Блог о ГНБ и бестраншейных технологиях

Новые технологии и разработки в области бестраншейного строительства переходов для магистральных трубопроводов

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Tue, 22 May 2012 02:37:00 PDT

Компания Inventor Industries рада пригласить Вас на международную программу технического обмена «Новые технологии и разработки в области бестраншейного строительства переходов для магистральных трубопроводов», которая пройдет с 16 июля - 20 июля 2012 г., в Германии (г.Баден-Баден).

Уникальность бестраншейного метода в том, что он не только позволяет строить нефтегазотрубопроводы, водоводы и телекоммуникационные системы под естественными и искусственными препятствиями без нарушения режима их функционирования, но и снижает затраты и сроки строительства в несколько раз.

Стоит обратить внимание на экологическую составляющую данного метода. Учитывая экологические стандарты строительства трубопроводов, минимизация экологических рисков является приоритетом ведущих нефтегазовых компаний. Метод ГНБ минимизирует техногенное влияние на окружающую среду в местах проведения работ.

Рассматриваемые вопросы:

микротуннелирование
сравнение автоматизированных микротуннельных щитов
строительство подводных переходов
новые технологические решения в ГНБ
современные методы расчётов микротуннельных проектов
проверка проектных расчётов
автоматические стволопроходческие машины
метод DirectPipe
технология Pipe Thruster
современные буровые установки
перспективы развития ГНБ
современные системы отслеживания точности траектории прокладки

Помимо лекционной части, в течение недельного пребывания в Германии для делегатов будут организованы технические визиты на стройплощадки, где используются новейшие технологии технологии микротуннелирования, Direct Pipe и ГНБ.

Мы будем рады встрече в Германии, и надеемся, что приобретенный опыт будет весомым вкладом в развитие Вашей компании.

Микротуннелирование
Знакомство с передовыми технологиями строительства подводных переходов – знакомство с новыми технологическими решениями на производственной базе в Шванау, осмотр цехов, оборудования, знакомство с испытательными стендами Herrenknecht AG, Schwanau.
Дальнейшее развитие технологий использования автоматизированных микротуннельных щитов с гидропригрузом и гидрооткаткой грунта типа AVN для строительства переходов под препятствиями на трассах трубопроводов методом микротуннелирования.
Экономика. Анализ интересных проектов. Устройство переходов большой длины диаметром менее 2 метров.
Современные методы расчётов и реализации микротуннельных проектов, направленные на снижение давления на трубный став и оптимизацию проходки – Jackcontrol AG. Проверка проектных расчетов на примере существующих проектов трубопроводных переходов.
Использование автоматических стволопроходческих машин для строительства котлованов различного назначения, в том числе пусковых и приёмных, в сложных геологических условиях (скальные и нестабильные грунты).

Метод DirectPipe
Метод DirectPipe – новый метод прецизионной непосредственной прокладки стального трубопровода по криволинейной трассе с применением модифицированных туннельных агрегатов.

Технология и параметры применения.
Pipe Thruster - оптимальное дополнение для решения нестандартных задач.
Экономика метода.
Специфика и преимущества использования Direct Line по сравнению с традиционными методами ГНБ в скальных, сложных и нестабильных грунтах.

Анализ проектов.
Осмотр машины на предмет отличая технологий микротоннелирования и Direct Pipe
Значительное увеличение рабочего срока службы трубопроводов посредством принятия передового подхода к контролю коррозии.

Технология ГНБ

Современные буровые установки.

Дальнейшее развитие ГНБ для строительства переходов трубопроводных трасс в сложных геологических условиях (скальные породы, галька, нестабильные грунты).

Активные инструменты расширения,

Современные системы локации, позиционирования бурового инструмента и отслеживания точности траектории прокладки.

Наиболее интересные и значимые из последних масштабных проектов

Парогравитационный метод

Технические визиты
Посещение стройплощадки микротуннелирования. Знакомство с проектом, новинками в микротуннелировании (применение форсунок среднего давления в забое, новых бентонит-полимерных растворов, методов подготовки машины к проходке в определенных геологических условиях на примере данного проекта.)
Посещение стройплощадки устройства трубопроводного дюкера методом Директ Пайп. Осмотр оборудования. Проведение технического совещания на стройплощадке. Посещение объекта ГНБ. Знакомство с проектом, оборудованием класса Maxi, программой подготовки бурового раствора и составом буровой колонны на разных этапах производства работ.

УСЛОВИЯ РЕГИСТРАЦИИ
Базовый делегатский проект
Участие в лекционно-обучающей программе и программе технических визитов.
Материалы школы на бумажном носителе и на USB fash дисках
Устный и письменный перевод материалов и лекций на русский язык
Обеды и кофе брейки
Культурно-страноведческую программу
Визовую поддержку

Заявки на участие принимаются до 1 июля 2012 г.
Александр Демчихин
Тел: +44 208 349 1999
Факс: +44 208 349 2999
E-mail: a_demchikhin@invin.co.uk
www.invin.co.uk

Прокол дороги под газопровод. Видео.

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Fri, 18 May 2012 01:02:00 PDT

Попался на глаза видео-ролик с прокладки методом ГНБ газопровода.
Место действия - Украина.
В главной роли - DD 440-T производства American Augers, Inc, США, 2010 г. (Она же - самая мощная установка ГНБ в Украине).
Парабола прокола впечатляет.

Дикий Макс представляет: ГНБ от розетки!

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Thu, 10 May 2012 05:25:00 PDT

Буровая головка движется как по мановению волшебной палочки, и лишь только слабый гул указывает на работу электродвигателей, которые выдают 250 тонн тягового усилия и 110 000 Нм крутящего момента. Это не отрывок из фантастического романа, а совершенно новая концепция привода: установка ГНБ работает исключительно за счет электроэнергии.

MW 1125/45 с совершенно новой концепцией привода:
установка работает исключительно за счет электроэнергии.

Экспериментальная установка с 250 тонн тяги проводит свое первое испытание в суровых условиях Балтийского моря прокладывая газопровод OPAL в Восточной Германии на 1000 метров стальных труб диаметром 1400 миллиметров. Именно таким было боевое крещение в 2011 году.
Краткосрочный прогноз - возможен выпуск установки на 450 тонн тяги.
Предистория: с 1998 года компания Дикий Макс (Max Wild) берет активное участие в горизонтально направленном бурении. (Если честно, я о них и сам первый раз слышу)
Парк оборудования в настоящее время включает в себя 13 буровых установок. Поскольку возникла необходимость расширения, начала производить установки ГНБ большой тяги с инновационным подходом - на электродвигателях.

Отсутствие гидравлического масла

Там, где возможно подключение к сети,
система работает исключительно тихо
и практически без выбросов выхлопных газов.

Основная идея новой концепции заключается в замене обычных гидравлических приводов современными электродвигателями и, таким образом, открыть целый ряд преимуществ и новых возможностей.
Первый аспект заключается в экологичности. MW 1125/45 работает полностью без гидравлического масла. Загрязнения в результате разрыва гидравлического шланга исключены.
Гидравлический компонент используется только в механизме для зажима и движения бурильной колонны, но здесь в качестве гидравлической жидкости используется вода.
Главным преимуществом новой установки по словам Markus Hörmann, начальника отдела развития систем на Max Wild, гибкость.
"В зависимости от текущих обстоятельств возможен выбор работы - непосредственно от сети или от генератора. Мы можем использовать генератор, а можем подключиться к местным источникам питания, тогда система работает с нулевым уровнем выбросов".
В качестве еще одного преимущества Hormann видит контроль и регулирование технологии в современных электродвигателях. "Мы можем точно и своевременно снизить тягу и крутящий момент."
Дополнительным аргументом является надежность.

Учитывая множество аргументов в пользу совершенно новой концепции привода в MW 1125/45 ожидания от современной установки довольно высоки, и как можно увидеть из отчета, установка подтверждает их на деле.

На презентации системы, компания заявила что, открыта к сотрудничеству с производителями и пользователями установок по горизонтально-направленному бурению.

«ЮНИРУС» приглашает посетить NO-DIG 2012

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Thu, 26 Apr 2012 00:21:00 PDT

Вниманию руководителей
предприятий отрасли бестраншейных
технологий

Уважаемые коллеги и партнеры!

Главным событием 2012 года в отрасли бестраншейных технологий является третья международная специализированная выставка и конференция № 1 по бестраншейным технологиям в России, СНГ и странах Балтии «NO-DIG Москва», которая состоится с 5 по 8 июня 2012 года в МВЦ «Крокус Экспо». На площади в 2000 м² более 90 ведущих компаний – лидеров отрасли из 12 стран представят свою продукцию и услуги. Участникам выставки предоставляется уникальная возможность увидеть объективную картину состояния отрасли, получить достоверную информацию о тенденциях и перспективах развития рынка, поддержать деловые отношения и установить новые бизнес контакты, оценить и выбрать по-настоящему надежного партнера.

Группа компаний «ЮНИРУС» приглашает Вас посетить наш стенд № NC 1.1, расположенный на открытой площадке напротив павильона № 3. Мы будем рады представить Вам новейшие модели комплексов горизонтального направленного бурения (ГНБ) класса «миди», «макси» и «мега» производства компаний «UNIVERSAL HDD» (США) и «Herrenknecht AG» (Германия), а также презентовать последние технологические достижения и разработки в области реализации трубопроводных проектов. В честь 15-летия ГК «ЮНИРУС» мы приглашаем наших партнеров и коллег, а также всех участников выставки NO-DIG Москва 2012 на празднования, посвященные юбилею компании, которые пройдут в дни выставки. В программе мероприятий: презентация техники ГНБ, мини-семинары, празднично-концертная программа, розыгрыши и подарки. Вас ждёт море позитивной энергии, дружественное общение и весёлая атмосфера праздника!
Параллельно с выставкой в залах Конгресс-центра состоится международная конференция «Бестраншейные технологии строительства и ремонта инженерных коммуникаций», целью которой является знакомство с новыми технологиями и техникой, передовым опытом решения сложных инженерных задач, установление новых партнерских связей, самоорганизация сообщества специалистов данного сектора.
Подробную информацию о выставке NO-DIG Москва 2012, программу конференции, список участников и прочее Вы можете найти на официальном сайте www.nodig-moscow.ru.
До встречи на выставке!
Коллектив ГК «ЮНИРУС»

ГНБ спасает "Ручей крови"

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Mon, 23 Apr 2012 00:15:00 PDT

Вечером 4 апреля TUT.BY сообщили неприятную новость: похоже, братскую могилу "Ручей крови", в которой похоронены узники концлагеря "Дрозды", собрались перекопать. Ее вот-вот пересечет свежевырытая канава. Меж тем место захоронения военнопленных и мирных граждан времен Великой Отечественной войны является историко-культурной ценностью.

- Сегодня мы приехали на место (между гаражами на улице Нововиленской и Свислочью. ) и обнаружили, что прямо перпендикулярно рву идет канава. Могу предположить лишь то, что укладываются коммуникации – в свежевырытой канаве лежит бетонный короб. До захоронения времен Великой Отечественной осталось около десяти метров. Строители вот-вот залезут на кости, как бы ни стали копать дальше – вправо от этого места ров идет примерно на 80 метров, влево – на 220. Щит, информировавший о том, что это братская могила "Ручей крови", исчез, – рассказал председатель отделения международного мемориала в РБ и член белорусского общества охраны памятников истории и культуры Владимир Романовский, - неподалеку стоит памятный камень, но на него, похоже, не обращают внимания.

Тревожиться действительно есть о чем. Зарегистрировали захоронение в Дроздах как историко-культурную ценность 3 категории менее двух лет назад (постановление Совета министров РБ № 1351 от 21 сентября 2010 года). Накануне регистрации историки порадовались, мол, теперь-то братская могила выйдет из забвения и, скорее всего, благоустроится. Однако, как видим, случилось даже наоборот – захоронению угрожает опасность.

- Если там остро необходимо укладывать, например, коммуникации, я не исключаю, что может быть эксгумация проведена, но это должно делаться цивилизовано. Если продолжать рыть дальше – это будет очередное строительство по костям, - возмущен Владимир Романовский.

Прямо сейчас мы стараемся узнать, кто проводит работы в десятке шагов от братской могилы.

История вопроса

В июле 1941 года нацисты создали под Минском первый в Беларуси лагерь смерти. "Лагерь расположился на территории колхоза Крупский, который находился на левой стороне реки Свислочь, в северной части Минска, на расстоянии от города в 3-х километрах. Площадь лагеря составляла примерно 150 тыс. кв. метров… Северо-восточнее лагеря, примерно в 500 м от лагеря, в ранее подготовленной траншее для водопроводной линии, немцами эта траншея была использована для похорон умерших, расстрелянных. Эта траншея имеет длину - 350 м, ширину - 2,5 м, глубину - 2,5 м. Со слов местного жителя Милошевского установлено, что за период существования лагеря эта траншея полностью была заполнена трупами советских людей, трупы клались в эту траншею в несколько рядов…", - писал в протоколе старший лейтенант Госбезопасности Гусев, производивший осмотр территории лагеря в 1944 году. Чуть позже Чрезвычайная госкомиссия по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков и их сообщников (ЧГК) определила, что в лагере было уничтожено около 10 тысяч человек.

