JaguarMania

JaguarRSR - 12h Sebring: qualifiche

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Sat, 20 Mar 2010 11:23:00 +0000

E' incominciata! è incominciata la nuova avventura di Jaguar nel motorsport che conta.
Dopo svariati test, si passa finalmente ai fatti.

Nell'ALMS in GT2, categoria in cui partecipa la gattona XKR del team JaguarRSR, c'è stata una serrata lotta per conquistare la pole position: il pilota tedesco Dirk Müller con la sua BMW M3 E92 ad ottenere la prima posizione fermando il cronomento a 2:00.782 ottenendo anche il record della pista. Subito dietro la Porsche del team "Flying Lyzard" guidata da l'esperto pilota Jörg Bergmeister e la Porsche n°17 "Falken" di Wolf Henzler a rispettivamente 4 e 5 decimi del tempo di Müller. 4° posto per la Ferrari del team "Risi Competizione" e al volante Jaime Melo, vincitrice della 12h ore l'anno scorso. La Corvette, per il suo debutto a Sebring in questa categoria, porta le sue due C6.R GT2 al quinto e sesto tempo. Decima posizione per la Ford GT "Robertson Racing". All' 11esimo posto troviamo la nostra amata JaguarRSR che ottiente un tempo di 2:04.804. Un risultao tutto sommato positivo se si considera due fattori principali quali l'esordio assoluto del team e l'aver volutamente cercato non di ottenere la massima performance della XKR GT2 ma conoscerla a fondo e i suoi pneumatici Yokohama in ottica della gara. Il tempo migliore è stato registrato dal pilota belga Marc Goossens.
La 12h di Sebring prenderà il via oggi alle ore 10:00 (ora americana, in italia saranno le 15) e La XKR GT2 N°75 incomincerà con al volante il pilota e team manager Paul Gentilozzi.
Vi ricordiamo che la 12h Sebring International Raceway potrete seguirla in diretta e gratuitamente sul canale Web SpeedTV.com In attesa della gara gustatevi queste splendide foto in HD.

Via | ALMS (American Le Mans Series)

XFR Superstars - Matteo Cressoni al volante

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Thu, 18 Mar 2010 22:53:00 +0000

Il team Ferlito Motors è lieta di annunciare che sarà il giovane pilota mantovano Matteo Cressoni a prendere il via della stagione Superstars Series con la prima Jaguar XFR.
Inoltre una seconda Jaguar XFR è allo sviluppo e potrebbe esordire già al secondo appuntamento del Campionato. Presto sarà comunicato anche il secondo pilota.

Matteo Cressoni nato a Mantova il 28 Ottobre 1984 incomincia la sua carriera con i kart nel 1994 nel 2001 entra a far pare della F.Renault 2000 ottenendo importanti record, il 2004 è l'anno della consacrazione infatti si laurea Campione Italiano F3 con il team Ombra Racing.
Nel 2005 gareggia nella LMES (Le Mans Endurance Series) con una Ferrari 550 Maranello della BMW Scuderia Italia ottenendo 1° posto a SPA, 4° a Monza, 5° Silverstone, 2° Nurburgring, 2° Istanbul.

Jaguar XF Stealth Edition

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Fri, 12 Mar 2010 15:30:00 +0000

La XF Stealth Edition è una edizione speciale a tiratura limitata, realizzata appositamente per il mercato italiano, che sarà commercializzata a partire dal mese di marzo.
La XF Stealth Edition sarà disponibile con la sola motorizzazione Diesel S da 275 CV, ed è arricchita da una serie di pacchetti attualmente a richiesta sugli altri modelli della gamma, inclusi
in questa versione speciale nel prezzo di listino, con il duplice vantaggio per il cliente di avere da una parte, una XF con una forte caratterizzazione sportiva e, dall'altra, quello di poter usufruire di un prezzo enormemente vantaggioso.
Infatti, la dotazione del modello in serie limitata "Stealth" include i tre i pacchetti sportivi (Sport
Pack) dedicati ai modelli Diesel S più il sistema di navigazione satellitare e i fari allo Xenon con
lavafari.
La XF Stealth Edition monta cerchi in lega da 20" oltre al sistema di sospensioni Adaptive
Dynamics. Esteriormente si caratterizza per un nuovo design del paraurti anteriore con inserti
neri della griglia e delle prese d'aria inferiori, nuove modanature sottoporta e lo spoiler
posteriore.
Internamente, è equipaggiata con sedili anteriori sportivi dal disegno analogo a quello della XF
(senza il logo "R"), regolabili in 18 posizioni per il guidatore e 14 per il passeggero, con la
funzione di memoria. I cuscini laterali dei sedili regolabili sono stati disegnati per trattenere
saldamente al loro posto guidatore e passeggero anteriore in curva, assicurando inoltre un
eccezionale supporto laterale. Di serie gli inserti di legno Piano Black, esclusivi per questa
versione.
Fanno, parte della dotazione di serie, su questa edizione speciale anche il sistema di
navigazione satellitare ed i fari allo Xenon con lavafari.
La Stealth Edition offre al cliente il massimo della sportività, l'elevato piacere di guida tipico
delle vetture Jaguar, la maneggevolezza ed il comfort della XF, oltre a prestazioni di assoluto
rilievo nell'ambito del suo segmento di mercato.
La vettura è disponibile di serie esclusivamente nel colore metallizzato "Ultimate Black"
obbligatorio come opzionale a pagamento il colore
In sostanza a fronte di un arricchimento della dotazione per un valore pari a 10.310 €, IVA
inclusa, il prezzo finale della XF Stealth Edition è incrementato di appena 3.400 €, con un
vantaggio finale per il cliente di 7.510€

XF STEALTH EDITION IN DETTAGLIO
• Realizzata per il solo mercato italiano sulla base della XF 3.0 V6 Diesel S Luxury.
• Equipaggiata con il motore 3.0 Diesel V6 che eroga 275 CV e 600 Nm di coppia a
2.000 giri/minuto.
• Edizione limitata a 100 unità.
• In colore Ultimate Black (metallizzato, a pagamento).
• Rivestimenti interni in pelle Warm Charcoal (nero).
• Prezzo chiavi in mano 59.700 Euro (Iva e messa su strada incluse, esclusa IPT).
Equipaggiamento
• Sistema di sospensioni Adaptive Dynamics
• Cerchi in lega da 20" Volans (ant. 8.5" x 20", post. 9.5" x 20").
• Pneumatici ant. 255/35 R20, post. 285/30 ZR20.
• Nuovo design del paraurti anteriore, con inserti neri della griglia e delle prese d'aria
inferiori.
• Nuove modanature sottoporta e spoiler posteriore.
• Sedili anteriori sportivi (design analogo alla XFR), regolabili elettricamente in 18
posizioni (guidatore) e 14 posizioni (passeggero), con funzione di memoria.
• Inserti di legno Piano Black.
• Navigatore satellitare.
• Fari allo Xenon con lavafari.

