Швейцарское тюнинг-ателье BF Performance завершило работу над своим новым комплектом тюнинга для Lamborghini Gallardo LP560-4. Пакет, получивший название GT600, может быть без проблем установлен как на версию купе, так и на Spyder.

Компания разработала аэродинамический обвес, придающий виду автомобиля больше агрессивности и несколько снижающий его вес. Комплект целиком и полностью изготовлен из карбона, включая новые боковые юбки, задний диффузор и аэродинамическое крыло. Частью комплекта являются также ламбо-двери (еще их называют дверь-крыло, они открываются не в сторону, а немного в сторону и затем вверх).

Кроме аэродинамики BF Performance также поработала и над двигателем, однако она пока-что не раскрывает никаких спецификаций. Все что известно – проведенные доработки и 43 кг «срезанного» веса обеспечили GT600 лучшую динамику, чем у LP640-4 SV. Из индекса можно сделать предположительную оценку мощности двигателя – 600 л.с. Для лучшего контроля над скоростью автомобиля использовали производительные карбон-керамические тормоза.

Внутрь автомобиля компания установила пятиточечные ремни безопасности и новые спортивные сидения. Для уменьшения веса в салоне также активно использовались карбоновые детали – подлокотники, вентиляционные решетки, спортивный руль и другие мелочи. Для лучшей защиты пассажиров внутри смонтировали каркас безопасности.

Комплект BF Performance GT600 уже доступен для заказов. Также компания сообщила, что по желанию заказчиков они  будут выполнять перестройку автомобиля с полноприводного на классический спортивный заднеприводный вариант.

Профессиональный переводчик английского языка с максимальной серьезностью и ответственностью выполнит переводы с английского, испанского и французского языков. Быстро, качественно и недорого.

Несколько фотографий отличного тюнинга Mini Cooper.  Особо “злой” вид автомобилю придает низкая посадка и эксклюзивные колесные диски CCW (Complete Custom Wheel).

Источник: HF

Профессиональная организация детских праздников – компания имеет большой опыт и самые лучшие рекомендации. Детям обязательно понравится, а вы будете обращаться еще не раз.

Немецкое тюнинг-ателье Hamann представило новый набор тюнинга и увеличения мощности Range Rover Sport под названием Hamann CONQUEROR II.

Аэродинамический обвес состоит из нового переднего бампера со встроенными LED-габаритами, легкого углепластикового (карбонового) капота и четырех расширительных накладок из легкого материала. Другие детали обвеса включают в себя спойлер на крыше, задний бампер и огромное количество кованных легкосплавных колесных дисков различных моделей, цветов и размеров на выбор покупателя. Сам-же Hamann рекомендует как оптимальное сочетание передних/задних дисков размера 11×23 дюйма с шинами 315/25 R23. Кроме этого автомобиль получит новую спортивную выхлопную систему со стальным глушителем. Опционально доступны металлические катализаторы, спортивный выпускной коллектор и набор центрально-расположенных труб.

Отличные стильные кухни на заказ недорого.

При помощи электронного модуля управления клиренсом становится возможным установка колесных дисков XXL размера. Центр тяжести CONQUEROR II стал ниже на 40 мм по передней оси и на 30 мм – по задней.

Два устанавливаемых на автомобиль двигателя получат некоторую прибавку к мощности. Мощность 5.0-литрового нагнетаемого V8 вырастет с 510 до 560 л.с. при 6500 оборотах/мин. Максимальный крутящий момент в этом случае увеличится до 685 Нм на отрезке 2000-5500 об/мин. Мощность меньшего по объему 3.6-литрового TDV6 мотора увеличится до 280 л.с. и 660 Нм.

Тюнинг салона включает в себя различные детали из карбона, черного анодированного алюминия с карбоновыми вставками, а также спортивные педали и фирменные коврики.  

Тюнинг-ателье Hofele Design представило новые детали о своем новом комплекте тюнинга для Audi A8 2010 года (D4). Релиз этого комплекта состоится одновременно с выходом нового четырехдверного флагмана от Audi.

