Про Александра Карелина

Сектор, где мы расположились находился в непосредственной близости от организаторской и пресс зон. Именно там и была замечена легенда отечественного спорта, а ныне член совета партии «Единая Россия» – Александр Карелин. Пока не начались схватки, Александр активно общался с представителями Федерации спортивной борьбы России, судьями, давал интервью, был очень общителен и улыбался.

Пока я пялился в видоискатель и пытался сфотографировать происходящее на ковре, Сергей, чей портрет недавно мелькал в блоге , вооружился второй камерой, простаивающей по причине отсутствия дополнительных пары рук и пары глаз, и фотографировал оргов, болельщиков, Александра Карелина. За что ему отправляются разнообразные респекты.

Во время интервью

А потом, Чемпион отошел в самый уединенный уголок оргзоны и стал наблюдать за схватками. Не даром всегда отмечали, что Александр очень скромный человек. Во время схватки Себи и Джулфалакяна, его несколько раз отвлекали школьники, сидевшие в нашем секторе и просили дать автограф. В первый раз Александр попросил подождать жаждущих до конца схватки, но потом таки отвлекся, вытащил из кармана пиджака карточки со своей фотографией, маркер и размашисто расписался.

Карелин всегда славился умением мастерски делать бросок противника через голову. Когда Арсену Джулфалакяну не удалось выбросить Себи за пределы ковра, Карелин сказал: «Нужно через голову было бросать». Сказано было довольно тихо, но так он стоял совсем рядом, мы услышали.

Про милицию на чемпионате

К территории спорткомплекса Олимпийский я подходил с объемистой фотосумкой – два фотоаппарата, объективы, разнообразные необходимые мелочи. На первом кордоне, товарищ сержант сказал, что не пропустит меня на территорию с такой большой сумкой. Дескать такие объемные вещи я должен сдавать в камеру хранения.

На резонное замечание о том, что камера хранения ответственности ни за что не несет, а у меня в сумке дорогостоящая техника, да и пришел я сюда с целью фотографировать, товарищ сержант испытующе посмотрел на меня, заглянул в сумку, позвонил кому-то по мобильному телефону, объяснил ситуацию, и через минуту я уже подходил ко второму кордону.

Второй кордон стоял у турникетов. Там же красовались рамки металлоискателей и очаровательные девушки то ли в сержантском, то ли в лейтенантском чине. Стоило мне подойти поближе, поставить сумку на стол и пройти металлодетектор, девушки объявили, что сумки «ТАКОГО размера» нужно сдавать в камеру хранения, и дальше мне путь заказан. Снова пришлось резонно заметить, что в сумке дорогостоящее фотооборудование, что я сюда пришел снимать, и что, в конце концов, я потратил деньги на билет. Девушки немного поупирались и позвали старшЁго. Последний состоял в звании капитана.

Товарищ капитан с порога был извещен, что молодой человек отказывается сдавать сумку в камеру хранения. Пришлось в очередной раз пояснить что там, зачем оно мне надо и что я вообще хочу. Капитан испытующе посмотрел на меня, окинул взглядом содержимое сумки и санкционировал проход за турникеты.

Я уж было собрался направиться в сторону своего сектора, но капитан сказал следовать за ним. Проторенная дорожка привела нас к кабинету, где собралось много форменного народу и следующий персонаж сего повествования - товарищ  майор. Оному было доложено, что в сумке фотооборудование, что сумку гражданин сдавать не хочет, и был поставлен вопрос: «Пускаем али нет?»

Товарищ майор испытующе посмотрел на меня, на сумку.

- Профессиональное что ли?

- А то!

- Стой здесь.

Товарищ майор удалился в глубь кабинета. Разговоры смолкли.

- Товарищ подполковник, тут ситуация следующая…

Далее последовало краткое изложение ситуации.

Товарищ же подполковник, дай бог ему здоровья и продвижения по службе, сказал: «Дак у нас же тут нет запрета на фото-видеосъемку, пусть проходит.»

Жаль на объекте «Олимпийский» не было товарища полковника, а то и товарища генерала, а то б и до них дело дошло.