XF STEALTH EDITION – Dati Tecnici
MOTORE E CAMBIO
Cilindrata (L) 3.0
Cilindrata (cc) 2,993
Cilindri/Valvole per cilindro 6/4
Rapporto di compressione 16.0:1
Alesaggio corsa/mm 84.0/90.0
Rapporto al ponte 2.73:1
Cambio auto a 6 marce
PRESTAZIONI
Accelerazione 0-100km/h - s 6.4
Velocità massima - km/h 250
Potenza max. (EEC CV) a regime 275@4000
Potenza max. (EEC kW) a regime 202@4000
Coppia (EEC Nm) a regime 600@2000
Rapporto coppia/peso - Nm/T 330
Coefficiente aerodinamico (Cd) 0.29
CONSUMI
Ciclo urbano (l/100 km) 9.5
Ciclo extra-urbano (l/100 km) 5.5
Consumi in ciclo combinato (1/100 km) 6.8
Capacità serbatoio carburante (litri) 69.5
CO2 ciclo combinato (NEDC) (g/km) 179
Normativa emissioni EURO 5
DIMENSIONI
Bagagliaio(l)con Jaguar Tyre Repair S. 540
Bagagliaio(l)con ruotino di scorta 500
Passo (mm) 2909
Carreggiata anteriore (mm) 1559
Carreggiata posteriore (mm) 1605
Lunghezza totale (mm) 4961
Larghezza totale specchietti escl. (mm) 1877
Larghezza totale specchietti incl. (mm) 2053
Altezza totale (mm) 1460
Spazio in altezza guidatore/passeggero (mm) 990
Spazio per gambe guidatore/passeggero (mm) 1055
Spazio in altezza passeggeri post. (mm) 956
Spazio per gambe passeggeri post. (mm) 930
DINAMICA DI GUIDA
Diametro minimo di volta fra marciapiedi (m) 11.48
PESI
Peso in ordine di marcia (kg) (Obiettivo) 1820
Peso lordo (kg) 2360

Jaguar a Ginevra 2010

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Mon, 01 Mar 2010 19:53:00 +0000

Da oggi parte ufficialmente l'80° edizione del Ginevra International Motor Show, di sicuro l'evento motoristico europeo più importante.
Jaguar Cars come già vi abbiamo recentemente ancitipato si presenta con le rinnovate XKR Special Edition (connubio dei pachetti opzionali Speed Pack e Black Pack) e XF che per la versione diesel S riceve importanti aggiornamenti.
JaguarMania per tale evento raccoglierà in questo articolo tutte le migliori foto dallo Stand Jaguar raccolte dai principali siti web di informazione motoristica. L'aggiornamento sarà 24h/24.

Jaguar XKR Special Edition photos of Autogespot.nl

Jaguar XJL e XKR Special Edition - photos of Quattroruote

Jaguar XJL in "Caviar Metallic" , XFR, XKR Special Edition e... la prima Jaguar di sempre! - photos of Autoblog.it

XF Coupè a Ginevra

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Thu, 25 Feb 2010 12:34:00 +0000

Secondo le ultime indiscrezioni, pare che Jaguar Cars presenterà al prossimo Salone internazionale di Ginevra (4-14 Marzo) a sorpresa una concept car, la XF Coupè.

L'XF Coupè quindi sarà presentata in veste di prototipo per capire le reali potenzialità sul mercato, le reazioni di critici e clienti. Facile supporre anche che una XF Coupè in produzione riceverebbe la stessa gamma propulsori della sorella berlina, quindi V6 benzina e diesel e V8 benzina nelle due varianti aspirato e supercharged con quest'ultimo riservato per la versione "R Perfomance" come da tradizione della Casa inglese.
La linea sarà più filante e sportiva della XF 4 porte, sarà simile alla concept car C-XF con i fari anteriori molto simili.

Non ci resta che attendere curiosi l'apertura dell'80esimo Geneva International Motor Show.

Intervista a Lidia Dainelli (Jaguar Italia)

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Tue, 23 Feb 2010 11:52:00 +0000

In esclusiva per JaguarMania Lidia Dainelli Public Relations & Press Manager di Jaguar Italia rilascia una interessante intervista.
Solo per JaguarMania, solo per i lettori di JaguarMania.

Anzitutto Signora Dainelli a nome mio e di tutti gli utenti di JaguarMania un sentito ringraziamento per la disponibilità.

Secondo alcuni analisti e del settore per quest’anno si prevede una ripresa del settore auto motive con le vendite in aumento. Jaguar affronta il 2010 con entusiasmo e consolidamento grazie al passaggio di proprietà a Tata Motors e ad una gamma rinnovata e la Nuova XJ, ammiraglia di rottura dal punto di vista del design e ricca di tecnologia. Quali sono stati i primi riscontri della clientela Jaguar? e in termine di ordini?

La nuova XJ rappresenta certamente un punto di rottura rispetto alla precedente generazione XJ, ma non rispetto alla sua nuova gamma, visto che si inserisce perfettamente nelle linee di design della XF e della XK. La vettura, presentata in occasione di alcuni eventi organizzate in diverse città italiane ha riscosso un notevole successo, grande interesse e curiosità per vederla all'opera su strada.

Continuando a parlare della Nuova XJ, secondo lei quali sono i veri punti di forza della vettura? Cosa spinge ad acquistare una Nuova XJ piuttosto che una sua concorrente?

La nuova XJ è una vettura con una sua propria personalità, che non rincorre la concorrenza ma fissa nuovi parametri nel suo segmento di mercato per quanto riguarda il design, la tecnologia, il comfort di guida, il lusso. Una nuova ammiraglia Jaguar che non dimentica, pur sulla scia del nuovo design Jaguar e dell'attuale "family feeling", la grande eredità del suo passato. La nuova XJ introduce un nuovo, audace spirito nel mercato del lusso automobilistico.

Della Nuova XJ è stato presentato anche un concept denominato “Limo Green” che anticipa una versione di serie che riduca notevolmente l’impatto ambientale: spinta da un motore elettrico che eroga 197 CV e 400 Nm di coppia è in grado di percorrere ben 48 km con la sola propulsione elettrica. A che punto è il progetto? la sua messa in produzione è vicina oppure no?

La "Limo Green" è un progetto che sta andando avanti, sempre nell'ottica di quel discorso di ecosostenibilità che Jaguar sta portando avanti. Per esempio, la nuova XJ è già una vettura in parte ecocompatibile, visto che gran parte della sua carrozzeria è realizzata con alluminio riciclato, con l'obiettivo di raggiungere al più presto il 75% del totale. Mentre la XF è la vettura del suo segmento con emissioni CO2 più basse. Insomma, Jaguar è ancora sempre più verde….

Ultima domanda diretta riguardo la Nuova XJ: verrà prodotta una versione ad alte prestazioni “R Performance”? e se si, il V8 5 Litri Supercharged sarà più potente visto che nella gamma della Nuova XJ esiste già la versione Supersport con il medesimo motore e potenza delle XFR e XKR?

La nuova XJ sarà commercializzata, nella versione SuperSport, con lo stesso propulsore 5.0 litri sovralimentato di XF e XK, andando così a completare la gamma delle versioni "R". le prestazioni della Supersport sono già eccezionali, considerando che la carrozzeria della nuova XJ è interamente in alluminio e, quindi, leggera, nonostante la sua maggiore resistenza,.

Parlando di XF, su internet e alcuni testate di informazione motoristica, si vocifera riguardo a possibili varianti base sulla sportsedan in particolare modo SW. Coupè e Cabriolet. Quanto c’è di vero riguardo queste indiscrezioni? Sarà proposta in futuro anche una versione entry level con il propulsore L4 o un nuovo propulsore di cubatura più piccola rispetto a quelli della gamma XF attuale?

