The Drive In

Ford Mustang 900cv Elétrico

2019-12-04T04:31:00.002-08:00

Ford Mustang elétrico vai ser mesmo uma realidade

Recentemente tivemos o lançamento do novo Ford Mustang Mach-e, basicamente um SUV elétrico que em quase nada vai buscar o formato do grande ícone da marca. No entanto, a fabricante Norte-Americana de automóveis informa que um Mustang eléctrico com um design ‘clássico’ será apenas uma questão de tempo.

Dito isto, saiba que a Ford já criou um protótipo de um Mustang 100% elétrico, capaz de produzir 888 cavalos de potência e 1000nm de força bruta, o Mustang Lhitium EV Concept, que foi apresentado no SEMA de 2019.

No entanto, apesar das especificações realmente impressionantes e até da excelente autonomia, este protótipo não é um comum veículo elétrico… Afinal de contas, traz uma transmissão manual de 6 velocidades, algo nunca antes visto num veículo destes.

TESLA CYBERTRUCK

2019-11-27T06:06:00.006-08:00

Pick up extraterrestre a preço acessível!

A Tesla apresentou esta semana a tão esperada pick up elétrica, a que chamou Cybertruck. É talvez o produto mais estranho em termos estéticos que o construtor americano revelou ao mundo.

Parece mesmo saída de um filme de ficção científica e esse deve ter sido precisamente o objetivo de Elon Musk e da sua equipa.

É um veículo enorme, com 5,88 metros, mais de dois metros de largura e 1,9 metros de altura.

E parece desenhado como uma pirâmide, a apontar para cima, como se estivesse pronto a descolar rumo a, por exemplo, Marte! Não é descabido, porque Musk já disse que o Cybertruck pode ser tornado estanque para ser utilizado naquele planeta.

Mas, para já, é um modelo terreno, apontado ao segmento mais rentável dos construtores americanos tradicionais: a Ford, a GM e a Fiat Chrysler. Há décadas que os americanos gastam rios de dinheiro nas suas pick ups. Agora vão poder ter um modelo elétrico que promete ser muito melhor

Estrutura em aço inoxidável

A escolha deste material é interessante. A Tesla diz que é o melhor para este tipo de veículo. Na apresentação, bateram no Cybertruck com uma marreta e nem um arranhão. Parece que pode até resistir a tiros de pistola de pequeno calibre!

Com capacidade para seis adultos, 1600 kg de carga e capacidade para rebocar até 6300 kg, as necessidades da maior parte dos utilizadores está mais do que assegurada.

O Cybertruck exibe ainda números que prometem desempenho fora de estrada de referência. Ângulo de ataque de 35º e de saída, 28º e mais de 40 cm de distância ao solo. A Tesla anuncia ainda suspensão com dez centímetros de curso em todos os sentidos.

E depois há as prestações, com acelerações entre os 6,5 e os 2,9 segundos dos 0-96 km/h. Para um veículo deste tipo, são inauditas.
De um a três motores

A versão de entrada, designada Single Drive RWD tem apenas um motor e tração traseira. A autonomia estimada é de 400 km (norma EPA) e uma aceleração de 0-96 km/h em menos de 6,5 segundos. Vai poder rebocar até 3400 kg.

O Cybertruck Dual Motor tem tração integral, graças aos seus dois motores. A autonomia estimada sobe para mais de 480 km. Cumprirá em menos de 4,5 segundos os zero-60 milhas por hora (96 km/h) e poderá rebocar até 4500 kg.

A versão Tri Motor será a mais poderosa. Os seus três motores vão garantir uma aceleração de 0-96 km/h em cerca de 2,9 segundos. A capacidade de reboque sobe para mais de 6300 kg.

A capacidade de carga do Cybertruck é de quase 1600 kg.

Primeiras entregas em 2021. Talvez.

A Tesla já abriu reserva para o Cybertruck. O valor é de apenas 100 dólares e pode ser feito no seu site oficial. O site português da Tesla já tem espaço para o novo modelo. Para já, as informações ainda estão em inglês e sem preços. Não há ainda valores para a Europa.

