یکی از راه هایی که باعث افزایش تمرکز میشود ، انجام بازی های فکری و بازی هایی که نیاز به تمرکز دارند ، هست. در واقع میتوان گفت انجام این نوع بازی ها به نوعی تست تمرکز به حساب می آید. به همین خاطر تصمیم گرفتیم این بار به شما کاربران عزیز ، چند بازی فکری را معرفی کینم. پس ما را همراهی کنید.

اولین بازی که برای شما در نظر گرفته ایم ، بازی حافظه تصویری نام دارد . در بازی حافظه تصویری شما باید محل تصویر ها را به خاطر بسپارید و بتوانید در مدت زمان کمی که دارید تصاویر مشابه را با هم حذف کنید. تصاویر این بازی برگرفته از بازی معروف کمبات است. طریقه بازی بدین صورت است که بر روی تصاویر کلیک کنید تا عکس پشت اونا بهتون نشون داده بشه.

دومین بازی که برای شما در نظر گرفته ایم ، بازی آنلاین پازل ۱۰۰۰ قطعه است. اگر از علاقه مندان به بازی های پازل هستید این بار یک بازی با نام بازی آنلاین پازل ۱۰۰۰ قطعه برایتان آماده کرده ایم. در این بازی بی نظیر که می تواند مدت زیادی شما را سرگرم کند باید پازل را به صورت درست بچینید تا تصویر اصلی به دست بیاید.

سومین و آخرین بازی که برای شما در نظر گرفته ایم ، بازی فلش ریاضی است. اگر به مهارت ریاضی خود ایمان دارید! توصیه می کنم حتما بازی فلش ریاضی رو بازی کنید. در این بازی سوالاتی ریاضی که بر پایه چهار عمل اصلی می باشند از شما پرسیده می شوند که این سوالات در سه سطح ساده، نرمال و سخت قرار گرفته اند که شما می توانید سطح دلخواهتان را انتخاب کنید. برای سطح آسان زمان مناسب برای تمام کار سوالات که تعداد آنها ۲۰ عدد می باشد، ۸۰ ثانیه است. طریقه بازی بدین صورت است که بعد از نمایان شدن سوالات به همراه جوابها ، بر روی جواب صحیح کلیک کنید.

برای انجام این بازی ها به سایت پرطرفدار بازیخونه مراجعه کنید.

توضیحاتی پیرامون مزدا ۳

گروه خودرو- چند روزی است برخی مشتریان و طرفداران خودرو مزدا۳ طی تماس‌هایی تلفنی خواستار معرفی این محصول ژاپنی شده‌اند و ما نیز امروز این خواسته را اجابت کرده و میزبان مزدا۳ شده‌ایم.

این خودرو از موتوری ۲هزار سی‌سی بهره برده و به واسطه آن ۱۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما آن‌طور که در کاتالوگ این ژاپنی آمده پشت فرمان آن می‌توان پدال گاز را تا مرز ۲۲۰کیلومتر در ساعت فشرد.
شتاب مزدا ۳ نیز در کاتالوگ آن ۵/۱۰ ثانیه ذکر شده، بدین ترتیب شما می‌توانید پس از ۵/۱۰ ثانیه به شتاب صد کیلومتر دست یابید.
این مونتاژی در هر صد کیلومتر سیکل ترکیبی ۸/۷ لیتر بنزین می‌سوزاند. مزدا۳ همچنین در شهر مصرف سوختی بین ۱۰ تا ۱۲لیتر داشته و در اتوبان نیز ۶ لیتر بنزین می‌بلعد.
این خودرو را باید محصولی ایمن بدانیم زیرا از ترمز ضدقفل (ABS) و کیسه هوا بهره‌مند است. سیستم تهویه مطبوع خودکار، آینه‌های برقی و گرم‌شونده و صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع نیز جزو امکانات رفاهی مزدا۳ به حساب می‌آید این خودرو البته ۳ تیپ دارد که از سقف تیپ‌های ۲ و ۳ آن می‌توان آویزان شد؛ چرا که این دو تیپ به سانروف (سقف متحرک) مجهزند.
مزدا۳ همچنین از گیربکس دو حالته بهره می‌برد به نحوی که هم می‌توان آن را در حالت ۵ دنده دستی قرار داد و هم ۴ دنده اتومات؛ هم‌اکنون قیمت مزدا ۳  با نوسانات بسیاری در بازار عرضه گردیده است

با توجه به افزایش روزافزون تعداد موبایلها و گران قیمت بودن بعضی از مدلهای آن ها ، نیاز است که گوشی خود را با نصب نرم افزار های جدید ، به روز کنیم تا از خریدن گوشی هایی گران قیمت بی نیاز شویم.حال در این پست قصد داریم که به شما کاربران عزیز تعدادی از این نرم افزار های مفید و کاربردی را معرفی کنیم.