Al momento non vi sono programmi che riguardano questo tipo di ipotesi, visto che tutto lo sforzo di Jaguar è concentrato sul lancio della nuova XJ e sul costante miglioramento della XK e della XF.

Ultimi due temi cui di preme sapere novità sono la realizzazione di una nuova sportiva compatta che rievochi la gloriosa E-Type e la partecipazione più diretta di Jaguar Cars nel mondo del motor sport. Ma andiamo con ordine, sulla sportiva compatta si sa’ per certo che Jaguar Cars ha registrato la denominazione “XE” e che quindi sia ipotizzabile l’uso di tale lettere per la vettura di produzione. Ci può anticipare qualche dettaglio al riguardo? La si potrebbe definire una concorrente diretta per dimensioni e prezzi delle Porsche Boxster/Cayman? Avrà un nuovo V6 derivato dall’attuale 8 cilindri a V GEN III? Attorno a questa vettura c’è tantissima attesa ed interesse.

*Non risponde dato che si tratta di un progetto dalle grandi aspettative e per il momento non si possono lasciare dichiarazioni ufficiali.

Per concludere, i fan Jaguar sono felici della nuova JaguarRSR XKR GT. Un affascinante progetto con il contributo di Paul Gentilozzi e del suo team con la viva speranza di poter rivedere non solo una Jaguar vincente nelle competizioni ma che torni alla mitica 24h di Le Mans. Jaguar Cars vorrebbe tornare ufficialmente nel mondo delle corse?

In Italia c’è il Campionato Superstars Series che tanto successo sta riscontrando e il team Ferlito Motors da quest’anno parteciperà con la bellissima XFR. Perché non vi è un contributo diretto da parte di Jaguar Italia?

Il progetto Jaguar RSR, partito lo scorso anno, va avanti, anche se non si tratta di un programma gestito direttamente da Jaguar cars. Il fatto di poter partecipare a Le Mans sarà l'occasione per rivedere finalmente una Jaguar nella corsa che ha vinto per ben 7 volte e della quale è stata protagonista per tanti anni, costruendo su quelle vittorie i suoi successi anche commerciali.

Riguardo il Campionato Superstars, abbiamo apprezzato sempre il lavoro del team Ferlito e, all'inizio, come Jaguar Italia, l'abbiamo anche supportato. In questo momento, però, tutti i nostri sforzi sono concentrati sul mercato.

JaguarMania ringrazia ancora per la disponibilità e cordialità e augura un 2010 a lei e Jaguar Land Rover ricco di soddisfazioni.

Dr Ralf Speth è il nuovo CEO Jaguar Land Rover

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Fri, 19 Feb 2010 13:37:00 +0000

Ralph Speth è stato nominato Chief Executive Manager di Jaguar Land Rover, con la totale responsabilità delle operazioni dell'azienda. Speth riporterà direttamente a Carl-Peter Forster, recentemente nominato Group Chief Executive Officer di Tata Motors.

Speth, 54 anni, ha maturato un'esperienza di oltre venti anni nell'industria automobilistica europea, molti dei quali in BMW dove il suo ultimo incarico ricoperto è stato quello di Vice Presidente di Land Rover. E' stato anche Direttore della Produzione, Qualità e Pianificazione del Prodotto del Premier Automotive Group di Ford Ltd. In seguito è entrato a far parte del gruppo Linde dove ha ricoperto l'incarico di Capo delle Global Operations, riportandodirettamente al Presidente.

Mr Ravi Kant, Vice Presidente di Tata Motors, ha detto "L'ingresso di Ralf Speth in Jaguar Land Rover, sotto la guida di Carl-Peter Forster, contribuirà a migliorare il posizionamento e la reputazione dei due iconici marchi, in linea con la strategia a lungo termine della compagnia."

Via | Jaguar IT

Fuoriserie 2010 - Scuderia Jaguar Storiche presente

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Thu, 18 Feb 2010 20:50:00 +0000

L’edizione 2010 di Fuoriserie, che si terrà come sempre alla Nuova Fiera di Roma (quest’anno il 17 e 18 aprile), vedrà la presenza ufficiale della Scuderia Jaguar Storiche Roma, che celebrerà i 75 anni della casa britannica, già ricordati da Jaguar stessa nelle settimane scorse.

La Scuderia esporrà una vera e propria parata di gioielli, dal 1934 ai giorni nostri. Tra i modelli che potranno essere ammirati, la Mk VII del 1952 protagonista del film Milk con Sean Penn, la SS Two Tourer del 1934, di cui sono stati realizzati solo 150 esemplari, ed una XK 150 probabilmente appartenuta a Grace Kelly.

Via | Autoblog.it

Nuove Jaguar XKR Speed Pack e Black Pack

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Wed, 17 Feb 2010 10:52:00 +0000

Jaguar al prossimo Salone di Ginevra svelerà la nuova gamma MY2011 XK e XKR.
Per tale occasione inoltre, la casa di Coventry, propone tra i vari aggiornamenti e novitàT due nuovi pacchetti opzionali denominati Speed Pack e Black Pack:

Lo Speed Pack anzitutto rende la XKR ancor più veloce modificando il limitatore elettronico della velocità passando dai 250 km/h attuali a ben 280 km/h quest grazie alla ricalibrazione di motore e trasmissione.
Il pacchetto prevede anche modifiche estetiche: nuove minigonne, nuovo estrattore dell'aria posteriore, nuove finiture cromate, pinze freni rosse, cerchi da 20 pollici Kasuga.
Il differenziale elettronico A.D.C. inaugurato proprio sulla XKR MY2010 è stato ulteriormente sensibilizzato rendendo la XKR ancor più pronta e stabile.
Per la XKR MY2011 dotata dello Speed Pack si potrà scegliere ben 7 tonalità diverse di carrozzeria: Ultimate Black, Polaris White, Salsa Red, Liquid Silver, Lunar Grey, Kyanite Blue e Spectrum Blue.

Per chi ama la velocità, ama la sportività senza compromessi allora sceglierà lo Speed Pack e Black Pack assieme. Impatto visivo che non lascia spazio ai dubbi, cerchi in lega neri lucidi da 20 pollici Kalimnos e carrozzeria disponibile in tre colori, Ultimate Black, Polaris White or Salsa Red. Nuove finiture nere per griglia e prese d'aria all'anteriore e la nuovissima striscia color titanio che include la scritta "XKR" (è evidente sia una idea presa dalla XKR Goodwood Special Edition) sottoporta e corre lungo 3/4 ant. e 3/4 post.
Oltre al Black Pack si potrà scegliete tra ben tre diverse finiture per gli interni sportivi: Dark Oak, Dark Mesh Aluminium and Piano Black. Di serie interni in pelle Carchoal e la possibilità di personalizzarli con una vasta gamma di cuciture e grano.

Altri aggiornamenti per la gamma XKR MY2011 sono la dotazione di serie delle pinze freno rosse e scompare la ruota di scorta con un vantaggio di ben 30 litri nel bagagliaio che così può ora essere più capiente e contenere tranquillamente le valigie (la Jaguar offre una serie di preziose valigie specifiche) e l'adozione del kit reparair Instant Mobility System (IMS) che in pochi instanti permettere di riparare la gomma bucata e riprendere il viaggio senza problemi.