Пресс-релиз сообщает об увеличившейся производительности автомобиля – время ускорения от 0 до 100 км/ч составит 5.2- и 5.3 секунды для бензиновой и дизельной версий соответственно. Мощность бензинового 4.2-литрового FSI V8 двигателя будет увеличена до 395 л.с. и 475 Нм крутящего момента, в то время как мощность TDI двигателя составит 390 л.с. и 880 Нм крутящего момента. Расход топлива составит 9.5 литров бензина или 7.3 литра дизеля на 100 км пробега.

Дополнительная мощность тянет за собой необходимость в более производительных тормозах на автомобиле появятся большие перфорированные стальные тормозные диски (также доступны керамические) и шестипоршневые тормозные суппорта. При наборе скорости свыше 130 км/ч подвеска автомобиля будет автоматически занижаться на высоту от 40 до 80 мм (в зависимости от скорости). Автомобиль получит комплект черных легкосплавных колесных дисков размера 9.5×20" (передние) и 10×22" (задние), выглядящих слегка придавленными благодаря заниженным колесным аркам.

Другие доработки включают новую переднюю часть обвеса с увеличенными воздухозаборниками и вентилируемыми передними крыльями, видоизмененные боковые юбки, а также переделанный задний бампер с диффузором и четверкой выхлопных труб. На крышке багажника также присутствует спойлер. Внутри автомобиля – обивка из двухцветной кожи, Алькантара и новый спортивный руль.

Цены на будущий комплект тюнинга Hofele Audi A8 пока неизвестны, следите за обновлениями.

Тюнинг-компания RUF представила следующее поколение своего спорткара RGT под названием RGT-8. Созданный на базе нынешнего поколения 997 Porsche 911, RGT-8 “оснащен абсолютно новым разработанным компанией RUF двигателем V8 с оппозитно расположенными поршнями”. Двигатель также отличается специальным сферическим расположением клапанов и многоточечным впрыском топлива, что создает оптимальные условия смешивания , а система смазки с сухим картером обеспечивает необходимый уровень смазки деталей. 4.5-литровый двигатель выдает 542 л.с. мощности и 500 Нм максимального крутящего момента.

Для большей спортивности компания RUF сделала RGT-8 насколько легким, насколько это было возможно. На автомобиль установили алюминиевые двери и капот, карбоновую крышку двигателя и карбоновый задний спойлер. Другие доработки включают в себя керамические тормоза, каркас безопасности и 19-дюймовые кованные легкосплавные колесные диски с шинами Michelin Pilot Sport Cup.

Что касается стайлинга, RGT-8 практически неотличим от стандартного 911. Если вам все-таки хочется эксклюзива – RUF может вам предложить пакет стайлинга Frère, названый в честь Porsche 550 Coupe, на котором Paul Frère одержал победу в 24 часах Ле-Мана 1953 года. Пакет Frère состоит из видоизмененных передних крыльев, уникальной передней части и специальной отделки интерьера.

RUF планирует выпустить RGT-8 на рынок в 2011 году. Больше информации станет доступно на протяжении года, следите за обновлениями.

Попробуйте пройти тест на экстрасенсорные способности – а вдруг вы обладаете какими-нибудь сверхестественными силами?

Немецкая тюнинг-компания BRABUS, честно заслужившая право называться независимым автопроизводителем, представляет свое последнее творение – BRABUS E V12 Coupe.

Созданный на базе последнего купе Mercedes E-Class, BRABUS называет этот автомобиль Gran Turismo. Под его капотом – би-турбо двигатель BRABUS SV12 R мощностью 788 л.с. и пиковым крутящим моментом (вдумайтесь) 1420 Нм. Это позволит автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч около 4 секунд, до 200 км/ч – меньше 10 секунд, а до 300 км/ч – за 23.9 секунды. Максимальная скорость монстра составляет 350 км/ч, и она ограничена электроникой.

Этот автомобиль можно назвать самостоятельным изделием, а BRABUS – полноценным автопроизводителем, по той причине, что в автомобиле использовали очень много собственных наработок и провели очень много изменений. Например, объем стокового 5.5-литрового V12 двигателя был увеличен до 6.3 литров, благодаря установке нового коленвала, увеличенных поршней и гильз. Также BRABUS внес очень много собственных доработок в блок управления двигателем.

Двигатель сопряжен с 5-скоростной автоматической трансмиссией, также доработанной инженерами компании. На задней оси установлен дифференциал повышенного трения. Большая мощность двигателя тянет за собой потребность в больших объемах впускаемого и выпускаемого воздуха, поэтому автомобиль  оснащен модернизированной впускной системой и стальной спортивной выхлопной системой с катализаторами нулевого сопротивления.

