Так стоит или нет вкладывать долгосрочные инвестиции в покупку акций всемирно известных американских гигантов General Motors, Ford и Chrysler? Каково будущее автопрома США в условиях жесточайшей конкуренции в мире?

Чем примечателен автопром США? Его называют донельзя почтительно и велеречиво – Великий автопром. И по сей день американские автомобили:
- признаны во всем мире, лучшие торговые автомарки по-прежнему родом из США;
- для многих они остаются образцом "настоящего автомобиля" – сильные, стильные, брутальные, удобное средство передвижения и предмет роскоши в одном лице;
- после недолго кризиса автогиганты быстро восстановили свои мощности и подняли продажи. General Motors вновь стала компанией №1 в мире по продаже автомобилей и пр.

Все это позволило ряду экспертов заявить о том, что американский автопром не просто выстоял в тяжелейший кризис, но и вышел из него с новым лицом. Что очень скоро все мы станем свидетелями качественного скачка в развитии автомобильной промышленности США.

Однако далеко не все аналитики готовы разделить этот безудержный оптимизм, их настораживают следующие факторы:
- в кризис General Motors и Chrysler прошли через процедуру технического банкротства, а Ford устоял просто чудом, впрочем, у этого чуда есть своя высокая цена;
- географическая удаленность. Именно этот фактор обозначил главным известный экономист Пол Кругман в 2008 году, предположив возможное исчезновение американского автомобилестроения как такового;
- все большую долю автомобильного рынка Северной Америки забирают европейские и японские производители. К примеру, если в 1998 году доля "Большой тройки" на автомобильном рынке США и Канады составляла 70%, то сегодня этот показатель не доходит и до 50%;
- европеизация американских автокомпаний и машин. Тот же Chrysler, как известно, стал совместным с итальянским Fiat предприятием;
- мизерный модельный ряд, архаичность моделей, отставание американского автопрома в ряде сегментов. А тут еще совсем некстати эксперты журнала Forbes со своим списком под убийственным названием "Худшие автомобили 2011 года". Все попавшие в этот позорный рейтинг новые модели были произведены… в США, на заводах GM и Chrysler.

В общем, достаточно аргументов для пессимистических заявлений о том, что аавтомобильная промышленность США все больше напоминает шарик, который медленно, но уверено теряет воздух. И все чаще эксперты, и, конечно же, инвесторы задаются вопросом: будут ли лет через 10 по дорогам мира ездить американские автомобили? Как же не понять интерес инвесторов, ведь автомобилестроение сегодня является одной из наиболее перспективных для вложений отраслей. Мировой автомобильный тренд таков, что если еще несколько лет назад маржа составляла 6%, то сегодня она увеличилась до 9%.

Аналитики Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V попытались определить, во-первых, каково нынешнее состояние американского автопрома, а во-вторых, акции каких автомобильных компаний США являются наиболее интересными для инвесторов?

Как мчится "тройка" удалая… или объемы продаж

Известно, что тройка лошадей была придумана для быстрой езды на длинные расстояния. Логично задаться вопросом: как движется "американская тройка"? И еще. Кто из General Motors, Ford и Chrysler – коренник (центральная лошадь), а кто пристяжные (лошади сбоку)? Поиски ответов на эти вопросы начнем с напоминания, что еще совсем недавно правительство США думало только о том, как спасти своих крупнейших автопроизводителей. Сегодня же эксперты с удивлением констатируют, что за последние два года они сумели не только выстоять, но и достичь существенно роста продаж. А ведь это важнейший критерий оценки деятельности любого производителя автомобилей. Итак, рассмотрим объемы продаж каждой из "Большой тройки".

General Motors Co. Сказать, что это самый крупный автоконцерн США, значит не сказать ничего. Потому что GM долгих 77 лет (до 2008 года) был крупнейшим производителем автомобилей в мире. Сегодня ему принадлежат такие известные автомобильные марки, как Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Они производятся в 35 странах, а продаются в 192 государствах.
2011 год для GM стал, безусловно, ударным, как уже сообщалось, он вернул себе звание крупнейшего автопроизводителя мира. Объем мировых продаж составил более 9 млн. автомобилей, что на 7,6% больше, чем в неплохом 2010-м году. Доля GM на мировом автомобильном рынке составила приличные 11,9%. Первенствовала компания и у себя на родине: продала 2,5 миллиона автомобилей (+13%), Ford с 2,14 млн. проданных автомобилей (+9%) оказался на 2-м месте.

Особо следует отметить успехи торговой марки Chevrolet, по объемам продаж в прошлом году она стала 4-й, а по темпам роста – 1-й в мире (доля рынка – 2,61 %). Самыми успешными рынками продаж этой машины стали: США (+14%, все же уступила своему прямому конкуренту Ford), Китай (+ 9,5%, в целом GM, наряду с Volkswagen, стал самой популярной маркой в этой стране), Вьетнам (+79%), Турция (+30%) и Германия (+21%). О России особый разговор. Потому что именно Chevrolet уже пятый год подряд становится у нас первым автомобильным брендом (в 2011 году +49%). Доля рынка Chevrolet в 2011 году в России составила 6,39%.

Как объяснили эксперты факультета изучения торговой системы Мasterforex-V, график курса акций сформировал бычью волну А/В старшего волнового уровня. Дальнейшее развитие событий будет связано с выходом из данного флета. Так, пробитие верхней границы флета с формированием полноценного ФЗР укажет на смену тренда с медвежьего на бычий и ближайшим уровнем сопротивления выступит пивот МФ 26,55, а пробитие нижней границы флета - укажет на продолжение медвежьего движения в виде "короткой" волны С.

Ford Motor Co. Это второй крупнейший автогигант США, второй как на американском рынке (после GM), так и в Европе (после Volkswagen). Можно добавить, что он занимает 10-е место в списке крупнейших компаний США Fortune 500 и 25-е место среди крупнейших мировых корпораций Global 500. Автомобили Ford производятся на 80 предприятиях США, России, Канады, Германии, Китая и др.
За 2011 год производство Ford Motor Co составило почти 5,7 млн. автомобилей против 5,3 млн. в 2010 году. Именно автомобилям Ford в прошлом году, как, впрочем, и в 2010-м году, оказали предпочтение сами американцы – 2,14 млн. машин (+11%). А уж они-то понимают толк в автомобилях. Выросли продажи марки и в России, причем на 30%. Кстати, каждый 5-й автомобиль на дорогах России – это как раз Ford. Еще лучше они продавались в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, включая Арабские Эмираты (+55%). Единственное направление, где продажи этих автомобилей снизились – это европейский рынок (–1,3%).

Тем не менее, у концерна прямо наполеоновские планы, заявлено, что к 2015 году объем продаж должен составить 8 млн. авто. Причем, 60-70% роста произойдет за счет стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки.

На графике акций Ford Motor Company формируется бычья волна С в предположительном коррекционном движении. Ближайшим важным сопротивлением является пивот МФ 14,22. В случае пробития наклонного канала МФ, пивота МФ с последующим ФЗР медвежий долгосрочный тренд продолжится:

Chrysler Group LLC. Это третий по величине автопроизводитель США, самый маленький представитель "детройтской тройки". Прошедший год был весьма удачным и для Chrysler – объем продаж автомобилей по всему миру увеличился сразу на 24%. Самый стремительный рост (+26%) он показал на родине. 1,37 млн. проданных машин – это 4-е место в США. Доля Chrysler на американском рынке выросла до 11,4%, а на рынке Канады – до 14,5%.

Поскольку концерн планирует к 2014 году увеличить объем продаж до 2,8 млн. машин в год, то можно констатировать, что с амбициями у Chrysler все в порядке.

