tag:blogger.com,1999:blog-42067728514337429442024-03-14T07:52:42.858+01:00Un misántropo en ManhattanUn misántropo en Manhattan
Diatribas de un misógino en la urbeIl Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.comBlogger363125tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-88587713554138202002017-02-06T11:30:00.000+01:002017-02-13T15:49:54.998+01:00De un par de ideas para ganar en los Goya del 2018<div style="text-align: center;"><img src="http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2006/10/Joest_O/renault_14.jpg" height="238" width="400" /></div><br />
Mi querido amigo Luis Ramón sugiere, <i>for free</i>, unas cuantas ideas de tramas para obras cinematográficas que, a buen seguro, coparán los primeros puestos de premios recibidos en los Goya del 2018:<br />
<br />
<ul><li>Felipa es una joven que vive en la serranía de la costa y trabaja en un chiringuito con su padre alcohólico y su madre super amargada de la vida, pero vienen unos jóvenes de fin de semana en un Renault 14. La pelicula se llama '14 pollas para Felipa'.<br />
</li>
</ul><ul><li>Andrés es un arquitecto de Madrid que vive el drama de su divorcio mientras su hija le culpa de todo desde aquel desgraciado accidente en un Renault 14. Se titula 'Cosas que nunca te diré'.<br />
</li>
</ul><ul><li>Dos amigas, Roberta y Mimi, realizan un viaje en un Renault 14 por los pueblos del secarral aragonés y descubren que el padre de la segunda es amante del de la primera. ;Se titula 'Las mariposas cantan al amanecer'.</li>
</ul><br />
Y como estas interesantísimas tramas a buen seguro os han despertado el interés por identificar otras películas protagonizadas por un Renault 14, mi querido amigo Ufo nos recuerda esta página, sin duda la mejor de todo internet:<br />
<br />
<a target="_blank" href="http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=Renault&model=14">http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=Renault&model=14</a>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-44081129252625141112016-12-25T00:01:00.000+01:002016-12-25T00:01:06.445+01:00Feliz Navidad<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-kZyEV5_zREs/WFuaHr1IXmI/AAAAAAAA6q0/M7VzyR6SgBs1avGhoqTe8iQEp7xgvEaQgCLcB/s1600/1280px-Sagrada_Familia_del_pajarito_%2528Murillo%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-kZyEV5_zREs/WFuaHr1IXmI/AAAAAAAA6q0/M7VzyR6SgBs1avGhoqTe8iQEp7xgvEaQgCLcB/s400/1280px-Sagrada_Familia_del_pajarito_%2528Murillo%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: 130%; font-style: italic;"></span><br />
<center>
<span style="font-size: 130%; font-style: italic;">“<a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Sagrada_Familia_del_pajarito" target="_blank">Sagrada Familia del pajarito</a>”<br />
<a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Bartolom%C3%A9_Esteban_Murillo" target="_blank">Bartolomé Esteban Murillo</a> (1617 - 1682)</span></center>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Feliz Navidad a todos. Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-10422390964586400182015-12-25T00:01:00.000+01:002015-12-25T00:01:06.853+01:00Feliz Navidad<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-EZQgh2EtiCo/VnslhYJQ5dI/AAAAAAAAvHg/2tdMrE8LKmc/s1600/Natividad-Piero%2Bdella%2BFrancesca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-EZQgh2EtiCo/VnslhYJQ5dI/AAAAAAAAvHg/2tdMrE8LKmc/s400/Natividad-Piero%2Bdella%2BFrancesca.jpg" width="365" /></a></div><span style="font-size: 130%; font-style: italic;"></span><br />
<center><span style="font-size: 130%; font-style: italic;">“La Natividad”<br />
<a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Piero_della_Francesca" target="_blank">Piero della Francesca</a> (h. 1415 - 1492)</span></center></td></tr>
</tbody></table><br />
Feliz Navidad a todos. Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-44282237960174083442015-11-05T17:57:00.000+01:002015-11-05T17:57:14.456+01:00Richard Feynman explains the feeling of confusion<div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/lytxafTXg6c" width="420"></iframe></div>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-58211044190946349972014-12-25T00:01:00.000+01:002014-12-25T00:01:00.051+01:00Feliz Navidad<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ob8nG5BCAOg/VJk_fkmo56I/AAAAAAAAoLg/VgFX4GjCCpA/s1600/80744602_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ob8nG5BCAOg/VJk_fkmo56I/AAAAAAAAoLg/VgFX4GjCCpA/s1600/80744602_o.jpg" height="400" width="396" /></a></div><span style="font-size: 130%; font-style: italic;"></span><br />
<center><span style="font-size: 130%; font-style: italic;">“La adoración de los magos”<br />
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Giotto" target="_blank">Giotto di Bondone</a> (1267 - 1337)</span></center></td></tr>
</tbody></table><br />
Feliz Navidad a todos. <br />
<br />
<br />
(Imagen vía <a target="_blank" href="http://historiasdelarte.tumblr.com/post/72335393731/la-adoracion-de-los-reyes-magos">Historias del arte</a>).Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-82640191401998368482014-09-25T20:05:00.000+02:002016-09-07T13:06:04.803+02:00De Natalia Oreiro y lo bonita que es la libertad<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-tUFKAusSFAk/VCRTWEMu0SI/AAAAAAAAgpU/JHQvXZ_Q5iE/s1600/Natalia-Oreiro-en-Rusia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-tUFKAusSFAk/VCRTWEMu0SI/AAAAAAAAgpU/JHQvXZ_Q5iE/s1600/Natalia-Oreiro-en-Rusia.jpg" height="231" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">La Oreiro oreándose en Rusia</span></div><br />
Sé que mi escasísimo publico objetivo gusta de mis idas de pinza. Tal es así que el post más leído de la historia es aquel que trataba <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2007/06/de-los-perros-y-sus-dueos.html">de los perros y sus dueños</a>. También andan en el podio el que trataba <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2009/05/de-lectores-silenciosos-anonimos-o.html" target="_blank">de los lectores silenciosos, anónimos o ignotos</a>, el <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2008/06/del-drhouse-la-dracuddy-y-un-par-de.html" target="_blank">del Dr. House, la Dra. Cuddy y un par de amigos cabroncetes</a>, el <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2011/03/de-gainas-retombadas-radionucleoides-y.html" target="_blank">de las gainas protrectices</a> (este post debiera ser leído al menos una vez al año) y aquel que pasó desapercibido y que hablaba <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2007/09/de-cmo-distinguir-una-mujer-de-un.html" target="_blank">de cómo distinguir una mujer de un calamar gigante</a> (en nuestra siempre celebrada sección de divulgación).<br />
<br />
Sí, es cierto que las búsquedas de imágenes también ayudaron a que apareciera en según qué búsquedas, pero, como atento escuchador de las inquietudes de mi audiencia, me debo a ellos, y por el cariño y respeto que les profeso, he aquí el desenfrenado tren de pensamientos de esta tarde:<br />
<br />
<i>Ítem</i>: Estando pululando por el muro de Facebook, la dueña de mis ojos ha tenido a bien compartir que estaba escuchando una canción de Natalia Oreiro en Spotify (léase <i>espotifi</i>). Ha recibido su permitente "Me gusta".<br />
<br />
<i>Ítem</i>: Dado que no uso Spotify, me ha dado por buscar la canción en YouTube (léase <i>llutuve </i>o, si se es muy exquisito en la pronuncianción, <i>iutuf</i>). Hela aquí:<br />
<br />
<center><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/yJao84cHmEw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></iframe></center><br />
<i>Ítem</i>: Mis conocimientos de la cantante en cuestión no exceden el que me suene <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tu_veneno" target="_blank">la susodicha canción</a>, que debió sonar por las radios españolas allá por el año 2000 y sucesivos, y, pásmense, que cantaba la canción de un anuncio de champú en el verano argentino de 2014, cuando andaba feliz y en muy buena compañía por bellas tierras platenses. Hele aquí el anuncio en su versión extendida, como nos gustan a nosotros los anuncios de champú, extendidos:<br />
<br />
<center><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/pHkwVR2hNcw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<i>Ítem</i>: Estando en ese habitual estado de frenesí musical, y sabiendo que AC/DC saca nuevo disco en diciembre, me ha dado por clickar en uno de los vídeos relacionados, y de ahí a otro, y a otro, y...<br />
Oh, wait! ¿<a href="https://www.youtube.com/watch?v=moHNC-bEnx4" target="_blank">Por qué tiene este vídeo la descripción en polaco</a>?<br />
<blockquote class="tr_bq"><i>Pierwszy teledysk promujący debiutancki album Natalii Oreiro zatytułowany - "Natalia Oreiro". Utwór został wykorzystany w filmie "Argentyńczyk w Nowym Jorku" w którym piosenkarka wciela się w jedną z głownych ról.</i></blockquote>What!?<br />
<br />
No se preocupen, que viene Google Translator al rescate:<br />
<blockquote class="tr_bq"><i>El primer video musical para promover su álbum debut de Natalia Oreiro titulado - "Natalia Oreiro". La canción fue utilizada en la película "El argentino en Nueva York", en el que la cantante interpreta a uno de Focus Films.</i></blockquote>Pero la cosa no queda ahí, porque no son raros los comentarios en ruso:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">Она моя любимая актриса и певица обожаю ее фильмы </div><div style="text-align: center;">(Ella es mi actriz y cantante favorito, me encantan sus películas)</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;">Она милая и очень добрая я ее обожаю!!!:) </div><div style="text-align: center;">(Ella es dulce y muy amable me encanta :) !!!)</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;">Я СКУЧАЮ ПО НЕЙ СМОТРЮ ДИКИЙ АНГЕЛ ХОТЕЛА БЫ УВИДЕТЬ НАТАЛЬЯ ОРЕЙРО И МАКОНДО АРАНУ </div><div style="text-align: center;">(Echo de menos su mirada ÁNGEL SALVAJE le gustaría ver a Natalia Oreiro Y Macondo Aran)</div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Las cosas como son, la chica no canta bien. Así que, ¿cómo cojones tiene una legión de seguidores más allá del telón de acero?<br />
<br />
Como siempre, la entrada de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Natalia_Oreiro" target="_blank">Natalia Oreiro en Wikipedia</a> al rescate:<br />
<blockquote class="tr_bq">A fines de 1998 y durante el correr de 1999 protagonizó la telenovela Muñeca Brava interpretando a Milagros, la "Cholito" emitido por la cadena de televisión Telefe; también fue emitida en países tan lejanos como Rusia, Polonia, Israel, entre otros. [...] La novela, en donde protagonizaba a una mucama huérfana, contó también con el tema Cambio dolor de su primer disco como cortina musical, la cual se convirtió en una de las canciones de telenovelas latinas mas recordadas de todos los tiempos. La novela se vio en más de 180 países, de Latinoamérica, Europa del este y Asia. En países como Rusia, Polonia e Israel esta novela llegó a tener niveles de audiencia muy altos, por lo que Natalia llegó a ser considerada la reina de las telenovelas.</blockquote>¡Acabáramos! ¡Periodismo de investigación del bueno!<br />
<br />
En fin, ¿cuál ha sido el pensamiento último que me ha impelido cual alisios a escribir estas líneas?<br />
<br />
<i>Ítem: </i>Que gracias a la caída del telón de acero y a la libertad que le vino después puede un ruso escuchar a Natalia Oreiro si es lo que le place.<br />
<br />
<a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2009/11/de-la-libertad.html">Y con gusto me repito</a>:<br />
<blockquote class="tr_bq">—La libertad, Sancho, es uno de los más preciosos dones que a los hombres dieron los cielos; con ella no pueden igualarse los tesoros que encierra la tierra ni el mar encubre; por la libertad así como por la honra se puede y debe aventurar la vida, y, por el contrario, el cautiverio es el mayor mal que puede venir a los hombres.</blockquote>Queridos niños, para haber empezado el post sin tener nada que decir, al final no he dicho nada. Sed buenos y no pongáis burradas en los comentarios de YouTube, que luego tó se sabe.Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-5822771241834645762014-07-14T08:00:00.000+02:002015-11-24T15:52:23.324+01:00Del tamaño del Sol, la divulgación científica y la publicidad engañosa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RhYfoBe8rDM/U70wK8Y4_sI/AAAAAAAAXek/QOo9zc4Ovwk/s1600/Relacion_Sol_Tierra.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RhYfoBe8rDM/U70wK8Y4_sI/AAAAAAAAXek/QOo9zc4Ovwk/s1600/Relacion_Sol_Tierra.png" height="367" width="400" /></a></div><br />
Hagamos un ejercicio mental: imaginemos una tasca con dos sujetos A y B tomando cervezas y hablando, como es habitual, de lo divino y lo humano. Llegado a un punto determinado de embriaguez, el sujeto A dirá:<br />
<div style="padding:10px">— El Sol tiene el tamaño de 20 Tierras.</div>A lo que B contestará:<br />
<div style="padding:10px">— ¡Pero qué dices, si el Sol es una movida gordísima! ¡Tiene que ser muchísimo más grande!</div><br />
Tras un par de cervezas más, y apelando al consenso democrático, es posible que A y B acuerden que "<i>El Sol es mayor que 20 veces el tamaño de la Tierra, pero no mucho más</i>".<br />
<br />
¿Y todo esto por qué? Porque a la vez que se emiten por televisión documentales sobre la NASA, el programa Apollo, la historia de la carrera espacial y qué sabemos (y cómo lo hemos averiguado) del Universo, llega la publicidad y nos dicen que "<i>el Sol es una bola de fuego incandescente del tamaño de 20 Tierras</i>". ¿Cómo no va a ser verdad? ¡Lo ha dicho la tele!<br />
<br />
<br />
<center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/kWOvLOYqEoo" width="560"></iframe></center><br />
<br />
Pero la realidad es distinta: El diámetro del Sol es de 1.392.000 kilómetros. El de la Tierra, unos 12.700 kilómetros (*). Aunque sólo fuera por diámetro, habría que poner más de 109 Tierras una al lado de la otra para llegar a igualarlo.<br />
<br />
Si nos vamos al volumen, el Sol tiene un volumen de 1,4122 × 10<sup>18 </sup>km<sup>3</sup>, mientras que la Tierra se queda en unos minúsculos 1,08321 × 10<sup>12 </sup>km<sup>3</sup>. Es decir, el volumen del Sol es más de 1.300.000 veces mayor que la Tierra. ¡Un millón de veces! Sería como comparar una lata de Coca-Cola con 10 camiones cisterna.<br />
<br />
El Sol no es lo que nos venden, es mucho más grande.<br />
<br />
Para entretenimiento de niños y mayores podéis descargar e imprimir este divertido <a href="http://sunearthday.nasa.gov/2007/materials/solar_pizza_spanish.pdf">modelo a escala de la NASA</a>, en el que además nos proponen, para visualizar la distancia Sol-Tierra con la misma escala de estos dibujos (me he tomado la libertad de juntarlos en la imagen de cabecera), usar un hilo de 20 metros. <br />
<br />
Lo de que el Sol "<i>escupe gases y fuego</i>" lo vamos a dejar como ejercicio para casa.<br />
<br />
(*) No, la Tierra no está achatada por los polos. O, mucho mejor dicho, no está achatada hasta el punto de hacerse notable. El diámetro ecuatorial es de 12.756km; el polar, 12.713km. Comparándolo con un balón de fútbol (unos 20cm de diámetro), el achatamiento sería de menos de un milímetro.<br />
Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-38640785358018616922014-04-14T10:51:00.000+02:002014-04-14T13:50:10.192+02:00De regazos y ronroneos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-EWrByRxRa7s/U0ubOmrEUoI/AAAAAAAAPFY/16Y6DxtLnUQ/s1600/IMG_20140303_114035+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-EWrByRxRa7s/U0ubOmrEUoI/AAAAAAAAPFY/16Y6DxtLnUQ/s1600/IMG_20140303_114035+(1).jpg" height="400" width="300" /></a></div><br />
En la vida se van conociendo a personas que, como el agua que baja por el río, nos va moldeando y puliendo. Mis abuelos, mis padres, mi hermana y cuanta gente buena he conocido, me han abierto los ojos a maneras distintas de ver la vida. En realidad, no sólo personas.<br />
<br />
No hace demasiado en mis planes no entraba compartir mi vida con una mascota, pero llegó un día en que conocí el gato más tierno y zalamero que ha pisado el hemisferio sur. En cuanto se me subió al regazo, me miró con sus despiertos ojos azules y restregó su oscura carita contra mi barbilla, supe que me había cambiado la vida. Con la mía cambió luego la de otros ocho (8) mininos, pero esa es otra historia.<br />
<br />
Quien me cambió la vida se ha ido para subirse en el regazo del dios de los gatos pidiendo mimos (aunque recordemos que los gatos son dioses, y lo saben). Deja un espacio vacío en una casa y muchos más en otros tantos corazones, pero debo decirle una última cosa: Gracias, Tati. Gracias por cambiarme. Cuida de todos los que te estarán esperando y espéranos a nosotros, que no tardaremos en ronronear a tu lado.<br />