Однако никаких попыток обозначить место захоронения по итогам ЧГК не предпринималось. Постепенно пространство стало использоваться в сельскохозяйственной деятельности. Захоронение находилось у возвышенности, которая до лагеря смерти называлось Кайдасовой горой, а после него стала называться "Солдатской горкой".

Во время майских посевных работ 1972 года здесь обнаружили человеческие останки. Благодаря учителю школы №104 Николаю Михею об этом стало известно органам власти. Однако установили небольшую памятную плиту по ул. Нововиленская, перед КПП в/ч 22210 "Д" (которой уже нет), лишь в 1995 году.

Плита рассказывала о том, что здесь был лагерь смерти, была установлена за деньги фабрики имени Крупской, однако стояла не на историческом месте. В 1996 было предпринято первое настоящее исследование захоронения. При помощи шурфовки местности уточнили границы захоронения, а работники Академии наук Беларуси провели исследование останков. По словам Владимира Романовского, в архивах хранится обращение офицера Шумского, руководившего раскопками, в котором он просит обеспечить максимальную сохранность захоронения. После раскопок вблизи братской могилы установили камень с надписью: "Здесь в июле 1941г. немецко-фашистские оккупанты расстреляли узников концлагеря "Дрозды": военнопленных, мирных жителей г. Минска и окрестных деревень (около 10 тысяч человек). Потомки помнят о вас". В 2009 году место вокруг памятника благоустроили, а в 104-й школе создали музей, куда передали найденные поисковой группой предметы, принадлежавшие замученным в лагере. В 2010 году, как уже отмечалось, историкам удалось добиться, чтобы захоронение включили в список историко-культурных ценностей. Владимир Романовский уже тогда выражал опасение, что непринятие мер по обозначению и охране границ захоронения рано или поздно приведет к вольному или невольному вандализму.

Но, к счастью на помощь пришел метод ГНБ!

Вчера председатель отделения международного мемориала в РБ и член белорусского общества охраны памятников истории и культуры Владимир Романовский побывал у братской могилы, посмотрел, каким образом ведутся работы, и даже записал небольшое видеоинтервью, где ему объяснили суть технологии, которую решили использовать на этой местности.

- Открытым способом здесь запретили копать, потому что это памятник. Поэтому в проекте и заложен прокол - горизонтально направленное бурение. Мы проходим на глубине пяти и даже пяти с половиной метров, закрытым способом, поверхность не трогаем, ничего не нарушаем. Потом протянем трубы внутри, - объяснили исполнители работ.

По словам Владимира Романовского, исторические документы свидетельствуют о том, что максимальная глубина захоронений в "Ручье смерти" - три метра. Это означает, что, если работы действительно будут выполняться в соответствии со сказанным, урона захоронению они не нанесут.

Однако проблема благоустройства, а также определения и соблюдения охранных зон историко-культурных ценностей в Минске стоит чрезвычайно остро, считает историк.

И в самом деле: если бы трехсотметровое захоронение было должным образом благоустроено, если бы заинтересованную общественность уведомляли о проведении работ возле объекта-памятника, вполне объяснимой тревоги у историков могло бы и не возникнуть.

Видео-репортаж с места события.
П.С. Никак не могу распознать установку ГНБ. Кто нибудь знает?

Угол бурения при ГНБ. Ответ на письмо.

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Sat, 21 Apr 2012 00:31:00 PDT

Здравствуйте Олег Михайлович!

Первым делом, большое спасибо за ваш блог, очень интересно пишете!

Я проектировщик КЛ, а так же для КЛ проектирую закрытые переходы методом ГНБ.

В теории все понимаю: разрабатываю, согласовываю все ок, а вот в практике, к моему стыду, 0.

Диаметры скважин обычно 650-850 мм. ( в них 3 или 4 трубы 225 мм.) длинна от 50 до 300 метрров (однажды было 450м.)

Сами вопросы:

1. У каждой установки есть свой угол входа (Vermeer Navigator D20×22FX Series II с изменяемым углом атаки не берем в расчет), например у Vermeer Navigator D36х50, как говорят строители 28%, но в стесненных условиях города с большой насыщенностью коммуникациями это условие не всегда можно выполнить и я часто рисую перую штангу под 40% с согласия строителей.

Как они это делают? (подсыпают грунт сзади установки или подкапывают спереди? подсыпают грунт или камни/плиты подклавают, а потом ровняют?)

И какие реальные на практике углы можно выполнить?

Какой диапозон углов входа комфортный для строителей?

А какой максимальный угол реально выполнимый, т.е. сложно, но можно при наличаи опытной боригады? Что учитывать при этом?

2. Про угол выхода. Строители уверяют, что можно выходить хоть под прямым углом относительно земли. Как затаскивать потом трубы? Ведь радиус изгиба трубы 225 мм. 6-7 метров в летнюю температуру, т.е. кранами с такой высоты пойдут?

3. Делать ГНБ с минимальными радиусами это нормально (33 м. для штанг 3 м. и 44 для штанг 4.6 м.)?

Не гнутся ли штанги на столько, что потом не выгибаются в исходное положение?

Какой радиус хороший для строителя, а кокой можно использовать только в крайне сложных ситуациях?

Пожалуйста поделитесь своими практическими знаниями, добытыми опытом.

Мне реально практики не хватает, а ваше мнение я уже уважаю, читая блог)

Спасибо за ответы!

Дмитрий.

Здравствуйте Дмитрий.

Вы задали интересные вопросы, поэтому решил ответить через статью в блоге, возможно кому-то еще в дальнейшем пригодится информация, а может кто-то из читателей захочет поделится своей практикой.

Итак.

Каждый прокол(особенно в городской черте) по своему уникален и даже если делать 2 рядом, могут быть различные "сюрпризы". Именно поэтому и ценятся операторы с большим опытом работы, "готовые ко всему".

Конечно было бы проще взять ручку, листик бумаги и за чашкой кофе объяснить нюансы и подтвердить примерами из жизни, но за неимением возможности встретиться - попробую и так.

Ответы.

1. У нас на Ditch Witch 3020 максимальный угол входа 32%, но вполне реально сделать и больше 40%. Думаю при очень большом желании и все 45%. Но нужно ли это - опишу дальше.

Итак. Во первых действительно можно приподнять зад. Но изменится наклон установки, что может усложнить работу, так как бентонитный и масляный насосы, подача и смазка штанг будут работать под непривычной нагрузкой, и как они себя поведут - неизвестно. Именно поэтому при бурении на склонах машину по возможности выравнивают.

Во вторых, нужно максимально опустить лафет установки (сделать углубление под лафетом), заанкериться и начинать забуриваться. Но как я написал ранее, нужно ли это - вот в чем вопрос? Дело в том что забуриться под нужным углом - это пол дела.

Ведь нужно учитывать, что при выравнивании угла прокола и дальнейшем бурении штанги под нагрузкой начнут "вверчиваться" в грунт пытаясь выпрямить угол, а затем и расширитель под нагрузкой "выгребет" удобный для себя канал. И сделав 45% при забуривании в итоге мы выйдем на те же 35%, особенно если делается предрасширение, а в ваших случаях это 2-3 раза.

В рекламных видео-роликах о ГНБ бур красиво огибает все препятствия, ныряет вверх и вниз, вправо и влево, но на практике, сделав дугу на метров 6-7, в итоге мы все равно получим почти прямую линию. Это важно учитывать при проходжении под коммуникациями и оставлять запас для расширителя ну минимум в 2 его диаметра. (т.е. если расширитель 300 мм. нужно нырнуть вниз минимум на пол метра, а в песках и влажной глине еще ниже).

Это что касается мягких грунтов, в твердых все намного хуже. Канал будет держаться, но мы наверняка поломаем или короткую штангу, или вертлюг по резьбе.

Комфортный угол прохождения можно заранее заранее просчитать с помощью очень удобной программы Drill Site.

Но как мы видим на рисунке(красным цветом - недопустимый угол), это далеко не всегда получается на практике (на снимке график уже готового прокола).

2. С самым сложным углом выхода пришлось столкнуться в родном городе. Обычно угол можно смягчить за счет выбора грунта расширителем пройдя несколько раз по трассе затяжки, но в нашем случае был железобетонный колодец и радиус изгиба был минимальный - метра три. Честно говоря намучились изрядно пытаясь "впихнуть невпихуемое", но впихнули :)

На фотках в принципе все видно. Естественно следует учитывать, что чем больше диаметр и толщина стенки трубы - тем хуже она гнется. Про металлические трубы разумеется отдельный разговор, там почти всегда нужен приямок.

3. Нормально. Но для каждой установки свой комфортный радиус. К примеру для 3020 комфортным считается 53-56м.

Гнутые штанги после бурения ровняем (на пользу штанге это конечно не идет, но другого выхода нет).

Еще хочу поделиться такой народной мудростью.

В стальной трубе усредненный радиус изгиба трубы в метрах равен диаметру трубы в мм.

Т.е. у 259 стальной трубы с толщиной стенки 5 мм радиус изгиба 250метров.

На практике не проверяли!

Надеюсь, что хоть чем-то помог.

Ну и под конец, выкладываю отрывок из руководства оператора к установке ГНБ Ditch Witch 3020.

ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАЕКТОРИИ БУРЕНИЯ

Еще до начала работ по бурению необходимо определить траекторию от начала до конца. Для планирования траектории бурения можно использовать программный пакет The Ditch Witch Trac management System Plus. Данная программа может применяться в полевых условиях при установке на ноутбук с программой Windows® 95 или ее более поздними версиями.

Обращайтесь к Вашему дилеру Ditch Witch за более подробной информацией.

Если вы не используете Trac management System Plus, то трассу бурения можно разметить на местности флажками, краской из распылителя или отобразить на бумаге для оператора буровой установки.

По вопросу сложных трасс обращайтесь за консультацией к инженеру. Организуйте проведение геодезической съемки и расчета трассы. Убедитесь в том, что инженеру известны минимальный угол забуривания, ограничения по изгибу бурильной колонны и прокладываемого материала, длина секций штанг/труб, а также расположение всех подземных коммуникаций. Для менее сложных трасс скважина ограничивается 4 измерениями:

· рекомендованные ограничения по изгибу,

· угол забуривания,

· минимальная длина подсвечника

· минимальная глубина.

В А Ж Н О: См. ниже более подробное описание как выполнять данные вычисления. Если вы не используете Trac management System Plus, см. “Вычисление траектории бурения” на стр. 83 и применяйте данные способы замеров для определения вашей траектории бурения.

Рекомендованные ограничения по изгибу

Буровые штанги Ditch Witch выдерживают изгиб в ходе их эксплуатации, что позволяет корректировать траекторию и облегчает работу. Превышение рекомендованных ограничений по изгибу приводит к появлению повреждений, которые не всегда заметны. Такие повреждения накапливаются, а затем могут привести к разрыву штанги.

ВАЖНО: Следите за превышением рекомендованных ограничений по каждому изгибу, а не только в ходе забуривания.

Угол забуривания

Буровая штанга Ditch Witch может выдерживать максимальный процент изгиба.

Следите за тем, чтобы угол забуривания (A) угол

Забуривания не превышал нижеуказанный на длину секции штанги.

Штанга JT	Штанга AT	Гнут. штанга AT
5.6%	5.4%	4.5%

ВНИМАНИЕ: Превышение рекомендованного изгиба буровой штанги ведет к ее повреждению и последующей поломке. Изменения угла должны равномерно распределяться по всей длине секции штанги. Максимальные изменения угла в пределах 1-2’ (300-600 мм) штанги создает опасные изгибы, которые приведут к ее повреждению.

Следите за углом изгиба каждой секции штанги с помощью устройства 750 Display на

пульте управления оператора.

Радиус изгиба штанги

Буровая штанга JT3020 имеет минимальный проверенный радиус изгиба 175’ (53 м). Это означает, что изгиб буровой траектории в 90 градусов:

• имеет радиус (A) 175’ (53 м)

• требует приблизительно 275’ (84 м) буровой штанги (B).

ВНИМАНИЕ: Превышение рекомендованного изгиба буровой штанги ведет к ее повреждению и последующей поломке.

• При уменьшении радиуса изгиба, срок эксплуатации буровой штанги сокращается

• При увеличении радиуса изгиба, срок эксплуатации буровой штанги продлевается

ВАЖНО: Во избежание превышения рекомендуемых изгибов пользуйтесь нижеприведенной таблицей.

