FERROAFICIONADOS ESTACION KM. 29 (GLEW)

Formación de coches eléctricos Toshiba (Ferrocarril Roca)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 31 Oct 2026 22:00:00 +0000

Compartimos imágenes de una formación de coches eléctricos del Ferrocarril Roca que recientemente fueron reparados y pintados con el esquema exterior que lucieron cuando se inauguró el servicio electrificado, en noviembre de 1985, hace 41 años. Agradecemos a Pablo Retamar por hacernos llegar estas imágenes de su autoría.

Previsión de accidentes personales (Ferrocarriles Sud y Oeste, año 1942) (Antiguo documento histórico)

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 30 Sep 2026 18:00:00 +0000

Compartimos el enlace a un antiguo documento histórico perteneciente a los Ferrocarriles Sud y Oeste, editado por dicha empresa ferroviaria en el año 1942. Este documento, destinado al personal de dichas empresas, fue editado por el Departamento de Explotación.

(Para acceder al documento, hacer click en la imagen)

(Agradecemos al Sr. Javier Areco por habernos hecho llegar el enlace a este documento histórico).

169° aniversario del ferrocarril en Argentina (Fotografías ferroviarias)

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 31 Aug 2026 02:55:00 +0000

El pasado sábado 29 de agosto se celebró en la estación Haedo del Ferrocarril Sarmiento el 169° aniversario del ferrocarril en Argentina. El evento fue organizado por el Museo Ferroviario de Haedo. Se exhibió y se hizo circular la locomotora a vapor Stephenson N° 2037, fabricada en el año 1906.

Compartimos fotografías que fueron obtenidas en dicho evento por Pablo Retamar, al que agradecemos por compartir estos registros visuales con nosotros.

Por estaciones del ramal C25 (Ferrocarril Belgrano) (Provincia de Formosa)

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 21 Jul 2026 22:00:00 +0000

Publicamos fotografías ferroviarias de algunas estaciones situadas en la provincia de Formosa, pertenecientes al ramal C25 (Embarcación-Formosa) del Ferrocarril Belgrano. Estas fotos fueron obtenidas días atrás, por nuestro querido amigo ferroaficionado Rubén Pestrín, al que agradecemos por habérnoslas enviado. Corresponden a las estaciones:

Pozo del Tigre (Km. 1752):

Las Lomitas (Km. 1718):

Laguna Yema (Km. 1634)

En el siguiente mapa ferroviario de la provincia de Formosa puede verse la ubicación de las tres estaciones fotografiadas:

Sabías qué?

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 25 May 2026 02:50:00 +0000

... hoy, 24 de mayo, es el día del telegrafista.

El Día del Telegrafista se conmemora cada 24 de mayo en Argentina y otros países latinoamericanos, fecha en la que también se rinde homenaje a los telegrafistas ferroviarios. La efeméride recuerda el 24 de mayo de 1844, cuando el inventor Samuel Morse transmitió el primer mensaje telegráfico oficial en código Morse entre Washington y Baltimore.

La importancia del telégrafo en el ferrocarril:

Comunicación esencial: El telégrafo fue el pilar del sistema operativo ferroviario. Permitía a los telegrafistas y jefes de estación coordinar el tráfico de trenes y garantizar la seguridad en las vías antes de la llegada de la radio o la telefonía moderna.

Transmisión de noticias: Cumplía un rol vital en los pueblos, ya que los telegrafistas ferroviarios eran los encargados de recibir y enviar mensajes urgentes, telegramas personales y noticias para toda la comunidad.

Alfabeto Morse o Código Morse

En un principio el ferrocarril utilizó los servicios del telégrafo para dar vía libre a los trenes por medio de las conexiones telegráficas entre estaciones. Este procedimiento se efectuó hasta la llegada -al ferrocarril y sus estaciones- del aparato canjeador de vía libre.