<br />
<center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/lq3cTJ1ckQw" width="560"></iframe></center><br />
<center><iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/gcaYxbJeOjA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<center><iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/v7GxC5xE_0s" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center><br />
<br />
Me gustaría encontrar consuelo y dárselo a aquella a quien tanto quiero, pero no está en mi mano:<br />
<br />
<i>—Con todo eso, te hago saber, hermano Panza —replicó don Quijote—, que no hay memoria a quien el tiempo no acabe, ni dolor que muerte no le consuma.</i>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-64710194404175636752013-12-25T00:01:00.000+01:002013-12-25T00:01:01.821+01:00Feliz Navidad<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-D2OhoaUqC5s/UrcwcqY4v9I/AAAAAAAAFHM/ZZbi_9ruIzI/s1600/Martin_Schongauer_-_Nativity_-_WGA21041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-D2OhoaUqC5s/UrcwcqY4v9I/AAAAAAAAFHM/ZZbi_9ruIzI/s640/Martin_Schongauer_-_Nativity_-_WGA21041.jpg" width="481" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td><span style="font-size: 130%; font-style: italic;"></span><br />
<center><span style="font-size: 130%; font-style: italic;">“Adoración de los pastores”<br />
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Martin_Schongauer" target="_blank">Martin Schongauer</a> (1448 - 1491)</span></center></td></tr>
</tbody></table><br />
Qué mejor motivo para volver a publicar que felicitaros a todos la Navidad. Así sea.<br />
<br />
(Imagen inspirada por mi querido <a href="http://www.noatodo.org/" target="_blank">Noa Todo</a>).Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-79805289576950214012013-12-24T15:00:00.000+01:002013-12-24T15:00:04.043+01:00De regalos de empresa y otras chanzas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0aPfun4yi0A/Urc2dE0By_I/AAAAAAAAFHc/3gc4_E9R2e0/s1600/jarrones.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="323" src="http://2.bp.blogspot.com/-0aPfun4yi0A/Urc2dE0By_I/AAAAAAAAFHc/3gc4_E9R2e0/s400/jarrones.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Mi abuelo era un hombre recto y honrado; tan íntegro que si hubiera vivido los tiempos que corren habría tenido que correr a esconderse en una cueva para escapar de las noticias.<br />
<br />
Dicho esto, la historia es como sigue: Siendo mi abuelo director de tráfico en una capital de provincia llegaron, en plenas Navidades, a su casa dos jarrones. Sin más, imaginó que eran de la Montesa y, dado que su honorabilidad e integridad no podían ser puestos en entredicho, por las mismas buscó la dirección de la fábrica de Montesa, volvió a empaquetar los jarrones, le pegó la dirección, franqueó el paquete, y lo envió de vuelta.<br />
<br />
Tal que por marzo apareció por su casa un amigo de la familia que había sido en su juventud profesor de mi abuela, y que mantenía tal relación de amistad con la familia que por temporadas iba a verles y, aunque dormía fuera, siempre comía allí. <br />
<br />
Al llegar a la casa miró y remiró, y le dijo a mi abuela: "Perdóname que te pregunte, pero no veo los dos jarrones que os envié por Navidad".Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-32535728984224758752012-12-25T00:00:00.000+01:002012-12-27T13:53:53.766+01:00Feliz Navidad<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-TE9AwBDZgFQ/UNctNawJjPI/AAAAAAAAE4s/D0bCBe3q_gw/s1600/Adoracion_Stomer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-TE9AwBDZgFQ/UNctNawJjPI/AAAAAAAAE4s/D0bCBe3q_gw/s1600/Adoracion_Stomer.jpg" /></a></div><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td><span style="font-size: 130%; font-style: italic;"></span><br />
<center><span style="font-size: 130%; font-style: italic;">“La adoración de los pastores”<br />
<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Matthias_Stomer" target="_blank">Matthias Stomer</a> (1600 - 1650)</span></center></td></tr>
</tbody></table>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-58881581848946766682012-10-09T22:00:00.000+02:002012-10-09T22:00:03.997+02:00El pie de foto del lector: GP Japón 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-haC-5Z_8xGc/UHHclwUOseI/AAAAAAAAE0c/plHHwtncE-M/s1600/147_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://1.bp.blogspot.com/-haC-5Z_8xGc/UHHclwUOseI/AAAAAAAAE0c/plHHwtncE-M/s400/147_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 85%;">— ¡Pon tu frase aquí!</span></div><br />
Decíamos el otro día que Grosjean le ha expropiado a Maldonado el papel de cafre de la F1. Bueno, la cosa está reñida porque a las gañadas en la pista hay que añadir las de fuera, como la de nuestro querido <a href="http://1.bp.blogspot.com/-DhXc8mUPhkU/UHRKLOWXiQI/AAAAAAAAE08/62u9cd9bexk/s1600/hamilton_twitter.jpg" target="_blank">Lewis Hamilton llamando mal compañero a Button en el twitter</a>, y la joya de la corona, <a href="http://www.as.com/opinion/articulo/lotus-ha-sido-ruina-alonso/20121008dasdaiopi_8/Tes" target="_blank">la del contubernio de Lotus contra Alonso</a>, ya que Grosjean se lo llevó puesto en Spa y Räikkönen se tocó con él en Suzuka.<br />
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Cito: "<i>los dos son pilotos del mismo equipo, Lotus, y ambos corren con motor Renault, el mismo que equipa el Red Bull de Sebastian Vettel</i>". El mismo motor Renault que lleva Webber, al que Grosjean se llevó por delante en la primera curva de Suzuka. Curiosa forma de montar un contubernio.<br />
<br />
En fin, participad vosotros en el contubernio cretinomasónico participando en el imprevisible, emocionante, apasionante, disputado y siempre fastuoso pie del lector.<br />
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La clasificación actual, <a href="https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsCvHAOxl60ydGZtUVd3UzNhdFc1eHFIeXUzVE96b3c" target="_blank">aquí</a>.<br />
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¡No olvidéis votar <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2012/09/el-pie-de-foto-del-lector-gp-singapur.html" target="_blank">el pie de foto de Singapur</a>!<br />
<br />
Ya sabéis las normas:<br />
<ol><li>Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.</li>
<li>Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto. </li>
<li>El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta el final de temporada se podrán votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).</li>
<li>A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.</li>
</ol><br />
¡Suerte!Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-63994342700015337432012-10-07T21:58:00.003+02:002012-10-07T22:39:04.670+02:00F1: GP de Japón 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-rnHWFUIII4I/UHG2GmlRxUI/AAAAAAAAEzk/_g-tWHusAyc/s1600/210255.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-rnHWFUIII4I/UHG2GmlRxUI/AAAAAAAAEzk/_g-tWHusAyc/s400/210255.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>Ka-mu-i! Ka-mu-i! Ka-mu-i!</i></span><i> </i></div><br />
Kobayashi ha repetido lo que ya hizo Alonso en Valencia. El público de Suzuka no ha echado abajo la grada porque la tradicional mesura y comedimiento japonés se lo ha impedido, pero Kobayashi les ha unido en un aplauso firme y rítmico que acompañaba un emocionante y unánime grito de "Ka-mu-i, Ka-mu-i, Ka-mu-i". Al salir Kobayashi al podio la algarada ha llegado al éxtasis, y cuando Alesi le ha dicho que hablara en japonés la mesura se ha tornado vocerío y desenfreno. Si Inglaterra es la cuna de la F1 Japón es la cuna del fanatismo, que para ellos es exagerado y respetuoso a partes iguales.<br />
<br />
Suzuka comparte con Spa las curvas fluídas, las subidas y bajadas, la inercia constante que te manda fuera cuando menos te lo esperas. Pero a diferencia del circuito de las Árdenas, Suzuka no se ha adaptado bien a las especificaciones de los coches actuales. Demasiada aerodinámica, demasiadas curvas de media y alta velocidad y un circuito estrecho hacen que cada vez sea prácticamente imposible adelantar y que repetir aquello que hizo Räikkönen en el 2005 sólo sea una quimera. Y si no se puede adelantar, hay que cuidar los neumáticos y la gestión de carrera lo es todo, de nada vale que el circuito sea una deliciosa sucesión de curvas técnicas y excitantes, una interpretación terrenal del olimpo automovilístico, una oda a los deportes de motor: desde fuera la emoción del pilotaje no se ve, sólo se imagina. Los pilotos aman Suzuka como lo que es: un circuito donde correr, no un circuito donde ver carreras. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-PCXtOTUagkw/UHG2roNkYNI/AAAAAAAAEzs/M9kpDSLFeSE/s1600/473_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-PCXtOTUagkw/UHG2roNkYNI/AAAAAAAAEzs/M9kpDSLFeSE/s400/473_medium.jpg" width="265" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—La madre que los parió. ¿Pescado crudo? Esto sabe a blandiblub con vómito de cabra.</span></div><br />
La carrera ha sido una muestra del estado actual de los equipos que aspiran al mundial: Red Bull fuerte, Ferrari esperando el fallo de todos los rivales, y McLaren sobrepasado por sus propias circunstancias: Button indolente y Hamilton sufriendo lo que han justificado como "un cambio de reglajes desacertado". <br />
<br />
Alonso ya no puede usar la calculadora. A falta de cinco carreras el mundial comienza de nuevo para Alonso y Vettel, y parece que Sebastian lleva todos los triunfos y que sólo problemas de fiabilidad o mala suerte le pueden dejar sin el tercer mundial consecutivo. En cambio a Fernando ya no le vale el mantra que ha repetido durante media temporada: "minimizar daños". El daño está hecho y ahora sólo queda luchar en inferioridad.<br />
<br />
La salida ha dejado a Alonso fuera antes de llegar a la segunda curva. Después de haber clasificado 7º y salir 6º por la sanción a Button con el cambio de su caja de cambios, llegaba a final de recta entre Räikkönen y Grosjean. Se abrió hacia Kimi, con el que se tocó lo justo para pinchar, y con la rueda ya tocada no puedo recuperar la trazada. Grosjean le hizo a Webber la típica de los videojuegos cuando te tocas con el de delante: seguir acelerando con la esperanza de que se acabe quitando o se salga por un lateral. Un Stop'n'Go era lo menos que se esperaba. <br />
<br />
En río revuelto pescaban Kobayashi y Button, que recuperaba la tercera posición perdida con la sanción. Massa subía de décimo a cuarto y Kimi detrás de Massa. El temprano SC no ha alterado la estrategia de Vettel: tirar, distanciarse y gestionar. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-__eZf84FKsw/UHHasCPFD3I/AAAAAAAAE0M/jW7Z8K406tI/s1600/176_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-__eZf84FKsw/UHHasCPFD3I/AAAAAAAAE0M/jW7Z8K406tI/s400/176_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—¡Qué passsssa Felipe! ¿Otra vez copiándome las telemetrías como hacía Hamilton?</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—No Fernando, estamos viendo las fotos de la rubia que pones en tu twitter en un portal de novias rusas.</span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Después de la primera parada Massa se colaba delante de Kobayashi. Y eso es prácticamente todo lo reseñable en el primer tercio de carrera. Después de las segundas paradas lo mejor ha sido la salida de boxes de Hamilton, que le ha echado un par de narices y a aprovechado que Kimi no quería problemas para arrebatarle el quinto puesto.<br />
<br />
Massa de 10º a 2º. Su podio lo ha conseguido en la salida, aprovechando el lío inicial con el trompo de Alonso y el golpe de Grosjean contra Webber, y cuidando los neumáticos en el primer stint mientras Kobayashi y Button los forzaban intentando dar caza a Vettel. <br />
<br />
<br />
Y con eso y la presión de Button a Kobayashi en las últimas 10 vueltas prácticamente se puede condensar toda la carrera. Vettel se ha entretenido marcando vueltas rápidas de cara a la galería con el depósito vacío. Hasta un par de blocadas de ruedas se le han visto.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-A1v5bT4mmBk/UHHbjOCFfDI/AAAAAAAAE0U/fttT8X018S0/s1600/432_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://2.bp.blogspot.com/-A1v5bT4mmBk/UHHbjOCFfDI/AAAAAAAAE0U/fttT8X018S0/s400/432_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— El orden de credibilidad de las opiniones de los periodistas va así: Gomaespuma, El Mundo Today, Salsa Rosa y Antonio Lobato.</span></div><br />
McLaren, que debería tener atado el mundial de constructores y estar disputando el de pilotos, ha perdido el ritmo de evolución imprescindible cuando faltan apenas cinco carreras para acabar el mundial. Mundial que Ferrari no ha aspirado a disputar en todo el año.<br />
<br />
Webber se ha visto otra vez en medio de la gresca sin comerlo ni beberlo. Grosjean le ha expropiado a Maldonado el papel de cafre de la F1. En esta ocasión su víctima ha sido Webber, y con el Stop&Go que poco le ha afectado puesto que tuvo que entrar a cambiar alerón en la primera vuelta y acabó abandonando. Al que no le habrá hecho ninguna gracia es a Webber, que de tener un podio al alcance ha tenido que partirse la cara por un noveno puesto.<br />
<br />
Vettel tiene el campeonato al alcance de la mano. Parece un sinsentido yendo segundo, pero el título ya no está en manos de Alonso, sino que sería Vettel el que tendría que empeñarse en perderlo.<br />
<br />
Repasad el resto de lo que ha acontecido en Suzuka leyendo los blogs de mis amigos <a href="http://anyotherworldmfal.blogspot.com/" target="_blank">MFAL</a>, <a href="http://f1actual.es/" target="_blank">J.Arce</a>, <a href="http://elsecarral.blogspot.com.es/" target="_blank">Martín Caño</a>, <a href="http://miramamasinkers.blogspot.com/" target="_blank">Noe_Izumi</a>, <a href="http://diariosformulisticosymas.blogspot.com/" target="_blank">SilF1</a>, <a href="http://primodeanonimo.blogspot.com/" target="_blank">Primo de Anónimo</a>, <a href="http://lowertimes.blogspot.com/" target="_blank">Iceman</a>, <a href="http://danicastillof1.blogspot.com/" target="_blank">Dani Castillo</a>, <a href="http://hicetnunc-meri.blogspot.com.es/" target="_blank">Meri</a>, <a href="http://eaurougefrancalleja.blogspot.com.es/" target="_blank">Fran Calleja</a> y todos los amigos que están en el blog roll. <br />
<br />
La clasificación final del GP de Japón 2012:<br />
<br />