Посекционные ограничения по изгибу

Штанга JT

№ шт (C)	В вертикальной плоскости (B)	В горизонтальной плоскости (A)	№ шт (C)	В вертикальной плоскости (B)	В горизонтальной плоскости (A)
1	9’ 10” (3.0 м )	0’ 3.3” (.08 м )	15	130’ 8.8” (39.9 м )	58’ 8” (17.9 м )
2	19’ 7.7” (6.0 м )	1’ 1.3” (.34 м )	16	137’ .8” (41.8 м )	66’ 2.4” (20.2 м )
3	29’ 4.7” (9.0 м )	2’ 5.8” (.76 м )	17	142’ 11.6” (43.6 м )	74’ 1” (22.6 м )
4	39’ .5” (11.9 м )	4’ 4.9” (1.3 м )	18	148’ 5” (45.2 м )	82’ 3.3” (25.1 м )
5	48’ 6.8” (14.8 м )	6’ 10.5” (2.1 м )	19	153’ 4.7” (46.8 м )	90’ 9.2” (27.7 м )
6	57’ 11.3” (17.7 м )	9’ 10.4” (3.0 м )	20	157’ 10.6” (48.1 м )	99’ 6.3” (30.3 м )
7	67’ 1.6” (20.5 м )	13’ 4.7” (4.1 м )	21	161’ 10.6” (49.3 м )	108’ 6.2” (33.1 м )
8	76’ 1.3” (23.2 м )	17’ 5” (5.3 м )	22	165’ 4.3” (50.4 м )	117’ 8.7” (35.9 м )
9	84’ 10.2” (25.9 м )	21’ 11.3” (6.7 м )	23	168’ 3.8” (51.3 м )	127’ 1.3” (38.7 м )
10	93’ 3.8” (28.4 м )	26’ 11.5” (8.2 м )	24	170’ 8.9” (52 м )	136’ 7.7” (41.6 м )
11	101’ 5.9” (30.9 м )	32’ 5.2” (9.9 м )	25	172’ 7.6” (52.6 м )	146’ 3.6” (44.6 м )
12	109’ 4.1” (33.3 м )	38’ 4.4” (11.7 м )	26	173’ 11.7” (53.0 м )	156’ .6” (47.6 м )
13	116’ 10.2” (35.6 м )	44’ 8.8” (13.6 м )	27	174’ 9.1” (53.3 м )	165’ 10.3” (50.6 м )
14	123’ 11.9” (37.8 м )	51’ 6.1” (15.7 м )	28	175’ (53.3 м )	175’ (53.3 м )

CМ W

Штанга AT

№ шт (C)	В вертикальной плоскости (B)	В горизонтальной плоскости (A)	№ шт (C)	В вертикальной плоскости (B)	В горизонтальной плоскости (A)
1	9’ 4.7” (2.9 м )	0’ 3.0” (0.1 м )	16	132’ 6.7” (40.4 м )	60’ 9” (18.5 м )
2	18’ 9.2” (5.7 м )	1’ 1.1” (.3 м )	17	138’ 6” (42.2 м )	68’ .4” (20.7 м )
3	28’ 0.9” (8.6 м )	2’ 3.2” (.7 м )	18	144’ .5” (43.9 м )	75’ 7.4” (23 м )
4	37.7’ 3.7” (11.4 м )	4’ .3” (1.9 м )	19	149’ 2.1” (45.5 м )	83’ 6” (25.4 м )
5	46’ 5.2” (14.2 м )	6’ 3.3” (19 м )	20	153’ 10.4” (46.9 м )	91’ 7.6” (27.9 м )
6	55’ 5.1” (16.9 м )	9’ .1” (2.7 м )	21	158’ 1.5” (48.2 м )	100’ .2” (30.5 м )
7	64’ 3.1” (19.6 м )	12’ 2.7” (3.7 м )	22	161’ 11” (49.4 м )	108’ 7.4” (33.1 м )
8	72’ 10.9” (22.2 м )	15’ 10.9” (4.8 м )	23	165’ 3” (50.4 м )	117’ 4.9” (35.8 м )
9	81’ 4.1” (24.8 м )	20’ .6” (6.1 м )	24	168’ 1.3” (51.2 м )	126’ 4.3” (38.5 м )
10	89’ 6.5” (27.3 м )	24’ 7.7” (7.5 м )	25	170’ 5.7” (52 м )	135’ 5.5” (41.3 м )
11	97’ 5.9” (29.7 м )	29’ 8” (9 м )	26	172’ 4.2” (52.5 м )	144’ 8” (44.1 м )
12	105’ 1.8” (32.0 м )	35’ 1.3” (10.7 м )	27	173’ 8.8” (53 м )	153’ 11.5” (46.9 м )
13	112’ 6.1” (34.3 м )	40’ 11.5” (12.5 м )	28	174’ 7.3” (53.2 м )	163’ 3.8” (49.8 м )
14	119’ 6.5” (36.4 м )	47’ 2.3” (14.4 м )	29	175’’ (53.3 м )	175’ (53.3 м )
15	126’ 2.8” (38.5 м )	53’ 9.5” (16.4 м )

Обсаж. штанга AT

№ шт (C)	В вертикальной плоскости (B)	В горизонтальной плоскости (A)	№ шт (C)	В вертикальной плоскости (B)	В горизонтальной плоскости (A)
1	9’ 4.8” (2.9 м )	0’ 2.5” (0.1 м )	19	157’ 10” (48.1 м )	71’ 5.7” (21.8 м )
2	18’ 9.3” (5.7 м )	0’ 10.1” (.3 м )	20	163’ 10.5” (49.9 м )	78’ 8.2” (24 м )
3	28’ 1.4” (8.6 м )	1’ 10.7” (.6 м )	21	169’ 7” (51.7 м )	86’ 1.7” (26.3 м )
4	37’ 4.8” (11.4 м )	3’ 4.3” (1 м )	22	174’ 11.5” (53.3 м )	93’ 10.3” (28.6 м )
5	46’ 7.3” (14.2 м )	5’ 2.9” (1.6 м )	23	179’ 11.8” (54.9 м )	101’ 9.6” (31 м )
6	55’ 8.7” (17 м )	7’ 6.3” (2.3 м )	24	184’ 7.7” (56.3 м )	109’ 11.6” (33.5 м )
7	64’ 8.7” (19.7 м )	10’ 2.7” (3.1 м )	25	188’ 11.2” (57.6 м )	118’ 3.9” (36.1 м )
8	73’ 7.2” (22.4 м )	13’ 3.9” (4.1 м )	26	192’ 10.2” (58.8 м )	126’ 10.5” (38.7 м )
9	82’ 4” (25.1 м )	16’ 9.7” (5.1 м )	27	196’ 4.5” (59.9 м )	135’ 7” (41.3 м )
10	90’ 10.7” (27.7 м )	20’ 8.3” (6.3 м )	28	199’ 6.1” (60.8 м )	144’ 5.4” (44 м )
11	99’ 3.3” (30.3 м )	24’ 11.4” (7.6 м )	29	202’ 2.9” (61.6 м )	153’ 5.3” (46.8 м )
12	107’ 5.4” (32.8 м )	29’ 6.9” (9 м )	30	204’ 6.8” (62.4 м )	162’ 6.6” (49.5 м )
13	115’ 5” (35.2 м )	34’ 6.7” (10.5 м )	31	206’ 5.8” (62.9 м )	171’ 9” (52.3 м )
14	123’ 1.8’ (37.5 м )	39’ 10.8” (12.2 м )	32	207’ 11.9” (53.3 м )	181’ .3” (55.2 м )
15	130’ 7.7” (39.8 м )	45’ 7” (13.9 м )	33	209’ 1” (63.4 м )	190’ 4.3” (55.2 м )
16	137’ 10.4” (42 м )	51’ 7.1” (15.7 м )	34	209’ 9” (63.9 м )	199’ 8.8” (60.9 м )
17	144’ 9.8” (44.1 м )	57’ 11.1” (17.7 м )	35	210’ (64 м )	210’ (64 м )
18	151’ 5.7” (46.2 м )	64’ 6.7” (19.7 м )

Угол забуривания

Угол забуривания - это наклон буровой установки по отношению к уклону поверхности земли. Угол забуривания можно определить двумя путями:

1. С помощью передатчика забуривания

· Положить на землю передатчик забуривания и снять показания.

· Положить передатчик забуривания на буровую установку и снять показания.

· Вычесть величину угла забуривания для земли из величины угла забуривания для

буровой установки.

2. Путем измерений

• Провести измерение от земли до переднего торца бурового лафета (H1).

• Провести измерение от земли до заднего

торца бурового лафета (H2).

• Вычесть (H1) из (H2). Записать полученное число.

• Измерить расстояние между передней и задней точками, чтобы получить длину основания (C).

• Разделить (H2-H1) на (C), затем умножить на 100.

Это и есть ваш угол забуривания.

ВАЖНО: Небольшой угол забуривания (A1)

позволяет скорее выйти на горизонтальное направление при меньшем изгибе. Увеличение угла забуривания (A2) ведет к удлинению и более глубокому залеганию трассы.

Минимальная длина подсвечника

Длина подсвечника - это расстояние от точки забуривания до горизонтального участка трассы (B1).

ВНИМАНИЕ: Слишком малая длина

подсвечника (B2) ведет к превышению

допустимой величины изгиба, и следовательно

к повреждению штанги.

Минимальная глубина

Так как изгиб штанги должен происходить постепенно, величина угла забуривания и ограничения по изгибу определяют, насколько глубоко должна находиться штанга, когда она достигает горизонтального положения. Это и называется минимальной глубиной

• Чтобы уменьшить минимальную глубину (D1), уменьшайте угол забуривания. Это также уменьшает длину подсвечника

• Чтобы увеличить минимальную глубину (D2), увеличивайте угол забуривания. Это также увеличивает длину подсвечника

Вычисление траектории бурения

Угол забуривания, длина подсвечника и минимальная глубина определяются в привязке с ограничением по изгибу для вычисления траектории бурения. Чтобы выяснить длину подсвечника (B) и угол забуривания (A), с помощью которых вы определите необходимую минимальную глубину (D), используйте приведенную ниже таблицу:

Штанга JT

Минимальная глубина (D)	Угол забуривания (A)	Длина подсвечника (B)	Глубина перехода (S)
4 фт 5 д. (1.3 м )	-18%	11 фт 8 д. (3.6 м )	1 фт 8 д. (0.51 м )
5 фт 3 д. (1.6 м )	-20%	11 фт 11 д. (3.6 м )	1 фт 10 д. (0.56 м )
6 фт 1 д. (1.9 м )	-22%	12 фт 2 д. (3.7 м )	2 фт 0 д. (0.61 м )
7 фт (2.1 м )	-24%	12 фт 5 д. (3.8 м )	2 фт 2 д. (0.66 м )
7 фт 11 д. (2.4 м )	-26%	12 фт 7 д. (3.8 м )	2 фт 4 д. (0.71 м )
9 фт (2.7 м )	-28%	12 фт 10 д. (3.9 м )	2 фт 6 д. (0.76 м )
10 фт (3 м )	-30%	13 фт (4 м )	2 фт 8 д. (0.81 м )

ВАЖНО: Числа в таблице приведены с учетом 175’ (53 м) минимального радиуса изгиба, корпуса передатчика, соединения EZ-Connect, коннектора, переходника и 1/3 первой буровой штанги (L, итого 8’ 8' [2.6 м]) под поверхностью до начала перехода.

Штанга AT

Минимальная глубина (D)	Угол забуривания (A)	Длина подсвечника (B)	Глубина перехода (S)
3 фт 11 д. (1.2 м)	-18%	9 фт 4 д. (2.7 м)	1 фт 1 д. (0.33 м)
4 фт 8 д. (1.4 м)	-20%	9 фт 7 д. (2.9 м)	1 фт 3 д. (0.38 м)
5 фт 5 д. (1.7 м)	-22%	9 фт 11 д. (3.0 м)	1 фт 4 д. (0.41 м)
6 фт 4 д. (1.9 м)	-24%	10 фт 3 д. (3.1 м)	1 фт 6 д. (0.46 м)
7 фт 3 д. (2.2 м)	-26%	10 фт 6 д. (3.2 м)	1 фт 7 д. (0.48 м)
8 фт 2 д. (2.5 м)	-28%	10 фт 9 д. (3.3 м)	1 фт 8 д. (0.51 м)
9 фт 2 д. (2.8 м)	-30%	11 фт 1 д. (3.6 м)	1 фт 10 д. (0.56 м)

Обсаж. штанга AT

Минимальная глубина (D)	Угол забуривания (A)	Длина подсвечника (B)	Глубина перехода (S)
9 фт 4 д. (2.8 м)	-18%	11 фт 8 д. (3.6 м)	1 фт 1 д. (0.33 м)
9 фт 7 д. (2.9 м)	-20%	11 фт 11 д. (3.6 м)	1 фт 3 д. (0.38 м)
9 фт 11 д. (3 м)	-22%	12 фт 2 д. (3.7 м)	1 фт 4 д. (0.41 м)
10 фт 3 д. (3.1 м)	-24%	12 фт 5 д. (3.8 м)	1 фт 6 д. (0.46 м)
10 фт 6 д. (3.2 м)	-26%	12 фт 7 д. (3.8 м)	1 фт 7 д. (0.48 м)
10 фт 9 д. (2.3 м)	-28%	12 фт 10 д. (3.9 м)	1 фт 8 д. (0.51 м)
11 фт 1 д. (3.4 м)	-30%	13 фт (4 м)	1 фт 10 д. (0.56 м)

Киев. Переход авто-дороги закрытым способом.