По мнению аналитиков, росту продаж в США и в ряде других регионов способствовали помимо стабилизации экономической ситуации также низкие ставки кредитования, большие скидки при покупке авто, прежде всего внедорожников и крупногабаритных пикапов. Очевидно, что автопром США не только вышел из кризиса, но и переживает самый серьезный за последние годы подъем. Указанные объемы продаж говорят о перспективности всех этих автопроизводителей. И все-таки самым продаваемым автомобилем в Америке остается Ford.

В настоящий момент Chrysler Group LLC (Крайслер) является совместным с итальянским концерном Fiat предприятием. Генеральный директор — Серджио Маркионне (одновременно является главным управляющим Fiat).

Курс акций Fiat S.p.A. не дойдя до исторического минимума 4,30 2 пункта, сформировал усеченную волну с(С). Подтверждением чему будет пробитие пивота МФ 7,37. Дальнейшие цели бычьего движения возможно будет просчитать после формирования бычьей волны А/В старшего волнового уровня.

Как они "соображают на троих"… или финансовые показатели

Не менее важным показателем работы автогигантов является их прибыль. Ведь она – движущая сила для любого бизнеса. Как с этим обстоят дела у "Большой тройки"?

General Motors Co (капитализация составляет почти $50 млрд.). GM за девять месяцев 2011 года (более свежие данные еще не поступили) увеличил чистую прибыль на 71,1% до $7,11 млрд. Совокупный объем продаж и выручка концерна выросли на 13,76%, составив $112,29 млрд. Операционная прибыль составила $5,82 млрд. (+23,5%).

Прибыль General Motors в прошлом году явно превысила ожидания благодаря:
- улучшению продаж на внутреннем рынке, а также росту доли рынка в Северной Америке и Азии;
- повышению цен на автомобили, что принесло дополнительный 1 млрд. долларов США (порядка 1,31 млрд. евро) ;
- новому курсу компании на более экономичные автомобили (к примеру, Cruze);
- проблемам японских конкурентов, связанным с последствиями мартовского землетрясения и др.

GM, сильно пострадавшая от финансового кризиса, в 2009 году прошла через процедуру банкротства, в результате чего была создана новая компания General Motors Company. В 2010 году она вернулась на биржу, в ходе первичного размещения правительства США и Канады, ставшие ее основными акционерами в период кризиса, продали свои акции на сумму $23,1 млрд., что стало, помимо всего прочего, историческим рекордом. Тогда стоимость одной обыкновенной акции составила $33. Сегодня основными акционерами компании являются министерство финансов США (35,5%), United Auto Workers (10,3%) и Canada Gen Investments (9%).

Ford Motor Co (капитализация составляет около $59 млрд.). 2011 год для этой компании стал самым удачным за последние 13 лет, она продемонстрировала уверенный рост практически по всем показателям:
- по итогам года чистая прибыль выросла в 3-и раза и составила $20,21 млрд., достигнув пика с 1998 года (в 1998 году – более $22 млрд.). Хотя в IV квартале она оказалась ниже ожиданий (на $200 млн. меньше, чем в 2010 году);
- прибыль в пересчете на одну обыкновенную акцию увеличилась до $4,94 против $3,28 по итогам 2010 года;
- выручка достигла $136,3 млрд. против $120,9 млрд. в предыдущем году.

Финансовые показатели Ford были бы еще лучше, если бы не:
- снятие в 2011 году налоговых преференций, которые были у компании с 2006 года;
- ослабление ситуации на европейском рынке;
- наводнение в Таиланде, там находится завод компании;
- рост цен на металл и др.

Как известно, Ford Motor уже более чем 100 лет контролируется семьей Фордов, на октябрь 2010 года ей принадлежало 40% голосующих акций Ford, остальные находились в свободном обращении.
Chrysler Group LLC (капитализация оценивается примерно в $8 млрд.).

Если 2010 год принес Chrysler сплошные убытки (нужно было отдавать многомиллиардные долги), то в прошлом году компания не только полностью расплатилась за кредиты с правительствами США и Канады, причем сделала это на 6 лет раньше, но надеется получить выручку около $55 миллиардов. Группа Fiat-Chrysler рассчитывает на €2,1 млрд. прибыли. Что касается этого года, то, как предполагается, операционная прибыль Chrysler может достигнуть €1,91 млрд.

В уставном капитале Chrysler Group 58,5% составляет доля итальянского концерна Fiat. В будущем она может быть увеличена более чем до 70% за счет 45,7% пакета акций, находящегося у американского профсоюзного фонда. Эти перемены могут сказаться на перспективах проведения IPO Chrysler в 2012 году, зато способны сделать ее более привлекательной для инвесторов.

Итак, всех три автоконцерна в 2011 году продемонстрировали положительные финансовые результаты, что, несомненно, взбодрило инвесторов. И все же на общем фоне пока предпочтительней выглядят финансовые показатели Ford Motor Co.

Дело, не сделанное вовремя – становится проблемой

Итак, General Motors, Ford и Chrysler, упавшие в кризис довольно низко, на первый взгляд успешно вернули доверие партнеров, инвесторов и автолюбителей. Однако целый ряд экспертов называют этот энтузиазм инвесторов скорее иррациональным, чем основанным на трезвом расчете.

Аналитики Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V в этой связи обращают внимание на две стороны проблем американских производителей: изменение внешней обстановки и ситуацию внутри самих компаний:
1. Внешний фактор. Скорее всего, в этом году производителей ожидает замедление спроса на автомобили на развивающихся рынках и сохранение нынешней вялой ситуации на большинстве развитых рынков. Что же касается быстрорастущего китайского рынка (планы на расширение присутствия в КНР имеет, например, GM), то желающих играть на нем сегодня превеликое множество, добавим сюда нынешнюю ограничительную автомобильную политику китайских властей. Короче, занять там выгодную нишу совсем непросто.
2. Внутренние проблемы "Большой тройки". Главной из которых является отставание американских автопроизводителей от японских и европейских. Причин тому, конечно, множество, отметим из них только тот факт, что зарплата на американских автозаводах значительно выше, чем на японских и европейских. И дело не столько в самой зарплате, она выше всего на 20%, но с учетом их пенсионных обязательств (к примеру, у GM они составляют $13,5 млрд.), медицинских страховок всем членам семей сотрудников, оплату обучения в колледжах, американский рабочий в среднем получает $50 в час. Кроме того, те же GM и Chrysler явно отстали в сегменте малых авто. Все просто. Большие автомобили приносят производителям большую маржу, и тогда – им ли желать перемен? А спрос на мировых рынках неуклонно менялся в пользу габаритных моделей. Так накапливалось отставание. Очень скоро стало очевидным, что своим конкурентам из Японии и Европы американские машины уступили в:
- надежности, прежде всего в сравнении с немецкими автомобилями. Американские машины чаще требуют ремонта и замены запчастей;
- дизайне, долгое время в нем ничего кардинально не менялось;
- комфортности. К примеру, те же аэродинамические шумы в салоне Ford;
- экономичности двигателей. Справедливости ради стоит отметить, что на последней январской большой автомобильной ярмарке в Детройте были представлены десятки новых моделей машин, которые расходуют бензин в среднем на 50% меньше, чем прежние модели.

Кроме того у каждой компании имеются и собственные "скелеты в шкафу". Только несколько примеров:
- GM так и не смогла сделать прибыльным Opel. Вообще, с 1999 года он принес GM убытки более чем на $10 млрд. Известно, что в 2009 году Opel хотел купить российский Сбербанк, однако американская компания решила его не продавать. Как позже стало известно, GM не захотела делиться с Россией технологиями и патентами Opel;
- продукцию компании Ford не раз призывали бойкотировать ряд общественных организаций США, подозревая ее в финансировании мероприятий сексуальных меньшинств и соответствующих телепрограмм и т.д.