<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td><div align="center">Posición </div></td> <td><div align="center">Nº </div></td><td style="text-align: center;"><div align="center">Piloto </div></td> <td style="text-align: center;">Equipo </td> <td><div align="center">Vueltas </div></td> <td style="text-align: center;"><div align="center">Tiempo </div></td> <td><div align="center">Parrilla </div></td> <td><div align="center">Puntos</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td nowrap="nowrap">Sebastian Vettel </td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">1:28:56.242</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">25</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td nowrap="nowrap">Felipe Massa </td> <td nowrap="nowrap">Ferrari </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+20.6 secs</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">18</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td nowrap="nowrap">Kamui Kobayashi </td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+24.5 secs</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">15</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td nowrap="nowrap">Jenson Button </td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+25.0 secs</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">12</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td nowrap="nowrap">Lewis Hamilton </td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+46.4 secs</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">10</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td nowrap="nowrap">Kimi Räikkönen </td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+50.4 secs</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">8</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Hulkenberg </td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+51.1 secs</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">6</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td nowrap="nowrap">Pastor Maldonado </td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+52.3 secs</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">4</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td nowrap="nowrap">Mark Webber </td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+54.6 secs</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">2</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td nowrap="nowrap">Daniel Ricciardo </td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+66.9 secs</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">1</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td nowrap="nowrap">Michael Schumacher </td> <td nowrap="nowrap">Mercedes </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+67.7 secs</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td nowrap="nowrap">Paul di Resta </td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+83.4 secs</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td nowrap="nowrap">Jean-Eric Vergne </td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+88.6 secs</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td nowrap="nowrap">Bruno Senna </td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault </td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+88.7 secs</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td nowrap="nowrap">Heikki Kovalainen </td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault </td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td nowrap="nowrap">Timo Glock </td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth </td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td nowrap="nowrap">Vitaly Petrov </td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault </td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td nowrap="nowrap">Pedro de la Rosa </td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth </td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td nowrap="nowrap">Romain Grosjean </td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault </td> <td><div align="center">51</div></td> <td><div align="center">Retired</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">25</div></td> <td nowrap="nowrap">Charles Pic </td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth </td> <td><div align="center">37</div></td> <td><div align="center">Engine</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td nowrap="nowrap">Narain Karthikeyan </td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth </td> <td><div align="center">32</div></td> <td><div align="center">Retired</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td nowrap="nowrap">Sergio Perez </td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari </td> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center">Spin</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td nowrap="nowrap">Fernando Alonso </td> <td nowrap="nowrap">Ferrari </td> <td><div align="center">0</div></td> <td><div align="center">Accident</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Rosberg </td> <td nowrap="nowrap">Mercedes </td> <td><div align="center">0</div></td> <td><div align="center">Accident</div></td> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
</tbody></table>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-83028423350855957062012-09-24T22:00:00.000+02:002012-10-10T17:18:29.666+02:00El pie de foto del lector: GP Singapur 2012 (¡Voten!)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1MCW8gUNYbg/UF9Ado2RMjI/AAAAAAAAExo/5DC_6O0cKYg/s1600/459_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="http://1.bp.blogspot.com/-1MCW8gUNYbg/UF9Ado2RMjI/AAAAAAAAExo/5DC_6O0cKYg/s400/459_medium.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: 85%;">— ¡Pon tu frase aquí!</span></div>
<br />
Los hermanos Marx tenían Una noche en la ópera y el tito Bernie tiene una noche en Singapur, y que sea por muchos años. El mundial es una carrera de galgos en la que Alonso es la libre y los demás intentan cogerle. Sigue abierto pero Alonso ni se separa de sus perseguidores ni pierde la ventaja. La fiabilidad no es algo seguro.<br />
<br />
No perdáis aceite como (la caja de cambios de) Hamilton y no echéis humo (como la calculadora de Alonso); participad y disfrutad con el imprevisible, emocionante, apasionante, disputado y siempre fastuoso pie del lector.<br />
<br />
La clasificación actual, <a href="https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsCvHAOxl60ydGZtUVd3UzNhdFc1eHFIeXUzVE96b3c" target="_blank">aquí</a>.<br />
<br />
¡No olvidéis votar <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2012/09/el-pie-de-foto-del-lector-gp-italia-2012.html" target="_blank">el pie de foto de Italia 2012</a>!<br />
<br />
Ya sabéis las normas:<br />
<ol>
<li>Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.</li>
<li>Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto. </li>
<li>El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta el final de temporada se podrán votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).</li>
<li>A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.</li>
</ol>
<hr />
<b>[Actualizado 10/10/2012]</b><br />
<ol>
<li style="margin-bottom: 13px;">-¡¡Toma morenoooo!!</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">Jenson.- ¡Y en verdad os digo hermanos que al final del largo tunel siempre existe la luz!<br />
...<br />
Ingeniero 1.- ¿Que le pasa a Jenson?<br />
Ingeniero 2.- Nada... que le ha estado mirando el escote a Kate Perry y ya no le carburan las neuronas...<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">¡Nooooooooo! Oh, god, plissssssss nooooooooo! Lewis se ha dado cuenta de que nunca le he seguido en Twitter!<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Oí una voz que clamaba desde el cielo: "Hamilton es mejor piloto que tú". Y entonces me arrodillé, alcé la vista al cielo y exclamé: "¡¡Y una mierda así de grande!!"<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">-¿Qué hacen Jenson?<br />
-Espero la lluvia de esperma.<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Tras mi derrota en Monza mi fuerza se ha doblado. Ahora voy a convertirme en superguerrero ... ¡aaaaaa! ¡ya se me está poniendo el pelo rubio y de punta!<br />
</li>
</ol>
<br />Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-37307415041524198932012-09-23T22:05:00.000+02:002012-09-23T22:05:41.234+02:00F1: GP Singapur 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-0WVO7-5_ylA/UF9DTu3GZpI/AAAAAAAAEyM/e65hrH88BRQ/s1600/108_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-0WVO7-5_ylA/UF9DTu3GZpI/AAAAAAAAEyM/e65hrH88BRQ/s400/108_medium.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— ¡Bizcoché!</span></div><br />
Ver una carrera nocturna a las dos de la tarde es como comerse un cocido a las 4 de la mañana: está bien, y a lo mejor hasta entra con ganas, pero algo en tu interior te dice que te estás equivocando.<br />
<br />
En esa justicia poética que tan poco me gusta, el que anduvo primero en todas las sesiones de libres y acabó con cara de perrito tristón en la clasificación, se encontró con una victoria por la que parecía que sólo iba a luchar en las paradas. El adelantamiento a Maldonado en la salida estuvo bien, pero vista la facilidad con la que se metió Button parecía que a Maldonado le habían aleccionado demasiado para que fuera un buen chico y no se llevara otra sanción.<br />
<br />
Button sigue con su habitual parsimonia. Lo hace todo bien pero no brilla en nada. Cuando un piloto queda segundo no se le puede decir nada en contra, y sin embargo sigue inspirando la idea de que no hace todo lo que puede. Es eso o lo que ya sabemos, que Hamilton hace mejor el coche. Veremos qué tal le va en Suzuka, que tradicionalmente se le ha dado bien.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-7BQQvk7U-HU/UF9EAlaG2xI/AAAAAAAAEyk/807z21YYVdY/s1600/618_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-7BQQvk7U-HU/UF9EAlaG2xI/AAAAAAAAEyk/807z21YYVdY/s400/618_medium.jpg" width="266" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Visto que Alguersuari ha acabado de pinchadiscos en las fiestas de Pedrosillo el Ralo y yo no he dejado pasar a Webber, ya estoy practicando mi número para los semáforos de la Castellana. </span></div><br />
A Alonso le ha salido otra flor en el culo. Una flor que se une a todas las que están creciendo fuerte y vigorosas gracias <s>a la mierda</s> a la rabia que le rezuma a Hamilton por su mal fario. En este mundial de la regularidad Lewis se está llevando una de cal y otra de arena. La mejor prueba de que en este mundial no hace falta hacerlo bien, sino ser regular, es que Räikkönen sigue tercero sin ninguna victoria y acabando hoy sexto. A final de temporada habrá que ver cuántos puntos palmaron por fiabilidad los que se quedarán segundo y tercero.<br />
<br />
Otro que anda con cara constreñida es Webber. No se puede tener el ánimo para muchas fiestas si a cada carrera le salen a uno con una estrategia más jodida. El Red Bull no está pensado para adelantar; llegar al limitador en cuanto se abre el DRS le da a uno ganas de bajarse del coche. Y Webber tiene ese deje conservador que viene bien cuando vas delante, pero mal cuando vas detrás. Ni siquiera el Toro Rosso le ha abierto la puerta. Y para colmo el único punto que ha pillado se lo han quitado por adelantar por fuera de la pista. ¿Tiene sentido que haya un "fuera de la pista" en un circuito urbano? Si esto no es un contubernio contra Red Bull <i>a mí que se aclaren.</i><br />
<br />
Massa ha hecho hoy la mejor maniobra en lo que va de temporada cuando ha controlado el coche después de tocarse con Bruno Senna y dar tantos bandazos a un centímetro del muro que hasta el piloto del SC ha arrancado el coche. Después de pinchar (o de que le pincharan) en la primera vuelta parecía que iba a quedarse mezclado con los Marussia toda la carrera y con la riada de coches de seguridad ha acabado en puntos. Ahora sólo le falta repetirlo clasificando bien el sábado y luchando contra rivales de enjundia y no contra el grupo de los pobres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-T48kvVML9Pw/UF9D_lUJnbI/AAAAAAAAEyc/oMVNjE7P2ck/s1600/093_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-T48kvVML9Pw/UF9D_lUJnbI/AAAAAAAAEyc/oMVNjE7P2ck/s400/093_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Webber. Sile.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Webber. Sile.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Webber. Sile.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Webber. ¡Nole! Ah, no, espera. Sile.</span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Me siguen sorprendiendo y agradando los Force India. Casi podríamos decir que se están ganando la simpatía que tradicionalmente estaba reservada a Minardi (salvando las distancias, claro). Siendo como son herederos del equipo Jordan, es de recibo pensar que Eddie debe estar contento. O no, porque la pasta que a él le faltó ha hecho subir a este equipo. Hulkenberg y di Resta están consiguiendo unos resultados cojonudos que de no ser porque hay tanto que decir sobre los 3 peces gordos (Red Bull, McLaren y Ferrari) estarían acaparando comentarios.<br />
<br />
El que no acapara comentarios para bien es Schumacher. Si no se le rompe el coche lo rompe él. Se ha llevado por delante a Vergne en el mismo sitio en el que se llevó a Sergio Pérez el año pasado, que manda narices.<br />
<br />
No os perdáis todas las triquiñuelas de este fin de semana en Singapur leyendo los blogs de mis amigos <a href="http://anyotherworldmfal.blogspot.com/" target="_blank">MFAL</a>, <a href="http://f1actual.es/" target="_blank">J.Arce</a>, <a href="http://elsecarral.blogspot.com.es/" target="_blank">Martín Caño</a>, <a href="http://miramamasinkers.blogspot.com/" target="_blank">Noe_Izumi</a>, <a href="http://diariosformulisticosymas.blogspot.com/" target="_blank">SilF1</a>, <a href="http://primodeanonimo.blogspot.com/" target="_blank">Primo de Anónimo</a>, <a href="http://lowertimes.blogspot.com/" target="_blank">Iceman</a>, <a href="http://danicastillof1.blogspot.com/" target="_blank">Dani Castillo</a>, <a href="http://hicetnunc-meri.blogspot.com.es/" target="_blank">Meri</a>, <a href="http://eaurougefrancalleja.blogspot.com.es/" target="_blank">Fran Calleja</a> y todos los amigos que están en el blog roll. <br />
<br />
La clasificación final del GP de Singapur 2012:<br />
<br />
<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td><div align="center">Posición </div></td> <td><div align="center">Nº </div></td><td style="text-align: center;"><div align="center">Piloto </div></td> <td style="text-align: center;">Equipo </td> <td><div align="center">Vueltas </div></td> <td style="text-align: center;"><div align="center">Tiempo </div></td> <td><div align="center">Parrilla </div></td> <td><div align="center">Puntos</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td nowrap="nowrap">Sebastian Vettel</td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">2:00:26.144</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">25</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td nowrap="nowrap">Jenson Button</td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+8.9 secs</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">18</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td nowrap="nowrap">Fernando Alonso</td> <td nowrap="nowrap">Ferrari</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+15.2 secs</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">15</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td nowrap="nowrap">Paul di Resta</td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+19.0 secs</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">12</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Rosberg</td> <td nowrap="nowrap">Mercedes</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+34.7 secs</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">10</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td nowrap="nowrap">Kimi Räikkönen</td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+35.7 secs</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">8</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td nowrap="nowrap">Romain Grosjean</td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+36.6 secs</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">6</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td nowrap="nowrap">Felipe Massa</td> <td nowrap="nowrap">Ferrari</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+42.8 secs</div></td> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">4</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td nowrap="nowrap">Daniel Ricciardo</td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+45.8 secs</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">2</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td nowrap="nowrap">Sergio Perez</td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+50.6 secs</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">1</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td nowrap="nowrap">Mark Webber</td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+67.1 secs</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td nowrap="nowrap">Timo Glock</td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+91.9 secs</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td nowrap="nowrap">Kamui Kobayashi</td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+97.1 secs</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Hulkenberg</td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+99.4 secs</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td nowrap="nowrap">Heikki Kovalainen</td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+107.9 secs</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center">25</div></td> <td nowrap="nowrap">Charles Pic</td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth</td> <td><div align="center">59</div></td> <td><div align="center">+132.9 secs</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td nowrap="nowrap">Pedro de la Rosa</td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth</td> <td><div align="center">58</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td nowrap="nowrap">Bruno Senna</td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault</td> <td><div align="center">57</div></td> <td><div align="center">+2 Lap</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td nowrap="nowrap">Vitaly Petrov</td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault</td> <td><div align="center">57</div></td> <td><div align="center">+2 Lap</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td nowrap="nowrap">Jean-Eric Vergne</td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari</td> <td><div align="center">38</div></td> <td><div align="center">Accident</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td nowrap="nowrap">Michael Schumacher</td> <td nowrap="nowrap">Mercedes</td> <td><div align="center">38</div></td> <td><div align="center">Accident</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td nowrap="nowrap">Pastor Maldonado</td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault</td> <td><div align="center">36</div></td> <td><div align="center">Hydraulics</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td nowrap="nowrap">Narain Karthikeyan</td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth</td> <td><div align="center">30</div></td> <td><div align="center">Accident</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td nowrap="nowrap">Lewis Hamilton</td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes</td> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center">Gearbox</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