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Fri, 20 Apr 2012 03:10:00 PDT

Эх, красивый все-таки город Киев. И люди приветливые. Даже когда перекрыли мы своей установочкой выезд с гостинничной парковки - не сильно ругались и терпеливо ждали пока мы своим "танком" развернемся и на место станем.

Ну а задача перед нами стояла непростая.
Для тех кто не местный, указываю координаты прохождения трасы: Шевченковский р-н, ул.Старовокзальная, ул.Жилянская, ул.Саксаганского, бульв. Т.Шевченка (все улицы пройдены закрытым способом - ГНБ). Не Крещатик конечно, но все-таки достаточно "центровое" местечко.

Специально отсканировал генплан 1 прокола методом ГНБ, что бы показать количество коммуникаций которые проложены там под землей и черным нарисовал место бурения. Хотя и на фотографиях неплохо видно лежащие кабеля.

В общем, условия были "стремные", но все закончилось благополучно и прокладання закритим способом футлярів для електрокабелю 10-0,4 кВ виконано на відмінно :)
Фотографии смотрите ниже.

Хорошо видна трасса прокола

Первое официальное издание по ГНБ можно купить уже сегодня!

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Wed, 11 Apr 2012 08:51:00 PDT

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

на приобретение Стандарта Национального объединения строителей

СТО НОСТРОЙ 2.27.17 – 2011 «Освоение подземного пространства.

Прокладка инженерных подземных коммуникаций методом горизонтального направленного бурения».

Вниманию

руководителя предприятия

эксплуатирующего технику ГНБ

Уважаемые коллеги!

Настоящим письмом информирую Вас о том, что в конце мая 2012 года выходит из печати официальное издание первого в истории российского ГНБ нормативно-технического документа федерального уровня – Стандарта Национального объединения строителей СТО НОСТРОЙ 2.27.17 – 2011 «Освоение подземного пространства. Прокладка инженерных подземных коммуникаций методом горизонтального направленного бурения».

Стандарт утвержден и введен в действие Решением Совета Национального объединения строителей от 05.12.2011 года, а также согласован с Национальным объединением проектировщиков.

В связи с вышеизложенным понятен большой интерес специалистов – строителей и проектировщиков к этому документу.

Предлагаю Вам заполнить прилагаемую к настоящему письму форму заявки на приобретение данного документа в необходимой для работы Вашего предприятия количестве и направить ее в Исполнительную дирекцию МАС ГНБ в любой удобной для Вас форме по электронной почте info@masgnb.ru или по факсу 8 (843) 278-86-16.

С уважением,
Президент МАС ГНБ А.И. Брейдбурд

Стоимость уточняется.

Бурение к "Острову сокровищ"

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Wed, 04 Apr 2012 04:05:00 PDT

На днях одно популярное американское интернет-издание опубликовало статью о проколе методом ГНБ в России под р.Камой. Естественно это меня заинтересовало и потратив немного времени нашел источник - журнал Российского Общества по Внедрению Бестраншейных Технологий «РОБТ».
Уверен статья будет интересна и Вам. Публикую без изменений.

Название статьи нами выбрано не случайно. Хотя речь пойдет о технологии ГНБ, реализованной специалистами ООО «ЭкоТЭК» при технической поддержке ГК «ЮНИРУС» в ходе выполнения одного сложного проекта, легко проследить немало аналогий со знаменитым романом Роберта Стивенсона: был и остров, и сокровища (в современной трактовке - нефть), и многочисленные приключения бурильщиков.

В 1976 г. в результате искусственного поднятия вод р.Камы было образовано Нижнекаменское водохранилище с группой живописных островов в районе г.Мензелинск (Республика Татарстан).

На одном из таких островов с причудливыми очертаниями ведется добыча нефти. При этом схема ее транспортировки была достаточно примитивна и обременительна: добытое сырье закачивали в цистерну на автоходу, которая перемещалась по воде баржей и далее до пункта сбора нефти.
Несложно понять, что подобная схема была работоспособна только в период навигации с начала мая до ледостава.
Нефтедобывающая компания (впоследствии - заказчик), давно имела желание навести здесь порядок, но, то ли кризис помешал, то ли...
Словом, когда нефтяные котировки на мировых биржевых площадках рванули вверх к отметке 100 долл./баррель, это желание переросло в твердое намерение соединить трубопроводом остров с левым берегом р. Камы. Так родился проект, где единственным решением поставленной задачи было применение технологии ГНБ.
При этом условие было крайне жестким: после новогодних праздников нефть «должна идти по трубе»...
Сентябрь заканчивался...

НАШИ ШАНСЫ 50 НА 50
К тому времени в арсенале ООО «ЭкоТЭК» имелась новая машина UNIVERSAL HDD UNI 220 х 240: тяговое усилие 100 т, крутящий момент 32500 Н.м, производительность насоса высокого давления 1200 л/мин), поставленная ГК «ЮНИРУС».
Сопоставив условия стоявшей задачи, в которой требовалось проложить стальной трубопровод диаметром 159 мм на расстояние 1500 м, с нашими техническими возможностями, мы пришли к мнению, что риск слишком велик: масса протягиваемой плети (порядка 60 т) и колонны буровых штанг (40,8 т) в сумме практически равны тяговому усилию машины.

Было принято решение отказаться от предстоящей работы и взять тайм-аут для поиска нового технического решения.
С этими аргументами мы обратились к заказчику. Но у него были свои доводы, которые вскоре перевесили... Думаем, что специалисты нас поймут.
Буквально в этот день уже проходила рекогносцировка на местности, на берегу р.Камы.

«БЫЛИ СБОРЫ НЕДОЛГИ...»
Подготовка к работе началась практически одновременно с принятием окончательного решения о строительстве перехода. Времени было в обрез: давление со стороны заказчика ощущалось достаточно отчетливо, и несложно было догадаться, что со временем оно будет только расти.
Машина UNIVERSAL HDD UNI 220x240 была оперативно доставлена на левый берег р. Камы. Далее началось обустройство стройплощадки.
С учетом возможности завершения строительства перехода в зимнее время (увы, здесь мы оказались провидцами), параллельно решался вопрос о возможности сооружения утепляющего ангара, в периметре которого расположились смесительный узел, площадки для складирования компонентов бурового раствора, включая полевую лабораторию, а также площадки для размещения требуемого запаса буровых штанг, средств малой механизации и т.д. Для подачи воды была проложена труба диаметром 63 мм.

Параллельно были проведены дополнительные инженерные изыскания ц целью уточнения горно- геологических условий проектной трассы бурения: силами ООО «Гео-мастерпроект» были проведены георадарные исследования вмещающих грунтов.
В итоге в качестве исходных данных для расчета элементов технологии ГИБ на объекте мы имели следующие параметры: трасса проходит на глубине в среднем порядка 14 м от зеркала воды (10 м от отметок дна русла реки) в жирных слабо-обводненных глинах.

Такой вариант оказался вполне приемлемым с учетом описанных выше рисков при выполнении данного проекта машиной мощностью всего 100 т. По этой же причине было принято решение выполнить пилотное бурение с применением водяного забойного двигателя (B3D).
Буровой раствор, спроектированный для наших целей специалистами ГК «ЮНИРУС», содержал следующую рецептуру на основе компонентов производства компании M-I Swaco: Бентонит MAXGEL, добавки: POLY PLUS, POLY PAG, ROD EASE И DUO VIS.

НЕПРЕОДОЛИМЫЙ КРЕН ВПРАВО
18.10.10 г. буровая головка уверенно вошла в грунт - началась проходка пилотной скважины.
В соответствии с приведенными условиями в качестве инструмента локации была выбрана кабельная система Eclipse.
Участок от точки входа до отметки заложения основного интервала трассы пилотной скважины был пройден в штатном режиме, однако, в ходе дальнейшего продвижения было зафиксировано отклонение положения буровой головки вправо и снижение темпов проходки.
Попробовали выправить направление движения бура - не получилось, попытались повторить это намерение еще несколько раз - тщетно!
Пришлось извлечь буровой инструмент на поверхность и подвергнуть его тщательному визуальному осмотру.

Судя по ярко выраженному истиранию рабочих частей бурового инструмента, мы шли явно не в глине... Эту версию подтверждало и наличие
мелкой фракции гравия на режущей части буровой головки.
Оставалось уповать на то, что мы имеем дело с небольшой линзой, содержащей песчано-гравийную смесь (ПГС) - такое встречалось в практике.
Однако, попытки обойти предполагаемую линзу закончились ничем: буровую головку постоянно «сносило» вправо.
Стало ясно, что авральными способами поставленную задачу не решить. Последовала команда «стоп машина» до выяснения сложившейся ситуации.

А время шло. Сроки сдачи объекта приближались.
Для уточнения горно-геологических условий строительства перехода было принято решение о повторном, более тщательном георадарном исследовании грунтового массива, хотя о возможной потере драгоценного времени все имели четкое представление.
Худшее подтвердилось... При подготовке к работе в условиях цейтнота данные первого георадарного исследования были интерпретированы неверно. Мы пытались вести проходку скважины в достаточно мощном слое гравелистых грунтов по всей трассе бурения.

Несмотря на весомую потерю времени и не самое оптимальное настроение бригады, у нас появились варианты продолжить работу:
• продолжить проходку в гравелистом грунте (этот вариант по понятным причинам даже не рассматривался);
• «опуститься» ниже слоя гравия. В этом случае усиливались опасения не справиться с пилотным бурением на конечном участке подъема трассы через слой гравия к точке выхода буровой головки;
• пройти в узком коридоре, ограниченном снизу слоем гравия, а сверху условной линией, соответствующей глубине, исключающей возможность всплытия трубопровода.

Был принят последний вариант, несмотря на то, что он требовал «ювелирной работы» и не исключал возможности контакта бурового инструмента с гравием на отдельных участках трассы.
Будем откровенны, полной уверенности в успехе не было... Равно как и другого выхода.
Новые условия строительства подземного перехода обусловили необходимость корректировки состава бурового раствора.
Теперь рецептура выглядела следующим образом:
При подходе буровой головки к конечному участку трассы концентрацию биодобавки DUO-VIS планировалось увеличить примерно в два раза (что и было сделано в ходе бурения).
Кроме того, появилась возможность использовать беспроводную систему локации Eclipse.
Казалось, ничто не мешает приступить ко второй попытке. Но, на р.Каму пришла зима. Начал вставать первый тонкий лед, низкая прочность которого не позволяла вести локацию. Встал вопрос-сколько надо ждать? Как определить, когда лед станет пригоден для безопасного передвижения человека?

Ответ нашелся неожиданно - рыбаки! Да, именно рыбаки, которые жаждут выйти на первый лед не меньше нашего в этих богатых рыбой местах, должны были сигнализировать о возможности начала бурения! Так и случилось одним декабрьским утром. Работа закипела. Спустя 8 дней непрерывной работы в две смены по 12 ч. Буровая головка вышла точно в намеченной точке на острове. Где заранее была подготовлена плеть трубопровода диаметром 159 мм и протяженностью 1600 м.

«ГОВОРЯТ ПОД НОВЫЙ ГОД ВСЕ МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ!»
Первый лед на р. Каме был обильно присыпан снегом и прочность набирал крайне медленно. К моменту начала расширения скважины мы не имели возможности транспортировки штанг от бурового комплекса до острова, кроме варианта проталкивания колонны по скважине.
В этой связи технологическая схема выполнения оставшихся работ по строительству перехода выглядела следующим образом: пилотное бурение - расширение обратным ходом -проталкивание колонны штанг от машины - протяжка трубопровода. Расширение скважины до диаметра 300 мм было выполнено успешно, но... «на носу» был Новый год!