Так что пока у американцев не появятся собственные конкурентоспособные машины, кризис для них может еще не раз повториться. Хотя, как говорил тот же Генри Форд, нет больших проблем, есть много маленьких. А маленькие проблемы, как известно, решаемы.

Были бы автомобили - перспективы будут

Что же касается видов на будущее, то сама "Большая тройка" считает, что уровень продаж в 2012 году заметно возрастет. Надежды питают следующие на сегодняшний день очевидные тренды:
■ общее оживление экономики и отрасли автомобилестроения;
■ отложенный спрос на автомобили. Из-за низкого уровня продаж в кризисные годы средний возраст автомобилей в тех же США приблизился к почтенным 11 годам;
■ в мире достаточно людей, которые уважают традиции автомобильного дела и ценят в автомобилях комфорт и надежность, а также умеют считать деньги. Другими словами предпочитают автомобили из Америки, которые отличает:
- богатая комплектация. Стандартная комплектация этих авто гораздо представительней, чем у европейских (полный электропакет, кондиционер или климат-контроль, гидроусилитель, кожаный салон и пр.);
- мощные моторы, а заодно и крупные бамперы, которые незаменимы в городе в условиях плотного движения;
- надежные. Так, в рейтинге безопасности автомобилей, представленных на европейском рынке, EuroNCAP лучшими в 2011 году были признаны Chevrolet Aveo, Ford Focus, лишь немного им уступил Chevrolet Malibu;
- вместительные, не машины, а дома на колесах;
- более низкие цены, чем на европейские авто (в среднем на 25%). Как известно, политика Ford сводится к тому, что цена, качество и удобство должны быть соизмеримы друг с другом;
- красивые машины, как снаружи, так и внутри салона. В общем, как пишется в рекламных проспектах, "волнующие", "эффектные", "грациозные", "обтекаемой формы". Прямо не знаешь, куда их вести – в гараж или в номер мотеля. Будь эти машины бесплатными – им бы цены не было!
■ все эти компании провели радикальную реструктуризацию бизнеса, избавились от неприбыльных и непрофильных активов. А GM и Chrysler заодно избавились и от старого руководства.
Ford, руководствуясь идеей, что компания, сфокусированная на своем лучшем бренде, получит больший успех, чем имеющая большой портфель различных брендов, еще до кризиса продал Land Rover, Jaguar и Aston Martin (в том числе и это позволило концерну выстоять без государственной поддержки, в отличие от GM и Chrysler), затем избавился от контрольного пакета акций Mazda, ликвидировал марку Mercury, отказался от Volvo. Так что сегодня от знаменитой империи Ford остались лишь два бренда – сам Ford и Lincoln. Зато теперь Ford вновь получает прибыль и производит машины, которые идут, что называется на "ура". Кроме того Ford сокращает число платформ, к 2013 году их должно остаться всего 9. Там уверенны, что сокращение расходов на разработку "тележек" позволит повысить качество производства. Так что не только у нас считают, что лучше меньше, да лучше.
General Motors за это время лишился SAAB, Hummer, Saturn.
Что касается Chrysler, то контроль над ним постепенно переходит к итальянскому автогиганту Fiat. Ожидается, что окончательное их слияние произойдет после 2015 года. Но уже сегодня в рамках реструктуризации бизнеса глава Fiat и Chrysler Серджио Маркионне заявил о прекращении продаж автомобилей марки Chrysler на территории континентальной Европы;
■ переход от реструктуризации бизнеса к его расширению:
- идет модификация автомобилей, прошедших испытание временем. К примеру, Ford в прошлом году представил обновленную Fiesta (3-х и 5-и дверный вариант). В 2013 году она предстанет еще в спортивном облике. Mustang к 2015 году обзаведется 5-литровым V8 и 3,7-литровым V6 двигателем и т.д.
- улучшение качества и надежности продукции. Так, Ford приступил к разработке роботизированных лазерных систем контроля и их внедрению на своих сборочных предприятиях. А в GM ведется активная работа над улучшением систем безопасности. Совсем недавно компания представила центральную подушку безопасности, выпрыгивающую со стороны водительского кресла и раскрывающуюся между двумя передними сиденьями. На сегодняшний день она является единственной в своем роде. Уже в следующем году их начнут устанавливать на GMC Acadia, Chevrolet Traverse и Buick Enclave. В общем, как в той шутке, в современном автомобиле все продуманно до мелочей: уснул за рулем, бах, и твое лицо уже на подушке;
- разработка новых моделей. Сказано же было – автомобили интересней женщин, их новые модели появляются каждый день. Так, на детройском Североамериканском автошоу в январе этого года Chrysler показал новый экономичный седан Dodge Dart – 4-дверный, самая экономичная версия которого будет оснащаться 1,4-литровым бензиновым двигателем, Ford представил новый седан Fusion, а GM – прототип компактного Cadillac.
Кроме того Ford в этом году обещает показать свой электромобиль. Chrysler собирается урезать модельный ряд Jeep, выпустить под своим брендом компактный Fiat и разделить Dodge на две марки – Dodge и Ram. Вообще, с 2009 года Chrysler уже обновил 75% модельного ряда, а к 2013 году его ждет обновление с использованием итальянских технологий. Идет обновление и большей части модельной линейки GM;
■ активная рекламная компания. "Большая тройка" пытается привлечь покупателей яркими слоганами и необычными образами. К примеру, новым слоганом Ford стал динамичный "Иди вперед" (прежде были – "Возьми и езжай" и "Почувствуй разницу"). А GM известна своим самым "скромным" лозунгом – "Создаем, строим и продаем лучшие автомобили в мире" – и не меньше. Ford в прошлом году пошел еще дальше, запустив в качестве нового пресс-секретаря Ford Focus говорящую куклу Даг. Компания потратила на рекламу нового авто, в том числе и на Facebook, $95 млн. В итоге более 60% поклонников Дага в этой социальной сети заявили, что, скорее всего, подумают о покупке этой машины.

Итак, если Ford удастся реализовать все задуманное, то его конкурентам придется забыть о покое. Тем более что цены на бензин идут в гору, и автомобилисты вынуждены переходить на малолитражные автомобили, на которые и делает ставку Ford. Вот только о глобальных переменах в компании пока говорить не приходится. GM справедливо делает ставку на экологические и гибридные модели, но это скорее завтрашний день, пока их продажи не впечатляют. Что касается Chrysler, то как обещают в компании, его годом будет 2013. Так или иначе, но прогнозы доходов акций этих компаний находятся в диапазоне от стабильного до благоприятного.

В целом, кризис серьезно подкосил General Motors, Ford и Chrysler, хочется верить, что в компаниях осознали, чтобы не потерять рынок, надо быстро меняться. Потому как, если верить главе Northern Telecom Давиду Вайсу, в будущем будет только два вида компаний – быстрые и мертвые.

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• Элементарный и непостижимый ZuluTrade (0)
• Экономические последствия Великой Отечественной Войны (0)
• Швейцарский банк, тайно игравший на Форексе деньгами клиентов, потерял $2 млрд. (0)
• Чьи акции выгоднее: Мерседеса или БМВ? (0)
• Что удерживает белорусские банки от разорения в кризис? (0)

Данную встречу в верхах никак нельзя назвать революционно, но и обозначения «рядовая» для нее явно не подходит. Германия и Франция - два «локомотива», которые упорно тянут на себе хромающую на обе ноги евозону, вопреки ожиданиям, не отказались от своего детища, но вынесли свое последнее «тысяча первое китайское» предупреждение всем остальным.