Борьба за бронзу. В красном трико Рафик Хусейнов (Азербайджан), в синем – Имиль Шарафетдинов (Россия)

«Я очень хотел выиграть, но, к сожалению, у меня не получилось. Тем не менее, бронзовая медаль — тоже хороший результат для дебюта. В полуфинале проиграл турку, потому что не послушал тренера, хотел сделать по-своему. Азербайджанец, с которым я встречался в матче за третье место, оказался для меня удобным соперником. Хотя в конце схватки возник спорный момент, потому что я не до конца доделал приём. Хорошо, что судейское разбирательство закончилось в мою пользу», — приводит слова спортсмена агентство «Весь спорт».

Через пару секунд Имиль сможет зайти противнику за спину и сделать захват

А вот и начало незавершенного приема. Казалось, еще пара секунд и Имиль таки воткнет противника головой в ковер

На большом экране показывают повтор. До конца схватки 13 секунд.

От себя добавлю, что это было первое выступление Имиля на соревнованиях такого уровня. За выход в финал ему пришлось побороться с чемпионом прошлого и, теперь уже, нынешнего годов – Селчуком Себи. Поздравляем Имиля с бронзой!

Обычно заняты все 4 ковра, но схватки за призовые места проводятся на ковре B, остальные пустуют.

Зрителей на VIP-трибунах не очень много

Золото завоевал чемпион прошлого года – турок Селчук Себи, который в результате упорнейшей борьбы смог одолеть армянина Арсена Джулфалакяна.

Больше фотографий под катом.

К середине второго раунда счет был равным, когда Арсену удалось оторвать турка от ковра из партера, трибуны, на которых было очень много болельщиков-армян, взорвались радостными криками. К сожалению, Арсену не хватило самой малости, чтобы вынести Себи за пределы.

Александр Карелин, который стоял в каком-то метре от меня, сказал, что нужно было бросать через голову

До конца остаются считанные секунды…

Радость победы и горечь поражения.

Чемпион подтвердил свой титул.

Для пущего удобства решил собрать все ссылки на записи с ММАС-2010 в одном месте, а так же указать названия моделей авто, попавших в кадр, для каждой конкретной записи.

BMW Vision EfficientDynamics

Пожалуй, самый интересный экспонат на всем автосалоне

[[Слайды]]

Московский международный автосалон 2010. Часть 1

Audi A1, Audi R8 5.2 Quattro

BMW Active E, BMW Concept Vision EfficientDynamics

Chevrolet Cruze

Citroen GT, Citroen DS3

Fiat 500 POP

Ford Focus, Ford Focus RS

Московский международный автосалон 2010. Часть 2

Honda FCX Clarity, Honda 3R-C

Hyundai i-Flow, Hyundai RB

Jaguar XF

Lexus CT 200h

Maybach 57 S

Mazda MX-5 Superlight, Mazda MX-5, Mazda 3

Mercedes-Benz Shooting Break

Московский международный автосалон 2010. Часть 3

Mitsubisi PX-MiEV, Mitsubishi i-MiEV

Opel Extrem GT-E Concept

Peugeot SR1, Peugeot 3008, Peugeot 308, Peugeot 308cc, Peugeot BB1, Peugeot iON

Porsche 911 GT2RS

Московский международный автосалон 2010. Часть 4

Renault Fluence ZE Concept, Renault Fluence, Renault Duster

Skoda Fabia RS, Skoda Fabia Super 2000

Ssang Yong Actyon

Subaru Impreza WRX STI, Subaru Legacy

Volkswagen Phaeton Exclusive, Volkswagen Golf VI

Московский международный автосалон 2010. Часть 5

Lada Kalina

UAZ 469

BMW Concept Gran Coupe

Cadillac Converj

Infiniti Essence

Московский международный автосалон 2010. Часть 6

Разнообразные снимки кусочков стендов

Как- то неожиданно получилась неделя ММАС-2010 в блоге Ниже выкладываю последние 17 снимков – кусочки стендов по большей части.

0

Шлемы на стенде Mazda и «матрешки» от Skoda – образцы возможных вариантов покраски кузова. Многие компании изощрались на эту тему как могли, но вот эта пара подошла к вопросу, пожалуй, наиболее креативно.

Российский автопром был представлен, в первую очередь, полуживым ВАЗом aka LADA, экспозиция которого занимала достаточно обширный стенд. То ли посетителей не очень интересовал российский автопром, то ли из-за размеров стенда не было большого скопления народу, но перемещаться там можно было вполне комфортно.

Хорошо, что не додумались поставить Калину желтого цвета, иначе шуток было бы не миновать.

