Вчера я посетовал, что чуда не случилось и на дорогущем карбоновом шоссере я не смог проехать намного лучше, чем я езжу на Мериде.
Сегодня я решил проверить до конца - так ли это. Проехал тот же самый маршрут на Мериде (это на шоссере, а это на Мериде. Масштабированием надо выделить участок, соответствующий дистанции, пройденной на шоссере). В общем, непоняток еще больше. Если верить Страве, я проехал дистанцию на шоссере за 31:56 чистого времени со средней скоростью 25.3 км/ч, а на МТБ - за 31:39 со средней скоростью 25 км/ч. В принципе, не стыковка может получиться из-за погрешности масштабирования на странице вебсайта. Но одно можно сказать определенно - на Мериде я проехал этот участок практически так же как и на шоссере.

Еще одно сравнение - ровный участок вдоль берега океана. Вот два скриншота. Первый - график профиля дороги и скорости на шоссере, а ниже - на Мериде.

Первое - интерполированные высоты Стравы (об этом я чуть попозже расскажу) не меняются от раза к разу (по крайней мере меняются в пределах допустимой погрешности).
Второе - скорость на Мериде у меня была чуть меньше чем на шоссере: согласно Страве 29.4 км/ч против 31.8 км/ч. Эта разница вполне объясняется меньшим размером колес горного. Какие передачи крутил я в обоих случаях я не запомнил. Но по ощущениям - они были одинаковы в передаточном отношении. Но в последней трети пути у меня скорость заметно возросла (после глубокой впадины). Тут мне пришлось вынужденно схитрить Я на светофоре (сильное замедление скорости) догнал группу шоссеров Ну я не думаю что догнал, скорее они вырулили с какой-то боковой улицы. И остаток пути я сел им на колесо и скорость поднялась до 30.6 км/ч средней. Причем я периодически даже переставал крутить педали, чтобы не врезаться в последнего шоссера Будем считать, что я компенсировал замедление на светофоре

Как объяснить, то что на горном я ехал всего лишь чуть чуть хуже чем на шоссейном? Может тем, что я на шоссере ехал первый раз за последние лет так 35 и еще не до конца въехал во все ньюансы. А может тем, что я очень хотел на осрамиться на Мериде Но не скажу, что я выложился на МТБ больше. После этого я еще 30 км проехал. Причем, я ехал не на сликах, а на тракторах (в скобках скажу, что Schwalbe Racing Ralph Performance - хорошая резина оказалась, пусть даже и тракторная).

Теперь хочу сказать пару слов о трекерных программах.

Эх! нет в жизни совершенства… Ни одно так другое…
Короче Страва верит только ЖиПиЭсам с барометрами, а с мобил высотам она не верит и не принимает в расчет. И заменяет высотами из базы данных ASTER and SRTM для территорий за пределами Штаттов. Не знаю кто они такие, но если в Штатах точность координат для отметок высот 10 метров, а в некоторых местах 3 метра, то по тем базам 30 и 90 метров соответсвенно. Не удивлюсь если в НЗ точноть 90 метров. Они там как-то интерполируют, но получается, что дорогу идущую вдоль берега на высоте 2-4 метра над уровнем и с перепадами высот метра 3-4 максимум (ориентировочно), Старва рисует с перепадами от 0 до 30 метров. Полный бред. И изменить это нельзя, только Гармин с барометром использовать.

Так что пожалуй я рано ушел от Эндомондо к Страве В Эндомондо заточено не только на Гармины но и на на андроидны. Плюс в процессе движения девушка нежным прокуренным голосом сообщает сколько я проехал и сколько потратил на последний километр.