Государствам, входящим в зону евро, вновь напомнили о необходимости соблюдения бюджетной дисциплины, и на этот раз потребовали от них вполне конкретных обязательств, а именно принять Бюджетный пакт, известный также как "фискальный план".

Декабрьский «пакт» Евросоюза или что значит саммит ЕС?

Последний, перед экстренным Брюссельским, саммит глав стран-участниц Евросоюза состоялся в декабре 2011 года также в столице Бельгии. Задачи были такими же – спасти еврозону и ЕС в целом от надвигающегося долгового кризиса. Главным итогом встречи стало утверждение странами еврозоны бюджетной и налоговой реформы.
■ суть реформ. Новая налоговая политика в ЕС должна была соответствовать франко-германскому плану, согласно которому:

• должен быть утвержден и всеми признан допустимый предел государственного дефицита;
• европейская комиссия наделялась полномочиями, которые позволяли бы ей вводить санкции в отношении стран, в которых дефицит превысит согласованный предел;
• входящие в зону евро 17 государств должны иметь единые ставки налогов на корпорации и финансовые операции;
• в будущем страны не должны прибегать к финансовой помощи частных инвесторов, как это было в Греции.

■ «раскол Евросоюза». Предложенные Францией и Германией меры были поддержаны всеми 17 государствами еврозоны. Однако первоначальное желание Парижа и Берлина о поддержании их инициативы всеми 27 государствами ЕС с последующим включением данных пунктов в Лиссабонский договор провалилось: Великобритания выступила резко против. Так, собственно, и вырисовывалась новая линия противостояния: с одной стороны – члены еврозоны, с другой – члены ЕС, которые не ввели у себя евро. Последние недовольны тем, что первые хотят принимать решения за всех.

Как пояснил свою позицию премьер Великобритании Дэвид Кэмерон: «Я им откровенно сказал, что дело принимает опасный оборот, когда они принимают решения, жизненно важные для других стран общего рынка, например, о финансовых услугах. Они касаются общего рынка в целом. Рекапитализация банков Европы касается всех стран союза». Как результат, Великобритания заблокировала план по ужесточению бюджетного контроля на уровне ЕС.

Январский «экстренный» саммит ЕС

Получается, что в 2012 год Евросоюз вступил без нового финансового устава, хотя на декабрьском саммите было решено, что новая редакция Лиссабонского договора (с учетом изменений в бюджетной политике) должна быть подготовлена к марту текущего года. Если на уровне еврозоны определенных подвижек удалось добиться, то по Евросоюзу в целом все оставалось в очень подвешенном состоянии. Собственно определиться в дальнейших действиях и лишний раз разобраться «кто же в доме хозяин» и решено было на январском саммите ЕС.
■ что обсуждали? На повестку дня были вынесены предложенные Германией новые правила бюджетной дисциплины во всем Евросоюзе. Представляющая свою страну канцлер Ангела Меркель предложила европейским государствам подписать финансовый пакт, который:

1. разрешает применение санкций в отношении стран, нарушающих бюджетные ограничения ЕС;

2. устанавливает предельный уровень бюджетного дефицита в странах ЕС – он не должен превышать 0,5% номинального ВВП или 1%, если ее госдолг составляет не более 60% ВВП. Ранее допустимым считался дефицит бюджета в 3%. За нарушение требования грозит штраф до 0,1% ВВП;

3. осуществлять контроль будет Европейский суд;

4. все полученные штрафы пойдут на наполнение так называемого Европейского механизма стабильности (ESM), который призван заменить ныне действующий Европейский механизм финансовой стабильности (EFSF). Его фонд планируется довести до €1 трлн., и получать оттуда помощь смогут только те страны, которые подпишут пакт;

5. данные требования должны быть приняты всеми странами на уровне конституции;

6. новое правило сбалансированного бюджета для страны может не действовать только в случаях "исключительных обстоятельств" типа "необычных событий вне контроля правительства". Под таким форс-мажором понимается, например, землетрясение или "жестокий экономический спад".

■ результат встречи. В результате предложенный Берлином пакт подписало даже больше стран, чем ожидалось. Достаточно было даже 12 голосов, но за новый документ о бюджетной дисциплине проголосовали не только все 17 членов еврозоны, но и восемь стран, не входящих в этот клуб. Таким образом, 25 из 27 государств ЕС поддержали новый пакт;
■ несогласные тоже, естественно, нашлись. Ими вполне ожидаемо стала Великобритания и довольно неожиданно – Чехия. Премьер Чехии Петер Нечас сообщил, что, возможно, его страна присоединится к пакту позже, после дебатов в парламенте, а Великобритания изначально выступала против. Какое-то время колебались Венгрия, Польша и Швеция, но в конечном итоге немецкий план поддержали.

Главные итоги принятия «немецкого» пакта

Накануне встречи Ангела Меркель выразила уверенность, что лидерам стран-членов ЕС удастся сделать небольшие шаги в деле преодоления нынешнего долгового кризиса и восстановления доверия финансовых рынков. Насколько же это получилось?
■ реакция на бирже. 31января, после завершения саммита ЕС, европейские фондовые индексы повысились, прервав двухдневное падение. Сводный индекс крупнейших предприятий Европы Stoxx Europe 600 к полудню поднялся на 0,5% - до 253,68 пункта. Индекс крупнейших предприятий еврозоны Dow Jones Euro Stoxx 50 к этому времени прибавил 0,53%, повысившись до 2417,30 пункта. Британский FTSE 100 поднялся на 0,68% - до 5709,75 пункта. Французский индекс CAC 40 вырос на 28,59 пункта (0,88%), достигнув отметки 3294,23 пункта. Показатель германского DAX увеличился на 26,18 пункта (0,41%) и составил 6470,63 пункта. Однако тот факт, что европейские политики перенесли на март решение вопроса по Греции, сильно разочаровал трейдеров, и вскорости возрастающий тренд прекратился;
■ инвесторы не вполне удовлетворены. Инвесторы прекрасно понимают, что новый фискальный пакт, укрепляющий бюджетную дисциплину, безусловно, хорош, но только в долгосрочной перспективе. Именно через некоторое время можно будет говорить о его плодах. Пока что все лишь еще сильнее запутывается:
- юридические механизмы взимания штрафов досконально не прописаны,
- нет уверенности, что все (особенно южные европейцы) будут строго следовать установленным правилам,
- прибавляется наряду с двумя существующими объединениями – ЕС (27 стран) и еврозона (17 стран) – новое образование – фискальный союз (25 стран) со своими порядками. Многие неевропейские инвесторы могут не захотеть разбираться во всех хитросплетениях Старого света.

■ что же может вдохновить инвесторов?
1. Сам факт того, что Европа поддержала германскую инициативу, таким образом, неофициально признав немецкое лидерство, наверняка очень понравится немцам, которые «дадут добро» на выделение дополнительных средств на помощь Греции, Португалии и Ирландии. Кроме того, немцы станут щедрее, думая, что европейские должники станут более дисциплинированными.
2. Сторонники нового фискального союза уверены, что Чехию удастся уговорить довольно быстро. Каденция же премьера Великобритании Д. Кэмерона также не вечна, а его преемник вполне может оказаться куда более сговорчивым. Так постепенно и удастся объединить в рамках фискального союза всех членов ЕС, и тогда понятие «европейская бюджетная дисциплина» действительно может приобрести конкретное значение.
■ что ждет курс евро? Курс евро находится в среднесрочном флете. Эксперты факультета изучения торговой системы Мasterforex-V обращают внимание на окончание формирования бычьей подволны А(С) или усеченной подволны С в долгосрочной бычьей волне А/В. Пробитие локального максимума 1.3217 начнет формирование подволны С(С). Ближайшими сопротивлениями выступят максимум 1.3233, а также уровни Фибоначчи 1.3242, 1.3375, 1.3434. Пробитие минимума 1.3031 позволит говорить об окончании бычьей волны и формировании медвежьей волны А/В.

