<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2russianfull.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><title>DriveBlog - сочно и ярко о движении!</title><link>http://www.driveblog.ru</link><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/driveblogru" /><description>DriveBlog - сочно и ярко о движении!</description><language>en</language><generator>http://wordpress.org/?v=2.2.3</generator><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/driveblogru" /><feedburner:info uri="driveblogru" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><feedburner:feedFlare href="http://add.my.yahoo.com/rss?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://us.i1.yimg.com/us.yimg.com/i/us/my/addtomyyahoo4.gif">Subscribe with My Yahoo!</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.newsgator.com/ngs/subscriber/subext.aspx?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://www.newsgator.com/images/ngsub1.gif">Subscribe with NewsGator</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://feeds.my.aol.com/add.jsp?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://o.aolcdn.com/favorites.my.aol.com/webmaster/ffclient/webroot/locale/en-US/images/myAOLButtonSmall.gif">Subscribe with My AOL</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.bloglines.com/sub/http://feeds.feedburner.com/driveblogru" src="http://www.bloglines.com/images/sub_modern11.gif">Subscribe with Bloglines</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.netvibes.com/subscribe.php?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://www.netvibes.com/img/add2netvibes.gif">Subscribe with Netvibes</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://fusion.google.com/add?feedurl=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://buttons.googlesyndication.com/fusion/add.gif">Subscribe with Google</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.pageflakes.com/subscribe.aspx?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://www.pageflakes.com/ImageFile.ashx?instanceId=Static_4&amp;fileName=ATP_blu_91x17.gif">Subscribe with Pageflakes</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.plusmo.com/add?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://plusmo.com/res/graphics/fbplusmo.gif">Subscribe with Plusmo</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://my.feedlounge.com/external/subscribe?url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://static.feedlounge.com/buttons/subscribe_0.gif">Subscribe with FeedLounge</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://www.live.com/?add=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://tkfiles.storage.msn.com/x1piYkpqHC_35nIp1gLE68-wvzLZO8iXl_JMledmJQXP-XTBOLfmQv4zhj4MhcWEJh_GtoBIiAl1Mjh-ndp9k47If7hTaFno0mxW9_i3p_5qQw">Subscribe with Live.com</feedburner:feedFlare><feedburner:feedFlare href="http://lenta.yandex.ru/settings.xml?name=feed&amp;url=http%3A%2F%2Ffeeds.feedburner.com%2Fdriveblogru" src="http://lenta.yandex.ru/i/addfeed.gif">?????? ? ??????.?????</feedburner:feedFlare><item><title>Комплект KTS 340</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/cJvQI_imMlo/</link><category>Аналитика</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Tue, 07 Feb 2012 12:23:35 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/07/komplekt-kts-340/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdfWIY73_groD4PCxkLF98QOEAs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdfWIY73_groD4PCxkLF98QOEAs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdfWIY73_groD4PCxkLF98QOEAs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/pdfWIY73_groD4PCxkLF98QOEAs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/07/komplekt-kts-340/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/ktsss-01.jpg" alt="Комплект KTS 340" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Он плавно трансформируется от первоначального текстового варианта и становится с каждым разом все более и более наглядным, понятным, «иконистым». Несмотря на то, что вся база данных и интерфейс переведены на русский язык (в числе 23-х других языков), в ремонтной зоне наглядность процесса играет порой решающую роль: вычитывать название всегда дольше, чем найти нужную «иконку».

Пользоваться новым устройством очень удобно. Этот легкий, мобильный, красивый прибор, питающийся от обычных пальчиковых аккумуляторов и в тоже время имеющий цветной ЖК-экран с диагональю 8,4 дюйма. В комплект KTS 340 входит кабель OBD, и набор кабелей для подключения встроенного двухканального мультиметра.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/cJvQI_imMlo" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/07/komplekt-kts-340/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/07/komplekt-kts-340/</feedburner:origLink></item><item><title>Диагностический аппарат Bosch</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/tlh2OUBkczQ/</link><category>Аналитика</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 08:33:45 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/06/diagnosticheskiy-apparat-bosch/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aNX0D3kVPCsBb6IWkR5Lt6rwI9s/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aNX0D3kVPCsBb6IWkR5Lt6rwI9s/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aNX0D3kVPCsBb6IWkR5Lt6rwI9s/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aNX0D3kVPCsBb6IWkR5Lt6rwI9s/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/06/diagnosticheskiy-apparat-bosch/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/bosch-02.jpg" alt="Диагностический аппарат Bosch" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Такая универсальность позволяет иметь единственный диагностический аппарат практически для любых случаев жизни независимого сервиса. «Тристасороковой» — это «универсальный солдат», отлично вооруженный, имеющий современные средства связи, обученный стратегии и тактике, умеющий работать как в составе соединений, так и выполнять индивидуальные задачи.

