El Hiriko Fold es un vehículo de origen español que ha sido una grata sorpresa respecto a movilidad urbana, tanto que ya se cuenta con una versión descapotable en desarrollo, el Hiriko ialai; sin embargo, no será sencillo captar la atención de todo el mercado de consumidores ávidos de este tipo de vehículos, tanto la crisis como la competencia podrían jugar bastante en contra.

Respecto a esta última ya existe un nuevo vehículo que quiere pelearle al Hiriko el mercado, que por cierto estamos hablando de un vehículo también hecho en casa, específicamente en Burgos, el cual debo decirlo es bastante semejante. El nuevo vehículo que al parecer aún no tiene un nombre definido es obra del Grupo Casple en conjunto con Podadora Design.

La idea de un vehículo plegable se mantiene al igual que en el eléctrico vasco, pero además de la propulsión eléctrica están pensando en contar también con propulsiones híbridas y a gasolina. Por lo demás cuenta con las mismas ventajas que su competidor, siendo su principal llamativo que puede reducir su longitud para ocupar menor espacio al momento de aparcar.

El nuevo vehículo medirá 2,5 metros cuando circule normalmente, pasando a solo 1,9 metros cuando se estacione. Eso si, de momento el proyecto no avanzará hasta que ambas empresas obtengan financiamiento que les permita llevar su vehículo a una etapa de comercialización. Sus cartas fuertes sin duda son su autonomía de 130 kilómetros por carga así como su velocidad máxima de 100 kilómetros por hora.

Vía | Motorpasión Futuro

Una pared y parte del tejado del sarcófago que actualmente cubre el reactor N4 de la central de Chernóbyl se ha derrumbado hoy. Las autoridades ucranianas han informado que el material que ha colapsado cubría aproximadamente 600 m2 de superficie, pero pertenecían a una parte de una sala que se utilizaba para controlar el suministro de energía, y por lo tanto no se trata de una zona altamente radiactiva.

Actualmente en Chernóbyl se encuentran trabajando dos empresas de construcción francesas, Vinci y Bouygues, encargadas de la segunda fase de construcción de un nuevo sarcófago para la central, que estará terminada para 2015. Los trabajadores de ambas empresas evacuaron por precaución la central.

Aún así, el derrumbamiento causado por la nieve acumulada en el techo de la central no ha producido un aumento de la radiación en la zona.

Vía | ActualidadRT
Imagen | unian.ua

La energía solar es una de las opciones que se presentan con más viabilidad para llegar a sustituir algún día a los hidrocarburos, pero el camino hacia dicho objetivo es largo y nada sencillo. Uno de los puntos débiles de las energías alternativas es que aún es relativamente poca la gente que entiende por completo de sus ventajas, razón por la cual es común que se realicen trayectos en vehículos impulsados únicamente por energías alternativas.

Al respecto recién me enteró que en junio próximo habrá una prueba denominada Sun Trip, donde 25 participantes harán un viaje de 80 días a lo largo de varios países solamente montados en una bicicleta eléctrica, la cual será recargada únicamente con ayuda de unas celdas fotovoltaicas; sin duda un movimiento más en la búsqueda por mostrar las capacidades de estas últimas.

La prueba solar comenzará en Francia y concluirá en Kazajistán después de que los participantes hayan cruzado 10 países y recorrido los 7.000 kilómetros de distancia planeados, que deja un promedio de 90 kilómetros que deberán ser recorridos cada día, los cuales a pesar de contar con el pedaleo asistido serán un verdadero reto para cada uno de los participantes, pues hay que tener en cuenta las elevadas temperaturas que se tienen en verano.

Con esto se intenta seguir promoviendo el uso de las bicicletas eléctricas, un mercado en el que todos quieren entrar ya que saben que a mediano plazo será bastante redituable, no por nada ya se han dado a conocer una gran cantidad de conceptos para todos los gustos. Ahora a esperar que comience la prueba para conocer los resultados de la misma.

Vía | Technologic Vehicles

Científicos de la Universidad de Stanford, en California, han desarrollado paneles solares flexibles que pueden ser adheridos a multitud de objetos, desde móviles, ventanas, cascos… lo que permitiría expandir el uso de esta fuente de energía mucho más allá de sus aplicaciones actuales.