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• Элементарный и непостижимый ZuluTrade (0)
• Экономические последствия Великой Отечественной Войны (0)
• Швейцарский банк, тайно игравший на Форексе деньгами клиентов, потерял $2 млрд. (0)
• Чьи акции выгоднее: Мерседеса или БМВ? (0)
• Что удерживает белорусские банки от разорения в кризис? (0)

До нового урожая в 2011 году цены на гречку держались на очень высоком уровне. Благодаря хорошим погодным условиям в прошлом году был собран отличный урожай гречихи, и цены тут же поползли вниз – до уровня начала 2010 года они не опустились, но гречка стала вновь доступной для миллионов россиян. Понижательная динамика стоимости гречки продолжалась с конца лета до середины осени прошлого года, но в конце года – в октябре и декабре – последовало два резких всплеска отпускных цен производителей, каждый раз более чем на треть.

Возможно ли повторение сценария прошлого сезона с резким удорожанием этого продукта? Извлекли ли органы власти уроки из прошлогоднего кризиса? Стоит ли опасаться роста цен на гречку в нынешнем году?

Ужас для потребителей, сверхприбыли для производителей

Как отметили эксперты Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V, для начала стоит вспомнить основные моменты прошлогоднего сценария:
■ из-за засушливой погоды в Поволжье (одном из основных центров выращивания гречихи в России) в 2009 году было собрано всего 564 тыс. тонн этой сельхозкультуры – почти в два раза меньше, чем в 2007 и 2008 гг. С помощью импорта внутренние потребности страны удалось удовлетворить, причем большого роста на гречку в стране не было – в пределах показателей инфляции. Однако неурожай в том году привел к резкому снижению переходных запасов гречки;
■ в 2010 году из-за аномальной жары уже не только в Поволжье, но и на Алтае (основной российской житнице гречихи) сборы этой культуры обвалились до 339 тыс. тонн. Из такого количества гречихи можно выработать около 180 тыс. тонн крупы, а это явно не покрывало внутренние потребности России (порядка 400 тыс. тонн в год). Рассчитывать на импорт не приходилось, так как в Украине и Беларуси также был зафиксирован неурожай гречихи, а в других странах мира эту культуру практически не выращивают (Китай в счет не берем, так как по вкусовым свойствам она мало подходит для россиян). Тем не менее, 23 ноября 2010 года правительство России обнулило ввозные пошлины на гречневую крупу;
■ цены на гречку в розничной торговле резко рванули вверх – так, только за одну неделю декабря стоимость гречки в опте возросла на 30%;
в апреле 2011 года перерабатывающие комбинаты отпускали гречку по цене 70 руб./кг. На прилавках же магазинов цена за килограмм крупы в некоторых регионах России дошла до 140 руб. (до 2010 года цена составляла 20-30 руб./кг);
■ как заметил один эксперт, в прошлом году гречка стоила дороже алюминия (оптовая цена 78 руб./кг) и всего лишь вдвое дешевле меди (280 руб./кг);
■ в 2003 году в России также был серьезный неурожай гречки – пришлось импортировать из Китая порядка 100 тыс. тонн крупы, но семикратного, как прошлом году, роста розничных цен не было, а возникший было ажиотаж быстро пошел на спад.

Средняя цена по России:

Эксперты Академии Masterforex-V отмечают, что рост цен на гречку имел чисто спекулятивный характер, что доказывают следующие выкладки:
- за 11 месяцев 2010 года (январь-ноябрь) цены производителей гречихи выросли с 5 тыс. до 11 тыс. руб. за тонну, то есть рост составил немногим более чем в два раза;
- перерабатывающие компании подняли отпускные цены значительно больше – с 15 тыс. до 65 тыс. руб., то есть более чем в четыре раза;
- остальные накрутки – за розничной торговлей, с которой с помощью штрафов пыталась бороться – но без особых успехов – Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

Росстат наряду с традиционной классификацией публикует индекс потребительских цен в группировке классификатора индивидуального потребления по целям (международный классификатор COICOP), которая является одной из четырех функциональных классификаций СНС и используется при разработке показателей индивидуального потребления в составе ВВП. Формирование ИПЦ в группировке КИПЦ обеспечивает сопоставление динамики цен на товары и услуги, исходя из направления их использования:

Возможен ли повтор в нынешнем сезоне?

В середине октября 2011 года производители Алтая, на котором выращивается до половины российского урожая гречихи, неожиданно подняли цены на 33,2%, а в начале декабря продукция алтайских фермеров взлетела в цене сразу на 40%. Начало прошлогоднего сценария? ФАС одернула производителей, пригрозив расследованиями, и после первого всплеска цены производителей к 20 ноября вернулись к прежнему уровню. Аналогичная картинка случилась и в декабре – небольшой ажиотаж, который закончился снижением цен от производителей до исходных позиций еще до Нового года. При этом розничные цены после этих всплесков вырастали незначительно, на 5-8%. То есть в нынешнем году инициаторами роста цен на гречку были производители, а не переработчики, как в прошлом году.

Были ли объективные причины поднимать цены? Эксперты Академии Masterforex-V отмечают только два фактора:
■ решение Минобороны РФ заменить в продовольственном рационе Вооруженных сил перловку на рис и гречку. Однако объемы закупок через тендеры МО оказались весьма незначительными, чтобы раскрутить спираль роста цен на гречку;
■ мнение президента РЗС. Президент Российского зернового союза (РЗС) А. Злочевский оправдывал действия производителей тем, что в конце лета прошлого года отпускная цена на гречиху на Алтае составляла порядка 10-12 тыс. руб. за тонну, что даже не окупало расходы фермеров на выращивание этой сельхозкультуры. Объективная цена, по мнению А. Злочевского, должна составлять не менее 20 тыс. руб. за тонну гречихи.

Ситуация в нынешнем сельскохозяйственном году, отмечают аналитики, коренным образом отличается от предыдущей:
■ хороший урожай. В прошлом году в России было собрано около 800 тыс. тонн гречихи, чего хватит на производство более 500 тыс. тонн крупы – это больше внутренних потребностей страны.
■ большие запасы на складах ритейлеров. На оптовых базах в сентябре 2011 года запас гречки превышал показатели годичной давности на 70%, а по сравнению с сентябрем 2009 года – в три раза.
■ Федеральная антимонопольная служба. ФАС мониторит цены на гречку и уверяет, что объективных причин для роста цен на гречку нет. А если действительно объективных причин нет, то ФАС умеет прижать спекулянтов к ногтю.

Рынок гречки обладает высокой степенью волатильности, поэтому, считают эксперты Академии Masterforex-V, отдельные всплески цен на гречку в России в нынешнем году возможны, но они будут быстро сходить на нет.

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• Элементарный и непостижимый ZuluTrade (0)
• Экономические последствия Великой Отечественной Войны (0)
• Швейцарский банк, тайно игравший на Форексе деньгами клиентов, потерял $2 млрд. (0)
• Чьи акции выгоднее: Мерседеса или БМВ? (0)
• Что удерживает белорусские банки от разорения в кризис? (0)

«Денежные переводы для населения — востребованная банковская услуга. При этом клиенты отдают предпочтения различным системам. Согласно статистике нашего Банка за 2011 год, наибольшей востребованностью всё также пользуется международная система Western Union, — комментирует Сергей Писаренко, начальник управления развития розничного бизнеса АКБ «Индустриалбанк». «На ее долю пришлось 53,6% от общего количества денежных переводов, осуществлённых через Индустриалбанк. Затем следует система Юнистрим — 27,5%, Анелик — 11,1% и наша внутрибанковская система «Миттєвий переказ», внедрённая в августе 2011 года и в настоящее время активно развивающаяся, - 7,5%».

