 10 Mar 2010 10:19:30 +0000

Der Sportwagenhersteller Porsche hat auf dem Genfer Automobilsalon eine atemberaubende Studie vorgestellt, den Spyder 918. Das Design ist noch typisch Porsche, aber die Technik ist nagelneu. So verbindet der neue Porsche Performance mit Umweltfreundlichket. Das Design ähnelt dem Porsche Carrea GT und ist vielleicht sogar noch etwas sportlicher und aggresiver. Seine Leistung beweist er mit einem 500 PS starken V8-Aggregat. Dazu kommt jedoch noch eine kleine Neuigkeit. Neben dem 3,4 Liter großen Achtzylinder treiben den 1,5 Tonnen schweren Spyder zwei Elektromotoren an. An Vorder- und Hinterachse verbaut, leisten diese zusätzlich 218 PS / 160 KW. Damit erreicht der Plug-in-Hybrid Sportler einen Emissionswert von lediglich 70 Gramm pro Kilometer und kommt ausserdem mit einem extrem niedrigen Durchschnittsverbrauch von 3 Litern pro 100 Kilometern aus. Trotzdem liegt die Höchstgeschwindigkeit des Supersportlers bei 320 km/h und den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft er in 3,2 Sekunden.

Mercedes-Benz SLS AMG F1 Safety Car

Mirco — Mon, 08 Mar 2010 10:17:03 +0000

In der neuen Formel-1 Saison, die am 12.-14. März 2010 in Manama in Bahrain gibt es ein neues offizielles F1 Safety Car, den neuen Mercedes-Benz SLS AMG, der seine offizielle Markteinführung am 19./20. März 2010 feiert. Der Flügeltürer löst damit den SL 63 AMG ab, der 2008 und 2009 als Official F1 Safety Car im Einsatz war. Der Mercedes-Benz SLS AMG ist bestens für die höchste Königsklasse des Motorsports qualifiziert. Mit seinem 6,3-Liter-V8-Motor realisiert eine Höchstleistung von 571 PS / 420 kW und ein maximales Drehmoment von 650 Newtonmetern. Tempo 100 erreicht er schon nach 3,8 Sekunden.

Die Aluminium-Spaceframe-Karosserie sorgt für ein niedriges Fahrzeuggewicht von nur 1620 Kilogramm. Motor, Kraftübertragung, Fahrwerk und Bremsanlage des Official F1 Safety Cars präsentieren sich gegenüber dem serienmäßigen SLS AMG unverändert. Das außergewöhnliche Technologie-Paket des Supersportwagens sorgt für perfekte Fahrdynamik und macht technische Änderungen und nachträgliche Leichtbau-Maßnahmen überflüssig. Einzige Ausnahme. Ein neu entwickelter Endschalldämpfer lässt den AMG V8-Hochdrehzahl-Saugmotor freier atmen und bietet den Formel-1-Fans ein noch emotionaleres Sounderlebnis.

Vom Serien-SLS unterscheidet sich der Official F1 Safety Car äußerlich durch die markanten F1-Logos, Carbon-Außenspiegel und den charakteristischen Leuchtbalken mit integrierter TV-Kamera. Er sitzt auf einer neu entwickelten Carbon-Hutze, deren im Windkanal erprobte Form sicherstellt, dass der Heckflügel optimal angeströmt wird. Der Flügel fährt ab 120 km/h automatisch aus und sorgt zusammen mit dem Heckdiffusor für den nötigen Anpressdruck auf der Hinterachse. Im neuen, aerodynamisch besonders günstig gestylten Leuchtbalken übernehmen erstmals LEDs sämtliche Lichtfunktionen. Ein spezielles Nummernschild am Heck mit Safety-Car-Schriftzug und 700 LEDs sorgt bei Dunkelheit oder Regen für zusätzliche Sicherheit. Links vom Nummernschild ist eine Rückfahrkamera integriert; sie ermöglicht der Besatzung des Official F1 Safety Cars via Monitor im Cockpit einen Blick auf das nachfolgende Formel-1-Feld.