Los paneles fotovoltaicos convencionales son generalmente rígidos y deben ser instalados en superficies firmes y afianzados con mecanismos de sujeción, lo que “limita las superficies factibles para acoger paneles solares”, como explican los investigadores en el artículo publicado en la web Scientific Reports de la revista Nature.

El logro de los investigadores californianos, a cuyo frente se encuentran Xiaolin Zheng y Chi Hwan Lee, es haber desarrollado no solo un prototipo de panel flexible, delgado y eficiente, sino barato y que “puede ser despegado de sus respectivas hojas plásticas protectoras y adherirse, como tiritas o pegatinas, a virtualmente cualquier superficie“.

Así, el equipo ha logrado pegar células solares de película fina a papel, plástico y vidrio, entre otros materiales, de un modo “no mucho más complicado que una calcomanía, según ha explicado Zheng. Y encima pueden volver a despegarse si se desea. “Sorteamos las dificultades mediante un proceso tecnológico del ‘arranca y pega’ que confiere a los paneles solares de película fina un potencial inaudito de flexibilidad y adhesión, aparte de reducir su peso y coste”, añade.

Los investigadores desarrollaron este método experimentando con una película de níquel, de apenas 300 nanómetros, puesta sobre una placa de silicio y dióxido de silicio. La Universidad afirma que las pruebas efectuadas demuestran que el nuevo proceso mantiene del todo intactas y plenamente funcionales las células solares.

Vía | Standford | EnergiasRenovables

Las pequeñas cosas son las que marcan la diferencia. Apagar las luces, bajar la temperatura del termostato, desenchufar los cargadores o acortar la ducha consiguen ahorros de energía que al final del año pueden marcar la diferencia.

En esa línea, la empresa de Nueva Zelanda Felton en colaboración con la Agencia Nacional de Ciencia Australiana Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (CSIRO) han desarrollado la boquilla Oxijet, también conocida como “air shower”, que añade aire al flujo de agua produciendo la sensación de que te duchas con más presión, permitiendo ahorrar hasta el 50% de agua.

Las boquillas reductoras tradicionales reducen la presión y el caudal, mientras que Oxijet utiliza la energía del flujo (efecto Venturi) para inyectar aire en el agua y producir micro burbujas de aire mezcladas con el agua. Esto expande el volumen del flujo de agua, haciendo que tengas la sensación de disponer de la misma cantidad de agua, consumiendo la mitad.

Como muchas otras, ésta innovación tiene su origen en la necesidad de ahorrar agua dadas las restricciones que actualmente padecen todos los estados en Australia y el alto coste de la misma que deben pagar los consumidores. Por ello, el hotel australiano Novotel Northbeach será el primero en instalar estas boquillas en sus habitaciones, esperando ahorrar una buena cantidad de agua sin sacrificar la calidad del servicio.

Vía | Ison21

La demanda de energía eléctrica en la península ibérica sigue descendiendo. El pasado mes de enero descendió un 4,3% respecto a enero del 2012, una vez tenidos en cuenta los efectos del calendario y las temperaturas. La demanda bruta ha sido de 22.474 GWh, un 2,8% interior al del pasado año.

La energía eólica ha alcanzado el 27,3% de la generación total, 6,329 GWh, récord de participación máxima en la generación mensual, un 73,5% superior al mismo periodo del año anterior. Pero este no ha sido el único récord mensual, y es que el pasado 16 de enero se alcanzó un nuevo máximo histórico de energía diaria de generación eólica en el sistema eléctrico peninsular, con un valor de 345.011 MWh. Este valor supone un incremento del 3% respecto al anterior, registrado el 18 de abril del 2012, con 334.850 MWh.

El conjunto de la generación procedente de fuentes de energía renovable ha sido también récord histórico, suponiendo este mes el 44% de la producción total, llevando hasta el 61,7% el porcentaje de generación eléctrica procede de tecnologías que no emiten CO2.

Vía | REE

En Noruega se vendieron el año pasado 10.000 coches eléctricos, lo que constituye el 5,2% del total del mercado nacional, cifra que coloca a la nación escandinava como líder mundial en penetración de vehículos eléctricos, un fenómeno que se explica por varias razones y que inclusive en los países vecinos no se repite, por ejemplo, en Suecia apenas llegan al 0,13%.