اولین نرم افزار موبایل ، نرم افزار نرخ است.نرم افزار “نرخ” یک نرم افزار کاربردی برای گوشیهای آندرویدی است که با ان می توانید به صورت لحظه ای از قیمت طلا، سکه و ارز مطلع شوید. قیمت ها در این نرم افزار توسط منابعی مانند بانک مرکزی و اتحادیه طلا بروز می شود. برای نصب این اپ به آندروید نسخه ۲ و بالاتر نیازمند هستید.

دومین نرم افزار ، نرم افزار Instapaper است.شاید گاهی اوقات در گوشی موبایل با صفحاتی روبه رو شوید که به آن نیازمند باشید، اما در آن زمان قادر به خواندن آن به صورت کامل نباشید. در چنین اوقاتی می توانید از Instapaper استفاده کنید. این نرم افزار قادر است تا صفحات اینترنتی را برایتان سیو کرده و در مواقع مناسب آن را بخوانید. در دفعات بعدی بدون نیاز به اینترنت قادر خواهید بود تا آن صفحه را به سادگی مرور کرده و بخوانید. برای اجرای این اپ به آیفون نسخه iOS 5.0 و بالاتر نیازمند هستید.

سومین نرم افزار ، نرم افزار IntelliScreenX است.IntelliScreenX نرم افزاری جالب برای گوشی های آیفون و آیپد است که قادر است نرم افزارهای پر کاربرد را در صفحه قفل گوشی نمایش دهد و این کار شما را از مراجعه به آن برنامه به دفعات مکرر بدون نیاز می کند. برای اجرای این اپ به iOS 5.1 و بالاتر نیازمند هستید.

مشخات فنی پژو روا

موتور
نوع موتور	۱۶۰۰ OHV
حجم موتور	Cm31598
تعداد سیلندر	4
نسبت تراکم	۹٫۵:۱
قدرت موتور	۸۰٫۴@۵۰۰۰
حداکثر گشتاور	۱۳۵ @ ۳۰۰۰ RPM
سیستم انژکتوری	SIEMENS
نوع سوخت	بنزین,بدون سرب RON 95 Min.
تعداد سوپاپ	8
سیستم احتراق	احتراق داخلی (جرقه ای ) Sequential
استاندارد حد آلایندگی	Euro 2
سیستم سوخت	سسستم جرقه دوبل
سنسور اکسیژن

کارایی
حداکثر سرعت	175
شتاب صفرتا ۱۰۰کیلومتر	۱۴ sec

مصرف سوخت
میانگین مصرف خارج شهر	۷ lit
میانگین مصرف داخل شهر	۱۱٫۵ lit
میانگین مصرف ترکیبی	۸٫۶ lit
حدآلایندگی گاز مونوکسید کربن	Euro 2
حدآلایندگی گاز مونوکسید کربن با وجود مبدل کاتالیزوری	Euro 2

سیستم انتقال قدرت
گیربکس (جعبه دنده )	سرعته ۵
کلاچ	تک صفحه ای خشک
دیفرانسیل	دیفرانسیل عقب

ظرفیت ها
باک بنزین	۵۲ litr
حجم فضای صندوق عقب
روغن موتور (با فیلتر )	۴٫۵ litr
روغن گیربکس و دیفرانسیل
ظرفیت آب سیستم خنک کننده خودرو
روغن هیدرولیک فرمان	۰٫۵ litr

فرمان
نوع فرمان	هیدرولیک شانه ای
جعبه فرمان	دنده پینیونRack&pinion
نوع دنده
تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان	2.84
قطر دایره چرخش خودرو	۵٫۲۵متر

ترمزها
نوع ترمز	دو مداره (T T )
سیستم ترمز	سیستم ترمز با تقویت خلائی
نوع ترمز جلو	دیسکی
نوع ترمز عقب	کاسه ای
نوع ترمز ضد قفل

تجهیزات الکترونیکی
نوع وتوان باتری	باتری ۱۲ ولت ۶۰ آمپر ساعت
ولتاژ	۱۲V
سیستم شارژ	دینام
دینام	Valeo class 80A
استارت	۱۲V ,0.9 KW
واحد کنترل الکترونیکی	SIEMENS

وزن
وزن تقریبی خودرو بدون سرنشین با مخزن ۶۰ لیتری و با باک پر بنزین وبدون تجهیزات اضافی	۱۲۱۵ Kg
حداکثر وزن قابل تحمل توسط خودرو	۱۵۲۰ کیلوگرم
حداکثر بار خالص روی محور عقب	۴۹۰ کیلوگرم نیرو
حداکثر بار خالص روی محور جلو	۶۰۰ کیلوگرم نیرو

ایمنی
وضعیت سوئیچ	نوع معمولی
وضعیت قفل مرکزی
وضعیت کمربند ایمنی	۴ عدد
نوع گیرنده و فرستنده قفل مرکزی	از نوع مادون قرمز
سیستم سوخت خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری
چراغ مه شکن جلو و عقب	فقط عقب دارد

قیمت پژو روا ۱۴ میلیون . ۵۰۰ هزار تومان می باشد.

بازی فلش رنگ آمیزی دختران

شما در این بازی آنلاین دخترانه می توانید یک نقاشی زیبا را به دلخواه رنگ کنید. از این بازی لذت ببرید.

