Auto блог - Обзор автомобилей, новости автомобильной тематики, форсирование двигателей.

Специальные системы наддува – Двухступенчатый наддув

admin — Mon, 25 Oct 2010 00:56:00 +0000

Двухступенчатый наддув — это последовательное включение в схему двигателя двух турбокомпрессоров. В этом случае они имеют различные размеры, имеют одинаковые массовые расходы, но разные объёмные расходы, а следовательно — различные уровни давлений. Вспомним, что следует различать двухступенчатый турбокомпрессор и двухступенчатый наддув. Двухступенчатый турбокомпрессор — это агрегат, в котором последовательно включённые компрессоры и турбины расположены на одном [...]

Наддув двигателей с принудительным зажиганием – Регулирование газодинамического наддува

admin — Sat, 23 Oct 2010 14:57:00 +0000

В зависимости от назначения двигателя, от потребителя, с которым он работает, к его внешним скоростным и другим характеристикам предъявляются различные требования. Так, известно, что к двигателю транспортной установки предъявляется требование повышенной приёмистости и приспособляемости. Высокие коэффициенты приспособляемости должны быть у двигателей строительных, дорожных машин и т.д. К дизель — генераторам основное требование — минимальное отклонение частоты [...]

Системы пуска, впускные и выпускные коллектора, промежуточное охлаждение воздуха

admin — Thu, 21 Oct 2010 19:16:15 +0000

Известно, что для пуска двигателя необходимо его коленчатый вал привести во вращение от постороннего источника энергии и довести частоту вращения до некоторой величины, обеспечивающей удовлетворительное протекание процессов смесеобразования, сжатия и воспламенения горючей смеси. Необходимая для начала работы пусковая частота вращения зависит от способа смесеобразования, зажигания или самовоспламенения, от типа двигателя, его конструктивных особенностей, степени изношенности, [...]

Наддув двигателей с принудительным зажиганием – Регулирование угла опережения зажигания и давления наддува

admin — Thu, 21 Oct 2010 01:07:00 +0000

Регулирование с помощью датчика детонации только давления наддува широкого распространения не получило. Более широко распространено регулирование с помощью датчика детонации как давления наддува, так и угла опережения зажигания. В этом случае достигается сложное изменение давления наддува в зависимости от режима работы двигателя, в том числе кратковременное увеличение максимального давления наддува при резком открытии дроссельной [...]

Специальные системы наддува – Системы наддува «Максидайн» и «Гипербар»

admin — Wed, 20 Oct 2010 14:43:00 +0000

Двигатели машин строительно — дородного назначения, а также транспортных средств общественного транспорта редко работают на режимах полной мощности. Поэтому для них значительно более интересно иметь повышенные крутящие моменты в области пониженных частот вращения, чем высокие мощности на повышенных скоростных режимах. Работа на низких частотах с повышенным моментом позволяет снизить количество переключений передач или выполнить коробку [...]