А высоты - я сравнил перепады высот, полученные по ЖПС с перепадами в Страве - и в Эндомондо мне больше нравится. Ну почему я должен не доверять высотам с ЖПС, если координаты рисуются очень точно по дорогам с карт гугля? Значит и высоты с достаточной точностью по ЖПС берутся. И в Эндомондо, профиль дороги гораздо более плавный, что и есть на самом деле, хотя перепадыдо 20 метров получаются, но совпадают с возвышенностями из Стравы. И нет скачков на 30 метров за 300 метров - это же приличная горка получается (10% да?). А на дороге вдоль берега таких горок и близко нет.

Набранная во время поездки высота считается суммой каждого подъема от локального минимума. А так как профиль зубастый получается, то и метров много выходит - больше чем в Эндомондо.

В общем, я наверное вернусь пока к Эндомондо А в Страву для анализа и выяснения у кого длинее кто быстрее, gpx файл можно из Эндомондо импортировать.

* * *

Сегодня покатался на топовом карбоновом шоссере за 8 штук! Один из веломагазинов Окленда предоставил такую возможность. В одном из парков St Heliers они разбили шатер и привезли кучу великов - от детских с приставными колесами до карбоновых двухподвесов и шоссеров. Я не смог упустить такую возможность проверить чем же отличается горный от шоссера в езде по дорогам города с долинами и взгорями.

Мне выделили близкий к топовому Roubaix, прикрутили мой топталки, отобрали права и кредитку и отпустили с ветром

(Дальше много специфических велоцифр, поэтому, если кому они не интересны, можно не заглядывать:))

К сожалению, я не проверил, что трекер нормально включился и только когда остановился на конечной точке отдышаться, глянул на свою Галактику. А трекер, блин, не включился на старте, так что у меня только записан обратный путь (здесь, если кому интересно).

Ну что, конечно, есть разница на чем кататься. Карбоновый топ почти пушинка, по сравнению с моей Меридой. Разгоняется по ощущениям быстрее. Под горку на 55 км/ч еще есть возможность спокойно крутить педали подгоняя себя. На МТБ уже с 40 км/ч скорость педалирования уже такая, что из седла выкидывает. В обоих случаях, конечно, на самой высокой передаче: у шоссера 50-11, у Мериды 42-11.

А вот в горку чуда не случилось. Я запомнил какие передачи я кручу в оклендские горки на Мериде. На многие горки могу взлетать на 42-24 (это передаточное отношение 1.75), на более крутые и затяжные горки приходится переключаться на 32-21 и 32-24 (отношения 1.52 и 1.33 соответственно).

На шоссерах сейчас очень часто ставят систему 50-34 и кассету 11-28. В этом случает подобные отношения дают передачи 34-19, 34-21 и 34-24 с передаточными отношениями 1.79, 1.62 и 1.42. Таким образом я для себя определил, что на длинных горках надо будет переключать на 34-21 и 34-24, что в общем даже чуть тяжелее моих обычных горных передач на Мериде, и с учетом того что колеса у шоссера побольше, то и скорость ожидал на горках повыше.

Жаль что горка от Тамаки Драйв до Истридж Шопинг центра не записалась, я там ехал со свежими силами и уже разогревшись, проехав вдоль берега. Может там и была скорость больше моих 7-9 км/ч, которые я выжимаю из МТБ, но я уже начал сомневаться, потому что на обратном пути, на другой горке скорость скатилась с оптимистичных 12 км/ч до обычных для меня 8.5 км/ч

В общем чуда не случилось: надо еще качаться и качаться

Но вот вдоль берега на практически ровной дороге с перепадом высот от 5 до 35 метров (если верить Страве, она вроде берет высоты по координатам с базы НАСА), я выдал среднюю скорость 32 км/ч, причем не особо напрягаясь (пульс к концу участка снизился с 160 до 140 ударов. На горном же, во время гонки, когда я давил педали изо всех сил, на практически ровном участке с некоторым понижением от 35 до 15 метров на протяжении 5км, я выдавил среднюю только 28.3 км/ч, при этом пульс ниже 165 не опускался.