Также, в октябре 2011 года Индустриалбанк подписал договор с международной платёжной системой MoneyGram, одной из немногих компаний, которая присутствует по всему миру. Ее глобальная сеть состоит из более чем 246 000 пунктов, а партнерами компании выступают национальные почтовые службы, финансовые учреждения и крупнейшие торговые сети в более чем 192 странах мира. В Украине сеть MoneyGram насчитывает более 13 000 пунктов.

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Денежные переводы, Новости, Рынок (статистика, аналитика), Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• «Миттєвий переказ» от ИНДУСТРИАЛБАНКа (0)
• Украинцы смогут отправлять гривны зарубеж через Western Union (0)
• Украинский рынок денежных переводов ожидает перераспределение (0)
• Украинский интернет-банкинг в период кризиса (0)
• Турецкий Bank Asya подключился к системе MoneyGram (0)

Чтобы воспользоваться сервисом, нужно отыскать ближайший терминал самообслуживания ПАО "Банк Национальный кредит", который легко узнать по логотипу "Ё". На сегодняшний день терминальная сеть банка насчитывает более 1500 тысяч автоматов самообслуживания.

Преимуществом нового сервиса является возможность приобретения билетов без уплаты дополнительной комиссии и без необходимости посещения кассы автовокзала. В меню сервиса билеты на более 2500 рейсов по всей Украине и за границу. К услугам клиентов предложения 37 перевозчиков.

Накануне проведения финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу новый сервис создаст дополнительные удобства для иностранных гостей, тем более, что в нем реализована поддержка английского языка.

Возможно как приобретение билетов непосредственно через терминал, так и выкуп билетов, предварительно забронированных на сайте www.e-travels.com.ua. Согласно письму Министерства инфраструктуры Украины билетом служит чек, который печатает банковский терминал и который является финансовым документом, таким образом его не нужно обменивать на другой билет.

Пилотная эксплуатация системы началась 19 ноября 2011 г. С того времени с использованием банковских платежных терминалов выполнено более 10 тысяч обращений к сервису. Разработчиком и оператором системы является киевская компания "И-Тревелс".

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Новости, Платежные терминалы, Электронные билеты, Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• Украинцы в панике: I-Box, где деньги? (2)
• Сергей Малый, ОСМП: “Сейчас более 50% плательщиков говорят – я плачу через QIWI” (3)
• Рынок платежных терминалов функционирует, несмотря на неполадки I-Box (0)
• Платежная система PayPort закрыта (0)
• Налоговая “наехала” на I-BOX (1)

Тестируя работу одного крупного FX ДЦ, мне пришлось выбирать оптимальный способ ввода/вывода денег, принимая во внимание скорость обработки и доступные средства на моем торговом счету. Из предложенных способов наиболее быстрым пополнением торгового счета оказались Вебмани. Однако, в тот самый момент мой WM-кошелек как раз был пуст. Пришлось заводить деньги с интернет-банка Приват24 в W1 (“Единый Кошелек”). В целом, процедура заняла не менее 40 минут. Как оказалось, это наиболее быстрый способ пополнения, не считая моментального при помощи Webmoney.

Вывод денег выглядел так: Webmoney -> гарантийное агентство -> банковская карта -> банкомат. И поэтому процедура обналичивания затянулась на 2 дня. Большинство других способов выглядят довольно привлекательно на первый взгляд, но на поверку оказывается, что пользователя подстерегает масса подводных камней в виде дополнительных комиссий посредников по обмену, невыгодные курсы и т.п.

Понятно, что чем больше посредников участвуют в цепочке проведения платежа, тем выше его конечная стоимость для меня, как для получателя денег. То есть, в итоге обнаружилось, что я не только потратил времени, которое, надо сказать, дорого стоит на форексе, но и систематически недополучал свои деньги, оплачивая комиссии посредников.

Потом я решил не останавливаться на местных платежных системах и испытать новый способ: вывод денег при помощи международной карты Payoneer MasterCard. Что меня подкупило, так это быстрый вывод на карту (до 2 часов), а главное – это возможность тут же обналичить ее в любом банкомате или расплатиться за покупки в магазинах. Без того, чтобы получив электронные деньги на одну систему, перебрасывать их в другую, платить комиссию банкам, терминалам и т.д. и т.п. Хотя не обошлось и без небольшой “ложки дегтя” — выпуск карты не совсем бесплатный, хотя списание его символической стоимости и происходит как-то незаметно.

Чтобы получить эту карту, ее нужно сперва заказать через личный кабинет трейдера на сайте брокера (не будем приводить его название, дабы избежать обвинений в предвзятости). Для заказа карты система перебросила меня на сервер системы Payoneer. То есть, фактически, карты MasterCard того или иного форекс брокера обслуживаются там, а карты с их названием компания выпускает специально для своих форекс партнеров.

Система платежей Payoneer относительно мало знакома массовой отечественной аудитории, поэтому стоит сказать о ней несколько слов. В основном, сейчас к услугам этой системы прибегают наши IT-профессионалы, фрилансеры и веб-мастера для получения денег от зарубежных компаний, или все «продвинутые» пользователи Webmoney для моментального вывода наличных средств.

Являясь партнером международной платежной системы MasterCard, Payoneer предоставляет широкие возможности для быстрых массовых выплат на пластик по всему миру. Компания выпускает собственные платежные карты для своих компаний-партнеров. Согласно схеме, используемой этой компанией, деньги поступают со счета дилингового центра прямиком на карту трейдера, минуя каких бы то ни было посредников, включая даже банки.

Помимо экономии на посреднических комиссиях, использование карт Payoneer MasterCard дает еще одно преимущество: никто не сможет заблокировать ваш счет, как это любят практиковать в некоторых платежных системах.

Надежность операций по моей карте достигается благодаря тому, что карта работает по всем стандартам безопасности принятом в индустрии платежных карт (PCI DSS). Проходимость этих карт при платежах в “западных” онлайн-магазинах намного выше по сравнению с отечественными картами. Важность такого момента хорошо понятна тому, кто хоть раз пытался купить что-нибудь, например на eBay или Amazon.

Есть и еще одна информация к размышлению. Платежная карта, выпущенная иностранным эмитентом, гарантирует что профит трейдера не проходит через его местный банковский счет. То есть, дальнейшее «сведение счетов» с государством остается целиком на совести трейдера.

Если работать с зарубежными ДЦ, то при выводе средств от них, Payoneer дает возможность получать деньги на местный банковский счет, причем сразу в нашей родной гривне (или другой местной валюте, смотря где вы там живете). Учитывая низкую цену на международный перевод –  это очень интересное предложение.

Но вернемся к процедуре заказа карты. В целом, она не так уж сложна, я потратил на нее минут 30. Основная проблема была в том, что во время прохождения потребовалось указать данные паспорта, а тем временем произошел таймаут сессии, в результате чего заполнение всех полей пришлось повторять.

Поэтому мой вам совет: приготовьте документы заранее. Это может быть паспорт, загранпаспорт или водительское удостоверение, с фотографией и английским текстом. Естественно, что все персональные данные для международного сервиса (включая адрес, и не забудьте про почтовый индекс!) необходимо заполнять по-английски.