Como já é habitual nestas apresentações, a Tesla não anuncia datas de entrega. Informa que, à medida que o início da produção do Cybertruck se aproximar, será possível aos clientes configurar o seu exemplar. Aponta o final de 2021 para o início de produção. Avisa, contudo, que o modelo Tri Motor começará a ser produzido só em 2022.
O que pensa o Watts On

O Cybertruck é um automóvel elétrico como nenhum outro. Esteticamente, é o Tesla mais arrojado de sempre, bem longe do equilíbrio conservador do Model S. Ao lado do Cybertruck, o novo Roadster parece um automóvel normal.

Nesse sentido, há que admirar, mais uma vez, o arrojo da Tesla. Desde a escolha de um tipo de construção original, ao cuidado colocado na integração de todas as funcionalidades essenciais para um veículo do género.

De acordo com CAPACIDADES e PREÇOS temos já os packs que neste caso foram apresentados três!
Preços mais baixos do que o previsto!!

A versão de entrada, Single Motor, tem um preço anunciado de 39.900 dólares (36.000 euros ao cambio atual). Todavia, a tração em apenas um eixo e capacidade de reboque maior talvez não a qualifique como uma boa pick up para trabalho extra-urbano.

Tudo parece indicar que para Musk, uma boa pick up para todo o serviço será a Dual Motor, com tração integral e maior autonomia. Por 49.900 dólares (45.000 euros) poderá desafiar boa parte dos utilizadores deste tipo de veículos a trocar os seus modelos com motor de combustão.

Finalmente, o modelo Tri Motor, com prestações e autonomia superiores, terá um preço de 69.900 dólares (63.000 euros).

SINGLE MOTOR!

DUAL MOTOR!

TRI MOTOR !

OS ELÉCTRICOS CHINESES!

2019-11-20T06:51:00.002-08:00

Licença para vender: eléctricos chineses chegam à Europa para “arrasar”!

A Aiways é o primeiro fabricante chinês de veículos eléctricos autorizado a vender na Europa. Avisa que vem para arrasar preços e começa por aí: propõe um SUV “midsize” por metade do preço dos rivais.

Dia 29 de Novembro, arrancam na China as vendas do Aiways U5, um SUV exclusivamente a bateria que, se já figura no Livro de Recordes do Guinness, perfila-se também para ficar para a história como o primeiro veículo 100% eléctrico de uma marca chinesa a ser comercializado em solo europeu. Isto porque a Aiways, uma startup com menos de três anos sediada em Xangai, obteve da TÜV Rheinland a certificação necessária para que o U5 possa ser vendido em qualquer mercado da União Europeia.

O modelo, que vem para rivalizar com propostas como o Kia e-Niro e o Hyundai Kauai Electric, superou o denominado European Community Whole Vehicle Type Approval (ECWVTA), o que significa que as autoridades competentes consideram que o SUV eléctrico chinês cumpre os devidos requisitos, em matéria de segurança e de ambiente, que lhe permitem ser proposto aos consumidores europeus.

A razão não terá sido apenas a vontade de responder à procura europeia de modelos a bateria mais baratos. Com as vendas na China a cair, depois dos incentivos governamentais à aquisição de veículos eléctricos terem sido reduzidos este ano, a marca rapidamente gizou uma nova estratégia e apontou à Europa, para procurar compensar fora de portas a queda das vendas no mercado doméstico. Porém, decidiu fazê-lo sem atalhar caminho (literalmente): num misto de marketing e de teste, dois protótipos do U5 ligaram Xangai a Frankfurt. A jornada visou garantir uma entrada triunfal no salão germânico, onde grande parte dos construtores tradicionais não marcaram presença, mas acabaria por se saldar em mais do que isso.

NOVO ZOE!

2019-11-20T06:42:00.002-08:00

O citadino que eletriza o seu dia a dia:

Um design moderno e dinâmico, linhas elegantemente esculpidas que lhe conferem um caráter distinto… O Novo ZOE afirma a sua personalidade e impulsiona o seu dia a dia. Mostre as cores do elétrico!

O Renault Zoe foi um dos percursores da revolução automóvel elétrica no mercado europeu, tendo sido lançado no “distante” ano de 2012. É verdade que as vendas nunca chegaram aos valores excessivamente otimistas das estimativas iniciais, mas as vendas do Zoe crescem de ano para ano.