</tbody></table>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-82849356332321347832012-09-10T22:00:00.000+02:002012-09-24T19:31:10.022+02:00El pie de foto del lector: GP Italia 2012 (¡Voten!)<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UyAlRSsQEPo/UE4mi9P9i7I/AAAAAAAAEww/c6Wl0v2vj0Q/s1600/482_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-UyAlRSsQEPo/UE4mi9P9i7I/AAAAAAAAEww/c6Wl0v2vj0Q/s400/482_medium.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 85%;">— ¡Pon tu frase aquí!</span></div>
<br />
Tengo que pedir disculpas de nuevo por la ausencia del pie del lector en la carrera de Spa. En el lado positivo os ahorráis ver de nuevo una foto de una pila de coches volando unos sobre otros. En el negativo os he privado foto de una pila de coches volando unos sobre otros. Por suerte Niki estaba en el podio de Monza y, bueno, si <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Los_Nikis" target="_blank">hasta tuvo un grupo de música con su nombre</a>, seguro que dará para más de un chascarrillo.<br />
<br />
Retomad vosotros también el imprevisible, emocionante, apasionante, disputado y siempre fastuoso pie del lector.<br />
<br />
La clasificación actual, <a href="https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsCvHAOxl60ydGZtUVd3UzNhdFc1eHFIeXUzVE96b3c" target="_blank">aquí</a>.<br />
<br />
¡No olvidéis votar <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2012/07/el-pie-de-foto-del-lector-gp-hungria.html" target="_blank">el pie de foto de Hungría</a>!<br />
<br />
Ya sabéis las normas:<br />
<ol>
<li>Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.</li>
<li>Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto. </li>
<li>El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta el final de temporada se podrán votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).</li>
<li>A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.</li>
</ol>
<br />
¡Suerte!<br />
<hr />
<b>[Actualizado 24/09/2012]</b><br />
<ol>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Oye, Checo ¿por qué crees que el misántropo no ha escrito nada sobre Spa?<br />
- ¿Porque siguió las indicaciones del Google Maps para ir a Bélgica y se perdió en el monte?<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">-Niki <br />
"Tengo una pregunta, ¿si eres de Mexico, por que te llaman "checo"?<br />
- Checo, <br />
"y a ti si no eres una camiseta porque te llaman niki"</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">Lauda: Sergio, ¿que opinas sobre los rumores que ponen a Carmen Lomana en el asiento de Massa en el 2013?<br />
Sergio: Me parece arriesgado, Niki. Por mucho dominio de las puzolanas que haya demostrado tener no se si esta preparada para despeinarse cada vez que se tenga que poner el casco.</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">notable!!! ja,aja,aja</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">-Lauda: "Hola, Sergio. En vez de dientes tienes lápidas, macho".<br />
-Pérez: "Pues tú en vez de oreja tienes un filete de esos que le gustan a Contador".</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- ¿Qué nos vas a cantar hoy?<br />
- Te dedico una de Los Petersellers: "Niki Lauda, agarrate fuerte, Niki Lauda, que viene una curva, Niki Lauda, oreja a la plancha, Niki Laudaaaa..."</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Checo, ¿son ciertos los rumores de que te veremos el próximo año en Ferrari?<br />
- Sí, son ciertos... me veréis... con una cerilla y un bidón de gasolina.</li>
</ol>
Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-90588981629123083512012-09-09T21:46:00.000+02:002012-09-09T21:46:30.285+02:00F1: GP Italia 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-I2DtsNb-e3g/UEzsjBJIl6I/AAAAAAAAEwQ/wyPOUXmVsvs/s1600/343_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-I2DtsNb-e3g/UEzsjBJIl6I/AAAAAAAAEwQ/wyPOUXmVsvs/s400/343_medium.jpg" width="265" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—Steve, ¿a dónde vas tan decidido?</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—Calla lechón, ¿no ves que estoy intentando copiarle el difusor a ese... ese... ¡ese culo!</span></div><br />
Hamilton se ha quitado la espinita del último gran premio y con ella ha hecho una pira purificadora en la que de paso ha quemado los fantasmas que le decían que estaba fuera de la lucha por el mundial. Aunque realmente los fantasmas no han ardido. Simplemente han ido al box de Red Bull y han puesto cara de "pasaba por aquí y me ha gustado el peinado de Adrian Newey". <br />
<br />
Sauber y Sergio Pérez por fin han tenido éxito con su estrategia de hacer lo contrario. Un equipo de la mitad de la parrilla hacia arriba que corre con estrategias de pequeño: jugando al despiste esperando un Safety Car que le dé la oportunidad de pillar un podio de rebote. Pero hoy no le ha hecho falta. Los blandos le han venido a Pérez <a href="https://www.youtube.com/watch?v=LanoyE0stn8" target="_blank">como un pepino</a>, y mientras los Ferrari no podían ni soñar con acercarse a Hamilton, el de Sauber les ha pasado por encima y hasta ha hecho que los de McLaren pidieran a su piloto que no se durmiera. <br />
<br />
Alonso ha dejado que Lobato entonara el Lacrimosa por él. Es buena noticia, porque en vez de poner su tradicional cara de estreñido y sacar la calculadora ha repetido lo que le funcionó en Valencia: correr para ganar. Desgraciadamente por mucho que dijera que de no ser por "la piececita del euro" podía haber hecho la pole con una mano mientras con la otra retwiteaba la telemetría de Hamilton, la victoria estaba demasiado lejos para los Ferrari. El regalo del abandono de Button se ha compensado con la lijada que le ha pegado Pérez.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-pRkIxtVr35A/UEzhu_HhZAI/AAAAAAAAEvw/px4urSTTaUM/s1600/196_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://1.bp.blogspot.com/-pRkIxtVr35A/UEzhu_HhZAI/AAAAAAAAEvw/px4urSTTaUM/s400/196_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—Signore Vettel, no olvide su adminículo para el váter, que me da que le va a hacer falta para cagarse en todo.</span></div><br />
Quien diga que Massa se ha ganado la renovación con sólo meterse entre los McLaren en la salida es porque no tiene ningún aprecio a la Scuderia o teme que alguien le plante cara a Alonso. Desde <a href="http://www.facebook.com/pages/Asociaci%C3%B3n-de-Tifosi-Admiradores-de-Hamilton-ATAHA/279441738741599" target="_blank">la Atahá </a>estamos más que dispuestos a darle la bienvenida a Hamilton si no renueva con McLaren. No sé qué opinará el hijo del banquero al respecto. Su otro gran mérito ha estado en dejarse adelantar por Alonso con cierta gracia. <br />
<br />
Räikkönen ha llegado más arriba de lo que hubiera sido lógico por dos razone s: porque el Lotus parecía no tener velocidad punta, y porque por lo visto ha corrido sin KERS. Todo lo que esperaba verle brillar en Spa se quedó en un escaso reflejo, y en Monza en vez de templo de la velocidad se ha quedado en tenderete del trote cochiquero. Con todo, se las ha apañado para acabar quinto y superar al abuelo. <br />
<br />
Que ha tenido una clasificación mejor de lo esperado y ha luchado con cierta hombría. Ha capeado con dignidad el habitual maltrato a los neumáticos que ha dejado a Rosberg a merced de sus rivales, y ha adelantado a Kimi antes de la primera parada y le ha mantenido detrás un buen trecho de la carrera.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-QyhtHF_t4YM/UEzTGneC9JI/AAAAAAAAEvQ/bWkk53GSxU4/s1600/730_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-QyhtHF_t4YM/UEzTGneC9JI/AAAAAAAAEvQ/bWkk53GSxU4/s400/730_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—Jean, no vuelvas a intentar adelantarme saliendo del parking no vaya a tener que cerrarte contra el muro. Ya sabes que se lo he hecho a otros y puedo volver a hacerlo sin problemas.</span></div><br />
El fiasco total de Red Bull no ha hecho más que confirmar lo que se vio en Spa: no tienen velocidad y, por lo visto, ahora tampoco tienen fiabilidad. Vettel se ha visto tan desbordado que ha sacado el punto de rabia echando a Alonso de la pista en la Gran Curva. Le ha servido de poco porque Alonso le ha pasado poco después, y además se ha merecido un drive through que le ha dejado al borde de los puntos. Vettel ha intentado remontar, por la honrilla y porque le venían bien unos puntos más que sumar al mundial de constructores, pero hasta eso se les ha negado. Vettel ha tenido que parar el coche entre gritos histéricos de su ingeniero y Webber ha acabado a dos vueltas del final cuando ha hecho un semitrompo a alta velocidad saliendo de la variante Ascari. Y suerte ha tenido de no darse un leñazo serio.<br />
<br />
Button se ha encontrado fuera de carrera casi como se encontró con la segunda plaza. No sé si hay que aplaudirle su capacidad para cuidar los neumáticos o reprocharle que no intentó atacar a Massa en cuanto le pasó en la salida. Todo lo que disfrutó en Spa lo ha sufrido hoy.<br />
En fin, si me perdí la crónica de Spa (un fallo técnico, un arrebato de ira y una semana complicada en lo laboral han tenido la culpa), la de Monza no pasa de ser una reseña de mal crítico.<br />
<br />
Para leer buenas críticas y saber de qué ha ido este fin de semana italiano, no os perdáis los blogs de mis amigos <a href="http://anyotherworldmfal.blogspot.com/" target="_blank">MFAL</a>, <a href="http://f1actual.es/" target="_blank">J.Arce</a>, <a href="http://elsecarral.blogspot.com.es/" target="_blank">Martín Caño</a>, <a href="http://miramamasinkers.blogspot.com/" target="_blank">Noe_Izumi</a>, <a href="http://diariosformulisticosymas.blogspot.com/" target="_blank">SilF1</a>, <a href="http://primodeanonimo.blogspot.com/" target="_blank">Primo de Anónimo</a>, <a href="http://lowertimes.blogspot.com/" target="_blank">Iceman</a>, <a href="http://danicastillof1.blogspot.com/" target="_blank">Dani Castillo</a>, <a href="http://hicetnunc-meri.blogspot.com.es/" target="_blank">Meri</a>, <a href="http://eaurougefrancalleja.blogspot.com.es/" target="_blank">Fran Calleja</a> y todos los amigos que están en el blog roll. <br />
<br />
La clasificación final del GP de Italia 2012:<br />
<br />
<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td><div align="center">Posición </div></td> <td><div align="center">Nº </div></td><td style="text-align: center;"><div align="center">Piloto </div></td> <td style="text-align: center;">Equipo </td> <td><div align="center">Vueltas </div></td> <td style="text-align: center;"><div align="center">Tiempo </div></td> <td><div align="center">Parrilla </div></td> <td><div align="center">Puntos</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td nowrap="nowrap">Lewis Hamilton</td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">1:19:41.221</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">25</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td nowrap="nowrap">Sergio Perez</td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+4.3 secs</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">18</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td nowrap="nowrap">Fernando Alonso</td> <td nowrap="nowrap">Ferrari</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+20.5 secs</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">15</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td nowrap="nowrap">Felipe Massa</td> <td nowrap="nowrap">Ferrari</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+29.6 secs</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">12</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td nowrap="nowrap">Kimi Räikkönen</td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+30.8 secs</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">10</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td nowrap="nowrap">Michael Schumacher</td> <td nowrap="nowrap">Mercedes</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+31.2 secs</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">8</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Rosberg</td> <td nowrap="nowrap">Mercedes</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+33.5 secs</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">6</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td nowrap="nowrap">Paul di Resta</td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+41.0 secs</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">4</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td nowrap="nowrap">Kamui Kobayashi</td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+43.8 secs</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">2</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td nowrap="nowrap">Bruno Senna</td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+48.1 secs</div></td> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">1</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td nowrap="nowrap">Pastor Maldonado</td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+48.6 secs</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td nowrap="nowrap">Daniel Ricciardo</td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+50.3 secs</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td nowrap="nowrap">Jerome D'Ambrosio</td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault</td> <td><div align="center">53</div></td> <td><div align="center">+75.8 secs</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td nowrap="nowrap">Heikki Kovalainen</td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td nowrap="nowrap">Vitaly Petrov</td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center">25</div></td> <td nowrap="nowrap">Charles Pic</td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td nowrap="nowrap">Timo Glock</td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td nowrap="nowrap">Pedro de la Rosa</td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td nowrap="nowrap">Narain Karthikeyan</td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td nowrap="nowrap">Mark Webber</td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault</td> <td><div align="center">51</div></td> <td><div align="center">Spin</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Hulkenberg</td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes</td> <td><div align="center">50</div></td> <td><div align="center">Brakes</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td nowrap="nowrap">Sebastian Vettel</td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault</td> <td><div align="center">47</div></td> <td><div align="center">Alternator</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td nowrap="nowrap">Jenson Button</td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes</td> <td><div align="center">32</div></td> <td><div align="center">Fuel system</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td nowrap="nowrap">Jean-Eric Vergne</td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari</td> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">Spin</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
</table>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-85362234394495651232012-08-19T23:05:00.000+02:002012-08-19T23:32:16.535+02:00Crónica de una Odisea del siglo XXI<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-J-CfJ10leIM/UC_dhUcietI/AAAAAAAAEtY/BfTBhli-BRI/s1600/viajes-de-ulises.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-J-CfJ10leIM/UC_dhUcietI/AAAAAAAAEtY/BfTBhli-BRI/s400/viajes-de-ulises.jpg" width="400" /></a></div><br />
