Глава Глобального планирования продукции Nissan огласил о планах компании по выпуску новых пакетов тюнинга NISMO RS.

В разговоре с “Inside Line”  Энди Палмер рассказал, что пакеты в основном будут нацелены на тюнинг двигателя. В настоящее время компания будет продолжать выпуск пакето NISMO, они будут состоять из тюнинга подвески и апгрейдов для улучшения управляемости автомобилем.

Пока остается нераскрытым, какие из способов увеличения мощности будут использованы в пакетах RS, однако Палмер сказал, что  они помогут улучшить репутацию NISMO.

Первый из пакетов NISMO RS дебютирует уже на следующем поколении Nissan Z, следовательно, его выход можно ожидать в ближайшие несколько лет.

Швейцарская компания Mansory представила свой новый пакет тюнинга для Ferrari 458 spider. Будет выпущено всего три эксклюзивных Ferrari 458 Spider Monaco Edition, но расстраиваться по этому поводу не стоит. Если хорошо приглядеться – вы легко узнаете пакет Siracusa 458, представленный компанией несколько ранее в этом году в Женеве.

Кузовные детали целиком и полностью изготовлены из углепластика (карбона). В комплект аэродинамического обвеса входит видоизмененный передний бампер с воздухозаборниками для передних радиаторов, новый вентилируемый капот, боковые юбки со встроенными воздухозаборниками (для еще лучшего охлаждения двигателя), новый задний бампер со встроенным диффузором и заднее крыло. Задние стойки крыши также выполнены из карбона, как и ряд отдельных декоративных деталей – накладок на зеркала, дверных ручек и различных вставок. Общая экономия веса благодаря использованию карбоновых деталей составила 60 кг.

Производительность двигателя была улучшена при помощи чип-тюнинга, установке спортивного воздушного фильтра и спортивной выхлопной системы – это дало 582 л.с. мощности и 560 Нм максимального крутящего момента. Если перевести эти цифры в в показатели ускорения – разгон 0-100 км/ч автомобиль выполнит за 3.2 секунды, а его максимальная скорость составит 330 км/ч.

Доработка шасси автомобиля включает в себя новые амортизаторы и укороченные на 20 мм пружины. В дополнение к этому Mansory предлагает кованные легкосплавные колесные диски с центральной блокировкой в размере 9x11 и 11x21 дюймов, а также шины Michelin PS2 размером  245/35ZR-20 и 305/30ZR-21.

Mansory известен своими экстравагантными и эксклюзивными интерьерами, и Monaco Edition не стала исключением. В отделке салона в качестве основной темы использовалась кожа и алькантара в красном и алмазно-белом цветах, а так же различные карбоновые аксессуары.

Созданный на базе BMW M5 (E60) спорткар G-Power Hurricane по праву носит звание самого быстрого седана на планете. При помощи оснащенного системой двойного механического надува V10 двигателя он может развивать максимальную скорость в 372 км/ч, что приблизительно равно максимальной скорости суперкара McLaren F1.

Выпуск сотого Hurricane RRs немецкий тюнинг-хаус решил отметить несколько увеличенной мощностью двигателя (+30 л.с.). Теперь, при помощи системы управления работой двигателя Alpha-N, двигатель может развивать максимальную мощность 819 л.с. в диапазоне между 7500 и 8000 об/мин, а также 800 Нм максимального крутящего момента.

На динамических показателях рост мощности практически не сказался – автомобиль все так же разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4.3 секунды и до 200 км/ч – за 9.1 с.

Подробности вы можете узнать из официального пресс-релиза:

After the G-POWER M5 HURRICANE RR with twin-supercharger engine and 800 hp/588 kW has set a new High-Speed record with 372 km/h in 2010, improving the old G-POWER record from 2008, the demand for this power sedan with supercharged V10 engine just exploded. So, today already the 100th G-POWER HURRICANE is leaving the G-POWER workshop in Autenzell as a jubilee model with an additional 30 hp output increase.
G-POWER M5 HURRICANE RRs

• 800 hp / 588 kW at 7.500 r/min (+ 293 hp / 215 kW)
• 780 Nm at 6.500 r/min (+ 260 Nm)
• Top speed: 372 km/h
• 0-100 km/h: 4,3s
• 0-200 km/h: 9,1s
• 0-100 km/h: 25,2s
• G-POWER Bi-Kompressor system SK III RRs „Sporty Drive"
• G-POWER 20´´ SILVERSTONE DIAMOND wheels
• G-POWER coilover suspension GM5-RS
• G-POWER brake system for front and rear axle

This light blue G-POWER M5 HURRICANE RRs is equipped with a reworked version of the high-revving V10 engine modified by G-POWER and supercharged by a BI-Kompressor „Sporty Drive" system. Therefore the two superchargers named ASA T1-313 have been replaced by larger ASA T1-316 units. They are both driven by a belt and do provide each cylinder bank with supercharged air. Further down the line the pre-compressed air from the superchargers is cooled for a maximum power output. A complicated aluminium casting - painted in G-POWER orange - replaces the standard air box on top of the engine, and its direct inlet is responsible for the spontaneous response characteristics which give the G-POWER motor its incomparable response and also much more torque.