24h Le Mans - Analisi GT2

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Sat, 13 Feb 2010 12:12:00 +0000

Come vi abbiamo anticipato recentemente Jaguar parteciperà ufficialmente alla prossima edizione della 24h di Le Mans che si svolgerà il 12 e 13 Giugno.
A tal proposito oggi, oltre a fornirvi la lista completa dei partecipanti, analizzeremo tutte le vetture concorrenti del Giaguaro nella categoria GT2.
Ben 7 Case automobilistiche si sfideranno: Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Jaguar, Porsche e Spyker.

Partiamo con la vincitrice del 2009, ovvero la Ferrari del team americano Risi Competizione. La vettura italiana con al volante l'asso brasiliano Jaime Melo l'anno scorso hanno ottenuto una storica vittoria e quest'anno tenteranno di ripetersi. Una seconda vettura della Risi Competizione sarà affidata al duo Tracy KROHN (USA) e Nic JONSSON (SWE). Vetture N°82 e N°83.

Attenzione anche alla BMS Scuderia Italia che ha partecipato a svariate edizioni della 24h di Le Mans con Aston Martin e Ferrari e quest'anno sarà al via con una Porsche GT3 RSR e alla guida l'italiano Matteo MALUCELLI. Vettura N°97

Ci sarà anche l'unica ma temibile Aston Martin gestita dal team JMW Motorsport, quarto a Le Mans l'anno scorso con una Ferrari F430 GT. Il team inglese quindi tornerà sul circuito de La Sarthe con una Aston Martin Vantage affidata all'esperto pilota britannico Rob BELL (GBR). Vettura N°92

Una sola vettura anche per lo Spyker Squadron, il team olandese seppur con un budget limitato l'anno scorso ha ottenuto un ottimo 5° posto e punta a migliorarsi nel 2010. Al via con una Spyker C8 Laviolette affidata al pilota Tim CORONEL (NLD). Insomma, non avranno un grand supporto economico, ma sono semnpre carichi a mille e hanno imparato alla svelta come gestire una 24h. Vettura N°85

Se c'è davvero un team new entry da temere quest'anno beh, questo è proprio il team ufficiale BMW Motorsport che schiera ben due M3 E92 realizzate appositamente per le gare endurance e in particolar modo la 24h di Le Mans e la 12h del Nurburgring. Il team BMW si affida nientemeno che a due piloti esperti e con palmarès ricco di vittorie come Jörg MULLER (MCO) e Andy PRIAULX (GBR). Le vetture saranno gommate Dunlop, a differenza di tanti altri team che hanno scelto invece le Michelin. Pertanto non solo uan sfida tra Case automobilistiche ma anche tra i costruttori di pneumatici.La BMW manca ufficialmente da Le Mans dal 1999. Vetture N°78 e N°79

Altro team candidato alla vittoria è quello americano della Corvette Racing. La squadra ufficiale parteciperà con due potenti Corvette C6 ZR1 affidate a top drivers che conoscono Le Mans quanto casa loro, parliamo di piolti del calibro di Jan MAGNUSSEN (DNK) e Johnny O'CONNELL (USA). La Corvette punta molto alla categoria GT1, ma state certi che sarà davvero dura strappargli un posto sul podio nella LM GT2. Vetture N°63 e N°64

E finalmente parliamo della new entry che più ci sta a cuore ovvero il team ufficiale JaguarRSR. La squadra gestita dal famoso pilota (in america è una leggenda) Paul Gentilozzi è spinta da un grande entusiasmo e da un progetto molto ambizioso che nasce più di un anno fa', ovvero far tornare Jaguar nelle competizioni e vincere. Figlia del progetto JaguarRSR è la XKR GT2 che parteciperà all'intero campionato americano American Le Mans Series (il debutto è a Marzo sul circuito di Sebring)ed ha ottenuto l'invito alla 24h di Le Mans. Una sola vettura alla 24h francese che sarà affidata alle mani, piedi e cervelli di piloti esperti e dal curriculum importante: Scott PRUETT (USA), Marc GOOSSENS (BEL) e lo stesso team manager Paul GENTILOZZI (USA)
Il team è motivatissimo come Jaguar e siamo sicuri che parteciperanno per ottenere il podio, impresa durissima vista la forte concorrenza ma non impossibile.
Vettura N° 81

A chiudere questa analisi della categoria LM GT2 sono altre due Ferrari F430 GT dei team Modena Group Racing vettura N° 84 affidata al russo Roman RUSINOV (RUS) e AF Corse con gli argentini Luis PEREZ COMPANC (ARG) e Matias RUSSO (ARG) vettura N°96 e con il famosissimo pilota italiano Giancarlo FISICHELLA con la vettura N°95 di riserva. Altre 4 Porsche chiudono lo schieramento dei team Team Felbermayr-Proton, Flying Lizard Motorsports, IMSA Performance Matmu e ProSpeed Competion.

Bne 17 vetture in totale e 7 Case automobilistiche, la 78° edizione della 24Ore di Le Mans si preannuncia tra le più combattute della sua storia, siamo sicuri che sarà ricca di colpi di sceni e forti emozioni. Il ritorno di Jaguar alla 24h francese significa tanto, è il ritorno di uno storico connubio: Jaguar sta alla 24h di Le Mans come Ferrari sta alla F1.
Noi di JaguarMania invitamo TUTTI gli appassionati a tifare uniti JaguarRSR per la storia, quello che rappresenta Jaguar nel Mondo, per l'impegno e la passione del team! GO JAGUAR GOOOO!!!

Jaguar - 75 anni looking forward

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Fri, 05 Feb 2010 16:22:00 +0000

Quest'anno si celebra il 75° anniversario del marchio Jaguar. Settantacinque anni vissuti guardando sempre avanti, progettando e realizzando vetture che hanno sempre
rappresentato l'eccellenza per quanto riguarda le innovazioni tecnologiche, la leadership nel
design ed i successi sportivi.
Mike O'Driscoll, Amministratore Delegato di Jaguar Cars, ha detto: "Nel 2010 celebriamo il
nostro passato, e 75 anni di vetture progettate e realizzate che celebrano l'arte di fare automobili. Inoltre, celebriamo un grande futuro scandito dall'introduzione sul mercato della
nuova XJ.
In appena tre anni abbiamo completamente rivitalizzato la gamma Jaguar con il
lancio di tre vetture splendide e veloci".
Pochi anni fa, Jaguar decise di dare una nuova immagine al marchio e di rinnovare la
gamma delle sue vetture. Un processo iniziato nel 2008 con l'introduzione della nuova XF,una quattro porte-cinque posti con l'aspetto di una coupè e l'anima di una vettura sportiva.

