L’edizione 2010 della gara sciistica Fis Carving Cup-world edition, che prenderà il via al Sestriere il 5 dicembre prossimo, avrà come sponsor principale nientepopodimeno che Casa Renault.

In vista del grande evento, l’azienda francese ha dato vita ad una vettura in edizione limitata denominata Renault Koleos Carving Cup. Si tratta di un’auto sportiva caratterizzata dalla presenza di trazione integrale All Mode 4×4-i, cerchi in lega da 18”, impianto stereo BOSE, assistente alla partenza in salita e molte altre dotazioni di serie lussuose.

Sotto il cofano custodisce un interessante motore dCi 16V da 2.0 litri con filtro antiparticolato in grado di erogare 150 o 175 cavalli, accoppiato ad un cambio manuale o automatico (quest’ultimo disponibile solo per la motorizzazione da 150 cavalli).

Il prezzo base della nuova Renault Koleos Carving Cup è di 30.000 euro.

Si è già detto del clamoroso addio di Toyota alla Formula Uno, annunciato in una valle di lacrime dai vertici del club, giunto peraltro dopo le defezioni di colossi quale la Bmw, la Honda e la Bridgestone, ma pare che per il circo dei motori non sia ancora tutto. Come se non bastasse, arrivano le grosse perplessità di Renault che ha già annunciato di non sapere quale scenario si prospetterà per la scuderia nel 2010: forse la casa francese parteciperà al Mondiale, forse no.

Rischia di diventare l’ennesima batosta per un contesto che – con l’avvento di Jean Todt alla Presidenza Fia – avrebbe dovuto risollevarsi e cancellare gli scandali più recenti – uno dei quali ha visto come protagonista proprio la scuderia francese – ma in realtà vede davanti a sè nubi nere e cariche d’acqua. Inutile nascondere che le parole dell’Amministratore Delegato di Renault, Carlos Ghosn, non siano affatto servite a sciogliere i dubbi:

“Dovrete aver pazienza. Faremo un annuncio sulla nostra partecipazione in Formula 1 prima della fine dell’anno. Lasciamo che la stagione si sviluppi in modo normale, non voglio turbare lo stato di fatto attuale con dichiarazioni da parte nostra, ma posso garantirvi che prima della fine dell’anno, annunceremo la nostra strategia rispetto alla partecipazione di Renault in Formula 1″.

Il segnale che qualcosa non giri per il verso giusto è chiaro: l’anno 2009, appena archiviato, non ha certo portato frutti alla Renault che, oltre ad aver chiuso con un ottavo posto francamente deludente in classifica costruttori, ha solo potuto beneficiare di un podio – quello di Fernando Alonso – sul circuito di Singapore (la stessa pista su cui si era verificato l’anno prima il fattaccio che ha coinvolto la scuderia, Nelson Piquet Jr, Flavio Briatore e Pat Symonds). In mezzo a molti dubbi, intanto, una certezza: quella che Fernando Alonso, dopo i due Mondiali vinti nel 2005 e nel 2006, si sia accasato alla Ferrari per puntare ad un ritorno alla vittoria.

La vettura si ispira alla leggendaria 550 Spyder costruita 55 anni fa, una roadster dal peso contenuto e grande agilità. Un motore boxer a 6 cilindri da 3.400cc con iniezione diretta di benzina e una potenza di 320 Cv, dieci in più rispetto alla sorella.

La Spyder si distingue dalle altre versioni per il baricentro più basso e le sospensioni sportive completamente nuove, oltre ai cristalli laterali molto stretti. Altro partcolare importante è il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung, del pacchetto Sports Chrono, con lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, e raggiunge una velocità massima di 267 km/h. I consumi sono ridotti, pari a 9,3 litri per 100 chilometri.

Boom di vendite

Un record ragggiunto con 2.989 unità , questo il dato ufficiale fornito dalla Society of Motor Manufacturers and Traders, la casa torinese ha totalizzato complessivamente ad ottobre 6.570 immatricolazioni, che rappresentano un incremento del 117,5% rispetto allo stesso mese del 2008.

La quota di mercato di Fiat è salita da 2,58% al 2,90%.

A questo risultato hanno contribuito il crescente gradimento del pubblico, con il lancio della versione 500 C avvenuta nella scorsa estate.

Dopo la presentazione del piano di rilancio di Chrysler da parte di Sergio Marchionne, inizia a delinearsi una roadmap per il debutto negli States della mitica Fiat 500 (che sarà costruita in Messico, a quanto pare).

La compatta italiana più famosa del mondo dovrebbe approdare nelle concessionarie Chrysler a partire dall’ultimo trimestre del 2010, godendo di spazi espositivi esclusivi. Sotto il cofano, dovrebbe custodire il nuovo motore quattro cilindri Multiair da 1.4 litri.