Основные преимущества нового прибора наиболее ярко проявляются на фоне анализа других предложений рынка универсальных портативных автомобильных сканеров. К сожалению, большинство приборов, претендующих на универсальность, как правило, имеют проблемы с охватом марок и моделей автомобилей, серьезные ограничения по числу доступных для тестирования электронных систем и недостаток функциональной возможности работы с ними.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/tlh2OUBkczQ" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/06/diagnosticheskiy-apparat-bosch/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/06/diagnosticheskiy-apparat-bosch/</feedburner:origLink></item><item><title>И один в поле воин</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/7WZ5yQx9JYM/</link><category>Аналитика</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 08:31:37 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/06/i-odin-v-pole-voin/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nr2Akfh7WARjdQQak3qg2BypefE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nr2Akfh7WARjdQQak3qg2BypefE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nr2Akfh7WARjdQQak3qg2BypefE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nr2Akfh7WARjdQQak3qg2BypefE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/06/i-odin-v-pole-voin/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/bosch-01.jpg" alt="И один в поле воин" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Компания Bosch представила российским специалистам новый автомобильный портативный сканер-тестер KTS 340 (Kompact Tester System).

В нем все, чем знамениты сканеры Bosch: диагностический программный пакет ESI[tronic], мультиплексор, CAN-адаптер… В прочем, обо всем по порядку.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/7WZ5yQx9JYM" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/06/i-odin-v-pole-voin/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/06/i-odin-v-pole-voin/</feedburner:origLink></item><item><title>Honda Civic клуб</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/EWXhP94a8Mk/</link><category>Honda</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 07:29:03 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/06/honda-civic-klub/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gJ94LMnfgzNTCJSkht1xPwUxVAQ/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gJ94LMnfgzNTCJSkht1xPwUxVAQ/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gJ94LMnfgzNTCJSkht1xPwUxVAQ/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/gJ94LMnfgzNTCJSkht1xPwUxVAQ/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/06/honda-civic-klub/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2011/12/civicc-02.jpg" alt="Honda Civic клуб" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

В Ростове каждый вечер мы собирались компанией и катались по городу, с улыбкой вспоминает Кирилл, сидели в кафешках, общались, и я, с твердым намерением уехать завтра же, прощался с новыми друзьями. Но на следующий день что-то мешало, и я опять откладывал свой отъезд. И так – день за днем, пока в компании не появилась красавица Ира. Тут-то Кирилл и понял, что уехать совсем он не сможет.

Это были сначала взаимная симпатия и интерес, говорит Ира, которые очень быстро переросли в нечто большее. Мы толком и не встречались, как это принято: сразу стали жить вместе. К счастью, у Кирилла была возможность работать удаленно. Удивительно, что взрослые люди могут быть настолько похожи.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/EWXhP94a8Mk" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/06/honda-civic-klub/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/06/honda-civic-klub/</feedburner:origLink></item><item><title>Покрасочный цех</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/lXoVCBIsZrI/</link><category>Интересности</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 12:07:32 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/04/lapto/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jLyEr81_Akk277UdJy8ry9ahvcM/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jLyEr81_Akk277UdJy8ry9ahvcM/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jLyEr81_Akk277UdJy8ry9ahvcM/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/jLyEr81_Akk277UdJy8ry9ahvcM/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/04/lapto/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/carpaint-05.jpg" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Если неправильно настроена приточная/вытяжная вентиляция, то возникает повышенная нагрузка на мотор, «пищат» ремни, если вовремя не менять фильтры, то требуются большие усилия, чтобы прогнать поток воздуха через загрязненный фильтр, растет нагрузка на двигатель и потребление электроэнергии.

Особое внимание, как уже упоминали выше, следует уделять регулировке воздушного потока и устранению «мертвых зон» по периметру окрашиваемого автомобиля (где практически нет движения воздуха). Контроль этого параметра осуществляется по 10 контрольным точкам. Приемлемое значение 0,3– 0,35 м/с (в странах ЕС — 0,4 м/с).&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/lXoVCBIsZrI" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/04/lapto/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/04/lapto/</feedburner:origLink></item><item><title>Покраска авто</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/w4WVlzxUnko/</link><category>Интересности</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 12:07:05 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/04/2403/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eGAjlCX3j_tDlD-Cml8Pue34JG0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eGAjlCX3j_tDlD-Cml8Pue34JG0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eGAjlCX3j_tDlD-Cml8Pue34JG0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eGAjlCX3j_tDlD-Cml8Pue34JG0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/04/2403/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/carpaint-04.jpg" alt="Покраска авто" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Если в процессе ТО выявляется необходимость замены форсунки или электродов, то об этом непременно проинформируют специалиста предприятия. После чистки регулируются такие параметры, как давления топливного насоса и мощность.

На первый взгляд, почистить форсунку несложно, однако на самом деле для этой операции потребуется демонтировать и извлечь горелку, только потом провести обслуживание, затем установить ее на прежнее место и отрегулировать.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/w4WVlzxUnko" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/04/2403/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/04/2403/</feedburner:origLink></item><item><title>Оборудование для СТО</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/yf6BwaMaAYI/</link><category>Аналитика</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 15:18:36 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/oborudovanie-dlya-sto-lux/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WQzCUdrSH_DBQ8k_oxgogoUg4lU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WQzCUdrSH_DBQ8k_oxgogoUg4lU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WQzCUdrSH_DBQ8k_oxgogoUg4lU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WQzCUdrSH_DBQ8k_oxgogoUg4lU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/03/oborudovanie-dlya-sto-lux/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/carpaint-03.jpg" alt="Оборудование для СТО" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Некоторые компании, специализирующиеся на поставках оборудования для СТО , выделяют в своей структуре сервисную службу, но пока это только начало пути. Однако если учесть, что руководители автосервисов понимают преимущество планового ТО для камеры и очень заинтересованы в ней, то это будет стимулировать развитие сервисных служб.