Cada estación ferroviaria que poseía un aparato telegráfico tenía un código de llamada telegráfica que consistía en una sigla que podía contar con una, dos o tres letras que las caracterizaban y eran distintas entre sí.

FUENTES:
Libro "Con los rieles en el alma" de Raúl Francisco Guglielmi (ex ferroviario).
Sitios en Internet.

A 30 años de mi viaje en "El Tren a las Nubes"

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 06 Apr 2026 03:00:00 +0000

Se cumplen hoy los 30 años de mi viaje en "El Tren a las Nubes", por vías de los ramales C-13 y C-14 del Ferrocarril Belgrano en la provincia de Salta.

Para mi, tener la posibilidad de realizar este viaje fue concretar un sueño... sueño que comenzó en 1974 cuando pude ver por primera vez -en blanco y negro- un documental que proyectaron en el programa televisivo "Argentina Secreta" que se emitía por el viejo Canal 7 de la ciudad de Buenos Aires y que era conducido por el periodista Roberto Vacca, quien en el año 2016 nos dejó.

El documental que refiero, felizmente, se encuentra presente en Internet, y puede verse -ahora en colores- a través de Youtube. Fue filmado en 1970 cuando aún la tracción se efectuaba con locomotoras a vapor. Adjunto un enlace a dicho documental:

Mi viaje en este famoso tren turístico lo realicé el sábado 6 de abril de 1996.

La partida desde la Estación Salta se produjo a las 7.00 horas; entre los pasajeros nos encontrábamos varios argentinos pero mayoritariamente el pasaje era extranjero, con predominio de alemanes.

A continuación, incorporo en esta entrada las fotografías que pude obtener en el viaje:
Las primeras seis fotos muestran la maniobra ferroviaria de retroceso y avance que el tren desarrolló en la Estación El Alisal para atravesar uno de los dos zig-zags que se encuentran presentes en el trazado.

Las siguientes seis fotos reflejan los tramos intermedios que el tren hubo de recorrer entre la zona de los dos zig-zags y uno de los dos rulos.

En las siguientes dos fotos se observa como el tren se aproximó al rulo y como luego pasó por arriba del mismo.

En las dos fotografías situadas a continuación, se muestra cuando el tren pasó por dos estaciones, la segunda de las cuales fue la Estación Cachiñal.

En las próximas tres fotos se aprecia la llegada a la Estación San Antonio de los Cobres.

El tren, luego de pasar por esta importante estación -se detuvo en la misma en el viaje de regreso-, se dirigió hasta el desvío situado frente a Mina Concordia -una antigua mina de plata- donde realizó una precisa maniobra ferroviaria habiendo sido el tren separado en dos partes para luego ser reunificado con la locomotora situada a la cola de la formación.

Desde allí, el tren continuó el viaje hasta su destino: el viaducto La Polvorilla -situado a 4200 metros sobre el nivel del mar-. La locomotora comenzó a empujar al tren hasta atravesar el viaducto, allí se detuvo y luego de unos minutos emprendió el viaje de regreso cruzando nuevamente el viaducto -ahora con la locomotora al frente del tren- para una vez traspuesto detenerse para permitir que los pasajeros pudiéramos descender y apreciar el imponente paisaje, admirar la maravillosa obra de ingeniería que es el viaducto, y tomar fotografías.

Posteriormente, se inició el retorno a la Estación San Antonio de los Cobres donde el tren se detuvo por un tiempo prolongado. Los pasajeros pudimos participar de un acto emotivo -especialmente para los argentinos- como lo fue el izado del pabellón nacional en el mástil de dicha estación y la entonación de las estrofas del himno nacional argentino.

A media tarde, el tren emprendió el retorno a la Estación Salta, a la que arribó ya en plena noche poco antes de las 23.00 horas.