Старый добрый российский внедорожник – УАЗ 469. Одно время его сняли с производства, но потом возродили в связи с запросами корпоративных клиентов, которым был нужен дешевый автомобиль для жесткого бездорожья. Стоимость УАЗ 469 начинается от 299 тысяч рублей.

И под занавес три концепта, но уже от закардонных контор.

BMW

Премьера BMW Concept Gran Coupe состоялась на автосалоне в Пекине. Авто выглядит практически готовым к серийному производству. В длину автомобиль, который создатели называют «четырехдверным купе» близок к 5 Series – «почти пять метров», при этом в высоту он меньше на 100 мм. Есть мнение, что это 4-дверная версия новой 6 Series – слухи о скором появлении которой ходят уже давно.

Cadillac

На стенде Cadillac красовался концепт подзаряжаемого гибрида Converj. Впервые эту машину увидели посетители Североамериканского моторшоу в 2009 году, в ней установлен электромотор мощностью 160 лошадиных сил и ДВС, используемый в качестве генератора.

Имеется информация, что в скорости концепт перестанет быть концептом и пойдет в серию.

Infiniti

Infiniti Essence – новая концептуальная модель, открывающая будущее бренда Infiniti. Спортивное заднеприводное купе мощностью 600 л.с. стало одной из самых интересных новинок Международного Женевского Автосалона 2009 г.

Главной особенностью концепта является гибридный двигатель – бензиновый и электрический. Благодаря двойной системе сцепления, оба двигателя могут работать как вместе, так и по отдельности, что обеспечивает мощность и динамику автомобиля и повышает уровень экологической безопасности.

Французский автогигант представил на автосалоне электромобиль, созданный на базе седана Fluence. Renault обещает сделать Fluence ZE Concept серийным в начале 2011 года, а сборку наладят на турецком заводе. Первыми покупателями станут израильтяне и датчане.

Мощность расположенного под капотом электродвигателя – 70 кВт (95 л.с.), а развиваемый крутящий момент – 226 Нм. Если выезжать из пункта «А» с полностью заряженными литиево-ионными батареями, то пункт «Б» должен находиться максимум в 160 км. Существуют три способа восполнения запаса энергии: от обычной бытовой электросети (за 4-8 часов), в режиме «быстрой зарядки» за 20 минут это сделают на специальной станции, там же предложат более быстрый способ – заменить батарею за три минуты.

А вот и оригинальный Renault Fluence.

Российская премьера компактного кроссовера от Renualt. Duster – базируется на шасси Renault Logan и отличается увеличенной на 40 мм колесной базой. Выпускается в переднеприводном и полноприводном вариантах.

Skoda

Еще одна российская премьера – Skoda Fabia RS. При объеме двигателя в 1,4 литра инженерам Skoda благодаря двойному турбонаддуву удалось «снять» с него 180 «лошадей». Максимальная скорость Fabia RS — 224 км/час, а на разгон до 100 км уходит 7.3 секунды. Кроме того, Fabia RS может похвастаться и низким потреблением топлива — 6.4 л на 100 км. Одной из последних инноваций в этой модели является система XDS (электронная блокировка дифференциала передних колес), которая автоматически подтормаживает внутреннее переднее колесо для того, чтобы увеличить тяговое усилие на внешнем колесе при прохождении поворотов.

Skoda Fabia Super 2000

Ssang Yong

На стенде Ssang Yong был представлен предсерийный образец спортивного внедорожника Actyon с, мягко говоря, странной покраске.

Subaru

Subaru Impreza WRX STI, который был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке, является самым быстрым WRX STI в истории японской компании. В начале лета Impreza WRX STI 2011 модельного года под управлением знаменитого пилота Томми Мякинена проехал круг автодрома Нюрбругринг за 7 мин 55 сек. Предыдущая модификация Subaru WRX STI преодолела трек, чья длина немногим превышает 20 км, за 7 мин 59,41 сек, а один из первых прототипов японской модели в середине 90-х годов прошлого века прошел дистанцию за 8 мин и 10,75 сек.

Subaru Legacy 2010 модельного года выпуска.

Volkswagen

Компании Volkswagen, приурочила к ММАС-2010 европейскую премьеру эксклюзивной версии обновленного представительского седана Phaeton, которая так и называется – Exclusive. Для новинки будет доступно три бензиновых двигателя: 3.6 V6 FSI мощностью 280 лошадиных сил, 4.2 V8 мощностью 335 «лошадок» и 450-сильный W12 объемом 6,0 литров. Вот только цены во всеуслышание пока не объявили, также как и дату начала продаж.