Mansory tunt den Rolls Royce Ghost

Mirco — Fri, 05 Mar 2010 10:43:19 +0000

Der Edeltuner Mansory stellt auf dem 80. Genfer Automobilsalon sein neuestes Werk vor, eine getunte Version des kleinen Rolls Royce Ghost. Diese kleine Luxuslimousine wird damit richtig auffällig, insbesondere die kontrastreiche blau-goldene Lackierung setzt optische Akzente, ebenso wie die goldigen 22-Zoll Felgen. Aber neben dem Design wurde natürlich auch unter der Haube gut was geändert. So verfügt der getunte Rolls Royce Ghost über den 6,6-Liter V12 Motor der Serienversion und bringt anstatt der 563 PS eine satte Leistung von 720 PS und 1.020 Nm Drehmoment auf die Straße.

Um diese enorme Extra-Leistung zu erreichen hat der neue Rolls Royce Ghost von Mansory einen vergrößerten Bi-Turbolader sowie einen neuen Sportkrümmer und auch neue Sportkatalysatoren, ausserdem wurde die Kennfeldoptimierung der Steuerungselektronik verändert. Damit erreicht der Mansory Rolls Royce Ghost eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,4 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h.

Hispano Suiza V10 Supercharged

Mirco — Wed, 03 Mar 2010 10:00:59 +0000

Die Marke Hispano Suiza ist eigentlich eine spanisch-schweizerische Traditionsmarke, die durch ihre chromblitzenden Klassiker der 20er und 30er Jahre bekannt wurde. Nach langer Abstinenz hat diese Traditionsmarke auf dem aktuellen Genfer Automobilsalon ein neues Auto vorgestellt, das ganz klar in das Supersportler-Segment gehört. Der Motor des Hispano Suiza V10 Supercharged ist der 5,2-Liter große V10-Motor des Audi R8, der von zwei Kompressoren unter Druck gesetzt wird und statt der Audi-typischen 525 PS ganze 750 PS leistet. Mit seinem permanenten Allradantrieb schafft der Spanier-Schweizer eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden, bis hin zu einer Höchsgeschwindigkeit von über 330 km/h.

Der kleine und aggresive Zweitürer misst knapp fünf Meter in der Länge, ist zwei Meter breit und nur 1,25 Meter hoch. Die Karosserie ist ein Mix aus einem Alu-Spaceframe mit Carbonteilen. Auch ein Hybridantrieb ist später mal geplant. Dabei gibt es dann einen 150 PS starken Elektromotor an der Vorderachse, der die Leistung auf insgesamt 900 PS steigern wird. In der Stadt fährt der Wagen dann rein elektrisch. Bereits im Sommer 2010 sollen die ersten Serienexemplare des normalen Hispano Suiza V10 Supercharged ausgeliefert werden, zu einem Preis von mindestens 700.000 Euro.

Mansory Cyrus verfeinert Aston Martin

Mirco — Mon, 01 Mar 2010 10:14:54 +0000

Die neueste Schöpfung der bayerischen Edelmanufaktur Mansory heißt Mansory Cyrus und veredelt wahlweise Fahrzeuge des Typs Aston Martin DB9 oder DBS. Zuerst fällt das exklusive Aerodynamikpaket auf, welches aus dem extrem leichten “prepreg autoclav carbon” besteht. Neben den vorderen und hinteren Kotflügelverbreiterungen wurden damit auch die Seitenschweller und Verblendungen verfeinert. Ebenfalls die neu entwickelte Frontschürze mit größeren Lufteinlässen für die optimale Kühlung des Motors. Optisch vollendet wird die Vorderansicht des Mansory Cyrus mit der neu designten Karbon-Motorhaube. Mit den zwei geschlitzen “Powerdome” gibt es noch mehr Frischluft für den Motor. Auch am Heck gibt es Neuigkeiten. Die neu gestaltete Heckschürze mit dem integrierten Diffusor schafft Platz für vier Edelstahl-Endrohre der kräftig klingenden Sportauspuffanlage.

Den optimalen Kontakt zur Straße bieten die 9×20 und 10,5×21 Zoll-Felgen in Verbindung mit Dunlop Sport Maxx-Reifen der Dimension 255/30ZR20 vorne und 295/25ZR21 hinten. Das Design des besonders leichten Schmiederades vereint dabei Sportlichkeit als auch Eleganz und füllt die Radhäuser perfekt aus. Ein optimal abgestimmtes Gewindefahrwerk senkt zudem den Schwerpunkt des Edelsportlers und sorgt für eine optimale Straßenlage.

