Автомобили Cars

Компания CT Exclusive доработала Porsche Cayenne

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 30 Sep 2014 10:12:00 +0300

Еще один роскошный немецкий автомобиль был доработан в гараже компании CT Exclusive, получив более агрессивный и уникальный экстерьер. Речь идет о внедорожнике Porsche Cayenne, которому немецкие мастера тюнинга решили добавить больше спортивности. Экстравагантный обвес может быть дополнен уникальными колесными дисками и прочими наружными аксессуарами. Легкая доработка основных технических узлов также будет предложена владельцам второго поколения Porsche Cayenne.

Снаружи автомобиля появились новый передний бампер, в отверстия воздухозаборников которого интегрированы светодиодные ходовые огни, боковые юбки и накладки дверей, расширители колесных арок, позволившие «переобуть» внедорожник в более широкие диски, и совершенно другой задний бампер со встроенным в него четырехреберным диффузором. Обвес вместе с двухцветными дисками на широкой низкопрофильной резине и четырехтрубным выхлопом обойдутся в 8900 евро. Желающие пожертвовать проходимостью «Кайена» в угоду еще большей визуальной спортивности смогут занизить подвеску на 40 мм за 2899 евро. При желании кузов можно оклеить виниловой пленкой, например, серого матового цвета, как на данном авто.

Пьяный мост (Сторсезандетский мост), Норвегия

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 10 Jul 2014 13:39:00 +0300

В Норвегии 7 июля 1989 года была открыта «Атлантическая дорога» (Atlantic Road), состоящая из нескольких мостов, но один мост построен несколько необычно, это Сторсезандетский мост (норв. Storseisundet bru) — мост соединяющий материк и остров Аверой в губернии Мёре-ог-Ромсдал.

Мост является самым длинным из 8 мостов «Атлантической дороги», его длина составляет 260 метров. Мост отклоняется в море на 23 метра. Планировалось, что построен он будет горизонтально, но по неизвестным причинам произошли изменения изначального проекта. И теперь он выглядит словно Американские горки.

Те, кто не видел этого моста раньше, могут испугаться, подъезжая к нему поближе. Ведь с некоторого ракурса, кажется, что мост не достроен и выглядит как трамплин, но не стоит пугаться, ведь мост полностью закончен, но архитектор, строивший этот мост явно с чувством юмора или же очень любит кататься на американских горках. Мы так и не узнаем под каким воздействием он в этот момент находился:) это так и останется для нас секретом. Местные жители из-за сумасшедших изгибов моста прозвали его "пьяным мостом". Но к счастью этот мост не настолько пьян, чтобы валиться от каждого дуновения ветра, он достаточно прочный, ведь он должен выдерживать сильные ветра и бури бушующие здесь достаточно часто.

Возможно, необычная архитектура моста была создана для того, чтобы обеспечить возможность прохода судов под ним или подчеркнуть изгибы и линии Норвежских гор. Благодаря этому великолепному совмещению природы с современной архитектурной постройкой это живописное место привлекает множество туристов и фотографов со всего мира.

Под конец мы предлагаем Вам посмотреть на видео захватывающее зрелище - движение автомобиля по «Атлантической дороге» во время шторма!

Экзотические автопроизводители мира

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 27 Apr 2014 22:45:00 +0300

1 Ferrari.
Учредитель: Энцо Феррари
Основана: 1929
Страна: Италия
Штаб-квартира: Маранелло
Владелец (ы): Fiat SpA (90%)
Пьеро Феррари (10%)
Впервые Модель: Ferrari 125 S
Текущие модели: Калифорния
458 Italia
FF
458 Spider F12berlinetta LaFerrari Последние модели: LaFerrari Самый быстрый: Энцо ZXX Edo Competition ZR Экзотика (395 км / ч, 245 миль в час)Самые дорогие: LaFerrari ($ 28500000)

. 2 Lamborghini
Учредитель: Ферруччо Ламборгини
Основана: 1963
Страна: Италия
Штаб-квартира: Сант'Агата Болоньезе
Владелец (ы): Volkswagen Group
Впервые Модель: 350 GT
Текущие модели: Aventador
Уракан
Sesto Elemento
Veneno
последняя модель: Veneno Родстер
Новые модели: Уракан
Самый быстрый: Lamborghini Diablo Coatl (385 км / ч, 239 миль / ч)
Самые дорогие: Veneno Roadster ($ 5600000)

. 3 Bugatti
Учредитель: Этторе Бугатти
Основана: 1909
Страна: Франция
Штаб-квартира: Эльзас
Владелец (ы): Volkswagen AG
Впервые Модель: Veyron 16.4
Текущие модели: Super Sport
Grand Sport
Новые модели: 16C Galibier
Самый быстрый: Veyron 16.4 Super Sport (431,072 км / ч, 267,856 миль / ч)
Самые дорогие: Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ($ 4,000,000)

. 4 Pagani
Учредитель: Горацио Пагани
Основана: 1992
Страна: Италия
Штаб-квартира: Модена
Впервые Модель: Zonda
Последние модели: Huayra
Самый быстрый: Huayra (370 км / ч, 230 миль / ч)
Самые дорогие: Zonda Revolucion ($ 4,500,000)

5 Aston Martin.
Учредитель: Лионель Мартин
Роберт Бэмфорд
Основана: 1913
Страна: Великобритания
Штаб-квартира: Gaydon, Уорикшир
Владелец (ы): Investment Dar
Дэвид Ричардс
отзывать Инвестиционные
Ford Motor Company Первые Модель: Стандартные Спортивные Текущие модели: V8 Vantage V8 Vantage Roadster & V12 Vantage DB9 и DB9 Volante Vanquish, Rapide Aston Martin V12 Zagato

Последние модели: Vanquish
Самый быстрый: One-77 (355 км / ч, 220 миль / ч)
Самые дорогие: One-77 ($ 1,700,000) Не пропустите: самых дорогих автомобилей в мире поставщик всех времен

Лучшие автомобильные компании в мире 2013

. 6 Макларен
Учредитель: Рон Деннис
Основана: 1989
Страна: Великобритания
Штаб-квартира:
Владелец (ы): McLaren Group
Первая модель: F1
Последние модели: P1
Максимальная скорость: F1 Клиника Модель (402 км / ч, 250 миль / ч)
Самые дорогие: F1 GT ($ 4,000,000)

7 Rolls-Royce.
Учредитель: Чарльз Стюарт Роллс
сэр Фредерик Генри Ройс
Основана: 1906
Страна: Великобритания
Штаб-квартира: Goodwood, Англия
Владелец (ы): BMW AG
Впервые Модель: 10 л.с.
Текущие модели: Phantom
Phantom Coupe
Призрак
Призрак
Последние модели: Призрак
Самый быстрый: Призрак Mansory Белый Призрак Limited (290 км / ч, 180 миль / ч)
Самые дорогие: Hyperion Pininfarina ($ 6,000,000)

. 8 Maybach
Учредитель: Вильгельм Майбах
Основана: 1909
Страна: Германия
Штаб-квартира: Штутгарт
Владелец (ы): Daimler AG
Впервые Модель: W3
Самый быстрый: Exelero (351 км / ч, 218 миль / ч)
Самые дорогие: Exelero ($ 8,000,000)

. 9 Shelby SuperCars (SSC)
Основатель: Джерод Шелби
Основана: 1999
Страна: США
Штаб-квартира: West Richland
Владелец: Джерод Шелби
Самый быстрый: Ultimate Aero (412 км / ч, 256 миль / ч)
Новые модели: SSC Tuatara
Самые дорогие: Ultimate Aero ($ 970 000 )

10 Koenigsegg.
Учредитель: Кристиан фон Koenigsegg
Основана: 1994
Страна: Швеция
Штаб-квартира: Энгельхольм, Scania
Впервые Модель: CC8S
современные модели: Agera
Agera R
Agera S
Последние модели: Agera S
Максимальная скорость: Agera R (420 км / ч, 261 миль / ч)
Самые дорого: Koenigsegg CCXR Trevita ($ 4850000)

ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 26 Mar 2014 23:25:00 +0300

ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ
(Добавь себе на страницу, чтобы не потерять.)