Nel 2009 Jaguar ha introdotto nuove motorizzazioni sulla XK Coupè e Convertibile, creandouna delle più grandi vetture granturismo del mondo. E, il 2010. vede anche l'inizio della commercializzazione della innovativa XJ, che racchiude in sè tutte quelle virtù che ne fannoun'autentica Jaguar.
Mike O'Driscoll ha aggiunto: "Lo sviluppo della nostra nuova gamma di vetture è parte
integrante di quel processo che fa di Jaguar una società moderna e sportiva come lo era ai tempi del suo fondatore Sir Williams Lyons; una società che ha costruito la sua reputazione creando vetture che sono sempre state innovative, eccitanti e originali.” Ian Callum, Direttore Design di Jaguar, ha detto: “Il design Jaguar design dei prossimi annideve rispettare e riflettere i 75 anni del suo passato continuando a spostare sempre più avanti i confini della tecnologia, del lusso e dello stile sportivo. Disegnare automobili che devono far girare la testa al loro passaggio e con un fascino che colpisce al cuore sono caratteristiche imprescindibili del marchio Jaguar attraverso tutti questi anni.
"Un oggetto di design per avere successo deve superare la prova del tempo, sfidando il passaggio delle mode. Jaguar ha una gamma di vetture che sono icone oggi come lo erano al momento del loro lancio, testimonianza di quella tradizione Jaguar di creare vetture splendide e veloci.
"Guardando al presente con la XK, XF e la nuova XJ e con un occhio al futuro, noi
continueremo ad innovare e fissare nuovi parametri, non soltanto nel design automobilistico, ma anche nel design delle vetture premium di lusso nella sua interezza.”

Sir William Lyons fondò la Swallow Sidecars nel 1922, e continuò a creare sidecars ed
automobili con il marchio 'SS' negli anni '20 e nei primi anni '30. Quando giunse il momento
di lanciare la nuova SS 100 nel 1935, Sir William volle un nome nuovo ed evocativo per lasua azienda. Dopo essersi rivolto alla sua agenzia pubblicitaria, Sir William scelse 'Jaguar',e la SS 100 divenne la prima vettura Jaguar della storia.
Il nome ‘Jaguar’ era una scelta ideale, rappresentava la grazia e l'eleganza felina, la potenzae l'agilità che metteva le sue vetture ad una certa distanza dalle altre. Sir William una volta disse che un'automobile "era l'oggetto che possiamo creare più vicino a qualcosa che fosse vivo", un sentimento che ha resistito alla prova del tempo.
Il nuovo nome del marchio catturava l'essenza di tutte le vetture create a partire da quel momento.
Con il passare degli anni Jaguar ha realizzato alcune delle vetture più iconiche del mondo: la XK120, lanciata alla fine degli anni '40, suscitò un'immediata sensazione e si affermò come la più affascinante auto sportive di quegli anni; le vetture da corsa C Type e D Type che seguirono, dominarono le gare automobilistiche negli anni '50; la E-Type, lanciata all'inizio degli anni '60, è stata considerata la più bella automobile mai costruita e ha caratterizzato un'intera generazione.
Le vetture sportive hanno sempre definito Jaguar, ma l'azienda ha
anche costruito alcune delle più indimenticabili berline, come la Mark II nei primi anni '60 e la celebre gamma XJ.
Nel corso dell'anno, Jaguar festeggerà il suo 75° anniversario in alcune delle più affascinanti manifestazioni automobilistiche del mondo: al Festival della Velocità di Goodwood, nel Regno Unito; il Concorso d'Eleganza a Pebble Beach, negli Stati Uniti, ed alla Mille Miglia, in Italia. Jaguar, inoltre, tornerà alle competizioni sportive con la sua nuova JaguarRSR XKR GT2 e gareggerà nelle American Le Mans Series (ALMS) e tornerà, a distanza di venti anni dalla sua ultima delle sette vittorie, a gareggiare alla 24 Ore di Le Mans.

Via | Jaguar Italia

Ufficiale: Jaguar alla 24h Le Mans 2010

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Thu, 04 Feb 2010 12:04:00 +0000

E' notizia ufficiale, Jaguar Cars torna alla storica competizione della 24h di Le Mans 2010!

Nel 2010 si celebrano i 75 anni del marchio Jaguar, sia per le vetture stradali che per quelle da
corsa. Quale ideale continuazione di questa eredità, Jaguar è lieta di confermare che tornerà a
correre nella 24 Ore di Le Mans. Con un totale di sette successi tra il 1951 ed il 1990, Jaguar è il
marchio britannico più vittorioso nella storia della famosa corsa. Jaguar tornerà quest'anno a Le
Mans allineandosi sulla griglia di partenza il prossimo 12 giugno con una XKR GT2 preparata
dalla JaguarRSR.
Paul Gentilozzi, Principal Partner di JaguarRSR, ha così commentato: “Siamo felici che l'ACO ci
abbia concesso l'opportunità di partecipare alla 24 Ore di Le Mans. E' la corsa che più sta a
cuore agli appassionati dell'automobilismo sportivo di tutto il mondo e per Jaguar, potervi
nuovamente competere, è veramente qualcosa di speciale."
Scott Pruett e Marc Goossens saranno i piloti della XKR GT2 per Le Mans.
Gentilozzi, che guiderà la JaguarRSR XKR GT2 nell'American Le Mans Series (ALMS) 2010 ha
aggiunto: “Ci sarà una grande aspettativa per questo ritorno di Jaguar a Le Mans, ma dobbiamo
ricordare l'incredibilmente alto livello competitivo della corsa e conquistare un posto sul podio non
sarà un'impresa così facile. Detto questo, posso garantire il massimo impegno del team
JaguarRSR, invitando tutti i fan di Jaguar e dell'eredità Britannica nelle corse automobilistiche a
sostenere con tutto il loro calore il team.”
C.J. O'Donnell, Global Marketing Director di Jaguar Cars ha detto: “L'automobilismo sportivo è
stato sempre importante per il marchio Jaguar. Il nostro dominio a Le Mans negli anni 50 è stato
la base da cui l'azienda è poi riuscita a svilupparsi. Esattamente venti anni fa Jaguar coglieva la
sua ultima vittoria a Le Mans con una TWR Jaguar Sport guidata da John Nielsen, Price Cobb e
Martin Brundle. Ritornare a Le Mans riaccenderà l'interesse per il marchio in tutto il mondo.
Con il lancio delle nuove XK, XF e XJ, il marchio Jaguar ha oggi tecnologie avanzatissime, un
design stupendo e l'esperienza di guida delle alte prestazioni ‘R’. Oggi torniamo alle corse
automobilistiche per dimostrare i risultati ottenuti e le capacità della Jaguar XKR.”
Nel 1951, la C-Type vinse Le Mans al suo primo tentativo, bissando il successo nel 1953. La Dtype
colse la vittoria a Le Mans nel 1955, 1956 e 1957, a cui seguirono i successi nel 1988 con la
Jaguar XJR-9LM, una vettura del gruppo C equipaggiata con un V12, e nel 1990 con la Jaguar
XJR-12.