Volkswagen Golf VI

Анонс:

И для тех, кто таки долистал этот пост до конца, делаю небольшой анонс

На этом основную часть отчета о Московском международном автосалоне 2010 (ММАС-2010) можно считать завершенной. Однако еще предполагаются две записи:

1. Небольшой фотообзор российского автопрома, который, как ни странно, до сих пор существует, плюс несколько снимочков Cadillac Converj, Infiniti Essence, BMW Grand Coupe, Suzuki Kizashi.

2. Во вторую запись упадут кусочки стендов и прочие снимки с ММАС-2010.

Японцы, наряду с традиционными Lancer, Pajero и другими, ставшими классическими моделями, представила несколько представителей зеленого семейства – электромобилей. Первым идет странного вида внедорожник Mitsubishi PX-MiEV. Абрревиатура MiEV банально расшифровывается как Mitsubishi Innovative Electornic Vehicle – инновационный электромобиль Mitsubishi. Строго говоря – это не электромобиль, а гибрид, который при своем весе и габаритах умудряется потреблять в районе 2 литров на сотню.

Хотя с виду, на мой не искушенный взгляд, внедорожник абсолютно не интересен, внутри, судя по пресс релизам есть на что посмотреть. Салон внедорожника выполнен в стиле кабины истребителя: панель приборов обволакивает водителя, рулевое колесо напоминает штурвал самолета, центральная консоль оснащена сенсорными регуляторами, а традиционные шкалы заменены жидкокристаллическими мониторами. На Concept PX-MiEV были впервые установлены инновационные электронные разработки компании Mitsubishi: система кругового обзора Multi-around Monitor, состоящая из некскольких видеокамер, расположенных по периметру концепта; система Driving Monitor System сканирующая глаза владельца и определяющая степень усталости; система безопасности основанная на беспроводной связи Wi-Fi, и в случае ДТП или угона посылающая сигнал в муниципальную сеть.

А вот второй «зеленый» экспонат – i-MiEV – экологичен на 100%. Он был запущен в серию в июле 2009 года и активно закупался и закупается японским правительством, с 2010 года этот электромобиль стал доступен широкой публике, правда пока только в Японии. Благодаря субсидиям, предоставляемым японским правительством, всячески поощряющим «зеленые» технологии, первоначальная цена в 43 килобакса упала до 30. Начало мировых продаж ожидается осенью-зимой 2010 года.

Opel

На стенде Opel почетное место занимал концепт Opel Flextreme GT-E Concept. Перед нами очередной гибрид. В конструкции нового автомобиля использован силовой агрегат E-REV, разработанный американским концерном General Motors и уже примененный в Opel Ampera. За счет одного электричества Flextreme GT/E может проехать 60 км.
В отличие от гибридных автомобилей, колеса нового автомобиля всегда приводятся в движение электрической энергией. Для обычных поездок на расстояние до 60 км эта энергия поступает от блока литиево-ионных батарей, расположенного под полом и задним сиденьем. Однако если энергия батарей исчерпана, можно включить бензиновый генератор, чтобы обеспечить электричество для привода колес, в таком случае пробег электомобиля увеличивается до 500 км.

Peugeot

У французского автогиганта была очень обширная экспозиция, как и большинство автопроизводителей, Peugeot делает ставку на «зеленые» технологии. На стенде красовался концепт SR1, который, должен продемонстрировать в каком направлении будут направлены старания дизайнеров Peugeot в ближайшие годы.

Силовая установка концепта состоит из четырехцилиндрового двигателя THP  объемом 1.6 л, мощностью 218 л.с. и расположенного сзади электромотора мощностью 95 л.с.

Силовая установка, размещенная в концепте, будет использована в моделе 2011 года – Peugeot 3008. На стенде оная присутствовала, но особый интерес представляла модель в разрезе, где наглядно было показано размещение узлов, в том числе электродвигателя и блока батарей.

В разрезе…

С апреля 2010 года на территории Калужской губернии Peugeot в сотрудничестве с Citroen и Mitsubishi запустила сборочный конвеер.

Peugeot 308 калужского разлива.

Кабриолет 308cc за 20 секунд можно превратить в комфортабельное купе. Ну и судя по тому, что на стенде частенько играл саксофонист, производитель считает эту модель эмоциональным авто (да и надпись на стенде как бэ намекает).