The inner workings of the 10-cylinder, four-valve engine are optimised by light, precisely balanced MAHLE high-performance forged pistons with lower compression and increased mechanical strength. As the standard connecting rods and piston pins were equally not up to the considerably increased forces, here too, recourse was had to special parts. The switch to an Alpha-N engine management system and hence the elimination of the air mass sensors also contributes to the increased power output of 830 hp / 610 kW, available between 7,500 and 8,000 rpm. The engine delivers its peak of torque of 780 Nm at 6,500 rpm.
Of course the periphery of the engine, especially the exhaust system and the fuel supply system, needs to be modified as well in order to match with the new requirements. A G-POWER SPEEDFLOW exhaust system with two racing catalysts minimizes the exhaust backpressure and a G-POWER stainless steel rear muffler with DEEPTONE technology and 4 x 83 mm tail pipes featuring the M-Design completes the exhaust system of the M5 HURRICANE RRs. The capacity of the fuel supply system is upgraded with fuel injectors with enlarged mass flow and the use of an additional high performance fuel pump. An electronic control unit designed by G-POWER enables the additional third fuel pump to operated boost related. This set up guaranties and reliable fuel supply under all conditions.
Prepared like this the G-POWER HURRICANE RRs does not only set new performance standards for top speed. With an acceleration of just 4.3 seconds from standstill to 100 km/h, 9.1 seconds from standstill to 200 km/h and 25,2 seconds from standstill to 300 km/h the two-ton sedan is also leading his class.
Two tons of weight and a top speed of more than 370 km/h naturally require extreme demands on the tires, being fitted on special G-POWER wheels. Our technology partner Michelin provided high-performance Pilot Sport tires in the dimensions 255/35 ZR 19 at the front axle and 305/30 ZR 19 at the rear axle for this reason. For every day use the G-POWER HURRICANE RRs runs on 20-inch SILVERSTONE DIAMOND wheels with the dimensions 255/35 ZR 20 and 285/30 ZR 20 front and rear.

Even more contributions to the HURRICANE RRs's high-speed talents are coming from a height-adjustable G-POWER RS coilover suspension that is adjustable for both compression and rebound in nine settings and the high-performance G-POWER brake system with up to six brake pistons and up to 396 mm brake disc diameter for the front axle and 380 mm for the rear axle. The G-POWER brake system enables a substantially higher brake force than the standard brake system. At the same time, the heat generated due to the braking process can be dissipated more effectively. The G-POWER brake package is completed by brake pads with a larger pad area, higher friction rate as well as metal-coated brake lines. With this set-up, the G-POWER Braking System always provides maximum brake force and the braking point remains precise in any case. Of course, G-POWER customers are provided with the choice of rotor material: both steel brake discs and ceramic alternatives (which are about 50% lighter for significantly improved cornering and road handling) are available.

У Alfa Romeo 8C Competizione есть все шансы войти в историю как один из самых красивых автомобилей. Однако, этот факт не остановил компанию Wheelsandmore от попытки сделать икону еще лучше.

Имеющий достаточно сдержанный внешний вид, автомобиль получил оклейку кузова виниловой пленкой, черные матовые вставки, регулируемую винтовую подвеску и фирменные 21-дюймовые кованные колесные диски с шинами Hankook S1 Evo.

На 4.7-литровый V8 двигатель установили новую программу управления, что увеличило его мощность до 463 л.с. и 500 Нм. – на 19 л.с. и 30 Нм больше стоковых показателей. Если кому то этого окажется недостаточно – пакет Stage II прибавит ко всему вышесказанному спортивную выхлопную систему и поднимет мощность еще выше – до 478 л.с. / 520 Нм крутящего момента.

Немецкое тюнинг-ателье Special Customs представило свою новую программу тюнинга для Mercedes CLS 63 AMG.

Стайлинговая составляющая комплекта заключается в новом аэродинамическом обвесе, состоящем из новых бамперов, боковых спойлеров-юбок, вентилируемого капота, черной радиаторной решетки, карбонового заднего диффузора и 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Почему-то ни слова о матовом цвете кузова (а также о новых колесных дисках) – здесь, наверняка, имела место работа с виниловой пленкой.

Не забыли и о технической стороне тюнинга. 5.5-литровый V8 двигатель предлагается оснастить новыми увеличенными турбинами, дополнительным водяным охлаждением и спортивной выхлопной системой. Все это в комплексе позволит увеличить мощность двигателя до 740 л.с., а его максимальный крутящий момент – до 1150 Нм. Достаточно неплохо (да что я говорю – весьма круто! ), учитывая стоковые 550 л.с. и 800 Нм. Новый уровень мощности позволит автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды и достигать максимальной скорости в 350 км/ч.

Недостаток информации пытаемся компенсировать фотографиями.

Производитель колес Wheelsandmore представил свою новую программу тюнинга для Ferrari 458 Spider.

