Gosto de fazer análises de equipamentos após usá-los por algum tempo. Então, depois de um ano, acho que é mais do que na hora de falar do XT-Wings.

Compre ele em setembro do ano passado, e já o castiguei em pelo menos três corridas de aventura, montanhas, corridas e caminhas no meio do mato. Até agora o único sinal de desgaste foi uma pequena parte da tela superior do cabedal (língua) arrebentada. No mais ele parece novo.

Quando resolvi comprar um tênis para ser usado em trilhas e montanhas, fui consultar a Vanessa Cabrini, minha treinadora. Sem titubear ela falou que eu deveria comprar algum tênis da Salomon. A sugestão clássica foi o XA-PRO, mas depois de pesquisar bastante acabei optando pelo XT-Wings, um modelo mais recente da linha de trail running da Salomon.

Se eu tivesse conhecido antes a teoria da corrida descalço e do amortecimento excessivo dos tênis atuais, teria escolhido o XA-PRO. Mesmo assim me sinto muito satisfeito com o XT-Wings. Na verdade a satisfação é a ausência de problemas. Nunca tive uma bolha sequer, o tênis sempre se comportou bem em todas as aventuras que o coloquei (mesmo numa caminhada de 50km), e continua praticamente igual a quando eu o comprei.

O sistema de amarração (Quicklace) também é muito bom, colocando uma cordinha no lugar do cadarço, que você puxa e trava, guardando o excesso num bolsinho que fica na parte superior da língua. Desta maneira não fica nada aparente, o que evita surpresas na trilha, diminuindo a chance de se enroscar em alguma coisa.

Minha análise aqui é puramente subjetiva e não tenho a intenção de me aprofundar mais. O que me interessa é que ele me atende bem e estou satisfeito! Para uma análise mais técnica dê uma olhada no blog do George Volpão. Lembro que ele já fez um artigo específico sobre o XT-Wings, mas não consegui achar onde está. George??

E você, usa algum tipo de tênis voltado para esportes outdoor?

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XT-Wings: Um Ótimo Tênis para Aventuras pertence ao Transpirando.com. Aproveite e siga-me no twitter! Parceiros: BPM, Hunger Bikes e Territorio.

Já se passaram oito meses desde que comecei a usar a dupla sapatilha/clip. Hoje é até comum o pessoal iniciar pedalando direto com clip, mas quando comecei a base era na pedaleira mesmo. Acabei ficando nela e meio que perdi o bonde do clip, pois nesta época fazia outros esportes.

Depois da minha volta à bicicleta, a alguns anos atrás, continuei com a pedaleira. Só que a turma que comecei a andar já era adepta do clip. Conversei com um e outro e me convenci que era hora de mudar. Comprei a sapatilha em setembro do ano passado, em uma viagem, e o clip em dezembro, inaugurando a dupla no início de 2010.

Já caí umas três ou quatro vezes (todas parado), mas fora isso não tive nenhum outro incidente. No começo senti a diferença na perna, pois o quadríceps era muito mais usado. Depois fui me acostumando e as dores na parte anterior da perna passaram. Depois de umas três ou quatro semanas usando a sapatilha/clip posso dizer que já estava bem acostumado com a dupla.

Tive certeza que não voltaria mais para a pedaleira quando a usei na Corrida de Aventura de São José dos Pinhais. Como estava a pouco tempo usando o clip, preferi ir de pedaleira para me garantir. A surpresa foi nas primeiras pedaladas; nossa, como a pedaleira era ineficiente na hora de puxar o pé. Parecia que eu estava pedalando no vazio! Felizmente na Corrida de Aventura de Irati usamos sapatilha/clip em conjunto com o tênis e tudo ocorreu bem.

A grande vantagem da sapatilha/clip é a eficiência na pedalada, e não o aumento de velocidade. A sapatilha/clip te leva mais longe, não mais rápido. Com ela você se adapta naturalmente na maneira de pedalar, fazendo com que todo o movimento da perna seja convertido em energia. Agora, enquanto um pé empurra o pedal, o outro puxa-o, distribuindo o esforço de uma maneira mais uniforme. Até a minha maneira de pedalar em pé nas subidas mudou: agora uso muito mais a puxada do pé para impulsionar a bike do que a pedalada para baixo.