Im Innenraum geht es ebenso luxuriös weiter. Pedalerie und Fußstütze aus Aluminium sind im Komplettumbau ebenso enthalten wie edle Einstiegsleisten und Kopfstützen mit gestickten Cyrus-Logos. Mansory wertet den Innenraum mit einem Set aus maßgefertigten Carbonteilen für Armaturenbrett und Mittelkonsole auf. Generell kommen für das edle Interieur nur noch hochwertigste Materialien zum Einsatz. Handwerklich perfekte Ziernähte auf der Armaturentafel und den Sitzen setzen optische Akzente und vollenden den schönen Gesamteindruck der Komplettlederausstattung. Besonders griffig präsentiert sich das ergonomisch neu gestaltete Airbag-Lenkrad.

Dieses Modifizierungsprogramm von Mansory ist auf 15 Exemplare limitiert.

Audi RS5 zeigt sich sportlich

Mirco — Thu, 25 Feb 2010 10:52:08 +0000

Das nächste grosse Modell der Audi Quattro GmbH ist der Audi RS5, der offiziell erst auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März vorgestellt werden soll. Allerdings sind schon jetzt Bilder aus der Broschüre von Audi aufgetaucht. Diese Version wird wahrlich ein sportliches Coupe werden und mit reichlich Power gesegnet sein. Der Motor wird ein 4,2 Liter V8 Motor mit einer Leistung von 450 PS und 430 Nm Drehmoment der den Sportler in nur 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann bis hin zu einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Ohne den Regler liegt diese bei 280 km/h. Der Basipreis des neuen Audi RS5 wird bei ca 77.000 Euro liegen.

MTM tunt die Golf-Versionen GTI und GTD

Mirco — Mon, 22 Feb 2010 10:00:37 +0000

Auch in der sechsten Generation ist der VW Golf als GTI oder GTD immer noch beliebtes Objekt der Tunerbegierde. Der Wettstetter VW und Audi Veredler MTM bietet für die beiden Wolfsburger Sportler verschiedene Leistungs- und Ausstattungspakete an, mit denen die Fahrwerte massgeblich und vor allem positiv beeinflusst werden. Ob bis zu 310 PS / 228 kW für den GTI oder 205 PS / 151 kW für das Dieselpendant GTD. Das Ergebnis sind schnelle Rundenzeiten, Bestwerte und viele Empfehlungen. Und nicht nur in der angestammten MTM Domäne – beste Fahrdynamik dank perfektem Gesamtpaket aus Leistungssteigerung, Abgasanlage, Fahrwerk und Sportfelgen – sondern auch beim Verbrauch. Im Vergleichstest konnte der MTM Golf GTD mit einem Testverbrauch von weniger als 8 Litern auf 100 Kilometern die Konkurrenz deutlich auf die Plätze verweisen.

GTI-Fahrer der sechsten Generation werden bei MTM mit Produkten verwöhnt, die auf Technik statt Optik setzen. In vier Leistungsstufen, die mit einer Leistungssteigerung durch Optimierung des Seriensteuergerätes bei 270 PS (199 kW) beginnen, geht es nach vorne. Am oberen Ende verspricht MTM dank modifiziertem Steuergerät, MTM Turbokit mit Abgaskrümmer und kompletter 4-Rohr-Abgasanlage mehr als 300 PS. Genauer gesagt eine Leistung von 310 PS (228 kW) und ein Drehmoment von 410 Nm. Auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim lässt sich so eine Zeit von unter 1.16 min realisieren, die Höchstgeschwindigkeit beträgt circa 270 km/h und der Sprint von 0 auf 100 wird in 5,7 Sekunden vollbracht.

Für soviel Power spendiert MTM dem neuen GTI dann auch 19″ Sportfelgen im Bimoto-Neun-Speichen-Design, die Platz genug für die MTM Bremsanlage mit 380er Scheiben bieten. Last but not least empfiehlt MTM die hauseigenen Fahrwerksfedern, die eine Tieferlegung von 30 mm (Front) versprechen.

Auch wer nur ‘etwas mehr’ sucht, ist bei MTM gut aufgehoben. Die 60-Mehr-PS gegenüber der Serie und die ab 2010 verfügbaren 18″ Sportfelgen im Bimoto-Design liefern gute Ergebnisse und bieten einen ersten Einstieg in MTM Qualitätstuning schon ab 2.698 Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Ebenfalls für den von Volkswagen wieder aufgelegten Dieselklassiker Golf GTD bietet MTM kurz nach Erscheinen bereits eine komplette Tuningausstattung an, die in ersten Vergleichstests bereits Empfehlungen sammeln konnte. Mit einer Leistungssteigerung durch Modifizierung des Seriensteuergerätes auf 205 PS (151 kW) und einem Drehmoment von 380 Nm liegt der MTM Golf GTD deutlich vor der Serie, was sich in deutlich verbesserten Beschleunigungswerten (7,1 statt 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h) und insbesondere einer höheren Elastizität niederschlägt.