1. Если вы не нарушили ПДД, то проверка документов — только на стационарных постах ДПС (Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185).
2. Претензии за нарушения ПДД вам может предъявить только Гибдд, а другие службы полиции — лишь во время спецопераций (Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185).
3. По требованию инспектора остановитесь, но из машины не выходите. Попросите его предъявить служебное удостоверение (п. 2.4 ПДД).
4. Человек, сидящий за рулем в припаркованной машине, — не водитель, а пассажир. В этом случае предъявляйте ПТС, но не права.
5. Требуйте у инспектора доказательств вашей вины. Не оправдывайтесь, не сочиняйте легенды (ст. 49 Конституции РФ, ст. 1.5 КоАП РФ).
6. Не давайте никаких объяснений и показаний (ст. 51 Конституции РФ). В протоколе пишите только: «Не согласен, требуется помощь адвоката»
7. Любой пассажир (сослуживец, жена) — свидетель. Каждого из них должны вписать в протокол.
8. Адвокат вам положен с момента составления протокола (ст. 25.5 КоАП РФ).
9. Требуйте копию протокола (ст. 28.2 КоАП РФ).
10. Повестка в ГАИ, суд, иные органы — только под расписку.
11. Досмотр машины — только по протоколу и с участием двух понятых (ст. 27.9 КоАП РФ).
12. Не дуйте в «трубочку». При обвинении в пьянке за рулем требуйте медицинского освидетельствования.
13. Лишить прав вас может только суд (ст. 3.8 КоАП РФ).
14. При наличии талона ТО проверка любых технических параметров машины (СО, СП, уровня тонировки стекол и т.д.) запрещена (ст. 12.1 КоАП РФ, Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185).
15. Снос гаражей и «ракушек» — только по решению суда.

Как устроен новейший военный КАМАЗ 63968 «Тайфун»

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 4 Feb 2014 02:16:00 +0300

Добавьте подпись

Грузовики и тягачи Камаз неоднократно и в разные исторические периоды признавались лучшим армейским автомобилем мира. Даже авторитетному американскому аналитическому журналу Defense Review в своем рейтинге военного автотранспорта пришлось поставить его на первую позицию. Но, как оказалось, это совсем не предел – в этом году на государственные испытания выйдет новая разработка камского завода, не имеющая аналогов в мире по бронезащищенности и универсальности – КАМАЗ 63968 «Тайфун». Эта машина выдерживает взрывы мощностью до 10 кг тротила, может управляться дистанционно со спутника, оперативно запускать со своей крыши беспилотные самолеты и даже устраивать засады под водой. Проект «Тайфун» вошел в ТОП-10 списка приоритетных целей военной разведки США. На вооружение российской армии новый Камаз планируется принять уже в следующем году.

История семейства «Тайфун» начинается с 2010 года, когда была утверждена министром обороны «Концепция развития военной автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года». Концепцией предусмотрено «развитие высокоунифицированных семейств бронеавтомобилей». В результате была создана единая колёсная грузовая платформа «Тайфун», обеспечивающая высокую защищённость экипажа, груза и узлов автомобиля от стрелкового вооружения и фугасов. А также на которую можно монтировать разное целевое оборудование и создавать на его базе необходимые модификации - машины связи, мобильные артиллерийские системы, автокраны, транспортно-пусковые машины беспилотных летательных аппаратов, эвакуаторов, экскаваторов и других.

Однако это уже не проект Камского завода, а кооперативная разработка более 120 предприятий различных отраслей промышленности и науки. Под общей координацией Военно-промышленной комиссии, над созданием «Тайфуна» работали специалисты автозавода «УРАЛ», ОАО «Автодизель» «Группы ГАЗ», НТЦ ОАО «КАМАЗ», НИИ Стали (броня машины), Федеральный ядерный центр в Сарове (расчет защищённости бронекорпуса), компания «Магистраль-ЛТД» (создание бронестёкол), МГТУ им. Н. Э. Баумана (гидропневматическая подвеска) и еще десятки других компаний и НИИ.

Задание Минобороны включало в себя требование бронирования корпуса машины в соответствии с уровнем 3b натовской классификации STANAG 4569, по которому машина выдерживает подрыв осколочно-фугасных устройств массой 8 кг в тротиловом эквиваленте под любым местом автомобиля. На сегодняшний день этот норматив – самый сложный в мире, ему соответствуют всего два военных автомобиля (оба американские) и технологии их брони держатся в секрете даже от своих союзников (категория секретности 1А по классификации Пентагона). Но разработчики НИИ Стали превзошли заказ – испытания показали, что наш новый Камаз способен выдержать подрыв до 10 кг в тротиловом эквиваленте.

Кроме того, противопульная защита продемонстрировала соответствие самому высокому - четвертому - уровню натовской классификации. Установлена комбинированная наноструктурная броня из керамики и стали, которая защищает от бронебойных пуль калибра 14,5×114 мм. – непревзойденный показатель для аналогов, состоящих на вооружении стран мира. Кабина «Тайфуна» оснащена бронестеклом толщиной 128,5—129,0 мм с прозрачностью в 76 %. Отметим, что проект перспективной бронемашины будущего для армии США, который планируется вывести на госиспытания в конце этого года, предполагает лишь 72% прозрачности. Чудо-стекло, разработанное компанией «Магистраль ЛТД» и испытанное в НИИ Стали, выдерживает 2 выстрела с расстоянием между ними в 280—300 мм при обстреле из КПВТ со скоростью пули 911 м/с в момент соприкосновения со стеклом.

Пулестойкость превышает самые высокие требования по имеющимся ГОСТ (ГОСТ Р 51136 и ГОСТ Р 50963), а также требования к бронетехнике 5 поколения, на которое страны НАТО будут переходить в течение ближайших 10 лет. Кстати, по ГОСТу наивысший уровень — это обстрел бронебойными патронами Б-32, 7,62×54 мм из СВД, которые также выдержала новая машина. Ну и само собой она с запасом соответствует западным стандартам самого последнего уровня IV STANAG 4569 — гарантированной защите при обстреле бронебойным боеприпасом Б-32, 14,5×114 мм с дистанции 200 м со скоростью пули 891—931 м/с. Испытания показали, что новому Камазу не страшно даже попадание 30-мм боеприпасов. Шины его тоже пулестойкие - 16.00R20 - с противовзрывными вставками, которые отводят взрывную волну, с автоматической подкачкой воздуха и регулируемым давлением до 4,5 атмосфер. В бронемодуле есть амбразуры для ведения стрельбы и оборудование для работы специального пулемёта, дистанционно управляемого по спутниковому каналу связи или самостоятельно осуществляющего поиск и уничтожение целей противника.

Кроме того, военные отмечают особый уровень комфорта и безопасности внутри корпуса - сидения оборудованы держателями личного оружия, ремнями безопасности и подголовниками. Для уменьшения воздействия удара от мин/фугасов они крепятся к крыше модуля. На случай атаки с применением химического оружия или газовой атаки, внутри установлена фильтровентиляционная установка ФВУА-100А, автоматически уничтожающая отравляющие вещества в составе воздуха. На крыше имеются аварийные люки в случае переворачивания машины, а также стартово-пусковой комплекс для беспилотных самолетов и вертолетов.

В автомобиле установлена Бортовая Информационно-Управляющая Система (БИУС) ГАЛС-Д1М для наблюдения и регулирования работы двигателя, вычисления крена машины, наклона дороги, скорости движения, местоположения и т. п. Он может ехать на автопилоте и выполнять боевые задачи самостоятельно. Независимая гидропневматическая подвеска позволяет водителю менять дорожный просвет на ходу, с помощью пульта дистанционного управления в пределах 400 мм. КАМАЗ-63968 оборудован пятью видеокамерами для кругового обзора в десантном модуле и кабине, интегрированными в систему обнаружения целей, в том числе в инфракрасном диапазоне. При появлении в радиусе 5 км какой-либо угрозы, система автоматически передает информацию на мониторы в кабине и через защищенный спутниковый канал – в штаб.

Самые дорогие автомобили планеты

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 25 Dec 2013 14:53:00 +0300

В этом году производители суперкаров представили целую россыпь новинок, многие из которых тут же попали в десятку самых дорогих автомобилей планеты.

Lamborghini Veneno

Какая фирма производит самые дорогие в мире автомобили? В девяти случаях из десяти ответ будет неправильным. Не Bugatti, не Rolls-Royce и не Bentley, а Lamborghini! Ведь сразу три суперкара фирмы из Сант’Агата-Болоньезе попали в мировой топ-10 самых дорогих автомобилей уходящего года.

Lamborghini Veneno Roadster

Весной этого года на Женевском автосалоне Lamborghini представили суперкар Veneno, который поражал не только своим космическим внешним видом, но и ценой — $4.05 млн. Самое удивительное, что все три запланированных к производству экземпляра Lamborghini Veneno были проданы ещё до презентации машины в Женеве, что сподвигло итальянцев разработать открытую версию автомобиля, на которую повесили совсем уж неадекватный ценник в $4.47 млн. Таким образом, родстер Lamborghini Veneno стал самым дорогим серийным автомобилем в мире. Вернее, мелкосерийным, так как будет выпущено всего девять машин. И если цена Lamborghini Veneno способна удивить, то ее динамические характеристики сложно назвать выдающимися, особенно в сравнении с другими суперкарами — мощность двигателя составляет «всего» 750 л.с., на покорение первой сотни уходит 2,8 с (у родстера 2,9 с), максимальная скорость — 355 км/ч. В мире есть машины и быстрее и при этом в разы дешевле.