Posso até dizer que é melhor um novato começar direto com a sapatilha/clip do que usar a pedaleira (ou nada). É claro que a pessoa terá que treinar bastante em terreno plano e sem obstáculos, de preferência perto de um gramado. Acho que em pouco tempo ele já estará acostumado e poderá se aventurar em terrenos mais acidentados.

No final das contas vale a máxima: nunca é tarde para se aprender alguns truques novos, só é preciso ter a cabeça aberta para isso.

E você? Usa clip, pedaleira ou só o pedal normal? E se usa clip, tem alguma dica para compartilhar com os leitores do blog?

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Oito Meses Usando Sapatilha e Clip pertence ao Transpirando.com. Aproveite e siga-me no twitter! Parceiros: BPM, Hunger Bikes e Territorio.

Neste fim de semana fomos para a chácara do meu sogro em Quatro Barras, um local bem legal e agradável. Convidamos algumas amigos de última hora e acabou dando tudo certo. Como a chácara fica bem perto da Estrada Don Pedro, resolvemos ir de bicicleta.

Infelizmente o Tom teve que ir depois e fomos pedalando somente o Gil e eu. Pedal light e agradável de 35km, saindo do Bacacheri e fazendo Atuba, Alphaville e Quatro Barras. Dali entramos na Estrada Don Pedro e seguimos por ela.

Como já falei no Trekking Treino de 55km, esta estrada está sendo asfaltada. É uma pena para quem pedala de mountain bike, pois anteriormente ela inteira de chão, e muito boa para passear. Agora vai ser legal para ir de moto, carro, ou bike speed.

Mesmo assim ainda existem alguns trechos de terra, relembrando os bons temos.

Chegamos lá e a Bel e as crianças já estavam na piscina. Aproveitamos a noite conversando e bebendo vinho, depois de uma ótima janta. Como não tinha lugar para todo mundo nos quartos, armamos três barracas.

Quem foi: Tom, Gi e Francisco, Ruben e Raul, Gil e Branca, Bel, eu, Natan, Caio e Cacá. Há, e também foram os nossos cachorros, o do Tom e o do Gil.

O domingo foi tranquilo, tomando banho de piscina e brincando de slackline. Já fazia algum tempo que não andava na corda bamba, e perdi um pouco do jeito. Tenho que treinar de forma mais constante.

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Neste mundo consumista que vivemos é difícil se contentar com o equipamento que se possui. Sempre existe algo novo no mercado, um tênis novo, uma bike nova, um produto que pode te ajudar a ir mais longe, com mais força e cansando menos. Mas até que ponto estes produtos te ajudam realmente? Até quanto vale a pena pagar por algo que promete performances excepcionais?

Eu, desde a muito tempo, sou adepto da filosofia do Bom o Bastante. Devemos procurar os produtos que estão de acordo com o nosso nível de habilidade, condicionamento e expectativas. Devemos procurar algo que atenda as nossas necessidades sem prejudicar o nosso desempenho mas também sem ter “produto” demais para o nosso caminhãozinho.

Quando eu voava de parapente ouvi um amigo meu dizer que iria comprar um equipamento de competição. Falei para ele que achava que não valia a pena o investimento, pois o ganho seria muito pequeno. Na verdade, acho que seria um revés, pois o nível de segurança daquelas velas era muito menor. Mas ele me disse que a filosofia dele era comprar o melhor produto que existisse no mercado, pois daí ele poderia aproveitar mais.

Aproveitar mais? Mais o que? Um equipamento de competição, que faz você voar 0,05km/h a mais só vai fazer sentido para os profissionais, onde cada centímetro de velocidade faz a diferença. Para nós, atletas amadores, não vai ajudar em nada. Na verdade vai prejudicar, pois o nível de segurança é menor.