Wer mehr als eine Leistungssteigerung sucht, kann bei MTM ebenfalls auf ein gut gefülltes Tuningregal zurückgreifen. Angefangen bei den bekannten MTM Abgasanlagen mit 4-Rohr-Optik und 80 mm Rohr-Durchmesser über MTM Fahrwerksfedern und die MTM Sportfelgen im BIMOTO-Design sowie MTM Bremsanlage lässt sich der Golf GTD perfekt ausrüsten und auch für schnelle Fahrten auf engen Landstrassen oder längeren Autobahnstrecken befähigen.

Über die Kosten braucht keiner zu erschrecken: 800 Euro (inklusive Mehrwertsteuer, ohne Einbau) verlangt MTM für die Leistungssteigerung, der neue 18″ Felgensatz wird mit 1.499 Euro angegeben, wer nochmals 400 Euro mehr bezahlt, bekommt die bekannten 19″ Zöller.

Ferrari 458 Italia in Camouflage-Design

Mirco — Thu, 18 Feb 2010 10:34:29 +0000

Kaum ist der Ferrari 458 Italia auf dem Markt, schon gibt es die ersten Verwandlungen. Ein ganz spezieller Kunde hat sich dazu entschieden seinen ersten Ferrari 458 Italia gleich etwas zu individualisieren und hat sich ein extravagantes Design ausgesucht, ein Camouflage Design. Umgesetzt wurde der Wunsch von der Firma Cam Shaft aus Steinbach, die sich auf Beschriftungen und Folientechnik spezialisiert haben. Für das Camouflage Design wurde speziell ein neuer matt-brauner Farbton verwendet. So findet sich die Farbe des Leders aus dem Innenraum nun auch in der Vollfolierung wieder. Wie gut das Design immer noch Geschmacksache ist.

der neue Porsche 911 Turbo S von 2010

Mirco — Mon, 15 Feb 2010 10:03:19 +0000

Und wieder einmal haben die Ingenieure von der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG einen Sportwagen geschaffen, der den Kunden das beste aus Power und Performance bietet, den neuen Porsche 911 Turbo S. Der Motor ist ein sechs-Zylinder Boxer mit zwei Turboladern, der den 911 Turbo um 30 PS übertrumpft und es auf 530 PS / 390 kW und einen Drehmoment von 700 Nm bringt. Alles was der 911 Turbo als optional anietet, bietet der 911 Turbo S als serienmässig an. Trotz der gestiegener Leistung ist der Verbauch immer noch der gleiche und der Turbo S liegt mit 11,4 Litern auf 100 km in seiner Klasse ganz vorne.

Der neue 911er kommt mit dem neuen sieben-Gang Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK). In Verbindung mit der Launch Control des ebenfalls serienmäßigen Sport Chrono Paket Turbo schafft der neue Turbo S es auf eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,3 Sekunden und erreicht die 200 km/h Grenze bereits nach 10,8 Sekunden. Bei einer Höchsgeschwindigkeit von 315 km/h ist allerdings Schluss, aber das sollte auch locker reichen. Mit den neuen Porsche Keramik Bremsen Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) kann diese ganze Leistung auch wieder zum Stillstand gebracht werden. Zu den weiteren serienmässigen Ausstattungsmerkmalen gehört dynamisches Kurvenlicht, 19-Zoll-Räder im RS Spyder-Design mit Zentralverschluss, ein Dreispeichen-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, adaptive Sportsitze, Tempomat, CD-/DVD-Wechsler sowie eine exklusive Bi-Color-Lederinnenausstattung in den Farbkombinationen Schwarz/Crema oder Schwarz/Titanblau. Der neuen Porsche Turbo S wird ab Mai 2010 als Coupé und als Cabriolet auf den Markt kommen. In Deutschland berägt der Preis des Coupé 173.241 Euro bereits inklusive der 19 Prozent Mehrwertsteuer. Das Cabriolet liegt bei 184.546 Euro.