Lykan HyperSport

Это может показаться странным, но на третьем месте разместился представитель не Европы или Америки, а Ближнего Востока — ливанский суперкар Lykan HyperSport бейрутской фирмы W Motors. Арабский скакун создавался в кооперации с немецкой фирмой RUF, которая доработала для W Motors шестицилиндровый оппозитник Porsche, выжав из него 750 л.с. и 1000 Н∙м крутящего момента. Lykan HyperSport разгоняется до 385 км/ч и преодолевает первую сотню за 2,8 с. Но ценник в $3,4 млн обусловлен не столько высокими динамическими характеристиками, сколько использованием в отделке золота и бриллиантов. Плюс к этому каждому владельцу в качестве бонуса полагаются швейцарские часы Cyrus Klepcys стоимостью $200 000. Ливанцы планировали выпустить всего семь суперкаров, однако уже собрали более ста заявок, что, наверняка, заставит W Motors пересмотреть планы выпуска.

Bugatti Veyron

Только на четвертом месте находится гиперкар «всех времен и народов» бывший абсолютный рекордсмен практически по всем дисциплинам, включая цену, Bugatti Veyron. Вернее, его открытая, 1200-сильная модификация Grand Sport Vitesse. По заявлению разработчиков, этот автомобиль является самым быстрым серийным родстером в мире (максимальная скорость 408 км/ч) и до появления открытой модификации Lamborghini Veneno был ещё и самым дорогим — цена составляет без малого $3 млн. И это за «базовую» модификацию, в то время как штучные версии Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, носящие как правило имя собственное, стоят гораздо дороже.

Lamborghini Sesto Elemento

Замыкает пятерку самых дорогих автомобилей третий суперкар от Lamborghini — карбоновое произведение инженерного искусства — Lamborghini Sesto Elemento. Тираж 20 экземпляров, полностью карбоновый кузов с карбоновыми подрамниками и элементами подвески, 5,2-литровая «десятка» мощностью 570 л.с., разгон до первой сотни за 2,5 с, максималка 342 км/ч и цена в $2.56 млн.

Zenvo ST1

В десятку самых дорогих автомобилей планеты попал датский гиперкар Zenvo ST1 с ценником в $1,8 млн. Причем раньше датчане хотели продавать свой суперкар за немыслимые $3 млн, но быстро поняли, что с ценой они явно погорячились. Хотя машина у них получилась весьма экстремальная — семилитровую «восьмерку» General Motors снабдили турбокомпрессором и приводным нагнетателем, получив «на выходе» 1104 л.с. и 1430 Н∙м крутящего момента. Неудивительно, что первую сотню Zenvo ST1 разменивает за 2,9 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 375 км/ч. Датчане изначально рассчитывали изготовить 15 штук Zenvo ST1, но, судя по всему, покупатели не спешат выстраиваться за ним в очередь.

Weber Faster One

Большие проблемы со сбытом своего суперкара Weber Faster One испытывает и швейцарская фирма Weber Sportcars. А всё потому, что у машины есть два существенных недостатка — цена в $1.62 млн и внешность, способная вызвать либо смех, либо слезы, в зависимости от настроения. Когда Weber Faster One ещё только был прототипом, над ним уже вовсю потешалась мировая автомобильная общественность, а сама машина сразу же была признана одной из самых нелепых в мире. Швейцарцы прислушались к критике и в этом году серьезно доработали дизайн, однако спорткар всё равно продолжает выглядеть как гаражная самоделка. Между тем, под неказистым кузовом скрывается весьма серьезная «начинка»: система полного привода, десятицилиндровый 5,6-литровый твин-турбо мотор мощностью 1200 л.с. (1250 Н∙м) с которым агрегатируется шестиступенчатая секвентальная полуавтоматическая КПП. Первую сотню Weber Faster One покоряет за 2,5 с и разгоняется до 400 км/ч.

Ferrari La Ferrari

На восьмой позиции расположился единственный гибридный суперкар в мировом рейтинге, новейший Ferrari La Ferrari стоимостью $1,6 млн. Гибридная силовая установка, состоящая из двенадцатицилиндрового 6,3-литрового мотора и электродвигателя, совокупной мощностью 963 л.с. (969 Н∙м), позволяет скакуну из Маранелло преодолевать первую сотню за 2,8 с и разгоняться до 350 км/ч. Тираж наследника Ferrari Enzo составит 499 штук, но чтобы дождаться заказанного автомобиля придется более полутора лет простоять в очереди.

Koenigsegg Agera R

В $1,6 млн оценил своё очередное творение — суперкар Koenigsegg Agera R — и «шведский Энцо Феррари» Кристиан фон Кёнигзегг. Машина является дальнейшим развитием модели Agera и отличается от неё более мощным (1140 л.с./1000 Н∙м) мотором. До первой сотни Koenigsegg Agera R разгоняется за 2,8 с, а максимальная скорость составляет 440 км/ч, что больше мирового рекорда, установленного Bugatti Veyron Super Sport. Правда, официально максималку Koenigsegg Agera R никто не регистрировал, так что оставим это утверждение на совести фон Кёнигзегга.

Pagani Huayra

И замыкает десятку самых дорогих автомобилей мира итальянский гиперкар с немецким сердцем — Pagani Huayra. Как и предшественник — Pagani Zonda — новая машина получила мотор Mercedes AMG (6.0 л, V12) с двумя турбокомпрессорами, мощностью 739 л.с. (1000 Н∙м) и благодаря относительно небольшой массе в 1350 кг обладает незаурядными характеристиками — максимальная скорость составляет 375 км/ч, а на покорение первой сотни требуется 3,2 с. Машина снабжена активными аэродинамическими элементами, выполненными по типу самолетных закрылков, а её управляемость, по словам разработчика Горацио Пагани, близка к гоночным спортпрототипам. Тираж машины будет небольшой, но Пагани изначально планировал выпускать не более двадцати суперкаров в год по цене $1,34 млн за штуку.

Летающие автомобили

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 16 Jun 2013 23:00:00 +0300

Научно-фантастические рассказы были бы неполными без главных атрибутов жанра – лазерного оружия, роботов и, конечно же, летающих автомобилей. Главное отличие этих чудо-машин в том, что на земле они чувствуют себя так же комфортно, как и в воздухе. Такие автомобили ничем не отличаются от обыкновенных, кроме способности полететь, если нажать верную кнопку.

20 век принёс нам множество инноваций, и неудивительно, что были и попытки создать летающий автомобиль. Некоторые из них, действительно, были гениальными изобретениями, другие – лишь смешным фантазёрством. Ниже вы найдёте десять великолепных примеров летающих автомобилей, созданных с начала 20 века.

10. Автоплан Кёртиса

Автоплан Кёртиса – первый в мире летающий автомобиль, не считая тех, что существовали на страницах фантастических произведений. В 1917 году инженер авиации Глен Кёртис создал его из самолета собственного дизайна и Форда модели Т. Самолёт, на котором была основана конструкция, назывался Тестовая модель L, триплан (три ряда крыльев) с двигателем в сто лошадиных сил (как приличный трактор).

Два передних колеса, как и в автомобиле, поворачивались при помощи руля в кабине. Передвигаться автомобиль по земле и по воздуху должен был с помощью пропеллера, установленного сзади. К сожалению, этот «воздушный лимузин» так никогда и не летал, по всем подсчётам самое большее, что ему удалось – несколько коротких прыжков. В начале Первой мировой войны эту машину и вовсе забросили.

9. Летающий автомобиль Джесса Диксона

Этот летающий автомобиль – практически легенда и помимо этой фотографии и краткого упоминания о транспортном средстве в газете Андалусии, штат Алабама, нет никаких свидетельств о его существовании. В заметке говорится, что на фото запечатлён Джесс Диксон, оно было сделано где-то около 1940-го года. И хотя любители истории авиации считают эту машину летающим автомобилем, но она всё же ближе к «ездящему вертолёту», из-за двух верхних лопастей, вращающихся в противоположных направлениях.