De que vale comprar uma bike de quadro de fibra de adamantium, que pesa 2kg (e custa R$27.000), se o que você faz é cicloturismo no final de semana? Bem, também não vá comprar aquela bicicleta do supermercado, anunciada como 27 marchas e suspensão integral por R$ 150. Neste caso vale mais o caminho do meio: uma boa bike, de marca conhecida, que custe entre R$1.500 e R$2.500. Esta com certeza vai atender 90% dos atletas que querem um bom equipamento para um treinamento amador/sério.

O Bom o Bastante nada mais é do que equiparar o equipamento procurado com a sua habilidade no momento. Não compre algo que você se arrependa depois, para mais ou para menos. Quer coisa pior do que comprar algo que é aquém das suas expectativas? Você fica decepcionado com o produto e acaba gastando mais para conseguir um produto melhor. E quer algo mais humilhante do que ter uma bike de R$ 10.000 e ser ultrapassado numa subida por um senhorzinho de barraforte?

E isso vale para quase quase tudo. Hoje em dia qualquer mountain bike decente possui suspensão dianteira. As de suspensão traseira estão ficando mais populares pois o preço cai a cada dia. Eu gostaria de ter uma full-suspension? Claro! Mas isso vai mudar o modo que eu ando ou melhorar muito o meu desempenho? Não, com certeza!

Como o dinheiro não nasce em árvores (pelo menos para a maioria), é sadio escolher bem o que comprar, tendo o bom senso de não exagerar para um lado ou para o outro. Sabe aquela sensação de desconforto, quando você es’ta em um ambiente diferente do que está acostumado? Pois é isso que você deve evitar com um equipamento novo. É como tentar conviver em uma classe social diferente da sua. Você até pode se acostumar, mas tenha certeza que o caminho ou vai ser bem sujo ou muito caro.

Procure um equipamento que esteja de acordo com o seu condicionamento e habilidades. Você vai ver que a convivência será muito mais alegre e fácil, para ambas as partes.

Ou como disse o meu amigo Rodolpho Pajuaba: “não interessa o tamanho da varinha, mas a mágica que se faz com ela”

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No post Pais e Filhos na Pousada Parque em São Luiz do Purunã acabei falando dos bumerangues mas não mostrei nada além da foto principal. Para me redimir segue um vídeo de um lançamento que fiz e que foi filmado pela Bel.

Os bumerangues são ótimos complementos de qualquer aventura, mas isso eu falo em um outro post. O melhor agora é ver a magia destes brinquedinhos voltando para as nossas mãos:

• Clique aqui para ver o vídeo incorporado

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Lançamento de Bumerangue em São Luiz do Purunã pertence ao Transpirando.com. Aproveite e siga-me no twitter! Parceiros: BPM, Hunger Bikes e Territorio.

Neste sábado fizemos um passeio diferente. Ao invés de ir pedalar com o Leandro, resolvemos fazer algo em família. O problema é que estávamos indecisos entre pedalar, ir à montanha ou tentar passear de cavalo em São Luiz do Purunã. Pesquisamos um pouco na Internet e achamos a Pousada Parque. Gostamos das fotos e resolvemos ir para lá.

Ligamos para o Tom e a Gi, amigos da escola do Natan e também para o Minduim. Apesar de ter feito tudo em cima da hora deu certo e nos mandamos para São Luiz do Purunã em 5 adultos e 6 crianças.

Achamos que o lugar seria legal, mas nos surpreendemos! Uma enorme fazenda com trilhas e estradinhas, muitas árvores, córregos e grama, onde você pode passear para todos os lados. O custo é de R$29 o almoço e o resto é com você. O passeio a cavalo custa R$15 e tem umas oito bicicletas que podem ser usadas à vontade.

Chegamos perto do meio dia e de cara pegamos as bicicletas, passeando um pouco para conhecer a fazenda. Como eu havia levado meus bumerangues, paramos em um descampado, onde as crianças estavam brincando numa balança e comecei a jogar uns bumerangues. Não demorou muito para um ir para um galho de uma árvore e ficamos lá tentando tirá-lo de cima. Como era hora do almoço, resolvemos deixá-lo lá em cima mesmo e fomos experimentar a comida mineira do local.