Gabriel Miranda

Boletos ferroviarios tipo Edmondson expedidos en la Estación Glew (Ferrocarril Roca)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 21 Mar 2026 18:00:00 +0000

Compartimos la reproducción visual de boletos ferroviarios tipo Edmondson (boletos de cartón), que eran utilizados en el expendio de pasajes de los servicios suburbanos e interurbanos del Ferrocarril Roca.

Los boletos tipo Edmondson conformaban un sistema que comprendía la impresión, almacenamiento, fechado, contabilización y control de pasajes de ferrocarril. Estos boletos ferroviarios fueron ideados alrededor del año 1840 por Thomas Edmondson —de quien tomaron el nombre—, un experimentado ebanista que se desempeñaba como jefe de estación en el Ferrocarril de Newcastle y Carlisle. Su uso se hizo extensivo en gran parte del mundo junto con los ferrocarriles de capital británico y se mantuvo hasta su sustitución por sistemas más modernos recién en las últimas décadas del siglo XX.

Los boletos tipo Edmondson se imprimían en cartones de 30 por 57 milímetros y eran numerados en sus costados, colocándose la fecha correspondiente al momento de su emisión por una máquina específica o mediante un sello fechador.

FUENTES: Boletos colección propia.

Otra fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Boleto_Edmondson

¡Feliz día del ferroaficionado!

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 28 Jan 2026 13:00:00 +0000

Hoy celebramos el Día del Ferroaficionado. Un 28 de enero del año 1857, se realizó la primera prueba de marcha -fuera de los galpones- de la locomotora "La Porteña". En esa fecha, por primera vez la gente común se detuvo para ver pasar un tren.

La imagen que ilustra esta entrada pertenece
un tren del Ferrocarril Sud arrastrado por una
locomotora a vapor

Quienes hacemos este Blog queremos desearles FELICIDADES a los FERROAFICIONADOS y a todos quienes nos visitan.

FOTOGRAFÍA: Archivo General de la Nación

Almanaque ferroviario 2026

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 31 Dec 2025 17:39:00 +0000

Compartimos un almanaque ferroviario 2026. ¡Quienes hacemos este blog deseamos muchas felicidades y los mejores deseos para el año que comienza!

Ferrocarriles Argentinos, su manera argentina de viajar por el país (Publicidad ferroviaria)

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 01 Dec 2025 02:55:00 +0000

Compartimos el enlace a un video (disponible en Facebook e Instagram) que contiene un jingle publicitario compuesto, ejecutado y cantado por Miguel Loubet, miembro del grupo musical “Los Wawanco” -acompañado por la voz de Marta Fernández-. Fue creado en 1972 para Ferrocarriles Argentinos, con la finalidad de promocionar los viajes en trenes de pasajeros a Mar del Plata (Ferrocarril Roca): "Viajar a Mar del Plata en 4 horas y un ratito"... era el slogan publicitario.

Este video fue restaurado y publicado por @dinamocineclub

Para ver el video en Facebook: https://www.facebook.com/reel/1562291588136856

Para ver el video en

Instagram: https://www.instagram.com/reel/CcwEI_0l_dU/

Locomotoras históricas del Ferrocarril Trasandino Central, provincia de Mendoza (Videos ferroviarios)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 01 Nov 2025 01:00:00 +0000

Compartimos enlaces a dos videos (disponibles en Youtube) que muestran imágenes de las históricas locomotoras del Ferrocarril Trasandino Central, en la provincia de Mendoza. Estos videos pertenecen al canal de Youtube "Ferrocarril Trasandino".

Postales del "Tren de las Sierras", provincia de Córdoba (Video ferroviario)

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 29 Sep 2025 01:00:00 +0000

Compartimos el enlace a un video (disponible en Youtube) que muestra imágenes actuales del ramal A1 del Ferrocarril Belgrano, en la provincia de Córdoba. También conocido como "Tren de las Sierras". El video tiene una duración de 41 minutos y 52 segundos, y fue subido a Youtube por su autor, Marcelo Robredo.