Понимание этих процессов и следование потребностям клиентов побудило нашу компанию создать сервисную службу по техническому обслуживанию и ремонту окрасочно-сушильных камер, услуги которой пользуются все большим спросом.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/yf6BwaMaAYI" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/oborudovanie-dlya-sto-lux/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/03/oborudovanie-dlya-sto-lux/</feedburner:origLink></item><item><title>Забота о безопасности производства</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/K6qZKGwQ5gU/</link><category>Аналитика</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 15:16:44 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/zadota-o-bezopasnosti-lux/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_hM-raqIiNPSeYxAfHeSYYM3K30/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_hM-raqIiNPSeYxAfHeSYYM3K30/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_hM-raqIiNPSeYxAfHeSYYM3K30/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_hM-raqIiNPSeYxAfHeSYYM3K30/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/03/zadota-o-bezopasnosti-lux/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/carpaint-02.jpg" alt="Забота о безопасности производства" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Суть регулярного технического обслуживания в том, чтобы ОСК постоянно находилась в оптимальном рабочем состоянии, режимы были настроены, не происходило повышенной нагрузки на отдельные узлы.

Все эти меры позволяют предотвратить риск дорогостоящей поломки и простоя камеры. Из передового опыта В европейской практике закрепилось четкое разделение компаний, занимающихся производством и продажей оборудования и специализирующихся на техническом обслуживании.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/K6qZKGwQ5gU" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/zadota-o-bezopasnosti-lux/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/03/zadota-o-bezopasnosti-lux/</feedburner:origLink></item><item><title>Сервис окрасочносушильной камеры</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/C1pFmyhH2tQ/</link><category>Аналитика</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 15:15:20 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/servis-okraski-lux/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0xCc92gz7-F489dOW-OieJnWhlU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0xCc92gz7-F489dOW-OieJnWhlU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0xCc92gz7-F489dOW-OieJnWhlU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0xCc92gz7-F489dOW-OieJnWhlU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/03/servis-okraski-lux/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/carpaint-01.jpg" alt="Сервис окрасочносушильной камеры" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Современная окрасочно-сушильная камера — высокотехнологичное оборудование, в котором можно выделить две особенности: 1) простота и понятность процесса управления для пользователя и 2) сложная электроника, определяющая многофункциональность камеры и, соответственно, необходимость специальных навыков и знаний для правильного обслуживания.

Рассмотрим, как сегодня организовано обслуживание ОСК на реальном автосервисе. Единственная покрасочная камера работает почти непрерывно, на ее обслуживание времени не остается. Выполняется только самый необходимый минимум: внутренняя уборка от мусора и периодическая замена фильтров.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/C1pFmyhH2tQ" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/servis-okraski-lux/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/03/servis-okraski-lux/</feedburner:origLink></item><item><title>Страховые компании и дилеры</title><link>http://feedproxy.google.com/~r/driveblogru/~3/l-P01yMuGWQ/</link><category>Аналитика</category><dc:creator xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">admin</dc:creator><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 15:13:18 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/strahovie-dileri-lux/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IBu1HeTd4Dk_Ok-q1mvfQgJLWzU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IBu1HeTd4Dk_Ok-q1mvfQgJLWzU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IBu1HeTd4Dk_Ok-q1mvfQgJLWzU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/IBu1HeTd4Dk_Ok-q1mvfQgJLWzU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.driveblog.ru/2012/02/03/strahovie-dileri-lux/"&gt;&lt;img src="http://www.driveblog.ru/wp-content/uploads/2012/02/dilleri-02.jpg" alt="Страховые компании и дилеры" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;

Обычно страховые компании объясняют задержки в платежах недокомплектом документов. Столь длительные сроки расчетов способны существенно подорвать оборотный фонд небольшой компании. А ведь речь идет лишь о перечислении денег. Подписанию же счета могут предшествовать длительные и тяжелые согласования, на которые порой уходит немало времени.

Так что сегодня стоит особенно тщательно выбирать партнеров среди страховых компаний. Лучше иметь недозагрузку подъемников, чем нести убытки из-за большого количества неоплаченных работ. Среди прочих методов преодоления кризисных явлений существует еще один, в равной мере действенный как для крупной, так и для небольшой компании, — объединение.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/driveblogru/~4/l-P01yMuGWQ" height="1" width="1"/&gt;</description><wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://www.driveblog.ru/2012/02/03/strahovie-dileri-lux/feed/</wfw:commentRss><feedburner:origLink>http://www.driveblog.ru/2012/02/03/strahovie-dileri-lux/</feedburner:origLink></item></channel></rss>