Автомобиль приводился в движение небольшим двигателем в 40 лошадиных сил, а ножные педали управляли хвостовой лопастью, чтобы можно было поворачивать в воздухе. Предположительно, автомобиль развивал скорость до 100 миль в час (160 км/ч) и мог лететь вперёд, назад, поворачивать и парить. Неплохо для летающего автомобиля, о котором, в последствие, никто ничего больше не услышит.

8. ConvAirCar или «Крылатые колёса»

Модель 116 «Крылатые колёса» взлетела впервые в 1946 году, и выглядела как небольшой самолёт, приваренный к автомобилю. По существу, это так и было. Крылья, хвост и пропеллер могли отсоединяться от автомобиля, превращая его в обычное наземное транспортное средство. Детали самолёта существовали на случай бездорожья.

У 116 модели был только один опытный образец, который выполнил 66 полётов. Несколькими годами позже, дизайнер Тэд Холл воссоздал этот автомобиль как модель 118, заменив двигатель в 130 лошадиных сил на более мощный – в 190, это давало транспортному средству больше возможностей в воздухе. Компания Convair планировала запустить массовое производство и для начала изготовить 160 000 таких автомобилей, но это так никогда и не сбылось из-за катастрофы с опытным образцом в Калифорнии. Когда пилот поднимал машину в воздух, он думал, что топливный бак полон. Но у этой машины было два прибора, показывающих уровень топлива – один для автомобиля, другой – для самолёта, и в то время, как бак для автомобиля действительно был полон, горючее для самолёта закончилось прямо в воздухе. Это и есть опасность многозадачности.

7. VZ- 7 Кёртиса Райта

VZ -7 Кёртиса Райта – это одна из первых попыток военных сил США заняться производством летающих автомобилей. В идеале, VZ-7 должен был быть чем-то вроде летающего джипа. Как внедорожник, он должен был позволять водителю преодолевать трудный ландшафт на земле, но с небольшим бонусом – умением летать. Он был разработан компанией «Кёртис-Райт», которая образовалась после слияния компании «Райт» (братья Райт) и «Кёртис Аэроплан» (Глен Кёртис). На заре авиации Кёртис и братья Райт были яростными конкурентами.

VZ- 7 был сконструирован как аппарат с вертикальным взлётом и посадкой. Он летал при помощи четырёх вертикальных пропеллеров, размещённых за кабиной пилота, которая, в общем-то, представляла собой абсолютно открытое пространство. Для совершения манёвров пилот мог менять скорость отдельных пропеллеров, наклонять их вперед, назад или в сторону. Однако, вся эта машина по сути была смертельной ловушкой, поскольку пропеллеры ничем не были защищены. Всего через два года после запуска, в 1960 году, армия запретила этот проект.

6. Эйрджип Пясецкого (Piasecki AirGeep)

Когда VZ-7 приземлился навсегда, армия обратилась к совершенно другому опытному образцу: Piasecki VZ-8 AirGeep. Следует принять во внимание, что к этому времени вертолёты уже стали популярны, но военные силы были заинтересованы в чём-то более простом, чем вертолёт, чтобы можно было уменьшить период обучения.

AirGeep прошёл через семь различных версий, прежде чем окончательно был признан негодным для военного использования, но все они сохраняли базовый дизайн: два больших вертикальных пропеллера спереди и сзади, посередине – сидение пилота и три или четыре колеса для наземного передвижения. Самая первая модель была плоской, более поздние модели были выгнуты вверх спереди и сзади, напоминая формой букву V. Флот даже пытался оснастить одну из моделей поплавками, чтобы использовать его на воде, но, в конечном счёте, эта идея была оставлена, да и вся программа тоже.

5. AVE Mizar

В 1971 году известная инженерная компания Калифорнии «Advanced Vehicle Engineers» решила спроектировать летающий автомобиль, который напоминал бы «Крылатые колёса» 1940-х. Они взяли Форд Пинто и приварили к крыше лёгкий самолёт Сессна Скаймастер. Получился причудливый гибрид, который прозвали AVE Mizar.

Половина аппарата, которая была машиной, практически ничем не отличалась от обыкновенного Форда Пинто, ездящего по улицам. Двигатель от Форда разгонял самолёт до нужной для взлёта скорости, затем начинали работать пропеллеры. После приземления тормоза помогали сбросить скорость. К сожалению, в 1973 – всего за год до того, как должно было начаться массовое производство таких автомобилей – правое крыло одного из экспериментальных образцов отвалилось прямо в воздухе. Машина рухнула на землю, увлекая за собой и всё её возможное будущее.

4. Небесный супермотоцикл

Говоря о современности, просто удивительно, как мы ещё далеки от создания настоящего летающего автомобиля. Вот показательный пример: небесный мотоцикл «Бабочка», который немногим отличается от легендарного летающего автомобиля Джесса Диксона. Как и воплощение 40-х, летающий мотоцикл представляет собой внедорожник с одним пропеллером и вращающимся хвостом, чтобы регулировать направление полёта.

Летающий мотоцикл был сконструирован в 2009 году и на сегодняшний день водить его может любой, у кого есть права на вождение мотоцикла и лицензия пилота. В длину он приблизительно 2,1 метра, что позволяет ему вписаться практически в любой гараж. Такие гиролёты производит компания Butterfly Aircraft LLC и продаёт в виде комплекта для сборки, собрать который вполне реально в домашних условиях. Возможно это немного не то, о чём думает большинство людей, представляя себе летающий автомобиль, зато они доступны любому, у кого есть лишние 40 000 долларов.

3. Моноблок Террафуджия (Terrafugia Transition)

В 2009 году Террафуджия совершил свой первый испытательный полёт. С тех пор он пережил много реконструкций и модернизаций, вылившихся в несколько абсолютно новых дизайнов и второй тестовый полёт в 2012 году. В любом случае, этот летающий аппарат предлагает что-то весьма футуристичное. Он имеет форму самолёта с крыльями, которые сворачиваются и принимают вертикальное положение, пока автомобиль находится на земле. На трассе он может развивать скорость до 110 км/ч и до 185 км/ч – в воздухе.

Единственная проблема, с которой столкнулась компания в ходе конструирования, это то, что машина была слишком тяжёлой, чтобы соответствовать требованиям ФАА (Федерального авиационного агентства) из-за приспособлений для безопасности на дороге (бампер, подушки безопасности и т.д.). В 2010 году ФАА позволило конструкторам несколько отступить от правил, что изменило классификацию транспортного средства и облегчило получение лицензии пилота. К сожалению, этот автомобиль всё ещё стоит дороже Ламборджини.

2. Летающая машина PAL-V One

Голландский дизайн PAL-V One вносит необходимый стиль и огромные изменения в традиционный формат гиролётов. Взять хотя бы двигатель, который автоматически переключается между шинами и пропеллером, в зависимости от того, есть ли контакт с землёй.

Особенно интересно то, что он предназначен для полётов на высоте не более 1200 метров, то есть вы не должны подавать план полёта для пользования им, а это огромное препятствие для летающих автомобилей в наше время. Всё это со временем может привести к «цифровым коридорам» под управлением GPS и к невидимым трассам в небе, что позволит воздушному движению оставаться организованным, как на обычном шоссе.

1. Беспилотник Воздушный мул (AirMule)

AirMule больше похож на бортовую машину скорой помощи, чем на автомобиль, но идея та же. Он был сконструирован израильской компанией «Городская Аэронавтика». Главное назначение этой машины – помощь при поиске и спасении людей. Она может развивать такую же скорость, как обычный вертолёт, но при этом занимает в 2 раза меньше воздушного пространства, таким образом, она может проникать в места, недоступные для вертолёта.

Возможно, вы скажете, что эта машина похожа на Эйрджип, который пытались создать американские военные в 70-х. Но у неё есть одно существенное отличие: она управляется дистанционно. AirMule действительно беспилотный, а это значит, что, либо он будет спасать жизни, либо – уничтожать. В любом случае, он не обязательно будет управляться автопилотом. Urban Aero планирует использовать удалённого пилота и средства управления полётами в режиме реального времени – немного похоже на управление самолётом в сложной видеоигре.

Полезные советы для автолюбителя

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 20 Apr 2013 17:06:00 +0300

В этой статье мы расскажем, а кому-то напомним о простых лайфхаках и советах, полезных для автолюбителей. Часть из них носит сезонный характер, а некоторые актуальны при любой погоде.

Чистка автомобильной оптики

Фары очень просто и эффективно чистить зубной пастой. Во-первых, это быстро, а во-вторых, результат вас приятно удивит — фары будут сиять!

Как разморозить замки дверей

В наших краях проблема замерзания замков дверей — не редкость, как и не редкость маленькие бутылочки с санитарным гелем для рук в наших сумках. Благодаря высокому содержанию спирта, этот гель поможет разморозить замок. Нажав на бутылочку, его удобно впрыснуть туда.