Кроме того, моя средняя скорость на обратном пути в 13.7 км (правда больше со спусками, чем с подъемами) была 25.5 км/ч, на Мериде же я разогнался до 24.7 км/ч с полной выкладкой на гонке. В обычном же режиме (так же как я на шоссере ехал обратно) на Мериде на сликах я разгонялся до средних 22.7 км/ч на пути в 35км. Теперь у меня задача - проехать на горном по тому же маршруту, что я ехал на шоссере и сравнить

В общем, исходя из анализа этой поездки, я для себя сделал вывод - шоссер, конечно, хорошо бы иметь. И он даст прирост в скорости для обычных перемещений. И спина меньше устала у меня на шоссере. Но, наверное, я подожду пока и буду качать ноги на Мериде. Вот только контакты прикуплю. И начну ездить на работу на велике.

Раньше меня 18 км до работы пугали. Но я был не готов. Теперь же, съездив дважды на работу для теста (просто вечером), я понял, что не так страшен черт, как его малютка. Ездил по двум, немного отличающимся маршрутам. По расстоянию - разница практически отсутствует. А вот заметна разница в набираемой высоте. По одному маршруту приходится карабкаться на 70 лишних метров. Это конечно хорошо, но для начала я ограничусь более ровным маршрутом, чтобы меньше потеть в дороге

А еще я изменил Эндомондо со Стравой Страва дает больше аналитической информации, можно соревноваться как с самим собой, так и с другими: выбирается участок пути и все кто проехал по этому участку, ранжируются: кто быстрее. В случае же соревнования с самим собой можно прослеживать, как идет прогресс: например за сколько проезжаешь какую-нибудь горку на пути, по идее с каждым разом долно быть лучше и лучше

* * *

Стал ощущать что 30 км уже маловато будет… Наметил пару длинных маршрутов. Первый -на 70км - сделал вчера. Следующий будет на 100км. Пока планировал, понимал, что в первой трети маршрута будут горочки. А потом, думал, что по плоской местности пойдет дорога. И ведь знал, что буду проезжать через Totara Heights… Знал, да не обратил внимания. И только когда стал приближаться на веле, понял, что не зря они Heights! Холмы - они и есть холмы… Тяжко они мне с непривычки дались Ну да ничего, в следующий раз уже буду знать что меня там ждет

А сегодня еще поехали в те же Тотарски холмы на маунтин байках кататься с семьей друга. Под это дело переобул я своего велоконя в шипастые Швальбы. В первый раз я на сликах туда поехал. Ну что, на тракторах там лучше Особенно после дождика.

А Антоха - вообще молодец! Дважды проехался по треку! Пусть даже он и для детей!

Вел (и я вместе с ним) получили боевое крещение: и грязные все (ну не то чтобы пластами отваливалась, но забрызганы) и упали на пару. Мне так еще по корягам пришлось покувыркаться. Все обошлось, и для меня и для вела, а все остальное - фигня

* * *

WOW!

После более чем 30 летнего перерыва я снова участвовал в велогонке!

Всего было три гонки: на 120км, 45км и 26 км. Стодвадцатикилометровую гонку на маунтинбайке ехать, думаю плохая идея. Потому сомневался в выборе среди 45 и 26 километровых гонок. В итоге выбрал 26 км - для начала. Регистрация была с месяц назад, и тогда я ездил еще на своем старом велике и в основном по 20 км. Тогда для меня 30км было довольно много. Но еще до смены велика, а особенно после, я понял что 30 км - это уже так, разминочка для меня. И пожалел что не выбрал 45 км. Но что сделано, то сделано…

На карте показаны все три маршрута. Большой круг - 120км - вокруг всего Хунуйского массива. 45 км - малый круг с аппендиксом и моя, 26-километровая гонка - малый круг слева вверху.