Carlsson C25 basiert auf Mercedes SL 600

Mirco — Mon, 08 Feb 2010 10:20:24 +0000

Auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März wird der Mercedes-Tuner Carlsson seinen ersten selbst entwickelten Supersportwagen vortellen. Der Wagen mit dem vielversprechenden Namen Carlsson C25 basiert auf dem Mercedes SL 600 und wird von einen 6-Liter V12-Biturbo Motor aus dem Mercedes-Benz SL 65 AMG mit 753 PS angetrieben. Damit werden die 1.950 kg in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 352 km/h. Zur Kraftübertragung dient eine AMG Fünfgangautomatik. Auch wenn der Carlsson C25 eine Eigenentwicklung ist, erkennt man doch viel vom Mercedes. Markante Falten auf der Motorhaube, sowie riesige Lufteinlässe hinter den Radhäusern zeigen jedoch eine gewisse Eigenständigkeit von Carlsson. Der Carlsson C25 wird auf nur 25 Modelle limitiert und wird wahrscheinlich in Deutscland zu einem Preis ab 510.510 Euro auf den Markt kommen.

schnellstes Wohnmobil der Welt

Mirco — Thu, 04 Feb 2010 10:28:19 +0000

Wer auch im Urlaub schnell ans Ziel kommen will ist mit diesem neuen Wohnmobil genau richtig. Dieses von Goldschmitt veredelte Hymer Car ist mit einem sparsamen 2,3-Liter-Motor mit innovativem Gas-Diesel-Antrieb ausgestattet und leistet etwa 200 PS. Um ins Guiness-Buch der Rekorde zu kommen musste das Wohnmobil mindestens 200 km/h schaffen. Locker, denn das Wohnmobil brachte es schon im ersten Versuch auf einem Flugplatzgelände auf 207,6 km/h. Dieses komplett ausgestattete Hotel auf Rädern erreicht den Wert vor allem durch aerodynamische Maßnahmen, etwa eine Verkleidung des Unterbodens, ein Tieferlegen des Fahrwerks mit einem Goldschmitt-Luftfahrwerk oder das Abflachen der Fensterscheiben, ein leichtes Motorentuning, sowie vor allem die Zusatzpower, die eine Beimischung von Gas zum konventionellen Dieselkraftstoff bewirkt.

Mit den 207 km/h soll aber noch nicht das Ende erreicht sein, der Titel “schnellstes Reisemobil der Welt” reicht den Partnern Goldschmitt und Hymer nicht aus. Man hat deshalb von Guinness bereits die Genehmigung für die Rekordfahrt erhalten, die im April auf der Autoteststrecke im norddeutschen Papenburg stattfinden wird. Ins Guinness-Buch der Rekorde wollen die Partner es dann mit einem symbolischen Speedrekord von 230 km/h schaffen, auf einer Strecke von exakt 1000 Metern aus dem Stillstand heraus.

Bugatti Veyron mit passendem Transporter

Mirco — Mon, 01 Feb 2010 10:06:18 +0000

Wer schon immer auf der Suche nach einem günstigen Bugatti Veyron mit gutem Zubehör war, der ist hier genau richtig. Wer ausserdem Angst hat, dass sein exklusiver Bugatti Veyron zerkratzt werden könnte oder ähnliches, und am liebsten immer seine eigene Garage bei sich hätte, der sollte ganz schnell zuschnappen. Der Online-Luxus-Marktplatz JamesList bietet gerade einen Bugatti Veyron mit seinen läppischen 1001 PS an, inklusive passenden Transporter, einem farblich passenden Mercedes Atego 1523, in dem man den Bugatti parken und transportieren kann. Der Transporter hat ein riesiges Bugatti Logo auf der Seite und verfügt über eine spezielle Laderampe, um den Bugatti leicht einladen kann. Der Bugatti ist hellblau mit dunkelblauer Lederausstattung und hat nur 7.728 km auf der Uhr, die er seit seiner Erstzulassung am 27.07.2007 geschafft hat. Der Preis hierfür liegt bei nur 895.000 Euro.

Porsche 911 GT3 R – neue Bilder

Mirco — Thu, 28 Jan 2010 10:48:50 +0000

Bereits letztes Jahr wurde das neue Modell des Porsche 911 GT3 R vorgestellt. Die neue Rennmaschine mit 480 PS, mit der es jetzt einfacher sein soll Rennen zu fahren, wurde vor kurzem auf der Racing Car Show Autosport International in Birmingham in Großbritannien offiziell vorgestellt und mit der Vorstellung gibt es auch ein paar neue Bilder. Um noch mal den Preis zu nennen, der liegt bei 279.000 Euro netto, und die Nachfrage scheint schon ziemlich gross zu sein. Wer also noch einen Porsche 911 GT3 R haben will, sollte sich beeilen.