Em 2018 venderam-se aproximadamente 38 mil Zoe no mercado europeu, o seu melhor ano, e 2019 está encaminhado para ser ainda melhor, com as vendas a terem subido, para já, em todos os meses relativamente aos mesmos meses do ano transato.

O crescimento contínuo de vendas talvez ajude a justificar a decisão da Renault em efetuar um restyling mais profundo ao Zoe — a Renault diz que se trata da terceira geração do modelo — em vez de substituí-lo por um modelo 100% novo, considerando os sete anos que já leva de mercado.

Recordemos que o Renault Zoe terá de enfrentar, sobretudo a partir do próximo ano, novos e importantes rivais. A maior ameaça ao seu reino deverá vir do novo Peugeot e-208, mas não será a única. Temos de contar com o “irmão alemão” do e-208, o Opel Corsa-e, e ainda com o Honda E.

Honda CR-V Hybrid

2019-11-20T06:30:00.001-08:00

O Hybrido da honda que promete uma experiência incrível.

A quinta geração do Honda CR-V está no mercado. Mas, se num mundo em mudança a marca japonesa deixou de lado a proposta diesel, não poderia deixar de apostar na electrificação. O novo CR-V Hybrid vem dilatar a oferta que já passa pelo 1.5 turbo a gasolina, com a caixa manual na opção de 173 cv (desde 32.900 €) e com a automática de variação contínua CVT na proposta de 193 cv (a partir de 37.250 €).

A nova proposta híbrida (a partir de 38.500 €) conta com tecnologia i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive), que combina um motor 2.0 a gasolina com 145 cv, um gerador eléctrico e um motor eléctrico com 184 cv, e uma pequena bateria que recolhe a energia recuperada nas travagens. A potência total não é a soma das partes e a Honda anuncia 184 cv de potência.

HABITÁCULO. A proposta híbrida só está disponível com a carroçaria de cinco lugares, tal como acontece com o gasolina 2WD de 173 cv uma vez que o sistema eléctrico ocupa o espaço da terceira fila de bancos apenas disponível na proposta a gasolina mais potente. Para além disso, o volume da bagageira (497 litros) oferece menos 64 litros do que os restantes cinco lugares e menos 25 litros do que o de sete lugares.

O painel de instrumentos é específico, tanto na forma como nas informações. O velocímetro numérico está integrado com as informações do sistema híbrido: fluxo de energia, e autonomia e computador de viagem. A recuperação de energia destaca-se na parte superior e a carga da baterias e o nível de combustível, à esquerda. Também há indicações que podem ser vistas como auxiliares para uma condução mais assertiva ao nível da economia de combustível

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FICHA TECNICA

Motor: 2.0 + eléctrico

Cilindrada: 1.993 cc

Potência máxima: 145 cv/6.200 rpm

Binário máximo: 175 Nm/4.000 rpm

Velocidade máxima: 180 km/h

0 a 100 km/h: 8,8 s

Consumo médio: 5,3 l/100 km

Emissões de CO2: 120 g/km

BMW i4

2019-11-20T06:19:00.001-08:00

BMW i4: o carro elétrico com 530 cv e 600 km de autonomia para atacar o Tesla Model 3!

O mundo da mobilidade elétrica está ao rubro e a BMW não pretende ficar para trás. Depois do i3, a jornada da marca da Baviera nos carros elétricos vai continuar! Um dos modelos futuros será o BMW i4, para rivalizar com o Tesla Model 3. Assim, terá 530 cv de potência e 600 km de autonomia.

A BMW revelou mais pormenores sobre este veículo, que continua em desenvolvimento. Chegará ao mercado em 2021 e promete ser uma das referências no segmento dos sedan elétricos!

O novo modelo estabelece-se como um sedan elétrico com foco no prazer de condução. Este é um segmento muito importante para a BMW, em que no mercado de veículos com motor de combustão interna tem o série 3 e série 4 a conseguirem ser uma das referências junto dos condutores.

O i4 será contemplado com a quinta geração da tecnologia eDrive que também constará noutros veículos elétricos. Esta unidade motriz tem vários destaques, mas sem dúvida que um dos mais importantes é a autonomia a rondar os 600 km segundo o ciclo WLTP.

FORD MUSTANG MACH-E 2020

2019-11-20T06:15:00.002-08:00

O NOVO MONSTRO DA FORD É ELETRICO!