(Para ver el video, hacer click en la imagen)

160 aniversario de la llegada del primer tren a Glew

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 14 Aug 2025 03:00:00 +0000

El 14 de agosto de 1865 -hace 160 años- el Ferrocarril Sud inauguró sus servicios de pasajeros, llegando el primer tren a Estación Glew a las 10.05 horas de ese día.

De esa forma quedó habilitado el primer ramal de dicha línea férrea que iniciando su recorrido en Plaza Constitución extendió sus rieles hasta la Estación Jeppener.
Las estaciones intermedias que se habilitaron en la citada fecha fueron: Barracas (actual Hipólito Yrigoyen); Lomas de Zamora; Glew; San Vicente (la actual Estación Alejandro Korn); Domselaar; Ferrari (actual Coronel Brandsen) y Jeppener.

Publicamos un corto video que contiene fotografías de la antigua estación Glew:

Para acceder al video, hacer click en la imagen

Coches motores Ganz (Video ferroviario)

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 09 Jul 2025 21:00:00 +0000

Compartimos el enlace a un video (disponible en Youtube) referido al material rodante ferroviario -coches motores- de origen húngaro correspondientes a la firma Ganz Mavag. Dichos coches motores fueron fabricados para los ferrocarriles argentinos. El video tiene una duración de 18 minutos y 52 segundos. Fue presentado en la Embajada de Hungría en Argentina en junio del corriente año, por el Museo Nacional Ferroviario.

(Para ver el video, hacer click en la imagen)

Observatorio Ferroviario Virtual (Sitio Web ferroviario)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 01 Jun 2025 20:15:00 +0000

Compartimos el enlace de acceso a un nuevo sitio Web ferroviario. Se trata del "Observatorio Ferroviario Virtual", dedicado al relevamiento y difusión del patrimonio ferroviario argentino. Este sitio Web fue creado por Pablo Retamar, al que felicitamos por esta realización.

(Hacer click en la imagen para ingresar al sitio Web)

Horarios de trenes de pasajeros Plaza C.-Glew-A. Korn (Ferrocarril Roca)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 31 May 2025 19:30:00 +0000

A partir del 31 de mayo de 2025 los horarios vigentes del servicio de trenes de pasajeros entre Plaza Constitución - Glew - Alejandro Korn, del Ferrocarril Roca, son los que pueden verse accediendo desde la siguiente imagen:

Por 20 de junio y Villars (Ferrocarril Belgrano)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 25 May 2025 18:38:00 +0000

Publicamos fotografías ferroviarias de las estaciones ferroviarias 20 de junio y Villars -provincia de Buenos Aires- pertenecientes al Ferrocarril Belgrano. Estas fotos fueron obtenidas hace poco tiempo atrás, en este 2025 por Pablo Retamar, al que agradecemos por habérnoslas enviado.

Revista Hobby (Ferromodelismo)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 19 Apr 2025 22:00:00 +0000

Publicamos un artículo de la antigua "Revista Hobby", dedicado al ferromodelismo. Pertenece al N° 181, edición de septiembre de 1951:

(Para ampliar, hacer click en la imagen)

La "Revista Hobby" publicaba artículos como estos y otros dedicados a diversos temas tales como: maquetas, modelismo naval, aeromodelismo, encuadernación, etcétera.

Esta revista se editó desde el año 1936 hasta el año 1975, totalizando 429 números.

FUENTES:

Revista Hobby. Edición de septiembre de 1951.

Blog en Internet "Aficiones del abuelo"
http://aficionesdelabuelo.blogspot.com/search/label/hobby

Por General Villegas y Catriló (Ferrocarril Sarmiento)

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 04 Mar 2025 13:30:00 +0000

Publicamos fotografías ferroviarias de la Estación Villegas -provincia de Buenos Aires- y de la cabina de señales -elevada- de la Estación Catriló -provincia de La Pampa- pertenecientes al Ferrocarril Sarmiento. Estas fotos fueron obtenidas en enero de 2025 por Pablo Retamar, al que agradecemos por habérnoslas enviado.