Как удалить небольшую вмятину на кузове

Небольшую вмятину на кузове автомобиля можно удалить при помощи сильного магнита. Нужно подвести его к краю вмятины и потянуть на себя, затем последовательно передвигать магнит по деформированному участку до тех пор, пока он не выровняется. Однако помните, что, несмотря на кажущуюся простоту способа, вы можете не исправить вмятину, а напротив, повредить лакокрасочное покрытие. Поэтому, если вы не слишком уверены в своих силах, лучше доверьте ремонт профессионалам.

Отметим, что отдельные автолюбители умудрялись исправлять вмятины на авто при помощи вантуза и сухого льда. Но мы ни в коем случае не советуем проводить над своей машиной такие эксперименты.

Что делать, чтобы стекла не запотевали

Проблема запотевших окон в холодное время года — общая для всех водителей. Чтобы избежать её, протрите стекла машины влажной, немного намыленной тряпкой.

Если лобовое стекло автомобиля покрылось коркой льда, а скребка под рукой у вас нет, то очистить его можно, используя обычную поваренную соль. Нужно приготовить раствор: 2 столовых ложки соли на стакан воды, и протирать им стекло, до тех пор, пока лёд не сойдёт. Потом протереть стекло сухой тряпочкой.

Время от времени мойте двигатель

Да, это сопряжено с определенным риском, поэтому нужно заранее постараться и найти хорошую мойку, где мастера сделают всё качественно. Мойка двигателя — это не блажь. На самом деле это важно, так как при поломке мастер на сервисе, да и вы сами сможете быстро определить, подтекает ли у вас какая-либо жидкость и в каком конкретно месте.

Что делать, если бензин на нуле

Если уровень бензина упал до нуля и машина заглохла, есть способ дотянуть до ближайшей заправки, не толкая автомобиль. Обычно, когда машина глохнет, в бензобаке остается ещё 3-4 литра бензина. Однако насос уже не может дотянуться до этого уровня. Возьмите резиновый шарик или плотный полиэтиленовый пакет и залейте в него около литра любой жидкости. К концу пакета привяжите прочную веревку. Очень аккуратно опустите сооружение в бачок, свободный конец веревки прочно закрепите на крышке бензобака. Таким образом вы поднимете уровень бензина.

Как бороться с неприятным запахом с салоне

Неприятный запах в салоне автомобиля (например, от сигаретного дыма), можно устранить, используя натуральные вещества: соду, кофе или активированный уголь. Емкости с абсорбентом поставить в салоне и багажнике на ночь. Повторять до тех пор, пока запах не пропадет. Желательно, конечно, предварительно произвести химчистку салона.

Как быстро найти свою машину на огромной стоянке

Конечно, некоторые сейчас посмеются, но представьте себе, есть достаточно много людей, которые теряются на больших стоянках, особенно на незнакомых, например, где-нибудь у мегамаркета в незнакомом городе, и не могут найти свою машину! Вроде и номер столба запомнили, у которого машину оставили, а её там нет… Так вот, чтобы не стараться мучительно запомнить ориентиры, просто сфотографируйте место, где стоит машина, естественно, нужно чтобы рядом была какая-то запоминающаяся вещь (хотя бы тот же столб с номером), чтобы по ней вы могли сориентириваться. Ну а когда вам покажется, что вы уже рядом с машиной, включите сигнализацию в режим «паника» (если такой у вас есть).

Лак для ногтей против царапин и ржавчины

Лак для ногтей — великое изобретение человечества. Замазать им можно трещину на стекле, до тех пор, пока вы не вставите новое. Также им можно замазать микро-вмятины, которые образуются от камней, и микро-островки ржавчины, это предотвратит развитие или дальнейшее образование ржавчины. Использовать можно прозрачный лак, однако среди нынешнего разнообразия можно подобрать и тот, который совпадет по цвету с вашей машиной.

Блестящие панели

Для протирки панели приборов вполне подойдет полироль для мебели (на тот случай, если вы не хотите тратиться на специальную авто-косметику). Протрите панель полиролем и разотрите сухой тряпочкой.

Ночные поездки

Если вы чувствуете себя неуверенно во время ночных поездок (что вполне объяснимо), то положите под язык тонкий ломтик лимона, этот старинный способ помогает повысить остроту ночного зрения.

Совет для гаража

Если ваш гараж не слишком просторный, и, открывая двери, вы всё время боитесь стукнуть ими об стену, то приделайте к стене резиновую полоску в месте попадания угла двери.

Как правильно отрегулировать зеркала в автомобиле

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 20 Apr 2013 17:00:00 +0300

Вопрос, актуальный для многих водителей, особенно для новичков — как правильно настроить зеркала в автомобиле для наилучшего обзора. Ведь это совсем непросто, и нужно знать методику настройки, о которой мы и расскажем в этой статье.

Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. В то же время зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создаётся опасность аварийной ситуации.

Регулировка левого бокового зеркала

Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.

Регулировка правого бокового зеркала

Отклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В зеркале вы так же должны увидеть заднее крыло авто (см. картинку).

Регулировка зеркала заднего вида

Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла.

Тест-драйв

Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом. Благодаря этому, вам легче перестраиваться из ряда в ряд, а опасность возникновения аварийной ситуации существенно снижается.

Несколько полезных советов:

1. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе.

2. Будьте аккуратны при параллельной парковке. При такой отстройке зеркал вам нужно больше крутить головой и отклоняться, чтобы увидеть и бок своей машины и машину рядом.

3. Постоянно бросайте взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда вы хотите перестроиться. Такая манера позволит вам постоянно быть в курсе обстановки на дороге и в правильно совершать резкие непредвиденные маневры (например, когда вы объезжаете яму).

Несколько важных предупреждений:

1. Не регулируйте зеркала во время движения.

2. Даже в правильно отстроенных зеркалах есть слепые зоны. И иногда лучше бросить быстрые взгляд через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо даёт вам ту необходимую информацию, которую вы никогда не получите, глядя даже в правльно отстроенные зеркала.

Удачной дороги!

Как сократить расходы на содержание автомобиля

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 20 Apr 2013 16:54:00 +0300

У многих людей, особенно тех, кто живет в больших городах, расходы на личный автомобиль составляют весьма заметную часть месячного бюджета. Ниже мы предлагаем 10 советов, которые могут помочь сэкономить на них, возможно, весьма существенную сумму.

1. Сократите текущие расходы на перемещение

Во многих странах (и даже в крупных мегаполисах России) набирает популярность штука под названием carpool — договорённость между друзьями или соседями по очерёди использовать свои автомобили для общих нужд.

Используйте любую возможность пройтись пешком, доехать на велосипеде или, на худой конец, добраться на общественном транспорте. Совмещайте командировки с путешествиями — это поможет сэкономить еще и время. Использование общественного транспорта и перемещение пешком также заставят вас продумывать свои перемещения более тщательно и избавят вас от привычки прыгать в машину каждый раз, когда вам надо сходить в магазин. Меньшее число поездок сокращает расходы в принципе, т.к. помимо перечисленного вы будете также избегать соблазна делать импульсивные покупки.

2. Оптимизируйте расходы на общественный транспорт

Работодатели нередко предлагают компенсировать часть расходов на общественный транспорт. Распросите начальство или коллег — возможно, такая схема действует и у вас. Часто путешествуете каким-то видом транспорта? Не скупитесь на проездной билет! Даже если вы не используете общественный транспорт регулярно, попробуйте воспользоваться им вместо автомобиля во время массовых мероприятий — так вы скорей всего избежите пробок перед их началом и после их окончания. Это будет быстрее (и выгоднее), чем такси.

3. Старайтесь не покупать абсолютно новый автомобиль (или основательно подходите к своему выбору)

Серьезно, не надо брать машину «с конвеера». Покупаете новую машину — сразу выбрасываете 20% ее стоимости сразу после того, как выехали за пределы автосалона. Не буду лишний раз напоминать о том, что чаще всего новая машина берется в кредит. Некоторые банки даже не отдают паспорт транспортного средства, пока вы не расплатитесь с ними, нагружая вас вдобавок полновесным полисом КАСКО на весь срок кредитования. Запах новой машины выветрится за полгода, а переплачивать за него вам придется еще очень долго.

Но если уж вы решили выбрать новую машину, тщательно изучите отзывы о желаемой вами модели. Позвоните в страховую компанию и поинтересуйтесь, сколько будет стоить полис КАСКО. Знайте предельно точно, сколько вы можете потратить. Последите за скидками и распродажами — часто в конце года дилеры распродают запасы с хорошей скидкой, чтобы освободить площади под новые модели.