Откровенно говоря, к этому моменту моральные и физические силы были на исходе. Уверены, что поступили правильно, прервав на неделю работу и дав тем самым восстановить бригаде боеспособность, необходимую для решающего рывка. Протяжка трубы прошла на одном
дыхании. Создавалось такое впечатление, что она буквально летела навстречу установке ГНБ!
В среднем на протяжку одной штанги длиной 6 м уходило около 3 мин (1 мин-непосредственно на протяжку и 2 мин на раскручивание, демонтаж и складирование). Спустя 28 ч с момента начала работ мы принимали поздравления! Поздравления с заслуженной победой!

ЗАКАЗЧИК ДАЕТ ДОБРО!
Кто работал на строительстве сложных переходов для нефтегазовой отрасли, знает, что окон-
чательную резолюцию на итог выполнения проекта накладывает заказчик по результатам приемочных испытаний. Нам пришлось пройти эту процедуру трижды. На первом этапе внутри проложенного под руслом р. Камы трубопровода был протянут металлический шар с целью обнаружения возможных деформаций поперечного сечения.

Далее, была проведена опрессовка под давлением 80 атм.
И, наконец, после соединения отрезков труб на острове (здесь небольшие переходы под протоками были выполнены летом силами ООО «ЭкоТЭК» с использованием машины UNIVERSAL HDD UNI 60 х 70), подводного перехода и на левом берегу была проведена контрольная опрессовка под давлением 80 атм.

Все испытания были пройдены успешно и к нашей победе добавился приятный привкус качества. Спустя неделю с момента нашего ухода с объекта, нефть уверенно освоила путь от острова до пункта сбора по новому маршруту.

Автор статьи - редактор журнала Российского Общества по Внедрению Бестраншейных Технологий "РОБТ".

Коммунальный хаос в Орле

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Wed, 28 Mar 2012 11:10:00 PDT

Предыстория.

В октябре 2011 года МКУ «Управление капитального строительства города Орла» заключило с подрядчиком, фирмой «Гаджет», муниципальный контракт на выполнение подрядных работ по реконструкции водоотводов и сборных канализационных коллекторов г. Орла на сумму 92 млн.968 тыс. руб. по методу разрушения и горизонтально-направленного бурения.

Однако, в декабре 2011 года УКС г. Орла обратилось в «Орелпроект» с письмом о корректировке проектно-сметной документации в связи с заменой метода прокладки коллектора. Изменения были внесены - метод разрушения и горизонтально-направленного бурения был заменён на открытый метод производства работ. Иными словами, изменились объёмы и метод выполнения работ, указанных в первоначальном контракте.

Дальше череда неприятностей следует одна за другой. Сначала в плохо огороженную траншею въехал внедорожник, а затем ...

"Трагедия произошла в ночь с 14 на 15 января. Из-за работ в канализационном коллекторе гаишники перекрыли движение в центре города. За ограждением вовсю рыли траншеи и укладывали трубы. В самый разгар ночной смены груда земли обвалилась и засыпала двоих рабочих.

- Трагедия произошла на глазах десятков строителей. Они сразу позвонили в «01» и бросились разбирать завал. К нашему приезду, а прошло около трех минут, бедняги все еще были под землей. Мы достаточно быстро справились с завалом, но, к сожалению, оба мужчины были мертвы,- рассказала «КП» Наталья Акулова, руководитель пресс-службы ГУ МЧС РФ по Орловской области.

Долгожданная реконструкция коллектора обернулась для жителей Орла коммунальным хаосом. К делу пришлось подключиться прокуратуре.
Прокуратура Советского района провела проверку условий тендера по реконструкции коллектора и нашла нарушения. Об этом сегодня, 28 марта, сообщает пресс-служба прокуратуры Орловской области.

Как установили проверяющие, заказчик работ "Управление капитального строительства города Орла" в одностороннем порядке внес изменения в проект реконструкции. Так, в начале планировалось использовать метод горизонтально-направленного бурения. На деле же работы велись открытым методом.
Специалисты поясняют, что работы должны были вестись под землей - с помощью специальной техники делается канал, и все работы осуществляются под землей. Вместо такого, удобного для горожан способа, заказчик в обход закона самовольно переписал условия проекта и остановился на открытом методе работ. В результате в Орле по-прежнему перекопаны улицы, разрушены дороги и тротуары, в домах неделями нет воды, и, что самое ужасное - во время реконструкции погибли рабочие.

По факту проверки было возбуждено дело об административном нарушении. За одностороннее изменение контракта начальник МКУ "Управление капитального строительства города Орла" штрафован на 20 тысяч рублей."

Вывод:

Стоило все-таки оставить метод горизонтально-направленного бурения - не произошло бы трагедии и не погибли бы рабочие. Соболезную родным и близким.

P.S.

А 20 тыс.рублей штрафа виновным - это конечно "без комментариев", особенно по сравнению с контрактом на 92 млн.

Vermeer - художник, сыр и установка ГНБ

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Sat, 10 Mar 2012 02:38:00 PST

08 мaрта 2012 пришла новость.

Голландский сыр-гауда по имени Vermeer (Вермеер) был назван лучшим сыром в этом году. Сыр названный в честь великого художника выиграл в сырном конкурсе чемпионата мира, который проводится каждые два года в городе Мэдисон, штат Висконсин.

Но мы-то на эту провокацию не поддадимся! :)
Уж мы-то знаем, что Vermeer это не сыр, а производитель замечательных установок для горизонтально-направленного бурения (ГНБ).

Старинная пословица гласит: "можно часами смотреть на такие вещи: как горит огонь, как течет вода, как работает другой человек и как шеф выдает зарплату."

Сегодня я предлагаю Вам посмотреть как работают другие люди и причем именно на установках гнб от Vermeer. Поехали.

Практический семинар по бестраншейным технологиям в Санкт-Петербурге

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Tue, 06 Mar 2012 01:58:00 PST

ПОДЗЕМНЫЙ ИНЖИНИРИНГ И БЕСТРАНШЕЙНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ – ПЕРЕДОВОЙ ОПЫТ И СОВРЕМЕННЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ

29 марта 2012 г.

Санкт-Петербург, Россия

Семинар по бестраншейным технологиям

Ольденбургская выставка бестраншейной промышленности

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Fri, 02 Mar 2012 01:57:00 PST

9-10 февраля 2012г. в немецком Ольденбурге состоялась ежегодная выставка посвященная проектированию, строительству и эксплуатации трубопроводов.

Мероприятие было организовано Institut für Rohrleitungsbau (МОБ).
Департамент университета является заслуженным авторитетом в развитии бестраншейных технологий и отраслей, связанных с ними в Европе.

Ольденбургская выставка-форум - одна из самых важных презентаций бестраншейной промышленности в первой половине этого года.
Выкладываю на Ваше обозрение фото-репортаж с выставки, где можно посмотреть новинки как американских так и европейских компаний.

Трассоискатель C.A.T.3 & Genny - у нас на фирме 2 таких комплекта есть (хвастаюсь:))

HOBAS в Украине что-то не нашел своего покупателя - дорогой наверное.

Нехилый такой аппаратик для спайки труб.

И его младший брат :)

XI ежегодная Конференция МАС ГНБ едет в Новосибирск!

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Thu, 01 Mar 2012 02:30:00 PST

Публикую без изменений полученное письмо.

Уважаемые коллеги!

Информирую Вас о том, что 28-29 марта 2012 года в гостинице «DoubleTree by Hilton» г. Новосибирск, состоится XI ежегодная Конференция предприятий-членов Международной Ассоциации Специалистов Горизонтального Направленного Бурения (МАС ГНБ).

МАС ГНБ – это крупнейшее на постсоветском пространстве профессиональное объединение предприятий, эксплуатирующих технику и технологию ГНБ для бестраншейного строительства и ремонта подземной инфраструктуры. В составе Ассоциации работает 126 предприятий из России, Украины, Казахстана, Белоруссии, Латвии, Узбекистана и США.

XI ежегодная Конференция предприятий-членов МАС ГНБ позволит Вам получить не только актуальную информацию о современном состоянии мирового рынка ГНБ и перспективах его развития на постсоветском пространстве, но и обменяться опытом бестраншейного строительства современной подземной инфраструктуры, приобрести новые, полезные в профессиональной деятельности, знания.

В программе Конференции – семинары, круглые столы, пресс-конференция для специализированных изданий, пленарное заседание, награждение лучших компаний в области ГНБ.

На Конференции будут детально рассмотрены технические, технологические, финансово-экономические, экологические и организационные аспекты бестраншейного строительства подземных коммуникаций с использованием техники и технологии ГНБ на современном этапе (ценообразование и нормативно-техническая документация, локационные системы, буровые растворы, комплексы ГНБ классов MINI и MIDI, комплексы ГНБ классов MAXI и MEGA).

Докладчиками на Конференции выступят ведущие специалисты отрасли, руководители компаний-производителей, специалисты-практики по бестраншейному строительству трубопроводов по технологии ГНБ.

Приняв участие в работе Конференции, Вам представится уникальная возможность получить информацию по обсуждаемым вопросам «из первых рук», встретиться с коллегами из более чем 100 предприятий отрасли, обменяться опытом, прорекламировать свои достижения.

По всем интересующим Вас вопросам Вы можете обращаться в Исполнительную дирекцию МАС ГНБ по телефону: (843) 278-75-08 или e-mail: info@masgnb.ru.

С уважением,

Президент МАС ГНБ А.И. Брейдбурд

Программа мероприятия

"Оранжевая Броня" от Ditch Witch

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Thu, 01 Mar 2012 01:08:00 PST

Так как у моей компании есть 2 установки от фирмы Ditch Witch, то и следить за их новинками и акциями мне вдвойне интересно, можно сказать - заинтересованное лицо.
И сегодня хочу рассказать о их новой программе под названием "Оранжевая Броня" (DITCH WITCH ORANGE ARMOR™).

Перри, штат Оклахома - Ditch Witch Inc, широко известный производитель подземной строительной техники, предлагает гибкую программу обслуживания, призванную помогать заказчикам обезопасить свои инвестиции в оборудование.

Доступная для клиентов через дилеров Ditch Witch, "Оранжевая Броня" предлагает ряд способов сохранить оборудование Ditch Witch на пике рабочего состояния. Одним из преимуществ подписания программы планируется техническое обслуживание на заводе-производителе через промежутки времени, что минимизирует время простоя техники из-за непредвиденного ремонта.

Программа будет достаточно гибкой, так что клиенты могут выбирать, как много или как мало защиты, как они хотят. "Дилеры Ditch Witch будут настраивать программу для конкретной модели оборудования и использования", говорит Jayson Shields (менеджер по развитию бизнеса). "Это может быть долгосрочный или минимальный план".

Долгосрочная программа технического обслуживания включает в себя оповещение клиентов, когда на заводе возможно обслуживание их оборудования. Один из способов планировать техническое обслуживание - за счет использования устройства GPS, которое отслеживает время(часы) эксплуатации оборудования. Это необязательная услуга оранжевой брони которую Шилдс настоятельно рекомендует.

«Система GPS может быть запрограммирована для отслеживания местоположения оборудования и часов работы двигателя", говорит Шилдс. "Когда оборудование достигает рекомендуемого интервала обслуживания, дилер связывается с клиентом по телефону или электронной почте, планируя ТО. Это снимает все вопросы о времени когда следует пройти ТО и дает клиентам душевное спокойствие ".

Еще одно преимущество службы GPS является возможность создать "виртуальный забор", который посылает уведомление, когда оборудование перемещается за пределы определенной территории, помогая предотвратить кражу оборудования. Устройство GPS может быть установлено на различные типы и марки оборудования.

"Дилеры Ditch Witch проходят двухдневный семинар о том, как правильно организовать программу оранжевой брони", говорит Шилдс.

"Конечная цель программы технического обслуживания - вселить в клиента чувство уверенности и свести к минимуму неприятные сюрпризы. Для клиентов, [оранжевая броня] поможет снизить операционные расходы связанные с незапланированными простоями, а также продлить срок службы оборудования. Другое существенное преимущество оранжевой брони в том, что она поможет увеличить стоимость при перепродаже оборудования, а также расширенные гарантии. ".

Результаты опроса из недавнего семинара показывают, что запланированная программа обслуживания очень важна для многих клиентов, когда они принимают решение, какое оборудование покупать.

Интересно, будет ли работать "Оранжевая" программа от Ditch Witch на территории СНГ?

Air-Vacuum - обнаружение коммуникаций воздухом

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Thu, 23 Feb 2012 02:26:00 PST

Поскольку применение метода горизонтального направленного бурения (ГНБ), продолжает расти и набирать популярность в строительной индустрии, на сегодняшний день остро стоит вопрос заблаговременного обнаружения подземных коммуникаций.

Вековой проблемой всех, кто занимается в индустрии ГНБ является то, что они не уверены, где именно расположены подземные коммуникации по отношению к предлагаемому пути их бурения.