این خودرو در سال ۱۹۸۵ توسط فورد طراحی شد.( البته طراحی این خودرو برای فورد یک شکست محسوب می شود چون در سال ۱۹۸۹ به عنوان ماشینی که کمترین ایمنی را دارد شناخته شد.)در آن زمان با نام فورد فستیوا وارد بازار شد البته لازم به ذکر است که در حال حاضر خودرویی با ایننام در اروپا و آمریکا وجود دارد که از فرزندان پراید است اما این دلیل نمی شود که مثل پراید …….. باشد.بعد هم که امتیاز تولید اون رو دادند به این کره ای های از همه جا بی خبر. اول که پراید رو درست کردن یه هاچ بک دو در بود!!! اما این کره ای ها هر بلایی که می تونستن سرش اوردن یعنی روش صندوق عقب گذاشتن و کردنش یه سدان بعد هم دو تا در به اون اضافه کردن و بعد هم که مدل استیشن و … خلاصه هر کاری که خواستن روی اون انجام دادند و این اتومبیل بیچاره نقش موش آزمایشگاهی رو داشت. بعد این بیچاره رو فرستادن ژاپن و بقیه کشور های آسیای شرقی. اما مردم اون کشور ها مثل ایرانی ها هر ……… رو نمی خریدند. بنا براین کیا موتورز در حق مردم ایران لطف کرد و پراید رو به ما قالب کرد. سایپا هم اسمش رو عوض کرد و شد نسیم و صبا. اما اون پراید کره ای کجا و این پراید وطنی کجا!!! با خریدن این ماشین تازه دردسر ها شروع می شه که نمونه اش سر سیلندر و دلکو و…. هست که البته تو مدلهای جدید وارد شده تقریبا درست شده ولی اشکالات پراید ازسیستم خنک کننده تا تهویه و… تمومی نداره و در مقایسه با بیشتر خودروهای داخلی پایین تره.
منبع : Itsat
 

ا اگر بخواهیم تاریخچه ی کوتاهی از این ماشینو بگیم میتونیم حرف از طرح فورد بزنیم
بله درست خوندید
پراید طرحی از شرکت فورد بود که بعدها با faceliftبه پراید تبدیل شد
پراید توی زمان خودش بهترین خودرو توی ایرودینامیک بود
در زمان خودش ترمزهایی داشت که هیچ ماشینی نداشت
پراید ماشینی بود که خیلی زیبا و دقیق و حساب شده طراحی شد
ماشینی بود که در زمان خودش خیلی ارزش داشت و هرکسی نمیتونست باهاش رانندگی کنه
برای همین هم هست که الان توی کلاس خودش بهترین خودرو هست توی پیست
بعد از اینکه پراید راهشو به ایران باز کرد خیلی چیزا پیدا کرد
اونموقع پراید برای ایرانیهایی که سوار پیکان بودن خیلی بود
ماشینی بود که شیشه هاش برقی بود و کوچیک بود و در عین حال قوی
ماشینی بود که خیلی ارزون به نظر میومد
همین شد که جوونا عاشقش شدن
همه کلی عشق داشتن که سوارش بشن
 

دیگه بانکها جوایز ویژه شون بعد از پژو –پراید بود
اونموقع همه از مشخصات فنی پراید سوال میکردن
سایپا خیلی تفره میرفت واقعا انگار یه سوالی بود که پاسخشو خودش نمیدونست
یه بار میگفت حجم موتور ۱٫۳هست یه بار میگفت۱٫۴خلاصه همه بلخره نمیدونستن این ماشین موتورش چه حجمی داره
باور کنید من هنوز نمیدونم دقیق حجمش چنده ولی میدونم حدودا ۶۵اسب هست
این ماشین دوره ای حسابی تو ایران گوذروند
اون موقع هرکی پراید داشت وسیله باز محسوب میشد تا اینکه ۲۰۶به ایران اومد و پراید به خاطره ها پیوست
اون موقع بود که سایپا برای اینکه بازار تیپ ۲رو کساد کنه اومد و یک کاره گفت که حجم موتور پراید ۱٫۴هست و توانایی اینو داره که با ۲۰۶سال ۹۹-۲۰۰۰دست و پنجه نرم کنه
پراید وزنش کمتر از ۲۰۶هست
در هر حال ما نمیخوایم بریم سر ۲۰۶برای همین میگزریم
پراید واقعا دوران شیرینی برای ما ایرونی ها داشت
به ما یادداد که همه چیز پیکان جوانان نیست
به ما گفت پراید با داشتن موتوری که حجمش کمتر از موتور پیکانه براحتی میتونه پیکان رو بگیره
پراید وزنی معادل ۹۰۰کیلو داره(حدودا)و حجم موتورش طبق اخرین اظهارات ۱٫۴هست و ۴سیلندر و ۸سوپاپ هست و توانایی تولید ۶۵اسب بخار رو داره
این خودرو دارای تعلیقی نرم هست که برای فرمون دادن های سریع اصلا خوب نیست
پراید هم اکنون در سوریه به عنوان تاکسی هست و در ایران نیز جدیدا نام صبا تولید میشود
در حال حاضر پراید قیمتی معادل ۷تا۸میلیون تومان داره که البته صفر کیلومتر این خودرو این قیمت رو داره
از لحاظ ایمنی این خودرو صفر میباشد
در اخرین امارگیری ها بیشتری تلفات ها از پراید میباشد ( این امار برای اوایل تولید پراید میباشد )