Моя гонка проходила в районе Ардмо-Кливидона. Здесь укрупненно показан маршрут гонки. В одно месте была хорошая такая горочка…

Перед стартом. Участников было около 60 человек. Это только в гонке на 26 км. Я посчитал потом количество участников в других гонках и поразился сколько много людей катаются и гоняются. В гонке на 120 км приняло участие без малого 400 человек. И в гонке на 45 км - почти 200.

Перед стартом провели инструктаж, что правила надо соблюдать, дороги не перекрываются и пр. И в 9:30 дали гудок.

Это уже после финиша. По понятным причинам, фотографировать во время гонки я не мог. Всем финишировавшим участникам вручали по банану и бутылочке сока, для поддержания сил Эта женщина заняла второе место в категории женщин после 51 года. Ехала, как видно, на гибриде. Я не видел старта первых двух гонок (они стратовали гораздо раньше моей), но почти уверен что в них не участвовали на горных и гибридных великах, а были только но гоночных шоссейниках. В гонке же на 26км было довольно много “нестандарта” Как мне показалось, одна дамочка была вообще на крузере. Ну может с планетаркой, не разглядел издалека

После окончания гонки можно было подойти к этому тенту и забрать мелкий приз, который разыгрывали по лотерейной системе. Мне, увы, не досталось. Я даже на них “обиделся” Двое, финишировавших после меня, попали в список на эти призы, а мне, как обычно, попалась пустышка в лотерее

Ну и результат: среди 33 мужчин в общем зачете я занял 13 место (может поэтому мини приза не досталось? :)), а в возрастной группе 20-50 лет я был четвертым. И мой личный рейтинг - первое место среди “нестандарта”!

Вернувшись после гонки домой, я понял, что эндорфинов недополучил (Эх! Надо было 45 км выбирать!) И поехал кататься. По дороге пришла идея заехать в парк Тотара и проинспектировать треки для горных великов. В итоге я не только эндорфинов добрал, но и адреналина нахватался! Надо ж додуматься на сликах на МТБ трек полезть. Хорошо что хоть сухо было Но и на сухой тропе на спуске слики не тормозили, вернее заднее колесо просто блокировалось (хорошо не переднее :)). А там было 3 таких спуска, которые переходили в мостики над ручьями, да еще и с виражом на мостике.  А все потому, что я поехал случайно по треку с категорией Hard

Здесь мой вояж в Тотару. В итоге я за сегодня проехал почти 60 км. Мой дневной рекорд! Кроме того в гонке я поставил еще один свой рекорд - по средней скорости: достиг 24.5 км/ч! В общем, день удался на славу!!!

Через годик я бы и на 120км пошел бы, но на шоссере, конечно :). На спуске и ровной дороге заметна разница. На последнем километре перд финишем я на небольшой горке обогнал женщину из другой гонки на шоссере. Но потом на спуске она со свистом пронеслась мимо. Не хватает передач под горку у маунтинбайка. Ну он для этого и не заточен в общем-то

А еще я понял какая это классная штука кэмел-бэк! Буквально в субботу принесли мне заказанный онлайн рюкзачок с пузырем для воды. До этого я возил обычную бутылку в старой маленькой сумке дял фотоаапарата через плечо. Ну и чтобы попить, надо было останавливаться. С кэмел-бэком все намного удобнее: можно прополоскать рот или хлебнуть пару глотков воды через трубочку прямо на ходу!

* * *

Давно я всяких репортажей не писал. Надо исправляться. Далее много фотографий всяких ползающих гадов, так что если у кого их вид вызывает всякие отрицательные эмоции, то лучше не смотреть Я предупредил!

Ха-ха, это не рептилия, а просто обезьянка. Коричневый капуцин.

Ловись рыбка большая и маленькая Это уже полноценная рептилия - американский аллигатор.

Их там два.

А это всякие драконы. Вот этот например - бородатый.

А это - водяной дракон.

Мелкие дракончики греются под лампой.

Матерый такой драконище!

Они там не только за стеклом жиеут, но и на воле.