Bilder und Details vom Gemballa MIG-U1

Mirco — Thu, 14 Jan 2010 10:51:38 +0000

Bereits seit 27 Jahren tunt Gemballa Porsche in der feinsten Art, aber mit diesem Meisterwerk hat Gemballa sich den potentesten Supersportler aus Maranello, den Ferrari Enzo, geschnappt und verwandelt ihn in den Gemballa MIG-U1 – eine auf 25 individuell gefertigte Fahrzeuge limitierte Kleinstserie. Herzstück des Komplettumbaus ist das von GEMBALLA vollständig überarbeitete Aerodynamikkonzept. Die Manufaktur fertigt alle Komponenten kompromisslos aus Carbon, um geringstes Gewicht mit höchster Materialfeste zu kombinieren.

Dank der aktiven Aerodynamikkonzeption generiert die Frontspoilerlippe je nach Stellung einen zusätzlichen Abtrieb von bis zu 35 Kilogramm an der Vorderachse. Analog dazu erlaubt die Flap genannte Klappe auf dem neu angebrachten Heckspoiler sogar bis zu 85 Kilogramm mehr Abtrieb an den Hinterrädern. Für optimale Handlingergebnisse senkt sich der Flap ab, sobald eine Geschwindigkeit von 120 km/h erreicht wird regelt sich die Position des Flaps stufenlos. So passt sich das GEMBALLA-Aerodynamikkonzept den äußeren Bedingungen an und garantiert jederzeit die perfekte Straßenlage. Dazu tragen alle Komponenten des Aerodynamikpakets bei: angefangen bei der neuen Frontschürze mit Spoilerlippe über die Türverbreiterungen bis hin zum Diffusor und dem Heckspoiler.

Das Luftleitsystem sorgt beim GEMBALLA MIG-U1 aber nicht nur dafür, die Kraft des Zwölfzylinders auf die Straße zu bringen. Die Ingenieure aus dem baden-württembergischen Leonberg entwickeln gleichzeitig ein umfassendes Belüftungs- und Kühlungskonzept. So werden sowohl die vorderen als auch die hinteren Radhäuser mit kühlender Luft beströmt, damit die Hochleistungsbremsanlage optimal arbeitet. Die Auslässe hinter den Rädern stellen sicher, dass sich die erhitze Luft nicht staut. Außerdem beatmen Einlasskanäle hinter den Türen und auf dem Dach den Motorraum hinter der Fahrerkabine. Die neu geschaffenen Abluftkanäle enden in und auf der Heckschürze. Sie sind so dimensioniert, dass auch zusätzliche Kühler für die optional erhältliche Leistungssteigerung auf 750 und 800 PS unterstützt werden können.

Die GEMBALLA-Karosseriekomponenten sichern so die Funktionalität des neuen Supersportlers und verleihen dem Fahrzeug gleichzeitig eine einzigartige Optik. Angelehnt ans Design von Formel-1-Rennwagen präsentiert sich der GEMBALLA MIG-U1 mit der weit nach vorne gezogenen Front und dem kantigen Heckspoiler. Ehemals abgerundete Kanten sind der aggressiven Optik mit gierigen Luftein- und auslässen gewichen. Selbst die Rückleuchten sitzen nicht mehr offen auf dem Heck, sondern sind umschlossen und mit Luftkanälen besetzt. Um 80 Millimeter an der Vorder- und 100 Millimeter an der Hinterachse wächst der MIG-U1 in die Breite.

Besonders innovativ und äußerst hilfreich im Alltagsbetrieb zeigt sich die optional erhältliche elektrohydraulische Höhenverstellung (HLS). Per Knopfdruck im Innenraum erlaubt es die Anhebung der Karosserie an Vorder- und Hinterachse um 45 Millimeter und ermöglicht damit das problemlose Überfahren von Hindernissen wie Tiefgarageneinfahrten und Fahrbahnschwellen. Ebenfalls per Knopfdruck oder automatisch mit dem Erreichen von 80 km/h senkt sich der MIG-U1 wieder auf das ursprüngliche Tiefniveau ab. Zusätzlich verbessert das mit Kugellagerbuchsen ausgerüstete, mehrfach einstellbare Sportfahrwerk deutlich das Handling und den Fahrkomfort des MIG-U1.

