Diarios de la Bicicleta

Parque Saavedra

noreply@blogger.com (Juan Manuel Bruñol) — Thu, 30 Jul 2009 17:44:00 +0000

Foto. Parque Saavedra, Buenos Aires, Argentina.

Una tarde de poco sol, mates y bici.

Quizás no haya algo tan básico para pasarla bien.

Cero costo, infinita conexión.

Ciclista - Santiago de Chile - Plaza Italia

noreply@blogger.com (Juan Manuel Bruñol) — Sat, 04 Apr 2009 19:18:00 +0000

Foto. Moderno transporte, comodo.

Un auto menos, eso decia la chapa del ciclista.

Bicicleta de paseo

noreply@blogger.com (Juan Manuel Bruñol) — Mon, 16 Mar 2009 02:40:00 +0000

Bicifoto. Paseando Del Carril y Zamudio.

Villa Pueyrredón. Artigas y Mistral.

No todo arriba de una Bicicleta es denuncia, escrache o pesimismo.
Adopté esta movilidad para ver la ciudad de otro modo, para recorrerla y sentirla al rozar del viento.

"Abro la puerta y salgo a pedal por las calles de la ciudad
la tierra gira un poco más lenta en bicicleta
voy sin apuro por ahí para ver quien anda en la vuelta
no veo nada
ninguna bici atada..."

La Viaraza - Bicicleta

Obstrucciones - Carril Preferencial - Avenida Corrientes

noreply@blogger.com (Juan Manuel Bruñol) — Mon, 09 Mar 2009 16:48:00 +0000

Deshora. Una descarga fuera del horario, imagen repetida.

La ley. Al servicio de la comunidad no ciclista.

Cargadas. Más vehículos de carga fuera de hora y lugar.

Preferencialmente tapado. Así lucen los carriles de la Avenida Corrientes a la altura de Chacarita.

TJB846. Uno de los tantos infractores.

Esto cada vez se pone más interesante, ya que cada nueva duda me obliga a informarme y a darme cuenta que nadie cumple nada. Ni las velocidades permitidas, ni las maniobras de sobrepaso o cambio de sentido de circulación.

En la web oficial de nuestro gobierno en buenos pueden descargarse aplicativos con normas y hacer la denuncia correspondiente.

La ley Nº 2148 establece, con carácter general, las siguientes normas de estacionamiento para las arterias de la Ciudad de Buenos Aires.
-Prohibición general de estacionamiento de vehículos junto a ambas aceras los días hábiles entre las 7 y las 21 horas en las avenidas con doble sentido de circulación, con excepción de la Av. 9 de Julio, la Av. Perito Moreno y las calzadas centrales de las avenidas Leandro N. Alem, Paseo Colón y Sáenz, en las cuales la prohibición rige todos los días durante las 24 horas.
-Prohibición general de estacionamiento de vehículos junto a la acera izquierda los días hábiles entre las 7 y las 21 horas en avenidas con sentido único de circulación.
-Prohibición general de estacionamiento de vehículos junto a la acera izquierda todos los días durante las 24 horas en las calles con sentido único de circulación.

En el caso de las calles o avenidas de doble sentido de circulación, ambas aceras se consideran como acera derecha.

Prohibición general de estacionamiento:
-En doble fila.
-En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la ochava, como así también sobre la demarcación horizontal de sendas peatonales o líneas de pare.

Respecto a la detención, la Ley Nº 2148 la define como la permanencia sin movimiento de un vehículo junto a la acera por un tiempo estrictamente necesario para casos de:

-Control de tránsito realizado por autoridad competente.
-Ascenso o descenso de pasajeros.
-Carga y descarga.

No se considera detención a la permanencia sin movimiento en un sector de la vía pública de un vehículo por circunstancias de la circulación o por causas de fuerza mayor.

La detención en doble fila está prohibida, excepto como detención previa ala maniobra de estacionamiento. La detención sólo puede realizarse junto al cordón de manera paralela a éste, siempre que la misma esté permitida.

Seguridad y Educación vial. PDF Descargar

Carril Exclusivo - Avenida Belgrano - Obstruído

noreply@blogger.com (Juan Manuel Bruñol) — Mon, 23 Feb 2009 03:48:00 +0000

Carriles Preferenciales - Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires

Foto. Desvío por arreglo y obstrucción.

Foto. Obstrucción.

Luego informarme un poco, he descubierto la diferencia entre carril preferencial y carril exclusivo. Al menos, teóricamente.
En estos carriles preferenciales para bicicletas, los autos pueden circular, cediendo el paso a los ciclistas. ¿Pero es así en la práctica?
Uno circulo con miedo más que cuidado y siempre atento una posible maniobra evasiva por la invasión del carril de un auto que lo usa para traspasar a otro. ¿A qué velocidad? La velocidad máxima de éstas vías es 40 km/h límite.

Bicisendas de Buenos Aires

noreply@blogger.com (Juan Manuel Bruñol) — Thu, 19 Feb 2009 16:12:00 +0000

Bicisendas en Buenos Aires - Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Foto. Web del Gobiernos de la Ciudad de Buenos Aires.

Entrando en el sitio del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en moverse, despliega un mapa con las bicisendas de la ciudad y los carriles preferenciales, que son sustancialmente diferentes en cuanto a sus normas de circulación. Pero, como todo, su implementación y posterior respeto, es una utopía.

Para tal caso, no hay diferenciación que valga, las zonas exclusivas o preferenciales son invadidas por igual, sin discriminación de rodado y velocidad.

Aunque se me ocurren ideas y algunas se ve que se aplicaron, para luego destruirse, me pareció útil compartir esta información, de zonas y trazados de recorridos.

Probá Mapa interactivo.

Inaugural

noreply@blogger.com (Juan Manuel Bruñol) — Thu, 05 Feb 2009 14:02:00 +0000

Hace tiempo que lo estaba meditando y, gracias a mis dos atléticos compañeros me sentí incitado a cambiar mi medio de locomoción.
Comúnmente transito por la calle dentro de una caja rectangular que irradia calor, en su mayoría conducida por un malhumorado chofer y que cada vez tiene costos más altos llamada colectivo, para luego sumergirme en una boa acalorada que traga grupos de personas, sin discriminar sexo ni raza, y transpira mientras los deglute, denominada subte y que también aumenta su precio.
Ambos medios, además de aislarme de la ciudad aproximadamente 3 (tres) horas diarias, imposibilitan el contacto con el otro, entendiendo por contacto todo concepto que se aleje de los entendidos como: apretuja miento, amontonamiento, aglutina miento o ejambre de babosas sudoríparas.

Hoy comencé mi primer trayecto y, supongo, lo iré variando a través de los días, por aburrimiento o por curiosidad.

Reflexiones del Primer Día
1- Existen Bicisendas en zonas de la ciudad, pero no se respetan siempre.
2- Hay muchas construcciones interesantes que uno se pierde por caminar con la cabeza mirando el piso.
3- La Bicicleta oxigena y sólo se le carga aire en sus ruedas.
4- Tomé y tomaré fotos.
5- Está última conducta puede ocasionarme más de un accidente.

Promesas para el Segundo Día.
1- No tomaré calles, ni avenidas, de contra mano.
2- Haré caso a las señales luminosas.
3- Tengo que revisar frenos, colocar luces y, tal vez, espejos retrovisores.
4- Debería comprarme un casco.
5- Evitaré los empedrados.