پراید اولین بار توسط سایپا وارد ایران شد.در آن زمان به عنوان خودرویی که در دست کمتر کسی دیده می شد ،به خود می بالید. در آن زمان پیکان که به گاو شیرده ایرانخودرو معروف بود ،در میان مردم رایج بود تا آن زمان که ایرانخودرو پیکان را از خط تولید خود خارج کردو سایپا تولید گسترده پراید را آغاز کرد وقوه خلاقیت خود را در آن به کار گرفت.سایپا تغییرات زیادی را در پراید نه از لحاظ فنی بلکه از لحاظ ظاهری انجام داد.تغییرات بسیار مهمی که فقط وفقط در صندوق عقب خودرو می باشد. 

حالا چرا مردم ایران پراید می خرند؟

۱-چون پول ندارند

۲-چون وام خودرو بیشتر از هشت میلیون نیست

۳-چون دو بخاری دارد(اول بخاری خود خودرو و دوم کولر خودرو)

۴-چون کمک فنر های آن منحصربه فرد است و اگر خودرو پر باشد سپر آن با سطح زمین فقط بیست سانتیمتر فاصله دارد و شما میتوانید با بستن یک جارو به پشت آن به شهرداری کمک کنید

۵-چون بیمه شخص ثالث نمی خواهد،برای اینکه بدنه آن بسیار نرم و انعطاف پذیر است و در برخورد با عابر پیاده هیچ مشکلی برای عابر به وجود نمی آید

۶-چون با بستن دو بال به دو طرف خودرو و گذشتن از مرز صد کیلومتر به پرواز در می آید و شما با یک تیر دو نشان می زنید

۷-چون دیگه پیکان تولید نمیشه نیست

۸-چون با آزاد شدن بنزین به داد مردم ایران می رسد

۹-چون میتوان کل قطعات موتور را با دویست هزار تومان تعویض کرد

۱۰-چون دوست دارند

کیا پراید

این خودروی بسیار پر فروش، در کشورمان تبدیل به یک مدل جاودانه مانند پیکان شده است بطوریکه اگر همین امروز تولید پراید را برای همیشه متوقف کنند تا سال های سال آن را در خیابان های ایران خواهید دید و هنوز هم فکر می کنید که تولیدش ادامه دارد! علت این فروش بالا فقط و فقط قیمت پایین پراید است و در مقابل رقبای زیر ۱۰ میلیون تومانی خود از لحاظ کلاس و عامه پسندی و حتی ظاهر و کیفیت از دو خودروی پژو روآ و ام وی ام ۱۱۰ در سطح بالاتری قرار می گیرد.

تاریخچه پراید به تولید فورد Festiva در امریکا و سپس واگذاری امتیاز آن از سوی کمپانی فورد به کیاموتورز کره جنوبی که در نهایت منجر به ورود کیا پراید در سال ۱۹۹۳ میلادی (اواخر سال ۱۳۷۰) به کشور ایران شد باز می گردد. پراید در ابتدا در دو مدل ۵ درب هاچ بک و ۴ درب ناچ بک (سدان) فقط بصورت وارداتی به ایران رسید و اوج کیفیت پراید در همان روزها بود و در ابتدای ورود به دلیل شتاب بالا و طراحی نسبتآ زیبا استقبال خوبی از آن شد و همین باعث شد کارخانه خودروسازی سایپا در سال بعد اقدام به مونتاژ پراید در داخل کشورنموده و رفته رفته تولید کاملآ داخلی کیا پراید با تغییرات ظاهری کمی در چراغ ها و سپرها و … آغاز گردید و تا کنون تیپ های بسیاری از پراید از مدل های کره ای CD-5 گرفته تا ۱۳۲ و مروارید ساخته شده است .

مدل سدان پراید با نام SABA و مدل هاچ بک با نام نسیم توسط شرکت سایپا عرضه میشوند . مدل هاچ بک با آن که طرفداران زیادی دارد ولی تولید بسیار کمی دارد و این باعث افزایش قیمت مدل های هاچ بک به خصوص انواع کره ای مدل ۹۳ شده است به گونه ای که قیمت آن ها از ۶ میلیون تومان شروع شده و تا ۹ میلیون هم می رسد و ضمنآ مدل های هاچ بک سواری و هندلینگ بهتری نسبت به انوع ناچ بک دارند آخرین مدل های بهینه سازی شده ی پراید مدل فرمان هیدرولیک و مدل دوگانه سوز CNG است که البته قرار است پراید با ترمز abs نیز به تولید برسد! در این ۱۶-۱۷ سال حضور پراید در کشور معایب و مزایای این خودرو آشکار شده است که ما به برخی از آنها اشاره می کنیم .