Según narra Homero en la Odisea, Odiseo (a.k.a. Ulises) tardó veinte años en regresar a la isla de Ítaca desde Troya. Diez atrapado y otros diez puteado por Poseidón, que lo llevó por las aguas del Mediterráneo como un junco seco en un tifón. Pues bien, vengo, aquí y ahora, a afirmar que no fueron los dioses sino la gente de Google los que hicieron penar a Odiseo durante 20 años. <br />
<br />
<center><iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Troya,+%C3%87anakkale,+Turqu%C3%ADa&daddr=40.5839391,29.2928234+to:Ithaki,+Grecia&hl=es&geocode=FZh6ZAIdqwuTASmpMJ1I36mxFDF_CrU7qQa0Kg%3BFQNDawIdF_m-ASktsm8WxfvKFDEoofKgvCHpIA%3BFeFhSQId7yg8ASmX2QBVJehdEzFAlbniLL0ABA&aq=0&oq=troya&sll=38.363617,20.719855&sspn=0.039975,0.077162&g=%C3%8Dtaca,+Ithaki,+Grecia&mra=ls&ie=UTF8&t=m&via=1&ll=39.690281,25.004883&spn=5.917025,10.986328&z=6&output=embed" width="500"></iframe><br />
<small><a href="https://maps.google.com/maps?f=d&source=embed&saddr=Troya,+%C3%87anakkale,+Turqu%C3%ADa&daddr=40.5839391,29.2928234+to:Ithaki,+Grecia&hl=es&geocode=FZh6ZAIdqwuTASmpMJ1I36mxFDF_CrU7qQa0Kg%3BFQNDawIdF_m-ASktsm8WxfvKFDEoofKgvCHpIA%3BFeFhSQId7yg8ASmX2QBVJehdEzFAlbniLL0ABA&aq=0&oq=troya&sll=38.363617,20.719855&sspn=0.039975,0.077162&g=%C3%8Dtaca,+Ithaki,+Grecia&mra=ls&ie=UTF8&t=m&via=1&ll=39.690281,25.004883&spn=5.917025,10.986328&z=6" style="color: blue; text-align: left;">Odiseo usó Google Maps</a></small><br />
</center><br />
¿Por qué digo esto? Porque no puede haber dios tan cruel que mande a quien está camino de su casa a atravesar la práctica totalidad del mundo conocido para los griegos. Ese nivel de sadismo está reservado a otros seres humanos. Tipos con gafas que tienen un billar en la oficina, pero que seguro que lo usan para hacer simulaciones de modelos matemáticos físicos de dudosa o nula utilidad.<br />
<br />
Para probarlo tengo una historia que hará que nuestros conocimientos sobre el mundo griego den un vuelco comparable al descubrimiento de la piedra de Rosetta para el egipcio. Y es una historia de terror.<br />
<br />
Como toda historia de terror que se precie, el inicio es alegre. Todo comenzó con una festiva jornada de 15 de agosto, en la que compartimos mesa y mantel con unos muy queridos amigos en tierras abulenses. El camino de ida desde Madrid hasta Navalperal de Pinares, unos 100 kilómetros, no nos llevó mucho más de una hora, y eso contando con la ligera llovizna y el tráfico propio de un festivo en Madrid. <br />
<br />
<center><iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://maps.google.com/maps?saddr=Navalperal+de+Pinares,+Espa%C3%B1a&daddr=Madrid,+Espa%C3%B1a&hl=es&ie=UTF8&sll=40.538852,-4.055328&sspn=0.591746,1.234589&geocode=FWdsawIdJbK8_ynHwnimNP5ADTEkOGD2biv-5g%3BFbO1aAIdh4nH_ynJZjc4fShCDTF9mVDtwJxGrQ&oq=pegu&t=h&mra=pr&ll=40.538852,-4.067688&spn=0.730556,1.373291&z=9&output=embed" width="500"></iframe><br />
<small><a href="https://maps.google.com/maps?saddr=Navalperal+de+Pinares,+Espa%C3%B1a&daddr=Madrid,+Espa%C3%B1a&hl=es&ie=UTF8&sll=40.538852,-4.055328&sspn=0.591746,1.234589&geocode=FWdsawIdJbK8_ynHwnimNP5ADTEkOGD2biv-5g%3BFbO1aAIdh4nH_ynJZjc4fShCDTF9mVDtwJxGrQ&oq=pegu&t=h&mra=pr&ll=40.538852,-4.067688&spn=0.730556,1.373291&z=9&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">Yo también usé Google Maps</a></small><br />
</center><br />
El día fue un dechado de alegrías y, tras una cuchipanda que debió haber sido al aire libre pero que se hizo bajo techo por la lluvia, todo estaba listo para una vuelta a <s>Ítaca</s> casa tan tranquila como la ida.<br />
<br />
Dicho y hecho. Conectado el móvil y establecido "casa" como destino, partimos prestos a eso de las 9 de la noche para evitar que se nos hiciera demasiado de noche en el trayecto de camino que iba a ser de doble sentido.<br />
<br />
Camino de El Escorial, pronto nos dijo el navegador que abandonáramos la carretera principal. Buenas noticias, porque de la carretera aburrida y transitada por la que íbamos pasamos a otra más estrecha, revirada y, por qué no decirlo, divertida. Motor turbo con 170 caballos, diferencial electrónico, cambio automático de doble embrague, dirección dual pinion, suspensión deportiva, llantas de 18 y una carretera para mí solo.<br />
<br />
La cosa empezaba bien, pero la carretera se iba estrechando, y poco después de pasar por el primer pueblo las líneas que marcan el borde de la carretera desaparecieron según la noche iba empujando el día. Luego desapareció la línea que separa los dos carriles, aparecieron piedras en el camino y, finalmente, lo que era un asfalto en buenas condiciones se tornó un camino más propio de bestias que de coches.<br />
<br />
De lo que nos íbamos encontrando por el camino sólo me sonaba Peguerinos por el nombre, así que no tenía ni idea de donde estaba. La noche se cerraba junto con los matojos al borde de la carretera. Los socavones fueron creciendo desde el tamaño de una palangana hasta el de Andorra. Ya nos habíamos cruzado con un caballo que bajaba (por la izquierda, tratándose de un peatón) mientras el móvil seguía llevándome puerto arriba, y sin mucho criterio pensé que, más tarde que temprano, acabaríamos llegando a una carretera que no fuera asfaltada en tiempo de Primo de Rivera.<br />
<br />
Seguimos avanzando hasta que llegamos a un camino en el que una vaca se haría un esguince de tobillo si intentara pasar. Eran las 10 y cuarto de la noche cuando llegamos a dos postes de hormigón que flanqueaban la carretera, que ya era un camino de cabras. Detrás, un cartel que decía "Pista forestal en mal estado". A la vista, un camino de tierra regada de piedras del tamaño de puños.<br />
<br />
El Alto del León, que debía estar un poco más adelante, se quedaría fuera del recorrido. Meterse en un pedregal con un coche con suspensión deportiva rebajada y llantas de 18 pulgadas (de nuevo, <i>forthcoming info</i>) no es la mejor de las ideas, así que, esta vez sí, la única opción era dar la vuelta y deshacer el camino andado. Para no pasar por los socavones que habíamos sorteado sin mucho éxito en la subida, en el único desvío que había entre Peguerinos, de donde veníamos, y El Escorial, enfilamos hacia la obra de Felipe II.<br />
<br />
Tal era ya la mezcla de desesperación y congoja que, para documentar esta particular odisea, puse en marcha el <a target="_blank" href="http://runkeeper.com/user/ilventuretto/activity/110062419">runkeeper</a> (lo sé, no era la mejor de las herramientas) y comenzamos a tomar documentos videográficos de la aventura.<br />
<br />
<center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/w6eAzE_6pIw?rel=0" width="420"></iframe><br />
</center><br />
<center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5pTkaYenGgY?rel=0" width="420"></iframe><br />
<span style="font-size: x-small;"> —¡Hola caballito! ¡Ay, no, no pases por ahí me cago en la puta madre!<br />
[...]</span></center><center><span style="font-size: x-small;">—Espero que no se me cruce... Ha decidido cruzarse. </span></center><br />
Para despejar las dudas, el <a href="http://www.youtube.com/watch?v=MmBoIITK_7g" target="_blank">caballo mente caca</a> acabó apartándose lo justo como para quitarle las pegatinas por la izquierda.<br />
<br />
<center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/B_h9WQDLvcY?rel=0" width="420"></iframe><br />
</center><br />
Al final llegamos a las 11 y cuarto de la noche al Escorial.<br />
<br />
<center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HcTxQj5h-mY?rel=0" width="420"></iframe><br />
</center><br />
... Y preguntamos. Aunque la idea era preguntar a un viandante, el cielo se abrió cuando vi que detrás apareció un coche patrulla de El Escorial con un solo ocupante que tuvo que quedarse a cuadros cuando vio que en plena cuesta arriba el coche que llevaba delante se paraba en mitad de la calle y metía marcha atrás, para a continuación ver bajarse al conductor, que se acercó y le preguntó cómo salir del <s>noveno círculo</s> centro del pueblo. ¿Y cómo pudo obrarse el milagro de que metiera marcha atrás, me bajara y no hubiera un accidente o, como poco, se calara el coche? Pues porque el coche es automático (de nuevo, <i>forthcoming info</i>), y la palanca tiene posiciones de Parking - Marcha atrás - Punto muerto - Marcha adelante (P - R - N - D). Marcha atrás, freno de mano, y el coche ni se cala ni se cae. ¡Maravillas de la técnica!<br />
<br />
En fin, incluso con las indicaciones del guardia costó salir, porque había más calles cortadas de las que se suponía, pero finalmente volvimos a la M-600, M-503 y, finalmente, M-40, a donde llegamos a eso de las 12 y cuarto de la noche.<br />
<br />
Los más impacientes estarán deseando que esto acabe, pero en realidad quedaba la guinda final: en la incorporación a la M-40 el coche empezó a hacer extraños. Una parada de emergencia, una inspección ocular rápida, y un pinchazo confirmado. Las más de dos horas y media por terregales y pistas forestales en mal estado se habían cobrado una víctima.<br />
<br />
Para quien crea que cambiar una rueda es algo trivial, le sugiero que lo haga a) sin gato, y b) sin llave para quitar y poner los tornillos. La grúa tardó 40 minutos (un festivo a las 12 de la noche, no se le puede pedir más) y cuando llegó el conductor, que cuando vio que sólo tenía un pinchazo me identificó como un snob cretino que no quería mancharse las manos, acabó riendo conmigo cuando le demostré que el coche tenía apenas 5 meses y venía sin herramientas. Tardó escasos tres minutos en poner la galleta, y ya teníamos vía libre para seguir el camino a 80 kilómetros por hora, no sin el temor a que hubiera alguna otra rueda tocada.<br />
<br />
En total fueron cuatro horas y media de viaje, lo que viene a ser el mismo tiempo que tardo en ir de Madrid a Sevilla (yendo siempre a velocidades legales, haciendo paradas de 20 minutos cada dos horas o 200 kilómetros y empleando los circuitos temporales de una T.A.R.D.I.S. para viajar en el tiempo). Un viaje Ávila-Madrid que llevó 4 horas y media, ¿es o no es el equivalente moderno a la Odisea?<br />
<br />
Queridos niños, mis consejos de hoy son los siguientes (dos conocidos, uno nuevo): <br />
<ol><li>El gasto de hoy es el ahorro del mañana.</li>
<li>El dinero del mezquino anda dos veces el camino.</li>
<li>Usad el GPS del Google Maps sólo para callejear.</li>
</ol>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com20tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-21628250363956753142012-07-30T22:00:00.000+02:002012-09-21T09:59:44.501+02:00El pie de foto del lector: GP Hungría 2012 (¡Voten!)<div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Kfpf7TwAvlw/UBbeeY47eJI/AAAAAAAAEso/rWlMsOmO3n0/s1600/165_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-Kfpf7TwAvlw/UBbeeY47eJI/AAAAAAAAEso/rWlMsOmO3n0/s400/165_medium.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><span style="font-size: 85%;">— ¡Pon tu frase aquí!</span></div><br />
Primero Alemania y ahora Hungría nos han dado dos dolorosas puntillas que nos muestran que los equipos y los pilotos ya están entendiendo los neumáticos, y que esa incertudumbre que aportaban los Pirelli cada vez tiene menos influencia (que me lo digan a mí, que llevo unas PZero y cada vez les veo menos la gracia).<br />
<br />
Mientras esperamos la vuelta de la F1 (y, si es posible, que venga acompañada de la siempre traviesa lluvia) participad y disfrutad con el imprevisible, emocionante, apasionante, disputado y siempre fastuoso pie del lector.<br />
<br />
La clasificación actual, <a href="https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsCvHAOxl60ydGZtUVd3UzNhdFc1eHFIeXUzVE96b3c" target="_blank">aquí</a>.<br />
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¡No olvidéis votar <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2012/07/el-pie-de-foto-del-lector-gp-alemania.html" target="_blank">el pie de foto de Alemania</a>!<br />
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Ya sabéis las normas:<br />
<ol><li>Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.</li>
<li>Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto. </li>
<li>El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta el final de temporada se podrán votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).</li>
<li>A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.</li>
</ol><br />
¡Suerte!<br />
<hr /><b>[Actualizado 10/09/2012]</b><br />
<ol><li style="margin-bottom: 13px;">- Bien, Felipe. Y para terminar con el test de la FIA, la prueba de percepción visual: indica, así a ojo, la altura aproximada de Torrebruno.<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">Felipe:- Y ayer en Budapest me ligué una chati asín de alta...<br />
Mecanicos:- A ver ahora como le contamos a este flipao que en realidad se acostó con travelo...<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">Massa: Tío, la puta, perdón, la señorita de compañía medía unos dos metros y medio. Era así de alta.<br />
Ingeniero(del cual no recuerdo el nombre): Felipinho, si medía eso era más o menos metro setenta. ¿No ves que tú mides metro y medio?<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">Massa: ... pues no me dice el muy imbecil de Pirelli que no puedo optar al puesto de inspector de neumaticos porque no llego a la parte de arriba estirando asi la mano...<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Felipe, se oye por ahí que te la va a clavar un gorila<br />
- Y una mierda así de alta<br />
</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Supongamos que hay que ir de aquí... hasta aquí... en 0,000001 segundos ¿quién crees que llegará antes: ¿Fernando o yo?<br />
- Tú, Felipe. Siempre tú. Sólo tú.<br />
</li>
</ol>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-21404905263722617132012-07-29T23:00:00.000+02:002012-07-29T23:00:59.330+02:00F1: GP Hungría 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-83UvVofw4zw/UBWWzFoIVaI/AAAAAAAAErw/B5ISmZlPW6E/s1600/s1_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-83UvVofw4zw/UBWWzFoIVaI/AAAAAAAAErw/B5ISmZlPW6E/s400/s1_1.jpg" width="400" /></a></div><br />
Con este mundial loco en el que un juego de neumáticos sacude una carrera como una zodiac en una ventisca, esperaba demasiado del Hungaroring. Así que cuando después de hora y media la carrera ha terminado la sensación era, otra vez, de que debería haber pasado mucho más. Ha vuelto la carrera típica en Hungría: los adelantamientos sólo se han visto en boxes, y encontrarse tráfico ha influido más que ser rápido. Lo de siempre.<br />
<br />
Hamilton ha ganado con más problemas de los esperados. Y donde digo problemas quiero decir que no ha doblado al segundo, que hubiera sido lo lógico después de la pole que se marcó el sábado. Los Lotus le han estado soplando la nuca media carrera y a Hamilton no parece que le haya afectado más que lo que tomó para desayunar el jueves pasado. Ni Grosjean ni Räikkönen han sido un peligro real, y eso que después de la segunda parada Hamilton llevaba la luz trasera encendida. ¿Llevaría un mapa motor de lluvia? ¿Estaría cuidando neumáticos? ¿De verdad pudo Kimi acercarse? No lo creo. Más bien parecía que Lewis iba hablando con un tarotista usando el manos libres. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-XioeFfiCj38/UBWT0P6PyWI/AAAAAAAAErU/6Dp8G14AUBc/s1600/159_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-XioeFfiCj38/UBWT0P6PyWI/AAAAAAAAErU/6Dp8G14AUBc/s400/159_medium.jpg" width="265" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—Oiga, viejuna estafadora, ¿me ve usted de campeón del mundo? </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—La sota de bastos me dice que está complicado, pero por 10 libras más le puedo hacer un conjuro para que Lobato deje de hablar de su padre. </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—¿Acepta tarjetas de crédito?</span></div><br />
Räikkönen ha rodado como siempre: a su aire. Lo que viene siendo rápido y fino. El secreto de su podio ha estado en dos momentos clave, que en el Hungaroring son evidentes: las vueltas antes de sus paradas en boxes. Salía quinto pero sin el KERS perdía rápido una posición con Alonso. Sin mucho problema recuperaba la posición parando en la vuelta 20, tres después que Alonso y yendo los dos con blandos. Aunque la machada estuvo antes de su segunda parada: rodaba primero después de heredar posiciones cuando todos los que rodaban por delante hacían su segunda parada, y con un juego de neumáticos blandos que llevaban 20 vueltas encima todavía ha tenido tiempo de marcar un par de vueltas rápidas, sacar suficiente tiempo a Vettel como para arrebatarle la cuarta plaza, a Button la tercera, y acabar saliendo de boxes en el mismo instante en que su compañero Grosjean pasaba por la recta de meta. Después de emparejarse en la salida le ha aguantado el interior de la primera curva con neumáticos fríos y le ha dejado atrás en cuanto ha enlazado las tres curvas siguientes.<br />