Le vittorie di Jaguar a Le Mans:
Anno Modello Num.
di
gara
Piloti Note (distanza e velocità media
arrotondati al numero intero)
1951 C-type 20 Peter Walker, Peter
Whitehead
3610 km, 150 km/h
1953 C-type 18 Tony Rolt, Duncan
Hamilton
4087 km, 171 km/h
1955 D-type 6 Mike Hawthorn, Ivor Bueb 4135 km, 172 km/h
1956 D-type 4 Ron Flockhart, Ninian
Sanderson
Scuderia Ecurie Ecosse; 4034 km,
167 km/h
1957 D-type 3 Ron Flockhart, Ivor Bueb Scuderia Ecurie Ecosse; 4395 km,
183 km/h
1988 XJR-9LM 2 Jan Lammers, Johnny
Dumfries, Andy Wallace
TWR Jaguar Sport; 394 giri, 5330
km, 222 km/h
1990 XJR-12 3 John Nielsen, Price Cobb,
Martin Brundle
TWR Jaguar Sport; 359 giri, 4882
km, 205 km/h

Marco Santucci nuovo DG Jaguar Italia

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Mon, 01 Feb 2010 15:22:00 +0000

A partire dal 1 febbraio 2010, Marco Santucci è il nuovo Direttore
Generale di Jaguar Italia SpA, sotto la Presidenza di Daniele Maver.
Marco Santucci, 41 anni, arriva in Jaguar Italia dopo una serie di
importanti esperienze a livello internazionale.
Dal 1994 al 2001 ha ricoperto diversi incarichi in Ford Italia nell'ambito
del settore commerciale e del post-vendita.
Nel 2002 è passato a Ford Europe ricoprendo l'incarico di European
Communication Manager per le vetture del segmento B.
Dal 2003 sino a gennaio 2010 ha lavorato in Toyota Motor Europe,
prima come Marketing Manager per le vetture ibride, i SUV e le vetture
sportive e poi per la Aygo e la Yaris.
E' stato Regional Manager per la
Germania, la Svizzera e l'Austria e, infine, General Manager Sales
Operations per l'Europa occidentale.

Via | Jaguar IT

Primi test 2010 per la XFR del team Ferlito Motors

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Fri, 29 Jan 2010 11:10:00 +0000

Il freddo e l'incognita della neve non hanno fermato il programma di test che il team Ferlito Motors ha portato avanti, martedì 26 gennaio, sulla pista di Franciacorta.

In azione la nuova Jaguar XF che aveva già debuttato nella SUPERSTARS SERIES in occasione dell'ultimo appuntamento 2009 di Kyalami. Al volante, per l'occasione, si sono alternati l'esperto formulista Matteo Cressoni ed il barese Giorgio Vinella. Sia quest'ultimo che il giovane mantovano hanno svolto un lavoro di sviluppo sulla vettura, prendendo allo stesso tempo confidenza con il mezzo e completando una decina di giri a testa.

Alla fine il team manager Enzo Ferlito (ritratto nella foto mentre discute con Giorgio Vinella) si è detto soddisfatto, annunciando che la stessa vettura tornerà in pista a metà febbraio, quando saranno disponibili il cambio sequenziale ed i nuovi ammortizzatori.

Jet Engine Tech per Jaguar Land Rover

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Thu, 28 Jan 2010 21:45:00 +0000

Un consorzio per le imprese tra cui Jaguar e Land Rover ha vinto un premio in 15 milioni di Sterline dal dipartimento di Technology Strategy Board del Governo Inglese per la collaborazine allo sviluppo di una turbina a gas che vada ad implementare un motore elettrico per le future vetture ibride.

Il consorzio comprende la Bladon Jets, azienda inglese del settore nonchè pionera del primo micro jet a flusso assiale (una tecnologia che consentirebbe di realizzare piccole ma molto efficienti turbine a gas) e la SR Drives, nota ai pochi ma di proprietà della Emerson Elettric Co, la più grande società al mondo di motori elettrici.

Insieme lavoreranno per la realizzazione di quello che hanno denominato Lightweight Range Extender (ULRE), un compatto generatore a turbina a gas per le vetture ibride. Il piano è quello di unire le turbine della Bladon Jets, i motori elettrici della SR Drivers e tutte le tecnologie di Jaguar e Land Rover per la produzione in serie di vetture ibride.

Via | PistonHeads

David Smith lascia - al suo posto Foster?

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Wed, 27 Jan 2010 18:53:00 +0000

David Smith, CEO di Jaguar Land Rover, rassegna le dimissioni. In attesa del sostituto, che sarà presentato a giorni, la posizione di Smith sarà affidata a Ravi Kant boss di Tata Motors congiuntamente a Mike O'Driscoll e Phill Popham.
Una dimissione che personalmente mi aspettavo visto che per Jaguar Land Rover, Tata ha un ambizioso progetto di riduzione dei costi per rendere l'azienda più snella e Smith, seppur con l'attenuante di un breve incarico non ha convinto a pieno (nemmeno me a dire il vero...) Ratàn Tata.
Tra i candidati alla carica di Amministratore Delegato ci sarebbe l'ex di General Motors, Carl-Peter Foster vero pallino di Ratàn Tata più altri due candidati di cui non si conosce ancora l'identità tranne che per uno pare provenga o abbia avuto esperienza in una Casa automobilistica italiana.

Al momento il principale candidato a dirigere Jaguar Land Rover è Carl-Peter Foster: ex presidente di GM Europe, nato a Londra il 9 maggio del '54, ha occupato ruoli determinati in BMW, Opel, SAAB e anche una breve esperienza in Land Rover.

Marc-Goossens per JaguarRSR

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Wed, 27 Jan 2010 10:13:00 +0000

Il team JaguarRSR ha confermato Marc Goossens alla guida della JaguarRSR XKR GT
numero 33 che gareggerà nel campionato American Le Mans Series 2010.
“E' un onore essere stato scelto da Jaguar Cars e da RSR per guidare la JaguarRSR
XKR GT e di far parte di questo nuovo programma sportivo di Jaguar,” ha detto
Goossens. “Non vedo l'ora di correre nell'American Le Mans Series. Da pilota, la sfida
più grande è la 24 Ore di Le Mans e la migliore preparazione per quella corsa sono
proprio le ALMS. Dopo aver corso alla 12 Ore di Sebring, a Petit Le Mans a Road
Atlanta, e più recentemente a Laguna Seca, tutti eventi singoli, sono veramente eccitato
dall'idea di partecipare ad una stagione intera nelle ALMS e per di più con una
JaguarRSR.”
Goossens, un pilota dalla grande esperienza, è nato in Belgio, ma da tempo è residente
in Nord Carolina, avendo deciso di continuare la sua carriera sportiva negli USA. Ha
esordito nel 1985 e ha poi sviluppato la sua esperienza in serie quali lFormula Ford,
F3000 FIA, FIA GT, Formula Nippon, campionato Belcar, NASCAR, Grand-Am, oltre ad
aver partecipato a numerose gare di durata, collezionando ben nove partecipazioni alla
24 Ore di Le Mans. Detiene il record di quattro vittorie (1997, 1998, 2005, 2007) nella 24
Ore di Zolder insieme a Vincent Dupont e Anthony Kumpen.
Goossens aveva fatto parte del team JaguarRSR a Petit Le Mans in occasione del
debutto della nuova JaguarRSR XKR GT che ha poi pilotato nella sua prima gara
ufficiale nella finale della stagione ALMS a Laguna Seca.
“E' un pilota di grande talento", ha detto Paul Gentilozzi, titolare di RSR, "e la sua
esperienza sarà molto utile per lo sviluppo di questo programma Jaguar. Ha già
contribuito in maniera importante durante i nostri test iniziali e lo sviluppo della vettura
nel 2009, guidando tra l'altro in maniera impeccabile a Laguna Seca. Nel 2010, dovendo
competere per il titolo, siamo certi che Marc sarà un fattore determinante per noi sia in
pista che fuori."
Goossens e Gentilozzi, leggenda vivente della Trans-Am, saranno i due piloti della
JaguarRSR XKR GT numero 33 nella stagione 2010 che si aprirà il 20 marzo con la
disputa della famosa 12 Ore di Sebring, in Florida.