مزایا: مصرف سوخت پایین، شتاب نسبتآ بالا، ارزانی و فراوانی لوازم یدکی و خدمات پس از فروش، قیمت پایین – ترمزهای نسبتآ خوب به نسبت وزن، اندازه جمع و جور و کلاچ نرم .

معایب: طراحی ساده و قدیمی کابین و بدنه، قدرت کم، لرزش کابین در سرعت های بالا ، گیربکس سفت، کشش کم در سربالایی ها و صندوق عقب خیلی کوچک در مدل هاچ بک و … هستند که خیلی از معایب به دلیل قدیمی شدن خودرو می باشد.
مشخصات فنی موتور : ۴ سیلندر خطی -: ۱۳۲۳ سی سی – ۶۵ اسب بخار در دور موتور ۵۵۰۰ – 103 نیوتون متر گشتاور در دور موتور ۲۸۰۰

مصرف سوخت: ۵٫۳ لیتر در خارج از جاده – ۸٫۷ لیتر در شهر و ۶٫۹ در سیکل ترکیبی

این خودروی بسیار پر فروش، در کشورمان تبدیل به یک مدل جاودانه مانند پیکان شده است بطوریکه اگر همین امروز تولید پراید را برای همیشه متوقف کنند تا سال های سال آن را در خیابان های ایران خواهید دید و هنوز هم فکر می کنید که تولیدش ادامه دارد! علت این فروش بالا فقط و فقط قیمت پایین پراید است و در مقابل رقبای زیر ۱۰ میلیون تومانی خود از لحاظ کلاس و عامه پسندی و حتی ظاهر و کیفیت از دو خودروی پژو روآ و ام وی ام ۱۱۰ در سطح بالاتری قرار می گیرد.

تاریخچه پراید به تولید فورد Festiva در امریکا و سپس واگذاری امتیاز آن از سوی کمپانی فورد به کیاموتورز کره جنوبی که در نهایت منجر به ورود کیا پراید در سال ۱۹۹۳ میلادی (اواخر سال ۱۳۷۰) به کشور ایران شد باز می گردد. پراید در ابتدا در دو مدل ۵ درب هاچ بک و ۴ درب ناچ بک (سدان) فقط بصورت وارداتی به ایران رسید و اوج کیفیت پراید در همان روزها بود و در ابتدای ورود به دلیل شتاب بالا و طراحی نسبتآ زیبا استقبال خوبی از آن شد و همین باعث شد کارخانه خودروسازی سایپا در سال بعد اقدام به مونتاژ پراید در داخل کشورنموده و رفته رفته تولید کاملآ داخلی کیا پراید با تغییرات ظاهری کمی در چراغ ها و سپرها و … آغاز گردید و تا کنون تیپ های بسیاری از پراید از مدل های کره ای CD-5 گرفته تا ۱۳۲ و مروارید ساخته شده است .

مدل سدان پراید با نام SABA و مدل هاچ بک با نام نسیم توسط شرکت سایپا عرضه میشوند . مدل هاچ بک با آن که طرفداران زیادی دارد ولی تولید بسیار کمی دارد  در این ۱۶-۱۷ سال قیمت خودرو پراید در حال حاضر بسیار گرانتر از قبل شده است.

در این پست قصد داریم که برای شما کاربران عزیز ، جدیدترین قیمت خودروهای موجود در داخل کشور را ذکر کنیم تا شما بیشتر با قیمت خودروها آشنا شوید و اطلاعاتتان به روز شود.

ابتدا به ذکر قیمت خودروهای تولیدی شرکت ایران خودرو میپردازیم.لازم به ذکر است که تمامی قیمت ها بر اساس قیمت روز و در بازار آزاد میباشد.

پژو ۲۰۶ تیپ۲===> 28.500.000 تومان

پژو ۲۰۶ تیپ۳==> 28.200.000 تومان

پژو ۲۰۶ تیپ۵==>33.500.000

پژو ۲۰۶ تیپ۶ اتومات==>39.000.000 تومان

پژو ۲۰۶ SD V20 با دو ایربگ==>28.000.000 تومان

پژو۲۰۷ بنزینی اتوماتیک==>44.000.000 تومان

رانا==>33.000.000 تومان

حال به ذکر قیمت ماشین های تولیدی شرکت سایپا میپردازیم.قیمتها به غیر از خودروهای تیبا  و ریو ، بقیه قیمتها تماما به قیمت نمایندگی میباشند.

پراید ۱۱۱ اس ال==> 11.780.000 تومان

پراید ۱۱۱ اس ایکس==> 12.180.000 تومان

پراید ۱۳۲ اس ال ==>11.660.000 تومان

پراید ۱۳۲ اس ایکس==> 12.300.000 تومان

تیبا اس ایکس (بازار آزاد)==> 18.000.000 تومان

کیا ریو (بازار آزاد)==> 25.000.000 تومان

حال به ذکر قیمت ماشین های تولیدی شرکت پارس خودرو میپردازیم.