Depois do ótimo almoço montei minha slackline entre duas árvores e as crianças adoraram tentar se equilibrar na corda bamba. Ficamos por lá até que já era hora do passeio à cavalo e lá foi tudo mundo conhecer o resto da fazenda com cavalos bem bonitos e cuidados. A Bel, que adora cavalgar, pegou um que corria de verdade e se esbaldou, saindo na disparada quando o terreno permitia.

Na volta paramos no campo de futebol e daí comecei a ensinar o pessoal a jogar bumerangue. Depois de alguns minutos de aula e várias tentativas, até que eles estavam se saindo bem. Mais alguns treinos e tenho certeza que conseguiriam fazer o bichinho voltar direito nas mãos.

No final da tarde fizemos um lanche com as comidinhas que havíamos levado e nos preparamos para ir embora.

A Pousada Parque é realmente muito legal e pretendemos voltar outras vezes. Uma opção bem interessante é ir pedalando. Pode-se sair de Curitiba e entrar na parte de cimento, da Itambé, subindo a Estrada da Faxina. Chegando em São Luiz do Purunã é só seguir em direção às antenas e entrar por trás na fazenda. E quem não quiser ir pedalando é só ir de carro com as crianças, perfeito!

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Pais e Filhos na Pousada Parque em São Luiz do Purunã pertence ao Transpirando.com. Aproveite e siga-me no twitter! Parceiros: BPM, Hunger Bikes e Territorio.

Aqui no blog sempre tem alguma coisa para fazer (além dos esportes). Fora a manutenção normal do wordpress, de tempos em tempos adiciono alguma coisa nova nas configurações. Estas alterações eu normalmente anuncio somente no twitter para não interferir no dia-a-dia do blog. Mas agora resolvi fazer uma exceção, pois também estou sem ideia para um post exclusivamente sobre os esportes

Botões do Twitter e Facebook

Ontem adicionei dois botões que agora são visíveis em cada post: um para o twitter e outro para o facebook. As pessoas que fazem partes destas redes sociais podem compartilhar com seus amigos e seguidores os artigos do Transpirando.com que mais gostaram. Basta clicar em um dos botões e o blog fará o resto. Fácil não? Então aproveite e teste algum deles! É só pegar algum artigo que gostou e clicar nos botões do twitter ou do facebook que ficam no início e no final do artigo.

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Já a algum tempo coloquei no final de cada post uma lista de artigos relacionados. Assim fica mais fácil alguém que gostou de um determinado assunto se interessar por outro. Mas agora consegui melhorar a apresentação desta lista, incluindo fotos de cada artigo similar, disponibilizando-a na horizontal, ficando mais fácil de visualizá-la.

Espero que estas mudanças agradem vocês, pois o meu lema é servir bem para servir sempre

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Não é mais novidade, mas é sempre bom relembrar e ensinar quem ainda não conhece. Quando o assunto é frio, o negócio é utilizar roupas em camadas. Já se foi o tempo em que usávamos aquelas japonas grossas em cima de uma camiseta. O negócio agora é colocar várias roupas, uma em cima da outra, em várias camadas, para se proteger.

No Pedal pela Região de Campo Magro e Almirante Tamandaré usei esta técnica. Estava bem frio (em torno de 6 ou 7 graus) mas pelo menos tinha sol. Resolvi a situação colocando cinco blusas para não passar frio de jeito nenhum. Isso mesmo, cinco blusas!

Veja como eu fiz pelas fotos. Primeiro coloquei duas segunda-pele por baixo (pretas). Elas são boas pois deixam você transpirar mas protegem bem do frio.Em cima delas eu coloquei a minha camisa de manga comprida da Giant (azul e branco).

Em cima destas três (e só porque o frio estava brabo mesmo), coloquei um peeling (azul), mas que tive que tirar no meio do pedal, pois estava esquentando demais. E em cima de tudo, um corta-vento (vermelho e branco). O corta vento é bem fininho, e só serve mesmo para isso: impedir que o vento entre.