JaguarRSR XKR GT all'Autosport International 2010

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Fri, 15 Jan 2010 22:46:00 +0000

La nuova vettura da corsa JaguarRSR fa il suo debutto europeo all'Autosport International 2010 che si tiene a Birmingham, UK. Occasione unica per il pubblico di ammirare la nuova, sensazionale XKR GT prima del suo ritorno negli USA per competere nell'edizione 2010 dell'American Le Mans Series (ALMS).
La XKR GT è esposta, nell'ambito del più grande salone europeo dell'automobilismo sportivo, sullo stand Jaguar insieme alla XKR e alla XFR di serie, oltre al prototipo della XFR che Paul Gentilozzi, principale partner di JaguarRSR, ha guidato sul Lago Salato di Bonneville, raggiungendo la velocità di 363.188 km/h, divenendo così la vettura Jaguar più veloce di sempre.
Jaguar ha chiesto il supporto alla RSR, con sede in Michigan, per realizzare una vettura da corsa in grado di competere nel campionato GT2 2010. I team di design ed engineering di Jaguar, con sede a Coventry, hanno sviluppato insieme alla RSR una vettura derivata direttamente dalla XKR di serie.
Prima del Salone di Birmingham, la JaguarRSR XKR GT è stata sia a Whitley che a Castle Bromwich, quartier generale di Jaguar. "E' stato incredibilmente eccitante portare la Jaguar RSR XKR GT nella sede dei team che hanno lavorato così tanto per realizzare un sogno oggi divenuto realtà", ha detto Paul Gentilozzi. "Una foto a volte è molto meglio di tante parole, ma toccare con mano questa vettura non ha prezzo."

La vettura da competizione utilizza la stessa monoscocca in alluminio leggero della XKR di serie, completato da ulteriori rinforzi di acciaio e strutture per la sicurezza sviluppate da RSR. Il motore 5.0 litri V8 eroga 550 Cv a 7.000 giri/min e raggiunge una velocità massima di 290 km/h.

La RSR Jaguar XKR GT ha fatto il suo debutto nelle competizioni durante l'evento Petit Le Mans a Road Atlanta, in Braselton, Georgia, nel settembre 2009. La vettura ha partecipato alla sua prima gara ufficiale ad ottobre, nella sessione finale delle American Le Mans Series a Laguna Seca, ed ora è pronta per disputare l'intero campionato 2010.

Mike O'Driscoll, A D di Jaguar Cars, ha detto: "I nostri designer ed i nostri tecnici hanno preso il meglio della nostra XKR di serie e grazie alla grande esperienza nelle corse automobilistiche di Paul Gentilozzi hanno creato una vettura da competizione di prima classe. Paul e il suo team RSR sono certi che potranno competere alla pari con la concorrenza nelle American Le Mans Series (ALMS).

"Lo sport motoristico è stato sempre importante per il marchio Jaguar. Il nostro dominio a Le Mans, negli anni Cinquanta, è stata la base sulla quale si è fondato lo sviluppo stesso di Jaguar. Poiché guardiamo al futuro con la nostra nuova gamma di vetture ad alte prestazioni con il marchio "R", puntiamo a rendere nuovamente Jaguar sinonimo dell'automobilismo sportivo."

Nel 1951, la C-type vinse Le Mans al suo primo tentativo, bissando poi la vittoria nel 1953. La D-type vinse Le Mans nel 1955, 1956 e 1957. A questi successi si aggiunse quello nel 1988, ottenuto dalla Jaguar XJR-9LM, seguito da quello nel 1990 della XJR-12.
Paul Gentilozzi, direttore e proprietario della RSR, sarà uno dei piloti della JaguarRSR XKR numero 33. Il team RSR, intanto, è impegnato a preparare i test invernali delle ALMS che si terranno il 22 e 23 febbraio a Sebring, in Florida, dove, il 20 marzo, si aprirà la stagione con la disputa della 12 Ore.

Via | Jaguar Italia

Nuovo render XJC

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Mon, 11 Jan 2010 12:10:00 +0000

Si fanno sempre più insistenti le voci di un ritorno della mitica XJC, versione coupè che deriverebbe dalla nuovissima ammiraglia inglese che sta riscontrando i favori di critici e clienti.
A tal proposito AutoExpres realizza un render e ci stuzzica con nuove info e dettagli:

Il nostro rendering esclusiva mostra per la prima volta come la nuova XJC potrebbe apparire.

Gli appassionati ricorderanno la XJC, prodotta tra il 1975 e il 1978. Disponibile sia con un 4,2 litri sei cilindri in linea o il più potente V12 5.3, basata sulla seconda serie della XJ - ne sono state costruite solamente 8.378 unità. La nuova vettura sarà rilanciare il badge XJC e una selezione dei suoi spunti di design distintivo.

Più fortemente inclinato parabrezza anteriore e posteriore danno un profilo classica coupé, mentre il full-length tetto apribile aggiunge alle linee di flusso. Body-B-color pilastri contribuire ad allungare visivamente la XJ è già
sostanziale impronta sulla strada.

La vettura è probabile che sarà offerta con motori sovralimentati e ad aspirazione naturale Jaguar da 5,0 litri V8, così come in versione diesel 3.0 V6 e 600nm di coppia massima. Sarà un testa a testa con Mercedes 'la sostituta due porte della CL - si chiamerà Classe S Coupé - quando sarà in vendita nel 2011.

Via | AutoExpress

XFR-S e XKR-S in arrivo...

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Thu, 07 Jan 2010 00:17:00 +0000

Secondo alcune fonti, Jaguar quest'anno presenterà due limited cars (giugno/luglio). Si tratta per la precisione della XFR-S e della nuova XKR-S. Entrambe le vetture saranno proposte in versione limitata di pochi esemplari:

XFR-S e XKR-S: basate sulle rispettive versioni performanti "R" saranno dotate di un look più sportivo, impianto frenante potenziato, scarico potenziato ( nuovo sound), assetto ribassato, cerchi specifici "carbon" ultraleggeri, nessun limitatore elettronico della velocità e incremento della potenza del V8 5 litri (attorno ai 550 cv). All'interno sedili sportivi specifici, targhetta numerativa, loghi "R-S" e finiture specifiche.

Anche le XFR-S e le XKR-S come le attuali XKR e XFR saranno coinvolte nella "R Perfomance Academy" che ricordo è stata inaugurata recentemente degli U.S.A (qui il sito ufficiale) ma presto arriverà anche qui da noi in Italia.

Come al solito noi di JaguarMania ci siamo divertiti ad immaginarle (un ringraziamento speciale all'utente beckervdo)...

Eagle E-Type Speedster

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Sat, 26 Dec 2009 10:23:00 +0000

Dal 1982 la Eagle, in East Sussex, si dedica esclusivamente al restauro dell'iconica Jaguar E-Type, un vero mito tra le GT per tutti gli Anni '60 e la cui eredità è oggi raccolta nella gamma XK. Tale è stato il livello di professionalità raggiunto con la coupé del Giaguaro da aver maturato l'idea di realizzare una Jaguar E-Type che fosse migliore dell'originale.