<br />
A Grosjean no se le puede poner ningún pero. Ha aguantado el ritmo de Hamilton en la salida, y hasta se ha permitido el lujo de acercarse antes de la primera parada. De no haber aparecido Räikkönen, su segunda plaza del sábado debería haberse repetido el domingo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-vOKpk3vhAFU/UBWeuueB0OI/AAAAAAAAEsM/p5YufFPk8Lg/s1600/616_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-vOKpk3vhAFU/UBWeuueB0OI/AAAAAAAAEsM/p5YufFPk8Lg/s320/616_medium.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—¡Michael, es un honor! Yo también soy veterano.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—¿De los Boy Scouts?</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">—No, del dirigible Hindennburg.</span></div><br />
Los Red Bull han vuelto a sufrir. Webber no pasó a la Q3 el sábado y en la carrera los dos han optado por tres paradas, aunque Vettel ha forzado la última después de hacer un plano. Webber se marcó una salida espectacular pasando de 11º a 7º, aunque luego acabó perdiendo una posición con Senna por las paradas, y Vettel, que anduvo en podio la mayor parte de la carrera, salvó <i>in extremis</i> la cuarta plaza.<br />
<br />
El otro de McLaren, Jenson Button, se las ha arreglado para rodar constantemente en tráfico. Como no tenía suficiente con ir siempre con coches por delante, en McLaren han decidido que lo mejor era una estrategia a tres paradas, y en cada una ha esperado pacientemente a encontrar un hueco en el que quedar atrapado. A esta hora sigue dando vueltas por la pista intentando encontrar un hueco para adelantar a Bruno Senna.<br />
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En Ferrari las cosas han ido por barrios: Alonso ha ganado la posición que ha regalado Vettel, y Massa no ha pasado de noveno saliendo séptimo. <br />
<br />
Esperando Spa es mi obligación recomendaros leáis los blogs de mis amigos <a href="http://anyotherworldmfal.blogspot.com/" target="_blank">MFAL</a>, <a href="http://f1actual.es/" target="_blank">J.Arce</a>, <a href="http://elsecarral.blogspot.com.es/" target="_blank">Martín Caño</a>, <a href="http://miramamasinkers.blogspot.com/" target="_blank">Noe_Izumi</a>, <a href="http://diariosformulisticosymas.blogspot.com/" target="_blank">SilF1</a>, <a href="http://primodeanonimo.blogspot.com/" target="_blank">Primo de Anónimo</a>, <a href="http://lowertimes.blogspot.com/" target="_blank">Iceman</a>, <a href="http://danicastillof1.blogspot.com/" target="_blank">Dani Castillo</a>, <a href="http://hicetnunc-meri.blogspot.com.es/" target="_blank">Meri</a>, <a href="http://eaurougefrancalleja.blogspot.com.es/" target="_blank">Fran Calleja</a> y todos los amigos que están en el blog roll.<br />
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La clasificación final del GP de Hungría de 2012:<br />
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<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td><div align="center">Posición </div></td> <td><div align="center">Nº </div></td><td style="text-align: center;"><div align="center">Piloto </div></td> <td style="text-align: center;">Equipo </td> <td><div align="center">Vueltas </div></td> <td style="text-align: center;"><div align="center">Tiempo </div></td> <td><div align="center">Parrilla </div></td> <td><div align="center">Puntos</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td nowrap="nowrap">Lewis Hamilton </td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">1:41:05.503</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">25</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td nowrap="nowrap">Kimi Räikkönen </td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+1.0 secs</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">18</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td nowrap="nowrap">Romain Grosjean </td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+10.5 secs</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">15</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td nowrap="nowrap">Sebastian Vettel </td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+11.6 secs</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">12</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td nowrap="nowrap">Fernando Alonso </td> <td nowrap="nowrap">Ferrari </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+26.6 secs</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">10</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td nowrap="nowrap">Jenson Button </td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+30.2 secs</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">8</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td nowrap="nowrap">Bruno Senna </td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+33.8 secs</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">6</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td nowrap="nowrap">Mark Webber </td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+34.4 secs</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">4</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td nowrap="nowrap">Felipe Massa </td> <td nowrap="nowrap">Ferrari </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+38.3 secs</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">2</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Rosberg </td> <td nowrap="nowrap">Mercedes </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+51.2 secs</div></td> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">1</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Hulkenberg </td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+57.2 secs</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td nowrap="nowrap">Paul di Resta </td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+62.8 secs</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td nowrap="nowrap">Pastor Maldonado </td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+63.6 secs</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td nowrap="nowrap">Sergio Perez </td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari </td> <td><div align="center">69</div></td> <td><div align="center">+64.4 secs</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td nowrap="nowrap">Daniel Ricciardo </td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari </td> <td><div align="center">68</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td nowrap="nowrap">Jean-Eric Vergne </td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari </td> <td><div align="center">68</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td nowrap="nowrap">Heikki Kovalainen </td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault </td> <td><div align="center">68</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td nowrap="nowrap">Kamui Kobayashi </td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+2 Laps</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td nowrap="nowrap">Vitaly Petrov </td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+2 Laps</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center">25</div></td> <td nowrap="nowrap">Charles Pic </td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+2 Laps</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td nowrap="nowrap">Timo Glock </td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth </td> <td><div align="center">66</div></td> <td><div align="center">+3 Laps</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td nowrap="nowrap">Pedro de la Rosa </td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth </td> <td><div align="center">66</div></td> <td><div align="center">+3 Laps</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td nowrap="nowrap">Narain Karthikeyan </td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth </td> <td><div align="center">60</div></td> <td><div align="center">Steering</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td nowrap="nowrap">Michael Schumacher </td> <td nowrap="nowrap">Mercedes </td> <td><div align="center">58</div></td> <td><div align="center">Technical</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
</tbody></table>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-56612439437430795352012-07-23T22:00:00.000+02:002012-07-30T21:41:40.476+02:00El pie de foto del lector: GP Alemania 2012 (¡Voten!)<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cKJ7Hpn83H4/UA2B05FtwbI/AAAAAAAAEqA/Yae7I0eh55c/s1600/GP_Alemania_2012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-cKJ7Hpn83H4/UA2B05FtwbI/AAAAAAAAEqA/Yae7I0eh55c/s400/GP_Alemania_2012.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: 85%;">— ¡Pon tu frase aquí!</span></div>
<br />
Vettel perdiendo los nervios, Button conformándose y Alonso rodando como un reloj. Nada nuevo bajo el sol. Bueno, sí. Hamilton desdoblándose, los Red Bull otra vez bajo la lupa de los comisarios y un Sergio Pérez que debería tener un precontrato.<br />
<br />
Acabad con el tedio en el imprevisible, emocionante, apasionante, disputado y siempre fastuoso pie del lector.<br />
<br />
La clasificación actual, <a href="https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsCvHAOxl60ydGZtUVd3UzNhdFc1eHFIeXUzVE96b3c" target="_blank">aquí</a>.<br />
<br />
¡No olvidéis votar <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2012/07/el-pie-de-foto-del-lector-gp-gran.html" target="_blank">el pie de foto de Gran Bretaña</a>!<br />
<br />
Ya sabéis las normas:<br />
<ol>
<li>Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.</li>
<li>Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto. </li>
<li>El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta el final de temporada se podrán votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).</li>
<li>A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.</li>
</ol>
<br />
¡Suerte!<br />
<br />
<hr />
<b>[Actualizado 30/07/2012]</b><br />
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<ol>
<li style="margin-bottom: 13px;">Karthikeyan: ¡Hola!¿Es aquí la despedida de soltero donde necesitaban un buen pepino?...¿no?...¿si?...</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">Coches con alerón y spoilers varios, siempre en chándal y con gorra, soltando bravuconadas y sacando la mano en cuánto alguien estorba ... existe la infundada teoría de que los pilotos de F1 son poligoneros millonarios.</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">-Hamilton: A ver, Fernando, pon cara de jevirulo.<br />
-Massa: Mira, como yo.<br />
-Hamilton: Fernando, he dicho cara de jevirulo, no de chupapollas.</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">"¡Hey, tron! Somos lo más, <br />
los ases del motor.<br />
Corremos como nadie <br />
y molamos mogollón<br />
¡Sí, tron! Y si esto no te gusta,<br />
¡me tocas un coj...!"<br />
-¡CORTEN! Joder, chicos...como siguáis así, hasta el <a href="http://www.youtube.com/watch?v=vR8kYqWPCVY" rel="nofollow">rap del Antonio de Mendoza</a> va a parecer una obra de arte.</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Guásááááááá!!!!<br />
- ¿Ein? Se dice "Watasáááááá" y pones las manos así...<br />
- Pero mi versión brasileña es mejor. <a href="http://youtu.be/yyWkjkYfIXQ?t=41s" rel="nofollow">Impara!</a> Guásáááááááááá!!!</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">-¡Pal Tuenti!-</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">¡SEÑORES Y SEÑORAS! <br />
ya están de vuelta a los peores escenarios,.... <br />
con todos uds. <br />
los únicos, <br />
los genuinos, <br />
los irrepetibles, <br />
los rompecorazones ..... <br />
BACK STREET BOYYYYYS.<br />
(¿o eran los new kids on the block?, a quien le importa...) </li>
</ol>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-40516590400739702472012-07-22T22:48:00.000+02:002012-07-22T22:48:51.890+02:00F1: GP de Alemania 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZqVQAqaH6gI/UAxOJ7P8vsI/AAAAAAAAEpc/RTApEZLyLq4/s1600/797_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZqVQAqaH6gI/UAxOJ7P8vsI/AAAAAAAAEpc/RTApEZLyLq4/s400/797_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Oye Dashna, ¿qué es eso que llevas en el bolso?</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Si lo adivinas te doy un racimo.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— ¡Magdalenas!</span></div><br />
Definitivamente la F1 del 2012 se ha convertido en el mundo al revés. Churro de carrera en Alemania, lo que nos augura un carrerón memorable en Hungaroring. De lo poco aprovechable ha sido ver a Alonso rodando otra vez con su estilo clásico y reconocible: como un coche manejado por la IA en cualquier juego de coches. El despliegue de pilotaje de Alonso ha estado a la altura del de sus rivales: aburrido. <br />
<br />
Victoria merecida y trabajada, pero en una carrera entre tediosa y desesperante. Claro que el más desesperado ha sido Vettel. Tanto es así que ha participado en los dos momentos más relevantes del GP, y por el segundo ha acabado sancionado. Primero, ni cuando rodaba más rápido que Alonso con su primer juego de duros podía adelantarle en la zona de DRS. Segundo, cuando se le ha desdoblado Hamilton y ha pasado más tiempo haciendo gestos que intentando volver a cogerle. Tercero, si había sido incapaz de ver llegar a Hamilton, cuando ha conseguido alcanzar a Button ha optado por la tremenda y le ha pasado por fuera, como un cazador furtivo. Sí, la explicación que ha dado tiene todo el sentido, pero suena tan poco creíble como si hubiera contado que un duende se había puesto sobre su volante y le había dicho que lo hiciera. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-66RbxB9Tpug/UAxOT7tu49I/AAAAAAAAEpk/LTBmCZC3n-o/s1600/061_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-66RbxB9Tpug/UAxOT7tu49I/AAAAAAAAEpk/LTBmCZC3n-o/s400/061_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Lewis, ¿cómo estás viendo esta temporada?</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Se lleva el rojo.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Gracias Lewis.</span></div><br />
La maniobra de Hamilton sobre Vettel al más puro estilo Irvine, yendo doblado y cuando Vettel estaba intentando dar alcance a Alonso para liderar la prueba, ha excedido lo ridículo para llegar a lo ignominioso. Irvine tenía algo por lo que luchar, mientras que Hamilton sólo luchaba, en el mejor de los casos, por ayudar a su compañero y, en el peor, por su propio ego. La maniobra absurda del día.<br />
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Habiendo poco o nada que contar de la carrera de hoy, creo más interesante refrescar la memoria sobre lo que ocurrió en <a href="http://www.youtube.com/watch?v=MWHDG9oU00Y" target="_blank">el GP de Japón de 1993</a>: Era la primera carrera del primer mundial que disputaba Eddie Irvine, que entraba con el segundo coche de Jordan que había pasado por más manos que la <i>farsa monea</i>. Debut de Irvine en F1 en Suzuka, con lluvia, y con Senna disputando el mundial que, para entonces, ya había ganado Prost.<br />
<br />
Irvine había participado en el campeonato japonés de Formula 3000 (donde luego correría Pedro de la Rosa bajo la denominación de Formula Nippon) en los años 91, 92 y 93, hasta que saltó a la F1, y aunque debutaba en F1 no lo hacía en Suzuka. Bajo la lluvia y rodando detrás de Damon Hill, que iba cuarto con neumáticos slicks, Irvine quería luchar por algo grande. En esto que llegó Senna, líder de la carrera, y Eddie, con banderas amarillas, le dejó pasar. Pero cuando Senna llegó hasta Hill se le quitaron las ganas de doblarle, e Irvine vio que se le escapaba la posibilidad de luchar con Hill. ¿La solución? Evidente: desdoblarse de Senna y atacar a Hill. Dicho y hecho: primero pasó a Senna y luego intentó pasar a Hill. Esto, que pudiera parecer una gilipollez (si vas a ganar la carrera, no te metas entre dos que están luchando por posición), enfureció a Senna, que perdió tiempo con Prost, aunque acabó por ganar sin problema.<br />
<br />
Irvine consiguió llegar sexto y llevarse el último punto (sí, entonces no se daban puntos a los 10 primeros, así que la estadística de "nosecuantas carreras puntuando" me la paso yo por el ...), pero también se llevó una reprimenda de Senna y, <a href="http://www.ayrton-senna.com/senna/suzuka.html" tarlankget="_b">según cuentan las crónicas</a>, un puñetazo de Ayrton. <br />