А теперь стройными рядами пошли хамелеоны.

Они правда все были зеленые. Наверное надоело свой цвет менять при приближении каждого зрителя А этот даже как-то не по доброму ухмыльнулся

Хамелеон Джексона.

Черепах там тоже полно. Вот это - детныши леопардовой черепахи (вроде бы).

А эти черепашата живут на улице и у них как раз начался обеденный перерыв.

Маленькие-маленькие, а кушают ого-го! Вот этот черепашонок буквально за считанные секунды заточил вот этот огромный лист.

Это то что от листа осталось…

Живет там так же одинокий галапагосский черепах, весом в 248 кг и возрастом 58 лет. Молодой еще совсем. Зовут Генри.

А вот это создание меня сначало озадачило. Появилось ощущение, что где-то когда-то я что-то подобное уже видел. И точно, вспомнил. В 2007 году в Перте рядом с тротуаром видел шкуру рептилии. Думал это был детеныш крокодила. Теперь я знаю, что это - скинк. Как раз в Австралии живут.

Вот еще один, вместе с драконом из камней выглядывают.

В отдельных застекленных вольерчиках живет множество самых разнообразных гекконов.

Наверное было все же три крокодила в этом парке

Мы получили огромное удовольствие от посещения Парка Рептилий. Признаться, я думал, что будет очень по новозеландски: в сарайчике 2-3 клетки с одной черепахой и одной ящерицей. Но действительность превысила все ожидания. На огромной территории расположено множество вольеров и площадок. Больше часа потребовалось чтобы обойти всех обитателей парка.

А еще мы думали, что это какая-то совсем частная лавочка. А на самом деле отделение какой-то биологической лаборатории. Смотритель (или хозяин) посоветовал приехать еще раз летом. когда будет тепло. Тогда, все обитатели будут намного активнее и повылазят из своих углов.  В общем, если кому интересны эти потомки динозавров, очень рекомендую посетить этот парк. Он находится чуть не доезжай городка Leigh, по дороге на Козлины остров.

* * *

Вступил на порочный путь веломаньяка…

Проездив на варехауз-байке (местная разновидность ашан-байка) чуть больше 1000 километров, получил в пользование вот такого красавца.

Варехауз-байк был куплен на Трейдми за 60 дол в упаковке. Кому-то не подошла модель. Я сначала опасался на нем ездить по дорогам даже  с небольшим уклоном. Казалось что шатуны из пластмассы. Но позже разобрался - из сплава. Начал осваивать дороги Восточного Окленда. После первой покатушки по Хавику окрестил его для себя “кошмар велосипедиста” - сплошные холмы.

Происхождение велика не заставило себя ждать. Задняя покрышка стерлась до дыр за 300 км и была земенена.

За 600 километров стандартная простейшая каретка разлетелась в дребезги и была земенена на шимановский картридж. Хорошо хоть система с квадратом была, не пришлось менять.  Тогда же поменял абсолютно не тормозившие графитовые тормоза на нормальные резиновые.

Через 870 км пришлось менять педали и переднюю покрышку, которая тоже сработалась до дыр. Зубастую сработанную резину и уже поменяную заднюю заменил на дорожные слики. Немного помогло в плане увеличения скорости.

На 1000м километре ни передняя, ни задняя втулки уже нормально не регулируются. А если и сделали вид, что отрегулировались, через 30-50 км опять начинают снова люфтить.

На удивление, цепь не удлинилась. Но и кассета и система уже показали признаки износа.

В итоге пришел к выводу, что замена втулок, системы и кассеты с цепью даже по самым бросовым ценам с иБея будет раза в 3, а то и в 5 больше покупной стоимости этого велика. Ну и ходить будут согласно прейскуранта… Вывод напросился сам собой в виде того красавца на фото!