Для того чтобы эффективно и надежно распределять воздушные потоки вокруг автомобиля такой мощности, он оснащен карбоновым аэродинамическим обвесом, уменьшающим воздушное сопротивление при помощи спортивных крыльев со встроенными вентиляционными отверстиями  и других впускных и выпускных вентиляционных отверстий, а также оптимизированных поверхностей. Встроенные LED-габариты также являются частью комплекта. Естественно, автомобиль оснащен специальной системой подвески с регулировкой высоты клиренса, а также соответствующей уровню мощности автомобиля производительной тормозной системой и 19-дюймовыми колесными легкосплавными дисками.

И сколько-же стоит такое счастье? 478,000 евро. Идите спать, а я пойду кипяточку попью.

Не требует-ли реформы текущая форма и методика подготовки водителей? Уроки вождения в большинстве автошкол не выполняют возложенных на них функций, практически все автошколы завязаны на коррупции, часто процесс обучения сводится к сбору средств для успешной сдачи экзаменов в ГИБДД. Получившие права водители не чувствуют себя уверенно.

Компания Mansory привезла в Женеву закованный в карбоновую “броню” внедорожник Mansory G-Couture. Автомобиль начинал свою жизнь как Mercedes G 55 AMG, до того как получил солидную прибавку к мощности и впечатляющий боди-кит.

Инженеры увеличили мощность внедорожника на 200 л.с., подняв ее таким образом до 700 л.с. Максимальный крутящий момент поднялся до 880 Нм (предыдущие 700 Нм – тоже весьма неслабый показатель). Для достижения этих результатов компании пришлось заменить основную массу деталей высокопроизводительными аналогами от Mercedes-Benz SLR.

Новый экстерьер автомобиля изготовлен из углепластика (карбона), включая крышу. Mansory сообщает, что “материал был спресован в специальной камере под высоким давлением, и теперь вы не найдете в нем вкраплений воздуха. Обычно, такой метод изготовления используется только в авиации и космонавтике, так как он очень дорог”. С новым карбоновым обвесом удачно сочетаются фирменные 23 дюймовые монолитные колесные диски с высокопроизводительными шинами Pirelli Scorpion.

Внутри автомобиля – четыре индивидуальных сидения и центральная консоль, занимающая всю длинну кокпита. Интерьер отделан высококачественной кожей и кожей питона, в нем также присутствуют алюминиевые педали и спортивный руль.

В данный момент Mansory G-Couture демонстрируется в Женеве. Арабские шейхи уже выстроились в длинную очередь.

Актуальное предложение для сельскохозяйственных предприятий и фермеров. Селитра аммиачная крупным и мелким оптом. Высокое качество, самые низкие в регионе цены.

Немецкое тюнинг-ателье TechArt выпустило обновленный пакет тюнинга для рестайлинговой Porsche 911 Turbo модели 2010 года.Комплект тюнинга GTStreet R не имеет существенных отличий от предыдущей версии, выпущеной в 2008 году, изменения коснулись в основном подгонки деталей комплекта под рестайлинговую модель.

Одним из главных и самых заметных отличий на шоу-каре компании является карбоновый стайлинг некоторых деталей. В то время как боковые зеркала, передний и задний спойлеры предыдущей модели были серого цвета, в новом комплекте они глянцево-черные с ячеистым рисунком. Еще одним отличием стали дневные LED-габариты спереди. Колесные диски TechArt Formula теперь доступны в двух размерах – 19 и 20 дюймов.

Показатели производительности остались без изменений – набор тюнинга производительности TA 097/T3.1 обеспечивает мощность порядка 651 л.с. и 860 Нм максимального крутящего момента. С этими показателями автомобиль выполняет спринт 0-100 км/ч за 3.5 секунды (на 0.1 секунду меньше предшественника, благодаря использованию новой шестискоростной трансмиссии со спортивным сцеплением взамен предыдущей Tiptronic S).

Рестайлинговый Porsche 911 Turbo с комплектом тюнинга TechArt GTStreet R будет на днях впервые представлен в Женеве.

Автомобильный аукцион предлагает автомобили на заказ из США. Огромный выбор предложений, минимальный пробег, самые низкие цены.