ESTA NOVA GERAÇÃO DE MUSTANG É ELÉTRICA.

Fabricado com toda a paixão do seu estatuto icónico, o Mustang Mach-E é uma nova forma de liberdade. Prepare se para se apaixonar pela condução outra vez.

CARREGAMENTO EM CASA

Economiza tempo e dinheiro quando parar de utilizar combustível. O carregamento do veículo em casa permite-te começares todos os dias com até 600 km de autonomia elétrica, o que significa que o veículo terá energia para fazer a maioria das viagens.

CONVENIENTE NA ESTRADA

O Mustang Mach-E tem uma capacidade de carregamento de CC de alta potência, o que significa que é possível recarregar 93 km de autonomia em apenas 10 minutos num posto de carregamento de alta potência.

A Ford apresentou o seu primeiro modelo eléctrico, o Mustang Mach-E, um SUV com ar de coupé alimentado por bateria. E a marca americana não se poupou a esforços para agradar a quem pretende adquirir um veículo deste tipo, pois dotou-o com baterias generosas, motores possantes, entre 258 e 465 cv, tracção atrás e 4×4 e autonomias até 540 km com sistema AWD e 600 km se dotado com apenas RWD.

Com um cocktail tão completo, não faltou quem suspeitasse que seria necessário esperar alguns anos até que o Mustang Mach-E começasse a dar lucro, eventualmente apenas depois de ter uma gama mais reforçada que garantisse algumas sinergias.

AS PROMESSAS DE ELON MUSK

2019-10-30T05:59:00.002-07:00

As incríveis promessas de Elon Musk para 2019, da Tesla ao espaço!!

Elon Musk é conhecido como visionário e excêntrico. As suas promessas nem sempre chegam a ver a luz do dia, mas todos ou ouvem com atenção. Para 2019, o líder da Tesla e do SpaceX traçou já metas e desejos ambiciosos.

O que Elon Musk faz ou escreve no Twitter facilmente torna-se notícia. Amado por uns e odiado por outros, o fundador da Tesla e do SpaceX (entre outras empresas), teve um 2018 tão complicado quanto polémico, ao ponto de perder o cargo de chairman da Tesla (mantém-se como CEO).

Entretanto, para enfrentar 2019 a Tesla tem dois novos membros no seu conselho de administração, Kathleen Wilson-Thompson, executiva do Walgreens Boots Alliance e perita em recursos humanos, e o amigo de Musk, Larry Ellison, multimilionário da Oracle.

Supercarregadores por toda a Europa
A rede de Supercarregadores da Tesla vai chegar a 100% da Europa, promete Musk para 2019. Da Irlanda e Kiev, da Noruega à Turquia, incluindo Grécia e Roménia. Musk promete ainda que haverá Supercarregadores “um aumento significativo” dentro das cidades, bem como em colaboração com responsáveis de prédios para adicionar carregamentos em edifícios”.

Neste momento existem 11583 estações de carregamento da rede de Supercarregadores Tesla espalhados pelo mundo, um crescimento exponencial nos últimos anos, mas ainda longe do objetivo da marca de ter 18 mil até ao final de 2018. Sobre África, Musk prometeu um crescimento das estações de carregamento em 2020.

SpaceX testa a nova Starship
Já no que diz respeito à SpaceX, Musk admitiu recentemente mudanças significativas de design e nomenclatura, nomeadamente nos veículos espaciais. O Big Falcon Rocket (BFR) que é reutilizável passou a chamar-se Starship (uma referência ao Star Trek) e o veículo inicial de primeira geração chama-se agora Super Heavy. O testes de voos devem começar já nos próximos meses, no Texas, admitiu recentemente Musk, que espera fazer uma apresentação técnica do projeto do veículo espacial Starship, em março ou abril, já depois dos testes.

Porgressos da Starship no texas numa publicação do elonmusk

TESLA E A TECNOLOGIA

2019-10-30T05:51:00.001-07:00

Tecnologia que surpreende, interiores minimalistas e super autonomia num carro que em Portugal promete fazer sucesso.