Пакет под названием Perfetto состоит из карбоновых колпаков зеркал и карбонового заднего диффузора, а также облегченных деталей салона, багажника и моторного отсека, что позволяет сэкономить почти 30 кг веса по сравнению со стоковой моделью.

Если вы не заинтересованы в снижении веса автомобиля - компания предложит вам новые ультралегкие кованные колесные диски диаметром 21 дюйм в сочетании с шинами Hankook S1Evo.

И напоследок - 4.5-литровый V8 двигатель получил новые приемные коллектора, спортивную выхлопную систему, перенастроенный блок управления двигателем и новый карбоновый аирбокс. Это позволило увеличить мощность двигателя до 638 л.с. и 635 Нм, что на 76 л.с. и 95 Нм выше стоковых показателей.

Британское тюнинг-ателье A. Kahn Design отвлеклось от привычных для него Range Rover, Porsche и Ferrari и представило свой новый пакет тюнинга для дизельной версии баварского внедорожника BMW X5 5S 3.OD.

Пакет тюнинга экстерьера состоит из новых бамперов, расширителей колесных арок, покрытых эмалью направляющих на крыше, логотипа Kahn на крышке багажника и тормозных суппортов в цвете Liquid Red. Кроме этого в пакет входит тонировка стекол.

Техническая составляющая пакета заключается в спортивной заниженной подвеске и 22-дюймовых легкосплавных колесных дисках Kahn RSL диаметром 22 дюйма в цвете Silver Palladium. По мнению тюнеров это обеспечит более спортивные ощущения при езде и сделает вид автомобиля более агрессивным.

В салон автомобиля британские специалисты установили отделанный алькантарой многофункциональный руль в спортивном стиле, напольные коврики с усиленными резиновыми вставками и красные шкалы спидометра и тахометра.

Компания Lotus Racing фициально представила свой новый гоночный болид Evora GTC.

Являясь развитием модели GT4 Enduro, новая модель получила карбоновые двери, карбоновую крышу и карбоновый колпак двигателя. В сочетании с плексигласовыми окнами и другими мерами по облегчению автомобиля, его вес удалось снизить до 1130 кг, что почти на 30 кг меньше веса Enduro. Кроме диеты автомобиль получил более широкие диски/шины, новые тормоза от BOSCH и систему контроля за сцеплением с дорожным покрытием.

Под капотом автомобиля стоит 4.0-литровый V6 двигатель мощностью 450 л.с. и 460 Нм крутящего момента. Он сопряжен с шестискоростной секвентальной трансмиссией XTRAC с подрулевыми переключателями.

Первый автомобиль уже куплен гоночной командой McMahon Raceworks и в скором времени примет участие в American Grand-Am Rolex Sports Car Series. Также даный автомобиль может без особых сложностей принимать участие в британском чемпионате British GT Championship, VdeV Series или CREVENTIC Endurance Races.

Evolution 2 Motorsport представила Ferrari 458 Italia Emozione.

Создаваемый как “автомобиль-сенсация на городских дорогах”, Emozione отличается от оригинала новым передним сплиттером, задним спойлером и двухуровневым диффузором. Также на автомобиле появились сетчатые радиаторные вставки, новые педали и уникальные легкосплавные диски диаметром 21 дюйм.

Что касается производительности – тюнеры установили на автомобиль новый увеличенный карбоновый аирбокс, титановую выхлопную систему и новую прошивку блока управления двигателем. Благодаря этим изменениям 4.5-литровый V8 двигатель развивает 602 л.с. мощности, что на 39 л.с. больше стоковых показателей.

Фото весьма интересны.

Kelleners Sport представил свою линейку аксессуаров для нынешнего поколения BMW 5-Series Touring (F11).

В списке комплектов увеличения мощности присутствуют как бензиновый, так и дизельный варианты. Они обещают прирост мощности в пределах около 20%. К примеру, мощность 535d увеличится до 376 л.с. (сток – 313 л.с.), а максимальный крутящий момент вырастет до 756 Нм (сток – 630 Нм). Мощность бензинового 550i достигнет отметки в 490 л.с. (сток – 407 л.с.), а максимальный крутящий момент будет равен 720 Нм (вместо стоковых 600 Нм).

Во внешности автомобиля пройдут небольшие изменения – он получит новую вставку радиаторной решетки из нержавеющей стали, передний спойлер-губу MS, боковые юбки и задний диффузор. Четырехтрубная выхлопная система Kelleners Sport с трубами диаметром 90 мм из нержавеющей стали обещает более спортивный звук.

В качестве альтернативы штатным колесным дискам Kelleners предлагает собственные продукты поз названием Hamburg и Berlin, доступные в размерах 8.5×19 и 9.5×19, а также 9×20 и 10×20 дюймов. Цветовые варианты обеих дизайнов включают полированный серебряный графитовый, полированный платиновый серебрянный и матовый черный цвета. В дополнение к колесным дискам предлагается комплект спортивных пружин подвески, занижающий клиренс автомобиля на 30 мм.

Салон автомобиля получит комплект педалей и упоров из полированного алюминия, а также кожаную обивку с контрастными стежками.

Источник: www.spbdrive.ru