Il 2011 dovrebbe invece essere l’anno del debutto americano della 500 Cabrio, che anticiperà di circa 12 mesi l’approdo negli autosaloni a stelle e strisce della sportivissima 500 Abarth.

A questo punto, non ci rimane che attendere conferme ancora più solide. Incrociamo le dita!

Una ricerca condotta dalla Fiat nella seconda edizione Bimbi Sicuramente, rileva un dato inquietante, le maggiori vittime della strada sono donne e bambini. Nella campagna informativa per i genitori, che si terrà dal 9 al 15 novembre a Torino, verrà spiegato come i piccoli dai 5 ai 14 anni siano la categoria che evidenza i maggiori casi di decesso.

Praticamente in base ad un dato statistico, muoiono a bordo delle auto circa 100 bambini, uno ogni tre giorni, e ne rimangono feriti circa 10mila. Purtroppo non tutti gli automobilisti rispettano le norme del codice della strada, per i piccoli, non sono legati i seggiolini di dietro, ma anche le cinture di sicurezza non vengono usate con la dovuta frequenza.

Secondo la ricerca, il 76% degli incidenti avviene su strade urbane, e se tutte le automobili italiane fossero equipaggiate con il sistema elettronico di stabilità (Esp) ogni anno si eviterebbero 700 morti sulle strade In Italia.

La Tramontana R è una supercar prodotta in Spagna, con prestazioni degne di un circuito di Formula Uno.  L’ultima novità l’ha realizzata l’artista messicano Fernando Leal Audirac, che ha creato un mostro da 2 milioni di euro.  La vettura, interamente fatta a mano è costruita in fibra di carbonio, ha la tinta della carrozzeria metallizzata condite da oro e pietre preziose in polvere.

Si tratta quindi di un gioiello con prestazioni da capogiro, con un propulsore AMG Mercedes a 12 cilindri a V, biturbo e da 720 Cv di potenza dotato di trasmissione automatica rigorosamente a sei velocità. Bastano soltanto 3,6″ per raggiungere l0 stacco da 0 a 100 Km/h e la velocità massima segna 325 Km/h.

]]> http://www.ultimogiro.com/categorie/auto/tramontana-r-supercar-2-milioni-euro/feed/ 0 http://www.ultimogiro.com/categorie/auto/motor-show-alfa-romeo-citroen-mercedes-fiat-e-ford/ http://www.ultimogiro.com/categorie/auto/motor-show-alfa-romeo-citroen-mercedes-fiat-e-ford/#comments Fri, 06 Nov 2009 11:47:12 +0000 Moreno http://www.ultimogiro.com/?p=15387 Il Motor Show è ormai alle porte, e la notizia del giorno è la partecipazione nell’inaugurazione che andrà in scena dal 4 all’ 8 Dicembre a Bologna, di Alfa Romeo, Citroen, DR, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes, Opel, Porsche, Smart, Toyota e Suzuki. Mancheranno le grandi marche, ma grazie all’intervento di Quattroruote, almeno le altre famose case hanno dato il loro consenso per mostrare nella kermesse emiliana gli ultimi loro prodotti. “Abbiamo voluto creare un’occasione d’incontro tra Case automobilistiche e pubblico, dando vita a una ricca rassegna delle più recenti novità di prodotto. Oltre che ammirare le auto nel padiglione 26 chi vorrà potrà guidare, con l’assistenza dei nostri collaudatori, i modelli esposti e altre novità imperdibili”. Questo è il commento di uno dei responsabili del Mensile di Auto, che ha battuto la Promoter, ovvero l’organizzatrice della manifestazione, ricevendo il consenso delle marche minori prima respinto.

Se lo scopo di HTT, azienda canadese appena approdata nel fantastico mondo delle quattro ruote, era quello di folgorare tutti i visitatori del SEMA 2009 di Las Vegas, dobbiamo dire che la missione è riuscita in pieno.

La bellissima Plethore LC-750 (che potete ammirare in una completissima galleria fotografica, dopo il salto) è stata infatti una delle supercar più ammirate della kermesse. D’altronde, solo sentire che sotto il suo cofano romba un poderoso propulsore V8 da 6.2 litri capace di erogare 750 cavalli è un buon motivo per correre ad ammirarla con un bel po’ di acquolina in bocca. Se poi ci mettiamo che entro un anno i cavalli del motore arriveranno a 1.300 e che l’auto potrebbe avere l’autorizzazione di viaggiare anche in pista, il quadro è davvero completo.

Fra le principali caratteristiche della nuova HTT Plethore LC-750 troviamo delle portiere con apertura ad ala di gabbiano, una telecamera posteriore e due schermi LCD al posto degli specchietti retrovisori (dove magari si potranno guardare anche i canali rai streaming).

Come si fa a resistere? Non avendo in banca i 400.000 dollari necessari per acquistarla? Giusta obiezione!

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