При покупке новой машины внимательно отнеситесь к выбору опций. Можно немало сэкономить на комфорте, но не экономьте на безопасности.

4. Купите подержанную машину

Во-первых, нет ничего плохого в том, чтобы купить подержанную машину. Б/у автомобиль прослужит долго, очень долго, если вы будете обращаться с ним аккуратно. И вы сэкономите не одну сотню тысяч рублей, не покупая новую машину.

Главное, что стоит сделать при выборе подержанной машины — посоветоваться с кем-то знакомым, кто хорошо разбирается в автомобилях. Наверняка у вас есть такой приятель или коллега по работе — не стесняйтесь обратиться за помощью. В идеале неплохо заручиться советом профессионального автомеханика.

5. Не позволяйте машине съедать все ваши деньги

Некоторые простые операции по ремонту можно делать самостоятельно. Например, поменять сгоревшую лампочку в фаре или долить масло. Здесь вам на помощь придут многочисленные форумы автолюбителей, которые буквально набиты подробнейшей информацией о всевозможных операциях. Но если уж вы совсем обделены талантом механика, лучший выход для вас — найти надежного и честного автомеханика. Хороший механик — как хороший врач, и здесь опять же не лишним будет поспрашивать рекомендаций у друзей и знакомых. А вот обращение к официальному дилеру обойдется вам в копеечку — там не привыкли экономить деньги клиента.

6. Изучите предложения страховых компаний

Потратьте немного времени и изучите сайты страховых компаний, сделайте пару звонков. Делать это следует ежегодно, чтобы быть уверенным, что вы пользуетесь самым выгодным предложением. Не забудьте поспрашивать о скидках и программах лояльности.

7. Тратьте меньше на бензин

Изучите АЗС и цены на них вблизи вашего дома. Выберите ту, которая предлагает наиболее низкую цену, но не вызывает при этом сомнений в качестве топлива — в нашей стране дешевый бензин и качественный бензин чаще всего не встречаются на одной заправке одновременно.

Старайтесь ездить медленнее и избегать резких ускорений. Планируйте свои поездки с учетом пробок. Старайтесь не возить в машине ненужных тяжелых предметов. Следите за правильным давлением в шинах.

8. Смените масло

Замена масла вашей машины важна, но это не значит, что при первой необходимости надо заехать на ближайшую заправку и купить обычное масло. Рассмотрите возможность замены обычного масла на синтетическое. Синтетические масла требуют замены заметно реже, в то же время сохраняя ваш двигатель в хорошей форме. Они стоят дороже, но длительном отрезке времени это более выгодная покупка. Немного изучив этот вопрос, вы сможете легко менять масло самостоятельно — это несложная операция.

9. Экономьте на шинах

Сравнивайте цены в магазинах, изучайте объявления — порой совершенно новый комплект шин можно взять с рук за полцены.

10. Не тратьте лишнего на автомойке

Мойте машину, только когда это действительно необходимо — так вы значительно сэкономите время и деньги. Помните, что незначительные загрязнения вы можете устранить самостоятельно при помощи ведра воды и тряпки. Пропылесосить салон вы можете также самостоятельно, не переплачивая за это автомойщику.

Водитель за рулем с мобильным телефоном — обезьяна с гранатой

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 20 Apr 2013 16:52:00 +0300

Мысль о том, что разговоры водителя по телефону резко повышают опасность ДТП, ни у кого не вызывает сомнений и подкреплена соответствующими наказаниями в дорожных правилах большинства стран. Однако, разве только этим опасны телефоны в автомобилях? Давайте поговорим о культуре использования мобильных телефонов за рулем и развеем мифы, которые еще остались у многих водителей.

Многозадачность — это просто

Довольно большое количество людей считают, что выполнение нескольких дел одновременно является их врожденной способностью, данной им от бога. На самом деле только около 2% людей может реально работать в многозадачном режиме.

Под этим мы понимаем способность делать два действия одновременно, которые при этом не связаны между собой и требуют вашего постоянного внимания. Многие путают это со способностью быстро переключать внимание с одного дела на другое, но это совсем другое. Именно в тот момент, когда вы в очередной раз переключаете фокус с дорожной обстановки на экран телефона, может произойти экстренное событие, требующее вашей немедленной реакции.

Беспроводная гарнитура делает использование телефона безопасным

Многие водители уверены, что раз их обе руки свободны и лежат на руле, то значит риск полностью отсутствует. Но главная опасность мобильных телефонов не в том, что они заставляют рулить одной рукой, а в том, что они отвлекают мозг водителя на совершенно посторонний процесс. Если вы движетесь по монотонной однообразной трассе, то это еще полбеды (хотя дорожная обстановка иногда меняется за секунду). Но если вы пытаетесь проехать сложную развязку в центре города, решая при этом по телефону свои служебные или личные дела, то даже при наличии гарнитуры это рано или поздно закончится для вас очень плохо.

Я только читаю сообщения, ничего страшного

Некоторые водители говорят, что они только глянут на поступившее SMS-сообщение, но ни в коем случае не будут на него отвечать. Это ведь почти то же самое, как глянуть на стрелку спидометра, правда?

Не совсем. Приборные панели автомобиля специально проектируются с целью наименьшего отвлечения внимания водителя. А просмотр текстового сообщения на маленьком экране смартфона отвлечет его внимание на слишком большой промежуток.

Я просто сверился с навигатором

Использование смартфонов в качестве автомобильных навигаторов — это еще одна брешь в вашей безопасности. Нет, когда все идет гладко и он уверенно ведет вас к цели, то все замечательно. Но стоит вам запутаться или навигатору проложить неверный маршрут, как начинается настоящий ад. Вы пытаетесь рассмотреть названия улиц на маленьком экране, крутите головой по сторонам в поисках примет, судорожно пытаетесь справиться с заглючившей программой. Ах, да, я забыл, при этом вы еще пытаетесь вырулить в автомобильном потоке зачастую совершенно незнакомого города!

При возникновении подобной ситуации самым лучшим решением будет немедленно припарковаться в любом безопасном месте, успокоиться и попытаться сориентироваться на местности. Если вы, разумеется, хотите доехать до места назначения целым.

Итак, мы видим, что ни одно из возможных применений мобильного телефона за рулем не способствует вашей безопасности. Вам не нужно разговаривать по телефону в машине, вы не должны читать и, тем более, отвечать на текстовые сообщения и даже использование в качестве навигатора может угрожать вашей безопасности. Какой из этого напрашивается вывод?

Что самое лучшее применение для мобильного телефона в автомобиле — это тихонько лежать на максимальном удалении от водителя. Желательно выключенным.

А вы пользуетесь мобильным за рулем?

Советы по покупки автомобиля

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 16 Apr 2013 17:48:00 +0300

Поиск и покупка подходящего автомобиля задача не из легких. Есть много путей решения. Много вариантов для выбора, не говоря уж о цветовой гамме будущего автомобиля. Цена, конечно, должна быть решающим фактором, а также ваш опыт вождения машины. Вы можете купить новый или подержанный автомобиль, у частного лица или в автосалоне. Читайте советы, которые помогут Вам совершить покупку и радоваться ей на протяжение всего времени эксплуатации.

Шаги

Часть первая:домашнее задание

1. Составьте список своих пожеланий. Делайте домашнее задание, как и большинство вещей в жизни, это хороший подход, особенно при покупке чего-либо дорогого. Например автомобиля. Составьте список того, что вы хотите чтоб было в авто.
- вот некоторые критерии на которые вы должны себе дать ответ: производитель, внешний вид, мощность, объем двигателя, безопасность, надежность, размер, комфорт, расход, цена, стоимость на вторичном рынке, тип коробки, варианты двигателя, пробег(если машина с пробегом), цвет.

2. Переработайте список согласно вашим приоритетам. Расставьте, по убыванию, критерии которые для вас важны. Определитесь с критериями, которые вы можете отбросить. Будьте честны с самим собой – это сделает процесс покупки намного проще.

3. Рассмотрим преимущества и недостатки покупки нового автомобиля. Непередаваемый запах. Ощущения. Прикосновение. Но будьте осторожны – покупка нового автомобиля может пробить финансовую дыру в Вашем кошельке. Тщательно взвесьте все преимущества и недостатки покупки нового автомобиля в вашем случае.

Преимущества:

- Свобода выбора. Вы можете приобрести автомобиль своей мечты.
- Если Вы собираетесь покупать в кредит, то банки охотнее выдают кредиты на новые автомобили, чем на подержанные.
- В новых автомобилях применяются последние разработки автоиндустрии.
- Покупая новый автомобиль - Вы покупаете НОВЫЙ автомобиль. Не боясь ни каких “подводных камней”. Понимая, что у автомобиля, нет никакой истории эксплуатации.