А вот так, по мнению креативщиков из Peugeot, будет выглядеть городской автомобиль будущего. Peugeot BB1. Вообще очень интересно, как в машине такого класса и размера обстоят дела с безопасностью, а во-вторых, я конечно все понимаю, но каким образом предполагается разместить в ней 4 человека? А так вообще в прессрелизе есть занимательные фоточки http://www.bb1-peugeot.com/

На этом я уже хотел было закончить обзор экспозиции Peugeot, но обнаружилась еще одна капсула смерти с электроприводом, а так как это еще и оказалась российская премьера, то решил таки выложить фотографию – Peugeot iON.

Porsche

В Москве состоялась мировая премьера самого быстрого Porsche 911 – спорткупе Porsche 911 GT2 RS. На отечественном рынке продажи этой версии Porsche 911 начнутся в сентябре 2010 года, а его цена составит 11 миллионов 500 тысяч рублей.

Porsche 911 GT2 RS разгоняется до ста километров в час за 3,5 секунды, а его максимальная скорость равна 330 километрам в час. По сравнению с обычнымPorsche 911 GT2 версия RS легче на 70 килограмм (1370 килограмм) и мощнее на 90 лошадиных сил: ее шестицилиндровый оппозитный турбодвигатель с двумя нагнетателями объемом 3,6 литра развивает 620 лошадиных сил.

Всего будет выпущено 500 таких автомобилей. Сколько из них Porsche планирует продать в России, не уточняется

Honda

Honda представила FCX Clarity — первый в мире серийный автомобиль на водородных топливных элементах. Продажи в лизинг в США начались еще летом 2008 года. В первые три года Honda планирует продать 200 экземпляров. Заправку водородом предлагается производить в домашних условиях от компактной домашней энергетической станции (Home Energy Station).

А вот капсулы смерти не приспособленная к российской действительности - Honda 3R-C.

Это трехколесный одноместный электрокар, который, по мнению дизайнеров/конструкторов Honda демонстрирует внешний облик компактного городского автомобиля будущего. Силовая установка расположена максимально низко в трехколесной раме, что позволяет снизить центр тяжести и улучшить устойчивость на дороге.

Hyundai

Корейский автопроизводитель привез в  Москву дебютировавший на автосалоне в Женеве концепт i-flow. Начинка: 1.7 литровый дизель и электро-мотор, работающий на литиево-полимерных батареях, расход топлива – всего 3 литра на 100 км пути.

Hyuindai RB корейцы называют «созданной специально для российского рынка» , а фактически это обновленный Hyundai Accent. Поставки начнуться в 2011 году, базовая комплектация будет стоить в районе 15 килобаксов.

Hyundai демонстрировала на стенде маленький кусочек сборочного конвейера. Иногда роботы задорно крутили клешнями под музыку.

Jaguar

А этот лупастенький Jaguar XF – один самых заряженных кабриолетов на российском рынке. По данным представительства Jaguar в России было продано примерно 400 автомобилей. Эксклюзив!

Lexus

И снова женевская премьера поздно доехавшая до нас. Lexus  CT 200h позиционируется как компакт премиум-класса. В движение CT 200h приводится 1,8-литровым двигателем VVT-i и электродвигателем, которые могут работать и как генератор, и как двигатель. Бензиновый двигатель может заряжать аккумуляторные батареи или по необходимости давать дополнительную энергию основному электродвигателю, приводящему в движение передние колеса. Есть режим EV, когда автомобиль двигается только на электрической тяге, но при этом скорость не превышает 45 км/ч при запасе хода всего в 2 км.

Maybach

Гигантский и роскошнейший Maybach 57 S благодаря гигантскому двигателю V12 объемом 6 литров рвет до сотни всего 5 секунд. Мировая премьера!

Mazda

Mazda MX-5 Superlight, сконструированный на базе обычного родстера, сочетает в себе стиль «ретро» с футуристическими мотивами. Концепт обладает двигателем 1,8 л., а также оснащен уникальным кузовом без ветрового стекла и боковых зеркал заднего вида.

Аналогичная трешка отмахала маршрут Москва – Магадан за 19 дней.

Mercedes

Компания Mercedes представила «предсерийный» концепт абсолютно новой модели – Shooting Break, которая в ближайшем будущем заменит в модельном ряду марки купе CLS. Модель представляет из себя четырехдверное купе с кузовом, больше напоминающим универсал. Под капотом размещен 6-цилиндровый двигатель мощностью 306 л.с.