تندر ۹۰ ای۲ فول (بازار آزاد)==>24.000.000 تومان

تندر ۹۰ ای۱ ==>18.110.000 تومان

رنو مگان ۱۶۰۰ دنده دستی ==>35.460.000 تومان

رنو مگان ۲۰۰۰ دنده اتوماتیک==>44.660.000 تومان

نیسان تیانا فول==>79.350.000 تومان

نیسان تیانا فول ( بازار آزاد ) ==>116.000.000 تومان

نیسان مورانو ۲۰۱۲ ( بازار آزاد ) ==> 183.000.000 تومان

نیسان پیکاپ ( بازار آزاد ) ==> 58.000.000 تومان

حال به ذکر قیمت خودروهای چینی میپردازیم.

ام وی ام ۵۳۰ سدان ( بازار آزاد ) ==> 31.500.000 تومان

ام وی ام ایکس۳۳ ( بازار آزاد ) ==> 47.500.000 تومان

ام وی ام ۳۱۵ ( بازار آزاد ) ==> 33.000.000 تومان

ام وی ام ۱۱۰ ۳سیلندر ==>12.360.000 تومان

ام وی ام ۱۱۰ ۴سیلندر==> 13.685.000 تومان

لیفان ۵۲۰ ( بازار آزاد ) ==> 19.500.000 تومان

لیفان ۶۲۰ موتور ۱۶۰۰ ( بازار آزاد ) ==> 28.000.000 تومان

لیفان ۶۲۰ موتور ۱۸۰۰ ( بازار آزاد ) ==> 41.000.000 تومان

لوبو موتور۱۱۰۰ ==>12.150.000 تومان

حال به عنوان آخرین شرکت به بررسی خودروهای شرکت پروتون میپردازیم.

پروتون  GEN2 دنده اتوماتیک==> 40.000.000 تومان

پروتون  GEN2 دنده دستی ==> 38.000.000 تومان

شما کاربران محترم میتوانید برای مشاهده قیمت های انواع خودروها به صورت آنلاین به سایت خودروفا مراجعه کنید و قیمت خودروی مورد نظر خود را در آنجا بیابید.

وانت  کاپرا در ایران

گروه خودروسازی بهمن مدتی پیش و در نمایشگاه خودرو تهران ، وانت دو کابین کاپرا را به معرض نمایش گذاشت . وانت دو کابین کاپرا که در خانواده پیکاپ ها قرار میگیرد محصول شرکت Zxauto ( ژانگ ژینگ ) چین و محصول سال ۲۰۰۶ این شرکت چینی است .
شرکت ژانگ ژینگ در اواسط دهه ۹۰ فعالیت خودروسازی اش را شروع کرد و تا کنون موفق به طراحی و عرضه ۱۰ خودرو شده است که عمده آن ها را پیکاپ ها و اس یو وی ها تشکیل میدهند . ZXauto در بین خودرو سازان چینی پس از شرکت Great wall motors به عنوان دومین طراحی بزرگ پیکاپ در این کشور شناخته می شود . معروف ترین محصولات این شرکت که نامی جهانی و رقابتی در سطح اروپا و آمریکا را هم اکنون تجربه می کنند اس یو وی این شرکت Landmark و پیکاپ معروف این شرکت یعنی Grandtiger است و Grandtiger همان پیکاپی است که گروه بهمن قصد تولید و عرضه آن را در ایران دارد . در این مطلب قصد داریم شما را با این وانت دو کابین بیش تر آشنا کنیم :

بنا به اعلام شرکت ZXauto و همچنین نظرات کارشناسان طراحی کاپرا ترکیبی از پیکاپ های نسل پنجم نیسان فرانتیر و تویوتا تاندرا است که این مساله در اولین مواجهه با خودرو کاملا مشهود است. کاپرا نه تنها از نظر طراحی خارجی بلکه در امکانات و آپشن ها نیز از تکنولوژی های نیسان و تویوتا بهره میبرد و پیکاپی همگام با محصولات این دو شرکت بزرگ است .

کاپرا از پیشرانه ۴G22D4 ( 4سیلندر ، ۱۶ سوپاپ ) با حجم ۲۳۷۸ سی سی ، حداکثر توان ۱۲۵ اسب بخار در ۵۲۵۲ دور در دقیقه و همچنین حداکثر گشتاور ۲۰۵ نیوتون متر بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه استفاده می کند که این پیشرانه در مقایسه با نیسان پیکاپ با حجم تقریبا برابر ، قدرت کمتری را ارئه میدهد اما این اختلاف آنچنان زیاد نیست که در عملکرد دو خودرو نیز موثر و مشهود باشد .
کاپرا پیکاپ دوکابینی با طول حدود ۵ میلیمتر ، ارتفاع ۱۷۳۵ میلیمتر ، عرض ۱۷۵۰ میلیمتر است که در مقایسه با دو رقیبش از نظر کلاس یعنی هایلوکس و نیسان پیکاپ ابعادی نزدیک به نیسان پیکاپ دارد و از هایلوکس دو کابین کوچکتر است . کاپرا با دارا بودن ظرفیت باری به حجم حدود ۱ متر مکعب ظرفیت حمل نیم تن بار را داراست .
حداکثر وزن کاپرا نیز با در نظر گرفتن سرنشینان ۱۷۲۰ کیلوگرم است .