По следам предыдущего анонса Carlsson Super GT C25 наконец-то приехал в Женеву. Теперь все желающие могут воочию лицезреть этот суперкар, созданный как "смесь максимальной производительности с абсолютно новым дизайном и исключительной эксклюзивностью". C25 от Carlsson отличается агрессивным стайлингом и роскошным интерьером. Давайте познакомимся с ним поближе.

Сердце автомобиля – 6.0-литровый би-турбо V12 двигатель мощностью 742 л.с. и 1150 Нм максимального крутящего момента. Он сопряжен с пятискоростной трансмиссией и позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3.7 секунды. Максимальная скорость C25 – 352 км/ч.

Чтобы сделать эту экстремально-высокую мощность управляемой, инженеры Carlsson установили систему подвески C-Tronic с интеллектуальной системой управления клиренсом автомобиля. Она “автоматически оценивает дорожные условия и стиль езды  и самостоятельно устанавливает наиболее подходящие настройки подвески. Это не только приносит свои плоды в длительных поездках и путешествиях, но и гарантирует снижение кивков и болтанки на быстрых крутых поворотах до абсолютно возможного минимума. Поэтому автомобиль отличается исключительной управляемостью в любых дорожных ситуациях и создает ощущение абсолютного контроля”.

Цена автомобиля весьма нешуточная – €429,000, и всем желающим следует поторопиться – всего будет выпущено 25 экземпляров (по одному в каждую страну, где продается продукция Carlsson). Опции, за которые придется доплатить, включают в себя звуковую систему FOCAL (€18,860), отделку салона 24 каратами золота (€156,000), интерьер в стиле Smart ForTwo и ‘Clubsport’ с гоночными сидениями, каркасом безопасности, огнетушителем и шеститочечными ремнями безопасности (€35,400).

Надежная строительная техника в городах Тюмень и Нижневартовск – продажа и аренда.

После официального анонса в Женеве появились новые детали и фотографии Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera. При создании этого "суперлегкого" Gallardo широко использовался карбон – с его помощью удалось“срезать” немного лишнего веса с базовой LP 560-4 , на основе которой и создавался автомобиль. Superleggera “похудел” на 17 кг по сравнению с донором, это позволило ему  стать самым легким дорожным спорткаром в линейке Lamborghini.

Источником энергии служит 5.2-литровый V10 двигатель с алюминиевым картером и системой смазки с сухим картером. Его мощность составляет 562 л.с. при 8000 оборотов, соотношение литража к мощности 108 л.с. на литр объема двигателя. Максимальный крутящий момент  – 540 Нм при 6500 оборотах/мин. Lamborghini предлагает в базовой комплектации электронную автоматическую 6-скоростную трансмиссию, однако – опционально доступна и ручная трансмиссия, причем покупателям не придется ничего доплачивать. Спринт 0-100 км/ч авто выполняет за 3.4 секунды, 0-200 км/ч – за 10.2 секунды. Максимальная скорость составляет 325 км/ч. В дополнение к этому, количество выбросов C02 было уменьшено на 20.5% по сравнению с предыдущей моделью.

Кузов автомобиля изготовлен из алюминия, в то время как отдельные запчасти вроде колпаков боковых зеркал, подоконников, заднего спойлера и диффузора изготовлены из карбона. Лобовое стекло и боковые окна изготовлены из поликарбоната. Передний бампер автомобиля несколько видоизменен для увеличения воздушного потока и прижимной силы. Цифра 4 в имени LP 570-4 Superleggera означает постоянный полный привод на все четыре колеса и 45% дифференциал повышенного трения на задние. За надежное сцепление с дорогой отвечают шины Pirelli P Zero 235/35 ZR19  (передние) и 295/30 ZR19 (задние).

Карбон широко используется и в интерьере – из него изготовлена центральная секция, дверные панели и рычаг коробки передач. На спортивных сидениях и по салону присутствуют вставки из  Алькантары. Покупателей порадует не только экстремальная мощность автомобиля, но и различные люксовые гаджеты и опции в виде кондиционера, камеры заднего вида, электро-стеклоподьемников и спутниковой системы навигации.

Быстрый и надежный ремонт окон от любых производителей Дайте последний и решительный бой сквознякам и холоду.