Los noruegos aman los coches eléctricos, y lo hacen por economía y comodidad más que por otra cosa. Por economía porque los impuestos a los vehículos en aquel país son bastante elevados, principalmente por los altos precios del petróleo, a lo cual hay que sumar las tasa de congestión para acceder al centro de las ciudades, el costo de estacionamiento, etc. Y los eléctricos no pagan tantos impuestos, lo que los ha vuelto muy populares.

Por comodidad porque los eléctricos pueden utilizar los carriles bus, de modo que moverse entre el tráfico de las ciudades es sencillo y da la sensación de tener una gran movilidad. También claro está el hecho de que existen 3,500 puntos de recarga lenta y 100 de recarga rápida, lo que está facilitando la expansión de los vehículos eléctricos en el país.

El eléctrico favorito de los noruegos es el Nissan Leaf, que ocupa el 13 puesto de los vehículos más vendidos en el país; sin embargo, la calidad de vida en el país escandinavo es elevada y no es de extrañar que también sea el país de Europa donde más se vende el Tesla Model S.

Vía | Treehugger
Imagen | Jämtkraft

El agosto pasado os mostrábamos unas imágenes del que por ahora es el aerogenerador más grande del mundo, el Siemens B75 Quantum Blade.

Desde el pasado 6 de octubre, este aerogenerador se encuentra instalado en el parque eólico de Østerild, Dinamarca, y tiene una potencia de 6 MW. A continuación os dejamos un mini documental sobre como se ha realizado el transporte e instalación, la verdad es que no tiene desperdicio.

Vía │ IngenieríaEnLaRed

Todos tenemos regletas para conectar nuestros aparatos electrónicos. Ya sea en la televisión,mesita de noche, ordenador… Pero normalmente no son muy estéticas, así que las intentamos ocultar para que no se vean. Pero claro, las ocultamos tanto, que a veces es complicado apagarlas para que los aparatos no consuman energía por estar en standby.

Belkin ha encontrado una solución. Se trata de un pequeño mando a distancia que sirve para apagar 6 de los 8 tomas de corriente que tiene, desde una distancia de aproximadamente 10 metros, y sin linea directa. Si necesitas enchufar algo de forma permanente, siempre las puedes enchufar en las dos que quedan libres.

 Se puede encontrar en Amazon, a un precio algo superior a los 30 euros.

Vía | Alcanjo

Uno de los problemas que tienen las presas hidroeléctricas es que no permiten la migración natural de los peces río arriba buscando un lugar adecuado para ovular. Como podréis comprender esto es de vital importancia para muchas especies, por lo que se hace necesaria la construcción de escaleras o ascensores para salvar los desniveles que las presas producen.

La mayor escalera para peces en Europa se encuentra en la presa de Geesthacht, en el río Elba cerca de Hamburgo, que retiene las aguas hasta los 4 metros de altura, y que está situada a 142 kilómetros de distancia de su desembocadura en el Mar del Norte.

Fue inaugurada en el 2010, y en tan sólo dos años de funcionamiento se ha convertido en un éxito rotundo, según afirman los propietarios de la empresa eléctrica Vattenfall que gestiona la infraestructura, que junto con los científicos del Instituto de Ecología Aplicada alemana dicen haber contado un millón de peces en su camino hacia aguas más tranquilas de cría.

La estructura de hormigón que forma la escalera mide 550m de largo, y tiene 50 piscinas de 16 metros de ancho. Tienen poca profundidad, y están enlazadas entre sí para que los peces puedan pasar entre ellas. Incluso hasta los esturiones del Atlántico, que llegan a medir 3 metros de largo, son capaces de hacerlo.

Su coste fue de 20 millones de euros, y se ha conseguido que el agua fluya con la velocidad correcta, lo suficientemente rápido como para atraer a los peces, pero lo suficientemente lento como para no detener su camino natural de migración.

Y para deleite de los ecologistas, la escalera ha funcionado con nada menos que 45 especies que habitan el río Elba, no sólo fuertes nadadores a contracorriente como el salmón, la anguila, la trucha de mar o la lamprea, sino también con peces típicos del Elba como el lucio y el pez gato, que en general se cree que tienen un instinto migratorio más débil.

Los biólogos, en su recuento, han estimado que había días que llegaban a subir hasta 25.000 peces diarios; y esta semana pasada contaron su “pez un millón”, una lota 50 cm de largo que pesó 972 gramos en báscula.

Vía | IngenieríaEnLaRed | LaInformación