E esta configuração de blusas dá para usar em muitas situações. Note que o que fiz foi quase que para o extremo de frio. Em outras situações somente uma segunda pele e uma camiseta/corta-vento por cima dariam conta do recado. Como calça usei a minha suplex da Curtlo mesmo.

Outra coisa que ajuda bastante com o vento e a temperatura gelada, são os tubos de tecido. Eu tenho dois: um eu uso sempre na cabeça, para não deixar o suor escorrer direto e também ajuda a deixar o capacete mais firme. Já me acostumei tanto que até nos dias mais quentes uso também.

Mas no frio coloco outro destes tubos, desta vez no pescoço. Ele serve para proteger a garganta do frio e também dá para levantá-lo até o nariz, cobrindo a boca. Assim é possível respirar normalmente, sem pegar aquele frio brabo entrando pelo nariz/garganta. E quando o sol é muito forte estes tubinhos servem também para se proteger contra queimaduras, como fiz no Trekking Treino de 50km.

A única coisa que faltou descrever é a luva. Em dias normais uso uma sem dedos, simples, e que está a milênios comigo. Mas nestes dias de frio uso uma inteira (com dedos), de neoprene. Ela é ótima e muito quente, tanto que é impossível de usá-la em dias normais.

Todas estas roupas você encontra em lojas de montanhismo/bicicleta.

Agora não tem motivos para deixar de correr ou pedalar no frio. É só se proteger e sair por aí!

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Pedal pela região de Campo Magro e Almirante Tamandaré

Para Enfrentar o Frio Use Roupas em Camadas! pertence ao Transpirando.com. Aproveite e siga-me no twitter! Parceiros: BPM, Hunger Bikes e Territorio.

Neste sábado fiz mais um pedal pela região de Campo Magro, que é o meu quintal de casa. Já faziam três semanas desde o pedal das Lhamas. Fora alguns pedais locais para perder a mão, estava meio sedento por algo um pouco maior, já que o último grande foi na Corrida de Aventura de Irati.

Falei com várias pessoas mas acabei indo somente com o Peterson. O trajeto básico seria Santa Felicidade, Canelinha, Serrinha, Bar do Paulo. A partir daí iríamos em direção a Almirante Tamandaré para voltar em algum ponto. Conversei com o Leandro, para ter ideia da quilometragem e ele me enviou um track. Como o Peterson tinha gps ficaria mais fácil. O problema é que ele não conseguiu passar a rota para o gps e fomos sem ele mesmo.

Primeiro demos uma parada na Canelinha para beber um Choco Milk e seguimos em direção à Serrinha. Ainda bem que ela estava intacta e transitável, bem diferente da última vez que passei por lá. Dali seguimos até o Bar do Paulo, mas preferimos ir mais adiante, até o Melkiosque, um bar voltado ao pessoal do voo livre.

Na época em que eu voava pousávamos em um campo de futebol ali do lado. O problema é que no domingo à tarde tinha jogo e os locais não gostavam nem um pouco daqueles caras com roupas coloridas atrapalhando os seus jogos. Um tempo depois o Melchior, um voador, resolveu comprar um terreno do lado, abrir um bar e acabar com este problema. O bar tem uma ótima infraestrutura e um bom atendimento. Recomendo!

Depois que saimos do bar seguimos a estrada principal, em direção à Almirante Tamandaré. O odômetro já marcava 30km e, quando vimos uma placa à direita indicando Santa Felicidade”, resolvemos seguir naquela rota para não voltar muito tarde. Aquele trecho eu ainda não conhecia, saindo na entrada da Serrinha. Gostei porque dá para fazer um pedal de maior quilometragem sem sair muito longe do destino final.

Fechamos o pedal com 57km num dia totalmente ensolarado mas de bastante frio.