ظرفیت باک کاپرا ۷۴ لیتر است و نوع سوخت مصرفی آن بنزین است ، پیشرانه بنزینی در حالی روی کاپرا برای عرضه در ایران در نظر گرفته شده است که این خودرو در بازار های آمریکا و اروپا بیش تر با پیشرانه دیزلی اش شناخته میشود . مصرف اعلامی کمپانی ژانگ ژینگ برای کاپرا حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای سیکل ترکیبی است اما این مصرف در حقیقت و بر اساس منابع مردمی که در مورد این خودرو اظهار نظر کرده اند حدود ۱۰ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر محاسبه شده است .
کاپرا در ایران در هر دو نوع ۴ چرخ متحرک و تک محوره عرضه خواهد شد . برای انتقال قدرت به محور ها نیز یک گیربکس معمولی ۵ دنده دستی در نظر گرفته شده است . ترمز جلو کاپرا دیسکی و عقب کفشکی است و این وانت دو کابین از سیستم ترمز ضد قفل به عنوان آپشن بهره می برد .

وانت دو کابین کاپرا به زودی توسط گروه بهمن به صورت CKD به بازار عرضه می شود . این خودرو در زمینه مشخصات عمومی به امکاناتی نظیر شیشه بالابر برقی ، آینه های جانبی برقی ، قفل مرکزی و ریموت کنترل ، سیستم تهویه مطبوع ، رادیو پخش Cd ، فرمان قابل تنظیم و مه شکن جلو و عقب مجهز است .
کاپرا همچنین لیست جالبی در زمینه آپشن ها در اختیار متقاضیان قرار میدهد که شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS ، رادیو پخش شش دیسک ، گارد ریل استیل ، ایربگ و سنسور دنده عقب می شود .

سیستم ترمز ضد قفل کاپرا ساخته شرکت Delphi آمریکاست و با حساسیت بالا تنظیم شده . همچنین این خودرو در چین و آمریکا از Abs و EBd به عنوان امکانات استاندارد بهره میبرد .
کاپرا در تیپ ۴WD به یک کلید کنترل الکترونیکی هوشمند محور ها مجهز است که در سه حالت قابل تنظیم اند و رانندگی راحتی را در شرایط گوناگون به ارمغان می آورد .

در زمینه راحتی و آسایش کاپرا امکانات و قابلیت های در خورد توجهی را برای راننده و سرنشینان به همراه می آورد . جاذب شوک های وارده به محور ها و عدم انتقال تنش به فرمان و همچنین پدال ها برای کنترل بیش تر راننده ، استفاده از سیستم تهویه مطبوع شرکت سندن ژاپن که تهویه خودرو های تویوتا را طراحی و تولید می کند ، طراحی ارگونومیک صندلی ها که به ویژه برای مسافت های طولانی طراحی شده اند و استفاده از جاذب های صدا در ستون های A و B و همچنین سقف و درب ها برای جذب صدای بیرون اتاق و ایجاد فضایی آرام در داخل خودرو از جمله این قابلیت ها و امکانات هستند .

در زمینه امنیت نیز کاپرا از ایربگ به عنوان آپشن بهره میبرد اما علاوه بر آن با استفاده از شاسی نردبانی و جاذب های ضربه ، نصب شده در شاسی این خودرو و همچنین صفحات قدرتمند در درب ها امنیت تصادف های از رو برو و جانبی را برای این وانت دو کابین قوی هیکل به ارمغان می آورد .
این خودرو در ایران با رقیبان و بازار پر تلاطم و پر رقیبی رو برو نیست اما در عوض رقیبان سر سختی دارد که در همین ابتدا میتواند هایلوکس را در زمینه قیمت جا بگذارد و در رقابت با نیسان پیکاپ که پر فروش ترین وانت کشور لقب گرفته کمی خودنمایی کند ، البته هنوز قیمت دقیقی برای این خودرو اعلام نشده اما با وجود مشخصات کاملا مشابه نیسان پیکاپ و همچنین دارا بودن فصل مشترکات بسیار با این خودرو تنها قیمت، نمای ظاهری و نحوه عرضه میتواند سرنوشت کاپرا را در بازار ایران تعیین کند .

قیمت کاپرا در بازار متغیر می باشد

شروع تولید پروتون IMPIAN از سال ۱۳۸۴ در ایران بود. در حال حاضر نیز این خودرو در حال تولید می باشد. شکل ظاهری این ماشین به صورت صندوق دار است. حداکثر سرعت این خودرو می تواند تا ۱۸۶ کیلومتر بر ساعت برسد. شتاب ۰ تا صد این خودرو با دنده اتوماتیک در ۱۴٫۷ و با دنده دستی در ۱۲ ثانیه پر می شود. این ماشین دارای ۵ دنده دستی و یا ۴ دنده اتوماتیک است. انتقال قدرت پروتون IMPIAN در دیفرانسیل جلو قرار دارد. این ماشین از نوع انواع ۴ درب است.