Исторически сложилось, что методы обнаружения на практике варьировались от простого ручного рытья котлованов до применения экскаваторов.
Проблема с этими двумя методами такова, что как ковшом, так и лопатой можно запросто "покоцать" пролегающие под землей кабели и трубы.

В последние годы большую популярность приобретают эффективные и более точные георадары (GPR), но все таки, есть еще много скепсиса по поводу точности обнаружения и определения глубины коммунальных структур.

В Америке, после ряда катастроф, в нескольких штатах разработали постановления требующие разрытия определенного количество котлованов, в зависимости от длины ГНБ, благодаря которым операторы смогут визуально наблюдать прохождение пилотной головки над или под любой коммуникацией на своем пути.

Я уже неоднократно писал ранее о этой проблеме и прошлогодняя трагедия в Ужгороде является наглядным подтверждением того, что вопрос действительно острый и наболевший.

Далее будет описание оборудования, благодаря которому можно было-бы избежать многих проблем. Но стоит оно кучу денег, и честно говоря его можно смело отнести к заоблачным мечтам или значительно отдаленным перспективам, типа "А вот если бы у нас была куча денег на счету, можно было-бы купить то, и вот то, и вот это..."

Про "вот это..." и будет сегодняшний пост. Мечтать не вредно. Итак.

В качестве альтернативного решения "двух солдатов из стройбата" или ковша экскаватора, американцы предлагают нам воздушно-вакуумную систему раскопок, машину разработанную специально для безопасного, быстрого и экономически обоснованного обнаружения коммунальных коммуникаций.

Воздушно вакуумная система раскопок использует воздух высокого давления в сочетании с мощным вакуумным пылесосом - сначала почва разбивается, а затем удаляется. Этот процесс позволяет копать быстро, легко и - самое главное - безопасно. После того, как труба или кабель обнаружен, его точное местоположение отмечается, а затем грунт может быть возвращен (засыпан) обратно в отверстие, или, как уже упоминалось выше, ГНБ подрядчик может наглядно увидеть прохождение долота пилотки.

Air-Vacuum Excavation Systems: вот как по английски звучит "чудо техники" предназначенное оберегать Ваши руки от мозолей и непосильного труда.

Важно понимать, что требуется значительное количество лошадиных сил что-бы копать отверстие воздухом. Это потому, что воздух является "мягким" и требует большого количества кинетической энергии и высокой скорости воздушного потока что-бы проникнуть, расширить и разбить землю. Воздушные системы работают на основе "сверхзвукового воздушного копья". Сжатый воздух, на огромной скорости проникает в поры почвы и начинает расширяться. Почва буквально взрывается! Параллельно другой оператор одновременно пылесосом её высасывает. Таким образом, создается отверстие желаемого диаметра и глубины в соответствии с требованиями.

Преимущества воздушно-вакуумной раскопки, используемой в сочетании с горизонтально-направленным бурением заключается в следующем:
(A) воздухом бурить почву гораздо быстрее чем водой;
(B) почва остаётся сухой для последующей засыпки
(C) ГНБ подрядчик теперь имеет под рукой вакуумную систему для очистки от грязи своих инструментов(штанг, расширителя и т.д.).
(D) Воздух не повреждает дорожное основание
(E) и, конечно же, воздух гораздо безопаснее ручных работ (нет требований о возмещении ущерба от травм).

В недавнем докладе американской национальной энергетической компании указано, что в последнее время был ряд случаев повреждения или уничтожения их кабелей ГНБ подрядчиками из-за не точного определения прохождения и глубины кабелей до бурения.

Этот доклад убедительно доказал, что на каждый потраченный на спелеологию $ 1 до направленного бурения, проект в целом испытывал среднюю экономию в размере около $ 4,75, что может означать большую экономию для подрядчиков и заказчиков.

В общем, воздушно-вакуумные раскопки обеспечивают наиболее безопасный и экономичный ответ на на вопрос о местонахождение подземных коммуникаций.

И под конец поздравляю всех Мужиков с праздником! Всех благ, удачи и крепкого здоровья!

Революция в ГНБ. На смену бентониту приходят лубриканты.

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Tue, 14 Feb 2012 01:15:00 PST

Слово "лубрикант" вызывает у меня неоднозначные ассоциации, поэтому в дальнейшем в этой статье буду употреблять слово "смазка" - ведь именно так и переводится это слово с английского.

Так вот.
Одна достаточно серьезная компания по имени MATEX CONTROL CHEMICAL CORPORATION (1989) выпускающая такие продукты как: буровые полимеры, пены, смазочные материалы, стабилизаторы взрывных скважин, экологически безопасный антифриз и т.д. для направленного бурения, на днях выпустила ряд продуктов и для горизонтально-направленного бурения. О них сегодня и пойдет речь.

Для начала краткое описание трех основных продуктов которые необходимы для успешного прокола методом горизонтально-направленного бурения.

1. TORQUELESS HDD

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: снижает тепловыделение от трения, защищает от износа долото, предотвращает коррозию и продлевает срок использования расширителя.
ОПИСАНИЕ:
     TORQUELESS создан на основе экологически безопасных технологий, которые доказали свою эффективность в смазочных забойных материалах на протяжении более десяти лет.
     TORQUELESS HDD не опасен когда случайно попадает в водоемы.
     TORQUELESS HDD тормозит набухание глины.
     TORQUELESS HDD является весьма эффективным для смазки забойных молотков и защиты от износа буровой трубы во время горизонтального бурения.
     TORQUELESS HDD защищает штанги во время их изгиба.

     TORQUELESS HDD увеличивается инструмент их жизни, уменьшая крутящий момент в отверстии.
     TORQUELESS HDD позволит повысить эффективность системы порошкового раствора (бентонитов, полимеров или ПКК). В сочетании с соответствующими жидкостями и смесительными установками, Torqueless HDD снизит шанс на потерю буровых штанг и расширителя в условиях застревания и плавунов.
     TORQUELESS HDD добавит долголетия инструментам. удалит ржавчину, защитит от грязи.
     TOREQUELESS HDD держит в отверстие инструмент смазанным и охлажденным.

     Предлагаемая дозировка: 1 литр продукта на 1000 литров воды (1 литр - 250 галлонов)

2. HOLE COAT
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: новая высокотехнологичная полимерная жидкость - загуститель и "держатель" скважины.

ОПИСАНИЕ:
     HOLE COAT - используется для удержания и "облицовывания" ваших скважин.
     HOLE COAT является очень концентрированным продуктом, который быстро превращается в очень высокой вязкую жидкость при смешивании с водой.
     HOLE COAT обеспечивает вязкость на 40-50% больше, чем обычные жидкие полимеры, и может быть использован в обычной неподготовленной воде.
     HOLE COAT является отличным ингибиторов против сланцев, глины, трещиноватых зон, песка и блочных образований.
     HOLE COAT устойчива к изменению вязкости в условиях высокой температуры воды.
     HOLE COAT снижает износ на буровой головке при использовании Torqueless HDD.
     HOLE COAT - жесткий диск имеет превосходные сдвига устойчивых свойств.

Предлагаемая дозировка:
Рекомендуемая пропорция составит 1 литр продукта на 1000 литров воды (1 литр - 250 галлонов) в зависимости от состояния воды.

3. SQUEEZE FREE HDD
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: загуститель глины и сланцев. Стабилизатор.

ОПИСАНИЕ:SQUEEZE FREE HDD - жидкий загуститель и стабилизатор специально для использования в областях с проблемами сланцев и глин. Благодаря ионным зарядам (О, ужас - прямо "Звездные войны"!), поглощается непосредственно в сланцы и глины, тем самым предотвращая повреждение водой, что вызывает обычно нестабильность отверстия. После абсорбции, стабилизирующий эффект будет устойчивым к любым химическим изменениям вызванными различными геологическими породами и условиями бурения.

SQUEEZE FREE HDD - особенно эффективен при использовании с TORQUELESS HDD и HOLE COAT. Также он выступает в качестве флокулянта(реагент для очистки) вашего инструмента.

Предлагаемая дозировка:
Рекомендуемая пропорция составит 1 литр продукта на 1000 литров воды (1 литр - 250 литров), в зависимости от состояния воды и условий работы.

Также были выпущены еще два продукта:
GRAVEL STOP - превосходный продукт для стабилизации мелких пород, песка и гравия
SAND SEAL HDD - представляет собой уникальную смесь синтетических полимеров для буровых растворов, способных стабилизировать самые сложные условия бурения в песках. Благодаря гладкой скважине, износ буровой головки и штанг резко сократился..

В общем, наука не стоит на месте, и приходит на помощь даже под землю.

Интересно было-бы попробовать побурить этими диковинками.
Хотя, если честно, вид лужи белой смазки на видео вызывает какие-то неприятные ассоциации...

ГНБ в сосне и мимо нефти. Занятное видео.

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Mon, 13 Feb 2012 01:09:00 PST

Выкладываю для Вас два занимательных видео-ролика.

1. ГНБ - по дереву.
Для меня не совсем понятно, чем руководствовались ребята из Henniker Directional Drilling буря установкой для ГНБ в стволе сосны, но видео вышло прикольное.

То ли им оригинальный светильник захотелось сделать, то ли столб, то ли просто "по приколу", типа "А смотри как я могу!" - из описания не понятно.

Единственное, что я понял - сосну прикрутили цепями, отцентрировали место входа сверла и стружку выдували компрессором. И вышла замечательная крупногабаритная дрель по дереву.
Ну что же, неплохо, придуман еще один альтернативный метод для применения установок ГНБ. Что же будет дальше...

2. Все - Здохло, так Здохло.
Второе видео не менее прикольное.
У нефтяных бурильщиков - Направленное бурение (не путать с ГНБ), что-то пошло не так.
То ли навигация сломалась - то ли еще что-то отказало, в общем, попали они своим буром не в нефтяное подземное поле(глубоко под землей), а в обычное поле за пару километров от буровой установки :)
Зато фонтан бентонита - просто шикарный вышел. Смотрим.

ГНБ при строительстве "Нового чуда света"!

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Sat, 11 Feb 2012 01:45:00 PST

Palm Jumeirah (Пальма Джумейра)

Эта история началась в конце прошлого века, когда ученные ОАЭ(Обьединенные Арабские Эмираты) принесли своему принцу шейху Мохаммеду бин Рашиду Аль Мактума печальную весть.

В их королевстве заканчиваются запасы «черного золота» - нефти. Благодаря продажам которой и поддерживается их безбедное (а скорее даже богатое) существование в пустыне. Запасы должны полностью иссякнуть к 2016 году – и всем хана.

Принц срочно начинает искать выход - и находит его в виде толстых кошельков богатеньких туристов. Вот «золотая жила», которая может спасти «сказочное» королевство! Но береговая линия всего 72 км., а туристы любят поваляться на золотом песочке и поплескаться в лазурной водичке. Следовательно - нужно увеличить протяженность береговой линии.

Возможно, кто-то другой взял бы в руки оружие, объявил священную войну и пошел захватывать соседнее 3/9 царство, но не наш шейх.

Строится каменная основа пальмы

Проявив дальновидность и рассудительность, шейх позвал знаменитых голландских инженеров (которые уже на 35% увеличили территорию своего государства, отбирая его у моря) и приказал построить острова в море.

Как оказалось, Аравийский залив - идеальное место для именно такого проекта. Неглубокий (макс.30м) и недлинный, он не позволяет возникнуть гигантским разрушительным волнам. Инженеры провели исследования, составили проект…

И в августе 2001 году закипела работа невиданных размеров и стоимости, а сроки были поставлены перед строителями самые сжатые (нефть то заканчивается).

По требованию шейха в строительстве применяются только естественные материалы – камень и песок. Никакого бетона и металла – все должно выглядеть природно и естественно – как будто, так и было задумано матушкой природой.

Намывается песок

Строительство первой Palm Jumeirah (Пальма Джумейра) сразу стало считаться самым масштабным строительством в мире. А всего было построено три острова-пальмы, архипелаг «Мир» и острова «Рыбки». В общей сложности благодаря этим мега-сооружениям береговая площадь ОАЭ увеличилась на 520 км. – совсем неплохо, не так ли?

Только представьте себе песчаный пляж длиной 500 км - ну просто обалдеть можно!

А «Мир» так вообще представляет собой архипелаг из 300 частных островов каждый, размером от 2 до 8 га, и продаются они от $ 7 до $ 35 миллионов долларов за остров. (Один из них приобрел Девид Бекхем).

Небольшое описание масштаба строительства первого острова-пальмы.

Ученые подсчитали, что у оберегающего остров-пальму мола-волнореза в виде полумесяца, должны быть следующие характеристики: не менее 3 м над волнами, 11,5 км в длину и 200 м в ширину в поперечном сечении.