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— Irvine : But I'm racing! I'm racing! You just happened to ...<br />
— Senna : You're not racing! You're driving like a ****ing idiot. You're not a racing driver, you're a ****ing idiot!<br />
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Así que Irvine tenía ganas de marcha y la oportunidad de conseguir algo grande en su debut. No tengo yo tan claro que Hamilton, con la seguridad de que también tenía ganas de marcha, tuviera oportunidad de nada.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-XPtCoAIyjZM/UAxOc7Jkx8I/AAAAAAAAEps/sC_IO1Jcd7A/s1600/033_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://2.bp.blogspot.com/-XPtCoAIyjZM/UAxOc7Jkx8I/AAAAAAAAEps/sC_IO1Jcd7A/s400/033_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Michael, ¿te acuerdas que la última vez que pasaste por Maranello me pediste un asiento? ¿Qué te parece volver a Ferrari el año que viene como segundo piloto?</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Pues no recuerdo haber estado nunca en Maranello. Será cosa de la edad, que me agudiza la calvicie y la mala baba.</span></div><br />
Los héroes del día hoy han sido los Sauber. Sergio Pérez ha corrido toda la carrera como si no hubiera un mañana; se ha merendado los Force India, se ha merendado los Mercedes, se ha merendado a Webber, y ha escalado desde la 17ª posición hasta la sexta a golpe de adelantamiento, de huevos y de olvidarse de la gestión de neumáticos y las estrategias a una parada. Mejor aún lo ha tenido Kobayashi, que de quinto ha heredado la cuarta posición con la sanción a Vettel, y eso saliendo 12º. Hoy Peter Sauber se ha debido fumar media docena de puros.<br />
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Kimi ha acabado cuarto pero le darán los puntos y el trofeo del tercero. No es este el Kimi que recordábamos, pero comparando con su compañero de equipo seguro que habrá entrado en su motorhome con una sonr... no, habrá entrado como siempre.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-uZuYEV4XfWM/UAxOkhfffFI/AAAAAAAAEp0/hv_3n6_CN_Q/s1600/174_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-uZuYEV4XfWM/UAxOkhfffFI/AAAAAAAAEp0/hv_3n6_CN_Q/s400/174_medium.jpg" width="265" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">(No establecer contacto visual mientras como fruta, no establecer contacto visual </span><span style="font-size: x-small;">mientras como fruta</span><span style="font-size: x-small;">...)</span></div><br />
Webber se ha perdido en el pelotón como una polilla en una verbena. No sabía a dónde iba o qué hacer por mejorar la octava posición desde la que había salido después de ser sancionado por tener que cambiar la caja de cambios. Massa hubiera hecho la misma carrera con una C15 después de tener que cambiar el alerón en la primera vuelta, y Grosjean, que en Gran Bretaña dio una clase maestra de cómo se remonta en una carrera, hoy ha dado una clase maestra de cómo no hacer las cosas. De Hamilton mejor ni hablamos. Un pinchazo en la tercera vuelta y ya quería retirarse. Este no es el Hamilton que nos alegra las carreras.<br />
<br />
En fin, Alonso ha conseguido la tercera victoria de este año, que, además, le asegura salir del Hungaroring como líder del mundial. Y esta vez no hubo lluvia, ni roturas endémicas de los motores Renault. <br />
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Por supuesto debo recomendaros leáis los blogs de mis amigos <a href="http://anyotherworldmfal.blogspot.com/" target="_blank">MFAL</a>, <a href="http://f1actual.es/" target="_blank">J.Arce</a>, <a href="http://elsecarral.blogspot.com.es/" target="_blank">Martín Caño</a>, <a href="http://miramamasinkers.blogspot.com/" target="_blank">Noe_Izumi</a>, <a href="http://diariosformulisticosymas.blogspot.com/" target="_blank">SilF1</a>, <a href="http://primodeanonimo.blogspot.com/" target="_blank">Primo de Anónimo</a>, <a href="http://lowertimes.blogspot.com/" target="_blank">Iceman</a>, <a href="http://danicastillof1.blogspot.com/" target="_blank">Dani Castillo</a>, <a href="http://hicetnunc-meri.blogspot.com.es/" target="_blank">Meri</a>, <a href="http://eaurougefrancalleja.blogspot.com.es/" target="_blank">Fran Calleja</a> y todos los amigos que están en el blog roll.<br />
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La clasificación final del GP de Alemania 2012:<br />
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<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td><div align="center">Posición </div></td> <td><div align="center">Nº </div></td><td style="text-align: center;"><div align="center">Piloto </div></td> <td style="text-align: center;">Equipo </td> <td><div align="center">Vueltas </div></td> <td style="text-align: center;"><div align="center">Tiempo </div></td> <td><div align="center">Parrilla </div></td> <td><div align="center">Puntos</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td nowrap="nowrap"> Fernando Alonso </td> <td nowrap="nowrap"> Ferrari </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">1:31:05.862</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">25</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td nowrap="nowrap"> Jenson Button </td> <td nowrap="nowrap"> McLaren-Mercedes </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+6.9 secs</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">18</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td nowrap="nowrap"> Kimi Räikkönen </td> <td nowrap="nowrap"> Lotus-Renault </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+16.4 secs</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">15</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td nowrap="nowrap"> Kamui Kobayashi </td> <td nowrap="nowrap"> Sauber-Ferrari </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+21.9 secs</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">12</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td nowrap="nowrap"> Sebastian Vettel </td> <td nowrap="nowrap"> Red Bull Racing-Renault </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+23.7 secs</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">10</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td nowrap="nowrap"> Sergio Perez </td> <td nowrap="nowrap"> Sauber-Ferrari </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+27.8 secs</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center">8</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td nowrap="nowrap"> Michael Schumacher </td> <td nowrap="nowrap"> Mercedes </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+28.9 secs</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">6</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td nowrap="nowrap"> Mark Webber </td> <td nowrap="nowrap"> Red Bull Racing-Renault </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+46.9 secs</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">4</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td nowrap="nowrap"> Nico Hulkenberg </td> <td nowrap="nowrap"> Force India-Mercedes </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+48.1 secs</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">2</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td nowrap="nowrap"> Nico Rosberg </td> <td nowrap="nowrap"> Mercedes </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+48.8 secs</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center">1</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td nowrap="nowrap"> Paul di Resta </td> <td nowrap="nowrap"> Force India-Mercedes </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+59.2 secs</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td nowrap="nowrap"> Felipe Massa </td> <td nowrap="nowrap"> Ferrari </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+71.4 secs</div></td> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td nowrap="nowrap"> Daniel Ricciardo </td> <td nowrap="nowrap"> STR-Ferrari </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+76.8 secs</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td nowrap="nowrap"> Jean-Eric Vergne </td> <td nowrap="nowrap"> STR-Ferrari </td> <td><div align="center">67</div></td> <td><div align="center">+76.9 secs</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td nowrap="nowrap"> Pastor Maldonado </td> <td nowrap="nowrap"> Williams-Renault </td> <td><div align="center">66</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td nowrap="nowrap"> Vitaly Petrov </td> <td nowrap="nowrap"> Caterham-Renault </td> <td><div align="center">66</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td nowrap="nowrap"> Bruno Senna </td> <td nowrap="nowrap"> Williams-Renault </td> <td><div align="center">66</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td nowrap="nowrap"> Romain Grosjean </td> <td nowrap="nowrap"> Lotus-Renault </td> <td><div align="center">66</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td nowrap="nowrap"> Heikki Kovalainen </td> <td nowrap="nowrap"> Caterham-Renault </td> <td><div align="center">65</div></td> <td><div align="center">+2 Laps</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center">25</div></td> <td nowrap="nowrap"> Charles Pic </td> <td nowrap="nowrap"> Marussia-Cosworth </td> <td><div align="center">65</div></td> <td><div align="center">+2 Laps</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td nowrap="nowrap"> Pedro de la Rosa </td> <td nowrap="nowrap"> HRT-Cosworth </td> <td><div align="center">64</div></td> <td><div align="center">+3 Laps</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td nowrap="nowrap"> Timo Glock </td> <td nowrap="nowrap"> Marussia-Cosworth </td> <td><div align="center">64</div></td> <td><div align="center">+3 Laps</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">23</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td nowrap="nowrap"> Narain Karthikeyan </td> <td nowrap="nowrap"> HRT-Cosworth </td> <td><div align="center">64</div></td> <td><div align="center">+3 Laps</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td nowrap="nowrap"> Lewis Hamilton </td> <td nowrap="nowrap"> McLaren-Mercedes </td> <td><div align="center">56</div></td> <td><div align="center">Puncture damage</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
</table>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-58263635088014375002012-07-09T21:00:00.000+02:002012-07-24T09:36:08.781+02:00El pie de foto del lector: GP Gran Bretaña 2012 (¡Voten!)<div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-6a33Nc0_Ais/T_sTaawmLxI/AAAAAAAAEpE/iCyqQEy0NkA/s1600/032_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-6a33Nc0_Ais/T_sTaawmLxI/AAAAAAAAEpE/iCyqQEy0NkA/s400/032_medium.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><span style="font-size: 85%;">— ¡Pon tu frase aquí!</span></div><br />
Campos embarrados, entradas colapsadas, espectadores a los que se les pide que no acudan, y todo para acabar con una carrera en la que lo interesante pasaba de mitad del pelotón hacia atrás, y ni siquiera lo seguían las cámaras.<br />
<br />
Para no perder el foco ni la atención, lo mejor es participar en el imprevisible, emocionante, apasionante, disputado y siempre fastuoso pie del lector.<br />
<br />
La clasificación actual, <a href="https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsCvHAOxl60ydGZtUVd3UzNhdFc1eHFIeXUzVE96b3c" target="_blank">aquí</a>.<br />
<br />
¡No olvidéis votar <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2012/06/el-pie-de-foto-del-lector-gp-europa.html" target="_blank">el pie de foto de Europa</a>!<br />
<br />
Ya sabéis las normas:<br />
<ol><li>Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.</li>
<li>Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto. </li>
<li>El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta el final de temporada se podrán votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).</li>
<li>A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.</li>
</ol><br />
¡Suerte!<br />
<br />
<hr /><b><br />
</b><br />
<b>[Actualizado 23/07/2012]</b><br />
<ol><li style="margin-bottom: 13px;">- Oye Nano y ¿si intercambiamos algo mas que los cascos?<br />
- Pos va a ser que no, Luisin, a mi la humedad y la comida inglesa me matan la libido.</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Pues me gusta el diseño con el color azul, pero del cuello me baila, Nano.<br />
- Yo entré el otro día con el tuyo al pit: me pusieron dos ruedas mal y se cayó el gato delantero. ¿Será gafe o condicionamiento de los mecánicos?</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Joder Fer. ¡Ya me has dado de si el casco! Si lo sé no te lo presto, cabezón...<br />
- Qué no, imbécil. La culpa es del gorro, que es de lana gorda.</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">- Oye Lewis, que me han dicho que... bueno, que es probable que... firmes con Ferrari para el pro... próximo año...<br />
- Noto... ¿Miedo quizá en tus palabras, Fernando?<br />
- Mie... No, no, qué va... No, no. ¿Miedo? ¿¿¿Yo??? Mira cómo sonrío...</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">Los Dos... - Joder con estos de chupachups, cada vez hacen los llaveros mas grandes. A ver como meto yo ahora esto en el bolsillo. Y encima nos los han dado al reves...</li>
<li style="margin-bottom: 13px;">-Hamilton: ¿Cómo vas a hacer para meter tu cabezón en mi casco?<br />
-Alonso: No me jodas Lewis. ¿Cómo vas a hacer tú para meter tu pollón en mi condón? Mierda, esta preginta está fuera de lugar.</li>
</ol>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-2469602116397129582012-07-08T23:39:00.000+02:002012-07-08T23:39:40.778+02:00F1: GP Gran Bretaña 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3_ZbYEsMm1E/T_nH-Izp12I/AAAAAAAAEoA/PyP6FnJbC24/s1600/maria_de_villota.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="http://2.bp.blogspot.com/-3_ZbYEsMm1E/T_nH-Izp12I/AAAAAAAAEoA/PyP6FnJbC24/s400/maria_de_villota.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">¡Ánimo María!</span></div><br />
El martes pasado nuestros peores temores nos dieron una bofetada cuando María de Villota, en unos test de velocidad en el aeródromo de Duxford, se empotraba contra la rampa de un camión del equipo Marussia. Las malas noticias no dejaban de sucederse hasta que se anunció que María había perdido su ojo derecho. Pero se han ido moderando, y dentro de la gravedad de las heridas nos han dicho que María está estable y parece que ya está consciente.<br />
<br />
El accidente de Villota ha sido un cruel recordatorio de lo peligroso que es este deporte. Afortunadamente vivimos en un momento en el que se aprende de cada error, pero los errores siguen doliendo como siempre. ¿Quitar los test en circuito para acabar rodando en una recta de un aeródromo? ¿Esa es la seguridad que queremos? En fin, si no puede ser la última desgracia de la que tengamos que lamentar, deseemos al menos que pase mucho tiempo hasta que tengamos que lamentarnos de nuevo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-kg6tomgPN3Y/T_nrjveI49I/AAAAAAAAEoM/h5zzguSDEeY/s1600/144_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-kg6tomgPN3Y/T_nrjveI49I/AAAAAAAAEoM/h5zzguSDEeY/s400/144_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Mira Felipe, se trata de ir rápido, de no trompear y, a ser posible, de no chocar con nadie. </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Tiene sentido... tiene sentido.. </span></div><div style="text-align: center;"></div><br />
Yendo a Silverstone, nos hemos quedado con la miel en los labios. Viernes y sábado con lluvia nos dejaron un espectáculo entre lo . La pole de Alonso después de que se parara la Q2 más de una hora era toda una oda a la lluvia. Oda que esperábamos se extendiera al domingo. Nos prometieron lluvia, y nos han dado un domingo tan soleado que hasta Hamilton se ha tenido que poner bronceador. <br />
<br />
Con el sol en lo alto, hemos visto dos carreras. La primera, desde el inicio hasta la vuelta 37. Atendiendo a la lógica, los blandos debían ser más rápidos que los duros (eso nos han vendido para explicar el desarrollo de cuatro tipos de compuestos este año). Así que cuando Alonso salía con los duros, se cruzaba de lado a lado en lo que se podría considerar una maniobra "agresiva" y se distanciaba de Webber y demás patulea que salía detrás, parecía que tenía la carrera en el bolsillo. Una carrera aburrida, además.<br />
<br />