نوع موتور این خودرو ۴ سیلندر خطی است که حجم آن ۱۶۰۰ سی سی می باشد. تعداد سوپاپ های آن ۴ عدد در هر سیلندر و حداکثر توانش ۱۱۰ اسب بخار – 6000 دور در دقیقه می بادش. حداکثر گشتاور این ماشین نیز ۱۴۸ نیوتون متر ۴۰۰۰ دور دقیقه می باشد. سیستم سوخت رسانی پروتون IMPIAN به صورت انژکتوری طراحی گشته است. مصرف بنزین اشین ماشین به طور متوسط در حالتی که از دنده دستی استفاده شود ۶٫۱ لیتر و در حالتی که از دنده اتوماتیک استفاده شود ۶٫۵ لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر است.
 

مشخصات فنی سیتروئن C5

سیتروئن فرانسه، C5 را به نوعی جایگزین مدل موفق زانتیا معرفی کرد و نسل اول آن هم چند سال پیش از طریق سایپا وارد کشور شد. نسل دوم این خودرو هم با نام سیتروئن C5 جدید معروف است چند وقت بعد در حالی رونمایی شد که یک مدل تغییریافته به حساب نمی آمد بلکه تحولی در ظاهر، امکانات و کلاس نسل قبلی خود به وجود آورده بود.
 

این خودرو هم مانند دیگر محولات کمپانی سیتروئن از ویژگی سیستم تعلیق هیدرولیکی منحصر به فرد و پایداری بالا برای راننده و سرنشینان، قدرت و مصرف سوخت پایین برخوردار است.

طراحی

طراحی C5 در نسل اولش از نگاه کارشناسان طرحی شلخته و از روی عجله بود اما بازگشت زیبایی و طراحی قدرتمند در نسل جدیدش آنچنان خوب و شکیل صورت گرفته که می توان بازار موفقی را برای آن متصور بود. چراغ های کشیده و استوار  آن از نمای جلو طراحی های رنو را بیشتر در ذهن تداعی می کند.

برخلاف تمامی خودروسازان که سعی می کنند جذابیت را در چراغ های جلو به وجود بیاورند، در نسل جدید C5 شاهد ریزه کاری هایی حتی در مه شکن ها هم هستیم که در تضاد با حرکت چراغ های جلو به سمت بالا نمایی جذاب و هماهنگ را در جلوی خودرو به وجود آورده اند. نمای عقب هم طراحی بی ام و را تداعی می کند اما سیتروئن هنرمندانه با تغییراتی سعی دارد از این شباهت فاصله بگیرد و محصولی انحصاری عرضه کند.


فنی


سیتروئن C5 با موتور دولیتری چهار سیلندر خطی میهمان خیابان های ماست. پیشرانه ای که با توان ۱۳۸ اسب بخار شتاب صفر تا صدش ۸/۹ ثانیه و بیشترین سرعت آن ۲۰۵ کیلومتر در ساعت است. وزن این خودروی فرانسوی ۱۴۷۵ کیلوگرم بوده و با گیربکسی پنج سرعته دستی و دو گیربکس چهار و شش سرعته اتوماتیک قابل سفارش است.

فضای داخلی


کابین جادار سیتروئن C5 برآورده کننده هدف طراحان برای رانندگی در مسیرهای طولانی بوده. صندلی های جلوی آن، بزرگ، پهن و بسیار نرم است. پهنای این مایشن فضای مناسب برای نشستن راحت سه سرنشین را در قسمت عقب کابین فراهم کرده و ارتفاع قسمت عقب برای سرنشینان قدبلند هم مناسب است.

ایمنی

فرانسوی ها از آنجا که می دانند خریداران شان انتظار بالایی از آنها دارند، در این زمینه کم نمی گذارند. درهای این خودرو پس از گذشتن از سرعت ۱۰ کیلومتر به طور اتوماتیک قفل می شود.

همچنین C5 از هفت ایربگ، سیستم پایداری الکترونیکی، چراغ های زنون قابل گردش با گردش فرمان و سیستم روشن کردن چراغ های جلو با تاریک شدن هوا به شکل اتوماتیک سود می برد. ضمن اینکه سنسور رانندگی روی خط هم از نکات جالب این مدل است؛ این سیستم هم از نکات جالب این مدل است؛ این سیستم حسگری دارد که اگر راننده ای آگاهانه یا ناخودآگاهانه از روی خط کشی روی خیابان برساند این سیستم با لرزاندن صندلی راننده به وی هشدار می دهد.

+ امکانات فوق العاده، فضای داخلی مناسب، موتور پرقدرت

- به عنوان خودرویی سدان ابعاد بزرگی دارد

قیمت سیتروئن c5 فعلا به خاطر تشنج بازار متغیر می باشد.