Строятся "фазенды"

Компания-подрядчик Archirodon Overseas для строительства привлекла 9 барж, 15 буксиров, 7 земснарядов, 30 тяжелых наземных машин, и 10 плавучих кранов.

Реальная защита острова - внешняя броня, которая состоит из огромных валунов гранита весом до 6 тонн каждый! 5500000 кубометров были получены из 16 карьеров по всем Эмиратам – этого достаточно, чтобы построить 2 египетских пирамиды! Камни были сложены на баржах и сразу же отправлены на строительную площадку. Затем, плавающий ленточный конвейер, работая круглосуточно, сбрасывал 40000 тонн руды в день. Камни были отобраны по размеру и весу и расположены в специальном порядке - каждый камень должен помогать соседнему "блокировать" разрушающие морские силы.

После создания мола началось намывание песчаных островов (ствол и листья пальмы), на это ушло - 94 миллиона кубометров песка! Этого достаточно, чтобы засыпать всю Москву песком 1 м глубиной!

Вид нового чуда света из космоса

Причем песок из пустыни не подходил для строительства – слишком мелкий. Пришлось возить «морской» (грубый, плотный и устойчивый к воздействию волн) за 60 миль из нижней части Персидского залива.

После того, как намытые острова были готовы, их уплотнили вибрирующими зондами, покатались тяжелой техникой, и в конце концов – через 8 месяцев был готов прочный фундамент для строительства нового города с населением 120 000 тыс. человек.

Если сложить строительные материалы, ушедшие на постройку в полосу шириной метр и высотой 2 метра – то этой стеной можно опоясать весь земной шар. И весь комплекс сооружений хорошо виден даже из космоса. Впечатляет – не так ли? Как ни крути - все эти мегасооружения явно тянут на звание "нового чуда света"!

И как Вы думаете, обошлось ли при такой замечательной стройке без горизонтально-направленного бурения?

Vermeer Navigator D300x500

Правильно! Без ГНБ - ну никак не обойтись!

Ведь только лишь на полумесяце Palm Jumeirah, предполагалось освоение 600 га земли – строительство около 1800 вилл-люкс, 7000 квартир и загородных домов, 30 международных отелей, яхт-клубов, магазинов и вспомогательной инфраструктуры. И естественно всем нужны инженерные коммуникации.

Этот раздел статьи опишет как сам проект и так и проблемы, возникшие перед строителями на пути осуществления направленного бурения.

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА
Трубы проходят на глубине 13-16 м ниже морского дна, а глубина до дна, как правило, в диапазоне от 7 м до 14м. Максимальная глубина 17 м.

Двенадцать трубопроводов около 800 метров длиной с диаметром 500мм каждый нужно проложить под дном залива. Не простая задача стала перед Подрядчиком – фирмой Al Naboodah Engineering Services.

Геология и грунтовые условия.

Местная геология был сформирована в результате горячего засушливого климата и колебания уровня моря.

Поверхностные горизонты под капиллярным воздействием и естественным испарением состоят из эоловых отложений, состоящих из илистых мелкозернистых известковых песков. Поверхностные отложения лежат на смешанных слоях известняка с вкраплениями кальцита, известковыми песчаниками, алевролитами и конгломератами на большой глубине. Пальма Jumeriah находится в прибрежной зоне, где поверхностные отложения, как правило, относительно тонкие и обычно состоят из ракушечника, пылеватых песков, которые могут содержать случайные группы или песчаный ил.

Процесс бурения

Ничего сверхнового, но из-за возникших проблем времени ушло не мало..

Схема острова (стрелками обозначил проколы гнб)

Пробурили пилотку, расширили до 250мм., потом 460 мм, 660 мм и под конец 860 мм диаметром расширителя.

Получив с помощью специальных полимеров (присадок) в бентоните устойчивый канал, затянули в скважину 500мм рукав ПНД.

Буровое оборудование
Буровая установка - Vermeer Navigator D300x500 HDD с силой тяги в 136 т, и
крутящим моментом 67 500 Нм, плюс буровой насос с максимальной производительностью 1135 л / мин при 90 бар.

Буровые штанги - API премиум-класса S135 (диаметр 125 мм).

Система навигации.
Для ГНБ на таких больших глубинах использовалась магнитная система наведения Magnetics, RivCross которая создает электрическое поле вокруг траектории отверстия. Система определяет расположение рулевого инструмента под толщей воды и песка.

ПРОБЛЕМЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Основными проблемами бурения гнб под водой было близкое расстояние между проколами, что могло привести к изменению почвенных условий (разрыхлению грунта) и соленые грунтовые воды. Они были успешно преодолены путем внесения изменений в методологию строительства с помощью установленных труб-рукавов.

Строительство восточного пересечения началось в середине февраля 2005 года.

Сроки установки скважин на восточном пересечении колебались от 11 дней до 41 дней (табл. 1).
Большая продолжительность была связана с трудностями в строительстве:

Схема прокладки труб

Ø Слабый сигнал – потеря зонда. Штанги пришлось вынимать, восстанавливать соединение и изолировать с помощью терморукава и липкой ленты.

Ø Перебивание сигнала - во время пилотного бурения отверстия HDD1 земснаряд другого подрядчика ударил по160mm HDPE трубе чем вызвал разрыв в магнитной петле.

Ø Бентонит возвращается - во время расширения скважины возникли проблемы в насосной части из-за недостаточной мощности насоса. Пришлось ждать покупки и установки более мощного насоса установленного на полумесяце.

Ø Переработка бентонита – использованный бентонит повторно обрабатывался с помощью десендера (сепаратор песка), в него добавляли полимеры и использовали вновь.Если содержание песка в бентоните превышало 2%, смесь забраковывалась, и приготавливался новый буровой раствор.

Ø Интенсивный износ фрезы - буровые работы застопорились на расстоянии одной или двух штанг до выхода в связи с «прихватом» расширителя во время рассверливания 460мм диаметром HDD3. Буровые работы пришлось свернуть и тянуть стержни обратно. После детального рассмотрения документов и буровых операций было установлено, что не было достаточного потока бентонита, в результате чего вышел из строя расширитель.

"Восточные проколы" по дням

Ø Обрыв в бурильной колонне - были два случая обрыва буровой колонны штанг. Первый обрыв колонны был вызван слишком высокой и / или слишком быстрой протяжкой без прокрутки.
Второго обрыв произошел на креплении риммера из-за проведенных перед этим сварных работ, что ослабило металл.

Ø Буровой раствор перемешался - при завершении 860mm расширения произошли
два гидроразрыва пласта. Было установлено, что произошло это из-за различной плотности грунтов. Буровой раствор быстро откачали. Пораженный участок был очищен и восстановлен.

Ø Техника безопасности и охрана окружающей среды - сероводород в низких концентрациях, встречающийся во время начального обезвоживания, необходимого для снижения пусковой платформы ГНБ операций был до 35ppm и считалось, что его источником распад был микроорганизмов. Со временем газовые показания значительно снизились и не представляли никакой опасности для работников. Шлам бурового раствора(бентонита) в точках выхода и входа перерабатывался или откачивался и вывозился для захоронения.. Все операции были осуществлены с учетом безопасности окружающей среды. Травм или несчастных случаев не было.

ВЫВОДЫ.
При тщательном планировании и осуществлении, ГНБ работы могут быть успешно осуществлены даже в искусственно измененных грунтовых условиях и в грунтовых водах высокой минерализации.

Успешное применение HDD технологии на пальме Jumeriah является отличной рекламой метода ГНБ в прибрежных морских районах, где проложить трубы обычным способом невозможно.

А шейх безусловно красавчик!!! Нам бы в Крыму вместо лачуг такие домики строить, туристов то хватает!

Ниже добавляю различные фотки этого супер объекта. Все работы там планируют закончить к 2015 году - если конечно шейх новых островов не захочет.
Зимой, когда за окном -26 градусов, смотреть на пальмы и острова очень приятно. Хотя смотаться туда на недельку было бы еще приятнее :)

IBAK Helmut Hunger GmbH - история успеха.

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Sat, 04 Feb 2012 02:33:00 PST

Первые камеры

         Не открою большого секрета, если скажу, что подземные коммуникации по всей нашей стране находятся в плачевном состоянии. Трубопроводы проложенные 30-50 лет назад давно исчерпали свой амортизационный срок и что с ними теперь, в каком они состоянии и где ждать прорыва в "следующий раз" сказать очень сложно.
        Именно поэтому меня и интересуют не только способы восстановления/ремонта/замены труб, но и в первую очередь их инспекции. Ведь согласно китайской пословице - врага надо знать в лицо.

       Сегодня будет статья о мировом лидере по производству оборудования для видеоинспекции подземных трубопроводов - немецкой компании IBAK Helmut Hunger GmbH&Co.
Поехали.

Цех по сборке укомплектованного автотранспорта

       Когда Helmut Hunger начинал свой бизнес в 1945 году (подумать только - сразу после войны) он не думал в глобальных масштабах.
       Его целью была разработка надежных и современных изделий. Таким образом, не случайно, то что именно он придумал канализационное телевидение еще в 1957 году. Такой подход к решению вопросов поддерживается фирмой IBAK и по сей день. Особое внимание всегда уделяется на инновационные, ориентированные на пользователей решения.

PANORAMO

Изделия из IBAK - технические шедевры.
         Это многолетний опыт инженеров, основанный на постоянном обмене идеями между производителем и клиентами. Плодотворное сотрудничество с университетами и профессиональными организациями обеспечивает использование перспективных технологий и их практическую реализацию. Все продукты имеют одно общее: они сделаны в Германии.
        Таким образом, все компоненты системы, аппаратное и программное обеспечение разработаны, изготовлены, собраны и протестированы на предприятии IBAK. Разумеется все оборудование соответствует стандартам обеспечения качества таким как ISO, DIN, ATEX CE и IECEx.
       Спектр оборудования для инспекции трубопроводных систем от IBAK очень велик.
Возможна инспекция как совсем небольших труб диаметром от 50 мм до 3000мм и более.

3D путешествие в подземный мир.
        Отдельное описание заслуживает выпущенная в 2002 году цифровая система телеинспекции под названием Panoramo – оптимальное решение для всех нужд и целей.
       Когда мы говорим об инновациях, цифровых системах контроля канализационных труб
PANORAMO очевидно, должно упоминаться первым в списке. Ведь это - 3D путешествие в подземный мир.
        Непревзойденная технология в области инспекции канализационных и инженерных коммуникаций, постоянно совершенствуется и улучшается. И в итоге - совсем недавно, в 2009 году вышла новая камера – PANORAMO S.I., причем вся партия - 50 штук были сразу успешно проданы.
        Основной особенностью системы IBAK PANORAMO является запись полноценного видеофильма похожего на те, которые используются в Google Street View или Яндекс Картах.
         По записи можно свободно перемещаться – смотреть во все стороны, осматривать исследуемую трубу под разными ракурсами на 360 °, без каких либо ограничений.
          Панорамирование, масштабирование, осмотр повреждений, трещин, дефектов, соединений и патрубков - все это доступно на отсканированном изображении.

          Кроме того, фильм PANORAMO, можно представить клиенту в двухмерном развернутом виде.

Запатентованный принцип работы PANORAMO
          В отличие от обычных канализационных телевизионных систем, IBAK PANORAMO
использует две цифровые камеры высокого разрешения с 185 ° «рыбьим глазом» - камеры установлены на каждом конце цилиндрической самодвижущейся установки. Каждая камера делает фото на каждые 5 см.           По сравнению с видео техникой, где постоянное освещение и быстрое движение камеры становятся причиной плохой резкости в фотографиях. Получаемое изображение IBAK PANORAMO обеспечивает резкость с помощью интегрированной ксеноновой ярко мигающей вспышки, обеспечивающей высокую скорость сканирования (до 35 см в секунду) и очень высокого качества изображения.
          Различные диски и колеса с протектором подбираются в соответствии с индивидуальным диаметром трубы.

Программное обеспечение позволяет перевести анализируемое изображение в популярные форматы (DXF, RLC, TIFF, BMP, JPG и IRR)

И под конец предлагаю:
Скачать каталог продукции от фирмы IBAK
А так же посмотреть видеоролик о работе системы IBAK PANORAMO так сказать "увидеть своими глазами".

Borestore.com - онлайн магазин от Vermeer Corporation

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Sat, 28 Jan 2012 01:30:00 PST

Онлайн магазин ГНБ Vermeer

Vermeer Corporation (Вермеер) - мировой лидер по производству установок горизонтально направленного бурения имеющий и без того 120 дилеров только на территории США, решил увеличить объемы своих продаж еще и с помощью интернет магазина под названием "Borestore".

К сожалению, ничего выдающегося сайт из себя не представляет - обычный онлайн-магазин. По сравнению с 3D сайтом от TRACTO-TECHNIK GmbH - так вообще скромненько выглядит.