Еще нюанс: в западной финансовой  отчетности присутствуют понятия Billing Address и Shipping Address. Первый — это место прописки, указанное в паспорте; а второй — адрес фактического проживание, для доставки корреспонденции – туда куда должна прийти карта. Если они у вас различаются, не забудьте указать оба.

После того, как данные введены и запрос на выпуск карты принят, еще не время расслабляться: в дополнение ко всему вас попросят сделать скан того документа, данные которого вы указали при регистрации. У меня под рукой сканнера не оказалось, поэтому я сделал фото моего паспорта на цифровик. Это вполне сгодилось — скоро (в течение минут 20) мне пришло уведомление о том, что проверка моей личности завершена успешно и карта будет выслана почтой на указанный адрес. Кстати говоря, служба поддержки большой международной компании обращалась со мной на русском языке, по словам их супервайзера, русский они уважают и поэтому русскоязычный отдел поддержки – там большой.

По сообщению системы, карта должна была прибыть не дольше, чем за 2-3 недели. Примерно так и получилось, хотя из-за проволочек местной почты, ее доставили в мои руки чуть позднее, заставив меня немного понервничать. Впрочем, имея опыт работы со многими платежными системами, я понимаю, что даже если бы карта случайно затерялась в дороге, все равно не было бы оснований переживать за свои деньги.

Во-первых, для использования ее нужно сначала активировать в личном кабинете на сайте платежной системы. Никто другой, кроме меня, как владельца, сделать бы этого не смог. То есть в случае, если бы карта не доехала ко мне с первого раза, нужно было бы просто запросить ее повторную отправку через службу поддержки пользователей Payoneer. А во-вторых, карта-то является предоплаченной. То есть, до тех пор, пока владелец карты не начинает вывод средств от ДЦ, никаких денег на ней нет и терять нечего. Точно так же, нельзя потратить сумму больше той, что висит на балансе карты и тем самым влезть в долги, как это часто бывает с обычными кредитными картами. Ну а с момента, как я активировал свою карту, как трейдер, я получил очень удобный инструмент вывода и быстрого обналичивания своих заработанных денег.

Теперь, имея на руках карту MasterCard моего дилингового центра, я в любой момент могу вывести денгьги со своего торгового счета, совершенно не забивая голову поисками как это сделать более оптимально — все и так быстро, и без комиссии.

На сегодняшний день выпуск Payoneer MasterCard предлагают своим трейдерам отечественные ДЦ InstaForex, Exness, Forex4You, FBS, AdmiralMarkets, MaxiForex, FreshForex и другие. Среди западных брокеров работа с такими картами распространена гораздо шире - от AvaFX и eToro, до IBFX и FXopen. При работе с зарубежными ДЦ более удобный способ вывода заработанных денег сложно и придумать. Кстати, если какой-то брокер производит выплаты преимущественно на счета трейдеров через PayPal, то привязка карты Payoneer к аккаунту в этой системе — едва ли не единственный из разумных способов вывода денег для соотечественников.

Допустим вы - трейдер, но дилинговый центр, с которым Вы работаете, пока не предлагает вывода денег на карты Payoneer MasterCard. А вас очень интересует именно этот вариант (он действительно удобный, даже несмотря на первоначальную проверку безопасности при оформлении). В таком случае можно послать просьбу о подключении нового партнера напрямую в Payoneer. Компания приветствует инициативы «снизу» и постоянно расширяет ряды своих партнеров, следуя пожеланиям клиентов и поощряя их через свою реферальную программу. В случае положительного решения вопроса ДЦ включает карты Payoneer MasterCard в список существующих опций для ввода-вывода денег своим трейдерам, “win-win” опция.

Компании должны понимать, что на сегодняшний день рынок форекс-брокеров уже достаточно насыщен. Поэтому, помимо базовых условий, таких как размеры спрэда, проскальзывания, комиссии ДЦ и т.п. все большую важность для всех клиентов приобретают надежность, скорость и удобство вывода своих честно заработанных средств. В этом свете, наибольшую привлекательность для трейдеров, по сравнению с конкурентами, приобретают именно те компании, которые предоставляют своим клиентам самые быстрые и недорогие способы доступа к деньгам, к одним из которых, несомненно нужно отнести героя нашего сегодняшнего тестового обзора - международную платежную систему Payoneer.

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Банковские (платежные) карты, Лаборатория, Платежные системы, Статьи, Эксклюзив, Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• Обзор рынка платежных карт для физлиц на 28 сентября 2010 года (0)
• Новый продукт VAB Банка за 2 недели привлек 3 млн гривен на 300 платежных карт (0)
• Международная студенческая карточка станет платежной (0)
• Клиенты системы Payoneer получают бизнес-счет (0)
• Карточный продукт «Активные сбережения» за полгода привлек 150 миллионов гривен (0)

Начальник ЕРЦ Юрий Сергеев, презентуя министру систему оплаты коммунальных услуг, отметил, что сегодня она объединяет более двух миллионов лицевых счетов во всех регионах Украины, из них более 900 тысяч - в Харьковской области. Население может оплатить по единой квитанции ЕРЦ  65 видов услуг. Система также облегчает работу предприятий, предоставляющих коммунальные услуги. "Оказалось, что благодаря нашей информационной базе 90% ответов люди получают возле окошка платежного пункта. Только 10% вопросов задаются теперь в абонентских залах коммунальных предприятий, что позволило предприятиям сократить персонал абонентских залов и снизить своих расходы", - подчеркнул Ю.Сергеев.

По словам председателя наблюдательного совета ПАО "МЕГАБАНК" Виктора Субботина, предложения по внедрению на территории Украины системы, используемой ЕРЦ, будут разработаны в течение недели. "Мы готовы безотлагательно начинать работу в тех городах, которые примут решение внедрить систему ЕРЦ. В течение этого года мы сможем покрыть все белые пятна на карте страны", - отметил В.Субботин.

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Новости, Рынок (статистика, аналитика), Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• Оплатить коммунальные услуги в Харькове уже можно при помощи WebMoney (0)
• Клиенты “Мегабанка” все чаще платят за квартиру через интернет (0)
• Электронные платежи — залог своевременной оплаты ЖКУ (0)
• Хмельницкий сможет оплачивать коммуналку через интернет (0)
• Пользователи ЕРЦ “Мегабанк” могут оплачивать коммунальные платежи через вебмани (0)

За год инфраструктура «Золотой Короны» увеличилась более чем на четверть – партнерские соглашения подписаны с 112-ю банками России и стран СНГ. Количество пунктов продаж услуг Системы в России и странах СНГ достигло 30 000.

В среднем «Золотой Короной» из стран СНГ в 2011 году было отправлено в 2,6 раза больше переводов, чем в 2010 году. Показатель числа переводов из России в СНГ вырос в 2,4 раза.

«В 2011 году мы сделали ставку на развитие инфраструктуры и сервисной составляющей услуги денежных переводов, ─ говорит Иван Ситнов, директор Системы «Золотая Корона – Денежные Переводы». ─ Можно уверенно сказать, что именно эта стратегия позволила Системе достичь такого высокого показателя по обороту. Из важных для нас результатов года хочется отметить активизацию внутрироссийских переводов Системы ─ в коридоре РФ-РФ «Золотой Короной» за год было осуществлено 2,5 млн переводов, что в 2 раза больше, чем годом ранее. Также не могу не отметить значительный прирост инфраструктуры Системы на украинском рынке. В 2011 году мы реализовали масштабный проект по подключению услуг Cистемы к инфраструктуре крупнейшего украинского банка АТ «Ощадбанк», благодаря чему число пунктов обслуживания системы «Золотая Корона – Денежные переводы» на Украине превысило 7 000 пунктов. Еще один крупный технологический проект был осуществлен с «ПриватБанком», где реализованная Он-лайн интеграция увеличила потребительскую привлекательность услуги».