Блин! Но это же совсем другое дело! И по посадке, и по ходу! Пока вот только заменил зубастую родную резину на ранее купленные слики. В следующее воскресенье (6 Мая) записался на гонку. Гонка дорожная, на тракторах будет не правильно ее ехать. Ну и пока по асфальту катаюсь носить лучше слики.

В планах объездить все оклендские МТБ треки. Через выходные будет первая покатушка (я надеюсь, если погода не подкачает)…

* * *

В Новой Зеландии - золотая осень. Кактусы зацвели…

* * *

…конечно же, но не до такой степени, что бы позволять им кусать себя. Той собаке повезло, если бы она меня таки хоть поцарапала, то не думаю, что она этот момент пережила бы…

Еду на велике, никого не трогаю, в горку тем более, т.е. медленно. Тут под колеса бросается собака, выгуливавшая своего хозяина. Ну жалко же животину, что бы не задавить, торможу, уже начиная про себя материться, потому что потом придется с еще большими усилиями разгоняться.

А эта тварь вместо благодарности стала кусать мою ногу. На ее счастье - за кроссовок. Я спешился по другую стотону велика и в недоумении уставился на хозяина. А он радостно так мне говорит: “Не обращай внимания. It’s OK”. Ладно, ОК, так ОК, я говорю ему, забери мол собаку. Ну и прошел метров 5-7 пешком. Пес вроде интерес потерял, к хозяину побежал. Думая, ну наверное он пса на поводок взял, вскочил на велик, как псина тут как тут и опять кусает за ногу. Блин и разогнаться не могу, в горку же…

Хозяин гнет свое: “Не обращай внимания. Он к велосипедистам не равнодушен, это он играется”. Ну нифига себе игрушки. Я, как простой обыватель, совсем не уверен в том что эта псина со мной так играется. Может она не завтракала сегодня. Да и вообще, что там у нее на уме. Я уже и собаке на русском народном и на англиском народном кричу чтобы убиралась. Хозяину, чтобы привязал свою собаку. А прогресса нет. Тот псину свою поймать не может, и гнет свое: не обращай внимания, он играется.

Я уже стал великом от собаки отмахиваться, а ей пофиг. Бегает вокруг нас и все норовит меня за ногу цапннуть. А я уже на земле, не на велике. А она все равно “играется”…

Ну тут я вконец разозлился. Взял камушек небольшой, на килограмм так примерно и… Нет, пока не бросил, просто мило так, по народному, сказал хозяину, что я псину эту сейчас убью, если он ее не приструнит. Наверно псина поняла, что дальше “играться”  чревато и убежала в поля. Повезло ей. Я бы в нее камушек бросил, если бы она еше раз попробовала к моей ноге подлезть.

Хозяин поплелся в поля за своей псиной. В догонку я ему посоветовал кастрировать собачонка, иначе кто-нибудь другой его в итоге прибьет. Да, судя по всему это был щенок. Но извините меня, когда щенок высотой до середины моего бедра, его “игры” уже становятся опасны. А хозяин все бубнил себе под нос, не обращай внимания, он играется. Да нафига мне такие игры!

Потом, проигрывая в голове ситуацию, я “увидел” висяшие слюни из пасти зверя. То ли бешеная псина, то ли слишком “разыгралась”…

По идее надо было в полицию позвонить. Но я же “добрый”, готов был псину ту на месте прибить, но не вовлекать ее хозяина в судебные дрязги На самом деле, как всегда, на месте, забыл о заветном номере, а потом подумал, что если бы позвонил, то тренировка коту под хвост пошла бы, жалко времени… Но это только потому что все обошлось без крови с моей стороны.

Любителям собак: вы можете меня не гнобить. Если теленкообразный щеночек, игнорирует своего хозяина и бросается на людей “поиграть”, то тому щеночку место в очереди на живодерню.

* * *

Им где-то за 60… Но это не мешает ходить в обнимочку и получать удовольствие от общения друг с другом…

* * *

* * *