Но основная задача интернет-магазина - это продажа товаров, а так как сайт предлагает полную линейку инструментов и аксессуаров Вермеера в отрасли горизонтально-направленного бурения и инструмент, то думаю продажи будут.

Теперь подрядчики - фирмы занимающиеся горизонтально направленным бурением (ГНБ) могут приобрести товары в официальном магазине Vermeerа - "Borestore" любым из трех способов: на сайте Borestore.com, по телефону Borestore 866-VERMEER (866-837-6337), или в любом из 120 дилеров Вермеера.

"Зачастую, ГНБ подрядчики в разгар срочных работ нуждаются в поставке инструментов в течение одного дня" (верно подмечено), сказал Марк Core, вице-президент по маркетингу. "Borestore" дает им возможность доступа к сети Вермеера, чтобы помочь удовлетворить их потребности в кратчайшие сроки."

На "Borestore" представлено более 1100 продуктов во всех категориях инструментов и аксессуаров, в том числе Firestick штанги, , электроника, геотермальные инструменты и многое другое. Различные варианты доставки, в том числе - даже доставка на следующий день - обеспечивает клиентам быстрое получение продукции компании.

В общем, как сказал вождь и учитель всех народов В.И.Ленин: "Верной дорогой идете товарищи!"

ГНБ брокер расширяет спектр продаж б/у оборудования

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Thu, 19 Jan 2012 04:06:00 PST

Вышло первое со времени покупки компанией Vermeer интервью директора компании HDD Broker - мирового лидера по продажам б/у установок ГНБ.

Как оказалось, дела под крылышком Вермеера идут не плохо и компания даже планирует расширить спектр продаваемого оборудования за счет подключения траншеекопателей и плугов.
Но не буду забегать наперед, читайте интерьвью с Bob Martin, General Manager - HDD Broker, Inc.

На протяжении более 12 лет, HDD Broker, Inc было объединением продавцов и покупателей использованного горизонтально-направленного бурения (ГНБ) оборудования.

Предложения со всего мира находятся на веб-сайте компании, где перечислены сотни буровых единиц всех марок, размеров и цен, начиная от почти новых до старых моделей.

HDD Брокер впервые привлекла широкое внимание после кризиса 2000 года, когда стал доступен большой запас б/у установок направленного бурения, которые стали больше не нужны их владельцам. Компания быстро стала одним из ведущих поставщиков в этой отрасли оборудования, а также источником для советов и информации, относящимся к б/у оборудованию ГНБ.

Расширение рынка
Теперь, HDD брокер расширяет расширяет спектр продаж б/у оборудования на строительных рынках.

"HDD брокер рада сообщить о официальной экспансии на рынки траншеекопателей и вибрационных плугов", говорит Боб Мартин, генеральный менеджер. "Это логичный шаг вперед для компании, и мы уже видим большой успех в продажах".

В начале 2012 года, HDD брокер запустить новую он-лайн платформу для рынка тракторов и траншее копателей.

"Наши клиенты и торговые партнеры", сказал Мартин, "очень рады этому расширению, как и мы. С этим добавлением новых категорий оборудования, HDD Брокер может удовлетворить потребности наших клиентов по всему миру".

Приобретение
В апреле 2011, HDD брокер была приобретена компанией Vermeer Corp, ведущим производителем горизонтального направленного бурения, траншеекопателей, вибрационных плугов и другой подземной строительной техники.

Новость удивила многих в индустрии, потому что нарушал традиционные каналы продаж для подземной строительной техники через уже давно известных дилеров. Но Мартин заявил, что приобретение компании Вермеером не приведет к существенным изменениям в деятельности HDD Брокера.

"Одним из наиболее важных аспектов HDD Брокер является то, что мы действуем независимо от любого конкретного производителя", подчеркнул Мартин. "Мы обслуживаем потребности наших клиентов, и это означает, что мы подбираем оборудование, которое лучше всего подходит для их нужд, независимо от того какого оно цвета и производителя, желтое, оранжевое, синее или другое"..

С момента приобретения HDD Брокер "так занят, как никогда."
"Мы наблюдаем продолжающийся спрос со стороны наших клиентов за рубежом, кроме того, мы наблюдаем возрождение запросов и приобретений у отечественных подрядчиков, что является очень позитивным показателем восстановления экономики в ближайшие годы. "

Реакция дилеров
"Огромная часть наших усилий в последние несколько месяцев ушла на введение ГНБ Брокер в официальную дилерской сеть Вермеера", ответил Мартин. "До этого момента было много заблуждений и разногласий, но теперь те, кто больше всего был против нас в начале приобретения - стали нашими лучшими торговыми партнерами. Общее мнение о компании изменилось к положительному".

Мартин считает большим преимуществом, что HDD брокер принадлежит к дилерской сети Вермеера, тем самым оказывая помощь в усилению ее маркетинга.
«Наша компания в настоящее время играет важную роль во многих торговых программах продаж подержанного оборудования", добавил он.

"Многие из наиболее дальновидных многочисленных дилеров конкурентоспособных производителей использовали HDD Брокер в течение почти десятилетия, чтобы продавать их б/у оборудование", добавил он.

Для получения дополнительной информации:
HDDBroker, (866) 960-3331, www.hddbroker.com

Интервью с вице-президентом Вермеера Д.Andringa

(UC): Приобретение HDDBroker значительный отход от традиционных каналов распространения для подземных производителей строительного оборудования. Какие факторы способствовали решению Вермеера приобрести HDD брокер?

Д.Andringa (JA): Приобретение Вермеером Брокера HDD представляет изменение в нашей модели распределения, но я не думаю, я бы классифицировал его как "значительный отход." Данное приобретение полностью соответствует нашим жизненным циклам усиления продаж, мы стремимся повысить ценность собственности клиента на протяжении всего жизненного цикла оборудования. С точки зрения Вермеера, мы были уверены, что это приобретение оказалось бы на пользу и нам, как корпорации и для наших дилеров. Кроме того, мы были уверены, что с точки зрения клиента, HDDBroker будет только улучшаться - все предыдущие преимущества плюс несколько новых - и в итоге глобальный объект.

UC: С точки зрения Вермеера, как приобретение работает?

JA: Начало хорошее. Значительные усилия были предприняты для обучения дилеров Вермеера о том, как они, и их клиенты, могут извлечь выгоду из этого приобретения. Кроме того, имя и магия HDD Брокер до приобретения осталась нетронутой. Способности HDDBrokerа только улучшились.

UC: Какова была реакция дилеров Вермеера ?

JA:Первая реакция варьировалась от положительной до скептической. Но большинство наших дилеров сейчас убеждены, и во многих случаях уже испытали, ценность данного приобретения для них и их клиентов. Мы видим в это приобретение выгоду всем - фирме Вермеер, дилерам и клиентам. Это приобретение имеет смысл, поскольку это положительно влияет на все заинтересованные стороны Вермеера.

UC: Просьба прокомментировать решение расширить HDDBroker для включения оборудования в дополнение к HDD.

JA: Мы рассматриваем это как естественное расширение. Ассортимент продукции Вермеера широкий, и бизнес-модель HDD брокера, безусловно, применима к не только ГНБ продуктам .

ГНБ в Киеве. Основано на реальных событиях!

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Thu, 19 Jan 2012 00:31:00 PST

А вот и зима пришла на Украину. Каникулы не только у школьников, но и у строителей.
Не зря торопились мы поскорее закончить бурение под дорогой в центре Винницы - нас ждал Киев. Очень хотелось успеть сделать прокол до морозов. Успели!

Объект оказался достаточно сложным.
Центр Киева (просп.Победы-ул.Саксаганского) просто кишит проложенными в разное время и на различной глубине кабелями и трубами.

На 90 метрах прокола под дорогой было больше 15 кабелей. Так что пришлось поволноваться. Да и зимний дождик надоедал.

Но все закончилось благополучно. Выкладываю фотографии типичного прокола под дорогой методом горизонтально-направленного бурения.

Кабели ТТУ

Бурили под аркой дома

ГНБ в центре Винницы

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Tue, 10 Jan 2012 05:59:00 PST

Необычайно теплая в этом году выдалась зима на Украине, что естественно не могло не сказаться и на нашем графике проведения работ методом ГНБ. Обычно в январе - феврале устраивали себе небольшие зимние каникулы, но в этом году погода не дала отдохнуть :)

За пару дней до Нового Года кололи методом ГНБ магистральный нефтепровод "Дружба", а сразу после празднования приступили к объекту, о котором я и хочу сегодня рассказать.

4 января в центре г.Винницы пешеходы и проезжающие мимо водители не могли не обратить внимание на 4 трубы д.160мм. лежащие на одном из тротуаров.

Многие интересовались и задавали вопросы, но никто не знал, что самое интересное происходило в подвале строящегося подземного паркинга возле Центрального Универмага.

А именно там работала установка горизонтально-направленного бурения (ГНБ) выполняя прокладку труб под дорогой в ливневый коллектор (цель - сток противопожарных, технических и талых вод из подвала паркинга).

Сложностей на объекте хватало: это и насыщенный подземными водами грунт (опасность плавунов) и острый вход труб в ливневый сток (SDR 17 d.160мм совсем не хотела гнуться), и монолитная бетонная стена подвала через которую пришлось пробиваться расширителю.

Но все прошло благополучно, трубы под дорогой методом прокола проложены, можно ехать на базу!

А теперь на минутку представим что было-бы, если бы трубы прокладывала обычная бригада с экскаватором (траншеекопателем) во главе...

Итак:

перекрываем движение (маршрутки и авто в обход, трамваи и троллейбусы стоят и нервно курят);
вырезаем в асфальте траншею глубиной 2-4 метра (нужен уклон для самотека);
долго ковыряемся вручную под рельсами;
засыпаем траншею вынутым грунтом, а сверху отсевом;
асфальтируем;
наблюдаем как асфальт в результате проседания грунта разваливается на глазах.
еще раз асфальтируем.

Имеем: огромные финансовые затраты из-за простоя трамваев-тролейбусов, пробки в центре города из-за перенаправления транспортного потока, покалеченный асфальт и т.д и т.п.
А так, с помощью прокола ГНБ - затянули трубы, никто и не заметил что произошло!

Теперь о грустном. Не смотря на то, что наша фирма расположена и довольно долго работает в г.Винница - в самом городе мы выполнили всего 4 прокола методом ГНБ. Выполняем работы по всей Украине, а вот дома что-то с заказами напряг (сапожник без сапог).
К сожалению, мэрия упорно не обращает внимания на этот замечательный способ прокладки труб под дорогами и другими препятствиями.

А ведь в других городах (например в Одессе) кроме как с помощью ГНБ и не разрешают по другому вести коммуникации.
Будем надеяться что когда-нибудь ситуация изменится к лучшему, в Новогодние праздники хочется верить во что-то хорошее...

Ну а теперь смотрим остальные фотографии прокладки труб методом горизонтально направленного бурения (ГНБ) в г.Винница (Украина) с моими комментариями.

Пилотный бур попал прямо в цель.

Готовые плети труб

Площадь Гагарина

Подвальный этаж паркинга

Скоро здесь будут трубы

Хорошо что Ditch Witch тихая - работаем в замкнутом пространстве, даже мобилы не берут

Путь прохождения труб

Цепляем захваты

Опускаем расширитель

Никто и не знает что скоро под дорогой пролягут трубы

Расширитель на месте

Заводим трубы

В Виннице очень много красивых девушек :)

Готовы к затяжке.

Трубы входят...

И выходят!

Замечательно выходят :)

Готовы ехать домой

Красивая ведьмочка, не так ли ?

Прощальное дефиле

Поехали на базу.

Для тех кто не в курсе принципа горизонтально направленного бурения - предлагаю посмотреть этот видео ролик.
Там правда прокол под рекой, но что под рекой, что под дорогой, разница не очень большая.

С НОВЫМ ГОДОМ!

noreply@blogger.com (Семеренко Олег Михайлович) — Tue, 27 Dec 2011 01:45:00 PST

Примите мои самые теплые поздравления с наступающим 2012 годом!

Пусть Ваша жизнь в новом году будет сверкать всеми цветами радуги, дом – всегда открыт для друзей, а Вашими верными спутниками будут любовь и удача!

Год Дракона оказывает положительное влияние на все стороны жизни!
Пользуйтесь этой редкой возможностью каждый день наступающего года!

С Новым годом, Вас, коллега!
Счастья полную телегу
Пусть в Ваш офис привезут,
И побольше всем дадут!

Чтобы спорилась работа,
Не печалила забота,
Нет слезам – одна лишь радость,
Чтоб любовь была и сладость!

Желаю вам любви, семейного благополучия и душевного спокойствия в наступающем году!