Недостатки

- Тратите больше денег. На подержанную машины вы потратите меньше денег.
- Вы должны понимать, что выехав за границы автосалона, машина сразу потеряет в цене. В зависимости от стоимости, машина теряет до 15% от цены.
- Более высокие затраты на страхование.
- Даже у новых машин есть заводской брак. Пока вы непоездите определенное время, то не с можете точно сказать об этом. У машин с пробегом все возможные “болячки” уже себя проявили.

4. Рассмотрим преимущества и недостатки покупки подержанного автомобиля. Подержанные автомобили уже прошли эксплуатацию разными хозяевами: они относительно недорогие и у покупателя может быть определенная уверенность в надежности автомобиля. Но при этом вы должны понимать, что покупаете подержанный автомобиль – постарайтесь узнать все возможные “болячки” автомобиля, прежде чем согласиться на покупку.

Преимущества:

- Цена. Покупка свежего автомобиля может быть дорогой, а покупка аналогичного автомобиля по объявлению может быть существенно дешевле.
- Стоимость страховки значительно приемлемей. Страховые компании знают, что водители подержанных автомобилей, как правило, более осторожны и цена страховки значительно ниже.
- Стоимость подержанного автомобиля падает значительно меньше. И при последующей, возможной, перепродаже Вы потеряете меньше от потраченных денег на приобретение.

Недостатки:

- Большие затраты. Вы будете больше тратить на содержание подержанного автомобиля.
- Стоимость сервисного обслуживания будет больше. Так как в процессе эксплуатации происходит выработка механизмов и запчастей. А так же вы не знаете как использовался и обслуживался автомобиль предыдущим хозяином.

5. Определите сумму, которую Вы планируете потратить на приобретение автомобиля. Это поможет Вам держать себя в рамках и не поддаться различным ухищрениям продавца.

6. Рассматривайте варианты моделей исходя из тех критериев, которые вы выбрали для себя как приоритетные, а так же из той суммы денег, которую вы отвели на данную покупку. Вы можете просмотреть предложения автосалонов, профильных веб-сайтов или объявления в газете. Вот пару моментов, которые вы должны помнить, прежде чем приступить к покупке:

- Воспользуйтесь возможностью поиска в интернете. Самый страшный сон продавца автомобилей это грамотный покупатель, покупатель, который знает, что он хочет, который не поддается эмоциям, и четко рассчитывает на свой бюджет. Предварительные поиски в интернете помогут вам.

- Сохраните, для себя, результаты ваших поисков в интернете. Когда вы пойдете по автосалонам, это вам даст предварительную точку отсчета. Как правило, цены в автосалоне выше и вы сможете определить это, если качественно проделали свою домашнюю работу(поиск в интернете).

Часть вторая: Поход по магазинам

1. Поход в автосалон, но не с целью покупки. Пройдите по автосалонам и посмотрите на те предложения, которые там выставлены. Если продавцы-консультанты начнут вас донимать, то ответьте им, что вы не намерены пока покупать, а хотите ознакомиться с разными вариантами и моделями. Если продавцы будут все равно навязчивы в своем внимание(будут навязывать вам покупку) – уходите и идите в другой автосалон. Вы, наверно, не захотите покупать в автосалоне, представители, которого не считаются с Вашим желанием.

2. Выясните самую низкую цену на марку и модель автомобиля, который вам понравился. Это довольно несложно сделать в интернете. И зная самую низкую цену, вам будет проще торговаться с продавцом. Всегда лучше, понемногу, подниматься в цене, чем сбивать цену в низ.

- Вы должны понимать, что самая низкая цена, которую вы узнали в интернете, соответствует марке и модели автомобиля(со всеми опциями) которые для вас являются определяющими.

3. Для того чтоб получить наибольшую выгоду от торга, вы должны четко определиться со своими финансами. Это включает в себя:

- Если вы будете покупать за наличные, то эти деньги у вас должны быть отложены. Чтобы, когда переговоры по цене дойдут до той точки, которая вас устраивает(вы смогли выторговать оптимальную для вас цену) - вы могли, в кратчайший срок, оплатить свою машину.

- Если вы покупаете в кредит, то у вас уже все договорено(все нюансы получения кредита) с финансовым организацией. Получение кредита от автосалона может быть не выгодно по условиям кредитования.

- Для того, чтоб получить скидку на цену автомобиля, в автосалон лучше приходить под конец календарного месяца. У каждого продавца-консультанта есть свой план по продажам. И как правило, под конец месяца, он(продавец) его не выполняет. По этому он, с удовольствием, сделает вам всевозможные скидки, чтоб вы купили автомобиль у него, а не ушли. Тем более в другой автосалон.

Часть третья: Решение о машине своей мечты

1. Будьте готовы уйти в любой момент. Умный покупатель знает, что в одним из элементов торга является его готовность встать и уйти. Человек, который побоится встать и уйти в тот момент, когда переговоры его начинают не устраивать, скорее всего переплатит за свою покупку.

- продавец-консультант попытается вас заставить почувствовать неудобство за потраченное на переговоры и выбор машины время. Не попадайтесь на эту ловушку. Знайте, что любое потраченное время на выбор, консультации, переговоры, поездки по разным салонам – это инвестиции в ваш правильный выбор автомобиля и он окупиться по результатам покупки.

2. Если вы планируете использовать автомобиль длительное время – вы должны забыть о лизинге. Автосалоны знают, что они могут зарабатывать на людях сдавая им машины в аренду. Миф, который бродит в народе, что лизинг автомобилей это всегда плохо – не совсем верен, если вы планируете пользоваться автомобилем не более трех лет, это хорошее предложение. Но, если вы планируете использовать автомобиль больше трех лет, то это не выгодно для вас – дешевле купить автомобиль.

3. Тест – драйв. Если вы решили воспользоваться возможностью проверить машину на тест-драйве, то держите свои эмоции в “руках”. Продавцы знают, что люди эмоционально привязываются к автомобилю. И когда машина нравиться человеку, он готов “сорить деньгами” и не сможет отказаться от невыгодной сделки. Вот несколько советов, как можно умерить свои эмоции вовремя тест-драйва:

- Не проявляйте эмоции. Если хотите что то спросить у продавца-консультанта – сделайте это ровным тоном и спокойным голосом. На тест-драйве хороший продавец-консультант будет вам постоянна приводить положительные аргументы для совершения вами покупки – таким образом пытаясь убедить вас в правильном выборе, пытаясь вас эмоционально привязать к автомобилю. Вы должны предложить продавцу помолчать, для того что бы самому разобраться.

- Пригласите с собой, на тест-драйв, кого-либо(супругу, супруга, знакомую, знакомого и т.д.) кто поможет вам оставаться спокойным и объективным для получения максимально возможной информации о машине, которую вы используете на тест-драйве. Так же, этот не посторонний вам человек, подскажет вам, когда продавец попытается вас “надуть”.

- Не торопитесь принять решение и придирайтесь к мелочам. Если вы собираетесь купить это автомобиль, то вы должны чувствовать себя комфортно в нем и не какие мелочи не должны вас раздражать. Не спешите. Задав вопрос – дождитесь четкого аргументированого ответа.

4. Уйдите сразу если продавец-консультант достает четыре чистых листа. А еще лучше, скажите сразу продавцу. Что вы готовы уйти. Чистые листы это психологический трюк. Данный трюк умные продавцы-консультанты используют чтоб жонглировать цифрами – этот психологический трюк заставит вас согласиться на завышенную цену.

5. Переговоры относительно окончательной цены. Продавцы стараются “подсластить сделку”(якобы для вас, а на самом деле для себя), добавив на услугах, скидках, дополнительных опциях и т.п. на цену, на которую вы изначально договорились. Они будут использовать психологический ход, что вы делаете себе хуже отказываясь от их предложения, тем самым пытаясь вызвать у вас чувства вины, что вы нехотите оценить их внимание к вам. НЕ ВИДИТЕСЬ на это.

- Вы можете сказать, что готовы вести переговоры по окончательной цене на покупаемый автомобиль. И все остальные предложения вы будете обсуждать отдельно. Не привязываясь к цене на автомобиль.

6. Знайте уловки продавцов. Не все продавцы скользкие и хитрые, но большинство из продавцов-консультантов автосалонов являются такими. Знание их трюков поможет вам избежать их , когда вы садитесь за стол переговоров.