В течение года в целях упрощения бизнес-процессов отправки переводов банками–партнерами Системы были созданы интегрированные решения с рядом АБС российских разработчиков и еще более усовершенствовано взаимодействие с технологическими платформами ЦФТ.

Также за год Системой реализовано более 200 комплексных маркетинговых кампаний в более чем 40 регионах РФ и в СНГ. Впервые были использованы технологии привлечения celebrity в рекламу – промо-кампанию «Золотой Короны» сопровождает популярная певица и актриса Вера Брежнева. Контакт-центр Системы за год обработал более 200 тыс. звонков клиентов из России и стран СНГ.

«Мы намерены в этом году сосредоточиться на дальнейшем укреплении позиции Системы на рынке внутрироссийских переводов, не теряя динамики развития в традиционно приоритетном для нас регионе СНГ, − обозначил перспективы работы Иван Ситнов. – Мы готовы предложить рынку много новинок, как в области технологий и сервиса, так и в части тарифной политики».

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Денежные переводы, Пресс-релизы.

Еще публикации по теме:

• Система Золотая Корона – Денежные переводы удостоена награды международного конкурса Лидер систем денежных переводов (0)
• ПАО Фольксбанк – новый партнер системы Золотая Корона – Денежные переводы (0)
• ПАО АБ «Укргазбанк» отправляет переводы по системе Золотая Корона (0)
• Ощадбанк начал осуществлять денежные переводы по системе «Золотая Корона — Денежные переводы» (0)
• Количество пунктов системы «Золотая Корона – Денежные переводы» превысило 27 000 (0)

Содержимое мусорной корзины не всегда попадает на свалку

Недавнее исследование, проведенное американской консалтинговой компанией  Javelin Strategy & Research показывает, что  излюбленными  и наиболее уязвимыми мишениями для охотников за персональными данными являются мусорные корзины и почтовые ящики, а вовсе не перехват данных через интернет.

Похищенные кошельки могут стать ключом к персональным данным

По различным оценкам, около 14% всех краж личных данных являются результатом украденных бумажников, чековых книжек и кредитных карт.

Оффлайн меры предосторожности

Чтобы защитить себя, позаботьтесь о тщательном  уничтожении документов, содержащих вашу личную информацию (таких как выписки со счетов), а также о надежном замке для вашего почтового ящика. Не поленитесь освободить свой бумажник от всего того, что вам  не обязательно необходимо носить с собой.

Не отвечайте на электронные письма или звонки, в которых вас просят назвать любую информацию, связанную с вашим аккаунтом.

Фишинг

Фишинговые (фальшивые) письма составляются  так, чтобы в точности выглядеть как официальные письма известных компаний, но на самом деле они от мошенников, охотящихся за персональными данными. Эти письма предупреждают пользователя о проблемах со счетом или других срочных и важных вопросах для того, чтобы вынудить его перейти по приведенным в письме ссылкам  на поддельный сайт или позвонить на липовый номер обслуживания клиентов.

Поддельные веб-сайты

Поддельные сайты имитируют сайты известных компаний. Они предлагают пользователю ввести логин, пароль или другую информацию, которая поможет получить доступ к счету. Если пользователь введет эту информацию, она тут же попадет в руки  злоумышленников.

Подлинные письма от банков и платежных систем

Сотрудники уважаемых  платежных организаций, по соображениям безопасности, никогда не просят указывать логин/пароль или финансовую информацию. Делиться такого рода данными можно только зайдя на настоящий сайт платежной организации через адресную строку браузера, но ни в коем случае не по внешней ссылке: в ряде случаев мошенники могут  предлагать ссылки на «законный» сайт, но дописывать в их хвосте вредоносный скрипт, который сможет перехватить вводимые вами данные.

Телефонные звонки

Остерегайтесь неожиданных телефонных звонков от якобы центров обслуживания клиентов с просьбой предоставить  личную информацию. Если такой звонок поступил — нужно положить трубку и перезвонить на официальный телефон горячей линии.

Большинство интернет-пользователей на сегодняшний день уже достаточно умны, чтобы не светить в сети такие персональные данные, как номера  паспортов или ИНН. Однако они редко задумываются перед тем, как раскрыть разного рода конфиденциальную информацию, которая используется во время во время совершения платежных операций операций.

Чеки

При оплате чеком, вы получаете бумажку с названием вашего банка, номером счета, адресом и подписью на предъявителя. По оценкам специалистов,  мошенничество с чеками является очень серьезной и распространенной проблемой.

Электронные платежные системы

Использование интерактивных платежных систем является надежным способом для совершения сделок. С их помощью можно платить без того, чтобы торговец видел данные  кредитной карты, номер банковского счета или другие критично важные данные. Это существенно снижает возможность утечек финансовой операции.

Защита  компьютера

Защита программного обеспечения. Ключом к обеспечению безопасности вашего компьютера является использование защитного ПО и его своевременное обновление. Убедитесь, что установлены все доступные обновления безопасности от разработчика операционной системы. Как Регулярно запускайте антивирус и проверьте входящие электронные письма. Не забывайте обновлять антивирусную базу! Не будет лишней настройка фаервола для предотвращения вторжений извне.

Пароли. Всегда выбирайте надежные пароли для защиты счетов. Смешайте большие и маленькие буквы. Используйте символы. Создавайте уникальные пароли для каждого из ваших счетов.

Будьте бдительны. Действуйте быстро. Чем дольше  не вы не принимаете меры к устранению последствий утечки данных, тем дороже она вам обойдется в конечном счете. По данным исследования Федеральной торговой комиссии США,  шанс стать жертвой мошенников в результате кражи персональных данных значительно ниже, если владелец счета обнаружил утечку в течение шести месяцев. После окончания этого срока, шанс потерять деньги или потратить кучу времени на восстановление контроля над счетом, многократно возрастает.

Следите за своими счетами часто.

Регулярно заходите в личный кабинет, проверяйте историю IP-адресов, с которых производились заходы в ваш аккаунт, а также проверяйте историю платежных операций, чтобы иметь возможность своевременно выявить подозрительную активность.

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Интернет банк, Платежные системы, Рынок (статистика, аналитика), Статьи, Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• Хакеры получили доступ к счетам клиентов Citibank (0)
• Современные системы онлайн-банкинга требуют большей безопасности (0)
• Как на самом деле происходит оплата банковскими картами через интернет (0)
• Для банков США придумали новые правила работы в интернете (0)
• Visa провела в Киеве Форум по безопасности операций c платежными картами (0)

Мы уже писали о возможности покупать голоса через интернет-банк Приват24 и сеть терминалов ПриватБанка. Теперь у пользователей появилась возможность покупать голоса и через платежные приложения Privat24 для iPhone и Android.

После проведения оплаты личный счет пользователя пополняется мгновенно. Также через ПриватБанк можно оплатить и рекламные услуги сети "ВКонтакте".

© Банкомёт, 2012. | Нет комментариев | Категория Интернет банк, Мобильные платежи, Новости, Платежные терминалы, Электронная коммерция, интернет магазины, Яндекс Новости.

Еще публикации по теме:

• «Голоса ВКонтакте» можно приобрести через Приват24 (0)
• Приватбанк открыл отделение в социальной сети Facebook (0)
• Платежная система Вконтакте не сможет потеснить ведущие системы электронных платежей (1)
• Обзор приложений Приват24 для смартфонов и планшетов (0)
• Голосами Вконтакте можно расплатиться в интернет-магазинах (0)