Sowohl für die Optik als auch für die Performance leisten die von Entwicklungspartner „Advanced Structural Alloys“ geschmiedeten Räder GEMBALLA GTR RACING forged ihren Beitrag. Die aus einem massiven Leichtmetallblock gefertigten Räder vereinen höchste Stabilität mit äußerst geringem Gewicht. Der aufwändige Schmiedeprozess reduziert die ungefederten Massen eines Radsatzes um 16 Kilogramm. So reagieren die Räder noch agiler und setzen auch unter höchster Belastung jeden Lenkbefehl präzise um. Vorne tragen die 10×19 Zoll großen Felgen Hochleistungsreifen in der Dimension 265/35, während an der Hinterachse Felgen in 13×20 Zoll mit Reifen in 335/30 die Kraft des Motors auf die Straße übertragen.

Der Zwölfzylinder des Gemballa MIG-U1 arbeitet mit optimiertem Motormanagement und einem speziell abgestimmten Abgassystem. In der Kombination ergibt dies eine Leistungsabgabe von 700 PS (515 kW). An den Sportkatalysator schließt sich die Vierrohranlage mit pneumatischer Klappensteuerung an. Die Endrohre sind mit der GEMBALLA-typischen Hitzeabschirmung bestückt und teilen sich den Ausgang in der Heckschürze mit den Abluftkanälen der hinteren Radhäuser.

Im Interieur erschafft GEMBALLA eine Schaltzentrale, die Funktionalität und Komfort perfekt vereint. Die eigens für den GEMBALLA MIG-U1 entworfenen Sitze, die Mittelkonsole in Sonderanfertigung und das Sportlenkrad mit der Leder-Alcantara-Kombination garantieren volle Kontrolle über das Fahrzeug. Gleichzeitig verströmt der Innenraum des Supersportlers puren Luxus. Sämtliche Komponenten der Innenverkleidung sind mit Leder und Alcantara bezogen. Das integrierte High-End-Multimediasystem bietet einen Sieben-Zoll-Touchscreen, Navigation, DVD-Wechsler und einen iPod-Anschluss. Der 950-Watt-Verstärker bedient die Kegelhochtontreiber in der Cockpitfront, die 165 Millimeter großen Membrane in den Türverkleidungen und den Subwoofer zwischen den Sitzen. GEMBALLA-Logos auf den Sitzen, den Fußmatten und den Sicherheitsgurten runden die Veredelung ab.

Mit dem GEMBALLA MIG-U1 beweist die Automobilmanufaktur, dass sich ihr Know-how nicht auf die Marke Porsche beschränkt. Auf der Basis des bereits aufregenden Ferrari Enzo haben die Ingenieure ein einzigartiges Fahrzeug geschaffen. Doch selbst die Kleinstserie von nur 25 Fahrzeugen ist für GEMBALLA nicht exklusiv genug. Deshalb wird jeder einzelne GEMBALLA MIG-U1 individuell abgestimmt. Es wird keine zwei identischen Fahrzeuge geben. So wird der Spezialist seinem Ruf für High-End-Veredelungen und dem Wunsch nach höchster Individualität erneut gerecht.

Bugatti Renaissance als Nachfolger des Bugatti Veyron?

Mirco — Mon, 11 Jan 2010 10:57:40 +0000

Mit dem 1001 PS starken Bugatti Veyron gibt es schon den Supersportwagen schlechthin. Wie sieht dann wohl ein Nachfolger aus? Das hat sich auch der kanadische Uni-Absolvent John Mark Vicente gefragt und ein neues Modell entworfen. Der sogenannte Bugatti Renaissance ist ein Supersportler mit 16 Zylindern der dem Veyron ähnelt, aber eben noch extremer ist. Das Dach, welches hinter den Fenstern anfängt und sich weit bis nach hinten durchzieht, sieht aus wie ein abnehmbarer Hut. Von vorne sieht der Bugatti Renaissance aus wie ein weiter entwickelter und extremer Veyron. Wenn man sich allerdings das hochgezogene, bullige Heck ansieht sieht man alles andere als einen Extremsportler. Wahrscheinlich eine Idee des Jung-Designers, der seinem Design-Entwurf einen Touch besonderem geben wollte.

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