La segunda, cuando Webber montó su segundo juego de duros. Rodaba a menos de 20 segundos del Ferrari, que lideraba la carrera, y a Alonso le entró el miedo. El miedo a que se repitiera lo de Canadá. El miedo a que los blandos no fueran lo suficientemente consistentes como para aguantar al australiano detrás. Alonso montó su último juego de blandos y el Almirante, que diría otro que sabe mucho más que yo, se apretó la casaca y enfiló la proa de su Red Bull hacia la cola del Ferrari. Webber tenía los deberes hechos, y si había conseguido mantener a Alonso a tiro en las duras, no iba a perdonar en las maduras. Media docena de vueltas han sido suficientes para poner en vergüenza al de Ferrari, que, una vez más, no ha puesto problemas para ser adelantado, aunque hoy sí ha intentado seguir la estela del Red Bull.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-sEp9C58eX9Q/T_nv1wYpFnI/AAAAAAAAEoY/upRb6NQaf-g/s1600/303_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-sEp9C58eX9Q/T_nv1wYpFnI/AAAAAAAAEoY/upRb6NQaf-g/s400/303_medium.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— ¿Qué leches es esto? Parece un maldito Muppet (TM) con el pelo de Vergne.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— ¡Sonríe para la fotoooooooo!</span></div><br />
El espectáculo en la primera parte de la carrera lo ponían Hamilton, Massa, Räikkönen y Schumacher, lo cual es mucho decir. Todo el mundo había montado blandos en el arranque excepto Alonso y Hamilton, que llegó a rodar líder aguantando su juego de duros. Lo malo es que cuando paró y montó el juego de blandos le duraron... ¡Tachán! ¡Siete vueltas! Y todo para cubrir posición con Grosjean. Hamilton tenía 24 vueltas por delante y Grosjean olía la sangre. ¿El resultado? Grosjean pasaba a Hamilton y se lanzaba a por su compañero de equipo marcando vueltas rápidas una detrás de otra. <br />
<br />
Llegaba la última parada de Alonso y mientras Webber pasaba a Alonso y ponía en su punto de mira pasar el primero bajo la bandera de cuadros, parece que el resto andaban más interesados, una vez más, en no destrozar sus neumáticos antes de cruzar la meta. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FEG7AgBs6f4/T_n2hJ-hTII/AAAAAAAAEos/ByohuR-N5Fo/s1600/152_medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-FEG7AgBs6f4/T_n2hJ-hTII/AAAAAAAAEos/ByohuR-N5Fo/s400/152_medium.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">— Uno que llega al médico y dice "Doctor, doctor, ¿qué me recomienda para los dientes amarillos?". "Corbata marrón".</span></div><br />
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En fin, no suelo hablar de ningún piloto que haya quedado fuera del podio o que ni siquiera haya luchado por él, pero hoy ha habido un piloto que se merece hablar de él por mérito propio: Romain Grosjean. Apenas tres vueltas disputadas y Grosjean tenía que entrar a cambiar su alerón delantero. Ponerse a la cola del pelotón apenas comenzada la carrera no es algo que le alegre el día a nadie. Después de acabar unas cuentas carreras en las cinco primeras vueltas el otrora novato Grosjean ya está curtido en frustraciones y sinsabores inesperados, así que, creo, ha optado por divertirse. ¿Y en qué consiste divertirse en la F1? Aunque para algunos no sea así, divertirse es correr, es luchar, y, si es posible, adelantar. Así que se seguramente ha encendido la radio, ha puesto el <a href="http://www.youtube.com/watch?v=ubMQtQIbELs" target="_blank">Highway Star</a>, y se ha puesto a marcar vueltas rápidas una detrás de otra. El merecido resultado ha sido acabar sexto, que en otras circunstancias sería testimonial, pero que hoy huele a proeza.<br />
<br />
Red Bull sigue su línea ascendente. Sólo un Alonso mezcla de suerte (pudo haberse quedado fuera en la Q2) y de inspiración en la clasificación ha podido colarse entre Webber y Vettel. Massa parece, por fin, que reacciona. Se le ha tenido que dar todo de cara para acabar cuarto, pero espero sea el anticipo de alguna carrera en la que consiga algo por mérito propio.<br />
<br />
McLaren se ha hundido gracias a su propio deterioro. De tener un coche dominador, cariñoso con los neumáticos y con el que era posible hacer todas las carreras controlando a los rivales, a la vergüenza de ser humillado en casa, tener que cambiar los neumáticos blandos después de siete (¡siete!) vueltas y acabar haciendo donuts para sacar una mueca de sonrisa al público que esperaba verte en lo alto del podio.<br />
<br />
Mercedes se ha quedado con las ganas. Con las ganas de que las carreras duren la mitad, a ver si así le aguantan las ruedas. ¿No habían encontrado el equilibrio?<br />
<br />
Räikkönen sigue quedándose con las ganas. Cualquier día ganará una carrera, y seguirá con su cara de "no tengo nada que decir". Lo importante es que hable en la pista. O que grite, más bien.<br />
<br />
<br />
Maldonado tiene que hacérselo mirar. Algunos pilotos reciben su primera victoria como un doctorado en la F1, y sin embargo a Maldonado le ha caído como una maldición. ¿Se cree que tiene derecho a llevarse por delante a cualquiera que no le ponga una alfombra roja? Giró contra Hamilton en Valencia, y ha optado por la tremenda con Pérez en Silverstone.<br />
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El mejor comentario que se puede hacer es que leáis los blogs de mis amigos <a href="http://anyotherworldmfal.blogspot.com/" target="_blank">MFAL</a>, <a href="http://f1actual.es/" target="_blank">J.Arce</a>, <a href="http://elsecarral.blogspot.com.es/" target="_blank">Martín Caño</a>, <a href="http://miramamasinkers.blogspot.com/" target="_blank">Noe_Izumi</a>, <a href="http://diariosformulisticosymas.blogspot.com/" target="_blank">SilF1</a>, <a href="http://primodeanonimo.blogspot.com/" target="_blank">Primo de Anónimo</a>, <a href="http://lowertimes.blogspot.com/" target="_blank">Iceman</a>, <a href="http://danicastillof1.blogspot.com/" target="_blank">Dani Castillo</a>, <a href="http://hicetnunc-meri.blogspot.com.es/" target="_blank">Meri</a>, <a href="http://eaurougefrancalleja.blogspot.com.es/" target="_blank">Fran Calleja</a> y todos los amigos que están en el blog roll.<br />
<br />
La clasificación final del GP de Gran Bretaña 2012:<br />
<br />
<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td><div align="center">Posición </div></td> <td><div align="center">Nº </div></td><td style="text-align: center;"><div align="center">Piloto </div></td> <td style="text-align: center;">Equipo </td> <td><div align="center">Vueltas </div></td> <td style="text-align: center;"><div align="center">Tiempo </div></td> <td><div align="center">Parrilla </div></td> <td><div align="center">Puntos</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td nowrap="nowrap">Mark Webber</td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">1:25:11.288</div></td> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">25</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td nowrap="nowrap">Fernando Alonso</td> <td nowrap="nowrap">Ferrari</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+3.0 secs</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td><div align="center">18</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">1</div></td> <td nowrap="nowrap">Sebastian Vettel</td> <td nowrap="nowrap">Red Bull Racing-Renault</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+4.8 secs</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">15</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">4</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td nowrap="nowrap">Felipe Massa</td> <td nowrap="nowrap">Ferrari</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+9.5 secs</div></td> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">12</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">5</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td nowrap="nowrap">Kimi Räikkönen</td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+10.3 secs</div></td> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">10</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">6</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td nowrap="nowrap">Romain Grosjean</td> <td nowrap="nowrap">Lotus-Renault</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+17.1 secs</div></td> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">8</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td nowrap="nowrap">Michael Schumacher</td> <td nowrap="nowrap">Mercedes</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+29.1 secs</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td><div align="center">6</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">4</div></td> <td nowrap="nowrap">Lewis Hamilton</td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+36.4 secs</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td><div align="center">4</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">9</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td nowrap="nowrap">Bruno Senna</td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+43.3 secs</div></td> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">2</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center">3</div></td> <td nowrap="nowrap">Jenson Button</td> <td nowrap="nowrap">McLaren-Mercedes</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+44.4 secs</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center">1</div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td nowrap="nowrap">Kamui Kobayashi</td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+45.3 secs</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Hulkenberg</td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+47.8 secs</div></td> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">13</div></td> <td><div align="center">16</div></td> <td nowrap="nowrap">Daniel Ricciardo</td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+51.2 secs</div></td> <td><div align="center">12</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">14</div></td> <td><div align="center">17</div></td> <td nowrap="nowrap">Jean-Eric Vergne</td> <td nowrap="nowrap">STR-Ferrari</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+53.3 secs</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center">8</div></td> <td nowrap="nowrap">Nico Rosberg</td> <td nowrap="nowrap">Mercedes</td> <td><div align="center">52</div></td> <td><div align="center">+57.3 secs</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">16</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td nowrap="nowrap">Pastor Maldonado</td> <td nowrap="nowrap">Williams-Renault</td> <td><div align="center">51</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">7</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">17</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td nowrap="nowrap">Heikki Kovalainen</td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault</td> <td><div align="center">51</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td nowrap="nowrap">Timo Glock</td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth</td> <td><div align="center">51</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">19</div></td> <td><div align="center">25</div></td> <td nowrap="nowrap">Charles Pic</td> <td nowrap="nowrap">Marussia-Cosworth</td> <td><div align="center">51</div></td> <td><div align="center">+1 Lap</div></td> <td><div align="center">24</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">20</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td nowrap="nowrap">Pedro de la Rosa</td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth</td> <td><div align="center">50</div></td> <td><div align="center">+2 Laps</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">21</div></td> <td><div align="center">23</div></td> <td nowrap="nowrap">Narain Karthikeyan</td> <td nowrap="nowrap">HRT-Cosworth</td> <td><div align="center">50</div></td> <td><div align="center">+2 Laps</div></td> <td><div align="center">22</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td nowrap="nowrap">Sergio Perez</td> <td nowrap="nowrap">Sauber-Ferrari</td> <td><div align="center">11</div></td> <td><div align="center">Accident</div></td> <td><div align="center">15</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">Ret</div></td> <td><div align="center">11</div></td> <td nowrap="nowrap">Paul di Resta</td> <td nowrap="nowrap">Force India-Mercedes</td> <td><div align="center">2</div></td> <td><div align="center">Retired</div></td> <td><div align="center">10</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
<tr> <td><div align="center">DNS</div></td> <td><div align="center">21</div></td> <td nowrap="nowrap">Vitaly Petrov</td> <td nowrap="nowrap">Caterham-Renault</td> <td><div align="center">0</div></td> <td><div align="center">Engine</div></td> <td><div align="center">18</div></td> <td><div align="center"></div></td> </tr>
</table>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-4206772851433742944.post-75478556470204305722012-06-25T21:00:00.000+02:002012-07-09T19:50:54.371+02:00El pie de foto del lector: GP Europa 2012 (¡Voten!)<div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Z_EUzxjpJec/T-ibQsETYoI/AAAAAAAAEnk/UTMXkCxdt7Y/s1600/Hamilton_Foto_Eur_2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-Z_EUzxjpJec/T-ibQsETYoI/AAAAAAAAEnk/UTMXkCxdt7Y/s400/Hamilton_Foto_Eur_2012.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><span style="font-size: 85%;">— ¡Pon tu frase aquí!</span></div><br />
Tres campeones del mundo que ya no corren en los equipos con los que ganaron sus mundiales en el podio, y los tres han tenido el mismo ingeniero de pista, Aldo Costa. ¿Pistas? Lo sé, no hacen falta. Lo que no era fácil de adivinar era que íbamos a ver a Alonso corriendo al ataque, a Schumacher volviendo al podio, y, quizás lo más sorprendente, a Räikkönen sonriendo. <br />
<br />
Una buena sonrisa siempre es posible en el imprevisible, emocionante, apasionante, disputado y siempre fastuoso pie del lector.<br />
<br />
La clasificación actual, <a href="https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsCvHAOxl60ydGZtUVd3UzNhdFc1eHFIeXUzVE96b3c" target="_blank">aquí</a>.<br />
<br />
¡No olvidéis votar <a href="http://www.unmisantropoenmanhattan.com/2012/06/el-pie-de-foto-del-lector-gp-canada.html" target="_blank">el pie de foto de Canadá</a>!<br />
<br />
Ya sabéis las normas:<br />
<ol><li>Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.</li>
<li>Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto. </li>
<li>El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta el final de temporada se podrán votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).</li>
<li>A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.</li>
</ol><br />
¡Suerte!<br />
<br />
<hr /><br />
<b>[Actualizado 09/07/2012]</b><br />
<br />
<ol><li style="margin-bottom:13px">Ham:¿Habías visto esto? ¡Se confirma que las asiáticas tienen el pelo del potorro liso!<br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">- Y ese que está bailando un tango con el barbudo es el <i>lollipop man</i>, y el jefe de mecánicos no sabía dónde meterse ...<br />
- ¡Vaya bromazo,Lewis! Pero, ¿no crees que intentarán devolvértela?<br />
- Que va: tienen mucho sentido del humor<br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">- ¡Esto es la bomba!. Acabo de pillar a Maldonado trajinándose a una golfa en un callejón. ¡Se va a enterar!. "Reenviar a todos..."<br />
- Madre mía. ¿y has visto el tamaño de aquello? Anda bien dotado el venezolano... <br />
- ¡Eso es lo mejor de todo! ¡"aquello" es de la golfa! Jajaja...<br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">Hamilton: Mira... se acerco tanto el Maldonado ese que en un despiste se lo cogi por la ventanilla. Estoy aprovechando para mandar mensajitos a su señora... jejeje<br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">-Mira aquí una foto de cómo le pinche las ruedas al coche de Maldonado...A ver como llego al aeropuerto<br />
-Jajaja, que cabrón... <br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">LH: mira la foto de frigodedo con el berrinche del abandono<br />
Otro: no tiene tu estilo para abandonar carreras...<br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">- Anda que... ganar tanta pasta para ir con ese teléfono tan malurrio.<br />
- Te estás perdiendo lo importante chaval: ese que baila vestido de mono, es Alonso.<br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">Mira, acabo de superar a Fátima Báñez en el Bubble shooter!<br />
</li>
<li style="margin-bottom:13px">- Aquí estoy lanzando el volante a 23 yardas, un nuevo record personal<br />
- El mundial igual no, pero en las olimpiadas te llevas algo fijo <br />
</li>
</ol>Il Venturettohttp://www.blogger.com/profile/06196202568797590540noreply@blogger.com12