Será certamente injusto comparar o Model 3 com o Model S. Mas a verdade é que em Portugal a melhor comparação com um Tesla é… outro Tesla. E o Model 3 poder-se-ia dizer que é um irmão mais novo (sem desprimor), com uma impressionante capacidade de aceleração – melhor dizendo, capaz de nos deixar colados aos bancos. O que é uma excelente notícia num modelo que é mais barato (embora tenha um preço base, agora, de 56.900 euros), mas que não poupa em nada na (boa) loucura dos restantes modelos da Tesla.

No nosso país e na Europa, só estão à venda duas versões do Model 3: Long Range Dual Motor All-Wheel Drive, que é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e tem uma autonomia WLTP de 560 quilómetros; e Performance (a unidade ensaiada), que vai dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos e conta com uma autonomia WLTP de 530 quilómetros.

Tecnologia surpreendente com a assinatura da Tesla!

Conduzir um Tesla é ter uma experiência tecnológica que prima pela inovação e que nunca deixa de nos surpreender. E neste aspeto este Model 3, na versão mais equipada, pouco difere de um Model S ou X. O hardware do Autopilot é igual ao do resto dos veículos Tesla. Por mais 5.400 euros, tem-se acesso à opção Enhanced Autopilot (Piloto Automático melhorado), que ajusta a velocidade às condições do trânsito, mantém-se na mesma faixa de rodagem seguindo as linhas traçadas no asfalto, estaciona automaticamente num lugar e inclui a sempre útil opção Summon, que permite tirar ou meter o veículo em espaços apertados.

Sendo este um modelo tecnológico, dispensa chave. A ideia é que esta seja substituída pela aplicação para smartphone. Sendo que o cliente tem sempre um cartão magnético – tipo cartão de crédito – que abre as portas e desbloqueia a ignição.

Os interiores são minimalistas. Na unidade ensaiada, tudo é branco e o tabliê tem acabamentos em madeira de qualidade premium. Não há botões quase nenhuns. Aliás, são ainda menos do que no Model S e no X. O volante tem apenas dois comandos e todas as portas têm um botão para abrir, há ainda um botão para abrir o porta-luvas e um de SOS. De resto, está tudo disponível no ecrã de generosas dimensões, na consola central, com 15 polegadas – o mesmo que um laptop – comum.

APTERA

2019-10-09T07:29:00.002-07:00

Aptera prepara elétrico que não precisa de tomada!!

novo modelo Never Charge apoia-se em exclusivo em energia solar, garantindo até 64 km de autonomia por dia.

A Aptera Motors apresentou o Never Charge (nome provisório), um modelo elétrico feito para quem não gosta de utilizar tomadas de carregamento. Segundo o fabricante, este novo modelo “zero emissões” conta com um painel solar integrado na superfície da carroçaria que lhe permite carregar energia equivalente a 64 km por dia. Por falar em números, a start-up californiana estima que será possível percorrer com este carro cerca de 18 mil km apenas com recurso a energia solar fotovoltaica. Para já, tudo isto não passa de um projeto à espera do devido financiamento para a produção dos primeiros protótipos, mas já existe um desenho oficial de como será o Never Charge: um modelo de três rodas (duas à frente) e de linhas aerodinâmicas, o que juntamente com os painéis feitos em material compósito e a um sistema de travagem regenerativa contribui para um modelo com elevada eficiência.

O novo modelo tem 4440 mm de comprimento, 2240 mm de largura, 1360 mm de altura, 2770 mm de distância entre eixos e 815 kg de peso. A mala tem 700 litros de capacidade. Contará com três motores elétricos, um por roda, para uma potência combinada de 68 cv. Estará disponível na versão Standard, Long Range e Performance. O cliente poderá optar por baterias entre 40 e 100 kWh de capacidade. Este último promete uma autonomia máxima teórica para 1600 km. Será possível obter o equivalente a 320 km de autonomia em meia hora num ponto de carregamento a 50 kW. Anuncia uma velocidade máxima de 177 km/h e uma capacidade de aceleração de 0 a 100 km/h em três segundos na versão Performance (quatro nas restantes).

A marca, no entanto, está otimista e acredita que poderá vir a entregar as primeiras unidades no próximo ano. O preço base deve arrancar nos 30.900 euros para a versão de 40 kW e nos 53.700 euros na de 100 kW.

https://www.youtube.com/watch?v=SlGKZe4EYj4