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Este artigo abaixo eu escrevi em 2002, quando publiquei o livro Parapente Brasil. Para cada capítulo do livro eu fazia uma introdução, e este era sobre acidentes. Falei o que achava sobre o assunto e descrevi uma morte que presenciei, quando tinha menos de um ano de vôo, em 1997. Ler o texto é como voltar naquele dia. Apesar de ser sobre voo-livre, o que falei vale para qualquer esporte:

Acidentes fazem parte do vôo livre. Não podemos evitá-los, mas sim fazer de tudo para amenizar os riscos envolvidos em nosso esporte. Não deve- mos dar chance ao azar; não devemos dar chance às bruxas; devemos nos livrar das Águas Malas. Quanto mais respeitarmos nossos limites, o de nosso equipamento e às condições meteorológicas, mais chance teremos e mais alegrias viveremos.

Mas os acidentes acontecem e temos que encará-los de frente e tentar aprender com os erros. Aprender para que se tire uma lição do que aconteceu. Aprender para que ele não ocorra novamente.

Os acidentes são normalmente ocasionados por uma soma de fatores. Raramente um fato isolado provoca um acidente; é nesta hora que temos uma fatalidade. Muitos devem lembrar de como o Charles do Rio Grande do Sul nos deixou. Uma decolagem em Sapiranga, com vento de frente fraco; praticamente um prego. Ele arborizou a poucos metros da rampa e teve o pescoço quebrado pelo impacto de uma árvore com seu capacete. Quem imaginaria que uma simples arborizada poderia causar tamanha perda? Ninguém. Nesta hora não temos o que falar, além de lamentar que não o temos mais por aqui.

Eu já presenciei uma morte no vôo livre. Foi em abril de 1997, em um festival no Ninho das Águas, em Nova Petrópolis. A festa estava maravilhosa. Três dias de ótimos vôos, térmicas para todos os lados e uma linda confraternização entre todos. No domingo, último dia do campeonato, decola uma bateria. Lembro que o Betinho Schmidt ainda voava de Parapente e estava participando nesta ocasião. Um piloto decolou e foi procurar uma térmica à esquerda da rampa. Ele estava uns 100m acima do relevo, próximo à encosta e batalhava por alguma térmica. Todos na rampa acompanhavam os pilotos atentamente e comentavam aonde deveriam estar as melhores ascendentes. Um pouco antes o Betinho tinha tomado uma grande vaca, levando uma fechada que desmontou completamente sua vela.

Em um determinado momento o Parapente do piloto (Ricardo), foi levado para trás, provavelmente por uma térmica muito forte. Não sabemos o que se passou na sua cabeça nesta hora, mas a próxima reação da vela foi ir violentamente para a frente. O Ricardo foi arremessado de encontro à sua vela e caiu do lado direito dela. Na mesma hora a vela se enrolou sobre seu corpo e ele despencou lá de cima. A rampa teve um misto de silêncio, gritos e palavras de desespero. Em segundos o charuto formado pelo piloto e a vela desapareciam no meio da vegetação. O desespero tomava conta de todos.

Alguns pilotos tentavam sobrevoar o local e passar informações através do rádio. Outros saíram em disparada por uma trilha que chegava próximo aonde ele caiu. Após 20 minutos recebemos a notícia. Haviam achado o local e o Ricardo tinha falecido.

Nesta hora tudo parou, a alegria sumiu, o festival acabou. Triste fim para uma festa preparada com tanto carinho pelos pilotos locais. Como foi sentida nossa volta para Curitiba. Quatro pilotos dentro do carro, sol na cara e um vazio enorme.

Como em outras situações semelhantes na vida, não podemos nos prostrar. Temos que encarar o fato de frente e refletir. A vida continua, o mundo continua. Se o homem parasse de buscar seus objetivos depois de tragédias, não teríamos descoberto o fogo, não teríamos cruzado os mares, não teríamos ido à Lua.

O homem é um batalhador por natureza e os desafios são nosso alimento. Sempre haverá algo novo a descobrir, um mundo novo a explorar, uma termal a galgar e um recorde a bater.

Ainda não conhecemos o sentido da vida, mas conhecemos algumas coisas que dão sentido às nossas vidas. O vôo livre é uma delas.

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