Da questo obbiettivo è nata la Eagle E-Type Speedster presentata alla rassegna Salon Privé a Londra. Tutto nasce da una conversazione tra Paul Brace di Eagle e Rick Velaj, quest'ultimo collezionista e appassionato. Quando il discorso scivola sul concetto Speedster volendone estendere la filosofia a una sportiva di razza come la E-Type, ecco l'illuminazione: almeno dal punto di vista concettuale la Eagle Speedster n.1 esiste già. Brace e Henry Pearman, titolare di Eagle, raccolgono così l'idea di creare una macchina speciale che condensi i concetti fondanti della E-Type ma filtrati da oltre quarant'anni di sviluppo della tecnica automobilistica conditi con le capacità artigianali di un'azienda esperta in questo tipo di lavorazioni.

Senza porsi alcun limite di tempo e di budget iniziano i lavori di realizzazione della vettura. Si parte da un telaio E-Type del 1966, sul quale viene sviluppata e creata una nuova carrozzeria interamente in alluminio: corpo vettura abbassato, fianchi allargati e parabrezza più piccolo per effetto dei montanti più bassi. Nuovo anche il comparto sospensioni, caratterizzato da elementi più rigidi. Il peso della struttura scende a soli 1.100 chili.

Il propulsore, un classico 6 cilindri in linea della produzione Jaguar, viene anch'esso profondamente modificato: la cilindrata passa a 4.7 litri ed è ora in grado di erogare 300 CV, con un picco di coppia massima pari a 461 Nm. Grande “sentiment” di personalizzazione, infine, nell'abitacolo, trionfo di pelle e alluminio, nell'ottica di creare un ambiente emozionante da vivere. A tale scopo, ad esempio, la leva del freno a mano è stata sistemata nel piccolo scrigno nella parte posteriore della consolle centrale.

La Eagle Speedster numero 1 così ottenuta, vagamente somigliante alla mistica XJ13, uno dei più fulgidi esempi della prototipazione Jaguar della fine degli Anni '60, scatta da 0 a 100 in 5” ed è in grado di superare i 280 km/h. Essa soddisfa due capitolati fondamentali: la piena soddisfazione del cliente, che può vantare una E-Type unica al mondo, e le capacità delle officine di Eagle.

Via | Omniauto.it

Concept Jaguar a Ginevra 2010

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Sun, 20 Dec 2009 18:02:00 +0000

Scoop by JaguarMania: secondo alcune fonti interne Jaguar Cars presenterà una concept car di cui ancora non è dato sapere di che si tratta.
Riportiamo inoltre che verso fine 2010 Jaguar Cars presenterà il nuovo propulsore 6 cilindri a V realizzato in due varianti, aspirato e supercharged. Suddetto propulsore deriva dal recentissimo AJ V8 GEN III 5 litri data la sua modularità.

Inoltre possiamo confermare che la nuova XE, l'erede della gloriosa sportiva E-Type, sarà presentata in veste definitiva al Salone di Ginevra 2011, data non scelta a caso perchè in quell'occasione sarà anche celebrato il 50esimo anniversario della E-Type. La XE monterà anche i nuovi propulsori V6 ed una variante ibrida.
Insomma si preve un futuro ricco di novità per Jaguar.

XF "Auto dell'Anno delle Donne"

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Thu, 17 Dec 2009 09:54:00 +0000

La Jaguar XF ha vinto la prima edizione del premio "Auto dell'Anno delle Donne".
Il riconoscimento fa seguito ai premi di Top Gear "Berlina dell'Anno", assegnato alla Jaguar
XF Diesel S, e "Interni dell'Anno", andato alla nuova XJ.
Il premio "Auto dell'Anno delle Donne" è stato concepito a novembre dello scorso anno, in
considerazione del fatto che la giuria statunitense del "Car of Year" non comprendeva alcuna
presenza femminile.
Otto giornaliste automotive, provenienti da diverse parti del mondo, si sono riunite per
creare un premio che avesse come criteri base tutta una serie di elementi considerati
fondamentali per l'acquisto di un'autovettura da parte del pubblico femminile.
Tra questifattori, lo spazio per il bagaglio, l'accessibilità delle funzioni del cruscotto, l'attrazione
estetica, la guidabilità e, non ultimo, il sex appeal.

Le auto prese in considerazione dovevano essere vendute in almeno dieci mercati del
mondo. Una lista definitiva di 21 candidate è stata stilata all'inizio dell'anno.
Sandra Myhre, presidente della giuria, ha detto: "Nel corso dell'anno la giuria ha provato le
21 vetture e la Jaguar XF è risultata la vincitrice, battendo la concorrenza della Volvo XC60
con un distacco di ventuno punti. Una differenza estremamente ampia, considerato che
alcune delle auto in concorso, alla fine, sono risultate separate da un punto o meno. La
giuria ha considerato che la Jaguar XF, così ben costruita e confortevole, con il suo perfetto
equilibrio di lusso e sportività è la vettura ideale per le donne."

J.D. Power 2009

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Sat, 12 Dec 2009 13:55:00 +0000

La ricerca J.D. Power & Associates sulla soddisfazione del cliente nell'acquisto di una vettura
nuova (Sales Satisfaction Index) negli Stati Uniti nel 2009, ha confermato il primo posto di
Jaguar.
Infatti, per il secondo anno consecutivo, Jaguar ha ottenuto il punteggio più alto nell'annuale
studio J. D. Power & Associates, conquistando il massimo riconoscimento riservato alle vetture
di lusso. Al quinto posto della stessa ricerca si è classificato il marchio Land Rover.
Lo studio J.D. Power è un'analisi approfondita e completa riguardo l'esperienza di acquisto di
una vettura nuova ed è basata sulle risposte di oltre 48.000 neo-proprietari le cui vetture sono
state immatricolate nei mesi di maggio e giugno 2009 negli Stati Uniti.
La soddisfazione complessiva del cliente è misurata sulla base di cinque elementi: struttura della concessionaria,
personale di vendita, processo amministrativo/finanziario, procedura di consegna e prezzo della
vettura.

"I concessionari Jaguar meritano questo riconoscimento sia individualmente che collettivamente,
perchè offrono un'inappuntabile processo di vendita ai propri clienti", ha detto Gary Temple,
Presidente di Jaguar Land Rover North America, "Gli obiettivi primari di questa organizzazione
sono quelli di offrire prodotti di altissima qualità ai propri clienti grazie ad un'esperienza di
vendita e di assistenza di primissimo livello.
Questo risultato, ottenuto superando la concorrenza
di altri 37 marchi si aggiunge ai recenti riconoscimenti sull'affidabilità e l'assistenza al cliente,
dimostra che tutti i nostri sforzi per raggiungere quegli obiettivi sono stati ripagati."

XFR Superstars - Primo shake-down

giancarlo84@live.it (JaguarMania) — Sun, 22 Nov 2009 11:31:00 +0000

Prima vera apparizione della nuovissima arma da corsa del Team Ferlito Motors: XFR

Per la "supercar" inglese del team Ferlito Motors si tratta del primo shake-down in piena regola che, per l'occasione, verrà svolto da Francesco Dracone, pilota direttamente proveniente dalle monoposto con un'esperienza importante nella F.3 italiana e nella F.3000.
Tutto questo in vista dell'appuntamento sudafricano di Kyalami della SERIE INTERNAZIONALE SUPERSTARS, ultimo round del Campionato. FORZA JAGUAAAARRR...