- Не поддавайтесь на уловку вины. Не чувствуйте себя виноватым за отказ от предложения, из-за которого, вы знаете что, заплатите больше денег и оно вам невыгодно. Продавец может заставить вас почувствовать себя виноватым, за то что потратил свое время на на тест-драйве. Это его работа и он получает за нее деньги. Не чувствуйте себя виноватым. Вы им НЕЧЕМ НЕОБЯЗАНЫ.

- Знайте, что вам предложат МАКСИМАЛЬНО завышенную цену на автомобиль. А потом начнут понемногу снижать цену, мотивируя это тем, что только для вас они идут на этот шаг. Это их способ “взлома” вашего сознания. Но, если они на это пошли, то у вас есть хороший шанс снизить цену до той минимальной, которую вы нашли в интернете.

- Знайте структуру комиссии продавца-консультанта. Он получает от 10% до 25% от разници между ценой закупки автомобиля салоном и ценой по которой он вам продаст автомобиль. Чем выше стоимость автомобиля, который он вам продал, тем больше он заработал.

7. По пробуйте хитрый трюк, если вы готовы. Скажите что у вас стоит выбор между несколькими вариантами из различных автосалонов. И вы остановите свой выбор на том варианте, где будет меньше цена. Цена должна включать в себя все: заплатив ее - вы получаете машину у ворот автосалона со всеми сопутствующими опциями. Автосалон не захочет упустить вас как покупателя. Убедите их, что если они дадут вам самую низкую цены, то вы примети именно их предложение.

8. Прежде чем покупать подержанный автомобиль, обязательно загоните его на квалифицированную диагностику и лучше на станцию обслуживания автомобилей этой марки. Как второй вариант – загоните машину к знакомому механику, который ЧЕСТНО расскажит все, что он найдет по этой машине.

9. Покупая подержанный автомобиль. Обязательно проверьте его на угон. Экспертиза при подразделение, которое ставит машину на учет.

10. Внимательно читайте договор прежде, чем его подписать. Убедитесь что вы понимаете все пункты. Не бойтесь задавать вопросы. Не будьте доверчивы. Не думайте, что продавец отстаивает ваши интересы.

Удачных покупок.

Porsche Cayenne S Hybrid 2012

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 17 Jan 2013 14:20:00 +0300

Джип и бездорожье.mpg

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 15 Jan 2013 02:38:00 +0300

Гоночный симулятор от Ariel Motor Company

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 28 Dec 2012 16:47:00 +0300

Самый реалистичный гоночный симулятор от Ariel Motor Company

Автомобильные гонки традиционно популярны. Популярны и игры, представляющие собой симулятор автогонок, симулятор стритрейсинга и прочие разновидности автомобильных «салочек». Сейчас многие компании создают достаточно реалистичные программные симуляторы гонок, некоторые занимаются созданием и аппаратных симуляторов, дающих ощущение присутствия в салоне гоночного (или обычного) автомобиля. Но симулятор, созданный Ariel Motor Company, вероятно, является одним из наиболее реалистичных, если не самым реалистичным.

Система TL1 разрабатывалась совместно с Motion Simulation Ltd, и обеспечивает полный эффект присутствия в салоне авто. Видеопроекция высокого разрешения с углом обзора в 180 градусов обеспечивает симуляцию трассы/дороги и окружающего пейзажа с учетом самых незначительных деталей. Разрешение изображения составляет около 7 МП.

Стоит отметить, что TL1 может использоваться не только как гоночный симулятор, но и как авиасимулятор, и даже как игровое поле для любителей шутеров (особенно от первого лица). Положение сидения может быть изменено, в том числе и так, как это осуществлено в болидах «Формулы-1».

TL1 — не эксперимент, это коммерческая система, которая будет продаваться. Стоимость системы составляет около 19 тысяч долларов. Вероятно, такие системы будут активно использоваться обеспеченными автогонщиками, соответствующими компаниями, а также не менее обеспеченными геймерами.

Джип и бездорожье.mpg

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 27 Dec 2012 00:07:00 +0300

Автоюмор

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 20 Dec 2012 00:39:00 +0300

Спортбайк Mission R с электромотором

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 20 Dec 2012 00:18:00 +0300

Мотоцикл KTM 1190 RC8 R

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 20 Dec 2012 00:15:00 +0300

Электрический велосипед Superior Bikes

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 19 Dec 2012 23:43:00 +0300

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 19 Dec 2012 23:40:00 +0300

Электромотоциклы Volta BCN

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 19 Dec 2012 23:37:00 +0300

Бамбуковый концепт вело-самоката Т2О от Fritsch-Associes

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 19 Dec 2012 23:35:00 +0300

Супербайк Wraith B120

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 19 Dec 2012 23:23:00 +0300

Американская компания Confederate Motor Company представила свой новый двухколёсный мото-проект под названием «Wraith B120» или по нашенски «Привидение».

Все основные элементы рамы и «облицовки» были изготовлены из алюминия и ультра-лёгкого карбона.

Основным секретом Wraith B120 является его топливный бак, который был расположен прямо под 125-сильным V2-двигателем. Помимо этого Wraith оборудован тормозной системой Brembo с 320 мм дисками и 4-поршневыми суппортами на передней оси и 220 мм дисками и 2-поршневыми суппортами на задней, LED-прожектором и конечно же дисками эксклюзивного дизайна (карбон) в 17-дюймовом формате с шинами Matched Metzeler Rennsport размерности 120 впереди и 180 сзади.

Цена супер-байка Wraith B120 составляет в США 55 000 долларов.

Автомобильные аббревиатуры

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 11 Dec 2012 01:58:00 +0300

С машинами всегда так — и в гаражах, и в дилерских центрах те, кто занимаются ими, говорят в основном словами из трех букв. Вот список из тех аббревиатур, которые точно должны быть в оснащении твоей машины. Почему? Потому что они спасают жизнь.

ESP

(система курсовой устойчивости)
Также известна как ATTS, ASMS, DSTC, DSC, FDR, VDC, VSC, VSA или ESC. Один датчик оценивает поворот руля (а значит, то, куда ты хочешь ехать), а другой — то, куда реально движется сейчас машина. Задача системы ESP — чтобы оба эти показателя совпадали. Если занос начинается, ESP сама выборочно подтормаживает те колеса, которые нужно, и снижает обороты двигателя. На машинах с «автоматом» ESP может влиять и на работу трансмиссии.

ESP — система курсовой устойчивости

ABS

(антиблокировочная система)
При резком торможении колесо останавливает движение, протектор шины забивается грязью или просто перегревается и автомобиль начинает скользить. Чтобы этого не происходило, система ABS коротко распускает и снова зажимает тормоза, подставляя под контакт с землей новый кусок резины. Именно в этот момент педаль и дергается под ногой.

EBD

(система динамического распределения тормозного усилия)
Если в одной половине багажника ты везешь коллекцию чугуна, а в другой — мешок с хлопком, колеса будут загружены по-разному и при резком торможении тебя занесет. Чтобы этого не случилось, электронные мозги системы EBD оценивают скорость вращения каждого из колес и то, какой вес на них давит, — тормозные механизмы на разных колесах задействуются по-разному и машина не теряет направление движения.

ASC

(антипробуксовочная система)
Также известна как «трэкшн-контроль» (tracktion-control), TRC, ASR, DTS, ETC, TCS, STC, TRACS или ASC+T. Система ASC снижает обороты двигателя и тормозами замедляет ведущие колеса, если водитель слишком сильно давит на газ и шины проскальзывают. На месте это не страшно, но на ходу, если одно колесо начнет скользить, а второе будет нормально цепляться за дорогу, случится занос.

BAS

(система экстренного торможения)
Также известна как DBC или Brake Assist. Анализирует скорость и силу, с которой ты нажал на тормоз. Если система BAS решает, что водитель хочет не притормозить, а именно экстренно остановиться, то тут же повышает давление в тормозной системе до оптимального, как бы дожимая за тебя тормоз. Некоторые машины с системой BAS заодно включают «аварийку», чтобы едущий сзади заметил твой стремительно приближающийся зад.

SRS

(система пассивной безопасности)
Подушки безопасности сегодня есть почти в любой машине, но пусть в твоей их будет минимум 6: фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира, а также боковые для сидящих сзади. Почему? Просто потому, что на дорогах много идиотов.

SRS — система пассивной безопасности

ISOFIX

Стандарт крепления детских кресел, обеспечивающий самую жесткую фиксацию и — что самое главное — исключающий ошибку при установке кресла. Эти ошибки очень часто приводят к смертельным исходам в авариях, где вроде бы ребенок был в специальном кресле, но оно не смогло защитить.