Por Castelli y General Guido (Ferrocarril Roca) -videos ferroviarios-

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 08 Feb 2025 20:10:00 +0000

Compartimos cuatro videos ferroviarios que muestran la actividad de trenes de pasajeros de larga distancia del Ferrocarril Roca, en las estaciones Castelli y General Guido. Estos videos fueron filmados en enero de 2025 por Pablo Retamar, al que agradecemos por habérnoslos enviados.

(Para ver los videos, hacer click en las imágenes)

¡Día del ferroaficionado!

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 28 Jan 2025 13:05:00 +0000

Una vez más, en este día, 28 de enero, celebramos el Día del Ferroaficionado.

La fecha recuerda un día como hoy pero del año 1857, en que se realizó el primer ensayo de marcha -puertas afuera de los galpones- de la locomotora "La Porteña". En ese día, por primera vez los habitantes de la ciudad de Buenos Aires se detuvieron para ver pasar un tren.

FUENTE DE LA IMAGEN: Sitio Web "Latitud Periódico" https://latitudperiodico.com.ar

Horarios de trenes de pasajeros Plaza C.-Glew-A. Korn (Ferrocarril Roca)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 05 Jan 2025 20:30:00 +0000

A partir del 23 de diciembre de 2024 los horarios vigentes del servicio de trenes de pasajeros entre Plaza Constitución - Glew - Alejandro Korn, del Ferrocarril Roca, son los que pueden verse accediendo desde la siguiente imagen:

Almanaque ferroviario 2025

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 31 Dec 2024 23:40:00 +0000

Publicamos un almanaque 2025 que contiene fotografías cuya autoría corresponde a nuestros amigos ferroaficionados Pablo Retamer y Rubén Pestrín, siendo algunas propias.

¡Quienes hacemos este blog deseamos muchas felicidades y los mejores deseos para el año que comienza!

La Estación Adela (Ferrocarril Roca)

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 01 Dec 2024 02:55:00 +0000

Compartimos fotografías de la Estación Adela -del Ferrocarril Roca- registradas recientemente por nuestro amigo ferroaficionado Pablo Retamar, a quien agradecemos habérnoslas enviado:

A la estación nostalgia, parando en todas (Ferrocarril Urquiza) (Video ferroviario)

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 01 Nov 2024 02:30:00 +0000

Publicamos un enlace a un video referido a la locomotora a vapor "La Yatay" -del Ferrocarril Urquiza-, cuya duración es de 47 minutos y 47 segundos. Pertenece al antiguo programa televisivo "Historias de la Argentina Secreta" que era presentado por Roberto Vacca y Otelo Borroni, y que fue emitido por el canal ATC el 10 de julio de 1990.

La locomotora "La Yatay", una máquina a vapor rescatada y reconstruida por un grupo de amantes del ferrocarril (en el Ferroclub Argentino) y personal del ferrocarril Urquiza, inició un viaje entre el pasado y el presente. La cámara acompañó el viaje de esta locomotora de 102 años, de construcción inglesa, desde Buenos Aires hasta la vieja estación de Puerto Ibicuy en Entre Ríos. Las imágenes del periplo recogieron a su vez el proceso de trabajo para el rearmado de la locomotora: la búsqueda de repuestos originales y la importancia del personal para poner en marcha el tren: desde el maquinista hasta el personal de cocina, de maestranza y el acarreo de leña para la combustión. El informe contó además la historia del Ferroclub Argentino, fundado en 1972. En el recorrido estación por estación, los testimonios de los protagonistas e integrantes de la comunidad ferroviaria reconstruyeron con emoción el proceso del trabajo llevado a cabo para esta locomotora, y destacaron de manera unánime la importancia de este medio de transporte para el país.